• Lissabon og Cape Roca, det vil sige Portugals hovedstad og det eurasiske kontinents vestligste kappe, med udsigt over Atlanterhavet. Digteren Luis Camões, kendt af os hovedsageligt takket være filmen "Pokrovsky Gates," sagde om Cape Roca, at "dette er stedet, hvor landet slutter, og havet begynder."
• Madrid og Barcelona, ​​henholdsvis Spaniens hovedstad og Cataloniens hovedstad, er en havneby ved Middelhavet, det største industrielle og kommercielle centrum, byen under OL i 1992, glorificeret af Freddie Mercury og Montserrat Caballe.

Hvad skal du gøre ud over det almindelige program?

• Lad bilen stå på parkeringspladsen, gå under jorden og tag en tur med Lissabon-metroen, hvor der er mange interessant indrettede og dekorerede stationer. Et heldagskort koster lidt over 10 euro.
• Spis frokost på Mercado de Ribeira, et kæmpe marked i centrum af Lissabon, hvor du kan finde mad for enhver smag.
• I Barcelona kan du ikke kun se Sagrada Familia, men også besøge den gamle togstation Estacio de Franca. I det mindste for at værdsætte dens skønhed. Og find noget Gaudian i det.
• Den 17. august i år blev Barcelonas Rambla-gade til en tragedie: terrorister dræbte 17 mennesker og sårede 100. Stå stille i ét minut i krydset med Plaza Catalunya.
• Klatre til Sierra Nevadas sne for at besøge den sydligste europæiske skisportssted. Så på én tur kan du kombinere svømning i havet og stå på ski eller snowboard. Og dette er i Spanien, ikke i!

• Du kan leje en bil direkte i lufthavnen selv uden forudgående reservation. Men det er selvfølgelig bedre at studere rentalcars.com og vælge en bil på forhånd. Det vil sige, bestemme dens klasse. Det nytter ikke noget at vælge mærke og model. Udspekulerede distributører vil give ud, hvad der er tilgængeligt. Og de vil helt sikkert forsøge at overføre dig til en dyrere bil.

Hvad du bør vide om

Når du rejser til udlandet, er det værd at fylde op med et internationalt kørekort, som nu kan fås gennem MFC. Men i virkeligheden kræver udlejningsselskaberne sjældent det. Og færdselspolitiet vil stoppe dig i en ekstraordinær sag – hvis du kører baglæns på motorvejen, svinger på vejen eller skynder dig hovedkulds.

Inden din rejse skal du studere, i det mindste generelt set, færdselsreglerne i det land, hvor du skal hen. Vidste du for eksempel, at det i Spanien er ulovligt at køre med bar overkrop, bære klipklapper eller drikke vand, mens du kører? Forresten, skynd dig ikke at glæde dig, når du returnerer bilen til et udlejningskontor - bøden kan indhente dig derhjemme, via post. Og det skal du betale, hvis du vil komme til landet igen og sætte dig bag rattet.

For at undgå at pådrage sig ekstra omkostninger, når du lejer en bil, skal du omhyggeligt studere kontrakten, før du underskriver den. Vær opmærksom på, at der kan være overlappende forsikringer. Men fuld dækning er under alle omstændigheder værd at forlade. For at undgå at betale for en navigator, der kan koste lige så meget som selve bilen, og som du simpelthen ikke kan undvære i et fremmed land, skal du downloade lokale kort til din smartphone eller tablet derhjemme. Det er bedre at tage en barnestol, som også er meget dyr at leje, hjemmefra. Eller måske købe det på stedet. For at omskrive Suvorov er byen snedig. Og også biler til leje.

• Det er vigtigt at studere ikke kun færdselsreglerne, men også parkeringsreglerne i de lande, hvor du skal hen. Kort fortalt betales parkeringspladser markeret med blå afmærkning. Der er en parkeringsmåler et sted i nærheden. Lager op på mønter. Maskinen accepterer muligvis ikke pengesedler eller kreditkort. Grønne eller orange markeringer prioriterer beboerne. Besøgende skal også betale for parkering. Gratis parkering er markeret med hvide afmærkninger. Prøv at lede efter netop sådanne steder. Men i centrum af Barcelona, ​​​​for eksempel, er der ingen overhovedet.
• Det er hurtigere at køre på betalingsveje (i Spanien - A, AP, R eller blot autopista) - ligeud og med en hastighedsgrænse på 100–120 km/t. Ved betalingssteder skal du indtage banerne markeret med mønter, sedler el bankkort, hvis du ikke har en transponder. Men der er altid gratis alternativer til betalingsveje - N (autovia) veje. Naturligvis kører man langt langsommere langs dem, for der er mange vejkryds og lyskryds, og de er ikke lige, men snoede. Men jo mere interessant bliver rejsen!

• Selvom du har en bil til din rådighed, så vær forberedt på at gå meget, inklusive trapper. Attraktioner er normalt koncentreret i historiske bycentre, hvor hvis der er parkeringspladser, er de normalt betalt, og selv dem er optaget af lokalbefolkningen. Brug offentlig transport. Det er meget veludviklet i både Portugal og Spanien. Forresten er det bedre at se på de berømte Lissabon-sporvogne udefra: de er fyldt med turister fra morgen til sen aften. Vil du lære de gamle sporvogne bedre at kende, så tag til Porto, 300 km fra Lissabon, hvor sporvognsmuseet ligger.
• Hvis bilen forsvandt fra parkeringspladsen, blev den højst sandsynligt bugseret væk. I dette tilfælde skal du kontakte det kommunale politi. Hvis du lige planlægger at evakuere, kan du muligvis forhandle en bøde på stedet eller endda komme af sted med en advarsel. Det er dog bedre ikke at tage risici og omhyggeligt se på alle skiltene og læse informationsskiltene. Hvis du ikke taler sprog, bør du bruge en online oversætter. Husk, at bøderne er store, og det er ubelejligt at betale dem.

• På trods af deres geografiske nærhed er disse lande forskellige og forskellige. Selv i Spanien alene er der 17 regioner, hvis indbyggere lader, som om de hverken forstår deres naboers sprog eller principperne i deres liv. Nordboere skælder ud på dovne sønderjyder, vesterlændinge er ikke enige med dem, der bor i østen. Den sædvanlige historie.
• Grænserne mellem EU-landene er praktisk talt usynlige, og du kan spise morgenmad i Portugal og aftensmad i Spanien eller omvendt.
• Længden af ​​Portugals kyst er 1793 km. Og dette land er fem gange mindre end nabolandet Spanien. Hvis du kun har et par dage til din rådighed, så prøv ikke at omfavne uhyrligheden og besøg alle de steder, der er angivet i guidebøgerne. Hvis du har travlt hele tiden, vil du ikke have det sjovt, meget mindre være i stand til at slappe af. Planlæg ikke mere end tre steder at besøge hver dag, og afsæt resten af ​​tiden til gratis gåture. Der vil være noget at se en anden gang, når du vender tilbage.

En af bedste butikker Portugisiske vine - Garrafeira Nacional i Lissabon. Det ligger i samme gade som Santa Justa-elevatoren, men lidt højere, i nummer 18.

Hvis vi udelukker "støvsamlere", fra Spanien vil jeg råde til at medbringe vin, olivenolie og selvfølgelig jamon - tørret svinelår. Desuden er det bedre at købe den enkleste (umodne) og billige jamon i et almindeligt supermarked (for eksempel Mercadona), og bede sælgeren om at save hoven af ​​for at gøre det lettere at lægge delikatessen i kufferten. Der, i butikken, vil jamonen blive pakket i flere lag til transport på flyet.

Men hvis du er en kender af skønhed og elsker musik, eller vil du give en uforglemmelig, dyr gave til en musiker, så køb en flamencoguitar lavet af en af ​​de lokale håndværkere.

Hvor og hvad er

• Åh, jeg kunne skrive et digt om dette emne. Jeg vil dog sige det kort. Når du forbereder dig på at rejse til disse lande, skal du tune ind på det lokale køkken med en overflod af frugt, grøntsager, skaldyr og kødretter. Vælg de etablissementer, hvor det meste af lokalbefolkningen sidder. Disse er normalt placeret væk fra turistruter. Bliv ikke flov, hvis du får serveret en menu uden billeder - du kan bede tjeneren om at vise retten "live". Under alle omstændigheder vil det, du får serveret, være både spiseligt og velsmagende. Foragt ikke spanske snacks - tapas. Du kan allerede spise en anstændig mængde af dem. Men det er selvfølgelig stadig værd at prøve gazpachosuppe, paella og den allestedsnærværende pizza.

Forresten, nogle gange kan du være nødt til at ty til fastfood for at reducere ventetider på restauranter og omkostninger. Og forkæl børnene med is. Det er meget velsmagende, især i Lissabon. Det er også værd at nyde de berømte portugisiske pastel-kurvkager.

Hvor skal man bo

Som med mad vælger alle efter deres egen smag og budget. Hvis du kommer for en dag eller to, er det bedre at bo på et hotel, hvis du kommer i et par uger eller endda måneder, bør du overveje lejligheder, der kan findes på booking.com eller (bedre) på; airbnb.ru. Men i dette tilfælde bliver du nødt til at planlægge dine ruter, så du vender tilbage til dit bosted hver dag eller i hvert fald hver anden dag.

Rute for en tur til Andalusien: Malaga - Granada - Jaén - Cordoba - Sevilla

• Længde: 750 km
• Rejsetid: dage
• Inspicerede punkter: 20
• Brugt (for to): 347 euro
• Benzin: 55 euro
• Hotel: 72 euro
• Frokost og middag: 150 euro
• Museer og andre attraktioner: 20 euro
• Souvenirs: 50 euro

Vi fløj til Madrid fra St. Petersborg. Billetter til en direkte flyvning med Iberia flyselskab koster os kun 7.800 rubler per person. Vi tog det 3 uger før afgang. Det er meget en god mulighed, vi var meget heldige her.

I Madrid havde vi 3 hele dage. Vi boede på JQC Rooms hostel, i hjertet af Madrid, 3 minutters gang fra Puerto del Sol-pladsen. Bag 35 euro pr. dag havde vi til rådighed et dobbeltværelse med en lille balkon, køleskab, mikroovn og ventilator. Brusere og toiletter blev delt på gulvet. Enig, meget godt.

