Luftvernsystemer. Luftvernmissilsystemer Luftvernmissilsystem

Oversikt over de viktigste luftvernsystemene til skip

Kompleks "Kashtan". Bilde fra nettstedet pvo.guns.ru

Den 22. januar 2008 kunngjorde den amerikanske marinen starten på moderniseringen av den guidede missilkrysseren CG 52 Bunker Hill i Ticonderoga-klassen. Et av nøkkelelementene for å forbedre skipene vil være SM-2 Block IV og SM-3 missilene, som er i stand til å treffe nesten alle luftangrepsvåpen. Kort tid etter kunngjorde den amerikanske marinen sin intensjon om å utstyre alle skip i AEGIS-klassen med avskjæringsmissiler. Vi presenterer for leserne kort anmeldelse moderne skipsbårne luftvern/missilforsvarssystemer og områder videre utvikling av denne typen våpen, utarbeidet av Lenta.ru.

Vestens lange armer

Grunnlaget for luftforsvaret til moderne marine Vestlige stater er luftvernstyrte missiler av Standard Missile (SM)-familien. De mest avanserte missilene av denne typen som brukes i dag regnes for å være de amerikansk-utviklede SM-2 Block IV og SM-3 missilene. Missiler av denne typen er i stand til å treffe mål på store avstander og høyder. Installasjonen deres er imidlertid bare mulig på skip med kraftige radarstasjoner og moderne kampinformasjons- og kontrollsystemer som AEGIS.

Den største fordelen med AEGIS-systemet, som mange feilaktig kaller "luftvernmissil", er muligheten til å kombinere alle skipets kampsystemer, fra universelle kanonfester og luftvernsystemer til langdistanse kryssermissiler, under felles kontroll. I tillegg gir AEGIS en kollektiv forsvarsevne, slik at kampsystemene til en gruppe skip kan kontrolleres fra en enkelt kommandopost.

SM (Standard Missile)-familien av missiler brukt som en del av AEGIS-systemet begynte å bli utviklet på 50-tallet av forrige århundre. De erstattet den utdaterte RIM-2 Terrier og RIM-24 Tartar. Den første generasjonen SM-1-missiler, fra Block-I-modifikasjonen til Block-V, ble mye brukt av USA på 60-80-tallet. På midten av 70-tallet ble utviklingen av andre generasjons missil SM-2 Block I (RIM-66C/D) fullført, som ble grunnlaget for AEGIS-kampsystemet. På 1980-tallet ble missiler først installert på krysseren USS Bunker Hill, som ble det første amerikanske marineskipet med et vertikalt lanseringssystem (VLS). Foreløpig er UVP med SM-2-missiler den viktigste rakettutskyteren på skipene i Ticonderoga- og Orly Burke-klassen.

AEGIS klasse cruiser. Bilde fra rti.com

Moderne missiler av SM-2 Block IV (RIM-156) og SM-3 (RIM-161) modifikasjoner skiller seg fra hverandre, først og fremst i deres formål. De førstnevnte ble utviklet for å ødelegge fly, helikoptre og kryssermissiler, sistnevnte - for å ødelegge ballistiske missiler. RIM-156 har bare to trinn, RIM-161 har fire. Sistnevntes måltakingstak er mer enn 160 kilometer, og rekkevidden er 270 nautiske mil. Samtidig er rekkevidden til RIM-156 omtrent 200 nautiske mil, men taket er bare 33 kilometer. De er også forskjellige i deres veiledningssystem og stridshoder.

I desember 2007 gjennomførte Japan den første oppskytingen av SM-3-raketten fra DDG-173 Kongo-skipet. Tidligere var japanske skip involvert i øvelsene kun for å gi kommunikasjon og målsporing.

Fregatt med Aster luftvernsystem. Bilde fra naval-technology.com

For tiden pågår utviklingen av et nytt SM-6 ERAM (Extended Range Active Missile) missil med utvidet rekkevidde, som skal erstatte SM-2. Dens største fordel er veiledningssystemet, lånt fra de siste AIM-120 AMRAAM-missilene. Dette systemet sikrer målengasjement utenfor rekkevidden til skipsbårne radarer på grunn av muligheten for målbetegnelse fra eksterne radarer i sanntid.

Second Western skipsbåren luftvernsystem langdistanse er SAAM-komplekset med Aster 30-missiler, utviklet av det europeiske selskapet MBDA. Akkurat som Standards, lanseres Asters fra vertikale utskytningssystemer. Skyteområdet til Aster 30 er 120 kilometer, noe som er betydelig mindre enn SM-2 blokk IV, men det europeiske luftvernsystemet krever ikke en så kraftig og tung radar som SPY-1 inkludert i AEGIS-systemet.

Moderlandets lange armer

Den russiske flåten bruker en "bortskjemt" versjon av S-300 anti-fly missilsystemet, kjent under symbolet S-300F, som et langtrekkende luftvernsystem. Det første eksemplet på dette komplekset ble installert på Azov BOD på slutten av 70-tallet av forrige århundre. For tiden er komplekset installert på tunge atomdrevne missilkryssere av Project 1144 (96 missiler) og missilkryssere fra Project 1164 (64 missiler).

Cruiser "Peter the Great"-prosjekt 1144. Foto av den russiske marinen

Under testing og videre drift ble egenskapene til luftvernsystemet betydelig forbedret, hovedsakelig på grunn av konsekvent modernisering av brannkontrollsystemer og utskifting av luftvernmissiler. De siste modifikasjonene av S-300F med 48N6E2-missiler sikrer ødeleggelse av mål i en avstand på opptil 200 kilometer. Den grunnleggende S-300F var kun ment å bekjempe aerodynamiske mål (fly, kryssermissiler, helikoptre, UAV). Det oppgraderte systemet med 48N6E2-missiler kan også ødelegge ballistiske missiler, selv om den russiske marinen aldri planla å bruke krigsskip for å avskjære ballistiske mål.

I fremtiden er det planlagt å utstyre S-300F på nytt med nye små missiler fra 9M96-familien, som vil firedoble ammunisjonskapasiteten til luftvernsystemet uten å miste andre egenskaper. Reduksjonen i missildimensjoner ble oppnådd gjennom bruk av hit-to-kill-teknologi - 9M96-stridshodene bærer ikke eksplosiver og treffer målet med et direkte treff.

Redusere avstanden

Sea Sparrow rakettoppskyting. US Navy-bilde

I tillegg til langdistansesystemer på marinens skip vestlige land mellom- og kortdistanse missil- og luftverninstallasjoner brukes kort avstand. Middels rekkevidde installasjoner inkluderer et oppgradert kompleks med Raytheons SeaSparrow-missiler og MBDAs Aster 15-missiler. De krever ikke kraftige radarer og høyhastighets brannkontrollsystemer. Målrekkevidden for disse luftvernsystemene er omtrent 30 kilometer.

Analogen til disse systemene i den russiske marinen er Shtil luftforsvarsmissilsystem med en rekkevidde på 32 kilometer. Potensielle skip av fregatt-destroyer-klassen vil bruke det moderniserte Shtil-komplekset med missiler plassert i luftvernsystemet, noe som vil øke skuddhastigheten til komplekset betydelig og gi muligheten til å skyte mot flere mål samtidig.

Kortdistansesystemer inkluderer både missil- og artilleriinstallasjoner. Typiske missiler på dette nivået inkluderer RAM-komplekset fra Ramsys (et joint venture mellom Raytheon og MBDA), det sørafrikanske Umkhonto-missilet fra Denel, Seawolf-missilet fra MBDA, Crotal-NG-missilet fra Thales og det israelske Barak-I-missilet. fra Rafael Advanced Defence Systems og Israel Aerospace Systems.

SAM Crotale-NG. Foto fra die-marine.de

Sistnevnte ble utplassert i tjeneste med den israelske korvetten Hanit, som ble skadet under den andre libanesisk-israelske krigen av iranskproduserte S-802-missiler avfyrt fra Libanon av Hizbollah-militanter. Alle disse kompleksene er forent med en rekkevidde på opptil 12-15 (sjeldnere 20) kilometer, og - i noen tilfeller - bruk av infrarøde veiledningssystemer, som gjør det mulig å installere slike luftvernsystemer på små skip med forenklet elektronisk utstyr.

Det viktigste russiske skipssystemet av denne typen er Kinzhal-komplekset. Kinzhals skytefelt når 12 kilometer, og målet for ødeleggelsestaket er seks kilometer. Luftvernsystemet bruker et radarstyringssystem og er installert både som hovedluftvernsystem for små og mellomstore skip, og som et «andre sjikt» på tunge skip.

UVP luftvernmissilsystem «Dagger» i forgrunnen. Foto av den russiske marinen

Til luftvernet artilleriinstallasjoner kortdistansevåpen inkluderer for eksempel 76 mm Super Rapid luftvernpistol fra Oto Melara, 57 mm Mk1-3 pistol fra BAE Systems. Sistnevnte har blitt mer utbredt på grunn av installasjonen på mange skip fra den amerikanske marinen og kystvakten. Disse inkluderer også 76 mm Davide-pistolen (eller Strales i eksportversjonen) som er utviklet av det italienske selskapet Oto Melara. Det er en modernisert Super Rapid-kanon. Davides skuddhastighet er 130 skudd i minuttet. Testene er planlagt i midten av 2008.

Middels kaliber luftvernartilleri russisk flåte er hovedsakelig representert av 100 og 76 mm fester på store anti-ubåtskip, patruljeskip og andre kampenheter med liten og middels forskyvning (130 mm kanonfester på destroyere og kryssere, som har evnen til å skyte mot fly, er først og fremst ment å ødelegge overflate- og bakkemål).

100 mm AK-100-festet har en skuddhastighet på opptil 60 skudd i minuttet og en skuddrekkevidde på opptil 21 kilometer mot overflate- og bakkemål. Denne installasjonen treffer mest effektivt luftmål i en avstand på opptil 10 kilometer.

Hovedkaliberet til den russiske "myggflåten" er 76 mm AK-176. AK-176s skyteområde er 15 kilometer mot overflatemål som effektivt treffes i en avstand på opptil fem kilometer.

