Hvorfor kører folk til venstre i England? Avtomagadan

Venstrekørsel eller... Hvordan finder man ud af, hvad der er bedre, mere bekvemt, hvad der er mere effektivt i drift, endelig?

For første gang i England

Grundlæggende er der ingen forskel mellem højre- og venstrehåndethed. stor forskel. Venstrekørsel begyndte først i England (i mange europæiske lande er højrekørsel tværtimod accepteret). Og så skete det, at i de tidligere engelske kolonier blev venstrehåndetheden bevaret, da ændringen krævede en omformatering af indbyggernes psykologi og også var ret dyr!

Venstrekørsel i Vladivostok

Han fokuserer på det, han ved, og søger sikkerhed og enkelte, definitive svar. Det ser nu ud til, at venstre hjernehalvdel kun er nøje opmærksom på den højre halvdel af vores synsfelt, hvorimod højre hjernehalvdel kender til hele feltet. Så hvis du for eksempel kører til venstre, er det venstre hjernehalvdel, der kender til modkørende; Hvis du kører til højre, er det højre hjernehalvdel, der udfører denne rolle.

Alt dette giver mig flere interessante spørgsmål. Måske er det for eksempel en del af forklaringen på, hvordan man kører i højrekørsels- og venstrekørselslande? Er kørsel på den ene side af vejen i sagens natur sikrere end at køre på den anden? Samoanerne forbereder sig på kaos i denne måned, da Stillehavsø-nationen bliver det første land i årtier, der tvinger bilister til at køre på den forkerte side af vejen. Om morgenen den 7. september skifter bilisterne i højre side af gaden?

Også jernbanetrafikken. I Argentina - venstrestyret, og i mange europæiske lande, selvom biler adlyder højrestyret! Sådan skete det, det er traditionen.

Lande, hvor biler kører til venstre

De fleste beboere globus- højrehåndet. Derfor er hensigtsmæssigheden af ​​for det meste højrekørsel hævet over enhver tvivl. Men også lande, hvor det er legaliseret Venstre trafik, viser det sig, ikke så lidt. 28% af alle veje på planeten er venstrestyret. 34 % af hele jordens befolkning rejser på venstre side, og det er ikke så lidt. Som allerede nævnt var hovedårsagen til dette kolonipolitik i England. Venstrekørsel har spredt sig til tidligere britiske kolonier og territorier, der engang var afhængige af Storbritannien.

Hvor omkring to tredjedele af verdens trafik bevæger sig til venstre, for at åbne landet for billige brugte biler fra venstreorienterede lastbiler Australien og New Zealand. Bekymret over det stigende antal ulykker protesterede titusindvis af samoanere mod planen. Som en selv-amerikansk advokat mod skiftet sagde i London Times: "Biler vil styrte ned, folk vil dø, for ikke at nævne de enorme omkostninger for vores lille land."

Og nu et par ord om Cyperns engelske historie

Det forbliver en kuriosum og lidt af et historisk mysterium, hvorfor verden er delt over noget grundlæggende, hvilken side af vejen man skal komme videre fra. At de fleste er højrehåndede har meget at gøre med det; Derfor har rejsende i det meste af historien siddet fast til venstre. Gamle romere, der brugte vogne, menes at have holdt tøjlerne med deres højre hænder og pisken med deres venstre for at undgå at piske modkørende chauffører, de foretrak den venstre - På højre side af vejen. Det var også nemmere for højrehåndede at bestige en hest til venstre, så rytterne trak sig til den side for at undgå modkørende trafik, når de klatrede ind og ud.

Her er de europæiske lande, hvor biler kører til venstre: Storbritannien, Malta, Irland, Cypern. I Asien er disse Japan, Indien, Indonesien, Maldiverne, Macau, Pakistan, Thailand, Nepal, Hong Kong, Singapore og nogle andre. Som du kan se, er der rigtig mange af dem! I Oceanien: Australien, Fiji, Sjælland. I Afrika: Sydafrika, Zimbabwe, Uganda, Kenya, Mozambique. I latin Amerika: Jamaica, Bahamas, Barbados, Surinam. Kører i venstre side af vejen i Japan. Du kan liste og liste!

Endelig gav riddere og andre bevæbnede rejsende fortrinsret til venstre, så de om nødvendigt kunne kæmpe med deres gode hånd. Så hvorfor rejser de fleste i dag på den rigtige side? Teorierne varierer, men der er ingen tvivl om, at Napoleon havde stor indflydelse. Franskmændene har brugt loven i hvert fald siden slutningen af ​​det 18. århundrede. Nogle siger det før fransk revolution aristokraterne kørte ud i deres vogne til venstre og tvang bønderne. Midt i omvæltningerne søgte de frygtelige aristokrater at fusionere med proletariatet, og de rejste også til højre.

