Carro pesante T26E1 Super Pershing. T26E4 SuperPershing: sogno americano storto Cosa scaricare per l'equipaggio del Super Pershing

A partire dallo sbarco in Normandia, le truppe britanniche e americane iniziarono di tanto in tanto a incontrare nuove truppe tedesche. carro armato PzKpfw VIAusf. B Tiger II, noto anche come Königstiger. La traduzione generalmente accettata del secondo nome è “Royal Tiger”, sebbene la parola sia tradotta correttamente come “Tigre del Bengala”. Le Tigri Reali del Bengala avevano protezione superiore e un ottimo cannone da 88 mm per l'epoca. Se non fosse stato per l'esiguo numero di carri armati di questo tipo prodotti - meno di cinquecento - i soldati di tutti i paesi della coalizione anti-Hitler avrebbero avuto molti problemi. Tuttavia, alla fine dell'estate del 1944, il comando americano non aveva ancora informazioni sul ritmo di produzione, quindi le misure di risposta assunsero un carattere appropriato.

Dall'inizio del 1944, i dipendenti dell'arsenale di Watervliet hanno lavorato su un nuovo cannone anticarro trainato. La pistola T15 aveva un calibro di 90 millimetri e, secondo calcoli preliminari, potrebbe colpire i Panthers a una distanza di circa due chilometri. Per penetrare nell'armatura frontale del Tiger-2, quindi, era necessario avvicinarlo un po'. Tali buone prestazioni attirarono rapidamente l'interesse delle forze armate americane, che chiesero che lo sviluppo dell'arma fosse completato il più rapidamente possibile. I dipendenti di Watervliet hanno adottato un approccio originale durante l'assemblaggio delle armi sperimentali. Nel magazzino dell'arsenale c'erano diversi pezzi grezzi per pistole di calibro simile. Ben presto due di essi furono convertiti in un canale dal diametro di 90 millimetri e collegati ad altri meccanismi di pistola. Due di queste pistole hanno ricevuto l'indice T15. I tiri di prova presso l'Aberdeen Proving Ground per diverse settimane hanno chiaramente dimostrato la correttezza dei calcoli. Pertanto, il raggio di penetrazione di una piastra equivalente alla piastra anteriore di un Panther con un proiettile T44 ha superato i 2300 metri. Le pistole erano consigliate per la produzione in serie.

Durante il test dei cannoni T15, uno dei militari ha detto, dicono, se solo un cannone del genere potesse essere usato su un carro armato... Detto, fatto. I lavoratori dell'Aberdeen Proving Ground si consultarono con i progettisti degli artiglieri e presto installarono il cannone sul carro pesante M26 Pershing versione T26E1. In questo caso, i tester di Aberdeen sono stati assistiti dai dipendenti della Wellman Engineering. I test del nuovo serbatoio sono stati effettuati direttamente nel luogo di assemblaggio, tutti nello stesso Aberdeen Proving Ground. La pistola del carro armato ha ricevuto l'indice T15E1

Il telaio del serbatoio leggermente aggiornato non è cambiato. Otto cilindri Motore a gas Ford GAF con una potenza fino a 500 cavalli ha fornito al serbatoio velocità autostradali fino a 30-35 chilometri all'ora. Questo era leggermente inferiore al Pershing originale. C'erano ragioni per questo ed erano le seguenti. Il carro armato, dopo aver ricevuto una nuova pistola, “ingrassa” un paio di tonnellate. Il fatto è che la nuova pistola aveva una canna più lunga di 73 calibri. Oltre a ciò, la pistola era dotata di un freno di bocca, situato su una lunga leva. Per questo motivo la torre dovette essere seriamente riprogettata. In primo luogo, lo stivaggio delle munizioni della torretta è stato rimosso e al suo posto è stato posizionato un contrappeso. In secondo luogo, sulla sommità della torre sono stati installati due bilancieri a molla. Ciò era molto scomodo per l'uso in combattimento, ma sufficiente per i test. Nonostante la maggiore lunghezza del veicolo con il cannone, riuscì a mantenere buone prestazioni, anche se a causa del contrappeso, della canna lunga e dei bilanciatori, la velocità massima diminuì leggermente. Tuttavia, un simile sacrificio in nome della potenza di fuoco era considerato accettabile.

Un'altra caratteristica del nuovo serbatoio, che influiva sulla facilità d'uso, era considerata inadatta alla conservazione. I proiettili del cannone T15E1 avevano una lunghezza di almeno 125 centimetri. Maneggiare tali munizioni non era molto conveniente nemmeno nella torretta nativa del Pershing. Per quanto riguarda i carri armati T26E1, la loro pistola aveva una culatta più massiccia e non si parlava di caricare rapidamente la pistola. Per questo motivo, i militari hanno richiesto la produzione di nuove munizioni con caricamento separato. Il proiettile T33 è stato preso come base per il nuovo tiro diviso, e successivamente il T44 è stato convertito in modo simile. L'arma subì anche alcune modifiche legate al nuovo metodo di caricamento. La pistola aggiornata è stata designata T15E2.

Contemporaneamente alla rielaborazione dei proiettili e del cannone, gli ingegneri americani hanno dato al carro armato sperimentale una forma più decente. La nuova modifica è stata denominata T26E3. L'idea di un contrappeso nel luogo di installazione è stata ripresa dal prototipo precedente e i bilancieri a molla sono stati sostituiti con quelli idropneumatici. La maggiore efficienza dei nuovi dispositivi di compensazione permise di rimuoverli all'interno della torre e di non esporli al pericolo di essere danneggiati dal fuoco nemico. Il sistema di montaggio della pistola T15E2 ne ha consentito il puntamento verticale nell'intervallo da -10° a +20°. Le rastrelliere per munizioni contenevano fino a 54 proiettili e cartucce di vario tipo.

Il secondo prototipo di carro pesante con cannone da 90 mm era pronto alla fine del 1944. Interessante il destino del primo T26E1 sperimentale. Subito dopo il test sul sito di prova, è stato rapidamente inviato in Europa per il controllo condizioni reali. Nel gennaio 1945, questo carro armato fu modificato nell'officina da campo della 3a divisione carri armati. Tagliarono un foglio di armatura dal Panther danneggiato e lo posizionarono sulla parte anteriore dello scafo del carro armato. Inoltre, la difesa della torre fu rafforzata in modo simile. Dopo queste modifiche, il carro armato perse nuovamente parte della sua velocità, ma acquisì il soprannome di Super Pershing. In una forma modificata fatta in casa, il Super Pershing con caricamento unitario entrò in battaglia per la prima volta. Naturalmente, maneggiare l'arma non era del tutto conveniente, ma la sua potenza di fuoco più che compensava tutti gli altri problemi.

La “Super Pershing” aprì il suo conto combattimento nel febbraio 1945. Il primo bersaglio colpito è stato presumibilmente un PzKpfw IV dell'ultima serie. Successivamente, l'equipaggio del veicolo sperimentale ne ha messi fuori combattimento diversi Carri armati tedeschi. Durante i combattimenti, il Super Pershing subì diversi lievi danni: grazie al suo potente cannone, era in grado di attaccare i veicoli corazzati nemici a distanze alle quali gli equipaggi dei carri armati tedeschi non potevano sparare con sicurezza. La "perla della collezione" dell'equipaggio del T26E1 era lo stesso Königstiger. Lo scontro di carri armati pesanti si concluse con la vittoria degli americani. È vero, questo episodio difficilmente può essere definito indicativo. Il fatto è che gli equipaggi dei carri armati americani hanno colto il momento in cui il Tiger II, andando sui rottami di un edificio, ha “mostrato” il fondo per alcuni secondi. Era questo dettaglio che doveva essere colpito.

Il secondo prototipo del Super Pershing è stato ritardato nei test e non è arrivato davanti. Ma grazie a lui, la leadership militare statunitense nel marzo 1945 ordinò la produzione di mille veicoli aggiornati con il cannone T15E1 invece dei successivi carri armati Pershing M26. Quando i preparativi per la produzione in serie furono completati, la Germania nazista fu sconfitta. Gli ordini per nuovi carri armati furono improvvisamente limitati lotto di prova in 25 pezzi. Questi veicoli corazzati furono inviati ai siti di prova, dove furono utilizzati per vari scopi legati allo sviluppo di nuovi sistemi di protezione dei carri armati: il cannone da 90 mm era abbastanza potente da imitare promettenti cannoni anticarro. Secondo rapporti non verificati, diversi Super Pershing hanno visitato la Corea, dove hanno incontrato i T-34 sovietici. Non ci sono informazioni sui risultati di tali battaglie.

Equipaggio: 5 persone

Dimensioni:
Lunghezza senza pistola: 6327 mm
Lunghezza con pistola: ~10577 mm
Larghezza: 3510 millimetri
Altezza: 2780 mm

Armi:
Principale: cannone da 90 mm T15E1 L\73 o T15E2 L\73; munizioni - 54 colpi
Aggiuntive: 2 mitragliatrici M1919A4 calibro 30 (locali e coassiali) e una mitragliatrice antiaerea calibro 50; munizioni: rispettivamente 5000 e 550 colpi

Prenotazioni:
Telaio:
Frontale (in alto): 102mm 44°
Frontale (inferiore): 76mm 37°
Lato: 76 mm 90° e 51 mm 90°
Poppa: 51 mm 80° e 19 mm 28°
Superiore: 22mm 0°
Inferiore: 25 mm 0° e 13 mm 0°
Torre:
Frontale: 102mm 90°
Mantello della pistola: 114 mm 90°
Lato: 76mm 82° - 90°
Poppa: 76mm 85° - 90°
Superiore: 25mm 0°
Prodotto: 25 esemplari (2 prima della fine della guerra in Europa)

Caratteristiche della pistola T15E2:

Proiettile HE T42, presto. velocità 975 metri al secondo.

