Søk etter utstyr fra andre verdenskrig. Ekko av den store krigen (60 bilder)

http://youtu.be/sLGq4JmiLKU

Det farlige rovdyret lå i bakken i 72 år. Hele denne tiden ble legender om dens eksistens videreført av søkemotorer fra generasjon til generasjon. Fremragende tysk tank, en av de beste bilene av sin tid - Wehrmachts håp.

Tigrene debuterte i 1942 nær Leningrad. En, eller rettere sagt den første i serien, kunne ikke forlate. Og her er et oppsiktsvekkende funn i Kirov-regionen - vraket av den samme "tigeren" med serienummer 1. I en av historiske mysterier et poeng er gjort.
Vi lette etter levninger sovjetiske soldater, og fant en tysk tank. Eller rettere sagt, det som var igjen av ham. Da de studerte vraket viste det seg: de fant en legende - tung tank"Tiger". Ja, ikke en enkel en - historiens første produksjonseksemplar. Fra de som Hitler personlig sendte til Volkhov-fronten sommeren 42.

Det fjerde kjøretøyet, ifølge kamprapporter, sto i ingenmannsland i to måneder og ble sprengt av tyske sappere. Det var vraket hennes som ble funnet. Oppdagelsen har allerede skapt oppsikt i forskerkretser.
Tigertanks regnes som en av de mest suksessrike i historien til andre verdenskrig. Interessen for dem blant historikere er fortsatt stor. Det er skrevet tusenvis av bøker og artikler om Tigrene. Inntil dette øyeblikket var det bare antagelser om tankene i den første serien.
Vraket av «Tiger» nr. 1 blir værende i Russland. De ble overført til Vsevolozhsk Museum of Defense of Leningrad. Museumsarbeidere lover at en separat utstilling vil bli viet den legendariske tanken. Arbeidet med å samle opp rusk fortsetter. Riktignok med store vanskeligheter. For eksempel veier denne lille rustningen mer enn hundre kilo.

fra kommentarene til artikkelen

Dette brevet ble skrevet av David Byrden, forfatter av nettstedet tiger1.info.

"First Tiger" var en prototype nummerert V1. Serienummer 25xxxxx ble tildelt produksjonskontrakten. dermed Tiger 250001 var egentlig den andre Tiger. Ved tankfabrikker ble mange deler og sammenstillinger gitt nummer. Mange av dem var de samme som tanknumrene. For eksempel ble alle Tiger-tårnene nummerert. Og tårnnumrene startet også med 250001, MEN... delenumrene stemte ikke alltid med serienumrene til tankene. Det var ikke behov for dette.

Det virkelige tanknummeret finner du på skrogpansringen, for eksempel nær førersetet.

Om stridsvogn 250001. Ifølge tyske opptegnelser ble den akseptert av Waffenamt (våpentestavdelingen) og 17. mai 1942 gikk den til Kummersdorf. Vi har flere bilder av denne tanken som testes.

I 1945 fanget britene Kummersdorf og de kompilerte en liste over utstyr. Tyskerne viste dem en gammel tiger som sto på et felt med mange deler som manglet og sa at det var den «første produksjonstigeren».
Så bestemte britene seg for å ha det litt moro - de ødela denne tigeren med et selvgående artilleri-feste (17pdr SP Achilles).
Så den delen funnet nær Leningrad kan ikke være fra Tiger 250001, men den er definitivt fra en av de tidligste tigrene.
Vi vet at Tigers 250002 - 250010 ble sendt til s.Pz.Abt.502 og de kjempet nær Leningrad. Disse tigrene var forskjellige fra andre. De hadde for eksempel ikke sideskjermer.
Bilder av disse ni tigrene, i den første delen "Sommer 1942"
David
P.S. Jeg tror du vet hvilken del av tanken som ble funnet? Dette er luken under motoren...
Disse dataene kommer fra arbeidet til Hilary Doyle, Tom Jentz og Ron Klages.
Av disse 9 spesialtigrene vet vi at russerne tok to til testing, og noen av dem må ha blitt sendt sørover da tyskerne trakk seg tilbake.
Men noen av dem ble sprengt på slagmarken nær Leningrad, og søkemotorer fant ham. Vi har ikke fullstendig informasjon om disse Tigrene, så funnet er veldig interessant.

29. oktober 2014

Selvfølgelig er det hyggelig at vi fant det, jeg visste ikke at det ville være en sensasjon, vi besøkte det for tre år siden, det er synd at jeg ikke visste at de lette etter det tallerken for hånd, men det var ikke realistisk å trekke den ut, og nedenfor er fotografier av noen funn fra det stedet under Gaitolovo (til stedet for den såkalte "døden" av tigeren, vår kommando sendte med jevne mellomrom jagerfly, og Nazister utførte intens beskytning av dette stedet, jorden inneholdt fortsatt de jagerflyene som tok seg inn i den første VP etter oppdagelsen, jagerflyene ble begravet på nytt i Sinyavino)




og det hele startet slik


og det skjedde sånn på et par dager

Vedlagte bilder

1. november 2014

Hva er vitsen med en tiger som er revet i små biter? 10 rustningselementer fra en notatbok, og et par søppel ting til, på det andre bildet var det ikke lenger et tårn på den tiden, hva kan vi snakke om her...
Innlegg redigert av dedai: 01. november 2014 - 06:42

4. juni 2015

Den første serielle tyske tigertanken ble oppdaget i skogene i Leningrad-regionen

Det farlige rovdyret lå i bakken i 72 år. Hele denne tiden ble legender om dens eksistens videreført av søkemotorer fra generasjon til generasjon. En enestående tysk stridsvogn, en av de beste kjøretøyene i sin tid - håpet til Wehrmacht.

