Kampkjøretøyer. Brann og fart: verdens beste kampvogner for infanteri De mektigste i verden? Ja

Hester har vært det viktigste transportmiddelet for soldater i uminnelige tider. Og hvis den første verdenskrig de overlevde på en eller annen måte, så "skrev den andre" - med sine fly, stridsvogner og kanoner - av kavaleriet fullstendig. Hestene ble etter hvert overlatt til politiet og æresvaktene, og soldatene ble overført til pansrede personellvogner og infanterikampvogner. Fordelene med den andre - høy hastighet og langrennsevne, evnen til å "svømme" over elver og operere under forhold med bruk av masseødeleggelsesvåpen, inkludert atomvåpen. I motsetning til pansrede personellførere kan de ikke bare levere infanteri til slagmarken, men også støtte dem med kraftig rakett- og kanonild. RIA Novosti publiserer et utvalg av de mest populære infanterikampkjøretøyene til verdens hærer.

sovjetiske "to"

En av de mest populære og ærede kampkjøretøyene, BMP-2 er "arbeidshesten" til sovjetiske motoriserte geværmenn. Strukturelt enkel og upretensiøs i vedlikehold, reddet den amfibiske BMP-2 mer enn en gang mannskapet og troppene i de varme situasjonene under den afghanske krigen og andre konflikter.

Mekanikerfører for BMP-2 under den taktiske øvelsen "West-2017"

I 1981 kom sjefsdesigneren av BMP-2, Blagonravov, og en gruppe spesialister til Afghanistan for å se hvordan hans nye kjøretøy ble testet under kampforhold. Troppene hilste ham med glede. "Vi har et nytt kampvogn for infanteri med en "tretti". Denne bilen er det vi trenger: dushmans er redde for den og kaller den "shaitan-arba," sa en av offiserene på et møte med designeren. Det antas at kommandoen til slutt bestemte seg for å ta i bruk BMP-2 for tjeneste nettopp etter denne episoden.

Hovedtrekket til BMP-2 er våpenstabiliseringssystemet i to plan. Dette skilte de "to" fra utenlandske analoger og tillot målrettet ild på farten. Bevæpningen inkluderer en hurtigskytende 30 mm 2A42 automatisk kanon med selektiv mating med to belter, en koaksial 7,62 mm PKT-maskingevær og en Konkurs eller Fagot anti-tank missilutskytningsanordning. Skroget er sveiset av rullede plater av slitesterk stålpanser, termomekanisk behandlet. Den sekssylindrede dieselmotoren "arvet" fra BMP-1 akselererer kjøretøyet på 14 tonn til 65 kilometer i timen på motorveien.

Krigskjøretøyer infanteri (BMP-2)

Innvendig er det plass til syv fallskjermjegere og tre besetningsmedlemmer. Pulvergasssugesystemet sparer soldater fra forgiftning når de skyter fra maskingevær gjennom smutthull. For å forhindre at radioaktivt støv eller gasser kommer inn i maskinen, er det gitt en filterventilasjonsenhet som skaper overtrykk. BMP-2 og dens mange moderniserte versjoner er fortsatt i tjeneste med hærene til dusinvis av land rundt om i verden.

Fra skaperne av "Tiger"

Den tyske BMP "Marder" er et av de mest vellykkede eksemplene på etterkrigstidens pansrede kjøretøy Vest-Europa. Siden slutten av 1960-tallet har tysk industri produsert mer enn to tusen slike maskiner for Bundeswehr. En slitesterk stålkropp laget av plater med rullet rustning sveiset i visse vinkler beskytter pålitelig tre besetningsmedlemmer og syv fallskjermjegere mot kuler og splinter. BMP ble utviklet av Rheinstahl-Henschel-selskapet, kjent for sin Tiger-tank.

De første modifikasjonene inkluderte en Daimler-Benz multifuel turboladet dieselmotor med en kapasitet på 600 hestekrefter. Dette var nok til å akselerere beltekjøretøyet på motorveien til 75 kilometer i timen. De moderniserte kampvognene for infanteri er allerede utstyrt med en enhet på 1000 hestekrefter.

Tysk infanteri kampvogn (IFV) "Marder"

Hovedvåpenet til Marder er en 20-mm Mk20DM5 Rh202 automatisk kanon med en skuddhastighet på opptil 1000 skudd i minuttet. De brukes til å skyte mot infanteri og kjøretøy. høyeksplosive fragmenteringsskjell, for å bekjempe fiendtlige kampkjøretøyer for infanteri og pansrede personellbærere - pansergjennomtrengende underkaliber. Sistnevnte, i en avstand på opptil en og en halv kilometer, trenger trygt gjennom rustningen to fingre tykke i vinkel. For å bekjempe fiendtlig personell er det to 7,62 mm MG3A1 maskingevær: den ene er koaksial med kanonen, og den andre er montert på hekken.

Tysk infanteri kampvogn (IFV) "Marder"

"Marders" ble modernisert mange ganger For å øke ildkraften, ble de utstyrt med Milan anti-tank missilsystemer, og for å forbedre beskyttelsen ble det installert ekstra montert panser og mineskjermer i Afghanistan. "Puma" ble utviklet for å erstatte "Marder" - et nytt kampkjøretøy som allerede blir levert til Bundeswehr-enheter.

Puff Bradley

Tungt infanteri-kampkjøretøy M2 "Bradley" gikk i tjeneste amerikansk hær i 1981 og ble umiddelbart populær blant infanteriet. Først og fremst på grunn av dens enestående høye panserbeskyttelse for denne typen kjøretøy. Dens særegenhet er skjermene laget av stål med forskjellig hardhet adskilt fra hverandre. slikt" lagdelt kake"Tåler selvsikkert treff fra 30 mm pansergjennomtrengende skjell. For å beskytte mot kumulative RPG-granater kan dynamisk beskyttelse installeres. De oppgraderte kjøretøyene er i tillegg foret med Kevlar inni, som beskytter mannskapet på tre personer og seks fallskjermjegere mot rustningsfragmenter i kamp.

Samtidig er "Bradley" ganske "kvikk" - takket være en kraftig turbodiesel "kjører" den 22 tonn tunge bilen langs motorveien med en hastighet på 70 kilometer i timen. Et imponerende sett med våpen inkluderer en 25 mm M242 kanon, en 7,62 mm M240C maskingevær, en anti-tank missilsystem TOW og seks M231 automatrifler på kulefester i troppsrommet. Derfor, i kamp, blir et infanteri-kampkjøretøy øyeblikkelig til et mobilt sjekkpunkt full av stammer. TOW-komplekset "arbeider" tanker i en avstand på opptil tre kilometer.

US M2 Bradley infanteri kampvogn (IFV)

Landingsgruppen kan forlate Bradleyen gjennom toppluken eller, noe som er verdifullt i kamp, gjennom den bakre rampen, ved å bruke kjøretøyets kropp som dekning for fiendtlig ild. Totalt klarte amerikanerne å "stemple" rundt syv tusen av disse infanteri-kampkjøretøyene. De ble brukt med hell i Irak-krigen og andre væpnede konflikter.

