Spesifikasjoner. Tekniske spesifikasjoner Parachute System Parts

Det første steget er tatt / Foto: igor113.com

Som forberedelse til Airborne Platoon-konkurransen ga russiske luftbårne servicespesialister det første hoppet Hviterussiske fallskjermjegere på fallskjermsystemet til de russiske luftbårne styrkene D-10.

Alt militært personell fra spesialstyrkene i Republikken Hviterussland som deltok i konkurransen gjennomførte en vellykket landing og praktiserte praktisk trening på landingsstedet.

Sammen med sine hviterussiske kolleger gjorde russiske konkurrenter også hopp på D-10 fallskjermsystemer fra AN-2-fly fra en høyde på 800 meter.

Første hoppsekvens / Foto: igor113.com

Totalt i løpet av hoppdagen gjorde konkurransedeltakerne mer enn 100 fallskjermhopp.

Pakkingen av fallskjermer for hviterussiske kolleger for det første familiariseringshoppet ble utført under tilsyn av spesialister fra den luftbårne tjenesten til Ryazan Higher Airborne School of the Airborne Forces.

Deretter vil fallskjermjegere fra Kina også utføre fallskjermhopp sammen med hviterussisk og russisk militærpersonell, men på egne D-9D fallskjermsystemer.

Når været bedrer seg, vil de deltakende lagene utføre fallskjermhopp fra Mi-8-helikoptre. Før konkurransestart planlegger konkurransedeltakerne å gjøre inntil to treningshopp.

Internasjonal felttreningskonkurranse "Airborne Platoon" på Dubrovichi treningsplass i Ryazan-regionen gjennomføres innenfor Hærens rammer internasjonale spill - 2015.

Åpningsseremonien for den internasjonale luftbårne konkurransen er planlagt til kl. 15.00 3. august 2015, dagen etter jubileet for de luftbårne styrkene, sa en representant for kontoret for pressetjeneste og informasjon til det russiske forsvarsdepartementet for Luftbårne tropper Oberstløytnant Evgeny Meshkov.

Teknisk informasjon

Landingsskjerm D-10 er et system som erstattet D-6 fallskjerm. Kuppelareal 100 kvm med forbedrede egenskaper og vakkert utseende- i form av squash.

Designet for hopp for både nybegynnere fallskjermhoppere og fallskjermjegere - trenings- og kamphopp fra AN-2-flyene, MI-8 og MI-6-helikoptre og militære transportfly AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 med full service våpen og utstyr... eller uten... Flyhastighet under slipp er 140-400 km/t, minimumshøyde hopp 200 meter med stabilisering i 3 sekunder, maksimalt - 4000 meter med fallskjermjegerens flyvekt på opptil 140 kg. Nedstigningshastighet 5 m/sek.

Horisontal hastighet opptil 3 m/sekund. Baldakinen beveger seg fremover ved å rulle de frie endene, hvor de frie endene reduseres ved å rulle, og det er der kuppelen går... Baldakinvendingene utføres av kontrolllinjer, kalesjen svinger på grunn av sporene som er plassert på kuppelen. Lengden på linene for D-10 fallskjermen er forskjellig... Lettere i vekt, den har flere kontrollmuligheter...

På slutten av artikkelen vil jeg legge ut de fullstendige ytelsesegenskapene til D-10 (taktiske og tekniske egenskaper).

Fallskjermsystem D-10 Mange vet allerede at systemet har kommet til troppene ... landingen viste at det fungerer i luften ... det er betydelig færre konvergenser, fordi det er flere muligheter under en åpen baldakin til å løpe dit det ikke er noen. .. med D-12 fallskjermsystemet vil det i denne forbindelse være enda bedre... Tro meg, det er vanskelig... å lage et system som åpner seg trygt, gir fart til kalesjen, gir svinger, skaper en slik kontroll at en fallskjermjeger uten hoppeerfaring kan håndtere det... og for fallskjermjegere når de går med fullservicevåpen og utstyr, opprettholde nedstigningshastigheten og muliggjør enkel kontroll av kalesjen...

Og i en kampsituasjon under landing, er det nødvendig å eliminere så mye som mulig å skyte mot fallskjermjegere som om de var mål ...

Parachute Engineering Research Institute har utviklet en modifikasjon av D-10 fallskjerm... møte...

Minste fallhøyde er 70 meter...! Fallskjermjegerne våre er modige... det er skummelt å gå fra 100 meter... :)) det er skummelt fordi bakken er nær... og fra 70 meter... er det som å dykke med hodet først ned i et basseng... :)) bakken er veldig tett .. Jeg kjenner denne høyden, dette er tilnærmingen til den siste rette linjen på en sportsbaldakin... men D-10P-systemet er designet for rask åpning... uten stabilisering for tvungen åpning. ryggsekk... trekktauet festes med en karabin til kabelen i et fly eller helikopter, og den andre enden med en kabel for å lukke fallskjermpakken... kabelen trekkes ut med et tau, sekken åpnes og baldakin går... dette er åpningssystemet til D-1-8, serie 6 fallskjerm... evnen til å rømme fly i en høyde på 70 meter - dette er sikkerhet under landing i kampforhold...

Maksimal høyde for å forlate flyet er 4000 meter...

D-10P-systemet er utformet på en slik måte at det kan konverteres til D-10-systemet... og omvendt... med andre ord kan det betjenes uten stabilisering for tvungen utplassering av fallskjermen eller stabiliseringen er festet, er fallskjermen plassert for å jobbe med stabilisering og fremover, i Sky...

