Fallskjerm d 10. Tekniske egenskaper

Fallskjermjeger? Hva er de laget av? Du finner svar på disse og andre spørsmål i artikkelen. En fallskjerm er en enhet laget av stoff, laget i form av en halvsirkel, som et last- eller opphengssystem er festet til med stropper. Det bremser bevegelsen til et objekt i luften. Fallskjermer brukes til å forsinke bevegelsen av bevingede kjøretøy under landing og hopping fra faste gjenstander (eller fra fly) for sikker nedstigning og landing av last (mennesker).

Varianter

Mange mennesker er interessert i å vite hvor mange linjer en fallskjermjeger har. Til å begynne med ble luftparaplyer brukt til å lande en person mykt på jorden. I dag brukes de til å redde mennesker og slippe dem fra luften. I tillegg fungerer de som sportsutstyr.

For å lande last og biler ble paraplyer for lastehimmel oppfunnet. Flere slike enheter kan brukes samtidig for å lande tungt utstyr. Redningssystemer på lette fly er en variant av disse. Slike enheter består av fallskjerm og akseleratorer med tvungen forlengelse (rakett, ballistisk eller pyroteknisk). Når oppstår det farlig situasjon, aktiverer piloten redningsanordningen og flyet lander på bakken ved hjelp av en fallskjerm. Disse teknikkene blir veldig ofte kritisert.

Små stabiliserende fallskjermer (også kalt pilotrenner) hjelper til med å regulere kroppsposisjonen under en avslappet nedstigning. Avskrekkende luftparaplyer ble utviklet for å redusere bremselengden på kjøretøy og skip, for å stoppe biler i dragracing. For eksempel Tu-104 og tidlige modeller Tu-134.

For å redusere hastigheten til et romfartøy når man lander på et himmellegeme eller mens man beveger seg gjennom atmosfæren, brukes også fallskjermer. Det er kjent at vanlige runde himmelparaplyer er utviklet for å lande folk og last. Det er også runde fallskjermer laget i form av en Rogallo-vinge, med en tilbaketrukket topp, båndfallskjermer for supersonisk hastighet, parafoiler - vinger i form av en ellipse eller rektangel og mange andre.

Utstyr for avstigning av mennesker

Så, hvor mange linjer har fallskjermjegerens fallskjerm? For sikker landing av en person har eksperter utviklet følgende typer luftparaplyer:

Spesielt formål;
redde;
opplæring;
luftbåren;
skallglide fallskjermsystemer (sport).

De grunnleggende typene er landende (runde) fallskjermer og "vinge"-systemer (skjellglidemidler).

Typer hær "luftparaplyer"

Hver soldat bør vite hvor mange linjer en fallskjermjeger har. Army paraplyer kommer i to typer: firkantede og runde. Baldakinen til en landende rund fallskjerm er en polygon som, når den er fylt med luft, ser ut som en halvkule. Toppen har en utskjæring (eller mindre tett stoff) i midten. Slike systemer (for eksempel D-5, D-10, D-6) utmerker seg ved følgende høydekarakteristikker:

normal arbeidshøyde - fra 800 til 1200 m;
maksimal utløserhøyde - 8 km;
det laveste utkastnivået er 200 m med en nedstigning på en fylt kuppel på minst 10 sekunder og stabilisering i 3 sekunder.

Runde fallskjermer er vanskelige å kontrollere. De har omtrent lik horisontal og vertikal hastighet (5 m/s). Vekten til disse enhetene er som følger:

13,8 kg (D-5);
11,7 kg (D-10);
11,5 kg (D-6).

Firkantede fallskjermer (for eksempel den russiske "Listik" D-12, T-11 USA) har flere spor i buen, ved hjelp av hvilke fallskjermjegeren kontrollerer horisontal bevegelse. De forbedrer også manøvrerbarheten. Produktenes horisontale hastighet er opptil 5 m/s, og nedstigningshastigheten er opptil 4 m/s.

D-6

La oss nå finne ut hvor mange linjer det er i fallskjermjegerens fallskjerm D-6, som ble utviklet av Research Institute of Parachute Engineering (Aviation Equipment Holding). Den brukes til kamp- og treningshopp fra transportfly. Tidligere ble den brukt av USSR.

I dag brukes den modifiserte D-6-enheten i den fjerde serien, sammen med den nye D-10, av flykøller og luftbårne tropper. Korreksjonssystemet for baldakinen består av linjer, en lenkestabilisator og en apexbase. Langs nedre kant av buen ble 16 tau fra ShKP-200 nylontau tredd og sydd under de forsterkende radialbåndene. Lengden på de ytre linjene plassert i fri stat på hver løkke, fra den nederste kanten av toppen til stabilisatorløkkene er 520 mm, og de midterste er 500 mm.

Nyanser av D-6

Basen på D-6-kuppelen er laget av nylonmateriale. 560011P, og overlegget er laget av samme stoff, men har art. 56006P. Mellom stropper nr. 15A og 15B, 1A og 1B, på bunnen av kuppelen er det spor som måler 1600 mm, designet for å rotere buen under nedstigning. På toppen er det 30 kabler laget av ShKP-150 nylontau. 7 stropper er festet til de frie kantene av den opphengte strukturen nr. 2 og 4, og 8 til nr. 1 og 3.

Lengden på slyngene i fri posisjon fra halvringspennene til underkanten av kuppelen er 9000 mm. Merker tegnes på dem i en avstand på 200 mm fra den nedre kanten av buen og 400 mm fra halvringspennene til de frie endene. De gjør installasjonen av kalesjekabler superenkel. Koordinerende tau er sydd til slynge nr. 15A og 15B, 1A og 1B. Kuppelen har et areal på 83 kvadratmeter. m.

Kontrolllinjene er laget av rødt nylontau ShKPkr. De føres gjennom ringer sydd på innsiden av de frie endene av den hengende strukturen.

D-10

Nå skal vi fortelle deg hvor mange linjer D-10 fallskjermjegerens fallskjerm har. Det er kjent at denne paraplyen erstattet D-6-fallskjermen. Dens kuppel, laget i form av en squash, med en vakker utseende og forbedrede egenskaper har et areal på 100 kvm. m.

D-10-enheten ble laget for landing av nybegynnere fallskjermjegere. Med dens hjelp kan du utføre kamp- og treningshopp fra Il-76 transport- og militærfly, An-2-flyene og Mi-6- og Mi-8-helikoptrene. Under utgivelsen er flyhastigheten 140-400 km/t, den laveste hopphøyden er 200 m med stabilisering i 3 sekunder, maksimum er 4000 m med en flyvekt på en person på 140 kg, nedstigningen skjer med en hastighet på 5 m/s. D-10 fallskjermen har forskjellige linelengder. Den veier lite og har mange kontrollmuligheter.