Lidt historie

Der var endda fortilfælde i historien, da hele stater skiftede fra venstreorienteret til højreorienteret og omvendt. Landet Sverige erstattede venstrekørsel med højrekørsel inden for en dag. Dette skete i 1967. Amerika, i et forsøg på at fornægte sin "engelske afhængighed", gjorde det nemmere - ikke som i England. Dette land har nemlig ydet et ubestrideligt bidrag til udviklingen af ​​den globale bilindustri. Og mange lande på planeten tog deres eksempel fra hende!

Uanset oprindelse ledede Napoleon højrekørsel til de folk, han erobrede, herunder Rusland, Schweiz og Tyskland. De højreorienterede erobringer beholdt ligesom Storbritannien deres venstreorienterede tradition. Kusken steg på den bagerste venstre hest for at bruge sin pisk med højre hånd; For at få et klart overblik over modstandernes trafik gik holdene til højre. Et af de sidste skridt til at standardisere kørselsvejledninger i USA fandt sted i det 20. århundrede, da Henry Ford besluttede at masseproducere sine biler med venstrehåndsbetjening.

Lad os tilføje, at i moderne biler er førersædet placeret tættere på siden af ​​modkørende trafik: henholdsvis til højre på steder med venstrekørsel, til venstre i lande med højrekørsel. Dette skaber ekstra komfort for føreren, udvider synsfeltet og giver mulighed for at reagere hurtigere.

Og en ting mere fra historien: I Rusland i middelalderen udviklede færdselsreglerne (højrekørsel) sig selv og blev observeret som de mest naturlige. Og tilbage i 1752 udstedte kejserinde Elizabeth et dekret om højrekørsel på gaderne i russiske byer for taxachauffører og vogne.

Kina og tidligere kolonier som Australien og Indien er blandt de få tilbageværende rester vestlige verden. Nogle asiatiske lande, inklusive Japan, bruger også venstrehåndede, som en arv fra samurai-krigere, der bar deres sværd venstrehåndede og ikke ønskede at slå nogen? Selvom der mange steder bruges både højrestyrede og venstrestyrede biler.

På trods af udbredt modstand mod forandringer i Samoa insisterer regeringen på, at den er forberedt på bevægelsen. Liu Apiloma, landsbyhøvdingen, sagde til Journal, at han ikke havde nogen grund til at bekymre sig: Det bliver svært i starten, men vil vi lære det?

Og i Vesten var den første lov, der skulle regulere trafikken på gaderne, den engelske lov fra 1756, hvor trafikken skulle foregå i venstre side.

Har du nogensinde undret dig over, hvorfor folk kører til venstre i England? Nå, i alle kendte og hyppigt besøgte lande kører chaufførerne i højre side, men ellers. Hvorfor?

Vi er ikke dumme. I øjeblikket bor omkring 66 % af verdens befolkning i lande, der kører i højre side af vejen, normalt i biler med førersædet til venstre. Til venstre er 76 lande, territorier og afhængigheder. Der er mange teorier om, hvorfor nogle canadiske generiske viagra-lande flytter til venstre og nogle til højre. Selvom ingen med sikkerhed kender de nøjagtige årsager, ser det ud til, at det er blevet til at rejse til venstre for vejen oplagt valg oldtiden. Hesterejser i ofte brutale tider er nøglen til, hvorfor venstremarksridning er blevet populært.

En hyldest til traditionen? Men hvor kom denne vane fra, og hvorfor holdt den fast?

Generelt skal det bemærkes, at traditionen med at bevæge sig langs gaden opstod længe før menneskeheden opfandt bilen.

Ifølge en af ​​hovedversionerne kunne den være opstået tilbage i tiden middelalderlige Europa. Det var dengang, at modige og stærke ryttere red på deres heste ad ret smalle veje, der forbinder befolkede områder. Og selvfølgelig var hver af dem bevæbnet.

Rytteren bærer deres sværd i en skede på venstre side, som de vil trække og bruge med højre hånd. Derfor gav det mening for højre hånd, når sværdet var tættere på en potentiel modstander og længere væk, når det var beklædt. Dette gjorde det at rejse til venstre til den sikreste og mest oplagte metode.

Desuden sætter højrehåndede normalt hesten til de resterende dyr, og det ville være svært at gøre andet, hvis sværdet blev båret til venstre. Det er klart, at det er mere sikkert at stige af og på i siden af ​​vejen frem for i midten, så hvis rytteren er til venstre, giver det mening for hesten at ride til venstre.

Forestil dig sådan en kriger: en midaldrende mand sidder stolt på en velkoordineret hest, klædt i rustning, i hvis venstre hånd glimter i solen gigantiske størrelser skjold. Lad os tænke videre. De fleste mennesker på planeten er højrehåndede. Det følger naturligvis af, at i tilfælde af den mindste fare, var højre hånd parat til ethvert øjeblik til at rive sværdet fra skeden. Derfor var vi nødt til at holde os til højre, når vi flyttede. Det er mere behageligt.

