Alt om fallskjermhopping d 10. Tekniske egenskaper

FALLSKYTT D-10

FALLSKJÆRM AV D-10

08.06.2013
NYE fallskjermer KOMMER TIL TJENESTE I LUFTANgrepsformasjonen til det sørlige militærdistriktet

Vaktmenn fra luftangrepsformasjonen til Southern Military District (SMD), stasjonert i Volgograd-regionen, begynte å mestre de nye D-10 fallskjermene, som ble tatt i bruk med formasjonen i år.
Personellet ble gitt klasser om bygging av en ny fallskjerm og prosedyren for oppbevaring av den, trening i det luftbårne komplekset, hvoretter militærpersonellet begynte å lande på stedene til Lebyazhye treningssenter i Volgograd-regionen.
Tropper blir landet fra Il-76 militære transportfly, samt fra de nyeste helikoptrene hærens luftfart Mi-8 AMTSH "Terminator" fra en høyde på 800 m.
Pressetjeneste fra det sørlige militærdistriktet

18.10.2013
Føderalt byrå for forsyning av våpen, militær, spesialutstyr Og materielle ressurser, som handler i Forsvarsdepartementets interesse Den russiske føderasjonen, annonserte en elektronisk auksjon for levering av 3300 D-10 fallskjermsystemer.
Som pressetjenesten til Rosoboronpostavka rapporterte, er militæravdelingen klar til å betale ikke mer enn fire hundre seks millioner trettifem tusen tre hundre rubler for hele settet.
D-10 fallskjermsystemet er designet for kamp- og treningshopp i høydeområdet fra 200 til 4000 m ved flyhastigheter fra 140 til 400 km/t med stabilisering i 3 sekunder, med en total flyvekt for fallskjermhopperen 140 kg.

22.10.2013

Research Institute of Parachute Engineering (Research Institute of Parachute Engineering), en del av Aviation Equipment-beholdningen til Rostec State Corporation, vil presentere en eksperimentell prøve av en modifisert fallskjerm på XVII International Exhibition of State Security Equipment "Interpolitex-2013", som avholdes i Moskva fra 22. til 25. oktober. -landingssystem (PDS) D-10P.

30.11.2013
Den nye spesielle fallskjermen D-10P fra JSC Research Institute of Parachute Engineering fra Aviation Equipment Holding er designet for å utføre spesielle oppgaver og gi nødhjelp. For første gang ble det nye fallskjermlandingssystemet (PDS) D-10P demonstrert i luften på MAKS-2013. Litt senere ble den vist for publikum på den internasjonale utstillingen for statlig sikkerhetsutstyr "Interpolitex-2013". Det nye systemet lar deg slippe tropper fra en høyde på 70 meter når et fly eller helikopter dukker opp etter et angrep fra en bakkefiende.
Forskningsinstituttspesialister begynte arbeidet med å lage systemet i 2011, og allerede i 2012 testet de det med utstillingsdukker og mennesker. Med tilstrekkelig prosessstøtte kan testingen gjennomføres innen 2-3 måneder. Som potensielle kunder nytt system spesialstyrker fra russiske og utenlandske rettshåndhevelsesbyråer og redningsmenn vurderes.
Rostec

05.06.2014
Airborne Forces (Airborne Forces) mottok mer enn 1,7 tusen D-10 fallskjermer til disposisjon. Det største partiet med nye fallskjermer i den tiende serien ankom Kamyshin Airborne Forces-enheten. I tillegg har nye fallskjermsystemer ankommet Tula-, Ulan-Ude- og Ussuri-formasjonene, rapporterte pressetjenesten og informasjonsdirektoratet til det russiske forsvarsdepartementet.
D-10 fallskjermer leveres inn Luftbårne enheterå erstatte utdaterte fallskjermsystemer D-6 (4. serie) eller fallskjermer som har brukt opp levetiden.

