Tekniske specifikationer. Tekniske specifikationer Parachute System Dele

Det første skridt er taget / Foto: igor113.com

Som forberedelse til Airborne Platoon-konkurrencen sørgede russiske luftbårne servicespecialister for det første spring Hviderussiske faldskærmstropper på faldskærmssystemet til de russiske luftbårne styrker D-10.

Alt militært personel fra specialstyrkerne i Republikken Hviderusland, der deltog i konkurrencen, gennemførte en vellykket landing og øvede praktisk træning på landingsstedet.

Sammen med deres hviderussiske kolleger foretog russiske deltagere i konkurrencen også hop på D-10 faldskærmssystemer fra AN-2 fly fra 800 meters højde.

Sekvens af det første spring / Foto: igor113.com

I alt i løbet af springdagen lavede konkurrencedeltagerne mere end 100 faldskærmsudspring.

Pakningen af faldskærme til hviderussiske kolleger til det første familiariseringsspring blev udført under tilsyn af specialister fra den luftbårne tjeneste fra Ryazan Higher Airborne School of the Airborne Forces.

Efterfølgende vil faldskærmstropper fra Kina også udføre faldskærmsudspring sammen med hviderussisk og russisk militærpersonel, men på deres egne D-9D faldskærmssystemer.

Når vejret bliver bedre, vil de deltagende hold udføre faldskærmsudspring fra Mi-8 helikoptere. Inden konkurrencestart planlægger konkurrencedeltagerne at lave op til to træningsspring.

International felttræningskonkurrence "Airborne Platoon" på Dubrovichi træningsbanen i Ryazan-regionen udføres inden for Hærens rammer internationale spil - 2015.

Åbningsceremonien for den internationale luftbårne konkurrence er planlagt til kl. 15.00 den 3. august 2015, dagen efter jubilæet for de luftbårne styrker, sagde en repræsentant for kontoret for pressetjeneste og information i det russiske forsvarsministerium for Luftbårne tropper Oberstløjtnant Evgeny Meshkov.

Teknisk information

Landende faldskærm D-10 er et system, der erstattede D-6 faldskærmen. Kuppelareal 100 kvm med forbedrede egenskaber og smuk udseende- i form af squash.

Designet til spring for både nybegyndere faldskærmsudspringere og faldskærmstropper - trænings- og kampspring fra AN-2 flyene, MI-8 og MI-6 helikoptere og militære transportfly AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 med fuld service våben og udstyr... eller uden det... Flyvehastighed under frigivelse er 140-400 km/t, minimumshøjde hop 200 meter med stabilisering i 3 sekunder, maksimum - 4000 meter med en faldskærmsjægers flyvevægt på op til 140 kg. Nedstigningshastighed 5 m/sek.

Vandret hastighed op til 3 m/sekund. Baldakinen bevæger sig fremad ved at rulle de frie ender, hvor de frie ender reduceres ved at rulle, og det er der, hvor kuplen går... Baldakinvendingerne udføres af kontrollinjer, kuplen drejer på grund af slidserne placeret på kuplen. Længden på linerne til D-10 faldskærmen er forskellig... Lettere i vægt, den har flere kontrolmuligheder...

I slutningen af artiklen vil jeg poste de fulde præstationskarakteristika for D-10 (taktiske og tekniske egenskaber).

Faldskærmssystem D-10 Mange mennesker ved allerede, at systemet er kommet til tropperne... landingen viste, at det virker i luften... der er betydeligt færre konvergenser, fordi der er flere muligheder under en åben baldakin for at løbe hen, hvor der ikke er nogen. .. med D-12 faldskærmssystemet vil der i denne henseende være endnu bedre... Tro mig, det er svært... at skabe et system, der åbner sikkert, giver fart til baldakinen, giver drejninger, skaber en sådan kontrol, at en faldskærmsjæger uden springerfaring kan klare det... og for faldskærmsjægere, når de går med fuld service våben og udstyr, opretholde nedstigningshastigheden og muliggør nem kontrol af baldakinen...

Og i en kampsituation under landing er det nødvendigt at eliminere så meget som muligt at skyde mod faldskærmstropper, som om de var mål...

Parachute Engineering Research Institute har udviklet en modifikation af D-10 faldskærmen... møde...

Minimum faldhøjde er 70 meter...! Vores faldskærmstropper er modige... det er skræmmende at gå fra 100 meter... :)) det er skræmmende, fordi jorden er tæt... og fra 70 meter... er det som at dykke med hovedet først ned i en pool... :)) jorden er meget tæt .. Jeg kender denne højde, dette er tilgangen til den sidste lige linje på en sportsbaldakin... men D-10P-systemet er designet til hurtig åbning... uden stabilisering for tvungen åbning af den. rygsæk... træktovet fastgøres med en karabinhage til kablet i et fly eller helikopter, og den anden ende med et kabel til at lukke faldskærmspakken... kablet trækkes ud med et reb, pakken åbnes og baldakin går... dette er åbningssystemet til D-1-8, serie 6 faldskærm... evnen til at flygte fly i en højde af 70 meter - dette er sikkerhed under landing i kampforhold...

Den maksimale højde for at forlade flyet er 4000 meter...

D-10P-systemet er designet på en sådan måde, at det kan omdannes til D-10-systemet... og omvendt... med andre ord, det kan betjenes uden stabilisering for tvungen udsættelse af faldskærmen eller stabilisering er påsat, er faldskærmen placeret til at arbejde med stabilisering og fremad, i Sky...

Baldakinen består af 24 kiler, slynger med en trækstyrke på 150 kg hver...

