Kampkøretøjer. Ild og fart: de bedste infanteri-kampkøretøjer i verden De mest magtfulde i verden? Ja

Heste har været det vigtigste transportmiddel for soldater siden umindelige tider. Og hvis den første verdenskrig de overlevede på en eller anden måde, så "skrev Anden" - med sine fly, kampvogne og kanoner - kavaleriet fuldstændigt. Hestene blev til sidst overladt til politiet og æresvagterne, og soldaterne blev overført til pansrede mandskabsvogne og infanterikampvogne. Fordelene ved den anden - høj hastighed og cross-country evne, evnen til at "svømme" over floder og operere under betingelser med brug af masseødelæggelsesvåben, herunder nukleare. I modsætning til pansrede mandskabsvogne kan de ikke kun levere infanteri til slagmarken, men også støtte dem med kraftig raket- og kanonild. RIA Novosti udgiver et udvalg af de mest populære infanterikampvogne fra verdens hære.

sovjetiske "to"

Et af de mest populære og hæderkronede kampkøretøjer, BMP-2 er "arbejdshesten" for sovjetiske motoriserede geværmænd. Strukturelt enkel og uhøjtidelig i vedligeholdelse, den amfibiske BMP-2 reddede mere end én gang sit mandskab og tropper i de varme situationer under den afghanske krig og andre konflikter.

Mekaniker fører af BMP-2 under den taktiske øvelse "West-2017"

I 1981 kom chefdesigneren af ​​BMP-2, Blagonravov, og en gruppe specialister til Afghanistan for at se, hvordan hans nye køretøj blev testet under kampforhold. Tropperne hilste ham med glæde. "Vi har et nyt infanteri kampvogn med en "tredive". Denne bil er, hvad vi har brug for: Dushmans er bange for den og kalder den "shaitan-arba," sagde en af ​​betjentene ved et møde med designeren. Det menes, at kommandoen endelig besluttede at adoptere BMP-2 til tjeneste netop efter denne episode.

Hovedtræk ved BMP-2 er våbenstabiliseringssystemet i to fly. Dette adskilte de "to" fra udenlandske analoger og gav mulighed for målrettet ild på farten. Bevæbningen inkluderer en hurtigskydende 30 mm 2A42 automatisk kanon med dobbeltbælte selektiv tilførsel, en koaksial 7,62 mm PKT maskingevær og en Konkurs eller Fagot antitank-styret missilaffyrer. Skroget er svejset af rullede plader af slidstærkt stålpanser, termomekanisk behandlet. Den sekscylindrede dieselmotor "arvet" fra BMP-1 accelererer det 14 ton tunge køretøj til 65 kilometer i timen på motorvejen.

Krigskøretøjer infanteri (BMP-2)

Indenfor er der plads til syv faldskærmssoldater og tre besætningsmedlemmer. Pulvergassugesystemet sparer soldater fra forgiftning, når de skyder fra maskingevær gennem smuthuller. For at forhindre radioaktivt støv eller gasser i at trænge ind i maskinen, er der en filterventilationsenhed, der skaber overtryk. BMP-2 og dens talrige moderniserede versioner er stadig i tjeneste med hærene fra snesevis af lande rundt om i verden.

Fra skaberne af "Tiger"

Den tyske BMP "Marder" er et af de mest succesrige eksempler på efterkrigstidens pansrede køretøjer Vesteuropa. Siden slutningen af ​​1960'erne har tysk industri produceret mere end to tusinde sådanne maskiner til Bundeswehr. En holdbar stålkrop lavet af plader af rullet panser svejset i visse vinkler beskytter pålideligt tre besætningsmedlemmer og syv faldskærmstropper mod kugler og granatsplinter. BMP'en blev udviklet af virksomheden Rheinstahl-Henschel, kendt for sin Tiger tank.

De første modifikationer omfattede en Daimler-Benz multibrændstof turboladet dieselmotor med en kapacitet på 600 hestekræfter. Dette var ganske nok til at accelerere bæltekøretøjet på motorvejen til 75 kilometer i timen. De moderniserede infanterikampvogne er allerede udstyret med en enhed på 1000 hestekræfter.

Tysk infanteri kampvogn (IFV) "Marder"

Marderens hovedvåben er en 20 mm Mk20DM5 Rh202 automatisk kanon med en skudhastighed på op til 1000 skud i minuttet. De bruges til at skyde mod infanteri og køretøjer. højeksplosive fragmenteringsskaller, for at bekæmpe fjendens infanteri kampvogne og pansrede mandskabsvogne - pansergennemtrængende underkaliber. Sidstnævnte, i en afstand på op til halvanden kilometer, trænger trygt igennem panser to fingre tykt i en vinkel. For at bekæmpe fjendens personel er der to 7,62 mm MG3A1 maskingeværer: den ene er koaksial med kanonen, og den anden er monteret på agterstavnen.

Tysk infanteri kampvogn (IFV) "Marder"

"Marders" blev moderniseret mange gange For at øge deres ildkraft blev de udstyret med Milanos anti-tank-styrede missilsystemer, og for at forbedre beskyttelsen blev der installeret yderligere monterede panser- og mineskærme i Afghanistan. "Puma" blev udviklet til at erstatte "Marder" - et nyt kampkøretøj, der allerede bliver leveret til Bundeswehr-enheder.

Puff Bradley

Tungt infanteri kampkøretøj M2 "Bradley" trådte i tjeneste amerikansk hær i 1981 og vandt straks popularitet blandt infanteriet. Først og fremmest på grund af dens hidtil usete høje panserbeskyttelse til denne type køretøjer. Dens særegenhed er skærmene lavet af stål af forskellig hårdhed, der er adskilt fra hinanden. Sådan" lagkage"Tåler selvsikkert slag fra 30 mm panserbrydende granater. For at beskytte mod kumulative RPG-granater kan dynamisk beskyttelse installeres. De opgraderede køretøjer er desuden foret med Kevlar indeni, som beskytter besætningen på tre personer og seks faldskærmstropper mod rustningsfragmenter i kamp.

Samtidig er "Bradley" ret "kvik" - takket være en kraftig turbodiesel "kører" den 22-tons bil langs motorvejen med en hastighed på 70 kilometer i timen. Et imponerende sæt våben inkluderer en 25 mm M242 kanon, et 7,62 mm M240C maskingevær, en anti-tank missilsystem TOW og seks M231 stormgeværer på kuglebeslag i tropperummet. I kamp bliver et infanteri-kampkøretøj øjeblikkeligt til et mobilt checkpoint, der er fyldt med kufferter. TOW-komplekset "arbejder" tanke i en afstand på op til tre kilometer.

US M2 Bradley infanteri kampvogn (IFV)

Landingsgruppen kan forlade Bradley'en gennem toplugen eller, hvilket er værdifuldt i kamp, ​​gennem den bagerste rampe ved at bruge køretøjets krop som dækning mod fjendens ild. I alt lykkedes det amerikanerne at "stemple" omkring syv tusinde af disse infanteri-kampkøretøjer. De blev med succes brugt i Irak-krigen og andre væbnede konflikter.

