• Lisboa og Kapp Roca, det vil si hovedstaden i Portugal og den vestligste kappen på det eurasiske kontinentet, med utsikt over Atlanterhavet. Poeten Luis Camões, kjent for oss hovedsakelig takket være filmen "Pokrovsky Gates," sa om Cape Roca at "dette er stedet hvor landet slutter og havet begynner."
• Madrid og Barcelona, ​​henholdsvis hovedstaden i Spania og hovedstaden i Catalonia, er en havneby ved Middelhavet, det største industrielle og kommersielle sentrum, byen under OL i 1992, glorifisert av Freddie Mercury og Montserrat Caballe.

Hva bør du gjøre utover det vanlige programmet?

• La bilen stå på parkeringsplassen, gå under jorden og ta en tur med Lisboas metro, hvor det er mange interessant arrangerte og dekorerte stasjoner. Et heldagspass koster litt over 10 euro.
• Spis lunsj på Mercado de Ribeira, et enormt marked i sentrum av Lisboa hvor du kan finne mat for enhver smak.
• I Barcelona, ​​se ikke bare Sagrada Familia, men besøk også den gamle jernbanestasjonen Estacio de Franca. I det minste for å sette pris på dens skjønnhet. Og finn noe gaudisk i den.
• Den 17. august i år forvandlet Barcelonas Rambla-gate seg til stedet for en tragedie: terrorister drepte 17 mennesker og såret 100. Stå stille i ett minutt i krysset med Plaza Catalunya.
• Klatre til snøen i Sierra Nevada for å besøke den sørligste europeiske skianlegg. Så på en tur kan du kombinere bading i sjøen og ski eller snowboard. Og dette er i Spania, ikke i!

• Du kan leie en bil direkte på flyplassen selv uten forhåndsreservasjon. Men det er selvfølgelig bedre å studere rentalcars.com og velge en bil på forhånd. Det vil si, bestemme dens klasse. Det er ingen vits i å velge merke og modell. Utspekulerte distributører vil gi ut hva som er tilgjengelig. Og de vil definitivt prøve å overføre deg til en dyrere bil.

Hva du bør vite om

Når du reiser til utlandet, er det verdt å fylle på med et internasjonalt førerkort, som nå kan fås gjennom MFC. Men i virkeligheten krever utleiefirmaer det sjelden. Og trafikkpolitiet vil stoppe deg i en ekstraordinær sak - hvis du kjører baklengs på motorveien, svinger på veien eller haster hodestups.

Før turen må du studere, i det minste generelt sett, trafikkreglene i landet du skal reise til. Visste du for eksempel at det i Spania er ulovlig å kjøre bar overkropp, bruke flipflops eller drikke vann mens du kjører? Forresten, ikke skynd deg å glede deg etter å ha returnert bilen til et utleiekontor - boten kan ta igjen deg hjemme, via post. Og det må du betale hvis du vil komme til landet igjen og sette deg bak rattet.

For å unngå ekstra kostnader ved leie av bil, studer kontrakten nøye før du signerer den. Vær oppmerksom på at det kan være overlappende forsikringer. Men full dekning er verdt å la være uansett. For å unngå å betale for en navigator, som kan koste like mye som selve bilen og som du rett og slett ikke kan klare deg uten i et fremmed land, last ned lokale kart til smarttelefonen eller nettbrettet hjemme. Det er bedre å ta et barnesete, som også er veldig dyrt å leie, hjemmefra. Eller kanskje kjøpe den på stedet. For å parafrasere Suvorov, byen er utspekulert. Og også biler til leie.

• Det er viktig å studere ikke bare trafikkreglene, men også parkeringsreglene i landene du skal. Kort fortalt betales parkeringsplasser merket med blå merking. Det er en parkeringsmåler et sted i nærheten. Lager opp mynter. Maskinen godtar kanskje ikke sedler eller kredittkort. Grønne eller oransje markeringer prioriterer beboerne. Besøkende må også betale for parkering. Gratis parkering er merket med hvite markeringer. Prøv å se etter akkurat slike steder. Men i sentrum av Barcelona, ​​for eksempel, er det ingen i det hele tatt.
• Det er raskere å kjøre på bomveier (i Spania - A, AP, R eller rett og slett autopista) - rett og med fartsgrense 100–120 km/t. Ved betalingssteder okkuperer du banene merket med mynter, sedler eller bankkort, hvis du ikke har en transponder. Men det finnes alltid gratis alternativer til bomveier - N (autovia) veier. Naturligvis kjører du langs dem mye saktere, fordi det er mange veikryss og trafikklys og de er ikke rette, men svingete. Men jo mer interessant blir reisen!

• Selv om du har en bil til rådighet, vær forberedt på å gå mye, inkludert trapper. Attraksjoner er vanligvis konsentrert i historiske bysentra, der hvis det er parkeringsplasser, er de vanligvis betalt, og selv de er okkupert av lokalbefolkningen. Bruk offentlig transport. Det er veldig godt utviklet i både Portugal og Spania. Forresten, det er bedre å se på de berømte Lisboa-trikkene fra utsiden: de er overfylt med turister fra morgen til sen kveld. Vil du bli bedre kjent med de gamle trikkene, gå til Porto, 300 km fra Lisboa, hvor trikkemuseet ligger.
• Hvis bilen forsvant fra parkeringsplassen, ble den mest sannsynlig tauet bort. I dette tilfellet må du kontakte det kommunale politiet. Hvis du bare planlegger å evakuere, kan du kanskje forhandle om betaling av en bot på stedet eller til og med gå av med en advarsel. Det er imidlertid bedre å ikke ta risiko og se nøye på alle skiltene og lese informasjonsskiltene. Hvis du ikke snakker språk, bør du bruke en online oversetter. Husk at bøtene er store og det er upraktisk å betale dem.

• Til tross for deres geografiske nærhet, er disse landene forskjellige og mangfoldige. Selv i Spania alene er det 17 regioner hvis innbyggere later som om de verken forstår språket til naboene eller prinsippene i livet deres. Nordlendinger skjeller ut late sørlendinger, vestlendinger er ikke enige med dem som bor i øst. Den vanlige historien.
• Grensene mellom EU-land er praktisk talt usynlige, og du kan spise frokost i Portugal og middag i Spania, eller omvendt.
• Lengden på kysten av Portugal er 1793 km. Og dette landet er fem ganger mindre enn nabolandet Spania. Hvis du bare har noen få dager til rådighet, ikke prøv å omfavne det enorme og besøk alle stedene som er angitt i guidebøkene. Hvis du har det travelt hele tiden, vil du ikke ha det gøy, og langt mindre kunne slappe av. Planlegg ikke mer enn tre steder å besøke hver dag, og bruk resten av tiden til gratis turer. Det vil være noe å se en annen gang når du kommer tilbake.

En av beste butikker Portugisiske viner - Garrafeira Nacional i Lisboa. Den ligger i samme gate som Santa Justa-heisen, men litt høyere, på nummer 18.

Hvis vi ekskluderer "støvsamlere", fra Spania vil jeg anbefale å ta med vin, oliven olje og selvfølgelig jamon - tørket svinekjøtt. Dessuten er det bedre å kjøpe den enkleste (umodne) og rimelige jamonen i et vanlig supermarked (for eksempel Mercadona), og be selgeren sage av hoven for å gjøre det lettere å legge delikatessen i kofferten. Der, i butikken, skal jamonen pakkes i flere lag for transport på flyet.

Men hvis du er en kjenner av skjønnhet og elsker musikk, eller ønsker å gi en uforglemmelig, dyr gave til en musiker, kjøp en flamencogitar laget av en av de lokale håndverkerne.

Hvor og hva er

• Å, jeg kunne skrevet et dikt om dette emnet. Jeg vil imidlertid si det kort. Når du forbereder deg på å reise til disse landene, finn inn på det lokale kjøkkenet, med en overflod av frukt, grønnsaker, sjømat og kjøttretter. Velg de etablissementene der stort sett lokalbefolkningen sitter. Disse er vanligvis plassert vekk fra turistruter. Ikke vær flau hvis du får servert en meny uten bilder - du kan be servitøren vise retten "live". Uansett vil det du får servert både være spiselig og smakfullt. Ikke forakt spansk snacks - tapas. Du kan allerede spise en anstendig mengde av dem. Men selvfølgelig er det fortsatt verdt å prøve gazpachosuppe, paella og den allestedsnærværende pizzaen.

Forresten, noen ganger kan det hende du må ty til hurtigmat for å redusere ventetiden på restauranter og kostnadene. Og spandere is på barna. Det er veldig velsmakende, spesielt i Lisboa. Det er også verdt å nyte de berømte portugisiske pastell-kurvkakene.

Hvor skal man bo

Som med mat, velger alle etter egen smak og budsjett. Hvis du kommer for en dag eller to, er det bedre å bo på hotell hvis du kommer i et par uker, eller til og med måneder, bør du vurdere leiligheter som finnes på booking.com eller (bedre) på; airbnb.ru. Men i dette tilfellet må du planlegge rutene dine slik at du kommer tilbake til ditt bosted hver dag eller minst annenhver dag.

Rute for en tur til Andalusia: Malaga - Granada - Jaén - Cordoba - Sevilla

• Lengde: 750 km
• Reisetid: dager
• Inspiserte punkter: 20
• Brukt (for to): 347 euro
• Bensin: 55 euro
• Hotell: 72 euro
• Lunsj og middag: 150 euro
• Museer og andre attraksjoner: 20 euro
• Suvenirer: 50 euro

Vi fløy til Madrid fra St. Petersburg. Billetter til en direkteflyvning med Iberia flyselskap koster oss bare 7 800 rubler per person. Vi tok det 3 uker før avreise. Dette er veldig et godt alternativ, vi var veldig heldige her.

I Madrid hadde vi 3 hele dager. Vi bodde på JQC Rooms hostel, i hjertet av Madrid, en 3-minutters spasertur fra Puerto del Sol-plassen. Bak 35 euro per dag hadde vi til rådighet et dobbeltrom med liten balkong, kjøleskap, mikrobølgeovn og vifte. Dusj og toalett ble delt på gulvet. Enig, veldig bra.