Hver servicemann vet hvor mange linjer det er i hovedfallskjermen til en D-10 fallskjermjeger. Enheten har 22 tau med en lengde på 4 meter og 4 kabler koblet til løkkene til kuppelsporene, 7 m store, laget av ShKP-150 nylontau.

Fallskjermen er også utstyrt med 22 ekstra utvendige liner laget av ShKP-150 sele, 3 m lang I tillegg har den 24 innvendige ekstra tau laget av ShKP-120 sele, 4 m i størrelse, festet til basislinjene. Et par innvendige tilleggsstropper er festet til kablene 2 og 14.

D10P

Hva er bra med en landingsskjerm? D-10 og D10P er fantastiske systemer. D10P-enheten er utformet slik at den kan konverteres til en D-10 og omvendt. Du kan trene med den uten å stabilisere for tvungen åpning. Eller du kan feste den, sette fallskjermen i arbeid med justeringer - og inn i flyet, til himmelen...

D10P kalesjen er laget av 24 kiler, slyngene har en strekkstyrke på 150 kg hver. Antallet deres er identisk med antall kabler til D-10 himmelparaplyen.

Reservedeler

Hvor mange linjer har en fallskjermjegers reservefallskjerm? Det er kjent at utformingen av D-10 tillater bruk av reservedeler luftparaplyer type 3-5, 3-4, 3-2. Åpningen av dobbeltkjeglelåsen er sikret med fallskjermanordninger PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

La oss vurdere en reserve fallskjermenhet 3-5. Det består av følgende deler: baldakin med slynger, opphengt mellomsystem, ryggsekk, manuell åpningslenke, fallskjermveske og pass, hjelpedeler.

En reservefallskjerm bidrar til å skape en sikker nedstigningshastighet (landing). Dette er en bærende overflate laget i form av et innrammet overflatelag med bærende deler som forbinder toppen med det opphengte mellomsystemet.

Fallskjermen har en rundbue med et areal på 50 kvadratmeter. m, som består av fire sektorer laget av fem nylonpaneler. Disse komponentene er sydd sammen med en låsesøm.

24 slynger laget av ShKP-150 nylontau er festet til kuppelløkkene. Deres lengdegrad i en fri posisjon fra den nedre kanten av buen til halvringene til det suspenderte mellomsystemet er 6,3 m For å forenkle installasjonen av buen, er den 12. linjen laget av en rød snor (eller en identifiserende rød hylse. er sydd på den).

På hvert tau, i en avstand på 1,7 m fra den nedre kanten av buen, er det et svart merke som indikerer stedet der linjene er fullført i cellene i ryggsekken.

Samspill mellom deler

Hvis hovedfallskjermen ikke virker, må fallskjermjegeren dra skarpt ut trekkringen på det manuelle åpningselementet med hånden. Som et resultat trekker lommene til eksosenheten rundt stanggapet, som befinner seg i luftstrømmen, ut buen og linjene til reservefallskjermen fra ryggsekken og fjerner personen fra den.

Under påvirkning av luftstrøm åpnes baldakinen til denne enheten helt, noe som sikrer en normal landing.

2.2. PAKKE D-10 FALLSKYRMSYSTEMET

Legging fallskjermsystem D-10 produseres i seks trinn.

Første etappe. Kontrollere tilstedeværelse og servicevennlighet av hoveddeler

fallskjerm, og gjør dem klar til oppbevaring

Elementer i trinn 1

1. Trekk ut fallskjermsystemet til full lengde. Plasser reservefallskjermen (hvis den ikke trenger å pakkes om) og fallskjermposen på toppkantpanelet.

2. Sjekk festingen av fallskjermen (stativnummer), samt korrespondansen til passnumrene og hovedskjermen.

3. Se etter tilgjengelige deler.

4. Kontroller den tekniske tilstanden til delene.

5. Kontroller monteringen av låsesnorer i de frie endene.

6. Installer den manuelle utløserkabelen i den fleksible slangen og sett ringen inn i lommen.

7. Fjern sikkerhetsskjermen fra ryggsekken, inspiser den utvendig og plasser den på toppkantpanelet.

8. Sjekk posisjonen til linjene og at de ikke er sammenfiltret.

9. Om nødvendig, løs linjene.

Legg ut leggeduken (1) helt (fig. 2.32) og fest den med krykker. Dekk leggingslakenet med et sengetøy (4), fjern fallskjermsystemet fra posen, legg det midt på leggingslakenet (bordet) og trekk det ut i full lengde. De avtakbare delene er lagt ut i følgende rekkefølge: det stabiliserende c-systemet (10) er plassert til høyre for toppen av kalesjen (12) og hoved fallskjermkammeret (11); legge tilbehør (5) - i en avstand på 2 m fra sengetøyet (4); Etter inspeksjon settes den manuelle utløserringen inn i lommen på hovedstroppen opphengssystem, og kabelen føres inn i slangen. Brett fallskjermposen (6) og, sammen med reservefallskjermen (7) og AD-3U-D fallskjermanordning, plasser den på det øvre kantpanelet (2).

Først sjekker de tallene på fallskjermpasset og hovedhimlingen. Når du er overbevist om deres samsvar, begynn å sjekke teknisk tilstand fallskjermsystem. Ta kameraet til stabiliseringssystemet, sørg for at karabinkroken (4) er i god stand (fig. 2.33), om stroppene som fester karabinkroken til kameraet og metallringene (2) er godt sydd, om stoffet av kameraet (1) er skadet og om båndene er i god stand. Etter kontroll plasseres det stabiliserende fallskjermkammeret på toppkantpanelet ved siden av reservefallskjermen. Når du inspiserer stabiliseringssystemet og hovedfallskjermkammeret, sjekk for rifter og brannskader i stoffet, brudd på sømmen på stedene der forsterkningstapene (3) og stroppene er festet, skader på lommene, honningkaker (7), avtakbare gummihonningkaker (9), hodelag, hemper (5), elastisk ring (8), forklær (10). Sjekk tilkoblingsenheten (6) og tilstedeværelsen av et feste på stedet der fallskjermlenken er festet til hodelaget på kameraet og baldakinen til hovedfallskjermen. Hvis det oppdages en rift i gummihonningkakene, fjernes de og erstattes med nye.

Merke, merke" href="/text/category/klejm__klyejm/" rel="bookmark">produsentens stempel var øverst. Toppen av kalesjen er festet med et hodelag til en krykke som holder enden av leggearket, eller til en annen enhet En person tar hovedfallskjermen for seilene ved krom -.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image007_57.gif" alt=" Signatur:" align="left" width="212" height="256 src=">При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.!}

Kontroller monteringen av låsesnorer (2) av de frie endene (1) (fig. 2.35), tilstedeværelsen av en nylontrådfeste på dem, brukbarheten til båndene og sømmene til opphengssystemet og lommen (6) for ringen (5). Når du bruker et fallskjermsystem som bruker ruller av stigerørene til selesystemet, fjernes låsesnorene til stigerørene. For å gjøre dette, kutt forsiktig festingen av endene av ledningen, løs opp knutene og fjern blokkeringssnorene.

