Anti-tank pinnsvin. Hvem oppfant anti-tank "hedgehog"

Jeg visste aldri. at disse pinnsvinene har en forfatter. Jeg trodde at de rett og slett ble tilberedt fra skinner etter øyet, uten mye vitenskap. Men det viser seg at dette slett ikke er tilfelle. Og mannen undret seg over dem i lang tid.

Oppmerksomhet på ikke-eksplosive barrierer i militærvitenskap ble ikke betalt i etterkrigstiden. I mellomtiden, de, inkludert anti-tank pinnsvin, under visse forhold og i moderne krigføring kan spille, selv om det ikke er en avgjørende, men betydelig rolle i suksessen til forsvaret til den ene siden og svikt i angrepet til den andre.

Hovedfeilen når du lager pinnsvin er å overskride størrelsen. Selv i instruksjonene høyden anti-tank pinnsvin angitt 1 m 45 cm.

I mellomtiden er essensen av denne barrieren at pinnsvinet skal ha en høyde høyere enn tankens bakkeklaring, men lavere eller lik avstanden fra bakken til den øvre kanten av den nedre frontplaten på tanken. Omtrent høyden på pinnsvinet bør være ca 0,9 -1,0 meter.
Fordi pinnsvinet er ikke festet på plass og graver seg ikke ned i bakken som en hulling, da bør tanksjåføren bli fristet til å flytte pinnsvinet med frontpansringen til kjøretøyet sitt. Når tanken beveger seg mot pinnsvinet, begynner sistnevnte å rulle under den, og til slutt ender tanken løftet over bakken. Sporene mister pålitelig grep på bakken. Og fordi Bunnen av tanken er flat, så når du prøver å bevege deg bakover fra pinnsvinet, viser det seg ofte at tanken ikke klarer dette.

Og her ondt_troll Jeg gravde opp noe materiale om forfatteren et sted:

Det er stillhet utenfor vinduene, fordi dette huset, som står overfor den nå tidligere "Tishinka", er beskyttet mot støyen fra gaten en hel hær enorme trær. Og bare tenk, de gamle husker hvem som plantet hvert tre. De kalte ham "general". Men hovedmonumentet til general Mikhail Lvovich GORIKKER står ved inngangen til Moskva - et anti-tank pinnsvin forstørret flere ganger - et symbol på de første forferdelige dagene av krigen. Og hver gutt visste at "pinnsvinet" ville stoppe den tyske tanken. Men det er ikke mange som kjenner navnet på oppfinneren, selv om det på sporingspapiret som ble sendt til hærene, som indikerer hvordan man plasserer tankbarrierer og hvor mange det skal være per kilometer forsvar, var det lakoniske Gorikkers pinnsvinDe første dagene av krigen. Militærkommandanten for Kiev, general Gorriker, leder for Kyiv Tank Technical School, tilbringer dager og netter i hovedkvarteret og på tankodromen, og om natten på kontoret sitt, utfører beregninger og lager alt fra fyrstikker, plastelina, kitt, brødsmuler , noen merkelige geometriske tråder figurer. Om morgenen ser sønnen hans, femten år gamle Vladimir, overrasket på dem, fortapt i formodninger I redaksjonen vår har vi en handling med å teste "pinnsvin". Den beskriver "det mest effektive arrangementet av panservernhindringer i fire linjer, avstanden mellom akslene langs fronten" og hvordan "hugtenen til den andre linjen kom mellom larven og drivhjulet til larvedrevet og hoggtennen til den tredje linjen, hvilende mot bunnen av baugen på tanken, hevet sistnevnte til luften." Kommisjonen konkluderte: det er nødvendig å bruke "stjernen", som de opprinnelig kalte "pinnsvinet" - folket ga det senere et hardere og mer etsende navn - på spesielt viktige områder.

"Hedgehog" er lett å lage - du trenger jernbaneskinner, og de lå i stabler på stasjonene, og sveiset. Men den nøyaktige beregningen er slik at "pinnsvinet", som virker etter "vanka-stand"-prinsippet, snur seg og gir et slag, og når den er plassert, slik at den har et sted å snu: selve tanken gjør den til sin fiende. General Gorikker ble kalt til Moskva og fløy langs frontene og ga presise instruksjoner...

I dag i Tishinkas hus er det mange minner knyttet til krigen. «Lives» her er et gammelt piano, tatt av kadetter fra det brennende Kiev i 1941. Den reiste til Ural på en plattform sammen med stridsvogner. Generalens sønn, regissør for de mirakuløse operafilmene «Iolanta» og «Tsarens brud», Vladimir Mikhailovich Gorikker, bor her. På 55-årsjubileet for seieren ved Forsvarsmuseet, så han på en av utstillingene, et «pinnsvin» tatt til museet direkte fra militærgatene i hovedstaden. Og han står ved siden av Heinkalen skutt ned over Moskva av Viktor Talalikhin. Og på de sveisede skinnene er det en inskripsjon: "Gorrikers pinnsvin." i en boks hvor filmer og hans "Iolanta" lå ... "Pinnsvin" krysset ut hakekorset.