Generelt var boligpriserne i Madrid en behagelig overraskelse.
Vi ankom kl. 6.00, og check-in, som det ofte sker, var først kl. 14.00. Efter at have kontaktet hostelejerne på forhånd fandt vi ud af, at vi til enhver tid kunne lade vores kufferter stå og roligt vente på check-in. Det var, hvad vi gjorde: vi forlod vores ting og gik en tur.
I de første timer af vores ophold chokerede Madrid os. Der var meget affald rundt omkring, spritflasker, sko klæbet til den snavsede asfalt, og der var en masse absolut upassende mennesker omkring.
På billedet er byens hovedgade Gran Via :)

Alt, hvad der foregik rundt omkring, antydede, at byen tydeligvis havde haft det godt om natten. Som vi fandt ud af senere, var dette kaos konsekvensen af... en stor årlig gay pride-parade :) Dette kunne dog gættes ved regnbueflagene, der hang på hvert hjørne og mandlige personer med tydeligt homoseksuel orientering, der gik arm i arm.

Generelt et tolerant Europa i al sin pragt. Ja, vi indrømmer, at det var lidt akavet for os at gå rundt i DEN slags Madrid.

Hvis vi glemmer disse første timer, så gjorde byen i det hele taget et positivt indtryk. Omkring klokken 10-11 blev gaderne sat i stand, og alle lejlighedens helte gik i seng.

Madrid dukkede endelig op i al sin pragt.

Inden vi slog os til rette, havde vi tid til at udforske Madrids centrum grundigt: vi besøgte Plaza Mayor, gik til det kongelige palads og vandrede gennem de farverige gader.

Madrid griber dig og vil ikke give slip. På trods af at der ikke er mange interessante seværdigheder her, og der ikke er noget særligt at lave i lang tid, er det meget behageligt og interessant at gå rundt i byen.

På 3 dage besøgte vi alle de mest berømte seværdigheder i Madrid, undtagen museer.

kongeligt palads

Cibeles Palace

Retiro Park

Og fodre fiskene.

Borgmesterpladsen aften

Svævebane

Botanisk Have

Almudena Palace

Spanske klassikere af genren: paella og sangria

Spanske klassikere af genren nr. 2: tapas og sangria :)

Baseret på resultaterne af vores vandreture rundt i Madrid, har vi efter vores mening samlet den optimale rute rundt i byen, som omfatter alle de mest interessante seværdigheder.

Vi sagde farvel til Madrid, men sagde ikke farvel til Spanien, for om 10 dage ventede Barcelona, ​​​​som vi allerede var meget fortrolige med, på os.

Lissabon

På den tredje dag ventede en natbus til Lissabon på os. Natflyvninger har én klar fordel – du skal ikke betale for meget for en ekstra nat på hotel. To problemer løses på én gang: overnatning og rejse. Busbilletten koster 35 euro, FixBus flyselskab. Afgang er 23:35, og 6:55 lokal tid ankommer vi til Lissabon ved Oriente station (forskellen med Madrid er 1 time). For os var dette den længste rejse med bus (8 timer), som fløj forbi meget hurtigt. Heldigvis har FlixBus meget komfortable sæder, og vi sov næsten hele vejen.

I Lissabon bookede vi Summer Flowers Guest House til 60 euro Per dag. Dette er lidt dyrt for Lissabon, men i vores tilfælde var der praktisk talt intet at vælge imellem. Vores indkvartering var i det væsentlige et mini-hostel med 7 dobbeltværelser, 3 brusere, 2 toiletter og et køkken med alle redskaber. Alt var meget rent, toiletter og brusere blev rengjort hver dag.

Pensionatet var placeret næsten i byens centrum, 700 meter fra Martim Moniz-pladsen, nær metrostationen Intendente.
Endnu en gang var vi overbevist om, at det er et stort plus at have et køkken, selv et fælles køkken. Problemet med morgenmad er ved at blive løst (dette mangler i høj grad på et almindeligt hostel, uden køkken eller morgenmad inkluderet). Og i det hele taget, hvis de er rettet mod budgetferie, så kan du lave din egen mad, eksklusive forplejning på etablissementer - og det er en meget stor udgiftspost.

Vi afsatte 5 dage til Lissabon og først var vi lidt bange for, at der ikke ville være noget at lave her så længe. Men det viste sig, at der er noget at se i Lissabon og omegn. Ja, programmerne for hver dag var ikke så intense, vi lod os selv sove længere og tilbragte et par aftener hjemme, men vi kedede os ikke.

Den første dag gik vi traditionelt rundt i centret, uden nogen mål, for så at sige spejde ud af situationen.

Vi gik til en restaurant, hvor vi havde en af ​​de mest populære retter fra det portugisiske køkken for to - blæksprutte.

Vi besøgte Sao Pedro observationsdækket.

Handelspladsen

Katedral Lissabon

Lissabon arkitektur

Dagen efter tog vi til en af ​​Lissabons hovedattraktioner - St. George's Castle.

I denne by er der observationsdæk på næsten hvert hjørne, men det bedste er her. Faktisk er hele slottet (eller rettere alt, hvad der er tilbage af det) ét stort observationsdæk :)

Og påfugle går blandt turister her.

Vi tog derefter til Martim Moniz-pladsen, hvor sporvogn 28, måske den mest populære attraktion i den portugisiske hovedstad, begynder. Som forventet var der en lang kø, der ventede på os nær stoppestedet. Det bevægede sig ret længe, ​​for alle ville tage plads, og der er ikke mere end 20 af dem i sporvognen. Vi stod i omkring 50 minutter, og som det ser ud til, er det ikke grænsen for mulige forventninger .

Sporvogn 28 er overordnet set en god attraktion for turister, men du skal ikke forvente nogen usædvanlige følelser fra denne begivenhed.

Det er meget bedre at gå denne rute til fods. Bemærk venligst, at sporvognsruten ikke er en cirkulær rute, og det sidste stop er uden for byens centrum. Derfor bliver du nødt til at vende tilbage enten igen med den samme sporvogn (købe en anden billet), eller til fods, som vi gjorde, og gå rundt i Lissabons ikke-turistområder.

Cascais

På den tredje dag tog vi til Cascais - et af de mest populære feriesteder i Portugal, skyllet af Atlanterhavet. Lad os huske, at vores tur fandt sted i juli, og derfor kunne vi ikke gå glip af muligheden for at svømme i havet, selvom det var ret køligt. Vandtemperaturen i havet i midten af ​​juli var +18.

Fra Lissabon til Cascais - 40 minutter med tog.

Cascais er en lille og meget hyggelig by.

Frokost (eller middag?) i Cascais - stegte sardiner.

Ud over flere strande har Cascais en meget populær naturattraktion - Djævlens hals (Boca do Inferno).

Vi besøgte hende selvfølgelig også, og hun tog en check portvin med.

Vi helligede den fjerde dag til bydelen Belem, som ligger 6 km fra byens centrum. Adskillige interessante seværdigheder er koncentreret her: Monumentet for opdagerne, Belem-tårnet og Jeronimos-klosteret. De sidste to har normalt lange køer.

Først besteg vi Monumentet for Opdagerne, som byder på en storslået udsigt over Tejo-floden, 25. april-broen og selve Lissabon.

Derefter brugte vi omkring en time på at komme til Belem Tower. De besluttede ikke at tage til Jeronimos.

Men forgæves. Vi vil give dig værdifulde råd: Hvis du sparer tid, behøver du ikke gå ind i Belem Tower. Al dens skønhed kan værdsættes udefra, der er intet interessant indeni.

Observationsdækket placeret på toppen er meget ringere end Discoverers Monument i alle henseender. Men på grund af dens store popularitet er der konstant kø ved Belem Tower, hvilket tager meget tid.

Næste dag klatrede vi til et andet observationsdæk, der ligger ikke langt fra vores hostel.

Så gik vi ned til Commerce Square. Finalen i 2018 FIFA World Cup fandt sted netop denne dag. En stor skærm blev installeret på Commerce Square, hvor fans så hver kamp. Et stort antal af dem var samlet til finalen, inklusive kroatiske og franske, hvoraf et stort antal til vores overraskelse var samlet i Lissabon. Vi besluttede ikke at gå forbi sådan en fest og så hele kampen sammen med alle andre.

Den dag spiste vi middag på en "familie" restaurant, som de ofte kaldes her. De er "familie", fordi denne restaurant udelukkende er en familievirksomhed. Som følge heraf er de ret små (ofte 3-4 borde). Beliggende i ikke-turistområder. De fleste af de besøgende er lokale beboere. Der er ingen fast menu, den skrives i hånden hver dag og hænges i nærheden af ​​indgangen. Og denne menu præsenteres med kun få retter, for eksempel kun fisk eller skaldyr. Kokken er manden, servitricen er konen eller datteren og så videre. Så vi gik til en lignende restaurant, hvor vi vandrede et sted ikke langt fra huset. Og vi kunne virkelig godt lide det! Først og fremmest er det meget velsmagende. For det andet er det meget billigere. Til sammenligning: Jeg bestilte denne Seabass dagen før for 13 euro, på dæmningen, ikke langt fra Commerce Square.

I en familierestaurant (hvis navn vi aldrig fandt ud af) bragte de mig den samme portion for 6 eller 7 euro, med nøjagtig den samme præsentation. Vi bestilte to af disse retter og bad om vin derudover. De bragte os en 0,5 liter kande hvidvin til kun 3 euro. Der er mange lignende restauranter i Lissabon, du skal bare være opmærksom.

Et par observationsdæk mere i Lissabon.

Vi prøvede lokale alkoholisk drik- ginju.

I den resterende tid besøgte vi det moderne område af byen - Parque des Nations (det andet navn på Expo 98-området), hvor vi var i stand til at se et vigtigt vartegn i Lissabon - Vasco da Gama-broen, som var den længste i Europa (17,2 km) indtil færdiggørelsen af ​​Krimbroen. Ud over broen er der flere andre interessante attraktioner: Vasco da Gama skyskrabertårnet, Vasco da Gama Shopping Center, Oceanarium og svævebanen, hvis hytter byder på en fremragende udsigt over den førnævnte bro og Tejo-floden.

Kort sagt er der meget at lave her, men vi havde meget lidt tid tilbage, og vi blev ikke her længe. Det er en skam. Gentag ikke vores fejl.

Om morgenen tog vi til Sintra. Det er værd at præcisere her, at de fleste turister besøger Sintra fra Lissabon på én dag. Efter at have grundigt undersøgt spørgsmålet besluttede vi, at muligheden for at galoppere rundt og hastigt udforske lokale attraktioner ikke var egnet for os. Som et resultat reserverede vi det portugisiske hostel her i 2 nætter 45 euro dag med morgenmad inkluderet (omend beskedent).

Vores rum

Fællesarealer

Sintra er i bred forstand ikke kun en satellitby i Lissabon.

