Kampbanemissilsystem fra Molodets til Barguzin. Missil-bærende tog vil blive genoplivet i Rusland Barguzin kampmissilsystem

Rusland, "Beat of Life!", - Dmitry Zherebtsov.

skabelseshistorie

Denne historie går tilbage til de fjerne 60'ere. I denne periode drev to magtfulde magter, der var fjendtlige over for hinanden, USA og USSR, hinanden i afgrunden af ​​et våbenkapløb. Amerikanerne forsøgte, i strid med pariteten, at skabe et våben, der var i stand til at bringe USSR i knæ. Den sovjetiske ledelse ønskede ikke at finde sig i dette og tænkte på, hvordan dette kunne undgås og garantere deres land muligheden for en garanteret missilangreb atomarsenal i en potentiel fjendes land.

Den første og mest oplagte mulighed for at sikre et gengældelsesangreb var forbundet med en styrkelse af sikkerheden for nukleare løfteraketter, som gav mulighed for at slå tilbage i tilfælde af et atomangreb fra den aggressive NATO-blok, som det hed dengang (og ganske vist , dette var den mest nøjagtige beskrivelse af det, der indeholdt essensen af ​​denne organisation).

Men det blev hurtigt klart, at koordinaterne for vores løfteraketter var velkendte af USA. I 1961 chokerede USSR hele verden med sin besked om, at et nyt supervåben var blevet testet på Novaya Zemlya Brintbombe, kapaciteten på 50 millioner tons blev brugt. Den sovjetiske ledelse var udmærket klar over, at et sådant supervåben snart ville dukke op i USA. Et enkelt angreb af en sådan bombe på stedet for affyringssiloerne for de strategiske missilstyrker (Strategic Missile Forces) gav ikke en eneste chance for et gengældelsesangreb.

Derudover var USA bevæbnet med Trident-2 missiler, der var i stand til at trænge dybt ned i jorden og ødelægge infrastrukturen i et jordforbundet missilkompleks. Og missilsystemerne placeret i Europa, udstyret med Pershing-2-missiler, når de blev affyret, nåede os på 6-8 minutter. Denne gang var nok til at indsætte løfteraketten og åbne minelugen. Men intet mere.

Således blev Sovjetunionen frataget muligheden for at iværksætte et garanteret gengældelsesangreb med atommissil mod aggressorlandene. Det blev klart for enhver, at pariteten skulle genoprettes så hurtigt som muligt. Men hvis det er umuligt at dække løfteraketerne pålideligt, kan de gøres uopdagelige. Sådan blev ideen om at gøre dem mobile født.

Den 13. januar 1969 blev ordren "Om oprettelse af et mobilt kampbanemissilsystem (BZHRK) med RT-23-missilet" underskrevet. Yuzhnoye designbureau blev udpeget som den ledende udvikler. Ifølge udviklerne skulle BZHRK danne grundlaget for gengældelsesangrebsgruppen, da den havde øget overlevelsesevne og højst sandsynligt kunne overleve, efter at fjenden leverede det første angreb.

Det skal bemærkes, at dette kompleks var en integreret del af Sovjetunionens garanterede gengældelsesangreb sammen med det mobile missilsystem 15P696 med RT-15 missilet, også kendt som objekt 815 fra 1965. Og R-11FM SLBM skabt på basis af det R-11 jordbaserede operationelt-taktiske missil.

Således fødte en af ​​de mest kraftfulde og uhåndgribelige militære atomkastere på en jernbaneplatform.

Det blev skabt af hold ledet af brødrene Akademiker fra Det Russiske Videnskabsakademi Vladimir Fedorovich Utkin og Akademiker fra Det Russiske Videnskabsakademi Alexey Fedorovich Utkin.

Kreml forstod: fundamentalt nyt tekniske løsninger. I 1979 stillede USSR's minister for generel maskinteknik Sergei Aleksandrovich Afanasyev en fantastisk opgave for Utkins-designerne. Dette er, hvad Vladimir Fedorovich Utkin sagde kort før sin død: "Opgaven, som den sovjetiske regering stillede os, var slående i sin enorme omfang. I hjemmet og i verden har ingen nogensinde stødt på så mange problemer. Vi skulle placere et interkontinentalt ballistisk missil i en jernbanevogn, men missilet med dets affyringsrampe vejer mere end 150 tons. Hvordan gør man dette? Et tog med så stor en belastning skal trods alt køre langs jernbaneministeriets nationale spor. Sådan transporteres strategisk missil med et atomsprænghoved, hvordan man sikrer absolut sikkerhed undervejs, fordi vi fik en estimeret toghastighed på op til 120 km/t. Holder broerne stand, vil sporet og selve affyringen ikke kollapse, hvordan kan lasten overføres til jernbanesporet, når raketten affyres, vil toget stå på skinnerne under opsendelsen, hvordan kan raketten hæves til en lodret position så hurtigt som muligt efter toget standser?”