Nødvendig forord

Mine herrer, moderatorer, vennligst ikke ta dette som en flamme. En liten melding til samfunnet. Mer presist, til elskere av ukonstruktiv kritikk. Ikke misforstå meg. Ja, jeg er en "jakke". Ja, spesialopplæringen min er mange ganger dårligere enn opplæringen til nyutdannede ved høyere utdanningsinstitusjoner. Men! For det første har jeg fortsatt litt trening, i motsetning til mange LZhiteli; Som deg måket jeg en betydelig mengde sponplatelitteratur, og jeg rørte også noen ting med mine egne hender (spesifikt ingeniørjern, håndtaket på en spade, etc.). For det andre er jeg en 3. generasjons sapper, jeg vokste opp i dette. For det tredje er jeg ikke bare en amatør militær historie og en "uferdig" løytnant av Forsvaret, jeg har også uteksaminert fra en høyere teknisk utdanningsinstitusjon - hoveduniversitetet i byggebransjen i Russland, derfor, i det minste i ingeniørspørsmål, er jeg åpenbart mer kunnskapsrik enn de fleste humanistiske studenter.
Finn en interessant tekst på Internett og "kopier og lim inn" den - flott sinn Ikke nødvendig. Jeg skriver artiklene mine på en litt annen måte. Dette er en samling av PRØVTE materialer funnet på nettet (hvis noen er interessert, skal jeg skrive hvor), eldgamle sponplater forskjellige år, historier fra offiserer fra ingeniørtroppene, mine egne notater og kunnskap. Jeg later ikke til å være «Guds rolle», slik de skrev til meg nylig. Jeg er veldig takknemlig alarik_o_shie og til andre kamerater som leter etter ekte "jambs" i verkene mine. Hvis det er personer med erfaring i problemstillingene som vurderes, skriv, korriger, suppler. Jeg blir veldig glad. Etter min mening, slik jobber sammen og dette er et av målene for våre og alternative samfunn. Slutten på den "lyriske digresjonen"

ANTI-TANK PINDSvin

Jeg tror alle som reiste til Moskva fra Sheremetyevo så dette monumentet:

Denne typen ikke-eksplosive ingeniørbarrierer ble et slags symbol på det heroiske forsvaret av Moskva i 1941. Det er med denne kampen at de fleste av våre landsmenn forbinder anti-tank pinnsvinet. Selv om dette ikke er helt rettferdig. Pinnsvin ble også brukt andre steder, for eksempel på Leningrad-fronten. Og tyskerne i 44-45, da det ble varmt, brukte panservernpinnsvin med makt og hoved. Forresten, ifølge Yu Veremeev, gjorde tyskerne, møtt med en stålmangel, full bruk av pinnsvin eksportert i 41-42 fra Sovjetunionens territorium. Vel, det er fullt mulig...

Så, hva er et anti-tank pinnsvin?
Wikipedia sier tydelig:
«Anttank-pinnsvinet er den enkleste panservernbarrieren, som består av tredimensjonale sekstakkede stjerner. Pinnsvin er mindre effektive enn miner og andre hindringer, men det kan de være store mengder være laget av skrapmaterialer uten bruk av høyteknologi og kan enkelt overføres fra et sted til et annet, noe som er spesielt verdifullt i krigstid. "
Mindre effektiv? Jaja. Vi ble lært at INGEN ikke-eksplosiv barriere er effektiv alene. Kun i kombinasjon med andre ikke-eksplosive og sammen med eksplosive! Og bare mens du er i sonen for faktisk ild fra ildvåpen (beklager tautologien). Vel, det er sant. Forresten. Høy level. Wikipedia derimot.

Og hvem oppfant dem? "Anti-tank-egenskapene til sprettert ble oppdaget i Tsjekkoslovakia (herfra engelsk navn pinnsvin - tsjekkisk pinnsvin, "tsjekkisk pinnsvin")"
Vel, jeg kan ikke kommentere dette - vi ble ikke lært dette. Kanskje tsjekkerne også. Eller kanskje ikke.

"I USSR ble pinnsvinet testet (uavhengig oppfunnet eller lånt - ukjent) av generalmajor Mikhail Gorikker"
Dette er sant, her er dokumentet:

Camp KTTU.

TEST ACT.

Testene ble utført på treningsfeltet til KTTU - Small Tankodrome, sandmyk jord. For å teste for å overvinne hindringer ble 2 stridsvogner BT-5 og T-26 tildelt fra KTTU. Teknisk tilstand dedikerte maskiner - ganske brukbare. Panservernhindringer ble plassert i 4 linjer med hindringer med gap mellom aksene til hindringene på 2-3 meter. langs fronten 2-2,5 mtr.

Lett tank T-26 ble deaktivert under det første forsøket på en hindring - luken ble revet av oljepumpe og oljetilførselen til røret ble skadet, som et resultat av at olje lekket ut av motoren etter 3-5 minutter, noe som førte til tvangsstopp av maskinene.

BT-5-tanken, på grunn av sin store tilførsel av dynamisk kraft, overvant det første arrangementet av hindringer, noe som resulterte i en defekt i form av en forslått bunn av tanken, noe som påvirket dens kontroll og funksjonen til sidekoblingene og tanken krevde en to timers reparasjon.