09.09.2016
Technodinamika-beholdningen til Rostec State Corporation vil begynne utviklingen av modifiserte D-10 fallskjermer, en av de mest masse fallskjerm, som nå er i tjeneste med de luftbårne styrkene. En teknisk spesifikasjon for et nytt fallskjermsystem er allerede utarbeidet utviklingsarbeidet starter i 2017.
D-10 fallskjermer, som i dag brukes i luftbårne styrker, skal moderniseres. Arbeidet vil bli utført av hovedutvikleren av fallskjermutstyr i Russland, Research Institute of Parachute Engineering (en del av Technodinamika-beholdningen til Rostec State Corporation). På for øyeblikket En teknisk spesifikasjon for et nytt fallskjermsystem er utviklet i 2017.
«Moderniseringen av D-10 serie 2 fallskjerm vil påvirke utviklingen opphengssystem med forbedrede ergonomiske egenskaper, som blant annet sikrer kombinasjon med moderne utstyrssett, for eksempel "Ratnik" og plassering av en lastecontainer foran under en reservefallskjerm. — Maxim Kuzyuk, generaldirektør for Technodinamika, sier. "Lastecontaineren vil tillate fallskjermjegere å få større autonomi under kampoperasjoner, og i tillegg, i tilfelle fallskjermhopper, vil den bli brukt som en flåte."
D-10 serie 2-systemet er designet for hopp fra Il-76, An-2 fly og Mi-8 helikoptre av fallskjermjegere av alle spesialiteter med fullservice våpen og utstyr (eller uten), samt individuelle fallskjermjegere eller grupper av fallskjermjegere.
Technodinamika Holding

09.11.2016

Serbiske spesialstyrkeenheter tok i bruk russiske D-10-fallskjermer, donert av sjefen for de russiske luftbårne styrkene, fortalte brigadesjefen til journalister tirsdag. spesielt formål Brigadegeneral Zoran Veličković fra de serbiske væpnede styrker.
De internasjonale taktiske øvelsene «Slavisk brorskap 2016» holdes fra 2. til 15. november nær Beograd, og enheter fra de væpnede styrkene i Russland, Hviterussland og Serbia deltar i dem. Rundt 200 russiske militært personell er involvert i øvelsene.
"I fjor mottok vi et parti D-10 fallskjermer i gave fra sjefen for de luftbårne styrker, og nylig ble de tatt i bruk," sa Velichkovic under øvelsene.
RIA Novosti

03.05.2017
D-10-fallskjermen for Ratnik-kamputstyret vil bli modernisert innen 2018, sa generaloberst Andrei Serdyukov, sjef for de russiske luftbårne styrkene, fredag.
En høytidelig seremoni ble holdt i Ulyanovsk på fredag for å overlevere et sett med de nyeste BMD-4M kampkjøretøyene og Rakushka pansrede personellbærere til tjenestemenn fra 31. Separate Guards Air Assault luftbåren brigade. I nærvær av sjefen for troppene ble rundt 50 enheter med utstyr overført til formasjonen.
«I 2018 er det planlagt å gjennomføre utviklingsarbeid for å modernisere landingen fallskjermsystem D-10 og en reservefallskjerm for landingspersonell i «Ratnik»-kampsettet,» sa Serdyukov.
Han presiserte at det i 2018 også er planlagt å fullføre utviklingsarbeidet med å lage en hel linje med flerbruksplattformer og fallskjermlastsystemer for luftslipping av våpen, militært utstyr og last med flyvekt fra 500 kilo til 18 tonn.
RIA Novosti

28.10.2017

Ved utgangen av året vil de luftbårne troppene ha til disposisjon mer enn 10 tusen sett med D-10 fallskjermsystemer.
De neste partiene deres er allerede i luftbårne formasjoner Tula, Ivanovo, Pskov, Novorossiysk, Ulan-Udinsk og Ussuri, der militært personell aktivt bruker dem i kamptreningsprosessen.
Nye D-10 fallskjermer kommer til luftbårne enheter for å erstatte tidligere systemer som har brukt opp levetiden.
De er designet for å utføre kamp- og kamptreningshopp fra militære transportfly (MTA) i flyhastigheter fra 140 til 400 km/t i høyder opp til 4000 m.
D-10 fallskjermen brukes i luftbårne styrker for å utføre masselandinger av militært personell og er enklere og sikrere sammenlignet med andre fallskjermsystemer.
Baldakinområdet til den nye fallskjermen er 100 kvadratmeter. meter, og dens spesielle form gjør det enkelt å snu seg rundt i vinden.
D-10 fallskjermer har økt levetid og levetid.
Avdeling for informasjon og massekommunikasjon ved Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen

26.11.2017
Alle divisjoner Marine Corps Den russiske marinen er utstyrt med nye D-10-fallskjermer, som erstattet D-6-systemet, sa nestkommanderende på lørdag på radiostasjonen Ekho Moskvy. Marine(Marine) av Russland, generalløytnant Oleg Makarevich.
Day of the Marine Corps of the Russian Navy (opprettet i 1705 under Nordkrigen med Sverige) feires årlig i den russiske føderasjonen 27. november.
"Nesten alle Marine Corps-enheter er allerede utstyrt med disse fallskjermene," sa Makarevich. Ifølge ham, rekognoseringsenheter av Marine Corps russisk flåte er utstyrt med spesielle fallskjermer.
Den nestkommanderende for den russiske marinen bemerket at i 2017 gjorde russiske marinesoldater mer enn 10 tusen fallskjermhopp.
"Siden 2012
RIA Novosti

06.03.2018
Modernisering av fallskjermsystemet D-10 og reservefallskjermen Z-5 for landingspersonell Luftbårne tropper Russland i "Ratnik"-kampsettet vil begynne i mars, sa sjefen for luftbåren trening - nestkommanderende for de luftbårne styrkene for luftbåren trening, Vladimir Kochetkov.
"Når det gjelder menneskelige fallskjermer, i mars i år vil utviklingsarbeidet "Renovasjon" åpne for å modernisere D-10 fallskjermsystemet og Z-5 reservefallskjermen for landende personell i "Ratnik" kampsettet," sa Kochetkov i en intervju med den russiske avisens væpnede styrker "Red Star".
I følge hans informasjon bruker de russiske luftbårne styrkene for tiden fallskjermsystemene D-6 serie 4 og D-10 for luftdropping av personell; reserve fallskjerm Z-5, fallskjermsystemer for spesielle formål "Arbalet-1" og "Arbalet-2"
RIA Novosti

FALLSKYTT D-10

D-10-fallskjermen erstattet D-6 som for tiden er i bruk, den er enklere og sikrere under landing og i drift. Volumet på kalesjen til den nye fallskjermen er 100 kvadratmeter. m i stedet for 83 kvm. m fra forgjengeren, sikrer dens avrundede form en jevn landing.
D-10 er designet for kamp- og treningshopp i flyhastigheter fra 140 til 400 km/t med stabilisering i 3 sekunder, i høydeområdet fra 200 til 8000 m. Fallskjermens levetid og antall bruksområder har også blitt økt fra 80 til 120, avhengig av hoppforholdene. Massen til den nye fallskjermen er flere kilo mindre enn massen til forgjengeren, noe som gjør det enkelt å snu i vinden, utføre horisontal gliding, og med den kan du hoppe på vannet og raskt slukke kalesjen i sterk vind.
Designet for å utføre enkelt- og gruppetrening og kamphopp fra alle fly og helikoptre i hastigheter fra 140 til 400 km/t.
Brukes med reservefallskjerm Z-5.
Systemet har økt ytelse når fallskjermhoppere konvergerer i luften på fylte hovedfallskjermer.
Applikasjonsskjemaet sørger for stabilisering med påfølgende igangkjøring av fallskjermen ved hjelp av en manuell distribusjonskobling eller PPK-U 165-AD-enheten. For å unngå å bli dratt langs bakken etter landing i sterk vind, er den ene frie enden av fjæringssystemet tilveiebrakt for frakobling.

