Alt om faldskærmsudspring d 10. Tekniske kendetegn

FALDSKÆRM D-10

FÆLDSKÆRM AF D-10

08.06.2013
NYE FÆLDSKÆRMER ANKOMMET TIL TJENESTE I LUFTANgrebSFORMATIONEN I det sydlige militærdistrikt

Vagtmænd fra luftangrebsformationen i Southern Military District (SMD), stationeret i Volgograd-regionen, begyndte at mestre de nye D-10 faldskærme, som trådte i tjeneste med formationen i år.
Personalet fik klasser i konstruktionen af en ny faldskærm og proceduren for stuvning af den, træning i det luftbårne kompleks, hvorefter militærpersonalet begyndte at lande på stederne for Lebyazhye træningscenter i Volgograd-regionen.
Tropper bliver landet fra Il-76 militære transportfly, samt fra de nyeste helikoptere hærens luftfart Mi-8 AMTSH "Terminator" fra en højde på 800 m.
Pressetjeneste i det sydlige militærdistrikt

18.10.2013
Forbundsagentur for våbenforsyning, militær, specialudstyr Og materielle ressourcer, der handler i Forsvarsministeriets interesse Den Russiske Føderation, annoncerede en elektronisk auktion for levering af 3.300 D-10 faldskærmssystemer.
Som pressetjenesten fra Rosoboronpostavka rapporterede, er militærafdelingen klar til ikke at betale mere end fire hundrede seks millioner femogtredive tusinde tre hundrede rubler for hele sættet.
D-10 faldskærmssystemet er designet til kamp- og træningsspring i højdeområdet fra 200 til 4000 m ved flyvehastigheder fra 140 til 400 km/t med stabilisering i 3 sekunder, med en samlet flyvevægt for faldskærmsudspringeren 140 kg.

22.10.2013

Research Institute of Parachute Engineering (Research Institute of Parachute Engineering), en del af Aviation Equipment Holding af Rostec State Corporation, vil præsentere en eksperimentel prøve af en modificeret faldskærm på XVII International Exhibition of State Security Equipment "Interpolitex-2013", som vil blive afholdt i Moskva fra 22. til 25. oktober -landingssystem (PDS) D-10P.

30.11.2013
Den nye specielle faldskærm D-10P fra JSC Research Institute of Parachute Engineering fra Aviation Equipment Holding er designet til at udføre specielle opgaver og levere nødhjælp. For første gang blev det nye faldskærmslandingssystem (PDS) D-10P demonstreret i luften ved MAKS-2013. Lidt senere blev det vist for publikum på den internationale udstilling af statssikkerhedsudstyr "Interpolitex-2013". Det nye system giver dig mulighed for at droppe tropper fra en højde på 70 meter, når et fly eller en helikopter dukker op efter et angreb fra en fjende på jorden.
Forskningsinstitutspecialister begyndte arbejdet med at skabe systemet i 2011, og allerede i 2012 testede de det med mannequiner og mennesker. Med tilstrækkelig processtøtte kan test gennemføres inden for 2-3 måneder. Som potentielle kunder nyt system specialstyrker fra russiske og udenlandske retshåndhævende myndigheder og redningsfolk overvejes.
Rostec

05.06.2014
De luftbårne styrker (luftbårne styrker) modtog mere end 1,7 tusinde D-10 faldskærme til deres rådighed. Det største parti nye faldskærme i den tiende serie ankom til Kamyshin Airborne Forces-enheden. Derudover er der ankommet nye faldskærmssystemer til Tula-, Ulan-Ude- og Ussuri-formationerne, rapporterede pressetjenesten og informationsdirektoratet i det russiske forsvarsministerium.
D-10 faldskærme leveres i Luftbårne enheder at erstatte forældede faldskærmssystemer D-6 (4. serie) eller faldskærme, der har opbrugt deres levetid.

09.09.2016
Rostec State Corporations Technodinamika-beholdning vil begynde udviklingen af modificerede D-10 faldskærme, en af de mest masse faldskærme, som nu er i tjeneste med de luftbårne styrker. En teknisk specifikation for et nyt faldskærmssystem er allerede blevet udarbejdet udviklingsarbejdet påbegyndes i 2017.
D-10 faldskærme, som i øjeblikket bruges i de luftbårne styrker, vil blive moderniseret. Arbejdet vil blive udført af hovedudvikleren af faldskærmsudstyr i Rusland, Research Institute of Parachute Engineering (en del af Technodinamika-beholdningen af Rostec State Corporation). På dette øjeblik En teknisk specifikation for et nyt faldskærmssystem er blevet udviklet udviklingsarbejdet vil begynde i 2017.
”Moderniseringen af D-10 serie 2 faldskærm vil påvirke udviklingen affjedringssystem med forbedrede ergonomiske egenskaber, der blandt andet sikrer kombination med moderne udstyrssæt, for eksempel "Ratnik" og placering af en lastcontainer foran under en reservefaldskærm. — Maxim Kuzyuk, generaldirektør for Technodinamika, siger. "Lastcontaineren vil give faldskærmstropper mulighed for at opnå større autonomi under kampoperationer, og i tilfælde af et faldskærmsudspring vil den desuden blive brugt som en tømmerflåde."
D-10 serie 2 systemet er designet til hop fra Il-76, An-2 fly og Mi-8 helikoptere af faldskærmstropper af alle specialiteter med fuld service våben og udstyr (eller uden det), såvel som individuelle faldskærmstropper eller grupper af faldskærmstropper.
Technodinamika Holding

09.11.2016

Serbiske specialstyrkenheder adopterede russiske D-10 faldskærme, doneret af chefen for de russiske luftbårne styrker, fortalte brigadechefen tirsdag. særligt formål Brigadegeneral Zoran Veličković fra de serbiske væbnede styrker.
De internationale taktiske øvelser "Slavisk Broderskab 2016" afholdes fra 2. til 15. november nær Beograd, og enheder fra de væbnede styrker i Rusland, Hviderusland og Serbien deltager i dem. Omkring 200 russiske militærpersoner er involveret i øvelserne.
"Sidste år modtog vi et parti D-10 faldskærme som gave fra chefen for de luftbårne styrker, og for nylig blev de taget i brug," sagde Velichkovic ved øvelserne.
RIA Nyheder

03.05.2017
D-10 faldskærmen til Ratnik-kampudstyret vil blive moderniseret inden 2018, sagde generaloberst Andrei Serdyukov, chef for de russiske luftbårne styrker, fredag.
En højtidelig ceremoni blev afholdt i Ulyanovsk fredag for at overdrage et sæt af de seneste BMD-4M kampkøretøjer og Rakushka pansrede mandskabsvogne til soldater fra 31. Separate Guards Air Assault luftbårne brigade. I nærværelse af troppernes chef blev omkring 50 udstyrsenheder overført til formationen.
”I 2018 er det planen at gennemføre udviklingsarbejde for at modernisere landingen faldskærmssystem D-10 og en reservefaldskærm til landende personel i "Ratnik"-kampsættet," sagde Serdyukov.
Han præciserede, at det i 2018 også er planlagt at færdiggøre udviklingsarbejdet med at skabe en hel serie af multifunktionelle platforme og faldskærmsfragtsystemer til luftnedkastning af våben, militært udstyr og fragt med en flyvevægt fra 500 kg til 18 tons.
RIA Nyheder