22 sejl 4 meter lange og fire sejl fastgjort til løkkerne på kuppelspalterne, 7 m lange fra ShKP-150 nylonsnor,

22 udvendige ekstra sejl lavet af ShKP-150 ledning, 3 m lang

24 indvendige ekstra sejl lavet af ShKP-120 ledning, 4 m lange, fastgjort til hovedsejlene... to indvendige ekstra sejl er fastgjort til sejl 2 og 14.

Ydelseskarakteristika for PDS D-10

Vægt af faldskærmsjæger med faldskærm, kg	140 - 150
Flyvehastighed, km/t	140 - 400
Maksimal sikker faldskærmsudsættelseshøjde, m	4000
Minimum sikker brugshøjde, m	200
Stabiliseringstid, s	3 eller flere
Nedstigningshastighed på en stabiliserende faldskærm, m/s	30 - 40
Kraft påkrævet for at åbne en dobbeltkeglelås ved hjælp af en manuel åbningsled, kgf	ikke mere end 16
Nedstigningshastighed på hovedfaldskærmen, m/s	5
Tid til at dreje 180 i en hvilken som helst retning, når låsesnoren fjernes og de frie ender af ophængningssystemet spændes, s	ikke mere end 60
Tid til at dreje 180 i enhver retning med blokerede frie ender af ophængssystemet, s	ikke mere end 30
Gennemsnit vandret hastighed bevægelse frem og tilbage, m/s	ikke mindre end 2,6
Vægt faldskærmssystem uden faldskærmstaske og faldskærmsanordning AD-3U-D-165, kg,	ikke mere end 11.7
Antal anvendelser
med en samlet flyvevægt af faldskærmsjæger-faldskærmsjæger 140 kg,	80 gange
inkl. med en samlet flyvevægt af faldskærmsjægeren 150 kg	10
Holdbarhed uden ompakning, måneder,	ikke mere end 3
Garantilevetid, år	14

Hovedfaldskærmen er designet til at give en sikker nedstignings- og landingshastighed for faldskærmsudspringeren.

Hovedkuppel (set forneden):
1 - kuppelkiler; 2 - kile lavet af Excelsior stof; 3 - slot; 4 - fastgørelsespunkter og antal eksterne ekstra slynger; 5 - fastgørelsespunkter og antal interne ekstra slynger; 6 - polet hul

Består af en baldakinbund og sejl. Basen af kuplen består af 24 kiler (1), som danner en ikke-flad cirkel med et areal på 100 m 2. Hver kuppelkile består til gengæld af syv kiler, hvoraf seks er lavet af nylonstof, og en kile (2) 50 mm bred - af Excelsior-stof, som er et mesh. Kilerne er forbundet med hinanden med en "lås" søm. LTKP-13-70 nylontape er syet på sømmene, der forbinder kuppelkilene. Den nederste kant af kuplen er forstærket på begge sider med nylontape LTKP-15-185. Langs den nederste kant af baldakinen har alle sejl, undtagen sejl nr. 1A, 1B, 13A, 13B, jumpere syet af nylontape LTKP-15-185, som er designet til at forhindre tilfælde af overlapning af kalechen med sejl og reducere tidspunktet for dets påfyldning. På basis af kalechen er der mellem slynger nr. 1A og 1B, 13A og 13B spalter (3) 1,7 m lange, designet til at rotere kalechen under nedstigning.

1 - hovedlinjer; 2 - eksterne ekstra slynger; 3 - interne ekstra slynger; 4 - slynger nr. 1A, 1B, 13A, 13B; 5 - slynger nr. 2, 14; 6 - frie ender af ophængningssystemet.

Hovedfaldskærmen har 26 hovedliner (1), lavet af ShKP-150 nylonsnor (hvoraf 22 liner er 4 m lange og 4 liner (4) fastgjort til løkkerne i baldakinspalterne, 7 m lange), 22 eksterne yderligere liner (2) 3 m lange, samt 24 indvendige ekstra sejl (3) lavet af ShKP-120 nylonsnor 4 m lang.

Ekstra sejl monteres på hovedsejlene, og to indvendige ekstra sejl (3) er monteret på sejl nr. 2 og 14 (5).

Slyngerne er bundet i den ene ende til hængslerne af kuplen, i den anden - til halvringspænderne på de frie ender (6) af ophængningssystemet.

For at lette stuvning af hovedfaldskærmen, identifikationskoblinger lavet af bomuldsstof grøn eller blå, og på den ekstra sejl nr. 12 - rød eller orange.

For at gøre det lettere at lægge sejlene anbringes der mærker på dem i en afstand af 0,2 m fra den nederste kant af baldakinen og 0,4 m fra halvringspænderne på de frie ender af ophængningssystemet, der angiver begyndelsen og slutningen. af lægning.

Langs den nederste kant af kuplen, til venstre for linjerne, deres serienumre. Der er fabriksmærker på ydersiden af baldakinen mellem linje 1A og 24.

På sejl nr. 1A og 13A, 1B og 13B er der syet kontrolsejl (4) (fig. 26), som er designet til at dreje kalechen og er lavet af rød nylonsnor ShKPkr-190 i to folder. Styrelinjerne føres gennem ringe (2) syet på indersiden af de frie ender (1) af ophængssystemet. Den ene ende af venstre kontrollinje er fastgjort til linjen nr. 13A i en afstand af 1,65 m, den anden - til linjen nr. 1A i en afstand af 1,45 m fra halvringsspænderne på de frie ender af suspensionen system. Den ene ende af højre kontrollinje er fastgjort til linje nr. 13B i en afstand af 1,65 m, den anden - til linje nr. 1B i en afstand af 1,45 m fra halvringspænderne på de frie ender af suspensionen system.