AK-100. Bilde fra worldnavy.info

Den siste grensen

Den siste, eller såkalte interne (i vestlig terminologi), linjen i skipets luftforsvar er sikret gjennom bruk av luftvernartilleri og rakettoppskytninger for nært hold. Disse inkluderer MBDAs Mistral-rakettoppskytere, Raytheons Stinger-rakettoppskytere og den russiske Igloo. Alle disse systemene er bærbare luftvernsystemer tilpasset plassering på skip. I skipsversjonen er MANPADS som regel montert i "pakker" med to til fire utskytningscontainere, utstyrt med et kontrollsystem som sikrer rettidig målbetegnelse, og et omlastingssystem som raskt erstatter "avfyrte" containere med nye. Skyteområdet til disse kompleksene når 3-5 kilometer.

De mest kjente anti-fly-hurtigfyringsinstallasjonene moderne verden er Amerikansk kompleks Phalanx, europeisk målvakt og russiske AK-630, «Kortik» og «Kashtan». Disse kompleksene, som er høyhastighetskanoner med en roterende blokk med løp, skal treffe mål på avstander fra et par hundre meter til 2-3 kilometer. Brannhastigheten til slike installasjoner er flere tusen skudd i minuttet brann utføres i et halvt sekunds utbrudd. Veiledning av kanoner utføres eksternt, fra luftvernets kontrollposter, ved bruk av radar og elektrooptiske systemer.

Luftvernkanon Målvakt. Foto fra nettstedet futura-dtp.dk

Blant de lovende systemene av denne typen er det verdt å merke seg Millennium antiluftvåpen med et 35 mm guidet prosjektil. Etter skuddet mottar sistnevnte signaler fra skipets brannkontrollsystem og, når det eksploderer, skaper det en "sky" av små sylindriske fragmenter i banen til målet. Den nye pistolen ble utviklet av det tyske selskapet Rheinmetall sammen med selskapet Oerlikon. Den danske marinen har allerede bestilt to av disse kanonene til sine Absalon-klasse støtteskip.

Fremtiden for skipsbåren luftforsvar

En av hovedretningene for å øke effektiviteten av luftforsvar og missilforsvar av skip er bruken av lasersystemer. Den første utviklingen i dette området startet av Raytheon i første halvdel av 90-tallet av forrige århundre.

Millenium luftvernpistol. Bilde fra aiad.it

Det mest optimale alternativet for å lage et nytt skips luftvernsystem var kombinasjonen av en laser med luftverninstallasjoner kortdistansevåpen som 20 mm Phalanx-kanonen eller 30 mm-målvakten. For tiden utvikler Raytheon i Tucson (Arizona) intensivt slike systemer.

Nylig ble et 20 kilowatt lasersystem testet, som var i stand til å detonere en 60 millimeter mørtelmine på 500 meters avstand. I løpet av de neste åtte månedene er det planlagt å øke laserkraften og gjennomføre ytterligere tester, men med tyngre prosjektiler på en kilometers avstand. Det nye systemet har allerede fått betegnelsen Laser Area Defence Systems. Den skal beskytte skipet mot morterminer, artillerigranater, sjøminer, angrep fra små kamikazebåter, missiler og UAV.

Laser Area Defence Systems (LADS) er bare en del av et omfattende skipsforsvarssystem som for tiden utvikles i fellesskap av forskjellige vestlige forsvarsselskaper. Dette systemet skal kombinere LADS, Phalanx antiluftvåpen, kraftige anti-missil mikrobølgeinstallasjoner Vigilant Eagle og Active Denial.

Luftforsvarsmissilsystemer har alltid vært og forblir blant lederne av de mest avanserte intelligente, høyteknologiske og dyre typene militært utstyr. Derfor regnes muligheten for deres opprettelse og produksjon, samt besittelse av avansert teknologi på industrielt nivå, tilstedeværelsen av passende vitenskapelige og designskoler som en av de de viktigste indikatorene utviklingsnivå for landets forsvarsindustri.

Opprettelsen av mellom- og langdistanse luftvernsystemer ble startet i land der det aldri tidligere har vært utført arbeid med dette temaet. Disse landene inkluderer India, Iran og Nord-Korea.

Designet og utviklingen av luftforsvarssystemet Akash ("Sky"), utstyrt med et missilforsvarssystem med en semi-aktiv søker, begynte i India i 1983. Fra 1990 til 1998 varte tester av missilforsvarssystemet, og i 2006, etter omfattende foredling, kunngjorde representanter for det indiske forsvarsdepartementet at dette komplekset var klart for adopsjon. For tiden er den ifølge indiske kilder i prøveoperasjon i bakkestyrkene.

Lansering av Akash luftvernmissilsystem

Et typisk luftvernmissilbatteri i Akash-komplekset inkluderer fire selvgående utskytere på et beltet (BMP-1 eller T-72) eller hjul med chassis. En tredimensjonal radar "Rajendra" med faset array (på beltet chassis), ett kommando- og stabskjøretøy med antenne på en teleskopmast, flere transportlastende kjøretøy på et hjulunderstell, ett kabelleggende kjøretøy; ett teknisk støttekjøretøy, todimensjonal radar for å oppdage og utstede målbetegnelsesdata.

Komplekset er i stand til å treffe mål i lav og middels høyde i en rekkevidde fra 3,5 til 25 km. I løpet av denne tiden ble det brukt midler på utvikling som kunne vært brukt til å utstyre indiske luftvernenheter med moderne utenlandske systemer. Det har blitt hevdet at Akash representerer en "suboptimal modernisering" av det sovjetiske Kub (Square) luftforsvarssystemet, som tidligere ble levert til India. Det russiske luftvernsystemet Buk-M2 kan bli en mer verdig og effektiv erstatning for det utdaterte luftvernsystemet Kub (Kvadrat) enn det uferdige indiske luftvernsystemet Akash.

I 2012 besøkte lederen av DPRK, kamerat Kim Jong-un, luftfarts- og luftforsvarskommandoen til den koreanske folkehæren. På et av fotografiene var han ved siden av utskytningsrampen til det nye nordkoreanske luftvernsystemet KN-06.

Senere ble disse kompleksene vist på en militærparade i Pyongyang. Transport- og utskytningsbeholderne til KN-06 luftvernmissilsystemet ligner TPK-ene som ligger på de russiske S-300P luftforsvarsutskytere.

Egenskapene til det nye nordkoreanske komplekset er ukjente. I følge offisielle representanter for DPRK er luftforsvarssystemet KN-06 angivelig ikke dårligere i sine evner enn de siste modifikasjonene av den russiske S-300P, noe som imidlertid virker tvilsomt.

Det er ukjent om dette er en tilfeldighet, men omtrent samtidig demonstrerte Iran på en militærparade i Teheran et nytt luftvernsystem kalt Bavar-373, som lokale kilder kalte en analog av det russiske S-300P luftvernmissilsystemet . Detaljer om det lovende iranske systemet er fortsatt ukjent.

SPU SAM Bavar-373

Iran kunngjorde starten på utviklingen av sitt eget luftvernmissilsystem, sammenlignbart i sine evner med S-300P i februar 2010. Dette skjedde kort tid etter at Russland nektet å levere S-300P-systemer til Teheran i 2008. Årsaken til avslaget var en FN-resolusjon som forbyr levering av våpen og militært utstyr. I begynnelsen av 2011 kunngjorde Iran starten på masseproduksjon av sine egne Bavar-373-komplekser, men tidspunktet for bruk av systemene er ennå ikke kunngjort.

Et annet «uavhengig utviklet» iransk luftvernsystem var luftvernsystemet middels rekkevidde Raad. Luftvernmissilsystemet er bygget på et chassis med 6X6 hjularrangement. Som utad minner veldig mye om et hviterussisk-laget MZKT-6922-chassis.

SPU middels rekkevidde luftvernsystem Raad

Utskyteren til Raad-luftvernsystemet inneholder tre anti-fly-styrte missiler, eksternt lik de russiske 9M317E-seriens missiler levert til Iran for modernisering av Kvadrat luftvernsystem, men avviker i noen detaljer. Samtidig har Raad selvgående luftvernrakettkasteren, i motsetning til Buk-M2E, ikke målbelysnings- og veiledningsradar.

Anerkjent leder i skapelsen luftvernsystemer mellomlang og lang rekkevidde forblir Russland. Sammenlignet med sovjettiden har imidlertid tempoet for design og bruk av nye systemer avtatt mange ganger.

Den mest moderne russiske utviklingen i dette området er S-400 Triumph luftforsvarssystem (). Den ble tatt i bruk 28. april 2007.

S-400 luftvernsystemet er en evolusjonær versjon av videreutviklingen av S-300P-familiens luftvernsystem. Samtidig gjør forbedrede konstruksjonsprinsipper og bruk av moderne elementbase det mulig å gi mer enn dobbelt overlegenhet i forhold til forgjengeren. Kommandoposten til et luftvernmissilsystem er i stand til å integrere det i kontrollstrukturen til ethvert luftforsvar. Hvert luftvernsystem i systemet er i stand til å skyte opptil 10 luftmål med opptil 20 missiler rettet mot dem. Systemet utmerker seg ved automatisering av alle prosesser for kamparbeid - måldeteksjon, deres rutesporing, fordeling av mål mellom luftvernsystemer, målanskaffelse, valg av missiltype og forberedelse til lansering, evaluering av skyteresultater.

S-400 luftvernsystemet gir muligheten til å bygge et lagdelt forsvar av bakkemål mot et massivt luftangrep. Systemet sikrer potensielt ødeleggelse av mål som flyr med hastigheter på opptil 4800 m/s med en rekkevidde på opptil 400 km, ved målhøyder på opptil 30 km. Samtidig er minimumsskyteområdet til komplekset 2 km, og minimumshøyden på målene er 5-10 m. Tiden for full utplassering fra reisetilstanden til kampberedskap er 5-10 minutter.

Alle elementene i systemet er basert på terrenghjuls-chassis og tillater transport med jernbane, luft eller vann.

I dag er det russiske luftvernsystemet S-400 utvilsomt det beste blant eksisterende systemer lang rekkevidde, men dets reelle potensial er langt fra å bli fullt ut realisert i praksis.

Foreløpig bruker luftvernsystemet S-400 varianter av missilforsvarssystemet som tidligere er laget for luftvernsystemet S-300PM. Det er ingen lovende langdistanse 40N6E-missiler i ammunisjonslasten til divisjoner på kamptjeneste ennå.