Baldakinen består av 24 kiler, slynger med en strekkstyrke på 150 kg hver...

22 slynger 4 meter lange og fire stropper festet til løkkene til kuppelspaltene, 7 m lange fra ShKP-150 nylonsnor,

22 utvendige tilleggsseil laget av ShKP-150 ledning, 3 m lang

24 innvendige tilleggsseil laget av ShKP-120-snor, 4 m lang, festet til hovedseil... to innvendige tilleggsseil er festet til seil 2 og 14.

Ytelsesegenskaper til PDS D-10

Vekt av fallskjermjeger med fallskjerm, kg	140 - 150
Flyhastighet, km/t	140 - 400
Maksimal sikker utplasseringshøyde for fallskjerm, m	4000
Minimum sikker brukshøyde, m	200
Stabiliseringstid, s	3 eller flere
Nedstigningshastighet på stabiliserende fallskjerm, m/s	30 - 40
Kraft som kreves for å åpne en dobbeltkjeglelås ved hjelp av en manuell åpningslenke, kgf	ikke mer enn 16
Nedstigningshastighet på hovedskjermen, m/s	5
På tide å snu 180° i hvilken som helst retning når du fjerner låsesnoren og strammer de frie endene av fjæringssystemet, s	ikke mer enn 60
Tid for å snu 180 i alle retninger med blokkerte frie ender av fjæringssystemet, s	ikke mer enn 30
Gjennomsnitt horisontal hastighet bevegelse forover og bakover, m/s	ikke mindre enn 2,6
Vekt fallskjermsystem uten fallskjermbag og fallskjermanordning AD-3U-D-165, kg,	ikke mer enn 11.7
Antall bruk
med en total flyvekt for fallskjermjeger-fallskjermjegeren 140 kg,	80 ganger
inkl. med en total flyvekt for fallskjermjegeren 150 kg	10
Holdbarhet uten ompakking, måneder,	ikke mer enn 3
Garantilevetid, år	14

Hovedfallskjermen er designet for å gi en sikker nedstignings- og landingshastighet for fallskjermhopperen.

Hovedkuppel (sett fra neden):
1 - kuppelkiler; 2 - kile laget av Excelsior-stoff; 3 - spor; 4 - festepunkter og antall eksterne ekstra stropper; 5 - festepunkter og antall interne ekstra stropper; 6 - pol hull

Består av kalesjeunderlag og slynger. Basen på kuppelen består av 24 kiler (1), som danner en ikke-flat sirkel med et areal på 100 m 2. Hver kuppelkile består på sin side av syv kiler, hvorav seks er laget av nylonstoff, og en kile (2) 50 mm bred - av Excelsior-stoff, som er et netting. Kilene er koblet til hverandre med en "låsesøm". LTKP-13-70 nylontape er sydd på sømmene som forbinder kuppelkilene. Den nedre kanten av kuppelen er forsterket på begge sider med nylontape LTKP-15-185. Langs den nedre kanten av kalesjen har alle seil, unntatt seil nr. 1A, 1B, 13A, 13B, gensere sydd av nylontape LTKP-15-185, som er utformet for å forhindre tilfeller av overlapping av kalesjen med stropper og redusere tidspunktet for fyllingen. På basis av kalesjen er det mellom slyngene nr. 1A og 1B, 13A og 13B spor (3) 1,7 m lange, designet for å rotere kalesjen under nedstigning.

1 - hovedlinjer; 2 - eksterne ekstra stropper; 3 - interne ekstra stropper; 4 - stropper nr. 1A, 1B, 13A, 13B; 5 - slynger nr. 2, 14; 6 - frie ender av fjæringssystemet.

Hovedfallskjermen har 26 hovedliner (1), laget av ShKP-150 nylonsnor (hvorav 22 liner er 4 m lange og 4 liner (4) festet til løkkene til kalesjesporene, 7 m lange), 22 eksterne ekstra linjer (2) 3 m lange, samt 24 innvendige tilleggsstropper (3) laget av ShKP-120 nylonsnor 4 m lang.

Ekstra stropper monteres på hovedseil, og to innvendige tilleggsstropper (3) monteres på stropper nr. 2 og 14 (5).

Slyngene er bundet i den ene enden til kuppelens hengsler, i den andre - til halvringspennene til de frie endene (6) av opphengssystemet.

For å lette oppbevaring av hovedfallskjermen, identifikasjonskoblinger laget av bomullsstoff grønn eller av blå farge, og på tilleggsslyngen nr. 12 - rød eller oransje.

For å gjøre det lettere å legge slyngene, plasseres merker på dem i en avstand på 0,2 m fra den nedre kanten av kalesjen og 0,4 m fra halvringspennene til de frie endene av opphengssystemet, som indikerer begynnelsen og slutten av legging.

Langs nedre kant av kuppelen, til venstre for linjene, deres serienummer. Det er fabrikkmerking på utsiden av kalesjen mellom linje 1A og 24.

På slynger nr. 1A og 13A, 1B og 13B er det sydd kontrollseil (4) (fig. 26), som er utformet for å snu kalesjen og er laget av rød nylonsnor ShKPkr-190 i to folder. Styreledningene tres gjennom ringer (2) sydd på innsiden av de frie endene (1) av opphengssystemet. Den ene enden av venstre kontrolllinje er festet til linjen nr. 13A i en avstand på 1,65 m, den andre - til linjen nr. 1A i en avstand på 1,45 m fra halvringspennene til de frie endene av suspensjonen system. Den ene enden av høyre kontrolllinje er festet til linjen nr. 13B i en avstand på 1,65 m, den andre - til linjen nr. 1B i en avstand på 1,45 m fra halvringspennene til de frie endene av suspensjonen system.