28.10.2017

Ved udgangen af året vil de luftbårne tropper have mere end 10 tusind sæt D-10 faldskærmssystemer til rådighed.
Deres næste partier er allerede i luftbårne formationer Tula, Ivanovo, Pskov, Novorossiysk, Ulan-Udinsk og Ussuri, hvor militært personel aktivt bruger dem i kamptræningsprocessen.
Nye D-10 faldskærme kommer til luftbårne enheder for at erstatte tidligere systemer, der har opbrugt deres levetid.
De er designet til at udføre kamp- og kamptræningsspring fra militærtransportfly (MTA) ved flyvehastigheder fra 140 til 400 km/t i højder op til 4000 m.
D-10 faldskærmen bruges i de luftbårne styrker til at udføre masselandinger af militært personel og er enklere og mere sikker i sammenligning med andre faldskærmssystemer.
Baldakinarealet af den nye faldskærm er 100 kvadratmeter. meter, og dens specielle form gør det nemt at vende rundt i vinden.
D-10 faldskærme har øget levetid og levetid.
Afdelingen for information og massekommunikation under Den Russiske Føderations Forsvarsministerium

26.11.2017
Alle divisioner Marinekorps Den russiske flåde er udstyret med nye D-10 faldskærme, som erstattede D-6-systemet, sagde næstkommanderende i lørdags på radiostationen Ekho Moskvy. Flåde(Flåden) af Rusland, generalløjtnant Oleg Makarevich.
Dag for marinekorpset i den russiske flåde (oprettet i 1705 under den nordlige krig med Sverige) fejres årligt i Den Russiske Føderation den 27. november.
"Næsten alle marinekorpsenheder er allerede udstyret med disse faldskærme," sagde Makarevich. Ifølge ham, rekognosceringsenheder af Marine Corps russisk flåde er udstyret med specielle faldskærme.
Den næstkommanderende for den russiske flåde bemærkede, at russiske marinesoldater i 2017 foretog mere end 10 tusind faldskærmsspring.
"Siden 2012
RIA Nyheder

06.03.2018
Modernisering af D-10 faldskærmssystemet og Z-5 reservefaldskærm til landende personel Luftbårne tropper Rusland i "Ratnik"-kampsættet vil begynde i marts, sagde lederen af luftbåren træning - næstkommanderende for de luftbårne styrker til luftbåren træning, Vladimir Kochetkov.
"Med hensyn til menneskelige faldskærme, vil udviklingsarbejdet "Renovation" i marts i år åbne for at modernisere D-10 faldskærmssystemet og Z-5 reservefaldskærmen til landende personel i "Ratnik" kampsættet," sagde Kochetkov i en interview med den russiske avis væbnede styrker "Red Star".
Ifølge hans oplysninger bruger de russiske luftbårne styrker i øjeblikket D-6 serie 4 og D-10 faldskærmssystemer til luftdroppepersonale; reserve faldskærm Z-5, faldskærmssystemer til specielle formål "Arbalet-1" og "Arbalet-2"
RIA Nyheder

FALDSKÆRM D-10

D-10 faldskærm erstattede D-6 i drift, den er enklere og mere sikker under landing og i drift. Volumenet af baldakinen på den nye faldskærm er 100 kvadratmeter. m i stedet for 83 kvm. m fra sin forgænger sikrer dens afrundede form en jævn landing.
D-10 er designet til kamp- og træningsspring ved flyvehastigheder fra 140 til 400 km/t med stabilisering i 3 sekunder, i højdeområdet fra 200 til 8000 m. Faldskærmens levetid og antallet af anvendelser har også blevet øget fra 80 til 120, afhængigt af springforholdene. Massen af den nye faldskærm er flere kilo mindre end dens forgængers masse, hvilket gør det nemt at dreje i vinden, udføre vandret svæveflyvning, og med den kan du hoppe på vandet og hurtigt slukke baldakinen i hård vind.
Designet til at udføre enkelt- og gruppetræning og kampspring fra ethvert fly og helikoptere ved hastigheder fra 140 til 400 km/t.
Anvendes med en reserve faldskærm Z-5.
Systemet har øget ydeevnen, når faldskærmsudspringere konvergerer i luften på fyldte hovedskærme af faldskærm.
Applikationsordningen sørger for stabilisering med efterfølgende idriftsættelse af faldskærmen ved hjælp af en manuel implementeringslink eller PPK-U 165-AD-enheden. For at undgå at blive slæbt hen ad jorden efter landing i hård vind er den ene frie ende af affjedringssystemet tilvejebragt til afkobling.

FALDSKÆRMSYSTEM D-10-SERIEN 2

Designet til at udføre enkelttrænings- og kampspring, samt gruppespring fra ethvert militært transportfly og helikoptere. Anvendes med reserve faldskærme Z-2 eller Z-5.
Systemet har øget ydeevnen, når faldskærmsudspringere konvergerer i luften på fyldte hovedskærme af faldskærm.
Systemet sættes i drift ved hjælp af PPK-U-165A-D eller AD-ZU-D-165 enheden med en slangelængde på 0,165 m eller en manuel åbningsforbindelse.
En ikke-flad rund faldskærmsoverdækning med et areal på 100 m2 giver en lodret nedstigningshastighed på op til 5 m/s med en faldskærmsflyvevægt på 120 kg. Kuppelen bruger Excelsior mesh stof.
For at undgå at blive slæbt hen ad jorden efter landing i hård vind er den ene frie ende af affjedringssystemet tilvejebragt til afkobling.
Producent: JSC Polet - Ivanovo faldskærmsanlæg.

specifikationer
Rækkevidde applikationer	højde 200 - 4000 m, fart 140 – 400 km/t

Formål, struktur og samspil mellem dele

D-10 landingsfaldskærmssystemet er designet til træning og kampspring fra An-22, Il-76, An-26 militære transportfly, fra An-2 fly og Mi-6 og Mi-8 helikoptere, udført af separate faldskærmsudspringere eller grupper af faldskærmssoldater af alle specialer med eller uden fuld service våben og udstyr med en samlet flyvevægt af faldskærmsudspringeren 140 kg.