Kontrollinjer: 1 - frie ender af ophængningssystemet; 2 - ringe; 3 - hovedlinjer; 4 - kontrollinjer; 5 - gummi bælteløkke

Når den højre kontrolline trækkes, spændes linerne nr. 1B og 13B, så den nederste kant af baldakinen trækkes indad. Luftstrømmen, der kommer ud under kanten, hvor den folder, skaber en reaktionskraft, der roterer baldakinen, og den drejer mod højre. Når den venstre styrelinje er spændt, spændes linje nr. 1A og 13A, og baldakinen drejer til venstre.

Drejning af kuplen til højre (set af kuplen fra oven): 1 - fastgørelsespunkt for slynge nr. 1B; 2 - fastgørelsespunkt for slynge nr. 1A; 3 - fastgørelsespunkt for slynge nr. 13B; 4 - fastgørelsespunkt for slynge nr. 13A; 5 - kuppelslots; 6 - retning af luftudløb; 7 - rotationsretning af kuplen

Formål, struktur og samspil mellem dele

D-10 landingsfaldskærmssystemet er designet til træning og kampspring fra An-22, Il-76, An-26 militære transportfly, fra An-2 fly og Mi-6 og Mi-8 helikoptere, udført af separate faldskærmsudspringere eller grupper af faldskærmssoldater af alle specialer med eller uden fuld service våben og udstyr med en samlet flyvevægt af faldskærmsudspringeren 140 kg.

Tekniske og driftsmæssige egenskaber

Driftsbegrænsninger:
vægt af faldskærmsjæger med faldskærm, kg	140 – 150
flyets flyvehastighed, km/t	140 – 400
maksimal sikker faldskærmsudsættelseshøjde, m
minimum sikker brugshøjde, m
Stabiliseringstid, s	3 eller flere
Nedstigningshastighed på en stabiliserende faldskærm, m/s	30 – 40
Kraft påkrævet for at åbne en dobbeltkeglelås ved hjælp af et manuel åbningsled, kgf, ikke mere
Nedstigningshastighed på hovedfaldskærmen, m/s
Tid til at dreje 180 0 i enhver retning, når låsesnoren fjernes og de frie ender af affjedringssystemet spændes, s	ikke mere end 60
Tid til at dreje i en hvilken som helst retning med 180 0 med de frie ender af ophængssystemet blokeret, s	ikke mere
Gennemsnitlig vandret bevægelseshastighed frem og tilbage, m/s	ikke mindre end 2,6
Højde på en faldskærmsjæger, m	1,5 – 1,9
Vægt af faldskærmssystemet uden faldskærmstaske og faldskærmsanordning AD-3U-D-165, kg, ikke mere	11,7
Antal anvendelser:
med en samlet flyvevægt af en faldskærmsjæger-faldskærmsudspringer på 140 kg, gange
inkl. med en samlet flyvevægt af faldskærmsjægeren 150 kg
Holdbarhed uden ompakning, måneder, ikke mere
Garantilevetid, år
Det er tilladt at øge levetiden, år	op til 20

D-10 faldskærmssystemet tillader brug af reservefaldskærme af Z-4, Z-5, Z-2 typer. AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D faldskærmsanordninger bruges som sikkerhedsanordning til åbning af dobbeltkeglelåsen. Delene i faldskærmssystemet er uadskillelige, hvilket forhindrer deres afbrydelse under hele landingsprocessen.

Parachute system dele

1. Kamerastabiliseringssystem.

2. Stabiliseringssystem (stabiliserende faldskærm uden liner).

3. Hoved faldskærmskammer.

4. Hovedfaldskærm (baldakin med liner).

5. Ophængssystem.

7. Dobbeltkeglelås.

8. Manuel åbningsled.

9. Sikkerhedsfaldskærmsanordning type PPK-U eller AD-ZU-D.

10. Faldskærmstaske.

11. Pas.

12. Hjælpedele og detaljer.

Kamerastabiliseringssystem(Fig. 1.20) er beregnet til at placere en stabiliserende kuppel med slynger og den øverste del af stabilisatoren i den, samt til en ordnet indføring af stabiliseringssystemet.

Formen er cylindrisk. Materiale: Nylon avisen. Består af en base (4) og på den: i den øvre del - en karabinhage (1) til fastgørelse til et kabel eller forlængerledning i et fly, et fastgørelsestape (7) til fastgørelse af en gummibikage, en sikring (6) , bindesnor (3) til at stramme kameraet; i bunden er der metalringe (5) til låsning med stabilisatorringene.

Stabiliseringssystem (stabiliserende faldskærm uden line) designet til at aktivere sikkerhedsfaldskærmsanordningen, sikre en stabiliseret nedstigning af faldskærmsudspringeren og udsætte hovedfaldskærmen.

Stabiliseringssystem ( ris. 1.21 ) består af en baldakin med liner og en stabilisator med faldskærmsled.

I kuplens stangdel er der syet en udsugningsanordning (2), som er designet til at sikre, at kuplen fyldes og består af otte lommer. Forstærkningsbånd er syet på ydersiden af kuplen: radial (3) fra LTKP-15-185 tape og cirkulær (4) fra LTKP-13-70 tape. Kanten af kuplen er forstærket ved at folde stoffet på ydersiden og sy LTKP-15-185 tape på det på begge sider. Langs den nederste kant af kuplen, under de radiale forstærkningsbånd, er enderne af 16 slynger lavet af ShKP-200-snor trådet og syet med en zigzagsøm. Længde af ydre linjer (6) in fri stat fra den nederste kant af baldakinen til stabilisatorfjeren - 0,52 m, og de midterste (5) linjer - 0,5 m. Baldakinen har et fabriksmærke (18): faldskærmsindeks og fremstillingsår.