Disse vogne havde intet sæde til føreren; i stedet steg kusken på den venstre bageste hest, så han kunne holde sin pisksvingende højre hånd for at kaste sig over besætningen. Siden han sad til venstre, har chaufføren bedste udsigt afstand mellem hans køretøj og modkørende trafik, idet han holder til højre. Før revolutionen var det kutyme, at aristokratiet kørte til venstre for vejen og tvang bondetrafikken til at bevæge sig langsommere til højre. Efter stormen af ​​Bastillen antog aristokraterne en lavere profil under rejsen og sluttede sig til bønderne til højre.

Men hvorfor fulgte indbyggerne i det nuværende Storbritannien ikke dette princip? Lad os se på en anden hypotese.

Hvorfor kører folk til venstre i England? Version to

Der er en opfattelse af, at dette faktum er direkte relateret til at køre hestevogne og -vogne. Gaderne var så uegnede til at køre, at det var umuligt for to bilister at passere hinanden. Nogen måtte helt sikkert vige. Til dette formål kom de med en særlig regel, hvorefter alle ved mødet skulle lede deres mandskab mod højre side af vejen.

Lande, der ændrede bevægelsen

Senere, da Napoleon erobrede nationer, ville han tvinge dem til at tage højrehåndskørsel, som spredte højre hånd over hele Europa. På trods af overgangen til korrekt bevægelse holdt Storbritannien sig til venstrehåndsstyret, og lande, der var en del af britiske imperium, blev lavet til en efterfølger. Det er derfor, Indien, Australasien og tidligere britiske kolonier i Afrika fortsætter med at køre til venstre. Den eneste undtagelse er Egypten, da dette land blev erobret af Napoleon, før det blev en britisk afhængighed.

Hvorfor lige? Mest sandsynligt skyldtes dette igen det faktum, at for størstedelen af ​​vores planets indbyggere dominerer højre hånd stadig den venstre, hvorfor tøjlerne blev trukket med den.

Dette skete i hele Europa, så historikere kom til den konklusion, at traditionen blev bevaret selv efter fremkomsten af ​​radikalt nye transportmidler, de første biler.

Andre kolonier overtog også deres moderlands kørestil. Nogle lande fortsatte med at skifte side helt frem til i dag. Nedenfor er de lande, der bevæger sig fra venstre. Resten af ​​disken er til højre. Flertal venstreorienterede lande Chauffører kører biler med førersædet til højre.

De vigtigste forskelle mellem højre- og venstrekørsel

Liste over venstrekørselslande Lande Anguilla Antigua og Barbuda Australien Bahamas Bangladesh Barbados Bermuda Bhutan Botswana Brunei Caymanøerne Juleøen Cookøerne Cypern Dominica Østtimor Falklandsøerne Fiji Grenada Guyana Hong Kong Indien Indonesien Irland Jamaica Japan Jersey Kenya Malediverne Malediverne Malivia Maleisien Malea Kiribati Lesoth Maciti Montserrat Mozambique Namibia Nauru Nepal New Zealand Niue Norfolk Island Pakistan Papua Ny Guinea Pitcairn Islands St. Helena St. Kitts og Nevis St. Lucia St. Vincent og Grenadinerne Seychellerne Singapore Salomonøerne Sydafrika Sri Lanka Surinam Swaziland Tanzania Thailand Tokelau Tonga Trinidad og Tobago Turks- og Caicosøerne Tuvalu Uganda Storbritannien Jomfruøerne.

Og denne mulighed påvirkede tilsyneladende heller ikke Foggy Albion ved en fuldstændig absurd ulykke.

Hvorfor kører folk til venstre i England? Version tre

Nu foreslår jeg at tænke på, hvorfor hverken den første eller anden version fungerer i denne tilstand. Men det er netop dette, der er venstrekørselslovgiver. Det har sandsynligvis noget at gøre med øens beliggenhed. Landet var, og er fortsat, forbundet med kontinentet hovedsageligt gennem søveje. Shipping var aktivt i udvikling der. De der. Landets liv var stort set underordnet søfartsafdelingen, som engang udstedte et dekret om, at alle skibe skal holde til venstre ved flytning.

Ordet "Højre hånd" betyder, at bilen er i højre side af vejen. Selvom det i starten var det meste af trafikken dirigeret til venstre side af verden, men nu er omkring 66 % af landene i verden højrestyret lande, og 34 % er venstrestyret lande. I alle lande definerer hvert land en ensartet vejtransport: venstrekørsel, hvor trafikken holdes på venstre side af vejen, eller højrekørsel, hvor trafikken dirigeres til højre.

Køretøjer fremstilles i venstre- og højreudgaver under hensyntagen til placeringen af ​​førersædet og betjeningselementerne i køretøjet. I venstrestyrede køretøjer og højre hånd der er ingen stor forskel. Det er blot et spørgsmål om at ændre førersædets position, indstille knivene og justere udstyret.