Proiettile AP T43, presto. velocità 975 m/s, penetrazione dell'armatura a 30°
500 iarde - 132 mm
1000 iarde - 127 mm
1500 iarde - 124 mm
2000 iarde - 122 mm

Proiettile HVAP T44, presto. velocità 1143 m/s, penetrazione dell'armatura a 30°:
91° = 310 mm (330 mm?)
457 m = 244 mm
914 m = 221 mm
1371 m = 196 mm
1828 = 173 millimetri
Ricarica: separata
Cadenza di fuoco: fino a 4 colpi/min

Gli appassionati dei veicoli da combattimento americani presenti nel gioco potranno conquistare campi di battaglia virtuali a bordo del carro armato premium T26E1 Super Pershing

Basato su materiali provenienti da siti:
http://vn-parabellum.com/
http://wwiivehicles.com/
http://peachmountain.com/
http://freeweb.hu/

Il T26E4 Super Pershing è un carro medio premium statunitense di livello otto. Un veterano di World of Tanks con un livello di combattimento preferenziale, che ora sta vivendo la sua rinascita. Come tutti i carri armati, ha i suoi vantaggi e svantaggi, ma una cosa è certa: merita davvero attenzione. Naturalmente, ogni giocatore che vuole acquistarlo è interessato alla questione del farming dell'argento e alla qualità del gameplay, è possibile “piegarsi”? Troverai le risposte a questa e ad altre domande sulla vita del T26E4 dopo l'aggiornamento nella patch 1.2 di seguito.

Dopo diversi anni di attesa, gli sviluppatori hanno accondisceso alle richieste di molti giocatori e hanno cancellato Super Pershing. Ora il serbatoio ha cominciato a brillare di nuovi colori, è davvero cambiato. Per non essere infondati, diamo un'occhiata alle caratteristiche del serbatoio.

pistola

I principali cambiamenti hanno interessato proprio potenza di fuoco cisterna. La penetrazione dell'armatura di un proiettile perforante è stata aumentata da 192 a 202, il che ti consente di sentirti più a tuo agio nelle battaglie e di penetrare più spesso l'armatura nemica. Anche il tempo di ricarica è stato ridotto da 8,2 a 8 secondi, e la diffusione del cannone durante lo spostamento e la rotazione della torretta è stata leggermente ridotta.

Potenza di fuoco
Danno (unità)	240	240	320
Penetrazione dell'armatura (mm)	202	258	45
Velocità di fuoco (colpi al minuto)	7,5
Danno medio al minuto (unità)	1800
Tempo di mira (sec)	2.3
Distribuzione a 100 m	0.38
Angoli GN	360°
Angoli VN	-10…+20°

Dove forare il T26E4 SuperPershing

Come molti carri armati in primo luogo punti deboli Ci sono piccoli portelli sulla torretta, a poppa e una punta per mitragliatrice sul VLD. Super Pershing ha anche dei punti deboli personali:

le guance della torre, che non sono coperte da armature aggiuntive;
la giunzione tra scafo e torretta;
rullo anteriore;

Ma dopo la patch 1.2, il T26E4 ha ricevuto miglioramenti alla corazza specifici per i suoi punti deboli. Vediamo cosa è successo:

	Era	Diventò
Transizione dalla parte anteriore della torre ai lati della torre (mm)	76,2	101,6
Parte anteriore della torre della fronte sopra la maschera (mm)	101,6	127
"Step" sul tetto della torre	101,6	127
Parte superiore della cupola del comandante	76,2	114,3
La parte inferiore della cupola del comandante	76,2	88,9
Davanti al tetto della torre	25,4	41,3

L'armatura migliorata ha leggermente neutralizzato i suoi punti deboli, il che consente al carro armato di giocare con più sicurezza mentre è in cima alla lista.

Vantaggi e svantaggi

Il T26E4 Super Pershing è un ibrido americano tra carro medio e pesante, con i suoi vantaggi e svantaggi.

Vantaggi:

Livello preferenziale delle battaglie, il carro armato non raggiunge il 10° livello.
La penetrazione dell'armatura ti consente di perforare i veicoli nemici di livello singolo con proiettili perforanti e, se necessario, caricando proiettili di calibro inferiore puoi dare un degno rifiuto ai carri armati di livello 9.
Il basso costo dei proiettili AP e il danno una tantum di 240 unità consentono a questo carro armato di coltivare, il che è molto importante per un veicolo premium.
Prenotazione frontale. A causa delle specifiche dell'armatura, a forma di diamante, il T26E4 può respingere i colpi di armi con una penetrazione dell'armatura fino a 200 mm. L'armatura principale dello scafo, tenendo conto delle pendenze, è di 152 mm nel VLD e 140 mm nel NLD.
Gli eccellenti angoli di elevazione del cannone ti consentono di giocare fuori dal terreno.
Elevata riserva di punti forza di 1500 unità.
Dà un bonus al livellamento dell'equipaggio.

Screpolatura:

SU lunghe distanze La precisione della pistola è mediocre.
Scarsa stabilizzazione del cannone.
Il carro armato ha pagato la sua buona corazza frontale con scarsa dinamica, bassa velocità e scarse prestazioni sul terreno.
La mancanza di manovrabilità e le dimensioni impressionanti rendono il carro armato un boccone gustoso per l'artiglieria.
I lati e la poppa possono essere penetrati senza difficoltà.

Attrezzatura per T26E4 SuperPershing

L'equipaggiamento migliora i punti di forza di un carro armato o aiuta a ridurre i suoi punti deboli. Consideriamo l'insieme ottimale moduli aggiuntivi per aumentare l’efficacia del combattimento:

stabilizzatore verticale modulo “indispensabile” per migliorare la stabilizzazione del cannone;
costipatore, perché la cadenza di fuoco del T26E4 è mediocre, quindi è necessario aumentare il danno medio al minuto;
ottica rivestita aiuterà a raggiungere la massima visibilità;
la ventilazione è un'opzione alternativa all'installazione dell'ottica. Se hai un equipaggio entusiasta con un'abilità appresa La Confraternita della Guerra aumenterà la potenza di combattimento complessiva del carro armato.

Addestramento dell'equipaggio

Il T26E4 Super Pershing è ideale per potenziare l'equipaggio della linea di carri medi statunitensi. L'equipaggio è composto da 5 petroliere, ognuna delle quali svolge il proprio ruolo (non sono previste specialità miste). Tenendo conto delle caratteristiche prestazionali del serbatoio, si consiglia di studiare i seguenti vantaggi:

	1	2	3	4
Comandante	Sesto senso	Riparazione	La Confraternita della Guerra	Un occhio d'aquila
Artigliere	Riparazione	Rotazione regolare della torre	La Confraternita della Guerra	Cecchino
Meccanico dell'autista	Riparazione	Guida fluida	La Confraternita della Guerra	Il re del fuoristrada
Operatore radio	Riparazione	Intercettazioni radiofoniche	La Confraternita della Guerra	Inventore
In carica	Riparazione	Porta munizioni senza contatto	La Confraternita della Guerra	Disperato

Considerando le grandi dimensioni e la scarsa dinamica del serbatoio, le riparazioni sono assolutamente necessarie. Il secondo vantaggio aiuterà a migliorare la stabilizzazione dell'arma in movimento, ad aumentare la visibilità e a ridurre la probabilità di un colpo critico alle munizioni. La Combat Brotherhood darà un bonus del 5% a tutti i membri dell'equipaggio che, insieme al modulo di ventilazione, migliorerà l'efficacia del carro armato sul campo di battaglia. Il quarto vantaggio può aumentare leggermente la visibilità e la manovrabilità a terra o, per gli appassionati di un gioco più sicuro, un'opzione alternativa sarebbe quella di migliorare la mimetica.

Attrezzatura

Un kit di riparazione e un kit di pronto soccorso sono compagni indispensabili su ogni serbatoio. Resta aperta la questione della scelta dell'attrezzatura per il terzo slot.

Il Super Pershing ha fiancate e poppa vulnerabili; bastano pochi colpi nei serbatoi per incendiarlo, quindi è necessario un estintore.

Se non esponi i lati e la poppa al nemico, ma giochi con attenzione, puoi fornire benzina o Coca-Cola.

Come giocare a T26E4 SuperPershing

Prima di tutto, il giocatore entra in battaglia utilizzando questo veicolo per guadagnare argento. È da questa posizione che analizzeremo le tattiche di gioco su T26E4. L'opzione migliore sarebbe un ruolo di supporto antincendio in seconda linea. A media distanza, la precisione del cannone ti consente di prendere di mira le aree deboli del nemico e infliggere danni, ma potrebbero sorgere difficoltà con carri armati pesantemente corazzati. Quindi il giocatore si trova di fronte a una scelta: caricare un costoso proiettile sub-calibro e provare a penetrare nel nemico, oppure cambiare bersaglio per non perdere l'argento dopo la battaglia.

L'UVN e una torre abbastanza solida permettono di giocare sfruttando il terreno. Buona recensione aiuterà a tenere in vista la squadra nemica. Durante la ricarica non restare fermo; mentre ti muovi, sarà più difficile per il nemico mirare e colpire i portelli vulnerabili sulla torre.

Nonostante l'impressionante armatura frontale, non dovresti precipitarti in avanti se non necessario. Devi tenere conto del fatto che il nemico può anche caricare proiettili d'oro e annullare tutti i millimetri della tua armatura.

In battaglia, la dinamica del carro armato è scarsa. La bassa velocità è causata non solo dal peso del T26E4 dovuto alla maggiore armatura, ma anche dal motore debole (motivo per cui alcuni giocatori preferiscono la benzina nell'attrezzatura). È necessario monitorare la mappa, poiché la mobilità del carro armato non consentirà di tornare rapidamente per difendere la base se necessario. Inoltre, non dimenticare l'artiglieria, il Super Pershing è sempre un boccone gustoso, quindi è meglio non esporlo nuovamente in aree aperte.

