Hvad er støjforurening. Kilder til støjforurening

Støj er en form for fysisk (bølge)forurening miljø. Støj forstås som alle ubehagelige og uønskede lyde eller deres kombination, der forstyrrer normalt arbejde, opfattelse af information lydsignaler, hvile. Det opstår på grund af kompression og sjældenhed luftmasser, det vil sige svingende ændringer i lufttrykket. Der er lyde: konstant, intermitterende, oscillerende, intermitterende og impulsiv. Generelt er støj en kaotisk ophobning af lyde af forskellige frekvenser, styrker, højder og varigheder, der går ud over grænserne for lydkomfort. Det er nu velkendt, at støj har en skadelig virkning på folks helbred, reducerer deres ydeevne, forårsager sygdomme i høreorganerne (døvhed), endokrine, nervøse, kardiovaskulære systemer(hypertension). Fysiologisk og biologisk tilpasning af en person til støj er praktisk talt umulig, derfor regulering og begrænsning støjforurening miljø er en vigtig og obligatorisk begivenhed.

Det tilsvarende lydlandskab har altid eksisteret på Jorden, og mennesker har altid brugt miljøets egenskaber som en leder, en bærer af lyde. Menneskeliv i absolut stilhed er umuligt.

Enheden for støjmåling er Bel - forholdet mellem den effektive værdi af lydtryk og den minimale værdi, der opfattes af det menneskelige øre. I praksis bruges en tiendedel af denne fysiske enhed - decibel (dB).

Det omgivende støjniveau er 30-60 dBA. Under moderne forhold tilføjes industri- og transportstøj til denne naturlige baggrund, hvis niveau ofte overstiger 100 dBA. / Støjkilder omfatter alle former for transport, industrianlæg, højttalerenheder, elevatorer, fjernsyn, radioer, musikinstrumenter, skarer af mennesker og enkeltpersoner (tabel 2.8).

Længe kendt gavnlig indflydelse miljøstøj (støj fra blade, regn, flod osv.) på den menneskelige krop. Statistikker viser, at folk, der arbejder i skoven, nær floden, ved havet er mindre tilbøjelige til at lide af nervøse og hjerte-kar-sygdomme end byens indbyggere. Det er bevist, at bladenes raslen, fuglesangen, mumlen fra et vandløb, lyden af ​​regn

Tabel 2.8. Støjintensitet fra forskellige kilder

helbredende effekt på nervesystemet. Under påvirkning af vandfaldets lydbølger øges muskelarbejdet.

Den positive indflydelse af harmonisk rolig musik har været kendt siden oldtiden. Det er vuggeviser, der er udbredt over hele verden - stille, blide monotone melodier og helbredelse af nervesygdomme med den beroligende mumlen fra vandløb, blød støj havets bølger eller synge. De negative virkninger af lyd har også været kendt i lang tid. En af de middelalderlige afstraffelser var det brutale mord på offeret med lyden af ​​en kraftig klokke, da den dødsdømte døde i frygtelig smerte af uudholdelig smerte i ørerne.

For hundrede år siden oversteg støjniveauet på de centrale motorveje i storbyerne ikke 60 dBA. Nu kl større byer der er områder, hvor den overstiger 70 dBA ( sanitær standard for nattid - 40 dBA). 60-80 % af bystøjen genereres af køretøjer.

Den menneskelige krop bruger stort antal energi, nervesystemet er overanstrengt, træthed, nervøse og psykiske lidelser opstår.

Pludselige, skarpe højfrekvente lyde er særligt svære at bære. Ved et støjniveau på mere end 80 dBA er hørelsen svækket, neuropsykiatriske sygdomme, mavesår, hypertension opstår, og aggressiviteten øges. Meget kraftig støj (mere end 110 dBA) fører til såkaldt støjforgiftning og derefter ødelæggelse af kropsvæv, primært høreapparatet. Kvinder er mere følsomme over for virkningerne af høj støj, og under tilstande med lydubehag vises tegn på neurasteni.

Støj er ikke kun skadelig for mennesker. Det er blevet fastslået, at planter under påvirkning af støj vokser langsommere, de oplever overdreven (endda fuldstændig, hvilket fører til døden) frigivelse af fugt gennem bladene, og celleskade er mulig. Blade og blomster af planter i nærheden af ​​højttaleren dør.

Støj har en lignende effekt på dyr. Fra støj jetfly Bilarver dør, de mister selv evnen til at navigere, og æggeskallerne i fuglereder revner. Støj reducerer mælkeydelsen, vægtøgning af grise og ægproduktion af kyllinger. Støjen fra fisk er smertefuld, især i gydeperioden.

Under moderne forhold er støjkontrol teknisk kompleks, kompleks og dyr. Det er vigtigt at reducere støj ved kilden, skabe lydløse eller støjsvage maskiner og teknologiske processer, transport og industrielt udstyr, startende fra designstadiet.

Samtidig beregnes det forventede støjniveau, og der udvikles tiltag til at reducere støjen til et acceptabelt niveau.

Hygiejnerne vurderer den øvre støjgrænse for hospitaler og sanatorier til at være 35 dBA, for lejligheder og uddannelseslokaler - 40 dBA, stadioner og togstationer - 60 dBA.

Der er to typer industriel støjregulering: sanitær og hygiejnisk og teknisk. Den første regulerer støjniveauet under hensyntagen til dets virkninger på den menneskelige krop. Standarden for boligstøj er 40 dBA om dagen, C dBA om natten. Teknisk standardisering standardiserer eksisterende eller forventede støjkarakteristika for anlægsudstyr. Den anden skal opfylde kravene til den første. Det menneskelige øre opfatter lydbølger med en frekvens under 16 Hz ikke som lyd, men som vibration. Vibrationer er rystelser eller rystelser af hele kroppen eller dens enkelte dele under forskellige arbejder (betonlægning, ikke i mit tilfælde knusning af sten eller vejbelægninger, arbejde i miner med en hammer, savning af materialer osv.). Langvarige vibrationer forårsager stor skade på helbredet - fra alvorlig træthed og ikke særlig markante ændringer i mange kropsfunktioner til hjernerystelse, vævssprængning, hjertedysfunktion, nervesystem, muskel- og celledeformation, nedsat hudfølsomhed, blodcirkulation mv.

Maksimalt tilladte vibrationsværdier er fastsat. De fastsættes på grundlag af, at vibrationer, systematisk i løbet af en 8-timers arbejdsdag, ikke forårsager sygdom eller helbredsproblemer hos arbejderen i hele produktionsperioden.