Efter nogen tid udvidede denne lov sig til de veje, der dukkede op overalt, og senere til lande, der anden tid kom under britisk indflydelse.

Jeg var også nødt til at forholde mig til et sådant synspunkt, at de siger, at regeringen i et givet land var meget bekymret over sikkerheden for dets fodgængere, derfor havde chaufføren, for ikke ved et uheld at slå en fodgænger med en pisk. at køre sin vogn eller vogn, klæbende til venstre sider.

Man bruger højre hånd til at skifte gear. Den første er i øverste venstre hjørne, den anden er nede, den tredje er op og til højre osv. For at bakke skal du skubbe håndtaget langt og derefter fremad. I venstrekørsel bruges det overvejende effektive højre øje til at overvåge modkørende trafik og førerens sidespejl. Nogle højrestyrede bilister finder det lidt sværere, når de forsøger at køre en venstrestyret bil.

Man bruger venstre hånd til at skifte gear. Den første er i øverste venstre hjørne, den anden er nede, den tredje er op og til højre osv. For at bakke skal du trække håndtaget tættere på og derefter tilbage. I højrekørsel behandles modkørende og førerens sidespejl primært af det svage venstre øje.

I hvilke lande eksisterer der stadig venstrekørsel?

Jeg bemærker, at i vores land blev en enkelt højrekørsel (for fodgængere, taxachauffører og vogne) vedtaget i 1752 som et resultat af den russiske kejserindes dekret

Generelt har der været ret hyppige tilfælde i verden, hvor hele landet skulle tilpasse sig nye regler igen. Hvorfor? Hvis nogen stat var en nabo og aktivt støttede økonomiske relationer med naboerne kørende til højre, måtte regeringen før eller siden tage stilling til, om det skulle generelle normer. For eksempel måtte de tidligere britiske kolonier i Afrika gøre det samme. Og efter afslutningen af ​​den japanske besættelse blev bevægelsesretningen ændret til Sydkorea og Nordkorea.

Nogle anvisninger for trafikken på højre side. Fodgængere, der krydser en tovejsvej, møder først trafikken på venstre side. De fleste afkørsler med to kørebaner er til højre.

• Al trafik er nødvendig for at forhindre bypass.
• Følgende bevægelser er synlige til venstre.
• Venstresvingtrafik skal krydse hinanden.
• Efter standsning kan et højresving tillades, når lyset er rødt.
• Bevægelse på karrusellen går mod uret.
• På veje uden gangsti kan fodgængere rådes til at gå til venstre.
• Til højre er den vognbane, der er beregnet til normal kørsel og vending.

Nogle instruktioner til venstrekørsel.

Det seneste land fra denne liste Det viste sig at være Sverige, hvis regering nærmede sig dette spørgsmål meget bevidst og omhyggeligt planlagde hele den nødvendige liste over handlinger på forhånd. Fire år før reformens indførelse blev der nedsat en særlig kommission, som skulle udvikle og derefter gennemføre en lang række nødvendige tiltag. Og endelig, i begyndelsen af ​​september 1967, præcis klokken 4.50 lokal tid, var al transport i landet tvunget til at stoppe og 10 minutter senere genoptage bevægelsen, men på højre side af vejen. Derudover blev der først indført en særlig hastighedsbegrænsende tilstand.

Ulemper og fordele ved venstrekørsel

Al trafik er generelt nødvendig for at holde fri, hvis ikke overhale. De fleste vejskilte mod bilister er i venstre side af vejen. Fodgængere, der krydser en tovejsvej, møder først trafikken på deres højre side.

• Modkørende vises til højre.
• Trafik i ligesving skal krydse.
• Efter standsning kan et venstresving tillades, når lyset er rødt.
• På veje uden gangsti kan fodgængere rådes til at gå til højre.
• Til venstre er en vognbane beregnet til normal kørsel og venstresving.
• Til venstre er de fleste af de dobbelte kørebaneafkørsler.

Kenya, Indien, Pakistan, Bangladesh, Sri Lanka, Nepal, Afghanistan, Argentina, Brasilien, Bulgarien, Kina, Danmark, Egypten, Tyskland, Iran, Irak, Israel, Italien, Mongoliet, Peru, Saudi Arabien, USA, Vietnam, Schweiz, Burma, Sydkorea, Frankrig.

Er der andre lande, der kører til venstre? Ja. Desuden er disse stater placeret ret langt fra hinanden. Døm selv: Australien, Storbritannien, New Zealand, Irland, Singapore, Sydafrika, Japan og en række lande på det afrikanske kontinent.

Beboere i disse lande tager selvfølgelig denne usædvanlige rejseretning for givet, men turister rådes oftest til ikke at tage risici, men at forsøge at ty til lokale chaufførers eller taxachaufførers tjenester.

Abonner på nyheder

Er biltrafikken i Rusland venstre- eller højrehåndet? Svaret på dette spørgsmål er ret simpelt. Men hvad med andre stater? Hvordan kører de på vejene i Afrika, Storbritannien eller det fjerne Australien?

