"Barguzin" går til et sidespor. Bzhrk "Barguzin" - et våben fra en ny generation

BZHRK, eller kampbanemissilsystem "Barguzin" er en ny generation af tog bevæbnet ballistiske missiler. Udviklet i Den Russiske Føderation. Det er planlagt at blive taget i brug i 2020.

Hvad er et atomtog? Hvordan var den første generation af USSR-rakettog? Hvorfor lykkedes det ikke USA at skabe et spøgelsestog? Du får svar på disse og mange andre spørgsmål i denne artikel.

Hvad er "BZHRK"?

BZHRK (eller spøgelsestog) - kampbanemissilsystem strategiske formål. Komplekset er placeret på bunden af et jernbanetog bestående af et diesellokomotiv og godsvogne. Udefra adskiller det sig ikke fra almindelige godstog, der kører i tusindvis på tværs af Rusland. Den har dog et meget kompliceret fyld. Indeni er placeret interkontinentale missiler, kommandoposter, tekniske systemer tjenester, teknologiske moduler, der sikrer kompleksets funktion og personalets levebrød. Samtidig er toget autonomt.

BZHRK blev primært oprettet som den vigtigste strejkestyrke til gengældelse atomangreb mod en potentiel fjende, derfor havde den kvaliteterne mobilitet og overlevelsesevne. Ifølge kommandoens planer skulle den overleve efter at være blevet ramt af et interkontinentalt ballistisk missil af en potentiel fjende.

BZHRK "Scalpel" - tidligere generation af nukleare tog

Udviklingen af nukleare tog begyndte først i 60'erne af det tyvende århundrede. Arbejdet blev udført i USSR og USA omtrent parallelt.

Desuden blev ideen om skabelse ifølge legenden plantet af amerikanerne. Efter mislykkede forsøg USA's beslutning om at skabe komplekset var at sprede misinformation om, at sådanne tog aktivt oprettes og snart vil ramme skinnerne. Mål falske oplysninger der var kun én - at tvinge Sovjetunionen til at investere enorme mængder penge i en urealiserbar idé. Resultatet oversteg derfor alle forventninger.

Den 13. januar 1969 blev ordren for den øverstbefalende "Om oprettelse af et mobilt kampbanemissilsystem (BZHRK) med RT-23-missilet" underskrevet, i henhold hertil i 1980'erne i USSR, for første gang i verden blev den sat i produktion og testet under forhold tæt på kamp, en missilbærer på en jernbaneplatform, som ikke havde nogen analoger i hele verden. Som eksperter sagde, er der ikke noget mere formidabelt og mobilt våben på planeten end et mobilt jernbanekamptog med kontinental raket ombord.

Et team arbejdede på skabelsen af komplekset Russiske Akademi Videnskaber, ledet af brødrene Alexei og Vladimir Utkin. Under oprettelsen stod designerne over for flere alvorlige vanskeligheder.

For det første togets masse - den enorme vægt kunne deformere jernbanesporet. Det mindste ICBM (Intercontinental Ballistic Missile) vejede 100 tons.
For det andet smeltede den direkte flamme fra raketopsendelsen toget og skinnerne, som det stod på.
For det tredje var kontaktnettet over bilen naturligvis en hindring for at affyre en raket. Og dette er ikke hele listen over problemer, som sovjetiske specialister stod over for.

BZHRK brugte RT-23U missiler (NATO klassificering SS-24 "Scalpel"). Specielle raketter med en udtrækkelig dyse og kåbe blev fremstillet til sammensætningen. Et missil bærer et multisprænghoved af MIRV-typen med 10 sprænghoveder med et udbytte på 500 kiloton hver.

Der blev lavet en original løsning til at fordele belastningen på banen. De tre vogne var forbundet med en stiv kobling, som sikrede, at rakettens vægt blev fordelt over et længere stykke af jernbanesporet. I kamptilstand forlænges specielle hydrauliske poter.

For at fjerne køreledningssystemet, der forstyrrede lanceringen, blev en speciel enhed opfundet, der omhyggeligt fjernede ledningerne fra kompleksets operationsområde. Netværket var afbrudt før lanceringen.

En genial løsning blev også opfundet til at affyre raketten – en morteropsendelse. Pulverladning kastede raketten 20 meter over jorden, hvorefter en anden ladning korrigerede raketdysens hældning væk fra toget og derefter tændte førstetrinsmotoren. Således forårsagede flammesøjlen med enorm temperatur ikke skade på biler og spor, men blev rettet i den rigtige retning.

Rakettogets autonomi var mere end 20 dage.

Den 20. oktober 1987, efter test udført på Semipalatinsk teststedet, gik RT-23UTTH "Molodets" missilregimentet på kamptjeneste. Og i 1989 blev 3 divisioner af BZHRK indsat på USSR's territorium spredt over en afstand på mange tusinde kilometer: i Kostroma-regionen, i Perm og Krasnoyarsk-territorierne.

BZHRK-enheden inkluderer jernbanemoduler til forskellige formål, nemlig: 3 ICBM-lanceringsmoduler RT-23UTTH, 7 biler som en del af kommandomodulet, et modul med brændstofreserver i en jernbanetank og 2 diesellokomotiver af DM-62-modifikationen. Arbejdet med at forbedre udstyret stoppede ikke selv efter at være kommet ind i tropperne, og dets kamppotentiale voksede støt.

BZHRK "Molodets" var et mareridt for amerikanerne. Enorme beløb er blevet afsat til at spore spøgelsestog. Rekognosceringssatellitter søgte efter 12 spøgelsestog i hele landet og kunne ikke skelne kampkomplekset fra et tog med køleskabe (kølevogne) med mad.

Efter sammenbruddet Sovjetunionen, allerede i Rusland har alt ændret sig. Den 3. januar 1993 blev START-2-traktaten underskrevet i Moskva, ifølge hvilken Den Russiske Føderation skal ødelægge en del af sit missilpotentiale, herunder RT-23U-missilerne, derfor i 2005, ifølge den officielle version, er alle BZHRK'er fjernet fra kamptjeneste og destrueret, og de få overlevende sendes til opbevaring for yderligere bortskaffelse.

