Missilsystemer "Caliber" og "Tomahawk" Tomahawk-kryssermissilet er en moderne krigsøks. Hvor langt har tomahawkene flydd?

Cruisemissil representerer en guidet bombe med vinger og en motor som lar den fly 1,5-2 tusen kilometer til målet. Men til slutt vil en ladning falle på fiendens hode, generelt identisk med stridshodet til en konvensjonell, ikke den største, luftbombe som veier 300-400 kg.

Og hvis i lokale konflikter Siden mange tusen tonn luftangrepsvåpen helles inn i fiendens posisjoner, ville det være naivt å tro at bruken av et par dusin "flygende bomber" på en eller annen måte kan påvirke forløpet av fiendtlighetene selv i den mest ubetydelige konflikten. Noe som faktisk bekreftes av den aktuelle hendelseskrønikken: til tross for missilangrep fra den russiske marinen og dusinvis av ødelagte terrorhovedkvarterer, er det ingen ende i sikte på krigen i Syria.

Fakta: Under Operation Desert Storm slapp koalisjonens luftstyrker 144 tusen tonn bomber på irakiske hærstillinger. 30 % av angrepene ble utført med presisjonsstyrte våpen, inkludert nesten tre hundre Tomahawk-kryssermissiler. Som et resultat av missil- og bombe-ekstravaganzaen ble Saddams tropper tvunget til å forlate Kuwait, som tidligere hadde vært okkupert. Til tross for alle de fiktive og reelle tapene var det imidlertid ikke snakk om noe totalt nederlag for de irakiske væpnede styrkene. Irak har beholdt en betydelig del av sitt militære potensial. Ellers, hvem kjempet amerikanerne tappert igjen tolv år senere? Da måtte vi forresten skyte 800 marinekryssermissiler mot irakiske mål. Dette teller ikke rakettangrepet i 1998 (Operation Desert Fox), da ytterligere 218 Tomahawks ble skutt inn i Irak.

Fra statistikken ovenfor er det klart at kampverdien til enkeltkryssermissiler, som alle konvensjonelle midler, er mildt sagt liten. Bare deres massive bruk kan ha en viss effekt, og da bare med direkte deltakelse fra luftvåpenet og bakkestyrkene.

SLCM er egnet for å treffe stasjonære mål med forhåndskjente koordinater, noe som gjør det umulig å bruke dem under raskt skiftende forhold på slagmarken. Situasjonen er komplisert av timene med å vente på at det langsomme missilet (0,6-0,8 M) skal nå målet... Til slutt, de utilstrekkelig høye kostnadene for SLCM sammenlignet med konvensjonell flyammunisjon: opptil 2 millioner dollar for en seriell Tomahawk. Kostnaden for den russiske "Caliber" er klassifisert, men tatt i betraktning deres individuelle produksjon, overstiger den kostnadene for en lignende "Tomahawk" flere ganger.

Sjøutskytede kryssermissiler - hjelpeelementå styrke ildkraften til Luftforsvaret. Og de ligner ikke i det hele tatt på "mirakelvåpnene" som har blitt sirkulert i pressen, i stand til å utslette alle baser og hærer til en "potensiell fiende" fra jorden på et øyeblikk.

Fakta: fra og med 2016 har den russiske marinen 17 SLCM-skip av Kalibr-familien. Blant dem:

Flerbruks atomkraft Undervannsbåt K-560 “Severodvinsk” (prosjekt 885 “Aske”). I den midtre delen av det atomdrevne skipet er det åtte SM-343 utskytningssiloer med fire missilceller i hver (total ammunisjonsbelastning er 32 “Caliber”).

Fregatt pr. 22350 - "Admiral Gorshkov". Skipets skytekompleks (UKSK) installert på det lar deg plassere 16 "Kaliber" om bord.

Tre fregatter pr. 11356: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" og "Admiral Makarov". Skipene er utstyrt med en UKSK-modul med åtte celler for Caliber.

Patruljeskip "Dagestan" (prosjekt 11661K). Den har en lignende UKSK-modul for åtte celler.

Liten rakettskip Ave. 21631 "Buyan-M", fem enheter. De har alle samme UKSK-modul for åtte celler.

Diesel-elektriske ubåter prosjekt 636.3 (modernisert "Varshavyanka"), seks enheter av prosjektet. De er bevæpnet med fire SLCM-er (lansert gjennom standard 533 mm torpedorør).

Totalt: 17 transportskip med 144 Caliber-missiler installert på dem.

Den andre store operatøren av sjøutskytede kryssermissiler er den amerikanske marinen. De har et mye mer imponerende arsenal av SLCM-er og deres transportører. "Tomahawks" kan plasseres om bord på 85 overflatestridende og 57 atomubåter.

Alle amerikanske kryssere og destroyere er utstyrt med universelle utskytningsceller - fra 90 til 122 per skip (bare Zamvolts fikk antallet redusert til 80). Som praksis viser, under streik og "straffende" operasjoner, kan opptil halvparten av et skips utskytningssiloer gis over til plassering av Tomahawks. Under normal kamptjeneste er imidlertid antallet kryssermissiler om bord lite eller ikke-eksisterende. Det meste av luftvernstasjonen er som regel tom på grunn av mangel på tilstrekkelige oppgaver og ønsket fra kommandoen om å redusere antall hendelser ved å redusere antall " farlige leker" om bord. De gjenværende siloene er okkupert av luftvernmissiler, romavskjærere og Asrok anti-ubåtmissiltorpedoer.

Hovedmetoden for å plassere "Axes" på amerikanske ubåter er 12 vertikale sjakter i baugen til Los Angeles og Virginia. Noen av de utdaterte Loseys er i stand til å skyte ut SLCM-er horisontalt gjennom torpedorør.

Ammunisjonslasten til Seawolf-båtene (8 TA, opptil 50 marineammunisjon, inkludert Tomahawk SLCM) lagres og brukes på lignende måte.

Til slutt, missilubåtene i Ohio-klassen. Fire av de 18 SSBN-ene bygget under START-traktaten ble omgjort til cruisemissil-bærere. Det er syv Tomahawks i hver av de 22 siloene som tidligere huset Trident strategiske missiler. De resterende to sjaktene ble omgjort til luftslusekamre for utgang av kampsvømmere. Totalt: hver spesialoperasjonsubåt kan ha 154 akser om bord. Men i praksis er alt annerledes: utskytningsrør er installert bare i 14 sjakter, de resterende åtte blir gitt over til plassering av dykkerutstyr. Rekordsalven tilhører Florida-ubåten, som skjøt opp 93 Tomahawks på én natt (operasjon mot Libya, 2011).

På grunn av den høye foreningen av missiler og muligheten for deres plassering i enhver konfigurasjon, i samsvar med dagens situasjon og flåteoppgaver, er det umulig å fastslå det nøyaktige antallet SLCM-er på amerikanske marineskip. Fra de presenterte fakta er det klart at det kan nå flere tusen enheter.

Kort beskrivelse av missiler

ZM-14 "Caliber" (antiskipsversjonen av ZM-54 ble ikke vurdert, siden designen har lite til felles med det taktiske kryssermissilet BD).

Lengde - fra 7 til 8,2 meter.
Lanseringsvekt - ifølge ulike kilder, fra 1,77 til 2,3 tonn.
Flyrekkevidde - fra 1,5 tusen i konvensjonelt til 2,5 tusen km i kjernefysisk utstyr (med et relativt lett spesialstridshode).
Massen til det høyeksplosive stridshodet er 450-500 kg.

Flykontroll og målrettingsmetoder: under cruisefasen styres missilet av et treghetssystem og bruker også GPS/GLONASS satellittnavigasjonsdata. Veiledning utføres ved et bakkemål med radiokontrast ved hjelp av ARGS-14-radarmålehodet.

Den første testen lanseres fra innenlandske skip - 2012. Samtidig har eksportmodifikasjoner av "Caliber" (Club) blitt levert til utlandet siden 2004.

BGM-109 TOMAHAWK

Den originale "Battle Axe" med et atomstridshode ble tatt i bruk i 1983. I 1986 dukket dens konvensjonelle analoge BGM-109C med et høyeksplosivt stridshode opp, og fra det øyeblikket begynte populariteten til kryssermissiler å vokse.

Nedenfor er data om RGM/UGM-109E "Tactical Tomahawk" modifikasjon, som er hovedmodifikasjonen av SLCM i tjeneste med den amerikanske marinen. Hovedendringene er rettet mot å redusere kostnadene for ammunisjon (missiler er ikke verdifulle, men forbruksvarer til krig). Redusert vekt, et karosseri laget av billig plast, en turbofanmotor med en minimumsressurs, tre finner i stedet for fire, på grunn av sin "skjørhet" er raketten ikke lenger egnet for oppskyting gjennom en TA. Når det gjelder nøyaktighet og fleksibilitet i bruk, overgår det nye missilet tvert imot alle tidligere versjoner. En toveis satellittkommunikasjonskanal gjør at missilet kan ommåles under flukt. Det ble mulig å skyte kun i henhold til GPS-koordinater (uten behov for fotografiske bilder og radiokontrastbilder av målet). Classic TERCOM (et navigasjonssystem som måler høyden på avlastningen langs flyruten) og DSMAC (optiske og termiske sensorer som bestemmer målet ved å sjekke dataene med "bildet" lastet inn i missilets minne) er supplert med et TV-kamera for visuell overvåking av målets tilstand.

