En selvgående pistol som ble en legende om andre verdenskrig. Tyske pansrede kjøretøy i andre verdenskrig

I midten av 1943 fant Wehrmacht-tankenhetene seg utstyrt med et ganske bredt utvalg av pansrede kjøretøyer, noe som ble et alvorlig problem. Hvis den røde hærens viktigste middels stridsvogn var T-34, var den viktigste tunge KV, og den lette var T-70, og alle andre pansrede kjøretøy (selvgående kanoner, pansrede personellførere, panservern -drevne kanoner) ble produsert og utviklet på grunnlag av deres chassis, så i de tyske troppene var det ikke noe sammenhengende system. Stort sett takket være dette var Sovjetunionen, til tross for tapet av mange industrialiserte regioner, i stand til å produsere nesten dobbelt så mange stridsvogner som fabrikkene i Det tredje riket ga Wehrmacht.

Denne situasjonen kunne ikke passe den tyske ledelsen. I mai 1942, Heinrich Ernst Kniepkamp, ​​leder for den sjette avdelingen (Waffenprufamt 6, heretter kalt avdelingen) i Våpendirektoratet bakkestyrker(Heereswaffenamt, heretter referert til som UVS), ansvarlig for utvikling og forsyning av pansrede kjøretøyer til hæren, opprettet og ledet forskningsgruppe(heretter referert til som konsernet), designet for å utvikle en hel serie nye tanker. Designet deres måtte bli så teknologisk avansert som mulig slik at tyske bedrifter kunne produsere, og Wehrmacht-tankenheter kunne motta, et større antall kjøretøy. Ved opprettelse av nye stridsvogner måtte erfaringen som ble tilegnet av tyske designere under første halvdel av andre verdenskrig (heretter referert til som WWII) tas i betraktning, i tillegg, maksimalt beløp Komponentene i den nye serien med maskiner måtte gjøres utskiftbare.

Leder for Designtjenesten (Waffenprufamt 6) i Bevæpningsdirektoratet
Den tyske hæren (Heereswaffenamt) Heinrich Ernst Kniepkamp
Kilde – subscribe.ru

Den fikk navnet "Serie E" fra det tyske ordet "Entwicklung" ("utvikling"), og alle utviklede maskiner hadde en indeks som begynte med bokstaven "E", som indikerer at de tilhørte serien. Den digitale delen av indeksen betydde den nedre vektgrensen satt for dette kjøretøyet av UVS Group. Men som regel etter ferdigstillelse designarbeid over "Serie E" samsvarte ikke vekten av de utviklede pansrede kjøretøyene med de tildelte indeksene.

E-10 (liten tank i serien) var faktisk ikke en tank, men en anti-tank selvgående artillerienhet (heretter omtalt som en tank destroyer). Utviklingen ble sterkt påvirket av suksessen med å bruke i kamp et kjøretøy som Hetzer, en selvgående enhet opprettet på chassiset til den erobrede tsjekkiske tanken Pz.Kpfw.38(t) og produsert for behovene til Wehrmacht kl. det tyskokkuperte tsjekkiske foretaket BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG).

Selvgående pistol "Hetzer" fra utstillingen til Canadian War Museum i Ottawa
Kilde – wallpoper.com

Referansevilkårene for E-10 ble formulert av gruppen tidlig i 1944 og distribuert til pansrede kjøretøyprodusenter som var villige til å gi ingeniørene og andre ressurser som er nødvendige for å lage et design for det nye kjøretøyet. Merkelig nok ble konkurransen vunnet av prosjektet til Klockner-Humbolt-Deutz-konsernet (heretter referert til som KHD), hvis bilavdeling Magirus-Deutz hadde base i byen Ulm i Baden-Württemberg. Før dette var selskapet overhodet ikke involvert i design av pansrede kjøretøyer, og all kjennskap til beltekjøretøy var begrenset til serieproduksjon av RSO-traktorer (Raupenschlepper Ost - Vostok beltetraktor), der selskapets designere installerte i stedet for "native" Steyr-motor bensinmotor av hans bekymring KHD, som ble kalt "Deutz" før andre verdenskrig.

Deutz-konsernet ble grunnlagt i 1864 av oppfinneren av fire-stempelmotoren. intern forbrenning Nikolaus Otto og spesialiserte seg på produksjon av stasjonære motorer. Det er interessant fordi det på en måte er alma mater for den tyske (og ikke bare) bilindustrien. Slike kjente designere som Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach, Robert Bosch, Rudolf Diesel, Prosper L'Orange, Ettore Bugatti jobbet i Deutz-konsernet eller samarbeidet med det i begynnelsen av karrieren.

E-10 i snitt
Kilde – galerie.palba.cz

Nå har ingeniører fra selskapets bilavdeling (Magirus-selskapet), under ledelse av sjefdesigner Hans Hasselgruber, designet ny tank, tegninger og foreløpige design ble presentert på slutten av sommeren 1944. For å oppfylle strenge restriksjoner for maskinvekt (10 – 12 tonn), nektet designerne å installere et tårn på den, som et resultat av at tanken ble til en selvgående pistol. Siden rekognosering var planlagt som en av hovedfunksjonene til E-10, bestemte de tekniske spesifikasjonene dens lave vekt og høye hastighet.

Den lave høyden på kjøretøyet gjorde det mulig å utføre frontpansringen fra to panserplater: den øvre (60 mm tykk og plassert i en vinkel på 60°) og den nedre (30 mm tykk og også plassert i en vinkel på 60°) °), som ble sveiset under pistolplasseringslinjen. Denne designløsningen gjorde kjøretøyet mye mer teknologisk avansert enn den mest populære selvgående pistolen til Wehrmacht, StuG 40 Ausf.G, som hadde en mer kompleks geometri av frontpansrede kjøretøyer. Sidepansringen ble dannet av 20 mm panserplater plassert i en vinkel på 10°, den bakre pansringen var laget av 20 mm panserplater (hellingsvinkler på henholdsvis 15° og 33°), taket og bunnen var laget av ark 10 mm tykke.

Modell av E-10 lett tank destroyer, bevæpnet med en 75 mm Pak 39 L/48 kanon
(modell laget av S. Fedorov)
Kilde – technonavigator.com

For å spare intern plass power point og girkassen ble laget i en enkelt enhet, som enkelt kunne monteres/demonteres, siden de bakre panserplatene til E-10 var hengslet. Angående hvilken motor som skal installeres på de selvgående kanonene, siste avgjørelse ble ikke akseptert, og to alternativer ble vurdert - vannkjølt bensin Maybach HL100 med en effekt på 400 hk. eller Argus med luftkjølt og effekt 350 hk. I fremtiden var det planlagt å erstatte dem med en Maybach HL101-motor på 550 hestekrefter med direkte drivstoffinnsprøytning.

Takket være den bakre girkassen var bilen planlagt å være bakhjulsdrevet med ratt foran. Gummibelagte veihjul med en diameter på én meter (fire på hver side) og et lite spor med en bredde på 400 mm ville gitt god langrennsevne for en relativt lett selvgående kanon. Som alle E-seriens tanker, hadde E-10 en ekstern langsgående torsjonsstangoppheng med skivefjærer, som i utenlandsk litteratur kalles "Belleville-fjærer." Dette fjæringssystemet ble utviklet av designeren av MAN-selskapet, Doctor of Technical Sciences Lehr. Forlatelsen av den tverrgående torsjonsstangopphenget, som tidligere ble brukt i alle biler der Kniepkamp var involvert i designet, gjorde det mulig å øke det interne brukbare volumet til bilen. Spesielt takket være dette ble en ekstra evakueringsluke for mannskapet designet i bunnen av de selvgående kanonene. Kjøretøyets støtteruller ble arrangert i et sjakkbrettmønster, noe som indikerte involveringen av sjefen for den sjette avdelingen for luftforsvaret i opprettelsen - dette arrangementet med ruller var Kniepkamps oppfinnelse og hans "telefonkort".

Modell E-10
Kilde – alternathistory.org.ua

Et trekk ved E-10 som skilte den fra andre kjøretøyer i serien var den hydrauliske drivkraften til fjæringselementene, utviklet av Voith, som gjorde det mulig å endre bakkeklaringen til de selvgående kanonene i området 200 mm . En hydraulisk fjæring ville tillate høye hastigheter, som E-10 skulle utvikle, opprettholde jevnhet og enkel veiledning. I tillegg, i et bakhold, kunne en tankdestroyer senke seg til bakken, som om han huket seg, noe som ville redusere målsilhuetten.

E-10 og de tyngre E-25 selvgående kanonene var på mange måter luftforsvarets svar på opptredenen på vestfronten av den lett pansrede amerikanske M18 Hellcat selvgående kanonen, i stand til å nå hastigheter på opptil 90 km /t på motorveien og veier 17,7 tonn. Etter starten av designarbeidet varslet sjette avdeling i tillegg Hasselgrubers designteam om behovet for å maksimere hastigheten til maskinen som utvikles. Som et resultat av designbeslutningene som ble tatt, ville E-10, hvis den ble implementert i metall, nå en hastighet på 70 km/t (på motorveien).

Takket være hydraulikk varierte høyden på E-10 fra 1560 mm (i bakhold eller parkert) til 1760 mm (i oppbevart stilling). Lengden på hele den selvgående pistolen med en kanon var 6,91 m, lengden på skroget var 5,35 m, og bredden på skroget var 2,86 m.

Selvgående pistol E-10 i reise (øverst) og kampposisjon (nederst)
Kilde – mediafire.com

Det var planlagt å bruke 75 mm PaK 39 L/48 antitankkanon med en 48-kalibers løpslengde som hovedbevæpning for E-10, som hadde bevist seg i kamper da den var montert på Hetzer selvgående våpen . Bunken på pistolen var dekket av en våpenmantel av typen "boar's head". Mannskapet på den selvgående pistolen skulle bestå av tre personer - en sjef, en sjåfør og en skytter.