Det mest effektive arrangementet av panservernhindringer i varianten av følgende arrangement laget i 3.7-41: en hindring i 4 linjer med hindringer med stjerner arrangert i et sjakkbrettmønster i dybden, 1. linje med hindringer etter 6 meter, 2. linje med hindringer etter 4 meter, 3- I bomlinje til gjennom 2 mtr. Fjerde og siste barrierelinje.

Avstanden mellom akslene langs fronten: 1. linje 1,5 mtr., 2. og påfølgende linjer 2-2,5 mtr. ga et positivt resultat, på 1. linje av hindringer ble de dynamiske kreftene til tanken delvis dempet, tanken mistet fart og ble tvunget til å stoppe på 2. og 3. linje, siden hoggtennen til 2-1 linje kom mellom larven og drivhjulet til larvedrevet og hoggtennen til 3. linjestjernen, hvilende mot bunnen av baugen på tanken, løftet sistnevnte opp i luften.

Denne posisjonen uten hjelp fra/ute gjør det ikke mulig å fortsette å bevege seg og taue tanken etter å ha ryddet feltet fra hindringen. Å stoppe stridsvognen ved barrieren er det mest effektive fenomenet for å skyte stridsvogner med artilleri langs forhåndsmålte deler av den installerte barrieren KONKLUSJON: Kommisjonen mener at panservernhindringer - sekstakkede stjerner - er en effektiv panservernbarriere. denne typen barrierer kan brukes mye innen nivåer, uren og spesielt viktige retninger.

Se nr.
-2-

Antall hindringer "Stjerner" per 1 km, opptil 1200 stk. Gjennomsnittsvekt lett sveiset designalternativ 200-250 kg. Mål: sprosser lengde 1,9-2 m, totalt 6 stk. i skjæringspunktet mellom 3 fly.

Vekten på strukturen fylt med stål er fra 300-400 kg.

Byggverk transportert med biler og jernbanetransport inn ferdig form til søknadsstedet.

Designene er ikke kompliserte og kan produseres av enhver fabrikk i store mengder.

VEDLEGG: Bilder av forsøkene som er utført.

P/SIGNERT: SEKRETÆR FOR CP/B/U /BIBDYCHENKO/
SJEF FOR FORSVARSINDUSTRISENTER/YALTANSKY
SEKRETÆR K.P.K /SHAMRILO/
GENERALMAJOR /GORIKKER/
OBERST /RAEVSKY/
MILITÆR INGENIØR /KOLESNIKOV/
DIREKTØR FOR BOLSHEVIK /KURGANOV/
--"- 225 /MAXIMOV/
- "- LENKUZNYA /MERKURIEV/

Kopien er riktig HOVED FOR DEN HEMMELIGE ENHETEN
TEKNIKER QUARTERMAN 2. RANK
-/VISKERE/-

Og til slutt, et fotografi som jeg tok på mitt lokale regionale militære registrerings- og vervingskontor. Hva er dette? Anti-pindsvin? Eller baby anti-tank?

Den store patriotiske krigen har håndgripelige, materielle symboler. Kjente eksempler på teknologi som glorifiserte russiske våpen over hele verden (T-34 stridsvogner, Il-2 angrepsfly, Pe-2 bombefly, ble produsert i enorme mengder, uten sidestykke i menneskehetens historie. De overlevende kopiene av disse formidable kampenhetene tok sin plass på pidestaller. Men de var også ganske enkle i utseende, og i størrelse er på ingen måte grandiose defensive midler, som fullt ut fortjener å få et monument reist til dem, holdt tilbake de nazistiske hordenes fremmarsj ikke mindre effektivt enn de berømte skjærevåpenene, eller. snarere hjalp de våre pansergjennomtrengende artillerister ved å handle sammen med dem.

1939 Europa uten pinnsvin

Hitler startet krigen væpnet lette tanker og Blitzkrieg-doktrinen. Raske kast med mobile panserkjøretøyer, konvolutter, "kjeler" - dette er teknologien som bruker nazistene til å fange det meste av Europa, uten å bry seg med lange beleiringer og langvarige kamper. Utover sudetene måtte de møte barrierestrukturer, men de tsjekkiske panservernpinnsvinene viste seg ikke å være i stand til å forårsake noen skade, de ble rett og slett dyttet fra hverandre og hastet inn i hullene som hadde oppstått. De tyske generalene antok at de i USSR ikke ville være i stand til å takle oppgaven satt av kommandoen. En svært ubehagelig overraskelse ventet dem.