Lengde - 6,25 m.
Lanseringsvekt - 1,5 tonn.
Flyrekkevidde - 1,6 tusen km.
Massen til stridshodet er 340 kg.

Noen konklusjoner fra ovenstående

1. Kryssermissiler er ikke glorifiserte «vidundervåpen». Den destruktive kraften til CRBD kan sammenlignes med en 500 kg kaliber luftbombe. Er det mulig å vinne en krig ved å slippe bare én eller noen få bomber på fienden? Svar: selvfølgelig ikke.

2. Evnen til å skyte mot mål dypt inne i fiendens territorium er heller ikke CRBDs privilegium. De russiske romfartsstyrkene er bevæpnet med taktiske luftavfyrte kryssermissiler med en rekkevidde på 5 tusen km, som betydelig overstiger ytelsen til ethvert kaliber.

3. INF-traktaten, som Caliber-fans refererer til, er ikke verdt en krone. Før du gleder deg over hvordan forbudet mot å utplassere kryssermissiler med en rekkevidde på over 500 km på land ble omgått, må du tenke: er et slikt våpen nødvendig i det hele tatt? Denne nisjen har lenge vært fast okkupert av luftfart: fly vil "dekke" ethvert mål, mye raskere og på større avstand enn "Caliber" er i stand til.

4. Vi vil legge igjen historiene om hvordan fem missilbåter gjemmer seg i bakvannet til Volga og «holder med våpen» hele Europa på journalistenes samvittighet. Å mase med RTO, som bare har 8 kryssermissiler uten seriøs bevæpning, betyr én ting: USC er ikke i stand til å bygge et krigsskip i havsonen, engasjere seg i profanasjon og mestre midlene til GPV-2020. Slike båter med "Caliber" betyr ingenting på bakgrunn av kraften til de russiske romfartsstyrkene.

5. Ødeleggelse av amerikanske missilforsvarsanlegg i Europa. Tro meg, det er mye mer effektive og effektive måter enn en håndfull subsoniske missiler som ville ta timer å krype til Romania.

6. Tatt i betraktning forskjellen i antall kryssermissiler og deres bærere, var forbudet mot plassering av atomvåpen på skip (med unntak av 14 strategiske ubåter) en ubetinget seier for russisk diplomati over amerikansk side.

7. Overflate krigsskip er bygget som plattformer for plassering av luftvernvåpen. Det er fakta. Se på fødselen til Aegis-, Ticonderoga- og innenlandske kryssere i Orlan-klassen. Om antall luftvernmissiler, radarer og luftvernsystemer om bord.

Utseendet til en missilcruiser bestemmes ikke av missilsiloer med Tomahawks. Hoveddesignfunksjonen til Ticonderoga er en enorm overbygning med åttekantede SPY-1-radarantenner plassert på veggene.

Oppskytningene til hundrevis av Tomahawks er en hyllest til det enhetlige vertikale oppskytningssystemet. Tillater deg å ta ombord SLCM-er i stedet for en del av luftvernammunisjonen. Men det er på ingen måte en hovedoppgave for et stort krigsskip.

(Basert på materialer fra nettstedet rusvesna.ru)

Det sjøbaserte Tomahawk-missilsystemet inkluderer kryssermissiler med overflate- eller undervannsoppskyting, bæreraketter, missilbrannkontrollsystem og hjelpeutstyr.
På begynnelsen av 70-tallet var den sovjetiske marinen blitt den mest moderne teknisk og teknologisk og en av de mektigste marinene i verden. Nye skip fra den sovjetiske marinen: kryssere fra det 58. prosjektet, destroyere fra det 61. prosjektet, atomubåter fra det 675. prosjektet, bevæpnet med langdistansemissilsystemer P-35 (utskytningsrekkevidde - 350 km), P-15 (85 km) ) og henholdsvis P -5D (500 km). Det fantastiske «utsiden» av skipene og deres kraftige missilvåpen forbløffet fantasien og vekket berettiget misunnelse av NATOs marinesjefer. De fleste overflateskipene til flåtene deres ble lagt ned under andre verdenskrig. NATOs overflateskip, deres diesel- og atomubåter var bevæpnet artillerisystemer og torpedovåpen. På den tiden så slikt utstyr fra marinestyrkene ut som en absolutt anakronisme. De eneste unntakene var 41 SSBN-er fra den amerikanske marinen, som hadde en utelukkende formell tilknytning til flåten, og enkelteksempler på moderne skip - den atomdrevne guidede missilkrysseren Long Beach og det atomdrevne hangarskipet Enterprise.
I 1971 satte ledelsen i den amerikanske marinen i gang et program for å lage et strategisk kryssermissil for atomubåter. I den innledende fasen ble to alternativer for kryssermissiler (CR) vurdert.
Første alternativ. Dette er en stor 55-tommers rakettkaster for Polaris UGM-27-missiler, som blir tatt ut av drift. Dette alternativet sørget for adopsjon av et tungt langtrekkende undervannsutskytningsmissil - opptil 3000 miles - og plassering av missiler om bord på ti SSBN-er av typene George Washington og Ethen Allen i Polaris-rakettutskytere. Dermed ble SSBN-er bærere av SSGN-strategiske kryssermissiler.
Andre alternativ. Lite 21-tommers kaliber missil med en rekkevidde på opptil 1500 miles under 533 mm torpedorør av ubåter.
I juni 1972 ble KR-versjonen for torpedorør valgt. Samtidig fikk programmet navnet SLCM (Sea Launched Cruise Missile) – en sjøbasert kryssermissil. I januar ble de to mest lovende prosjektene valgt ut til å delta i konkurranseutprøving. Den første er fra General Dynamics: UBGM-109A-missilet, den andre er fra LTV: UBGM-110A-missilet. I februar 1976 begynte testing av prototypemissiler med ubåter fra en undervannsposisjon. BGM-109A-missilet ble erklært vinneren av konkurransen i den innledende testfasen.
I mars samme år bestemte marinemyndighetene at SLCM skulle bli det viktigste operative-taktiske og strategiske våpenet til overflateskip. I mars 1980 fant den første flytesten av BGM-109A-missilet sted, skutt opp fra US Navy destroyeren Merrill (DD-976). I juni samme år fant vellykkede flytester av båtversjonen av raketten sted. Denne hendelsen ble viktig i historien missilvåpen til sjøs: verdens første oppskyting av et strategisk missil ble utført fra den amerikanske marinens ubåt Guitarro SSN-665. Intensive flytester av BGM-109A-missiler ble utført i tre år, mer enn 100 missiltester ble utført. Som et resultat kunngjorde en US Navy Public Affairs-representant i mars 1983: "Rakettet har nådd operativ evne og anbefales for tjeneste."
Kryssermissilet Tomahawk BGM-109 ble laget i to hovedversjoner: strategisk (modifikasjoner A, C, D) - for skyting mot bakkemål og taktisk (modifikasjoner B, E) - for å ødelegge overflateskip. Deres strukturelle design og flyytelsesegenskaper er identiske. Alle alternativer, på grunn av det modulære konstruksjonsprinsippet, skiller seg fra hverandre bare i hodedelen.
Sammensatt
Vingen er laget i henhold til et flydesign (monoplan), har en sylindrisk kropp med en ogival kledning av hodedelen, en vingefolding og innfelt i kroppen i den sentrale delen og en kryssformet stabilisator i halen. Kroppen er laget av slitesterke aluminiumslegeringer, grafitt-epoksyplast og radiotransparente materialer. For å redusere radarsignaturen påføres et spesielt belegg på kroppen, vingen og stabilisatoren.