Tigrene debuterte i 1942 nær Leningrad. En, eller rettere sagt den første i serien, kunne ikke forlate. Og her er et oppsiktsvekkende funn i Kirov-regionen - vraket av den "tigeren" med serienummer 1. Et av de historiske mysteriene har blitt satt til hvile.
De lette etter restene av sovjetiske soldater, og fant en tysk stridsvogn. Eller rettere sagt, det som var igjen av ham. Da de studerte vraket, viste det seg at de hadde funnet en legende - Tiger tunge tanken. Ja, ikke en enkel en - historiens første produksjonseksemplar. Fra de som Hitler personlig sendte til Volkhov-fronten sommeren 42.

Det fjerde kjøretøyet, ifølge kamprapporter, sto i ingenmannsland i to måneder og ble sprengt av tyske sappere. Det var vraket hennes som ble funnet. Oppdagelsen har allerede skapt oppsikt i forskerkretser.
Tigertanks regnes som en av de mest suksessrike i historien til andre verdenskrig. Interessen for dem blant historikere er fortsatt stor. Det er skrevet tusenvis av bøker og artikler om Tigrene. Inntil dette øyeblikket var det bare antagelser om tankene i den første serien.
Vraket av «Tiger» nr. 1 blir værende i Russland. De ble overført til Vsevolozhsk Museum of Defense of Leningrad. Museumsarbeidere lover at en separat utstilling vil bli viet den legendariske tanken. Arbeidet med å samle opp rusk fortsetter. Riktignok med store vanskeligheter. For eksempel veier denne lille rustningen mer enn hundre kilo.

Fra kommentarene til artikkelen

Dette brevet ble skrevet av David Byrden, forfatter av nettstedet tiger1.info. Han så nyheten om at søkemotorer hadde funnet Tiger nr. 1 og bestemte seg for å dele dataene hans. Nedenfor publiserer jeg en oversettelse fra engelsk av brevet hans.

"First Tiger" var en prototype nummerert V1. Serienummer 25xxxxx ble tildelt produksjonskontrakten. dermed Tiger 250001 var egentlig den andre Tiger. Ved tankfabrikker ble mange deler og sammenstillinger gitt nummer. Mange av dem var de samme som tanknumrene. For eksempel ble alle Tiger-tårnene nummerert. Og tårnnumrene startet også med 250001, MEN... delenumrene stemte ikke alltid med serienumrene til tankene. Det var ikke behov for dette.

Det virkelige tanknummeret finner du på skrogpansringen, for eksempel nær førersetet.

Om stridsvogn 250001. Ifølge tyske opptegnelser ble den akseptert av Waffenamt (våpentestavdelingen) og 17. mai 1942 gikk den til Kummersdorf. Vi har flere bilder av denne tanken som testes.

I 1945 fanget britene Kummersdorf og de kompilerte en liste over utstyr. Tyskerne viste dem en gammel tiger som sto på et felt med mange deler som manglet og sa at det var den «første produksjonstigeren».
Så bestemte britene seg for å ha det litt moro - de ødela denne tigeren med et selvgående artilleri-feste (17pdr SP Achilles).
Så den delen funnet nær Leningrad kan ikke være fra Tiger 250001, men den er definitivt fra en av de tidligste tigrene.
Vi vet at Tigers 250002 - 250010 ble sendt til s.Pz.Abt.502 og de kjempet nær Leningrad. Disse tigrene var forskjellige fra andre. De hadde for eksempel ikke sideskjermer.
Bilder av disse ni tigrene, i den første delen "Sommer 1942"
David
P.S. Jeg tror du vet hvilken del av tanken som ble funnet? Dette er luken under motoren...
Disse dataene kommer fra arbeidet til Hilary Doyle, Tom Jentz og Ron Klages.
Av disse 9 spesialtigrene vet vi at russerne tok to til testing, og noen av dem må ha blitt sendt sørover da tyskerne trakk seg tilbake.
Men noen av dem ble sprengt på slagmarken nær Leningrad, og søkemotorer fant ham. Vi har ikke fullstendig informasjon om disse tigrene, så dette funnet er veldig interessant.

I perioden fra 1945 til i dag finnes deler av den svært blodige krigen, krigen for menneskelige idealer, over hele jorden. Sommerbeboere finner ueksploderte skjell, granater og miner i hagene sine. Søkelag, dykkere, fiskere og vanlige soppplukkere finner tanker og fly. La oss huske hva som ble funnet og reist.

P-39Q-15 Airacobra-flyet, serienummer 44-2911, ble oppdaget på bunnen av Lake Mart-Yavr (Murmansk-regionen) i 2004. Jagerflyet ble oppdaget av en fisker, som rapporterte at han så omrisset av flyets hale gjennom vannet, på den gjørmete bunnen. Da flyet ble hentet fra innsjøen, viste det seg at begge cockpitdørene var låst, selv om vanligvis, under en hard landing, ville den ene eller begge bli kastet tilbake for å la piloten gå ut. Antagelig kunne piloten ha dødd umiddelbart av det sterkeste slaget fly på bunnen eller fra kabinflom.

De funnet levningene ble gravlagt med full æresbevisning på Walk of Fame i Murmansk.

Vinge 12,7 mm maskingevær på flyet ble fjernet. Flykroppsbevæpningen og 37 mm Colt-Browning M4-motorpistolen gjennomgikk ingen modifikasjoner.

Inne i hytta ble det også funnet forsyninger av ammunisjon og stuet kjøtt. I en egen sak ble det funnet en flybok og andre dokumenter, kraftig skylt bort av vann.