Det er ret stort Nationalpark, som omfatter førnævnte Cascais. Der er flere utroligt smukke slotte og paladser, den berømte Cape Roca og flere maleriske strande ved Atlanterhavet. Som det viste sig, selv om to dage kan du ikke se alt.

Da vi var ankommet til Sintra og tjekket ind på et hostel, gik vi til bussen, der tog turister til Pena-paladset - måske den mest populære attraktion i Sintra. Alt var som altid ikke så enkelt. Der var stor kø ved stoppestedet, hvor vi skulle stå i cirka 40 minutter. Vejen til paladset, som er en stejl serpentinvej, tog yderligere 15-20 minutter. Og nu er vi der endelig.

Pena er et kæmpe kompleks, der omfatter både selve paladset og en stor park med mange interessante genstande. Stedet er simpelthen fantastisk. Måske en af ​​de bedste, vi har set i Europa.

Ved siden af ​​Pena-paladset er der en anden bygning - Maurernes Slot. Og i princippet kan du nå at se begge genstande, hvis du starter tidligt om morgenen.

På andendagen tog vi til Cape Roca - Eurasiens vestligste punkt.

I nærheden af ​​Cape Roca er der Ursa Beach, som af en eller anden grund ikke alle turister kender til. Men det betragtes som en af ​​de smukkeste strande ikke kun i Portugal, men i hele Europa.

Det ejendommelige ved stranden er, at en temmelig vanskelig stenet vej, næsten 2 km lang, fører til den. Det sidste stykke af stien, som løber gennem kløften, er særligt vanskeligt. Men tro mig, det du ser er det værd!

Næste dag fra Sintra vendte vi tilbage til Lissabon, kun for at tage til Porto. Der er ingen direkte tog fra Sintra til Portugals "anden hovedstad". Men vi forbandt bekvemt vores rute: fra Sintra ankom toget til Oriente station - derfra gik det til Porto. Rejsen til Porto tager 3 timer.

Vi boede i Porto i 3 nætter. Her lejede vi et lille hostel, meget lig det i Lissabon. Det blev kaldt StayIN Porto Musica Guest Apartment. Det var ét stort rummeligt værelse (højst sandsynligt en lejlighed) med 5 eller 6 soveværelser med 3 eller 4 toiletter og brusere, et køkken og en stue. Vi krydsede næsten aldrig veje med vores værelseskammerater. De gav alt for dette nummer 40 euro.

Vi fandt indtjekningssystemet meget interessant, som fuldstændig eliminerer personlige fællestræk med ejeren. En dag før check-in fik vi tilsendt en mail med den fulde adresse + kode til hoveddøren + kode til mini-safen, der hang indenfor, ved siden af ​​værelset. Dette pengeskab indeholdt nøglen til døren, og der skulle der lægges penge til overnatning. Ikke en check-in, men en hel mission :)

Et ret intenst program ventede os i Porto i 2,5 dage.

Krydstogt under broerne på Douro-floden.

Portvinsmagning i Vila Nova de Gaia.

En tur til havet med en gammel sporvogn.

Og selvfølgelig talrige gåture langs de gamle gader, som her har en særlig smag.

Du kan ikke gå nogen steder uden sangria :)

Porto eller Lissabon?

Porto er mærkeligt nok ikke som Lissabon. Selvfølgelig er fællestræk nogle gange synlige, for eksempel i arkitektur, men generelt er byerne meget forskellige i ånden. Porto er mindre end Lissabon, det er mere farverigt og fredeligt. Lissabon har ånden fra landets hovedstad, den er mere levende, støjende og mangfoldig. Porto er billigere end Lissabon.

Det er meget svært at sige, hvilken by du bedst kunne lide. Du skal ikke vælge mellem dem, gå til begge på én gang, heldigvis er der kun 300 km mellem byerne :)

Portugal - hvordan er det?

Lad os opsummere de overordnede resultater af vores tur til Portugal.

Portugal er et meget unikt land. Det forekom os, at det var meget lig Spanien, men nej. Fælles træk kun ses i tungen og lidt i køkkenet. Vi har rejst til Prag, Amsterdam, Barcelona, ​​​​Madrid, Paris, Riga, München, Rom, Montenegro og Kroatien. Vi fandt ikke noget lignende i Portugal. Hvis du tror, ​​at du er træt af Europa og har set alt der, så tag gerne til Portugal.

Portugal er ikke et turistland. Efter europæiske standarder, selvfølgelig. Der er turister her og endda køer til populære attraktioner, passende infrastruktur er også tilgængelig, og mange lokale taler engelsk. Men efter at have besøgt de to største og mest populære portugisiske byer blandt turister, bemærkede vi ikke sådan en opsigt. Der er ingen følelse af, at alt er bundet til turister. Der er ingen typisk europæisk "rip-off". Portugiserne ved enten ikke hvordan eller ønsker ikke at tjene penge på turister og omgiver sig med dem. Overalt kan du først og fremmest mærke den lokale ånd.

Portugal er ikke en badeferie. En flok historiske attraktioner og også havet i nærheden - en fantastisk mulighed for at kombinere kulturelt program med badeferie. Det tror mange måske. Men i Portugals tilfælde er dette en misforståelse. Det vil ikke være muligt at kombinere disse to ferietyper så godt som fx i Montenegro eller Barcelona. Som det er blevet nævnt flere gange ovenfor, har hverken Porto eller Lissabon et hav eller strande. De ligger få kilometer fra byen. Vandet i disse farvande opvarmes i bedste fald til +18+19. Havet er meget ofte hakkende, og der dannes store (og kolde!) bølger. Kort sagt er havet mere et æstetisk skue. Du kan svømme her, men det vil ikke give dig den samme nydelse som i det varme hav. Ja, der er også Algarve-provinsen - den sydlige del af Portugal og det største ferieområde, som vi desværre ikke kunne komme til. Her er vandet en eller to grader varmere. Men det er 250 km fra Lissabon med bus eller tog... Måske ved at leje en bil vil du være i stand til kompetent at kombinere alle aspekter af din ferie?:)

Barcelona

Vores rejse er ikke slut endnu. Vi fløj fra Porto med RyanAir til Barcelona. Billetter koster 35 euro styk (jeg skulle betale ca. 7 euro ekstra for hver billet for prioriteret boarding, for ikke at tjekke min håndbagage i bagagen, da der var en bærbar computer og andre værdigenstande).

I Barcelona stod vi for første gang for alvor over for boligproblemet. 3 uger før de krævede datoer var der intet i nærheden af ​​passende. Ingen lejligheder, ingen hoteller eller vandrehjem. Enten er Barcelona så populær blandt turister, at normale muligheder her bliver udsolgt meget hurtigt, eller boliger til de sidste år prisen er steget meget. For 2 år siden lykkedes det at leje et dobbeltværelse med privat brusebad for omkring 50 euro pr. nat. Denne gang måtte jeg vælge at bo hos ejeren. Det vil sige, at i lejligheden boede ejeren i et værelse, vi boede i et andet, og et par turister boede i det tredje. Derfor er toilet, badeværelse og køkken til fælles brug. Og denne mulighed kostede os 62 euro pr. dag!

I øvrigt var lejlighedens beliggenhed meget god. På Paral-lel Avenue, mellem Barcelonas havn og Plaza España.
Da Barcelona allerede var velkendt for os, havde vi ingen globale planer for det. På 2 dage vandrede vi rundt på vores yndlingssteder.

Vi tog på stranden

Vi besøgte Citadelparken, som vi sprang over sidste gang.

Endnu en gang var vi overbevist om, at uanset hvordan man ser på det, så er Barcelona en af ​​de bedste byer i Europa (af dem vi har besøgt), som vi gerne vil vende tilbage til igen og igen.

Hvor meget koster vores rejse?

Sikkert mange mennesker er interesserede i spørgsmålet. Hvor meget koster en 15-dages rejse til Spanien og Portugal?

Vi rejste sammen, så vi vil overveje det på den måde.

Bolig- og rejseomkostninger (fly, tog, busser):

• Flybilletter St. Petersborg - Madrid 108 euro x2
• Bolig i Madrid 70 euro i 2 nætter
• Bus Madrid - Lissabon 35 euro o x2
• Indkvartering i Lissabon - 295 euro for 5 nætter + 10 euro byskat
• Indkvartering i Sintra - 90 euro i 2 nætter
• Tog Lissabon - Porto 19 euro x2
• Indkvartering i Porto - 120 euro i 3 nætter
• Flybilletter Porto - Barcelona 35 euro x2
• Indkvartering i Barcelona 125 euro i 2 nætter
• Flybilletter Barcelona - Moskva 129 euro x2

Om 15 dage til bytransport, mad og andre fornøjelser i livet vi brugte omkring mere 1000 euro.
Total 2360 euro. Eurokursen svingede på det tidspunkt omkring 72-73 rubler pr. euro. Dermed, Udgifter i alt vores tur var ca 170.000 rubler.

Portugal er et land, hvor der ikke var alle disse berømte kunstnere, billedhuggere, instruktører, musikere, forfattere... Der er ingen grund til at løbe hovedkulds gennem museer, klostre, slotte og kirkegårde. Der er generelt kun to byer i hele landet. Og og...

Til Portugal i bil. Del 1: Moskva-Algarve

Bilturisme, Rejserapport til Tyskland; Spanien, Lleida (Lleida); Spanien, Toledo; Portugal, Algarve; Frankrig, Orange; Polen; Hviderusland

Portugal er et land, hvor der ikke var alle disse berømte kunstnere, billedhuggere, instruktører, musikere, forfattere... Der er ingen grund til at løbe hovedkulds gennem museer, klostre, slotte og kirkegårde. Der er generelt kun to byer i hele landet. Og det er derfor, du skal slappe af der!

Noget som dette, kort og kortfattet, instruerede min ven Vasya mig til, hvor lejlighederne allerede var blevet købt, og hvor jeg skulle være om et par måneder. Selvfølgelig ville jeg være der af en grund, jeg kom ind i Boeing i Sharik, sugede et glas og var der allerede. Ingen. Det store mål var at tage en tur i en bil, krydse Europa diagonalt, tage en "selfie" ved Cape Roca, se på og røre ved havet, og resten vil være, som det viser sig.