Generelt var boligprisene i Madrid en hyggelig overraskelse.
Vi ankom kl. 06.00, og innsjekking, som ofte skjer, var først kl. 14.00. Etter å ha kontaktet vandrerhjemmet på forhånd, fant vi ut at vi kunne legge fra oss koffertene når som helst og rolig vente på innsjekking. Det var det vi gjorde: vi forlot tingene våre og gikk en tur.
I de første timene av oppholdet vårt sjokkerte Madrid oss. Det var mye søppel rundt omkring, spritflasker, sko som satt fast på den skitne asfalten, og det var mange absolutt upassende mennesker rundt.
På bildet er hovedgaten i byen Gran Via :)

Alt som foregikk rundt antydet at byen helt klart hadde hatt det bra om natten. Som vi fant ut senere, var dette kaoset konsekvensen av... en stor årlig gay pride-parade :) Dette kunne imidlertid gjettes av regnbueflaggene som henger på hvert hjørne og mannlige personer med tydelig homofil orientering som går arm i arm.

Generelt et tolerant Europa i all sin prakt. Ja, vi innrømmer at det var litt kjipt for oss å gå rundt i denne typen Madrid.

Hvis vi glemmer disse første timene, så gjorde byen i det hele tatt et positivt inntrykk. Rundt kl 10-11 ble gatene ordnet, og alle anledningens helter gikk til sengs.

Madrid dukket endelig opp i all sin prakt.

Før vi slo oss inn, hadde vi tid til å utforske sentrum av Madrid grundig: vi besøkte Plaza Mayor, gikk til det kongelige palasset og vandret gjennom de fargerike gatene.

Madrid griper deg hardt og vil ikke gi slipp. Til tross for at det ikke er mange interessante severdigheter her og det ikke er noe spesielt å gjøre på lenge, er det veldig hyggelig og interessant å gå rundt i byen.

På 3 dager besøkte vi alle de mest kjente severdighetene i Madrid, bortsett fra museer.

kongelig palass

Cibeles-palasset

Retiro Park

Og mater fisken.

Ordførerplassen kveld

Taubane

Botanisk hage

Almudena-palasset

Spanske klassikere av sjangeren: paella og sangria

Spanske klassikere av sjangeren nr. 2: tapas og sangria :)

Basert på resultatene av våre vandringer rundt Madrid, har vi etter vår mening samlet den optimale ruten rundt byen, som inkluderer alle de mest interessante severdighetene.

Vi sa farvel til Madrid, men sa ikke farvel til Spania, for om 10 dager ventet Barcelona, ​​​​som vi allerede var veldig kjent med, på oss.

Lisboa

Den tredje dagen ventet en nattbuss til Lisboa på oss. Nattflyvninger har én klar fordel – du trenger ikke betale for mye for en ekstra natt på hotell. To problemer løses samtidig: overnatting og reise. Bussbilletten koster 35 euro, FixBus flyselskap. Avgang er 23:35, og 6:55 lokal tid ankommer vi Lisboa ved Oriente stasjon (forskjellen med Madrid er 1 time). For oss var dette den lengste reisen med buss (8 timer), som fløy veldig fort. Heldigvis har FlixBus veldig komfortable seter og vi sov nesten hele veien.

I Lisboa booket vi Summer Flowers Guest House for 60 euro per dag. Dette er litt dyrt for Lisboa, men i vårt tilfelle var det praktisk talt ingenting å velge mellom. Innkvarteringen vår var egentlig et mini-hostel, med 7 dobbeltrom, 3 dusjer, 2 toaletter og ett kjøkken med alt utstyret. Alt er veldig rent, toaletter og dusjer ble rengjort hver dag.

Gjestgiveriet lå nesten i sentrum, 700 meter fra Martim Moniz-plassen, nær Intendente metrostasjon.
Nok en gang var vi overbevist om at det å ha et kjøkken, til og med et felles, er et stort pluss. Problemet med frokost blir løst (dette mangler i stor grad på et vanlig hostel, uten kjøkken eller frokost inkludert). Og generelt, hvis du sikter til budsjettferie, så kan du lage din egen mat, unntatt måltider i bedrifter - og dette er en veldig stor utgiftspost.

Vi bevilget 5 dager til Lisboa og først var vi litt redde for at det ikke skulle være noe å gjøre her så lenge. Men det viste seg at det er noe å se i Lisboa og omegn. Ja, programmene for hver dag var ikke så intense, vi tillot oss å sove lenger, og tilbrakte et par kvelder hjemme, men vi kjedet oss ikke.

Den første dagen gikk vi tradisjonen tro rundt i sentrum, uten noen mål, for å speide ut situasjonen, for å si det sånn.

Vi dro til en restaurant hvor vi hadde en av de mest populære rettene fra portugisisk mat for to - blekksprut.

Vi besøkte Sao Pedro observasjonsdekk.

Handelsplassen

Katedral Lisboa

Lisboas arkitektur

Dagen etter dro vi til en av hovedattraksjonene i Lisboa - St. George's Castle.

I denne byen er det observasjonsdekk på nesten hvert hjørne, men det beste er her fortsatt. Faktisk er hele slottet (eller rettere sagt, alt som gjenstår av det) ett stort observasjonsdekk :)

Og påfugler går blant turister her.

Vi dro deretter til Martim Moniz-plassen, hvor trikk 28, kanskje den mest populære attraksjonen i den portugisiske hovedstaden, begynner. Som forventet var det en ganske stor kø som ventet på oss nær holdeplassen. Det beveget seg ganske lenge, fordi alle ville ta plass, og det er ikke mer enn 20 av dem på trikken. Vi sto i ca. 50 minutter, og som det ser ut for oss, er dette ikke grensen for mulige forventninger .

Trikk 28 er totalt sett en god attraksjon for turister, men du bør ikke forvente noen uvanlige følelser fra denne begivenheten.

Det er mye bedre å gå denne ruten til fots. Vær oppmerksom på at trikkeruten ikke er en sirkelrute, og endestoppet er utenfor sentrum. Derfor må du gå tilbake enten igjen med den samme trikken (kjøpe en annen billett), eller til fots, som vi gjorde, og gå rundt i de ikke-turistiske områdene i Lisboa.

Cascais

Den tredje dagen dro vi til Cascais - et av de mest populære feriestedene i Portugal, vasket av Atlanterhavet. La oss huske at turen vår fant sted i juli og derfor kunne vi ikke gå glipp av muligheten til å bade i havet, selv om det var ganske kult. Vanntemperaturen i havet i midten av juli var +18.

Fra Lisboa til Cascais - 40 minutter med tog.

Cascais er en liten og veldig koselig by.

Lunsj (eller middag?) i Cascais - stekte sardiner.

I tillegg til flere strender har Cascais en veldig populær naturattraksjon - Djevelens strupe (Boca do Inferno).

Vi besøkte henne selvfølgelig også, og hun tok med seg en sjekk portvin.

Vi viet den fjerde dagen til Belem-distriktet, som ligger 6 km fra sentrum. Flere interessante severdigheter er konsentrert her: Monumentet til oppdagerne, Belem-tårnet og Jeronimos-klosteret. De to siste har vanligvis lange køer.

Først klatret vi opp i Monument to the Discoverers, som tilbyr en fantastisk utsikt over Tejo-elven, 25. april-broen og selve Lisboa.

Deretter brukte vi omtrent en time på å komme oss til Belem Tower. De bestemte seg for ikke å gå til Jeronimos.

Men til ingen nytte. Vi vil gi deg verdifulle råd: Hvis du sparer tid, trenger du ikke gå inn i Belem-tårnet. All dens skjønnhet kan bli verdsatt fra utsiden, det er ikke noe interessant inni.

Observasjonsdekket på toppen er mye dårligere enn Discoverers Monument på alle måter. Men på grunn av sin store popularitet er det stadig køer ved Belem Tower, noe som tar mye tid.

Dagen etter klatret vi til et annet observasjonsdekk, som ligger ikke langt fra hostellet vårt.

Så dro vi ned til Commerce Square. Finalen i 2018 FIFA World Cup fant sted akkurat denne dagen. En stor skjerm ble installert på Commerce Square, der fansen så hver kamp. Et stort antall av dem samlet seg til finalen, inkludert kroatiske og franske, hvorav til vår overraskelse et stort antall samlet seg i Lisboa. Vi bestemte oss for å ikke gå forbi en slik feiring og så hele kampen sammen med alle andre.

Den dagen spiste vi middag på en "familie" restaurant, som de ofte kalles her. De er "familie" fordi denne restauranten utelukkende er en familiebedrift. Som et resultat er de ganske små (ofte 3-4 bord). Ligger i ikke-turistområder. De fleste av de besøkende er lokale innbyggere. Det er ingen fast meny den skrives for hånd hver dag og henges nær inngangen. Og denne menyen presenteres med bare noen få retter, for eksempel kun fisk eller sjømat. Kokken er mannen, servitøren er kona eller datteren, og så videre. Så vi dro til en lignende restaurant, vandrende et sted ikke langt fra huset. Og vi likte det veldig godt! Først av alt er det veldig velsmakende. For det andre er det mye billigere. Til sammenligning: Jeg bestilte denne Seabass dagen før for 13 euro, på vollen, ikke langt fra Commerce Square.

I en familierestaurant (hvis navnet vi aldri fant ut) brakte de meg den samme porsjonen for 6 eller 7 euro, med nøyaktig samme presentasjon. Vi bestilte to av disse rettene og ba om vin i tillegg. De brakte oss en 0,5 liters kanne med hvitvin for bare 3 euro. Det er mange lignende restauranter i Lisboa, du må bare være oppmerksom.

Et par flere observasjonsdekk i Lisboa.

Vi prøvde lokalt alkoholholdig drikke- ginju.

I løpet av den gjenværende tiden besøkte vi det moderne området av byen - Parque des Nations (det andre navnet på Expo-98-området), hvor vi kunne se et viktig landemerke i Lisboa - Vasco da Gama-broen, som var den lengste i Europa (17,2 km) frem til ferdigstillelsen av Krimbroen. I tillegg til broen er det flere andre interessante attraksjoner: Vasco da Gama-skyskrapertårnet, Vasco da Gama kjøpesenter, Oceanarium og taubanen, hvis hytter tilbyr utmerket utsikt over den nevnte broen og elven Tejo.

Kort sagt, det er mye å gjøre her, men vi hadde veldig kort tid igjen og vi ble ikke her lenge. Det er synd. Ikke gjenta våre feil.

Om morgenen dro vi til Sintra. Det er verdt å presisere her at de fleste turister besøker Sintra fra Lisboa på en dag. Etter å ha studert problemet grundig, bestemte vi oss for at alternativet for å galoppere rundt og raskt utforske lokale attraksjoner ikke var egnet for oss. Som et resultat booket vi det portugisiske vandrerhjemmet her for 2 netter 45 euro per dag med frokost inkludert (om enn beskjedent).