Tekniske og operationelle egenskaber

Driftsbegrænsninger:
vægt af faldskærmsjæger-faldskærmsudspringer med faldskærme, kg	140 – 150
flyets flyvehastighed, km/t	140 – 400
maksimal sikker faldskærmsudsættelseshøjde, m
minimum sikker brugshøjde, m
Stabiliseringstid, s	3 eller flere
Nedstigningshastighed på en stabiliserende faldskærm, m/s	30 – 40
Kraft påkrævet for at åbne en dobbeltkeglelås ved hjælp af en manuel åbningsled, kgf, ikke mere
Nedstigningshastighed på hovedfaldskærmen, m/s
Tid til at dreje 180 0 i enhver retning, når låsesnoren fjernes og de frie ender af affjedringssystemet spændes, s	ikke mere end 60
Tid til at dreje i en hvilken som helst retning med 180 0 med de frie ender af ophængssystemet blokeret, s	ikke mere
Gennemsnit vandret hastighed bevægelse frem og tilbage, m/s	ikke mindre end 2,6
Højde på en faldskærmsjæger, m	1,5 – 1,9
Vægt af faldskærmssystemet uden faldskærmstaske og faldskærmsanordning AD-3U-D-165, kg, ikke mere	11,7
Antal anvendelser:
med en samlet flyvevægt af en faldskærmsjæger-faldskærmsudspringer på 140 kg, gange
inkl. med en samlet flyvevægt af faldskærmsjægeren 150 kg
Holdbarhed uden ompakning, måneder, ikke mere
Garantilevetid, år
Det er tilladt at øge levetiden, år	op til 20

D-10 faldskærmssystemet tillader brug af reservefaldskærme af Z-4, Z-5, Z-2 typerne. AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D faldskærmsanordninger bruges som sikkerhedsanordning til åbning af dobbeltkeglelåsen. Delene i faldskærmssystemet er uadskillelige, hvilket forhindrer deres afbrydelse under hele landingsprocessen.

Parachute system dele

1. Kamerastabiliseringssystem.

2. Stabiliseringssystem (stabiliserende faldskærm uden liner).

3. Hoved faldskærmskammer.

4. Hovedfaldskærm (baldakin med liner).

5. Ophængssystem.

7. Dobbeltkeglelås.

8. Manuel åbningsled.

9. Sikkerhedsfaldskærmsanordning type PPK-U eller AD-ZU-D.

10. Faldskærmstaske.

11. Pas.

12. Hjælpedele og detaljer.

Kamerastabiliseringssystem(Fig. 1.20) er beregnet til at placere en stabiliserende kuppel med slynger og den øverste del af stabilisatoren i den, samt til en ordnet indføring af stabiliseringssystemet.

Formen er cylindrisk. Materiale: Nylon avisen. Består af en base (4) og på den: i den øvre del - en karabinhage (1) til fastgørelse til et kabel eller forlængerledning i et fly, et fastgørelsestape (7) til fastgørelse af en gummibikage, en sikring (6) , bindesnor (3) til at stramme kameraet; i bunden er der metalringe (5) til låsning med stabilisatorringene.

Stabiliseringssystem (stabiliserende faldskærm uden liner) designet til at aktivere sikkerhedsfaldskærmsanordningen, sikre en stabiliseret nedstigning af faldskærmsudspringeren og udsætte hovedfaldskærmen.

Stabiliseringssystem ( ris. 1.21 ) består af en baldakin med liner og en stabilisator med faldskærmsled.

I kuplens stangdel er der syet en udsugningsanordning (2), som er designet til at sikre, at kuplen fyldes og består af otte lommer. Forstærkningsbånd er syet på ydersiden af kuplen: radial (3) fra LTKP-15-185 tape og cirkulær (4) fra LTKP-13-70 tape. Kanten af kuplen er forstærket ved at folde stoffet på ydersiden og sy LTKP-15-185 tape på det på begge sider. Langs den nederste kant af kuplen, under de radiale forstærkningsbånd, er enderne af 16 slynger lavet af ShKP-200-snor trådet og syet med en zigzagsøm. Længde af ydre linjer (6) in fri stat fra den nederste kant af baldakinen til stabilisatorfjeren - 0,52 m, og de midterste (5) linjer - 0,5 m. Baldakinen har et fabriksmærke (18): faldskærmsindeks og fremstillingsår.

Stabilisatoren tjener til at forhindre rotation af den stabiliserende faldskærm og består af to fjer (7), som hver er lavet af nylonstof grå og har formen ligebenet trekant. Fjerene er syet i højden for at danne fire stabilisatorfjer. På siderne af hver fjer er der syet LTKkrP-26-600 bånd, der danner løkker i den øverste del, som slyngerne er fastgjort til, og i den nederste del bliver til et faldskærmsled. Et bånd med en ring (17) er syet på hver side af fjeren. Ringene tjener til at sikre dem med ringene syet på kameraet til den stabiliserende faldskærm.

Faldskærmsleddet (8) tjener til at forbinde den stabiliserende faldskærm med rygsækken under stabiliseringsfasen og til hovedskærmen på alle andre operationstrin, samt til at fjerne den stabiliserende faldskærm fra faldskærmssoldaten og sikre dens stabile drift. I en afstand af 0,45 m fra stabilisatorfjerene sys en løkke (9) af LTKkrP-26-600 tape på linket, som er beregnet til at fastgøre faldskærmsanordningens aktiveringssnor. Den nederste del af leddet forgrener sig og danner kraftlister (10), i hvis ender der er syet spænder (11) af en dobbeltkeglelås. Jumpere lavet af LTK-44-1600 tape er syet på krafttapene på begge sider. Mellem jumperne er der en løkke (13) syet af LTKMkrP-27-1200 tape, som er designet til at fastgøre stabiliseringssystemet til hovedet af faldskærmens baldakin og til tøjlen af dets kammer. Et fastgørelsestape (12) er monteret på løkken, lavet af rød nylontape LTKkrP-26-600 i tre folder og beregnet til fastgørelse af den aftagelige honeycomb placeret på ringen af rygsækkens højre ventil. På den ene af slibeenderne er der en løkke til fastgørelse til løkken af faldskærmsleddet på den stabiliserende faldskærm, på den anden er der et mærke, der begrænser slibningen.

Trekanten dannet af båndene er dækket på begge sider med tørklæder (14) lavet af nylonavisent. En styrering (16) sys på krafttapene mellem kilene ved hjælp af tape (15)LTKkrP-26-600, hvorigennem faldskærmsanordningens aktiveringssnor føres. På strømbåndene nær spænderne er pile markeret med sort uskadelig maling for at kontrollere den korrekte installation og installation af strømbåndene på dobbeltkeglelåsen.

Linjeløs stabiliserende faldskærm(Fig. 1.22) består af en baldakin, stabilisator og faldskærmsled.

Kuppelen (1) har en halvkugleformet form med et areal på 1,5 m2, lavet af nylonstof. Radiale forstærkningsbånd (3) LTKP-15-185 og cirkulære bånd (2) LTKP-13-70 er syet på ydersiden af kuplen. Kanten af kuplen er forstærket med LTKP-15-185 tape syet på den på begge sider. Baldakinen er mærket med et fabriksmærke: faldskærmsindeks og fremstillingsår. ____________________________

Stabilisatoren tjener til at forhindre rotation af den stabiliserende faldskærm og består af fire fjer (4), som er lavet af gråt nylonstof. En forstærkende ramme lavet af LTKP-13-70 tape er syet på overfladen af hvert stabilisatorblad på begge sider. Oversiden af hver fjer er fastgjort til baldakinen ved hjælp af de gaffelformede ender af de forstærkende rammestrimler. LTKkrP-26-600 bånd er syet på siderne af hver fjer, som danner et faldskærmsled i den nederste del. Et bånd med en ring (15) er syet på hver side af fjeren. Ringene tjener til at sikre dem med ringene syet på kameraet til den stabiliserende faldskærm.