VALGSKJERMSYSTEM D-10-SERIEN 2

Designet for å utføre enkelttrenings- og kamphopp, samt gruppehopp fra alle militære transportfly og helikoptre. Brukes med reservefallskjermer Z-2 eller Z-5.
Systemet har økt ytelse når fallskjermhoppere konvergerer i luften på fylte hovedfallskjermer.
Systemet settes i drift ved hjelp av enheten PPK-U-165A-D eller AD-ZU-D-165 med en slangelengde på 0,165 m eller en manuell åpningskobling.
En ikke-flat rund fallskjermbaldakin med et areal på 100 m2 gir en vertikal nedstigningshastighet på opptil 5 m/s med en fallskjermjegers flyvekt på 120 kg. Kuppelen bruker Excelsior mesh-stoff.
For å unngå å bli dratt langs bakken etter landing i sterk vind, er den ene frie enden av fjæringssystemet tilveiebrakt for frakobling.
Produsent: JSC Polet - Ivanovo fallskjermanlegg.

Spesifikasjoner
Spekter applikasjoner	høyde 200 - 4000 m, fart 140 – 400 km/t

Formål, struktur og samhandling av deler

D-10 landingsfallskjermsystemet er designet for trening og kamphopp fra An-22, Il-76, An-26 militære transportfly, fra An-2 fly og Mi-6 og Mi-8 helikoptre, utført av separate fallskjermhoppere eller grupper av fallskjermjegere av alle spesialiteter med eller uten fullservice våpen og utstyr med en total flyvekt for fallskjermhopperen 140 kg.

Tekniske og operasjonelle egenskaper

Driftsbegrensninger:
vekt av fallskjermjeger med fallskjerm, kg	140 – 150
flyets flyhastighet, km/t	140 – 400
maksimal sikker utplasseringshøyde for fallskjerm, m
minimum sikker brukshøyde, m
Stabiliseringstid, s	3 eller flere
Nedstigningshastighet på stabiliserende fallskjerm, m/s	30 – 40
Kraft som kreves for å åpne en dobbeltkjeglelås ved hjelp av en manuell åpningslenke, kgf, ikke mer
Nedstigningshastighet på hovedskjermen, m/s
Tid for å snu 180 0 i hvilken som helst retning når du fjerner låsesnoren og strammer de frie endene av fjæringssystemet, s	ikke mer enn 60
Tid for å svinge i hvilken som helst retning med 180 0 med de frie endene av fjæringssystemet blokkert, s	ikke mer
Gjennomsnittlig horisontal hastighet bevegelse forover og bakover, m/s	ikke mindre enn 2,6
Høyde på en fallskjermjeger, m	1,5 – 1,9
Vekten på fallskjermsystemet uten fallskjermbag og fallskjermanordning AD-3U-D-165, kg, ikke mer	11,7
Antall bruk:
med en total flyvekt for en fallskjermjeger-fallskjermhopper på 140 kg, ganger
inkl. med en total flyvekt for fallskjermjegeren 150 kg
Holdbarhet uten ompakking, måneder, ikke mer
Garantilevetid, år
Det er lov å øke levetiden, år	opptil 20

D-10 fallskjermsystemet tillater bruk av reservefallskjermer av typene Z-4, Z-5, Z-2. AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D fallskjermanordninger brukes som en sikkerhetsanordning for å åpne dobbeltkjeglelåsen. Delene av fallskjermsystemet er uadskillelige, noe som forhindrer at de kobles fra under hele landingsprosessen.

Deler av fallskjermsystem

1. Kamerastabiliseringssystem.

2. Stabiliseringssystem (stabiliserende fallskjerm uten liner).

3. Hoved fallskjermkammer.

4. Hovedfallskjerm (baldakin med linjer).

5. Fjæringssystem.

7. Dobbeltkjeglelås.

8. Manuell åpningslenke.

9. Sikkerhetsfallskjermanordning type PPK-U eller AD-ZU-D.

10. Fallskjermpose.

11. Pass.

12. Hjelpedeler og detaljer.

Kamerastabiliseringssystem(Fig. 1.20) er beregnet på å plassere en stabiliserende kuppel med slynger og den øvre delen av stabilisatoren inn i den, samt for ordnet innføring av stabiliseringssystemet.