Kontrolllinjer: 1 - frie ender av fjæringssystemet; 2 - ringer; 3 - hovedlinjer; 4 - kontrolllinjer; 5 - gummibelteløkke

Når den høyre kontrollsnoren trekkes, strammes linjene nr. 1B og 13B, og trekker den nedre kanten av kalesjen innover. Luftstrømmen som kommer ut under kanten der den bretter seg skaper en reaksjonskraft som roterer kalesjen, og den dreier mot høyre. Når venstre styresnor er strammet, strammes linjene nr. 1A og 13A og kalesjen svinger til venstre.

Snu kuppelen til høyre (visning av kuppelen ovenfra): 1 - festepunkt for slynge nr. 1B; 2 - festepunkt for slynge nr. 1A; 3 - festepunkt for slynge nr. 13B; 4 - festepunkt for slynge nr. 13A; 5 - kuppelspor; 6 - retning av luftutløp; 7 - rotasjonsretning av kuppelen

Formål, struktur og samhandling av deler

D-10 landingsfallskjermsystemet er designet for trening og kamphopp fra An-22, Il-76, An-26 militære transportfly, fra An-2 fly og Mi-6 og Mi-8 helikoptre, utført av separate fallskjermhoppere eller grupper av fallskjermjegere av alle spesialiteter med eller uten fullservice våpen og utstyr med en total flyvekt for fallskjermhopperen 140 kg.

Tekniske og operasjonelle egenskaper

Driftsbegrensninger:
vekt av fallskjermjeger med fallskjerm, kg	140 – 150
flyets flyhastighet, km/t	140 – 400
maksimal sikker utplasseringshøyde for fallskjerm, m
minimum sikker brukshøyde, m
Stabiliseringstid, s	3 eller flere
Nedstigningshastighet på stabiliserende fallskjerm, m/s	30 – 40
Kraft som kreves for å åpne en dobbeltkjeglelås ved hjelp av en manuell åpningslenke, kgf, ikke mer
Nedstigningshastighet på hovedskjermen, m/s
Tid for å snu 180 0 i hvilken som helst retning når du fjerner låsesnoren og strammer de frie endene av fjæringssystemet, s	ikke mer enn 60
Tid for å svinge i hvilken som helst retning med 180 0 med de frie endene av fjæringssystemet blokkert, s	ikke mer
Gjennomsnittlig horisontal bevegelseshastighet forover og bakover, m/s	ikke mindre enn 2,6
Høyde på en fallskjermjeger, m	1,5 – 1,9
Vekten på fallskjermsystemet uten fallskjermbag og fallskjermanordning AD-3U-D-165, kg, ikke mer	11,7
Antall bruk:
med en total flyvekt for en fallskjermjeger-fallskjermhopper på 140 kg, ganger
inkl. med en total flyvekt for fallskjermjegeren 150 kg
Holdbarhet uten ompakking, måneder, ikke mer
Garantilevetid, år
Det er lov å øke levetiden, år	opptil 20

D-10 fallskjermsystemet tillater bruk av reservefallskjermer av typene Z-4, Z-5, Z-2. AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D fallskjerminnretninger brukes som en sikkerhetsanordning for å åpne dobbeltkjeglelåsen. Delene av fallskjermsystemet er uadskillelige, noe som forhindrer at de kobles fra under hele landingsprosessen.

Deler av fallskjermsystem

1. Kamerastabiliseringssystem.

2. Stabiliseringssystem (stabiliserende fallskjerm uten liner).

3. Hoved fallskjermkammer.

4. Hovedfallskjerm (baldakin med linjer).

5. Fjæringssystem.

7. Dobbeltkjeglelås.

8. Manuell åpningslenke.

9. Sikkerhetsfallskjermanordning type PPK-U eller AD-ZU-D.

10. Fallskjermpose.

11. Pass.

12. Hjelpedeler og detaljer.

Kamerastabiliseringssystem(Fig. 1.20) er beregnet for plassering av en stabiliserende kuppel med slynger og den øvre delen av stabilisatoren i den, samt for ordnet idriftsetting av stabiliseringssystemet.

Formen er sylindrisk. Materiale: nylonavisent. Består av en base (4) og på den: i den øvre delen - en karabinkrok (1) for å feste til en kabel eller skjøteledning i et fly, et festebånd (7) for å feste en gummibikekake, en sikring (6) , bindesnor (3) for å stramme kameraet; nederst er det metallringer (5) for låsing med stabilisatorringene.

Stabiliseringssystem (stabiliserende fallskjerm uten line) designet for å aktivere sikkerhetsfallskjermen, sikre en stabilisert nedstigning av fallskjermhopperen og utplassere hovedfallskjermen.

Stabiliseringssystem ( ris. 1.21 ) består av en baldakin med linjer og en stabilisator med fallskjermlenke.