Flyet ble bygget i 1939 og så handling i slaget om Frankrike og slaget om Storbritannia før det tjenestegjorde på østfronten. Den 4. april 1942 ble den tyske jager-essen Wolf Dietrich Wilcke, som styrte dette flyet, skutt ned og tvunget til å lande på en frossen innsjø. Wilke slapp unna døden. Flyet forble nesten uskadd etter en nesten perfekt nødlanding til det stupte til bunnen av innsjøen. Der forble den urørt i mer enn seks tiår, til den endelig ble reist i 2003. Utallige kulehull plassert på flyets vinger og horisontale stabilisatorer var en av hovedårsakene til ulykken, men ett stort hull i festepunktet på høyre vinge kan ha vært det som drepte jagerflyet.

Brewster F2A Buffalo - BW-372. Flyet ble funnet i innsjøen Bolshoye Kalijärvi på 15 meters dyp i en forsenkning midt i innsjøen. Undervannsmiljøet var ideelt for å bevare kjøretøyet. Etter å ha ligget i 56 år på bunnen av innsjøen, ble jagerflyet fullstendig nedsenket i silt. Dette bremset korrosjonsprosessen, men ble et hinder når den reiste seg, noe som gjorde det vanskelig å løfte den fra bunnen. Piloten, det finske jager-esset Lauri Pekuri, ble skutt ned 25. juni 1942 under et slag med piloter fra 609 IAP i luftkamp over den sovjetiske flyplassen Segezha i Murmansk-regionen. Pekuri har allerede skutt ned to russiske fly, før han ble tvunget til å lande sin. Piloten forlot den skadede Brewster og nådde sine posisjoner.

En F6F Hellcat styrtet om morgenen 5. januar kl I fjor krig. Piloten Walter Elcock, som satt ved roret, mistet kontrollen under en treningsflyging og falt i luften sammen med flyet. isvann Michigan klarte imidlertid å svømme ut.

Den eneste Dornier Do-17 bombefly som har overlevd til i dag ble hevet fra bunnen av Den engelske kanal. Flyet ble skutt ned under slaget om Storbritannia i 1940. Dette er en av halvannet tusen skjerpet av Tyskland, og den eneste som har overlevd i dag. Dornier Do-17 skilte seg ut blant sine samtidige bombefly høy hastighet. Det ble opprinnelig designet som et raskt rekognoseringsfly, men ble redesignet som et bombefly på midten av 1930-tallet. Flyet forsøkte å angripe flyplasser i Essex. Det var mulig å gjenopprette kallesignalet til det gjenopprettede flyet - 5K-AR. Flyet med disse kalleskiltene ble skutt ned 26. august 1940. Piloten og et annet besetningsmedlem ble tatt til fange og sendt til en fangeleir. To andre besetningsmedlemmer ble drept

Det sovjetiske angrepsflyet Il-2 ble funnet av fiskere. Flyet lå relativt grunt. Tilsynelatende ble flyet alvorlig skadet under slaget, det gikk under vann og brøt i stykker. Heldigvis nådde ikke plyndrerne flyet - bevis på dette er de bevarte restene av piloten: ingen kom inn i cockpiten.

Fremre del og vingen er godt bevart. Flyets halenummer ble ikke funnet, men motor- og propellnummer ble bevart. Ved å bruke disse tallene vil de prøve å identifisere pilotens navn.

Et B25-bombefly kom seg opp fra bunnen av Lake Murray i South Carolina.

Denne P-40 "Kittyhawk" styrtet i 1942 tre hundre kilometer fra sivilisasjonen, i varmen i ørkenen. Sersjant Dennis Copping tok det lille han kunne bruke fra det havarerte flyet og gikk inn i ørkenen. Siden den dagen har ingenting vært kjent om sersjanten. Sytti år senere ble flyet funnet nesten urørt. Til og med maskingeværene og ammunisjonen deres, samt de fleste instrumentene i cockpiten, overlevde. Kjøretøyets navneskilt har overlevd, noe som gjør det mulig for historikere å rekonstruere historien til tjenesten.

Focke-Wulf Fw-190 Yellow 16 Designet av den tyske luftfartsingeniøren Kurt Tank, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" (Strangler) var et av de mest suksessrike jagerflyene fra andre verdenskrig. Den kom i tjeneste i august 1941, og var populær blant piloter og ble fløyet av noen av Luftwaffes mest elite jagerfly. I løpet av krigsårene ble det produsert mer enn 20 000 av disse flyene. Bare 23 fly overlever i fullstendig konfigurasjon, og de er alle i forskjellige samlinger rundt om i verden. Denne bemerkelsesverdig bevarte Fw-190 ble hentet fra det kalde vannet utenfor den norske øya Sotra, vest for Bergen by.

I Murmansk-regionen i nærheten av landsbyen Safonovo-1 ble et Il-2 angrepsfly fra 46. ShaP av Northern Fleet Air Force løftet fra bunnen av innsjøen Krivoye. Flyet ble oppdaget i desember 2011 midt i innsjøen på 17-20 meters dyp. Den 25. november 1943, på grunn av skader mottatt i et luftkamp, ​​nådde ikke Il-2 flyplassen sin med omtrent tre kilometer og nødlandet på den frosne innsjøen Krivoye. Kommandøren, juniorløytnant Valentin Skopintsev, og luftskytteren, Red Navy-mannen Vladimir Gumenny, kom seg ut av flyet. Etter en tid brøt isen, og angrepsflyet gikk under vann, for så å dukke opp igjen på overflaten 68 år senere.

Krivoe-sjøen viste seg generelt å være rik på fly funnet. Et Yak-1-fly fra 20. IAP til Northern Fleet Air Force ble også løftet fra bunnen av innsjøen. Den 28. august 1943, under en flytur, foretok jagerflyet en nødlanding på overflaten av innsjøen og sank. Pilotet av juniorløytnant Demidov. Til dags dato er det bare én Yak-1 i verden av mer enn 8000 bygget. Dette er Yak-1B Hero jagerfly Sovjetunionen Boris Eremin, som ble overført til pilotens hjemland, i lokalhistorisk museum byen Saratov. Dermed blir den oppvokste Yak-1 jagerfly den andre i verden i dag.