Komplekset var officielt på kamptjeneste i Sovjetunionen i omkring 20 år, indtil 2005.

USA forsøger at skabe et spøgelsestog

USA har også gjort forsøg på at skabe missilsystemer på en jernbaneperron. Deres udvikling begyndte i 1960'erne, da Pentagon-forskere omkring samme tid først skabte det ballistiske Minuteman-missil med fast brændsel, som på sin egen måde tekniske parametre kunne affyres fra små perroner og under jernbanerystning. Udviklingen fik navnet "Minitman Rail Garrison".

I første omgang var det planlagt, at et spøgelsestog fyldt med missiler skulle køre langs forudbestemte positioner, hvortil der skulle arbejdes på de angivne steder for at skabe betingelser for at forenkle affyringen og justere missilets navigationssystem mhp. angivne punkter lancering.

De første mobile Minuteman-missiler på en jernbaneplatform skulle komme ind i den amerikanske hær i midten af 1962. Men den amerikanske administration tildelte ikke det nødvendige beløb til at forberede infrastrukturen og lancere produktionen af prototyper, og programmet blev skrinlagt. Og de skabte transportbiler blev brugt til at levere "Minitman" til stedet for kampindsættelse - lanceringssiloer.

Men efter Sovjetunionens succes med at udvikle lignende projekter, huskede USA den teknologi, der havde samlet støv siden 60'erne og i 1986 skabte nyt projekt ved hjælp af gamle udviklinger. Det dengang eksisterende LGM-118A "Peacekeeper" missil blev valgt til prototypen. Det var planlagt, at dets trækkraft ville blive leveret af fire-akslede diesellokomotiver, og hvert tog ville blive forsynet med to sikkerhedsvogne. 2 biler vil blive tildelt affyringsrampen med et allerede ladet missil i affyringsbeholderen, en anden vil huse kontrolcentret, og de resterende biler vil tage brændstof og dele til rutinereparationer.

Men Peacekeeper Rail Garnison var aldrig bestemt til at komme på skinnerne. Efter den officielle afslutning på den kolde krig opgav de amerikanske myndigheder udviklingen af missilsystemer på en jernbaneplatform og omdirigerede pengestrømme til andre militærindustriprojekter.

I USA blev det jernbanebaserede missilsystem aldrig sat i drift - dets historie sluttede efter mislykkede tests i 1989.

Nyt jernbanemissilsystem i Den Russiske Føderation

I øjeblikket har ingen af hærene i verden af forskellige årsager jernbaneraketter i drift. Den Russiske Føderation er den eneste, der har arbejdet på skabelsen af denne type våben siden 2012, og har nu udviklet foreløbige designs til en jernbanekaster, der opfylder alle moderne krav til strategiske våben.

Det er kendt, at designnavnet på den nye BZHRK er "Barguzin". Projektdokumentation indikerer, at Barguzin vil blive samlet af to hoveddele: en jernbaneraket og et kampmissil.

Jernbanekasteren vil blive placeret på en jernbaneperron, hvortil der er fastgjort en speciel bjælke med en løftebom og en kontrolmekanisme. En løfteramme med mulighed for langsgående bevægelse er fastgjort til jernbanebommen. TPK (torpedo skrog perforator) med missilet vil blive understøttet af understøtninger, der er monteret på støtteplader og udstyret med roterende stænger.

Raketten affyres fra TPK, hvortil kommandoer gives fra en speciel bil som en del af BZHRK med styresystemer knyttet til den. Når en raket affyres, åbnes bilens tag (tilbagelænet), hvorved der skabes den nødvendige afstand til affyringen.

Sammenlignende egenskaber

Parameter	BZHRK "Barguzin"	BZHRK "Godt gået"
Dato for adoption	2009	1989
Raketlængde, m	22,7	22,6
Affyringsvægt, t	47,1	104,5
Maksimal rækkevidde, km	11000	10 100
Antal og kraft af sprænghoveder, Mt	3-4 X 0,15; 3-4 X 0,3	10×0,55
Antal lokomotiver	1	3
Antal missiler	6	3
Autonomi, dage	28	28

Fordele ved den nye BZHRK:

Mindre togvægt
Moderne navigationssystemer
Større missil nøjagtighed

Raketter

Under udvikling projektdokumentation, udviklerne og kommandoen havde et valg - hvilken moderne missiler, i tjeneste i russisk hær, brugt som et projektil på Barguzin BZHRK. Efter talrige diskussioner blev Yars og Yars-M missilerne valgt. Dette missil er et silobaseret og mobilt ballistisk missil med fast brændsel med et aftageligt sprænghoved, hvis maksimale flyverækkevidde er 11.000 kilometer, og ladekraften i TNT-ækvivalenter varierer fra 150 til 300 kg. Dette ballistiske missil klarede sig fremragende under indledende test.

Findes BZHRK nu?

Efter underskrift international traktat START-2 i januar 1993 mistede Rusland sine kampbanemissilsystemer. Nu er de fleste af dem ødelagt, og resten er blevet til udstillinger, der står på sidesporene til jernbaneremiserne. Derfor var vores stat faktisk indtil 2006 efterladt uden en strejkestyrke til at levere et gengældelsesangreb med kolossale mobile kapaciteter. Men i 2002 nægtede Rusland at ratificere START II-traktaten, hvilket betød muligheden for at genoprette ballistiske missilkapaciteter.

Som nævnt ovenfor har ingen af verdensmagterne i øjeblikket en enkelt BZHRK-arbejder i kamptjeneste. Det eneste land, der tager skridt til at skabe en BZHRK, er Rusland, og flere stadier er allerede gået i processen med at skabe komplekset.

Nuværende situation

I 2006 begyndte tropperne at modtage Topol-M jordbaserede mobile missilsystemer bevæbnet med Yars-missiler i stedet for BZHRK. I øjeblikket er den russiske hær bevæbnet med mere end hundrede Topol-M-kampsystemer, som delvist kan udfylde hullet efter nedlukningen af BZHRK.

Nuværende situation giver grunde til optimisme - vi håber alle, at Barguzin BZHRK i 2020 vil gå i serieproduktion, som vil udstyre vores hær.