US M2A2 Bradley infanteri kampvogn (IFV)

engelsk "Warrior"

Det britiske infanteri kampvogn MCV-80 Warrior er en rigtig ridder i tung rustning lavet af rullede plader af aluminium-magnesium-zink-legering. Kombineret beskyttelse beskytter besætningen og tropperne mod maskingeværkugler og granatsplinter af stor kaliber. Den forstærkede "mave" kan modstå eksplosionen af ​​en 10-kilos pansermine, og der er anti-kumulative skærme på siderne. Dette massive kropssæt forhindrer dog ikke infanterikampvognen i at accelerere til 75 kilometer i timen.

I analogi med senere versioner af den amerikanske Bradleys er Warrior's beboelige indre rum dækket med et specielt materiale, der holder rustningsfragmenter, der flyver af, når de bliver ramt. Den blev heller ikke frataget våben: den har en 30 mm L21A1 automatisk kanon, en koaksial maskinpistol og en 94 mm LAW-80 granatkaster. Infanterikampvognen kan rumme tre besætningsmedlemmer og syv faldskærmstropper.

Britisk infanteri kampvogn (IFV) "Warrior"

I alt blev der produceret mere end tusind "Warriors" til den britiske hær, mange af dem formåede at deltage i lokale væbnede konflikter. Bilen viste sig at være yderst uforgængelig. Der er et kendt tilfælde, hvor den modstod slag fra halvanden snes panserværnsgranater.

fransk karakter

Den flydende "Frenchwoman" AMX10P er en af ​​de letteste infanterikampvogne i verden. Udviklet i 1970'erne er køretøjet svejset af plader af aluminiumpanser og ligner i layout til Marder og den sovjetiske Deuce. Arkene kan modstå slag fra maskingeværskugler i stor kaliber, men højst sandsynligt vil de ikke redde besætningen fra kanonpanserbrydende granater og kumulative granater.

Infanteri kampvogn (IFV) fra Frankrig AMX-10P Den fjerntliggende tårninstallation inkluderer en 20 mm M693 automatisk kanon og en koaksial 7,62 mm maskingevær. Pistolen affyrer 700 fragmenterings- eller panserbrydende granater i minuttet og er effektiv i en rækkevidde på op til halvanden kilometer. Nogle infanteri kampvogne i tjeneste med den franske hær er udstyret med Milano anti-tank missiler. En spotlight er installeret for at belyse mål om natten.

Det er interessant, at franskmændene ikke skar smuthuller i siderne, hvilket begrænsede sig til syv periskopudsigtsblokke. Bilens "hjerte" - den otte-cylindrede dieselmotor HS-115 - adskiller sig ikke i kraft og udvikler kun 300 hestekræfter. Det er dog nok at accelerere en 14-tons bil til 65 kilometer i timen. AMX10R BMP fik kamperfaring i begyndelsen af ​​1990'erne under krigen i Den Persiske Golf. I alt blev der produceret omkring to tusinde enheder.

Fransk infanteri kampvogn (IFV) AMX-10P

Det russiske forsvarsministerium annoncerede færdiggørelsen af ​​test af det nye BMP-3M Dragoon infanteri kampvogn. Det betyder, at have gennemgået dyb modernisering til en tilstand af praktisk talt ny udvikling Modellen vil snart blive sat i masseproduktion.

Som rapporteret i militærpressen har amerikanerne allerede inkluderet dette infanteri-kampkøretøj på listen over de mest kraftfulde infanterikøretøjer, fordi den specifikke kraft af dens motor er den højeste i verden.

Den mest magtfulde i verden? Ja. Og det bedste

Strengt taget inkluderede amerikanske analytikere fra tænketanken i det amerikanske militærindustrielle kompleks - RAND - Dragoon på listen over de fire mest magtfulde infanterikampvogne i verden. Men faktisk er der intet bag dette undtagen den patetiske barbariske måde at skjule amerikanske nederlag under en bunke camouflagenet. Også her var den amerikanske M2 Bradley infanterikampvogn med motorer med kræfter fra 500 til 660 hestekræfter, og den franske VBCI infanterikampvogn med en motor på 550 hestekræfter knyttet til det russiske infanterikampvogn. og det italienske infanterikampvogn VCC-80 Dardo - med 512 hk.

BMP-3M Dragoon er drevet af en multi-brændstof superladet gasturbinemotor UTD-32 (omend på et stativ, men dette ændrer ikke fundamentalt på billedet) på 816 hk.

Det vil sige, at den ikke længere er en af ​​de fire, men den første af de mest magtfulde.

På samme måde vinder Dragoon korrespondancekonkurrencen med hensyn til specifik motoreffekt (det vil sige effekt pr. masseenhed) - 38 hk. ton. Følgelig ligger den berygtede amerikanske M2 Bradley med sine latterlige 19,74 hk/t kun på fjerdepladsen efter den tyske "Puma" - 34,59 hk/t og den britiske FV510 "Warrior" - 23,5 hk.

Denne indikator afhænger af maskinens vægt. Dragoon har en chassisvægt på 15,5 tons, det vil sige med alle body kits, maksimalt 20 tons Eksperter siger omkring 19 tons i basisversionen. Kollega "Bradley" trak oprindeligt 23 tons, og i den moderne modifikation nåede M2A3 SSS 34 tons.

En anden konsekvens af dette: Dragoon BMP svømmer godt: den kan gå på vandet i 7 timer med en hastighed på 10 km/t. "Colleague" overvinder vandforhindringer langsommere - 6 - 7,2 km/t, mens opdriftsreserven er ekstrem lille og kun forbedres ved at indsætte yderligere vandfartøjer i form af lærredsovertræk. Hastigheden er henholdsvis 70 og 66 km/t, og rækkevidden er 600 og 480 km.

Generelt holder Bradley ikke som en bil selv for en konkurrent.

Trækker den som et kampkøretøj?

Distriktsfasen af ​​all-hærens konkurrence "Suvorov Onslaught-2017" i Khabarovsk-territoriet. Foto: Yuri Smityuk/TASS

Et infanteri kampvogn er ikke en kampvogn. Men…

Et infanteri kampvogn (IFV) ligner en lille kampvogn: spor, pansret skrog, tårn med en kanon. Den adskiller sig fra en pansret mandskabsvogn (APC), som er på hjul, har en mindre pistol og et tyndere tårn. Generelt er en pansret mandskabsvogn et køretøj til at transportere personel, og et infanterikampvogn er til transport og dækning i kamp. Og endda at bryde igennem fjendens forsvar, der ikke er særlig godt udstyret.

Derfor blev BMP-3 et godt teknisk gennembrud for 30 år siden, da den kom i drift. Ikke underligt, at det blev købt i et dusin lande. Men BMP-M3 "Dragoon" blev, kan man sige, et gennembrud på pladsen.