Den sociale karakter af problemet med miljøstøjforurening bestemmer, at kampen mod det ikke kun er en teknisk, men også en social opgave. I problemet med samspil mellem det menneskelige samfund og naturen foregår en bevidst og aktiv kamp mod støjforurening af miljøet.

Støjforurening er et overskud af det naturlige baggrundsstøjniveau eller en unormal ændring i lydkarakteristika: frekvens, lydintensitet osv. Støjforurening fører til øget træthed hos mennesker og dyr, nedsat arbejdsproduktivitet og fysiske og nervøse sygdomme.

Støjforurening er således irriterende støj af menneskeskabt oprindelse, der forstyrrer livet for levende organismer og mennesker. Hovedkilden til støjforurening er køretøjer- biler, jernbanetog og flyvemaskiner.

Fra statsrapporten "Om miljøtilstanden i Moskva i 2010"

De vigtigste kilder til støj i byen er:

• motortransportstrømme af byens vejnet;
• jernbanetransport;
• overjordiske metrolinjer;
• lufttransport af lufthavne (Vnukovo, Sheremetyevo, Domodedovo, i mindre grad Ostafyevo) i Moskvas lufthub;
• industrielle virksomheder;
• forsynings- og lagerfaciliteter;
• elektriske og termiske kraftanlæg;
• byggeudstyr (især når du arbejder om natten);
• ingeniørudstyr til bygninger, strukturer, beboelsesbygninger;
• lyde af "indenlandsk oprindelse";
• højttalerstøj mv.

Ifølge ekspertvurderinger er op til 70% af Moskvas byområde underlagt overskydende støj fra forskellige kilder. Standard støjniveauer opnås dybt i boligområder og skovområder.

Mængden af ​​overskud når følgende værdier:

• 20-25 dBA i områder nær motorveje16:
• op til 30-35 dBA for lejligheder i beboelsesejendomme ud mod større motorveje (uden støjsikre ruder);
• op til 10-20 dBA nær jernbaner, når togene kører;
• op til 8-10 dBA i områder, der periodisk udsættes for flystøj17;
• op til 30 dBA, hvis fastsatte krav ikke overholdes ved udførelse af anlægsarbejde om natten.

I forbindelse med den objektive udvikling af byen, stigningen i byggevolumen og -tempo samt udvikling af transportkomplekset vil der opstå nye støjkilder, og eksisterende støjkilders støjkarakteristika øges. For eksempel er tendensen de seneste år at mindske forskellene mellem støjniveauer om dagen og om natten i byen, der støder op til motorveje. Støjegenskaberne på de fleste bymotorveje ændrer sig lidt i løbet af dagen (undtagen i perioden fra 3 til 5 om morgenen) på grund af det faktum, at faldet i antallet af køretøjer om natten kompenseres af en stigning i trafikhastigheden.

Den observerede situation i byen kræver brug af passende "kompenserende" foranstaltninger og udvikling af særlige støjbeskyttelsesforanstaltninger i områder med for høje støjniveauer.

For at reducere overskydende støj og bevare eksisterende akustisk sikre områder i byen, er det nødvendigt at indføre storstilede støjreducerende teknologier i alle områder af byøkonomi og industri, udvikle særlige foranstaltninger til at reducere støj, stramme sanktioner for overtrædelser i forbindelse med oprettelsen af overskydende støj, samtidig med at proceduren for at bringe til ansvar forenkles.

For at implementere en samlet tilgang til løsning af det bydækkende problem med øget støj vedtog Moskva-regeringen resolution nr. 896-PP dateret den 16. oktober 2077, der godkendte konceptet om at reducere støj- og vibrationsniveauer i byen Moskva, hvis hovedmål var:

• forebyggelse af forringelse af leve- og rekreative forhold i byen Moskva med hensyn til støjniveauer;
• bevarelse og udvikling af akustisk sikre områder af byen;
• tilvejebringelse af betingelser for rekreation for indbyggere i Moskva om natten;
• bevarelse af levesteder for dyr, der er opført i Moskvas Røde Bog, følsomme over for påvirkninger forhøjede niveauer støj og vibrationer;
• sikre, at information om støj- og vibrationsproblemer og foranstaltninger, der er truffet for at reducere dem, er tilgængelig for offentligheden.

Der er to tilgange til at opnå standardstøjniveauer i byområder og i lokaler til forskellige funktionelle formål:

• implementering af tekniske foranstaltninger til at reducere støjkildernes støjegenskaber (i dette tilfælde sker reduktionen i støjegenskaberne gennem forbedring af udstyrsdesign og brug af avancerede teknologier);
• beskyttelse af territorier og lokaler gennem brug af støjreducerende teknologier og materialer.

For at beskytte beboelsesejendomme mod for høje støjniveauer i byen Moskva under opførelsen og genopbygningen af ​​vejnettet og større reparationer af multi-lejligheds beboelsesejendomme (inden for rammerne af Moskva bylov af 19. december 2007 nr. 52 "På byens målprogram for større reparationer lejlighedsbygninger for 2008-2014"), monteres støjtætte vinduer. Ifølge data fra præfekturerne i administrative distrikter blev der i 2007-2010 installeret 410.526 støjtætte vinduer i Moskva, hvoraf 356.442 blev installeret inden for eftersyn beboelsesejendomme med flere lejligheder, 54084 - under ombygning/anlæg af motorveje.

I december 2010, i overensstemmelse med konceptet for reduktion af støj- og vibrationsniveauer i Moskva by, NIPI General Plan of Moscow, bestilt af Moskomarkhitektura, begyndte arbejdet med dannelsen af ​​en adresseliste over beboelsesejendomme beliggende i støjubehagszonen, men kræver ikke større reparationer (færdiggørelsesdato - februar 2012 .). Denne liste vil omfatte beboelsesejendomme, hvis facader inden for miljøovervågning overskridelser af etablerede standarder for støjniveauer blev identificeret, samt en målrettet liste over beboelsesbygninger, udarbejdet af Moskva-komiteen for arkitektur og byudvikling i 2008, der falder inden for zonen med overskydende støjeksponering fra jernbanetransport.

I 2010 afsluttede kontoret for Rospotrebnadzor for byen Moskva dannelsen af ​​en adresseliste over sociale faciliteter i byen, som er i byens ejerskab, for hvilke der kræves støjbeskyttelsesforanstaltninger (Moskva regeringsdekret dateret 14. oktober 2008 nr. 946 -PP "Om opdatering af aktiviteterne i det målrettede mellemfristede miljøprogram for Moskva by for 2006-2008 med udvikling af aktiviteter indtil 2010"). Baseret på resultaterne af feltmålinger af støjniveauer blev der identificeret 470 sociale faciliteter (børnehaveskoler, almen uddannelse og medicinske institutioner) udsat for overdreven støjeksponering. For disse anlæg er spørgsmålet om finansiering af støjbeskyttelsesforanstaltninger ved at blive løst.