I stavdelen av kuppelen er det sydd en eksosanordning (2), som er utformet for å sikre at kuppelen fylles og består av åtte lommer. Forsterkende tape er sydd på utsiden av kuppelen: radial (3) fra LTKP-15-185 tape og sirkulær (4) fra LTKP-13-70 tape. Kanten på kuppelen er forsterket ved å brette stoffet på utsiden og sy LTKP-15-185 tape på det på begge sider. Langs den nedre kanten av kuppelen, under de radielle forsterkningsbåndene, er endene av 16 stropper laget av ShKP-200-snor trædd og sydd med en sikksakksøm. Lengde på ytre linjer (6) tommer fri stat fra den nedre kanten av kalesjen til stabilisatorfjæren - 0,52 m, og de midterste (5) linjene - 0,5 m. Baldakinen har et fabrikkmerke (18): fallskjermindeks og produksjonsår.

Stabilisatoren tjener til å hindre rotasjon av den stabiliserende fallskjermen og består av to fjær (7), som hver er laget av nylonstoff grå og har formen likebent trekant. Fjærene er sydd i høyden for å danne fire stabilisatorfjær. LTKkrP-26-600-bånd er sydd på sidene av hver fjær, og danner løkker i den øvre delen som linjene er festet til, og i den nedre delen blir de til en fallskjermlenke. Et bånd med ring (17) er sydd på hver side av fjæren. Ringene tjener til å feste dem med ringene sydd på det stabiliserende fallskjermkammeret.

Fallskjermlenken (8) tjener til å koble den stabiliserende fallskjermen til ryggsekken under stabiliseringsfasen og til hovedskjermen på alle andre stadier av operasjonen, samt å fjerne den stabiliserende fallskjermen fra fallskjermjegeren og sikre dens stabile drift. I en avstand på 0,45 m fra stabilisatorfjærene er en løkke (9) av LTKkrP-26-600 tape sydd på lenken, som er beregnet for å feste fallskjermanordningens aktiveringssnor. Den nedre delen av leddet forgrener seg og danner kraftlister (10), inn i endene av hvilke spenner (11) til en dobbeltkjeglelås er sydd. Gensere laget av LTK-44-1600 tape er sydd på krafttapene på begge sider. Mellom hopperne er det en løkke (13) sydd av LTKMkrP-27-1200-tape, som er designet for å feste stabiliseringssystemet til hodelaget på hovedfallskjermens baldakin og til hodelaget på kammeret. Et festebånd (12) er montert på løkken, laget av rød nylontape LTKkrP-26-600 i tre folder og beregnet for å feste den avtagbare honningkaken som er plassert på ringen til høyre ventil på ryggsekken. På den ene slagenden er det en løkke for å feste til løkken til fallskjermlenken til den stabiliserende fallskjermen, på den andre er det et merke som begrenser slaget.

Trekanten dannet av båndene er dekket på begge sider med skjerf (14) laget av nylonavisent. En styrering (16) er sydd på krafttapene mellom kilene ved hjelp av tape (15)LTKkrP-26-600, som aktiveringssnoren for fallskjermanordningen føres gjennom. På kraftbåndene nær spennene er piler merket med svart ufarlig maling for å kontrollere riktig installasjon og installasjon av kraftbåndene på dobbeltkjeglelåsen.

Linjeløs stabiliserende fallskjerm(Fig. 1.22) består av baldakin, stabilisator og fallskjermlenke.

Kuppelen (1) har en halvkuleformet form med et areal på 1,5 m2, laget av nylonstoff. Radial forsterkende tape (3) LTKP-15-185 og sirkulære taper (2) LTKP-13-70 er sydd på utsiden av kuppelen. Kanten på kuppelen er forsterket med LTKP-15-185 tape sydd på den på begge sider. Baldakinen er merket med et fabrikkmerke: fallskjermindeks og produksjonsår. ____________________________

Stabilisatoren tjener til å hindre rotasjon av den stabiliserende fallskjermen og består av fire fjær (4), som er laget av grått nylonstoff. En forsterkende ramme laget av LTKP-13-70 tape er sydd på overflaten av hvert stabilisatorblad på begge sider. Oversiden av hver fjær er festet til kalesjen ved hjelp av de gaffelformede endene på de forsterkende rammelistene. LTKkrP-26-600 bånd er sydd på sidene av hver fjær, som danner en fallskjermlenke i nedre del. Et bånd med en ring (15) er sydd på hver side av fjæren. Ringene tjener til å feste dem med ringene sydd på det stabiliserende fallskjermkammeret.

Fallskjermlenken (5) tjener til å koble den stabiliserende fallskjermen til ryggsekken under stabiliseringsstadiet og til hovedskjermen på alle andre driftsstadier, samt å fjerne den stabiliserende fallskjermen fra hovedfallskjermen og sikre dens stabile drift. I en avstand på 0,45 m fra stabilisatorfjærene, sys en løkke (6) av LTKkrP-26-600 tape på lenken, som er beregnet for å feste fallskjermanordningens aktiveringssnor. Den nedre delen av leddet forgrener seg og danner kraftlister (7), inn i endene av hvilke spenner (8) av en dobbeltkjeglelås er sydd. Gensere laget av LTK-44-1600 tape er sydd på krafttapene på begge sider. Mellom hopperne er det en løkke (10) sydd av LTKMkrP-27-1200 tape, som er designet for å feste den stabiliserende fallskjermen til hodelaget på hovedfallskjermens baldakin og til hodelaget på kammeret. Et festetape (9) er montert på løkken, laget av rød nylontape LTKkrP-26-600 i tre folder og beregnet for å feste den avtagbare honeycomb som er plassert på ringen til høyre ventil på ryggsekken. På en av slagendene er det en løkke for å feste til løkken til fallskjermlenken til den stabiliserende fallskjermen, på den andre er det et merke som begrenser slagverket.