Eksperimentelt designarbejde (R&D) på Barguzin-projektet begyndte på Moskva Institut for Termisk Engineering i 2012. Afslutningen af forsknings- og udviklingsarbejdet er planlagt til 2020, og der er allerede afsat midler til deres gennemførelse. I 2014 blev det foreløbige design af komplekset afsluttet, og i begyndelsen af 2015 begyndte designere den første fase af eksperimentelt designarbejde for at skabe en jernbanekaster. Udvikling af designdokumentation er i gang fuld sving siden 2015. Tidspunktet for oprettelsen af individuelle elementer i Barguzin, dets samling og foreløbige tests vil blive kendt i 2018. Indsættelsen af komplekset og dets indtræden i hæren er planlagt til 2020.

LOVENDE MILITÆRE JERNBANE MISSILKOMPLEKSER (JERNEMOBILE MISSILSYSTEMER) "BARGUZIN"

31.01.2019

Sandsynligvis er placeringen af Barguzin-missilaffyringstestene blevet opdaget. Det er mærkeligt, at det er placeret på det samme tidligere sted for Cyclone løfteraket i Plesetsk, hvor opsendelsespositionerne var placeret, tidligere identificeret som positionerne for Nudol-komplekset. Stedets koordinater: N 62°54.448′ Ø 40°47.115′.
Oprettelsen af webstedet begyndte cirka i begyndelsen af 2016 og blev afsluttet i efteråret 2017, hvilket ikke modsiger oplysninger, der tidligere er fremkommet i en række medier. Lad mig minde dig om det anonyme kilder Det militærindustrielle kompleks bekræftede oplysninger om, at kastetest blev udført på teststedet i Plesetsk i november 2016 som en del af programmet for at skabe Barguzin BZHRK. Ifølge en TASS-publikation er Barguzin BZHRK blevet udelukket fra statens våbenprogram indtil 2027. F&U-arbejdet med oprettelsen af BZHRK er i øjeblikket suspenderet eller afsluttet, så yderligere test udføres ikke på stedet.
https://bmpd.livejournal.com

15.11.2019

Rusland har skabt et samlet Yars missilsystem til forskellige typer basering, herunder jernbane. Dette blev rapporteret af RIA Novosti, skaberen af Topol-M, Yars og Bulava ballistiske missiler, den generelle designer af Moskva Institut for Termisk Engineering, akademiker fra det russiske videnskabsakademi Yuri Solomonov.
Samtidig er projektet med at skabe en jernbanevogn af ballistiske missiler, Barguzin-komplekset, stadig fastfrosset. I det mindste var der ingen officiel information om genoptagelsen af udviklingen.
"Vi skabte Topol-M missilsystemet, nu Yars, til forskellige typer installation: til mobil jord og til siloer og til jernbaner - et enkelt missil overalt," sagde Solomonov i et interview med National Defense magazine.
Det blev antaget, at den nye generation Barguzin BZHRK vil blive udviklet før 2018, men i 2017 " russisk avis" rapporterede, med henvisning til en kilde i forsvarsindustrien, at arbejdet med at skabe en ny BZHRK er blevet suspenderet.
Radio Sputnik

LOVENDE KAMPJERNEBANE MISSILSYSTEM (BZHRK) "BARGUZIN"

Arbejdet med en ny generation af kampmobil jernbanekompleks med et interkontinentalt ballistisk missil baseret på Barguzin design- og udviklingsarbejde er blevet udført med den ledende rolle som JSC Moscow Institute of Thermal Engineering Corporation (MIT) siden 2011 inden for rammerne af statens våben. Program for 2011-2020 (GPV-2020) med en første færdiggørelsesdato for statstest i 2019.
Combat railway missil systems (BZHRK), som blev taget af tjeneste i 2005 og derefter bortskaffet, kan igen indføres i de strategiske missilstyrker (strategiske missilstyrker), sagde Sergei Karakaev, chef for de strategiske missilstyrker, dette i december 2011 .
Moscow Institute of Thermal Engineering (udvikler af Bulava-, Topol- og Yars-missilerne - red.) har påbegyndt udviklingsarbejdet med at skabe kampbanemissilsystemer (BZHRK), meddelte viceforsvarsminister i Den Russiske Føderation Yuri Borisov i april 2013 . "Arbejdet på BZHRK er blevet lanceret og udføres af Moskva Institut for Termisk Engineering. I den indledende fase er R&D (eksperimentelt designarbejde) i gang, mens dette ikke er særlig dyrt arbejde - på foreløbigt design, tekniske projekter,” sagde Borisov og tilføjede, at omkostningerne ved arbejdet med at skabe en BZHRK endnu ikke er fastlagt.
Rusland planlagde at skabe et nyt kampbanemissilsystem (BZHRK) inden 2020, det nye BZHRK vil kun blive produceret af russisk industrielt samarbejde, og i modsætning til den sovjetiske model vil massen af et ballistisk missil med fast brændsel være halvt så meget, at den kan passe ind i én jernbanevogn. Det vil være et helt andet missil, et helt andet kompleks,” bemærkede tidligere chef for de strategiske missilstyrker, generaloberst Nikolai Solovtsov.
I slutningen af 2014 blev det foreløbige projektering af komplekset godkendt, og i 2015 begyndte udviklingen af designdokumentation. I 2014 rapporterede det fjerde centrale forskningsinstitut i Forsvarsministeriet om emnet BZHRK, vedtaget med henblik på at skabe lovende mobile (jernbane)baserede missilsystemer. De optrædendes samarbejde er fastlagt, og udviklingsarbejdet er allerede i gang.