Når du planlægger en tur i bil, identificerer du altid nogle milepæle undervejs og scroller gennem ruten i dit hoved. Ståede op kl 4:30. Kaffe. Tænder. Cigaret. Læs nyhederne på toilettet. Måske noget mere kaffe. Endnu en cigaret. Vi satte os på stien. Og her er det længe ventede øjeblik - nøglen er i låsen, forlygterne tænder, motoren starter. Moskva-trafiklys, der ikke er vågnet, blinker gult, og baglygterne på tilfældige medrejsende, som ikke længere er ualmindeligt ved begyndelsen af ​​seks om morgenen, reflekteres i den våde asfalt fra vandingsmaskinerne. MKAD. M1... Vejen er ikke kedelig. Provinsbyer. Skove. Felter. Floder og bønder. Dnjepr. I Smolensk-regionen ændrer terrænet sig, små bakker begynder. Øjet har noget at gribe fat i, og tiden flyver afsted. Hviderusland. Meget høj gennemsnitshastighed, men det bliver dødkedeligt, og minutterne vil trække i timevis. Kæmpe søvn. Grænse, Bug. Warszawa, Wisla. En stor, billig, grim middag. Ny dag. Tidlig opgang. Yderligere 500 triste kilometer på tværs af Polen og vi krydser Oder. Tyskland! Sashas rituelle bockwurst ved den første tankstation og livlig trafik hele vejen til Rhinen. Vi vil gerne hurtigt krydse den i Mannheim-Ludwigshafen og ind i Frankrig, men vi skal sydpå. Vi krydser Rhinen i den sydlige del af Schwarzwald. Og nu på rejsens anden dag, Frankrig. Hvis du er heldig, vil der være en dejlig middag i Alsace. Dag tre. Igen står vi op før daggry. Rona. Cotes du Rhone. Vi drikker vin. Vi ruller gennem Pyrenæerne og om et par dage glæder vi os til at møde havet. Sådan så det nogenlunde ud. Realiteterne viste sig at være lidt anderledes. Dette står i rapporten.

Plan

En tur til Portugal blev det tredje punkt i min sommer road trip plan. I februar sad vi i vores køkken med venner og spekulerede på, hvor vi kunne tage hen. En måned tidligere nægtede Natasha at løbe til Campania med ordlyden "det er en meget lang køretur, vi bliver trætte" og købte billetter til Napoli. I denne situation var jeg klar til at acceptere den traditionelle (for mig) Arkhangelsk-region. Men på en eller anden måde viste det sig, at vi på en halv time var overbeviste om, at Portugal ikke var så langt væk, at budgettet var gennemførligt, og at jeg ville have en ferie på 3,5 uge, sammenlignet med standard to.

Den generelle forståelse af ferie er at leje et hus i 2 uger i strand- og baderegionen, provinsen Algarve, hengive sig til dovenskab, sjov og fuldskab, og ind imellem berige dig selv kulturelt med endagsudflugter et eller andet sted. Obligatoriske punkter i programmet var Lissabon, Sintra og Cape Roca, og eventuelt Tempelherrernes Tomar Slot.

Helt fra begyndelsen planlagde vi Portugals sydkyst vest for Faro en måned tidligere tog Sasha dertil på forretningsrejse. Men til sidst faldt valget på sydlige del Vestlig. Og som efterfølgende erfaringer viste, var det korrekt, og forventningerne blev 100% indfriet. På en 250 km kyststrækning kan adskillige zoner skelnes:

Faro og længere mod øst. Svøm i havet. Ganske velhavende borgere kommer her for at se flamingoer og andre fugle. Når du har fået nok af alt - stor mulighed hvile måske. Specifikt og dyrt.

Faro - Albufeira. Fremragende strande til svømning og solbadning. Villaer og golfbaner i nærheden, normalt inkluderet. Dyrt.

Portimao og de omkringliggende områder. Naturen og vejret ligner den forrige, men der er mange mennesker, og de er ligeglade. Gelendzhik.

Lagos. Sikke et kulturelt sted. Uden Faro-Albufeiras patos. Der er ingen bølge. Varme (som på hele sydkysten)

Syd for Vestkysten. Stor bølge. Havet er lidt koldere end den sydlige kyst. Det er ikke så varmt, at folk ikke engang har aircondition i deres huse. Ikke mange mennesker. Og prisskiltet er godt. Et paradis, generelt et hjørne.

Vi reserverede et separat hus med pool i området ved landsbyen Aljezur, en kilometer fra havet. Med maskiner og 0,5 ppm-reglen var vi mere end tilfredse med dette.

Familiens tur til Italien gik rigtig godt med toget til Portugal. Vejen til havet for min kone og søn blev mere end halveret på grund af flyveturen Napoli - Barcelona, ​​og jeg havde med garanti tid til at komme dertil uden at høre "Far, kommer vi snart?" Sandt nok måtte vi lave en omvej på flere hundrede kilometer. Den korteste rute med hensyn til afstand går gennem Hannover, Köln og Paris.

Den samlede længde af den ensrettede rute er cirka 5.000 km. Det er klart, at det på tre dage i princippet er uoverkommeligt (vi taler ikke om vagttaxi uden overnatning). I fire er det selvfølgelig muligt, men forbindelsen i Barcelona på vej dertil og modviljen til at køre tilbage afgjorde vores rejsehastighed – fem dage i hver retning. I denne tilstand vil du være i stand til at holde en kort pause, en dag stå op ikke klokken 5, men klokken 7 om morgenen og se byerne. Sasha påtog sig udviklingen af ​​planen og søgningen efter hoteller.

I alt er vejen dertil: 2 lange strækninger Moskva-Warszawa og Warszawa-Belfort (Belfort, en lille by i Alsace), på tredjedagen køber vin i Frankrig og afslutter i barer, hvor jeg møder min familie og måske nogle en slags gåtur rundt i byen. Gaudi og alt det der. Den fjerde dag er en kort køretur til Toledo, en gåtur rundt i byen. Dag fem - afslutning i Aljezur.

Returrute: Aljezur-Salamanca i en afslappet tilstand, vi bruger lidt tid på at udforske byen, Salamanca-Diguen (Degoin, et fjerntliggende sted i hjertet af Frankrig) med køb af vin et sted i Bordeaux. På den tredje dag er der en kort, men hurtig køretur til Nürnberg, med planer om at "shoppe". To sidste dage Lad os tage hjem så hurtigt som muligt. Overnatning i Biala Podlaska for at komme tidligt til grænsen og spilde så lidt tid som muligt der.

Vi og vores transport

Vi tog til Portugal med to biler, to familier. Mig, min kone Natasha, søn Anton. Sasha Nikolaev med sin kone Tanya og søn Sergei. Dette var vores første tur sammen. Seryoga har allerede en licens, og de vil ændre sig med jævne mellemrum, hvis det er nødvendigt, kan han erstatte mig. Det viste sig, at vi havde meget passende udstyr til at rejse rundt i Europa. Ser man bort fra den tyske autobahn, er VW Touran 2.TDI 110 hk. var ideel med hensyn til alle dens egenskaber: komfortable siddepladser, rummeligt interiør, rummelig bagagerum, ret økonomisk dieselmotor. Min søns cykel passede ind i bagagerummet; kun et af sæderne skulle flyttes 5 cm. Den bagerste række forblev fri, og man kunne endda ligge. Sasha Skoda Superb Combi 1.8T 152 hk med Koni affjedringen var den selvfølgelig smukkere i Tyskland, men på grund af Seryogas cykel var jeg nødt til at folde ⅓ af sædet, og for pengene brugte den 20-25 % mere brændstof. Men både Skoda og Turan tilfredse deres ejere med deres effektivitet.

Der

Lidt sent, omkring kl. 6:30 forlod vi Moskvas ringvej. Vi kørte prompte til den sidste russiske tankstation, hvor vi også fik en snack med husholdningsartikler. Seryoga rykkede ved siden af ​​mig for at forstyrre mig i at sove, og i den sædvanlige snak, mens vi havde det sjovt med at læse om bosættelser, der er sjove for det russiske øje (Arekhavka, Alshanka osv.), nåede vi stille og roligt frem til den sidste hviderussiske tankstation. Før Brest til højre er der "Belneftekhim". Ifølge erfaringen fra kyndige mennesker er DT i dette netværk ganske anstændigt, de er fars. Cayenne spiste og blev ikke syg. Brændstofomkostningerne er kun lidt, 10 procent, højere end vores.

Grænse. Kedeligt passerer vi russiske grænsevagter, polske toldere og grænsevagter. Ingen rodede i bagagerummet, ingen snuppede pølse fra munden på ham, de spurgte kun om cigaretter.

Fra grænsen trasker vi gennem befolkningen og stirrer på herrernes liv og struktur. Alt er pyntet, ædelt, med øje på tyskerne, men på polsk manér. Mellem landsbyerne og byerne er der en anstændig lugt af en slags kemisk gødning. Måske tilføjer de noget til det, måske er køerne allerede lort fra foderet, jeg ved det ikke, men det er bedre at køre med lukkede vinduer.

Vi farede vild omkring Warszawa - alt sammen i reparationer og omveje. Det tog os nok en time at krydse den. Som et resultat kom vi til Rest Hotel (29 euro for et dobbeltværelse uden morgenmad). Et godt sted at overnatte. Dens største fordel på vejen til Europa er, at der kun er en motorvej forude. Alle andre polske hæmorider blev løst på den første dag. Maden er ikke velsmagende, men den er billig og rigelig, haha. Lokal øl (lidt bedre end vores, meget hårdt vand) og zubrovka (fremragende vodka) er på menuen.

I alt for dagen: 1.255 km fra Moskvas ringvej. Forbrug ~5,8 liter pr. 100 km.

Vi står tidligt op igen, drikker kaffe og begiver os ud. Den polske Autobahn er frisk, nybygget, glat og hurtig. Grænse 140 km/t. Men det er et utroligt kedeligt landskab, det ville være sjovere selv i Hviderusland. Fordi brændstof i Polen er stadig noget billigere end i Europa, vi fylder tankene op før Oder. Vi har en snack på den første tyske tankstation med Bockwurst og går til banya med dens meget dynamiske trafik, der kræver regelmæssige vognbaneskift. Drømmen, der kom til Poznan, forsvandt som ved håndkraft.