Breve riassunto

Avendo studiato a fondo la tecnica, usandola punti di forza e tenendo conto dei deboli, puoi ottenere buoni risultati in battaglia. Col tempo, ti abituerai allo stile di gioco piacevole su questo carro armato. Nelle mani di un giocatore esperto, il T26E4 Super Pershing sarà un'ottima macchina per coltivare e danneggiare.
Il carro armato è completamente autosufficiente: può illuminarsi, a volte tankare qualcosa, e caricando proiettili di calibro inferiore può smantellare qualsiasi avversario.

Vale la pena acquistare il T26E4 SuperPershing nel 2019?

Dopo il miglioramento dei veicoli preferenziali nella patch 1.2, la popolarità è tornata al carro armato e può essere trovata sempre più spesso nei giochi casuali. Il T26E4 Super Pershing è un rappresentante di una classe in via di estinzione, perché per molto tempo gli sviluppatori non hanno aggiunto al gioco equipaggiamenti con un livello di combattimento preferenziale, ma, al contrario, lo hanno rimosso dall'accesso gratuito. Un'altra caratteristica importante è la sua disponibilità nel negozio in-game del client di gioco e il costo più basso tra tutti i carri armati premium di livello 8: 7200 oro. Il T26E4 Super Pershing vale sicuramente la spesa, garantisce il proprietario gioco confortevole e guadagni d'argento.

Recensioni video del T26E4 SuperPershing

In gioco...

Ultimamente sento sempre più spesso che questo carro armato non coltiva, è triste e non può vivere senza oro. Per questo motivo vorrei esprimere qualche parola di opinione soggettiva a favore del T26E4 come carro armato premium di livello 8 nel nostro gioco. Vorrei considerarlo sotto due aspetti: in primo luogo, un agricoltore di crediti e, in secondo luogo, un carro armato per divertimento, un carro armato capace di miracoli in battaglia, anche in condizioni casuali oggi. Inoltre, l'aggiornamento dell'equipaggio per i carri armati medi statunitensi non è mai stato superfluo per me personalmente.

Sebbene questo esemplare sia rappresentativo dei carri armati medi nel gioco, può piuttosto essere classificato come pesante. Una sorta di opzione transitoria. Pertanto, per me personalmente, gli unici principali concorrenti del Super Persha sarebbero il premium TT lvl 8 – IS-6 e Lowe. E poi Lowe non ha un livello preferenziale di battaglie, di conseguenza lo bilancia anche per 10 secondi. Ciò significa che la sua buona penetrazione del BB darà un vantaggio completo solo in alto, ma se arriva in fondo alla lista non ce n'è, e dovrà sborsare oro o sudare con la penetrazione. Il che ovviamente non toglie nulla al suo altro fascino.

Che dire di T26E4... Super Pershing si bilancia nelle battaglie di livello 8-9. Ciò significa che con la sua modesta penetrazione di 171 mm di perforante, non avremo la fortuna di incontrare Mouse in battaglia. Ma anche senza questo, abbiamo già abbastanza avventure. Questa pistola ti fa riflettere su ogni scatto, il che ovviamente è utile. Una penetrazione così modesta porterà molta "gioia" quando si prendono di mira portelli e punti deboli, ma la precisione e la velocità della pistola ti consentono di tirare fuori autonomamente le battaglie dai luoghi più profondi. Sì, il T26E4 non ha una buona dinamica e non è veloce come il ricercabile Pershing... ma ha buoni schermi, questo è particolarmente sentito dalla torretta e dall'aereo. È severamente vietato cisternare con sponde ed esporre i rulli. Ma attraverso la torre sulle mappe con terreno collinare e attraverso le macerie sulle mappe urbane, mostra un ottimo tank, in particolare contro i pericolosi missili anticarro sovietici, abituati a sparare proiettili HE. È in grado di fare miracoli trattenendo i proiettili con il mantello della pistola. Anche se ultimamente dopo che molte persone ci hanno messo le mani sopra completando missioni di combattimento, e i giocatori casuali si sono abituati alle sue caratteristiche, sanno dove può penetrare (il lanciarazzi sulla torretta, il portello di comunicazione della torretta e lo scafo praticamente completamente indifeso e torretta sul retro e sui lati), puoi comunque usarlo duramente per deludere il nemico nascondendo i punti deboli - ad esempio, un lanciarazzi quando esci a sinistra della copertura, un corpo quando prendi posizione su una collina. Con il giusto stile di gioco e il controllo della situazione, è in grado di difendere l'intero fianco, compresi i carri armati di livello nove. Certo, se non sbagli e FBR sarà dalla tua parte. E in tali battaglie (anche senza un account premium), puoi usarlo per guadagnare da 25 a 60mila crediti di guadagno netto per battaglia! Con un bonus, con una bella lotta, l'importo dei guadagni netti a volte supera i 100mila!

Se l'agricoltura non è importante per te, puoi caricare proiettili di calibro inferiore con una penetrazione di 259 mm! In questo caso, il tuo DPM (1757 se senza costipatore) non verrà scambiato con la mancata penetrazione: lo stesso Lowe può essere cucito non solo nella NLD come perforante, ma anche con completa tranquillità nel VLD, il guance della torretta, soprattutto senza mirare. E in base ai risultati di una normale battaglia, andrai a zero. Personalmente preferisco caricare principalmente AP, lasciando solo fino a 10 sottocalibri per situazioni particolarmente critiche dove non c'è spazio per la non penetrazione.

I suoi 1450 CV ti aiuteranno anche a vivere più a lungo, essendo rinforzati da schermi corazzati davvero carini, che però sono responsabili del peso, che ha un effetto così negativo sulla dinamica. È vero, mentre l'armatura nella parte anteriore dello scafo è di 177 mm, in confronto il lato e la parte posteriore sembrano cartone: solo 76 e 50 mm, rispettivamente.

I principali nemici del Super Persha, non è difficile da indovinare, sono i carri armati con una forte armatura, infatti, la maggior parte dei carri armati pesanti dei livelli 9 e 8, e ovviamente l'artiglieria preferita da tutti, i cui proiettili ci colpiscono molto bene. Inoltre, se i pesi massimi sovietici con la loro precisione e i loro punti deboli possono ancora essere tollerati e vinti sia a distanza che in clinch, allora i tedeschi sono più spiacevoli a questo riguardo. Il loro NLD e le guance delle torrette sono spesso ad angoli sfavorevoli e il tuo duello si trasforma in "battitori" senza danneggiarsi a vicenda, devi caricare gusci d'oro.

L'equipaggiamento di cui un carro armato ha bisogno per migliorare il comfort del gioco è senza dubbio il Rammer, Aiming Drives, e il terzo che ho scelto è stato l'Horizontal Aiming Stabilizer. Questa è la soluzione più razionale, poiché la ventilazione non ti darà lo stesso vantaggio di un'arma più precisa.

Per quanto riguarda le competenze dell'equipaggio, esiste una disposizione classica. La prima è la lampadina del Sesto Senso per il comandante e la Riparazione per l'equipaggio. Successivamente: tutto dipende dalla capacità di cross-country e dalla stabilizzazione. Esempio dei secondi vantaggi: Riparazione, Rotazione fluida della torretta, Re del fuoristrada, Intercettazione radio, Deposito munizioni senza contatto.

Nella storia...

Il carro armato è uno dei carri armati sperimentali della serie T20 creati durante la seconda guerra mondiale. L'obiettivo principale durante lo sviluppo era creare un veicolo con potenza di fuoco sufficiente per resistere ai mezzi corazzati tedeschi. Il cannone Pershing M3 da 90 mm era simile al tedesco KwK 36 da 88 mm utilizzato sul Tiger I.

Nel tentativo di eguagliare la potenza di fuoco del Royal Tiger con il suo più potente cannone KwK43 da 88 mm, il cannone T15E1 da 90 mm fu sviluppato e installato nel gennaio 1945 sul carro armato T26E1. Questo carro armato fu denominato T26E1-1. Il cannone T15E1 aveva un caricamento separato e caratteristiche che gli permettevano di sviluppare una velocità iniziale di 1140 m/s, che consentiva di penetrare l'armatura frontale del Panther da una distanza impressionante fino a 2400 m. .

Il secondo prototipo è stato convertito dal T26E3 e utilizzava un cannone T15E2 modificato. La corazza frontale dello scafo e della torretta è stata aumentata a 178 mm con piastre corazzate. I miglioramenti nella progettazione hanno eliminato la necessità di molle stabilizzatrici. Il carro armato di prova T26E3 è stato standardizzato come M26 Pershing, equipaggiato con un cannone standard da 90 mm. La versione T26E4 fu un esperimento successivo e fu sviluppata all'inizio del 1945, sostituendo anche il cannone T26E3 con un cannone da 90 mm più potente e veloce.

Il Super Pershing fu così sfortunato con i tempi della sua creazione che il primo carro armato raggiunse l'Europa solo alla fine della guerra. La guerra finì prima che potesse incontrare i carri armati tedeschi. E alla fine della guerra, il lotto di produzione fu ridotto da 1.000 a soli 25 carri armati e furono prodotti con il marchio T26E4 Super Pershing. SU questo momento Solo pochi di loro sono sopravvissuti.

Dopo la guerra, due carri armati M26 furono equipaggiati con il cannone T54, che aveva la stessa canna lunga, e le munizioni furono progettate per essere più corte e più spesse, pur mantenendo la stessa velocità iniziale. L'hanno anche fatto installare freno di bocca dal cannone M3A1 montato sui carri armati M26A1 e M46. I veicoli furono chiamati M26E1, ma a causa della mancanza di fondi la produzione fu interrotta.