US M2A2 Bradley infanteri kampvogn (IFV)

Engelsk "Warrior"

Det britiske infanterikampkjøretøyet MCV-80 Warrior er en ekte ridder i tung rustning laget av rullede plater av aluminium-magnesium-sinklegering. Kombinert beskyttelse beskytter mannskapet og troppene mot maskingeværkuler og splinter av stor kaliber. Den forsterkede "buken" tåler eksplosjonen av en 10-kilos antitankmine, og det er antikumulative skjermer på sidene. Dette massive kroppssettet hindrer imidlertid ikke infanterikampkjøretøyet fra å akselerere til 75 kilometer i timen.

I analogi med senere versjoner av den amerikanske Bradleys, er de beboelige interne rommene til Warrior dekket med et spesielt materiale som holder rustningsfragmenter som flyr av når de blir truffet. Den ble heller ikke fratatt våpen: den har en 30 mm L21A1 automatisk kanon, en koaksial maskingevær og en 94 mm LAW-80 granatkaster. Kampkjøretøyet for infanteri kan romme tre besetningsmedlemmer og syv fallskjermjegere.

Britisk infanterikampvogn (IFV) "Warrior"

Totalt ble det produsert mer enn tusen "Warriors" for den britiske hæren, mange av dem klarte å ta del i lokale væpnede konflikter. Bilen viste seg å være ekstremt uforgjengelig. Det er et kjent tilfelle da den tålte treff fra halvannet dusin panserverngranater.

fransk karakter

Den flytende "Frenchwoman" AMX10P er en av de letteste infanterikampkjøretøyene i verden. Utviklet på 1970-tallet, er kjøretøyet sveiset fra plater av aluminiumsrustninger og ligner i utforming til Marder og den sovjetiske Deuce. Arkene tåler treff fra store maskingeværkuler, men mest sannsynlig vil de ikke redde mannskapet fra kanonpansergjennomtrengende granater og kumulative granater.

Infanterikampvogn (IFV) fra Frankrike AMX-10P Den eksterne tårninstallasjonen inkluderer en 20 mm M693 automatisk kanon og en koaksial 7,62 mm maskingevær. Pistolen avfyrer 700 fragmenterings- eller pansergjennomtrengende granater i minuttet og er effektiv på en rekkevidde på opptil halvannen kilometer. Noen infanteri-kampkjøretøyer i tjeneste med den franske hæren er utstyrt med Milan anti-tank-styrte missiler. En spotlight er installert for å belyse mål om natten.

Det er interessant at franskmennene ikke kuttet smutthull i sidene, og begrenset seg til syv periskopvisningsblokker. Bilens "hjerte" - den åttesylindrede dieselmotoren HS-115 - er ikke forskjellig i kraft og utvikler bare 300 hestekrefter. Det er imidlertid nok til å akselerere en 14-tonns bil til 65 kilometer i timen. AMX10R BMP fikk kamperfaring på begynnelsen av 1990-tallet, under krigen i Persiabukta. Totalt ble det produsert rundt to tusen enheter.

Fransk kampvogn for infanteri (IFV) AMX-10P

Det russiske forsvarsdepartementet kunngjorde ferdigstillelse av testingen av det nye BMP-3M Dragoon infanterikampkjøretøyet. Dette betyr at etter å ha gjennomgått dyp modernisering til en tilstand av praktisk talt ny utvikling Modellen skal snart settes i masseproduksjon.

Som rapportert i militærpressen, har amerikanerne allerede inkludert dette infanteri-kampkjøretøyet i listen over de kraftigste infanterikjøretøyene, fordi den spesifikke kraften til motoren er den høyeste i verden.

Den mektigste i verden? Ja. Og det beste

Strengt tatt inkluderte amerikanske analytikere fra tenketanken til det amerikanske militærindustrielle komplekset – RAND – Dragoon på listen over de fire kraftigste kampvognene for infanteri i verden. Men faktisk er det ingenting bak dette bortsett fra den patetiske barbariske måten å skjule amerikanske nederlag under en haug med kamuflasjenett. Også her ble det amerikanske M2 Bradley infanterikampvognen med motorer med effekt fra 500 til 660 hestekrefter, og det franske VBCI infanterikampvognen med en motor på 550 hestekrefter festet til det russiske infanterikampvognen. og det italienske infanterikampkjøretøyet VCC-80 Dardo - med 512 hk.

BMP-3M Dragoon drives av en multidrivstoff superladet gassturbinmotor UTD-32 (riktignok på stativ, men dette endrer ikke bildet fundamentalt) på 816 hk.

Det vil si at den ikke lenger er en av de fire, men den første av de kraftigste.

På samme måte vinner Dragoon korrespondansekonkurransen når det gjelder spesifikk motoreffekt (det vil si effekt per masseenhet) - 38 hk. per tonn. Følgelig ligger den beryktede amerikanske M2 Bradley med sine latterlige 19,74 hk/t kun på fjerdeplass etter tyske «Puma» - 34,59 hk/t og britiske FV510 «Warrior» - 23,5 hk.

Denne indikatoren avhenger av maskinens vekt. Dragoon har en chassisvekt på 15,5 tonn, det vil si med alle karosserisett, maks 20 tonn Eksperter sier ca 19 tonn i basisversjonen. Kollega "Bradley" trakk opprinnelig 23 tonn, og i den moderne modifikasjonen nådde M2A3 SSS 34 tonn.

En annen konsekvens av dette: Dragoon BMP svømmer godt: den kan gå på vannet i 7 timer med en hastighet på 10 km/t. "Kollega" overvinner vannhindringer saktere - 6 - 7,2 km/t, mens oppdriftsreserven er ekstremt liten og forbedres bare ved å utplassere ytterligere vannscootere i form av lerretsdeksler. Hastigheten er henholdsvis 70 og 66 km/t, og rekkevidden er 600 og 480 km.

Generelt holder ikke Bradley seg som en bil selv for en konkurrent.

Trekker den som et kampkjøretøy?

Distriktsfasen av all-hærens konkurranse "Suvorov Onslaught-2017" i Khabarovsk-territoriet. Foto: Yuri Smityuk/TASS

Et kampvogn for infanteri er ikke en stridsvogn. Men…

Et infanterikampkjøretøy (IFV) ligner på en liten tank: spor, pansret skrog, tårn med kanon. Den skiller seg fra en pansret personellbærer (APC), som er på hjul, har en mindre pistol og et tynnere tårn. Generelt er en pansret personellvogn et kjøretøy for transport av personell, og et infanterikampvogn er for transport og dekning i kamp. Og til og med å bryte gjennom fiendens forsvar som ikke er særlig godt utstyrt.