Kontroller festingen av spennene med taggete broer (8) til skulderstroppene (7) i området for merkene (11). Reguleringsbånd er festet til de doble spennene på hovedstroppen (fig. 2.37), og på de doble ringene festes bånd for å stramme ryggsekkens hjørner.

Når du inspiserer ryggsekken, sjekk om den stive rammen er deformert, om det er rifter i stoffet på ventilene og bunnen av ryggsekken, om lommen og båndene er i god stand

__________________________________

for å feste en fallskjermanordning, om ringen for å feste løkken til fallskjermlenken og ringen for å feste kameraet med en stabiliserende fallskjerm er godt festet, om gummihonningkaken på høyre klaff på ryggsekken er i god stand.

De sjekker brukbarheten til slangen til den manuelle åpningslenken og dens festing til ryggsekken, sying av justeringsbånd og løkker for å feste opphengssystemet til bunnen av ryggsekken, båndene for å stramme hjørnene på ryggsekken, og Vær også oppmerksom på om stoffet og båndene til ryggsekken er skadet, sjekk brukbarheten til ryggsekkkarabinkrokene og ekstra festebånd fallskjerm

Ved inspeksjon av en dobbeltkonisk lås, sjekk om den er forsvarlig festet til ryggsekken, om det er bulker, hakk, korrosjon og smuss på dobbeltkjeglelåsen, og om det er noen hindringer for å åpne og lukke bolten. Hvis det er skitt og støv på låsen, må de fjernes med en tørr klut.

Når du inspiserer den manuelle åpningskoblingen, sørg for at det ikke er skader eller grader på ledningssløyfen, flettingen og loddingen ikke er ødelagt, det er ingen brudd i kabelgjengene og kabelstopperen er forsvarlig forseglet. Etter kontroll settes ringen (5) inn i lommen (6) på hovedstroppen til selen, og kabelen (4) tres inn i slangen (3) (fig. 2.35).

Når du inspiserer fallskjermposen, sjekk for rifter i stoffet og skader på håndtakene, tilstedeværelsen og brukbarheten til strammesnoren og metalletiketten. Etter å ha forsikret seg om at posen er i god stand, brettes den forsiktig og legges på leggelaken.

AD-3U-D-165 fallskjermanordningen plasseres på toppkantpanelet ved siden av reservefallskjermen (på den sammenfoldede fallskjermposen).

Hvis det oppdages feil under inspeksjon av fallskjermsystemet, må reparasjon eller utskifting av defekte deler utføres på et VDT-verksted. Når feilene er eliminert, er oppbevaring av fallskjermsystemet kun tillatt etter inspeksjon av en luftbåren serviceoffiser.

Trinn 1 kontrollelementer

1. Koble selen til ryggsekken:

Spenner med tagget bro er koblet til dorso-skulderen

omkrets;

Justeringsstropper kobles til hovedstroppene.

2. Installer den manuelle utløserringen i lommen på hovedstroppen til selen og tre kabelen inn i slangen.

3. Tilstedeværelsen av låsesnorer hvis fallskjermsystemet brukes uten å rulle stigerørene. (Ingen låsesnorer ved bruk av fallskjermsystem med veltestige).

4. Korrekt montering av løsneanordningen (med tekstilfestet løsnet).

5. Ingen sammenfiltring av linjer.

6. Tilkoblingspunktet til fallskjermkoblingsløkken med tøylene til baldakinen og hovedfallskjermkammeret, tilstedeværelsen av en feste på løkken.

7. Brukbarhet av fallskjerminstrumentet (kontrollert av en instrumenttekniker

og automatiske enheter).

Scenekontrollposisjon

Legging- ned på ett kne vendt mot inspektøren, holder sekken vertikalt med venstre hånd. I samme hånd holder han kabelsløyfen til den manuelle åpningslenken og gummibikekaken til høyre ventil på ryggsekken, og med høyre hånd presenterer han utløseranordningen for inspeksjon med tekstilfestet løsnet.

Hjelper- står på toppen av kuppelen, inn høyre hånd holder enheten som forbinder hodelaget på hovedfallskjermens baldakin og dens kammer med løkken til fallskjermlenken, og presenterer festingen på løkken for inspeksjon. I venstre hånd, i midjenivå, holder han kuppelen til stabiliseringssystemet ved toppen.

Andre fase. Oppbevaring av hovedskjermens baldakin

og satte kameraet på ham

Elementer i trinn 2

1. Plasser løkker av slynge nr. 13A og 13B på løkken til slynge nr. 12, rett ut panelet, og tett gapet mellom stropper nr. 13A og 13B.

2. Presenter posisjonen til stroppene og det første panelet for kontroll.

3. Legg venstre halvdel av kuppelen (opp til fabrikkmerket) og fest den med tre vekter.

4. Plasser høyre side av kuppelen over den lagte venstre halvdelen.

5. Legg ned høyre halvdel av kuppelen.

6. Eliminer gapet mellom høyre og venstre halvdel av kuppelen.

7. Bøy først den høyre delen av kanten og bunnen av kuppelen, deretter den venstre delen til kammerets bredde.

Plasser kameraet på kuppelen. Kontroller at domen er riktig plassert og at kameraet er plassert på domen.

Rekkefølgen for utførelse av sceneelementer

Finn frem slynge nr. 12, merket med rød eller oransje hylse i kanten av kuppelen, og plasser den langs senterlinjen på leggepanelet, resten av kalesjen plasseres til høyre for den. En løkke av slynge nr. 13A plasseres på løkken til slynge nr. 12, baldakinpanelet plassert mellom disse seilene rettes til toppen av kalesjen. Plasser en løkke av seil nr. 13B på løkken til seil nr. 13A, stram seilene og baldakinpanelet lett for å lukke gapet mellom seil nr. 13A og 13B. Posisjonen til kuppelen er festet med tre vekter fra settet med leggetilbehør: en vekt er plassert på kanten av det første panelet, den andre - på kanten av resten av kuppelen, den tredje - på toppen av kuppelen sprekk. Presenter posisjonen til slynge nr. 12, 13A og 13B og det første panelet av kalesjen for kontroll for enhetssjefen og luftbåren tjenesteoffiser, mens den liggende står ved kanten av hovedkuppelen vendt mot inspektøren, den hjelpende står. bak ham.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image014_10.jpg" align="left" width="352" height="306 src=">.jpg" align="left" width="280 " height="249 src=">Hvis høyre og venstre halvdel er i betydelig avstand fra hverandre, flyttes de forsiktig. For å gjøre dette må du holde en haug med linjer i kanten av kalesjen og trekke kalesjen etter hodelaget.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image020_6.jpg" align="left" width="465 height=345" height="345">Juster inn den nedre kanten. Ta de frie endene opphenget systemet og hold kanten av kuppelen i kammeret, rist lett, trekk slyngene til sin fulle lengde.
rett ut foldene av stoffet som er dannet i den midtre delen av kuppelen (fig. 2.42 a). For å gjøre dette, hold

Trinn 2 kontroller

1. Korrekt montering av kalesjen og plassering av linjene.

Mens du er i ryggsekken, ta slyngene til de øvre stigerørene i den ene hånden, og slyngene nr. 24, 1A og 1B i den andre. Mens du løfter og skiller dem, går du til kanten av kuppelen og kontrollerer inndelingen av kuppelen i to i øvre og nedre del. Slynger nr. 1A, 1B og 24 er plassert på toppen (fig. 2.43): til venstre - nr. 24 og 1A, til høyre - nr. 1B. En bunt med innvendige tilleggslinjer strekker seg fra midten av kalesjekanten.