Den varme morgenen mandag 19. juli 1943 gikk sersjant Paul Ratz inn i cockpiten på sin Focke-Wulf Fw190A-5/U3 WNr.1227, "White A" fra 4./JG 54, og tok av fra Siverskaya flyplass. Avgangen ble utført av et par stabskjøretøyer, det var omtrent en 15-minutters flytur til frontlinjen som krysset frontlinjen på Dvina-elven, og paret beveget seg lenger øst. I Voybokalo-området angrep fly et sovjetisk pansret tog. Under angrepet ble kjøretøyet skadet av luftvernbrann; et av treffene punkterte tanken og skadet piloten. Piloten dro til basen til siste minutt, men etter å ha mistet mye blod, nødlandet han. Flyet landet i en lysning midt i skogen, og etter landing omkom piloten.

Luftfartsmuseet i Krakow gjennomførte en utvinningsoperasjon fra bunnen det Baltiske hav vraket av en amerikansk Douglas A-20 bombefly som sank under andre verdenskrig. For museet er denne utstillingen en ekte skatt, siden det kun er 12 slike fly igjen i verden.

Hawker Hurricane IIB «Trop» jagerfly, Z5252, ombord på «white 01″ fra det andre jagerflyregimentet til det nordlige luftforsvaret. Pilotløytnant P.P. Markov. 2. juni 1942 nødlandet han etter et slag ved en innsjø vest for Murmansk. I 2004 ble den hevet fra bunnen av innsjøen.

Denne I-153 Chaika jagerfly gikk tapt nær Vyborg på den siste dagen av vinterkrigen.

En B-24D Liberator hviler på Atka Island i Aleutian Islands i Alaska, hvor den krasjlandet 9. desember 1942. Dette flyet er ett av åtte overlevende "D"-versjon Liberators. Han var på et værrekognoseringsoppdrag da dårlig vær forhindret ham i å lande på noen av de nærliggende flyplassene.

"Junkers Ju-88". Spitsbergen. Tidlige versjoner av det tyske Luftwaffes Junkers Ju-88-fly, som ble tatt i bruk i 1939, gjennomgikk mange tekniske modifikasjoner under utviklingen. Men når disse ble eliminert, ble tomotors Ju-88 et av de mest allsidige kampflyene fra andre verdenskrig, og tjenestegjorde i ulike roller fra en torpedobomber til en tung rekognoseringsjager.

Et IL-2-fly ble løftet fra bunnen av Svartehavet. Antagelig ble han skutt ned i 1943, da det var harde kamper om Novorossiysk. Nå er det historiske funnet levert til Gelendzhik.

Det tyske Ju 52-flyet ble berget opp fra bunnen av havet av ansatte ved det greske luftvåpenmuseet 15. juni 2013. Under beleiringen av Leros i 1943 ble flyet skutt ned av luftvernkanoner utenfor kysten av øya. Han har vært nede siden Egeerhavet i mer enn 60 år, da lokale dykkere, med hjelp fra det greske flyvåpenets krigsmuseum, oppdaget det igjen.

Det tyske militæret fant restene av nazistenes bombefly JU 87 Stuka fra bunnen av Østersjøen. På dette øyeblikket Det er bare to originale eksempler på dette militærflyet i verden, som presenteres på museer i London og Chicago. Ju-87 «Stuka» ble oppdaget på bunnen av Østersjøen på 1990-tallet. Arbeidet med å heve flyet startet imidlertid mye senere. Ifølge eksperter ble flyet bevart i god stand, til tross for at det hadde ligget på havbunnen i rundt 70 år.

Det 70 år gamle flyet gikk tapt i den ufremkommelige skogens villmark et sted på grensen til Pskov, Novgorod og Leningrad-regioner. En letegruppe fra Novgorod oppdaget den ved et uhell på et jordstykke omgitt av sumper. Ved et eller annet mirakel overlevde flyet fullstendig, men verken historien, modellen eller pilotens skjebne er ennå avklart. I følge noen tegn er dette en Yak-1. Bilen er fullstendig overgrodd med mose, og søkemotorer har ennå ikke rørt den i frykt for å skade sjeldenheten. Det som er kjent er at flyet ikke ble skutt ned, motoren sviktet rett og slett.

Curtiss-Wright P-40E luftbåren "white 51" fra 20. Guards jagerflyregiment. Pilot juniorløytnant A.V. Pshenev. Skutt ned 1. juni 1942. Piloten landet på en innsjø. Funnet i 1997 på bunnen av Code Lake vest for Murmansk.

Den tomotorers langdistansebombeflyet - DB-3, senere kalt Il-4, ble brukt som et langdistanse rekognoseringsfly, torpedobombefly, minelegger og et middel for å lande mennesker og last. De siste kampoppdragene til IL-4 ble utført på Langt øst under krigen med Japan. Ble funnet av søkere i sumpene på Kolahalvøya.

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 B “Yellow 3”

Tysk jagerfly Messerschmitt Bf109 G-2. som nødlandet i havet nær Nereus, Norge 24. mars 1943. Den ble hevet i 2010 fra 67 meters dyp.

Henkel He-115, hevet fra bunnen i Norge.

Den halvsunkede Flying Fortress nr. 41-2446 hadde ligget i Agaimbo Swamp, Australia, siden 1942, hvor dens kaptein, Frederick Fred Eaton, Jr., foretok en nødlanding etter at flyet hans ble skadet av fiendtlige jagerfly over Rabaul i Øst. Nye Storbritannia. Til tross for flere kuler, knust plexiglass og bøyde propeller, forble B-17E stort sett korrosjonsfri 70 år etter at den styrtet i bakken.