De strategiske missilstyrker bekræftede, at oprettelsen af et kampbanemissilsystem (BZHRK) snart kan genoptages, sagde Andrei Filatov, næstkommanderende for de strategiske missilstyrker for arbejde med personale, i december 2014. "Denne idé vil blive til virkelighed i den nærmeste fremtid. Jeg kan sige, at vi burde forvente det," sagde Filatov og understregede, at dette kunne ske "i den nærmeste fremtid."
Det lovende kampjernbanekompleks (BZHRK) for de strategiske missilstyrker (RVSN), som i øjeblikket udvikles, vil bære navnet "Barguzin," bemærkede Sergei Karakaev, øverstkommanderende for de strategiske missilstyrker, den 17. december 2014. "Oprettelsen af den nyeste BZHRK er planlagt i overensstemmelse med instruktionerne fra præsidenten for Den Russiske Føderation. Det bliver udelukkende udviklet af virksomheder i det indenlandske forsvarsindustrielle kompleks, der inkarnerer de mest avancerede resultater af vores militære missilteknologi,” understregede chefen for de strategiske missilstyrker.
Moscow Institute of Thermal Engineering, hovedudvikleren af moderne missiler til de strategiske missilstyrker, har afsluttet det foreløbige design og er ved at forberede designdokumentation for det nye kompleks.
Kommandøren understregede, at "det nyeste kompleks vil legemliggøre den positive oplevelse af at skabe og betjene sin forgænger - BZHRK med Molodets-missilet" (også kendt som RT-23UTTH).
Barguzin-komplekset vil væsentligt overgå sin forgænger med hensyn til nøjagtighed, missilflyvningsrækkevidde og andre egenskaber, hvilket vil gøre det muligt for dette kompleks at forblive i drift i årtier - i det mindste indtil 2040. kampstyrke Strategiske missilstyrker." – sagde chefen for de strategiske missilstyrker, generaloberst Sergei Karakaev.
Sergei Karakaev bemærkede, at oprettelsen af BZHRK vil gøre det muligt fuldt ud at genoprette sammensætningen af angrebsstyrken fra de strategiske missilstyrker, som vil omfatte mobile jord-, silo- og jernbanemissilsystemer.
Udviklingen og vedtagelsen af kampbanemissilsystemet (BZHRK) er ikke i modstrid med kravene i den strategiske våbenreduktionstraktat (START-3), sagde Ruslands viceforsvarsminister Anatoly Antonov. "Tilstedeværelsen og oprettelsen af BZHRK er ikke i modstrid med Den Russiske Føderations forpligtelser under START, og fremkomsten af BZHRK vil efter min mening ikke kræve nogen revision af denne traktat," sagde viceministeren. Mobile strategiske missilsystemer er ikke forbudt af START-traktaten, understregede Antonov og tilføjede, at hver part i traktaten har ret til selvstændigt at bestemme sammensætningen og strukturen af sine strategiske atomstyrker.
En sammensætning af Barguzins kampbanemissilsystem (BZHRK) vil være i stand til at bære seks interkontinentale ballistiske missiler af typen Yars eller Yars-M og vil svare til et regiment. Barguzin divisionssættet skulle have fem regimenter.

I 2015 antog eksperter, at selve BZHRK ville blive oprettet i 2018, og derefter ville flyveprøver tage omkring to år. Samtidig sagde den generelle designer af missilsystemer, Yuri Solomonov, at et sådant kompleks er undervejs, men det vil ikke blive afsluttet meget snart. Han bemærkede, at kampbanemissilsystemet er et kompleks af interkontinental klasse. Det falder ikke ind under begrænsningerne i russisk-amerikanske aftaler inden for strategiske våben.
Det foreløbige design af Barguzin-kampbanemissilsystemet er klar, meddelte den russiske viceforsvarsminister for våben Yuri Borisov i maj 2015.
- Oprettelsen af BZHRK går efter planen, der er ingen vanskeligheder. Barguzin, der består af op til fem missilregimenter, vil i 2020 gå i tjeneste med en af missildivisionerne i de strategiske missilstyrker. I modsætning til sin forgænger, Molodets BZHRK, vil det nye kompleks ikke adskille sig fra et almindeligt tog, sagde Borisov.
Udviklingsfasen af designdokumentation for Barguzin-kampbanemissilsystemet forventedes at være afsluttet i midten af 2016.
Det blev hurtigt bemærket, at vedtagelsen af Barguzin-kampbanemissilsystemet blev udskudt med mere end et år, det ville ikke finde sted tidligere end 2020.
Lederen af den militære uddannelsesafdeling for de strategiske missilstyrker, oberst Vladimir Nesterov, bekræftede i februar 2016, at det foreløbige design af Barguzin BZHRK nu er afsluttet, og at arbejdsdesigndokumentation for hele dets system er ved at blive udarbejdet. De strategiske missilstyrker (RVSN) i Rusland planlægger i den nærmeste fremtid at begynde at træne specialister i driften af Barguzin-kampjernbanemissilsystemet (BZHRK), bemærkede han.