Formen er sylindrisk. Materiale: nylonavisent. Består av en base (4) og på den: i den øvre delen - en karabinkrok (1) for å feste til en kabel eller skjøteledning i et fly, et festebånd (7) for å feste en gummibikekake, en sikring (6) , bindesnor (3) for å stramme kameraet; nederst er det metallringer (5) for låsing med stabilisatorringene.

Stabiliseringssystem (stabiliserende fallskjerm uten line) designet for å aktivere sikkerhetsfallskjermen, sikre en stabilisert nedstigning av fallskjermhopperen og utplassere hovedfallskjermen.

Stabiliseringssystem ( ris. 1.21 ) består av en baldakin med linjer og en stabilisator med fallskjermlenke.

I stavdelen av kuppelen er det sydd en eksosanordning (2), som er utformet for å sikre at kuppelen fylles og består av åtte lommer. Forsterkende tape er sydd på utsiden av kuppelen: radial (3) fra LTKP-15-185 tape og sirkulær (4) fra LTKP-13-70 tape. Kanten på kuppelen er forsterket ved å brette stoffet på utsiden og sy LTKP-15-185 tape på det på begge sider. Langs den nedre kanten av kuppelen, under de radielle forsterkningsbåndene, er endene av 16 stropper laget av ShKP-200-snor trædd og sydd med en sikksakksøm. Lengde på ytre linjer (6) tommer fri stat fra den nedre kanten av kalesjen til stabilisatorfjæren - 0,52 m, og de midterste (5) linjene - 0,5 m. Baldakinen har et fabrikkmerke (18): fallskjermindeks og produksjonsår.

Stabilisatoren tjener til å forhindre rotasjon av den stabiliserende fallskjermen og består av to fjær (7), som hver er laget av nylonstoff grå og har formen likebenet trekant. Fjærene er sydd i høyden for å danne fire stabilisatorfjær. På sidene av hver fjær er det sydd LTKkrP-26-600-bånd, som danner løkker i den øvre delen som slyngene er festet til, og i den nedre delen blir de til en fallskjermlenke. Et bånd med en ring (17) er sydd på hver side av fjæren. Ringene tjener til å feste dem med ringene sydd på kameraet til den stabiliserende fallskjermen.

Fallskjermlenken (8) tjener til å koble den stabiliserende fallskjermen til ryggsekken under stabiliseringsfasen og til hovedskjermen på alle andre stadier av operasjonen, samt å fjerne den stabiliserende fallskjermen fra fallskjermjegeren og sikre dens stabile drift. I en avstand på 0,45 m fra stabilisatorfjærene er en løkke (9) av LTKkrP-26-600 tape sydd på lenken, som er beregnet for å feste fallskjermanordningens aktiveringssnor. Den nedre delen av leddet forgrener seg, og danner kraftlister (10), inn i endene av hvilke spenner (11) til en dobbeltkjeglelås er sydd. Gensere laget av LTK-44-1600 tape er sydd på krafttapene på begge sider. Mellom hopperne er det en løkke (13) sydd av LTKMkrP-27-1200-tape, som er designet for å feste stabiliseringssystemet til hodelaget på hovedfallskjermens baldakin og til hodelaget på kammeret. Et festebånd (12) er montert på løkken, laget av rød nylontape LTKkrP-26-600 i tre folder og beregnet for å feste den avtagbare honningkaken som er plassert på ringen til høyre ventil på ryggsekken. På den ene slagenden er det en løkke for å feste til løkken til fallskjermlenken til den stabiliserende fallskjermen, på den andre er det et merke som begrenser slaget.

Trekanten dannet av båndene er dekket på begge sider med skjerf (14) laget av nylonavisent. En styrering (16) er sydd på krafttapene mellom kilene ved hjelp av tape (15)LTKkrP-26-600, som aktiveringssnoren for fallskjermanordningen føres gjennom. På kraftbåndene nær spennene er piler merket med svart ufarlig maling for å kontrollere riktig installasjon og installasjon av kraftbåndene på dobbeltkjeglelåsen.

Linjeløs stabiliserende fallskjerm(Fig. 1.22) består av baldakin, stabilisator og fallskjermlenke.