Prosjektet til KHD-selskapet ble vurdert, men videreutviklingen ble ansett som irrasjonell av funksjonærer fra UVS. Til tross for all innsats fra designerne, overskred de vektgrensen på 10 – 12 tonn - vekten til E-10 nådde 16 tonn. I tillegg fant vurderingen av prosjektet sted i andre halvdel av 1944, da situasjonen på frontene allerede var katastrofal og Wehrmacht hadde et presserende behov for stridsvogner. Lanseringen av en radikalt ny selvgående pistol i produksjon vil uunngåelig føre til en viss pause i produksjonen av kjøretøyer av denne klassen, siden "gamle produkter" ville ikke bli produsert i perioden med utvikling av et nytt produkt av fabrikker.

Modell selvgående pistol E-10 i oppbevart posisjon. Bilens våpenkappe er godt synlig
Kilde – tankolet.ru

I denne forbindelse ble det besluttet å ikke implementere prosjektet i metall og å forlate det fullstendig, fortsette produksjonen av Hetzer selvgående våpen. Som et resultat ble det aldri laget noen prototype av E-10.

Under andre verdenskrig produserte industrien i det tredje riket 9675 StuG III av alle serier og modifikasjoner, noe som gjør denne selvgående pistolen til det mest massive pansrede kjøretøyet som ble tatt i bruk med Wehrmacht. StuG III viste seg å være en meget vellykket selvgående pistol. Det skal bemerkes at i de ti beste tyske stridsvogn-essene, er syvende og åttende plassene okkupert av sjefene for disse spesielle selvgående kanonene

Historien om tyske selvgående artillerivåpen (heretter referert til som selvgående kanoner) begynte med et memorandum om samspillet mellom infanterienheter, artilleri og mobilt artilleri, utgitt av Wehrmacht-generalmajor Erich von Manstein i 1935. Spesielt argumenterte dette dokumentet for muligheten for å opprette angrepsdivisjoner selvgående våpen tre-batterisammensetning (seks kjøretøy per batteri), ment å støtte det fremrykkende infanteriet, undertrykke bunkere, bunkere og fiendtlige motstandsenheter, samt bekjempe deres pansrede kjøretøy.

"Armor" for infanteristøtte

Notatet skapte en livlig diskusjon blant det tyske militæret, men i 1936 fikk Daimler-Benz ordre om å utføre designarbeid for å lage selvgående angrepsvåpen på chassiset til den da nyeste Z.W-tanken. (fremtidig Pz.Kpfw.III). På slutten av 20-tallet ble det allerede gjort et forsøk på å lage selvgående kanoner basert på Hanomag WD-25-traktoren, men dette var kjøretøy med åpen artilleriplattform, og serieproduksjonen deres ble forlatt. Senere, i 1930, utviklet Daimler-Benz-designere et prosjekt for en selvgående angrepspistol for... USSR - som en del av aktivitetene til den felles sovjet-tyske tekniske kommisjonen (TEKO). Det var planlagt å beskytte den selvgående pistolen med pansertykkelse fra 15 (sider og bak) til 30 mm (foran), bevæpne den med en 76 mm pistol, og dens vekt skulle ikke overstige 12 tonn de frister som er angitt i kontrakten, og etter arbeidets ferdigstillelse i midten av 1932 satte den en pris for sine utbygginger som var flere ganger høyere enn den godkjente prisen. Representanter Sovjetunionen nektet videre samarbeid, men den resulterende utviklingen var nyttig for Daimler-Benz i fremtiden, da han designet en selvgående angrepspistol for hæren til Det tredje riket.

I 1937 ble fem prototyper av de nye selvgående kanonene satt sammen ved Daimler-Benz-anlegget i Berlin-Marienfeld (chassiset til Pz.Kpfw.III Ausf.B-tankene ble brukt til monteringen). For å øke hastigheten og redusere arbeidskostnadene, ble kjøretøytårnene ikke laget av panserplater, men av vanlig konstruksjonsstål. Dekkshusene var boltet til understellet. Fire besetningsmedlemmer ble plassert i ett kamprom, som var en innovasjon for pansrede kjøretøyer på den tiden.

En av StuG III-prototypene med null modifikasjon. Runde inspeksjonsluker er synlige i den nedre frontpanserplaten (bare prototyper hadde dem)

Hovedvåpenet til den nye selvgående pistolen var 75 mm StuK 37 L/24 kanonen med en 24-kalibers løp produsert av Essen-selskapet Krupp. Horisontal føring av pistolen ble utført innenfor ±12º, vertikal – fra -10º til +20º. Ammunisjonslasten var på 44 skudd. En MG-34 maskingevær ble i tillegg plassert i kjøretøyets kontrolltårn. Senere ble MP-40 maskinpistolen lagt til de selvgående våpenenes bevæpning.

Siden 1938 har prototyper gjennomgått intensiv testing på forskjellige teststeder i Tyskland. Samtidig med starten av testingen ble tvister om muligheten for å lage selvgående våpen gjenopptatt, siden det var Pz.Kpfw.IV-stridsvogner som bar de samme våpnene. Generalløytnant Heinz Guderian var spesielt imot opprettelsen av selvgående kanoner, men initiativtakeren til det nye prosjektet, Erich von Manstein, insisterte på hans synspunkt. Realiteter snart polsk kampanje demonstrerte tydelig behovet for at infanterienheter hadde pansrede mobile artillerienheter til disposisjon, og alle spørsmål ble løst. På slutten av 1939 startet masseproduksjon av nye selvgående kanoner.

StuG III prototype. Åtte veihjul kombinert til boggier er godt synlige
Kilde – worldwarphotos.info

I januar-februar 1940 forlot de første produksjonseksemplarene portene til Daimler-Benz-anlegget, og allerede 28. mars fikk den nye selvgående pistolen hærbetegnelsen Sturmgeschutz III (forkortet StuG III). Deretter gjennomgikk den selvgående pistolen mange modifikasjoner.

De første produksjonsbilene ble kalt StuG III Ausf.A og skilte seg fra prototypene ved å bruke det moderniserte chassiset til Pz.Kpfw.III Ausf.F-tanken. De fem eksperimentelle selvgående kanonene hadde åtte veihjul per side i chassiset, som ble satt sammen i par til fire balanserende boggier. Serielle selvgående kanoner hadde nå seks veihjul, og de ble ikke satt sammen til boggier.

Bevæpningen til produksjonskjøretøyet skilte seg ikke fra prototypen. Den fremre pansringen til styrehuset var 50 mm, den bakre panserplaten var 26 mm, og sidepansringen var 30 mm. I den fremre delen av kabinen ble sidepanserbeskyttelsen forsterket med ytterligere 9 mm panserplater, som ble sveiset til skroget i en vinkel på 60º. Tykkelsen på hyttetaket nådde 11 mm. Tykkelsen på den bakre panserplaten ble økt fra 21 til 30 mm. I tillegg, for å øke styrken, fjernet designerne sidefluktlukene. Den totale vekten av de selvgående kanonene nådde 19,6 tonn.

Reservasjonsordningen til StuG III Ausf.E skilte seg lite fra reservasjonen av de selvgående kanonene i den første serien
Kilde – hisofweapons.ukoz.ru

Besetningsmedlemmene ble utstyrt med optiske observasjonsinnretninger. Fartøysjefen hadde til disposisjon et SF 14z stereorør, for montering av dette var det anordnet en spesiell luke i kabintaket. Pistolen ble rettet ved hjelp av et Sfl ZF periskopsikte plassert til venstre for pistolen, og sjåføren kontrollerte kjøretøyet ved hjelp av en Fahrersehklappe 50-enhet med et KFF2 kikkertperiskop. Den eneste som ikke var utstyrt med en optisk enhet var radiooperatøren (han hadde til disposisjon en VHF-radio, plassert i en spesiell pansret boks på venstre fender).

StuG III Ausf.A på gaten til en vesteuropeisk by, 1940

I perioden januar til juni 1940 produserte Daimler-Benz-anlegget 30 StuG III-kjøretøyer av Ausf.A-modifikasjonen.

I juni 1940, ved Berlin-bedriften Alkett (Altmärkische Kettenfabrik), en del av statskonsernet Reichswerke AG, begynte produksjonen av modifikasjonen StuG III Ausf.B. Fra det øyeblikket ble dette selskapet hovedprodusenten av StuG III selvgående angrepspistol. De nye kjøretøyene var planlagt satt sammen på grunnlag av Pz.Kpfw.III-chassiset siste modell Ausf.G, men siden det ikke var nok av dem, ble de første selvgående kanonene sluppet på chassiset til den forrige Ausf.F-serien. De siste StuG III Ausf.B selvgående kanonene ble produsert på Pz.Kpfw.III Ausf.H-chassiset.

StuG III Ausf.B. Et særtrekk er de asymmetriske gapene mellom 1. og 2., samt 2. og 3. støtteruller
Kilde – dishmodels.ru

Den selvgående pistolen skilte seg fra den forrige modifikasjonen med en ny seks-trinns manuell girkasse, installert i stedet for en fem-trinns forvalgsgirkasse fra samme produsent ZF Friedrichshafen AG. I tillegg ble tenningssystemet i den 12-sylindrede 300-hestekrefters Maybach HL 120 TRM-motoren modifisert. Bredden på sporene ble økt fra 360 mm til 400, tilsvarende økte størrelsen på veihjulene. Conning-tårnet og bevæpningen har ikke gjennomgått noen endringer. Den totale vekten til kjøretøyet økte litt - til 20,2 tonn I løpet av året (fra juni 1940 til mai 1941) produserte tysk industri 360 selvgående kanoner av denne modifikasjonen.