Stabilisatoren tjener til at forhindre rotation af den stabiliserende faldskærm og består af to fjer (7), som hver er lavet af nylonstof grå og har formen ligebenet trekant. Fjerene er syet i højden for at danne fire stabiliserende fjer. LTKkrP-26-600 bånd er syet på siderne af hver fjer, der danner løkker i den øverste del, som linjerne er fastgjort til, og i den nederste del bliver til et faldskærmsled. Et bånd med en ring (17) er syet på hver side af fjeren. Ringene tjener til at sikre dem med ringene syet på kameraet til den stabiliserende faldskærm.

Faldskærmsleddet (8) tjener til at forbinde den stabiliserende faldskærm med rygsækken under stabiliseringsfasen og til hovedskærmen på alle andre operationstrin, samt til at fjerne den stabiliserende faldskærm fra faldskærmssoldaten og sikre dens stabile drift. I en afstand af 0,45 m fra stabilisatorfjerene sys en løkke (9) af LTKkrP-26-600 tape på linket, som er beregnet til at fastgøre faldskærmsanordningens aktiveringssnor. Den nederste del af leddet forgrener sig og danner kraftlister (10), i hvis ender der er syet spænder (11) af en dobbeltkeglelås. Jumpere lavet af LTK-44-1600 tape er syet på krafttapene på begge sider. Mellem jumperne er der en løkke (13) syet af LTKMkrP-27-1200 tape, som er designet til at fastgøre stabiliseringssystemet til hovedet af faldskærmens baldakin og til tøjlen af dets kammer. Et fastgørelsestape (12) er monteret på løkken, lavet af rød nylontape LTKkrP-26-600 i tre folder og beregnet til fastgørelse af den aftagelige honeycomb placeret på ringen af rygsækkens højre ventil. På den ene af slibeenderne er der en løkke til fastgørelse til løkken af faldskærmsleddet på den stabiliserende faldskærm, på den anden er der et mærke, der begrænser slibningen.

Trekanten dannet af båndene er dækket på begge sider med tørklæder (14) lavet af nylonavisent. En styrering (16) sys på krafttapene mellem kilene ved hjælp af tape (15)LTKkrP-26-600, hvorigennem faldskærmsanordningens aktiveringssnor føres. På strømbåndene nær spænderne er pile markeret med sort uskadelig maling for at kontrollere den korrekte installation og installation af strømbåndene på dobbeltkeglelåsen.

Linjeløs stabiliserende faldskærm(Fig. 1.22) består af en baldakin, stabilisator og faldskærmsled.

Kuppelen (1) har en halvkugleformet form med et areal på 1,5 m2, lavet af nylonstof. Radiale forstærkningsbånd (3) LTKP-15-185 og cirkulære bånd (2) LTKP-13-70 er syet på ydersiden af kuplen. Kanten af kuplen er forstærket med LTKP-15-185 tape syet på den på begge sider. Baldakinen bærer fabriksmærket: faldskærmsindeks og fremstillingsår. ____________________________

Stabilisatoren tjener til at forhindre rotation af den stabiliserende faldskærm og består af fire fjer (4), som er lavet af gråt nylonstof. En forstærkende ramme lavet af LTKP-13-70 tape er syet på overfladen af hvert stabilisatorblad på begge sider. Oversiden af hver fjer er fastgjort til baldakinen ved hjælp af de gaffelformede ender af de forstærkende rammestrimler. LTKkrP-26-600 bånd er syet på siderne af hver fjer, som danner et faldskærmsled i den nederste del. Et bånd med en ring (15) er syet på hver side af fjeren. Ringene tjener til at sikre dem med ringene syet på kameraet til den stabiliserende faldskærm.

Faldskærmsleddet (5) tjener til at forbinde den stabiliserende faldskærm med rygsækken under stabiliseringsfasen og til hovedskærmen på alle andre driftstrin, samt til at fjerne den stabiliserende faldskærm fra hovedfaldskærmen og sikre dens stabile funktion. I en afstand af 0,45 m fra stabilisatorfjerene sys en løkke (6) af LTKkrP-26-600 tape på linket, som er beregnet til at fastgøre faldskærmsanordningens aktiveringssnor. Den nederste del af leddet forgrener sig og danner kraftlister (7), i hvis ender der er syet spænder (8) af en dobbeltkeglelås. Jumpere lavet af LTK-44-1600 tape er syet på krafttapene på begge sider. Mellem jumperne er der en løkke (10) syet af LTKMkrP-27-1200 tape, som er designet til at fastgøre den stabiliserende faldskærm til tøjlen på hovedfaldskærmens baldakin og til tøjlen af dens kammer. Et fastgørelsestape (9) er monteret på løkken, lavet af rød nylontape LTKkrP-26-600 i tre folder og beregnet til fastgørelse af den aftagelige honeycomb placeret på ringen af rygsækkens højre ventil. På den ene af hæfteenden er der en løkke til fastgørelse til løkken af faldskærmsleddet på den stabiliserende faldskærm, på den anden er der et mærke, der begrænser hæftningen.

Trekanten dannet af båndene er dækket på begge sider med tørklæder (11) lavet af nylonavisent. En styrering (13) sys på krafttapene mellem kilene ved hjælp af tape (12)LTKkrP-26-600, hvorigennem faldskærmsenhedens aktiveringssnor føres. På strømbåndene nær spænderne er pile markeret med sort uskadelig maling for at kontrollere den korrekte installation og installation af strømbåndene på dobbeltkeglelåsen.

Hoved faldskærmskammer(Fig. 1.23) tjener til at placere baldakinen med hovedfaldskærmens linier ind i den og til dens ordnede åbning. Kameraet er lavet af gråt nylonstof og har form som en cylinder (når det er foldet).