"Morsom" hindring

Da de tyske stridsvognmannskapene først så panservernpinnsvinene våre, ble de ikke forundret i det hele tatt, og noen av dem lo til og med av «de dumme russerne» som trodde at jernhånd Wehrmacht kan stoppes eller i det minste forsinkes «med dette». Og faktisk er en enkel kombinasjon, sveiset fra bjelker eller vanlige skinner, bare en meter høy eller enda lavere. Etter å ha undersøkt denne mystiske gjenstanden gjennom en kikkert, bestemte tyskerne at den egentlig ikke utgjorde noen fare, den ble ikke engang gravd ned i bakken. Tsjekkerne, som ekte europeere, nærmet seg oppgaven grundig. betong ble brukt i fremstillingen av deres barrierer, som imidlertid ikke forstyrret deres bevegelse. Etter å ha tenkt seg om, ga Panzerwaffe-kommandørene kommandoen om å angripe. Det ble snart klart at ikke alt er så enkelt...

tyske stridsvogner

I de første årene av krigen (T-I, T-II og T-III) var lette. Dette betydde at vekten deres ikke oversteg 21 tonn, og bunnrustningen var praktisk talt fraværende. Det var også en viktig ulempe i designet deres - fronttransmisjonen. Det var hun som led først og fremst under kollisjoner med panservernpinnsvin. Stykket gjennomboret det tynne metallet i bunnen og ødela mekanismen. Den tyske girkassen er en kompleks og kostbar ting. Spesielt tanken en. Men det er ikke alt… Hovedfare var i en helt annen situasjon.

Hvordan fungerer en anti-tank pinnsvin?

Det var den lille størrelsen på "pinnsvinet" av stål som gjorde det effektive midler. Hvis det var stort, ville det vært mye mindre problemer. Han lente frontrustningen mot den, satte inn første gir, og så sakte, sakte... De sovjetiske panservernpinnsvinene prøvde å rulle og krype under bunnen, og brøt grepet til beltene med bakken. Forsøket på å "flytte ut" førte til et katastrofalt resultat. Bunnen er revet, oljeslangen lekker, girkassen sitter fast. Og all denne ødeleggelsen kan bare dessverre vurderes, og bare hvis mannskapet på en anti-tank pistol i det øyeblikket ikke skyter bak brystningen eller artilleristene ikke øver på sin skytepresisjon på den svakt beskyttede nedre horisontale delen av pansret skrog. Her er ammunisjonen ikke langt unna å detonere, og bensinen er i ferd med å ta fyr. Du må forlate bilen, men så kastet infanteriet et lys på den. Generelt var det ikke nok jegere til å misunne de tyske tankmannskapene i et slikt øyeblikk.

"Star" av general Mikhail Lvovich Gorikker

Faktisk hadde han en stjerne, og på hver jakt en general. M. L. Gorikker fungerte som leder for Kyiv Tank Technical School. Men han ble berømt for en annen "stjerne".

Gorikker er et eksempel på en ekte russisk offiser, to mottatt tysk krig, bekrefte at han ikke bare var smart, men også modig.

Etter det tyske angrepet oppsto spørsmålet om antitankvåpen umiddelbart og akutt. Kravene var enkle, men strenge: teknologisk enkelhet, tilgjengelighet av produksjonsmaterialer og høy effektivitet.

Som en kompetent ingeniør (spesielt innen pansrede kjøretøyer), gjorde M. L. Gorikker mange beregninger, hvoretter han foreslo sin anti-tank "pindsvin". Tegningen ble godkjent, og i juli ble flere prototyper laget og testet på teststedet. Rollen til "målene" til denne ladefrie enheten ble spilt av lungene. sovjetiske stridsvogner T-26 og BT-5, de var overlegne sine tyske kolleger (spesielt hadde de et mye bedre chassis og en bakre girkasse), men de var fortsatt hardt skadet. Så, i arsenalet til den røde hæren et nytt middel for å bekjempe pansrede kjøretøy fiende, kalt Gorikker-stjernen. Senere kalte frontlinjesoldatene ham «pinnsvin», og det var tydeligvis ikke lett å uttale det vanskelige navnet til oppfinneren. Men å få det er ikke nok, du trenger også å vite hvordan du bruker det.

Produksjonsteknologi

Innen juli hadde alle foretak i frontlinjebyer (Odessa, Sevastopol, Kiev og mange andre) som hadde nødvendig utstyr, fikk oppdrag om å produsere panserbeskyttende pinnsvin. Alle maskinbyggende fabrikker ble militære, det var ingen problemer med arbeidsressurser, det var nok spesialister.

Teknologien var enkel; hver "pinnsvin" krevde tre stykker I-bjelke som var mindre enn halvannen meter lang. Det er best hvis disse delene var laget av slitesterkt stål, men oftest brukte de skinner, trikk eller jernbane, de var alltid for hånden.

De måtte sveises eller festes på annen måte slik at med påføring av en viss kraft, ferdig produkt kunne rulle uten å kollapse.

Kampbruk

Til effektiv bruk Det var ikke nok å vite hvordan man lager et panservern, det var nødvendig å lære noen av funksjonene ved å bruke dette panservåpenet under kampforhold.

For det første er det best å installere det på en overflate som er ganske flat, men ikke glatt, ellers vil det være lett å flytte den bort ved hjelp av enkle hjelpeenheter (for eksempel en kabel med krok eller løkke). Frossen jord eller asfalt er utmerket.

For det andre er avstanden mellom rekkene med forsvarselementer viktig (og det skal være mange "pindsvin"; man løser ingenting). Den skal være halvannen meter (for første og andre) og to og en halv for neste sjikt. Som i alle festningsverk, jo flere beskyttelseskonturer, jo bedre.

For det tredje kan "pindsvinene" i radene kobles til hverandre, men neste linje må være autonom fra den forrige.