Red Army-soldater fra det fangede laget tar den fangede StuG III Ausf.S selvgående pistolen bak. Sommeren 1942
Kilde – rgakfd.ru

Modifikasjoner av Ausf.B ble fortsatt produsert da produksjonen av serien startet i Alkett-verkstedene. StuG III Ausf.C. På disse selvgående kanonene ble siktebrønnen i frontpanelet av kabinen fjernet, og sikteokularet ble flyttet til taket på kabinen, plassert i en spesiell luke (på grunn av dette endret formen seg). Antennen ble gjort sammenleggbar, med et spesielt beskyttende trespor for den. Våren 1941 ble 100 av disse "produktene" produsert, hvoretter selskapet startet produksjonen StuG III Ausf.D. De nye selvgående kanonene var nesten ikke forskjellig fra den forrige serien, derfor ble kjøretøyer med begge modifikasjoner i tysk regnskapsstatistikk regnet som StuG III Ausf.С/D. Utvendig særpreg StuG III Ausf.D hadde beskyttelsesbraketter på frontlyktene. I perioden fra mai til september 1941 produserte tyske bedrifter 150 selvgående kanoner av denne modifikasjonen.

Selvgående pistol StuG III Ausf.D, tatt til fange av britene i Nord-Afrika
Kilde – skaramanga-1972.livejournal.com

I september 1941 startet produksjonen av selvgående kanoner StuG III Ausf.E, som var planlagt brukt som kommandokjøretøy. De ønsket å erstatte de lette halvspors pansrede personellskipene Sd.Kfz.253 observer-spotters, som ble trukket tilbake fra enhetene til StuG selvgående kanoner. For å gjøre dette ble ikke én, men to radiostasjoner plassert i pansrede bokser over begge fenderne til hver selvgående pistol. De tok ikke helt opp plassen som var tildelt dem, så seks ekstra granater ble plassert til venstre for boksene, noe som økte ammunisjonsbelastningen til de selvgående kanonene til 50 skudd. Designerne forlot ekstra panserplater på skrå side. Det totale antallet kjøretøy av denne modifikasjonen produsert fra september 1941 til mars 1942 var 284 enheter.

Ausf.E - den siste modifikasjonen av StuG III, bevæpnet med en kortløpet 75 mm pistol
Kilde – waralbum.ru

Ytelsesegenskaper til StuG III før opprustning med StuK 40 L/43-kanonen (data fra nettstedet panzerschreck.de)

Modell	Prototype
Bredde, m
Høyde, m
Topphastighet, km/t
Motormodell	Maybach HL 120 TR	Maybach HL 120 TR	Maybach HL 120 TRM	Maybach HL 120 TRM	Maybach HL 120 TRM	Maybach HL 120 TRM
Motorkraft, l. Med.
	1 x 75 mm StuK 37 L/24	1 x 75 mm StuK 37 L/24	1 x 75 mm StuK 37 L/24	1 x 75 mm StuK 37 L/24	1 x 75 mm StuK 37 L/24	1 x 75 mm StuK 37 L/24
						1 x 7,92 mm MG 34
Produsert
År med produksjon

Med nye våpen til et nytt liv

Den 28. september 1941 signerte Hitler en ordre der han krevde å øke pansergjennomtrengningsevnen til kanonene til tyske stridsvogner og selvgående kanoner, slik at de kunne kjempe på like vilkår med de nyeste modellene av sovjetiske panserkjøretøyer. I henhold til denne ordren ble en 75 mm pistol fra Rheinmetall-Borsig AG StuK 40 L/43 med en løpslengde på 43 kalibre valgt for moderniseringen av Sturmgeschutz III. Den nye pistolen var utmerket for å bekjempe T-34 og KV-1 stridsvogner, men kunne ikke utføre ild over hodet, noe som reduserte effektiviteten i kampen mot fiendens infanteri, artilleri og bunkere. En StuK 40 ble installert på en av StuG III Ausf.E selvgående kanoner for eksperimentelle formål, og et annet kjøretøy var bevæpnet med en 105 mm haubits. Alt dette fungerte som grunnlaget for den nye StuG III-serien og opprettelsen av den selvgående haubitsen StuH 42 på grunnlag av den.

I mars 1942 startet produksjonen av en modernisert selvgående pistol. StuG 40 Ausf.F(betegnelsen «StuG III Ausf.F» ble også brukt), bortsett fra den nye pistolen, skilte den seg lite fra StuG III Ausf.E. En elektrisk vifte ble installert på taket av tårnet, og ammunisjonskapasiteten til det nye kjøretøyet ble økt til 54 skudd. I stedet for Sfl ZF-siktet, fikk skytteren et forbedret Sfl ZF la-sikte.

StuG 40 Ausf.F angrepspistol fra 5. SS Viking Panzer Division beveger seg langs et gulv laget av jernbanesviller i Kharkov-området
Kilde – waralbum.ru

I juni 1942 begynte skroget og pansertårnet å bli forsterket med ytterligere 30 mm panserplater, som et resultat av at den totale tykkelsen på frontpansringen økte til 80 mm. Dette økte vekten på bilen med 450 kg og reduserte toppfarten. Det ble produsert totalt 182 enheter med forsterket panser, hvor i tillegg to frontlykter med mørkleggingsdeksel ble erstattet med en fra Notek, som først ble montert på venstre vinge, og senere flyttet til midten av øvre frontplate av skroget.

Sommeren 1942 ble ytterligere 31 StuG 40 Ausf.F-enheter bevæpnet med 75 mm StuK 40 kanoner med 48 kalibers løp. I perioden fra mars til september 1942 produserte tysk industri 364 StuG 40 Ausf.F av alle modifikasjoner.

I september 1942 ble produksjonen av Pz.Kpfw.III stridsvogner fullstendig stanset i Alkett-verkstedene, og selskapet konsentrerte seg om produksjon av StuG III selvgående kanoner, som Igjen modifisert. Ny episode mottok merket StuG 40 Ausf.F/8. De viktigste endringene påvirket kroppen til den selvgående pistolen (den ble gjort mer teknologisk avansert og praktisk). Tykkelsen på den bakre panserplaten ble økt til 50 mm, mens tykkelsen på frontpansringen forble uendret (80 mm). Designerne laget slepeøreringene i form av braketter, som var en fortsettelse av kroppen. I tillegg har det endret seg utseende tilgangsluker til girkassen (foran på kjøretøyet) og til motorene (bak).

Designerne forlot røykeksosanordningen til tidligere modeller, som ble brukt til å kamuflere selvgående våpen, samt foldeantenner, så tresikkerhetsboksene for dem ble fjernet.

StuG 40 Ausf.F/8 angrepspistol utstilt på Militærmuseet i Beograd, Serbia
Kilde – wikimedia.org

StuG 40 Ausf.F/8 var utstyrt med en pistol som hadde en ettkammer munningsbrems. I begynnelsen av 1943 begynte et beskyttelsesskjold for maskingeværet MG-34 å bli installert på F/8 modifikasjonskjøretøyer over lasterens luke på høyre side av taket. Siden mai 1943 begynte pansrede sideskjermer å bli installert på selvgående kanoner som overlevde kampene, noe som effektivt beskyttet dem mot treff fra kumulative skjell og pansergjennomtrengende PTR-kuler. Fra september til desember 1942 ble det produsert 250 StuG 40 Ausf.F/8 selvgående kanoner.

Fra desember 1942 til mars 1945 produserte Alkett-selskapet den siste, mest suksessrike og mest utbredte serien med selvgående kanoner - StuG 40 Ausf.G, som også i ulike kilder omtales som StuG III Ausf.G.

De fleste endringene påvirket det pansrede skroget. Panserkassene for radioer ble fjernet, og sidene ble forlenget til midten av fenderne. De første kjøretøyene i serien beholdt 50 mm frontpanser, som ble forsterket med overliggende 30 mm panserplater festet til skroget med bolter eller sveising. Siden april 1944 begynte selskapet å bruke 80 mm pansret stål for fremstilling av frontdeler.

Den elektriske viften var i utgangspunktet plassert på samme sted som på StuG 40 Ausf.F-serien, men senere ble den flyttet til baksiden av hyttetaket. Førerens observasjonsanordning ble eliminert, skjulningen som i styrehusene til de første G-seriens biler ble ganske enkelt sveiset. Senere forlot designerne også førerens observasjonsenhet, som var plassert på venstre side av den selvgående pistolen.

Siden november 1943, i stedet for den gamle sveisede kanonmantelen til 75 mm StuK 40 L/48-kanonen, begynte noen selvgående kanoner å bli utstyrt med en ny støpt, som ble kalt Saukopfblende (tysk - "svinens snute") . Begge maskene ble installert på kjøretøy frem til slutten av krigen. Siden juni 1944 begynte en koaksial MG-34 maskingevær å bli montert i sveisede mantletter, og i oktober samme år dukket den også opp i støpte mantletter.

I selvgående kanoner produsert etter mai 1944 dukket det opp et hull i taket på hytta for en mørtel som avfyrte røyk og fragmenteringsgranater. Før dette var noen selvgående kanoner utstyrt med 90 mm NbK 39 røykgranatkastere, som ble installert i den fremre delen av styrehuset (tre hver til venstre og høyre for kanonen).

En tidlig versjon av StuG 40 Ausf.G angrepspistol på marsjen i Italia. Synlige er 90 mm NbK 39 røykgranatkastere, samt ytterligere 30 mm rustning sveiset til den nedre panserplaten

StuG 40 Ausf.G ble produsert med en sjefskuppel, noe som forbedret sikten for kjøretøysjefen. Siden rustningen til veggene var svak, begynte den fra oktober 1943 å bli utstyrt med en fairing - et støpt skjold som reflekterte kuler og splitter.