For det første beskyttelse. Valset aluminium panser med afstand af stålskærme. Den kan forstærkes med yderligere flerlags panser, dynamisk beskyttelseskompleks, panserskærme og gitre mod formede ladninger. Dette øger selvfølgelig køretøjets masse og vægt, men det kan endda rumme panserværnsgranater af typen PG-7VL. Så det er noget af en kampvogn, som, hvis den havde været i nærheden af ​​Prokhorovka i 1943, alene ville have udtaget et regiment af tyske "tigre". Lever kun skaller...

Med våben - her ville general Rotmistrov også give sin sjæl for de samme, som er på Dragonen. Der er tale om to kanoner på én gang - 100 mm og 30 mm, samt et maskingevær med kaliber 7,62. Alt i ét kompleks. 100 mm pistolen kan udskiftes med en 125 mm. Lad mig minde dig om, at "Tiger" var voldsom fjende med 88 mm kanon. BMP's ammunitionskapacitet omfatter 40 patroner og 8 panserværnsmissiler (ATGM) til store kanoner, 500 skaller forskellige typer for en 30 mm kanon, 2000 patroner for et maskingevær. En af modifikationerne af ATGM, 9M117M1 Arkan-missilet med et tandemsprænghoved, trænger igennem en homogen panserplade på 750 mm. Det vil sige, at de samme "tigre" med deres 100 mm panser, "Dragoon" kunne dræbe tre på én gang med et skud. Med moderne kampvogne som den amerikanske M1A2 Abrams gælder dog en anden proportion: Du skal bruge 2-3 Arcana for at dræbe ham. Men lad os minde dig om, at BMP har otte sådanne missiler i sin ammunitionsforsyning.

Den effektive rækkevidde er omkring to hundrede panserbrydende sporstof og pansergennemtrængende underkaliber projektiler. Maskingeværet mejer fjendtligt personel ned med en hastighed på 800 patroner i minuttet i en afstand af næsten 2 kilometer, med omkring 2.000 patroner ammunition. Den maksimale skyderækkevidde, afhængigt af ændringer, er op til 12 km, synsvidden (også afhængig af) er fra 4,5 til 7 km.

Og alt dette - på baggrund af et udviklet brandkontrolsystem (FCS) "Vityaz" - med en våbenstabilisator, afstandsmåler, ballistisk computer, rulle-, hastigheds- og retningssensorer, sigtestyringsenhed og andre enheder. For eksempel at rette et projektil mod en laserstråle eller radiostråle. Lodrette sigtevinkler fra minus 6 til plus 60 grader gør det muligt at ramme mål på de øverste etager af bygninger og i bjergene og endda skyde mod lavtflyvende lavtflyvende luftmål.

Men det mest interessante "trick" er, at kamprummet i "Dragoon" er... livløst. Dette er dog selvfølgelig sagt for et pænt ords skyld, men i virkeligheden er det virkelig ikke beboet. Et ubemandet modul, officielt set. Og besætningen på 3 personer sidder i kroppen, beskyttet ikke kun af rustning, men også af en motor, der er bevæget fremad, som en normal bil. Modtager kampinformation på skærme, skyder næsten fra tastaturet - på en måde moderne krigsførelse begyndte stadig at ligne gamle computerspil...

Og "Armata"?

Ja, men vores tropper begyndte faktisk at modtage køretøjer på Armata-platformen - ikke kun den nu berømte T-14-tank, men også T-15-infanterikampvognen. Gentager sløseriet sig? Sovjetunionen, som producerede en masse overlappende typer og typer af våben?

Militære eksperter svarer selvsikkert: nej. Disse køretøjer har forskellige formål, forskellige slagmarker. Den tunge T-15 er mere beregnet til kamp som en del af kampvognsformationer. Dette er et køretøj til at transportere tanklandingsstyrker - på panser, som i den store patriotiske krig moderne kamp du vil ikke ride. Men BMP-3M er lettere, det er et middelklassekøretøj med hensyn til egenskaber. Det betyder, at den er mere manøvredygtig og dermed mere egnet til at understøtte angreb fra infanterienheder.

I alt har køretøjet plads til 6 faldskærmssoldater, som skal færdes i nærmest billignende forhold. Selv med aircondition.

Men det vigtigste er selvfølgelig ikke at rejse godt, men at kæmpe godt, at udføre kamp mission. Og i denne forstand kan vi sige med tillid: Russiske designere lavet god bil, som vil hjælpe kæmpere med at udføre det meget mere effektivt end deres potentielle modstandere. Fordi BMP-3M viser sig at være ikke kun det mest kraftfulde, men også det bedste kampkøretøj i verden.

Blandt udlændinge, selvfølgelig.

I forlængelse af "Top 10"-bedømmelsen fra Discovery Channel vil jeg gerne henlede din opmærksomhed på et andet sjovt udvalg. Denne gang blev eksperterne opmærksom på "Pansrede personlige bærere" - en generel betegnelse for alle typer pansrede køretøjer beregnet til transport af personale. Gennemgangen omfattede både lette pansrede mandskabsvogne med en vægt på 5 tons og tunge infanterikampkøretøjer. På trods af den tilsyneladende absurditet er dette ret logisk - alt dette udstyr, sporet eller på hjul, uanset dets størrelse, udfører den samme opgave - transporterer mennesker og last i militære konflikter og beskytter dem med sin rustning. For eksempel er der ingen strenge forskelle, for eksempel mellem en pansret mandskabsvogn og et infanterikampkøretøj. Det eneste, der i teorien adskilte dem, var, at et infanteri-kampkøretøj er i stand til at støtte infanteri i kamp, ​​når en pansret mandskabsvogn kun leverer dem til slagmarken. Med forsvinden af ​​en klart defineret frontlinje, og det er netop, hvad der observeres i alle lokale konflikter i det sidste fjerdedel af det tyvende århundrede, udfører panservognen og infanterikampvognen nu de samme funktioner. Moderne pansrede køretøjer, uanset deres vægt, bærer ofte de samme våben og tjener som en platform for skabelsen af ​​specialiseret militærudstyr - fra kommandopost og ambulancekøretøjer til selvkørende haubitser og flere raketsystemer.

I modsætning til den kontroversielle og kontroversielle vurdering "10 bedste tanks ifølge Military Channel", vurderingen "10 de bedste pansrede køretøjer", efter min mening er meget fyldestgørende og generelt korrekt: den indeholder virkelig værdige biler. Det ville ikke være malplaceret at tilføje, at man ikke skal tage sådanne vurderinger alvorligt – det er trods alt et infotainmentprogram. Derfor, kære læsere, anbefaler jeg, at I ikke så meget er opmærksomme på placeringerne i ranglisten, men på selve bilerne. For eksempel havde jeg selv, der ikke var ekspert inden for pansrede køretøjer, ikke mistanke om eksistensen af ​​mange af dem. Og alligevel har denne anmeldelse en seriøs konklusion - gennemgangen viser de mest lovende retninger for udvikling af pansrede køretøjer, rigtige beslutninger og designfejl. Når alt kommer til alt, hvis landgangspartiet foretrækker at bevæge sig PÅ pansret, og ikke UNDER pansret, så er der virkelig noget galt med de pansrede køretøjer.