For det fjerde er bruk av piggtråd uønsket. Festet er spesielt for henne.

For det femte er det bedre å gruve tilnærmingene.

Brudd på disse enkle reglene i frontforhold førte til en reduksjon i stridseffektiviteten til midlene, og det samme gjorde forsøk på å lage "Gorikker-stjerner" store størrelser enn anbefalt i instruksjonene.

Forresten, oppfinneren, som kan kalles et geni (for enkelheten av løsningen), hadde andre fordeler han mottok mange regjeringspriser både før og etter krigen, inkludert Leninordenen. Og for "pinnsvinene" ga regjeringen ham et FED-kamera.

Krigen fortsatte, og det etterlengtede vendepunktet kom, hvorpå de sovjetiske generalene ikke lenger tenkte på forsvar. Kun den offensive, og på alle fronter! Og så endte krigen seirende.

Hukommelse

Mange helter døde på navnløse høyhus, dekket med kroppene deres hjemland. I hver landsby, by eller by som frontens brennende bølge feide gjennom, er det i dag et monument. Anti-tank pinnsvin ble et symbol på den ubøyelige trass fra alle folkene i Sovjetunionen, som klarte å knekke nakken på det motbydelige nazistiske skadedyret. Nå kan de gjøres store og settes på piedestaler. Så de står som tause vaktposter, som minner om en tøff tid.

I 1966, ikke langt fra sentrum av Moskva, på den 23. kilometeren av Leningradskoye-motorveien, ble det reist et uvanlig monument. Gigantiske strukturer stilisert som antitankbarrierer markerer punktet der de fremrykkende tyske enhetene og fire divisjoner av militser, sammensatt av borgere av forskjellige yrker, aldre og skjebner, konvergerte. Minnesmerket er viet til minnet om muskovittene som ikke vek seg i kampen om hovedstaden. Anti-tank pinnsvin i Khimki er et av mange monumenter som glorifiserer minnet til våre forfedre. Gorikkers oppfinnelse var laget av stål. Men det handler ikke bare om metallet.

Under retretten prøvde nazistene å bruke sovjetiske "pinnsvin" for å forsvare Berlin og andre byer i det daværende tredje riket. De hjalp dem ikke...

Anti-tank pinnsvin er et legendarisk våpen fra den store patriotiske krigen 1941-1945.

Hva er vanskelig med et pinnsvin? Det er enkelt å lage, dette er tre stykker stålbjelke sveiset sammen, noe lignende ble møtt av nazistene før på europeiske asfalttanker flyttet disse barrierene på siden av veien uten å forårsake skade på seg selv. Anti-tank pinnsvin er i dag en nesten glemt metode for å bekjempe tanks deres design er enkel og genial som folkevisdom, men foran oss er en ekte oppfinnelse, skapt i henhold til alle militærvitenskapens regler. Forfatteren av pinnsvinene er General General Technical Service Gorikker, leder av Kiev Tank Technical School. Til å begynne med ble pinnsvin kalt Gorikkers stjerne. De ble først brukt i forsvaret av Kiev, deretter migrerte de til Moskva, og spredte seg deretter til alle fronter.

Guderian skriver i sine memoarer at tyske stridsvognmannskaper lo da de så bittesmå jernkonstruksjoner foran stridsvognene sine etter tankstandard.

Til å begynne med dukket ikke en statisk, men en aktiv hindring opp, pinnsvinet var ikke festet på plass og gravde seg ikke ned i bakken, så tysk tankmann det var en fristelse til å flytte barrieren, og når den kjørte over den, veltet tanken lett den beskjedne strukturen, pinnsvinet rullet under tanken, sporene mistet trekkraften med bakken og tanken ble hevet over bakken, dette var det viktigste skjult formål med oppfinnelsen. Pinnsvinets frie kant gravde seg inn i rustningen nedenfra, og når man forsøkte å bevege seg tilbake, virket farten og kraften til tanken mot den, og rev pansringen med den skarpe kanten av pinnsvinet, og forårsaket monstrøse skader. Enhver tank med girkasse og girkasse foran kjørte inn i et pinnsvin, gjennomboret bunnen, pinnsvinet ødela alltid transmisjonen, og de tyske lette tankene Pz.II (T-2) (T-3) (T-4) var alle frontmonterte girkasser, så naturlig nok, når de løp inn i et pinnsvin, sviktet de lenge.

Mikhail Lvovich Gorikker, oppfinner av anti-tank pinnsvin

Oppfinneren av pinnsvin, Mikhail Lvovich Gorikker, ble født i 1895, i den første verdenskrig soldat, tildelt to St. George-kors, sivil kommissær for feltsykehus i sør vestfronten, daværende kommissær for tunge artillerikommandørkurser. Etter borgerkrigen, sjefinspektør for den røde hæren for militære utdanningsinstitusjoner. På slutten av 1930-tallet ble Gorikker utnevnt til sjef for Moskva Tank Technical School i 1938 flyttet han til Kiev, og i 1940 fikk han rang som generalmajor.