Fænomenets geografi: lande med venstrekørsel

Oprindelsen af ​​et bestemt geografisk fænomen (hændelse) kan forklares ud fra historiske træk, træk ved den nationale mentalitet eller tilfældige faktorer. Således er alle lande i verden opdelt i to grupper: stater, hvor folk kører i højre side, og dem, hvor kørsel til venstre er accepteret. Der er meget flere af førstnævnte, da højrehåndede mennesker dominerer blandt verdens befolkning. For sådanne mennesker er det meget mere naturligt at køre til højre. Men ikke alle lande og folkeslag gik "med strømmen" og adopterede venstrekørsel.

I hvilke lande på kloden er det almindeligt? De kører i venstre side køretøjer i 47 lande på vores planet (eller omkring 34% af verdens befolkning). Disse lande er hovedsageligt koncentreret i Oceanien, Sydøstasien og Sydafrika.

Det mest berømte eksempel på en stat, hvor venstrekørsel er accepteret, er Storbritannien. I dette land blev det officielt legaliseret tilbage i 1756. Andet berømte eksempler- disse er Australien, Indien, Jamaica, Indonesien, Japan, Thailand, Sydafrika. De fleste af disse lande er i Asien (17). I Europa kører kun tre lande i venstre side af vejen: Storbritannien, nabolandet Irland og Malta.

Alle lande, der kører til venstre, er markeret med grønt på kortet nedenfor.

Hvorfor det? Hypoteser for fremkomsten af ​​venstrekørsel

Venstrekørsel stammer fra Storbritannien. Der er to hovedversioner af, hvorfor briterne besluttede at køre på venstre side:

• marine;
• ridderlig.

Alle ved, at Storbritannien er en søfartsmagt. Traditioner og regler åbent hav meget solidt gået ind i briternes hverdag. Ifølge gamle regler, måtte britiske skibe udelukkende passere hinanden til venstre. Det antages, at denne regel senere vandrede til land.

Den anden hypotese kan betragtes som temmelig legendarisk. Ridderne af middelalderens England foretrak at ride på venstre side af vejen: det var angiveligt mere bekvemt for dem at hilse på andre ryttere, der gik forbi, eller at møde en fjende med et våben i hånden.

I det 18.-19. århundrede spredte traditionen med venstrekørsel også sig til andre lande i verden. Næsten alle af dem var forbundet med Storbritannien på en eller anden måde: de var dets kolonier (som Australien), eller var venner med det (som Japan).

Stater, der ændrede bevægelsen

Der er mange eksempler på, at lande har ændret deres trafikmønstre. Dette skete af forskellige årsager: politiske, geografiske eller fuldstændig pragmatiske.

Det mest markante eksempel på en overgang til det modsatte trafiksystem i Europa kan betragtes som Sverige, som besluttede at tage dette skridt i 1967. Denne dag (3. september) gik over i statens historie under navnet N-Dag. Årsagen var rent geografisk: alle nabolandene til Sverige var højrestyret, hvilket skabte en del problemer, når man krydsede grænsen. Af den måde, på grænserne til lande med i forskellige retninger trafik på veje bygges særlige og imponerende trafikale knudepunkter. Disse findes mellem Thailand og Laos, Brasilien og Guyana, Kina og Hong Kong.

Nogle stater skiftede til et andet trafikmønster udelukkende ud fra princippet om "irriterende gårsdagens besættere." Dette er, hvad Korea gjorde i 1946, og frigjorde sig fra japansk besættelse. USA gjorde det samme i 1776 og erklærede sin uafhængighed fra Storbritannien.

Der er også eksempler i verden, hvor lande skiftede fra højrekørsel til venstrekørsel. Dette er ø-staten Samoa. Årsagen til dette træk er ret pragmatisk: landet var overmættet med brugte biler fra Australien, hvor rattet var på højre side. Beslutningen om at skifte til venstrekørsel i Samoa blev truffet i 2009.

Hvad Rusland angår, slog højretrafik i første omgang rod her. Sandt nok, på Fjernøsten I mange biler er rattet placeret i højre side. Sagen er den, at her er rigtig mange brugte biler, der kom fra Japan (hvor man som bekendt tager venstrekørselsmønsteret til sig).

Endelig

Forskere kan stadig ikke entydigt svare på spørgsmålet om, hvordan venstrekørsel er opstået.

I hvilke lande i verden er det almindeligt? Alt er enkelt her. Først og fremmest er dette Storbritannien, samt 46 andre stater. Næsten alle af dem var i større eller mindre grad relateret til tidligere imperium historisk, og bragte derfor denne usædvanlige "vane" ind i deres liv.

Jeg rejser meget, blandt andet til europæiske lande, og har kørekort kategori B. Engang måtte jeg i et af landene med venstrekørsel leje en bil. Først var det et rent helvede – det var umuligt at vænne sig til, at man roligt og endda fræk kan dreje til venstre, men så slippe alle igennem, når man drejer til højre. Da jeg havde svært ved at komme til hotellet, spekulerede jeg på, hvor denne "mode" til venstrekørsel egentlig kom fra?