Derfor ble BMP-3 et godt teknisk gjennombrudd for 30 år siden, da den ble tatt i bruk. Ikke rart den ble kjøpt i et dusin land. Men BMP-M3 «Dragoon» ble, kan man si, et gjennombrudd på torget.

Først, beskyttelse. Rullet aluminiumsrustning fordelt med stålskjermer. Den kan forsterkes med ekstra flerlags rustning, dynamisk beskyttelseskompleks, panserskjermer og gitter mot formede ladninger. Dette øker selvfølgelig massen og vekten til kjøretøyet, men det kan til og med holde antitankgranater av typen PG-7VL. Så det er litt av en tank, som, hvis den hadde vært i nærheten av Prokhorovka i 1943, alene ville ha tatt ut et regiment med tyske "tigre". Lever kun skjell...

Med våpen - her ville også general Rotmistrov gi sin sjel for de samme som er på Dragoon. Dette er to kanoner på en gang - 100 mm og 30 mm, samt en 7,62 kaliber maskingevær. Alt i ett kompleks. 100 mm pistolen kan erstattes med en 125 mm. La meg minne deg på at "Tiger" var det heftig fiende med 88 mm kanon. BMPs ammunisjonskapasitet inkluderer 40 skudd og 8 anti-tank missiler (ATGM) for store våpen, 500 skjell forskjellige typer for en 30 mm kanon, 2000 skudd for et maskingevær. En av modifikasjonene til ATGM, 9M117M1 Arkan-missilet med et tandemstridshode, trenger gjennom en homogen panserplate på 750 mm. Det vil si at de samme "tigrene" med deres 100 mm rustning, "Dragoon" kunne drepe tre på en gang med ett skudd. Med moderne stridsvogner som amerikanske M1A2 Abrams gjelder imidlertid en annen proporsjon: du trenger 2-3 Arcana for å drepe ham. Men la oss minne om at BMP har åtte slike missiler i ammunisjonsforsyningen.

Den effektive rekkevidden er omtrent to hundre pansergjennomtrengende spor- og pansergjennomtrengende underkaliberprosjektiler. Maskingeværet klipper ned fiendtlig personell med en hastighet på 800 skudd i minuttet i en avstand på nesten 2 kilometer, med omtrent 2000 skudd med ammunisjon. Maksimal skytevidde, avhengig av modifikasjoner, er opptil 12 km, sikteområdet (også avhengig av) er fra 4,5 til 7 km.

Og alt dette - på bakgrunn av et utviklet brannkontrollsystem (FCS) "Vityaz" - med en våpenstabilisator, avstandsmåler, ballistisk datamaskin, rulle-, hastighets- og kurssensorer, siktstyringsenhet og andre enheter. For eksempel å rette et prosjektil mot en laserstråle eller radiostråle. Vertikale siktevinkler fra minus 6 til pluss 60 grader gjør det mulig å treffe mål i de øvre etasjene av bygninger og i fjellet og til og med skyte mot lavtflygende lavtflygende luftmål.

Men det mest interessante "trikset" er at kamprommet til "Dragoon" er... livløst. Men dette er selvfølgelig sagt for et fint ords skyld, men i virkeligheten er det virkelig ikke bebodd. En ubemannet modul, offisielt sett. Og mannskapet på 3 personer sitter i kroppen, beskyttet ikke bare av rustning, men også av en motor flyttet fremover, som en vanlig bil. Mottar kampinformasjon på skjermer, skyter nesten fra tastaturet - på en måte moderne krigføring begynte fortsatt å ligne gamle dataspill...

Og "Armata"?

Ja, men troppene våre begynte faktisk å motta kjøretøyer på Armata-plattformen - ikke bare den nå berømte T-14-tanken, men også T-15-infanterikampvognen. Blir ikke avfall gjentatt? Sovjetunionen, som produserte mange overlappende typer og typer våpen?

Militære eksperter svarer trygt: nei. Disse kjøretøyene har forskjellige formål, forskjellige slagmarker. Den tunge T-15 er mer ment for kamp som en del av tankformasjoner. Dette er et kjøretøy for å transportere tanklandingsstyrker - på rustning, som i den store patriotiske krigen moderne kamp du vil ikke ri. Men BMP-3M er lettere, det er et middelklassekjøretøy når det gjelder egenskaper. Dette betyr at den er mer manøvrerbar og følgelig mer egnet for å støtte angrep fra infanterienheter.

Totalt har kjøretøyet plass til 6 fallskjermjegere, som skal ferdes i tilnærmet billignende forhold. Selv med klimaanlegg.

Men det viktigste gjenstår selvfølgelig ikke å reise bra, men å kjempe godt, å gjennomføre kampoppdrag. Og i denne forstand kan vi si med selvtillit: Russiske designere laget bra bil, som vil hjelpe jagerfly med å utføre det mye mer effektivt enn deres potensielle motstandere. Fordi BMP-3M viser seg å være ikke bare det kraftigste, men også det beste kampkjøretøyet i verden.

Blant utlendinger, selvfølgelig.

Jeg fortsetter "Topp 10"-vurderingen fra Discovery Channel, og jeg vil gjerne trekke oppmerksomheten din til et annet morsomt utvalg. Denne gangen ble ekspertene oppmerksomme på "Pansrede personlige bærere" - en generell betegnelse for alle typer pansrede kjøretøy beregnet på transport av personell. Gjennomgangen inkluderte både lette pansrede personellførere som veide 5 tonn og tunge kampvogner for infanteri. Til tross for den tilsynelatende absurditeten, er dette ganske logisk - alt dette utstyret, sporet eller hjulet, uavhengig av størrelsen, utfører den samme oppgaven - transportere mennesker og last i militære konflikter, beskytte dem med rustningen. For eksempel er det ingen strenge forskjeller, for eksempel mellom en pansret personellvogn eller et infanterikampvogn. Det eneste som skilte dem i teorien var at et infanterikampkjøretøy er i stand til å støtte infanteri i kamp, når en pansret personellfører bare leverer dem til slagmarken. Med forsvinningen av en klart definert frontlinje, og det er nettopp dette som er observert i alle lokale konflikter i det siste kvartalet av det tjuende århundre, utfører den pansrede personellføreren og infanterikampvognen nå de samme funksjonene. Moderne pansrede kjøretøyer, uansett vekt, bærer ofte de samme våpnene, og tjener som en plattform for å lage spesialisert militærutstyr - fra kommandopost og ambulansebiler, til selvgående haubitser og flere rakettsystemer.