2. Kontroll av hoved fallskjermkammerets posisjon:

Forsterkningstapen sydd rundt omkretsen av kammerbasen er i flukt med kanten av den lagte kuppelen;

Honeycomb er på toppen;

Den elastiske ringen til den nedre bunnen av kammeret er plassert inne i kammeret i en avstand på 150 - 200 mm fra kanten av kuppelen;

Delen av kuppelen fra svingen til toppen og stabiliseringssystemet er plassert til høyre for bunnen av kuppelen;

Baldakinen strekker seg inn i halsen på toppen av hoved fallskjermkammeret, i stedet for å føres mellom hodelagsbåndene i kammeret.

Kontrollposisjon

Legging- falle ned på ett kne ved kanten av kalesjen, vendt mot inspektøren, holde alle slyngene godt med hånden.

Hjelper– knelende ned på ett kne ved sekken, vendt mot inspektøren, løfter sekken med en hånd, og holder de øvre frie endene (nr. 1 og 4) og kontrolllinjene på underarmen til den andre hånden (fig. 2.44).

Fallskjerm D-10

D-10 landingsfallskjermsystemet er designet for trening og kamphopp fra An-22, Il-76, An-26 militære transportfly, fra An-2 fly og Mi-6 og Mi-8 helikoptre, utført av individuelle fallskjermjegere eller grupper av fallskjermjegere av alle spesialiteter med eller uten fullservice våpen og utstyr med en total flyvekt for fallskjermhopperen 140 kg.

Tekniske og operasjonelle egenskaper

Driftsbegrensninger
Vekt av fallskjermjeger med fallskjerm, kg
Flyhastighet, km/t
Maksimal sikker utplasseringshøyde for fallskjerm, m
Minimum sikker brukshøyde, m
Stabiliseringstid, s
Nedstigningshastighet på stabiliserende fallskjerm, m/s
Kraft som kreves for å åpne en dobbeltkjeglelås ved hjelp av en manuell åpningslenke, kgf	ikke mer enn 16
Nedstigningshastighet på hovedskjermen, m/s
På tide å snu 180 i hvilken som helst retning når du fjerner låsesnoren og strammer de frie endene av fjæringssystemet, s	ikke mer enn 60
På tide å snu 180 i alle retninger med blokkerte frie ender av fjæringssystemet, s	ikke mer enn 30
Gjennomsnitt horisontal hastighet bevegelse forover og bakover, m/s	ikke mindre enn 2,6
Høyde på en fallskjermjeger, m
Vekten på fallskjermsystemet uten fallskjermbag og fallskjermanordning AD-3U-D-165, kg,	ikke mer enn 11.7
Antall bruk:
med en total flyvekt for fallskjermjegeren-fallskjermjegeren 140 kg,
inkludert med en total flyvekt for fallskjermjegeren 150 kg
Holdbarhet uten ompakking, måneder,	ikke mer enn 3
Garantilevetid, år

D-10 fallskjermsystemet tillater bruk av reservefallskjermer av typene Z-4, Z-5, Z-2. AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D fallskjerminnretninger brukes som en sikkerhetsanordning for å åpne dobbeltkjeglelåsen.

Deler av fallskjermsystem

1. Kamerastabiliseringssystem;

2. Stabiliseringssystem (stabiliserende fallskjerm uten linjer);

3. Hoved fallskjermkammer;

4. Hovedfallskjerm (baldakin med linjer);

5. Suspensjonssystem;

7. Dobbel kjeglelås;

8. Manuell åpningslenke;

9. Sikkerhetsfallskjermanordning type PPK-U eller AD-ZU-D;

10. Fallskjermpose;

11. Pass;

12. Hjelpedeler og detaljer.

Kamerastabiliseringssystem

Designet for å plassere en stabiliserende kuppel med slynger og den øvre delen av stabilisatoren i den, samt for ryddig innføring av stabiliseringssystemet.

Formen er sylindrisk. Materiale: nylonavisent. Den består av en base (4) og følgende på den: i den øvre delen - en karabinkrok (1) for å feste til en kabel eller skjøteledning på et fly, et festebånd (7) for å feste gummibikaken, en sikkerhet ledning (3) for å stramme kameraet; nederst er det metallringer (5) for låsing med stabilisatorringene.

Stabiliseringssystemet (stropless stabiliserende fallskjerm) er designet for å aktivere sikkerhetsfallskjermen, sikre en stabilisert nedstigning av fallskjermhopperen og utplassere hovedfallskjermen.

Stabiliseringssystem

Består av en baldakin med linjer og en stabilisator med fallskjermlenke.

Basen på kuppelen (1) har form som en avkortet kjegle med et større bunnareal på 1,5 m2, laget av nylon. En eksosanordning (2) er sydd på kuppelen i stangdelen, som er utformet for å sikre at kuppelen fylles og består av åtte lommer. Forsterkende tape er sydd på utsiden av kuppelen: radial (3) fra LTKP-15-185 tape og sirkulær (4) fra LTKP-13-70 tape. Kanten på kuppelen er forsterket ved å brette stoffet på utsiden og sy LTKP-15-185 tape på det på begge sider. Langs den nedre kanten av kuppelen, under de radielle forsterkningsbåndene, er endene av 16 stropper laget av ShKP-200-snor trædd og sydd med en sikksakksøm. Lengden på de ytre linjene (6) i fri tilstand fra underkanten av kalesjen til stabilisatorfjæren er 0,52 m, og midtlinjene (5) er 0,5 m. Baldakinen er merket med et fabrikkmerke (18). : fallskjermindeksen og produksjonsår.

Stabilisator

Tjener til å hindre rotasjon av den stabiliserende fallskjermen og består av to fjær (7), som hver er laget av DIV_ADBLOCK68">

Trekanten dannet av båndene er dekket på begge sider med skjerf (14) laget av nylonavisent. En føringsring (16) er sydd på krafttapene mellom kilene ved hjelp av tape (15) LTKkrP-26-600, som aktiveringssnoren for fallskjermanordningen føres gjennom. På kraftbåndene nær spennene er piler merket med svart ufarlig maling for å kontrollere riktig installasjon og installasjon av kraftbåndene på dobbeltkjeglelåsen.