Layout av luftvernsystemet S-400 i den europeiske delen av den russiske føderasjonen

I følge opplysninger fra åpne kilder, fra mai 2015 ble 19 S-400 brannavdelinger levert til troppene, som har 152 SPU. Noen av dem er for tiden i utplasseringsstadiet.

Totalt er 56 divisjoner planlagt kjøpt innen 2020. De russiske væpnede styrker, som starter i 2014, bør motta to eller tre regimentelle sett med S-400 luftvernmissilsystemer per år, med økende leveransetakt.

Satellittbilde Google Earth: S-400 luftvernsystem i Zvenigorod-området

I følge russiske medier er S-400 luftvernsystemer utplassert i følgende områder:
- 2 divisjoner i Elektrostal;
- 2 divisjoner i Dmitrov;
- 2 divisjoner i Zvenigorod;
- 2 divisjoner i Nakhodka;
- 2 divisjoner i Kaliningrad-regionen;
- 2 divisjoner i Novorossiysk;
- 2 divisjoner i Podolsk;
- 2 divisjoner på Kolahalvøya;
- 2 divisjoner i Kamchatka.

Det er imidlertid mulig at disse dataene ikke er fullstendige eller fullstendig pålitelige. For eksempel er det kjent at Kaliningrad-regionen og den baltiske flåtebasen i Baltiysk er beskyttet mot luftangrep av et blandet regiment S-300PS/S-400, og et blandet regiment S-300PM/S-400 er stasjonert nær Novorossiysk.

Bruk av langtrekkende luftvernsystemer som S-300PM og S-400 i luftvernsystemet til spesielt viktige objekter lokalisert i det indre av landet er ikke alltid berettiget, siden slike systemer er dyre, overflødige i en rekke ikke-kritiske egenskaper, og som et resultat, i henhold til "kostnadseffektivitet"-kriteriet, taper forsvarssystemer basert på middels rekkevidde luftvernsystemer betydelig.

I tillegg er det en veldig vanskelig prosedyre å erstatte ganske tunge TPK-er av S-300 luftvernsystemer av alle modifikasjoner og S-400 med SPU, som krever litt tid og god opplæring av personell.

På flyshowet MAKS-2013 ble det demonstrert for første gang allmennheten anti-fly missilsystem S-350 "Vityaz" (). I følge utviklerne skulle dette lovende luftvernmissilsystemet med middels rekkevidde erstatte de tidlige serien S-300P luftvernsystemer som for tiden er i bruk.

S-350 luftvernmissilsystemet er designet for forsvar av administrative, industrielle og militære anlegg fra massive angrep fra moderne og fremtidige luftangrepsvåpen. Den er i stand til samtidig å reflektere slag fra forskjellige eksplosive innretninger på en sirkulær måte over hele høydeområdet. S-350 kan operere autonomt, så vel som som del av luftverngrupper under kontroll fra høyere kommandoposter. Kampoperasjonen av systemet utføres helt automatisk - kampmannskapet gir kun forberedelse til arbeid og kontrollerer løpet av kampoperasjoner.

S-350 luftvernsystemet består av flere selvgående utskytere, en multifunksjonell radar og et kampkontrollpunkt, plassert på et fireakslet BAZ-chassis med hjul. Ammunisjonslasten til en SPU inkluderer 12 missiler med ARGSN, antagelig 9M96/9M96E og/eller 9M100. I følge andre kilder, sammen med de indikerte missilene, kan et middels rekkevidde luftfartsmissil av typen R-77 brukes. Det har blitt foreslått at et selvforsvarsmissil med en rekkevidde på opptil 10 km også kan lages for Vityaz.

Sammenlignet med luftvernsystemene S-300PS, som i dag utgjør mer enn 50 % av alle tilgjengelige langtrekkende luftvernsystemer i luftforsvaret og luftstyrkene, har S-350 flere ganger større kapasitet. Dette skyldes det store antallet missiler på en Vityaz-rakett (på S-300P SPU - 4 missiler) og målkanaler som kan skyte mot luftmål samtidig. Tiden det tar å bringe luftvernsystemene i kampberedskap fra marsjen er ikke mer enn 5 minutter.

I 2012 ble Pantsir-S1 kortdistanse luftvernmissil- og pistolsystemet offisielt adoptert av den russiske hæren.
Patsir-S1 luftvernmissilsystem er en utvikling av Tunguska-M luftvernmissilsystemprosjektet. Eksternt har luftvernsystemer en viss likhet, men er designet for å utføre ulike oppgaver.

"Pantsir-S1" plasseres på chassiset til en lastebil, tilhenger eller permanent. Ledelsen utføres av to eller tre operatører. Mål blir truffet av automatiske kanoner og styrte missiler med radiokommandoveiledning med IR og radioretningsfinning. Komplekset er designet for å beskytte sivile og militære anlegg eller for å dekke langdistanse luftvernsystemer som S-300P/S-400.

Komplekset er i stand til å treffe mål med minimum reflekterende overflate i hastigheter på opptil 1000 m/s og en maksimal rekkevidde på 20 000 meter og høyder på opptil 15 000 meter, inkludert helikoptre, ubemannede luftfartøyer, kryssermissiler og presisjonsbomber. I tillegg er luftvernmissilsystemet Patsir-S1 i stand til å bekjempe lett pansrede bakkemål, så vel som fiendtlig personell.

ZPRK "Pantsir-S1"

Finjusteringen av Pantsir og lanseringen til masseproduksjon i 2008 ble utført takket være finansiering fra en utenlandsk kunde. For å fremskynde utførelse av en eksportordre i dette Russisk kompleks En betydelig mengde importerte komponenter ble brukt.

Fra og med 2014 var det 36 Patsir-S1 luftforsvarssystemer i bruk i den russiske føderasjonen innen 2020, og antallet skulle øke til 100.

For øyeblikket er mellom- og langdistanse luftvernmissilsystemer og -komplekser i tjeneste med Aerospace Defence Forces (VVKO), luftforsvaret og luftstyrkene og luftvernenhetene til bakkestyrkene. Luftforsvarssystemene S-400, S-300P og S-300V av forskjellige modifikasjoner har mer enn 1500 utskytere i den russiske væpnede styrken.

Luftfartsforsvaret har 12 luftvernmissilregimenter (ZRP) bevæpnet med luftvernsystemer: S-400, S-300PM og S-300PS. Hovedoppgaven er å beskytte byen Moskva mot luftangrep. For det meste er disse luftvernsystemene utstyrt med de siste modifikasjonene av luftvernsystemene S-300PM og S-400. Regimenter tilhørende VVKO, som er bevæpnet med S-300PS, er på kamptjeneste i periferien (Valdai og Voronezh).

Russiske luftvernstyrker (de som er en del av Luftforsvaret og Luftforsvaret) har 34 regimenter med S-300PS, S-300PM og S-400 luftvernsystemer. I tillegg ble flere luftvernmissilbrigader, omgjort til regimenter, for ikke lenge siden overført til luftforsvaret og luftforsvaret fra luftforsvaret til bakkestyrkene - to 2-divisjonsbrigader av S-300V og Buk og en blandet ( to divisjoner av S-300V, en Buk-divisjon). I troppene har vi altså 38 regimenter, inkludert 105 divisjoner.

Denne formidable styrken, ser det ut til, er ganske i stand til å gi pålitelig beskyttelse av himmelen vår fra luftangrepsvåpen. Men til tross for det svært imponerende antallet luftforsvarsstyrker våre, går det ikke bra for dem overalt. En betydelig del av S-300PS-divisjonene er ikke på kamptjeneste med full styrke. Dette skyldes utstyrsfeil og utløpte lagringsperioder for missiler.

Overføringen av luftvern-rakettbrigader til luftvern-luftforsvaret fra luftvernet til bakkestyrkene er forbundet med utilstrekkelig bemanning og den kommende uunngåelige masseavskrivningen på grunn av slitasje på utstyr og våpen i luftvernmissilenheter Luftvern og luftvåpen.

Tilførselen av S-400 luftvernsystemer til troppene har ennå ikke vært i stand til å kompensere for tapene på 90- og 2000-tallet. I nesten 20 år har luftvernmissilsystemer på kampplikt for å beskytte himmelen ikke fått nye komplekser. Dette førte til at mange kritiske anlegg og hele områder ble fullstendig avdekket. I en betydelig del av landet forblir kjernekraftverk og vannkraftverk ubeskyttede, luftangrep som kan føre til katastrofale konsekvenser. Sårbarheten til russiske strategiske atomstyrkers utplasseringssteder for luftangrep provoserer «potensielle partnere» til å forsøke et «avvæpningsangrep» med høypresisjonsvåpen for å ødelegge ikke-atomvåpen.

Dette sees tydelig i eksemplet med Kozelsk-missildivisjonen, som for tiden blir omutstyrt med RS-24 Yars-kompleksene. Tidligere var dette området godt dekket av luftvernsystemer forskjellige typer(bildet). Foreløpig er alle posisjoner til luftvernsystemene angitt på bildet eliminert. I tillegg til ICBM-ene til Kozelsk Missile Division, i nord er det Shaikovka-flyplassen, der Tu-22M3 missilbærere er basert.

Satellittbilde av Google Earth: kampdistribusjonsområde til Kozelsk Missile Division ICBMs

Hvis de gamle S-75 og S-200 luftvernsystemene, som dekker dette området som er avgjørende for landets sikkerhet, ble eliminert tidlig på midten av 90-tallet, skjedde innskrenkningen av posisjonene til S-300P luftvernsystemene relativt nylig , allerede under den nye ledelsen av landet, i de "velnærede" årene med oppgang og vekkelse." Imidlertid kan vi observere det samme nesten over hele landet, bortsett fra Moskva og St. Petersburg.

Satellittbilde av Google Earth: erstatningsplan for luftvernsystemer utenfor Ural (farget - aktive, hvite - likviderte posisjoner, blå - luftsituasjonsradar)

I det enorme territoriet fra Ural til Fjernøsten er det praktisk talt ingen luftverndekke av noe slag. Utenfor Ural, i Sibir, er bare fire regimenter utplassert på et gigantisk territorium, ett S-300PS regiment hvert nær Novosibirsk, i Irkutsk, Achinsk og Ulan-Ude. I tillegg er det ett regiment av Buk-luftvernsystemet: i Buryatia, nær Dzhida-stasjonen og i Trans-Baikal-territoriet i landsbyen Domna.