For at beskytte boligområder mod overdreven støjpåvirkning fra motorkøretøjer i Moskva er der installeret mere end 25 km støjbeskyttende vejsideskærme (data fra Scientific Research and Design Institute of the General Plan of Moscow). Støjbeskyttelsesforanstaltninger indgår i projekter for ombygning og anlæg af nye strækninger af vejnettet.

I 2010 fortsatte praksisen med at flyve over Moskvas byområder (40 distrikter beliggende i de vestlige, sydvestlige, sydlige, sydøstlige og Zelenograd administrative distrikter), inklusive om natten.

Den spærrede zone over Moskva er begrænset af Moskva-ringvejen (MKAD) På samme tid inden for grænserne af spærrezonen (med tilladelse fra generalstaben for de væbnede styrker i Den Russiske Føderation24) flyflyvninger over Yasenevo og Teply Stan mikrodistrikter er tilladt i en afstand på højst 3,5 km fra MKAD (højde ikke lavere end 400 m), i Chertanovo, Biryulyovo og Orekhovo-Borisovo distrikterne i en afstand på højst 2,5 km fra Moskvas ringvej (højde - ikke mindre end 1200 m). Flyvninger over Moskva-områder uden for Moskvas ringvej er ikke begrænset.

For at eliminere overskydende støj fra lufttransport er natflyvninger forbudt/begrænset i EU-lande. I mellemtiden, ifølge oplysningerne fra filialen "Moskva Center for Automated Air Traffic Control" af Federal State Unitary Enterprise "State ATM Corporation", på grund af stigningen i intensiteten af ​​lufttransport udført af lufthavnene i Moskvas lufthub (i det følgende benævnt MAU), er udelukkelse af flyflyvninger over Moskvas område, herunder om natten, umulig på grund af rutenetværkets høje tæthed.

I forbindelse med ovenstående er et realistisk mål på området for reduktion af støj fra lufttransport i dag at eliminere flyflyvninger over boligområder i strid med etablerede flyveruter. Til dette formål er det planlagt at oprette et netværk af automatiske flystøjovervågningsstationer, som vil udføre målinger døgnet rundt og fremhæve den overskydende komponent af fly. I øjeblikket er den første automatiske flystøjovervågningsstation allerede blevet installeret i Zelenograd, som i øjeblikket kører i testtilstand.

For at reducere negativ indvirkning støj fra byggearbejde i verden praktiserer metoder som at forbyde byggearbejde fra 19:00 til 7:00, i weekender og helligdage, videoovervågning af byggearbejde, begrænsning af varigheden af ​​støjende arbejde i dagtimerne og krav til brug af støjsvagt udstyr. I Moskva er byggearbejde om natten (fra 23:00 til 07:00) i øjeblikket tilladt (Moskva regeringsdekret nr. 857-PP dateret 7. december 2004 "Om godkendelse af reglerne for forberedelse og produktion jordarbejder, arrangement og vedligeholdelse af byggepladser i byen Moskva"). Samtidig er der fastsat restriktioner for arbejdets støjniveau, herunder krav til brug af støjsvagt udstyr:

• sikre, at køretøjets motor er slukket, mens du er på stedet;
• udelukke højttalerkommunikation;
• ikke producere svejsearbejde uden at installere beskyttende skærme;
• udelukke nedridning af funderingspæle og andet arbejde ledsaget af støj, der overstiger den tilladte norm;
• tillad ikke projektører at oplyse facaderne af boligbygninger, der støder op til byggepladsen;
• udelukke drift af udstyr med støj- og vibrationsniveauer, der overstiger tilladte standarder.

I verdenspraksis er der også opmærksomhed på husholdningsstøj og forskellige typer udstyr brugt udendørs (inklusive trimmere og blæsere), støj fra sportsbegivenheder. I Moskva, artikel 3.13 i Moskva-byloven om administrative overtrædelser administrativt ansvar er fastsat for krænkelse af fred og ro om natten for alle sådanne kilder.

Overvågning af støjniveauer på området af byen Moskva fra forskellige kilder til støjeksponering, herunder kontrol over observation af det akustiske regime på byggepladser om natten, udføres af GPU'ens akustiske service døgnet rundt " Mosekomonitoring”.

Oplysninger om forskning udført af den akustiske tjeneste i statens offentlige institution "Mosekomonitoring" baseret på beboernes klager over støjeksponering i 2010 er præsenteret i afsnittet "Resultater af det mobile laboratoriums arbejde."

En anden forurening, der negativt påvirker menneskers sundhed, planter, dyr og endda livløse genstande, er støjforurening.

Lyd opstår som følge af vibrationer af luftmolekyler og konstante ændringer i lufttrykket. Disse bølger forplanter sig i luften i en langsgående form. Så lydbølger er en form mekaniske bølger, fordelt i formularen langsgående bølger, og forårsage en følelse af hørbarhed. Disse bølger er i stand til at forplante sig i et medium med forskellige frekvenser. normal person i stand til at høre lydvibrationer i frekvensområdet fra 16 Hz til 15-20 kHz. Lyd under det menneskelige høreområde kaldes infralyd; ovenfor - ultralyd.

Støj er en lyd af enhver art, der af mennesker opfattes som ubehagelig, forstyrrende for opfattelsen af ​​tale, musik, hvile, arbejde eller endda forårsage smerte. Støj har skadelige virkninger på den menneskelige krop. Irriterende lyde findes også i naturen (abiotisk og biotisk), men det er forkert at betragte dem som forurening, da levende organismer har tilpasset sig dem i evolutionsprocessen. Derfor kan selv musik have negativ indflydelse på psyken og fysisk tilstand person. Lyd måles i decibel (dB), baseret på ændringer i lufttrykket. Det menneskelige øre opfatter vibrationer i form af lyd, hvis frekvens ligger i området fra 16 Hz til 20 kHz. Området af hørbare lyde mellem høretærsklen og smertetærsklen varierer fra 0 til 130 dB. Støjforurening har en direkte forbindelse med industriel teknologi. Med andre ord, sammen med teknologiens vækst og udvikling er støjproblemet blevet mere presserende og forårsager akutte problemer.

De vigtigste kilder til støjforurening er køretøjer - biler, jernbanetog og fly samt industri- og byggearbejde.