Tidspunktet for oprettelsen af det nye Barguzin-missiltog vil blive bestemt i statens våbenprogram for 2018-2025, sagde generaloberst Viktor Esin, chef for de strategiske missilstyrkers hovedstab i 1994-1996. "Tidspunktet for oprettelsen af BZHRK vil blive bestemt i det nye statslige våbenprogram (for 2018-2025), som er planlagt til at blive vedtaget i 2018. Nyt kompleks vil blive skabt under hensyntagen til det teknologiske udviklingsniveau, der er opnået i 20 år siden oprettelsen af det første kompleks. Som planlagt vil den være væsentlig anderledes end sin forgænger,” sagde Yesin i maj 2016. Ifølge ham er oprettelsen af eksperimentelle prøver af individuelle elementer i Barguzin BZHRK nu begyndt.
Ifølge den generelle designer af Moskva Institut for Termisk Engineering, Yuri Solomonov, i maj 2016, skulle missilkastforsøg for det nye russiske kampbanemissilsystem (BZHRK) Barguzin begynde i 2016, muligvis i begyndelsen af fjerde kvartal . Baseret på resultaterne af lanceringen vil der blive truffet en beslutning i begyndelsen af 2017 om at iværksætte fuldskala arbejde på BZHRK-projektet, sagde han.
Det var nødvendigt at udføre kastetests på et nyt produkt for at bekræfte gennemførligheden af en "mørtel"-lancering af produktet og dens efterfølgende tilbagetrækning væk fra missiltoget, hvori der er mennesker og teknologisk udstyr, hvorefter ICBM-fremdrivningsmotoren starter.
I slutningen af oktober 2016 blev den første og eneste kastetest af Barguzin-komplekset missil udført i Plesetsk. De blev betragtet som fuldstændig succesfulde, hvilket banede vejen for starten af flyvetest. Det blev derefter antaget, at flyvetest af missilet til det russiske Barguzin-jernbanekampmissilsystem ville begynde i 2019.
Ved justering af GPV-2020 i 2015 blev hovedstadierne i implementeringen af Barguzin-design- og udviklingsarbejdet flyttet ud over GPV-2020's anvendelsesområde og skulle bestemmes af det nye statslige våbenprogram for 2016-2025 (derefter for 2018-2027).
Sarmat tunge ICBM og Barguzin-jernbanemissilsystemet (BZHRK) vil blive skabt, hvis de er inkluderet i det statslige våbenprogram for 2018-2025, sagde vicepremierminister Dmitry Rogozin i juli 2017.
Tidligere blev fristerne for oprettelsen af disse våben, som skulle erstatte modeller skabt i samarbejde med ukrainske virksomheder, gentagne gange skubbet tilbage til en senere dato.
Udviklingen af lovende kampjernbanekomplekser (BZHRK) "Barguzin" er blevet stoppet i Rusland, blev det annonceret den 2. december 2017 i Rossiyskaya Gazeta-publikationen med henvisning til en repræsentant for landets militær-industrielle kompleks. Ifølge publikationens samtalepartner er "emnet lukket, i det mindste for den nærmeste fremtid."
"Eksperimentelt designarbejde på Barguzin er blevet udført. Eksperimentet med en kasteopsendelse var vellykket. Hvis der er akut behov, kan vores rakettog vil hurtigt komme på skinnerne. For nu, lad os glemme ham, siger materialet.

BZHRK "Barguzin" er et kampbanemissilsystem, udviklet på grundlag af en anden BZHRK - "Molodets". På dette øjeblik udviklingen blev stoppet, og Molodets missilsystemprojekt blev lukket.

Hvad er BZHRK? BZHRK - Barguzin jernbanebaseret missilsystem. Det vil sige, at der er tale om et tog med flere missiler ombord, forklædt som et simpelt civilt tog og kører i hele landet. "Barguzin", hvis våben er termonukleare missiler, kunne blive et af sådanne tog.

Historien om skabelsen af "Barguzin"

I online-leksikonet Wikipedia om Barguzin BZHRK står der:

år 2012- begyndelsen af arbejdet med oprettelsen af Barguzin-kampbanemissilsystemet;
december 2014- udvælgelse af kompleksets kampgrundlag - det blev RS-24 Yars-missilet;
Slutningen af 2015- Sergei Karakaev, øverstkommanderende for de strategiske missilstyrker, meddelte, at designet af den foreløbige version af BZHRK er afsluttet, og at udviklingen af arbejdstegninger for komplekset er begyndt;
maj 2016- Udtalte generaloberst Viktor Esin omtrentlige datoer oprettelse og vedtagelse af Barguzin - 2018–2025;
november 2016- på Plesetsk-kosmodromen blev den første fase af testning af den modificerede RS-24 Yars-raket, udviklet specifikt til BZHRK, afsluttet med succes;
december 2017- meddelelse om ophør af arbejdet med projektet.

Stamfader til "Barguzin"

Ideen om at skabe en BZHRK som en kampenhed er ikke ny og tilhørte ikke Rusland eller USSR. De første forsøg på at gøre noget lignende blev lavet af USA, men projektet blev aldrig vedtaget. Men USSR kunne lide ideen om et atomtog, og allerede i 1969 begyndte udviklingen af et projekt - Barguzin-rakettog af en ny generation.

Molodets BZHRK begyndte sin første kamptjeneste i 1987.

I øjeblikket er de fleste "Molodets"-komplekser blevet bortskaffet under START-2-aftalen, der eksisterer kun to museumstog.

"Barguzin" skulle være en dyb modifikation af "Molodets", men projektet blev lukket. Lad os se på strukturen af BZHRK ved at bruge eksemplet med "Molodets".

Enhed

Den nævnte BZHRK omfattede tre DM62 diesellokomotiver, en kommandopost bestående af 7 biler og en tankvogn med forsyninger brændstoffer og smøremidler og tre missilkastere.

"Molodets" komplekset så ud almindelig sammensætning fra kølebiler.

Post, bagage og personbiler. Fjorten biler havde otte hjulpar, og tre havde fire.

Tre biler var forklædt som personbiler, resten, dem der havde otte aksler, var forklædt som "kølebiler". Takket være de tilgængelige forsyninger om bord kunne komplekset fungere selvstændigt i op til 28 dage.

Rakettens vægt var 104 tons, og for at løse problemet med overbelastning blev der brugt specielle aflæsningsanordninger, som omfordelte en del af vægten til tilstødende biler. Derudover bør rakettens længde ikke overstige længden af standardbiler, så designet af kåben af hoveddelen blev lavet om og blev folde.

Missilerne kunne affyres fra ethvert punkt langs ruten.

Startalgoritmen er som følger:

toget stopper, en speciel enhed bevæger sig til siden og kortslutter kontaktnettet til jorden;
Affyringsbeholderen indtager en lodret position på grund af det hydrauliske system;
herefter kan en morteropsendelse af raketten udføres;
Allerede i luften startede raketten sin hovedmotor.

Hele operationen tog omkring tre minutter. Hver startanordning kunne fungere både som en del af toget og separat fra det.

Taktiske og tekniske karakteristika af komplekset

Hvorfor "Barguzin" ikke blev vedtaget til tjeneste

Barguzin-projektet var meget lovende. Nyheden om dens oprettelse forårsagede en bølge af indignation i Vesten. Og det er ikke overraskende, fordi den nye "Barguzin" skulle være en forbedret model af en anden BZHRK "Molodets". Det vil sige at tage det bedste fra det og rette op på manglerne.

For eksempel skulle Barguzin mere ligne et almindeligt godstog end dets forgænger.