Opprinnelig besto lasterens luke, plassert i den fremre høyre delen av kabintaket, av to dører - bak og foran, som, når de ble hevet, fungerte som et skjold for MG-34 maskingevær. På senere versjoner av den selvgående pistolen kunne lukedørene allerede åpnes til venstre og høyre, og maskingeværet MG-42, montert på taket, kunne fjernstyres av skytteren. Behovet for å lene seg ut av luken oppsto nå først i øyeblikket da våpenet ble omladt. I dette tilfellet ble skytteren beskyttet av sideklaffene til den åpne luken, som sto vertikalt i åpen stilling, samt et lite V-formet skjold montert på maskingeværet.

tysk tankmann branner fra en MG-34 maskingevær montert på en StuG III Ausf.G selvgående pistol
Kilde – waralbum.ru

For StuG 40 Ausf.G ble det produsert to typer belter - 400 mm brede (vanlige) og 550 mm brede (de såkalte "østlige", beregnet på å øke kjøretøyets langrennsevne på raskt flytende tung jord og i snøen på østfronten). På senere versjoner av de selvgående kanonene forlot designerne gummibelegget på støtterullene, noe som skyldtes mangelen på gummi som oppsto i Det tredje riket mot slutten av krigen.

Nesten alle selvgående våpen i G-serien mottok 5 mm-skjermer som beskyttet dem mot treff fra kumulative prosjektiler. Bilene hadde bare ett problem med skjermene - når de kjørte i ulendt terreng, fanget de seg ofte i bakken, så snart begynte de nedre fremre hjørnene av skjermene å bli kuttet av. Siden sommeren 1943 begynte selvgående våpen å bli belagt med et spesielt Zimmerit-belegg, som beskyttet dem mot magnetiske miner.

Tysk angrepspistol StuG III Ausf.G med antikumulative sideskjold og zimmerit-belegg på skroget
Kilde – waralbum.ru

Fra desember 1942 til april 1945 produserte Alkett-anlegget 5191 StuG 40 Ausf.G selvgående kanoner. I februar 1943 ble MIAG-selskapet i Braunschweig med i produksjonen deres, hvor de frem til mars 1945 produserte ytterligere 2.643 kjøretøyer av denne modifikasjonen. I tillegg ble det i 1943 produsert 165 selvgående kanoner på grunnlag av Pz.Kpfw.III Ausf.M-tanker, og i 1944 - 173 selvgående kanoner på chassiset av "trippel" av andre modifikasjoner. reparasjons- og restaureringsarbeid ved Alkett-bedriften. Dermed leverte monteringsbutikkene totalt 8172 biler i Ausf.G-serien (ifølge andre kilder - 7720).

Ytelsesegenskaper for ulike StuG III-serier bevæpnet med StuK 40-kanonen (data fra nettstedet panzerschreck.de)

Modell		Ausf.F/8
Bredde, m
Høyde, m
Tykkelse på skrogets frontpanser, mm
Maksimal hastighet, km/t
Motormodell	Maybach HL 120 TRM	Maybach HL 120 TRM	Maybach HL 120 TRM
Motorkraft, l. Med.
	1 x 75 mm StuK 40 L/43	1 x 75 mm StuK 40 L/48	1 x 75 mm StuK 40 L/48
	1 x 7,92 mm MG 34	1 x 7,92 mm MG 34	2 x 7,92 mm MG 34
Produsert
År med produksjon

Totalt, under andre verdenskrig, produserte industrien i Det tredje riket 9675 StuG III av alle serier og modifikasjoner, noe som gjør denne selvgående pistolen til det mest massive pansrede kjøretøyet som gikk i tjeneste med Wehrmacht.

StuG 40 Ausf.G med grisesnutepistolmantel og Zimmerit-belegg
Kilde – nevsepic.com.ua

Stadig flere nye modeller

Kampene på østfronten i den første måneden av krigen viste behovet for å lage pansrede mobile artillerioppstillinger av stor kaliber som er nødvendige for å undertrykke fiendens motstandssentre og høyborger. Tilbake i juli 1941 initierte formannen for stridsvognkommisjonen til Army Armament Directorate, Dr. Ferdinand Porsche, opprettelsen av en 150 mm selvgående pistol, som ble betrodd designerne av Alkett-selskapet å utvikle. Fra desember 1941 til januar 1942 ble et tilsvarende antall 150 mm selvgående kanoner produsert på grunnlag av tolv StuG III Ausf.E selvgående kanonchassis. For å produsere tolv flere enheter brukte de StuG III Ausf.F/8 selvgående kanonchassis, hvorpå det ble installert pansrede dekkshus med haubitser høsten 1942. Ny selvgående pistol mottatt betegnelsen StuIG 33B– ordet Infanterie (tysk – “infanteri”) ble lagt til dekodingen av våpenets egenskaper.

Hovedvåpenet for den nye selvgående pistolen var 15 cm schweres Infanterie Geschütz 33 felthaubits, eller 15 cm sIG 33 for kort (150 mm tung infanteripistol av 1933-modellen), som var utstyrt med en rekylanordning som tillot det skal monteres på et pansret chassis. Skyteområdet til 15 cm sIG 33 var 4,7 km, og denne pistolen kunne bare rettes horisontalt med ±3°. Vertikale pekevinkler nådde +25° og −6°. Ammunisjonslasten til den nye selvgående pistolen var 30 granater. I tillegg ble det installert en avtakbar MG-34 maskingevær i den selvgående kanonkabinen.

150 mm selvgående kanon StuIG 33В på marsj
Kilde – plaza.rakuten.co.jp

I oktober 1942 mottok de første tolv kanonene sin ilddåp i kampene ved Stalingrad som en del av 177. og 244. separate bataljoner beleiringsvåpen, hvor de døde. Fra de resterende tolv selvgående kanonene ble det 17. beleiringdannet, som ble tildelt 22. panserdivisjon. Hun deltok i et forsøk på å bryte gjennom ringen lukket av den røde hæren rundt den 6. infanterihæren til Wehrmacht i Stalingrad. I disse kampene ble divisjonen beseiret, og batteriet mistet seks selvgående kanoner.

De resterende seks kjøretøyene ble overført til 23. tankdivisjon, hvor de ble en del av 201. tankregiment som et angrepsbatteri. Batteriet deltok i kampene på Kursk Bulge, under forsvaret av Dnepr-linjen, og fra september 1944 forble bare fem selvgående kanoner i drift. Bare ett eksemplar av StuIG 33B har overlevd til i dag, utstilt på museet for pansrede våpen og utstyr i Kubinka (Russland).

150 mm selvgående pistol StuIG 33B utstilt på museet for pansrede våpen og utstyr i Kubinka

Den andre, mer vellykkede og utbredte selvgående haubitsen, laget på grunnlag av StuG III, var StuH 42 . Etter utførelsen av Hitlers ordre av 28. september 1941, da StuK 37-pistolen ble erstattet av den lengre StuK 40, samsvarte ikke lenger StuG 40 selvgående kanoner fullt ut funksjonene til en angrepspistol. Den flate banen til den nye pistolens prosjektil gjorde det vanskelig å bekjempe fiendtlig infanteri som forsvarte seg i skyttergraver og skyttergraver, så vel som skytepunkter. For å fylle gapet ble det besluttet å lage en selvgående haubits med en pistol på mer enn stort kaliber og den hengslede flyveien til prosjektilet.

10,5 cm leFH18/40 haubitsen, modell 1918, produsert av Rheinmetall-Borsig AG, ble valgt som hovedvåpen for den nye selvgående pistolen. Den første eksperimentelle StuH 42 ble laget på StuG III Ausf.E-chassiset, de neste fem prototypene ble satt sammen på StuG III Ausf.F-chassiset og fire til på StuG III Ausf.F/8-chassiset.

Tren med StuH 42 selvgående kanoner på Lyubotin stasjon
Kilde – warallbum.ru

Kjøretøyet gikk i produksjon med en modifisert pistol, som skilte seg fra felt en i utformingen av rekylanordningen og den moderniserte formen på bolten. Siden september 1944 var munningsbremsen ikke lenger montert på løpet. Den selvgående pistolens ammunisjon besto av 36 granater, hvorav 26 var høyeksplosiv fragmentering, og ytterligere 10 var kumulativ, penetrerende panser 90–100 mm tykk. Akkurat som StuG III Ausf.G var det på taket av de nye selvgående kanonene et skjold bak som var skjult en MG-34 eller MG-42 maskingevær, som lasteren kunne skyte fra, om nødvendig.

Selvgående pistol StuH 42 av den tidlige serien, forlatt av tyskerne på østfronten. Haubits uten munningsbrems, pistolkappe - sveiset
Kilde – warallbum.ru

Utformingen av den selvgående haubitsen var ikke mye forskjellig fra StuG III - bare utformingen av pistolen og plasseringen av skjell var annerledes. Selvgående haubitser, som StuG III Ausf.G, mottok til slutt støpte våpenmantletter i stedet for sveisede og ble også skjermet med ekstra antikumulativ rustning. Senere eksempler ble belagt med et zimmerittbelegg. Totalt, fra mars 1942 til april 1945, produserte tysk industri 1 299 StuH 42-enheter.

Selvgående kanon StuH 42 med tropper på rustning. Munningsbrems tidlige modifikasjoner, støpt våpenkappe
Kilde – warallbum.ru

"Brennende" selvgående våpen

I desember 1942 ble det besluttet å lage selvgående flammekastere basert på StuG III Ausf.F StuGIII Flamm, som skulle ha til hensikt å storme befestede fiendtlige festninger. Arbeidet med nye kjøretøy begynte i februar 1943. I stedet for en 75 mm pistol, ble det installert 14 mm flammekastere, beskyttet av stålrør, i sluketårnet til den selvgående pistolen (Wegmann & Co. og Koebe var ansvarlige for installasjonen av flammekastervåpen).