De vigtigste kilder til støjforurening i byer er lufthavne, jernbanestationer, bilhorn og udstødninger, ambulancesirener og lyde fra anlægsarbejde og industrielt udstyr. Uden for byen anses den vigtigste kilde til støjforurening for at være støj nær motorveje, flyvepladser og jernbaner. Ifølge eksperter kan tilstedeværelsen af ​​en jernbane i området have ødelæggende konsekvenser for dyr og planter, da jernbanelinjer løber gennem unikke naturlige økosystemer. Støjforurening forårsaget af tog kan påvirke indfødte planter og dyr og bringe livet i fare for levende væsener og mennesker, der bor i nærheden. jernbanespor, og kraft sjældne fugle og dyr flytter til andre økosystemer, hvilket i sig selv skaber forudsætningerne for udryddelse sjældne arter fauna og flora.

Nu er støjforurening for det meste industriel udviklede lande betragtes som en af ​​de vigtigste miljøproblemer. Resultaterne af undersøgelserne viser, at støjforurening forårsager mange fysiske og psykiske sygdomme hos mennesker og dermed påfører samfundet enorme omkostninger.

Støjforurening reducerer hørelsen. Andre negative virkninger af støjforurening er hovedpine og svimmelhed, dyspepsi, forstoppelse, mave-tarmsår, kløe og allergiske hudsygdomme, neurologiske lidelser, vasokonstriktion, øget blodtryk, hjerteanfald og søvnforstyrrelser. Konstant støj øger produktionen af ​​hormonet adrenalin og kortisol i blodet. Stigningen i adrenalin får hjertet til at slå hurtigere, og kortisol øger stress og angst hos en person. Som følge af støjforurening stiger blodtrykket, især i kraniet, savlen falder, og munden føles tør. For eksempel viser resultaterne af undersøgelsen, at hvis en person udsættes for støj over 70 dB i otte timer, stiger hans blodtryk med 5-10 mmHg. Støjforurening kan også forårsage abort. Støj forårsager "moderlig" stress, og denne stress indsnævrer blodkarrene i livmoderen, som er ansvarlige for at levere ilt og næringsstoffer, hvilket resulterer i babyer med lav fødselsvægt.

Støjforurening truer ikke kun menneskers, men også dyrs liv. Resultaterne af laboratorieundersøgelser viser, at under forhold med lyde over 85 dB falder dyrenes hørestyrke og deres evne til at høre de naturlige lyde fra omgivelserne og andre dyr. For eksempel har undersøgelser vist, at en ørkenkænguru, der lever i et buggy-miljø med en lydintensitet på 95 dB, ikke kan opfatte sin afstand fra et potentielt rovdyr, såsom en klapperslange. I en normal tilstand, for ikke at nævne nogen anden faktor, der lammer sanserne, når en klapperslange kravler inden for 40 cm fra en ørkenkænguru, bemærker kænguruen muligvis ikke sin tilgang. Under forhold med høj lydintensitet er denne evne reduceret fra 40 cm til 2 cm. Efter denne test tog kænguruen tre uger at genoprette sine naturlige sanser. Testen blev udført i et bur. Det er indlysende, at i naturlige miljø kænguruer kunne ikke overleve under sådanne forhold.

Støjforurening kan til tider ikke have en væsentlig indvirkning på et dyrs høresystem, men kan forårsage en stigning i hjertefrekvens, vejrtrækningsproblemer og alvorlige nervøse reaktioner. Ændringer i adfærd såsom faldende fødselsrater og opgivelse af levesteder er andre negative konsekvenser støjforurening. Dette faktum er bevist af test udført på forskellige dyr. For eksempel viste resultaterne af undersøgelser af aber i et bur, at blodtrykket af en abe i et miljø med en gennemsnitlig lydintensitet på 85 dB steg med 30 % over 8 måneder (om natten faldt dette niveau, og om dagen øget med 85 dB).

Efter at der gik en måned fra ophør af lydeksponering og tilbagevenden til normal tilstand, forblev ændringen i blodtrykket, dvs. ikke vendte tilbage til det normale.

Lignende forsøg blev udført på mus. Det viste sig, at støjforurening øger stress hos mus og risikoen for sygdom i deres kroppe. En anden lydeksponering med et gennemsnitligt niveau på 82-85 dB i en periode på 8 timer om dagen var et fald i voksne muss evne til at løse problemer og et fald i fostervægten i livmoderen med 66 %. Andre effekter af støj hos dyr omfatter for tidlig migration af dyreliv og fugle, abort, øreblødning, anoreksi (nedsat appetit), aggression, nedsat mælkeproduktion hos pattedyr og forkortet levetid. Forskningen viser også, at bykakofoni har en negativ indvirkning på fuglebestande og forårsager ændringer i deres sang og adfærd. I støjende områder begyndte fuglene at synge højere høje frekvenser. U flagermus der opstod vanskeligheder med at fange bytte. Frøer har svært ved at finde parringspartnere. Hvaler begyndte at lave højere lyde for at kommunikere med hinanden.

Støjforurening skader ikke kun dyr, men også planter.

Mange tror, ​​at støjforurening ikke påvirker træer og planter, fordi de ikke har et høreapparat. Men ny forskning viser, at støjforurening også kan påvirke små planter og træer, der er afhængige af dyr og insekter til at bære deres frø og bestøve deres blomster. Når dyr oplever øget støj fra trafik eller andre menneskelige aktiviteter, er de tvunget til at ændre deres adfærd eller flytte til mere stille områder. Antallet af fyrretræer, som mange arter af fugle og dyrearter rede på, er faldende på grund af deres begrænsede konkurrence om levesteder. de seneste år, hovedårsagen hvad er støjforurening.

I mellemtiden kan træer ifølge eksperter spille en væsentlig rolle i at reducere støjforureningen. Træer forkorter ligesom et "skjold" lydbølgerne betydeligt, og deres blade fungerer som en faktor, der reducerer lydniveauet. Baseret på forskning fra Nationalt Skovbrugscenter under ministeriet landbrug USA, korrekt brug og udviklingen af ​​træer reducerer støjen fra fem til ti dB, dvs. reducerer støjforurening fra menneskelige aktiviteter med 50 %. Eksperter anbefaler at skabe en væg af blade eller plante buske og høje træer, såsom poppel, kan reducere støjforureningen omkring dem. Hvis vegetationsdækket har tilstrækkelig højde, bredde og tæthed, kan det reducere støj fra motorvejstrafik.