Stridshodet til Tomahawk BGM-109A strategiske kjernefysiske missilsystem er W-80 stridshodet (vekt 123 kg, lengde ca. 1 m, diameter 0,27 m og kraft 200 kt). Detonasjon utføres av en kontaktsikring. Radiusen til ødeleggelsessonen er 3 km. Den høye avfyringsnøyaktigheten og den betydelige kraften til atomstridshodet til Tomahawk BGM-109A strategiske missilsystem gjør det mulig å treffe svært beskyttede små mål med høy effektivitet. Ifølge amerikanske eksperter er sannsynligheten for å ødelegge en beskyttet gjenstand som tåler et overtrykk på 70 kg/cm2 av én Tomahawk-rakettkaster 0,85, og av en Poseidon-SZ SLBM er 0,10.
Det strategiske ikke-kjernefysiske missilet BGM-109C er utstyrt med et monoblokk (semi-pansergjennomtrengende) stridshode, og BGM-109D er utstyrt med et klyngestridshode, som inkluderer opptil 166 småkaliber BLU-97B bomber med kombinert handling (hver veier 1,5 kg) i 24 bunter.
Kontroll- og veiledningssystemet til Tomahawk-missilutskyteren BGM-109 A/C/D er en kombinasjon av følgende undersystemer (se diagram):
treghet,
korrelasjon langs terrengkonturen TERCOM (Terrain Contour Matching),
elektron-optisk korrelasjon DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).
Treghetskontrollundersystemet opererer i de innledende og midtre stadiene av rakettens flytur (masse 11 kg). Den inkluderer en datamaskin ombord, en treghetsplattform og en barometrisk høydemåler. Treghetsplattformen består av tre gyroskop for å måle rakettens vinkelavvik i koordinatsystemet og tre akselerometre som bestemmer akselerasjonen til disse avvikene. Delsystemet gir bestemmelse av missilutskyterens plassering med en nøyaktighet på 0,8 km per 1 times flytur.
Kontroll- og veiledningssystemet for strategiske missiler med et konvensjonelt stridshode BGM-109C og D inkluderer et elektro-optisk korrelasjonsdelsystem DSMAC, som kan forbedre avfyringsnøyaktigheten betydelig (CEP - opptil 10m). Den bruker digitale bilder av tidligere filmet områder av terrenget langs flyruten til Kirgisistan.

For å lagre og avfyre ​​Tomahawk-missiler på SSN-er, brukes standard torpedorør (TA) eller spesielle vertikale utskytningsenheter (UVP) Mk45 (se diagram), og på overflateskip brukes container-type utskytningsrampe Mk143 (se diagram, bilde 1, bilde 2) eller UVP Mk41. For å lagre båtversjonen av raketten brukes en stålkapsel (vekt 454 kg) fylt med nitrogen under lavt trykk. Dette gjør at missilet kan holdes klart til bruk i 30 måneder. Kapselen med missilet lastes inn i TA eller UVP som en vanlig torpedo.

Driftsprinsippet til TERCOM- og DSMAC-navigasjonssystemene på Tomahawk-kryssermissilet
Slik beskrev sjefdesigneren av raketten, selveste Robert Aldridge, en ledende ingeniør ved General Dynamics, produktet sitt i magasinet Nation i artikkelen «The Pentagon on the Warpath» datert 27. mars 1982: «Den strategiske versjonen av rakett er designet for å fly med en hastighet på 0. Mach 7 er maksimalt mulig rekkevidde i en høyde på ca. 20 000 fot treghetsstyringssystem som styrer autopiloten under flyging justeres med jevne mellomrom til skiftende forhold ved hjelp av sensor kalt TERCOM, kan TERCOM følge en forhåndsprogrammert rute med en slik nøyaktighet, man kan si dødelig, at missilet er i stand til å ødelegge mål, selv svært. beskyttede og praktisk talt utilgjengelige for andre. kraftige missiler, for eksempel ICBM-er (red. Dave77777. Her løy utvikleren tydelig). Når missilet når fiendens territorium, plasserer ledesystemet det i så lav høyde at det lar det unngå radardeteksjon, og selv om radaren oppdager målet, vil Tomahawken se ut som en måke på skjermen (red. Dave77777 " Chaika" Gas-13). Innenfor 50 miles fra målet synker missilet til en høyde på bare 50 fot mens det øker hastigheten til Mach 1,2 for det siste kastet."
Funksjonen til missilsystemet er som følger. Etter å ha mottatt en ordre om å bruke missilvåpen, kunngjør fartøysjefen alarmen og setter skipet i høy teknisk beredskap. Pre-lansering forberedelse av missilsystemet begynner, noe som tar omtrent 20 minutter. Når du skyter fra en ubåt på en ubåt, mates sjøvann inn i røret til enheten og går gjennom hullene inn i kapselen med rakettutskyteren. I dette øyeblikket begynner en enhet å operere i raketten, og skaper overtrykk inne i kroppen, omtrent lik den ytre, som beskytter missilkroppen mot deformasjon. Båten når utsettingsdybden (30-60m) og reduserer farten til flere knop. Dataene som er nødvendige for å skyte legges inn i kontroll- og styringssystemet til missilsystemet. Deretter åpnes TA-dekselet, det hydrauliske utkastsystemet til rakettoppskytningen aktiveres, og raketten skyves ut av kapselen. Sistnevnte kastes ut av TA-røret en tid etter at raketten går ut. Missilet er koblet til beholderen med et 12 m langt fall, når det brister (etter 5 sekunder etter å ha passert undervannsdelen av banen), fjernes sikkerhetstrinnet og rakettmotoren for utskyting av fast drivstoff slås på. Når vannsøylen passerer, synker trykket inne i kroppen til CR til normalt (atmosfærisk), og det kommer ut fra under vannet til overflaten i en vinkel på 50°.
Ved skyting fra Mk45 UVP åpnes silodekselet, rakettutkastingssystemet slås på, og overtrykket skapt av gassgeneratoren skyver missilet ut av siloen. Når den går ut, ødelegger den membranen til kapselen som holdt tilbake trykket fra sjøvann, stiger vertikalt til overflaten og, etter å ha gjort en sving, bytter den til den programmerte flyveien. 4-6 sekunder etter at utskytningsfartøyet dukker opp fra under vannet eller etter slutten av driften av rakettmotoren for utskyting av fast drivmiddel, slippes den termiske halekappen med pyrotekniske ladninger og rakettstabilisatoren utløses. I løpet av denne tiden når den kirgisiske republikken en høyde på 300-400m. Deretter, på den nedadgående grenen av utskytningsseksjonen, ca. 4 km lang, åpnes vingekonsollene, luftinntaket strekker seg, utskytningsfast drivmiddel avfyres ved hjelp av pyroboltene, hovedmotoren slås på, og rakettutskyteren beveger seg til spesifisert flyvei (60 sekunder etter lansering). Rakettens flyhøyde reduseres til 15-60m, og hastigheten reduseres til 885km/t. Missilet styres under sin flytur over havet av et treghetskontrollundersystem, som sikrer at missilet skytes inn i det første korreksjonsområdet (som regel er det flere kilometer unna kysten). Størrelsen på dette området avhenger av nøyaktigheten av å bestemme plasseringen av utskytningsplattformen og feilen til treghetskontrollundersystemet til bæreraketten, akkumulert under rakettens flytur over vannoverflaten.

Sammen med å utstyre skip med Tomahawk-missilvåpen, forfølger USA et storstilt program for utvikling og forbedring av sjøutskytede kryssermissiler, som sørger for:
Å øke skyteområdet til 3-4 tusen km på grunn av utviklingen av mer effektive motorer og drivstoff, redusere vekt- og størrelsesegenskaper. Spesielt å erstatte F-107-turbofanmotoren med dens modifikasjon, ifølge amerikanske eksperter, gir en økning i. skyvekraft med 19 prosent. og en reduksjon i drivstofforbruket med 3 %. Ved å erstatte den eksisterende turbofanmotoren med en propfanmotor i kombinasjon med en spesiell gassgenerator, vil flyrekkevidden øke med 50 % samtidig som rakettens vekt og dimensjoner opprettholdes.
forbedre målrettingsnøyaktigheten opp til flere meter ved å utstyre missilsystemet med mottaksutstyr fra NAVSTAR satellittnavigasjonssystem og en laserlokalisator. Den inkluderer en aktiv fremtidsrettet infrarød sensor og en CO2-laser. Laserlokalisatoren gjør det mulig å utføre valg av stasjonære mål, navigasjonsstøtte og hastighetskorreksjon.
øke utskytningsdybden til rakettoppskytningskjøretøyer fra ubåter ved bruk av en kraftigere rakettmotor med fast drivstoff;
redusere virkningen av luftforsvar og missilforsvarssystemer under kampbruk av kryssermissiler. Reduser virkningen av luftvernsystemer og øk kampstabilitet Missilutskyteren forventes å redusere radarsignaturen, øke antall flyprogrammer og muligheten for raskt å erstatte eller justere dem under missilets flytur. Til dette formålet er det planlagt å bruke mer produktive datamaskiner og satellittkommunikasjon.
Luftbårne tomahawks
I et forsøk på å redusere kostnadene ved produksjon av rakettoppskytninger, moderniserte General Dynamics AGM-109-missilet for bruk fra luftfartsselskaper. Rakettmotoren ble modernisert. Det dyre treghetsnavigasjonssystemet LN-35 ble erstattet av et strapdown integrert navigasjonssystem utstyrt med et sett med lasergyroskop. Air-launched gjør utskytningsboosteren som trengs for å skyte ut et missil fra undervannet eller en missilsilo unødvendig. Navigasjonssystemer ble flyttet til baksiden av raketten, noe som ga plass til et modulært stridshode.
AGM-109H luftutsendt AGM-109H kryssermissil for mellomdistanse. Dette missilet med en skytevidde på opptil 550 km er designet for å deaktivere rullebanene på flyplassen. Missilet er utstyrt med et klyngestridshode som inneholder 28 BLU-106/B småkaliber betonggjennomtrengende ammunisjon. Denne ammunisjonen, som veier rundt 19 kg, har en sylindrisk kropp som er 110,5 cm lang og 10 cm i diameter med en korsformet sammenleggbar haleenhet, som huser stridshodet, solid drivmiddelforsterker og bremsefallskjerm. Ammunisjonen avfyres i en retning vinkelrett på missilaksen, sekvensielt etter kommando mottatt fra styresystemet om bord. Skytehastigheten må settes i samsvar med rakettens høyde og flyhastighet for å påføre maksimal skade på en betongbane eller tilfluktsrom for fly.
Etter skyting bremses ammunisjonen ned av fallskjerm og orienteres i en vinkel på ca. 60° i forhold til jordens overflate. Fallskjermen slippes deretter og ammunisjonen akselereres mot målet ved hjelp av en solid drivmiddelforsterker. Stridshodet, som inneholder 3 kg sprengstoff, har en pansergjennomtrengende spiss. På grunn av den høye kinetiske energien gjennomborer den betongbelegget til målet, ammunisjonen trenger inn i det, hvoretter sprengladningen detoneres. Utenlandsk presse bemerker at BLU-106/B er svært effektiv når den opererer både på rullebaner og på flytilfluktsrom i armert betong. AGM-109H-missilet skulle bæres av B-52G og F-16, selv om missilfestet også egner seg for andre typer US Air Force-fly.
AGM-109L mellomdistanse luftavfyrt kryssermissil. Designet for å ødelegge bakke- og sjømål. Missilets navigasjon utmerker seg ved tilstedeværelsen av et infrarødt målhode, som ligner det som er installert på AGM 65D Maverick-missilet. AGM-109L er utstyrt med et WDU-18/B høyeksplosivt fragmenteringsstridshode som veier 222 kg. AGM-109L skulle bæres av angrepsflyet på dekk A-6E.
AGM-109G bakkeutsendt kryssermissil. Raketten var strukturelt laget av separate funksjonelle moduler, som inkluderte et kombinert kontrollsystem, et kjernefysisk stridshode, drivstoffrom, uttrekkbare vinger, en F107-WR-400 sustainer turbofanmotor, en haleenhet og en solid drivstoffforsterker. Missilet ble plassert i en forseglet kapsel med en sprengt beskyttende membran. Kapselen ble installert på en transport-lanseringsenhet (TLU), montert på en semitrailer og bestående av en pansret container for fire missiler. M818-traktoren fra MAN-konsernet ble brukt som trekkvogn.