Krigen 1941-1945 finner ham i denne rangen. Mikhail Lvovich Gorikker tenkte, hva om vi lager et barrierehinder under tanken, og ikke over, bare litt over tankens bakkeklaring, dette var den første revolusjonerende løsningen. Så begynte den fremre delen av tanken, etter å ha kjørt inn på kanten av det utstikkende pinnsvinet, å skyve den, og snu den ved å skyve den. Det er utrolig hvor betimelig generalen foreslo sin oppfinnelse testrapporten for den såkalte "stjernen" har datoen 3. juli 1941. Alle frontlinjefabrikker begynte å produsere anti-tank pinnsvin, alle industrielle metallprofiler, jernbaneskinner ble brukt, i de første månedene av krigen ble det produsert et stort antall pinnsvin, nesten 30 000 for forsvaret av Moskva alene.

Det er imidlertid verdt å huske at panservern var effektive mot lette og mellomstore stridsvogner som ikke veide mer enn 40 tonn, heldigvis hadde de tyske troppene ingen andre stridsvogner på den tiden. Den kraftigste tyske tanken i begynnelsen av krigen var T3 21 tonn, med en 50 mm kanon, hvis den forsøkte å overvinne selve pinnsvinet, klatret den og hang på den. Og vårt artilleri eller infanteri med granater eller flasker med brennende midler fullførte en ubevegelig tank. Gorikkers oppfinnelse hjalp til i forsvaret av Kiev, men byen var dødsdømt på den tiden.

Pinnsvin test

Dokument fra Gorikker-arkivet: 1941, letttanken T 26 ble deaktivert ved første forsøk på en hindring, oljepumpeluken ble revet av og de oljeledende rørene ble skadet, som følge av at oljen lekket ut etter 3. -5 minutter, noe som førte til tvangsstopp av tanken.

Det skal i snitt 280-300 kg til for å lage ett pinnsvin. metall og bare en og en halv time arbeidstid, installasjon med en kran tok 6 minutter, men oftere gjorde de det uten utstyr for hånd, for dette er to personer ganske nok. I følge Gorikkers opplegg skulle pinnsvin være anordnet i et sjakkbrettmønster, i tillegg var de ofte bundet med piggtråd, og dette er ikke riktig at pinnsvin skal rulle fritt for å havne under; bunnen av tanken.

Pinnsvinet kjemper ikke mot stridsvognen, det forsinker den, så sier de våpen, og det var ikke nok av dem vinteren 1941, og infanteristene som var i nærheten kunne ikke gjøre noe, ofte gjorde de ikke engang har antitankrifler. I de delene av fronten hvor det var pinnsvin anti-tank kanoner, effektiviteten til pinnsvin var høy. Pinnsvin lønnet seg vanligvis hvis anti-tank pinnsvin var sammenkoblet og støttet av brann, minelegging og artilleri. I slutten av november klarte Gorikker å rette opp feilene knyttet til kampbruken av pinnsvin lærer dem hvordan de skal lages riktig, forgifte dem på riktig måte og med hell dekke dem med ild. Totalt brukes 37 500 pinnsvin i forsvaret av Moskva.

Monument til anti-tank pinnsvin i Khimki

Ved 23 km fra Leningradskoye-motorveien, hundrevis av meter fra dagens Moskva, ble det reist et monument i form av en antitankbarriere her høsten 1941, 4 divisjoner av folkets milits holdt forsvaret.

6. desember 1966, Leningradskoye Highway, 23 km Muscovites samlet seg for åpningen av det mest uvanlige monumentet til forsvareren av Moskva. Stedet er dyrt til den sovjetiske mannen, enorme anti-tank pinnsvin symboliserer enestående motstandskraft, ble dette monumentet reist av ungdommen i hovedstaden. Det eneste anti-tank pinnsvinet i verden blir gjenfødt som et minneensemble. Minneplaten i granitt inneholder navnene til monumentets forfattere her er det ingen informasjon om pinnsvinets forfatter, og var det en; Det er generelt akseptert at pinnsvinet ble skapt av den utrettelige soldatens oppfinnsomhet.

Tyskernes bruk av anti-tank pinnsvin.

Våre tropper er ustoppelige i offensiven, nå i defensiven, røde stjernestridsvogner skynder seg mot Brelin, soldatene fra den røde armé kan ikke tro sine egne øyne, det kan ikke være det, tyske veier er fulle av sovjetiske pinnsvin.

I følge krigshistoriker Eremeev: Tyske tropper tok ut 20 000 pinnsvin og brukte dem i forsvaret av Berlin. Tyskerne trodde så mye på effektiviteten til russiske pinnsvin at de begynte å installere dem ikke bare på land, men også til sjøs. I 1944 ble de plassert i Den engelske kanal på grunt vann utenfor kysten av Normandie mot allierte landingslektere.

Anti-tank pinnsvin i andre land

I verden har anti-tank pinnsvin det etablerte navnet Czech hedgehog i 1938, en slik struktur eksisterte og ble brukt som et av elementene i det tsjekkiske forsvaret. Tsjekkisk pinnsvin laget av armert betong, formen er annerledes, den kan løfte tanken hvis den kjører over begge potene til et pinnsvin, men hvis den treffer en, som oftere, går den i bakken eller blir ødelagt. Vi kunne også ha brukt hele betongindustrien til å helle slike pinnsvin, men vi trengte noe raskt og ikke dyrt. Ledelsen i USSR tok i bruk en enklere, mer pålitelig og effektiv design metall pinnsvin General Gorikker.