Sammenligningskriterierne vil som altid være teknisk ekspertise, innovative løsninger ved skabelsen af ​​denne model, fremstillingsevne og masseproduktion og selvfølgelig hoveddommeren - erfaring med kampbrug.

Nå, det var nok alt, jeg ville tilføje på egen hånd, dette er slutningen på optakten, lad os gå videre til vurderingen. Der er mange anstændige biler i verden, men præcis 10 passer ind i top ti.

10. plads – Marder

Bundeswehr infanteri kampvogn, kampvægt - 33 tons. Adoptionsår - 1970. Besætning - 3 personer + 7 landgangstropper.
Det blev skabt som et svar på den sovjetiske BMP-1. Bevæbningskomplekset omfatter en 20 mm Rheinmetall-202 automatisk kanon og Milan ATGM. Hastighed (op til 75 km/t på motorvejen), fremragende sikkerhed, tysk kvalitet– hvad har et godt infanterikampvogn ellers brug for? Det overordnede billede er lidt spoleret af Marders manglende kamperfaring - med undtagelse af lejlighedsvis deltagelse i operationer i Afghanistan, rejste dette pansrede køretøj næsten aldrig ud over Tysklands motorveje.
I alt samlede tyskerne 2.700 af deres mirakel-infanterikampvogne, inklusive et selvkørende luftforsvarssystem baseret på dem. En god bil i alle henseender. Tiende plads.

9. plads – M1114

Amerikansk pansret køretøj. Som du måske har gættet fra billederne, er dette den legendariske Humvee med et sæt rustninger. I midten af ​​90'erne, baseret på erfaringerne fra kampbrug af M998-chassiset, blev det klart, at hæren havde brug for en let pansret mandskabsvogn baseret på den, som havde anti-fragmenteringspanser og, vigtigst af alt, holdbar minebeskyttelse. M1114 havde alle disse kvaliteter, der kombinerede mobilitet, sikkerhed og ildkraft med en totalvægt på under 5 tons. M1114's udvalg af aftagelige våben omfatter alt fra tagmonterede lette maskingeværer til fjernstyrede 12,7 mm maskingeværbeslag, MANPADS og anti-tank missilsystemer.

Herfra bør du tage en kort udflugt ind i Humvee (alias M998 HMMWV-chassiset). Vedtaget af USA i 1981 som en "meget mobil multi-purpose hjul køretøj", Humvee er blevet et af symbolerne på den amerikanske hær, der optræder i alle konflikter i de sidste 30 år. Ifølge General Motors er 200.000 af alle Humvee-varianter blevet produceret til dato. En af de vigtigste egenskaber ved denne halvlastbil, halvjeep var designets alsidighed. Her er blot nogle af bilerne baseret på det:

M998 - åbent lastbil,
M998 Avenger - variant med antiluftskyts missilsystem"Stinger"
M966 - pansret jeep med TOW anti-tank system,
M1097 - to-sædet pickup truck,
M997 - ambulancejeep med en fire-personers kabine,
M1026 - version med en fuldt lukket fire-personers krop og et spil,
M1035 - sanitær version med en firedørs kabine,
M1114 - let pansret mandskabsvogn, en af ​​de mest populære versioner af Humvee

General Motors designere var i stand til at finde den optimale balance mellem bæreevne, hvilket gør det muligt for det at udføre alle funktionerne i et universelt hærkøretøj, montere en række forskellige våben og panserbeskyttelse og samtidig ikke overbelaste køretøjet, vedligeholde dimensioner af en stor jeep. Humvee er blevet standarden i sin klasse. Nu låner militær-SUV'er i alle verdens lande det tekniske løsninger, layout og udseende.

Hærens udstyr på forhånd kan ikke have succes på det civile marked under forhold med fri konkurrence. Dette aksiom tjener altid som bevis på retfærdiggørelsen af ​​ublu militærudgifter: "Hvis du ikke vil fodre din hær, vil du fodre en andens," osv. i samme ånd. I tilfældet med Hummer ser vi det modsatte - et stilfuldt militærkøretøj, der bevarer hovedkomponenterne (inklusive en 6 liters motor, transmission, affjedring), blev et vellykket kommercielt projekt - i 1992 gik dens civile version, Hummer H1, i produktion med minimale kosmetiske ændringer, videreudviklet til den ikoniske luksus-SUV "Hummer H2" med et luksusinteriør og automatgear.
Panserhærversionen af ​​Humvee M1114 kæmpede meget rundt i verden, kom ofte under beskydning, brændte, eksploderede, sad fast i mudderet, men reddede ikke desto mindre livet på de soldater, der sad derinde. Dette er, hvad der kræves af ægte hærudstyr.

8. plads – The Universal Carrier

Den britiske multi-purpose pansrede mandskabsvogn-traktor er den britiske soldats vigtigste assistent. En bil med et uoverskueligt udseende med en besætning på 5 personer bevægede sig overfaldende med hastigheder på op til 50 km/t hen over slagmarkerne under Anden Verdenskrig. Universal Carrier kæmpede på alle fronter: fra Europa og østfronten til Sahara og junglen i Indonesien. Senere nåede han at deltage i krigen den koreanske halvø og afsluttede sin karriere herligt i 1960'erne.

Med en vægt på kun 4 tons havde Universal Carrier en anstændig manøvredygtighed og var beskyttet af 10 mm panser. Bevæbningen af ​​lineære pansrede mandskabsvogne omfattede en 14 mm antitankriffel og/eller et 7,7 mm Bren maskingevær. Ud over den grundlæggende version modtog tropperne "Wasp" flammekasterkøretøjet skabt på dens platform og en selvkørende pistol med en 40 mm pistol.

I alt gennem årene med serieproduktion fra 1934 til 1960. 113.000 af disse små, men brugbare maskiner blev produceret på fabrikker i Storbritannien, USA, Australien og Canada.