Kampbruk
storstilt militæroperasjon «Desert Storm» i 1991 mot Irak. Fra overflateskip og ubåter fra den amerikanske marinen utplassert i stillinger i Middelhavet og Rødehavet, samt i Persiabukta, ble det utført 288 Tomahawk-rakettoppskytinger, hvorav 261 var TLAM-C-missiler, 27 var TLAM-D. 85 prosent av dem nådde målene sine. I det siste tiåret har Tomahawk-missilet blitt hovedmiddelet for bombeangrep i alle større operasjoner utført av de amerikanske væpnede styrker: "Desert Fox" (Irak, desember 1998), "Allied Force" (Serbia, april-mai 1999) , " Unbending Freedom" (Afghanistan, oktober 2001), "Freedom for Iraq" (Irak, mars-april 2003). Mer enn 2000 sjø- og luftavfyrte Tomahawk-missiler ble brukt under disse operasjonene.
RGM/UGM-109E Tac Tom Block 4 (taktisk Tomahawk) - denne modifikasjonen av missilet - ble tilbudt til flåten av Raytheon i 1998 som en billig erstatning for tidligere generasjons missiler. Hovedmålet Tac Tom-programmet var en rakett som ville koste betydelig mindre å produsere (med omtrent halvparten) enn den moderne TLAM-C/D Block 3. Rakettkroppen, inkludert de aerodynamiske overflatene, er nesten utelukkende laget av karbonfibermaterialer. Antall stabilisatorfjær er redusert fra fire til tre. Raketten drives av en billigere Williams F415-WR-400/402 turbofanmotor. Ulempen med det nye missilet er manglende evne til å skyte missilet gjennom et torpedorør, bare fra spesielle vertikale utskytere Mk 45 PL. Veiledningssystemet har nye muligheter for målidentifikasjon og retargeting under flyging. Missilet kan omprogrammeres under flyging via UHF-satellittkommunikasjon for å målrette 15 forhåndsbestemte tilleggsmål. Det er teknisk mulig for missilet å ligge i området til det tiltenkte målet i 3,5 timer i en avstand på 400 km fra oppskytningspunktet til det mottar en kommando om å treffe målet, eller å bruke missilet som en UAV for ytterligere rekognosering av et allerede truffet mål. Sjøforsvarets totale ordre for det nye missilet mellom 2003 og 2008 var 1.353 enheter. Tactical Tomahawk Block 4 SLCM begynte å gå i tjeneste med den amerikanske marinen i 2004. Totalt 2200 SLCM-er av denne typen er planlagt innkjøpt.

KJENNETEGN

Skytefelt, km
BGM-109A når den ble skutt opp fra et overflateskip	2500
BGM-109С/D når den ble skutt opp fra et overflateskip	1250
BGM-109С/D når den ble skutt opp fra en ubåt	900
Maksimal flyhastighet, km/t	1200
Gjennomsnittlig flyhastighet, km/t	885
Rakettlengde, m	6.25
Rakettkroppsdiameter, m	0.53
Vingespenn, m	2.62
Startvekt, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Stridshode
BGM-109A	kjernefysisk
BGM-109С	semi-panserpiercing - 120kg
BGM-109D	kassett - 120 kg
F-107 hovedmotor
Brensel	RJ-4
Drivstoffvekt, kg	550
Tørr motorvekt, kg	64
Skyv, kg	272
Lengde, mm	940
Diameter, mm	305

Kilder

tomahawk(engelsk BGM-109 Tomahawk, [’tɒmə‚hɔ:k] - Tomahawk) er et amerikansk multi-purpose høypresisjon langdistanse subsonisk kryssermissil (CR) for strategiske og taktiske formål. Den er i tjeneste med amerikanske marineskip og ubåter og har blitt brukt i alle betydelige militære konflikter som involverer USA.

BGM-109 Tomahawk ble utviklet i en rekke modifikasjoner, inkludert:

• Sjøutsendte kryssermissiler SLCM (Sea-Launched Cruise Missile): BGM-109A/…/F, RGM/UGM-109A/…/E/H
• Bakkeavfyrt cruisemissil (GLCM): BGM-109G
• Luftavfyrte missiler MRASM (engelsk: Medium-Range Air-to-Surface Missile): AGM-109C/H/I/J/K/L

Historie

I 1971 ledelsen marinen USA har satt i gang et arbeid for å utrede muligheten for å lage et strategisk kryssermissil (CR) med undervannsoppskyting. I den innledende fasen av arbeidet ble to RC-alternativer vurdert:
Det første alternativet sørget for utvikling av en utskytningsanordning for tunge missiler med en undervannsoppskyting og en lang rekkevidde - opptil 5500 km og plassering av missiler om bord på fem George Washington-klasse og fem Ethen Allen-klasse SSBN i UGM-27 Polaris SLBM bæreraketter (diameter 55 tommer), tatt ut av drift. Dermed ble SSBN-er bærere av SSGN-strategiske kryssermissiler.

Det andre alternativet innebar utviklingen av en lettere rakettutskyter for 533 mm (21 tommer) ubåttorpedorør med en rekkevidde på opptil 1500 miles (2500 km).

2. juni 1972 ble et lettere alternativ for torpedorør valgt, og i november samme år ble det utstedt kontrakter til industrien for utvikling av SLCM (Submarine-Launched Cruise Missile), et undervannsutskytende kryssermissil.
I januar 1974 ble de to mest lovende prosjektene valgt ut for deltakelse i konkurrerende demonstrasjonslanseringer, og i 1975 ble prosjektene til General Dynamics og Ling-Temco-Vought (LTV) tildelt betegnelsene henholdsvis ZBGM-109A og ZBGM-110A ( prefikset "Z" i betegnelsen er status, og i betegnelsessystemet til det amerikanske forsvarsdepartementet ble det brukt til å angi systemer som er "på papir", det vil si i et tidlig utviklingsstadium).

I februar 1976 mislyktes det første forsøket på å lansere YBGM-110A-prototypen (prefiks "Y" i betegnelsen) fra et torpedorør (TA) på grunn av en funksjonsfeil i TA. Det andre forsøket var heller ikke vellykket på grunn av manglende åpning av vingepanelene. I mars 1976, gitt to feilfrie lanseringer av YBGM-109A-prototypen og dens mindre risikable design, erklærte den amerikanske marinen BGM-109 som vinneren av SLCM-programkonkurransen, og arbeidet med BGM-110-prosjektet ble avbrutt.