Kammerets overflade er forstærket med to tape (2)LTKkrP-26-600, som danner en trens i den øvre del. For at gøre det nemmere at lægge kuplen i kammeret syr vi et tørklæde (5) langs den øverste base af kammeret og tøjlebåndene. En bindesnor (3) fra ShKP-150-snoren, som er designet til at stramme den øvre bund af kammeret, indsættes og sys ind i bøjningen af den øverste base af kammeret.

Syet på kamerabasen:

Ni lige (10) honningkager med bånd (11) i den nederste del til at lægge linjerne i hovedfaldskærmen:

Honeycomb-fordeler (8) med honeycomb-gummi (9) fra en rygsæksnor til at holde slyngene i honeycomb;

Ventil (15) med to par øjer (14) til at passere gennem aftagelige gummihonningkager (16, 17) og med to lommer (21) til at dække bundter af slynger; for at lette lægningen af slyngene påføres markeringer på ventilen nær øjerne - 1,2,3,4;

Lomme (22) i kammerets øverste bund til at stikke enderne af snorebåndet.

For at dække bundterne af slynger, der er lagt i honeycombs, er der syet forklæder (7) af gråt nylonstof med båndbinder (6) i den øverste del af kammeret.

En ring (20) lavet af et elastisk bånd med en bredde på 29 mm er indsat i kanten af den nederste del af kammeret, designet til at sikre en velordnet udgang af hovedfaldskærmens baldakin fra kammeret.

I den nederste bund af kammeret er der installeret to aftagelige gummibikager og syet et forklæde (19), som igen har yderligere to aftagelige gummibikage.

Hoved faldskærm(Fig. 1.24) er designet til at sikre en sikker nedstignings- og landingshastighed for faldskærmsudspringeren.

Består af en baldakinbund og slynger. Basen af kuplen består af 24 kiler (1), som danner en ikke-flad cirkel med et areal på 100 m 2. Hver kuppelkile består til gengæld af syv kiler, hvoraf seks er lavet af nylonstof, og en kile (2) 50 mm bred - af Excelsior-stof, som er et mesh. Kilerne er forbundet med hinanden med en "lås" søm. LTKP-13-70 nylontape er syet på sømmene, der forbinder kuppelkilene. Den nederste kant af kuplen er forstærket på begge sider med nylontape LTKP-15-185. Langs den nederste kant af baldakinen har alle sejl, undtagen sejl nr. 1A, 1B, 13A, 13B, jumpere syet af nylontape LTKP-15-185, som er designet til at forhindre tilfælde af overlapning af kalechen med sejl og reducere tidspunktet for dets påfyldning. På basis af kalechen er der mellem slynger nr. 1A og 1B, 13A og 13B spalter (3) 1,7 m lange, designet til at rotere kalechen under nedstigning. Hovedfaldskærmen (fig. 1.25) har 26 hovedliner (1), lavet af ShKP-150 nylonsnor (hvoraf 22 liner er 4 m lange og 4 liner (4) fastgjort til løkkerne i baldakinspalterne, 7 m lange ), 22 udvendige ekstra sejl (2) 3 m lange , samt 24 indvendige ekstra sejl (3) lavet af ShKP-120 nylonsnor, 4 m lang.

Ekstra sejl monteres på hovedsejlene, og to indvendige ekstra sejl (3) er monteret på sejl nr. 2 og 14 (5). Slyngerne er bundet i den ene ende til kuplens hængsler, i den anden - til halvringspænderne på de frie ender (6) af ophængssystemet.

For at lette stuvning af hovedfaldskærmen på sejl nr. 1A, 1B og på en ekstra sejl nr. 24 i underkanten af baldakinen samt ved semi-spænderne

Forsiden af affjedringssystemet er syet med identifikationskoblinger lavet af grønt eller blåt bomuldsstof, og på den ekstra slynge nr. 12 - rød eller orange.

Langs den nederste kant af kuplen, til venstre for linjerne, er deres serienumre angivet. Der er fabriksmærker på ydersiden af baldakinen mellem linje 1A og 24. Kontrolliner (4) er syet på sejl nr. 1A og 13A, 1B og 13B (fig. 1.26) , som er beregnet til at vende kuplen og er lavet af rød nylonsnor ShKPkr-190 i to folder. Styrelinjerne føres gennem ringe (2) syet på indersiden af de frie ender (1) af ophængssystemet. Den ene ende af venstre kontrollinje er fastgjort til linen

pe nr. 13A i en afstand på 1,65 m, den anden - til slynge nr. 1A i en afstand af 1,45 m fra halvringspænderne på de frie ender af ophængningssystemet. Den ene ende af højre kontrollinje er fastgjort til linje nr. 13B i en afstand af 1,65 m, den anden - til linje nr. 1B i en afstand af 1,45 m fra halvringspænderne på de frie ender af suspensionen system.

Når den højre kontrolline trækkes, spændes linerne nr. 1B og 13B, så den nederste kant af baldakinen trækkes indad. Luftstrømmen, der kommer ud under kanten på det sted, hvor den er foldet, skaber en reaktiv kraft, der roterer kuplen, og den drejer mod højre (fig. 1.27).

_________________________________
Når venstre styresnor trækkes, spændes linje nr. 1A og 13A, og baldakinen drejer til venstre.

Ophængningssystem faldskærm er designet:

For at forbinde faldskærmen til faldskærmsudspringeren;

For jævnt at fordele den dynamiske belastning på faldskærmsudspringerens krop i det øjeblik faldskærmen åbner;

Til bekvem placering af en faldskærmssoldat i den, til fastgørelse af en reservefaldskærm, våben og udstyr.