7. plads - Sonderkraftfahrzeug 251

Et formidabelt kampkøretøj, der knuste landene i Europa og sandet med sine hjul og spor Nordafrika og Ruslands iskolde vidder.
SdKfz 251 halvsporet pansrede mandskabsvogn overholdt fuldt ud Blitzkrieg-strategien - et hurtigt, rummeligt og velbeskyttet køretøj med høj manøvredygtighed. Besætning – 2 personer + 10 landgangstropper, hastighed på motorvejen 50 km/t, hjulsporet fremdrift, all-round panser op til 15 mm tyk. Som ethvert tysk udstyr var den pansrede mandskabsvogn udstyret med et stort antal forskellige muligheder og udstyr til at udføre enhver opgave. Det tyske ingeniørgeni gik i fuld kraft, bare sætter pris på skalaen: SdKfz 251 var udstyret med en række forskellige overvågnings- og kommunikationsudstyr, kraner og spil, radiostationer af alle typer og frekvenser, overfaldsbroer, sæt af aftagelige rustninger og en række forskellige våben, blandt hvilke der var endda så eksotiske som jet multiple launch raketsystemer Wurframen 40 kaliber 280 mm.
Et stort udvalg af specialkøretøjer blev skabt på SdKfz 251-platformen: udover grundmodellen, ambulancer og kommando- og personalekøretøjer, overvågnings- og kommunikationskøretøjer, mobiltelefoncentraler, artillerispotterposter, selvkørende luftværnskanoner med automatisk Der blev produceret 20 mm MG 151/20 kanoner og flammekasterkøretøjer, mobile affyringssteder med 37 mm og 75 mm panserværnskanoner, ingeniørudstyr...
Blandt disse designs var der virkelig unikke eksempler på pansrede køretøjer, såsom Schallaufnahmepanzerwagen - en støjretningssøger til at bestemme positionen af ​​fjendens artilleripositioner ude af syne, eller Infrarotscheinwerfer - en selvkørende infrarød projektør til belysning af nattesigterne af Panther-tanks. .
På mine egne vegne kan jeg tilføje følgende: elskere af åbenbaringer og tilhængere af Vladimir Rezuns arbejde, som omhyggeligt tæller antallet af tyske pansrede køretøjer, glemmer på en eller anden måde altid at inkludere 15.000 SdKfz 251 pansrede mandskabsvogne produceret af tyske på deres lister industrien, selvom disse pansrede køretøjer var overlegne i deres kapacitet i forhold til mange kampvogne i den periode.
Forresten var den pansrede mandskabsvogn SdKfz 251 så god, at den blev produceret i Tjekkoslovakiet indtil 1962.

6. plads - M1126 “Stryker”

Den yngste rekrut i den amerikanske hær. Stryker-familien af ​​kampkøretøjer på hjul blev skabt specielt til lavintensive konflikter og "kolonikrige", når brugen af ​​tunge pansrede køretøjer, Abrams-tanke eller Bradley-infanterikampkøretøjer er overflødig, og lette brigadekampgrupper ikke er effektive nok. Kæmper på Iraks og Afghanistans territorium bekræftede rigtigheden af ​​denne beslutning.

Den grundlæggende version af M1126 blev det første pansrede køretøj med hjul i sin klasse i den amerikanske hær. Takket være sin usædvanlige glathed fik den pansrede mandskabsvogn tilnavnet "Shadow" blandt tropperne. Under skabelsen af ​​M1126 blev der lagt særlig vægt på at øge køretøjets beskyttende egenskaber. Den stålafstandsarmering er suppleret med MEXAS monterede pansermoduler, der vejer 1700 kg. Denne type rustning indeholder et keramisk lag klæbende til et lag af højstyrke Kevlar-fibre. Formålet med det keramiske aluminiumoxidlag er at bryde projektilet op og fordele det kinetisk energi Ved større område grunde. Med hensyn til holdbarhed er MEXAS, med samme vægt som stålpanser, dobbelt så stærk. Meget opmærksomhed blev givet til minebeskyttelse - dobbelt bund af køretøjet, stødabsorbering, ekstra pansring af de fleste sårbarheder- alt dette skulle ifølge amerikanske designere reducere sandsynligheden for skader på besætningen på et pansret køretøj.
Den pansrede mandskabsvogn er udstyret med et højteknologisk våbenkompleks, herunder en fjernstyret installation med et maskingevær af kaliber .50 og en 40 mm Mark-19 automatisk granatkaster med en ammunitionsbelastning på 448 granater. Detektions- og målretningsmodulet inkluderer et natsigte og en laserafstandsmåler.

Den 18-tons pansrede mandskabsvogn når hastigheder på op til 100 km/t på motorvejen, og 8x8 hjularrangementet og dæktryksreduktionssystemet giver tilstrækkelig manøvredygtighed. En alvorlig ulempe for biler af denne type er, at Strykeren ikke kan svømme.
Styker-familien omfatter udover den pansrede mandskabsvogn
kampopklarings- og patruljekøretøj M1127, brandstøttekøretøj M1128 med en 105 mm kanon, 120 mm selvkørende morter M1129, KShM M1130, artillerikorrektionspost M1131, ingeniørkøretøj M1132, pansret medicinsk trækvogn M1133, selvkørende panserværnsmissilsystem M1134 med TOU-2 ATGM og strålings-, kemisk og biologisk rekognosceringskøretøj M1135.
"Strikers" har været afholdt siden 2003 militærtjeneste på Iraks territorium.

5. plads - אכזרית‎ (Achzarit)

Tungt bæltede pansrede mandskabsvogn fra de israelske forsvarsstyrker. Det er det mest beskyttede pansrede køretøj i sin klasse i verden.
Den sovjetiske kampvogns 200 mm panser (tro det eller ej, Achzarit er en erobret syrisk T-54 og T-55 med tårnene fjernet) blev forstærket med overlejrede perforerede stålplader med kulfibre, og et sæt dynamisk beskyttelse var installeret ovenpå. Den samlede vægt af den ekstra panser var 17 tons, hvilket kombineret med køretøjets lave silhuet gjorde det muligt at levere enestående højt niveau beskyttelse af pansrede mandskabsvogne.

På vej til grænsen

Den sovjetiske motor blev erstattet af en mere kompakt 8-cylindret General Motors dieselmotor, som gjorde det muligt at udstyre en korridor langs højre side af tanken, der fører fra tropperummet til den bagerste pansrede dør. Når hækrampen er klappet ned, hæves en del af taget hydraulisk, hvilket gør det lettere for tropperne at stige af. Derudover bruges den delvist åbne agterdør som skydeskinne.
Achzarit er udstyret med et fjernstyret maskingeværophæng OWS (Overhead Weapon Station) fra Rafael. Tre 7,62 mm maskingeværer bruges som ekstra våben: et på drejningsmonteringen af ​​befalingsmandens luge og to på baglugerne.
Som et resultat er monsteret på 44 tons et fremragende våben til kamp i bymiljøer, hvor der kan være en RPG-lancering i åbningen af ​​hvert vindue. Achzarit er ikke bange for skarp ild fra alle våben i tjeneste med Hizbollah og Hamas militante, som pålideligt dækker sine 10 besætningsmedlemmer med sine rustninger.
For at være retfærdig er det værd at bemærke, at den mest beskyttede pansrede mandskabsvogn i verden stadig er Namer (med en vægt på mere end 50 tons) på chassiset af Merkava-tanken, men kun et symbolsk antal Namers blev produceret - 60 stykker, i modsætning til Achzarit, hvor 500 T-54/55 kampvogne blev ombygget.

4. plads – BMP-1

Et pansret infanterikøretøj (det er præcis, hvad amerikanske eksperter mener) har øget den offensive kraft af motoriserede riffelenheder markant. Det geniale koncept med BMP-1 var at øge mobiliteten og beskyttelsen af ​​infanteri, der opererede i forbindelse med kampvogne. Bilen blev demonstreret for verdenssamfundet under en parade på Den Røde Plads i 1967.
BMP-1's krop blev svejset af panserplader med en tykkelse på 15...20 mm, ifølge beregninger var dette nok til at give all-round beskyttelse mod kugler affyret fra en håndholdt riffel, og i retningsvinkler ydede beskyttelse selv mod pistolgranater af lille kaliber.
Kampkøretøjet på 13 ton nåede hastigheder på op til 65 km/t på motorvejen og op til 7 km/t flydende (for at øge opdriften blev selv sporrullerne lavet hule). Indenfor var der 3 besætningsmedlemmer og 8 faldskærmstropper. Våbensystemet bestod af en 73 mm 2A28 Grom granatkaster med glat boring, et PKT maskingevær og et 9M14M Malyutka anti-tank missilsystem. Separate embrasures var udstyret til faldskærmstropperne, der sad indenfor. Alt dette gjorde i teorien BMP-1 til universal bil ny generation.