Faldskærmsleddet (5) tjener til at forbinde den stabiliserende faldskærm med rygsækken under stabiliseringsfasen og til hovedskærmen på alle andre driftstrin, samt til at fjerne den stabiliserende faldskærm fra hovedfaldskærmen og sikre dens stabile funktion. I en afstand af 0,45 m fra stabilisatorfjerene sys en løkke (6) af LTKkrP-26-600 tape på linket, som er beregnet til at fastgøre faldskærmsanordningens aktiveringssnor. Den nederste del af leddet forgrener sig og danner kraftlister (7), i hvis ender der er syet spænder (8) af en dobbeltkeglelås. Jumpere lavet af LTK-44-1600 tape er syet på krafttapene på begge sider. Mellem jumperne er der en løkke (10) syet af LTKMkrP-27-1200 tape, som er designet til at fastgøre den stabiliserende faldskærm til tøjlen på hovedfaldskærmens baldakin og til tøjlen af dens kammer. Et fastgørelsestape (9) er monteret på løkken, lavet af rød nylontape LTKkrP-26-600 i tre folder og beregnet til fastgørelse af den aftagelige honeycomb placeret på ringen af rygsækkens højre ventil. På den ene af slibeenderne er der en løkke til fastgørelse til løkken af faldskærmsleddet på den stabiliserende faldskærm, på den anden er der et mærke, der begrænser slibningen.

Trekanten dannet af båndene er dækket på begge sider med tørklæder (11) lavet af nylonavisent. En styrering (13) sys på krafttapene mellem kilene ved hjælp af tape (12)LTKkrP-26-600, hvorigennem faldskærmsenhedens aktiveringssnor føres. På strømbåndene nær spænderne er pile markeret med sort uskadelig maling for at kontrollere den korrekte installation og installation af strømbåndene på dobbeltkeglelåsen.

Hoved faldskærmskammer(Fig. 1.23) tjener til at placere baldakinen med hovedfaldskærmens linier ind i den og til dens ordnede åbning. Kameraet er lavet af gråt nylonstof og har form som en cylinder (når det er foldet).

Kammerets overflade er forstærket med to tape (2)LTKkrP-26-600, som danner en trens i den øvre del. For at gøre det nemmere at lægge kuplen i kammeret syr vi et tørklæde (5) langs den øverste base af kammeret og tøjlebåndene. En bindesnor (3) fra ShKP-150-snoren, som er designet til at stramme den øvre bund af kammeret, indsættes og sys ind i bøjningen af den øverste base af kammeret.

Syet på kamerabasen:

Ni lige (10) honningkager med bånd (11) i den nederste del til at lægge linjerne i hovedfaldskærmen:

Honeycomb-fordeler (8) med honeycomb-gummi (9) fra en rygsæksnor til at holde slyngene i honeycomb;

Ventil (15) med to par øjer (14) til at passere gennem aftagelige gummihonningkager (16, 17) og med to lommer (21) til at dække bundter af slynger; for at lette lægningen af slyngene påføres markeringer på ventilen nær øjerne - 1,2,3,4;

Lomme (22) i kammerets øverste bund til at stikke enderne af snorebåndet.

For at dække bundterne af slynger, der er lagt i honeycombs, er der syet forklæder (7) af gråt nylonstof med båndbinder (6) i den øverste del af kammeret.

En ring (20) lavet af et elastisk bånd med en bredde på 29 mm er indsat i kanten af den nederste del af kammeret, designet til at sikre en velordnet udgang af hovedfaldskærmens baldakin fra kammeret.

I den nederste bund af kammeret er der installeret to aftagelige gummibikager og syet et forklæde (19), som igen har yderligere to aftagelige gummibikage.

Hoved faldskærm(Fig. 1.24) er designet til at sikre en sikker nedstignings- og landingshastighed for faldskærmsudspringeren.

Består af en baldakinbund og slynger. Basen af kuplen består af 24 kiler (1), som danner en ikke-flad cirkel med et areal på 100 m 2. Hver kuppelkile består til gengæld af syv kiler, hvoraf seks er lavet af nylonstof, og en kile (2) 50 mm bred - af Excelsior-stof, som er et mesh. Kilerne er forbundet med hinanden med en "lås" søm. LTKP-13-70 nylontape er syet på sømmene, der forbinder kuppelkilene. Den nederste kant af kuplen er forstærket på begge sider med nylontape LTKP-15-185. Langs den nederste kant af baldakinen har alle sejl, undtagen sejl nr. 1A, 1B, 13A, 13B, jumpere syet af nylontape LTKP-15-185, som er designet til at forhindre tilfælde af overlapning af kalechen med sejl og reducere tidspunktet for dets påfyldning. På basis af kalechen er der mellem slynger nr. 1A og 1B, 13A og 13B spalter (3) 1,7 m lange, designet til at rotere kalechen under nedstigning. Hovedfaldskærmen (fig. 1.25) har 26 hovedliner (1), lavet af ShKP-150 nylonsnor (hvoraf 22 liner er 4 m lange og 4 liner (4) fastgjort til løkkerne i baldakinspalterne, 7 m lange ), 22 udvendige ekstra sejl (2) 3 m lange , samt 24 indvendige ekstra sejl (3) lavet af ShKP-120 nylonsnor, 4 m lang.

Ekstra sejl monteres på hovedsejlene, og to indvendige ekstra sejl (3) er monteret på sejl nr. 2 og 14 (5). Slyngerne er bundet i den ene ende til kuplens hængsler, i den anden - til halvringspænderne på de frie ender (6) af ophængssystemet.

For at lette stuvning af hovedfaldskærmen på sejl nr. 1A, 1B og på en ekstra sejl nr. 24 i underkanten af baldakinen samt ved semi-spænderne

Ophængssystemets ring er syet med identifikationskoblinger lavet af bomuldsstof grøn eller af blå farve, og på den ekstra sejl nr. 12 - rød eller orange.

For at gøre det lettere at lægge sejlene anbringes der mærker på dem i en afstand af 0,2 m fra den nederste kant af baldakinen og 0,4 m fra halvringspænderne på de frie ender af ophængningssystemet, der angiver begyndelsen og slutningen. af lægning.

Langs den nederste kant af kuplen, til venstre for linjerne, deres serienumre. Der er fabriksmærker på ydersiden af baldakinen mellem linje 1A og 24. Kontrolliner (4) er syet på sejl nr. 1A og 13A, 1B og 13B (fig. 1.26) , som er beregnet til at vende kuplen og er lavet af rød nylonsnor ShKPkr-190 i to folder. Styrelinjerne føres gennem ringe (2) syet på indersiden af de frie ender (1) af ophængssystemet. Den ene ende af venstre kontrollinje er fastgjort til linen

pe nr. 13A i en afstand på 1,65 m, den anden - til slynge nr. 1A i en afstand af 1,45 m fra halvringspænderne på de frie ender af ophængningssystemet. Den ene ende af højre kontrollinje er fastgjort til linje nr. 13B i en afstand af 1,65 m, den anden - til linje nr. 1B i en afstand af 1,45 m fra halvringspænderne på de frie ender af suspensionen system.