Satellittbilde av Google Earth: utforming av luftforsvarssystemer med middels og lang rekkevidde i det russiske fjerne østen

Blant noen vanlige mennesker er det en utbredt oppfatning, støttet av media, at i "moderlandets søppelkasser" er det et stort antall luftvernsystemer som, "hvis noe skjer", effektivt kan beskytte store vidder av vårt enorme land. For å si det mildt er dette «ikke helt sant». Selvfølgelig har de væpnede styrkene flere "trente" S-300PS-regimenter, og S-300PT og S-125 er "lagret" på basene. Imidlertid er det verdt å forstå at alt dette utstyret, produsert for mer enn 30 år siden, vanligvis er veldig utslitt og ikke samsvarer med moderne realiteter. Man kan bare gjette hvilken koeffisient for teknisk pålitelighet missilene produsert på begynnelsen av 80-tallet har.

Du kan også høre om "sovende", "skjulte" eller til og med "underjordiske" brannavdelinger gjemt i den avsidesliggende sibirske taigaen hundrevis av kilometer fra de nærmeste befolkede områdene. De har tjent i disse taiga-garnisonene i flere tiår. heroiske mennesker, lever på "beite", uten grunnleggende husholdningsfasiliteter og til og med uten koner og barn.

Slike uttalelser fra "eksperter" tåler naturligvis ikke kritikk, siden de er blottet for den minste mening. Alle mellom- og langdistanse luftvernsystemer i fredstid er knyttet til infrastruktur: militærleirer, garnisoner, verksteder, forsyningsbaser osv., og viktigst av alt til de beskyttede objektene.

Google Earth satellittbilde: S-300PS-posisjoner i Saratov-regionen

Luftvernsystemer plassert i posisjoner eller i "lager" blir raskt oppdaget av moderne rom og elektronisk rekognosering. Selv den russiskesjonen, som er dårligere enn teknologien til "sannsynlige partnere" i sine evner, gjør det mulig å raskt overvåke bevegelsene til luftvernsystemer. Naturligvis endres situasjonen med å basere luftvernsystemer radikalt med ankomsten av den "spesielle perioden". I dette tilfellet forlater luftvernsystemene umiddelbart de som er kjent for fienden faste plasser utplassering og dislokasjon.

Luftvernmissilstyrker er og blir en av hjørnesteinene i grunnlaget for luftvern. Kampeffektiviteten deres avhenger direkte territoriell integritet og vårt lands uavhengighet. Med ankomsten av den nye militære ledelsen kan man observere positive endringer i denne saken.

På slutten av 2014 kunngjorde forsvarsministergeneral for hæren Sergei Shoigu tiltak som skulle bidra til å rette opp den eksisterende situasjonen. Som en del av utvidelsen av vår militære tilstedeværelse i Arktis, er det planlagt å bygge og rekonstruere eksisterende anlegg på de nye sibirske øyene og Franz Josef Land, det er planlagt å rekonstruere flyplasser og utplassere moderne radarer i Tiksi, Naryan-Mar, Alykel , Vorkuta, Anadyr og Rogachevo. Opprettelsen av et kontinuerlig radarfelt over russisk territorium skal være fullført innen 2018. Samtidig er det planlagt å utplassere nye divisjoner av luftvernsystemet S-400 i det europeiske nord for Russland og i Sibir.

Basert på materialer:
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Div-ADS.html

S-300 er et sovjetisk (russisk) langtrekkende luftvernmissilsystem designet for luft- og missilforsvar av de viktigste militære og sivile anleggene: store byer og industrielle strukturer, militærbaser og kontrollpunkter. S-300 ble utviklet på midten av 70-tallet av designere av den berømte forsknings- og produksjonsforeningen Almaz. For øyeblikket er luftvernsystemet S-300 en hel familie av luftvernmissilsystemer som på en pålitelig måte beskytter den russiske himmelen mot enhver aggressor.

S-300-missilet er i stand til å treffe et luftmål på avstander fra fem til to hundre kilometer, det kan effektivt "arbeide" mot både ballistiske og aerodynamiske mål.

Driften av luftvernsystemet S-300 begynte i 1975, og dette komplekset ble tatt i bruk i 1978. Siden den gang, basert på den grunnleggende modellen, er det utviklet et stort antall modifikasjoner, som er forskjellige i deres egenskaper, spesialisering, radardriftsparametere, luftvernmissiler og andre funksjoner.

Luftvernmissilsystemer (AAMS) av S-300-familien er et av de mest kjente luftvernsystemene i verden. Derfor er det ikke overraskende at disse våpnene er etterspurt i utlandet. I dag er forskjellige modifikasjoner av luftvernsystemet S-300 i tjeneste med de tidligere sovjetrepublikkene (Ukraina, Hviterussland, Armenia, Kasakhstan). I tillegg brukes komplekset armerte styrker Algerie, Bulgaria, Iran, Kina, Kypros, Syria, Aserbajdsjan og andre land.

S-300 har aldri deltatt i virkelige kampoperasjoner, men til tross for dette vurderer de fleste innenlandske og utenlandske eksperter potensialet til komplekset svært høyt. Så mye at problemer med forsyningen av disse våpnene noen ganger fører til internasjonale skandaler, slik tilfellet var med den iranske kontrakten.

Videreutvikling av S-300-familien av luftvernsystemer er den lovende S-500 Prometheus (vedtatt i bruk i 2007), som er planlagt satt i drift i 2020. I 2011 ble det besluttet å fullføre serieproduksjonen av de tidlige modifikasjonene av komplekset - S-300PS og S-300PM.

I mange år drømte vestlige eksperter om å "bli kjent med" luftvernsystemet S-300. De fikk en slik mulighet først etter Sovjetunionens sammenbrudd. I 1996 var israelerne i stand til å evaluere effektiviteten til S-300PMU1-komplekset, som tidligere ble solgt av Russland til Kypros. Etter fellesøvelser med Hellas kunngjorde israelske representanter at de hadde funnet svakhetene til dette luftvernkomplekset.

Det er også informasjon (bekreftet fra ulike kilder) om at på 90-tallet klarte amerikanerne å kjøpe elementene i komplekset de var interessert i i de tidligere sovjetrepublikkene.

Den 7. mars 2019 publiserte en rekke vestlige medier (spesielt franske Le Figaro) informasjon om ødeleggelsen av et syrisk S-300-batteri i Damaskus-området av det siste israelske F-35-flyet.

Historien om etableringen av S-300 luftforsvarssystem

Historien om opprettelsen av S-300 anti-fly missilsystemet begynte på midten av 50-tallet, da Sovjetunionen var opptatt med å lage et missilforsvarssystem. Forskningsarbeid ble utført innenfor rammen av «Ball»- og «Protection»-prosjektene, der muligheten for å lage luftvernsystemer som er i stand til å bære både luftforsvar og missilforsvar ble eksperimentelt bevist.

Sovjetiske militærstrateger forsto tydelig at Sovjetunionen neppe ville være i stand til å konkurrere med vestlige land i antall kampfly, så det ble lagt stor vekt på utviklingen av luftforsvarsstyrker.

På slutten av 60-tallet hadde det sovjetiske militærindustrielle komplekset samlet betydelig erfaring i utvikling og drift av luftvernmissilsystemer, inkludert under kampforhold. Vietnam og Midtøsten ga sovjetiske designere et vell av faktamateriale for studier og viste styrker og svakheter ved luftvernsystemer.

Som et resultat ble det klart at de største sjansene for å treffe fienden og unngå et gjengjeldelsesangrep har mobile luftvernmissilsystemer som er i stand til å bevege seg fra reiseposisjonen til kampposisjonen og tilbake så raskt som mulig.

På slutten av 60-tallet, på foranledning av kommandoen fra USSR Air Defense Forces og ledelsen av KB-1 i Ministry of Radio Industry, oppsto ideen om å lage et enkelt enhetlig anti-luftfartøy-kompleks som kunne traff luftmål på avstander opp til 100 km og var egnet til bruk i både bakkestyrker og i landets luftvern, og i Sjøforsvaret. Etter en diskusjon som involverte militære og militærindustrielle komplekse representanter, ble det klart at et slikt luftvernsystem kun kunne rettferdiggjøre produksjonskostnadene hvis det også kunne utføre anti-missil og anti-satellitt forsvarsoppdrag.

Å lage et slikt kompleks er en ambisiøs oppgave selv i dag. Arbeidet med S-300 startet offisielt i 1969, etter at den tilsvarende resolusjonen fra USSR Council of Ministers ble utstedt.

Til slutt ble det besluttet å utvikle tre luftvernsystemer: for landets luftvern, for luftvernet til bakkestyrkene og for luftvernet til Sjøforsvaret. De fikk følgende betegnelser: S-300P ("Landsluftforsvar"), S-300F ("Marine") og S-300В ("Militær").

Når vi ser fremover, bør det bemerkes at det ikke var mulig å oppnå fullstendig forening av alle modifikasjoner av S-300-komplekset. Faktum er at elementene i modifikasjonene (bortsett fra all-round radar- og missilforsvarssystemer) ble produsert ved forskjellige bedrifter i USSR ved å bruke sine egne teknologiske krav, komponenter og teknologier.

Generelt var dusinvis av bedrifter og vitenskapelige organisasjoner fra hele Sovjetunionen involvert i dette prosjektet. Hovedutvikleren av luftforsvarssystemet var NPO Almaz. missilene til S-300-komplekset ble opprettet ved Fakels designbyrå.

Jo lenger arbeidet gikk, desto flere problemer ble det knyttet til foreningen av luftvernkomplekset. Hovedgrunnen deres var særegenhetene ved å bruke slike systemer i forskjellige typer tropper. Mens luftvern- og sjøluftvernssystemer vanligvis brukes sammen med svært kraftige radar-rekognoseringssystemer, har militære luftvernsystemer vanligvis en høy grad av autonomi. Derfor ble det besluttet å overføre arbeidet med S-300V til NII-20 (i fremtiden NPO Antey), som på den tiden hadde betydelig erfaring med å utvikle hærens luftforsvarssystemer.