Anti-tank pinnsvin, så godt kjent fra dokumentarfilmer og fotografier innledende periode Den store patriotiske krigen ble oppfunnet i juni 1941 av sjefen for Kyiv-garnisonen, sjefen for Kyiv Tank Technical School, generalmajor for de tekniske troppene Gorikker M.L.

Oppfinneren av anti-tank pinnsvinet er generalmajor for de tekniske troppene Gorikker Mikhail Lvovich (1895-1955). Under første verdenskrig, en soldat fra den russiske hæren. Tildelt to St. Georgs kors. Under borgerkrigen, kommissær for feltsykehus i sørvestfronten, kommissær for tunge artillerikommandokurs, kommissær for infanterikommandokurs. På slutten av borgerkrigen, sjefinspektør for det politiske direktoratet for den røde hæren for militære utdanningsinstitusjoner.
Fra 1929 til 1933 var han student ved Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army oppkalt etter Stalin. Etter eksamen fra akademiet ble han utnevnt til sjef for Moskva Tank Technical School. I 1938 flyttet han til Kiev med skolen.
I juni-juli 1941, som sjef for Kyiv Tank Technical School, var han også sjef for Kyiv-garnisonen og sjef for forsvaret av Kiev.
I løpet av krigsårene hadde han suksessivt stillingene som leder for motortransportavdelingen i Hoveddirektoratet for motortransport- og veitjenesten i den røde armé, leder for operasjons- og veitransportavdelingen i Hovedbildirektoratet, leder for motortransportavdelingen ved Leningrad-fronten, leder for inspeksjonen av hovedmotortransportdirektoratet for den røde hæren.
I etterkrigsårene var han leder for Ordzhonikidze, den gang Ryazan Automotive School.
Tildelt Lenin-ordenen, to ordener av det røde banneret for kamp, ordenen for den patriotiske krigen, ordenen til den røde stjerne, ordenen for æresmerket, medaljen for XX-årene til den røde hæren, medaljene "For forsvaret av Moskva", For forsvaret av Leningrad", For forsvaret av Stalingrad", "For seier over Tyskland" og andre medaljer.
Avslutningsvis bør det bemerkes at når han beskriver anti-tank pinnsvin i artikkelen "Anti-tank pinnsvin", visste forfatteren av artikkelen ennå ikke at denne typen barrierer også ble verdsatt av tyskerne. Tross alt revet pinnsvinene til blant annet Pz Kpfw II, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV stridsvognene også gjennom bunnen og skadet girkassen eller motoren.
I krigens siste periode (høst 44 - vår 45) under kampene i Polen, Pommern, Berlin, møtte tankskipene våre, bare på den andre siden, deres gamle venner - panservernpinnsvin, som tyskerne brukte mye i samme kapasitet som den røde hæren i 41 . V.N., en ansatt i den sentrale militærkommisjonen i Russland, skriver om dette i sin artikkel "Anti-tank pinnsvin - et symbol på krig". Starovoitov. Det er fortsatt uklart om de økonomiske og sparsommelige tyskerne den gang i 1941 ryddet opp før de vanskelige tidene Sovjetiske pinnsvin, eller på slutten av krigen laget de dem selv. Mer sannsynlig den første. Da hadde de ikke lenger nok metall, tid eller energi til å lage dem.
Nedenfor er publiserte dokumenter som bekrefter at anti-tank pinnsvinet ble oppfunnet i juni 1941 av sjefen for Kyiv-garnisonen, generalmajor for de tekniske troppene Gorikker Mikhail Lvovich. Dokumentene ble presentert for forfatteren av oppfinnerens sønn V.M. Gorikker og barnebarnet V.V. Originale kopier av disse dokumentene er for tiden oppbevart i Central Museum of the Russian Armed Forces i Moskva.

Camp KTTU - Syrets 3.7 1941.

TEST ACT.