Dens struktur manglede sådanne funktioner som en udvidet vogn, flere ekstra hjulsæt og lokomotiver, og dette er en vigtig camouflagefaktor. Derudover kan BZHRK ændre sin bevægelsesvektor til enhver tid, hvilket vil gøre det vanskeligt at slå tilbage på den.

Og trods alle disse fordele er projektet enten fastfrosset eller helt indstillet. Hvorfor? Der er flere versioner.

Det første er et strategisk træk for at desinformationere fjenden. Et godt gammelt trick, lad den potentielle fjende tro, at Rusland virkelig er holdt op med at udvikle den nye generation af Barguzin ballistiske missilsystem, og svigte sin vagt.

For det andet er udviklingen faktisk stoppet. Og det er der flere grunde til. For eksempel har førende våbenudviklere ikke en fælles mening om BZHRK som helhed. Dette projekt, Barguzins kampbanemissilsystem, har både tilhængere og modstandere.

Det skal ikke udelukkes økonomisk faktor. Måske ville udgifterne til Molodets rakettog have været for høje, og projektet havde måske ikke retfærdiggjort sig selv. Det er også værd at tilføje, at for hæren har oprettelsen af et BZHRK - Barguzin-missiltoget - aldrig været en prioritet.

Dog ifølge de ansvarlige for dette projekt, hvis det er nødvendigt, vil Barguzin-jernbanemissilkomplekset blive bygget så hurtigt som muligt.

BZHRDK - tog "Molodets" på parkeringspladsen

Karakteristika for BZHRK Barguzin-komplekset

Nedenfor er egenskaberne ved Barguzin BZHRK: missiler og nogle karakteristika for hele komplekset som helhed.

Raketter på en jernbaneperron

BZHRK design

Groft sagt, hvordan kampenhed Barguzin-toget har aldrig eksisteret. Hele dens udvikling og design er på papir mærket "SECRET", så hele beskrivelsen er spekulativ.

I udseende er "Barguzin" et almindeligt godstog, som der er et stort antal af. Og det er det. Udviklerne var strengt begrænset af kravene i jernbanestandarder.

Det vil sige, at de skal passe ind i rammerne af moderne rullende materiel, så BZHRK udseende ikke anderledes end et almindeligt tog. Et missil med affyringsbeholder skal således placeres i en standard kølebil, som er 24 meter lang.

Ny generation af BZHRK-missil under deployering

Den nye generation af Barguzin BZHRK-vogne er udstyret med Yars interkontinentale ballistiske missiler med 30 sprænghoveder med et udbytte på 550 kiloton hver. På grund af de samme begrænsninger blev det besluttet at gøre rakettrinene foldbare.

Derudover er kommandoposter, teknologiske og tekniske systemer, kommunikationsudstyr og personale placeret inde i lokomotivet. I tilfælde af et fjendtligt angreb, standses toget og gøres klar til at starte. Dørene på bilens tage bevæger sig fra hinanden, mekanismerne bringer raketterne i lodret position, og opsendelsen udføres.

Sådan ser Barguzin BZHRK ud udefra, foto

Projekt Barguzin - fordele og ulemper

Fordele:

Stealth. Takket være forklædningen som almindelige russiske jernbanetog vil det være ekstremt vanskeligt for en potentiel fjende at finde BZHRK fra Barguzin-projektet, selv ved hjælp af en satellit;
Manøvredygtighed. Der er et enormt antal jernbanespor i Rusland, og Barguzin er i stand til at ændre retning til enhver tid, og det vil gøre det vanskeligt at slå tilbage;
Økonomisk. At servicere én enhed af en gasdrevet raketmotor er billigere end at servicere noget andet jordbaseret kompleks.

Fejl:

Slid på klingen. Bil med atommissil meget tungere end nogen godsvogn. Dette forårsager yderligere belastning af bladet og fremskynder sliddet. Og på grund af ekstraordinære reparationer kan en potentiel fjende finde ud af den omtrentlige rute for BZHRK;
Letsindighed. Af en eller anden ukendt årsag er der ingen ordentlig holdning til BZHRK. Ja, dette er et nukleart missilsystem, men udviklingen af sådanne projekter har aldrig været en prioritet. Der er trods alt tidstestede og kamptestede land-, hav- og undervandsbaserede systemer;
Dyrt. På trods af de relativt lave vedligeholdelsesomkostninger er opførelsen af et sådant kompleks meget dyrt. Og i øjeblikket er der ikke noget akut behov for det.

Stadig fra en video fra youtube.com

I november 2016 rapporterede repræsentanter for forsvarsministeriet og det militær-industrielle kompleks i Den Russiske Føderation dybt om den vellykkede gennemførelse af de første kastetest af et interkontinentalt ballistisk missil til en lovende kamp jernbanekompleks"Barguzin". En rapport til den russiske præsident, Vladimir Putin, om udsigterne til at installere komplekset og starten på flyvetest af en raket til det, var planlagt til i år. Toget skulle være på kamptjeneste i det mindste indtil 2040. Og pludselig lørdag rapporterede medierne, at emnet i det mindste var lukket for den nærmeste fremtid. Faktisk, hvis denne information vil blive officielt bekræftet, vil dette være det første tilfælde af at standse – midlertidigt eller permanent – arbejdet af hensyn til strategiske atomstyrker (SNF), som, vi husker, betragtes som den vigtigste garant for landets sikkerhed, og for hvis udvikling ressourcer tildeles som en prioritet.

Udviklingen af et nyt kampbanemissilsystem (BZHRK), kaldet Barguzin, begyndte i 2012. Og i december 2015 sagde chefen for de strategiske missilstyrker, oberst general Sergei Karakaev: "Det foreløbige design er nu afsluttet, og arbejdsdesigndokumentation for kompleksets enheder og systemer er ved at blive udviklet."

Rakettog er ikke et nyt emne for landet. Det første missilregiment med Molodets BZHRK begyndte kamptjeneste i oktober 1987, og i midten af det næste år var fem sådanne regimenter allerede blevet indsat. Efter Sovjetunionens sammenbrud blev disse komplekser likvideret, den sidste blev fjernet fra kamptjeneste i 2005.