Vårt nummer

Fellesarealer

Sintra, i vid forstand, er ikke bare en satellittby i Lisboa.

Den er ganske stor nasjonalpark, som inkluderer de nevnte Cascais. Det er flere utrolig vakre slott og palasser, den berømte Cape Roca, og flere pittoreske strender ved Atlanterhavet. Som det viste seg, selv om to dager kan du ikke se alt.

Etter å ha ankommet Sintra og sjekket inn på et hostel, gikk vi til bussen som tok turister til Pena-palasset – kanskje den mest populære attraksjonen i Sintra. Alt, som alltid, var ikke så enkelt. Det var stor kø ved holdeplassen, der vi måtte stå i ca 40 minutter. Veien til palasset, som er en bratt serpentinvei, tok ytterligere 15-20 minutter. Og nå, endelig, er vi der.

Pena er et enormt kompleks som inkluderer både selve palasset og en stor park med mange interessante gjenstander. Stedet er rett og slett fantastisk. Kanskje en av de beste vi har sett i Europa.

Ved siden av Pena-palasset er det en annen bygning - maurernes slott. Og i prinsippet kan du ha tid til å se begge objektene hvis du starter tidlig om morgenen.

Den andre dagen dro vi til Cape Roca - det vestligste punktet i Eurasia.

I nærheten av Cape Roca er det Ursa Beach, som av en eller annen grunn ikke alle turister vet om. Men det regnes som en av de vakreste strendene ikke bare i Portugal, men i hele Europa.

Det særegne ved stranden er at en ganske vanskelig steinete vei, nesten 2 km lang, fører til den. Den siste delen av stien, som går gjennom skaret, er spesielt vanskelig. Men tro meg, det du ser er verdt det!

Neste dag fra Sintra dro vi tilbake til Lisboa, bare for å dra til Porto. Det går ingen direktetog fra Sintra til Portugals "andre hovedstad". Men vi koblet beleilig sammen ruten vår: fra Sintra ankom toget Oriente stasjon - derfra dro det til Porto. Reisen til Porto tar 3 timer.

Vi bodde i Porto i 3 netter. Her leide vi et lite hostel, veldig likt typen i Lisboa. Den ble kalt StayIN Porto Musica Guest Apartment. Det var ett stort romslig rom (mest sannsynlig en leilighet) med 5 eller 6 soverom med 3 eller 4 toaletter og dusjer, kjøkken og stue. Vi krysset praktisk talt aldri veier med romkameratene våre. De ga alt for dette nummeret 40 euro.

Vi fant innsjekkingssystemet veldig interessant, som helt eliminerer personlige fellestrekk med eieren. Et døgn før innsjekking fikk vi tilsendt en mail med full adresse + kode til inngangsdør + kode til minisafen som hang inne, ved siden av rommet. Denne safen inneholdt nøkkelen til døren, og der måtte det legges inn penger til overnatting. Ikke en innsjekking, men et helt oppdrag :)

Et ganske intenst program ventet oss i Porto i 2,5 dager.

Cruise under broene på Douro-elven.

Portvinsmaking i Vila Nova de Gaia.

En tur til havet på en gammel trikk.

Og, selvfølgelig, mange turer langs de gamle gatene, som her har en spesiell smak.

Du kan ikke dra noe sted uten sangria :)

Porto eller Lisboa?

Porto er merkelig nok ikke som Lisboa. Noen ganger er selvfølgelig fellestrekk synlige, for eksempel i arkitektur, men generelt er byene veldig forskjellige i ånden. Porto er mindre enn Lisboa, det er mer fargerikt og fredelig. Lisboa har ånden til landets hovedstad, den er mer levende, støyende og mangfoldig. Porto er billigere enn Lisboa.

Det er veldig vanskelig å si hvilken by du likte best. Du bør ikke velge mellom dem, gå til begge på en gang, heldigvis er det bare 300 km mellom byene :)

Portugal - hvordan er det?

La oss oppsummere de samlede resultatene av turen til Portugal.

Portugal er et veldig unikt land. Det virket for oss som om det var veldig likt Spania, men nei. Fellestrekk synlig bare på tungen og litt på kjøkkenet. Vi har reist til Praha, Amsterdam, Barcelona, ​​​​Madrid, Paris, Riga, München, Roma, Montenegro og Kroatia. Vi fant ikke noe lignende i Portugal. Hvis du tror at du er lei av Europa og har sett alt der, så dra gjerne til Portugal.

Portugal er ikke et turistland. Etter europeiske standarder, selvfølgelig. Det er turister her og til og med køer for populære attraksjoner, passende infrastruktur er også tilgjengelig, og mange lokalbefolkningen snakker engelsk. Men etter å ha besøkt de to største og mest populære portugisiske byene blant turister, la vi ikke merke til en slik oppsikt. Det er ingen følelse av at alt er knyttet til turister. Det er ingen typisk europeisk "rip-off". Portugiserne vet enten ikke hvordan eller ønsker ikke å tjene penger på turister og omgir seg med dem. Overalt kan du først og fremst føle den lokale ånden.

Portugal er ingen strandferie. En haug med historiske attraksjoner og også havet i nærheten - en flott mulighet til å kombinere kulturprogram med strandferie. Mange tror kanskje det. Men i Portugals tilfelle er dette en misforståelse. Det vil ikke være mulig å kombinere disse to typene ferie så godt som for eksempel i Montenegro eller Barcelona. Som det har vært nevnt flere ganger ovenfor, har verken Porto eller Lisboa et hav eller strender. De ligger noen få kilometer fra byen. Vannet i disse farvannene varmes opp til +18+19 i beste fall. Havet er veldig ofte hakkete og det dannes store (og kalde!) bølger. Kort sagt, havet er mer et estetisk skue. Du kan svømme her, men det vil ikke gi deg den samme gleden som i det varme havet. Ja, det er også Algarve-provinsen - sør i Portugal og det viktigste feriestedet, som vi dessverre ikke klarte å komme til. Her er vannet en eller to grader varmere. Men det er 250 km fra Lisboa med buss eller tog... Kanskje du ved å leie en bil kan kombinere alle aspekter av ferien på en kompetent måte? :)

Barcelona

Reisen vår er ikke over ennå. Vi fløy fra Porto med RyanAir til Barcelona. Billetter koster 35 euro per stykk (jeg måtte betale ca. 7 euro ekstra for hver billett for prioritert ombordstigning, for ikke å sjekke håndbagasjen i bagasjen, siden det var en bærbar PC og andre verdisaker).

I Barcelona, ​​for første gang, møtte vi alvorlig på boligproblemet. 3 uker før de påkrevde datoene var det ingenting i nærheten av passende. Ingen leiligheter, ingen hoteller eller vandrerhjem. Enten er Barcelona så populær blant turister at vanlige alternativer her blir utsolgt veldig raskt, eller boliger for i fjor prisen har gått mye opp. For 2 år siden klarte vi å leie et dobbeltrom med privat dusj for ca 50 euro per natt. Denne gangen måtte jeg velge å bo hos eieren. Det vil si at i leiligheten bodde eieren i ett rom, vi bodde i et annet, og et par turister bodde i det tredje. Følgelig er toalett, bad og kjøkken til felles bruk. Og dette alternativet kostet oss 62 euro per dag!

For øvrig var beliggenheten til leiligheten veldig bra. På Paral-lel Avenue, mellom havnen i Barcelona og Plaza España.
Siden Barcelona allerede var godt kjent for oss, hadde vi ingen globale planer for det. På 2 dager vandret vi rundt favorittstedene våre.

Vi dro til stranden

Vi besøkte Citadel Park, som vi hoppet over forrige gang.

Nok en gang var vi overbevist om at uansett hvordan du ser på det, så er Barcelona en av de beste byene i Europa (av de vi har besøkt), som vi ønsker å komme tilbake til igjen og igjen.

Hvor mye koster turen vår?

Det er sikkert mange som er interessert i spørsmålet. Hvor mye koster en 15-dagers tur til Spania og Portugal?

Vi reiste sammen, så vi vil vurdere det slik.

Bolig- og reisekostnader (fly, tog, busser):

• Flybilletter St. Petersburg - Madrid 108 euro x2
• Bolig i Madrid 70 euro for 2 netter
• Buss Madrid - Lisboa 35 euro o x2
• Overnatting i Lisboa - 295 euro for 5 netter + 10 euro byskatt
• Overnatting i Sintra - 90 euro for 2 netter
• Tog Lisboa - Porto 19 euro x2
• Overnatting i Porto - 120 euro i 3 netter
• Flybilletter Porto - Barcelona 35 euro x2
• Overnatting i Barcelona 125 euro for 2 netter
• Flybilletter Barcelona - Moskva 129 euro x2

Om 15 dager for bytransport, mat og andre livsfornøyelser vi brukte omtrent mer 1000 euro.
Total 2360 euro. Eurokursen på den tiden svingte rundt 72-73 rubler per euro. Dermed, totalkostnad vår tur var ca 170 000 rubler.

Portugal er et land hvor det ikke fantes alle disse kjente kunstnerne, skulptørene, regissørene, musikerne, forfatterne... Det er ingen grunn til å løpe hodestups gjennom museer, klostre, slott og kirkegårder. Det er generelt bare to byer i hele landet. Og og...

Til Portugal med bil. Del 1: Moskva-Algarve

Bilturisme, Reiserapport til Tyskland; Spania, Lleida (Lleida); Spania, Toledo; Portugal, Algarve; Frankrike, Orange; Polen; Hviterussland

Portugal er et land hvor det ikke fantes alle disse kjente kunstnerne, skulptørene, regissørene, musikerne, forfatterne... Det er ingen grunn til å løpe hodestups gjennom museer, klostre, slott og kirkegårder. Det er generelt bare to byer i hele landet. Og det er derfor du må slappe av der!

Noe sånt som dette, kort og konsist, ledet min venn Vasya meg til hvor leilighetene allerede var kjøpt, og hvor jeg skulle være om et par måneder. Selvfølgelig ville jeg være der av en grunn, jeg kom inn i Boeing i Sharik, sugde til meg et glass og var allerede der. Nei. Det store målet var å ta en tur i en bil, krysse Europa diagonalt, ta en "selfie" på Cape Roca, se på og ta på havet, og resten blir som det viser seg.