1.3 - juli 1941, en kommisjon bestående av sekretæren for sentralkomiteen i KP/b/U for maskiningeniørkamerat BIBDYCHENKO, leder av avdelingen for forsvarsindustri i sentralkomiteen kamerat YALTANSKY, sekretær for det statlige industrikomplekset kamerat SHAMRILO , Leder for Kiev Garnison Generalmajor kamerat GORIKKER, anleggsdirektører: BOLSHEVIK - kamerat KURGANOVA, 225 kamerat MAKSIMOVA, Lening Forge til kamerat MERKURIEV og representanter for KTTU oberst RAEVSKY og militæringeniør 2. rang KOLESNIKOV hindret en antitank 6 -spiss kjedehjul laget av skrapskinner, forslag fra generalmajor i den tekniske troppskamerat Gorikker.
Testene ble utført på treningsfeltet til KTTU - Small Tankodrome, sandmyk jord. For å teste for å overvinne hindringer ble 2 stridsvogner BT-5 og T-26 tildelt fra KTTU. Den tekniske tilstanden til de tildelte maskinene er ganske god. Panservernhindringer ble plassert i 4 linjer med hindringer med gap mellom aksene til hindringene på 2-3 meter. langs fronten 2-2,5 mtr.
Letttanken T-26 ble deaktivert ved første forsøk på hindringen - oljepumpeluken ble revet av og oljetilførselsrørene ble skadet, som et resultat av at oljen lekket ut av motoren etter 3-5 minutter, som førte til tvangsstopp av kjøretøyene.
BT-5-tanken, på grunn av sin store tilførsel av dynamisk kraft, overvant det første arrangementet av hindringer, noe som resulterte i en defekt i form av en forslått bunn av tanken, noe som påvirket dens kontroll og funksjonen til sidekoblingene og tanken krevde en to timers reparasjon.
Det mest effektive arrangementet av panservernhindringer i varianten av følgende arrangement laget i 3.7-41: en hindring i 4 linjer med hindringer med stjerner arrangert i et sjakkbrettmønster i dybden, 1. linje med hindringer etter 6 meter, 2. linje med hindringer etter 4 meter, 3- I bomlinje til gjennom 2 mtr. Fjerde og siste barrierelinje.
Avstanden mellom akslene langs fronten: 1. linje 1,5 mtr., 2. og påfølgende linjer 2-2,5 mtr. ga et positivt resultat, på 1. linje av hindringer ble de dynamiske kreftene til tanken delvis dempet, tanken mistet fart og ble tvunget til å stoppe på 2. og 3. linje, siden hoggtennen til 2-1 linje kom mellom larven og drivhjulet til larvedrevet og hoggtennen til 3. linjestjernen, hvilende mot bunnen av baugen på tanken, løftet sistnevnte opp i luften.
Denne posisjonen uten hjelp fra/ute gjør det ikke mulig å fortsette å bevege seg og taue tanken etter å ha ryddet feltet fra hindringen. Å stoppe en stridsvogn ved en barriere er den mest effektive metoden for å skyte stridsvogner med artilleri i forhåndsmålte områder av en etablert barriere.
KONKLUSJON: Kommisjonen mener at anti-tankhinder med seks spiss stjerner er en effektiv panservernhinder som kan brukes mye i det jevne området, besmitte og spesielt viktige områder.
se nei.

Antall hindringer "Stjerner" per 1 km, opptil 1200 stk. Gjennomsnittsvekten til det lette sveisede designalternativet er 200-250 kg. Mål: sprosser lengde 1,9-2 m, totalt 6 stk. i skjæringspunktet mellom 3 fly.
Vekten på konstruksjonen fylt med stål er fra 300-400 kg. Konstruksjonene fraktes med biler og jernbanetransport i ferdig form til bruksstedet.
Designene er ikke kompliserte og kan produseres av enhver fabrikk i store mengder.

VEDLEGG: Bilder av forsøkene som er utført.

P/SIGNERT:

SEKRETÆR FOR CP/B/U /BIBDYCHENKO/
SJEF FOR FORSVARSINDUSTRISENTER/YALTANSKY
SEKRETÆR K.P.K /SHAMRILO/
GENERALMAJOR /GORIKKER/
OBERST /RAEVSKY/
MILITÆR INGENIØR /KOLESNIKOV/
DIREKTØR FOR BOLSHEVIK /KURGANOV/
--"- 225 /MAXIMOV/
- "- LENKUZNYA /MERKURIEV/
Kopien er riktig HOVED FOR DEN HEMMELIGE ENHETEN
TEKNIKER QUARTERMAN 2. RANK
-/VISKERE/-

Pinnsvinet er laget av tre stykker valset stål (vanligvis en I-bjelke - en skinne, vinkel osv. er mindre sterk) slik at endene på bjelkene danner et oktaeder. Bjelkene er forbundet med nagler på kiler (strukturen må tåle vekten av tanken - opptil 60 tonn). På pinnsvin industriell produksjon hull er igjen for piggtråden, en av bjelkene er gjort avtagbar. For å gjøre arbeidet til fiendtlige sappere vanskeligere, kan pinnsvin kobles sammen med kjeder eller kabler, utvinnes i området rundt dem, etc.
Pinnsvin monteres på hardt underlag (asfaltgatedekker er best egnet). Betong er ikke egnet - pinnsvinet vil gli på betong. Hvis tankbilen prøver å skyve pinnsvinet vekk, vil det rulle under bunnen og tanken heves. Sporene mister trekkraft med bakken, tanken begynner å skli og klarer ofte ikke å bevege seg fra pinnsvinet; den utstikkende strålen kan til og med trenge gjennom bunnen. Forsvarsstyrkene kan bare ødelegge de stoppede tankene og hindre tankbilene i å trekke pinnsvinene vekk med slepetau. Og hvis fienden tok stridsvognene i en annen retning, oppfylte antitankforsvaret enda mer oppgaven sin.
Pinnsvinene er omtrent 1 m høye - mer enn bakkeklaringen til tanken, men lavere enn frontplaten. Det er ikke tilrådelig å lage pinnsvin av store størrelser - et pinnsvin som er høyere enn det fremre arket vil lett bli flyttet av tanken.