I motsetning til den kontroversielle og kontroversielle vurderingen "10 beste tanks ifølge Military Channel", vurderingen "10 de beste pansrede kjøretøyene", etter min mening, er veldig tilstrekkelig og generelt korrekt: den inneholder virkelig verdige biler. Det ville ikke være malplassert å legge til at du ikke skal ta slike vurderinger på alvor – dette er tross alt et infotainmentprogram. Derfor, kjære lesere, anbefaler jeg at du ikke tar så mye hensyn til plasseringene i rangeringen, men til selve bilene. For eksempel mistenkte jeg ikke eksistensen av mange av dem selv, som ikke var ekspert innen pansrede kjøretøyer. Og likevel har denne anmeldelsen en alvorlig konklusjon - anmeldelsen viser de mest lovende retningene for utvikling av pansrede kjøretøyer, riktige avgjørelser og designfeil. Tross alt, hvis den landende parten foretrekker å bevege seg PÅ pansret, og ikke UNDER pansret, så er det virkelig noe galt med panserkjøretøyene.

Sammenligningskriteriene, som alltid, vil være teknisk fortreffelighet, innovative løsninger når du lager denne modellen, fabrikasjonsevne og masseproduksjon og, selvfølgelig, hoveddommeren - erfaring i kampbruk.

Vel, det er nok alt jeg ville legge til på egen hånd, dette er slutten på opptakten, la oss gå videre til vurderingen. Det er mange anstendige biler i verden, men nøyaktig 10 passer inn på topp ti.

10. plass – Marder

Bundeswehr infanteri kampvogn, kampvekt - 33 tonn. Adopsjonsår - 1970. Mannskap - 3 personer + 7 landgangstropper.
Den ble opprettet som et svar på den sovjetiske BMP-1. Bevæpningskomplekset inkluderer en 20 mm Rheinmetall-202 automatisk kanon og Milan ATGM. Hastighet (opptil 75 km/t på motorveien), utmerket sikkerhet, tysk kvalitet– hva annet trenger et godt infanterikampvogn? Det generelle bildet er litt ødelagt av Marders mangel på kamperfaring - med unntak av sporadiske deltakelse i operasjoner i Afghanistan, reiste dette pansrede kjøretøyet nesten aldri utenfor motorveiene i Tyskland.
Totalt satte tyskerne sammen 2700 av deres mirakel-infanteri-kampvogner, inkludert et selvgående luftvernsystem basert på dem. En god bil på alle måter. Tiende plass.

9. plass – M1114

Amerikansk pansret kjøretøy. Som du kanskje har gjettet fra bildene, er dette den legendariske Humvee med et sett med rustning. På midten av 90-tallet, basert på erfaringene fra kampbruk av M998-chassiset, ble det klart at hæren trengte en lett pansret personellvogn basert på den, som hadde anti-fragmenteringsrustning og, viktigst av alt, holdbar minebeskyttelse. M1114 hadde alle disse egenskapene, som kombinerte mobilitet, sikkerhet og ildkraft med en totalvekt på under 5 tonn. M1114s utvalg av avtakbare våpen inkluderer alt fra takmonterte lette maskingevær, til fjernstyrte 12,7 mm maskingeværfester, MANPADS og anti-tank missilsystemer.

Herfra bør du ta en kort utflukt inn i Humvee (aka M998 HMMWV-chassiset). Vedtatt av USA i 1981 som en "svært mobil multi-purpose hjul kjøretøy"Humvee har blitt et av symbolene til den amerikanske hæren, og dukket opp i alle konfliktene de siste 30 årene. I følge General Motors er 200 000 av alle Humvee-varianter produsert til dags dato. En av de viktigste egenskapene til denne halvlastebilen, halvjeepen, var allsidigheten til designet. Her er bare noen av bilene basert på den:

M998 - åpen lastebil,
M998 Avenger - variant med luftvernmissilsystem"Stinger"
M966 - pansret jeep med TOW anti-tank system,
M1097 - to-seters pickup,
M997 - ambulansejeep med fireseters hytte,
M1026 - versjon med et helt lukket fireseters karosseri og en vinsj,
M1035 - sanitærversjon med firedørs hytte,
M1114 - lett pansret personellfører, en av de mest populære versjonene av Humvee

General Motors designere var i stand til å finne den optimale balansen mellom bæreevne, slik at den kan utføre alle funksjonene til et universelt militærkjøretøy, montere en rekke våpen og rustningsbeskyttelse, og samtidig ikke overbelaste kjøretøyet, opprettholde dimensjoner på en stor jeep. Humvee har blitt standarden i sin klasse. Nå låner militær-SUV-er i alle land i verden den tekniske løsninger, layout og utseende.

Hærens utstyr på forhånd kan ikke lykkes på det sivile markedet under forhold med fri konkurranse. Dette aksiomet tjener alltid som bevis på rettferdiggjørelsen av ublu militære utgifter: "Hvis du ikke vil mate hæren din, vil du mate noen andres," osv. i samme ånd. Når det gjelder Hummer, ser vi det motsatte - et stilig militærkjøretøy, etter å ha beholdt hovedkomponentene (inkludert en 6-liters motor, girkasse, fjæring), ble et vellykket kommersielt prosjekt - i 1992 ble den sivile versjonen, Hummer H1, gikk i produksjon med minimale kosmetiske endringer, og utviklet seg videre til den ikoniske luksus-SUVen «Hummer H2» med et luksuriøst interiør og automatgir.
Den pansrede hærversjonen av Humvee M1114 kjempet mye rundt om i verden, kom ofte under ild, brant, eksploderte, ble sittende fast i gjørmen, men reddet likevel livet til soldatene som satt der inne. Dette er det som kreves av ekte hærutstyr.

8. plass – The Universal Carrier

Den britiske flerbruks pansrede personellbærertraktoren er hovedassistenten til den britiske soldaten. En bil med et uovertruffent utseende med et mannskap på 5 personer beveget seg overveldende i hastigheter på opptil 50 km/t over slagmarkene under andre verdenskrig. Universal Carrier kjempet på alle fronter: fra Europa og østfronten til Sahara og jungelen i Indonesia. Senere klarte han å delta i krigen videre Koreanske halvøy og avsluttet sin karriere strålende på 1960-tallet.

Med en vekt på bare 4 tonn, hadde Universal Carrier anstendig manøvrerbarhet og var beskyttet av 10 mm rustning. Bevæpningen til lineære pansrede personellførere inkluderte en 14 mm antitankrifle og/eller en 7,7 mm Bren maskingevær. I tillegg til den grunnleggende versjonen, mottok troppene "Wasp" flammekasterkjøretøyet opprettet på plattformen og en selvgående pistol med en 40 mm pistol.

Totalt i løpet av årene med serieproduksjon fra 1934 til 1960. 113 000 av disse små, men nyttige maskinene ble produsert ved fabrikker i Storbritannia, USA, Australia og Canada.