Tyske motorveje er et interessant emne. Det første, der fanger dit øje, er, at vejene er meget befærdede. Der er mange grunde: mangel på vejafgifter, høj befolkningstæthed (i GeDeriye intet endnu, men længere fremme er der virkelig mange), sandsynligvis det største antal biler pr. 1000 mennesker. blandt europæiske lande, og så er det stadig et land med en bilhistorie. Men på trods af dette bevæger hele den brogede hær af bilister sig meget hurtigt. Hver trafikant er en celle af en enkelt organisme. Alle vognbaneskift, høflighedshandlinger eller omvendt afvisning er underordnet en bestemt betydning og er designet til at sikre højhastighedssikker bevægelse fra punkt A til punkt B. Jeg har lært betjeningen af ​​adskillige regler (de er også beskrevet i vores færdselsregler, men de er kun præciseret):

1. Overhaling kan kun foretages til venstre. Grundlaget for hele adfærdslinjen på vejen og nøglen til ulykkesfri trafik. Følgelig:
- "Don't occupy the left lane", som kun er kendt fra rygter, virker. Biler bevæger sig i højre vognbane så langt som muligt. Overhalede, flyttet til højre.
- Du kan ikke engang komme foran til højre. Det vil sige, at hvis du under kørsel på første række indhenter en rytter på anden række, skal du gå til tredje, overhale og vende tilbage til første. Ja, det er ubelejligt, ja, den person, der bliver overhalet, er forkert eller bare fortabt i tanker (hvilket er det samme), men du kan ikke forstyrre rækkefølgen.
2. Tving ikke andre trafikanter til at bremse, medmindre det er absolut nødvendigt. Generel regel, hvilket hjælper med at holde høj gennemsnitshastighed strøm:
- Tyskerne rykker altid til anden række i forvejen, inden de kommer ind på deres vej fra et andet forbud. Også selvom der er to accelerationsbaner.
- Hvis du ser, at den bil, du skal overhale, i højre vognbane igen overhaler en anden bil, så flyt ind på tredje række, hvis det er muligt. Nå, osv., der er mange situationer!
Vejledt af enkle regler er tyskerne høflige og forventer gensidighed. Hvis du, inden du reparerer badehuset, på forhånd, så snart trafikken begynder at dannes, begynder at skifte vognbane til venstre (når du reparerer vognbanen i én retning, er der en indsnævring fra tre til to vognbaner), lader de dig altid igennem. Et forsøg på at komme ind i et allerede dannet flow er nippet i opløbet. Holdningen til tøser, idioter og simpelthen måbende mennesker er omtrent den samme.

Det lærred, der nu bruges til at asfaltere veje, fortjener også særlig opmærksomhed. Noget meget lig beton, dræner hurtigt vandet og giver dig mulighed for at reducere renteomkostningerne med 10-15%! Kompenseret af øget hastighed. Jeg kunne ikke accelerere mere end 190 km/t ifølge speedometeret. Samtidig har mine største rivaler altid været Mercedes Sprinter minibusser :) Dette er den hurtigste bil på autobahn! En anden hurtig var Porsche Panamera med Moskva-nummerplader. Han overhalede os endelig i Thüringen på den niende vej. Vi forlod Moskvas ringvej på samme tid :)

Det ser ud til, at når du kører gennem Tyskland, kan du ikke lade være med at fylde op med øl. Men nej, det er muligt! Uden for Nürnberg tog vi til byen Ansbach og fandt ikke denne tyske drink i to supermarkeder. De der. der var Ottinger, Franciskaner og andet affald, men der var ingen øl.

En eller anden taiwansk navigator med funktionen at modtage information om trafikpropper på FM-båndet hjalp meget. En absolut nødvendig genstand. Før Heilbronn tog vi til Stuttgart og undgik dermed et stort antal trængsler på den 100 kilometer lange strækning til Karlsruhe.

Det var allerede ret sent, da vi ankom til Belfort i Premiere Classe Belfort (37 euro for et dobbeltværelse uden morgenmad). Dette er ikke et hotel, mere som en trang bås, men det er rent. Plus en ting - prisskiltet. Der er ingen catering, så vi spiste en skiveskåret middag med øl, zubrovka og gik i seng. I morgen er det tidligt at stå op igen, du skal være i Barcelona kl. 15-16.

I alt for dagen: 1.434 km. Forbrug ~6,1 liter pr. 100 km.

4:30 stod vi op, 4:45 spurgte Sanya allerede, hvornår Seryoga og jeg ville gå ned til bilerne. Vi gjorde os meget hurtigt klar og efter mørkets frembrud kørte vi allerede til den nærmeste tankstation i håb om i det mindste at drikke kaffe og spise en croissant.

Vejene er betalingspligtige, der er få biler og vi kører stærkt. I Leon befinder vi os i en lille trafikprop. Franskmændene tillader allerede afvigelser fra tyske "begreber", alt dette minder lidt om deres hjemland. "Route du Soleil" ("Solens Vej", som hele det nordlige, tætbefolkede Europa tager på ferie til Middelhavet) er ret overfyldt, men vi undgår med held trafikpropperne og efter Orange forlader vi motorvejen til Cotes du Rhone-vinmarkerne i området Chateauneuf du Pape, en landsby, hvor en af ​​de pavelige residenser skulle være bygget under det såkaldte "Avignon-fangenskab af paverne").

Vinmarkerne i Chateauneuf du Pape

Vi vender os til det nærmeste "slot". Vi prøver 5, derefter 10, derefter 20 euro pr. flaske. Det er ikke velsmagende. De der. Det er slet ikke velsmagende. Værtinden siger, at denne vin (som koster 20) skal sidde lidt længere. Intet behov. Orevoir, frue. Vi kører et par kilometer til Domain de Saint Siffrein. Værtinden er en sønderjyde, snakkesalig og meget venligere end den forrige. De har 20 hektar vinmarker, hvoraf de 15 er under "premium" AOC Chateauneuf du Pape. Lad os prøve. 10 er fremragende, 19 er fremragende. Vi handler til Moskva, plus vi tager en pakke på 10 liter til 37 euro i håbet om, at vi tager yderligere 10 et sted i Languedoc.

Hvorfor var naboens vin ikke så god? Madame forklarede det som følger: gårde er specialiseret i forskellige kategorier forbrugere. Hun, eller rettere hendes søn, er tilhængere af den gamle skole for vinfremstilling, og naboerne laver vin til unge mennesker. Der er også vinproducenter, der fokuserer på det amerikanske marked og andre rædsler. Det viser sig, at alt er så kompliceret. Madame fortalte glad Tanya om sin vin og besvarede alle hendes spørgsmål.

Naturligvis er der absolut ingen vin her særbehandling. Måske er vin endda grundlaget for selvidentifikation i Frankrig.

“Frokost uden vin er som en dag uden sol”

Til sidst stoppede vi ved et andet slot. Stenhuset lignede mere en forfalden lade. Vi blev mødt af et par labradorer (selvom racerene hunde er mere sjældne her end normen, i modsætning til Rusland), så ringede vi i cirka tre minutter efter mindst nogen. Som svar på vores spørgsmål "har han billig vin?", var ejeren, der dukkede op fra skabets mørke, søvnig og lidt tømmermænd og sagde, at i HANS etablissement starter prisskiltet fra 40 euro. Men alt er meget flot. Bonussen for at bruge 10 minutter var udsigten til ham og hans gård.

Et besøg hos en vinbonde er ikke kun godt for pengepungen, men også ret spændende. Ikke nok med at du får den vin du kan lide (!) til den laveste (!) pris. Du kan stadig forhandle, og for fransktalende kan du også pludre på dette smukke sprog med landsbyboerne. Hvis du er heldig, møder du måske en lokal bedstefar eller bonde, som vil tage en spand frem og bede ejeren om at hælde den direkte fra tønden. Eller se på byens indbyggere, der kom for at genopbygge deres forsyninger for det kommende år.

Lad os gå videre. Tiden er ved at løbe ud, flyet fra Napoli letter præcist planmæssigt, hvilket betyder at vi passerer 10 liter vin. Tættere på grænsen opsætter smarte unge damer i uniform fartkameraer, og overtrædere modtages på næste betalingssted. Og her er Barcelona. By besøgt kæmpe antal mine venner, som der er mange beundring om i anmeldelserne, hvor der er Sograda Familia, en slags Rambla osv. Men vi nærmede os fra den anden side og det første vi stødte på var en naturlig favela i udkanten af Barca! Vi finder et hotel, og mens fyrene tjekker ind, skynder jeg mig til lufthavnen. Flyet landede for cirka en time siden. Det tog ikke mere end en time at rejse frem og tilbage, finde terminalen, parkere og mødes. Da vi vendte tilbage, ventede en overraskelse på os alle: Hotellet, hvor vi planlagde at overnatte, Centre Esplai Alberque, viste sig at være et hostel med alt, hvad det indebærer. Snavs, dårlig aircondition, ubehagelige senge osv. Vi besluttede at forlade byen. Sasha og Serega fandt et hotel i Lleida, Jardins del Segria (69 euro pr. familie med en god morgenmad). Dette er for det bedste; i morgen bliver der mere tid i Toledo.

Røvhullet fra Barcelona hostel kunne ikke umiddelbart returnere pengene (vi betalte i receptionen før vi så værelset) til kortet. Returen tog omkring en måned. Og så nok kun på grund af breve med et løfte om at informere booking.com

Vi kørte til Lleida ad den gratis motorvej. I modsætning til Frankrig kan du køre i Spanien på frie veje, men nogle steder, for eksempel for at krydse Pyrenæerne, er det kun betalingsveje eller veje, der er tilgængelige. bosættelser. På vejen deler vi vores indtryk fra halvanden måned og ser på landskaberne uden for vinduet. Hotellet viste sig at være ganske anstændigt, frekventeres af den lokale befolkning. Vi slappede lidt af, i morgen er afstanden lidt mere end 500 km, vi skal ikke skynde os for at komme op. Rioja er stadig en meget god vin.

I alt for dagen: ~1178 km. Forbrug ~6,1 liter pr. 100 km.

Morgenen på den fjerde dag viste sig at være dyster. Det begyndte at regne. Først småt, så blev det intensiveret.

Uden for vinduet er der meget behagelige billeder op til Sigüenza, gennemløb på ~1000 meter, derefter til Guadalajara et fladt plateau med marker. Hele Spanien ligger ret højt over havets overflade, og Madrid er generelt den mest "højtliggende" hovedstad i Europa. Spanien har også det billigste brændstof på den europæiske del af vores rute. Og hvis forskellen med Frankrig ikke er så stor for diesel, så er den for benzin ~15%. Dette er noget, du skal huske på, når du planlægger din rejse. Nedenfor er billeder taget under kørsel fra bilen:

Vi ankom til Toledo om eftermiddagen. Hotellet ligger i selve centrum af den såkaldte "historiske by Toledo", Hotel Conquista de Toledo (69 euro pr. familie uden morgenmad). Omkring 200-300 meter væk, lidt højere, overfor alcazaren, er der en underjordisk parkeringsplads. 20 euro per nat, trods alt et UNESCOs verdensarvssted :)

Efter at have afleveret vores ting, tog vi på udflugt. Selve byen (historisk by) ligger på en anstændig bakke og var på et tidspunkt Castiliens hovedstad, indtil kongen flyttede den til Madrid. Meget i lang tid var en defensiv befæstning. Først forsvarede vestgoterne sig mod vestgoterne, så maurerne mod castilianerne, så castilianerne mod maurerne og til sidst Francos støtter mod republikanerne. På den ene side er Toledo omgivet af en fæstningsmur, på den anden side naturligt beskyttet af Tejo-floden (samme Tejo, som i Lissabon vil hedde Tejo) og afgrunden.