Støjforurening er et af de forsømte problemer i den samlede miljøforurening i dag. På grund af utilstrækkelig viden om støjforurening er der endnu ikke taget seriøse foranstaltninger til at bekæmpe den. Men i dag er videnskabsmænd nået til den konklusion, at denne type forurening også er en alvorlig trussel mod miljøet og biodiversiteten, og derfor bliver verdenssamfundet nødt til at handle aktivt.

For flere år siden dukkede begrebet "støjforurening" og efter det "støjsygdom" op i medicin. Sygdommen kan udløses af støj fra husholdningsapparater, trafik uden for vinduet, konstante lyde af musik og mobiltelefoner osv. Jo oftere du kommer under lydangreb, jo mere lider de to vigtige funktioner krop - søvn og fordøjelse. Faktum er, at overspænding af den auditive analysator fører til en stigning i hæmningsprocesser i hjernebarken, og dette ændrer sig refleks aktivitet person. Mulige resultater omfatter høretab, vestibulær dysfunktion, hypertension, hovedpine, nervøsitet og depression. Selv metaboliske forstyrrelser kan forekomme på grund af overdreven baggrundsstøj. Så før du uden held behandler en svag mave, bekæmper intrakranielt tryk eller prøver at tabe dig, analyser situationen: hvad nu hvis du er i en zone med konstant aktivitet af lydbølger.

Ordet "permanent" er nøglen her. Det er ingen hemmelighed, at storbyer aldrig sover, hvilket betyder, at støjfænomener er gået fra periodiske til kontinuerlige (beboere i huse, der ligger langs vigtige motorveje eller jernbaner, ved dette særligt godt). For normal funktion skal hjernen have flere timers fuldstændig hvile, det vil sige stilhed. Det er under sådanne forhold, at kroppen genoprettes, ikke kun psykologiske, men også fysiologiske funktioner.

Øret er et af de mest komplekse og sarte organer, det opfatter både meget svage og meget stærke lyde. Under påvirkning af stærk støj, især højfrekvent støj, forekommer irreversible ændringer i høreorganet. Ved høje støjniveauer falder hørefølsomheden inden for 1 - 2 år, ved medium niveauer opdages det meget senere, efter 5 - 10 år, det vil sige, at høretab forekommer langsomt, sygdommen udvikler sig gradvist. Det er derfor særligt vigtigt at træffe passende støjbeskyttelsesforanstaltninger på forhånd. I dag risikerer næsten alle, der udsættes for støj på arbejdet, at blive døve.

Eduard SINKOV, otorhinolaryngolog, kandidat for medicinske videnskaber, assistent ved afdelingen for Moscow State Medical University: "Støj kan forårsage vedvarende høretab - høretab. Medicin skelner mellem to typer af denne sygdom: ledende høretab (opstår, når der er en krænkelse af. ledning af lyde til det indre øre) og neurosensorisk - en krænkelse af opfattelsen af ​​lyde af beskadigede hårceller i det indre øre korrigeres normalt kirurgisk, og sensorineuralt høretab er en indikation for konservativ behandling eller valg af et høreapparat. ."

Støj er en af ​​de faktorer, man ikke kan vænne sig til. Det ser kun ud til, at en person er vant til støj, men akustisk forurening, der konstant virker, ødelægger menneskers sundhed. Støj, som en skadelig produktionsfaktor, er ansvarlig for 15 % af alle erhvervssygdomme. Akustisk forurening har en negativ effekt på alle kropssystemer. Der er en sammenhæng mellem forekomsten og varigheden af ​​at leve under forhold med akustisk forurening. En stigning i sygdomme observeres efter at have levet i 8-10 år, når de udsættes for støj med en intensitet over 70 dB. Bystøj kan tilskrives årsagerne til hypertension og koronar hjertesygdom. Under påvirkning af støj svækkes opmærksomheden, den fysiske og mentale ydeevne falder. Konstant udsættelse for støj (mere end 80 dB) fører til gastritis og mavesår mave. Som vi ser, fremkalder støj fremkomsten af ​​alle de mest slående sygdomme i industrisamfundet.

En person klager over at føle sig utilpas i lang tid. Symptomer: hovedpine, svimmelhed, kvalme, overdreven irritabilitet. Alt dette er resultatet af arbejde under støjende forhold. Støjens effekt på mennesker har ikke været genstand for særlig forskning før for noget tid siden. I dag studeres effekten af ​​lyd og støj på kroppens funktioner af en hel gren af ​​videnskaben - audeologi.

Olga ZAYTSEVA, kandidat for medicinske videnskaber, leder af afdelingen for vestibulologi og otoneurologi ved det videnskabelige og kliniske center for ørnelære: "Skader på hårceller opstår oftest på grund af en konstant lydstimulus af en bestemt frekvens, der bliver så vant til lyden stimulus, at de er i spænding selv i fuldstændig stilhed "Behandling i dette tilfælde bør være rettet mod at genoprette blodcirkulationen gennem massage, akupunktur, og i nogle tilfælde, medicin er ordineret."

Påvirkningen af ​​støj afhænger også af den enkeltes holdning til den. Den støj, som personen selv frembringer, generer ham således ikke, mens små uvedkommende støj kan forårsage en stærk irritationseffekt. Mangel på nødvendig stilhed, især om natten, fører til for tidlig træthed. Lyde høje niveauer kan være god jord til udvikling af vedvarende søvnløshed, neuroser og åreforkalkning. Under påvirkning af støj fra 85 - 90 dB falder hørefølsomheden ved høje frekvenser.

Talrige undersøgelser bekræfter, at støjforurening (det er det udtryk, eksperter i stigende grad bruger, når de karakteriserer levevilkårene i en moderne storby) er en katalysator (og i 10% af tilfældene hovedårsagen) til myokardieinfarkt, hypertension og depressive tilstande. Statistikken er heller ikke opmuntrende. Det menes, at støj reducerer den forventede levetid for beboere i store byer med 10-12 år (til sammenligning tager rygning op til otte år af vores liv).

Støjforurening forstyrrer også hurtigt den naturlige balance i økosystemerne. Støjforurening kan føre til forstyrrelse af orienteringen i rummet, kommunikation, søgen efter mad osv. I denne forbindelse begynder nogle dyr at lave højere lyde, hvorfor de selv vil blive sekundære lydforurenende stoffer, hvilket yderligere forstyrrer balancen i økosystemet.

En af de mest kendte tilfælde Skaderne forårsaget af støj på naturen er de talrige tilfælde, hvor delfiner og hvaler er skyllet i land og har mistet deres orientering på grund af de høje lyde fra militære sonarer (ekkolod).