I samme periode bestemte marineledelsen at SLCM også skulle adopteres av overflateskip, så betydningen av SLCM-akronymet ble endret til engelsk. Sea-Launched Cruise Missile er et sjø-launched cruise missile (SLCM). Flytesting av YBGM-109A, inkludert TERCOM (Terrain Contour Matching) korreksjonssystem, fortsatte i en årrekke.

I januar 1977 satte administrasjonen til president Jimmy Carter i gang et program kalt JCMP (Joint Cruise Missile Project), som ledet luftforsvaret og marinen til å utvikle sine cruisemissiler på en felles teknologibase. På dette tidspunktet utviklet det amerikanske flyvåpenet AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile) luftavfyrte kryssermissil. En av konsekvensene av implementeringen av JCMP-programmet var at bare én type fremdriftssystem (Williams F107 turbofan av AGM-86-missilet) og TERCOM terrengkorreksjonssystemer (McDonnell Douglas AN/DPW-23 av BGM-109-missilet) fått videreutvikling. En annen konsekvens var opphør av arbeidet med den grunnleggende modifikasjonen av AGM-86A-missilsystemet, som nesten var klart for lansering i produksjon, og avholdelse av konkurrerende flytester for rollen som det viktigste luftutskytte kryssermissilet mellom den utvidede versjonen av AGM-86 med en rekkevidde økt til 2400 km, utpekt som ERV ALCM (engelsk Extended Range Vehicle, ble senere AGM-86B) og AGM-109 (luftbårne modifikasjoner av YBGM-109A). Etter flytester utført mellom juli 1979 og februar 1980, ble AGM-86B erklært vinneren av konkurransen, og utviklingen av den luftlanserte AGM-109 ALCM ble stoppet.

Marineversjonen av BGM-109 fortsatte å utvikle seg på dette tidspunktet. I mars 1980 fant den første overflateflytesten av produksjons-BGM-109A Tomahawk-missilet sted, fra Spruance-klassen destroyer USS Merrill (DD-976) (USS Merrill (DD-976)), og i juni samme år en vellykket lansering av serie Tomahawk fra ubåten USS Guitarro (SSN-665) (engelsk USS Guitarro (SSN-665)) fra Sturgeon-prosjektet. Dette var verdens første oppskyting av et strategisk missil fra en ubåt.
Flytesting av Tomahawk SLCM fortsatte i tre år, i løpet av denne tiden ble det gjort mer enn 100 oppskytinger, som et resultat, i mars 1983, ble det kunngjort at missilet hadde nådd operativ beredskap og anbefalinger ble gitt for adopsjon.

De første modifikasjonene av disse missilene, kjent som Tomahawk Block I, var den strategiske BGM-109A TLAM-N (engelsk Tomahawk Land-Attack Missile - Nuclear) med et termonukleært stridshode og anti-skipet BGM-109B TASM (engelsk Tomahawk Anti- Ship Missile) med stridshode i konvensjonelt utstyr. Opprinnelig ble modifikasjoner av rakettoppskytningen for ulike typer utskytningsmiljøer utpekt ved å tilordne et digitalt suffiks, slik at indeksene BGM-109A-1 og -109B-1 utpekte overflateutskytede missiler, og BGM-109A-2 og -109B- 2 - under vann. I 1986, i stedet for et digitalt suffiks for å indikere utskytningsmiljøet, begynte imidlertid bokstavene "R" for overflateskip og "U" for ubåter å bli brukt som den første bokstaven i indeksen ("B" - angir flere utskytningsmiljøer ).
Kostnaden for én utskyting av Tomahawk-missilutskyteren i mars 2011 var rundt 1,5 millioner dollar.

Den største vanskeligheten med å motvirke Tomahawk-type kryssermissiler er deteksjonsoppgaven. Den lave EPR-en til et missil pålegger restriksjoner på den nødvendige radarkraften, og lavhøydeflyging - på dens plassering (radiohorisontområde for en gitt høyde).

Alle disse begrensningene fører til at slike missiler på lang rekkevidde bare kan oppdages ved hjelp av AWACS-fly. Ved middels avstander er deteksjon også mulig ved bruk av lavhøydedetektorer, samt spesialiserte avskjærere. På korte avstander kan Tomahawks (og lignende kryssermissiler) oppdages av de fleste moderne militære og sivile radarer.

Siden Tomahawk flyr i subsonisk hastighet, ikke kan manøvrere med høy overbelastning, og heller ikke kan bruke lokkemidler, blir det oppdagede missilet trygt truffet av evt. moderne virkemidler Luftvern- og missilforsvarssystemer som oppfyller høyderestriksjoner.
Bruken av optisk-elektronisk krigføringsutstyr (spesielt støydempere som undertrykker GPS-signalet) virker også lovende, noe som vil redusere nøyaktigheten av et missiltreff betydelig, og dermed faren for det forsvarte objektet.

Transportører

• 23 atomubåter i Los Angeles-klassen, 12 kryssermissiler;
• 4 atomubåter i Ohio-klassen, 154 cruiseskip hver;
• 3 atomubåter av Seawolf-klassen, opptil 50 ladninger for torpedorør, inkludert kryssermissiler;
• 3 atomubåter av Virginia-klassen, opptil 12 kryssermissiler;
• Britisk angrepsatomubåt "Astyut" (2007, den første av fire i denne klassen), forskyvning 7200/7800 tonn, levetid ~ 30 år, 6 torpedoutskytere, 48 torpedoer og missiler;
• 54 destroyere av Arleigh Burke-klassen er i tjeneste og 8 flere bygges ved verftene i Brunswick og Pascagoula, bevæpning 90/96 (avhengig av skipets serie) Aegis-utskytningsrampe I den universelle utgaven av bevæpningen, bærer skipet 8 "Tomahawks", i perkusjon - 56.
• 22 missilkryssere i Ticonderoga-klassen, 122 Aegis-utskytere, i standardversjonen - 26 rakettoppskytninger;
• Siden 2013 har lanseringen av 2 nye destroyere av DDG-1000-serien med 80 bæreraketter hver

Kampbruk

• Gulf War (1991)
• Operation Decisive Force (1995)
• Operation Desert Strike (1996)
• Operation Desert Fox (1998)
• NATO-krig mot Jugoslavia (1999)
• Invasjon av Irak (2003)
• Intervensjon i Libya (2011)

De vil regne ild fra himmelen. Som et vindkast av "guddommelig vind" som feier fiendtlige bataljoner fra jordens overflate. Bevingede selvmordsroboter. De er modigere enn de modigste kamikasene og mer hensynsløse enn de heftigste SS Sonderkommandos.

Ikke en eneste muskel vil skjelve i møte med døden. Maskiner er ikke redde for å drepe og dø. De er allerede døde til å begynne med. Og om nødvendig vil de forsvinne uten å nøle i et blendende glimt når de kolliderer med et mål.

I mellomtiden... suser raketten gjennom nattens mørke til dødsstedet.
For en time siden forlot hun den koselige cellen om bord i ubåten og brøt gjennom et lag med kaldt vann og hoppet til overflaten. Boosterflammen brølte og løftet Tomahawk til en høyde på 1000 fot. Der, på den nedadgående grenen av utskytningsstedet, ble motorens luftinntak utvidet, de korte vingene og haleenheten åpnet: kamproboten stormet bak hodet på offeret. Nå kan ingenting redde de uheldige menneskene hvis fotografier er plassert i minnet til den flygende morderen...

Myte nr. 1. «Tomahawk» løser alt.

Nikita Sergeevich, er du her fortsatt?!

Missileufori forlater ikke sinn og hjerter: De imponerende egenskapene til "Axe" har gitt opphav til tillit til at bruken av kryssermissiler alene kan bringe seier i enhver krig.

Hvorfor risikere et dyrt fly og pilotens uvurderlige levetid? Disse endeløse treningene og avansert opplæring av flybesetninger. Flyplasser, drivstoff, bakkepersonell...
Hvorfor slike vanskeligheter og uberettiget risiko hvis du kan kjøre en skvadron med ubåter og kaste fienden med tusenvis av flygende selvmordsroboter? Flyrekkevidden til "Axe" i den "konvensjonelle" versjonen - 1200...1600 km - lar deg fullføre oppdraget uten å gå inn i fiendens hærs drepesone. Enkelt, effektivt og trygt.

12 bæreraketter i baugen til ubåten i Los Angeles-klassen

Massen til missilstridshodet er 340 kg. Det er et dusin ulike alternativer Stridshoder for ulike typer mål: klynge, pansergjennomtrengende, semi-pansergjennomtrengende, "vanlige" høyeksplosive stridshoder... Flere angrepsalgoritmer: fra horisontal flukt, fra dykk, med detonasjon under horisontal flukt over målet. Alt dette lar deg fullføre nesten alle oppgaver på fiendens territorium.

Eliminer det valgte målet, ødelegg eventuell militær eller sivil infrastruktur. Ødelegg rullebanen på flyplassen, sett fyr på hangaren med militært utstyr, slå ned et radiotårn, sprenge et kraftverk, bryte gjennom flere meter med jord og betong – og ødelegge en beskyttet kommandopost.