Kilde – wehrmacht-history.com

Flammekasterens skyteområde var 50–60 m, avhengig av værforhold(vindretning og styrke). Før skyting ble brannblandingen varmet opp i cirka fem minutter. varmt vann, som ble levert til tankene fra radiatoren. Kast ble utført ved bruk av trykkluft, hvis produksjon ble produsert av en kompressor utstyrt med et separat to-stempel bensinmotor. Ammunisjonskapasiteten til hvert kjøretøy var 1000 liter brannblanding. Horisontalt kunne flammekasteren rettes mot ±10° uten ytterligere rotasjon av det selvgående kanonskroget, og vertikalt skjøt den i vinkler fra +20° til −6°. Totalt produserte tyske maskinbyggere 10 maskiner av denne modifikasjonen.

Flammekaster selvgående kanon StuG III Fl Flamm
Kilde – moderndrawings.jexiste.be

I 1944–45 ble en del av StuG III Ausf.G-chassiset brukt til å lage pansrede personellvogner for transport av granater ( Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf.G), som ble brukt til å transportere 75 mm og 105 mm granater sammen med Sd.Kfz.250 og Sd.Kfz.251 halvsporede pansrede personellskip, men siden svært få av dem ble produsert, ble foretrukket to sistnevnte kjøretøy.

Endringer i utformingen av kjøretøyet besto i det faktum at pistolen ikke var installert, og embrasuren i frontplaten ble sveiset med en panserforing. Noen ganger, for å gjøre det lettere for lasting/lossing av skjell, ble det montert en kranbom på taket av styrehuset.

På et større chassis

Den 23. og 26. november 1943 skadet de allierte flygende festningene, som ikke sluttet å bombe militære og industrielle mål i Tyskland, produksjonsverkstedene til Alkett-bedriften i Berlin. For ikke å stoppe produksjonen av anti-tank selvgående kanoner, som behovet ved fronten vokste for hver dag, bestemte tyskerne seg for å overlate en del av produksjonen av selvgående kanoner til et datterselskap av Krupp-selskapet i Magdeburg (Krupp-Gruson-Werk). Siden det spesialiserte seg på produksjon av mellomstore tanker Pz.Kpfw.IV, bestemte de seg for å installere StuG III Ausf.G-styrhusene på Pz.Kpfw.IV Ausf.G-chassiset for å spare tid. Det var ingen økonomisk gjennomførbarhet i en slik beslutning, men den nåværende situasjonen ga ikke tyske ingeniører noe annet valg.

Siden Pz.Kpfw.IV-chassiset var lengre enn chassiset som ble brukt til å sette sammen StuG III, var førerens posisjon utenfor standard conning-tårnet, og et eget pansret conning-tårn med en fluktluke og to periskoper ble designet for ham. Den resulterende helt nye selvgående pistolen fikk betegnelsen StuG IV og ble modernisert sammen med endringene som ble gjort i standard tårnet til StuG III og chassiset til Pz.Kpfw.IV (for eksempel ble de siste skrogene til de nye selvgående kanonene montert på chassiset til "fire" modifikasjon av Ausf.J).

Ødelagt tysk StuG IV angrepspistol
Kilde – warallbum.ru

Siden utformingen av hyttene til de selvgående kanonene produsert av Alkett og Krupp-Gruson-Werk var de samme, ble tilleggsvåpnene (en frontal maskingevær og en maskinpistol på taket av hytta), radiostasjoner og annet utstyr. var nesten identiske. På grunn av det romsligere chassiset hadde StuG IV mer ammunisjon - 63 skudd mot 54 for StuG III Ausf.G.

I perioden fra desember 1943 til mars 1945 ble det produsert 1108 kjøretøyer (ifølge andre kilder - 1163) med ny design i Magdeburg. Ytterligere 31 selvgående kanoner ble konvertert fra ferdige stridsvogner som ankom Krupp-fabrikkene for overhaling. Bare tre eksemplarer av disse selvgående kanonene har overlevd til i dag – to i Polen (en av dem er i drift) og en i Latvia.

StuG IV med fjernstyrt maskingevær på taket, hull for koaksial maskingevær i våpenmantelen, skjermer, men uten zimmerit-belegg
Kilde – militaryimages.net

Stugaer går inn i kampen

For første gang deltok StuG III angrepsvåpen i kampoperasjoner våren og sommeren 1940 i Frankrike og Holland. Selvgående kanoner, hvorfra det ble dannet fire batterier i treningsartilleriregimentet (Artillerie Lehr Regiment) i Uteborg-Damme, støttet fremrykningen av infanterienhetene de var knyttet til. Batteri nr. 640 støttet 3. regiment av divisjonen "Großdeutschland" ("Stor-Tyskland"), batteri nr. 659 - 13. armékorps, nr. 660 - tankinndeling SS "Totenkopf" ("Dødens hode"), og nr. 665 ankom Frankrike først i begynnelsen av juli og deltok praktisk talt ikke i kampene. Kampøvelse viste behovet for å øke antallet slike enheter i Wehrmacht.

De første StuG III-batteriene ble dannet på basis bemanningsstruktur, godkjent tilbake 1. november 1939. Hvert batteri besto av tre platoner med to kjøretøy hver, det vil si at batteristørrelsen var seks kjøretøy. Hver tropp, i tillegg til selvgående kampvåpen, inkluderte tjenestekjøretøyer: et kommando halvsporet pansret kjøretøy Sd.Kfz.253, beregnet på artilleriobservatører, og en frontlinjeammunisjonstransportør Sd.Kfz.252 med en Sd. Anh.32 tilhenger. Dermed var StuG III-batteriet en imponerende kampenhet i antall.

StuG III Ausf.B angrepsvåpenenhet på østfronten. I spissen for kolonnen står den pansrede personellføreren til troppsjefen Sd.Kfz.253
Kilde – waralbum.ru

I november 1940 hadde et tilstrekkelig antall selvgående kanoner blitt produsert til å begynne å forme dem til tre-batteridivisjoner på 18 kjøretøy hver (ikke medregnet tjenestepansrede personellførere). Siden november begynte staben i hver divisjon i tillegg å inkludere en egen selvgående pistol for sin sjef, i tillegg ble hvert batteri tildelt ett kjøretøy for batterikommandører. Antall StuG III-er i divisjonen økte til 22 kjøretøy.

I forgrunnen er en Sd.Kfz.252 ammunisjonsbærer, bak den er en StuG III Ausf.C/D selvgående pistol
Kilde – waralbum.ru

I løpet av denne perioden deltok StuG III-divisjoner i slag i Hellas og Jugoslavia. I løpet av hele perioden før starten av kampanjen på østfronten, av alle Sturmgeschutz III-ene som kjempet i Frankrike og Balkan, gikk bare ett kjøretøy tapt. Men sommeren 1941 endret situasjonen seg dramatisk.

Svært få StuG III-er kjempet i Afrika. I begynnelsen av 1942 ankom et batteri med tre StuG III Ausf.D selvgående kanoner Tripoli (Libya) som en del av spesialstyrkene SonderVerband 288, dannet av personell fra 800. divisjon Spesielt formål"Brandenburg". Styrken til enheten var opprinnelig 1400 mennesker, og i mai 1942 ble den gradvis økt til 1800 med 610 utstyrsenheter. Dette faktisk sabotasjeregimentet ble kommandert av oberst Otto Menton. "Stugas" og "Marders" tildelt spesialstyrkene var ment for angrep og anti-tankstøtte. Som en del av en spesialenhet også kalt «Menton Group», deltok StuG III Ausf.D i angrepet på britiske stillinger ved El Ghazala og erobringen av Tobruk.

Etter nederlaget ved El Alamein trakk SonderVerband 288 seg tilbake til Tunisia sammen med andre enheter stridsvognshær"Afrika". Underveis mistet han alle pansrede kjøretøyer, inkludert alle tre StuG III Ausf.D. En av disse selvgående kanonene i god stand ble tatt til fange av britene, og er for tiden utstilt i Bovington Museum.

Ødelagt Pz.Kpfw.III tank og StuG III Ausf.D angrepspistol (til høyre) fra SonderVerband 288 på en vei i Nord-Afrika. En kolonne går forbi britiske stridsvogner M3 "Stuart"
Kilde – waralbum.ru

Ytterligere seks StuG.III Ausf.F/8 fra 1. batteri av 242. kanondivisjon, spesielt forberedt for ørkenkrigføring, ble sendt fra nærområdet til Uteborg til Napoli 31. desember 1942. Der ble de selvgående kanonene lastet på ferger og sendt til Tunisia, med anløp til havnen i Trapania på Sicilia. På vei til øya ble en transport med to Stukaer senket av alliert luftfart. De resterende fire kjøretøyene nådde Tunisia, hvor de ble omdøpt til Assault Battery No. 90 og tildelt Barentin fallskjermregimentet. 1. mai 1943 kapitulerte regimentet, og batteriet ble tildelt den luftbårne brigaden til generalmajor Bernard Ramcke, som en del av dette overga seg til de allierte 15. mai samme år.