Ak, alt viste sig at være mere kompliceret. Amerikanerne kritiserede strengt sovjetiske designeres beslutninger, især designet af tropperummets bagdøre (faktisk meget tvivlsomt): "Måske er dette en tyk rustning, der pålideligt beskytter køretøjets mandskab? Ingen! Det er brændstoftanke! Hvis køretøjet blev ramt, gjorde dette arrangement infanterikampkøretøjet til en brandfælde.
Baseret på resultaterne af kampene i Mellemøsten og Afghanistan blev det hurtigt klart, at designerne forgæves havde sparet penge på panser - BMP blev selvsikkert ramt af DShK maskingeværet. Lav beskyttelse mod miner, håndvåben og granatkastere har ført til, at soldater foretrækker at bevæge sig, mens de sidder på panser, og ikke tør gå ned i køretøjets kamprum. Manglerne ved våbnene gjorde sig også gældende - i bjergrige områder viste "Torden" sig at være ubrugelig på grund af dens lave højdevinkel.

De samme tanke i agterlugerne

Sovjetiske designere gjorde et forsøg på at rette fejl i næste generations bil. Den nye BMP-2 modtog en automatisk 30 mm kanon med en elevationsvinkel på 85 grader. Den næste model, BMP-3, på trods af høje opfordringer fra militæret om at øge sikkerheden, var absurditetens apoteose: Med næsten tanklignende våben har den stadig "pap"-rustning.
Og alligevel er det værd at hylde de sovjetiske designere. Infanterikampkøretøjet er blevet en fundamentalt ny klasse af pansrede køretøjer. På trods af sin innovation har BMP-1 overlevet mere end et dusin militære konflikter rundt om i verden. Derudover var den billig og udbredt: I alt blev der produceret 20.000 køretøjer af denne type.

3. plads – MCV-80 “Warrior”

Britisk infanteri kampvogn. Der er mere i hendes navn end bare "Warrior". Kampvægt - 25 tons. Hastighed på motorvejen er 75 km/t. Det pansrede legeme af MCV-80 er svejset af valsede plader af aluminium-magnesium-zink-legering og beskytter mod 14,5 mm kugler og mod fragmenter af 155 mm højeksplosive fragmenteringsskaller og bunden - fra 9 kg antitankminer . Siderne og chassiset er dækket af gummi anti-kumulative skærme. Warriors pansrede skrog har en indvendig foring, der beskytter besætningen mod rustningsfragmenter og fungerer også som lydisolering. Mellemrummet mellem bagsiden af ​​landingssæderne og siderne af skroget bruges til opbevaring af reservedele og udstyr til infanterister, hvilket skaber yderligere beskyttelse af tropperummet. Udvendigt er rustningen forstærket med dynamisk beskyttelse. Bevæbning: 30 mm L21A1 “Rarden” automatisk kanon, koaksial maskingevær, 94 mm LAW-80 granatkaster. Besætningen på bilen er 3 personer. Landgangsfest - 7 personer.

Den britiske kommando havde store forhåbninger til deres lovende infanteri kampvogn. Og "Warrior" svigtede ikke sine skabere - af de 300 køretøjer, der deltog i "Desert Storm", gik ikke en eneste tabt i kamp. En bemærkelsesværdig hændelse fandt sted i Al-Amar (Irak) den 1. maj 2004: et Warrior-patruljekøretøj blev ramt af 14 RPG-granater. Det stærkt beskadigede køretøj formåede at kæmpe tilbage og kom ud af under beskydning af egen kraft og reddede soldaternes liv inde i det (hele besætningen blev forbrændt og såret). Kommandøren for BMP Johnson, Gideon Beeharry, blev tildelt Victoria Cross.

I 2011 tildelte den britiske regering 1,6 milliarder pund til moderniseringen af ​​MCV-80 under WCSP-programmet. Det er især rapporteret, at Råstofdirektoratet vil modtage nyt kompleks våben med en 40 mm automatisk pistol.
Dette er MCV-80 "Warrior" - en maskine, som soldater stoler på.

2. plads – M2 “Bradley”

Amerikansk infanteri kampvogn. Kampvægt - 30 tons. Hastighed – 65 km/t på motorvejen, 7 km/t flydende. Besætning - 3 personer. Landgangsfest - 6 personer.
Flerlags panser lavet af stål og aluminium med en tykkelse på 50 mm giver all-round beskyttelse mod små kaliber artillerigranater. Det monterede dynamiske beskyttelsessystem tjener som en pålidelig barriere for RPG raketdrevne granater. Etuiet har en Kevlar foring på indersiden, som forhindrer dannelsen af ​​fragmenter. På de seneste modifikationer er der yderligere monteret 30 mm stålskærme på siderne.
Bevæbning: 25 mm M242 Bushmaster automatisk kanon med et computerstyret ildkontrolsystem, TOW ATGM og 6 M231 FPW maskingeværer. Det pansrede køretøjs udstyr inkluderer dikkedarer som TACNAV taktiske navigationssystem, ELRF laserafstandsmåler, infrarødt passivt beskyttelsessystem mod ATGM'er og en MRE (Meal, Ready-to-Eat) madrationsopvarmer.
På tidspunktet for dets optræden, i 1981, tvivlede det amerikanske militær på kampegenskaberne af det nye infanterikampkøretøj. Men i 1991, under Desert Storm, blev al tvivl fjernet: Bradleys, ved hjælp af granater med forarmet urankerner, ødelagde flere irakiske kampvogne end M1 Abrams vigtigste kampvogne. Og kun 1 infanteri kampvogn gik tabt fra fjendens ild.
Det velfortjente kampkøretøj er blevet et af de mest populære infanterikampkøretøjer i verden - i alt blev der produceret 7.000 M2 Bradleys. Dens base producerer også M3-kamprekognosceringskøretøjet, det selvkørende luftforsvarssystem M6 og M270 MLRS-raketrampen til MLRS og taktiske missiler.