Linjeløs stabiliserende fallskjerm

Består av baldakin, stabilisator og fallskjermlenke. Kuppelen (1) har en halvkuleformet form med et areal på 1,5 m2, laget av nylonstoff. Radial forsterkende tape (3) LTKP-15-185 og sirkulære taper (2) LTKP-13-70 er sydd på yttersiden av kuppelen. Kanten på kuppelen er forsterket med LTKP-15-185 tape sydd på den på begge sider. Baldakinen er merket med et fabrikkmerke: fallskjermindeks og produksjonsår.

Stabilisator

Tjener for å hindre rotasjon av den stabiliserende fallskjermen og består av fire fjær (4), som er laget av nylonstoff grå. På overflaten av hver stabilisatorfjær, på begge sider, er det sydd en forsterkende ramme av LTKP-13-70 tape..gif" align="left" width="223" height="237">Jeg fester den avtagbare honeycomb som er plassert på ringen til høyre ventil på ryggsekken I den ene enden av stagtapen er det en løkke for å feste til løkken til fallskjermlenken til den stabiliserende fallskjermen, i den andre er det et merke som begrenser sløyfen.

Trekanten dannet av båndene er dekket på begge sider med skjerf (11) laget av nylonavisent. En føringsring (13) er sydd på kraftbåndene mellom kilene ved hjelp av tape (12) LTKkrP-26-600, som aktiveringssnoren for fallskjermanordningen føres gjennom. På kraftbåndene nær spennene er piler merket med svart ufarlig maling for å kontrollere riktig installasjon og installasjon av kraftbåndene på dobbeltkjeglelåsen.

Hoved fallskjermkammer

Den brukes til å plassere kalesjen med linjene til hovedfallskjermen inn i den og for dens ryddige utplassering. Kameraet er laget av grått nylonstoff og har form som en sylinder (når den er brettet).

Overflaten på kammeret er forsterket med to tape (2) LTKkrP-26-600, som danner et hodelag i den øvre delen. For å gjøre det lettere å legge kuppelen i kammeret, har vi et skjerf (5) langs den øvre bunnen av kammeret og hodelagsbåndene. En snor (3) laget av ShKP-150-snor, som er designet for å stramme den øvre bunnen av kameraet, settes inn og sys inn i folden på den øvre bunnen av kammeret.

Sydd på kamerabasen:

Forsterkning (12) laget av grå nylonstoff;

Ni rette (10) honningkaker med bånd (11) i den nedre delen for å legge linjene til hovedfallskjermen;

Honeycomb-fordeler (8) med honeycomb-gummi (9) fra en ryggsekksnor for å holde slyngene i honeycomb;

Ventil (15) med to par maljer (14) for å passere gjennom avtagbare gummibikaker (16, 17) og med to lommer (21) for å dekke bunter av stropper; for enkel legging av slyngene, påføres markeringer på ventilen nær øyene - 1,2,3,4;

Lomme (22) øverst i bunnen av kammeret for å stikke inn endene av snoren.

For å dekke buntene med stropper lagt i honeycombs, er det sydd forklær (7) laget av grått nylonstoff med båndbånd (6) i den øvre delen av kammeret.

En ring (20) laget av en elastisk tape 29 mm bred er satt inn i kanten av den nedre delen av kammeret, designet for å sikre en ordnet utgang av hovedfallskjermens baldakin fra kammeret.

På den nedre bunnen av kammeret er det installert to avtagbare gummibikaker og et forkle (19) er sydd, som på sin side har to flere avtagbare gummibikaker.

Hoved fallskjerm

Designet for å sikre en sikker nedstignings- og landingshastighet for fallskjermhopperen.

Består av kalesjeunderlag og slynger. Basen på kuppelen består av 24 kiler (1), som danner en ikke-flat sirkel med et areal på 100 m2. Hver kuppelkile består på sin side av syv kiler, hvorav seks er laget av nylonstoff, og en kile (2) 50 mm bred - av Excelsior-stoff, som er et netting. Kilene er koblet til hverandre med en "låsesøm". LTKP-13-70 nylontape er sydd på sømmene som forbinder kuppelkilene. Den nedre kanten av kuppelen er forsterket på begge sider med nylontape LTKP-15-185. Langs den nedre kanten av kalesjen har alle seil, unntatt seil nr. 1A, 1B, 13A, 13B, gensere sydd av nylontape LTKP-15-185, som er utformet for å forhindre tilfeller av overlapping av kalesjen med stropper og redusere tidspunktet for fyllingen. På basis av kalesjen er det mellom slyngene nr. 1A og 1B, 13A og 13B spor (3) 1,7 m lange, designet for å rotere kalesjen under nedstigning.

Hoved fallskjerm

Har 26 hovedlinjer (1), laget av nylonsnor ShKP-150 (hvorav 22 linjer er 4 m lange og 4 linjer (4) festet til løkkene til kuppelspaltene, 7 m lange), 22 eksterne tilleggslinjer (2 ) 3 m lang m, samt 24 innvendige tilleggsstropper (3) laget av ShKP-120 nylonsnor, 4 m lang.

Ekstra slynger

De monteres på hovedseilene, og to innvendige tilleggsstropper (3) monteres på seil nr. 2 og 14 (5).

Slyngene er bundet i den ene enden til kuppelens hengsler, i den andre - til halvringspennene til de frie endene (6) av opphengssystemet.

For å lette oppbevaring av hovedfallskjermen, identifikasjonskoblinger laget av bomullsstoff grønn eller av blå farge, og på tilleggsslyngen nr. 12 - rød eller oransje.

For å gjøre det lettere å legge seilene er de merket i en avstand på 0,2 m fra den nedre kanten av kuppelen og 0,4 m fra halvringspennene til de frie endene av opphengssystemet, som indikerer begynnelsen og slutten av installasjonen.

Langs nedre kant av kuppelen, til venstre for linjene, deres serienummer. Det er fabrikkmerking på utsiden av kalesjen mellom linje 1A og 24.

Slynger nr. 1A og 13A, 1B og 13B er sydd med kontrollstropper (4), som er utformet for å snu kalesjen og er laget av rød nylonsnor ShKPkr-190 i to folder. Styreledningene tres gjennom ringer (2) sydd på innsiden av de frie endene (1) av opphengssystemet. Den ene enden av venstre kontrolllinje er festet til linjen nr. 13A i en avstand på 1,65 m, den andre - til linjen nr. 1A i en avstand på 1,45 m fra halvringspennene til de frie endene av suspensjonen system. Den ene enden av høyre kontrolllinje er festet til linjen nr. 13B i en avstand på 1,65 m, den andre - til linjen nr. 1B i en avstand på 1,45 m fra halvringspennene til de frie endene av suspensjonen system.