Når du planlegger en reise med bil, identifiserer du alltid noen milepæler underveis og blar gjennom ruten i hodet. Sto opp 04:30. Kaffe. Tenner. Sigarett. Les nyhetene på toalettet. Kanskje litt mer kaffe. En annen sigarett. Vi satte oss ned på stien. Og her er det etterlengtede øyeblikket - nøkkelen er i låsen, frontlysene slås på, motoren starter. Moskva-trafikklys som ikke har våknet blinker gult, og baklysene til tilfeldige medreisende, som ikke lenger er uvanlig ved begynnelsen av seks om morgenen, reflekteres i asfalten som er våt fra vanningsmaskinene. MKAD. M1... Veien er ikke kjedelig. Provinsbyer. Skoger. Enger. Elver og bekker. Dnepr. I Smolensk-regionen endres terrenget, små bakker begynner. Øyet har noe å ta tak i og tiden flyr avgårde. Hviterussland. Veldig høy gjennomsnittshastighet, men det blir dødelig kjedelig og minuttene vil trekke ut i timevis. Kamp mot søvn. Border, Bug. Warszawa, Wisla. En stor, billig, ekkel middag. Ny dag. Tidlig oppgang. Ytterligere 500 triste kilometer over Polen og vi krysser Oder. Tyskland! Sashas rituelle bockwurst på den første bensinstasjonen og kraftig trafikk hele veien til Rhinen. Vi vil gjerne krysse den raskt i Mannheim-Ludwigshafen og inn i Frankrike, men vi skal sørover. Vi krysser Rhinen sør i Schwarzwald. Og nå på turens andre dag, Frankrike. Hvis du er heldig, blir det en hyggelig middag i Alsace. Dag tre. Igjen står vi opp før daggry. Rona. Cotes du Rhone. Vi drikker vin. Vi ruller gjennom Pyreneene og om et par dager gleder vi oss til å møte havet. Det er omtrent slik det så ut. Realitetene viste seg å være litt annerledes. Dette står i rapporten.

Plan

En tur til Portugal ble det tredje elementet i min sommerplan for roadtrip. I februar satt vi på kjøkkenet med venner og lurte på hvor vi kunne gå. En måned tidligere nektet Natasha å løpe til Campania med ordlyden "det er en veldig lang kjøretur, vi blir slitne" og kjøpte billetter til Napoli. I denne situasjonen var jeg klar til å gå med på den tradisjonelle (for meg) Arkhangelsk-regionen. Men på en eller annen måte viste det seg at vi på en halvtime var overbevist om at Portugal ikke var så langt unna, at budsjettet var gjennomførbart og at jeg ville ha en ferie på 3,5 uker, sammenlignet med standard to.

Den generelle forståelsen av ferie er å leie et hus i 2 uker i strand- og baderegionen, provinsen Algarve, hengi seg til latskap, moro og fyll, og i mellom berike deg selv kulturelt med endagsutflukter et sted. Obligatoriske punkter i programmet var Lisboa, Sintra og Cape Roca, og eventuelt Tempelherrenes Tomar-slott.

Helt fra begynnelsen planla vi den sørlige kysten av Portugal vest for Faro en måned tidligere dro Sasha dit på forretningsreise. Men til slutt falt valget på sørlige delen Vestlig. Og som senere erfaring viste, var det riktig og forventningene ble 100 % oppfylt. På en 250 km lang kystlinje kan flere soner skilles ut:

Faro og videre østover. Svøm i havet. Ganske velstående borgere kommer hit for å se på flamingoer og andre fugler. Når du har fått nok av alt - flott alternativ hvile kanskje. Spesifikt og dyrt.

Faro - Albufeira. Utmerkede strender for bading og soling. Villaer og golfbaner i nærheten, vanligvis inkludert. Dyrt.

Portimao og områdene rundt. Naturen og været er lik den forrige, men det er mange mennesker og de bryr seg ikke. Gelendzhik.

Lagos. Ganske kulturelt sted. Uten patosen til Faro-Albufeira. Det er ingen bølge. Varme (som på hele sørkysten)

Sør for vestkysten. Flott bølge. Havet er litt kaldere enn sørkysten. Det er ikke så varmt at folk ikke engang har klimaanlegg i husene sine. Ikke mange mennesker. Og prislappen er god. Et paradis, generelt, et hjørne.

Vi bestilte et eget hus med basseng i området til landsbyen Aljezur, en kilometer fra havet. Med maskiner og 0,5 ppm-regelen var vi mer enn fornøyd med dette.

Familiens reise til Italia gikk veldig bra med toget til Portugal. Veien til havet for min kone og sønn ble mer enn halvert på grunn av flyturen Napoli - Barcelona, ​​​​og jeg hadde garantert tid til å komme meg dit uten å høre "Pappa, kommer vi snart?" Riktignok måtte vi ta en omvei på flere hundre kilometer. Den korteste ruten når det gjelder avstand går gjennom Hannover, Köln og Paris.

Den totale lengden på enveisruten er omtrent 5000 km. Det er klart at på tre dager er dette i prinsippet uoverkommelig (vi snakker ikke om skifttaxiing uten overnatting). På fire er det selvfølgelig mulig, men forbindelsen i Barcelona på vei dit og motviljen mot å kjøre tilbake avgjorde reisehastigheten vår – fem dager i hver retning. I denne modusen vil du kunne ta en kort pause, en dag stå opp ikke klokken 5, men klokken 7 om morgenen, og se byene. Sasha tok på seg utviklingen av planen og søket etter hoteller.

Totalt er veien dit: 2 lange strekninger Moskva-Warszawa og Warszawa-Belfort (Belfort, en liten by i Alsace), på den tredje dagen kjøper vin i Frankrike og avslutter i barer, hvor jeg møter familien min og kanskje noen slags tur rundt i byen. Gaudi og alt det der. Den fjerde dagen er en kort kjøretur til Toledo, en tur rundt i byen. Dag fem - avslutning i Aljezur.

Returrute: Aljezur-Salamanca i en avslappet modus, vi bruker litt tid på å utforske byen, Salamanca-Diguen (Degoin, et avsidesliggende sted i hjertet av Frankrike) med kjøp av vin et sted i Bordeaux. Den tredje dagen er det en kort, men rask kjøretur til Nürnberg, med planer om "shopping". To De siste dagene La oss dra hjem så raskt som mulig. Overnatting i Biala Podlaska for å komme tidlig til grensen og kaste bort så lite tid som mulig der.

Vi og transporten vår

Vi dro til Portugal med to biler, to familier. Jeg, min kone Natasha, sønnen Anton. Sasha Nikolaev med kona Tanya og sønnen Sergei. Dette var vår første tur sammen. Seryoga har allerede en lisens og de vil endres med jevne mellomrom, om nødvendig kan han erstatte meg. Det viste seg at vi hadde veldig passende utstyr for å reise rundt i Europa. Ser du bort fra den tyske autobahn, VW Touran 2.TDI 110 hk. var ideell med tanke på alle egenskapene: komfortable sitteplasser, romslig interiør, romslig bagasjerom, ganske økonomisk dieselmotor. Min sønns sykkel passet inn i bagasjerommet; bare ett av setene måtte flyttes 5 cm. Den bakerste raden forble fri, og du kunne til og med ligge. Sasha Skoda Superb Combi 1.8T 152 hk Med Koni-opphenget var det selvfølgelig vakrere i Tyskland, men på grunn av Seryogas sykkel måtte jeg folde ⅓ av setet, og for pengene forbrukte det 20-25 % mer drivstoff. Både Skoda og Turan gledet imidlertid eierne med effektiviteten.

Der

Litt sent, ca kl. 06.30 forlot vi Moskva ringvei. Vi kjørte prompte til den siste russiske bensinstasjonen, hvor vi også hadde en matbit med husholdningsartikler. Seryoga beveget seg ved siden av meg for å forstyrre meg fra å sove, og i vanlig skravling, mens vi hadde det gøy å lese om bosetninger som er morsomme for det russiske øyet (Arekhavka, Alshanka, etc.), nådde vi stille den siste hviterussiske bensinstasjonen. Før Brest til høyre er det "Belneftekhim". I følge erfaringene til kunnskapsrike mennesker er DT i dette nettverket ganske anstendig, de er pappas. Cayenne spiste og ble ikke syk. Drivstoffkostnaden er bare litt, 10 prosent, høyere enn vår.

Grense. Kjedelig passerer vi russiske grensevakter, polske tollere og grensevakter. Ingen rotet i bagasjerommet, ingen snappet pølse fra munnen hans, de spurte bare om sigaretter.

Fra grensen trasker vi gjennom befolkningen og stirrer på livet og strukturen til herrene. Alt er dekorert, edelt, med et øye på tyskerne, men på polsk måte. Mellom landsbyene og byene er det en grei lukt av en slags kjemisk gjødsel. Kanskje de legger noe til det, kanskje kyrne allerede driter sånn fra fôret, jeg vet ikke, men det er bedre å kjøre med vinduene lukket.

Vi gikk oss vill rundt Warszawa - alt i reparasjoner og omveier. Det tok oss sannsynligvis en time å krysse den. Som et resultat kom vi til Rest Hotel (29 euro for et dobbeltrom uten frokost). Et bra sted å tilbringe natten. Dens største fordel på veien til Europa er at det bare er en motorvei foran. Alle andre polske hemoroider ble løst den første dagen. Maten er ikke velsmakende, men den er billig og rikelig, haha. Lokalt øl (litt bedre enn vårt, veldig hardt vann) og zubrovka (utmerket vodka) står på menyen.

Totalt for dagen: 1 255 km fra Moskva ringvei. Forbruk ~5,8 liter per 100 km.

Vi står opp tidlig igjen, drikker kaffe og drar ut. Den polske Autobahn er frisk, nybygd, jevn og rask. Begrense 140 km/t. Men det er et utrolig kjedelig landskap, det ville vært morsommere selv i Hviterussland. Fordi drivstoff i Polen er fortsatt noe billigere enn i Europa, vi fyller opp tankene før Oder. Vi spiser en matbit på den første tyske bensinstasjonen med Bockwurst og drar til banya med sin svært dynamiske trafikk, som krever regelmessige filskift. Drømmen som kom til Poznan forsvant som for hånd.