De spesifikke betingelsene for bruk av luftvernmissilsystemer til sjøs (refleksjon fra signalet fra overflaten av vannet, høy luftfuktighet, sprut, pitching) tvang utnevnelsen av VNII RE som hovedutvikleren av S-300F.

Modifikasjon av luftvernsystemet S-300V

Selv om luftvernsystemet S-300V opprinnelig ble opprettet som en del av et enkelt program med andre modifikasjoner av komplekset, ble det senere overført til en annen hovedutvikler - NII-20 (senere NIEMI) og ble i hovedsak et eget prosjekt. Utviklingen av missilforsvarssystemer for S-300V ble utført av Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau (SMKB) "Novator". Bæreraketter og lastemaskiner for komplekset ble opprettet ved Start OKB, og Obzor-3-radaren ble designet ved NII-208. S-300V fikk sitt eget navn "Antey-300V" og er fortsatt i tjeneste med den russiske hæren.

Luftvernavdelingen til S-300V-komplekset inkluderer følgende komponenter:

kommandopost (9S457) for å kontrollere kampoperasjonen av luftvernsystemet;
allround radar "Obzor-3";
Sektorvis radar "Ingefær";
fire luftvernbatterier for å ødelegge luftmål.

Hvert batteri inkluderte to typer utskytere med forskjellige missiler, samt to utskytningslastemaskiner for hver av dem.

Opprinnelig var S-300B planlagt som et frontlinje-luftvernmissilsystem som var i stand til å bekjempe SRAM, kryssermissiler(KR), ballistiske missiler (Lance- eller Pershing-type), fiendtlige fly og helikoptre, underlagt deres massive bruk og aktive elektroniske mottiltak og branntiltak.

Opprettelsen av luftvernsystemet Atlant-300V fant sted i to trinn. Ved den første av dem "lærte" komplekset å trygt motvirke kryssermissiler, ballistiske og aerodynamiske mål.

I 1980-1981 SAM-tester ble utført på Emba treningsplass, som var vellykkede. I 1983 ble den "mellomliggende" S-300V1 tatt i bruk.

Målet med den andre utviklingsfasen var å utvide kompleksets evner oppgaven var å tilpasse luftvernsystemet til å bekjempe ballistiske missiler av Pershing-typen, SRAM-aeroballistiske missiler og blokkerende fly på avstander på opptil 100 km. For dette formålet ble Ginger-radaren, nye 9M82 luftvernmissiler, utskytere og lastemaskiner for dem introdusert i komplekset. Tester av det forbedrede S-300V-komplekset ble utført i 1985-1986. og fullført vellykket. I 1989 ble S-300V tatt i bruk.

For øyeblikket er luftvernsystemet S-300V i tjeneste med den russiske hæren (mer enn 200 enheter), samt de væpnede styrkene i Ukraina, Hviterussland og Venezuela.

Basert på S-300V luftvernsystemet ble modifikasjoner S-300VM (Antey-2500) og S-300V4 utviklet.

S-300VM er en eksportmodifikasjon av komplekset som ble levert til Venezuela. Systemet har en type missil i to versjoner, skyteområdet når 200 km, S-300VM kan samtidig treffe 16 ballistiske eller 24 luftmål. Maksimal ødeleggelseshøyde er 30 km, utplasseringstiden er seks minutter. Missilets hastighet er Mach 7,85.

S-300V4. Den mest moderne modifikasjonen av komplekset, den kan treffe ballistiske missiler og aerodynamiske mål i avstander på 400 km. For tiden er alle S-300V-systemer i tjeneste med det russiske forsvaret oppgradert til S-300V4-nivået.

Modifikasjon S-300P

S-300P luftvernsystemet er et luftvernsystem designet for å forsvare de viktigste sivile og militære anleggene fra alle typer luftangrep: ballistiske missiler og kryssermissiler, fly, ubemannede luftfartøyer, under forhold med massiv bruk med aktiv elektroniske mottiltak fra fienden.

Serieproduksjonen av S-300PT anti-fly missilsystemet begynte i 1975 tre år senere ble det tatt i bruk og begynte å gå inn i kampenheter. Bokstaven "T" i navnet på komplekset betyr "transportabel". Hovedutvikleren av komplekset var NPO Almaz, raketten ble designet ved Fakels designbyrå, og den ble produsert ved Northern Plant i Leningrad. Bærerakettene ble håndtert av Leningrad KBSM.

Dette luftvernsystemet skulle erstatte de allerede utdaterte S-25 luftvernsystemene og S-75 og S-125 luftvernsystemene på den tiden.

S-300PT luftvernsystemet besto av kommandopost, som inkluderte en 5N64 deteksjonsradar og et 5K56 kontrollpunkt, og seks 5ZH15 luftvernsystemer. Til å begynne med brukte systemet V-500K-missiler med en maksimal rekkevidde på 47 km, senere ble de erstattet av V-500R-missiler med en rekkevidde på opptil 75 km og en radioretningssøker om bord.

5Zh15 luftvernsystemet inkluderte en 5N66 måldeteksjonsradar i lave og ekstremt lave høyder, et kontrollsystem med en 5N63 veiledningsbelysningsradar og en 5P85-1 utskytningsrampe. Luftvernsystemet kunne lett fungere uten 5N66-radaren. Bærerakettene var plassert på semitrailere.

Basert på S-300PT anti-fly missilsystemet ble det utviklet flere modifikasjoner som ble brukt i USSR og eksportert. Luftvernsystemet S-300PT er avviklet.

En av de mest utbredte modifikasjonene av luftvernkomplekset var S-300PS ("S" betyr "selvgående"), som ble tatt i bruk i 1982. Sovjetiske designere ble inspirert til å lage den av erfaringen med å bruke luftvernsystemer i Midtøsten og Vietnam. Den viste tydelig at bare svært mobile luftvernsystemer med minimal utplasseringstid kan overleve og effektivt utføre kamparbeid. S-300PS ble utplassert fra reise til kampposisjon (og tilbake) på bare fem minutter.

S-300PS luftvernsystemet inkluderer 5N83S KP og opptil 6 5ZH15S luftvernsystemer. Dessuten har hvert enkelt kompleks en høy grad av autonomi og kan kjempe uavhengig.

Kommandoposten inkluderer en 5N64S-deteksjonsradar, laget på MAZ-7410-chassiset, og et 5K56S-kontrollsenter basert på MAZ-543. 5ZH15S luftvernsystemet består av en 5N63S belysnings- og veiledningsradar og flere utskytningskomplekser (opptil fire). Hver bærerakett inneholder fire missiler. De er også laget på MAZ-543-chassiset. I tillegg kan komplekset inkludere et 5N66M måldeteksjon og ødeleggelsessystem i lav høyde. Komplekset er utstyrt med et autonomt strømforsyningssystem.

I tillegg kan hver S-300PS-divisjon utstyres med en 36D6 eller 16Zh6 tredimensjonal radar i alle høyder og en 1T12-2M topografisk landmåler. I tillegg kunne luftvernmissilsystemet utstyres med en tjenestestøttemodul (basert på MAZ-543), som inkluderte en kantine, et vaktrom med maskingevær og boligkvarter.

På midten av 80-tallet, basert på S-300PS, ble det utviklet en modifikasjon av S-300PMU, hvor hovedforskjellen var en økning i ammunisjon til 28 missiler. I 1989 dukket det opp en eksportmodifikasjon av S-300PMU-komplekset.

På midten av 80-tallet begynte utviklingen av en annen modifikasjon av S-300PS, S-300PM. Eksternt (og i sammensetning) var dette systemet ikke mye forskjellig fra tidligere komplekser i denne serien, men denne modifikasjonen ble gjort på en ny elementær base, som gjorde det mulig å ta dets egenskaper til et nytt nivå: øke støyimmuniteten betydelig og nesten doble rekkevidden av å treffe mål. I 1989 ble S-300PM adoptert av USSR Air Defense Forces. På grunnlag av dette ble det opprettet en forbedret modifikasjon av S-300PMU1, som først ble demonstrert for allmennheten i 1993 på Zhukovsky-luftshowet.

Hovedforskjellen mellom S-300PMU1 var det nye 48N6 missilforsvarssystemet, som hadde et mindre stridshode og mer avansert maskinvare. Takket være dette var det nye luftvernsystemet i stand til å bekjempe luftmål som flyr med en hastighet på 6450 km/t og trygt treffe fiendtlige fly i avstander på 150 km. S-300PMU1 inkluderte mer avanserte radarstasjoner.

Luftvernsystemet S-300PMU1 kan brukes både uavhengig og i kombinasjon med andre luftvernsystemer. Minimum RCS for et mål tilstrekkelig for deteksjon er 0,2 kvadratmeter. meter.

I 1999 ble nye luftvernmissiler for S-300PMU1-komplekset demonstrert. De hadde et mindre stridshode, men større nøyaktighet i å treffe målet på grunn av et nytt manøvreringssystem, som ikke fungerte på grunn av halen, men ved å bruke et gassdynamisk system.

Fram til 2014 ble alle luftvernsystemer-300PM i tjeneste med de russiske væpnede styrker oppgradert til S-300PMU1-nivå.

For øyeblikket pågår den andre fasen av moderniseringen, som består i å erstatte kompleksets utdaterte databehandlingsfasiliteter med moderne modeller, samt å erstatte utstyret til luftvernskytternes arbeidsplasser. De nye kompleksene skal utstyres med moderne kommunikasjonsmidler, topografisk referanse og navigasjon.

I 1997 ble en ny modifikasjon av komplekset presentert for publikum - S-300PM2 "Favoritt". Den ble deretter tatt i bruk for tjeneste. Dette alternativet har et økt rekkevidde for å treffe mål (opptil 195 km), samt evnen til å motstå de nyeste flyene produsert ved hjelp av stealth-teknologier (mål ESR - 0,02 kvm).

"Favorit" mottok forbedrede 48N6E2-missiler som var i stand til å ødelegge kort- og mellomdistanse ballistiske mål. S-300PM2 luftforsvarssystem begynte å dukke opp i militæret i 2013 tidligere utgitte modifikasjoner av S-300PM og S-300PMU1 kan oppgraderes til sitt nivå.