Trekanten dannet av båndene er dekket på begge sider med skjerf (11) laget av nylonavisent. En føringsring (13) er sydd på krafttapene mellom kilene ved hjelp av tape (12)LTKkrP-26-600, som aktiveringssnoren for fallskjermanordningen føres gjennom. På kraftbåndene nær spennene er piler merket med svart ufarlig maling for å kontrollere riktig installasjon og installasjon av kraftbåndene på dobbeltkjeglelåsen.

Hoved fallskjermkammer(Fig. 1.23) tjener til å plassere kalesjen med linjene til hovedfallskjermen inn i den og for dens ordnede åpning. Kameraet er laget av grått nylonstoff og har form som en sylinder (når den er brettet).

Overflaten på kammeret er forsterket med to tape (2)LTKkrP-26-600, som danner et hodelag i den øvre delen. For å gjøre det lettere å legge kuppelen i kammeret, syr vi et skjerf (5) langs den øvre bunnen av kammeret og tøylebåndene. En bindesnor (3) fra ShKP-150-snoren, som er designet for å stramme den øvre bunnen av kammeret, settes inn og sys inn i bøyningen av kammerets øvre base.

Sydd på kamerabasen:

Ni rette (10) honningkaker med bånd (11) i den nedre delen for å legge linjene til hovedfallskjermen:

Honeycomb-fordeler (8) med honeycomb-gummi (9) fra en ryggsekksnor for å holde slyngene i honeycomb;

Ventil (15) med to par maljer (14) for å passere gjennom avtagbare gummibikaker (16, 17) og med to lommer (21) for å dekke bunter av stropper; for enkel legging av slyngene, påføres markeringer på ventilen nær øyene - 1,2,3,4;

Lomme (22) på den øvre bunnen av kammeret for å stikke inn endene av snoren.

For å dekke buntene med stropper lagt i honeycombs, er det sydd forklær (7) laget av grått nylonstoff med båndbånd (6) i den øvre delen av kammeret.

En ring (20) laget av en elastisk tape 29 mm bred er satt inn i kanten av den nedre delen av kammeret, designet for å sikre en ordnet utgang av hovedfallskjermens baldakin fra kammeret.

Ved den nedre bunnen av kammeret er det installert to avtagbare gummibikaker og sydd et forkle (19), som igjen har ytterligere to avtagbare gummibikaker.

Hoved fallskjerm(Fig. 1.24) er designet for å sikre en sikker nedstignings- og landingshastighet for fallskjermhopperen.

Ekstra stropper monteres på hovedseil, og to innvendige tilleggsstropper (3) monteres på stropper nr. 2 og 14 (5). Slyngene er bundet i den ene enden til kuppelens hengsler, i den andre - til halvringspennene til de frie endene (6) av opphengssystemet.

For å lette oppbevaring av hovedfallskjermen på slynger nr. 1A, 1B og på en ekstra slynge nr. 24 i nedre kant av kalesjen, samt ved halvspennene

Ringen til opphengssystemet er sydd med identifikasjonskoblinger laget av grønt eller blått bomullsstoff, og på tilleggsslyngen nr. 12 - rød eller oransje.

Langs den nedre kanten av kuppelen, til venstre for linjene, er deres serienummer angitt. Det er fabrikkmerking på utsiden av kalesjen mellom linje 1A og 24. Kontrolllinjer (4) er sydd på stropper nr. 1A og 13A, 1B og 13B (fig. 1.26) , som er beregnet for å snu kuppelen og er laget av rød nylonsnor ShKPkr-190 i to folder. Styreledningene tres gjennom ringer (2) sydd på innsiden av de frie endene (1) av opphengssystemet. Den ene enden av venstre kontrolllinje er festet til linen

pe nr. 13A i en avstand på 1,65 m, den andre - til slynge nr. 1A i en avstand på 1,45 m fra halvringspennene til de frie endene av opphengssystemet. Den ene enden av høyre kontrolllinje er festet til linjen nr. 13B i en avstand på 1,65 m, den andre - til linjen nr. 1B i en avstand på 1,45 m fra halvringspennene til de frie endene av suspensjonen system.

Når den høyre kontrollsnoren trekkes, strammes linjene nr. 1B og 13B, og trekker den nedre kanten av kalesjen innover. Luftstrømmen som kommer ut under kanten på punktet der den er foldet, skaper en reaktiv kraft som roterer kuppelen, og den dreier mot høyre (fig. 1.27).

_________________________________
Når venstre kontrollsnor trekkes, strammes linjene nr. 1A og 13A og kalesjen svinger til venstre.

Hengesystem fallskjerm er designet:

For å koble fallskjermen til fallskjermhopperen;

For å jevnt fordele den dynamiske belastningen på fallskjermhopperens kropp i det øyeblikket fallskjermen åpnes;

For praktisk plassering av en fallskjermjeger i den, for å feste en reservefallskjerm, våpen og utstyr.

Opphengssystemet (fig. 1.28) er laget av nylontape LTK-44-1600 og består av følgende deler:

Stigerør (1);

Hovedomkrets (2);

Rygg-skuldergjorde (3);

Brystbro (4);

Midjeomkrets (5);

Benløkker (6);

Frigjør enheten (7).