Kuppelen (1) har en halvkuleformet form med et areal på 1,5 m2, laget av nylonstoff. Radial forsterkende tape (3) LTKP-15-185 og sirkulære taper (2) LTKP-13-70 er sydd på yttersiden av kuppelen. Kanten på kuppelen er forsterket med LTKP-15-185 tape sydd på den på begge sider. Baldakinen er merket med et fabrikkmerke: fallskjermindeks og produksjonsår. ____________________________

Stabilisatoren tjener til å hindre rotasjon av den stabiliserende fallskjermen og består av fire fjær (4), som er laget av grått nylonstoff. En forsterkende ramme laget av LTKP-13-70 tape er sydd på overflaten av hvert stabilisatorblad på begge sider. Oversiden av hver fjær er festet til kalesjen ved hjelp av de gaffelformede endene på de forsterkende rammelistene. LTKkrP-26-600 bånd er sydd på sidene av hver fjær, som danner en fallskjermlenke i nedre del. Et bånd med ring (15) er sydd på hver side av fjæren. Ringene tjener til å feste dem med ringene sydd på kameraet til den stabiliserende fallskjermen.

Fallskjermlenken (5) tjener til å koble den stabiliserende fallskjermen til ryggsekken under stabiliseringsstadiet og til hovedskjermen på alle andre driftsstadier, samt å fjerne den stabiliserende fallskjermen fra hovedfallskjermen og sikre dens stabile drift. I en avstand på 0,45 m fra stabilisatorfjærene, sys en løkke (6) av LTKkrP-26-600 tape på lenken, som er beregnet for å feste fallskjermanordningens aktiveringssnor. Den nedre delen av leddet forgrener seg og danner kraftlister (7), inn i endene av hvilke spenner (8) av en dobbeltkjeglelås er sydd. Gensere laget av LTK-44-1600 tape er sydd på krafttapene på begge sider. Mellom hopperne er det en løkke (10) sydd av LTKMkrP-27-1200 tape, som er designet for å feste den stabiliserende fallskjermen til hodelaget på hovedfallskjermens baldakin og til hodelaget på kammeret. Et festetape (9) er montert på løkken, laget av rød nylontape LTKkrP-26-600 i tre folder og beregnet for å feste den avtagbare honeycomb som er plassert på ringen til høyre ventil på ryggsekken. På en av slagendene er det en løkke for å feste til løkken til fallskjermlenken til den stabiliserende fallskjermen, på den andre er det et merke som begrenser slagverket.

Trekanten dannet av båndene er dekket på begge sider med skjerf (11) laget av nylonavisent. En styrering (13) er sydd på krafttapene mellom kilene ved hjelp av tape (12)LTKkrP-26-600, som aktiveringssnoren for fallskjermanordningen føres gjennom. På kraftbåndene nær spennene er piler merket med svart ufarlig maling for å kontrollere riktig installasjon og installasjon av kraftbåndene på dobbeltkjeglelåsen.

Hoved fallskjermkammer(Fig. 1.23) tjener til å plassere kalesjen med linjene til hovedfallskjermen inn i den og for dens ordnede åpning. Kameraet er laget av grått nylonstoff og har form som en sylinder (når den er brettet).

Overflaten på kammeret er forsterket med to tape (2)LTKkrP-26-600, som danner et hodelag i den øvre delen. For å gjøre det lettere å legge kuppelen i kammeret, syr vi et skjerf (5) langs den øvre bunnen av kammeret og tøylebåndene. En bindesnor (3) fra ShKP-150-snoren, som er designet for å stramme den øvre bunnen av kammeret, settes inn og sys inn i bøyningen av kammerets øvre base.

Sydd på kamerabasen:

Ni rette (10) honningkaker med bånd (11) i den nedre delen for å legge linjene til hovedfallskjermen:

Honeycomb-fordeler (8) med honeycomb-gummi (9) fra en ryggsekksnor for å holde slyngene i honeycomb;

Ventil (15) med to par maljer (14) for å passere gjennom avtagbare gummibikaker (16, 17) og med to lommer (21) for å dekke bunter av stropper; for enkel legging av slyngene, påføres markeringer på ventilen nær øyene - 1,2,3,4;

Lomme (22) på den øvre bunnen av kammeret for å stikke inn endene av snoren.