Når den højre kontrolline trækkes, spændes linerne nr. 1B og 13B, så den nederste kant af baldakinen trækkes indad. Luftstrømmen, der kommer ud under kanten på det sted, hvor den er foldet, skaber en reaktiv kraft, der roterer kuplen, og den drejer mod højre (fig. 1.27).

_________________________________
Når venstre styresnor trækkes, spændes linje nr. 1A og 13A, og baldakinen drejer til venstre.

Ophængningssystem faldskærm er designet:

For at forbinde faldskærmen til faldskærmsudspringeren;

For jævnt at fordele den dynamiske belastning på faldskærmsudspringerens krop i det øjeblik faldskærmen åbner;

Til bekvem placering af en faldskærmssoldat i den, til fastgørelse af en reservefaldskærm, våben og udstyr.

Ophængningssystemet (Fig. 1.28) er lavet af nylontape LTK-44-1600 og består af følgende dele:

Stigrør (1);

Hovedomkreds (2);

Ryg-skulder-gjorde (3);

Brystbro (4);

Taljeomkreds (5);

Benløkker (6);

Frigør enheden (7).

__________________________________

Løse ender er markeret med tal: 1 og 2 – højre par, 3 og 4 – venstre og ender med halvringspænder, hvortil hovedfaldskærmslinerne er fastgjort. I de frie ender, markeret med tallene 2 og 3, er der gummiløkker lavet af elastisk tape, beregnet til at gevindskære styrelinjernes slaphed. Øverst på de frie ender er der fire bånd med ringe syet, gennem hvilke kontrollinjerne føres.

Hvert par stigrør har en låsesnor lavet af ShKP-150 snor, som bruges, når man bruger et faldskærmssystem uden at rulle selesystemets stigrør.

Hovedomkreds syet af bånd i to folder. Til venstre, i den øverste del af hovedgjorden, er der to buede spænder: det nederste til at forbinde det med venstre dorso-skuldergjord, det øverste til at fastgøre det venstre par frie ender.

Til højre i den øverste del af hovedgjorden er der tre buede spænder: den nederste til at forbinde den med den højre dorso-skuldergjord, den øverste til at fastgøre forbindelsen til afspændingsanordningen lavet af LTKP-43-900 tape og det rigtige aftagelige par frie ender, den midterste -

til montering af afkoblingsanordningens led.

MED modsatte side af hovedgjorden, under de buede spænder, ved hjælp af tape LTKkrP-43-800 påsyes spænder til fastgørelse af lastcontainerstropperne.

På venstre side af hovedgjorden, under de buede spænder, er der syet LTKkrP-26-600 tape til fastgørelse af en fleksibel slange, og under, i brysthøjde, er der syet en manuel åbningslomme.

For at fastgøre de frie ender af reservefaldskærmens mellemliggende selesystem er der indbygget to fastgørelsesbeslag i hovedgjorden.

Nedenfor ved hjælp af tape LTKkrP-43-800 sys spænder ind i hovedgjorden for at stramme rygsækken med justeringsbånd. Her er der i trekanter, der dannes af bag-skulderremmenes stropper, fastgjort en karabinhage i venstre side, og et spænde til fastgørelse af benstropperne til højre. I den nederste del er hovedgjorden todelt, båndene er syet ende-til-ende, og på dem er syet en blød pude til behageligt at sidde i selesystemet og ringe til båndene til at stramme de nederste hjørner af rygsækken.

Ryg-skulder-gjorde For at forhindre spontan bevægelse gennem buede spænder og spænder med takkede broer, har de LTKkrP-43-800 tape syet på dem og løkker fra LTKkrP-43-800 tape.

Brystbro Den er dannet af dorso-skulderløkker, der går op fra tværstykket gennem buede spænder, og har en karabinhage i venstre halvdel og et spænde i højre.

Benløkker dannet af de nedre ender af dorso-skuldergjordene, ført mellem hovedgjordens bånd og har en karabinhage på højre omkreds og et spænde til venstre. Rektangulære spænder er monteret på benløkkerne for at justere benløkkerne efter faldskærmsudspringerens højde.

Taljemål dannet af brystspringerens bånd, efter at de passerer mellem hovedomkredsens bånd; den har to rektangulære justeringsspænder

Fjern enheden(Fig. 1.30) er beregnet til at frakoble det rigtige par frie ender fra ophængssystemet og er lavet af letvægtstape LTKOkr-44-1600, hvorpå der er syet:

Tape LTKMP-12-450, der danner en løkke, hvortil en stift er fastgjort;

Tape LTKP-15-185, der danner en løkke til fastgørelse af afspændingsanordningen til hovedgjordens buede spænde;

Tape LTKkrP-26-600, der danner et håndtag.

En tekstillukning er syet på enderne af LTKOkr-44-1600 tapen. En aftagelig faldskærmshonningkage er fastgjort til stiftringen.

Taske(Fig. 1.31) er designet til at rumme baldakinen af hovedfaldskærmen med liner, placeret i kammeret, en del af de frie ender af selesystemet og placering af enheden.

Tasken er lavet af nylonavisent eller nylonstof og består af en base, en overliggende bund, højre og venstre ventiler. En afstivningsramme er indsat mellem hoved- og overliggende bund.

På højre klap er der en enhedslomme lavet af LTKkrP-26-600 tape med bindebånd og en faldskærmsenhedsaktiveringssnorlomme lavet af LTK-44-1600 tape med ventil. En gummi honeycomb er fastgjort til toppen af højre flap til montering af det opbevarede stabiliseringssystem på toppen af pakken. På ydersiden af højre ventil er der et håndtag lavet af LTKkrP-26-600 tape, som er designet til at trække den højre ventil tilbage, når det stabiliserende faldskærmsleds slæk under den som forberedelse til et faldskærmsspring fra en Il- 76 fly.

Ringe er syet ind i de frie hjørner af højre og venstre ventil på rygsækken, designet til at holde ventilerne i en stram tilstand.

En aftagelig honeycomb er monteret på ringen af den højre ventil, og på den øverste del af rygsækken, på ydersiden af den venstre ventil på rygsækken, er der en svejset ring designet til at forsegle den aftagelige honeycomb med et tape placeret på sløjfe af faldskærmsleddet i stabiliseringssystemet.

I begyndelsen af syningen af den højre ventil sys en trådring ved hjælp af tape LTKkrP-20-150, beregnet til at fastgøre løkken til fastgørelse af faldskærmsanordningens aktiveringssnor. På samme sektion af højre flap er syet en løkke med en knapspids til flappen, der dækker dobbeltkeglelåsen. I den øverste del af rygsækken, under monteringspladen på dobbeltkeglelåsen, er en ring fastgjort ved hjælp af tape LTKkrP-20-150, designet til at passere gennem en gummi honeycomb, der fastgør det lagt stabiliseringssystem på toppen af rygsækken . På den modsatte side er der en anden bælteløkke med en knapspids til ventilen, der dækker dobbeltkeglelåsen. På venstre side af rygsækken er den ene ende af en fleksibel slange fastgjort til et spændetape med en fortandet jumper, som er designet til at rumme det manuelle udløsningslinkkabel og beskytte det mod utilsigtet fastklemning (slangelængde - 0,38 m).