Ophængningssystemet (Fig. 1.28) er lavet af nylontape LTK-44-1600 og består af følgende dele:

Stigrør (1);

Hovedomkreds (2);

Ryg-skulder-gjorde (3);

Brystbro (4);

Taljeomkreds (5);

Benløkker (6);

Frigør enheden (7).

__________________________________

Løse ender er markeret med tal: 1 og 2 – højre par, 3 og 4 – venstre og ender med halvringspænder, hvortil hovedfaldskærmslinerne er fastgjort. I de frie ender, markeret med numrene 2 og 3, er der gummiløkker lavet af elastisk tape, beregnet til at gevindskære styrelinjernes slaphed. Øverst på de frie ender er der fire bånd med ringe syet, gennem hvilke kontrollinjerne føres.

Hvert par stigrør har en låsesnor lavet af ShKP-150 snor, som bruges, når man bruger et faldskærmssystem uden at rulle selesystemets stigrør.

Hovedomkreds syet af bånd i to folder. Til venstre, i den øverste del af hovedgjorden, er der to buede spænder: det nederste til at forbinde det med venstre dorso-skuldergjord, det øverste til at fastgøre det venstre par frie ender.

Til højre i den øverste del af hovedgjorden er der tre buede spænder: den nederste til at forbinde den med den højre dorso-skuldergjord, den øverste til at fastgøre forbindelsen til afspændingsanordningen lavet af LTKP-43-900 tape og det rigtige aftagelige par frie ender, den midterste -

til montering af afkoblingsanordningens led.

MED bagsiden af hovedgjorden, under de buede spænder, ved hjælp af tape LTKkrP-43-800 påsyes spænder til fastgørelse af lastcontainerstropperne.

På venstre side af hovedgjorden, under de buede spænder, er der syet LTKkrP-26-600 tape til fastgørelse af en fleksibel slange, og under, i brysthøjde, er der syet en manuel åbningslomme.

For at fastgøre de frie ender af reservefaldskærmens mellemliggende selesystem er der indbygget to fastgørelsesbeslag i hovedgjorden.

Nedenfor ved hjælp af tape LTKkrP-43-800 sys spænder ind i hovedgjorden for at stramme rygsækken med justeringsbånd. Her er der i trekanter, der dannes af bag-skulderremmenes stropper, fastgjort en karabinhage i venstre side, og et spænde til fastgørelse af benstropperne til højre. I bunden er hovedgjorden todelt, båndene er syet ende-til-ende, og en blød pude er syet på dem for behageligt at sidde. affjedringssystem og ringe til bånd til at stramme rygsækkens nederste hjørner.

Ryg-skulder-gjorde For at forhindre spontan bevægelse gennem buede spænder og spænder med takkede broer, har de LTKkrP-43-800 tape syet på dem og løkker fra LTKkrP-43-800 tape.

Brystbro Den er dannet af dorso-skulderløkker, der går op fra tværstykket gennem buede spænder, og har en karabinhage i venstre halvdel og et spænde i højre.

Benløkker dannet af de nedre ender af dorso-skuldergjordene, ført mellem hovedgjordens bånd og har en karabinhage på højre omkreds og et spænde til venstre. Rektangulære spænder er monteret på benløkkerne for at justere benløkkerne efter faldskærmsudspringerens højde.

Taljeomkreds dannet af brystspringerens bånd, efter at de passerer mellem hovedomkredsens bånd; den har to rektangulære justeringsspænder

Fjern enheden(Fig. 1.30) er beregnet til at frakoble det rigtige par frie ender fra ophængssystemet og er lavet af letvægtstape LTKOkr-44-1600, hvorpå der er syet:

Tape LTKMP-12-450, der danner en løkke, hvortil en stift er fastgjort;

Tape LTKP-15-185, der danner en løkke til fastgørelse af afspændingsanordningen til hovedgjordens buede spænde;

Tape LTKkrP-26-600, der danner et håndtag.

En tekstillukning er syet på enderne af LTKOkr-44-1600 tapen. En aftagelig faldskærmshonningkage er fastgjort til stiftringen.

Taske(Fig. 1.31) er designet til at rumme baldakinen af hovedfaldskærmen med liner, placeret i kammeret, en del af de frie ender af selesystemet og placering af enheden.

Tasken er lavet af nylonavisent eller nylonstof og består af en base, en overliggende bund, højre og venstre ventiler. En afstivningsramme er indsat mellem hoved- og overliggende bund.

På højre klap er der en enhedslomme lavet af LTKkrP-26-600 tape med bindebånd og en faldskærmsenhedsaktiveringssnorlomme lavet af LTK-44-1600 tape med ventil. En gummi honeycomb er fastgjort til toppen af højre flap til montering af det opbevarede stabiliseringssystem på toppen af pakken. På ydersiden af højre ventil er der et håndtag lavet af LTKkrP-26-600 tape, som er designet til at trække den højre ventil tilbage, når det stabiliserende faldskærmsleds slæk under den som forberedelse til et faldskærmsspring fra en Il- 76 fly.

Ringe er syet ind i de frie hjørner af højre og venstre ventil på rygsækken, designet til at holde ventilerne i en stram tilstand.

En aftagelig honeycomb er monteret på ringen af den højre ventil, og på den øverste del af rygsækken, på ydersiden af den venstre ventil på rygsækken, er der en svejset ring designet til at forsegle den aftagelige honeycomb med et tape placeret på sløjfe af faldskærmsleddet i stabiliseringssystemet.