Tyske motorveier er et interessant tema. Det første som fanger oppmerksomheten er at veiene er svært trafikkerte. Det er mange grunner: mangel på bompenger, høy befolkningstetthet (i GeDeriye ingenting ennå, men videre er det virkelig mye), sannsynligvis det største antallet biler per 1000 mennesker. blant europeiske land, og da er det fortsatt et land med en bilhistorie. Men til tross for dette beveger hele den brokete hæren av bilister seg veldig raskt. Hver trafikant er en celle av en enkelt organisme. Alle filskifter, høflighetshandlinger eller omvendt avvisning er underordnet en viss betydning og er utformet for å sikre høyhastighets sikker bevegelse fra punkt A til punkt B. Jeg har lært bruken av flere regler (de er også stavet ut i trafikkreglene våre, men de er bare stavet ut):

1. Forbikjøring kan kun gjøres til venstre. Grunnlaget for hele atferdslinjen på veien og nøkkelen til ulykkesfri trafikk. Følgelig:
- "Don't occupy the left lane", som bare er kjent fra høresier, fungerer. Biler beveger seg i høyre fil så langt som mulig. Overkjørte, flyttet til høyre.
– Du kan ikke engang komme deg foran på høyre side. Det vil si at hvis du når du kjører i første rad, tar igjen en rytter på andre rad, må du gå til den tredje, kjøre forbi og gå tilbake til den første. Ja, det er upraktisk, ja, personen som blir forbikjørt har feil eller bare fortapt i tankene (som er det samme), men du kan ikke forstyrre rekkefølgen.
2. Ikke tving andre trafikanter til å sette på bremsene med mindre det er absolutt nødvendig. Generell regel, som bidrar til å holde høy gjennomsnittshastighet strøm:
– Tyskerne flytter alltid til andre rad på forhånd før de går inn på veien fra et annet forbud. Selv om det er to akselerasjonsfelt.
– Hvis du ser at i høyre fil kjører bilen du skal kjøre forbi i sin tur forbi en annen bil, flytt om mulig inn på tredje rad. Vel, osv., det er mange situasjoner!
Veiledet av enkle regler er tyskere høflige og forventer gjensidighet. Hvis du, før du reparerer badehuset, på forhånd, så snart trafikken begynner å danne seg, begynner å skifte felt til venstre (når du reparerer banen i én retning, er det en innsnevring fra tre til to baner), lar de deg alltid gjennom. Et forsøk på å komme inn i en allerede dannet flyt blir slått i bunnen. Holdningen til boringer, idioter og rett og slett måpende mennesker er omtrent den samme.

Også lerretet som nå brukes til å asfaltere veier fortjener spesiell oppmerksomhet. Noe som ligner veldig på betong, drenerer raskt vann og lar deg redusere rentekostnadene med 10-15%! Kompensert av økt hastighet. Jeg kunne ikke akselerere mer enn 190 km/t ifølge speedometeret. Samtidig har mine viktigste rivaler alltid vært Mercedes Sprinter minibusser :) Dette er den raskeste bilen på autobahn! En annen rask var Porsche Panamera med Moskva-skilt. Han overtok oss til slutt i Thüringen på den niende veien. Vi forlot Moskva ringvei samtidig :)

Det ser ut til at når du kjører gjennom Tyskland, kan du ikke la være å fylle på med øl. Men nei, det er mulig! Utenfor Nürnberg dro vi til byen Ansbach og fant ikke denne tyske drinken i to supermarkeder. De. det var Ottinger, Franciskaner og annet søppel, men det var ikke noe øl.

En eller annen taiwansk navigatør med funksjonen å motta informasjon om trafikkork i FM-båndet hjalp mye. En helt nødvendig vare. Før Heilbronn dro vi til Stuttgart, og unngikk dermed et stort antall køer på den 100 kilometer lange strekningen til Karlsruhe.

Det var allerede ganske sent da vi ankom Belfort i Premiere Classe Belfort (37 euro for et dobbeltrom uten frokost). Dette er ikke et hotell, mer som en trang stall, men det er rent. Pluss en ting - prislappen. Det er ingen catering, så vi spiste en oppskåret middag med øl, zubrovka og la oss. I morgen er det tidlig å stå opp igjen, du må være i Barcelona kl. 15-16.

Totalt for dagen: 1.434 km. Forbruk ~6,1 liter per 100 km.

Klokken 04:30 sto vi opp, 16:45 spurte Sanya allerede når Seryoga og jeg ville gå ned til bilene. Vi gjorde oss veldig raskt klare og etter mørkets frembrudd kjørte vi allerede til nærmeste bensinstasjon i håp om i det minste å drikke kaffe og spise en croissant.

Veiene er avgiftsbelagte, det er få biler og vi kjører fort. I Leon befinner vi oss i en liten trafikkork. Franskmennene tillater allerede avvik fra tyske "konsepter", alt dette minner litt om hjemlandet deres. "Route du Soleil" ("Solens vei", som hele det nordlige, tettbefolkede Europa drar på ferie til Middelhavet) er ganske overfylt, men vi unngår trafikkorkene og etter Orange forlater vi motorveien til Cotes du Rhone-vingårdene i området Chateauneuf du Pape, en landsby der en av de pavelige residensen skulle bygges under det såkalte «pavenes fangenskap i Avignon»).

Vingårdene i Chateauneuf du Pape

Vi snur oss til nærmeste "slott". Vi prøver 5, deretter 10, deretter 20 euro per flaske. Det er ikke velsmakende. De. Det er ikke velsmakende i det hele tatt. Vertinnen sier at denne vinen (som koster 20) må sitte litt lenger. Ikke nødvendig. Orevoir, frue. Vi kjører et par kilometer til Domain de Saint Siffrein. Vertinnen er en sørlending, chattier og mye vennligere enn den forrige. De har 20 hektar med vingårder, hvorav 15 er under "premium" AOC Chateauneuf du Pape. La oss prøve. 10 er utmerket, 19 er utmerket. Vi handler for Moskva, pluss at vi tar en pakke på 10 liter for 37 euro i håp om at vi tar ytterligere 10 et sted i Languedoc.

Hvorfor ble ikke naboens vin like god? Madame forklarte det slik: gårder spesialiserer seg på ulike kategorier forbrukere. Hun, eller rettere sagt sønnen, er tilhengere av den gamle skolen for vinproduksjon, og naboene lager vin til ungdom. Det er også vinprodusenter som fokuserer på det amerikanske markedet og andre grusomheter. Det viser seg at alt er så komplisert. Madame fortalte gladelig Tanya om vinen hennes og svarte på alle spørsmålene hennes.

Naturligvis er det absolutt ingen vin her spesialbehandling. Kanskje er vin til og med grunnlaget for selvidentifikasjon i Frankrike.

“Lunsj uten vin er som en dag uten sol”

Til slutt stoppet vi ved et annet slott. Steinhuset lignet mer på en falleferdig låve. Vi ble møtt av et par labradorer (selv om rasehunder er mer sjeldne her enn normen, i motsetning til Russland), så ringte vi i omtrent tre minutter etter minst noen. Som svar på spørsmålet vårt "har han billig vin?" eieren, som dukket opp fra mørket i skapet, var søvnig og litt bakfull, og sa at i HANS etablissement starter prislappen fra 40 euro. Men alt er veldig fint. Bonusen for å bruke 10 minutter var utsikten over ham og gården hans.

Et besøk hos en vinmaker er ikke bare bra for lommeboken, men også ganske spennende. Ikke bare får du vinen du liker (!) til den laveste (!) prisen. Du kan fortsatt prute, og for fransktalende kan du også babble på dette vakre språket med landsbyboerne. Hvis du er heldig, møter du kanskje en lokal bestefar eller bonde som tar frem en bøtte og ber eieren helle den rett fra tønnen. Eller se på byens innbyggere som kom for å fylle på forsyninger for året som kommer.

La oss gå videre. Tiden renner ut, flyet fra Napoli tar av akkurat i rute, noe som betyr at vi passerer 10 liter vin. Nærmere grensen setter smarte unge damer i uniform opp fotobokser, og overtredere blir mottatt ved neste betalingssted. Og her er Barcelona. By besøkt stort antall mine venner, som det er mange beundring om i anmeldelsene, hvor det er Sograda Familia, en slags Rambla osv. Men vi nærmet oss fra den andre siden og det første vi møtte var en naturlig favela i utkanten av Barca! Vi finner et hotell og mens gutta sjekker inn skynder jeg meg til flyplassen. Flyet landet for en time siden. Det tok ikke mer enn en time å reise frem og tilbake, finne terminalen, parkere og møtes. Da vi kom tilbake, ventet en overraskelse på oss alle: hotellet hvor vi planla å overnatte, Centre Esplai Alberque, viste seg å være et herberge med alt det innebærer. Skitt, dårlig klimaanlegg, ubehagelige senger osv. Vi bestemte oss for å forlate byen. Sasha og Serega fant et hotell i Lleida, Jardins del Segria (69 euro per familie med en god frokost). Dette er for det beste; i morgen blir det mer tid i Toledo.

Røvhulen fra Barcelona hostel kunne ikke umiddelbart returnere pengene (vi betalte i resepsjonen før vi så rommet) til kortet. Returen tok omtrent en måned. Og da, sannsynligvis bare på grunn av brev med et løfte om å informere booking.com

Vi kjørte til Lleida langs den gratis motorveien. I motsetning til Frankrike kan du kjøre i Spania på frie veier, men noen steder, for eksempel for å krysse Pyreneene, er det kun bomveier eller veier som er tilgjengelige. bosetninger. På veien deler vi våre inntrykk fra halvannen måned og ser på landskapene utenfor vinduet. Hotellet viste seg å være ganske anstendig, besøkes av lokalbefolkningen. Vi slappet av litt, i morgen er avstanden litt mer enn 500 km, vi trenger ikke skynde oss for å reise oss. Rioja er fortsatt en veldig god vin.

Totalt for dagen: ~1178 km. Forbruk ~6,1 liter per 100 km.

Morgenen den fjerde dagen viste seg å være dyster. Det begynte å regne. Liten først, så forsterket det seg.

Utenfor vinduet er det veldig hyggelige bilder opp til Sigüenza, passeringer på ~1000 meter, så til Guadalajara et flatt platå med jorder. Hele Spania ligger ganske høyt over havet, og Madrid er generelt den mest "høytliggende" hovedstaden i Europa. Spania har også det billigste drivstoffet på den europeiske delen av ruten vår. Og hvis for diesel drivstoff forskjellen med Frankrike ikke er så stor, så for bensin er det ~15%. Dette er noe å huske på når du planlegger turen. Nedenfor er bilder tatt under kjøring fra bilen:

Vi ankom Toledo på ettermiddagen. Hotellet ligger helt i sentrum av den såkalte "historiske byen Toledo", Hotel Conquista de Toledo (69 euro per familie uten frokost). Omtrent 200-300 meter unna, litt høyere, overfor alcazar, er det en underjordisk parkeringsplass. 20 euro per natt, tross alt et UNESCOs verdensarvsted :)

Etter å ha satt av tingene våre la vi ut på en utflukt. Selve byen (historisk by) ligger på en grei høyde og var på et tidspunkt hovedstaden i Castilla inntil kongen flyttet den til Madrid. Veldig i lang tid var en defensiv befestning. Først forsvarte vestgoterne seg mot vestgoterne, så maurerne mot kastilianerne, så kastilianerne mot maurerne, og til slutt Francos støttespillere mot republikanerne. På den ene siden er Toledo omgitt av en festningsmur, på den andre naturlig beskyttet av Tejo-elven (samme Tejo, som i Lisboa skal hete Tejo) og avgrunnen.