Produzione e caratteristiche:

Peso: 48 tonnellate
Prodotto: 25
Anno di fabbricazione: 1945
Motore: Ford GAF V8 raffreddamento ad acqua, 500 cv
Capacità del serbatoio del gas: 183 galloni
Velocità: 30 km/h
Distanza: 150 chilometri
Equipaggio: 5 – Comandante, Artigliere, Caricatore, Autista, Artigliere

Armi:

1x cannone principale da 90 mm
1 mitragliatrice calibro 50
2 mitragliatrici calibro 30

Carro pesante T26E1-1 (T26E4)
"Super Pershing"

Caratteristiche principali

Brevemente

Dettagli

6.3 / 6.3 / 6.3 BR

Equipaggio 5 persone

Visibilità al 105%.

fronte/lato/poppa Prenotazione

101/76/51 casi

Torri 101 / 76 / 76

Mobilità

49,9 tonnellate di peso

954 l/s 500 l/s Potenza del motore

19 cv/t 10 cv/t specifico

42 km/h in avanti
13 km/ora indietro40 km/h in avanti
12 km/ora indietro Velocità

Armamento

42 colpi di munizioni

10 proiettili del primo stadio

12,5/16,2 secondi ricaricare

10°/20° UVN

1.000 colpi di munizioni

8,0/10,4 secondi ricaricare

Dimensioni della clip da 200 conchiglie

577 colpi/min cadenza di fuoco

10°/70° UVN

60° / 60° UGN

4.500 colpi di munizioni

8,0/10,4 secondi ricaricare

Dimensioni della clip da 250 conchiglie

500 colpi/min cadenza di fuoco

Economia

Descrizione

T26E1-1 "Super Pershing" nel gioco

L'Heavy Tank T26E4 fu un tentativo americano di migliorare qualitativamente l'armamento del seriale M26, portandolo al livello del “Royal Tiger”. Dopo aver installato un nuovo cannone da 90 mm a canna lunga, potere di combattimento La capacità del carro armato in realtà aumentò notevolmente, ma numerosi problemi causati dal sovrappeso del veicolo e dall'inconveniente di caricare cartucce più lunghe portarono al fatto che con la fine della guerra l'interesse per questo progetto si spense completamente.

Il carro armato, chiamato "Super Pershing", divenne il primo prototipo del T26E4, e prima ancora fu il primo prototipo del normale M26, motivo per cui la sua designazione originale T26E1-1, che fu ufficialmente cambiata in T26E4 poco dopo la nascita del carro armato. riattrezzato. Lo stesso carro armato, dopo essere stato riequipaggiato con un nuovo cannone, fu inviato in Europa per testarne le qualità di combattimento. Fu lì che acquisì un'armatura aggiuntiva e il suo grande nome. A differenza di tutti i successivi T26E4, che erano armati con cannoni T15E2 con caricamento separato, il T26E1-1 era armato con una versione precedente del cannone T15E1 che utilizzava munizioni unitarie.

Tenendo conto dei primi due prototipi, furono costruiti un totale di 27 carri armati T26E4, la maggior parte dei quali furono successivamente utilizzati come bersagli per i tiri di prova.

Caratteristiche principali

Protezione dell'armatura e sopravvivenza

Schermi frontali

Schema di prenotazione frontale

Schema di prenotazione laterale e di poppa

Rispetto al normale M26, il carro pesante T26E1-1 è diventato un po' più protetto.

Le lamiere di acciaio strutturale saldate sopra le piastre della corazza frontale dello scafo in realtà aumentano solo leggermente la resistenza complessiva della corazza del carro armato, ma a causa della loro disposizione distanziata aumentano la probabilità che un proiettile nemico rimbalzi. Lo spessore totale del VLD, insieme a queste lamiere, aumenta da 101 a circa 139 mm di armatura spaziata non monolitica. L'NLD sul T26E1-1 ottiene anche il bonus di un'armatura spaziata di 38 mm, portando il suo spessore complessivo a circa 114 mm.
Il mantello del cannone del carro armato modificato ha ricevuto uno "schiaffo" molto più interessante. All'armatura fusa standard da 114 mm è stata aggiunta una corazza laminata da 80 mm tagliata dalla parte frontale del Panther tedesco, che ha portato la protezione totale di questa sezione del Super Pershing a 194 mm. Allo stesso tempo, in alcuni punti il mantello del carro armato si sovrappone all'armatura principale della torretta, il che aggiunge altri 101 mm di armatura lanciata sul percorso dei proiettili nemici sparati senza successo. Ai lati del mantello del cannone, ulteriori fogli di acciaio strutturale da 38 mm sono saldati e aggiunti lì come contrappesi, che aumentano anche leggermente l'armatura laterale della torretta, e talvolta possono anche servire come surrogati scudi anti-cumulativi.

L'armatura laterale del carro armato, al contrario, non ha subito alcuna modifica. La maggior parte delle murate dello scafo del Super Pershing sono rivestite con lamiere standard da 76 mm verso poppa, che si assottigliano fino a 50 mm. La torretta è ricoperta da un'armatura da 76 mm su tutti i lati tranne la fronte, ma la parte posteriore della nicchia di poppa è parzialmente coperta da un contrappeso della torretta spesso 100 mm in acciaio strutturale.

Lo spessore del tetto dello scafo raggiunge i 22 mm e la torretta è di 25 mm, il che fornisce una buona protezione contro la maggior parte delle mitragliatrici e dei cannoni degli aerei fino a 20 mm di calibro.

In condizioni di gioco, un'armatura aggiuntiva salva il Super Pershing abbastanza spesso, soprattutto se esponi solo la fronte della torretta all'attacco nemico, evitando di rotolare fuori da dietro la copertura con l'intero scafo in una volta. Un'ulteriore protezione per il carro armato è fornita dalla frequente confusione del nemico alla vista di un veicolo così pesantemente protetto. Come risultato di tale confusione, molto spesso il nemico cerca di penetrare il T26E1-1 nel punto più protetto, cioè nel mantello dell'arma, poiché ad una rapida ispezione il mantello sembra essere la parte meno inclinata della sua proiezione frontale .

Nonostante i vantaggi sopra descritti, in battaglia è sempre importante ricordare che il Super Pershing non è ancora un carro pesante a tutti gli effetti, e quindi la sua armatura è notevolmente inferiore agli stessi T29 e T34, avendo un numero considerevole di zone vulnerabili. Sì, con una combinazione riuscita di circostanze, il "Royal Tiger" non sarà in grado di penetrare il "Super Pershing" in movimento, ma non si può contare sull'invulnerabilità di questo carro armato, e quindi è consigliabile non esporsi a attaccare ancora una volta.

La capacità di sopravvivenza del T26E1-1, come di tutti gli altri Pershing, è nella media. Disponibilità di 5 membri di equipaggio dislocati in parti differenti Il carro armato gli offre buone possibilità di continuare la battaglia anche dopo ripetute penetrazioni dell'armatura da parte di proiettili da camera estremamente pericolosi, ma allo stesso tempo una discreta quantità di munizioni, situate principalmente nello scafo sotto la torretta, rende probabile un l'esplosione quando un proiettile colpisce il lato è quasi inevitabile. Per aumentare la sopravvivenza del veicolo, si consiglia di portare in battaglia solo la scorta minima richiesta di proiettili.

Mobilità

Il disallineamento delle sospensioni è evidente ad occhio nudo

Rispetto alla versione base del Pershing, dopo tutte le modifiche il Super Pershing divenne più pesante di oltre 8 tonnellate, il che non poteva che incidere sulla già scarsa mobilità del veicolo. Il T26E1-1 accelera e mantiene la velocità come non il carro pesante più veloce, e l'inclinazione permanente delle sospensioni verso il muso del veicolo può essere notata semplicemente osservando il profilo del carro armato in sovrappeso. Il Super Pershing inoltre non si trova bene in pendenza, e quindi è diminuito l'angolo massimo di salita che il veicolo può superare.

La velocità massima del T26E1-1 durante la guida su terreni accidentati è di circa 32 km/he il serbatoio sviluppa questa velocità molto lentamente. Nonostante la grave diminuzione della dinamica generale, il Super Pershing è riuscito a mantenere una buona velocità di virata, che, unita ad una torretta a rotazione rapida, gli consente di rispondere rapidamente alle minacce che si presentano sui fianchi.

La scarsa mobilità del Super Pershing impone evidenti limitazioni alle possibilità del suo utilizzo sul campo di battaglia. Fin dall'inizio della battaglia è necessario scegliere la direzione e quella preferita tattiche di combattimento, altrimenti, all'inizio dello scontro a fuoco, il T26E1-1 potrebbe trovarsi nel posto sbagliato nel momento assolutamente sbagliato e un carro armato così pesante non sarà in grado di cambiare rapidamente la sua posizione.

Armamento

Arma principale

Il vantaggio principale e la ragione principale per la comparsa di questa modifica del T26 è il suo potente cannone T15E1 da 90 mm. La maggiore lunghezza della canna e la maggiore quantità di polvere da sparo nella custodia consentono di accelerare lo stesso proiettile con camera M82, utilizzato nel cannone Pershing standard da 90 mm, a una velocità di 975 m/s contro 807 m/s quando viene sparato da il cannone M3. Un aumento della velocità dà luogo ad un aumento della penetrazione dell'armatura: 204 mm contro 165 mm a distanza ravvicinata ad angolo retto quando sparato con un proiettile da camera M82. Questa differenza influisce più direttamente sull'efficacia in combattimento del T26E1-1. Un colpo del cannone T15E1 può colpire la "Royal Tiger" nella fronte della torretta a qualsiasi distanza di combattimento reale, con qualsiasi tipo di munizione perforante disponibile. Senza problemi, gli irriducibili Panthers vengono colpiti anche nella parte anteriore dello scafo.