Byen har et stort antal attraktioner. Horder af turister fra hele verden følger tydelige ruter: Et minut var du i en menneskemængde, og pludselig står du alene på hele gaden. Mange bygninger ser unaturligt friske ud. Alt dette tilsammen giver følelsen af, at der slet ikke er nogen lokale beboere i Toledo. Men det er ikke sandt, de er:

Vi galopperede tværs gennem Europa og dækkede hele byen. Heldigvis er der en rulletrappe, en gave fra kong Juan Carlos. Derfor er det helt gratis.

På de smalle gader i Toledo:

I april-maj 2016 var vi på ferie i Portugal. Men under planlægningen af ​​ruten blev det klart, at det er mange gange billigere at tage til Portugal gennem Spanien (det vil sige at flyve til Madrid, leje en bil der og køre gennem halvdelen af ​​Spanien til Portugal). At leje en bil i Madrid lufthavn viste sig også at være 3 gange billigere end at leje den i lufthavnen i Lissabon eller Porto.
Således blev det besluttet at tage gennem Spanien og samtidig besøge Andalusien. Vi lejer en bil (klik på linket): vælg by, datoer og krav til bilen og sammenlign priser. Grundlæggende krav, som du bør være opmærksom på: kilometertal inkluderet, hvor bilen stilles til rådighed (for eksempel lige i lufthavnen, eller nogen vil møde dig og tage dig til kontoret), hvilken forsikring er inkluderet, automatisk eller manuel gearkasse, nummer af personer siddende, antal døre Alt andet er meget variabelt, især mærket på den valgte bil. Det vil næsten aldrig svare til det, der blev bestilt)))
Og vi ser på de bedste billetter til Madrid ved hjælp af denne vidunderlige kalender (selvfølgelig er priserne de mest behagelige; i øvrigt er vejret i Sevilla i januar meget behageligt):

Så hovedpunkterne på vores rute:

1. Vi kommer ind Madrid. Vi tager straks en bil og tager til et hotel, der ligger langs vores turs rute. Det er ikke første gang, vi har opholdt sig i Getafe-området. Generelt er der anstændige hoteller i dette område til meget økonomiske priser. Denne gang stopper vi kl Holiday Inn Express Madrid-Getafe og for 50 euro/nat får vi et anstændigt værelse med morgenmad, gratis parkering og et Carrefour-hypermarked rundt om hjørnet. Der er i øvrigt også et godt indkøbscenter ved navn Getafe The Style Outlets, hvor der kun bor lokale. Vi køber også noget essentielt der, såsom T-shirts eller sokker til hver dag, og helt sikkert et SIM-kort i Orange med ubegrænset internet i hele Spanien og 2 GB i Europa (Mundo-takst).

Da dette er Spanien, er det nødvendigt at købe, for det første, babyforsyninger og mad, og for det andet vand og snacks. Det er ikke første gang, vi har været på rejse, og vi forstår, at med deres siesta og rigtige weekender (selv hypermarkeder er ikke åbne søndag og mandag eller lørdag, det varierer), er det let at blive sulten.

2. Vi kigger forbi Toledo. Vi har allerede været i denne by og til vores ulykke prøvet lokal marcipan og makroner. Og nu kan vi ikke spise dem nogen steder, hvor som helst i verden, undtagen Toledo. Så vi kigger selvfølgelig forbi til nogle lækre sager.

Godter sælges i den gamle bydel, i Mazapan-butikken (link til Google maps). Det er også værd at gå en tur i den gamle bydel - katedralen der er utrolig smuk og af utrolig størrelse.

Det er en af ​​de største i Spanien. Det rummer mange mesterværker - fra malerier af El Greco, Caravaggio, Titian og andre berømte kunstnere til fremragende eksempler på middelalderlige smykker.

3. Lad os gå til Cordoba og blive der et par nætter. Vi valgte et hotel i centrum, fra vinduerne i rummet kunne du praktisk talt røre ved væggene i Mezquita - Hotel Mezquita.

Hotellet har enkle værelser, men lobbyen ser ikke mere beskeden ud end hallerne i Eremitagen eller Vatikanmuseet.

Men sammen med nærheden til historien - støjende fester under vinduerne indtil kl. 03.00, manglende evne til at komme til hotellet (et par steder, og vi kørte ved hjælp af Google navigator, rørte vi ved husvæggene med begge ører i en WV Polo bil), ser det ud til, at vi kom ind i kameraet, og vi venter på en bøde. Derfor er offentlig betalt dyr parkering 10-15 minutters gang fra hotellet med kufferter.

Cordoba er en utrolig by, og vi elskede den. Her skal du besøge: Mezquitaen, Alcazar, den romerske bro (som har stået i 2100 år), den gamle bydel. Vi ankom på tærsklen til Courtyard Festival, som finder sted i maj, så hele byen var charmerende dekoreret.

Ikke langt fra Cordoba (27 km) er der et meget smukt spansk slot - Almodovar (Castillo de Almodovar del Rio). Følg linket for dens placering på Google Maps.

4. På vej til Sevilla stopper vi i en by Setenil de Las Bodegas. Dette er en by bygget i bjergene, eller rettere lige i klipperne. Der er flere berømte fotos på internettet, hvor tagene på huse er lavet af sten. Det var der, vi gik. Byen er charmerende. Det tog os 2-3 timer at komme helt uden om det (inklusive op- og nedstigningen i klipperne). Men i princippet kan du overnatte der:

5. Rhonda- også passerer igennem. Selvom det er værd at overnatte i denne by. Sandt nok er der ikke mange budgethoteller her. Byen, der svæver over en afgrund i bjergene, blev bygget i en højde af 740 meter over havets overflade, og er meget populær blandt turister. De mest berømte og seværdige attraktioner:

Et af de ældste og største tyrefægterstadioner Plaza de Toros

Puente Nuevo- en bro fra det 18. århundrede 98 m høj over Guadalevin-floden, der deler byen i 2 dele, Gammel og Ny.

Arabiske bade (Baños Árabes)- et monument fra den mauriske periode i Ronda, som aldrig tilhørte maurerne. Dette er en romansk struktur, der efterlignede arabisk arkitektur.

6. Sevilla- her bliver vi i 2 dage. Selvom byen allerede er stor, turistet og endda beskidt. Vi bor på Pasarela Hotel på den anden side af gaden fra det charmerende Plaza de España. Parkering er gratis, morgenmad er inkluderet. Og på pladsen kan du gå på varme spanske aftener:

Også værd at besøge i Sevilla:

Sevillas katedral og Alcazar. Det berømte Game of Thrones blev filmet i Alcázar de Sevilla. Og på datoerne for vores ophold i byen er de lige begyndt at blive vist ny sæson. To gange forsøgte vi at komme ind i Alcazar-haverne, men køerne var uudholdelige. Jeg er virkelig ked af, at vi ikke nåede dertil:

Sevilla katedral- også blandt de største i Europa. Her kan du bestige klokketårnet (observationsplatform i 114 meters højde):

En struktur lavet af beton og træ, der skiller sig ud fra sine generelle omgivelser, Metropol Parasol ( Metropol Parasol) eller Sevilla-svampe. I bunden af ​​denne struktur er et museum med romerske og mauriske rester opdaget under opførelsen af ​​stedet. Og på toppen (4. sal) er der en panoramisk platform med udsigt over hele Sevilla:

Pilatus hus (Casa de Pilatos)— paladset er en kopi af Pontius Pilatus' palads. Et meget interessant sted med en storslået samling af mauriske mosaikker i det indre. Vi brugte nok 1,5 time der:

7. Huelva) er en historisk by næsten på grænsen til Portugal. Det er bemærkelsesværdigt for det faktum, at det var herfra, at Christopher Columbus tog til Amerika. Det er her Columbus Museum ligger. (Muelle de las Carabelas) med en enorm park, et kloster og alle former for underholdning. Men om mandagen er museet lukket, vi kunne kun fotografere prototyperne på de legendariske sejlskibe på lang afstand. Jeg var overrasket over, hvor små de egentlig er:

Nå, det er alt, vi kører over den lange bro ind i Portugal. Den afmålte spanske livsrytme afløses af en travlhed, der ligner russisk. Vejene er meget værre, så der er vejafgifter. Brændstof er 25 % dyrere end i Spanien (30 eurocent). Men supermarkeder er næsten altid åbne, og ernæringsinstitutioner er også åbne. Dette er råbet af sjælen fra en sulten uafhængig turist i Spanien.

Den sydlige del af Portugal er for det første utroligt smukke strande. Vi rejste hele kysten, og mest af alt kunne vi godt lide Portimão og Lagos til ferie. Og ved adgang til smukke billeder, og ved tjeneste i disse byer

8. Portimao - vi boede her et par dage og red langs kysten. Der er mange hoteller og lejligheder langs stranden. Der er mere interessante, men hvad der er på booking.com er middelmådigt med hensyn til service (minder meget om sovjetiske sanatorier), men til en overkommelig pris. Vi boede i en lejlighed på første linje, med vinduer med udsigt over havet, med parkering for 5.000 rubler i to dage. Disse sætninger bliver oftest talt af moldovere, russere eller ukrainere. En masse russisk tale. De lokale er venlige og imødekommende. Og disse er billederne fra vinduet:

Strandene er brede, havet er køligt i maj, men du kan svømme. Der er en lang række sportspladser og i princippet sportsfolk. Igen i høj grad i modsætning til Spanien, som er hooked på næsten 24-timers fastfood.

Disse områder er dyrere, men der er mange lækre restauranter her. Russisktalende tjener igen. Det er næsten som at være hjemme, kun portionerne af retterne er sådan, at du ikke kunne spise dem alene:

9. Vi går rundt Lagos og nabostrande. Ren, ryddelig by:

Strande i nærheden:

10. Så går vi til Lissabon - byen, som alle forelsker sig i. Den Gamle By er interessant her, hvor du kan gå i timevis og zigzagge rundt om hver blok til fods. Her er mange turister. Der er mange hoteller for enhver smag, farve og pengepung. Vi boede lige ved siden af ​​25. april-broen - i dette område er parkering nemmere, og det er nemmere at rejse længere mod det nordlige Portugal.