7. plass - Sonderkraftfahrzeug 251

Et formidabelt kampkjøretøy som knuste landene i Europa og sanden med sine hjul og spor Nord-Afrika og Russlands iskalde vidder.
SdKfz 251 halvspors pansrede personellvogn overholdt fullt ut Blitzkrieg-strategien - et raskt, romslig og godt beskyttet kjøretøy med høy manøvrerbarhet. Mannskap – 2 personer + 10 landende tropper, hastighet på motorveien 50 km/t, hjulsporet fremdrift, allround rustning opptil 15 mm tykk. Som alt tysk utstyr, var den pansrede personellføreren utstyrt med et stort antall forskjellige alternativer og utstyr for å utføre enhver oppgave. Det tyske ingeniørgeniet gikk i full kraft, bare sett pris på skalaen: SdKfz 251 var utstyrt med en rekke overvåkings- og kommunikasjonsenheter, kraner og vinsjer, radiostasjoner av alle typer og frekvenser, angrepsbroer, sett med avtagbare rustninger og en rekke våpen, blant hvilke det var til og med slike eksotiske som jet flere lanseringsrakettsystemer Wurframen 40 kaliber 280 mm.
Et stort utvalg spesialiserte kjøretøyer ble laget på SdKfz 251-plattformen: i tillegg til grunnmodellen, ambulanser og kommando- og stabskjøretøyer, overvåkings- og kommunikasjonskjøretøyer, mobiltelefonsentraler, artillerispotterposter, selvgående luftvernkanoner med automatisk 20 mm MG 151/20 kanoner og flammekasterkjøretøyer ble produsert, mobile skytepunkter med 37 mm og 75 mm anti-tank kanoner, ingeniørutstyr...
Blant disse designene var virkelig unike eksempler på pansrede kjøretøyer, for eksempel Schallaufnahmepanzerwagen - en støyretningssøker for å bestemme posisjonen til fiendens artilleriposisjoner ute av syne, eller Infrarotscheinwerfer - et selvgående infrarødt søkelys for å belyse nattsiktene til Panther-tanker .
På mine egne vegne kan jeg legge til følgende: elskere av åpenbaringer og tilhengere av arbeidet til Vladimir Rezun, som omhyggelig teller antall tyske pansrede kjøretøyer, glemmer på en eller annen måte alltid å inkludere 15 000 SdKfz 251 pansrede personellvogner produsert av tyske i listene deres. industri, selv om disse pansrede kjøretøyene var overlegne i sine evner enn mange stridsvogner i den perioden.
Forresten, den pansrede personellvognen SdKfz 251 var så god at den ble produsert i Tsjekkoslovakia til 1962.

6. plass - M1126 “Stryker”

Den yngste rekrutten i den amerikanske hæren. Stryker-familien av kampkjøretøyer med hjul ble opprettet spesielt for lavintensitetskonflikter og "kolonikriger", når bruken av tunge pansrede kjøretøyer, Abrams-stridsvogner eller Bradley-infanterikampkjøretøyer er overflødig, og lette brigadekampgrupper ikke er effektive nok. Slåss på territoriet til Irak og Afghanistan bekreftet riktigheten av denne avgjørelsen.

Grunnversjonen av M1126 ble det første pansrede kjøretøyet med hjul i sin klasse i den amerikanske hæren. Takket være sin eksepsjonelle glatthet fikk den pansrede personellføreren kallenavnet "Shadow" blant troppene. Spesiell vekt under etableringen av M1126 ble lagt på å øke kjøretøyets beskyttende egenskaper. Den stålavstandsbaserte rustningen er supplert med MEXAS-monterte rustningsmoduler som veier 1700 kg. Denne typen rustning inneholder et keramisk lag som er limt til et lag med høystyrke Kevlar-fibre. Formålet med det keramiske laget av aluminiumoksid er å bryte opp prosjektilet og fordele det kinetisk energi Av større område begrunnelse. Når det gjelder holdbarhet er MEXAS, med samme vekt som stålpanser, dobbelt så sterk. Mye oppmerksomhet ble gitt til minebeskyttelse - dobbel bunn av kjøretøyet, støtdemping, ekstra armering av de fleste sårbarheter- alt dette, ifølge amerikanske designere, skal redusere sannsynligheten for skade på mannskapet på et pansret kjøretøy.
Den pansrede personellføreren er utstyrt med et høyteknologisk våpensystem, inkludert en fjernstyrt installasjon med et .50 kaliber maskingevær og en 40 mm Mark-19 automatisk granatkaster med en ammunisjonslast på 448 granater. Deteksjons- og målrettingsmodulen inkluderer et nattsikte og en laseravstandsmåler.

Den 18-tonns pansrede personellbæreren når hastigheter på opptil 100 km/t på motorveien, og 8x8-hjularrangementet og dekktrykkreduksjonssystemet gir tilstrekkelig manøvrerbarhet. En alvorlig ulempe for biler av denne typen er at Stryker ikke kan svømme.
Styker-familien inkluderer i tillegg til pansret personellfører
kamprekognoserings- og patruljekjøretøy M1127, brannstøttekjøretøy M1128 med en 105 mm kanon, 120 mm selvgående mørtel M1129, KShM M1130, artillerikorreksjonsstolpe M1131, ingeniørkjøretøy M1132, pansret medisinsk bergingsbil M1133, selvgående anti-tank missilsystem M1134 med TOU-2 ATGM, og stråling, kjemisk og biologisk rekognoseringskjøretøy M1135.
"Strikers" har blitt holdt siden 2003 militærtjeneste på territoriet til Irak.

5. plass - אכזרית‎ (Achzarit)

Tungt beltet pansret personellfører fra Israel Defense Forces. Det er det mest beskyttede pansrede kjøretøyet i sin klasse i verden.
200 mm rustningen til den sovjetiske tanken (tro det eller ei, Achzarit er en fanget syrisk T-54 og T-55 med tårnene fjernet) ble forsterket med overliggende perforerte stålplater med karbonfibre, og et sett med dynamisk beskyttelse ble installert på toppen. Den totale vekten til den ekstra rustningen var 17 tonn, som, kombinert med den lave silhuetten til kjøretøyet, gjorde det mulig å gi eksepsjonell høy level beskyttelse av pansrede personellførere.

På vei til grensen

Den sovjetiske motoren ble erstattet av en mer kompakt 8-sylindret General Motors dieselmotor, som gjorde det mulig å utstyre en korridor langs høyre side av tanken som fører fra troppsrommet til den bakre pansrede døren. Når akterrampen er slått ned, heves en del av taket hydraulisk, noe som gjør det lettere for troppene å demontere. I tillegg benyttes den delvis åpne akterdøren som skyts.
Achzarit er utstyrt med et fjernstyrt maskingeværfeste OWS (Overhead Weapon Station) fra Rafael. Tre 7,62 mm maskingevær brukes som tilleggsvåpen: ett på dreiefestet til fartøysjefens luke og to på de bakre lukene.
Som et resultat er monsteret på 44 tonn et utmerket våpen for å slåss i urbane miljøer, der det kan være en RPG-utskyter i åpningen av hvert vindu. Achzarit er ikke redd for skarp ild fra alle våpen i tjeneste med Hizbollah- og Hamas-militanter, som pålitelig dekker sine 10 besetningsmedlemmer med rustningen.
For å være rettferdig er det verdt å merke seg at den mest beskyttede pansrede personellføreren i verden fortsatt er Namer (som veier mer enn 50 tonn) på chassiset til Merkava-tanken, men bare et symbolsk antall Namers ble produsert - 60 stykker, i motsetning til Achzarit, der 500 T-54/55 stridsvogner ble ombygd.