Hvorfor kører folk til venstre i England?

Det hele startede tilbage med romere. Siden oldtiden var romerske krigere vant til at holde deres våben i deres højre hånd, hvorfor i tilfælde af et uventet møde med fjenden var den mest fordelagtige position for dem på venstre side af gaden. En fjende i en sådan position ville straks støde på et skarpt spyd, pilum eller gladius.

Efter den romerske erobring af de britiske øer kom kørsel i venstre side i brug. Imidlertid? lovgivningsmæssigt sikret denne ordre er kun i England i 1756.

Hvilke lande kører stadig til venstre?

Som alle ved fra historien, har England altid været et magtfuldt imperium med mange kolonier spredt over hele verden. Men selv efter at landene fik selvstændighed, forblev ordenen den samme.

Der er kun tre venstreorienterede lande i Europa:

Vedrørende Asien, så inkluderer listen over tilhængere af denne type bevægelse 17 lande, i Asien er der 14, i Sydamerika– 3, i Northern – 4, i Oceanien – 8.

Glem derfor ikke denne vigtige detalje for chauffører, når de skal på ferie til lande som:

• Mozambique;

Lande, der har ændret bevægelsestypen

Når man besvarer spørgsmålet, hvorfor der i England er venstrekørsel, kan man ikke undgå at fortælle, at der er stater, der engang forladt venstre side. Det var, hvad de gjorde USA, umiddelbart da de opnåede uafhængighed fra Storbritannien. Jeg opførte mig på nøjagtig samme måde Korea efter Anden Verdenskrig, befriet fra japansk besættelse. Flere afrikanske lande Vi skiftede trafik til højre på grund af vores naboer - tidligere franske kolonier, som var vant til at køre i højre side. Der var en særlig historie med Sverige. En skønne dag - Dag "N" - gik alle bilerne i den anden retning af økonomiske årsager: Biler blev produceret her i landet, de fleste med venstrestyret.

Bemærkninger til føreren

To dage senere forsvandt mine lidelser over ulejligheden ved det, der skete, pludselig - jeg vænnede mig simpelthen til det. Men da jeg kom hjem, efter at have kørt bilen i venstre vognbane af hjertens lyst, begyndte jeg at få problemer. Nu virkede vores sædvanlige højrekørsel frygtelig ubehageligt på mig. I de første par minutter kørte jeg generelt i modkørende, parkerede til venstre og kom endda nærmest ud for en ulykke, da jeg kom til fornuft i tide, at når man drejer til venstre, skal man vige for modkørende. Derfor være på vagt og genopbygge gradvist uden at miste hovedet!

Har du nogensinde undret dig over, hvorfor folk kører til venstre i England? Nå, i alle kendte og hyppigt besøgte lande kører chaufførerne i højre side, men ellers. Hvorfor?

En hyldest til traditionen? Men hvor kom denne vane fra, og hvorfor holdt den fast?

Generelt skal det bemærkes, at traditionen med at bevæge sig langs gaden opstod længe før menneskeheden opfandt bilen.

Ifølge en af ​​hovedversionerne kunne den stamme fra middelalderens Europa. Det var dengang, langs ret smalle veje, der forbinder hinanden bosættelser, modige og stærke ryttere red på deres heste. Og selvfølgelig var hver af dem bevæbnet.

Forestil dig sådan en kriger: en midaldrende mand, klædt i rustning, sidder stolt på en velplejet hest, i hvis venstre hånd et gigantisk skjold glimter i solen. Lad os tænke videre. De fleste mennesker på planeten er højrehåndede. Det følger naturligvis af, at i tilfælde af den mindste fare, var højre hånd parat til ethvert øjeblik til at rive sværdet fra skeden. Derfor var vi nødt til at holde os til højre, når vi flyttede. Det er mere behageligt.

Men hvorfor fulgte indbyggerne i det nuværende Storbritannien ikke dette princip? Lad os se på en anden hypotese.

Hvorfor kører folk til venstre i England? Version to

Der er en opfattelse af, at dette faktum er direkte relateret til kørsel og mandskab. Gaderne var så uegnede til at køre, at det var umuligt for to bilister at passere hinanden. Nogen måtte helt sikkert vige. Til dette formål kom de med en særlig regel, hvorefter alle ved mødet skulle lede deres mandskab mod højre side af vejen.

Hvorfor lige? Mest sandsynligt skyldtes dette igen det faktum, at for størstedelen af ​​vores planets indbyggere dominerer højre hånd stadig den venstre, hvorfor tøjlerne blev trukket med den.

Dette skete i hele Europa, så historikere kom til den konklusion, at traditionen blev bevaret selv efter fremkomsten af ​​radikalt nye transportmidler, de første biler.