Ja, der var mange spørgsmål, men de skulle løses. Alexey Utkin overtog affyringstoget, og den ældste Utkin overtog selve raketten og raketkomplekset som helhed. Da han vendte tilbage til Dnepropetrovsk, tænkte han smerteligt: ​​"Er denne opgave gennemførlig? Vægt op til 150 tons, næsten øjeblikkelig opsendelse, 10 nukleare ladninger i sprænghovedet, penetrationssystem missilforsvar, hvordan passer man ind i dimensionerne på en almindelig vogn, og der er tre raketter i hvert tog?!” Men som det ofte sker, finder komplekse opgaver altid strålende kunstnere. Så i slutningen af ​​70'erne befandt Vladimir og Alexey Utkin sig selv i selve epicentret af " kold krig“, og det viste sig ikke blot at være det, men blev dets øverstbefalende. I Dnepropetrovsk, hos Yuzhnoye Design Bureau, tvang Vladimir Utkin sig selv til at glemme sin tvivl: sådan en raket kan og bør bygges!

Enheden til BZHRK "Molodets"

BZHRK inkluderer: tre DM62 diesellokomotiver, en kommandopost bestående af 7 biler, en tankvogn med reserver af brændstof og smøremidler og tre løfteraketter (PU) med missiler. Det rullende materiel til BZHRK blev samlet på Kalinin Freight Car Building Plant.

BZHRK ligner et almindeligt tog bestående af køle-, post-, bagage- og personvogne. Fjorten biler har otte hjulpar, og tre har fire. Tre biler er forklædt som personbiler, resten, otte-akslede, er "kølebiler". Takket være de tilgængelige forsyninger om bord kunne komplekset fungere selvstændigt i op til 28 dage.

Affyringsvognen er udstyret med et åbnende tag og en anordning til afledning af kontaktnettet. Vægten af ​​missilet var omkring 104 tons, med en affyringsbeholder - 126 tons - 10.100 km, missil længde - 23,0 m, affyringsbeholder længde - 21 m, maksimal missil kropsdiameter - 2,4 m overbelastning af løfteraket Hver vogn bruger specielle aflæsningsanordninger, der omfordeler en del af vægten til tilstødende vogne.

Raketten har en original foldebeklædning af hovedsektionen. Denne løsning blev brugt til at reducere rakettens længde og placere den i vognen. Rakettens længde er 22,6 meter.

Missilerne kunne affyres fra ethvert punkt langs ruten. Startalgoritmen er som følger: toget stopper, en speciel enhed bevæger sig til siden og kortslutter kontaktnettet til jorden, affyringsbeholderen indtager en lodret position. Herefter kan en morteropsendelse af raketten udføres. Allerede i luften afbøjes raketten ved hjælp af en pulveraccelerator og først derefter startes hovedmotoren. Afbøjningen af ​​raketten gjorde det muligt at omdirigere fremdrivningsmotorjetflyet væk fra affyringskomplekset og jernbanesporet, så de ikke blev beskadiget. Tiden for alle disse operationer, fra modtagelse af en kommando fra generalstaben til affyring af raketten, var op til tre minutter.

Prisen på et RT-23 UTTH "Molodets" missil i 1985-priser var omkring 22 millioner rubler. I alt blev der produceret omkring 100 produkter på Pavlograd Mechanical Plant.

Komplekset blev taget i brug den 28. november 1989. I alt 56 missiler af denne type blev indsat i positionsområder på den ukrainske SSR og RSFSR's territorium. Men på grund af ændringer i forsvarsdoktrinen i USSR og politiske og økonomiske vanskeligheder blev yderligere udsendelse af missiler stoppet. Efter Sovjetunionens sammenbrud blev missilerne på Ukraines territorium fjernet fra kamptjeneste og bortskaffet (inklusive et efterslæb på mindst 8 missiler) i perioden 1993-2002. Affyringsramperne blev sprængt i luften. I Rusland blev missilerne fjernet fra tjeneste og sendt til bortskaffelse efter udløbet af den garanterede opbevaringsperiode i 2001. Affyringsramperne blev moderniseret til at bruge RT-2PM2 Topol-M missiler.

15Zh61-missilet er udstillet i grenen af ​​Central Museum of the Strategic Missile Forces i træningscentret for Military Academy of the Strategic Missile Forces opkaldt efter. Peter den Store i Balabanovo, Kaluga-regionen.