Når den høyre kontrollsnoren trekkes, strammes linjene nr. 1B og 13B, og trekker den nedre kanten av kalesjen innover. Luftstrømmen som kommer ut fra under kanten på punktet der den er foldet, skaper en reaktiv kraft, som DIV_ADBLOCK69">

Hovedstroppen er sydd av bånd i to folder. På venstre øvre del av hovedstroppen er det to buede spenner: den nedre for å forbinde den med venstre dorso-skuldergjord, den øvre for å feste det venstre paret av frie ender.

På høyre side av den øvre delen av hovedstroppen er det tre buede spenner: den nedre for å koble den til den høyre dorso-skuldergjorden, den øvre for å feste lenken til avfestingsanordningen laget av LTKP-43-900 tape og det høyre avtakbare paret med frie ender, den midterste er for montering av koblingsfrakoblingsenheten.

MED motsatt side av hovedstroppen, under de buede spennene, ved hjelp av tape LTKkrP-43-800, sys spenner på for feste av lastebeholderstroppene.

På venstre side av hovedstroppen, under de buede spennene, er det sydd LTKkrP-26-600 tape for å feste en fleksibel slange, og under, på brysthøyde, er det sydd en manuell åpningslomme.

For å feste de frie endene av det mellomliggende selesystemet til reservefallskjermen, er to festebraketter montert i hovedstroppen..gif" align="left" width="192" height="245">DIV_ADBLOCK71">

Designet for å romme baldakinen til hovedfallskjermen med linjer, plassert i kammeret, en del av de frie endene av selesystemet og plassering av enheten.

Vesken er laget av nylonavisent eller nylonstoff og består av en base, en overliggende bunn, høyre og venstre ventiler. En avstivningsramme settes inn mellom hoved- og overliggende bunn.

På høyre klaff er det en enhetslomme laget av LTKkrP-26-600 tape med bånd og en aktiveringssnorlomme for fallskjermenhet laget av LTK-tape med ventil. En gummibikekake er festet til toppen av høyre klaffen for montering av det oppbevarte stabiliseringssystemet på toppen av sekken. På utsiden av den høyre ventilen er det et håndtak laget av LTKkrP-26-600 tape, som er designet for å trekke tilbake den høyre ventilen når den stabiliserende fallskjermlenken stikkes inn under den som forberedelse til et fallskjermhopp fra en Il- 76 fly.

Ringer er sydd inn i de frie hjørnene på høyre og venstre ventil på ryggsekken, designet for å holde ventilene i strammet tilstand.

En avtagbar bikake er montert på ringen til høyre ventil, og på den øvre delen av ryggsekken, på utsiden av venstre ventil på ryggsekken, er det en sveiset ring designet for å forsegle den avtagbare bikake med tape plassert på løkke av fallskjermlenken til stabiliseringssystemet.

I begynnelsen av sømmen av høyre klaff, ved hjelp av tape LTKkrP-20-150, sys en trådring, beregnet for å feste løkken for å feste fallskjermenhetens aktiveringssnor. På samme seksjon av høyre klaff er det sydd en løkke med en knappspiss for klaffen som dekker dobbeltkjeglelåsen.

I den øvre delen av ryggsekken, under monteringsplaten til dobbeltkjeglelåsen, er en ring festet ved hjelp av tape LTKkrP-20-150, designet for å passere gjennom en gummibikekake som fester det lagt stabiliseringssystemet på toppen av ryggsekken. . På motsatt side er det en andre belteløkke med en knappspiss for ventilen som dekker dobbeltkjeglelåsen. På venstre side av ryggsekken er den ene enden av en fleksibel slange festet til en spennetape med en tannet jumper, som er designet for å romme den manuelle utplasseringskoblingskabelen og beskytte den mot utilsiktet fastklemming (slangelengde - 0,38 m).

Opp på ra Mellom stivheten er det to runde og fire avlange hull. I de to øvre langstrakte hullene er det festet LTKkrP-43-800 tape som ender med spenner med taggete broer og er beregnet for å feste ryggsekken til dorso-skuldergjordene til selesystemet. LTKMkrP justeringsbåndene festes i de to nedre langsgående hullene.

Merk: en stiv ramme med to vinduer i den øvre delen av pakken er tillatt. På denne ryggsekken er stropper som ender i spenner med taggete broer festet på oversiden, og justeringsstropper på undersiden av vinduene.

På innsiden av sekken, i en avstand på 0,26 m fra toppen, er det et merke som begrenser plassering av de frie endene på sekken.

Følgende er sydd på bunnen av ryggsekken:

Åtte løkker for å feste ryggsekken til selen;

Dobbel kjegle låseventil;

To skjerf.

Skjerfene er utstyrt med runde spenner med flytebroer, som LTKkrP-26-600 reservefallskjermfestebånd er tredd inn i, som avsluttes med karabiner, og oransje LTKkrP-26-600 bånd, som er designet for raskt å frigjøre reservefallskjermfestebåndene. På venstre skjerf er det en lomme for et kort som erstatter et pass. Over syingen av høyre kile på ryggsekken er det sydd to knytebånd for å feste apparatslangen.

På de nedre hjørnene av ryggsekken er det sydd to opptrekkstape, laget av tape LTKkrP-26-600 i to folder og designet for å tiltrekke de nedre hjørnene av ryggsekken til opphenget https://pandia.ru/text/ 78/403/images/image015_17.jpg" align ="left" width="182 height=127" height="127"> installasjon, drift, reparasjon og modifikasjon av fallskjermsystemet.

Hjelpedelene inkluderer en sikkerhetsgjenge og en sikkerhetssnor ШХБ-20. Sikkerhetstråden brukes til å feste løkken til stabiliseringssystemlenken med ringen på ryggsekken, den fleksible tappen i lukkeren til fallskjermanordningen og lukkeren til dobbeltkjeglelåsen.

Den er laget av bomullsgarn (du kan bruke kjernen av ledningen ShKhB-125, ShKhB-60).

En sikkerhetssnor 0,3 m lang brukes til å låse ringene til stabilisatorfjærene med ringene til kameraet til stabiliseringssystemet, mens ShKhB-20 brukes i to ved landing fra et An-2-fly eller Mi-8-helikopter. fold, fra et Il-76 fly - i en fold.

Luftbårne fallskjermsystemer

Array ( => 257 [~ID] => 257 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => d-10 [~CODE] => d-10 => 257 [~XML_ID] => 257 => Fallskjermsystem landing D-10 [~NAME] => Fallskjermlandingssystem D-10 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [~SORT] = > 500 =>

Beskrivelse

S-kupler – 100 m²;

fallskjermjegervekt 120 kg;

Levetid - 14 år;

GK-30 og GK-30-U;

165A-D eller r/r-kobling;

poser og PPK-U-enhet.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Fallskjermlandingssystemet "D-10" er designet for å utføre enkelt- og gruppehopp

fra militære transportfly og helikoptre utstyrt for landing.