En StuG III Ausf.A angrepspistol brøt broen. Balkan, 1941
Kilde – waralbum.ru

I de endeløse østviddene

Ved starten av Plan Barbarossa var det dannet tolv divisjoner og fem separate StuG III-batterier, som var underordnet sjefene for hærgruppene nord, sentrum og sør. Separate enheter av selvgående kanoner ble også en del av SS-troppene. Således, den 22. juni 1941, som en del av SS-divisjonen "Totenkopf", krysset Western Bug den 192. StuG III-divisjonen, hvorav ett batteri krysset elven langs bunnen (dette batteriet hadde tidligere vært klargjort for landing i Storbritannia) . I SS-enheter kan antallet kjøretøy i batterier avvike fra antallet i Wehrmacht-enheter. Således, i SS-divisjonen "Das Reich" ("Reich"), besto et separat StuG III-batteri av åtte kjøretøy, som hver hadde sitt eget navn til ære for de berømte tyske befalene ("Seydlitz", "Lutzow", " Prins Eugen", osv. .).

Med utbruddet av fiendtlighetene StuG III, den viktigste egenvekt som var kjøretøyer av Ausf.B-modifikasjonen, akseptert Aktiv deltakelse i store kamper på østfronten. De var spesielt "merkbare" under angrepet på befestede områder på grensen til USSR og den "gamle" sovjet-polske grensen, under det generelle angrepet på Kiev i august 1941 og i kampene på Krim. I sovjetiske dokumenter ble kjøretøyer av denne modellen utpekt som "artsturm" (de ble ikke kalt det i noe annet land i verden).

Innbyggere i Kiev inspiserer den fangede tyske selvgående pistolen StuG III Ausf.C, tatt til fange nær landsbyen Vita-Pochtovaya. august 1941
Kilde – waralbum.ru

StuG IIIs gode frontrustning for den tiden, som 45 mm-pistolen (den røde arméens viktigste antitankvåpen) ikke kunne trenge gjennom, samt den lave silhuetten gjorde dem til et formidabelt våpen, inkludert for stridsvogner. Standard T-34-pistolen kunne trenge gjennom frontpansringen til StuG III bare på middels og nære avstander, mens sannsynligheten for skade på den sovjetiske tanken under tilnærmingen til de tyske selvgående kanonene var veldig høy. Kanskje var det takket være dette at i løpet av krigens første seks måneder (fra 22. juni til 31. desember 1941) mistet Wehrmacht bare 96 selvgående kanoner.

I samme periode begynte bruken av fanget StuG III av den røde hæren. Det er pålitelig kjent om to selvgående kanoner tatt til fange av den røde hæren i første halvdel av august 1941 i området til landsbyen Vita-Pochtovaya nær Kiev. De ble stilt ut for visning av innbyggere i Kiev på et av de sentrale torgene i byen, og ble deretter sendt til troppene (deres videre skjebne er ukjent).

I begynnelsen av 1942, på grunn av økningen i antall selvgående kanoner i troppene, ble antallet kjøretøy i troppen økt. Dermed økte antallet StuG III-batterier til 10 enheter (inkludert kommandokjøretøyet), og antallet av divisjonen - til 31. På samme tid, på grunn av den avslørte utilstrekkelige rustningen av selvgående kanoner, ble produksjonen av Ausf.F-modellen begynte, tykkelsen på frontpansringen ble økt til 80 mm. I tillegg begynte de å installere en ny pistol, StuK 40 L/43, som var i stand til å trenge gjennom rustningen til T-34 og KV-1. Her er hva den sovjetiske selvgående tankmannen Yu N. Polyakov, som kjempet på SU-76, husket om den nye StuG III. "Vi kjente det samme 75 mm artilleriangrepet. Rustningen var tykkere enn vår. Og de har en god pistol."

StuG III/40-divisjoner spilte en betydelig rolle i det tredje (endelige) angrepet på Sevastopol i juni 1942, hvoretter byen falt. Mellom 50 og 65 StuG III-er deltok i disse kampene, og de tyske selvgående kanondivisjonene led betydelige tap (197. divisjon ble fullstendig ødelagt). Selvgående kanoner døde på minefelt, fra brann kystbatterier og luftvernvåpen, fra granater av soldater og marinesoldater.

Tyske soldater går nedover gaten forbi en StuG III selvgående pistol. Utkanten av Sevastopol, 1942
Kilde – waralbum.ru

Det er merkelig at den 30. juni 1942 var det mannskapene til flere StuG III-er fra 190. divisjon (den første foran som mottok kjøretøyer av Ausf.F-modifikasjonen) sammen med soldater fra 72. infanteriregiment brøt gjennom til Sevastopol Panorama-bygningen og heiste flagget til Det tredje riket på den.

Enheter utstyrt med StuG III selvgående kanoner led betydelige tap, og Slaget ved Stalingrad- i gryten på Volga ble de 243., 244. og 245. angrepsvåpendivisjonene fullstendig ødelagt. I 1942 utgjorde de uopprettelige tapene til StuG III 332 kjøretøyer.

Tyske soldater og StuG III angrepsvåpen på gaten til ødelagte Stalingrad, 1942
Kilde – waralbum.ru

Fra 2. mars 1943, i forbindelse med fremkomsten av selvgående haubitser laget på grunnlag av StuG III (StuН 42), for å gi allsidighet til de selvgående kanonbatteriene, begynte de å bli kombinert, og la til de syv StuG III eller StuG 40 tre StuН 42 kjøretøyer Takket være dette ble batteriet universelt og kunne bekjempe både fiendtlige panserkjøretøyer (ved å bruke den flate banen til 75 mm StuG III/40 selvgående kanongranater) og dets feltfestninger. , som ble undertrykt av 105 mm haubitser.

I 1943 var det en betydelig organisatorisk endring i ledelsen av selvgående kanonenheter - de ble overført fra Wehrmachts artilleriavdeling til panseravdelingen. Etter dette ble mange selvgående kanondivisjoner inkludert i tank- og motoriserte divisjonene til Wehrmacht.

Det mest betydningsfulle slaget som StuG III/40 deltok i i 1943 var slaget ved Kursk Bulge, hvor 455 av disse selvgående kanonene deltok. Fra 30. juni 1943 var 26 angrepsvåpendivisjoner konsentrert på østfronten, utstyrt med 35 StuG III Ausf.A-E selvgående kanoner, 727 StuG 40 Ausf.F-G og 57 StuH 42 angrepshaubitser Wehrmacht konsentrerte opptil 50 % selvgående kanoner av denne typen. I slaget mistet tyskerne 273 StuG III/40 og 38 StuH 42, og totalt i 1943 mistet Wehrmacht 1492 selvgående kanoner og 73 selvgående haubitser av denne typen (av dette antallet var tyske reparatører i stand til å returner bare 208 kjøretøy til service).

Samme år begynte produksjonen av den selvgående pistolen SU-76I i Sovjetunionen, som ble laget på grunnlag av chassiset til fangede Pz.Kpfw.III-tanker og StuG III/40 selvgående kanoner. Totalt 201 enheter ble produsert fra april til november 1943, men da ble produksjonen stoppet til fordel for selvgående kanoner av egen produksjon, SU-76m, siden strømmen av fangede tanker var svært ustabil, og reparasjon av fanget utstyr i felt forårsaket mange vanskeligheter.

SU-76I i Central Museum of the Great Patriotisk krig, Moskva
Kilde – la-star.ru

I begynnelsen av 1944 dukket det opp fireplatongsbatterier i StuG III/40-divisjonene (tre platonger var utstyrt med StuG III/40, og en med StuН 42). Frem til krigens slutt eksisterte batterier på 10 og 14 selvgående kanoner parallelt, samtidig begynte de utvidede selvgående kanondivisjonene å bli omdøpt til brigader, som kunne bl.a. forskjellig mengde batterier (fra to til fem), som introduserte ytterligere vanskeligheter med å gjøre rede for det faktiske antallet kjøretøy i enheter.

Helt fra begynnelsen av den østlige kampanjen var det en konstant økning i antallet StuG III selvgående kanoner av alle modifikasjoner, men i 1944–45 led tysk industri, hvis produksjonskapasitet uopprettelige tap som følge av bombing fra allierte. fly, hadde ikke lenger tid til å kompensere for Wehrmachts tap i pansrede kjøretøy.

Tysk utstyr på Mitteltragheim-gaten i Königsberg (etter overfallet). I forgrunnen er en StuG III Ausf.G angrepspistol, i bakgrunnen er en Jgd.Pz.IV tank destroyer
Kilde – waralbum.ru

Endelig

StuG III viste seg å være en meget vellykket selvgående pistol. Hun hadde en lav silhuett og "holdt" skjellene til hovedet Sovjetiske stridsvogner, noe som gjorde det til et utmerket anti-tank våpen, spesielt hvis det opererte fra et bakhold. Det bør også bemerkes at i topp ti tyske stridsvogn-ess, er syvende og åttende plassene okkupert av sjefene for disse spesielle selvgående kanonene. Major Hans Sandrock kjempet i Afrika Korps (Panzer Army "Africa"), og deretter i Luftwaffe-divisjonen "Hermann Göring" ("Hermann Göring") i fallskjermpanserregimentet (tysk statistikk krediterer ham med 123 tank seire), og hans kollega sersjant Fritz Lang fra 232nd Assault Gun Bataljon er kreditert med 113 skadede kjøretøy.

Etter slutten av andre verdenskrig fortsatte StuG III å være i tjeneste med hærene til flere land i Europa og Midtøsten: Finland, Romania, Bulgaria, Ungarn, Spania, Egypt og Syria. Den siste militære aksjonen som disse kjøretøyene deltok i var seksdagerskrigen i 1967. Yad Le-Shiryon panserkjøretøymuseet i Latrun viser fortsatt StuG III Ausf.G, tatt til fange av israelerne under den krigen, og minst to ytterligere skadede selvgående kanoner har rustet på Golanhøydene i et halvt år. århundre.