Nyt spøgelsestog

Den russiske militær-politiske ledelse forblev heller ikke ligeglad med ideen om et missiltog. Diskussioner om behovet for at skabe en erstatning for "Molodets", der blev skrottet og sendt til museer, begyndte næsten fra den dag, den sidste BZHRK blev fjernet fra kamptjeneste.

Udviklingen af ​​et nyt kompleks, kaldet "Barguzin", begyndte i Rusland i 2012, selvom tilbage i juni 2010 et patent udstedt af Federal State Unitary Enterprise "Central Design Bureau "Titan" for en opfindelse, der er udpeget som "Launcher for transport og lancering en raket" blev offentliggjort fra en transport- og affyringscontainer placeret i en jernbanevogn eller på en perron." Hovedentreprenøren for den nye BZHRK var Moskva Institut for Termisk Engineering, skaberen af ​​Topol, Yars og Bulava.

I december 2015 sagde chefen for de strategiske missilstyrker, oberst general Sergei Karakaev, at "det foreløbige design er nu afsluttet, og arbejdsdesigndokumentation for enheder og systemer i komplekset er ved at blive udviklet." "Selvfølgelig, når man genopliver BZHRK, vil alle de seneste udviklinger inden for kampmissiler blive taget i betragtning," understregede Sergei Karakaev. - Barguzin-komplekset vil væsentligt overstige sin forgænger med hensyn til nøjagtighed, missilflyvningsrækkevidde og andre egenskaber, hvilket vil tillade i mange år"I det mindste indtil 2040 vil dette kompleks være i kampsammensætningen af ​​de strategiske missilstyrker."

”Således vil de strategiske missilstyrker genskabe en gruppering baseret på missilsystemer af tre typer: silo, mobil jord og jernbane, som sovjetiske år"har bevist sin høje effektivitet," citerede Interfax-agenturet chefen for de strategiske missilstyrker for at sige.

I november det følgende år, 2016, blev de første kastetest af ICBM'er for et lovende missiltog gennemført med succes. "De første kastetest fandt sted på Plesetsk-kosmodromen for to uger siden. De blev betragtet som fuldstændig vellykkede, hvilket åbner vejen for starten af ​​flyveudviklingstest,” citerede Interfax-agenturet for at sige. Repræsentanter for forsvarsministeriet og det militærindustrielle kompleks i Den Russiske Føderation var meget optimistiske, de rapporterede, at en rapport til den russiske præsident, Vladimir Putin, om udsigterne for udsendelse af Barguzin-komplekset og starten på flyvetests af et missil beregnet til det; var planlagt til 2017.

Myte eller virkelighed?

For ikke længe siden dukkede oplysninger op om suspensionen af ​​yderligere test af Barguzin BZHRK. Hvad er der i vejen? Er det en simpel mangel på midler eller noget andet? Lad os finde ud af det.

I første omgang, da man skabte "Godt klaret", blev der lagt vægt på genstandens undvigelighed og øgede overlevelsesevne. Ifølge planen skulle det ikke kunne skelnes fra forbindelser til generel økonomisk brug. Men var han virkelig usynlig? BZHRK-toget, der stod på sidesporene, kunne ikke skelnes fra almindelige nyttetog undtagen af ​​den gennemsnitlige person. Enhver specialist kunne nemt fastslå sin tilknytning til de strategiske missilstyrker. Dette inkluderer et øget antal hjulpar og et indbygget lokomotiv, der kun bruges i bjergområder eller ved transport af BZHRK. Generelt var der nok forskelle, at enhver specialist nemt kunne bemærke dem.

Den nye "Barguzin" havde trods sin maksimale camouflage også sin egen særpræg. Derfor er det meget svært at tale om disse forbindelsers uhåndgribelighed. I øjeblikket er der dukket oplysninger op vedr den seneste udvikling Militærindustrielt kompleks, der er i stand til at overvinde fjendens luftforsvar og missilforsvar og garantere levering af sprænghovedet til dets destination. Og deres fart giver ikke fjenden en chance for at opsnappe dem. Den moderne militærdoktrin om Rusland er baseret på kvalitativt forskellige principper. Sådanne udviklinger, som er hurtigere end fjendtlige luftforsvars- og mog deres relative uafhængighed i at overvinde luftforsvar og missilforsvar, giver kvalitativt nye muligheder ikke kun for at levere et gengældelsesangreb, men også for permanent at undertrykke muligheden for et primært angreb af en potentiel fjende.