Denne Douglas SBD "Dauntless"-veteranen fra slaget ved Midway ble berget fra vannet i Lake Michigan i 1994. I juni 1942, under et raid på japanske hangarskip vest for Midway, ble Neustrashimy full av 219 kuler og var et av bare åtte fly som returnerte til basen av 16 som hadde reist. Flyet returnerte til USA for reparasjon, hvor det styrtet under en treningsflyvning til hangarskipet Sable.

Halvt begravd på en forlatt militærflyplass i skyggen av den mektige vulkanen Mount Pagan, er skjelettrestene av et Mitsubishi A6M5 Zero jagerfly restene av ett av to japanske fly som styrtet på vestsiden av Pagan Island, en del av Marianene.

Dessverre har de fleste flyene som ble funnet i Russland lenge blitt solgt til utlandet, hvor de ble restaurert og satt på vingen. Det er veldig skuffende at vi, selv for mye penger, ga verdifulle utstillinger av det Stor krig. Men likevel ville de ha forsvunnet i det mørke vannet i innsjøer og sumper for alltid.

En sjeldenhet oppdaget for 30 år siden i det tidligere Øst-Preussen kan nå sees i Kubinka nær Moskva

Såsesongen 1984 spådde ingen overraskelser. Været var normalt for Yantarny-regionen, og arbeidet gikk i henhold til tidsplanen. Plutselig - en sensasjon. I Bagrationovsky-distriktet pløyde og pløyde de og fant en tysk tank!

På begynnelsen av 1950-tallet, ødelagte stridsvogner, selvgående kanoner og pansrede personellførere i det tidligere Øst-Preussen, som ble etter seieren Kaliningrad-regionen, kan bli funnet som sopp.

"Vi hadde en tank rett i hagen vår," minnes Vera Shatan, som kom til disse områdene sammen med foreldrene sine i 1946. De bodde da på Stalingradsky Avenue (nå Mira Avenue) i Kaliningrad. Og alle lekene til de lokale barna dreide seg om denne T-34, som ble skutt ned i 1945 under angrepet på byen. Men etter hvert grodde krigens sår, og panservognene ble tatt for å smeltes ned. Så da en tank plutselig ble "funnet" i Kaliningrad på begynnelsen av 60-tallet, samlet en folkemengde seg. Da ble dammer i sentrum for første gang renset. De tappet vannet, og det viste seg at et tysk jernbeist sto på bunnen ikke langt fra land.

Veteran lokaljournalist Sergei Gurov var 10 år gammel på den tiden.

Utenforstående fikk ikke komme inn. Utpå kvelden hadde de fleste tilskuerne dratt. Og med mørkets begynnelse bestemte verftsselskapet vårt å prøve å komme seg gjennom avsperringen til tanken og rote gjennom restene. Plutselig lå det en pistol eller et annet rart barns drøm. Jeg ble liggende i stikken. Akk, vennene mine tok ikke med seg noe interessant derfra:

Den stadig mer sjeldne teknologien var allerede veldig dårlig. Etter flere tiår ble til og med kraftig rustning til rustent støv. Derfor ble det som skjedde i april 1984 en sensasjon.

Den dagen dro jeg med familien min til Kaliningrad, sier Vladimir Gusev, en lokalhistoriker fra Pravdinsk. «Vi kjører og plutselig ser vi dette bildet: På en åker, i et høyhus, svermer kollektivbønder rundt en tank dekket av gjørme. Men skitten hindret oss ikke i umiddelbart å forstå: tanken var ikke vår, den var tysk...

På den tiden ble en annen krigsfilm «Handl i henhold til situasjonen!» nettopp filmet i regionen, så den første tanken handlet om en falsk tank. Men det viste seg at filmen ikke hadde noe med det å gjøre. Fem maskinoperatører fra Chekhovo kollektivgård i Bagrationovsky-distriktet, som jobbet på dyrkbar jord nær landsbyen Mariyskoye, kom over en virkelig sjelden ting: en selvgående artilleriinstallasjon. Først ble hun forvekslet med den berømte "Panther". Kollektivbøndene, etter å ha sett nok krigsfilmer, visste mye om "Tigers" og "Panthers" ... De åpnet luken. De så inn med forsiktighet, og forventet å se restene av mannskapet. Heldigvis var det ingen bein inni. Men det var full tilgang på skjell der.

Nyheten om funnet spredte seg raskt rundt i området. Folk kom fra alle kanter for å se på henne. En av veteranene identifiserte umiddelbart: kampmaskin var ikke dekket med jord - den var gjemt i en kaponier, i et bakhold. Ja, så pålitelig at, betrakt det som møllball. Derfor er den så godt bevart. Etter den urørte ammunisjonen å dømme brukte tyskerne den aldri. Mest sannsynlig dro mannskapet, og innså at det ikke ville være mulig å inneholde den sovjetiske tankkolossen. Versjonen om "Panther" ble også tilbakevist.

Nei, folkens, sa en av veteranene som kjempet i disse delene. - Dette er en selvgående artillerienhet kalt "Artshturm".

Det var selvfølgelig ingen ende på guttene i det hele tatt. I dag har disse guttene lenge vært onkler. En av dem, Oleg, husker godt den hendelsen.

Jeg hadde mye tid til å klatre på den da de dro den ut. Det hele var i sin originale maling, med kryss. Innsiden er siltet. Maskinoffiseren som tok henne sa at dersom traktorførerne ikke hadde åpnet taket på kaponieren, ville det vært helt tørt. Og så brøt de vanntettingen med ploger, og det lekket inn i den.

Myndighetene ble informert om skatten på sporene. Politiet dukket opp og sperret av funnet. Så kom militæret. Ivan Alekseev var på den tiden oberst og ledet hovedkvarteret til våpenavdelingen til 11. gardearmé.

Den selvgående pistolen viste seg rett og slett å være fantastisk, sier Ivan Lyudvigovich. -I den forstand at det var overraskende godt bevart. Vanligvis fant de rustne ruiner, men så slåss i det minste igjen.