Men ideen viste sig at være overraskende ihærdig, og et par år senere besluttede de i Moskva at vende tilbage til den igen. Men tilsyneladende har dens praktiske gennemførelse vist sig at være uoverkommelig for det russiske budget i dag. På den anden side, i forbindelse med den hurtige udvikling af luft- og rumbaserede detektionssystemer, såvel som det alvorlige kvalitative spring opnået af de førende lande i verden inden for skabelse af højpræcisionsvåben, skabelsen af en BZHRK som et middel til gengældelses- eller gengældelsesangreb er ved at blive et meget tvivlsomt foretagende.

Og i en undersøgelse foretaget af det amerikanske selskab RAND fra 2014 angives det for eksempel, at et rakettog har følgende alvorlige ulemper: mere kompleks vedligeholdelse, muligheden for naturlig (sne, jordskred) og kunstig (sabotage, ulykker) blokering af sporet, et begrænset sæt ruter, lavere overlevelsesevne sammenlignet med silokomplekser (hvis det opdages af fjenden, kan et missiltog betragtes som ødelagt).

Derudover er driften af mobile systemer ifølge det sæt af strategiske våbenbegrænsningstraktater, som Rusland er en part i, bogstaveligt talt fastklemt i grebet af adskillige restriktioner, der ikke tillader den fulde implementering af deres unikke kamppotentiale. Og vigtigst af alt, det giver ikke mulighed for stealth-patruljering.

Hvis et rakettog kun må bevæge sig langs en bestemt rute eller ruter i dets deployeringszone, og endda regelmæssigt demonstrere sig selv for udenlandske "controlleres" luft- og rumovervågningssystemer, hvilken slags hemmelighedskræmmeri kan vi så tale om? Og dette er måske den vigtigste fordel ved BZHRK, uden hvilken selve konceptet med et missiltog mister sin betydning (selvom der ikke er noget forbud mod oprettelse af sådanne missilsystemer).

Selvfølgelig kan du fjerne alle disse "controllere" med et pennestrøg - trække dig ud af disse aftaler og derved fjerne eventuelle restriktioner fra dig selv, men de to supermagter tillod ikke sig selv at gøre dette selv i de varmeste perioder af den kolde krig . For ikke at nævne det faktum, at der også er menneskelig intelligens, og satellitterne skal ingen steder hen. Om det vil være muligt at camouflere sig fra dem er et stort spørgsmål.

For eksempel fortalte generaloberst Sergei Karakaev journalister i december 2013, at den første generation af BZHRK-bilen var helt anderledes end den kølebil, den var forklædt som. Den var længere, tungere, og der var flere hjulsæt. Vognen af det nye tog, ifølge ham, kan camoufleres mere succesfuldt, selvom det ikke er klart, hvor man skal placere en så afslørende funktion som flere lokomotiver i spidsen for et kort "specielt tog".

Den generelle designer af Moscow Institute of Heat Engineering Corporation, Yuri Solomonov, som faktisk havde til opgave at skabe den nye BZHRK, sagde i februar 2011: "For nylig har vi lige vundet en konkurrence om dette emne, men jeg var i for at træffe beslutningen om ikke at iværksætte fuldskala arbejde på BZHRK. For det første her vi taler om ikke så meget om missilerne, men om typen af indsættelse, som er forbundet med de nødvendige omkostninger til at genskabe den militære infrastruktur, som i dag er fuldstændig ødelagt. Det er mange penge, og det vil potentielt ikke tilføje noget til kampeffektiviteten af vores strategiske atomstyrker. Desuden har BZHRK en grundlæggende ulempe moderne forhold: lav antiterrormodstand. Dette er det sårbare punkt i jernbanekomplekset, og det reducerer dets kampkapacitet markant.”

Generel designer af Moskva Institute of Thermal Engineering Yuri Solomonov rapporterer, at kastetest af Barguzin-kampjernbanemissilsystemet (BZHRK) forventes at blive udført i fjerde kvartal af dette år. Baseret på deres resultater vil der blive truffet en beslutning om at gå til fasen for implementering af fuldskala arbejde på komplekset, herunder overførsel af teknologi til producenten. Ankomsten af de første Barguzins til de strategiske missilstyrker forventes i 2019 eller 2020.

At lave dette unikt kompleks udvikler sig hurtigt. Beslutningen om at oprette BZHRK blev truffet i 2012. Og nu nærmer kastetest sig, som tester evnen hos alle kompleksets systemer til at affyre et missil fra en transport- og affyringsbeholder. Det vil sige udfør en mørtelopsendelse ved hjælp af en fastbrændselsaccelerator. I dette tilfælde starter rakettens fremdrivningsmotor ikke.

En sådan øget "produktivitet" af designere forklares af det faktum, at de ikke er skabt fra bunden. I midten af 70'erne begyndte Yuzhnoye Design Bureau udviklingen af RT-23 UTTH "Molodets" BZHRK. Den brugte 15Zh61 ICBM'er med fast brændsel med flere sprænghoveder. I 1989 gik det første tog udstyret med tre interkontinentale ballistiske missiler ind i kamptjeneste, det vil sige begyndte at bevæge sig langs landets jernbanenet. I 1991 blev antallet af sådanne tog øget til tolv.

BZHRK var et tog camoufleret som et almindeligt civilt teknisk tog. Tre biler var forklædt som kupébiler, 14 som køleskabe. Der var en tank med brændstof og smøremidler. Og også tre diesellokomotiver, der trækker tre missiler på hver 100 tons. BZHRK kunne bevæge sig autonomt langs jernbanenet i 28 dage. Togets kampmandskab omfattede mere end 70 militært personel.

Fra det øjeblik, ordren blev modtaget fra generalstaben, blev der afsat 3 minutter til at affyre raketten. Fremgangsmåden blev udført som følger. Toget standsede. En speciel enhed omdirigeret til siden og jordede kontaktledningen. Affyringscontaineren var i lodret position. Derefter blev en mørtelopsendelse af raketten udført - med motoren slukket blev den "skubbet" af gasser fra beholderen til en højde på 20 meter. Dernæst blev raketten dirigeret væk fra toget ved hjælp af en pulveraccelerator. Og derefter blev hovedmotoren tændt - for at undgå skader på affyringsmotoren og jernbanesporet ved faklen.