Og denne mulighed påvirkede tilsyneladende heller ikke Foggy Albion ved en fuldstændig absurd ulykke.

Hvorfor kører folk til venstre i England? Version tre

Nu foreslår jeg at tænke på, hvorfor hverken den første eller anden version fungerer i denne tilstand. Men det er netop dette, der er venstrekørselslovgiver. Det har sandsynligvis noget at gøre med øens beliggenhed. Landet var, og er fortsat, forbundet med kontinentet hovedsageligt gennem søveje. Shipping var aktivt i udvikling der. De der. Landets liv var stort set underordnet søfartsafdelingen, som engang udstedte et dekret om, at alle skibe skal holde til venstre ved flytning.

Efter nogen tid udvidede denne lov sig til at dukke op overalt. bilveje, og senere på lande, der på forskellige tidspunkter kom under indflydelse af Storbritannien.

Jeg var også nødt til at forholde mig til et sådant synspunkt, at de siger, at regeringen i et givet land var meget bekymret over sikkerheden for dets fodgængere, derfor havde chaufføren, for ikke ved et uheld at slå en fodgænger med en pisk. at køre sin vogn eller vogn, klæbende til venstre sider.

I hvilke lande eksisterer der stadig venstrekørsel?

Jeg bemærker, at i vores land blev en enkelt højrekørsel (for fodgængere, taxachauffører og vogne) vedtaget i 1752 som et resultat af den russiske kejserindes dekret

Generelt har der været ret hyppige tilfælde i verden, hvor hele landet skulle tilpasse sig nye regler igen. Hvorfor? Hvis en stat var nabo og aktivt opretholdt økonomiske forbindelser med sine naboer, der kørte til højre, måtte regeringen før eller siden beslutte at vedtage fælles regler. For eksempel måtte de tidligere britiske kolonier i Afrika gøre det samme. Og efter afslutningen af ​​den japanske besættelse blev bevægelsesretningen ændret til Sydkorea og DPRK.

Det allersidste land på denne liste var Sverige, hvis regering nærmede sig dette spørgsmål meget bevidst og omhyggeligt planlagde hele nødvendig liste handlinger. Fire år før reformens indførelse blev der nedsat en særlig kommission, som skulle udvikle og derefter gennemføre en lang række nødvendige tiltag. Og endelig, i begyndelsen af ​​september 1967, præcis klokken 4.50 lokal tid, var al transport i landet tvunget til at stoppe og 10 minutter senere genoptage bevægelsen, men på højre side af vejen. Derudover blev der først indført en særlig hastighedsbegrænsende tilstand.

Er der andre lande, der kører til venstre? Ja. Desuden er disse stater placeret ret langt fra hinanden. Døm selv: Australien, Storbritannien, New Zealand, Irland, Singapore, Sydafrika, Japan og en række lande på det afrikanske kontinent.

Beboere i disse lande tager selvfølgelig denne usædvanlige rejseretning for givet, men turister rådes oftest til ikke at tage risici, men at forsøge at ty til lokale chaufførers eller taxachaufførers tjenester.

Redaktørens svar

Hvis der ikke var noget England, ville der ikke være højrestyret. Legitimiteten af ​​denne erklæring har været diskuteret i bilindustrien i årtier.

AiF.ru forsøgte at finde ud af, hvorfor venstretrafikmønsteret slog rod i Storbritannien, og hvordan dette påvirkede andre lande i verden.

Hvorfor er det almindeligt at køre i venstre side af vejen i England?

Reglen om at køre i venstre side af vejen blev lovgivet af de engelske myndigheder i 1756. For overtrædelse af regningen var der en imponerende bøde - et pund sølv.

Der er to hovedversioner, der forklarer, hvorfor England i midten af ​​1700-tallet valgte at køre til venstre.

• romersk version

I Det gamle Rom Hold dig til at køre til venstre. Denne tilgang blev forklaret ved, at legionærerne holdt våben i deres højre hænder. Og derfor, i tilfælde af et uventet møde med fjenden, var det mere rentabelt for dem at være på venstre side af vejen. Fjenden faldt dermed direkte i den huggende hånd. Efter at romerne erobrede de britiske øer i 45 e.Kr., kan "venstrefløjen" have spredt sig til England. Denne version understøttes af resultaterne af arkæologiske ekspeditioner. I 1998 blev et romersk stenbrud udgravet i Wiltshire i det sydvestlige England, i nærheden af ​​hvilket det venstre spor blev knækket mere end det højre.

• Marine version

Tidligere kunne briterne kun komme til Europa ad vandvejen. Derfor er maritime traditioner blevet solidt forankret i dette folks kultur. I gamle dage skulle engelske skibe passere på venstre side af et modkørende skib. Efterfølgende kunne denne skik brede sig til veje.

I moderne internationale regler For skibstrafikken er højrekørsel fast.

Foto: Shutterstock.com

Hvordan spredte engelsk "venstreisme" sig over hele verden?