Først planla militærmyndighetene å ødelegge granatene på stedet. Sapperne ba imidlertid om å gi ammunisjonen til dem for studier, fordi det også var en sjeldenhet. Den selvgående pistolen, etter å ha blitt trukket opp av bakken, ble lastet på en traktor og ført til Kaliningrad, til en av militære enheter. Umiddelbart etter at det ble oppdaget, kommenterte lokalpressen hendelsen: «I 39 år ble det dyrket rug, hvete og havre over pansermonsteret med et svart kors om bord. Og nå har de dratt den ut i lyset for ikke å forstyrre korndyrkerne. Plassen hans er ikke på banen, men på skrapmetalldeponiet. Hvordan alt som nazistene, ledet av deres besatte Fuhrer, forsøkte å påtvinge verden har blitt kastet i historiens søppelbøtte.»

Det er ikke mange steder i Hviterussland hvor du kan se den stores virkelige utstyr Patriotisk krig. Ansatte ved det historiske og kulturelle komplekset "Stalin Line" går gang på gang på jakt etter henne i forskjellige hjørner land. stedet landet på halen av ekspedisjonen til Tolochinsky-regionen, hvor tigeren ifølge lokale historikere druknet mens han krysset.

Historien er bevart i metall, jern, ødelagt av fragmenter, forvrengt på steder, hvorfra du kan se hvor vanskelig seieren var.

Det er ikke mange steder i Hviterussland hvor du kan se ekte utstyr fra den store patriotiske krigen. For å telle sjeldenhetene som er lagret i museer eller installert på minneverdige steder, er kanskje fingrene på en hånd nok.

Ansatte ved Stalin Line Historical and Cultural Complex går gang på gang på jakt etter utstyr fra andre verdenskrig. Utstillingen inkluderer allerede den legendariske trettifire, den ikke mindre kjente SAU-100 og andre kjøretøy. Men de mest formidable tyske "rovdyrene" - T-V "Panther" og T-VI "Tiger", for å slå ut av disse ble gitt en ordre og en betydelig pengepremie.

Kutt i metall, smeltet ned for såmaskiner

Å finne noen av disse "rovdyrene" er en stor suksess, sier Mikhail Metla, stedfortreder for utviklingen av det historiske og kulturelle komplekset "Stalin Line". – De fleste tankene etter krigen ble smeltet ned for metall, noen gikk til det hviterussiske metallurgiske anlegget, andre var mindre heldige – de endte livet i form av rustne såmaskiner på kollektivgårdstun. Dessuten handlet landsbyboerne som følger: de forlot ofte tanken hvis den ble sittende fast i en sump eller elv, og da steg bare pistolløpet eller en del av tårnet over vannet. Alt dette ble hugget ned til metall og smeltet ned i nærmeste smie. Også mange stridsvogner "døde" under minerydding: Sovjetiske sappere samlet ganske enkelt ammunisjon som lå rundt, la den inn i tanken og sprengte den.

Rester selvgående pistol StugIII Foto: arkivet til IKK “Stalin Line”

Nazistene trodde at de allerede hadde vunnet

Mikhail Metlas team har hevet flere stridsvogner. Sovjetisk - tung KV, flere mellomstore T-34, lett BT-7, tysk - middels tank Pz III og selvgående kanon Stug III.

Stor lykke til var fremveksten av den tyske troikaen, som forble nesten helt intakt. Inne var personlige eiendeler til tankbilene, kart, notatbokpenner, nettbrett og... bøker. Hvert besetningsmedlem hadde flere publikasjoner om agronomi og dyrehold.

Tross alt, i henhold til Ost-planen, skulle en del av innbyggerne i Sovjetunionen ha blitt ødelagt, og erobrere ville ha bosatt seg på landene deres.

Hvor finner jeg en tank?

Det er få krigsstridsvogner igjen i landet vårt. For det meste er dette "druknede mennesker". Kjøretøyer som sitter fast i en myr, mistet under krysset, eller rett og slett kjørt inn i en hengemyr (for ikke å falle for fienden). Det er nesten umulig å finne en tank som ruster i mark eller skog, og et slikt kjøretøy vil lide alvorlig over tid.

Det er få mennesker igjen som tydelig husker de militære hendelsene som døde for nesten syv tiår siden. Historier om dem overføres fra far til sønn over tid, detaljer går tapt og hendelser blir forvrengt, men blant urbane legender og historier fortalt av gammeldagse, finner man noen ganger verdifull informasjon.

Det er ikke mulig å sjekke all informasjon, og som erfaring viser, selv i listene over uopprettelige tap av utstyr, ble det gjort mange feil i navnene bosetninger.

For å sjekke en annen legende dro Mikhail Metla og kollegene hans og et team av frivillige dykkere fra Captain Morgan-klubben til Tolochinsky-distriktet, hvor han ifølge lokale historikere druknet mens han krysset ekte tank, kanskje til og med "Tiger".

En hel artikkel ble viet til denne maskinen i avisen Tolochin, lokale oldtimers snakket om den mer enn en gang, og husket til og med at de som barn dykket fra en kanon i elven.

Men meningene er forskjellige spesifikt om typen tank. Ifølge Mikhail Metla ble det i utgangspunktet sagt om «Tigeren», men den lokale militærkommissæren rapporterte at det mest sannsynlig var «Pantheren» som sank.

Begge versjonene ser ganske plausible ut. Selv om Panther kalles en middels tank, veier den som en tung - 45 tonn (til sammenligning: den sovjetiske IS-2 tunge tanken veide 46 tonn). Denne tanken ble kun støttet av permanente broer, men en trebro over Drut kunne ha gitt opp før en slik vekt. Og Panthers brøt ofte sammen - disse tankene ble ikke kvitt barnesykdommer før slutten av krigen. Derfor ble de ofte forlatt av mannskaper, sprengt i luften, kjørt inn i en sump eller druknet i en elv.