1. plads – M113

M113 fra de litauiske væbnede styrker på parade i Kaunas

Flydende bæltevogn med en vægt på 11 tons. All-round beskyttelse ydes af 40 mm aluminium panser. Fremragende kapacitet - 2 besætningsmedlemmer og 11 faldskærmstropper. Standard våben - tungt maskingevær M2. Hurtig (motorvejshastighed op til 64 km/t), acceptabel og nem at vedligeholde, er køretøjet blevet den mest berømte pansrede mandskabsvogn i verden. 85.000 M113 af alle modifikationer var i drift i 50 lande. M113 har gennemskuet enhver konflikt fra Vietnamkrigen til 2003-invasionen af ​​Irak og er i dag stadig i produktion og er den amerikanske hærs primære pansrede mandskabsvogn.
Ud over den pansrede mandskabsvogn eksisterede M113 i form af et kommando- og stabskøretøj, en selvkørende 107 mm morter, en selvkørende antiluftskyts (bevæbnet med alt fra den seksløbede Vulcan til Chapperel luftforsvarssystem), et reparations- og bjærgningskøretøj, en ambulance, en tank destroyer med TOW ATGM, strålings- og kemiske rekognosceringskøretøjer og MLRS-raketrampe.

Landets forsvarsevne er en af ​​de vigtigste eksistensfaktorer uafhængig stat. Derfor skabes der hvert år over hele verden nye og kraftfulde typer militærudstyr, der kan afvise enhver fjende. Og i vores anmeldelse i dag kan du se de 5 bedste moderne modeller af pansrede mandskabsvogne.

1. Finsk pansret mandskabsvogn - AMV

Patria AMV- et multifunktionelt pansret kampkøretøj udviklet af det finske firma Patria. Den præsenterede model har været i drift siden 2004. Dette eksemplar er udstyret med en DI12 (DC12) motor med en effekt på 483 hestekræfter, takket være hvilken køretøjet kan accelerere til 100 kilometer i timen. Dens rækkevidde fra en fuld tank når 700 km. Dimensionerne på den pansrede mandskabsvogn er cirka 7,9 meter i længden og 2,8 i bredden, og den vejer 17 tons.

2. Østrigsk pansret mandskabsvogn - Pandur II

Pandur II- et moderne østrigsk pansret kampvogn med flere formål, som er produceret af virksomheden General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Denne prøve er blevet fremstillet siden 2007 og blev sat i drift i slutningen af ​​2008. Kopien er udstyret med en TCD 2015-motor med en effekt på 524 hestekræfter, takket være hvilken køretøjet kan accelerere til 100 kilometer i timen. Dens rækkevidde fra én fuldt fyldt tank er 700 km. Den præsenterede pansrede mandskabsvogn har kun en riflet automatisk lille kaliber pistol 1 × 30 mm Mk44. Dens dimensioner er cirka 7,36 meter i længden og 2,67 i bredden, og den vejer 22 tons.

3. Ukrainsk pansret mandskabsvogn - BTR-4

BTR-4 "Bucephalus"- Dette er en af ​​de mest moderne pansrede mandskabsvogne i Ukraine, skabt på Kharkov Transport Engineering Plant. Det præsenterede eksemplar er blevet fremstillet siden 2008. Modellen er udstyret med en ZTD-3-motor med en effekt på 500 hestekræfter, takket være hvilken modellen er i stand til at accelerere til 110 kilometer i timen. Dens rækkevidde fra én fuldt fyldt tank er 690 km. Kampkøretøjet er udstyret med en 30 mm KBA-1 (2A72) riflet automatisk kanon, to 1 × 7,62 mm KT maskingeværer og en 1 × 30 mm AGS-17 Barrier ATGM. Dimensionerne af denne transport når cirka 7,65 meter i længden og 2,9 i bredden, og den vejer 21,9 tons.

4. Russisk pansret mandskabsvogn - BTR-82

BTR-82- er det mest moderne eksempel på en pansret mandskabsvogn Russiske Føderation. Modellen har en turboladet dieselmotor med en kapacitet på 300 hestekræfter, takket være hvilken den er i stand til at accelerere til 100 kilometer i timen. Dens rækkevidde fra én fuldt fyldt tank er 600 km. Kampkøretøjet er udstyret med en 30 mm 2A72 automatisk kanon og en 7,62 mm PKTM tank maskingevær.

5. Tyrkisk pansret mandskabsvogn - AV8

AV8 er et moderne tyrkisk pansret kampkøretøj til flere formål fremstillet af militærudstyrsproducenten FNSS. Denne model blev sat i drift i 2012. Kopien er udstyret med en TCD 2015-motor med en effekt på 524 hestekræfter, takket være hvilken prøven er i stand til at accelerere til 100 kilometer i timen. Dens rækkevidde fra én fuldt fyldt tank er 700 km. Den præsenterede pansrede mandskabsvogn har kun et maskingevær på 1 x 12,7 mm kaliber. Transportdimensionerne når cirka 7,9 meter i længden og 2,8 i bredden, og den vejer 26 tons.

Og fans af militært udstyr og våben vil helt sikkert være interesseret i at se på

MOSKVA, 18. november - RIA Novosti, Andrey Stanavov. Heste har været det vigtigste transportmiddel for soldater siden umindelige tider. Og hvis de på en eller anden måde overlevede den første verdenskrig, så "afskrev" den anden - med sine fly, kampvogne og kanoner - kavaleriet fuldstændigt. Hestene blev til sidst overladt til politiet og æresvagterne, og soldaterne blev overført til pansrede mandskabsvogne og infanterikampvogne. Fordelene ved sidstnævnte er høj hastighed og manøvredygtighed, evnen til at "svømme" over floder og operere under betingelser for brug af masseødelæggelsesvåben, herunder nukleare. I modsætning til pansrede mandskabsvogne kan de ikke kun levere infanteri til slagmarken, men også støtte dem med kraftig raket- og kanonild. RIA Novosti udgiver et udvalg af de mest populære infanterikampvogne fra verdens hære.

sovjetiske "to"

Et af de mest populære og hæderkronede kampkøretøjer, BMP-2 er "arbejdshesten" for sovjetiske motoriserede geværmænd. Strukturelt enkel og uhøjtidelig i vedligeholdelse, den amfibiske BMP-2 reddede mere end én gang sit mandskab og tropper i de varme situationer under den afghanske krig og andre konflikter.

Mekaniker fører af BMP-2 under de taktiske øvelser "Zapad-2017"

I 1981 kom chefdesigneren af ​​BMP-2, Blagonravov, og en gruppe specialister til Afghanistan for at se, hvordan hans nye køretøj blev testet under kampforhold. Tropperne hilste ham med glæde. "Vi har en ny BMP med en "tredive". Dette køretøj er, hvad vi har brug for: dushmans er bange for det og kalder det "shaitan-arba," sagde en af ​​betjentene på et møde med designeren kommandoen har endelig besluttet at adoptere BMP-2 til service præcis efter denne episode.

Besætningen på BMP-2 under det individuelle løb af BMP-besætninger som en del af all-hærens konkurrence "Tank Biathlon 2017" i Khabarovsk Territory

Hovedtræk ved BMP-2 er våbenstabiliseringssystemet i to fly. Dette adskilte de "to" fra dets udenlandske kolleger og gjorde det muligt at udføre målrettet ild på farten. Bevæbningen inkluderer en hurtigskydende 30 mm 2A42 automatisk kanon med dobbeltbælte selektiv tilførsel, en koaksial 7,62 mm PKT maskingevær og en Konkurs eller Fagot antitank-styret missilaffyrer.