Modifikasjon S-300F

S-300F er luftvernmissilsystem, designet for marinen basert på S-300P luftvernsystem. Hovedutvikleren av komplekset var All-Russian Scientific Research Institute of Reconstruction and Electronics (senere NPO Altair), raketten ble utviklet av Fakel IKB, og radaren ble utviklet av NIIP. I utgangspunktet nytt system Luftforsvaret planla å bevæpne missilkryssere av prosjektene 1164 og 1144, samt skip av prosjekt 1165, som aldri ble implementert.

Luftvernsystemet S-300F var ment å engasjere luftmål i avstander på opptil 75 km, fly med en hastighet på 1300 m/s i høydeområdet fra 25 m til 25 km.

S-300F-prototypen ble først installert på Azov BOD i 1977, systemet ble offisielt tatt i bruk i 1984. Statlige tester av marineversjonen av S-300 fant sted på missilkrysseren Kirov (prosjekt 1144).

Prototypen av luftvernsystemet besto av to utskytere av trommeltype som kunne romme 48 missiler, samt Fort-kontrollsystemet.

S-300F Fort luftvernsystemet ble produsert i to versjoner med seks og åtte trommer, som hver kunne romme 8 vertikale utskytningscontainere. En av dem var alltid under utskytningsluken. Rakettens fremdriftsmotor ble startet etter at den forlot guidene. Etter at raketten ble skutt opp snudde trommelen og brakte en ny beholder med missiler under luken. S-300F avfyringsintervall er 3 sekunder.

S-300F luftvernsystemene har et målsøkingssystem med en semi-aktiv missilradar. Komplekset har et 3R41 brannkontrollsystem med en faset radar.

5V55RM missilforsvarssystemet, som ble brukt på S-300 Fort-komplekset, er et fast brenselmissil laget i henhold til en normal aerodynamisk design. Missilet ble avledet under flukt på grunn av det gassdynamiske systemet. Sikringen er radar, stridshodet er høyeksplosiv fragmentering, som veier 130 kg.

I 1990 ble en modifisert versjon av komplekset, S-300FM Fort-M, demonstrert. Hovedforskjellen fra basismodellen var det nye 48N6 missilforsvarssystemet. Massen til stridshodet ble økt til 150 kg, og ødeleggelsesradiusen ble økt til 150 km. Det nye missilet kan ødelegge gjenstander som flyr med hastigheter på opptil 1800 m/s. Eksportmodifikasjonen av S-300FM kalles "Rif-M" den er for tiden bevæpnet med Type 051C destroyere fra den kinesiske marinen.

Den siste moderniseringen av S-300F Fort-komplekset er utviklingen av 48N6E2 anti-fly-styrte missiler, som har en skytevidde på 200 km. For tiden er flaggskipet til Nordflåten, krysseren Peter den store, bevæpnet med lignende missiler.

Hvis du har spørsmål, legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem

I dag vil vi bli kjent med Buk anti-fly missilsystemet, som regnes som en av de beste representantene for sin klasse på verdensscenen. Kjøretøyet er i stand til å ødelegge fiendtlige fly og missiler, skip og bygninger. La oss også vurdere designalternativene og forskjellene mellom modifikasjoner.

Hva er Buk-luftvernmissilsystemet?

Kjøretøyet det gjelder (Buk-hærens luftvernmissilsystem), ifølge GRAU-indeksen, er utpekt som 9K37, og er kjent for NATOs og USAs spesialister som SA-11 Gadfly. Utstyret er klassifisert som et luftvernkompleks på et selvgående chassis. Missiler brukes til å ødelegge mål. Komplekset er designet for å ødelegge fiendtlige fly, samt andre aerodynamiske mål i små og gjennomsnittshøyde, innenfor 30-18000 meter. Da den ble opprettet, skulle den effektivt bekjempe manøvrerende objekter som er i stand til å gi intense radiomottiltak.

Historien om opprettelsen av Buk-luftvernsystemet

Arbeidet med å lage maskinen begynte i januar 197272, starten ble gitt av et dekret fra regjeringen i Sovjetunionen. Det ble antatt at den nye bilen skulle erstatte forgjengeren, Cube. Utvikleren av systemet var Tikhomirov Research Institute of Instrument Engineering, som på den tiden ble administrert av A.A. Rastov. Det er bemerkelsesverdig at det nye kjøretøyet var ment å bli tatt i bruk av hæren bokstavelig talt tre år etter starten av utviklingen, noe som kompliserte oppgaven betydelig for designerne.

For å gjøre det mulig å fullføre arbeidet på så kort tid, ble det delt inn i to stadier:

Først ble en dyp modifikasjon av "kuben" satt i drift - luftvernsystemet Kub-M3, indeks 9A38. Et kjøretøy på et selvgående chassis med 9M38-missiler skulle være satt inn i hvert batteri. I løpet av arbeidet ble det opprettet et kompleks med M4-merket i navnet, som ble tatt i bruk i 1978;
Det andre trinnet innebar den endelige idriftsettelse av komplekset, som inkluderte: en kommandopost, en måldeteksjonsstasjon i luften, selve den selvgående pistolen, samt et utskytningslastesystem og et missilforsvarssystem (luftvernsystem). styrt missil).

Designerne taklet oppgaven, og testing av begge maskinene begynte allerede i 1977. I to år ble kapasiteten og potensialet til systemene vurdert på Emba treningsplass, hvoretter installasjonene begynte å gå i bruk med landet.

Det er verdt å merke seg at i tillegg til landvariasjonen av systemet, ble det også opprettet en installasjon for marinen på et enkelt rakettforsvarssystem. Det belte chassiset ble skapt av maskinbyggingsanlegget i Mytishchi (MMZ), missilene ble utviklet av Sverdlovsk Novator-byrået. Målbetegnelsen/sporingsstasjonen ble designet ved NIIIP MRP.

Driftsprinsippet til Buk-missilsystemet

Egenskapene til komplekset gjør det mulig å effektivt bekjempe ulike luftmål hvis hastighet ikke overstiger 830 m/s, manøvrering med overbelastning på opptil 12 enheter. Det ble antatt at kjøretøyet til og med kunne kjempe mot Lance ballistiske missiler.

Under utviklingen var det ment å oppnå en dobling av driftseffektiviteten til eksisterende luftvernsystemer ved å øke kanalkapasiteten ved arbeid med aerodynamiske formål. En nødvendig del av arbeidet var automatisering av prosesser, som starter med oppdagelsen av en potensiell fiende og slutter med dens ødeleggelse.

Det var planlagt å legge til en innovativ installasjon til hvert batteri i Kubov-M3-regimentet, som til minimale kostnader ville øke enhetens evner betydelig. Utgiftene til modernisering utgjorde ikke mer enn 30% av de opprinnelige investeringene i formasjon, men antall kanaler doblet seg (økte til 10), antall missiler klare til å utføre kampoppdrag økte med en fjerdedel - til 75.

Det er verdt å merke seg at basert på resultatene fra testing av systemene, ble følgende egenskaper oppnådd:

i autonom modus kunne fly i tre kilometers høyde oppdages i 65-77 kilometer;
lavtflygende mål (30-100 m) ble oppdaget fra 32-41 km;
helikoptre ble oppdaget fra 21-35 km;
i en sentralisert modus tillot ikke rekognoserings-/veiledningsinstallasjonen å demonstrere kompleksets fulle potensial, så fly i en høyde på 3-7 km kunne bare oppdages i en avstand på 44 km;
under lignende forhold ble lavtflygende fly oppdaget fra 21-28 km.

Å behandle mål av systemet i frakoblet modus tar ikke mer enn 27 sekunder, sannsynligheten for å treffe et mål med ett prosjektil nådde 70-93 prosent. Samtidig kan de aktuelle våpnene ødelegge opptil seks fiendtlige mål. Dessuten er de utviklede missilene i stand til å operere effektivt ikke bare mot fiendtlige fly og slagvåpen, men også mot overflate- og bakkemål.

Veiledningsmetoden er kombinert: når du går inn i flybanen - treghetsmetoden, gjøres justeringer fra kommandoposten eller selve installasjonen. På det siste stadiet, rett før målet ødelegges, aktiveres en semi-aktiv modus som bruker automatisering.

De to siste alternativene ble mulig å ødelegge takket være laseravstandsmåleren, som dukket opp på den militære modifikasjonen M1-2. Det er mulig å behandle objekter med mikrobølgestråling slått av, noe som har en positiv effekt på overlevelsesevnen til hele systemet, dets hemmelighold fra fienden, og også dets immunitet mot forstyrrelser. Koordinatstøttemodusen introdusert i denne modifikasjonen er rettet mot å bekjempe interferens.

Effektiviteten til installasjonen ligger i dens høye mobilitet: det tar bare 5 minutter å utplassere fra en reiseposisjon til en kampposisjon. Systemet beveger seg på et spesialdesignet belteunderstell, det finnes alternativer med akselavstand. I den første versjonen utvikler bilen seg opp til 65 km/t på motorveier og ulendt terreng lar deg marsjere opp til 500 km og fortsatt beholde det nødvendige volumet for arbeid i to timer.

Komplekset for koordinert arbeid er utstyrt med følgende verktøy:

Kommunikasjon – det dannes en kanal for uavbrutt mottak/overføring av informasjon;
Orienterings-/navigasjonssystemer, på kortest mulig tid dannes en plasseringsreferanse;
Utstyr for autonom strømforsyning av hele komplekset;
Utstyr for å sikre beskyttelse og liv under bruk av kjernefysiske eller kjemiske våpen.

For kampplikt brukes autonome kraftsystemer om nødvendig, det er mulig å koble til eksterne kilder. Den totale varigheten av arbeidet uten stopp er en dag.

Design av 9K37-komplekset

For å sikre funksjonaliteten til komplekset inkluderer det fire typer maskiner. Det er vedlagte tekniske midler som Ural-43203- og ZIL-131-chassiset brukes til. Hovedtyngden av systemene som vurderes er basert på larvebaner. Noen installasjonsalternativer var imidlertid utstyrt med hjul.