Og det var også "tigre" i Tolochinsky-distriktet. I 1944, under offensiven til sovjetiske tropper i Hviterussland, den 330. infanteridivisjon Wehrmacht ble støttet av den 505. tunge tankbataljonen. "Tigrene" fra denne bataljonen deltok i kampene nær Borisov, og flere tunge stridsvogner ble slått ut i Tolochinsky-distriktet. Generalmajor skrev om dette i sin bok "Tankmen" tank tropper I. Vovchenko. Kampen med «tigrene» ble beskrevet i kapittelet «Ah, Tolochin, Tolochin».

Bevæpnet med denne kunnskapen og hentet hjelp fra lokale innbyggere, dro vi til bredden av Drut-elven. Veien er mer som en hinderløype, og firehjulsdriften Niva føles best på den.

På bildet: Alexander Metla og Dmitry Ermakov (forgrunn)

På kysten orienterte militærkommissæren for Tolochinsky-distriktets militærkommissariat, Dmitry Ermakov, søkerne:

Kampene i Druti-området var alvorlige i 1941, våre enheter kjempet tilbake mot øst, og etterlot mye skadet utstyr på begge bredder. I 1944 endret situasjonen seg dramatisk - denne gangen flyktet tyskerne, og her ved krysset, ifølge historiene til lokale innbyggere, falt en tank fra broen. Om vinteren ble fiskere fra lokale innbyggere og aktivister i Union of Officers interessert i funnet. For å avklare plasseringen ringte de gjennom isen med metalldetektorer. Konturene bestemt ved hjelp av instrumenter falt sammen med dimensjonene til tanken.

Å komme til stedet der kampkjøretøyet havnet er ikke lett - kysten er sumpete, og uten en gummibåt er det ikke verdt å prøve. De første timene av søket er resultatløse: dykkerne begynner å fryse inn kaldt vann, men fortsatt ingen tank. Kanskje elven selv har skylden: Drut endrer løp hver sommer, og det samme skjedde denne gangen.

Søkemotorene bestemmer seg for å teste denne teorien og flytte søkeområdet ti meter til venstre. Dykkere bevæpnet med en undersjøisk minedetektor dykker ned i det iskalde vannet igjen, og noen minutter senere varsler minedetektoren med et knirk om det etterlengtede funnet.

Noe, utvilsomt, er jern begravd under et lag med silt, alt som gjenstår er å utføre undervannsutgravninger. Til dette formålet hadde dykkerne en vanlig spade i arsenalet. Etter en halvtimes hardt arbeid viser det seg at alle anstrengelser var forgjeves: På bunnen av elven hviler et langt metallrør som ikke engang ligner en tankpistol.

Alexey Yakimenko til høyre i kamuflasjeuniform.

Kanskje de gravde på feil sted? For hjelp i videre søk Vi henvender oss til styrelederen for den regionale organisasjonen til den hviterussiske offisersunionen, Alexei Yakimenko, som ble med i teamet vårt, som hevder at han om vinteren i år oppdaget tanken med fiskere.

Informasjon om tanken ble funnet i arkivene av korrespondenten til lokalavisen "Nasha Talachynshchyna" Mikhail Korolev, spesielt en omtale av fiendtlighetene som fant sted her i juli 1944. Så sto den tyske hovedgruppen nær landsbyen Skuraty, en tysk kolonne brøt gjennom til dem T-IV tanker. Et raskt slag fant sted ikke langt fra søkestedet som et resultat, to tyske stridsvogner ble slått ut, og den tredje trakk seg tilbake til krysset med resten av kolonnen. Og hvis motorsyklistene klarte å krysse, brakk broen under vekten av tanken. Kanskje de "fire" ligger der sammen med mannskapet. Lokale oldtimer sa at de skadede tankene ble kuttet opp for skrapmetall, men denne ble liggende i elven. I mars i år, den 3. eller 4. bestemte vi oss for å finne stedet hans. Vi ble hjulpet av en lokal beboer, hvis far, som gutt, svømte i elven og dykket fra pistolen til denne tanken. Selvfølgelig viste han dette stedet til sønnen sin. Faktisk, etter noen hundre meter gikk minedetektoren av. Snart ble tankens kretsløp ringet ved hjelp av triggersignalene. Det var om vinteren, og Drut endrer stadig kurs, men jeg skal vise deg stedet.

PPMA-3 protonmagnetometeret hjelper til med å oppdage metallgjenstander.

Denne gangen er vi delt inn i to avdelinger - den ene, sammen med Mikhail Korolev, går med båt, den andre, sammen med våpenspesialisten Sergei Zakharov, går langs kysten.

På det angitte stedet bukter elven seg, bredden er nesten bevokst med busker, men i hendene på en våpenspesialist kommer en minedetektor til live - her er de første funnene: flere skallhylser fra håndvåpen. Og lykke til - de er tyske, antagelig fra Mauser K98. Noen flere knapper, sovjetiske og tyske. Ser ut som det rette stedet!

Våpenspesialist Sergei Zakharov.

Dykkerne forbereder seg på nedstigningen igjen, og sjekker grunnleggende utstyr. Alle er spente på funnet; diskusjoner er allerede i gang om hvordan tanken skal heves.

I mellomtiden finner jeg på Internett en artikkel fra en lokal avis om kampene som fant sted ikke langt fra landsbyen Krugloye, som ligger nær Tolochin. Deretter deler av 3. Garde tankkorps General Vovchenko slo tilbake angrepene fra en tysk stridsvogngruppe (nazistene hadde også tunge tigerstridsvogner). Kampene brøt ut rett ved overgangene, og en tung tank falt ned i sumpen. Kanskje dette er "tigeren" vi leter etter.