Byen har et stort antall attraksjoner. Horder av turister fra hele verden følger tydelige ruter: ett minutt var du i en folkemengde og plutselig befinner du deg alene på hele gaten. Mange bygninger ser unaturlig friske ut. Alt dette til sammen gir følelsen av at det ikke er noen lokale innbyggere i Toledo i det hele tatt. Men dette er ikke sant, de er:

Vi galopperte over Europa og dekket hele byen. Heldigvis finnes det en rulletrapp, en gave fra kong Juan Carlos. Derfor er det helt gratis.

I de trange gatene i Toledo:

I april-mai 2016 var vi på ferie i Portugal. Men mens du planla ruten, ble det klart at det å reise til Portugal er mange ganger billigere gjennom Spania (det vil si å fly til Madrid, leie en bil der og kjøre gjennom halve Spania til Portugal). Å leie en bil på Madrid flyplass viste seg også å være 3 ganger billigere enn å leie den på flyplassen i Lisboa eller Porto.
Dermed ble det bestemt å reise gjennom Spania og samtidig besøke Andalusia. Vi leier en bil (klikk på linken): velg by, datoer og krav til bilen og sammenlign priser. Grunnleggende krav som du bør være oppmerksom på: kjørelengde inkludert, hvor bilen leveres (for eksempel rett på flyplassen, eller noen vil møte deg og ta deg til kontoret), hvilken forsikring som er inkludert, automatisk eller manuell girkasse, nummer av personer som sitter, antall dører. Alt annet er svært variabelt, spesielt merket på den valgte bilen. Det vil nesten aldri samsvare med det som ble bestilt)))
Og vi ser på de beste billettene til Madrid ved å bruke denne fantastiske kalenderen (selvfølgelig er prisene de mest behagelige; forresten, været i Sevilla i januar er veldig behagelig):

Så, hovedpunktene på ruten vår:

1. Vi kommer inn Madrid. Vi tar umiddelbart en bil og drar til et hotell som ligger langs reiseveien. Dette er ikke første gang vi har bodd i Getafe-området. Generelt er det anstendige hoteller i dette området til svært rimelige priser. Denne gangen stopper vi kl Holiday Inn Express Madrid-Getafe og for 50 euro/natt får vi et anstendig rom med frokost, gratis parkering og et Carrefour-hypermarked rundt hjørnet. Det er forresten også et bra kjøpesenter som heter Getafe The Style Outlets, hvor det bare bor lokalbefolkningen. Vi kjøper også noe essensielt der, som t-skjorter eller sokker til hver dag, og definitivt et SIM-kort i oransje med ubegrenset Internett i hele Spania og 2 GB i Europa (Mundo-tariff).

Siden dette er Spania, er det nødvendig å kjøpe, for det første, babyutstyr og mat, og for det andre vann og snacks. Dette er ikke første gang vi er på reise, og vi forstår at med deres siesta og ekte helger (selv hypermarkeder er ikke åpne på søndag og mandag eller lørdag, det varierer), er det lett å holde seg sulten.

2. Vi er innom Toledo. Vi har allerede vært i denne byen og til vår ulykke prøvd lokale marsipaner og makroner. Og nå kan vi ikke spise dem hvor som helst, hvor som helst i verden, bortsett fra Toledo. Så vi stikker selvfølgelig innom for noen velsmakende godbiter.

Godbiter selges i Gamlebyen, i Mazapan-butikken (lenke til Google maps). Det er også verdt å ta en spasertur i gamlebyen - katedralen der er utrolig vakker og av utrolig størrelse.

Det er en av de største i Spania. Det huser mange mesterverk – fra malerier av El Greco, Caravaggio, Titian og andre kjente kunstnere til fremragende eksempler på middelalderske smykker.

3. La oss gå til Cordoba og bli der et par netter. Vi valgte et hotell i sentrum, fra vinduene i rommet kunne du praktisk talt ta på veggene til Mezquita - Hotell Mezquita.

Hotellet har enkle rom, men lobbyen ser ikke mer beskjeden ut enn salene i Eremitasjen eller Vatikanmuseet.

Men sammen med nærheten til historien - støyende feiringer under vinduene til kl. 03.00, manglende evne til å komme til hotellet (et par steder, og vi kjørte med Google navigator, berørte vi husveggene med begge ørene i en WV Polo-bil), ser det ut til at vi kom inn i kameraet og vi venter på en bot. Følgelig er offentlig betalt dyr parkering 10-15 minutters gange fra hotellet med kofferter.

Cordoba er en utrolig by, og vi elsket den. Her må du besøke: Mezquitaen, Alcazar, den romerske broen (som har stått i 2100 år), Gamlebyen. Vi ankom på tampen av Courtyard Festival, som finner sted i mai, så hele byen var sjarmerende dekorert.

Ikke langt fra Cordoba (27 km) er det et veldig vakkert spansk slott - Almodovar (Castillo de Almodovar del Rio). Følg lenken for plasseringen på Google Maps.

4. På vei til Sevilla stopper vi i en by Setenil de Las Bodegas. Dette er en by bygget i fjellet, eller rettere sagt midt i fjellet. Det er flere kjente bilder på Internett hvor hustakene er laget av stein. Det var dit vi gikk. Byen er sjarmerende. Det tok oss 2-3 timer å komme oss helt rundt (inkludert opp- og nedstigningen i steinene). Men i prinsippet kan du bo der for natten:

5. Rhonda- også på gjennomreise. Selv om det er verdt å overnatte i denne byen. Riktignok er det ikke mange budsjetthoteller her. Byen, svevende over en avgrunn i fjellene, ble bygget i en høyde av 740 meter over havet, og er veldig populær blant turister. De mest kjente og verdifulle attraksjonene:

En av de eldste og største tyrefektingsstadionene Plaza de Toros

Puente Nuevo- en bro fra 1700-tallet 98 m høy over Guadalevin-elven, som deler byen i 2 deler, gammel og ny.

Arabiske bad (Baños Árabes)- et monument fra den mauriske perioden i Ronda, som aldri tilhørte maurerne. Dette er en romansk struktur som imiterte arabisk arkitektur.

6. Sevilla- her blir vi i 2 dager. Selv om byen allerede er stor, turistaktig og til og med skitten. Vi bor på Pasarela Hotel rett over gaten fra sjarmerende Plaza de España. Parkering er gratis, frokost er inkludert. Og på torget kan du gå på varme spanske kvelder:

Også verdt et besøk i Sevilla:

Sevilla katedral og Alcazar. Det berømte Game of Thrones ble filmet i Alcázar de Sevilla. Og på datoene for oppholdet i byen begynte de nettopp å vises ny sesong. To ganger prøvde vi å komme inn i Alcazar-hagene, men køene var uutholdelige. Jeg angrer virkelig på at vi ikke kom dit:

Sevilla katedral– også blant de største i Europa. Her kan du klatre opp i klokketårnet (observasjonsplattform i 114 meters høyde):

En struktur laget av betong og tre som skiller seg ut fra sine generelle omgivelser, Metropol Parasol ( Metropol parasoll) eller Sevillasopp. På bunnen av denne strukturen er et museum som inneholder romerske og mauriske rester som ble oppdaget under byggingen av stedet. Og på toppen (4. etasje) er det en panoramaplattform med utsikt over hele Sevilla:

Pilatus hus (Casa de Pilatos)— palasset er en kopi av palasset til Pontius Pilatus. Et veldig interessant sted med en fantastisk samling av mauriske mosaikker i interiøret. Vi brukte sikkert 1,5 time der:

7. Huelva) er en historisk by nesten helt på grensen til Portugal. Det er bemerkelsesverdig for det faktum at det var herfra Christopher Columbus dro til Amerika. Det er her Columbus Museum ligger. (Muelle de las Carabelas) med en enorm park, et kloster og all slags underholdning. Men på mandager er museet stengt, vi fikk bare fotografert prototypene til de legendariske seilskutene langveisfra. Jeg ble overrasket over hvor små de egentlig er:

Vel, det er alt, vi kjører over den lange broen til Portugal. Den målte spanske livsrytmen er erstattet av en travelhet som ligner på russisk. Veiene er mye dårligere, så det er bompenger. Drivstoff er 25 % dyrere enn i Spania (30 eurocent). Men supermarkeder er nesten alltid åpne og ernæringsbedrifter er også åpne. Dette er sjeleropet til en sulten uavhengig turist i Spania.

Den sørlige delen av Portugal er for det første utrolig vakre strender. Vi reiste hele kysten, og mest av alt likte vi Portimão og Lagos på ferie. Og ved tilgang til nydelige bilder, og ved tjeneste i disse byene

8. Portimao - vi bodde her et par dager og syklet langs kysten. Det er mange hoteller og leiligheter langs stranden. Det er mer interessante, men det som er på booking.com er middelmådig når det gjelder service (minner veldig om sovjetiske sanatorier), men til en rimelig pris. Vi bodde i en leilighet på første linje, med vinduer med utsikt over havet, med parkering for 5000 rubler i to dager. Disse setningene blir oftest talt av moldovere, eller russere eller ukrainere. Mye russisk tale. Lokalbefolkningen er vennlige og imøtekommende. Og dette er bildene fra vinduet:

Strendene er brede, havet er kjølig i mai, men du kan svømme. Det er et stort antall idrettsplasser og i prinsippet idrettsfolk. Igjen, veldig i motsetning til Spania, som er hekta på nesten 24-timers hurtigmat.

Disse områdene er dyrere, men det er mange deilige restauranter her. Russisktalende tjener igjen. Det er nesten som å være hjemme, bare delene av rettene er slik at du ikke kan spise dem alene:

9. Vi går rundt Lagos og nærliggende strender. Ren, ryddig by:

Strender i nærheten:

10. Så går vi til Lisboa - byen som alle forelsker seg i. Gamlebyen er interessant her, hvor du kan gå i timevis, sikksakk rundt hver blokk til fots. Det er mange turister her. Det er mange hoteller for enhver smak, farge og budsjett. Vi bodde rett ved siden av 25. april-broen - i dette området er det lettere å parkere og det er lettere å reise videre nord i Portugal.