4. plass – BMP-1

Et pansret infanterikjøretøy (det er akkurat det amerikanske eksperter tror) har økt den offensive kraften til motoriserte rifleenheter betydelig. Det geniale konseptet til BMP-1 var å øke mobiliteten og beskyttelsen av infanteri som opererer i forbindelse med stridsvogner. Bilen ble demonstrert for verdenssamfunnet under en parade på Røde plass i 1967.
Kroppen til BMP-1 ble sveiset fra panserplater med en tykkelse på 15...20 mm, ifølge beregninger var dette nok til å gi allsidig beskyttelse mot kuler avfyrt fra en håndholdt rifle, og i kursvinkler ga beskyttelse selv fra pistolgranater med liten kaliber.
Det 13 tonn tunge kampkjøretøyet nådde hastigheter på opptil 65 km/t på motorveien og opptil 7 km/t flytende (for å øke oppdriften ble til og med belterullene laget hule). Inne var det 3 besetningsmedlemmer og 8 fallskjermjegere. Våpensystemet besto av en 73 mm 2A28 Grom granatkaster med glatt løp, en PKT maskingevær og et 9M14M Malyutka anti-tank missilsystem. Separate embrasures ble utstyrt for fallskjermjegerne som satt inne. Alt dette gjorde i teorien BMP-1 til universal bil ny generasjon.

Akk, alt viste seg å være mer komplisert. Amerikanerne kritiserte strengt beslutningene til sovjetiske designere, spesielt utformingen av bakdørene til tropperommet (faktisk veldig tvilsomt): "Kanskje dette er tykk rustning som pålitelig beskytter mannskapet på kjøretøyet? Nei! Dette er drivstofftanker! Hvis kjøretøyet ble truffet, gjorde dette arrangementet infanteribekjempelseskjøretøyet til en brannfelle.
Basert på resultatene av kampene i Midtøsten og Afghanistan ble det raskt klart at designerne hadde spart på rustning forgjeves - BMP ble trygt truffet av DShK-maskingeværet. Lav beskyttelse mot miner, håndvåpen og granatkastere har ført til at soldater foretrekker å bevege seg mens de sitter på rustning, og ikke tør å gå ned i kamprommet til kjøretøyet. Manglene ved våpnene gjorde seg også gjeldende - i fjellområder viste «Torden» seg å være ubrukelig på grunn av dens lave høydevinkel.

De samme tankene i akterlukene

Sovjetiske designere gjorde et forsøk på å rette opp feil i neste generasjons bil. Den nye BMP-2 mottok en automatisk 30 mm kanon med en høydevinkel på 85 grader. Den neste modellen, BMP-3, til tross for høye oppfordringer fra militæret om å øke beskyttelsen, var absurditetens apoteose: mens den har nesten tanklignende våpen, har den fortsatt "papp"-rustning.
Og likevel er det verdt å hylle de sovjetiske designerne. Infanterikampkjøretøyet har blitt en fundamentalt ny klasse med pansrede kjøretøy. Til tross for innovasjonen har BMP-1 overlevd mer enn et dusin militære konflikter rundt om i verden. I tillegg var det billig og utbredt: det ble produsert totalt 20 000 kjøretøyer av denne typen.

3. plass – MCV-80 “Warrior”

Britisk kampvogn for infanteri. Det er mer ved navnet hennes enn bare «Warrior». Kampvekt - 25 tonn. Hastigheten på motorveien er 75 km/t. Panserkroppen til MCV-80 er sveiset fra valsede plater av aluminium-magnesium-sink-legering og beskytter mot 14,5 mm kuler og fra fragmenter av 155 mm høyeksplosive fragmenteringsskaller, og bunnen - fra 9 kg antitankminer . Sidene og chassiset er dekket med antikumulative gummiskjermer. Warriors pansrede skrog har en innvendig foring som beskytter mannskapet mot rustningsfragmenter og fungerer også som lydisolasjon. Mellomrommet mellom baksiden av landingssetene og sidene av skroget brukes til oppbevaring av reservedeler og utstyr til infanteristene, noe som skaper ekstra beskyttelse for troppsrommet. Utvendig er rustningen forsterket med dynamisk beskyttelse. Bevæpning: 30 mm L21A1 “Rarden” automatisk kanon, koaksial maskingevær, 94 mm LAW-80 granatkaster. Mannskapet på bilen er 3 personer. Landingsfest - 7 personer.

Den britiske kommandoen hadde store forhåpninger til deres lovende infanterikampvogn. Og "Warrior" sviktet ikke skaperne - av de 300 kjøretøyene som deltok i "Desert Storm", gikk ikke en eneste tapt i kamp. En bemerkelsesverdig hendelse skjedde i Al-Amar (Irak) 1. mai 2004: et Warrior-patruljekjøretøy ble truffet av 14 RPG-granater. Det sterkt skadede kjøretøyet klarte å slå tilbake og kom ut fra under ild på egen kraft, og reddet livene til soldatene inne i det (hele mannskapet ble brent og skadet). Sjefen for BMP Johnson, Gideon Beeharry, ble tildelt Victoria Cross.

I 2011 bevilget den britiske regjeringen 1,6 milliarder pund til moderniseringen av MCV-80 under WCSP-programmet. Spesielt er det rapportert at BMP vil motta nytt kompleks våpen med en 40 mm automatisk pistol.
Dette er MCV-80 "Warrior" - en maskin som soldater stoler på.

2. plass – M2 “Bradley”

Amerikansk kampvogn for infanteri. Kampvekt - 30 tonn. Hastighet – 65 km/t på motorveien, 7 km/t flytende. Mannskap - 3 personer. Landingsfest - 6 personer.
Flerlags panser laget av stål og aluminium med en tykkelse på 50 mm gir allsidig beskyttelse mot artillerigranater med liten kaliber. Det monterte dynamiske beskyttelsessystemet fungerer som en pålitelig barriere for RPG-rakettdrevne granater. Dekselet har et Kevlar-fôr på innsiden, som forhindrer dannelse av fragmenter. På de siste modifikasjonene er det i tillegg montert 30 mm stålskjermer på sidene.
Bevæpning: 25 mm M242 Bushmaster automatisk kanon med datastyrt brannkontrollsystem, TOW ATGM og 6 M231 FPW maskingevær. Det pansrede kjøretøyets utstyr inkluderer luksus som det taktiske navigasjonssystemet TACNAV, ELRF laseravstandsmåler, det infrarøde passive ATGM-beskyttelsessystemet og MRE (Meal, Ready-to-Eat) matrasjonsvarmer.
På det tidspunktet det dukket opp, i 1981, tvilte det amerikanske militæret på kampegenskapene til det nye kampvognen for infanteri. Men i 1991, under Desert Storm, ble all tvil fjernet: Bradleys, ved hjelp av granater med utarmet uraniumkjerner, ødela flere irakiske stridsvogner enn M1 Abrams hovedstridsvogner. Og bare 1 kampvogn for infanteri gikk tapt fra fiendtlig ild.
Det velfortjente kampkjøretøyet har blitt et av de mest populære kampkjøretøyene for infanteri i verden - totalt 7000 M2 Bradleys ble produsert. Basen produserer også M3-kamprekognoseringskjøretøyet, det selvgående luftvernsystemet M6 og M270 MLRS-raketter for MLRS og taktiske missiler.