Sivile forvekslet ofte de senere T-IV og T-VI "Tiger"-tankene, hengt med antikumulative skjold. Men uansett hvilken tank som nå ligger på bunnen av innsjøen, dekket med silt, er den fortsatt godt bevart og har historisk verdi.

Etter en time reiste trøtte dykkere fra Captain Morgan-klubben deres gester at letingen var resultatløs.

Kanskje de lette på feil sted, beklager Alexey Yakimenko, elven endrer kurs hvert år, men tanken er definitivt der.

Mikhail Metla er også opprørt, men innrømmer at han var klar for et slikt utfall.

Det hender ofte at historier og til og med dokumentarinformasjon om stridsvogner som angivelig sank ikke blir bekreftet. Etter å ha sjekket hundrevis av søknader finner vi en eller to tanker. Men de eksisterer, krigen var for lang, og kampene var harde, vi vil fortsette å finne jernet begravet i hviterussisk jord under den krigen i mange år fremover.

Mikhail mister ikke håpet om å finne den legendariske tyske stridsvognen, fordi det er dokumentarinformasjon om de savnede «tigrene» fra major Leves gruppe. I sist stridsvogner ble sett i nærheten av Vitebsk, så forsvant hele enheten og dens sjef bokstavelig talt og ble aldri nevnt igjen i kamprapporter. Kanskje disse maskinene fortsatt venter på å bli funnet, selv om det er veldig vanskelig og mer som å jakte på spøkelser.

P.S. Hvis du vet steder hvor krigsutstyr er bevart, skriv til: [e-postbeskyttet].

Løfting av KV-1-tanken på Nevsky Piglet

Den 11. august 2002 oppdaget et team av dykkere OPEN SEA, sammen med et leteteam fra MGA, som undersøkte Neva fairway, en KV-1 tung tank 30 meter fra land, som under angrepet på Nevsky Piglet sovjetiske tropper høsten 1941 klarte hun ikke å fullføre krysset og sank, og gikk under vann fra en pontong med kuler. Film av Andrey Gerasimenko.

Løfter KV-1-tanker fra bunnen av elven Neva(samme som ovenfor) og T-38, oppdaget i Nevsky Piglet-området.

Heving av T-34-76-tanken fra Black Lake til Kosino

Løfting av Sherman M4A2-tanken (USA) Cherkasy-regionen.

Traktor "Stalinets-65"

Under søkeekspedisjonene til ANO PK "Rearguard" ble en unik traktor "Stalinets-65" funnet og hevet i landsbyen Belodedovo, Zapadnodvinsk-distriktet, Tver-regionen (september 2012), og deretter restaurert og satt i drift i en restaurering verksted. Det unike med denne modellen ligger i nærværet av en hytte.

Panserhette "krabbe"

I 2008, i byen Novodruzhevsk, ble det oppdaget en panserhette med maskingevær av typen "Krabbe", begravd i bakken på gårdsplassen til et privat hus. Tysk laget. I følge lokale innbyggere var det under krigen ingen boligbygg på dette stedet, men den tyske forsvarslinjen gikk gjennom. En tysk armert betongbunker på 3 x 3 meter og 1,8 m høy ble også oppdaget ved siden av den utgravde panserhetten. I midten av bunkeren er det en brønn med drikkevann.

Heving av restene av en fanget KV-2-tank

Løfting av T-34/76-tanken, Cherkasy-regionen. Sank 01/07/1944 i Gniloya Tikich-elven

Løfting av den registrerte sovjetiske tanken T-34-76 "Modig"

Den 7. mai 2009 reiste Search Club "Rearguard" i landsbyen Malakhovo, Pskov-regionen, en personlig sovjetisk tank T-34-76 "Modig". Ifølge arkivene gikk denne stridsvognen til fronten rett fra paraden på Røde plass i Moskva...

Fremveksten av den sovjetiske tanken T-34-76 "Sniper"

Heving av en stridsvogn fra andre verdenskrig i Novosokolnichesky-distriktet, Pskov-regionen i 2003. Løftingen ble utført for museet i Kubinka av søketeamet «Vysota», ledet av Andrei Zabelin.

Fremveksten av den sovjetiske KV-1-tanken fra bunnen av Neva

16. november 2011 ble den sovjetiske KV-1-tanken løftet fra elven Neva, St. Petersburg, ved hjelp av en flytekran. "Rearguard" Search Club donerte den hevet tanken til St. Petersburg Museum "Battle of Leningrad".

Klatre Tyske selvgående kanoner StuG-40

Som et resultat av en vellykket søkeekspedisjon av Rearguard Search Club i april 2002 i Pskov-regionen, byen Velikiye Luki, ble en tysk StuG-40 selvgående artillerimontering funnet og hevet.

Fremveksten av den sovjetiske T-34 Dovator-tanken

I Pskov-regionen, Velikoluksky-distriktet, i landsbyen Bor-Lazava, reiste Search Club en registrert sovjetisk tank T-34 - Dovator.

Fremveksten av den sovjetiske T-70-tanken

Den 20. september 2001, i Velikoluksky-distriktet, Pskov-regionen, reiste søkeklubben en sovjetisk T-70-tank fra en sump.

Løfting av BT-5-tanken

JSC "Iskatel", løfter BT-5-tanken, Neva River. 2008

En sovjetisk tank ble funnet i et ishull i Volgograd-regionen

RVPOO "Heritage" tysk tank PzKpfw III

I 2001, i området Gureyev-landsbyen, Dubovsky-distriktet, Rostov-regionen, hevet RVPOO "Heritage" Volgodonsk og donert til museet for den store patriotiske krigen 1941-45. i Moskva, på Poklonnaya Hill, en tysk tank.

Rester av tysk Stug-III funnet i Hviterussland