Måske vil det russiske militær-industrielle kompleks i fremtiden vende tilbage til dette spørgsmål med en masse moderne militære udviklinger bag sig. Og spørgsmålet om at genoplive Barguzin-projektet vil blive løst på et kvalitativt andet videnskabeligt og teknisk niveau.

I øjeblikket er den moderne militære udvikling i stand til at køle selv de hotteste hoveder af den aggressive NATO-blok. De bliver nødt til at tænke sig om mange gange, før de bliver involveret i et nyt militæreventyr mod vores land. Moderne militære udviklinger i Rusland er i stand til at neutralisere enhver aggression mod vores land og garantere vores fredelige og søde søvn.

I Rusland forbereder et nyt atomvåben sig på den sidste fase af testning - Barguzin-kampjernbanemissilsystemet (BZHRK), skabt på basis af dets forgænger, Molodets BZHRK (SS-24 Scalpel), som var på kamptjeneste fra kl. 1987 til 2005 og blev trukket ud af tjeneste efter aftale med USA i 1993. Hvad tvang Rusland til at vende tilbage til skabelsen af ​​disse våben igen endnu en gang I 2012 bekræftede amerikanerne udsendelsen af ​​deres missilforsvarsanlæg i Europa, den russiske præsident Vladimir Putin formulerede ganske hårdt Ruslands svar på dette. Han erklærede officielt, at oprettelsen af ​​et amerikansk missilforsvarssystem faktisk "ophæver vores nukleare missilpotentiale", og annoncerede, at vores svar ville være "udviklingen af ​​angrebs-atomraketsystemer var Barguzin BZHRK, som amerikaneren." militæret kunne især ikke lide , hvilket volder dem alvorlig bekymring, da dets vedtagelse gør tilstedeværelsen af ​​et amerikansk missilforsvarssystem som sådan praktisk talt ubrugeligt. Forgænger for "Bargruzin" "Godt gået" BZHRK var allerede i tjeneste med de strategiske missilstyrker indtil 2005. Dens vigtigste udvikler i USSR var Yuzhnoye Design Bureau (Ukraine). Den eneste producent af raketter er Pavlograd Mechanical Plant. Test af BZHRK med RT-23UTTKh "Molodets" missil (i henhold til NATO-klassificering - SS-24 Scalpel) i jernbaneversionen begyndte i februar 1985 og blev afsluttet i 1987. BZHRK'er lignede almindelige jernbanetog lavet af køle-, postbagage og endda personvogne Inde i hvert tog var der tre løfteraketter med Molodets fastdrivende missiler, samt hele støttesystemet til dem med en kommandopost og kampmandskab. Den første BZHRK blev sat på kamptjeneste i 1987 i Kostroma. I 1988 blev fem regimenter indsat (i alt 15 løfteraketter), og i 1991 tre missildivisioner: nær Kostroma, Perm og Krasnoyarsk - hver bestod af fire missilregimenter (i alt 12 BZHRK-tog bestod af flere). biler. Den ene vogn er en kommandopost, de tre andre - med et åbent tag - er løfteraketter med missiler. Desuden kunne missilerne affyres både fra planlagte stop og fra ethvert punkt langs ruten. For at gøre dette blev toget stoppet, en speciel enhed blev brugt til at flytte kontaktophænget af elektriske ledninger til siderne, affyringsbeholderen blev placeret i en lodret position, og raketten blev lanceret.
Komplekserne stod i en afstand af cirka fire kilometer fra hinanden i permanente shelters. Inden for en radius af 1.500 kilometer fra deres baser blev der sammen med jernbanearbejdere udført arbejde for at forstærke sporet: tungere skinner blev lagt, træsveller blev erstattet med armeret beton, volde blev fyldt med tættere knust stenkraft kun til fagfolk (affyringsmoduler med en raket havde otte hjulpar, resten af ​​støttevognene havde fire par hver). Toget kunne tilbagelægge omkring 1.200 kilometer på én dag. Dens kamppatruljetid var 21 dage (takket være reserverne om bord kunne den operere autonomt i op til 28 dage). stor værdi, selv de officerer, der gjorde tjeneste på disse tog, havde højere rang end deres kolleger i lignende stillinger i minekomplekserne.