Il miglioramento del potere perforante del nuovo cannone ebbe un grave impatto sulle sue qualità balistiche. Il T26E1-1 è in grado di combattere a lunghe distanze mantenendo la capacità di distruggere con successo quasi tutti i carri armati nemici, e anche le abilità di un giocatore alle prime armi sono sufficienti per colpire con precisione il bersaglio. In caso di situazioni impreviste, il kit di munizioni T26E1-1 contiene un proiettile subcalibro con un vassoio della bobina non staccabile, ma nella maggior parte dei casi non è necessario che venga utilizzato nella pratica (beh, tranne che per un duello con il "Mouse "). Le cose vanno molto bene anche con gli angoli di puntamento verticali del cannone T15E1. Il cannone viene abbassato fino a 10°, il che rende possibile utilizzare con successo le pieghe del terreno come copertura.

Le caratteristiche sopra descritte consentono di utilizzare il Super Pershing come veicolo da cecchino, perché anche a una distanza di un chilometro dal bersaglio può penetrare fino a 143 mm di armatura omogenea rotolata con un angolo di 60° con un perforante M82 proiettile da camera. La letalità di questi proiettili da camera lascia al nemico poche possibilità di sopravvivere al primo colpo andato a segno.

Armi mitragliatrici

L'armamento mitragliatore del Super Pershing è rappresentato da un doppio fucile M1919A4 e da un eccellente mitragliatrice pesante M2HB:

La mitragliatrice coassiale Browning M1919A4 da 7,62 mm del T26E1-1 (come sulla maggior parte degli altri carri armati americani) svolge un ruolo puramente ausiliario e diventa veramente utile solo dopo la perdita del comandante del carro armato, che può sparare dal Ma Deuce di grosso calibro . A parte il calibro e la posizione coassiale con il cannone, questa mitragliatrice non presenta praticamente alcun inconveniente ed è un'ottima arma letale e a fuoco rapido.
La mitragliatrice pesante antiaerea Browning M2HB da 12,7 mm è una delle migliori mitragliatrici pesanti del gioco e, grazie alla sua posizione sul tetto della torretta, è in grado di sparare non solo contro bersagli terrestri, ma anche aerei obiettivi. Questa mitragliatrice può servire non solo come "marcatore" per i carri armati nemici già distrutti, ma è anche in grado di combattere efficacemente i veicoli corazzati leggeri nemici e gli aerei d'attacco. Il suo principale svantaggio è la perdita di controllo in caso di morte o trasferimento del comandante del carro armato in un altro luogo.

Utilizzare in combattimento

Distruzione del "Royal Tiger" con il motore Sla.16 con un colpo allo sponsor destro

Grazie alla combinazione delle sue caratteristiche, il T26E1-1 può essere utilizzato sia come supporto offensivo diretto che per organizzare imboscate inaspettate da parte di cecchini.

Nel primo caso, il Super Pershing viene in aiuto di un'armatura non delle migliori, ma abbastanza tollerabile per il suo valore di combattimento. Un giocatore esperto potrà scegliere la giusta posizione e imporre al nemico le proprie condizioni di battaglia, esponendo alla vista del nemico solo la fronte più corazzata della torre. Allo stesso tempo, il cannone T26E1-1 ha una letalità sufficiente per distruggere frontalmente la maggior parte dei carri armati nemici, il che rende superflue le mosse di fiancheggiamento. Per quest'ultimo, tra l'altro, il Super Pershing spesso manca di velocità, quindi avere un'armatura accettabile e un'ottima pistola torna utile. Un momento spiacevole nelle tattiche aggressive può essere la velocità di ricarica della pistola piuttosto lunga, ma con la giusta scelta dei bersagli, questo carro armato non avrà bisogno di sparare un colpo in più.
In attacco, il T26E1-1 si sentirà meglio in seconda fila, ma nei momenti critici potrà anche provare il ruolo di un vero carro armato pesante, parlando in prima linea nell'attacco.

Un'altra tattica per il Super Pershing potrebbe essere il ruolo di un carro armato di precisione. Il suo potente cannone da 90 mm è in grado di combattere la maggior parte dei nemici anche a distanze considerevoli, e buoni angoli di elevazione non faranno altro che aiutare in questo, nascondendo in modo affidabile il carro armato nelle pieghe del terreno accidentato. Con una buona posizione ai margini o in cima alla mappa, il T26E1-1 può causare molti problemi ai nemici e la sua corazza frontale può funzionare molto meglio a una distanza rispettabile.

Il Super Pershing non può essere definito un carro armato eccellente; per questo gli manca né una corazzatura né una mobilità leggermente più affidabili. Tuttavia, pur presentando i suoi svantaggi, il serbatoio non è privo di vantaggi significativi. Per i giocatori che hanno familiarità con il gioco, il T26E1-1 può essere una piacevole aggiunta esperienza di combattimento, e per i principianti servirà come un ottimo esempio di macchina ben bilanciata.

Vantaggi e svantaggi

Vantaggi:

L'arma più potente con proiettili da camera letali
Buoni angoli di elevazione
Buona armatura per il mantello della pistola
Buona velocità di rotazione del carro armato e di rotazione della torretta
Disponibilità di un'ottima mitragliatrice antiaerea

Screpolatura:

Dinamica di velocità e accelerazione mediocre dell'auto
Ricarica lenta della pistola
Armatura insufficientemente affidabile sui lati e sul retro del serbatoio

Riferimento storico

La storia principale della creazione del carro armato M26 può essere trovata nell'articolo corrispondente.

Creazione di T26E4

Pistola T15 da 90 mm

Nelle sue caratteristiche balistiche, il cannone M3 da 90 mm era molto simile al cannone tedesco KwK 36 da 88 mm, armato con il Tiger tedesco, perché entrambi questi cannoni furono creati sulla base di armi pesanti cannoni antiaerei. Con l'avvento della versione tedesca più potente del cannone da carro armato KwK 43 da 88 mm, installato sulla "Royal Tiger", e del suo analogo anticarro Pak 43, è nata la necessità di sviluppare di più pistola potente, questa volta da parte americana, divenne evidente. Fu a questo scopo che fu frettolosamente sviluppato un nuovo cannone T15 da 90 mm e installato su un carro trainato per le prove di tiro. La nuova pistola aveva una lunghezza di 73 calibri (6,57 metri) e una culatta molto più larga e lunga. Per accelerare la produzione delle due canne successive, si è deciso di utilizzare i grezzi già disponibili presso l'Arsenale di Watervliet. Questi grezzi si sono rivelati leggermente più corti della lunghezza richiesta per il T15 (circa 70 calibri), quindi le pistole risultanti hanno ricevuto una designazione separata T15E1. Per aumentare ulteriormente la potenza del tiro, oltre all'allungamento della canna, è stato allungato anche il bossolo di questa pistola, per cui la velocità iniziale del proiettile perforante sottocalibro T30E16 sparato da essa era di 1143 m/sec. . Il proiettile perforante solido T33 sparato dal nuovo cannone aveva una velocità iniziale di 975 m/sec ed era in grado di penetrare la corazza frontale superiore del Panther da una distanza di 2.400 metri.

T26E1-1 con cannone T15E1 all'Aberdeen Proving Ground - notare le molle esposte non ancora coperte e il contrappeso sul retro della torretta

Secondo prototipo T26E4 con cannone T15E2 - si noti che sul secondo prototipo le molle sono state rimosse immediatamente negli involucri e il contrappeso sul lato posteriore della torretta sembra lo stesso del T26E1-1

T26E4 di pre-produzione: questo carro sembra quasi un modello di produzione a tutti gli effetti, il nuovo bilanciatore idropneumatico del cannone è stato rimosso all'interno della torretta e il contrappeso della torretta è diventato molto meno ingombrante

Prenotazioni tedesche eccezionali Tigri Reali" e "Panther", rendevano estremamente desiderabile l'installazione di un'arma del genere su un carro armato, e il candidato più adatto per questo ruolo era il pesante "Pershing", appena messo in produzione. A scopo di test, la pistola T15E1 è stata installata sul primo prototipo T26E1 (numero di registrazione 30103292) presso l'Aberdeen Proving Ground e lì ha sparato. I risultati del fuoco hanno mostrato che caricare una pistola del genere con munizioni estese in una torretta angusta del carro armato si è rivelato estremamente scomodo. La lunghezza totale del solido proiettile T33 era di 127 centimetri, quindi, data la maggiore dimensione della culatta, non solo era difficile spingerli nella camera, ma anche semplicemente rimuoverli dai portamunizioni standard. Per eliminare questo inconveniente, l'arma è stata convertita per il caricamento con bossoli separati con colpi compositi. Un tale sistema prevedeva il caricamento prima del proiettile stesso nella camera, quindi il bossolo veniva inviato dopo di esso. I proiettili e le cartucce venivano immagazzinati in pile separate e i nasi delle cartucce venivano sigillati in anticipo. Dopo una modifica simile per il caricamento di bossoli separati, la pistola fu ribattezzata T15E2. Nel marzo 1945 si decise di rinominare tutti i Pershing con i nuovi cannoni T26E4 e di ordinare la costruzione di una serie limitata di 1.000 di questi veicoli in cambio di una parte equivalente dell'ordine per il T26E3 standard.

I primi due prototipi del Pershing riarmato furono assemblati presso la Wellman Engineering Company e presentavano una coppia di molle di contrappeso sulla torretta, che compensavano il peso della canna del cannone più pesante. Inoltre, i nuovi carri armati differivano dai Pershing convenzionali per l'installazione di motori più pesanti per il puntamento verticale, la rotazione della torretta e un supporto ridisegnato per il nuovo cannone. Per compensare il sovrappeso della torretta stessa, sul lato posteriore è stato saldato un contrappeso aggiuntivo e le rastrelliere delle munizioni sono state riorganizzate per accogliere i colpi compositi.