Skroget er svejset af rullede plader af slidstærkt stålpanser, termomekanisk behandlet. Den sekscylindrede dieselmotor, der er arvet fra BMP-1, accelererer det 14 ton tunge køretøj til 65 kilometer i timen på motorvejen.

Infanteri kampvogne (BMP-2)

Indenfor er der plads til syv faldskærmssoldater og tre besætningsmedlemmer. Pulvergassugesystemet sparer soldater fra forgiftning, når de skyder fra maskingevær gennem smuthuller. For at forhindre radioaktivt støv eller gasser i at trænge ind i maskinen er der tilvejebragt en filterventilationsenhed, der skaber overtryk indeni. BMP-2 og dens talrige moderniserede versioner er stadig i tjeneste med hærene fra snesevis af lande rundt om i verden.

Fra skaberne af "Tiger"

Den tyske BMP "Marder" er et af de mest succesrige eksempler på pansrede køretøjer i efterkrigstidens Vesteuropa. Siden slutningen af ​​1960'erne har tysk industri produceret mere end to tusinde sådanne maskiner til Bundeswehr. En holdbar stålkrop lavet af plader af rullet panser svejset i visse vinkler beskytter pålideligt tre besætningsmedlemmer og syv faldskærmstropper mod kugler og granatsplinter. BMP'en blev udviklet af virksomheden Rheinstahl-Henschel, kendt for sin Tiger tank.

De første ændringer omfattede en multi-brændstof turboladet Daimler-Benz dieselmotor med en kapacitet på 600 hestekræfter. Dette var ganske nok til at accelerere bæltekøretøjet på motorvejen til 75 kilometer i timen. De moderniserede infanterikampvogne er allerede udstyret med en enhed på 1000 hestekræfter.

Tysk infanteri kampvogn (IFV) "Marder"

Marders hovedvåben er en 20 mm Mk20DM5 Rh202 automatisk kanon med en skudhastighed på op til 1000 skud i minuttet. Højeksplosive fragmenteringsgranater bruges til at skyde mod infanteri og køretøjer, og pansergennemtrængende granater af underkaliber bruges til at bekæmpe fjendens infanterikampvogne og pansrede mandskabsvogne. Sidstnævnte, i en afstand på op til halvanden kilometer, trænger trygt igennem panser to fingre tykt i en vinkel. For at bekæmpe fjendens personel er der to 7,62 mm MG3A1 maskingeværer: den ene er koaksial med kanonen, og den anden er monteret på agterstavnen.

Tysk infanteri kampvogn (IFV) "Marder"

"Marders" er blevet moderniseret mange gange. For at øge ildkraften var de udstyret med Milano anti-tank-styrede missilsystemer, og for at forbedre beskyttelsen var de udstyret med yderligere monterede panser- og mineskærme. BMP modtog sin ilddåb i Afghanistan. For at erstatte Marder er Pumaen blevet udviklet - et nyt kampkøretøj, der allerede leveres til Bundeswehr-enheder.

Puff Bradley

M2 Bradley tunge infanteri kampvogn gik i tjeneste hos den amerikanske hær i 1981 og vandt straks popularitet blandt infanteriet. Først og fremmest på grund af dens hidtil usete høje panserbeskyttelse til denne type køretøjer. Dens særegenhed er skærmene lavet af stål af forskellig hårdhed, der er adskilt fra hinanden. Sådan en "lagkage" "modstår" trygt slag fra 30 mm panserbrydende skaller. For at beskytte mod kumulative RPG-granater kan dynamisk beskyttelse installeres. De opgraderede køretøjer er desuden foret med Kevlar indeni, som beskytter besætningen på tre personer og seks faldskærmstropper mod rustningsfragmenter i kamp.

Samtidig er "Bradley" ret "kvik" - takket være en kraftig turbodiesel "kører" den 22-tons bil langs motorvejen med en hastighed på 70 kilometer i timen. Det imponerende udvalg af våben inkluderer en 25 mm M242 kanon, et 7,62 mm M240C maskingevær, et TOW anti-tank missilsystem og seks M231 kuglemonterede kampgeværer i troppebugten. I kamp bliver et infanteri-kampkøretøj øjeblikkeligt til et mobilt checkpoint, der er fyldt med kufferter. TOW-komplekset "arbejder" tanke i en afstand på op til tre kilometer.

US M2 Bradley infanteri kampvogn (IFV)

Landingsgruppen kan forlade Bradley'en gennem toplugen eller, hvilket er værdifuldt i kamp, ​​gennem den bagerste rampe, skærme sig selv mod fjendens ild med køretøjets krop. I alt lykkedes det amerikanerne at "stemple" omkring syv tusinde af disse infanteri-kampkøretøjer. De blev med succes brugt i Irak-krigen og andre væbnede konflikter.

US M2A2 Bradley infanteri kampvogn (IFV)

engelsk "Warrior"

Det britiske infanteri kampvogn MCV-80 Warrior er en rigtig ridder i tung rustning lavet af rullede plader af aluminium-magnesium-zink-legering. Kombineret beskyttelse beskytter besætningen og tropperne mod maskingeværkugler og granatsplinter af stor kaliber. Den forstærkede "mave" kan modstå eksplosionen af ​​en 10-kilos pansermine, og der er anti-kumulative skærme på siderne. Dette massive kropssæt forhindrer dog ikke infanterikampvognen i at accelerere til 75 kilometer i timen.

I analogi med senere versioner af den amerikanske Bradleys er Warrior's beboelige indre rum dækket med et specielt materiale, der holder rustningsfragmenter, der flyver af, når de bliver ramt. Den blev heller ikke frataget våben: den har en 30 mm L21A1 automatisk kanon, en koaksial maskinpistol og en 94 mm LAW-80 granatkaster. Infanterikampvognen kan rumme tre besætningsmedlemmer og syv faldskærmstropper.

Britisk infanteri kampvogn (IFV) "Warrior"

I alt blev der produceret mere end tusind "Warriors" til den britiske hær, mange af dem formåede at deltage i lokale væbnede konflikter. Bilen viste sig at være yderst uforgængelig. Der er et kendt tilfælde, hvor den modstod slag fra halvanden snes panserværnsgranater.

fransk karakter

Den flydende "franske" AMX10P er en af ​​de letteste infanterikampvogne i verden. Udviklet i 1970'erne er køretøjet svejset af plader af aluminiumpanser og ligner i layout til Marder og den sovjetiske Deuce. Arkene kan modstå slag fra maskingeværskugler i stor kaliber, men højst sandsynligt vil de ikke redde besætningen fra kanonpanserbrydende granater og kumulative granater.

Fransk infanteri kampvogn (IFV) AMX-10P

Den eksterne tårninstallation inkluderer en 20 mm M693 automatisk kanon og et koaksialt 7,62 mm maskingevær. Pistolen affyrer 700 fragmenterings- eller panserbrydende granater i minuttet og er effektiv i en rækkevidde på op til halvanden kilometer. Nogle infanteri kampvogne i tjeneste med den franske hær er udstyret med Milano anti-tank missiler. En spotlight er installeret for at belyse mål om natten.