Beskrivelse

Kjennetegn ved D-10 fallskjermsystem:

S-kupler – 100 m²;

Nedstigningshastighet – ikke mer enn 5 m/s fra fly

fallskjermjegervekt 120 kg;

Levetid - 14 år;

Mulighet for å feste en lastecontainer

GK-30 og GK-30-U;

Systemet aktiveres av PPK-U-enheten

165A-D eller r/r-kobling;

Systemvekt – ikke mer enn 11,7 kg uten bærbar

poser og PPK-U-enhet.

System (med den totale flyvekten til fallskjermhopperen

140 kg) sikrer pålitelig drift i høyden

200–4 000 m med stabilisering i 3 sekunder

eller mer når du forlater flyet i fart

38,9–111,1 m/s (140–400 km/t).

JSC "Polet" Ivanovo fallskjermanlegg er den eneste serieprodusenten i Russland bred rekkevidde fallskjermutstyr for menneskelig bruk. Selskapet har statlige konsesjoner for alle typer aktiviteter knyttet til utvikling, produksjon og deponering av fallskjermer.

FALLSKYTT D-10

FALLSKJÆRM AV D-10

08.06.2013
NYE fallskjermer KOMMER TIL TJENESTE I LUFTANgrepsformasjonen til det sørlige militærdistriktet

Vaktmenn fra luftangrepsformasjonen til Southern Military District (SMD), stasjonert i Volgograd-regionen, begynte å mestre de nye D-10 fallskjermene, som ble tatt i bruk med formasjonen i år.
Personellet ble gitt klasser om bygging av en ny fallskjerm og rekkefølgen på installasjonen, trening på det luftbårne komplekset, hvoretter militærpersonellet begynte å lande på stedene treningssenter"Lebyazhye" i Volgograd-regionen.
Tropper blir landet fra Il-76 militære transportfly, samt fra de nyeste helikoptrene hærens luftfart Mi-8 AMTSH "Terminator" fra en høyde på 800 m.
Pressetjeneste fra det sørlige militærdistriktet

18.10.2013
Føderalt byrå for forsyning av våpen, militær, Spesial utstyr Og materielle ressurser, som handler i Forsvarsdepartementets interesse Den russiske føderasjonen, annonserte en elektronisk auksjon for levering av 3300 D-10 fallskjermsystemer.
Som pressetjenesten til Rosoboronpostavka rapporterte, er militæravdelingen klar til å betale ikke mer enn fire hundre seks millioner trettifem tusen tre hundre rubler for hele settet.
D-10 fallskjermsystemet er designet for kamp- og treningshopp i høydeområdet fra 200 til 4000 m ved flyhastigheter fra 140 til 400 km/t med stabilisering i 3 sekunder, med en total flyvekt for fallskjermhopperen 140 kg.

22.10.2013

Research Institute of Parachute Engineering (Research Institute of Parachute Engineering), en del av Aviation Equipment-beholdningen til Rostec State Corporation, vil presentere en eksperimentell prøve av en modifisert fallskjerm på XVII International Exhibition of State Security Equipment "Interpolitex-2013", som vil bli holdt i Moskva fra 22. til 25. oktober -landingssystem (PDS) D-10P.

30.11.2013
Den nye spesielle fallskjermen D-10P fra JSC Research Institute of Parachute Engineering fra Aviation Equipment Holding er designet for å utføre spesielle oppgaver og gi nødhjelp. For første gang ble det nye fallskjermlandingssystemet (PDS) D-10P demonstrert i luften på MAKS-2013. Litt senere ble den vist for publikum på den internasjonale utstillingen for statlig sikkerhetsutstyr "Interpolitex-2013". Det nye systemet lar deg slippe tropper fra en høyde på 70 meter når et fly eller helikopter dukker opp fra et angrep fra en bakkefiende.
Forskningsinstituttspesialister begynte arbeidet med å lage systemet i 2011, og allerede i 2012 testet de det med utstillingsdukker og mennesker. Med tilstrekkelig prosessstøtte kan testingen gjennomføres innen 2-3 måneder. Som potensielle kunder nytt system spesialstyrker fra russiske og utenlandske rettshåndhevelsesbyråer og redningsmenn vurderes.
Rostec

05.06.2014
Airborne Forces (Airborne Forces) mottok mer enn 1,7 tusen D-10 fallskjermer til disposisjon. Det største partiet med nye fallskjermer i den tiende serien ankom Kamyshin Airborne Forces-enheten. I tillegg kom nye fallskjermsystemer til formasjonene Tula, Ulan-Ude og Ussuri, rapporterte pressetjenesten og informasjonsdirektoratet til det russiske forsvarsdepartementet.
D-10 fallskjermer leveres inn Luftbårne enheterå erstatte utdaterte fallskjermsystemer D-6 (4. serie) eller fallskjermer som har brukt opp levetiden.

09.09.2016
Technodinamika-beholdningen til Rostec State Corporation vil begynne utviklingen av modifiserte D-10 fallskjermer, en av de mest masse fallskjerm, som nå er i tjeneste med de luftbårne styrkene. En teknisk spesifikasjon for et nytt fallskjermsystem er allerede utarbeidet utviklingsarbeidet starter i 2017.
D-10 fallskjermer, som i dag brukes i luftbårne styrker, skal moderniseres. Arbeidet vil bli utført av hovedutvikleren av fallskjermutstyr i Russland, Scientific Research Institute of Parachute Engineering (en del av Technodinamika-beholdningen til Rostec State Corporation). På dette øyeblikket En teknisk spesifikasjon for et nytt fallskjermsystem er utviklet i 2017.
"Moderniseringen av D-10 serie 2 fallskjerm vil gjelde utviklingen av et selesystem med forbedrede ergonomiske egenskaper, som blant annet sikrer kombinasjon med moderne utstyrssett, for eksempel "Ratnik" og plassering av en lastecontainer i foran under reservefallskjermen. - Forteller administrerende direktør"Technodynamics" Maxim Kuzyuk. "Lastecontaineren vil tillate fallskjermjegere å få større autonomi under kampoperasjoner, og i tillegg, i tilfelle fallskjermhopper, vil den bli brukt som en flåte."
D-10 serie 2-systemet er designet for hopp fra Il-76, An-2 fly og Mi-8 helikoptre av fallskjermjegere av alle spesialiteter med fullservice våpen og utstyr (eller uten), samt individuelle fallskjermjegere eller grupper av fallskjermjegere.
Technodinamika Holding

09.11.2016

Serbiske spesialstyrkeenheter tok i bruk russiske D-10-fallskjermer, donert av sjefen Russiske luftbårne styrker, fortalte brigadegeneral Zoran Velickovic, sjef for spesialstyrkebrigaden til de serbiske væpnede styrker, til journalister tirsdag.
De internasjonale taktiske øvelsene «Slavisk brorskap 2016» holdes fra 2. til 15. november nær Beograd, og enheter fra de væpnede styrkene i Russland, Hviterussland og Serbia deltar i dem. Rundt 200 russiske militært personell er involvert i øvelsene.
"I fjor mottok vi et parti D-10 fallskjermer i gave fra sjefen for de luftbårne styrker, og nylig ble de tatt i bruk," sa Velichkovic under øvelsene.
RIA Nyheter