1. plass – M113

M113 fra de litauiske væpnede styrker på parade i Kaunas

Flytende beltebil på 11 tonn. All-round beskyttelse er gitt av 40 mm aluminiumsrustning. Utmerket kapasitet - 2 besetningsmedlemmer og 11 fallskjermjegere. Standard våpen - tung maskingevær M2. Rask (motorveihastighet opp til 64 km/t), langrenn og enkel å vedlikeholde, har kjøretøyet blitt det mest kjente pansrede personellskipet i verden. 85 000 M113 av alle modifikasjoner var i bruk i 50 land. M113 har gjennomgått alle konflikter fra Vietnamkrigen til 2003-invasjonen av Irak, og er per i dag fortsatt i produksjon og er det primære pansrede personellskipet til den amerikanske hæren.
I tillegg til det pansrede personellskipet eksisterte M113 i form av et kommando- og stabskjøretøy, en selvgående 107 mm mørtel, en selvgående luftvernkanon (bevæpnet med alt fra en seksløps Vulcan til en Chapperel luftvernsystem), et reparasjons- og bergingskjøretøy, en ambulanse, en tankdestroyer med en TOW ATGM, strålings- og kjemiske rekognoseringskjøretøyer og MLRS-utskytningsanordning.

Landets forsvarsevne er en av de viktigste eksistensfaktorene uavhengig stat. Derfor skapes det hvert år over hele verden nye og kraftige typer militærutstyr som kan avvise enhver fiende. Og i vår anmeldelse i dag kan du se de 5 beste moderne modellene av pansrede personellbærere.

1. Finsk pansret personellfører - AMV

Patria AMV- et pansret kampvogn med flere formål utviklet av det finske selskapet Patria. Den presenterte modellen har vært i drift siden 2004. Denne prøven er utstyrt med en DI12 (DC12) motor med en effekt på 483 hestekrefter, takket være hvilken kjøretøyet kan akselerere til 100 kilometer i timen. Rekkevidden fra én full tank når 700 km. Dimensjonene til den pansrede personellføreren er omtrent 7,9 meter i lengde og 2,8 i bredden, og den veier 17 tonn.

2. Østerriksk pansret personellvogn - Pandur II

Pandur II- et moderne østerriksk multifunksjons pansret kampvogn med hjul som er produsert av selskapet General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Denne prøven har blitt produsert siden 2007, og ble satt i drift i slutten av 2008. Kopien er utstyrt med en TCD 2015-motor med en effekt på 524 hestekrefter, takket være hvilken kjøretøyet kan akselerere til 100 kilometer i timen. Rekkevidden fra en fullfylt tank er 700 km. Den presenterte pansrede personellføreren har bare en riflet automatisk liten kaliber pistol 1 × 30 mm Mk44. Dens dimensjoner er omtrent 7,36 meter lang og 2,67 bred, og den veier 22 tonn.

3. Ukrainsk pansret personellfører - BTR-4

BTR-4 "Bucephalus"- Dette er et av de mest moderne pansrede personellskipene i Ukraina, opprettet ved Kharkov Transport Engineering Plant. Den presenterte kopien har blitt produsert siden 2008. Modellen er utstyrt med en ZTD-3-motor med en effekt på 500 hestekrefter, takket være hvilken modellen er i stand til å akselerere til 110 kilometer i timen. Rekkevidden fra én fullfylt tank er 690 km. Kampkjøretøyet er utstyrt med en 30 mm KBA-1 (2A72) riflet automatisk kanon, to 1 × 7,62 mm KT maskingevær og en 1 × 30 mm AGS-17 Barrier ATGM. Dimensjonene til denne transporten når omtrent 7,65 meter i lengde og 2,9 i bredden, og den veier 21,9 tonn.

4. Russisk pansret personellfører - BTR-82

BTR-82- er det mest moderne eksemplet på en pansret personellvogn Den russiske føderasjonen. Modellen har en turboladet dieselmotor med en kapasitet på 300 hestekrefter, takket være den er den i stand til å akselerere til 100 kilometer i timen. Rekkevidden fra en fullfylt tank er 600 km. Kampkjøretøyet er utstyrt med en 30 mm 2A72 automatisk kanon og en 7,62 mm PKTM-tankmaskinpistol.

5. Tyrkisk pansret personellfører - AV8

AV8 er et moderne tyrkisk flerbruks pansret kampvogn produsert av militærutstyrsprodusenten FNSS. Denne modellen ble tatt i bruk i 2012. Kopien er utstyrt med en TCD 2015-motor med en effekt på 524 hestekrefter, takket være hvilken prøven er i stand til å akselerere til 100 kilometer i timen. Rekkevidden fra en fullfylt tank er 700 km. Den presenterte pansrede personellføreren har bare ett maskingevær på 1 x 12,7 mm kaliber. Transportdimensjonene når omtrent 7,9 meter i lengde og 2,8 i bredde, og den veier 26 tonn.

Og fans av militært utstyr og våpen vil sikkert være interessert i å se på

MOSKVA, 18. november - RIA Novosti, Andrey Stanavov. Hester har vært det viktigste transportmiddelet for soldater i uminnelige tider. Og hvis de på en eller annen måte overlevde første verdenskrig, så "skrev den andre - med sine fly, stridsvogner og våpen - av" kavaleriet fullstendig. Hestene ble etter hvert overlatt til politiet og æresvaktene, og soldatene ble overført til pansrede personellvogner og infanterikampvogner. Fordelene med sistnevnte er høy hastighet og manøvrerbarhet, evnen til å "svømme" over elver og operere under forhold med bruk av masseødeleggelsesvåpen, inkludert atomvåpen. I motsetning til pansrede personellførere kan de ikke bare levere infanteri til slagmarken, men også støtte dem med kraftig rakett- og kanonild. RIA Novosti publiserer et utvalg av de mest populære infanterikampkjøretøyene til verdens hærer.

sovjetiske "to"

Mekanikerfører for BMP-2 under de taktiske øvelsene "Zapad-2017"

I 1981 kom sjefsdesigneren av BMP-2, Blagonravov, og en gruppe spesialister til Afghanistan for å se hvordan hans nye kjøretøy ble testet under kampforhold. Troppene hilste ham med glede. "Vi har en ny BMP med en "tretti". Dette kjøretøyet er det vi trenger: dushmanene er redde for det og kaller det "shaitan-arba," sa en av offiserene på et møte med designeren kommandoen har endelig bestemt seg for å ta i bruk BMP-2 for service nøyaktig etter denne episoden.