__________________________________

Løse ender er merket med tall: 1 og 2 – høyre par, 3 og 4 – venstre og slutter med halvringspenner som hovedfallskjermlinene er festet til. I de frie endene, merket med nummer 2 og 3, er det gummiløkker laget av elastisk tape, beregnet for å tre slakken til kontrolllinjene. På toppen av de frie endene er det fire bånd med ringer sydd som kontrolllinjene føres gjennom.

Hvert par stigerør har en låsesnor laget av ShKP-150 ledning, som brukes når du bruker et fallskjermsystem uten å rulle stigerørene til selesystemet.

Hovedomkrets sydd av bånd i to folder. Til venstre, i den øvre delen av hovedgjorden, er det to buede spenner: den nedre for å forbinde den med venstre dorso-skuldergjord, den øvre for å feste det venstre paret av frie ender.

Til høyre i den øvre delen av hovedgjorden er det tre buede spenner: den nedre for å koble den til den høyre dorso-skuldergjorden, den øvre for å feste koblingen til avfestingsanordningen laget av LTKP-43-900 tape og det høyre avtakbare paret med frie ender, den midterste -

for montering av koblingen til frakoblingsanordningen.

MED motsatt side av hovedgjorden, under de buede spennene, ved hjelp av tape LTKkrP-43-800, sys spenner på for feste av lastecontainerstroppene.

På venstre side av hovedgjorden, under de buede spennene, er det sydd LTKkrP-26-600 tape for å feste en fleksibel slange, og under, på brysthøyde, er det sydd en manuell åpningslomme.

For å feste de frie endene av det mellomliggende selesystemet til reservefallskjermen, er to festebraketter innebygd i hovedgjorden.

Nedenfor, ved hjelp av tape LTKkrP-43-800, sys spenner inn i hovedgjorden for å stramme sekken ved hjelp av justeringsbånd. Her, i trekantene som dannes av stroppene til rygg-skulderstroppene, er det festet en karabinkrok på venstre side, og en spenne for å feste benstroppene til høyre. Nederst er hovedomkretsen todelt, båndene er sydd ende mot ende, og en myk pute er sydd på dem for komfortabel sittestilling. opphengssystem og ringer for bånd for å stramme sekkens nedre hjørner.

Rygg-skuldergjorde For å forhindre spontan bevegelse gjennom buede spenner og spenner med taggete broer, har de LTKkrP-43-800 tape sydd på og løkker fra LTKkrP-43-800 tape.

Brystbro Den er dannet av dorso-skulderløkker som går opp fra tverrstykket gjennom buede spenner, og har en karabinkrok i venstre halvdel, og en spenne i høyre.

Benløkker dannet av de nedre endene av dorso-skuldergjordene, passert mellom båndene til hovedgjorden, og har en karabinkrok på høyre gjord, og en spenne til venstre. Rektangulære spenner er montert på benløkkene for å justere benløkkene etter høyden på fallskjermhopperen.

Midjeomkrets dannet av båndene til brysthopperen etter at de passerer mellom båndene til hovedomkretsen; den har to rektangulære justeringsspenner

Fjern enheten(Fig. 1.30) er beregnet for å koble det høyre paret av frie ender fra opphengssystemet og er laget av lettvektstape LTKOkr-44-1600, som er sydd på:

Tape LTKMP-12-450, som danner en løkke som en pin-pin er festet til;

Tape LTKP-15-185, som danner en løkke for å feste frigjøringsanordningen til den buede spennen til hovedgjorden;

Tape LTKkrP-26-600, danner et håndtak.

En tekstilfeste er sydd på endene av LTKOkr-44-1600-tapen. En avtakbar fallskjermhonningkake er festet til stiftringen.

Veske(Fig. 1.31) er designet for å romme baldakinen til hovedfallskjermen med linjer, plassert i kammeret, en del av de frie endene av selesystemet og plassering av enheten.

Vesken er laget av nylonavisent eller nylonstoff og består av en base, en overliggende bunn, høyre og venstre ventiler. En avstivningsramme settes inn mellom hoved- og overliggende bunn.

På høyre klaff er det en enhetslomme laget av LTKkrP-26-600 tape med bånd og en aktiveringssnorlomme for fallskjermenhet laget av LTK-44-1600 tape med ventil. En gummibikekake er festet til toppen av høyre klaffen for montering av det oppbevarte stabiliseringssystemet på toppen av sekken. På utsiden av den høyre ventilen er det et håndtak laget av LTKkrP-26-600 tape, som er designet for å trekke tilbake den høyre ventilen når den stabiliserende fallskjermlenken stikkes inn under den som forberedelse til et fallskjermhopp fra en Il- 76 fly.

Ringer er sydd inn i de frie hjørnene på høyre og venstre ventil på ryggsekken, designet for å holde ventilene i strammet tilstand.

En avtagbar bikake er montert på ringen til høyre ventil, og på den øvre delen av ryggsekken, på utsiden av venstre ventil på ryggsekken, er det en sveiset ring designet for å forsegle den avtagbare bikake med tape plassert på løkke av fallskjermlenken til stabiliseringssystemet.