Lisboa er verdt å bli i 3-4 dager. Vi besøkte ikke mye. Vi gikk bare rundt i byen, til tross for regnet.

Med barn bør du definitivt besøke Lisboa-akvariet i Parc des Nations. Det er også mange gode anmeldelser om Lisboa Zoo, men vi hadde ikke tid til å gå dit.

11. La oss gå til Sintra. Denne byen er også et must å besøke. Det er også et must å bo der i 2-3 dager. Vår feil - vi passerte gjennom.

På vei til Cape Roca passerer vi veldig vindfulle strender og ekte atlantiske sanddyner:

Cape Rock - betydelig sted- det vestligste punktet i Europa. Men fra bildet, på våre østligste russiske steder er det akkurat det samme, bare transport- og suvenirinfrastrukturen er dårligere.

Vi hang i 2-3 timer i Massona Monteiros Quinta da Regaleira palasspark. Et interessant palass i nygotisk stil, et katolsk kapell og en enorm park med fontener, grotter og innsjøer ble bygget her. Alle slags gåter og frimurersymboler er spredt over hele parken.

Jeg har nå det berømte bildet av brønnen. Her må du gå gjennom grotten og klatre gjennom denne brønnen fra "Helvete til himmelen". Men av en eller annen grunn leder russiske guider russere fra topp til bunn, og forstyrrer den motgående strømmen:

Det berømte Pena-palasset, som vi ikke hadde tid til å besøke fordi vi tok en tur i frimurerparken:

Også verdt et besøk Moors Castle Castelo dos Mouros, bygget på 900-tallet.

12. La oss gå til Aveiro), hvor vi stopper for natten. Og om morgenen går vi rundt i en veldig interessant by med mosaikkhus:

Dette er det portugisiske Venezia, hvor du også kan kjøre gondoler. Men etter lunsj, for om morgenen er det ikke vann i kanalene.

Stedet å bo er det utmerkede Hotel Aveiro Palace med utsikt over kanalen og gondolene og et herlig interiør i en koselig engelsk stil:

Når du bor i Aveiro, kan du ikke la være å stikke innom Praia da Costa Nova– dette er et sted med disse søte stripete husene. Opprinnelig malte fiskerne husene sine på denne måten. Senere dette form stil ble støttet av alle husene i byen:

Og vi forlater Portugal. Få? Ja. Men det er nok til å bli kjent med landet.

Det jeg har samlet om Portugal, men ikke klarte å besøke, legger jeg ved linker til Google maps for å gjøre det enklere å inkludere disse punktene i rutene dine:

- Évora - byen er interessant for sin arkitektur. Her er katedralen katolsk katedral, og bevarte søyler av det romerske tempelet. Det er også et Bones Chapel, hvis indre vegger er dekket med menneskelige bein og hodeskaller. I prinsippet kan du rute fra Madrid til Lisboa gjennom Évora.

Byer Estoril Og Cascais- ligger 25 km fra Lisboa. Festscenen stopper ikke her: fine sandstrender, kafeer, restauranter (det finnes Michelin-stjerner), kasinoer, shopping. Vi kjørte forbi dem. Fine byer. Dette er den portugisiske rivieraen - mange velstående europeere har villaer og herskapshus her.

Også ikke langt fra Sintra (30 km) og bare et must - byen Mafra og Mafra nasjonalpalass. Dette er et kloster, det største palasset og alteret til de portugisiske kongene. Ved siden av palasset er det et naturreservat og en kongelig hage. De er også verdt et besøk.

Ericeira internasjonale naturreservat med de ti beste strendene for denne sporten. De sier at Ericeira er nest etter Malibu.

Klosteret Santa Maria da Vitoria ( Mosteiro da Batalha lytt)) er et dominikanerkloster i gotisk stil, oppført Verdensarv UNESCO.

Landsbyen Monsanto - hvor innbyggerne har bodd i hus bygget i steinblokker de siste århundrene. Veggene eller takene er laget av stein. Omtrent det samme som i Setenil i Spania. Vi ønsket virkelig å fange dette punktet på ruten vår. Men de passet ikke inn i standard to-ukers ferie.

- Porto- krever ikke min beskrivelse. Mange sier at denne byen er mye mer interessant enn Lisboa. Jeg tror vi definitivt kommer dit igjen.

- eller steinhus, som er til stede i alle rangeringer av de mest uvanlige husene. Den ble bygget fra to steinblokker i 1974. Det ligger nord i Portugal, du må gå spesifikt dit, fordi det ikke er noe interessant i nærheten. Huset er toetasjes, med steinmøbler inni. Beboerne forlot det fordi ideen om å leve i ensomhet ikke rettferdiggjorde seg selv - nysgjerrige turister brøt seg stadig inn i huset.

Og vi krysser grensen til Spania og står i kø på en bensinstasjon med drivstoff 25 % billigere. Og til stengte kafeer og butikker. Det er ingen steder å kjøpe kaffe. Eh, Portugal slappet av.

13. Vi ankommer kl Salamanca. Dette er den høyeste hovedstaden i de spanske provinsene, som ligger i en høyde av 1128 meter over havet. Det er omgitt av en festningsmur, reist på 1000- til 1300-tallet på stedet for romerske og arabiske festningsverk. Lengden på veggen er 2,5 km. Og inne i Gamlebyen med katedralen, kirker, koselige restauranter og kafeer

15. La oss gå til Madrid, overnatte og fly hjem neste dag. Denne gangen leide vi et hotell i sentrum. Og de skjønte at dette var dumhet. Tvilsom service, skitne rom, fester og bråk under vinduene hele natten, dyr parkering (35 euro per dag, knapt funnet for 18 euro) en 10-minutters spasertur med kofferter og barnevogn fra hotellet. Jeg liker ikke Madrid. Vi er allerede gamle for ham og er ikke klare for å feste slik unge mennesker gjør. For oss er dette utelukkende start- eller sluttpunktet for ruten vår.

Totalt var hele ruten 2365 km, 13 dagers reise, besøkte 22 byer og stupte inn i 2 så forskjellige land.

Jeg tror vi skal kombinere Nord-Portugal (fra Porto og alt nord) med en tur til Nord-Spania. Også verdt en egen tur er Andalusia: Malaga, Cadiz, Granada og Almeria, med besøk til Gibraltar og muligens en tur til Marokko med ferge. Vet du forresten at det er det i Marokko spanske byer? EUs territorium i Afrika er Melilla og Ceuta. Jeg har veldig lyst til å besøke.

Mange linker om Spania

Den opprinnelig planlagte turen til den sørlige delen av den iberiske halvøy ble gradvis til en ekspedisjon til mauriske slott, fordi... Alcazar, eller alcazaba (arabisk palass, festning) er hovedattraksjonen og det historiske sentrum for de fleste store byer i Sør-Spania og Portugal.

Det hele startet i hovedstaden i Andalusia, Sevilla. Vi leide en bil og kjørte vestover mot Portugal. Vårt første stopp var i en søt by med et muntert navn, Huelva, som uttales "Huelva".

Etter å ha krysset grensen til Portugal, som bare kunne gjettes av det blinkende skiltet, satte vi kursen mot den portugisiske byen Faro, hvor vi oppdaget mye interessant. Byen ligger helt ved bredden Atlanterhavet, og kysten på dette stedet er oversådd med mange ubebodde øyer. Hvis du klatrer opp i klokketårnet til katedralen, kan du nyte fantastisk utsikt over kysten og havet. Når du går nedover gaten, kommer du ofte over mandarintrær med gulnende frukter på, noe som fører til fullstendig glede og erkjennelsen av at du har funnet deg selv i en helt annen verden.

Generelt, når du kommer inn i Portugal, merker du umiddelbart at folk snakker engelsk veldig villig og godt, selv i små byer. Dette er spesielt morsomt blant afrikanere, på grunn av deres unike aksent og konstante vitser.

Etter å ha hørt mye om Via Verde-systemet, som aktivt implementeres i Portugal, dro vi til turistsenteret etter å ha krysset grensen. Via Verde er et automatisk veibetalingssystem som belaster penger fra et spesialkort installert i senderen. Senderen må leies og monteres under frontruten på bilen. Heldigvis, i den sørlige delen av Portugal, fra september 2011, ble dette systemet duplisert overalt av det vanlige, manuelle betalingssystemet, så det var nødvendig å leie en sender kun for kjøring på veier i nærheten av Porto, som ikke var inkludert i ruten vår. Men på A22-veien, langs som vi kom inn i Portugal, er det allerede Via Verde-porter, som ikke er duplisert av "manuelle" porter. De fungerer ikke ennå, men de vil slås på i løpet av de neste månedene.

Solnedgangen i Faro var vakker, men den minnet oss om at vi fortsatt har nesten 300 kilometer til Lisboa, og dagen begynner allerede å renne ut. Heldigvis er Portugal i en annen tidssone, og vi har én ekstra time.

Lisboa

Om natten forlot vi bilen på hotellets parkeringsplass, men om morgenen bestemte vi oss for å spare penger og gikk for å se etter gratis offentlig parkering. Vi tapte bare tid. All parkering er kun for lokalbefolkningen, som indikert av de tilsvarende skiltene under "P"-skiltene og klistremerker på frontrutene til parkerte biler.

Vi returnerte tomhendte til hotellets avgiftsbelagte parkeringsplass, forlot bilen og dro til sentrum av Lisboa med metro. Etter Barcelona merker du umiddelbart et annet servicenivå i t-banen. Så snart vi nærmet oss maskinen, dukket en metroansatt opp foran oss og tilbød seg å hjelpe, forklarte i detalj, spekket historien hans med vitser, hvordan alt fungerer her. Men alt fungerer ikke helt normalt: for første gang, i tillegg til å reise, må du betale kostnadene for kortet, og deretter, i stedet for å kjøpe nye billetter, trenger du bare å "fylle opp" dette kortet. Veldig praktisk og miljøvennlig, og en suvenir for turister.