Øverst på afstivningsrammen er der to runde og fire aflange huller (fig. 1.32). I de to øverste aflange huller er der fastgjort LTKkrP-43-800 bånd, som afsluttes med spænder med takkede broer og er beregnet til at fastgøre rygsækken til selesystemets rygskuldergjorde. LTKMkrP-27-1200 justeringsbåndene er fastgjort i de to nederste langsgående huller.

Bemærk: en stiv ramme med to vinduer i toppen er tilladt

dele af rygsækken. Denne rygsæk har bånd, der ender i garn

kami med takkede broer, fastgjort i overdelen

side, og reguleringsbåndene er på undersiden af vinduerne.

På indersiden af rygsækken, i en afstand af 0,26 m fra toppen, er der et mærke, der begrænser placeringen af de frie ender på rygsækken.

Følgende er syet på bunden af rygsækken:

Otte løkker til fastgørelse af rygsækken til selen;

Dobbelt kegle låseventil;

To tørklæder.

Tørklæderne er udstyret med runde spænder med flydebroer, hvori LTKkrP-26-600 reserve faldskærms fastgørelsesbånd er gevind, der afsluttes med karabiner, og orange LTKkrP-26-600 bånd, som er designet til hurtigt at frigøre reserve faldskærms fastgørelsesbåndene. På venstre tørklæde er der en lomme til et kort, der erstatter et pas. Over syningen af højre kile på rygsækken er der syet to bindebånd til fastgørelse af apparatslangen. På rygsækkens nederste hjørner er der syet to pull-up tape, lavet af LTKkrP-26-600 tape i to folder og designet til at tiltrække de nederste hjørner af rygsækken til ophængssystemet.

Dobbelt keglelås(Fig. 1.33) er designet til at holde spænderne på stabiliseringssystemets kraftbånd under stabilisering og frigøre dem, når det manuelle udløsningsled trækkes ud, eller faldskærmsanordningen aktiveres. To-keglelåsen omfatter følgende dele:

Monteringsplade;

Krop med to kegler;

Port med to kegler;

To støddæmpere;

Fjeder- og justeringsskiver;

Monteringsplade;

Dækskrue;

5 monteringsskruer;

Z manuel veneåbning(Fig. 1.34) er beregnet til at åbne dobbeltkeglelåsen af faldskærmsudspringeren selv. Den består af en ring lavet af stål stang; kabel 0,6 m langt; begrænser og trådsløjfe. Manuel åbning af forbindelseskabel i en afstand på 0,21 m fra begrænseren og 0,057 m fra løkken

dækket med polyethylen Oloch-koy. Manuelt link tilladt

åbning uden polyethylenkappe på kablet.

Sikkerheds faldskærmsanordning(Fig. 1.35) er designet til at åbne dobbeltkeglelåsen, hvis faldskærmsudspringeren af en eller anden grund ikke trækker det manuelle åbningsled ud.

____________________________

Med D-10 faldskærmssystem

enheder af typerne PPK-U-165A-D og AD-3U-D-165 bruges med slanger 0,165 m lange, kabler 0,322 m lange, løkker 0,019 m lange og koblingsledninger 0,36 m lange med fleksible stifter.

Faldskærmstaske(Fig. 1.36) er designet til at stuve et faldskærmssystem under transport og opbevaring.

_____________________

Den rektangulære faldskærmspose er lavet af avisent og har: to håndtag, en løkke til et mærke, en ventil med to halvringsspænder, en snor til at stramme posen, et mærke til at forsegle posen, et tape til at stramme ventilen og en lomme.

Pas er en integreret del af faldskærmssystemet og er beregnet til at føre optegnelser over modtagelse, overførsel, sikring, vedligeholdelse, drift, reparation og ændring af faldskærmssystemet.

TIL hjælpedele inkluderer sikkerhedstråd og sikkerhedssnor ШХБ-20.

Sikkerhedstråd de styrer løkken af med ringen på rygsækken, den fleksible stift i lukkeren på faldskærmsanordningen og lukkeren på dobbeltkeglelåsen.

Den er lavet af bomuldsgarn (du kan bruge kernen af ledningen ShKhB-125, ShKhB-60).

Sikkerhedssnor 0,3 m lange, låses ringene på stabilisatorfjerene med ringene på kameraet i stabiliseringssystemet, mens ved landing fra et An-2 fly, en Mi-8 helikopter, anvendes ShKhB-20 i to fold, fra kl. et Il-76 fly - i én fold.

Faldskærmssoldat? Hvad er de lavet af? Du finder svar på disse og andre spørgsmål i artiklen. En faldskærm er en enhed lavet af stof, lavet i form af en halvcirkel, hvortil et last- eller ophængssystem er fastgjort med slynger. Det bremser bevægelsen af et objekt i luften. Faldskærme bruges til at forsinke bevægelsen af bevingede køretøjer under landing og hop fra faste genstande (eller fra fly) med henblik på sikker nedstigning og landing af last (mennesker).

Sorter

Mange mennesker er interesserede i at vide, hvor mange linier en faldskærmssoldats faldskærm har. Først blev luftparaplyer brugt til blødt at lande en person på Jorden. I dag bruges de til at redde mennesker og slippe dem fra luften. Derudover fungerer de som sportsudstyr.

Til landing af last og biler blev der opfundet paraplyer til fragthimlen. Flere sådanne enheder kan bruges samtidigt til at lande tungt udstyr. Redningssystemer på lette fly er en variation af disse. Sådanne enheder består af en faldskærm og tvungen forlængelse af acceleratorer (raket, ballistisk eller pyroteknisk). Hvornår opstår det farlig situation, aktiverer piloten redningsanordningen, og flyet lander på jorden ved hjælp af en faldskærm. Disse teknikker bliver meget ofte kritiseret.

Små stabiliserende faldskærme (også kaldet pilotslisker) hjælper med at regulere kropspositionen under en afslappet nedstigning. Afskrækkende luftparaplyer blev udviklet for at reducere bremselængden på køretøjer og skibe for at stoppe biler i dragracing. For eksempel Tu-104 og tidlige modeller Tu-134.

For at reducere et rumfartøjs hastighed, når man lander på et himmellegeme eller mens man bevæger sig gennem atmosfæren, bruges faldskærme også. Det er kendt, at der er udviklet almindelige runde himmelparaplyer til landing af mennesker og last. Der er også runde faldskærme lavet i form af en Rogallo-vinge, med en tilbagetrukket top, båndfaldskærme for supersonisk hastighed, parafoils - vinger i form af en ellipse eller rektangel og mange andre.

Enheder til afstigning af mennesker

Så, hvor mange linjer har en faldskærmssoldats faldskærm? For sikker landing af en person har eksperter udviklet følgende typer luftparaplyer:

særlige formål;
redde;
uddannelse;
luftbårne;
skalglidende faldskærmssystemer (sport).

De grundlæggende typer er landende (runde) faldskærme og "vinge"-systemer (skalglidemidler).