Det pågår kontinuerlig arbeid for å utvide den taktiske fleksibiliteten ved bruk av kryssermissiler: den siste modifikasjonen av RGM/BGM-109E Tactical Tomahawk var utstyrt med satellittkommunikasjons- og GPS-navigasjonsenheter. Det nye missilet kan slentre i luften og vente på det rette øyeblikket for å angripe. I tillegg fikk hun muligheten til å omprogrammere under flukt og, avhengig av situasjonen, angripe ett av 15 forhåndsutpekte mål.

Angrep fra planflukt

Det eneste Tomahawken fortsatt ikke kan gjøre er å angripe objekter i bevegelse.*

* evnen til å effektivt treffe bevegelige mål, inkl. skip, ble implementert i Tomahawk-modifikasjonen Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), som ble anerkjent som overdrevent dyrt og aldri ble adoptert av den amerikanske marinen

I tillegg var det en modifikasjon av BGM-109B Tomahawk Anti-Ship Missle (TASM) - en anti-skip versjon av Tomahawk med en aktiv radarsøker fra Harpoon anti-skip missilsystem. På grunn av mangelen på en verdig motstander, ble TASM trukket ut av tjeneste for rundt 10 år siden.

Avskjære en konvoi med (for eksempel S-300 luftvernkjøretøy på marsj) eller forsinke en fremrykkende tankbataljon? Moderne kryssermissiler er maktesløse på slike oppdrag. Vi må ringe luftvåpenet.
Frontline bombefly, angrepsfly, angrepshelikoptre, UAV-er, tross alt har disse "fuglene" fortsatt ingen like over slagmarken. Høy taktisk fleksibilitet (opp til fullstendig kansellering av oppdraget og retur til basen) og et bredt spekter av ammunisjon gjør luftfart uunnværlig i kampen mot bakkemål.

Likevel er trenden klar: Erfaringene fra lokale kriger de siste 20 årene har vist en 10-dobling av rollen til sjøutskytede kryssermissiler (SLCM). Hvert år tilegner «Tomahawks» seg nye ferdigheter og «får tillatelse» til å utføre stadig mer komplekse oppgaver.

Ødeleggeren USS Barry (DDG-52) beskyter Libya som en del av Operation Odyssey Dawn (2011)

Som praksis har vist, er SLCM-er ganske vellykkede med å "tråkke" offeret inn i steinalder, ødelegge luftvernsystemet og uorganisere fiendens hær. Etterlatt i de aller første timene av krigen uten radarer, luftvernsystemer, flyplasser, kraftverk, drivstofflagringsanlegg, celle- og radiokommunikasjonstårn, kommandoposter etc. strategisk viktige objekter, viser fienden seg å ikke være i stand til å yte seriøs motstand. Nå kan du ta det "varmt".

Under slike forhold blir ultradyre og komplekse stealth-fly og andre "rovfugler" unødvendige. Bombebroer og trekkende tanksøyler fra en uoppnåelig høyde? Enkle og billige F-16 kan enkelt takle denne oppgaven.

Myte nr. 2. "Tomahawk" er i stand til å treffe et vindu.

Nøyaktigheten til Tomahawk er en kilde til heftig debatt. Under Operation Desert Storm ble fragmenter av amerikanske missiler funnet selv på iransk territorium - noen av aksene svingte flere hundre kilometer ut av kurs! Resultatet av en programmeringsfeil eller en utilsiktet feil i rakettens innebygde datamaskin...

Men hva er de virkelige egenskapene til Tomahawks? Hva er den beregnede verdien av deres sirkulære sannsynlige avvik (CPD)?

Tradisjonelle Tomahawk-veiledningsmetoder inkluderer:

INS for flygninger over terreng med svak radarkontrast (for eksempel over havet - vannet er det samme overalt). Gyroskop og akselerometre fungerer til missilet ankommer det første korreksjonsområdet over fiendens kyst, deretter utføres veiledning ved hjelp av mer høyteknologiske metoder.

Terrain Contour Matching (TERCOM) relief metrisk system - skanner det underliggende terrenget og sammenligner mottatte data med radarbilder lagret i missilets minne.

Selve prinsippet for TERCOMs operasjon er grunnlaget for mange vitser: "Mens Yankees forbereder flyoppdraget, vil byggebataljonen vår grave opp hele terrenget igjen"! Men seriøst sett er TERCOM en av de mest pålitelige og effektive metodene for å målrette SLCM-er. Tomahawk navigerer i terrenget autonomt: den trenger ikke konstant veiledning fra en satellitt eller fra en ekstern operatør. Dette øker påliteligheten og eliminerer risikoen for å bli lurt av fiendens signaler.

På den annen side setter dette en rekke begrensninger – for eksempel er TERCOM ineffektiv når man flyr over ørkener eller snødekt tundra. Terrenget bør inneholde maksimalt kontrasterende objekter (bakker, veier og lysninger, jernbanefyllinger, befolkede områder). Ruten er lagt på en slik måte at man unngår åpne vannrom (innsjøer, munninger av store elver osv.) på missilets bane – ellers kan dette føre til kritiske feil i missilets navigasjonssystem.

Alt dette skaper for Yankees et slikt problem som "forutsigbarheten" til deres missilangrep og, som et resultat, en økning i tap blant avfyrte missiler. Fienden (hvis han selvfølgelig har en dråpe etterretning) vil raskt finne ut hovedretningene til trusselen - og utplassere luftvernsystemer der.

Tredje veiledningsmetode. Det optisk-elektroniske systemet DSMAC i den siste delen av rakettens bane oppfører seg som den legendariske Terminator fra James Cameron actionfilm: den skanner kontinuerlig området med sitt elektroniske "øye", og sammenligner utseendet til "offeret" med en digitalt fotografi innebygd i minnet. Fremtiden har allerede kommet!

Til slutt fikk den siste modifikasjonen av "Axe" muligheten til å navigere ved hjelp av GPS-data. Dette forenkler prosessen med å forberede lanseringen betydelig, fordi... det er ikke behov for komplekse kart for TERCOM-operasjon (ruter og radarbilder av området er forberedt på forhånd, på land - i på territoriet til Norfolk og Camp Smith marinebaser).

Hvis de opererer i GPS-navigasjonsmodus, kan skipets mannskap uavhengig "drive" koordinater inn i rakettens minne, uten noen spesifikk beskrivelse av målet - da vil raketten gjøre alt selv, ganske enkelt eksplodere nær det angitte stedet. Nøyaktigheten avtar, men effektiviteten øker. Nå kan SLCM-er brukes som et middel til brannstøtte og arbeid med nødanrop for marinesoldater.

I feltforhold, hvis tilgjengelig bilder av høy kvalitet"mål", verdien av det sirkulære sannsynlige avviket til "Tomahawk" er angitt innen 5...15 meter. Og dette er med en lanseringsrekkevidde på 1000 kilometer eller mer! Imponerende.

Myte nr. 3. Tomahawken er lett å skyte ned.

Vel, gjør det da! Virker ikke?...

Sikkerheten til øksen er sikret av dens hemmelighold. Den ekstremt lave flyhøyden - bare noen få titalls meter - gjør den usynlig for bakkebaserte radarer. Radiohorisonten i dette tilfellet overstiger ikke 20-30 km, og hvis vi tar i betraktning naturlige hindringer (bakker, bygninger, trær), ser det ut til å være en veldig lavtflygende missil som gjemmer seg smart i terrengfoldene. tvilsomt foretak.

Spesialoperasjonsbåt basert på USS Ohio. Bare 22 missil siloer skipet har plass til 154 Tomahawks + 2 sjakter brukes som luftsluser for kampsvømmere

For å oppdage, eskortere og treffe et så "vanskelig mål" fra bakken - dette krever mye flaks og helst kunnskap om de mest sannsynlige tilnærmingsrutene for Tomahawks. En tilfeldighet, ikke noe mer. Det er ikke nødvendig å snakke om noen effektiv motvirkning mot svermer av SLCM-er.

Å avskjære en øks med fly er ikke mindre vanskelig - den lille størrelsen og EPR til missilet gjør "jakt på Tomahawks" til en ekstremt vanskelig oppgave.

Dimensjoner på Tomahawk SLCM: lengde - 5,6 m, vingespenn - 2,6 m.
Til sammenligning, dimensjonene til Su-27 jagerfly: lengde - 22 meter, vingespenn - 14,7 meter.

"Axe" har en jevn, strømlinjeformet form, uten radiokontrastdeler eller hengende elementer. Yankees antyder bruken av radioabsorberende belegg og materialer som er transparente for radiobølger i sin design. Selv uten å ta hensyn til elementene i stealth-teknologi, overstiger ikke det effektive spredningsområdet til Tomahawk-missilet 1 kvadratmeter. meter - for lite til å oppdage det på stor avstand. Til slutt utføres søket etter et flygende missil mot bakgrunnen av jorden, noe som introduserer ytterligere vanskeligheter i driften av jagerradarer.