sovjetiske BZHRK– chok for Washington Raketflyverne fortæller enten en legende eller en sand historie om, at amerikanerne selv angiveligt pressede vores designere til at skabe BZHRK. De siger, at vores efterretningstjeneste en dag modtog information, som USA arbejdede på at skabe jernbanekompleks, som vil være i stand til at bevæge sig gennem underjordiske tunneler og om nødvendigt dukke op fra undergrunden på visse punkter for uventet at affyre et strategisk missil til fjenden. Fotografier af dette tog blev endda vedhæftet efterretningsrapporten. Tilsyneladende gjorde disse data et stærkt indtryk på den sovjetiske ledelse, da det straks blev besluttet at skabe noget lignende. Men vores ingeniører greb dette spørgsmål mere kreativt an. De besluttede: hvorfor køre tog under jorden? Du kan bruge dem som normalt jernbaner, forklædt som godstog. Det vil være enklere, billigere og mere effektivt. Senere viste det sig dog, at amerikanerne udførte særlige undersøgelser, der viste, at BZHRK'er ikke ville være effektive nok. De smuttede os simpelthen misinformation for igen at ryste op i det sovjetiske budget, og tvang os, som det forekom dem dengang, til ubrugelige udgifter, og billedet er taget fra en lille model i fuld skala.
Men da alt dette stod klart, var det for sent for sovjetiske ingeniører at arbejde tilbage. De, og ikke kun på tegningerne, har allerede skabt et nyt atomvåben med et individuelt målrettet missil, en rækkevidde på ti tusinde kilometer med ti sprænghoveder med en kapacitet på 0,43 Mt og et seriøst sæt midler til at overvinde missilforsvaret , denne nyhed forårsagede et rigtigt chok. Selvfølgelig! Hvordan bestemmer man, hvilke af "godstogene", der skal ødelægges i tilfælde af et atomangreb? Hvis du skyder på alle på én gang - nej atomsprænghoveder ikke nok. For at kunne spore bevægelsen af ​​disse tog, som let undslap sporingssystemernes synsfelt, måtte amerikanerne derfor næsten konstant holde en konstellation af 18 spionsatellitter over Rusland, hvilket var meget dyrt for dem. Især i betragtning af, at de amerikanske efterretningstjenester aldrig formåede at identificere BZHRK på patruljeruten. Så snart den politiske situation tillod det i begyndelsen af ​​90'erne, forsøgte USA straks at slippe af med denne hovedpine. Først overtalte de de russiske myndigheder til ikke at tillade BZHRK'erne at rejse rundt i landet, men til at forblive liggende. Dette gjorde det muligt for dem konstant at holde kun tre eller fire spionsatellitter over Rusland i stedet for 16-18. Og så overtalte de vores politikere til fuldstændig at ødelægge BZHRK. De blev officielt enige under påskud af det påståede "udløb af garantiperioden for deres drift."
Sådan skæres "skalpeller" Det sidste kamptog blev sendt til nedsmeltning i 2005. Øjenvidner fortalte, at da bilernes hjul i nattens skumring klirrede på skinnerne, og det nukleare "spøgelsestog" med Scalpel-missiler satte afsted kl. sidste vej, selv de stærkeste mænd kunne ikke holde det ud: Tårerne trillede fra øjnene på både gråhårede designere og raketofficerer. De sagde farvel til et unikt våben, i mange kampegenskaber overlegne i forhold til alt, hvad der var tilgængeligt og endda planlagt til at blive taget i brug i den nærmeste fremtid. Alle forstod, at dette unikke våben i midten af ​​90'erne blev gidsler for de politiske aftaler landets ledelse med Washington. Og ikke egoistisk. Det er åbenbart derfor alle ny sceneØdelæggelsen af ​​BZHRK faldt mærkeligt sammen med den næste tranche af et lån fra Den Internationale Valutafond. BZHRK's afvisning havde en række objektive årsager. Især da Moskva og Kiev "flygtede op" i 1991, ramte dette øjeblikkeligt russisk atomkraft hårdt. Næsten os alle sammen nukleare missiler Under sovjettiden blev de lavet i Ukraine under ledelse af akademikerne Yangel og Utkin. Af de 20 typer, der dengang var i brug, blev 12 designet i Dnepropetrovsk, hos Yuzhnoye Design Bureau, og produceret der, på Yuzhmash-fabrikken. BZHRK blev også lavet i den ukrainske Pavlograd.