I begyndelsen af syningen af højre flap, ved hjælp af tape LTKkrP-20-150, sys en trådring, beregnet til at fastgøre løkken til fastgørelse af faldskærmsanordningens aktiveringssnor. På samme sektion af højre klap er der syet en løkke med en knapspids til klappen, der dækker dobbeltkeglelåsen. I den øverste del af rygsækken, under monteringspladen på dobbeltkeglelåsen, er en ring fastgjort ved hjælp af tape LTKkrP-20-150, designet til at passere gennem en gummi honeycomb, der fastgør det lagt stabiliseringssystem på toppen af rygsækken . På den modsatte side er der en anden bælteløkke med en knapspids til ventilen, der dækker dobbeltkeglelåsen. På venstre side af rygsækken er den ene ende af en fleksibel slange fastgjort til et spændetape med en takket jumper, som er designet til at rumme det manuelle udløsningslinkkabel og beskytte det mod utilsigtet fastklemning (slangelængde - 0,38 m).

Øverst på afstivningsrammen er der to runde og fire aflange huller (fig. 1.32). I de to øverste aflange huller er der fastgjort LTKkrP-43-800 tape, som afsluttes med spænder med takkede broer og er beregnet til at fastgøre rygsækken til dorso-skulder gjorde af selesystemet. LTKMkrP-27-1200 justeringsbåndene er fastgjort i de to nederste langsgående huller.

Note: en stiv ramme med to vinduer i toppen er tilladt

dele af rygsækken. Denne rygsæk har bånd, der ender i garn

kami med takkede broer, fastgjort i overdelen

side, og reguleringsbåndene er på undersiden af vinduerne.

På indersiden af rygsækken, i en afstand af 0,26 m fra toppen, er der et mærke, der begrænser placeringen af de frie ender på rygsækken.

Følgende er syet på bunden af rygsækken:

Otte løkker til fastgørelse af rygsækken til selen;

Dobbelt kegle låseventil;

To tørklæder.

Tørklæderne er udstyret med runde spænder med flydebroer, hvori LTKkrP-26-600 reserve faldskærms fastgørelsesbånd er gevind, der afsluttes med karabiner, og orange LTKkrP-26-600 bånd, som er designet til hurtigt at frigøre reserve faldskærms fastgørelsesbåndene. På venstre tørklæde er der en lomme til et kort, der erstatter et pas. Over syningen af højre kile på rygsækken er der syet to bindebånd til fastgørelse af apparatslangen. På de nederste hjørner af rygsækken er der syet to pull-up tape, lavet af LTKkrP-26-600 tape i to folder og designet til at tiltrække de nederste hjørner af rygsækken til ophængssystemet.

Dobbelt keglelås(Fig. 1.33) er designet til at holde spænderne på stabiliseringssystemets kraftbånd under stabilisering og frigøre dem, når det manuelle udløsningsled trækkes ud, eller faldskærmsanordningen aktiveres. To-keglelåsen omfatter følgende dele:

Monteringsplade;

Krop med to kegler;

Port med to kegler;

To støddæmpere;

Fjeder- og justeringsskiver;

Monteringsplade;

Dækskrue;

5 monteringsskruer;

Z manuel veneåbning(Fig. 1.34) er beregnet til at åbne dobbeltkeglelåsen af faldskærmsudspringeren selv. Den består af en ring lavet af stål stang; kabel 0,6 m langt; begrænser og trådsløjfe. Manuel åbning af forbindelseskabel i en afstand på 0,21 m fra begrænseren og 0,057 m fra løkken

dækket med polyethylen Oloch-koy. Manuelt link tilladt

åbning uden polyethylenkappe på kablet.

Sikkerheds faldskærmsanordning(Fig. 1.35) er designet til at åbne dobbeltkeglelåsen, hvis faldskærmsudspringeren af en eller anden grund ikke trækker det manuelle åbningsled ud.

____________________________

Med D-10 faldskærmssystem

enheder af typerne PPK-U-165A-D og AD-3U-D-165 bruges med slanger 0,165 m lange, kabler 0,322 m lange, løkker 0,019 m lange og koblingsledninger 0,36 m lange med fleksible stifter.

Faldskærmstaske(Fig. 1.36) er designet til at stuve et faldskærmssystem under transport og opbevaring.

_____________________

Den rektangulære faldskærmspose er lavet af avisent og har: to håndtag, en løkke til et mærke, en ventil med to halvringsspænder, en snor til at stramme posen, et mærke til at forsegle posen, et tape til at stramme ventilen og en lomme.

Pas er en integreret del af faldskærmssystemet og er beregnet til at føre optegnelser over modtagelse, overførsel, sikring, vedligeholdelse, drift, reparation og ændring af faldskærmssystemet.

TIL hjælpedele inkluderer sikkerhedstråd og sikkerhedssnor ШХБ-20.

Sikkerhedstråd de styrer løkken af med ringen på rygsækken, den fleksible stift i lukkeren på faldskærmsanordningen og lukkeren på dobbeltkeglelåsen.

Den er lavet af bomuldsgarn (du kan bruge kernen af ledningen ShKhB-125, ShKhB-60).

Sikkerhedssnor 0,3 m lange, låses ringene på stabilisatorfjerene med ringene på kameraet i stabiliseringssystemet, mens ved landing fra et An-2 fly, en Mi-8 helikopter, anvendes ShKhB-20 i to fold, fra kl. et Il-76 fly - i én fold.

Landende faldskærm D-10 er et system, der erstattede D-6 faldskærmen. Kuppelareal 100 kvm. m med forbedrede egenskaber og smukt udseende - i form af en squash.