03.05.2017
D-10-fallskjermen for Ratnik-kamputstyret vil bli modernisert innen 2018, sa generaloberst Andrei Serdyukov, sjef for de russiske luftbårne styrkene, fredag.
En høytidelig seremoni ble holdt i Ulyanovsk på fredag for å overlevere et sett med de nyeste BMD-4M kampkjøretøyene og Rakushka pansrede personellbærere til tjenestemenn fra 31. Separate Guards Air Assault luftbåren brigade. I nærvær av sjefen for troppene ble rundt 50 enheter med utstyr overført til formasjonen.
«I 2018 er det planlagt å gjennomføre utviklingsarbeid for å modernisere D-10-landingsskjermsystemet og en reservefallskjerm for landingspersonell i kampsett"Kriger," sa Serdjukov.
Han presiserte at det i 2018 også er planlagt å fullføre utviklingsarbeidet med å lage en hel serie med flerbruksplattformer og fallskjermlastsystemer for luftdropping av våpen, militært utstyr og last med flyvekt fra 500 kilo til 18 tonn.
RIA Nyheter

28.10.2017

Ved utgangen av året vil de luftbårne troppene ha til disposisjon mer enn 10 tusen sett med D-10 fallskjermsystemer.
Deres neste partier er allerede i Tula, Ivanovo, Pskov, Novorossiysk, Ulan-Udinsk og Ussuriysk luftbårne formasjoner, hvor militært personell aktivt bruker dem i prosessen med kamptrening.
Nye D-10 fallskjermer kommer til luftbårne enheter for å erstatte tidligere systemer som har brukt opp levetiden.
De er designet for å utføre kamp- og kamptreningshopp fra militære transportfly (MTA) i flyhastigheter fra 140 til 400 km/t i høyder opp til 4000 m.
D-10 fallskjermen brukes i luftbårne styrker for å utføre masselandinger av militært personell og er enklere og sikrere sammenlignet med andre fallskjermsystemer.
Baldakinområdet til den nye fallskjermen er 100 kvadratmeter. meter, og dens spesielle form gjør det enkelt å snu seg rundt i vinden.
D-10 fallskjermer har økt levetid og levetid.
Avdeling for informasjon og massekommunikasjon ved Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen

26.11.2017
Alle divisjoner marinen Den russiske marinen er utstyrt med nye D-10-fallskjermer, som erstattet D-6-systemet, sa nestkommanderende for den russiske marinen, generalløytnant Oleg Makarevich, lørdag på radiostasjonen Ekho Moskvy.
Day of the Marine Corps of the Russian Navy (opprettet i 1705 under Nordkrigen med Sverige) feires årlig i den russiske føderasjonen 27. november.
"Nesten alle marineenheter er allerede utstyrt med disse fallskjermene," sa Makarevich. Ifølge ham, rekognoseringsenheter av Marine Corps russisk flåte er utstyrt med spesielle fallskjermer.
Den nestkommanderende for den russiske marinen bemerket at i 2017 gjorde russiske marinesoldater mer enn 10 tusen fallskjermhopp.
"Siden 2012
RIA Nyheter

06.03.2018
Modernisering av fallskjermsystemet D-10 og reservefallskjermen Z-5 for landingspersonell Luftbårne tropper Russland i "Ratnik"-kampsettet vil begynne i mars, sa sjefen for luftbåren trening - nestkommanderende for de luftbårne styrkene for luftbåren trening, Vladimir Kochetkov.
"Når det gjelder menneskelige fallskjermer, i mars i år vil utviklingsarbeidet "Renovasjon" åpne for å modernisere D-10 fallskjermsystemet og Z-5 reservefallskjermen for landende personell i "Ratnik" kampsettet," sa Kochetkov i en intervju med den russiske avisens væpnede styrker "Red Star".
I følge hans informasjon bruker de russiske luftbårne styrkene for tiden fallskjermsystemene D-6 serie 4 og D-10 for luftdropping av personell; reserve fallskjerm Z-5, fallskjermsystemer for spesielle formål "Arbalet-1" og "Arbalet-2"
RIA Nyheter

FALLSKYTT D-10

D-10-fallskjermen erstattet D-6 som for tiden er i bruk, den er enklere og sikrere under landing og i drift. Volumet på kalesjen til den nye fallskjermen er 100 kvadratmeter. m i stedet for 83 kvm. m fra forgjengeren, sikrer dens avrundede form en jevn landing.
D-10 er designet for kamp- og treningshopp i flyhastigheter fra 140 til 400 km/t med stabilisering i 3 sekunder, i høydeområdet fra 200 til 8000 m. Fallskjermens levetid og antall bruksområder har også blitt økt fra 80 til 120, avhengig av hoppforholdene. Massen til den nye fallskjermen er flere kilo mindre enn massen til forgjengeren, noe som gjør det enkelt å snu i vinden, utføre horisontal gliding, og med den kan du hoppe på vannet og raskt slukke kalesjen i sterk vind.
Designet for å utføre enkelt- og gruppetrening og kamphopp fra alle fly og helikoptre i hastigheter fra 140 til 400 km/t.
Brukes med reservefallskjerm Z-5.
Systemet har økt ytelse når fallskjermhoppere konvergerer i luften på fylte hovedfallskjermer.
Applikasjonsskjemaet sørger for stabilisering med påfølgende igangkjøring av fallskjermen ved hjelp av en manuell distribusjonskobling eller PPK-U 165-AD-enheten. For å unngå å bli dratt langs bakken etter landing i sterk vind, er den ene frie enden av fjæringssystemet tilveiebrakt for frakobling.

VALGSKJERMSYSTEM D-10-SERIEN 2

Designet for å utføre enkelttrenings- og kamphopp, samt gruppehopp fra alle militære transportfly og helikoptre. Brukes med reservefallskjermer Z-2 eller Z-5.
Systemet har økt ytelse når fallskjermhoppere konvergerer i luften på fylte hovedfallskjermer.
Systemet settes i drift ved hjelp av enheten PPK-U-165A-D eller AD-ZU-D-165 med en slangelengde på 0,165 m eller en manuell åpningskobling.
En ikke-flat rund fallskjermbaldakin med et areal på 100 m2 gir en vertikal nedstigningshastighet på opptil 5 m/s med en fallskjermflyvekt på 120 kg. Kuppelen bruker Excelsior mesh-stoff.
For å unngå å bli dratt langs bakken etter landing i sterk vind, er den ene frie enden av fjæringssystemet tilveiebrakt for frakobling.
Produsent: JSC Polet - Ivanovo fallskjermanlegg.