Typer af hær "luftparaplyer"

Enhver soldat bør vide, hvor mange linier en faldskærmssoldats faldskærm har. Army paraplyer kommer i to typer: firkantede og runde. Baldakinen på en landende rund faldskærm er en polygon, som, når den er fyldt med luft, ser ud som en halvkugle. Toppen har en udskæring (eller mindre tæt stof) i midten. Sådanne systemer (for eksempel D-5, D-10, D-6) er kendetegnet ved følgende højdekarakteristika:

normal arbejdshøjde - fra 800 til 1200 m;
maksimal udløserhøjde - 8 km;
det laveste udkastniveau er 200 m med en nedstigning på en fyldt kuppel på mindst 10 sekunder og stabilisering i 3 sekunder.

Runde faldskærme er svære at kontrollere. De har omtrent lige vandret og lodret hastighed (5 m/s). Vægten af disse enheder er som følger:

13,8 kg (D-5);
11,7 kg (D-10);
11,5 kg (D-6).

Firkantede faldskærme (for eksempel den russiske "Listik" D-12, T-11 USA) har yderligere slidser i buen, ved hjælp af hvilke faldskærmssoldaten styrer vandret bevægelse. De forbedrer også manøvredygtigheden. Produkternes vandrette hastighed er op til 5 m/s, og nedstigningshastigheden er op til 4 m/s.

D-6

Lad os nu finde ud af, hvor mange linjer der er i faldskærmssoldatens faldskærm D-6, som blev udviklet af Research Institute of Parachute Engineering (Aviation Equipment Holding). Den bruges til kamp- og træningsspring fra transportfly. Tidligere blev det brugt af USSR.

I dag bruges den modificerede D-6-enhed i den fjerde serie, sammen med den nye D-10, af flyveklubber og luftbårne styrker. Dens baldakinkorrektionssystem består af linjer, en linkstabilisator og en topbase. Langs den nederste kant af buen blev 16 reb fra ShKP-200 nylonreb trådet og syet under de forstærkende radiale bånd. Længden af de ydre linjer, placeret i fri tilstand på hver sløjfe, fra den nederste kant af toppen til stabilisatorløkkerne er 520 mm, og de midterste - 500 mm.

Nuancer af D-6

Basen af D-6 dome er lavet af nylon materiale kunst. 560011P, og overlægget er lavet af samme stof, men har art. 56006P. Mellem slynger nr. 15A og 15B, 1A og 1B, på bunden af kuplen er der slidser, der måler 1600 mm, designet til at rotere buen under nedstigning. Øverst er der 30 kabler lavet af ShKP-150 nylonreb. 7 sejl er fastgjort til de frie kanter af den ophængte struktur nr. 2 og 4, og 8 til nr. 1 og 3.

Længden af slyngene i fri position fra halvringspænderne til underkanten af kuplen er 9000 mm. Mærker tegnes på dem i en afstand på 200 mm fra den nederste kant af buen og 400 mm fra de frie enders halvringe-spænder. De gør installationen af baldakinkabler super nem. Koordinerende reb er syet til slynger nr. 15A og 15B, 1A og 1B. Kuppelen har et areal på 83 kvadratmeter. m.

Kontrollinerne er lavet af rødt nylonreb ShKPkr. De føres gennem ringe, der er syet til indersiden af de frie ender af den hængende struktur.

D-10

Nu fortæller vi dig, hvor mange linier D-10 faldskærmsjægerens faldskærm har. Det er kendt, at denne himmelparaply erstattede D-6-faldskærmen. Dens kuppel, lavet i form af en squash, med en smuk udseende og forbedrede egenskaber har et areal på 100 kvm. m.

D-10-enheden blev lavet til landing af nybegyndere faldskærmstropper. Med dens hjælp kan du udføre kamp- og træningsspring fra Il-76-transport- og militærflyene, An-2-flyene og Mi-6- og Mi-8-helikopterne. Under udgivelsen er flyvehastigheden 140-400 km/t, den laveste springhøjde er 200 m med stabilisering i 3 sekunder, maksimum er 4000 m med en flyvevægt på en person på 140 kg, nedstigningen sker med en hastighed på 5 m/s. D-10 faldskærmen har forskellige linelængder. Den vejer lidt og har mange kontrolmuligheder.

Enhver servicemand ved, hvor mange linjer der er i hovedfaldskærmen på en D-10 faldskærmsjæger. Enheden har 22 reb med en længde på 4 meter og 4 kabler forbundet til løkkerne i kuppelspalterne, 7 m i størrelse, lavet af ShKP-150 nylonreb.

Faldskærmen er også udstyret med 22 ekstra udvendige liner lavet af ShKP-150 sele, 3 m lang. Derudover har den 24 indvendige ekstra reb lavet af ShKP-120 sele, 4 m i størrelse, fastgjort til basislinerne. Et par indvendige ekstra sejl er fastgjort til kabler 2 og 14.

D10P

Hvad er godt ved en landende faldskærm? D-10 og D10P er fantastiske systemer. D10P-enheden er designet, så den kan konverteres til en D-10 og omvendt. Du kan øve dig med den uden at stabilisere for tvungen åbning. Eller du kan sætte den på, sætte faldskærmen i gang med justeringer - og ind i flyet, op i himlen...

D10P baldakinen er lavet af 24 kiler, slyngerne har en trækstyrke på 150 kg hver. Deres antal er identisk med antallet af kabler til D-10 himmelparaplyen.

Reservedele

Hvor mange liner har en faldskærmssoldats reservefaldskærm? Det er kendt, at designet af D-10 tillader brugen af reservedele luftparaplyer type 3-5, 3-4, 3-2. Åbningen af dobbeltkeglelåsen er sikret med faldskærmsenheder PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Lad os overveje en reserve faldskærmsanordning 3-5. Den består af følgende dele: en baldakin med slynger, et ophængt mellemsystem, en rygsæk, et manuel åbningsled, en faldskærmstaske og pas samt hjælpedele.

En reservefaldskærm hjælper med at skabe en sikker nedstigningshastighed (landing). Dette er en bærende overflade lavet i form af et indrammet overfladelag med bærende dele, der forbinder toppen med det ophængte mellemsystem.

Faldskærmen har en rund bue med et areal på 50 kvadratmeter. m, som består af fire sektorer lavet af fem nylonpaneler. Disse komponenter er syet sammen med en låsesøm.

24 sejl lavet af ShKP-150 nylonreb er fastgjort til kuppelløkkerne. Deres længdegrad i en fri position fra den nederste kant af buen til halvringene af det ophængte mellemsystem er 6,3 m For at forenkle installationen af buen er den 12. linje lavet af en rød snor (eller en identificerende rød ærme. er syet på den).

På hvert reb, i en afstand af 1,7 m fra den nederste kant af buen, er der et sort mærke, der angiver det sted, hvor linjerne er afsluttet i rygsækkens celler.

Interaktion mellem dele

Hvis hovedfaldskærmen ikke virker, skal faldskærmssoldaten trække skarpt ud i trækringen på det manuelle åbningselement med hånden. Som et resultat trækker lommerne på udstødningsanordningen, der er placeret rundt om stanggabet, der befinder sig i luftstrømmen, buen og linerne af reservefaldskærmen ud af rygsækken og fjerner personen fra den.

Under påvirkning af luftstrømmen åbner denne enheds baldakin helt, hvilket sikrer en normal landing.