Designet

Designet til spring for både nybegyndere faldskærmsudspringere og faldskærmstropper - trænings- og kampspring fra AN-2 flyene, MI-8 og MI-6 helikoptere og militære transportfly AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 med fuld service våben og udstyr. eller uden. Flyvehastigheden under udgivelsen er 140-400 km/t, minimum springhøjde er 200 meter med stabilisering i 3 sekunder, maksimum er 4000 meter med faldskærmsjægers flyvevægt på op til 140 kg. Nedstigningshastighed 5 m/sek.

Vandret hastighed op til 3 m/sekund. Baldakinen flyttes frem ved at rulle de frie ender, hvor de frie ender blev reduceret ved at rulle, gik kuplen dertil. Baldakinens drejninger udføres af kontrolslynger. Baldakinen roterer på grund af slidserne på kuplen. Længden af linerne til D-10 faldskærmen er forskellig. Lettere i vægt, det har mere kontrollerbarhed.

I slutningen af artiklen vil jeg poste de fulde præstationskarakteristika for D-10 (taktiske og tekniske egenskaber)

Faldskærmssystem D-10

Faldskærmssystem D-10 Mange mennesker ved allerede, at systemet er kommet til tropperne. landingen viste arbejde i luften. der er væsentligt færre konvergenser, fordi der er flere muligheder under den åbne baldakin for at løbe hen, hvor der ikke er nogen. med D-12 faldskærmssystemet vil det være endnu bedre i denne henseende. Tro mig, det er svært. skabe et system, der vil åbne sikkert, give fart til baldakinen, give drejninger, skabe en sådan kontrol, at en faldskærmsudspringer uden springerfaring kan klare det. og for faldskærmssoldater, når de går med fuld service våben og udstyr, for at opretholde nedstigningshastigheden og tillade let kontrol over baldakinen.

Og i en kampsituation under landing er det nødvendigt at eliminere så meget som muligt at skyde mod faldskærmstropper, som om de var mål.

Parachute Engineering Research Institute har udviklet en modifikation af D-10 faldskærmen. stifte bekendtskab.

Fra 70 meters højde

Minimum faldhøjde er 70 meter. Vores faldskærmstropper er modige. Det er skræmmende at gå fra 100 meter.)) det er skræmmende, fordi jorden er tæt på. og fra 70 m er det som at blive kastet med hovedet først i en pool.)) landet er meget tæt på. Jeg kender denne højde, dette er tilgangen til den sidste lige linje på sportsoverdækningen. men D-10P-systemet er designet til hurtig åbning. uden stabilisering for tvungen åbning af rygsækken. træktovet fastgøres med en karabin til kablet i et fly eller en helikopter, og den anden ende fastgøres med et kabel til lukningen af faldskærmspakken. kablet trækkes ud med et reb, rygsækken åbnes og baldakinen går. Dette er åbningssystemet til D-1-8, serie 6 faldskærm. Evnen til at forlade flyet i en højde af 70 meter er sikkerhed under landing under kampforhold.

Den maksimale højde for at forlade flyet er 4000 meter.

D-10P systemet er designet, så det kan konverteres til D-10 systemet. og omvendt. med andre ord kan den betjenes uden stabilisering for tvungen udløsning af faldskærmen, eller stabilisering er monteret, faldskærmen placeres til at arbejde med stabilisering og fremad i himlen.

Baldakinen består af 24 kiler, slynger med en trækstyrke på 150 kg hver.

22 sejl 4 meter lange og fire sejl fastgjort til løkkerne på kuppelspalterne, 7 m lange fra ShKP-150 nylonsnor,

22 udvendige ekstra sejl lavet af ShKP-150 ledning, 3 m lang

24 indvendige ekstra sejl lavet af ShKP-120 ledning, 4 m lange, fastgjort til hovedsejlene. to indvendige ekstra sejl er fastgjort til sejl 2 og 14.

Luftbårne faldskærmssystemer

Array ( => 257 [~ID] => 257 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => d-10 [~CODE] => d-10 => 257 [~XML_ID] => 257 => Faldskærmssystem landing D-10 [~NAVN] => Faldskærmlandingssystem D-10 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [~SORT] = > 500 =>

Beskrivelse

S-kupler – 100 m²;

faldskærmsjægervægt 120 kg;

Levetid - 14 år;

GK-30 og GK-30-U;

165A-D eller r/r link;

tasker og PPK-U-enhed.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Faldskærms landingssystemet "D-10" er designet til at udføre enkelt- og gruppespring

fra militære transportfly og helikoptere udstyret til landing.

Beskrivelse

Karakteristika for D-10 faldskærmssystemet:

S-kupler – 100 m²;

Nedstigningshastighed – ikke mere end 5 m/s fra flyvning

faldskærmsjægervægt 120 kg;

Levetid - 14 år;

Mulighed for fastgørelse af lastcontainer

GK-30 og GK-30-U;

Systemet aktiveres af PPK-U-enheden

165A-D eller r/r link;

Systemvægt – ikke mere end 11,7 kg uden bærbar

tasker og PPK-U-enhed.

System (med faldskærmsudspringerens samlede flyvevægt

140 kg) sikrer pålidelig drift i højden

200–4.000 m med stabilisering i 3 sekunder

eller mere, når du forlader flyet med fart

38,9–111,1 m/s (140–400 km/t).

JSC "Polet" Ivanovo faldskærmsanlæg er den eneste serieproducent i Rusland bredt udvalg faldskærmsudstyr til menneskelig brug. Virksomheden har statslicenser til alle typer aktiviteter i forbindelse med udvikling, produktion og bortskaffelse af faldskærme.

Tekniske specifikationer. Tekniske specifikationer Parachute System Dele

Designet

Faldskærmssystem D-10

Fra 70 meters højde

Relaterede artikler

Læs også