Il primo prototipo, già menzionato sopra, fu inviato in Europa dopo aver sparato all'Aberdeen Proving Ground il 12 gennaio 1945. Ironicamente, questo carro armato, originariamente designato T26E1 numero 1 (abbr. T26E1-1), si rivelò non solo il primo prototipo dell'originale Pershing costruito, ma anche il primo prototipo della sua versione riarmata. Il T26E1-1 non ha ricevuto una nuova pistola con caricamento della custodia separato e le sue successive avventure in Europa saranno discusse di seguito. Il secondo prototipo T26E4 fu prodotto sulla base della versione già in produzione del Pershing, T26E3 numero 97, ed era armato con una nuova versione del cannone T15E2.

Già la produzione T26E4 in fase di test a Fort Knox

Il progetto per un bilanciatore idropneumatico in torretta per il cannone è stato sviluppato e implementato nella produzione di tutti i T26E4 di produzione, quindi le molle sulla torretta sono rimaste una caratteristica esclusiva dei primi due prototipi. Lo stivaggio riorganizzato dei proiettili ha permesso di trasportare fino a 54 colpi di caricamento separato nel serbatoio. A parte le modifiche necessarie per maneggiare il cannone più pesante, l'attacco del cannone del T119 era identico a quello standard del Pershing. La mitragliatrice coassiale da 7,62 mm rimase la stessa, ma fu installato un nuovo mirino M71E4 corrispondente alla balistica di un cannone più potente e la torretta fu dotata di un amplificatore idraulico per il meccanismo rotante. Gli angoli di mira verticali variavano da -10 a +20 gradi e si è deciso di abbandonare l'introduzione di un sistema di stabilizzazione del cannone. Il peso totale dei serbatoi di produzione con il nuovo cannone è aumentato a 44 tonnellate, mentre il T26E3 standard pesava 41,5 tonnellate.

Alla fine della guerra in Europa, l'ordine per il T26E4 fu ridotto a 25 veicoli, che furono costruiti presso il Fisher Tank Arsenal. I test effettuati all'Aberdeen Proving Ground nel gennaio 1947 rivelarono problemi con la velocità di ricarica della custodia separata della pistola T15E2. Il fatto è che anche con il caricamento separato, il bossolo rimaneva comunque troppo lungo e ciò non migliorava particolarmente la già bassa cadenza di fuoco. Con la fine delle ostilità e l'avvento di modelli di proiettili unitari di maggior successo, l'interesse per le armi con caricamento separato scomparve completamente. Oltretutto, nuovo serbatoio Si è rivelato scomodo da usare perché il cannone era troppo lungo, che cercava di afferrare il terreno anche su pendii minori, e le trasmissioni e i bilanciatori rinforzati hanno affrontato con difficoltà il loro compito. Sulla base dei risultati dei test, si è concluso che il T26E4 presenta molti svantaggi ed è inferiore al T26E3 in una serie di parametri importanti, come velocità di fuoco, manovrabilità del fuoco e capacità di superare determinati ostacoli. Nessuno ha accettato un veicolo con un simile verdetto, quindi la maggior parte dei T26E4 sono stati successivamente utilizzati come carri armati bersaglio. Fino ad oggi è sopravvissuto solo un T26E4, che si trova a Cantigny Park a Wheaton, Illinois.

"Super Pershing" in Europa

Già schermato, ma ancora senza contrappesi aggiuntivi sulla torretta, T26E4 alla fine di marzo 1945

Questa foto mostra chiaramente il forte sbalzo della parte anteriore del serbatoio.

Il 15 marzo 1945, il carro armato T26E1-1, già riarmato e ribattezzato T26E4, finì in Europa, o più precisamente, nella sede della 3a divisione corazzata, nella città tedesca di Colonia recentemente conquistata. Il capitano Elmer Gray, dello staff tecnico, fu direttamente coinvolto nell'accettazione di questo carro armato e dovette affrontare una serie di problemi imprevisti. Il primo problema fu scoperto abbastanza rapidamente quando si scoprì che lo speciale mirino telescopico, corrispondente alla balistica della nuova pistola, era stato sostituito con un mirino M71C standard, installato sui normali Pershing. Allo stesso tempo, un esperto di cannoni Pershing da 90 mm, Slim Price, che faceva anche parte della missione Zebra, installò personalmente un nuovo mirino telescopico sul Super Pershing all'Aberdeen Proving Ground, prima di partire per l'Europa. Il mirino richiesto non era tra l'equipaggiamento arrivato con il carro armato, quindi il capitano Gray, all'arrivo a Parigi, fu costretto a contattare direttamente il tenente McDougle, che era responsabile del nuovo carro armato fino alla sua consegna alla sede del 3° carro armato. La risposta del tenente McDougle non piacque al capitano Gray. Si scopre che il mirino è stato sostituito con uno nuovo durante la preparazione del carro armato per il trasporto dagli Stati Uniti, dove i lavoratori eccessivamente zelanti nel punto di spedizione non potevano inviare il carro armato in una zona di combattimento con qualche avvistamento strano e non standard dispositivo. A causa dell'impossibilità di ottenere il mirino necessario per il Super Pershing, Slim Price dovette dedicare del tempo a calcolare e programmare un tavolo di tiro per la nuova pistola, tenendo conto dell'utilizzo di un mirino standard.

Una settimana prima, il Capitano Gray aveva dovuto risolvere un altro problema con la consegna delle munizioni per la pistola Super Pershing all'“indirizzo” sbagliato. I proiettili unitari lunghi 127 centimetri furono erroneamente consegnati al 635esimo battaglione di cacciacarri. In precedenza, i cannoni T8 da 90 mm sui carri trainati T5E2 (un altro tipo di nuova arma testata in combattimento durante la missione Zebra) venivano consegnati allo stesso battaglione a scopo di test, come analogo anticarro da campo dei cannoni Pershing. I cannoni T8 non erano stati precedentemente utilizzati dai militari, e questo causò tutta la confusione, ma in realtà sparavano con le stesse munizioni standard dei cannoni M3 da 90 mm. L'errata consegna fu scoperta solo grazie a una chiamata del 635 ° battaglione, dove gli artiglieri erano seriamente interessati al motivo per cui i proiettili consegnati sporgevano fino a 30 centimetri dalla culatta quando cercavano di spingerli nella canna.

Nella posizione della 3a forza corazzata, il Super Pershing si stava preparando attivamente per la prima battaglia. Secondo le istruzioni di Slim Price, il battaglione di manutenzione dotò il carro armato di un'armatura aggiuntiva e di cestini d'acciaio fatti in casa nella parte posteriore dello scafo. Una descrizione dettagliata del lavoro svolto su questo veicolo può essere letta nelle memorie di Belton Cooper, che prestò servizio come tecnico in quello stesso battaglione:

Il dipartimento di artiglieria e rifornimento tecnico era particolarmente interessato a testare il nuovo carro armato nelle battaglie con le Tigri Reali. Avevamo già perso diversi nuovi Pershing a causa dei cannoni anticarro tedeschi ad alta velocità e sapevamo che la corazzatura dei nostri veicoli era ancora inferiore a quella dei Tiger tedeschi. Mi è stato assegnato il compito di sviluppare e installare un'ulteriore protezione dell'armatura sul nuovo carro armato.

Nelle officine tedesche ben attrezzate ce n'erano diversi fogli di grandi dimensioni Acciaio per caldaia da 38 mm. Abbiamo deciso di realizzare l'armatura frontale multistrato. Da due fogli di acciaio per caldaie tagliamo piastre a forma di V per adattarle al cuneo dell'armatura frontale. Le piastre dell'armatura frontale del Pershing erano posizionate con un angolo di 38° rispetto all'orizzontale o 52° rispetto alla verticale, che era considerato un angolo critico per il rimbalzo. Ciò ha dato zero spazio libero lungo il bordo superiore del foglio e circa 75 mm in corrispondenza della piega dove l'armatura frontale incontrava la parte anteriore del fondo.

Schermi distanziati di 38 mm sulla corazza superiore dello scafo

Una seconda lamiera d'acciaio della caldaia, tagliata allo stesso modo, è stata installata sopra la prima con un angolo di 30° e lo spazio all'incrocio con il fondo era già compreso tra 180 e 200 mm. Pertanto, la parte anteriore del serbatoio era protetta da 102 mm dell'armatura frontale originale fusa e da due lamiere di acciaio per caldaie da 38 mm con uno spazio tra loro. Credevamo che, nonostante la relativa morbidezza dell'acciaio per caldaie, gli strati multipli e l'angolo di smusso ridotto avrebbero consentito ai proiettili tedeschi di rimbalzare. La protezione migliorata ha aggiunto circa cinque tonnellate di peso al serbatoio e ho dovuto usare un regolo calcolatore per calcolare quanto ciò avrebbe aumentato il carico sul braccio della barra di torsione anteriore e sulle ruote.

Il mantello della pistola dopo tutte le modifiche apportate: puoi anche vedere i cestini per il mangime fatti in casa sopra i binari

Abbiamo quindi tagliato un pezzo di 80 mm di spessore dall'armatura frontale di una pantera tedesca messa fuori combattimento e l'abbiamo ridotto a 150 cm x 60 cm. Abbiamo tagliato un foro al centro per la canna della pistola e due fori più piccoli sui lati per la mitragliatrice coassiale vista. Abbiamo messo questa piastra sulla canna del fucile, l'abbiamo avanzata al tettuccio corazzato e l'abbiamo saldata saldamente all'armatura. Poiché pesava quasi 650 kg, il baricentro della canna si spostò di 35 centimetri in avanti rispetto ai perni.