Men hver gang blev det mere og mere vanskeligt at forhandle med udviklerne fra Nezalezhnaya for at forlænge deres levetid eller modernisere dem. Som et resultat af alle disse omstændigheder måtte vores generaler rapportere med et surt ansigt til landets ledelse, hvordan "i overensstemmelse med den planlagte reduktion af de strategiske missilstyrker er endnu en BZHRK blevet fjernet fra kamptjeneste." politikerne lovede – militæret var tvunget til at opfylde det. Samtidig forstod de udmærket: Hvis vi skærer og fjerner missiler fra kamptjeneste på grund af alderdom i samme tempo som i slutningen af ​​90'erne, så har vi om bare fem år i stedet for de eksisterende 150 Voyevod'er ikke nogen af ​​disse tunge missiler tilbage. Og så vil ingen lette Topols gøre nogen forskel - og på det tidspunkt var der kun omkring 40 af dem. For det amerikanske missilforsvarssystem er dette ingenting. Så snart Jeltsin forlod Kreml-kontoret, begyndte en række personer fra landets militære ledelse på anmodning fra missilmændene at bevise behovet for den nye præsident. at skabe atomkompleks, svarende til BZHRK. Og da det endelig blev klart, at USA ikke ville opgive planerne om at skabe sit eget missilforsvarssystem under nogen omstændigheder, begyndte arbejdet med skabelsen af ​​dette kompleks for alvor. Og nu, i meget nær fremtid, vil staterne igen modtage deres tidligere hovedpine, nu i form af en ny BZHRK-generation kaldet "Barguzin". Desuden, som raketforskerne siger, vil disse være ultramoderne raketter, hvor alle manglerne ved Skalpellen er blevet elimineret.
"Barguzin"– det vigtigste trumfkort mod amerikansk missilforsvar Den største ulempe bemærket af modstandere af BZHRK er accelereret slid jernbanespor hvorpå han flyttede. De skulle repareres ofte, hvorom militæret og jernbanearbejderne havde evige stridigheder. Årsagen til dette var de tunge missiler - der vejede 105 tons. De passede ikke i én bil - de skulle placeres i to, hvilket styrkede hjulparrene på dem I dag, hvor spørgsmål om profit og handel er kommet på banen, er de russiske jernbaner bestemt ikke klar til, som det var før. krænke deres interesser af hensyn til landets forsvar og også afholde omkostningerne ved at reparere vejbanen i tilfælde af, at der træffes en beslutning om, at BZHRK'er igen skal operere på deres veje. Det var den kommercielle årsag, ifølge nogle eksperter, at i dag kunne blive en hindring for den endelige beslutning om at tage dem i brug. Men dette problem er nu blevet fjernet. Faktum er, at de nye BZHRK'er ikke længere vil have tunge missiler. Komplekserne er bevæbnet med lettere RS-24-missiler, som bruges i Yars-komplekserne, og derfor er bilens vægt sammenlignelig med den sædvanlige, hvilket gør det muligt at opnå ideel camouflage af kamppersonellet -24'ere har kun fire sprænghoveder, og ældre missiler havde ti. Men her skal vi tage i betragtning, at Barguzin selv ikke bærer tre missiler, som det var før, men dobbelt så mange. Dette er selvfølgelig det samme – 24 mod 30. Men vi skal ikke glemme, at "Yarsy" praktisk talt er den mest moderne udvikling og deres sandsynlighed for at overvinde missilforsvar er meget højere end deres forgængeres. Navigationssystemet er også blevet opdateret: nu er det ikke nødvendigt at indstille målkoordinater på forhånd, alt kan ændres hurtigt.
På en dag kan et sådant mobilt kompleks dække op til 1000 kilometer og sejle langs alle jernbanelinjer i landet, der ikke kan skelnes fra almindelig sammensætning med kølebiler. Autonomitiden er en måned. Der er ingen tvivl om, at den nye gruppe af BZHRK vil være en meget mere effektiv reaktion på det amerikanske missilforsvarssystem end selv opstilling af vores Iskander operationelle-taktiske missiler nær Europas grænser, som er så frygtet i Vesten heller ingen tvivl om, at amerikanerne er interesserede i ideen om BZHRK åbenbart ikke vil kunne lide det (selv om deres oprettelse teoretisk ikke vil krænke de seneste russisk-amerikanske aftaler). BZHRK dannede på et tidspunkt grundlaget for gengældelsesangrebsstyrken i de strategiske missilstyrker, da de havde øget overlevelsesevne og med stor sandsynlighed ville overleve, efter at fjenden leverede det første angreb. USA frygtede det ikke mindre end den legendariske "Satan", da BZHRK var en reel faktor i uundgåelig gengældelse Indtil 2020 er det planlagt at tage fem regimenter af Barguzin BZHRK i brug - det er henholdsvis 120 sprænghoveder. Tilsyneladende vil BZHRK blive det stærkeste argument, faktisk vores vigtigste trumfkort i striden med amerikanerne om det tilrådeligt at installere et globalt missilforsvarssystem.