Så støj har en ødelæggende effekt på hele menneskekroppen og videre naturlige fællesskaber bor i byen. Dets katastrofale arbejde lettes også af, at vi er praktisk talt forsvarsløse mod støj. Et blændende skarpt lys får os instinktivt til at lukke øjnene. Det samme instinkt for selvopholdelsesdrift redder os fra at blive brændt ved at flytte vores hånd væk fra ilden eller fra en varm overflade. Men mennesker har ikke en beskyttende reaktion på virkningerne af støj.

"Støjforurening af atmosfæren"

Indledning Et miljøproblem er et problem om forholdet mellem samfund og natur, bevarelsen af ​​miljøet. I løbet af tusinder af år har mennesket konstant øget sine tekniske evner, øget sin indblanding i naturen og glemt behovet for at opretholde biologisk balance i den. Belastningen af ​​miljøet steg især kraftigt i anden halvdel af det 20. århundrede. Der skete et kvalitativt spring i forholdet mellem samfund og natur, da det økonomiske pres som følge af en kraftig befolkningstilvækst, intensiv industrialisering og urbanisering af vores planet overalt begyndte at overstige økologiske systemers evne til selv at rense og regenerere. Som et resultat blev det naturlige kredsløb af stoffer i biosfæren forstyrret, og sundheden for de nuværende og fremtidige generationer af mennesker var truet. Miljøproblem moderne verden ikke kun skarpe, men også mangefacetterede. Det vises i næsten alle sektorer af materialeproduktion og er relevant for alle regioner på planeten. Stop og lyt: MAZ'er og ZIL'er i flere tons suser støjende langs gaden. Hoveddørene på kraftige stålfjedre smækker, børneskrigen kommer fra gården, og guitarerne klumper til langt ud på natten. Båndoptagere og fjernsyn er øredøvende, fabriksgulve møder os med brøl fra værktøjsmaskiner og andre maskiner... Billedet virker almindeligt. Men er dette normalt? Vores århundrede er blevet det mest larmende. Det er nu svært at nævne et område inden for teknologi, produktion og hverdagsliv, hvor støj ikke ville være til stede i lydspektret, det vil sige en blanding af lyde, der generer os og irriterer os. For en vis komfort, bekvemmelighed ved kommunikation og transport, forbedring af livet og forbedring af produktionen behøver det moderne menneske ikke længere at lytte til vognenes knirken og chaufførernes bandeord, men til bilernes hyl, sporvognenes grin, raslen af ​​motorcykler og helikoptere, brølen fra jetfly. I løbet af det seneste årti er problemet med støjkontrol i mange lande blevet et af de vigtigste. Mennesket har altid levet i en verden af ​​lyde og støj. Sådanne mekaniske vibrationer kaldes lyd ydre miljø , som opfattes af det menneskelige høreapparat (fra 16 til 20.000 vibrationer i sekundet). Vibrationer af højere frekvenser kaldes ultralyd, og vibrationer af lavere frekvenser kaldes infralyd. Støj er høje lyde smeltet sammen til en uoverensstemmende lyd. For alle levende organismer, inklusive mennesker, er lyd en af ​​miljøpåvirkningerne. I naturen er høje lyde sjældne, støjen er relativt svag og kortvarig. Kombinationen af ​​lydstimuli giver dyr og mennesker den nødvendige tid til at vurdere deres karakter og formulere et svar. Kraftige lyde og støj påvirker høreapparatet, nervecentrene og kan forårsage smerte og chok. Sådan fungerer støjforurening. Støjforurening er vor tids lydsvøbe, tilsyneladende den mest utålelige af alle typer miljøforurening. Sammen med problemerne med luft-, jord- og vandforurening står menneskeheden over for problemet med at håndtere støj. Sådanne begreber som "akustisk økologi", "støjforurening af miljøet" osv. er dukket op og er ved at blive udbredt. Alt dette skyldes, at støjens skadelige virkninger på den menneskelige krop, på den menneskelige krop. dyre- og planteverdenen er uden tvivl etableret af videnskaben. Mennesket og naturen lider i stigende grad under dens skadelige virkninger. Ifølge I. I. Dedy (1990) er støjforurening en form for fysisk forurening, manifesteret i en stigning i støjniveauet over det naturlige og forårsager angst på kort sigt, og på længere sigt - skader på de organer, der opfatter det eller organismers død. Normal støj i det menneskelige miljø varierer mellem 35-60 dB. Men der kommer nye decibel til denne baggrund, hvilket resulterer i, at støjniveauet ofte overstiger 100 dB. Med hjulets fødsel begyndte det oftere og oftere at trætte og irritere folk. De naturlige lyde af naturens stemmer er blevet mere og mere sjældne, forsvinder fuldstændigt eller overdøves af industritransport og andre lyde. Larmen fra sporvogne, brølen fra jetfly, skrigene fra højttalere og lignende er menneskehedens svøbe. Fly og støj. Alle fly larmer, og jetfly larmer mere end de fleste. Som følge heraf stiger støjniveauet, især omkring lufthavne, konstant, efterhånden som flere og flere jetfly flyver med flyselskaber, og deres effekt stiger. Samtidig vokser den offentlige utilfredshed, så flydesignere må arbejde hårdt på, hvordan man kan gøre jetfly mindre støjende. En jetmotors brøl skyldes hovedsageligt den hurtige blanding af udstødningsgasser med udeluften. Dens volumen afhænger direkte af hastigheden af ​​kollision af gasser med luft. Det er størst, når motorerne er på fuld kraft, før flyet letter. En måde at reducere støj på er at bruge turbofanmotorer, hvor det meste af indsugningsluften går uden om forbrændingskammeret, hvilket resulterer i en reduceret emission af udstødningsgas. Turbofan-motorer bruges nu på de fleste moderne passagerfly. Typisk måles støjniveauet for jetmotorer i decibel (dB) af faktisk opfattet støj, som udover lydens styrke tager højde for dens tonehøjde og varighed. Inde i øret. Når et jetfly flyver over dig, spreder det lydbølger rundt om sig selv i form af udsving i lufttrykniveauet. Disse bølger skaber vibrationer i din trommehinde, som overfører dem gennem tre små knogler - malleus, incus og stapes - ind i det luftfyldte mellemøre. Derfra bevæger vibrationerne sig ind i det væskefyldte indre øre og passerer gennem de halvcirkelformede kanaler , som styrer din balance, og cochlea. Den auditive nerve reagerer på væskevibrationer i cochlea og omdanner dem til kodede impulser. Impulserne kommer ind i hjernen, hvor de dechifreres, og som følge heraf hører vi