Il Super Pershing aveva già installate delle molle di bilanciamento, fissate alla torretta e al mantello originariamente sul serbatoio. Si presumeva che avrebbero compensato la maggiore lunghezza della canna, ma le molle non potevano sopportare il carico aggiuntivo e la canna si era inclinata in avanti. Il cambio meccanico all'interno della torretta, che avrebbe dovuto sollevare e abbassare la canna, non poteva far fronte all'aumento di peso.

Per bilanciare, ritagliamo da due lamiere di acciaio per caldaie da 38 mm una coppia di contrappesi dalla forma strana: un po' lunghi più di un metro, durante i primi 45 centimetri avevano una larghezza costante di 30 cm, per poi espandersi della metà. Li abbiamo saldati con le loro estremità strette ai lati di un baldacchino realizzato con l'armatura della Pantera, in modo che gli ampi contrappesi sporgessero dietro e lungo i lati della torre. Pertanto, la parte più pesante finiva dall'altra parte dei perni della canna e compensava la pesantezza della vela. Ciò ha aiutato, sebbene fosse ancora difficile per l'artigliere sollevare la canna utilizzando il meccanismo di sollevamento manuale.

Era ovvio che questi contrappesi non erano sufficienti e si doveva aggiungere ulteriore peso, ma quanto e dove? La mia conoscenza limitata della meccanica teorica suggeriva che ciò avrebbe richiesto calcoli complessi e non avevamo tempo o dati sufficienti. È a questo che alludeva il maggiore Arrington quando ha scherzato sul mio regolo calcolatore.

Abbiamo deciso di utilizzare il “metodo poke”. Dopo aver tagliato diverse piastre di lamiera d'acciaio dello spessore di 38 mm e delle dimensioni di 30 x 60 cm, le abbiamo appese una ad una al bordo posteriore del contrappeso mediante morsetti. Spostando i pesi avanti e indietro, attraverso tentativi ed errori, abbiamo trovato un punto di equilibrio in cui la pistola poteva essere sollevata e abbassata manualmente, quindi abbiamo saldato le piastre in posizione.

Quando la pistola era rivolta in avanti, il carro armato assomigliava a un elefante pazzo alla carica. La lunga canna somigliava a un tronco, i massicci contrappesi che sporgevano dai lati assomigliavano alle orecchie, e i fori nella maschera della pistola per una mitragliatrice e la vista assomigliavano agli occhi. Speravamo che il carro armato facesse la stessa impressione sui tedeschi!

Inizialmente sulla torretta era installato un contrappeso per compensare il peso della lunga canna. Ne abbiamo aumentato il peso, altrimenti, quando il carro armato saliva sui pendii, anche il meccanismo di rotazione idraulico aveva difficoltà a far fronte alla mira. Abbiamo notato la presenza di un problema simile con i Panthers tedeschi: su una pendenza più o meno evidente, se il cannone inizialmente guardava in basso, l'artigliere tedesco impiegava molto tempo per girare la torretta in direzione della cresta usando un comando manuale meccanismo di rotazione.

Di conseguenza, il peso del Super Pershing è aumentato di sette tonnellate. Abbiamo misurato nuovamente lo spazio sotto il fondo e abbiamo scoperto che le ruote si abbassavano di 5 centimetri più del normale. Per questo motivo, la poppa del carro armato si alzò, come la coda di un drago nella stagione degli amori. Ma nonostante il suo aspetto ridicolo, anche se l'auto doveva aver perso dieci chilometri orari di velocità, il suo motore da 550 cavalli aveva ancora abbastanza potenza.

Questa foto mostra chiaramente la vista finale del contrappeso della torre principale

Abbiamo testato il carro armato in movimento e poi lo abbiamo portato fino al bordo della cava per il tiro di prova. Dopo aver cercato a fondo, abbiamo trovato un bersaglio adatto: un cannone semovente tedesco "Jagdpanzer IV", messo fuori combattimento con un solo colpo di lato e non bruciato. Lo agganciammo ad un trattore e lo trainammo fino al bordo opposto della cava, sulla prima cengia a una quindicina di metri sotto il livello del suolo, posizionando il semovente con la parte frontale verso di noi. La distanza dal bersaglio era di circa 2400 m.

La pistola T15E1 utilizzava proiettili standard da 90 mm, ma il bossolo a caricamento separato era più lungo(qui Cooper ovviamente ha semplicemente commesso un errore nei suoi ricordi, perché il T26E1-1 riarmato utilizzava munizioni, sebbene allungate, ma pur sempre unitarie) per ospitare più grandi carica di polvere. Inizialmente erano necessarie due persone per caricare la pistola, ma con una certa esperienza si poteva maneggiarla, anche se non senza difficoltà. BENE, prototipo un nuovo carro armato semplicemente non può essere impeccabile.

Il maggiore Johnson inviò diversi uomini del 33° reggimento corazzato come equipaggio. Si è scoperto che stavamo facendo loro da mentori e allo stesso tempo imparavamo noi stessi. Il sergente incaricato del tiro dell'officina di artiglieria aveva regolato in anticipo il mirino, in modo che tutto fosse pronto per il tiro. Mi sono assicurato che tutti stessero ai lati del serbatoio o dietro di esso in modo che nessuno venisse colpito dai gas che fuoriescono dal freno di bocca.

Stando dietro lo Sherman, si poteva osservare il suo proiettile volare fuori dalla volata e precipitarsi verso il bersaglio, scendendo leggermente. Lo scatto del Pershing sembrava completamente diverso. Abbiamo notato a malapena il primo guscio. Sembrava che si fosse addirittura sollevato da terra prima di colpire il bersaglio. Naturalmente era un'illusione, ma l'effetto dello scatto era sorprendente. Quando il proiettile colpì la corazza, volarono scintille nell'aria in una fontana di venti metri, come se il cannone semovente fosse stato toccato da una gigantesca mola. E quando abbiamo esaminato l'obiettivo, ho perso la lingua. Il proiettile da 90 mm è penetrato in 100 millimetri di armatura, poi ha rotto l'albero motore dell'ultimo stadio del cambio, è passato attraverso il compartimento di combattimento, ha perforato la paratia di poppa, ha superato l'albero motore da 100 mm del Maybach, un cannone semovente motore e, dopo aver perforato la lamiera di armatura di poppa da 25 mm, seppellimmo nel terreno così in profondità che non lo trovammo mai. Anche se gli ufficiali di rifornimento dell'Aberdeen Proving Ground ci avevano assicurato che il nuovo cannone era in grado di penetrare 330 millimetri di armatura da 90 metri, fino ad ora non potevamo credere ad una potenza così schiacciante. È diventato chiaro che avevamo tra le mani un'arma capace di buttare fuori lo spirito dal più potente carro armato tedesco: il Tiger.

Abbiamo istruito il nuovo equipaggio su come sparare con la pistola e abbiamo permesso a ciascuno di sparare un colpo. Ho dovuto spiegare che è più difficile caricare un'arma con munizioni speciali che con quelle normali e più corte, e l'armatura aggiuntiva rende il veicolo più pesante; tuttavia, le petroliere lo avrebbero presto scoperto da sole. Anche se ora il carro armato era ulteriormente corazzato, non valeva la pena rischiare per stupidità. Il nostro compito era portare il veicolo in battaglia condizioni ottimali e guarda di cosa è capace in uno scontro con i veicoli corazzati tedeschi.

L'equipaggio era così felice di ricevere una nuova macchina che era pronto a sopportare qualsiasi inconveniente. Credo che le petroliere credessero che il veicolo più potente degli eserciti americano, tedesco e sovietico avrebbe aumentato le loro possibilità di sopravvivenza.

Ho chiesto al maggiore Johnson di assicurarsi che l'equipaggio monitorasse da vicino le condizioni del veicolo, in particolare la trasmissione finale, il motore e i cingoli, poiché sette tonnellate peso in eccesso alla fine potrebbe portare a guasti. Ma nonostante ciò, ero fiducioso che il carro armato avrebbe affrontato la missione di combattimento.

All'inizio dell'aprile 1945 il Super Pershing ebbe finalmente l'opportunità di prendere parte ad una vera, seppur brevissima, battaglia. Ecco come Cooper descrive l'evento:

Fu in questa discarica blindata che terminò il suo viaggio il primo prototipo dell'M26 e del T26E4.

I tedeschi riuscirono a far saltare la maggior parte dei ponti sul Weser. Tuttavia, il Battle Group B, con pesanti combattimenti, riuscì a impadronirsi di una testa di ponte nel corso inferiore del fiume, attraversandolo in diversi punti. I tedeschi nell'area della testa di ponte furono distrutti o catturati e la divisione si trasferì a ritmo forzato verso Northeim.

È stato in questi luoghi, tra Weser e Northeim, che il nostro Super Pershing è finalmente entrato in battaglia. Le unità tedesche in ritirata dalla testa di ponte lasciarono sul nostro cammino diversi punti di forza isolati. Uno di questi punti di tiro sul pendio di una collina boscosa a un chilometro e mezzo da noi ha aperto il fuoco sulla nostra colonna. Il Super Pershing che guidava la colonna girò la torretta e sparò un proiettile perforante contro il veicolo sul fianco della collina. Una fontana di scintille accecanti si alzò, i detriti volarono per quindici metri nel cielo e ci raggiunse il ruggito assordante di un'esplosione.

Il veicolo sconosciuto era un carro armato o un cannone semovente; un veicolo corazzato sarebbe esploso con meno rumore. I restanti veicoli della nostra colonna aprirono il fuoco con i carri armati e le mitragliatrici, e presto i tedeschi si ritirarono dalla battaglia. Sebbene non sapessimo con certezza quale tipo di veicolo avesse colpito il nostro Super Pershing, sapevamo per certo che a una tale distanza il cannone da 76 mm dello Sherman non sarebbe stato in grado di colpire né il Panther né il Tiger. Nessuno ha voluto verificare cosa fosse esattamente. "Super Pershing" ha annusato la polvere da sparo e, per quanto ne so, non ha mai preso parte a un'altra battaglia.