Mannskapet på BMP-2 under det individuelle løpet av BMP-mannskaper som en del av all-hærens konkurranse "Tank Biathlon 2017" i Khabarovsk-territoriet

Hovedtrekket til BMP-2 er våpenstabiliseringssystemet i to plan. Dette skilte de "to" fra sine utenlandske kolleger og gjorde det mulig å utføre målrettet ild på farten. Bevæpningen inkluderer en hurtigskytende 30 mm 2A42 automatisk kanon med selektiv mating med to belter, en koaksial 7,62 mm PKT-maskingevær og en Konkurs eller Fagot anti-tank missilutskytningsanordning.

Skroget er sveiset av rullede plater av slitesterk stålpanser, termomekanisk behandlet. Den sekssylindrede dieselmotoren som er arvet fra BMP-1 akselererer kjøretøyet på 14 tonn til 65 kilometer i timen på motorveien.

Infanterikampkjøretøyer (BMP-2)

Innvendig er det plass til syv fallskjermjegere og tre besetningsmedlemmer. Pulvergasssugesystemet sparer soldater fra forgiftning når de skyter fra maskingevær gjennom smutthull. For å forhindre at radioaktivt støv eller gasser kommer inn i maskinen, er det utstyrt med en filterventilasjonsenhet som skaper overtrykk inne. BMP-2 og dens mange moderniserte versjoner er fortsatt i tjeneste med hærene til dusinvis av land rundt om i verden.

Fra skaperne av "Tiger"

Den tyske BMP "Marder" er et av de mest vellykkede eksemplene på pansrede kjøretøyer i Vest-Europa etter krigen. Siden slutten av 1960-tallet har tysk industri produsert mer enn to tusen slike maskiner for Bundeswehr. En slitesterk stålkropp laget av plater med rullet rustning sveiset i visse vinkler beskytter pålitelig tre besetningsmedlemmer og syv fallskjermjegere mot kuler og splinter. BMP ble utviklet av Rheinstahl-Henschel-selskapet, kjent for sin Tiger-tank.

De første modifikasjonene inkluderte en multidrivstoff turboladet Daimler-Benz dieselmotor med en kapasitet på 600 hestekrefter. Dette var nok til å akselerere beltekjøretøyet på motorveien til 75 kilometer i timen. De moderniserte kampvognene for infanteri er allerede utstyrt med en enhet på 1000 hestekrefter.

Tysk infanteri kampvogn (IFV) "Marder"

Marders hovedvåpen er en 20 mm Mk20DM5 Rh202 automatisk kanon med en skuddhastighet på opptil 1000 skudd i minuttet. Høyeksplosive fragmenteringsgranater brukes til å skyte mot infanteri og kjøretøy, og pansergjennomtrengende granater av underkaliber brukes til å bekjempe fiendtlige infanterikampkjøretøyer og pansrede personellførere. Sistnevnte, i en avstand på opptil en og en halv kilometer, trenger trygt gjennom rustningen to fingre tykke i vinkel. For å bekjempe fiendtlig personell er det to 7,62 mm MG3A1 maskingevær: den ene er koaksial med kanonen, og den andre er montert på hekken.

Tysk infanteri kampvogn (IFV) "Marder"

"Marders" har blitt modernisert mange ganger. For å øke ildkraften ble de utstyrt med Milan anti-tank-styrte missilsystemer, og for å forbedre beskyttelsen ble de utstyrt med ekstra monterte rustninger og mineskjermer. BMP mottok sin ilddåp i Afghanistan. For å erstatte Marder er Pumaen utviklet - et nytt kampkjøretøy som allerede leveres til Bundeswehr-enheter.

Puff Bradley

M2 Bradley tunge infanteri kampvogn gikk i tjeneste med den amerikanske hæren i 1981 og fikk umiddelbart popularitet blant infanteriet. Først og fremst på grunn av dens enestående høye panserbeskyttelse for denne typen kjøretøy. Dens særegenhet er skjermene laget av stål med forskjellig hardhet adskilt fra hverandre. En slik "lagkake" "motstår" trygt treff fra 30 mm pansergjennomtrengende skjell. For å beskytte mot kumulative RPG-granater kan dynamisk beskyttelse installeres. De oppgraderte kjøretøyene er i tillegg foret med Kevlar inni, som beskytter mannskapet på tre personer og seks fallskjermjegere mot rustningsfragmenter i kamp.

Samtidig er "Bradley" ganske "kvikk" - takket være en kraftig turbodiesel "kjører" den 22 tonn tunge bilen langs motorveien med en hastighet på 70 kilometer i timen. Det imponerende utvalget av våpen inkluderer en 25 mm M242 kanon, en 7,62 mm M240C maskingevær, et TOW anti-tank missilsystem og seks M231 ballmonterte angrepsrifler i troppebukta. Derfor, i kamp, blir et infanteri-kampkjøretøy øyeblikkelig til et mobilt sjekkpunkt full av stammer. TOW-komplekset "arbeider" tanker i en avstand på opptil tre kilometer.

US M2 Bradley infanteri kampvogn (IFV)

Landingsgruppen kan forlate Bradleyen gjennom toppluken eller, noe som er verdifullt i kamp, gjennom den bakre rampen, skjerme seg mot fiendtlig ild med kjøretøyets kropp. Totalt klarte amerikanerne å "stemple" rundt syv tusen av disse infanteri-kampkjøretøyene. De ble brukt med hell i Irak-krigen og andre væpnede konflikter.

US M2A2 Bradley infanteri kampvogn (IFV)

Engelsk "Warrior"

Britisk infanterikampvogn (IFV) "Warrior"

fransk karakter

Den flytende "franske" AMX10P er en av de letteste kampvognene for infanteri i verden. Utviklet på 1970-tallet, er kjøretøyet sveiset fra plater av aluminiumsrustninger og ligner i utforming til Marder og den sovjetiske Deuce. Arkene tåler treff fra store maskingeværkuler, men mest sannsynlig vil de ikke redde mannskapet fra kanonpansergjennomtrengende granater og kumulative granater.

Fransk kampvogn for infanteri (IFV) AMX-10P

Den eksterne tårninstallasjonen inkluderer en 20 mm M693 automatisk kanon og en koaksial 7,62 mm maskingevær. Pistolen avfyrer 700 fragmenterings- eller pansergjennomtrengende granater i minuttet og er effektiv på en rekkevidde på opptil halvannen kilometer. Noen infanteri-kampkjøretøyer i tjeneste med den franske hæren er utstyrt med Milan anti-tank-styrte missiler. En spotlight er installert for å belyse mål om natten.