Offisielle data om MiG-31-interceptoren bekrefter følgende: fra en høyde på 6000 meter, måloppnåelse med en EPR på 1 kvadrat. meterflyging i 60 meters høyde utføres i en avstand på 20 km.
Tatt i betraktning at bare én SSGN på Ohio-plattformen er i stand til å skyte opp til 154 SLCM-er, vil det nødvendige antallet jagerfly for å avvise et angrep overstige evnene til luftvåpenet til alle landene som Yankees skal kjempe mot.

Vrak av en nedfelt Tomahawk ved Beograd Aviation Museum

I praksis så situasjonen slik ut: under NATOs aggresjon mot Jugoslavia skjøt den amerikanske og britiske marinen rundt 700 Tomahawks mot mål på territoriet til FRJ. Offisielle serbiske kilder gir tall på 40...45 SLCM-er skutt ned, NATO-representanter er uenige og gir enda lavere tall. Generelt er situasjonen trist: Det serbiske militæret klarte så vidt å skyte ned 5 % av missilene som ble skutt mot dem.
Det er bemerkelsesverdig at en av "aksene" ble skutt ned av en serbisk MiG-21 - piloten etablerte visuell kontakt med den, kom nær og skjøt roboten fra kanonen om bord.

Myte nr. 4. «Tomahawks» er kun egnet for krig med papuanerne.

Kostnaden for et Tomahawk-missil, avhengig av dets modifikasjon og type stridshode, kan nå $2 millioner Å frigjøre 500 av disse "tingene" betyr å ødelegge det amerikanske budsjettet med 1 milliard grønne sedler.
Rekkevidde 1200…1600 km. Stridshode 340 kg. Kombinert veiledningssystem - avlastning TERCOM, DSMAC, satellittkommunikasjon og navigasjonssystemer. Startvekten er innenfor halvannet tonn. Bærere er destroyere og atomubåter.

Nei, mine herrer. Slike destruktive og dyre våpen ble ikke laget for å utrydde de uheldige innbyggerne i Papua Ny-Guinea. Tomahawken bør brukes med omhu; bare å spre to millioner raketter over ørkenen er en uhørt ekstravaganse selv for velstående Yankees.

Lansering av en Tomahawk SLCM fra den atomdrevne krysseren USS Mississippi (CGN-40), Operation Desert Storm, 1991. Missilet skytes opp fra en pansret utskytningsrampe Mk.143 Armored Launch Box

Du trenger ikke være smart nok til å bestemme formålet med kryssermissiler - et fantastisk slag mot den militære og sivile infrastrukturen til en fiende som har et visst militært potensial: Syria, Iran, Irak, Jugoslavia... Mot de som er i stand til å knipse tilbake og gjøre motstand.

I disse tilfellene trekker Yankees "forsikringspolisen" ut av ermet - en flokk med flygende mordere som vil "rydde" korridorer i landets luftforsvarssystem, desorganisere fiendens hær og tillate NATO-fly å ta overherredømmet i luften. Tomahawk-kryssermissilet er ikke underlagt noen våpenbegrensningstraktater eller konvensjoner, noe som betyr at du kan føle deg fri til å skyte opp akser til venstre og høyre uten anger.

Når det gjelder vanlige Basmachi med Berdan-våpen, smører Yankees dem med 105 mm haubitser installert i åpningene på sidene til AS-130 "gunships". Tomahawk-missiler og annen høyteknologi er til ingen nytte der.

Myte nr. 5. «Tomahawks» utgjør en fare for Russland

Russland, sammen med India og Kina, er et av få land som kan ignorere den amerikanske marinen og dens sabelrasling. "Tomahawk" - rent taktisk våpen for lokale kriger. Dette trikset vil ikke fungere med Russland - den russiske generalstaben vil ikke forstå amerikanske vitser, og det kan ende i en forferdelig termonukleær massakre.

Selv i teorien, i nærvær av en ratifisert traktat med USA om gjensidig avkall på bruk av atomvåpen, er marine cruisemissiler ineffektive mot rent det kontinentale Russland- alle industrisentre, arsenaler og strategisk viktige objekter ligger tusen kilometer fra kysten, på grensen av Tomahawks flyrekkevidde.

Når det gjelder mulig utstyr av aksene med termonukleære stridshoder, vil denne trusselen bare gi mening i fravær av interkontinentale ballistiske missiler. I tilfelle en krig med bruk av Trident-2 vil et forsinket angrep med kryssermissiler (flytiden til Tomahawkene vil bli beregnet på mange timer) ikke lenger ha noen betydning.

De sparsomme Yankees var godt klar over nytteløsheten til øksen som bærer av atomvåpen, så de skrotet alle sine atomvåpen SLCM for 20 år siden.

Antall kjernefysiske stridshoder i tjeneste med de amerikanske væpnede styrker. Tykk linje - strategiske stridshoder for ICBM-er. Den tynne linjen er "taktiske" atomvåpen, inkl. "Tomahawks" med SBCh

Utskyting av en Tomahawk fra baugkasteren til destroyeren USS Farragut (DDG-99)

Borte er tidene da luftfart ble ansett som det viktigste middelet for å levere høyeffekts taktisk ammunisjon. Fremkomsten av missilvåpen og forbedringen av missilteknologien har ført til at moderne væpnede styrker har skaffet seg nye, kraftige og raske våpen - kryssermissiler. Disse nye kampmidlene kombinerte både lang rekkevidde og høy nøyaktighet. De nye missilsystemene hadde en ganske stor skadevirkning og kunne gi et massivt angrep. En slående representant for denne typen våpen er det nå velkjente amerikanske BGM-109 Tomahawk kryssermissilet.

Hva er Tomahawk-rakettkasteren?

Den amerikanske hæren ble en av de første i verden som ble utstyrt med et nytt taktisk missilsystem i stor skala. Kryssermissilet, som dukket opp i 1983, ble det mest populære i sin klasse. I tillegg er dette et av få eksempler på moderne typer våpen som var involvert i nesten alle militære konflikter. Tomahawkene er assosiert med historien til militære operasjoner under den første Gulf-krigen (1990-1991), så vel som de påfølgende handlingene til multinasjonale NATO-styrker i Jugoslavia i 1999. Allerede i det nye årtusenet ble amerikanske Tomahawks, med en merittliste på tjue år, igjen en av hovedtypene for våpen på slagmarken.

Amerikanerne klarte faktisk å skape et universelt kampmiddel – et våpen som har blitt et praktisk verktøy i moderne militærpolitiske forhold. Navnet på raketten er også symbolsk en tomahawk er en stridsøks, et legendarisk våpen fra de nordamerikanske indianerne. For en moderne hær er tilstedeværelsen av slike våpen uvurderlig. Utstyrt med et nytt ledesystem er dette kryssermissilet, i likhet med den indiske øksen, knapt merkbart under flukt, raskt og dødelig. Streiken er alltid nøyaktig, ikke forventet og uforutsigbar.

Årsaken til slike kvaliteter til våpenet ligger i utformingen av raketten og i funksjonene til dens design. For første gang ble et ledesystem installert på et kryssermissil, som ga prosjektilet fullstendig autonomi under flukt. Missilet opererer etter prinsippet om å peke, slippe og glemme. For å kontrollere et flygende prosjektil kreves det verken assistanse fra en skytteroperatør eller tilstedeværelse av et satellittveiledningssystem. Kampfyllingen av flere hundre kilo eksplosiver var i stand til å deaktivere ethvert mål, både til sjøs og på land. Høy kampegenskaper ble frukten av langsiktig designutvikling, som den amerikanske militæravdelingen brukte enorme summer på. I 1973 brukte amerikanske skattebetalere 560 tusen dollar på utviklingen av prosjektet alene. Deretter tok det over én million dollar å finjustere prototypen.

Testing av de første prøvene av den nye raketten varte i 6 år. Først i 1983, etter mer enn 100 testoppskytinger, kunngjorde Pentagon adopsjonen av et nytt kryssermissil for tjeneste med de amerikanske væpnede styrkene. Dette missilet ble skapt som et universelt slagvåpen som var i stand til å bære atomvåpen og konvensjonelle ladninger. Det var planlagt å bruke skip av forskjellige klasser som utskytningsplattform, inkludert atomubåter og fly strategisk luftfart Det amerikanske luftvåpenet laget derfor i utgangspunktet modifikasjoner av kryssermissiler tilpasset for overflate- og undervannsoppskyting. Det nye Tomahawk-missilsystemet besto av kryssermissiler, utskytere og et missilbrannkontrollsystem.

Til referanse: De første våpnene ble utviklet i to versjoner:

• Tomahawk Block I BGM-109A TLAM-N strategisk bærer med et kjernefysisk stridshode;
• Tomahawk Block I BGM-109B TASM antiskipsmissil med et konvensjonelt stridshode.