Der er dukket oplysninger op om den vellykkede affyring af et missil fra Barguzins kampjernbanekompleks. Ingen officiel bekræftelse endnu.

RT-23 UTTH "Godt klaret".

Der er dukket oplysninger op om den vellykkede affyring af et missil fra Barguzin-kampjernbanekomplekset (BZHRK), som udvikles i Rusland til at erstatte Molodets-komplekset, der blev oprettet i 1980'erne. Der er dog endnu ikke kommet bekræftelse på disse oplysninger fra Forsvarsministeriet. Det er meget muligt, at snakken (uden at specificere) handlede om starten på kastetest, som var planlagt til fjerde kvartal af 2016.

For første gang efter 80'erne, akademiker Yu.S. Solomonov gennemførte en vellykket lancering af Barguzin-raketten, dette er den såkaldte "vandrende lancering". Barguzins kampbanemissilsystem er et lovende mobilt missilsystem til strategiske missilstyrker væbnede styrker Russiske Føderation.

Vladimir Putin og Yuri Solomonov

Barguzin-raketten letter fra godsvognen på et almindeligt tog, dvs. selve toget er en rumhavn. Sådanne missiler - fire BZHRK'er - har været i tjeneste med vores strategiske missilstyrker siden slutningen af ​​80'erne, men først Gorbatjov, derefter Jeltsin ødelagde alle fire komplekser. Amerikanerne frygtede sådanne missiler mere end noget andet, for på en nat kunne sådanne tog gå hvor som helst, til ethvert punkt i Sovjetunionen.

Vladimir Putin og Moscow Institute of Thermal Engineering Research Institute, som ledes af Hero of Labor i Den Russiske Føderation, akademiker Yuri Semenovich Solomonov, genskabte dette fantastiske våben praktisk talt fra bunden. Indtil i dag var vi foran amerikanerne og kineserne inden for raketvidenskab med omkring 10 til 15 år, og fra nu af er vi allerede et halvt århundrede foran dem! MED vellykket start Den store russiske raketforsker Yuri Solomonov er allerede blevet lykønsket af alle landets ledere. Vi slutter os til deres lykønskninger.

I maj 2016 dukkede oplysninger op om afslutningen af ​​processen med at udvikle dokumentation til Barguzin BZHRK. Det antages, at det nye kompleks vil bære mere moderne og lettere missiler skabt på basis af RS-24 Yars. Et tog vil omfatte seks missiler - hver er placeret i en separat vogn, forklædt som et standardkøleskab. Til trækkraft vil et diesellokomotiv blive brugt i stedet for tre, som i Molodets BZHRK.

Denne mulighed for at placere ballistiske missiler er meget kritiseret af NATO-landene. Faktum er, at med en sådan placering er det meget svært at spore bevægelsen af ​​sådanne tog. Fra oven er bilerne generelt identiske og kan til enhver tid ændre retning, hvilket gør ødelæggelsen af ​​komplekset i tilfælde af en opsendelse meget vanskelig. Skønt international traktat START-3 forbyder ikke skabelsen af ​​sådanne våben, hver eneste nyhed om tilbagevenden af ​​"spøgelsestog" bliver mødt med en bølge af kritik i den vestlige presse.

Interkontinentale ballistisk missil(ICBM) / kampbanemissilsystem (BZHRK). F&U-arbejdet med oprettelsen af ​​BZHRK begyndte i 2012 og udføres af Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT). Indtil december 2014 blev det diskuteret, at oprettelsen af ​​komplekset var mulig enten på basis af RS-24 Yars ICBM eller på basis af RS-26 Rubezh ICBM, eller ved at bruge udviklinger på 3M30 Bulava intercontinental SLBM. Men i december 2014 dukkede oplysninger op i medierne om, at komplekset ville omfatte ICBM'er af typen Yars eller Yars-M.
Det er usandsynligt, at hoveddesigneren af ​​komplekset kunne være Yu.S. Solomonov i sine taler i medierne talte han gentagne gange imod BZHRK som en klasse af missilsystemer. I 2020 forventes det at færdiggøre R&D, skabe og teste prototyper af BZHRK (i henhold til 2012-planer). Efter 2020 vil komplekserne begynde at gå i tjeneste med de strategiske missilstyrker.

Den 23. april 2013 udtalte Ruslands viceforsvarsminister Yuri Borisov, at det foreløbige design af BZHRK i øjeblikket er undervejs, igangværende arbejde til tekniske projekter. Den 18. december 2013 meddelte chefen for de strategiske missilstyrker, generaloberst Sergei Karakaev, at det foreløbige design vil blive afsluttet i første halvdel af 2014, men endelig beslutning designet af BZHRK er endnu ikke blevet vedtaget. Som følge heraf blev det foreløbige design af komplekset afsluttet i slutningen af ​​2014. Medierne rapporterede, at fra midten af ​​2015 var den første fase af udviklingsarbejdet for at skabe komplekset i gang.