Så vi er i sentrum av Lisboa. Det særegne ved denne byen er kontrast, som ikke bryter med harmoni og komfort. Fra Baixa-Chado-stasjonen går du ned til sjøen langs trange parallell-vinkelrette gater til det enorme Commerce Square, som minner litt om Palace Square of St. Petersburg, bare her er du helt ved kysten av havet, og torget virker uendelig, og smelter sammen med vannoverflaten. Du går bare et lite stykke langs vollen, og du befinner deg i den eldste bydelen i Lisboa, Alfama, med sine krokete smug langs hvilke små gamle trikker med én frontlykt kjører. Du gjemmer deg for varmen i katedralens lange mørke gallerier.

Over et glass portvin på en sommerkafé nyter du utsikten over de loslitte husene rundt deg. Du klatrer opp til festningen St. George, ved foten av hvilken gatemusikanter spiller og danser. Så - ned igjen, til Figueira-plassen. Der arrangerte studenter en protest, kledd i svarte dresser (stakkarer, i sånn varme!), og la seg rett på torget. Så snart du snur deg fra dette torget, befinner du deg i et skummelt slumkvarter, hvor lokale innbyggere som lener seg ut av dørene ser på deg med misnøye, og du kan ikke snu deg noe sted, gaten er lang som en tunnel.

Og når kvelden faller på slår du deg ned i en av restaurantene i den koselige gågaten Rua das Portas, nipper til portvin mens du venter på stekt torsk.

Portvin

Og noen flere ord om denne vinen. Etter alder er portvin vanligvis delt inn i to typer: vanlig og ti år gammel (kontrast, på portugisisk). Det er det de sier på menyen: 10 anos (10 år). Så et glass vanlig portvin koster rundt 3 euro, og en ti år gammel koster 4,50. Jeg anbefaler det andre alternativet, fordi... dette er noe ekstraordinært. Jeg er ikke en sterk vindriker, men portugisisk portvin er flott.

Sintra

Dagen etter dro vi til Sintra. Jeg ønsket også å komme meg til det nærliggende Cape Roca, men det gikk ikke fordi... det er mange interessante ting å gjøre i Sintra, og disse interessante tingene ligger i anstendig avstand fra hverandre. Faktum er at det var i Sintra at de rike og suksessrike portugiserne en gang bygde sine landpalasser, og siden området her er fjellrikt, ble det som vanlig bygget slott og palasser på hver sin høyde. Så vi startet med det tradisjonelle maurernes slott, som er en lang lukket vegg som slynger seg langs toppen av en ås som den åpner seg fra. Vakker utsikt til de omkringliggende slottene og Atlanterhavet.

Etter å ha gått rundt veggen og blitt ganske svett, vendte vi oppmerksomheten mot Pena Castle, som var nummer to på listen vår å besøke, og innså at vi fortsatt ville måtte svette mye: Pena Castle, badet i den varme portugisiske solen, sto på en nærliggende, enda høyere bakke. Heldigvis gikk veien til den gjennom skogen, og var mye bedre enn den steinete sti som førte til maurernes slott. Så vi befant oss snart i et palass, som med sin lysstyrke og mangfold skilte seg ut mot bakgrunnen til andre slott. Og det er ingen tilfeldighet, for det ble bygget av kongen, og ikke bare slik, men for kjærlighetsglede!

Da vi, lett vaklende av trøtthet, steg ned til byen, var det allerede kveld. Men til tross for våre sultne ansikter, kastet kelneren på den første restauranten vi kom over bare hendene og sa at kjøkkenet var stengt til sju om kvelden (som betyr siesta). Som vi, etter å ha samlet våre gjenværende krefter, vandret til bilen og bestemte oss for å spise underveis.

Merida

Da vi satte kursen mot Merida, nådde vi den spanske grensen etter mørkets frembrudd. Og siden det sammen med den nye tidssonen ble lagt til en time til, havnet vi på hotellet rundt midnatt.

Om morgenen ventet Merida på oss – en liten koselig by som var under Romerriket stort senter, som det fremgår av mange ruiner. Det er også et maurisk slott her - Alcazaba-festningen. Det var der vi startet. Inne i muren var det bare ruiner igjen av festningsverkene, og derfor viste en liten hage med oliven- og sitrontrær, fylt med duften av blomstrende roser, seg å være veldig nyttig her.

Etter å ha sett på den lengste romerske broen i verden som strekker seg i det fjerne, og en vakker utsikt åpner seg fra muren til Alcazaba, flyttet vi til sentrum. Jeg likte det romerske teateret og amfiteateret her – de er godt bevart og noen steder restaurert, så det er en viss effekt som om du virkelig hadde gått tilbake i tid. Generelt oppmuntrer den romerske karakteren til Merida til en rolig spasertur rundt i byen, så selvfølgelig er en dag ikke nok til å nyte denne vakre byen fullt ut.

Om kvelden ankom vi utkanten av Madrid, og om morgenen tok vi metroen og gikk en tur rundt i den spanske hovedstaden. En betydelig del av turen ble tilbrakt i Prado-museet, og fra utsikten over Madrid likte vi landskapet som åpnet seg fra Parque de la Montaña-bakken.

Oksehale

Når du besøker Spania, bør du definitivt prøve en typisk rett - stuet oksehale (Rabo de Toro eller, på engelsk, Oxtail). I Madrid serverer mange restauranter det, så vi bestilte denne retten til middag. Vi tok en for to, fordi... Denne delikatessen er veldig næringsrik, i tillegg til at den er utrolig smakfull.

Toledo

Neste morgen dro vi til Toledo, en liten by som en gang var et stort middelaldersenter. Gammel del Byen står på en høyde og er omgitt av en mur, som representerer en unik øy i det gamle middelalderske Spania. Når vi gikk langs de trange svingete gatene i Toledo, klarte vi å gå oss vill flere ganger, men vi kjente den virkelige atmosfæren i denne byen, som merkes nettopp i de avsidesliggende øde gatene, og slett ikke på de sentrale torgene fylt med turister.

Om kvelden kjørte vi til Granada, og krysset snart grensen til den autonome regionen Andalusia. Veien blir aktivt utbedret i denne strekningen, og vi måtte sette ned farten nå og da. Det begynte allerede å mørkne da vi kom til fjells, og veien gikk over til en serpentinvei hvor vi på grunn av stadige restriksjoner og radarer måtte bremse, til tross for protester fra lokale sjåfører som blinket med frontlyktene og tutet i utforkjøringene. Etter å ha passert fjellene ble veien bredere, noe som gjorde at vi kunne bevege oss raskere. På et tidspunkt begynte det å dukke opp skilt på arabisk på veien, og det var en følelse av at vi ved et uhell hadde kjørt inn i Asia. Tilsynelatende har arabiske bosetninger vært bevart her siden maurernes tid. Interessant.

Av lignende resonnement nådde vi Granada. Det var allerede sent på kvelden, men til tross for den sene timen ga en godmodig hotellansatt oss gratis te og fortalte oss om severdighetene i byen, og forsynte sjenerøst historien hans med unike ansiktsuttrykk.

Den siste dagen av bilturen vår viste seg å være den mest begivenhetsrike. Først av alt dro vi for å se etter maurernes tidligere sentrale residens, Alhambra, som er en festning omgitt av en enorm park. Det viste seg å være vanskelig å finne henne, fordi... blokken vi klatret opp bakken gjennom viste seg å være en labyrint av trange gågater, trapper og bittesmå hus.

Vi var ikke i stand til å komme direkte inn i palasset; Så vidt vi klarte å finne ut er det også umulig å kjøpe billett på forhånd, det vil si at den eneste sjansen for å komme inn i palasset er å komme hit tidlig om morgenen. "Ok," tenkte vi. Selv uten palasset er det mye interessant her. Etter å ha gått rundt i Alhambra av hjertens lyst, gikk vi videre.

Cordoba

Da vi ankom Cordoba var det allerede kveld. Imidlertid klarte vi å komme oss til Mezquita, den viktigste katolske katedralen i byen, tidligere - en av de største moskeene i verden. Det som slo meg mest var det indre av templet. Det er noe her som ikke kan forklares. Den majestetiske mauriske søylegangen med dystre pendellamper viker for den frodige, lyse, nesten luftige dekorasjonen til den sentrale, katolske delen. Islam og kristendom sameksisterer fredelig i én bygning, skaper en sterk kontrast, men utfyller også hverandre. Dette er det mest fantastiske stedet jeg besøkte i Spania.

Vårt bekjentskap med Sevilla viste seg å være ganske overfladisk. Vi var ikke i stand til å besøke verken Alcazar eller katedralen, fordi... I begynnelsen av turen ankom vi byen på kvelden, og siste dagen av turen hadde vi veldig lite tid, og vi ville ikke hatt tid til å stå i en enorm kø. Likevel gjorde hovedstaden i Andalusia et veldig varmt inntrykk på oss. Dette er en koselig og, i motsetning til Madrid og Barcelona, ​​rolig by, som bidrar til rolige spaserturer. Og det er også utrolig deilig paella!

Paella

Vi spiste denne retten i Spania nesten hver dag, fordi... dette er det mest delikate og sunne og dessuten et helt typisk verk av spansk kulinarisk kunst. Den tilberedes nesten overalt. Paella er en gryterett med ris, grønnsaker og sjømat, noen ganger med tilsetning av kjøtt. Den serveres i samme panne som den ble tilberedt i, og vanligvis serverer en paella to personer. Rekene og blåskjellene her er rett og slett uforlignelige, og kan ikke sammenlignes med frossenmat fra supermarkedet. Og tørr rødvin passer selvfølgelig perfekt til paella.

Resultater

Til slutt vil jeg snakke om noen av egenskapene ved å reise i Spania og Portugal. For det første anbefaler jeg at du først lager en liste over steder du vil besøke og finner ut hvordan de får tak i billetter. Det er vanskelig å komme inn i mange gjenstander på grunn av køer i tillegg er de fleste museer stengt for siesta.

Før du reiser med bil i Portugal, bør du finne ut mer om det lokale bompengesystemet. Hvis Via Verde-senderen i september 2011 bare var nødvendig i Porto-området, kan dekningsområdet til dette systemet utvides betydelig i fremtiden.

Veier i Portugal er ikke billige, vi fikk litt mer enn 5 euro per 100 km, i Spania (sør og sentrum av landet) - mindre enn 0,5 euro per 100 km. Riktignok er kvaliteten på veiene i Portugal litt bedre.

Når det gjelder parkering, besøkte vi ikke sentrum av Lisboa og Madrid, men i andre byer var det fullt mulig å finne en gratis parkeringsplass.

Så å reise med bil i Spania og Portugal er en fascinerende og mest økonomisk måte å besøke på egen hånd mest interessante steder, som det er veldig mange av her!

God tur, venner!