Denne basering havde en række væsentlige fordele. Øget hemmeligholdelse af missilsystemets placering blev sikret. Stealth var resultatet af pålideligheden af beskyttelsen af strategiske våben.

"Molodets" havde også enorm modstand mod chokbølgen, der blev genereret af en atomeksplosion. I 1991 blev et unikt eksperiment udført på Plesetsk-teststedet for at simulere atomeksplosion. Ikke langt fra missiltoget (den nøjagtige afstand blev ikke oplyst) blev der anlagt en 20 meter høj pyramide, dannet af panserværnsminer taget fra Østtyskland. Eksplosionens kraft var 1000 tons TNT. Et krater med en diameter på 80 meter og en dybde på 10 meter blev dannet. Det akustiske trykniveau i togets beboelige rum nåede op på 150 dB. Umiddelbart efter eksplosionen fungerede løfteraketten normalt.

Da de skabte jernbanekomplekset, skulle designere løse mange specifikke problemer, som de ikke stødte på, når de designede "standard" ICBM'er. En af de mest alvorlige problemer var, at når man affyrer en raket, selv en mortertype, når belastningen på jernbanesporet et sådant niveau, hvor sporene kan deformeres. For at forhindre ødelæggelse af dæmningen og svellerne blev der brugt kompleks dæmpning, hvori naboområderne deltog. løfteraket vogne.

Det er helt klart, at alle disse komplekse tekniske problemer automatisk overføres til den nye Barguzin BZHRK. Det er grunden til, at udviklingen sker i et accelereret tempo.

Og historien gav slip på "Godt gået" kort sigt. Og dette var forudbestemt af det faktum, at de, der vandt kold krig I 1991 begyndte USA at påtvinge Kreml sine spilleregler – ensidigt. Desuden blev initiativerne kaldt "reduktion af den globale nukleare trussel", men var faktisk nedrustningen af Rusland. "Godt klaret" udgjorde en af de mest alvorlige trusler mod Amerika. Derfor insisterede Washington i 1991 på, at kun halvdelen af missiltogene var på kamptjenesteruter på ethvert tidspunkt. Snart blev denne ret indskrænket - tog fik ikke lov til at bevæge sig længere end 20 km fra deres faste baser.

Under START II-traktaten, der blev underskrevet i 1993, var Rusland trods alt forpligtet til at ødelægge RT-23 UTTX-missilerne. Både mine- og jernbanebaseret. Derfor blev de unikke tog selv lagt under kniven. 10 af dem blev bortskaffet på Bryansk reparationsanlæg. To blev overført til museer.

Han kommer tilbage

På trods af at udenrigsministeriet konstant gentager, at USA er tvunget til at øge sin hærs magt for at dæmme op for "Ruslands aggressive forhåbninger", er årsag-virkning-forholdet her fuldstændig modsat. Rusland er simpelthen tvunget til at reagere på amerikanske "initiativer". Disse omfatter tilbagetrækning fra ABM-traktaten, indsættelse af et missilforsvarssystem i Europa og flytning af NATO-tropper til Ruslands grænser.

Et af disse "initiativer" er konceptet "Hurtigt global påvirkning"(Prompt Global Strike, PGS). Det indebærer at levere et massivt globalt angreb fra ikke-nukleare styrker mod ethvert land inden for en time. Sådan et slag kaldes "afvæbning". Dette er typisk reaganisme, men angiveligt "med menneskeligt ansigt" Faktisk er "nedrustning" ødelæggelsen af ikke kun den militære struktur, men også industrielle og administrative centre. Det vil sige, at det i høj grad er et slag for civilbefolkning, hvilket svarer til brugen af atomvåben. Du behøver ikke lede langt efter eksempler. Især under Anden Verdenskrig, under den amerikanske bombning af Tokyo, var der flere ofre end i Hiroshima og Nagasaki.

Så Barguzin BZHRK er et svar på PGS.

Den ledende udvikler af projektet er Moskva Institut for Termisk Engineering. Selvfølgelig er "Barguzin" forskellig fra "Molodets". Det kan ikke være anderledes, da tidsafstanden mellem de to komplekser er omkring 30 år. I løbet af denne tid har teknologien udviklet sig.

Samtidig er udviklere strengt begrænset af kravene i jernbanestandarder. Det vil sige, at de skal passe ind i standardstørrelserne af moderne rullende materiel, så rakettoget ikke adskiller sig i udseende fra et almindeligt. Et missil med affyringsbeholder skal således placeres i en standard kølebil, som er 24 meter lang.

Selvfølgelig er hovedkomponenten i BZHRK raketten. Barguzin vil bruge en tre-trins fastbrændstof ICBM, som har været i tjeneste med de strategiske missilstyrker siden 2009.

Ved et overfladisk blik er dette et skridt tilbage i retning af at svække kompleksets kampkraft. Da den samlede nukleare ladning af RT-23 UTTH er større. Effektiviteten af RS-24 er dog væsentligt højere. Fordi Yars-missilet er mere tilbøjeligt til at være i stand til at overvinde fjendens missilforsvar. Dette opnås gennem en lang række tiltag. Raketten har en kort aktiv flyvefase, når hovedmotoren kører. Flyvningen foregår langs en flad bane. Flere sprænghoveder er udstyret moderne midler elektronisk krigsførelse, og har også øget beskyttelse mod elektromagnetiske påvirkninger. Og Yars' vejledningsnøjagtighed er højere.

Ydeevnekarakteristika for ICBM-komplekserne "Molodets" og "Barguzin"
Rækkevidde, km: 10100 - 11000
Antal trin: 3 - 3
Længde, m: 23,3 - 23
Diameter, m: 2,4 - mindre end 2
Vægt, t: 104,5 - 49
Kastbar masse af sprænghoved, kg: 4050 - n/a
Antal sprænghoveder - 10 - 4
Kraft af et sprænghoved, kt: 430 - 300
Cirkulær sandsynlig afvigelse, m: 500 - n/a