lyd. Virkningen af ​​støj på organismer Forskere har fundet ud af, at støj kan ødelægge planteceller. For eksempel har forsøg vist, at planter udsat for lydbombardement tørrer ud og dør. Dødsårsagen er overdreven frigivelse af fugt gennem bladene: Når støjniveauet overstiger en vis grænse, brister blomsterne bogstaveligt talt i gråd. Hvis du placerer en nellike ved siden af ​​en radio, der spiller på fuld lydstyrke, vil blomsten visne. Træer i byen dør meget tidligere end i det naturlige miljø. Bien mister sin evne til at navigere og holder op med at arbejde, når den udsættes for støjen fra et jetfly. Et konkret eksempel på støjens indvirkning på levende organismer kan betragtes som følgende begivenhed for to år siden. Tusindvis af uudklækkede kyllinger døde på Ptichya-spytten nær Bystroe-grenen (Donau-deltaet) som følge af uddybningsarbejde udført af det tyske firma Mobius efter ordre fra Ukraines transportministerium. Støjen fra driftsudstyret spredte sig over 5-7 km, hvilket havde en negativ indvirkning på de tilstødende territorier af Donau-biosfærereservatet. Repræsentanter for Donau-biosfærereservatet og 3 andre organisationer blev tvunget til smerteligt at erkende døden for hele kolonien af ​​plettet tern og almindelig tern, som var placeret på Ptichya Spit. Fra undersøgelsesrapporten for Ptichya Spit dateret 16. juli 2004: "Som resultat af den faktiske undersøgelse af Ptichya Spit (nær Bystroe-grenen) på stedet for store kolonier af plettet-næbbet tern (950 reder og 430 reder - iflg. til resultaterne af folketællingen den 28. juni 2004) og havterne (120 reder - ifølge de samme optegnelser) på et areal på ca. 120x130 meter og et areal på ca. 30x20 meter, resterne af mange hundrede æg af den angivne art blev fundet. Arten af ​​deres skader indikerer klart, at ungerne ikke klækkede fra dem. Det anslåede tidspunkt for ungerne i denne koloni at begynde at klække var den 20. juli. Den mest sandsynlige årsag til koloniens forsvinden (der er i øjeblikket ingen voksne fugle i stedet) er overdreven forstyrrelse forårsaget af uddybningsudstyret, der opererer i nærheden, såvel som bådene, der betjener det." Herefter har en repræsentant for det ukrainske udenrigsministerium den frækhed at erklære, at "Opførelsen af ​​Donau-Sortehavskanalen krænker ikke den økologiske balance i Donaudeltaet." Det oplyser Ukraines udenrigsminister, Konstantin Grishchenko, som svar på opfordringer fra repræsentanter for EU og en række internationale miljøorganisationer om at standse konstruktionen af ​​kanalen, indtil der er gennemført en miljøvurdering (ifølge avisen) "Ukraines stemme"). Ved at drage fordel af denne position fra Ukraines regering, vil transportministeriet, selskaberne Delta - Pilot og Mobius absolut ikke gøre nogen indsats for at minimere skaderne fra konstruktionen af ​​kanalen. Tværtimod annoncerede en repræsentant for Delta-Lotsman den 17. juli den nært forestående start på nedrivning af træer og kaj til reservatet i området af Bystroe-kordonen - det vil sige i et område, der ikke er berøvet af beskyttet status. Støjforurening En af typerne af luftforurening i byer er støj. Støj er en af ​​de atmosfæriske forurenende stoffer, der er skadelige for mennesker. Den irriterende virkning af lyd (støj) på en person afhænger af dens intensitet, spektrale sammensætning og eksponeringsvarighed. Støj med kontinuerlige spektrum er mindre irriterende end støj med et smalt frekvensområde. Den største irritation forårsages af støj i frekvensområdet 3000-5000 Hz. Arbejde under forhold med øget støj forårsager i starten hurtig træthed og skærper hørelsen ved høje frekvenser. Så vænner personen sig til støjen, følsomheden over for høje frekvenser falder kraftigt, og høreforringelsen begynder, som gradvist udvikler sig til høretab og døvhed. Ved en støjintensitet på 145-140 dB opstår vibrationer i det bløde væv i næsen og svælget samt i kraniets og tændernes knogler; hvis intensiteten overstiger 140 dB, begynder brystet, musklerne i arme og ben at vibrere, smerter i ører og hoved, ekstrem træthed og irritabilitet vises; Ved støjniveauer over 160 dB kan trommehinderne briste. Men støj har en skadelig virkning ikke kun på høreapparatet, men også på det menneskelige centralnervesystem, hjertets funktion og forårsager mange andre sygdomme. En af de mest kraftfulde kilder til støj er helikoptere og fly, især supersoniske. I betragtning af de høje krav til præcision og pålidelighed af kontrol af et moderne fly, der er placeret på besætningen fly , øgede støjniveauer har en negativ indvirkning på ydeevnen og hastigheden af ​​informationsaccept af besætningen. Støjen, der skabes af fly, forårsager hørenedsættelse og andre smertefulde fænomener blandt lufthavnstjenestearbejdere såvel som blandt beboere i befolkede områder, som flyvemaskiner flyver over. Den negative indvirkning på mennesker afhænger ikke kun af det maksimale støjniveau, der genereres af flyet under flyvningen, men også af driftens varighed, det samlede antal overflyvninger pr. dag og baggrundsstøjniveauet. Intensiteten af ​​støj og distributionsområdet er væsentligt påvirket af meteorologiske forhold: vindhastighed, dens fordeling og lufttemperatur i højden, skyer og nedbør. Støjproblemet er især blevet akut i forbindelse med drift af supersoniske fly. De er forbundet med støj, lydboom og vibrationer i boliger nær lufthavne. Moderne supersoniske fly genererer støj, hvis intensitet væsentligt overstiger de maksimalt tilladte standarder. Introduktionen af ​​nye teknologiske processer i industrien, en stigning i kraften og hastigheden af ​​teknologisk udstyr og mekaniseringen af ​​produktionsprocesserne har ført til, at folk i produktionen og i hjemmet konstant er udsat for høje niveauer af støj. Kampen mod støj er et komplekst problem. I artikel 12 i loven "om beskyttelse af atmosfærisk luft" vedtaget i 1980. det bemærkes, at "for at bekæmpe industriel og anden støj bør der især udføres følgende: indførelse af støjsvage teknologiske processer, forbedring af planlægning og udvikling af byer og andre befolkede områder, organisatoriske foranstaltninger til forebyggelse af og reducere husholdningsstøj." Støj er enhver lyd, der er uønsket af