Ødelagt Syrian StuG III på Golanhøydene
Kilde – waronline.org

I denne artikkelen vil jeg fortelle deg om tyske anti-tank selvgående kanoner. Nøyaktige våpen, høy skuddhastighet, god rustning. Her er de mest fremragende egenskapene til tyskerne.

Panzerjager I

Liten og fjerntliggende. Dette antitankvåpenet har et veldig nøyaktig våpen for nivået. 5 cm pistolen på denne tanken er i stand til å treffe motstandere nesten hver gang. Og kombinert med lav sikt er dette antitankvåpenet i stand til å skape kaos på slagmarken. Ved å spille denne tanken vil du tilegne deg de grunnleggende ferdighetene til å kommandere tyske anti-tank selvgående kanoner.

Marder II

Den samme Panzerjäger I men større, topppistolen til denne tanken gjør fienden veldig nervøs, den ligger foran den med et par nivåer, men det var ingen nerver til denne tanken, som i prinsippet fungerer til vår fordel. Jeg anbefaler deg å ikke gå til frontlinjen på denne PT-en, siden rustningen er laget av papp. Blant fordelene bør det bemerkes en bred horisontal skytesektor (blant alle AT-er er den den største), utmerket sikt og god svinghastighet. Ulempen er at topppistolen har en ganske høy spredning.

Jagdpanzer 38(t) Hetzer

Og her er rustningen mer alvorlig, og den lave silhuetten gjør denne tanken til et utmerket kjøretøy for bakhold, men likevel er kraften til de øverste 7,5 cm for lav, og de horisontale siktevinklene er små. 10,5 cm pistolen trenger likevel gjennom alt med en landmine, men lav nøyaktighet tvinger den til å klatre fremover, noe som ofte fører til eksponering og ødeleggelse av dette kjøretøyet. Så du har 2 våpen å velge mellom, det er opp til deg å bestemme hvilket du skal bruke.

StuG III Ausf. G

Her er den, tyskernes arbeidshest, som du kan tjene sølv på (Stug er nest etter førsteklasses stridsvogner når det gjelder lønnsomhet), og som vanligvis forblir i hangarer selv når stridsvogner blir dens naboer høyere nivåerå tjene kreditter for reparasjoner. Etter å ha pumpet denne tanken inn i toppen, vil du enkelt kunne treffe fiendtlige stridsvogner fra lange avstander - alt dette takket være den svært nøyaktige topppistolen (spredningen er bare 0,33), som gjør denne tanken til en farlig fiende, også takket være dens høy manøvrerbarhet vil du ha tid til å vende deg til mot fienden foran raskere enn noen annen tankdestroyer. Ved pumping fra avløpet kan du installere et 10,5 cm høyt sprengstoff, som trenger inn i alt og alle.

Jagdpanzer IV

Men med denne tanktanken er ting verre på lager, jeg anbefaler deg å umiddelbart installere motoren og pistolen fra shtuga 3. Så pumper vi inn chassiset og pumper opp 8,8 cm pistolen, med den får du mer erfaring. Meningene om denne tanktanken er blandede fordelene inkluderer en større sikkerhetsmargin og installasjon av en 8,8 cm pistol. Av minusene vil jeg nevne dens litt lave manøvrerbarhet sammenlignet med Stug 3. Taktikken er enkel, vi svinger opp til Jagpanther.

Jagdpanther

Men dette er en veldig morsom ting i toppen, siden du kan velge - enten 88mm L/71 eller 105mm. 88 mm pistolen er veldig nøyaktig, og 105 mm har solid skade og nøyaktigheten er økt til 0,3. Hvis du kjører uten en premium-konto, sett den til 8,8 cm L/71, hvis du har en premium-konto, sett den til 105 mm. Det er også et spørsmål om mobiliteten til denne tanken, etter at du har kjøpt en yaga - installer umiddelbart toppmotorer hvis du har studert dem på en annen tank. Så pumper vi opp chassiset, 88 mm L/71 pistolen, så toppmotoren (hvis du ikke installerte den med en gang, selv om du kan gå rett til pistolen og pumpe opp motoren sist), og 105 mm pistolen og begynne å pumpe opp til Ferdinand.

Ferdinand

Denne tyske PT var grundig forankret Slavisk navn Fedya, om dette er forbundet med feltmarskalk Fedor von Bock eller ikke er ikke kjent med sikkerhet. Her er den - en tank som, når den brukes riktig, lar deg bøye deg på slagmarken. Rustningen i pannen er sterk og kraftig pistol på toppen - dette er de viktigste fordelene. Etter å ha kjøpt, ikke bli overrasket hvis tanken er treg. Jeg anbefaler deg å installere motorene umiddelbart hvis du tidligere har oppgradert dem på andre tanker. Taktikken for å bruke denne tanken er enkel: ikke stikk nesen inn i frontlinjene av offensiven, bruk dekning i forsvar. Etter at du har fullt ut studert vanene til denne tanken, vil du fritt kunne gå til angrep og slå ut 7 tanks per kamp (fordi topppistolen er kjempebra).

Jagdpanther II

Denne tankdestroyeren er ikke veldig forskjellig fra Jagdpanther - dynamikken holdt seg på omtrent samme nivå, og fra Ferdinand mottok den selvgående pistolen en kraftig topppistol, noe som gjorde denne tankdestroyeren til en farlig bakholdsjager. Imidlertid er rustningen til den selvgående pistolen betydelig dårligere enn Ferdinand, så det er nødvendig å spille angrepstank-destroyeren med stor forsiktighet om nødvendig.

Jagdtiger

Oversatt fra tysk - Tiger hunter. Virkelig en ideell tank for jakt på tanks på alle nivåer, både fra dekning og i frontangrep. Meget sterk rustning kombinert med et kraftig og nøyaktig våpen gjør dette kjøretøyet dødelig i de riktige hendene. Siden kjøretøyet blir kastet inn i kamper på høyt nivå, er det nødvendig å jakte på stridsvogner på 9. og 10. nivå, noe denne tanken gjør utmerket. Den har imidlertid også mange ulemper - skroget er mye svakere pansret enn dekkshuset, det trenger gjennom de nedre panserplatene, og dets enorme dimensjoner og lave mobilitet gjør JagdTiger til et svært ønskelig mål for artilleri.

Jagdpanzer E 100

Det kraftigste kjøretøyet som vant laurbær i kategorien “Topp tank med høyest skade per skudd” med innføring av 10 nivåer av ST og AT for objekt 704. Frontpansringen er betydelig styrket, nå fra kl. sårbarheter den inneholder bare den nedre panserplaten, fordi "kinnene" til styrehuset bare kan ta betalte ST og TT 10 granater. Denne selvgående pistolen er i stand til bokstavelig talt å knuse fiendens forsvar eller stoppe fiendtlige angrep, fordi enhver tank med mindre enn 1000. HP er en potensiell frag for det. Men ulempene gjør seg også gjeldende - store størrelser, lav dynamikk og manøvrerbarhet gjør "Overgrown Yaga" ganske sårbar for flankeangrep, og det er praktisk talt umulig å bekjempe en kvikk ST eller LT som har nærmet seg tett.

Selvgående artilleriinstallasjoner(selvgående våpen) inntar en fremtredende plass i militærhistorien. Som du allerede kan gjette fra selve navnet, er disse kampkjøretøyene et artilleristykke, vanligvis montert på beltebasen til en tank. Hva er det grunnleggende forskjell Selvgående våpen fra en tank? Det viktigste der selvgående våpen og stridsvogner virkelig skiller seg fra hverandre er arten av oppgavene som løses under virkelige kampforhold. La oss merke oss at "selvgående våpen" kan deles inn i flere klasser, som i seg selv vil gi et svar på spørsmålet som stilles. Så Selvgående haubitser-klasse selvgående kanoner representere artillerisystem for å skyte mot fienden fra lukkede stillinger, som konvensjonelt slept artilleri. Slike selvgående kanoner kan åpne ild mot fiendens posisjoner titalls kilometer fra frontlinjen. Selvgående kanoner av tankdestroyerklassen designet hovedsakelig for å bekjempe fiendtlige pansrede kjøretøy, for det meste godt pansrede. "Selvgående kanoner" knyttet til klasse med angrepsvåpen kjempe direkte på frontlinjen, og støtter infanteri- og stridsvognenheter i å bryte gjennom fiendens forsvarslinjer. SPG klasse av selvgående luftvernkanoner (ZSU) beskytte bakketropper fra fiendens luftangrep.

Det er ganske åpenbart at selvgående kanoner i seg selv har et mer spesialisert formål enn stridsvogner, som ofte, men ikke alltid, kan brukes som universelle kampkjøretøy og kan løse de samme oppgavene, om enn verre enn selvgående kanoner. Samtidig løser "selvgående våpen" spesifikke oppgaver - for eksempel å undertrykke fiendens skytepunkter eller bekjempe fiendtlig militærutstyr, mer vellykket enn stridsvogner. For eksempel ble den sovjetiske IS-2 tunge tanken veldig ofte brukt i andre halvdel av krigen under angrepet på tyske byer - i hovedsak spilte rollen som en angrepspistol som skyter mot et befestet mål. Kraftig høyt eksplosivt granat dens 122 mm kanon var effektiv når den skjøt mot bygninger der fiendens infanteri hadde søkt tilflukt. Den traff også langsiktige fiendens skytepunkter, og ødela dem raskt med et direkte treff. På samme tid, på grunn av den lave skuddhastigheten til D-25T-pistolen, var evnene til IS-2 i konfrontasjon med fiendtlige stridsvogner av samme klasse, for eksempel Tigers, noe begrenset. Oppgavene med å bekjempe fiendtlige stridsvogner ble mer vellykket løst av SU-100 selvgående pistol, som hadde en høyere skuddhastighet og en lavere silhuett.