Det er værd at blive i Lissabon i 3-4 dage. Vi besøgte ikke meget. Vi gik bare rundt i byen, trods regnen.

Med børn bør du helt sikkert besøge Lissabon-akvariet i Parc des Nations. Der er også mange fremragende anmeldelser om Lissabon Zoo, men vi havde ikke tid til at tage dertil.

11. Lad os gå til Sintra. Denne by er også et must at besøge. Det er også et must at blive der i 2-3 dage. Vores fejl - vi passerede igennem.

På vej til Cape Roca passerer vi meget blæsende strande og rigtige atlantiske klitter:

Cape Rock - betydningsfuldt sted- Europas vestligste punkt. Men fra billedet, på vores østligste russiske steder, er det nøjagtig det samme, kun transport- og souvenirinfrastrukturen er værre.

Vi hang ud i 2-3 timer i Massona Monteiros Quinta da Regaleira paladspark. Et interessant palads i nygotisk stil, et katolsk kapel og en enorm park med springvand, grotter og søer blev bygget her. Alle mulige gåder og frimurersymboler er spredt rundt i parken.

Jeg har nu det berømte foto af brønden. Her skal du gennem grotten og klatre gennem denne brønd fra "Helvede til Himlen". Men af ​​en eller anden grund fører russiske guider russere fra top til bund og forstyrrer den modkørende strøm:

Det berømte Pena Palace, som vi ikke havde tid til at besøge, fordi vi gik en tur i Frimurerparken:

Også et besøg værd Moors Slot Castelo dos Mouros, bygget i det 9. århundrede.

12. Lad os gå til Aveiro), hvor vi stopper for natten. Og om morgenen går vi rundt i en meget interessant by med mosaikhuse:

Dette er det portugisiske Venedig, hvor du også kan køre med gondoler. Men efter frokost, for om morgenen er der ikke vand i kanalerne.

Stedet at bo er det fremragende Hotel Aveiro Palace med udsigt over kanalen og gondolerne og et vidunderligt interiør i hyggelig engelsk stil:

Når du bor i Aveiro, kan du ikke lade være med at stoppe ind Praia da Costa Nova- det her er et sted med disse søde stribede huse. I første omgang malede fiskerne deres huse på denne måde. Senere dette form stil blev støttet af alle byens huse:

Og vi forlader Portugal. Få? Ja. Men det er nok til at lære landet at kende.

Hvad jeg har indsamlet om Portugal, men ikke var i stand til at besøge, vedhæfter jeg links til Google maps for at gøre det nemmere at inkludere disse punkter på dine ruter:

- Évora - byen er interessant for sin arkitektur. Her er katedralen katolsk katedral, og bevarede søjler af det romerske tempel. Der er også et Bones Chapel, hvis indvendige vægge er dækket af menneskeknogler og kranier. I princippet kan du rute fra Madrid til Lissabon gennem Évora.

Byer Estoril Og Cascais- beliggende 25 km fra Lissabon. Festscenen stopper ikke her: dejlige sandstrande, caféer, restauranter (der er Michelin-stjernede), kasinoer, shopping. Vi kørte forbi dem. Dejlige byer. Dette er den portugisiske riviera - mange velhavende europæere har villaer og palæer her.

Også ikke langt fra Sintra (30 km) og simpelthen et must at besøge - byen Mafra og Mafra National Palace. Dette er et kloster, det største palads og alter for de portugisiske konger. Ved siden af ​​paladset er der et naturreservat og en kongelig have. De er også et besøg værd.

Ericeira Internationale Naturreservat med de ti bedste strande til denne sport. De siger, at Ericeira er næst efter Malibu.

Klosteret Santa Maria da Vitoria ( Mosteiro da Batalha lyt)) er et dominikanerkloster i gotisk stil, fredet Verdensarv UNESCO.

Landsbyen Monsanto - hvor beboerne har boet i huse bygget i kampesten i de sidste århundreder. Væggene eller tagene er lavet af sten. Omtrent det samme som i Setenil i Spanien. Vi ville virkelig gerne fange dette punkt på vores rute. Men de passede ikke ind i den almindelige to-ugers ferie.

- Porto- kræver ikke min beskrivelse. Mange mennesker siger, at denne by er meget mere interessant end Lissabon. Jeg tror helt sikkert vi kommer der igen.

- eller stenhus, som er til stede i alle vurderinger af de mest usædvanlige huse. Det blev bygget af to kampesten i 1974. Det er beliggende i den nordlige del af Portugal, du skal specifikt tage dertil, fordi der ikke er noget interessant i nærheden. Huset er i to etager med stenmøbler indeni. Beboerne forlod det, fordi ideen om at leve i ensomhed ikke retfærdiggjorde sig selv - nysgerrige turister brød konstant ind i huset.

Og vi krydser grænsen til Spanien og løber ind i en kø på en tankstation med brændstof 25% billigere. Og til lukkede cafeer og butikker. Der er ingen steder at købe kaffe. Eh, Portugal slappede af.

13. Vi ankommer kl Salamanca. Dette er den højeste hovedstad i de spanske provinser, beliggende i en højde af 1128 meter over havets overflade. Det er omgivet af en fæstningsmur, opført i det 11.-14. århundrede på stedet for romerske og arabiske fæstningsværker. Murens længde er 2,5 km. Og inde i Den Gamle By med Domkirken, kirker, hyggelige restauranter og cafeer

15. Lad os gå til Madrid, overnatter og flyver hjem næste dag. Denne gang lejede vi et hotel i byens centrum. Og de indså, at dette var dumhed. Tvivlsom service, beskidte lokaler, fester og larm under vinduerne hele natten, dyr parkering (35 euro pr. dag, knap fundet for 18 euro) 10 minutters gang med kufferter og en klapvogn fra hotellet. Jeg kan ikke lide Madrid. Vi er allerede gamle til ham og er ikke klar til at feste, som de unge gør. For os er dette udelukkende start- eller slutpunktet på vores rute.

I alt var hele ruten 2365 km, 13 dages rejse, besøgte 22 byer og kastede sig ud i 2 så forskellige lande.

Jeg tror, ​​vi vil kombinere det nordlige Portugal (fra Porto og alt det nordlige) med en tur til det nordlige Spanien. Andalusien er også værd en særskilt rejse: Malaga, Cadiz, Granada og Almeria, med et besøg til Gibraltar og muligvis en tur til Marokko med færge. Ved du forresten, at der i Marokko er spanske byer? EU's territorium i Afrika er Melilla og Ceuta. Jeg vil rigtig gerne besøge.

Masser af links om Spanien

Den oprindeligt planlagte tur til den sydlige del af Den Iberiske Halvø blev efterhånden til en ekspedition til mauriske slotte, fordi... Alcazar, eller alcazaba (arabisk palads, fæstning) er hovedattraktionen og det historiske centrum i de fleste store byer i det sydlige Spanien og Portugal.

Det hele startede i Andalusiens hovedstad Sevilla. Vi lejede en bil og kørte vestpå mod Portugal. Vi gjorde vores første stop i en sød by med et muntert navn, Huelva, som udtales "Huelva".

Efter at have krydset grænsen til Portugal, som kun kunne gættes af det blinkende skilt, tog vi til den portugisiske by Faro, hvor vi opdagede en masse spændende ting. Byen ligger på selve kysten Atlanterhavet, og kysten på dette sted er oversået med mange ubeboede øer. Hvis du klatrer op i katedralens klokketårn, kan du nyde en fantastisk udsigt over kysten og havet. Når du går ned ad gaden, støder du ofte på mandarintræer med gulnede frugter på, hvilket fører til fuldstændig glæde og erkendelsen af, at du har fundet dig selv i en helt anden verden.

Generelt, når man kommer ind i Portugal, bemærker man straks, at folk taler engelsk meget gerne og godt, selv i små byer. Dette er især sjovt for afrikanere på grund af deres unikke accent og konstante vittigheder.

Efter at have hørt meget om Via Verde-systemet, som er ved at blive implementeret aktivt i Portugal, gik vi efter at have krydset grænsen til turistcentret. Via Verde er et automatisk vejbetalingssystem, der trækker penge fra et særligt kort, der er installeret i senderen. Senderen skal lejes og monteres under bilens forrude. Heldigvis blev dette system i den sydlige del af Portugal fra september 2011 duplikeret overalt af det sædvanlige, manuelle betalingssystem, så det var nødvendigt kun at leje en sender til kørsel på veje i nærheden af ​​Porto, som ikke var inkluderet på vores rute. Men på A22-vejen, ad hvilken vi kom ind i Portugal, er der allerede Via Verde-porte, som ikke er duplikeret af "manuelle" porte. De virker ikke endnu, men de vil blive tændt i de kommende måneder.

Solnedgangen i Faro var smuk, men den mindede os om, at vi stadig har næsten 300 kilometer til Lissabon, og dagen er allerede ved at løbe ud. Heldigvis er Portugal i en anden tidszone, og vi har en ekstra time.

Lissabon

Om natten efterlod vi bilen på hotellets parkeringsplads, men om morgenen besluttede vi at spare penge og gik for at lede efter gratis offentlig parkering. Vi har bare tabt tid. Al parkering er kun for lokalbefolkningen, som angivet af de tilsvarende skilte under "P"-skiltene og klistermærker på forruden af ​​parkerede biler.

Da vi vendte tomhændede tilbage til hotellets betalingsparkering, forlod vi bilen og tog metroen til centrum af Lissabon. Efter Barcelona bemærker du straks et andet serviceniveau i metroen. Så snart vi nærmede os maskinen, dukkede en metromedarbejder op foran os og tilbød at hjælpe, forklarede detaljeret, krydrede sin historie med vittigheder, hvordan alt fungerer her. Men alt fungerer ikke helt normalt: For første gang skal du ud over rejsen betale kortets omkostninger, og i stedet for at købe nye billetter skal du kun "opfylde" dette kort. Meget praktisk og miljøvenlig, og en souvenir for turister.

Så vi er i centrum af Lissabon. Det særlige ved denne by er kontrast, som ikke krænker harmoni og komfort. Fra Baixa-Chado stationen går man ned til havet ad smalle parallelt-vinkelrette gader til den enorme Commerce Square, som minder lidt om Paladspladsen i Sankt Petersborg, kun her er man helt ude ved havets bred, og firkanten virker uendelig og smelter sammen med vandets overflade. Du går kun et lille stykke langs dæmningen, og du befinder dig i Lissabons ældste bydel, Alfama, med sine krogede gyder, langs hvilke små gamle sporvogne med én forlygte kører. Du gemmer dig for varmen i katedralens lange mørke gallerier.