— Belton Youngblood Cooper - "Trappole mortali: sopravvivenza di una divisione corazzata americana nella seconda guerra mondiale"

Questa fu la fine dell'uso in combattimento del Super Pershing, e le voci attuali sul suo scontro con il Royal Tiger sono molto probabilmente solo un mito, poiché non esiste alcuna conferma ufficiale di quella battaglia. Ho finito il mio lungo raggio il primo prototipo dell'M26 e del T26E4 piuttosto ingloriosamente, in una discarica vicino alla città tedesca di Kassel, dove fu scoperto nel giugno 1945 dal colonnello George Jarrett, che scattò una serie di fotografie memorabili di questo insolito veicolo da combattimento.

Media

T26E4 di pre-produzione: se visto da dietro è possibile vedere chiaramente il contrappeso convertito

Il cannone T15, che era troppo lungo, spesso rimaneva bloccato a terra anche se fissato in posizione retratta

Super Pershing (T26E4 Super Pershing) è un carro armato medio premium dell'8° livello del ramo americano. È in vendita costante e ha uno dei rapporti di coltivazione più alti. Quanto coltiva, come si sente a caso, vale la pena prenderlo?

TTX T26E4 SuperPershing

Caratteristiche con la seguente configurazione:

Caricatore per pistola, azionamenti di mira rinforzati, stabilizzatore di mira verticale, ottica migliorata, controllo migliorato, armatura rinforzata

Lattina di cola, scatola di cola, carburante migliorato

pistola

Cannone da 90 mm T15E1 (condizionatamente liv. 8)

Calibro: 90 mm

DPM (su BB) - 2227

Miscelazione - 4 sec

Precisione: 0,344

Cadenza di fuoco: 9,90 colpi/min

Tempo di ricarica: 6,06 secondi

Obzor – 290,4 m

Su - 20 gradi
Giù - 10 gradi

Svolta

BB-205 mm
Oro - 285 mm
DI - 45 mm

BB-225
Oro - 190
DI-270

Prezzo delle conchiglie

BB – 255 argento
Golda - argento 3600 (9 ori)
OF - 255 argento

Mobilità

Motore Ford GAF V8 (condizionatamente 6 lvl)

Peso: 50,97 t

Potenza del motore: 550 CV

Rapporto spinta/peso: 10,8 CV/t

Velocità massima

Avanti - 40,2 km/h
Indietro - 18 km/ora
Media - 28 km/h

Velocità di traslazione del telaio: 48,11 gradi/sec

Velocità di rotazione della torretta - 24,30 gradi/sec

Armatura

Durabilità: 1400

Armatura della torre

Fronte - 101 mm
Tavola - 76 mm
Avanzamento - 76 mm

Armatura dello scafo

Fronte - 177 mm
Tavola - 76 mm
Avanzamento - 50 mm

Camuffare

Oro 1450 predatore +3% mimetica.

Dopo l'aggiornamento 5.10, qualsiasi mimetica leggendaria cambia nome. In questo caso, aggiunge Predatory al nome del carro armato.

Abilità in Mad Games

Carburante ad alto numero di ottano(aumenta velocità massima e potenza del motore per 15 secondi, al termine il telaio e il motore vengono danneggiati).

Ariete del martello(protezione dallo speronamento, più dallo speronamento nemico).

Vale la pena acquistare un T26E4 Super Pershing

Quando parlano di carri armati per la coltivazione dell'argento, intendono due carri armati: il tedesco Lion e l'americano T26E4 Super Pershin. Cosa c'è di speciale nell'"americano"?

Mobilità

Semi pesante, semi ST. Si guida lentamente, rallenta notevolmente su terreni accidentati.

La torre ruota lentamente. Notevolmente lento.

Spesso si verifica una situazione: sei in movimento, la tua arpa viene abbattuta e poi giri di quasi 180 gradi. E ci vuole tempo per “catturare” il nemico in vista.

Armatura

Insomma, la fronte è forte quanto la torre o lo scafo. La poppa e le murate sono in cartone.

Una “formula” complessa per proteggere il premio americano. L'ispessimento nella parte centrale del corpo è mostrato in rosso. Gli schermi sono chiaramente visibili. Tavole di cartone.

Buona armatura frontale. Ha una funzione "cheat". Il nemico in modalità cecchino vedrà il VLD (mosca frontale superiore) in luce rossa. Cioè, non sfonda. E la fronte della torre sembra grigia. Ma questa è solo un'illusione: l'illuminazione delle zone di penetrazione, della fronte della torretta, nel Super Pershing è ingannevole. È difficile sfondare.

Devi prendere di mira l’area sopra il mantello del cannone, nella zona dei “tubi”, la cupola del comandante. L'armatura della cupola del comandante è di 76 mm. Ad angoli con un valore dato di 125 mm (53 gradi). Ma passa.

Dove dare un pugno

Fronte del corpo

La fronte dello scafo (VLD) secondo i numeri è di 100 mm. Il valore dell'armatura indicato è ~ 144 mm (46 gradi). Parte di mezzo nell'area dei triplex della trasmissione meccanica si verifica un indebolimento: quest'area è ad angolo retto e il valore ridotto è inferiore (con la stessa posizione del corpo, il grado di inclinazione è di ~ 29 gradi, che dà circa 114 mm di riduzione).

Nella parte centrale del corpo, tra il VLD (parte frontale superiore) e il LLD (parte frontale inferiore), si nota un notevole ispessimento.

La parte centrale della carrozzeria, sotto il VLD secondo i numeri, è di 139 mm. Il valore indicato è ~ 199 mm (46 gradi).

Sul lato destro della parte centrale dello scafo si nota un notevole indebolimento - la zona della mitragliatrice prodiera - secondo i dati, 76 mm. Anche il valore indicato è 76 mm (1 grado).

La parte inferiore della parte centrale della cassa è di 114 mm. Il valore indicato è ~ 155 mm (43 gradi).

NLD, sotto l'ispessimento nella parte centrale del corpo - 76 mm, valore dato - 166 mm (63 gradi).

Sopra l'intera fronte dello scafo è presente un foglio di armatura a forma di schermo - 38 mm. Valore dato ~ 59 mm (50 gradi)

Fronte della torre

Secondo i numeri - 100 mm. Il valore indicato è 117 mm (30 gradi).

In cima ci sono fogli di armatura a forma di schermo. Ha fino a diversi livelli di schermi. Valori da 38 - 114 mm.

Di conseguenza, le singole parti della torretta o della fronte dello scafo hanno uno spessore dell'armatura fino a 300 mm o più.

Sicurezza generale

Sopra sono riportate le cifre dell'armatura frontale. E questi numeri sono eccellenti. Ma la presenza di zone indebolite nella fronte del Super Pershing permette, con un po' di fortuna, di penetrarvi.

I lati e la poppa hanno valori di 50-70 mm (più/meno). Cioè, ci arrivano tutti.

pistola

C'è UVN - 10 g in meno. Ma loro, l'UVN, come sempre, non bastano.

La miscelazione e la precisione sono nella media. La penetrazione è sufficiente per penetrare con sicurezza molti avversari nel BB.

Ma un enorme svantaggio è il piccolo danno una tantum. Per gli ST con mobilità, questa è la norma. Questo non è sufficiente per un carro armato con bassa mobilità.

Generalmente

Una sorta di premio. Buona armatura frontale con una caratteristica "ingannata" di illuminazione ingannevole della zona di penetrazione della fronte della torretta. Una buona arma con penetrazione e alti esplosivi.

Mobilità discutibile. La torre ruota lentamente. Il danno una tantum non è sufficiente.

In prima linea, nella sparatoria diretta, si sente fiducioso. Ma non perdona gli errori: la scarsa mobilità e l'alimentazione/i lati deboli si fanno sentire. Richiede un calcolo competente. Altrimenti il drenaggio è inevitabile.

Ha uno dei coefficienti di forma più alti. Inoltre abbastanza alto livello ti permette di fare un'inquadratura ampia.

Cosa è meglio prendere: Lion e Super Pershing?

Anche questa è un'opinione personale. L'americano, mi sembra, ha un coefficiente agricolo leggermente più alto. Ma il tedesco si sente più fiducioso. Pertanto, è meglio prendere Leo.

Quanto coltiva?

Ad esempio, alcuni litigi. Vittorie e sconfitte, con un conto permanente, munizioni complete (due chiamate e carburante migliorato).

Primo combattimento

Secondo combattimento

Terzo combattimento

Riferimento storico

Gli americani iniziarono a lavorare sul T26E4 Super Pershing all'inizio del 1945. Il motivo dell'inizio dei lavori fu la comparsa di nuovi carri armati tedeschi, come il Tiger e il Panther, con la cui armatura i carri armati in servizio non potevano far fronte.

Per cominciare, gli americani hanno creato un cannone trainato anticarro da 90 mm T15E1, un proiettile unitario (un proiettile e un bossolo con una carica propellente) che poteva perforare un Panther alla fronte da una distanza di oltre 2 chilometri.

Tuttavia, il lungo proiettile da 125 centimetri causò grandi difficoltà con il caricamento nel veicolo da combattimento e decisero di realizzare la pistola T26E4 Super Pershing con caricamento separato: prima il proiettile fu caricato nella canna e poi il bossolo con la carica fu caricato separatamente . Questa pistola ha ricevuto la designazione T15E2. Di conseguenza, la velocità di ricarica diminuisce.

Furono prodotti 25 veicoli e uno di essi venne sottoposto anche a test militari in Europa, in vere e proprie operazioni di combattimento. Durante i test, il veicolo sperimentale è stato in grado di colpire diversi nuovi carri armati tedeschi, come il Panther e il Royal Tiger. Ma nel 1947 i lavori su questo progetto furono interrotti.