I begynnelsen av sømmen av høyre klaff, ved hjelp av tape LTKkrP-20-150, sys en trådring, beregnet for å feste løkken for å feste fallskjermenhetens aktiveringssnor. På samme seksjon av høyre klaff er det sydd en løkke med en knappespiss for klaffen som dekker dobbeltkjeglelåsen. I den øvre delen av ryggsekken, under monteringsplaten til dobbeltkjeglelåsen, er en ring festet ved hjelp av tape LTKkrP-20-150, designet for å passere gjennom en gummibikekake som fester det lagt stabiliseringssystemet på toppen av ryggsekken. . På motsatt side er det en andre belteløkke med en knappspiss for ventilen som dekker dobbeltkjeglelåsen. På venstre side av ryggsekken er den ene enden av en fleksibel slange festet til en spennetape med en hakkete genser, som er designet for å romme den manuelle utplasseringskoblingskabelen og beskytte den mot utilsiktet fastklemming (slangelengde - 0,38 m).

På toppen av avstivningsrammen er det to runde og fire avlange hull (fig. 1.32). I de to øverste langstrakte hullene er det festet LTKkrP-43-800 tape som ender med spenner med taggete broer og er beregnet for å feste sekken til dorso-skuldergjordene til selesystemet. Justeringsbåndene LTKMkrP-27-1200 er festet i de to nedre langsgående hullene.

Merk: en stiv ramme med to vinduer i toppen er tillatt

deler av ryggsekken. Denne ryggsekken har bånd som ender i garn

kami med taggete broer, festet i overdelen

side, og reguleringsbåndene er på undersiden av vinduene.

På innsiden av sekken, i en avstand på 0,26 m fra toppen, er det et merke som begrenser plassering av de frie endene på sekken.

Følgende er sydd på bunnen av ryggsekken:

Åtte løkker for å feste ryggsekken til selen;

Dobbel kjegle låseventil;

To skjerf.

Skjerfene er utstyrt med runde spenner med flytebroer, som LTKkrP-26-600 reservefallskjermfestebånd er tredd inn i, som avsluttes med karabiner, og oransje LTKkrP-26-600 bånd, som er designet for raskt å frigjøre reservefallskjermfestebåndene. På venstre skjerf er det en lomme for et kort som erstatter et pass. Over syingen av høyre kile på ryggsekken er det sydd to knytebånd for å feste apparatslangen. På de nedre hjørnene av sekken er det sydd to opptrekkstape, laget av LTKkrP-26-600 tape i to folder og designet for å tiltrekke de nedre hjørnene av sekken til opphengssystemet.

Dobbel kjeglelås(Fig. 1.33) er utformet for å holde spennene på krafttapene til stabiliseringssystemet under stabilisering og frigjøre dem når den manuelle utløsningskoblingen er trukket ut eller fallskjermanordningen aktiveres. Tokjeglelåsen inkluderer følgende deler:

Monteringsplate;

Kropp med to kjegler;

Port med to kjegler;

To støtdempere;

Fjær og justeringsskiver;

Monteringsplate;

Deksel skrue;

5 monteringsskruer;

Z manuell veneåpning(Fig. 1.34) er beregnet for å åpne dobbeltkjeglelåsen av fallskjermhopperen selv. Den består av en ring laget av stål stang; kabel 0,6 m lang; begrenser og ledningssløyfe. Manuell åpningskabel i en avstand på 0,21 m fra begrenseren og 0,057 m fra sløyfen

dekket med polyetylen Oloch-koy. Manuell kobling tillatt

åpning uten polyetylenkappe på kabelen.

Sikkerhet fallskjerm enhet(Fig. 1.35) er designet for å åpne dobbeltkjeglelåsen dersom fallskjermhopperen av en eller annen grunn ikke trekker ut den manuelle åpningslenken.

____________________________

Med D-10 fallskjermsystem

enheter av typene PPK-U-165A-D og AD-3U-D-165 brukes med slanger 0,165 m lange, kabler 0,322 m lange, løkker 0,019 m lange og koblingsledninger 0,36 m lange med fleksible pinner.

Fallskjermpose(Fig. 1.36) er designet for oppbevaring av et fallskjermsystem under transport og lagring.

_____________________

Den rektangulære fallskjermposen er laget av avisent og har: to håndtak, en løkke for en merkelapp, en ventil med to halvringspenner, en snor for å stramme posen, en merkelapp for å forsegle posen, en tape for å stramme ventilen og en lomme.

Pass er en integrert del av fallskjermsystemet og er beregnet på å holde oversikt over mottak, overføring, sikring, vedlikehold, drift, reparasjon og modifikasjon av fallskjermsystemet.

TIL hjelpedeler inkluderer sikkerhetstråd og sikkerhetssnor ШХБ-20.

Sikkerhetstråd de styrer sløyfen til stabiliseringssystemlenken med ringen på ryggsekken, den fleksible tappen i lukkeren til fallskjermenheten og lukkeren til dobbeltkjeglelåsen.

Den er laget av bomullsgarn (du kan bruke kjernen av ledningen ShKhB-125, ShKhB-60).

Sikkerhetssnor 0,3 m lange låses ringene til stabilisatorfjærene med ringene til kameraet til stabiliseringssystemet, mens ved landing fra et An-2 fly, et Mi-8 helikopter, brukes ShKhB-20 i to folder, fra kl. et Il-76 fly - i én fold.

Landingsskjerm D-10 er et system som erstattet D-6 fallskjerm. Kuppelareal 100 kvm. m med forbedrede egenskaper og vakkert utseende - i form av en squash.

Designet

Designet for hopp for både nybegynnere fallskjermhoppere og fallskjermjegere - trenings- og kamphopp fra AN-2-flyene, MI-8 og MI-6-helikoptre og militære transportfly AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 med full service våpen og utstyr. eller uten. Flyhastigheten under slipp er 140-400 km/t, minimum hopphøyde er 200 meter med stabilisering i 3 sekunder, maksimum er 4000 meter med fallskjermjegerens flyvekt på opptil 140 kg. Nedstigningshastighet 5 m/sek.