Når man snakker om en viss "spesialisering" av selvgående våpen for å løse ethvert problem, i tillegg til å klassifisere det som en spesifikk klasse, bør man ikke tro at denne selvgående pistolen ikke kan utføre andre funksjoner. Nesten alle selvgående haubitser har evnen til å skyte mot bakkemål, hvis det er tilstrekkelige pistoldeklinasjonsvinkler, og derfor, teoretisk, kan de i visse tilfeller brukes til å bekjempe fiendtlige pansrede kjøretøy. Som et eksempel på "allsidighet", la oss igjen sitere de sovjetiske selvgående kanonene - denne gangen SU-152. Dette kampmaskin, som nominelt er klassifisert som en angrepspistol, traff ganske vellykket tungt tyske stridsvogner"Tiger" og medium tanks "Panther", som den fikk det formidable kallenavnet "Johannesurt" for. Dessuten kunne den også utføre funksjonene til haubitsartilleri i begrenset grad - høydevinklene til pistolen var tilstrekkelige for ild fra lukkede posisjoner utenfor fiendens siktlinje.

La oss se nærmere på klassifiseringen av selvgående artillerisystemer:

1. Tank destroyere

Som allerede nevnt, er den prioriterte oppgaven til disse kampkjøretøyene å bekjempe fiendtlige pansrede kjøretøyer. Levende eksempler Denne klassen inkluderer de tyske selvgående kanonene "Marder", "StuG", "Ferdinand" og "Hetzer" de sovjetiske "SU-76", "SU-85", "SU-100"; pistol "Archer"; Amerikanske "selvgående våpen" med et roterende tårn - "Wolverine", "Hellcat" og "Slugger". Hovedfordelene med selvgående artillerisystemer fremfor konvensjonelle slept er anti-tank artilleri, var selvfølgelig deres mobilitet. Det tok mye mindre tid å distribuere et batteri med selvgående anti-tank kanoner i et bestemt område av kampoperasjoner, noe som gjorde det mulig å effektivt parere fiendtlige tankangrep og starte motangrep. Under en offensiv kunne selvgående kanoner raskt bevege seg bak avanserte enheter eller til og med i kampformasjonene til disse enhetene, og gi panservern om nødvendig, de kunne raskt kastes inn i en tank-trusselretning. Sammenlignet med stridsvogner hadde selvgående kanoner ofte en enklere design, og deres produksjon ble raskt og enkelt mestret, noe som gjorde det mulig å produsere dem i en svært store mengder. I tillegg var selvgående kanoner ofte billigere enn stridsvogner. Som eksempel kan vi nevne den tyske lett selvgående pistolen Hetzer.

2. Selvgående haubitser

Hovedoppgavene til disse kjøretøyene var å skyte mot fiendens posisjoner fra lange avstander. For eksempel artilleriforberedelse før en offensiv eller støtteild for å undertrykke fiendtlige motstandsenheter allerede under et sammenstøt. Eksempler: amerikansk "M7 Priest", tysk "Hummel", engelsk "Sexton". I Sovjetunionen var det ingen spesialiserte haubitser selvgående kanoner, selv om oppgavene deres kunne utføres i begrenset grad av selvgående kanoner av andre klasser, for eksempel SU-122. Howitzer selvgående kanoner hadde de samme fordelene i forhold til konvensjonelt artilleri - mobilitet og hastighet. Howitzer-artilleri legemliggjorde fullt ut styrken og orkankraften til tauede kanoner med mobiliteten og hastigheten til tankformasjoner. Til syvende og sist er det ingen tilfeldighet at denne grenen av militæret kalles "krigsguden" (setningen tilskrives J.V. Stalin).

3. Slagvåpen

Klassen med angrepsvåpen inkluderer selvgående våpen beregnet på direkte støtte av fremrykkende enheter. Eksempler: "ISU-152" (USSR) og "StuG III" (Tyskland). Karakteristiske trekk Disse "selvgående kanonene" har god rustning og kraftige våpen, tilstrekkelig til å ødelegge langsiktige fiendtlige skytepunkter. Disse selvgående kanonene fant sin bruk ved å bryte gjennom sterkt befestede fiendtlige forsvarslinjer, hvor de med hell støttet angripende enheter. Som allerede nevnt, kunne noen selvgående kanoner kombinere flere funksjoner. Den nevnte ISU-152, i tillegg til oppgavene til en angrepspistol, kunne utføre funksjonene til en anti-tank og haubits selvgående pistol. Konseptet med angrepsvåpen ble fullstendig foreldet etter slutten av krigen i 1945, siden det i etterkrigstiden dukket opp stridsvogner som med suksess utførte oppgavene til denne klassen av selvgående våpen.

4. Luftvern selvgående kanoner

Selvgående artillerifester med installert luftvernkanon (ZSU) er en annen klasse selvgående kanoner. Det er helt åpenbart at deres hovedoppgave er å avvise fiendens luftangrep. La oss gi eksempler på slike selvgående kanoner - ZSU-37 (Sovjetunionen) og "Wirbelwind" (Tyskland). Som regel var ZSU forskjellig i høyt tempo skyting og kunne brukes ikke bare mot fiendtlige fly, men også mot mannskap og lett pansret utstyr, og ikke mindre effektivt. Slike selvgående kanoner kan være spesielt farlige når de skytes fra bakhold mot fiendtlige kolonner som beveger seg i marsjerende formasjoner.

Selvgående artilleri spilte en svært viktig rolle i andre verdenskrig. Som stridsvogner ble de legemliggjørelsen militær makt krigførende stater. Disse bilene er med rette inkludert i verden militær historie og interessen for dem har ikke avtatt den dag i dag.

De TOP 10 beste selvgående artillerienhetene fra andre verdenskrig inkluderte modeller av tysk, sovjetisk og amerikansk produksjon. Evalueringskriteriene var kraften og effektiviteten til våpen, brannhastighet, manøvrerbarhet, mannskapsbeskyttelse og masseproduksjon.

10. Marder III - lett pansret tysk anti-tank selvgående pistol. Kom i tjeneste i slutten av 1942. Den ble masseprodusert til midten av 1944. Høy nøyaktighet og brannhastighet ble oppveid av lav mannskapsbeskyttelse. 75 mm Pak 40-pistolen ble installert i det åpne styrehuset.

9. M36 Jackson -Amerikansk selvgående pistol. Den ble masseprodusert fra november 1943 til september 1945, med totalt 2.324 enheter produsert. Takket være den kraftige langløpede 90 mm kanonen, viste det seg å være det eneste amerikanske bakkevåpenet som effektivt kunne bekjempe de tunge stridsvognene til Wehrmacht,

8. Sturmgeschütz III - det meste masse selvgående pistol Wehrmacht Serieprodusert i forskjellige modifikasjoner fra 1940 til 1945. Utstyrt med en 75 mm kanon. Alvorlige mangler var mangel på maskingevær og lav starthastighet prosjektil. Den selvgående pistolen var forsvarsløs i nærkamp og mot stridsvogner med god rustning.

7. Panzerjager Tiger (P) Ferdinand - Tysk tung selvgående pistol. Bevæpnet med en 88 mm kanon. Utviklet i 1942-1943. En av de mest bevæpnede og tungt pansrede representantene for tyske pansrede kjøretøy.

6. ISU-152 - Sovjetisk tung selvgående pistol. Indeks 152 angir kaliberet til kjøretøyets hovedbevæpning. Utviklet i 1943. Hovedbruken av ISU-152 var brannstøtte for fremrykkende stridsvogner og infanteri. Den 152,4 mm haubitspistolen hadde et kraftig høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil. Disse skjellene var svært effektive mot både uskjermet infanteri og festningsverk. På grunn av den lave brannhastigheten var den dårligere enn spesialiserte selvgående kanoner - tank destroyere.

5. Jagdpanzer 38 Hetzer - Tysk lett selvgående pistol. Utviklet i 1943 - 1944. som en billigere og mer utbredt erstatning for Sturmgeschütz III angrepsvåpen, men ble senere omklassifisert som en tankdestroyer. Hovedbevæpningen var en 75 mm Panzerjägerkanone PaK 39/2 L/48 riflet pistol.

4. SU-100 - Sovjetisk anti-tank selvgående artillerienhet. Opprettet i slutten av 1943 - begynnelsen av 1944. Det pansrede skroget ble konstruert strukturelt som en enkelt enhet med dekkshuset og ble satt sammen ved sveising fra valsede plater og plater av panserstål med en tykkelse på 20, 45 og 75 mm. Hovedvåpenet til SU-100 var en 100 mm D-10S riflet pistol.

3. Panzerjager Tiger Ausf.B - Tysk anti-tank selvgående pistol. Brukt fra begynnelsen av andre verdenskrig til 1943. Totalt ble det bygget 202 slike maskiner. Den ble effektivt brukt mot sovjetiske T-34 og KV 1s stridsvogner fra avstander på 500-600 m. Eldre modeller av sovjetiske pansrede kjøretøy ble trygt truffet fra 700 meter. Pansereffekten til 47 mm-prosjektilet var svært svak, og selv om den penetrerte pansringen, forårsaket ikke prosjektilet skade på mannskap og utstyr.

2. M18 Hellcat - Amerikansk selvgående pistol. Under produksjonen fra juli 1943 til oktober 1944 ble det produsert 2507 tankdestroyere. Frontpansringen var 2,54 cm Den var utstyrt med 75 mm og 76 mm kanoner.

1. Jagdpanzer - tung Tysk selvgående pistol. Utviklet i 1943. Utstyrt med en kraftig 88-mm Pak.43/3 (L/71) kanon. Den hadde god fart og manøvrerbarhet. Den var preget av lav mekanisk pålitelighet og relativt tynn siderustning.