Designfunksjoner til Tomahawk Block I kryssermissilet

Det skal bemerkes at amerikanerne tok en praktisk tilnærming til å lage nye våpen. Nådd med Sovjetunionen På midten av 70-tallet av 1900-tallet krevde kjernefysisk paritet opprettelsen av nye midler for å levere atomvåpen, så i utgangspunktet ble et nytt kryssermissil, den nye stridsøksen, utviklet i flere modifikasjoner. Den viktigste, strategiske versjonen av Tomahawk-missilsystemet hadde tre modifikasjoner (A, C, D) og ble designet for å treffe bakkemål dypt inne på territoriet til en potensiell fiende. Den andre, taktiske versjonen av missilet inkluderte modifikasjoner B og E. Disse kryssermissilene skulle ødelegge eventuelle overflatemål.

Til tross for forskjellene i tiltenkt bruk, hadde alle modifikasjoner samme design og enhet. De taktiske og tekniske egenskapene til missilene var identiske. Forskjellene gjaldt kun kamputstyret til missilene - enten et atomstridshode eller et stridshode med en konvensjonell høyeksplosiv fragmenteringsladning.

Utformingen av kryssermissilet hadde alle egenskapene til denne typen våpen karaktertrekk. Kroppen var et sylindrisk monoplan, utstyrt med en kåpe i nesen. Stabiliteten til prosjektilet under flukt ble sikret av utstående vinger plassert i den sentrale delen av kroppen. Raketten hadde en kryssformet stabilisator ved halepartiet. Det viktigste strukturelle materialet var aluminium av flykvalitet og slitesterk plast. Bruken av beskyttende materialer i kroppsdesignet sørget for en betydelig reduksjon i radarsignaturen til missilet. Hovedmotoren til den nye raketten var opprinnelig utstyrt med Williams F107-WR-400 turbojetmotorer med en skyvekraft på 2,7 kN. Senere ble kraftigere motorer installert på andre modifikasjoner. For modifikasjoner av luftavfyrte missiler ble Teledyne CAE J402-CA-401 turbojetmotorer som var i stand til å produsere en skyvekraft på 3,0 kN brukt.

En kraftig fremdriftsmotor ga rakettprosjektilet en flyhastighet på over 800 km/t. Flyrekkevidden varierte i området 800-2500 km, avhengig av modifikasjonen av raketten og basealternativet. Vanligvis hadde kryssermissiler med atomspiss en lengre rekkevidde. Taktiske modifikasjoner var i stand til å fly kortere avstander. De oppsummerte taktiske og tekniske egenskapene for Tomahawk kryssermissiler er som følger:

• flyrekkevidde for bakke (overflate) lanseringsmissiler 1250 - 2500 km;
• flyrekkevidde for ubåtbaserte missiler (undervannsoppskyting) opptil 1000 km;
• cruiseflyhastighet 885 km/t;
• maksimal flyhastighet i sluttfasen av flygingen ved visse angrepsvinkler - 1200 km/t;
• rakettkroppen hadde en lengde på 6,25 m;
• vingespenn 2,62 m;
• vekten av det ladede missilet varierte i området 1450-1500 kg, avhengig av typen stridshode;
• missilet kan være utstyrt med et atomstridshode, en høyeksplosiv fragmenteringsladning eller et klyngestridshode.

Kraften til atomladningen som kryssermissilet BGM-109A kunne bære var 200 kt. De ikke-kjernefysiske kryssermissilene BGM-109C og BGM-109D var utstyrt med et semi-pansergjennomtrengende stridshode som veide 120 kg eller et kombinert stridshode.

Under utviklingsprosessen og påfølgende serieproduksjon ble missilene utstyrt med tre typer styresystemer:

• treghet;
• sammenheng;
• korrelasjon elektron-optisk.

Den siste modifikasjonen av Tomahawk Block IV-kryssermissilene, som skal gå i tjeneste med den amerikanske hæren i dag, er allerede utstyrt med et helt nytt elektro-optisk veiledningssystem DSMAC-korrelasjonshandling. Under marsjflygingen kan missilets kurs justeres under hensyntagen til den meteorologiske situasjonen i målområdet og kampsituasjonen. Under nåværende forhold er våpen et helautomatisert kampsystem, i stand til å ta beslutninger uavhengig avhengig av egenskapene til kampbruk.

Hva er hovedtrekket til Tomahawk-rakettkasteren?

Den største fordelen som amerikanerne klarte å oppnå som et resultat av opprettelsen av Tomahawk-kryssermissilet, er den nesten fullstendige usårbarheten til våpenet til luftforsvarssystemer. En kryssermissil som er skutt mot et mål, flyr i lav høyde, og skjærer avlastningstrekk under flyturen. Bakkebaserte luftvernsystemer i en slik situasjon er ikke i stand til å reagere raskt på flukten til et prosjektil, praktisk talt ikke se det under flukt. Missilets sniking under flukt forenkles av missilets strømlinjeformede kropp, utstyrt med beskyttende materialer.

Det er mulig å identifisere en flygende Tomahawk bare hvis flyruten er kjent på forhånd. Et tydelig eksempel på cruisemissilers usårbarhet overfor bakkebaserte luftvernsystemer var konflikten i Jugoslavia. Av de 700 Tomahawk Block III-kryssermissilene, opprettet på begynnelsen av 90-tallet, skutt mot mål i Jugoslavia, ble ikke mer enn femti missiler skutt ned. Missilene ble skutt ned enten ved tilnærming til Jugoslavias territorium av luftforsvarssystemer, eller ble angrepet allerede på Jugoslavias territorium av fly fra det jugoslaviske luftforsvaret. Jugoslavene var i stand til å oppnå slike resultater på grunn av en betydelig ulempe som amerikanske mirakeløkser har. Kryssermissilet har lav hastighet, noe som gjør det sårbart for jagerflyild. Pilot moderne fly hvis et flygende prosjektil oppdages visuelt, kan det lett innhente det og ødelegge det.

Med en enkelt oppskyting er det nesten umulig å oppdage et innkommende missil. Den massive bruken av kryssermissiler gir mulighet for samtidige angrep mot både strategiske mål og identifiserte mål i fiendens luftvernsystem. Et slikt kombinert angrep lammer praktisk talt fienden, og begrenser hans handlinger ytterligere.

Moderne taktikk for bruk av kryssermissiler

Det skal bemerkes at, til tross for all sin tekniske perfeksjon, anses Tomahawk-kryssermissilet som et høypresisjonsvåpen på strekk. Bare raketter med kjernefysiske stridshoder kan betraktes som et middel for å levere enkeltangrep. Rent taktisk er de amerikanske væpnede styrkene avhengige av massiv bruk av disse våpnene, til tross for deres høye kostnader. Én oppskyting av kryssermissilet Tomahawk koster den amerikanske skattebetaleren 1,5 millioner dollar.

I henhold til taktikken for å bruke denne typen våpen, er distribusjonsalternativene også forskjellige. Da amerikanerne utviklet et nytt kryssermissil, planla amerikanerne å bevæpne hoveddelen av deres marinen. Oppgaven var å lage et universelt missilsystem som var i stand til å utføre en massiv oppskyting. Dermed inneholdt Arleigh Burke-klassens destroyere, hovedskipene til den amerikanske marinen, utskytere for 56 missiler av denne klassen. Det siste amerikanske slagskipet, Missouri, som var igjen i flåten og deltok i angrepet på Irak i 1991, bar 32 Tomahawk Block I BGM-109B kryssermissiler.

Det maksimale antallet, opptil 154 kryssermissiler, kan bæres av en atomubåt av Ohio-klassen. Amerikanerne bygde 18 slike skip. Alt dette tyder på at det nye våpenet var planlagt brukt massivt. Totalt mottok Pentagon midler til bygging og levering av mer enn 4 tusen Tomahawk-kryssermissiler av forskjellige modifikasjoner til de amerikanske væpnede styrkene.

Den siste modifikasjonen av Tomahawk Block IV-missilet, som begynte å bli utstyrt strategiske krefter USA, på skip fra den amerikanske marinen og luftvåpenet, i motsetning til tidligere modifikasjoner, er den i stand til å målrette mot flere mål samtidig. I følge foreløpige data er den nyeste raketten i stand til å lagre informasjon om plasseringen av 15 objekter i minnet. Dessuten lar missilstyringssystemet deg endre målparametrene under flyturen. Kunnskapen som det amerikanske militæret skryter av, er evnen til et avfyrt missil til å slentre over et område, i påvente av nøyaktig indikasjon på mål og påfølgende kommandoer. I tillegg til å forbedre ledesystemet, jobbes det aktivt med å øke kraften i fremdriftssystemet. Den siste modifikasjonen av raketten har økt flyrekkevidde på grunn av redusert drivstofforbruk. Nå vil "Tomahawks" være i stand til å slå en fiende som ligger i en avstand på 3-4 tusen km fra oppskytningsstedet.

Arbeidet som hele tiden utføres for å forbedre kryssermissilet tyder på at dette våpenet har et stort teknisk potensial. Designet raketter tekniske evner lar deg raskt endre de tekniske parameterne til designet, forbedre de taktiske og tekniske egenskapene til hver ny modifikasjon.