Horisontal hastighet opptil 3 m/sekund. Kuppelen flyttes frem ved å rulle de frie endene, hvor de frie endene ble redusert ved å rulle, og kuppelen gikk dit. Baldakinsvingene utføres av kontrollslynger. Baldakinen roterer på grunn av sporene på kuppelen. Lengden på linjene for D-10 fallskjermen er forskjellig. Lettere i vekt, den har mer kontrollerbarhet.

På slutten av artikkelen vil jeg legge ut de fullstendige ytelsesegenskapene til D-10 (taktiske og tekniske egenskaper)

Fallskjermsystem D-10

Fallskjermsystem D-10 Mange vet allerede at systemet har kommet til troppene. landingen viste arbeid i luften. det er betydelig færre konvergenser, fordi det er flere muligheter under den åpne kalesjen for å løpe dit ingen er der. med D-12 fallskjermsystem vil det bli enda bedre i denne forbindelse. Tro meg, det er vanskelig. lage et system som vil åpne trygt, gi fart til kalesjen, gi svinger, skape en slik kontroll at en fallskjermhopper uten hoppeerfaring kan håndtere det. og for fallskjermjegere, når de går med full service våpen og utstyr, for å opprettholde nedstigningshastigheten og tillate enkel kontroll over kalesjen.

Og i en kampsituasjon under landing, er det nødvendig å eliminere så mye som mulig å skyte mot fallskjermjegere som om de var mål.

Parachute Engineering Research Institute har utviklet en modifikasjon av D-10 fallskjermen. bli kjent.

Fra en høyde på 70 meter

Minste fallhøyde er 70 meter. Fallskjermjegerne våre er modige. Det er skummelt å gå fra 100 meter.)) det er skummelt fordi bakken er nær. og fra 70 m er det som å bli kastet med hodet først i et basseng.)) landet er veldig nært. Jeg kjenner denne høyden, dette er tilnærmingen til den siste rette linjen på sportshimlen. men D-10P-systemet er designet for rask åpning. uten stabilisering for tvungen åpning av ryggsekken. trekktauet festes med en karabin til kabelen i et fly eller helikopter, og den andre enden festes med en kabel til lukkingen av fallskjermpakken. kabelen trekkes ut med et tau, sekken åpnes og kalesjen går. Dette er åpningssystemet til fallskjermen D-1-8, serie 6. Evnen til å forlate flyet i en høyde på 70 meter er sikkerhet under landing under kampforhold.

Maksimal høyde for å forlate flyet er 4000 meter.

D-10P-systemet er utformet slik at det kan konverteres til D-10-systemet. og vice versa. med andre ord kan den betjenes uten stabilisering for tvungen utplassering av fallskjermen, eller stabilisering er festet, fallskjermen plasseres for å jobbe med stabilisering og fremover inn i himmelen.

Baldakinen består av 24 kiler, slynger med en strekkstyrke på 150 kg hver.

22 slynger 4 meter lange og fire stropper festet til løkkene til kuppelspaltene, 7 m lange fra ShKP-150 nylonsnor,

22 utvendige tilleggsseil laget av ShKP-150 ledning, 3 m lang

24 innvendige tilleggsseil laget av ShKP-120-snor, 4 m lang, festet til hovedseilene. to innvendige ekstra seil er festet til seil 2 og 14.

Luftbårne fallskjermsystemer

Array ( => 257 [~ID] => 257 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => d-10 [~CODE] => d-10 => 257 [~XML_ID] => 257 => Fallskjermsystem landing D-10 [~NAME] => Fallskjermlandingssystem D-10 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [~SORT] = > 500 =>

Beskrivelse

S-kupler – 100 m²;

fallskjermjegervekt 120 kg;

Levetid - 14 år;

GK-30 og GK-30-U;

165A-D eller r/r link;

poser og PPK-U-enhet.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Fallskjermlandingssystemet "D-10" er designet for å utføre enkelt- og gruppehopp

fra militære transportfly og helikoptre utstyrt for landing.

Beskrivelse

Kjennetegn ved D-10 fallskjermsystem:

S-kupler – 100 m²;

Nedstigningshastighet – ikke mer enn 5 m/s fra fly

fallskjermjegervekt 120 kg;

Levetid - 14 år;

Mulighet for å feste en lastecontainer

GK-30 og GK-30-U;

Systemet aktiveres av PPK-U-enheten

165A-D eller r/r link;

Systemvekt – ikke mer enn 11,7 kg uten bærbar

poser og PPK-U-enhet.

System (med den totale flyvekten til fallskjermhopperen

140 kg) sikrer pålitelig drift i høyden

200–4 000 m med stabilisering i 3 sekunder

eller mer når du forlater flyet i fart

38,9–111,1 m/s (140–400 km/t).

JSC "Polet" Ivanovo fallskjermanlegg er den eneste serieprodusenten i Russland bred rekkevidde fallskjermutstyr for menneskelig bruk. Selskapet har statlige konsesjoner for alle typer aktiviteter knyttet til utvikling, produksjon og deponering av fallskjermer.

Spesifikasjoner. Tekniske spesifikasjoner Parachute System Parts

Designet

Fallskjermsystem D-10

Fra en høyde på 70 meter

Lignende artikler

Les også