Luftbårne faldskærmssystemer

Array ( => 257 [~ID] => 257 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => d-10 [~CODE] => d-10 => 257 [~XML_ID] => 257 => Faldskærmssystem landing D-10 [~NAVN] => Faldskærmlandingssystem D-10 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [~SORT] = > 500 =>

Beskrivelse

S-kupler – 100 m²;

faldskærmsjægervægt 120 kg;

Levetid - 14 år;

GK-30 og GK-30-U;

165A-D eller r/r link;

tasker og PPK-U enhed.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Faldskærms landingssystemet "D-10" er designet til at udføre enkelt- og gruppespring

fra militære transportfly og helikoptere udstyret til landing.

Beskrivelse

Karakteristika for D-10 faldskærmssystemet:

S-kupler – 100 m²;

Nedstigningshastighed – ikke mere end 5 m/s fra flyvning

faldskærmsjægervægt 120 kg;

Levetid - 14 år;

Mulighed for fastgørelse af lastcontainer

GK-30 og GK-30-U;

Systemet aktiveres af PPK-U-enheden

165A-D eller r/r link;

Systemvægt – ikke mere end 11,7 kg uden bærbar

tasker og PPK-U enhed.

System (med faldskærmsudspringerens samlede flyvevægt

140 kg) sikrer pålidelig drift i højden

200–4.000 m med stabilisering i 3 sekunder

eller mere, når du forlader flyet med fart

38,9–111,1 m/s (140–400 km/t).

JSC "Polet" Ivanovo faldskærmsanlæg er den eneste serieproducent i Rusland bredt udvalg faldskærmsudstyr til menneskelig brug. Virksomheden har statslicenser til alle typer aktiviteter i forbindelse med udvikling, produktion og bortskaffelse af faldskærme.

Landende faldskærm D-10 er et system, der erstattede D-6 faldskærmen. Kuppelarealet er på 100 kvm med forbedrede karakteristika og smukt udseende - i form af en squash.

Designet

Designet til spring for både nybegyndere faldskærmsudspringere og faldskærmstropper - trænings- og kampspring fra AN-2 flyene, MI-8 og MI-6 helikoptere og militære transportfly AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 med fuld service våben og udstyr... eller uden... Drop flyvehastighed er 140-400 km/t, minimum springhøjde er 200 meter med stabilisering i 3 sekunder, maksimum er 4000 meter med faldskærmsjægers flyvevægt på op til 140 kg. Nedstigningshastighed 5 m/sek.

Vandret hastighed op til 3 m/sekund. Baldakinen bevæger sig fremad ved at rulle de frie ender, hvor de frie ender reduceres ved at rulle, og det er der, hvor kuplen går... Baldakinvendingerne udføres af kontrollinjer, kuplen drejer på grund af slidserne placeret på kuplen. Længden på linerne til D-10 faldskærmen er forskellig... Lettere i vægt, den har flere kontrolmuligheder...

I slutningen af artiklen vil jeg poste de fulde præstationskarakteristika for D-10 (taktiske og tekniske egenskaber)

Faldskærmssystem D-10

Faldskærmssystem D-10 Mange mennesker ved allerede, at systemet er kommet til tropperne... landingen viste, at det virker i luften... der er betydeligt færre konvergenser, fordi der er flere muligheder under en åben baldakin for at løbe hen, hvor der ikke er nogen. .. med en faldskærm vil det være endnu bedre i denne henseende.. Tro mig, det er svært... at skabe et system, der åbner sikkert, giver fart til baldakinen, giver drejninger, skaber en sådan kontrol, at en faldskærmsjæger uden springerfaring kan klare det... og for faldskærmstropper, når de går med fuld service våben og udstyr, opretholde nedstigningshastigheden og muliggøre nem kontrol af baldakinen...

Og i en kampsituation under landing er det nødvendigt at eliminere så meget som muligt at skyde mod faldskærmstropper, som om de var mål...

Parachute Engineering Research Institute har udviklet en modifikation af D-10 faldskærmen... møde...

Fra 70 meters højde

Minimum faldhøjde er 70 meter...! Vores faldskærmstropper er modige... det er skræmmende at gå fra 100 meter... :)) det er skræmmende, fordi jorden er tæt... og fra 70 meter... er det som at dykke med hovedet først ned i en pool... :)) jorden er meget tæt .. Jeg kender denne højde, dette er tilgangen til den sidste lige linje på en sportsbaldakin... men D-10P-systemet er designet til hurtig åbning... uden stabilisering for tvungen åbning af den. rygsæk... træktovet fastgøres med en karabinhage til kablet i et fly eller helikopter, og den anden ende med et kabel til at lukke faldskærmspakken... kablet trækkes ud med et reb, pakken åbnes og baldakin går... dette er åbningssystemet til D-1-8, serie 6 faldskærm... evnen til at flygte fly i en højde af 70 meter - dette er sikkerhed under landing under kampforhold...

Den maksimale højde for at forlade flyet er 4000 meter...

D-10P-systemet er designet på en sådan måde, at det kan konverteres til D-10-systemet... og omvendt... med andre ord, det kan betjenes uden stabilisering for tvungen udsættelse af faldskærmen eller stabilisering er påsat, er faldskærmen placeret til at arbejde med stabilisering og fremad, i Sky...

Baldakinen består af 24 kiler, slynger med en trækstyrke på 150 kg hver...

22 sejl 4 meter lange og fire sejl fastgjort til løkkerne på kuppelspalterne, 7 m lange fra ShKP-150 nylonsnor,

22 udvendige ekstra sejl lavet af ShKP-150 ledning, 3 m lang

24 indvendige ekstra sejl lavet af ShKP-120 ledning, 4 m lange, fastgjort til hovedsejlene... to indvendige ekstra sejl er fastgjort til sejl 2 og 14.

Ydelseskarakteristika for PDS D-10

Vægt af faldskærmsjæger med faldskærm, kg	140-150
Flyvehastighed, km/t	140-400
Maksimal sikker faldskærmsudsættelseshøjde, m	4000
Minimum sikker brugshøjde, m	200
Stabiliseringstid, s	3 eller flere
Nedstigningshastighed på en stabiliserende faldskærm, m/s	30-40
Kraft påkrævet for at åbne en dobbeltkeglelås ved hjælp af en manuel åbningsled, kgf	ikke mere end 16
Nedstigningshastighed på hovedfaldskærmen, m/s	5
Tid til at dreje 180 i en hvilken som helst retning, når låsesnoren fjernes og de frie ender af ophængningssystemet spændes, s	ikke mere end 60
Tid til at dreje 180 i enhver retning med blokerede frie ender af ophængssystemet, s	ikke mere end 30
Gennemsnitlig vandret bevægelseshastighed frem og tilbage, m/s	ikke mindre end 2,6
Vægt af faldskærmssystemet uden faldskærmstaske og faldskærmsanordning AD-3U-D-165, kg,	ikke mere end 11.7
Antal anvendelser
med en samlet flyvevægt af faldskærmsjæger-faldskærmsjæger 140 kg,	80 gange
inkl. med en samlet flyvevægt af faldskærmsjægeren 150 kg	10
Holdbarhed uden ompakning, måneder,	ikke mere end 3
Garantilevetid, år	14