I december 2014 udtalte den næstkommanderende for de strategiske missilstyrker i medierne, at udviklingen af ​​BZHRK snart kunne begynde, og den øverstbefalende for de strategiske missilstyrker udtalte en dag senere, at den nye komplekset kaldes "Barguzin". Udviklingen af ​​designdokumentation begyndte i 2015 og er planlagt til at være afsluttet i midten af ​​2016. Selvom senere i december 2015 fortalte en kilde i den russiske forsvarsindustri til medierne, at på grund af den vanskelige økonomiske situation var fristen for oprettelsen af ​​Barguzin. er udskudt med mere end et år og afsluttes tidligst i 2020. Den 12. maj 2016 kom der information i medierne om, at ”designdokumentationen er udarbejdet, enkelte elementer af komplekset er ved at blive skabt, men nøjagtige datoer der er ingen oprettelse og adoption af det,” timingen vil blive klar i 2018.

Starten af ​​udrulningen af ​​den nye BZHRK forventes tidligst i 2018, og højst sandsynligt i 2019. I slutningen af ​​2015 er startdatoen for udrulningen af ​​komplekset blevet specificeret - 2020.

Illustrationer til TsKB Titan-patentet til en jernbaneraket.
Tallene i diagrammet angiver: 1 - jernbanevogn eller perron, 2 - fastboltet bjælke, 3 - løftebom, 4 - bomløftemekanisme, 5 - bevægelig ramme monteret på bommen med mulighed for langsgående bevægelse, 6 - TPK med en raket , 7 - teleskopstøtter, 8 - støtteplader, 9 - roterende stænger til at "rette" støtterne på skinnerne på jernbanesporet.

Launcher - BZHRK - kampbanemissilsystem. Opsendelsen udføres fra en TPK, bragt i startpositionen ved startpunktet fra en speciel jernbanevogn med nedfaldstag. Teknisk set kan BZHRK omfatte flere biler med ICBM'er, såvel som biler til kamptjenestestøtte og sandsynligvis vedligeholdelse af komplekset.

Der er en mulighed for, at udviklingen af ​​BZHRK-raketten udføres af Federal State Unitary Enterprise Central Design Bureau "Titan" (Volgograd) - dette firma har registreret et patent på "Launcher til transport og affyring af et missil fra en transport- affyringscontainer placeret i en jernbanevogn eller på en perron" (RU 2392573). Designere (patentets forfattere) - V.A. Shurygin, B.M. Abramovich, D.N. Biryukov og I.V.

Udviklingen af ​​affyringsudstyr udføres højst sandsynligt af KBSM inden for rammerne af Barguzin-temaet. I 2013 udviklede KBSM et foreløbigt design af systemenheder og komplekset som helhed, dannede et samarbejde mellem co-executing virksomheder og udviklede tekniske specifikationer for entreprenører.

Derudover, om emnet "Barguzin-RV" i 2013, blev udviklingen af ​​foreløbige design til specielle jernbaneformationer udført på Central Design Bureau of Transport Engineering.

Ifølge medierapporter, fra 2014, muligheden for et jernbanetog fra Barguzin BZHRK med 6 løfteraketter- som er lig med et regiment af de strategiske missilstyrker. Missildivisionen vil omfatte 5 regimenter af Barguzin BZHRK.

Missil - det er sandsynligt at bruge et missil svarende til tidligere oprettede interkontinentale missilsystemer med en minimumstid af den aktive del af banen og med en MIRV. RS-24 Yars ICBM'er, RS-26 Rubezh ICBM'er og 3M30 Bulava SLBM'er kan betragtes som grundlæggende muligheder. Med en høj sandsynlighed vil graden af ​​forening blandt missiler være høj, men mindre end 100%.

Ifølge medierapporter overvejes muligheden for en jernbanesammensætning af Barguzin BZHRK med 6 løfteraketter med Yars- eller Yars-M-missiler fra 2014.

Raketdesignet er en tre-trins raket af et klassisk layout med et sekventielt arrangement af stadier. Med stor sandsynlighed vil missilet være udstyret med et kompleks af midler til at overvinde missilforsvar (KSP ABM).

Kontrol- og vejledningssystem - inerti autonom.

Motorer - raketmotorer med fast drivmiddel på alle stadier.

Sprænghovedtyper - MIRV IN. Det er muligt at bruge avanceret manøvreringskampudstyr.

Status: Rusland
- 2012 - Moscow Institute of Thermal Engineering begyndte R&D for at skabe en BZHRK.

2013 - udvikling af foreløbige designs til de komplekse komponenter.