Over et glas portvin på en sommercafé nyder du udsigten til de lurvede huse, der omgiver dig. Du klatrer op til fæstningen St. George, ved foden af ​​hvilken gademusikanter spiller og danser. Så - ned igen, til Figueira-pladsen. Der gennemførte eleverne en protest, klædt i sorte jakkesæt (stakkels fyre, i sådan en varme!), og lagde sig lige på pladsen. Så snart du drejer fra denne plads, befinder du dig i et uhyggeligt slumkvarter, hvor lokale beboere, der læner sig ud af deres døre, ser på dig med utilfredshed, og du kan ikke dreje nogen steder, gaden er så lang som en tunnel.

Og når aftenen falder på, slår du dig ned i en af ​​restauranterne på den hyggelige gågade Rua das Portas og nipper til portvin, mens du venter på stegt torsk.

Port vin

Og et par flere ord om denne vin. Efter alder opdeles portvin normalt i to typer: almindelig og ti-årig (kontrast, på portugisisk). Det siger de på menuen: 10 anos (10 år). Så et glas almindelig portvin koster omkring 3 euro, og et ti år gammelt koster 4,50. Jeg anbefaler den anden mulighed, fordi... dette er noget ekstraordinært. Jeg er ikke en stærk vindrikker, men portugisisk portvin er fantastisk.

Sintra

Næste dag tog vi til Sintra. Jeg ville også komme til den nærliggende Cape Roca, men det lykkedes ikke, fordi... der er mange interessante ting at lave i Sintra, og disse interessante ting er placeret i en anstændig afstand fra hinanden. Faktum er, at det var i Sintra, at de rige og succesrige portugisere på et tidspunkt byggede deres landpaladser, og da området her er bjergrigt, blev der som sædvanligt bygget slotte og paladser på hver sin bakke. Så vi startede med maurernes traditionelle slot, som er en lang lukket mur, der snor sig langs toppen af ​​en bakke, hvorfra den åbner sig smuk udsigt til de omkringliggende slotte og Atlanterhavet.

Efter at have gået rundt om muren og blevet temmelig svedige, vendte vi vores opmærksomhed mod Pena Castle, som var nummer to på vores liste over at besøge, og indså, at vi stadig ville skulle svede meget: Pena Castle, badet i den varme portugisiske sol, stod på en tilstødende, endnu højere bakke. Heldigvis gik vejen dertil gennem skoven, og var meget bedre end den stenet sti, der førte til maurernes slot. Så vi befandt os hurtigt i et palads, som med sin lysstyrke og mangfoldighed skilte sig ud på baggrund af andre slotte. Og det er ikke tilfældigt, for det blev bygget af kongen, og ikke bare sådan, men til kærlighedsnydelser!

Da vi, let vaklende af træthed, steg ned i byen, var det allerede aften. Men på trods af vores sultne ansigter, slog tjeneren på den første restaurant, vi stødte på, bare hænderne op og sagde, at køkkenet var lukket til klokken syv om aftenen (hvilket betyder siesta). Hvortil vi, efter at have samlet vores resterende kræfter, vandrede hen til bilen og besluttede at spise undervejs.

Merida

Da vi satte kursen mod Merida, nåede vi den spanske grænse efter mørkets frembrud. Og da der sammen med den nye tidszone blev tilføjet endnu en time til tiden, endte vi på hotellet omkring midnat.

Om morgenen ventede Merida på os – en lille hyggelig by, der var under Romerriget større center, som det fremgår af talrige ruiner. Her er også et maurisk slot - fæstningen Alcazaba. Det var der, vi startede. Inde i muren var der kun ruiner tilbage af fæstningsværket, og derfor viste en lille have med oliven- og citrontræer, fyldt med duften af ​​blomstrende roser, sig at være meget nyttig her.

Efter at have set på den længste romerske bro i verden, der strækker sig i det fjerne, og en smuk udsigt åbner sig fra Alcazaba-muren, flyttede vi til byens centrum. Jeg kunne godt lide det romerske teater og amfiteater her – de er velbevarede og nogle steder restaurerede, så der er en vis effekt, som om man virkelig var trådt tilbage i tiden. Generelt tilskynder den romerske karakter Merida til en afslappet gåtur rundt i byen, så selvfølgelig er en dag ikke nok til fuldt ud at nyde denne smukke by.

Om aftenen ankom vi til udkanten af ​​Madrid, og om morgenen tog vi metroen og gik en tur rundt i den spanske hovedstad. En betydelig del af turen blev brugt i Prado-museet, og fra udsigten over Madrid kunne vi godt lide landskabet, der åbnede sig fra Parque de la Montaña-bakken.

Tyrehale

Når du besøger Spanien, bør du bestemt prøve en typisk ret - stuvet oksehale (Rabo de Toro eller, på engelsk, Oxtail). I Madrid serveres den på mange restauranter, så vi bestilte denne ret til middag. Vi tog en for to, fordi... Denne delikatesse er meget nærende, udover at den er utrolig velsmagende.

Toledo

Næste morgen tog vi til Toledo, en lille by, der engang var et stort middelaldercenter. Gammel del Byen står på en bakke og er omgivet af en mur, der repræsenterer en unik ø i det gamle middelalderlige Spanien. Når vi gik langs de smalle snoede gader i Toledo, lykkedes det os at fare vild flere gange, men vi mærkede den virkelige atmosfære i denne by, som mærkes netop i de afsidesliggende øde gader, og slet ikke på de centrale pladser fyldt med turister.

Om aftenen kørte vi til Granada og krydsede snart grænsen til den autonome region Andalusien. Vejen repareres aktivt i dette afsnit, og vi måtte sætte farten ned i ny og næ. Det var allerede ved at blive mørkt, da vi nåede bjergene, og vejen blev til en serpentinvej, hvor vi på grund af konstante restriktioner og radarer måtte sætte farten ned, på trods af protester fra lokale bilister, der blinkede med forlygterne og tudede ved nedkørslerne. Efter at have passeret bjergene blev vejen bredere, hvilket gjorde, at vi kunne bevæge os hurtigere. På et tidspunkt begyndte der at komme skilte på arabisk på vejen, og der var en følelse af, at vi ved et uheld var kørt ind i Asien. Tilsyneladende har arabiske bosættelser været bevaret her siden maurernes tid. Interessant.

Af lignende ræsonnement nåede vi Granada. Det var allerede sent på aftenen, men på trods af den sene time gav en godmodig hotelmedarbejder os gratis te og fortalte os om byens seværdigheder og gav generøst sin historie med unikke ansigtsudtryk.

Den sidste dag på vores roadtrip viste sig at være den mest begivenhedsrige. Først og fremmest gik vi for at lede efter maurernes tidligere centrale residens, Alhambra, som er en fæstning omgivet af en enorm park. Det viste sig at være svært at finde hende, fordi... blokken, hvorigennem vi klatrede op ad bakken, viste sig at være en labyrint af smalle gågader, trapper og små huse.

Vi var ikke i stand til at komme direkte ind i paladset, billetterne løb bogstaveligt talt ud foran vores næse (klokken var to om eftermiddagen). Så vidt vi nåede at finde ud af, er det også umuligt at købe en billet på forhånd, det vil sige, at den eneste chance for at komme ind i paladset er at komme her tidligt om morgenen. "Okay," tænkte vi. Selv uden paladset er der mange interessante ting her. Efter at have gået rundt i Alhambra til vores hjertens lyst, gik vi videre.

Cordoba

Da vi ankom til Cordoba, var det allerede aften. Men det lykkedes os at komme til Mezquita, byens vigtigste katolske katedral, i fortiden - en af ​​de største moskeer i verden. Det, der slog mig mest, var det indre af templet. Der er noget her, der ikke kan forklares. Den majestætiske mauriske søjlegang med dystre pendellamper viger for den frodige, lyse, næsten luftige udsmykning af den centrale, katolske del. Islam og kristendom eksisterer fredeligt i én bygning, hvilket skaber en stærk kontrast, men supplerer også hinanden. Dette er det mest fantastiske sted, jeg besøgte i Spanien.

Vores bekendtskab med Sevilla viste sig at være ret overfladisk. Vi var ikke i stand til at besøge hverken Alcazar eller katedralen, fordi... I starten af ​​turen ankom vi til byen om aftenen, og på turens sidste dag havde vi meget lidt tid, og vi ville ikke have nået at stå i en kæmpe kø. Ikke desto mindre gjorde Andalusiens hovedstad et meget varmt indtryk på os. Dette er en hyggelig og, i modsætning til Madrid og Barcelona, ​​rolig by, der er befordrende for afslappede gåture. Og der er også fantastisk lækker paella!

Paella

Vi spiste denne ret i Spanien næsten hver dag, fordi... dette er det lækreste og mest sunde og i øvrigt et helt typisk værk af spansk kulinarisk kunst. Den tilberedes næsten overalt. Paella er en gryderet med ris, grøntsager og skaldyr, nogle gange med tilsætning af kød. Den serveres i den samme gryde, som den blev tilberedt i, og normalt serverer en paella to personer. Rejerne og muslingerne her er simpelthen uforlignelige, og kan ikke sammenlignes med frossen mad fra supermarkedet. Og selvfølgelig passer tør rødvin perfekt til paella.

Resultater

Til sidst vil jeg gerne tale om nogle af funktionerne ved at rejse i Spanien og Portugal. For det første anbefaler jeg, at du først laver en liste over steder, du vil besøge, og finder ud af, hvordan de får billetter. Det er svært at komme ind i mange genstande på grund af køer. Desuden er de fleste museer lukket på grund af siesta.

Før du rejser i bil i Portugal, bør du finde ud af mere om det lokale vejafgiftssystem. Hvis Via Verde-senderen i september 2011 kun var nødvendig i Porto-området, så kan dækningsområdet for dette system i fremtiden udvides betydeligt.

Veje i Portugal er ikke billige, vi fik lidt mere end 5 euro pr. 100 km, i Spanien (syd og midt i landet) - mindre end 0,5 euro pr. 100 km. Sandt nok er kvaliteten af ​​vejene i Portugal lidt bedre.

Med hensyn til parkering besøgte vi ikke centrum af Lissabon og Madrid, men i andre byer var det sagtens muligt at finde en gratis parkeringsplads.

Så at rejse i bil i Spanien og Portugal er en fascinerende og mest økonomisk måde at besøge på egen hånd mest interessante steder, som der er rigtig mange af her!

God rejse, venner!