Kampmidlene til komplekset er som følger:

En kommandopost som koordinerer handlingene til hele gruppen;
En måldeteksjonsstasjon, som ikke bare identifiserer en potensiell fiende, men identifiserer dens identitet og overfører de mottatte dataene til kommandoposten;
Et selvgående skytesystem som sikrer ødeleggelsen av fienden i en bestemt sektor i en stasjonær posisjon eller autonomt. I løpet av arbeidet oppdager den mål, bestemmer identiteten til trusselen, dens fangst og avfyring;
En utskytningslastende installasjon som er i stand til å skyte ut prosjektiler, samt laste ekstra transportabel ammunisjon. Kjøretøyer av denne typen leveres til formasjoner med en hastighet på 3 til 2 selvgående kanoner.

Buk-luftvernmissilsystemet bruker 9M317-missiler, som er klassifisert som luftvernstyrte missiler. Skjellene sikrer ødeleggelsen av fienden med stor sannsynlighet for bred rekkevidde: luftmål, overflate- og bakkemål, med forbehold om dannelse av tett interferens.

Kommandoposten er utpekt av indeksen 9С470, den er i stand til å kommunisere samtidig med seks installasjoner, ett måldeteksjonssystem og motta oppgaver fra høyere kommandoer.

9S18-deteksjonsstasjonen er en tredimensjonal radar som opererer i centimeterområdet. Den er i stand til å oppdage en potensiell fiende 160 km unna, og kartlegger rommet i vanlig eller sektormodus.

Modifikasjoner av Buk-komplekset

Etter hvert som luftfarts- og luftvernsystemer moderniserte seg, ble komplekset modernisert for å øke effektiviteten og hastigheten. Samtidig ble systemets egne beskyttelsesmidler forbedret, noe som muliggjorde økt overlevelse under kampforhold. La oss se på modifikasjoner av Buk.

SAM Buk-M1 (9K37M1)

Modernisering av systemet begynte praktisk talt umiddelbart etter at det ble tatt i bruk. I 1982 ble en forbedret versjon av kjøretøyet med indeksen 9K37 M1, ved bruk av 9M38M1-missilet, tatt i bruk. Teknikken skilte seg fra den grunnleggende versjonen i følgende aspekter:

Det berørte området har utvidet seg betydelig;
Det ble mulig å skille mellom ballistiske missiler, fly og helikoptre;
Mottiltak mot fiendens missilforsvar har blitt forbedret.

SAM Buk-M1-2 (9K37M1-2)

I 1997 dukket den neste modifikasjonen av Buk-luftvernsystemet opp - indeks 9K37M1-2 med et nytt styrt missil 9M317. Innovasjoner påvirket nesten alle aspekter av systemet, noe som gjorde det mulig å treffe missiler av Lance-klassen. Skaderadiusen økte til 45 km horisontalt og 25 km høyde.

SAM Buk-M2 (9K317)

9K317 er resultatet av en dyp modernisering av basisenheten, som har blitt betydelig mer effektiv i alle henseender, spesielt har sannsynligheten for å treffe fiendtlige fly nådd 80 prosent. Sammenbruddet av unionen utelukket masseproduksjon, men i 2008 gikk kjøretøyet likevel i tjeneste hos Forsvaret.

SAM Buk-M3 (9K317M)

Nytt for 2016 - Buk M3 har fått høyere egenskaper, har blitt utviklet siden 2007. Nå er det 6 missiler om bord i lukkede containere, det fungerer automatisk, etter utskyting når prosjektilet målet på egen hånd, og sannsynligheten for å treffe fienden er nesten 100 prosent, med unntak av millionsjansen for en miss.

SAM Buk-M2E (9K317E)

Eksportversjonen er en modifikasjon av M2 på Minsk AZ-chassiset.

SAM Buk-MB (9K37MB)

Dette alternativet er en base utviklet av det militærindustrielle komplekset i Sovjetunionen. Den ble presentert av hviterussiske ingeniører i 2005. Forbedret radio-elektronisk utstyr, motstand mot interferens og ergonomi på mannskapsarbeidsstasjoner.

Ytelsesegenskaper

Med tanke på omfanget av modernisering og overflod av modifikasjoner, har hver modell sin egen ytelsesegenskaper. Kampeffektivitet er tydelig demonstrert av sannsynligheten for å treffe forskjellige mål:

Luftvernmissilsystem "Buk-M1"

Luftvernmissilsystem "Buk-M1-2"

Parameter:	Betydning:

Fly	3-45
	Ikke mer enn 20
Cruisemissil	Ikke mer enn 26
Skip	Ikke mer enn 25
Mål engasjementshøyde, km
Fly	0,015-22
"Lance"	2-16

Fly	90-95
Helikopter	30-60
Cruisemissil	50-70
	22
	1100

Buk-M2 luftvernmissilsystem

Parameter:	Betydning:
Fiendens forlovelsesavstand, km
Fly	3-50
Ballistisk missil, Lance-klasse	Ikke mer enn 20
Cruisemissil	Ikke mer enn 26
Skip	Ikke mer enn 25
Mål engasjementshøyde, km
Fly	0,01-25
"Lance"	2-16
Sannsynlighet for å ødelegge fienden med ett missil, %
Fly	90-95
Helikopter	70-80
Cruisemissil	70-80
Antall mål skutt mot samtidig, stk.	24
Maksimal hastighet på det avfyrte objektet, m/s	1100

Buk-M3 anti-fly missilsystem

Parameter:	Betydning:
Fiendens forlovelsesavstand, km
Fly	2-70
Ballistisk missil, Lance-klasse	2-70
Cruisemissil	2-70
Skip	2-70
Mål engasjementshøyde, km
Fly	0,015-35
"Lance"	0,015-35
Sannsynlighet for å ødelegge fienden med ett missil, %
Fly	99
Antall mål skutt mot samtidig, stk.	36
Maksimal hastighet på det avfyrte objektet, m/s	3000

Kampbruk

I løpet av den lange historien med å ha vært på kamptjeneste i forskjellige land, har Buk-missilsystemet sett sin del av krig. Imidlertid skaper en rekke episoder av bruken et motstridende bilde angående dens evner:

Under den georgisk-abkhaziske konflikten ble et Abkhaz L-39 angrepsfly ødelagt, noe som førte til døden til sjefen for statens luftforsvar. Ifølge eksperter skjedde hendelsen på grunn av feilidentifikasjon av målet av den russiske installasjonen;
I det første tsjetsjensk krig en avdeling av disse kjøretøyene deltok, noe som gjorde det mulig å evaluere potensialet deres under reelle forhold;
Den georgisk-sør-ossetiske konflikten i 2008 ble husket av den offisielle anerkjennelsen fra russisk side av tapet av fire fly: Tu-22M og tre Su-25. I følge pålitelig informasjon var alle ofre for Buk-M1-kjøretøyer brukt av den ukrainske divisjonen i Georgia;
Når det gjelder kontroversielle saker, er den første ødeleggelsen av et Boeing 777-fly øst i Donetsk-regionen. I 2014 ble et sivil luftfartsfly ødelagt, ifølge offisielle data fra den internasjonale kommisjonen, av et Buk-kompleks. Men det er ulike meninger om eierskapet til luftvernsystemet. Den ukrainske siden hevder at systemet ble kontrollert av den 53. russiske luftforsvarsbrigaden, men det er ingen pålitelige bevis for dette. Skal du tro den anklagende part?
Det er også motstridende informasjon som kommer fra Syria, hvor mange russiskproduserte luftvernsystemer, inkludert de aktuelle kjøretøyene, ble brukt i 2018. Det russiske forsvarsdepartementet melder om 29 missiler avfyrt av Buk-missiler, og kun fem av dem bommet. USA sier at ingen av rakettene som ble avfyrt traff målene deres. Hvem skal man tro?

Til tross for provokasjonene og desinformasjonen er Buk-komplekset en verdig motstander av alle moderne helikoptre/fly, noe som er bevist i praksis. Komplekset brukes ikke bare av Russland, men også som en del av kampenheter i Hviterussland, Aserbajdsjan, Venezuela, Georgia, Egypt, Kasakhstan, Kypros, Syria og Ukraina.

Hvis du har spørsmål, legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem

Svyatoslav Petrov

Russland feiret militær luftforsvars dag tirsdag. Kontroll over himmelen er en av de mest presserende oppgavene for å sikre landets sikkerhet. Russiske luftvernenheter blir fylt opp med de nyeste radar- og luftvernsystemene, hvorav noen ikke har noen analoger i verden. Som Forsvarsdepartementet forventer vil dagens opprustningstakt gjøre det mulig å øke stridsevnen til enheter betydelig innen 2020. RT undersøkte hvorfor Russland har blitt en av lederne innen luftvern.

Beregningen av det selvgående skytesystemet varsler luftvernsystemet Buk-M1-2
Kirill Braga / RIA Novosti

26. desember feirer Russland den militære luftverndagen. Dannelsen av denne typen tropper begynte med dekretet til Nicholas II, signert for nøyaktig 102 år siden. Da beordret keiseren å sende et bilbatteri til fronten nær Warszawa, designet for å ødelegge fiendtlige fly. Det første luftforsvarssystemet i Russland ble opprettet på grunnlag av Russo-Balt T-lastebilchassiset, som en 76 mm Lender-Tarnovsky luftvernpistol ble installert på.

Nå russiske styrker luftvern er delt inn i militært luftvern, hvorav enheter inngår i bakkestyrker, luftbårne styrker og marine, samt objektluftvern/missilforsvar, hvorav deler tilhører romfartsstyrkene.

Militært luftvern er ansvarlig for å dekke militær infrastruktur, troppegrupper på faste utplasseringspunkter og under ulike manøvrer. Objektbasert luftvern/missilforsvar utfører strategiske oppgaver knyttet til å beskytte Russlands grenser mot luftangrep og dekke enkelte viktigste objekter.

Militært luftvern er bevæpnet med mellom- og kortdistansesystemer, sa militærekspert, direktør for luftvernmuseet i Balashikha, Yuri Knutov, i et intervju med RT. Samtidig er stedets luftvern/missilforsvarssystem utstyrt med systemer som gjør det mulig å overvåke luftrom og treffe mål på lange avstander.

"Militære luftvernsystemer må ha høy mobilitet og manøvrerbarhet, rask utplasseringstid, økt overlevelsesevne og evne til å operere så autonomt som mulig. Objektbasert luftvern er inkludert i det overordnede forsvarsstyringssystemet og kan oppdage og treffe fienden på lange avstander», bemerket Knutov.