mennesker. Under normale atmosfæriske forhold er lydens hastighed i luft 344 m/s. Et lydfelt er et område i rummet, hvor lydbølger udbreder sig. Når en lydbølge forplanter sig, sker energioverførsel. Støjniveauet måles i enheder, der udtrykker graden af ​​lydtryk - decibel (dB). Dette pres opfattes ikke uendeligt. Støj på 20–30 dB er praktisk talt uskadelig for mennesker og udgør en naturlig baggrundslyd, uden hvilken livet er umuligt. Hvad angår "høje lyde", stiger den tilladte grænse her til cirka 80 dB. En støj på 130 dB forårsager allerede smerte hos en person, og når den når 150 dB, bliver den uudholdelig for ham. Det var ikke for ingenting, at der i middelalderen var henrettelse - "til klokken"; ringet med en klokke dræbte en mand. Hvis støjen på gaderne i 60'erne og 70'erne i det sidste århundrede ikke oversteg 80 dB, når den nu 100 dB eller mere. På mange trafikerede motorveje, selv om natten, falder støjen ikke under 70 dB, mens den ifølge sanitære standarder ikke bør overstige 40 dB. Ifølge eksperter stiger støjen i store byer årligt med cirka 1 dB. I betragtning af det allerede opnåede niveau er det let at forestille sig de meget triste konsekvenser af denne "støjinvasion". Flere og flere nye superkraftige lydkilder dukker op, for eksempel: støjen fra et jetfly, en rumraket. Niveauet af industriel støj er meget højt. I mange brancher når det op på 80 - 100 dB eller mere, hvilket bidrager til en stigning i antallet af fejl i arbejdet, reducerer arbejdsproduktiviteten med omkring 10 - 15% og forringer samtidig kvaliteten betydeligt. Afhængigt af niveauet og arten af ​​støjen, dens varighed såvel som de individuelle karakteristika for en person, kan støj have forskellige virkninger på ham. Støj, selv når den er lille, skaber en betydelig belastning på det menneskelige nervesystem, hvilket har en psykologisk effekt på ham. Dette er især almindeligt hos mennesker, der er engageret i mental aktivitet. Lav støj påvirker mennesker forskelligt. Årsagen til dette kan være: alder, helbredstilstand, type arbejde. Påvirkningen af ​​støj afhænger også af den enkeltes holdning til den. Den støj, som personen selv frembringer, generer ham således ikke, mens små uvedkommende støj kan forårsage en stærk irritationseffekt. Mangel på nødvendig stilhed, især om natten, fører til for tidlig træthed. Højniveaustøj kan være god jord til udvikling af vedvarende søvnløshed, neuroser og åreforkalkning. Under påvirkning af støj fra 85 – 90 dB falder hørefølsomheden ved høje frekvenser. En person klager over at føle sig utilpas i lang tid. Symptomer: hovedpine, svimmelhed, kvalme, overdreven irritabilitet. Alt dette er resultatet af arbejde under støjende forhold. Støjens effekt på mennesker har ikke været genstand for særlig forskning før for noget tid siden. I dag studeres effekten af ​​lyd og støj på kroppens funktioner af en hel gren af ​​videnskaben - audeologi. Det blev konstateret, at støjen naturlig oprindelse(lyden af ​​havets brænding, løv, regn, mumlen fra en vandløb og andre) har en gavnlig virkning på den menneskelige krop, beroliger den og fremkalder helbredende søvn. Blandt sanseorganerne er hørelsen en af ​​de vigtigste. Takket være det er vi i stand til at analysere hele rækken af ​​lyde og det ydre miljø omkring os. Høringen er altid vågen, til en vis grad selv om natten, i søvne. Den udsættes konstant for irritation, fordi den ikke har nogen beskyttelsesanordninger, der ligner for eksempel øjenlåg, der beskytter øjnene mod lys. Øret er et af de mest komplekse og sarte organer, det opfatter både meget svage og meget stærke lyde. Under påvirkning af stærk støj, især højfrekvent støj, forekommer irreversible ændringer i høreorganet. Ved høje støjniveauer falder hørefølsomheden inden for 1-2 år ved mellemniveauer, det opdages meget senere, efter 5-10 år, det vil sige, at høretab forekommer langsomt, og sygdommen udvikler sig gradvist. Det er derfor særligt vigtigt at træffe passende støjbeskyttelsesforanstaltninger på forhånd. I dag risikerer næsten alle, der udsættes for støj på arbejdet, at blive døve. Akustiske irritationer ophobes gradvist, ligesom gift, i kroppen, hvilket i stigende grad undertrykker nervesystemet. Styrken, balancen og mobiliteten af ​​nervøse processer ændrer sig - så meget desto mere, jo mere intens støjen er. Reaktionen på støj kommer ofte til udtryk i øget excitabilitet og irritabilitet, der dækker hele sfæren af ​​sanseopfattelser. Mennesker, der udsættes for konstant støj, har ofte svært ved at kommunikere. Så støj har en ødelæggende effekt på hele menneskekroppen. Dets katastrofale arbejde lettes også af, at vi er praktisk talt forsvarsløse mod støj. Et blændende skarpt lys får os instinktivt til at lukke øjnene. Det samme instinkt for selvopholdelsesdrift redder os fra at blive brændt ved at flytte vores hånd væk fra ilden eller fra en varm overflade. Men mennesker har ikke en beskyttende reaktion på virkningerne af støj. Mange lande har seriøst tænkt over problemet med "støjinvasion", og nogle har truffet visse foranstaltninger. På grund af stigningen i støj kan man forestille sig menneskers tilstand om 10 år. Derfor skal dette problem løses, ellers kan konsekvenserne blive katastrofale. Konklusion Naturbeskyttelse er vores århundredes opgave, et problem, der er blevet socialt. Igen og igen hører vi om de farer, der truer miljøet, men mange af os betragter dem stadig som et ubehageligt, men uundgåeligt produkt af civilisationen og tror, ​​at vi stadig vil have tid til at klare alle de vanskeligheder, der er opstået. Menneskets påvirkning af miljøet har imidlertid nået alarmerende proportioner. For grundlæggende at forbedre situationen vil der være behov for målrettede og gennemtænkte handlinger. En ansvarlig og effektiv politik over for miljøet vil kun være mulig, hvis vi akkumulerer pålidelige data om miljøets aktuelle tilstand, rimelig viden om samspillet mellem vigtige miljøfaktorer, og hvis vi udvikler nye metoder til at reducere og forebygge skader på naturen vha. Mand. Tiden kommer allerede, hvor verden kan blive kvalt, hvis mennesket ikke kommer naturen til hjælp. Kun mennesket har det økologiske talent til at holde verden omkring sig ren.