De fleste venstrestyrede lande har valgt dette særlige trafikmønster på grund af følgende omstændigheder:

• Kolonial faktor.

Selv i midten af ​​forrige århundrede var Storbritannien et imperium, hvor solen aldrig gik ned. De fleste af de tidligere kolonier spredt rundt i verden besluttede at fortsætte med at køre til venstre efter at have opnået uafhængighed.

• Politisk faktor.

Under den store franske revolution blev der udstedt et dekret, som beordrede alle indbyggere i republikken til at bevæge sig på den "fælles" højre side af vejen. Hvornår kom han til magten? Napoleon Bonaparte, blev trafikmønsteret et politisk argument. I de stater, der støttede Napoleon - Holland, Schweiz, Tyskland, Italien, Polen, Spanien - blev der etableret højrekørsel. På den anden side viste de, der modsatte sig Frankrig: Storbritannien, Østrig-Ungarn, Portugal at være "venstreorienterede". Efterfølgende blev venstrekørsel i disse tre lande kun bevaret i Det Forenede Kongerige.

Politisk venskab med Storbritannien bidrog til indførelsen af ​​"venstreisme" på vejene i Japan: i 1859 Dronning Victorias ambassadør Sir Rutherford Alcock overbeviste østatens myndigheder om at acceptere venstrekørsel.

Hvornår blev højrekørsel etableret i Rusland?

I Rusland udviklede reglerne for højrekørsel sig tilbage i middelalderen. Dansk udsending til Peter I Just Yul i 1709 skrev han, at “i russiske imperium Overalt er det kutyme, at vogne og slæder, når de møder hinanden, passerer hinanden og holder sig til højre side.” I 1752 Kejserinde Elizaveta Petrovna lovfæstet denne norm ved at udstede et dekret om indførelse af højrekørsel for vogne og taxachauffører på gaderne i imperiets byer.

Lande, der ændrede trafikken

Historien kender mange eksempler, hvor lande skiftede fra et trafikmønster til et andet. Stater gjorde dette af følgende årsager:

• "Til trods for gårsdagens besættere"

USA skiftede til at køre i højre side af vejen efter at have erklæret uafhængighed fra Storbritannien i 1776.

Korea skiftede til højrekørsel efter afslutningen på den japanske besættelse i 1946.

• Geografisk gennemførlighed

Mange tidligere britiske kolonier i Afrika skiftede til højrekørsel i midten af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne. Sierra Leone, Gambia, Nigeria og Ghana gjorde dette for nemheds skyld: de var omgivet af "højre-ridende" tidligere franske kolonier.

Sverige var det sidste land i Europa, der ændrede retning. I 1967 fandt den såkaldte H-dag sted der, hvor alle biler i kongeriget skiftede vognbane. Årsagen til overgangen til "lov" lå ikke kun i geografi, men også i økonomi. De fleste af de lande, hvor der blev solgt svenskproducerede biler, brugte venstrestyret.

Svensk "H"-dag. Foto: Commons.wikimedia.org

I 2009 skiftede Samoa til venstrekørsel. Dette skyldtes stort beløb brugte højrestyrede biler, der blev leveret til landet fra Australien og New Zealand.

"Venstre" undtagelser

I højreorienterede lande er der plads til venstreorienterede undtagelser. Så på den lille gade General Lemonnier (350 meter lang) i Paris bevæger folk sig på venstre side. Der er små områder med venstrekørsel i Odessa (Vysoky Lane), i Moskva (passage på Leskova Street), i St. Petersborg (dæmningen af ​​Fontanka-floden) og i Vladivostok (Semyonovskaya Street på strækningen fra Aleutskaya Street til kryds med Okeansky Prospekt såvel som på Mordovtseva-gaden).

Hvilken bevægelse er mere sikker?

Hvilken side man kører på, påvirker ifølge eksperter ikke graden af ​​trafiksikkerhed – det er blot en vanesag.

Lande med venstrekørsel

Det globale forhold mellem højre og venstre veje er 72 % og 28 %, hvor 66 % af verdens bilister kører i højre side og 34 % kører i venstre side.

Nordamerika

• Antigua og Barbuda
• Bahamas
• Barbados
• Jamaica

Sydamerika

• Guyana
• Surinam

• Storbritanien
• Irland
• Malta

• Bangladesh
• Brunei
• Butan
• Øst Timor
• Hong Kong
• Indien
• Indonesien
• Macau
• Malaysia
• Maldiverne
• Nepal
• Pakistan
• Singapore
• Thailand
• Sri Lanka
• Japan

• Botswana
• Zambia
• Zimbabwe
• Kenya
• Lesotho
• Mauritius
• Mozambique
• Namibia
• Seychellerne
• Swaziland
• Tanzania
• Uganda

• Australien
• Kiribati
• Nauru
• New Zealand
• Papua Ny Guinea
• Samoa
• Tonga
• Fiji