Ifølge eksperten viser erfaringene fra lokale konflikter de siste tiårene, inkludert den syriske operasjonen, det presserende behovet for å dekke bakkestyrker mot lufttrusler. Luftromskontroll er kritisk i et operasjonssenter (TVD).

I Syria utplasserte det russiske militæret derfor S-300V4 luftvernmissilsystemet (SAM) (et militært luftvernvåpen) for å beskytte marinestøttepunktet i Tartus, og S-400 "Triumph"-systemet er ansvarlig for luftforsvar av Khmeimim-flybasen (refererer til luftvern/missilforsvarsanlegget).

Selvgående bærerakett S-300V luftvernsystem
Evgeny Biyatov / RIA Novosti

«Den som kontrollerer himmelen vinner kampen på jorden. Uten luftvernsystemer blir bakkekjøretøyer enkle mål for fly. Eksempler inkluderer de militære nederlagene til Saddam Husseins hær i Irak, den serbiske hæren på Balkan og terrorister i Irak og Syria, forklarte Knutov.

Etter hans mening var drivkraften for den raske utviklingen av luftvernteknologi i USSR etterslepet i luftfartssektoren fra USA. Den sovjetiske regjeringen fremskyndet utviklingen av luftvernsystemer og radarstasjoner for å utjevne amerikansk overlegenhet.

«Vi ble tvunget til å forsvare oss mot trusler fra luften. Dette historiske etterslepet har imidlertid ført til at landet vårt har skapt de beste luftvernsystemene i verden de siste 50-60 årene, som ikke har like, understreket eksperten.

Far Frontier

Den 26. desember rapporterte det russiske forsvarsdepartementet at det militære luftvernet for øyeblikket er på opprustningsstadiet. Militæravdelingen forventer at ankomsten av de nyeste luftvernsystemene vil øke luftvernstyrkenes kampevner betydelig innen 2020. Planer om å øke andelen ble tidligere annonsert moderne teknologi i militært luftvern opp til 70 % i 2020.

"I år mottok luftvernmissilbrigaden i det vestlige militærdistriktet Buk-MZ mellomdistanse luftvernmissilsystem, og luftvernmissilregimentene til kombinerte våpenformasjoner mottok Tor-M2 kortdistanse antiluftfartøyer. -rakettsystemer til luftforsvaret til de kombinerte våpenformasjonene mottok de nyeste luftvernmissilsystemene,» bemerket forsvarsdepartementet.

Hovedutviklerne av luftvernsystemer i Russland er NPO Almaz-Antey og Mechanical Engineering Design Bureau. Luftvernsystemer er delt inn imellom i henhold til en rekke egenskaper, en av de viktigste er avskjæringsrekkevidden til et luftmål. Det finnes systemer med lang rekkevidde, mellomdistanse og kort rekkevidde.

I militært luftvern er luftvernsystemet S-300 ansvarlig for langdistanseforsvarslinjen. Systemet ble utviklet i USSR på 1980-tallet, men har gjennomgått mange oppgraderinger, noe som har forbedret kampeffektiviteten.

Den mest moderne versjonen av komplekset er S-300V4. Luftvernsystemet er bevæpnet med tre typer guidede hypersoniske totrinns raketter med fast brensel: lette (9M83M), medium (9M82M) og tunge (9M82MD).

C-300B4 gir samtidig ødeleggelse av 16 ballistiske missiler og 24 aerodynamiske mål (fly og droner) i en rekkevidde på opptil 400 km (tung missil), 200 km (middels missil) eller 150 km (lett missil), i en høyde på opptil 40 km. Dette luftvernsystemet er i stand til å treffe mål hvis hastighet kan nå opp til 4500 m/s.

S-300V4 inkluderer bæreraketter (9A83/9A843M), programvare (9S19M2 “Ginger”) og allround radarsystemer (9S15M “Obzor-3”). Alle kjøretøy har belteunderstell og er derfor terrenggående. S-300V4 er i stand til å utføre langsiktig kamptjeneste under de mest ekstreme klimatiske forhold.

C-300V4 ble tatt i bruk i 2014. Det vestlige militærdistriktet var det første som mottok dette missilsystemet. De siste luftvernmissilsystemene ble utplassert for å beskytte OL-arenaene i Sotsji i 2014, og senere ble luftvernsystemet utplassert for å dekke Tartus. I fremtiden vil C-300B4 erstatte alle langtrekkende militærsystemer.

«S-300V4 er i stand til å bekjempe både fly og missiler. hovedproblemet modernitet innen luftvern - kampen mot hypersoniske missiler. S-300V4 luftvernmissilsystemet er, på grunn av dets doble målsøkingssystem og høye flyegenskaper, i stand til å treffe nesten alle typer moderne ballistiske, taktiske og kryssermissiler, sa Knutov.

Ifølge eksperten var USA på jakt etter S-300-teknologier – og på begynnelsen av 1980-1990-tallet klarte de å skaffe flere sovjetiske luftvernsystemer. Basert på disse systemene utviklet USA THAAD luftvern/missilforsvarssystem og forbedret egenskapene til Patriot luftforsvarssystem, men amerikanerne klarte ikke å gjenta suksessen til sovjetiske spesialister fullstendig.

"Brann og glem"

I 2016 gikk Buk-M3 middels rekkevidde luftvernmissilsystem i tjeneste med det militære luftvernet. Dette er den fjerde generasjonen av Buk-luftvernsystemet som ble opprettet på 1970-tallet. Den er designet for å ødelegge manøvrerende aerodynamiske, radiokontrast bakke- og overflatemål.

Luftvernsystemet gir samtidig ild mot opptil 36 luftmål som flyr fra alle retninger med en hastighet på opptil 3 km/s, i en rekkevidde fra 2,5 km til 70 km og en høyde fra 15 m til 35 km. Utskyteren kan bære enten seks (9K317M) eller 12 (9A316M) missiler i transport- og utskytningscontainere.

Buk-M3 er utstyrt med to-trinns fastbrensel 9M317M anti-fly-styrte missiler, som er i stand til å treffe et mål under forhold med aktiv radioundertrykkelse av fienden. For dette formålet gir 9M317M-designen to målsøkingsmoduser ved endepunktene av ruten.

Maksimal flyhastighet til Buk-M3-missilet er 1700 m/s. Dette gjør at den kan treffe nesten alle typer operasjonstaktiske ballistiske og aeroballistiske missiler.

Buk-M3 divisjonssettet består av en kommandopost for luftvernmissilsystem (9S510M), tre deteksjons- og målbetegnelsesstasjoner (9S18M1), en belysnings- og veiledningsradar (9S36M), minst to utskytere, samt transportlastende kjøretøy (9T243M). Alle militære mellomdistanse luftvernsystemer er planlagt erstattet med Buk-M2 og Buk-M3.

"Dette komplekset har et unikt missil med et aktivt stridshode. Det lar deg implementere "fire and forget"-prinsippet, siden missilet har evnen til å gå mot et mål, noe som er spesielt viktig under forhold med radioundertrykkelse av fienden. Dessuten er det oppdaterte Buk-komplekset i stand til å spore og skyte mot flere mål samtidig, noe som øker effektiviteten betydelig,» bemerket Knutov.

Brann på marsj

Siden 2015 begynte den russiske hæren å motta kortdistanse luftvernsystemer "Tor-M2". Det er to versjoner av denne teknologien - "Tor-M2U" for Russland på et beltekjøretøy og eksporten "Tor-M2E" på et chassis med hjul.

Komplekset er designet for å beskytte motoriserte rifle- og tankformasjoner fra luft-til-bakke missiler, guidede og guidede bomber, antiradarmissiler og andre presisjonsvåpen ny generasjon.

"Tor-M2" kan treffe mål i en rekkevidde fra 1 km til 15 km, i en høyde fra 10 m til 10 km, og flyr i hastigheter opp til 700 m/s. Målanskaffelse og sporing skjer i automatisk modus med evne til å utføre nesten kontinuerlig skudd mot flere mål etter tur. I tillegg har det unike luftvernsystemet økt støyimmunitet.

Ifølge Knutov, "Tor-M2" og luftvern våpen-missil kompleks"Pantsir" er de eneste kjøretøyene i verden som er i stand til å skyte på marsjen. Sammen med dette har Tor implementert en rekke tiltak for å automatisere og beskytte komplekset mot forstyrrelser, noe som betydelig letter mannskapets kampoppdrag.

«Maskinen velger selv de best egnede målene, mens folk bare trenger å gi kommandoen om å åpne ild. Komplekset kan delvis løse problemer med å bekjempe kryssermissiler, selv om det er mest effektivt mot fiendtlige angrepsfly, helikoptre og droner, understreket RT-samtaleren.

Fremtidens teknologi

Yuri Knutov tror at russiske luftvernsystemer vil fortsette å forbedre seg tatt i betraktning siste trender i utviklingen av luftfart og rakettteknologi. Den fremtidige generasjonen luftvernsystemer vil bli mer universelle, vil kunne gjenkjenne stealth-mål og treffe hypersoniske missiler.

Eksperten bemerket at automatiseringens rolle i militært luftforsvar har økt betydelig. Det lar deg ikke bare avlaste mannskapet fra kampkjøretøyer, men sikrer deg også mot mulige feil. I tillegg implementerer luftvernstyrkene prinsippet om nettverksentrisme, det vil si interspesifikk interaksjon i operasjonsteatret innenfor rammen av et enkelt informasjonsfelt.

"Luftvernsystemer vil være mest effektive når delt nettverk samhandling og ledelse. Dette vil ta kjøretøyenes kampevner til et helt annet nivå – både i felles aksjoner som del av en felles enhet, og i eksistensen av et globalt etterretnings- og informasjonsrom. Effektiviteten og bevisstheten om kommandoen vil øke, så vel som den generelle sammenhengen i formasjonene, forklarte Knutov.

Sammen med dette bemerket han at luftvernsystemer ofte brukes som effektivt våpen mot bakkemål. Spesielt fungerte Shilka-luftvernartillerisystemet godt i kampen mot terroristpansrede kjøretøy i Syria. Militære luftvernenheter kan ifølge Knutov i fremtiden få et mer universelt formål og brukes i beskyttelsen av strategiske objekter.