For å dekke buntene med stropper lagt i honeycombs, er det sydd forklær (7) laget av grått nylonstoff med båndbånd (6) i den øvre delen av kammeret.

En ring (20) laget av en elastisk tape 29 mm bred er satt inn i kanten av den nedre delen av kammeret, designet for å sikre en ordnet utgang av hovedfallskjermens baldakin fra kammeret.

Ved den nedre bunnen av kammeret er det installert to avtagbare gummibikaker og sydd et forkle (19), som igjen har ytterligere to avtagbare gummibikaker.

Hoved fallskjerm(Fig. 1.24) er designet for å sikre en sikker nedstignings- og landingshastighet for fallskjermhopperen.

Består av kalesjebase og slynger. Basen på kuppelen består av 24 kiler (1), som danner en ikke-flat sirkel med et areal på 100 m 2. Hver kuppelkile består på sin side av syv kiler, hvorav seks er laget av nylonstoff, og en kile (2) 50 mm bred - av Excelsior-stoff, som er et netting. Kilene er koblet til hverandre med en "låsesøm". LTKP-13-70 nylontape er sydd på sømmene som forbinder kuppelkilene. Den nedre kanten av kuppelen er forsterket på begge sider med nylontape LTKP-15-185. Langs den nedre kanten av kalesjen har alle seil, unntatt seil nr. 1A, 1B, 13A, 13B, gensere sydd av nylontape LTKP-15-185, som er utformet for å forhindre tilfeller av overlapping av kalesjen med stropper og redusere tidspunktet for fyllingen. På basis av kalesjen er det mellom slyngene nr. 1A og 1B, 13A og 13B spor (3) 1,7 m lange, designet for å rotere kalesjen under nedstigning. Hovedfallskjermen (fig. 1.25) har 26 hovedliner (1), laget av ShKP-150 nylonsnor (hvorav 22 liner er 4 m lange og 4 liner (4) festet til løkkene til baldakinspaltene, 7 m lange ), 22 utvendige tilleggsstropper (2) 3 m lange , samt 24 innvendige tilleggsstropper (3) laget av ShKP-120 nylonsnor, 4 m lang.

Ekstra stropper monteres på hovedseil, og to innvendige tilleggsstropper (3) monteres på stropper nr. 2 og 14 (5). Slyngene er bundet i den ene enden til kuppelens hengsler, i den andre - til halvringspennene til de frie endene (6) av opphengssystemet.

For å lette oppbevaring av hovedfallskjermen på slynger nr. 1A, 1B og på en ekstra slynge nr. 24 i nedre kant av kalesjen, samt ved halvspennene

Ringen til opphengssystemet er sydd med identifikasjonskoblinger laget av bomullsstoff grønn eller blå, og på tilleggsslyngen nr. 12 - rød eller oransje.

For å gjøre det lettere å legge stropper, plasseres merker på dem i en avstand på 0,2 m fra den nedre kanten av kalesjen og 0,4 m fra halvringspennene til de frie endene av opphengssystemet, som indikerer begynnelsen og slutten av legging.

Langs nedre kant av kuppelen, til venstre for linjene, deres serienumre. Det er fabrikkmerking på utsiden av kalesjen mellom linje 1A og 24. Kontrolllinjer (4) er sydd på stropper nr. 1A og 13A, 1B og 13B (fig. 1.26) , som er beregnet for å snu kuppelen og er laget av rød nylonsnor ShKPkr-190 i to folder. Styreledningene tres gjennom ringer (2) sydd på innsiden av de frie endene (1) av opphengssystemet. Den ene enden av venstre kontrolllinje er festet til linen

pe nr. 13A i en avstand på 1,65 m, den andre - til slynge nr. 1A i en avstand på 1,45 m fra halvringspennene til de frie endene av opphengssystemet. Den ene enden av høyre kontrolllinje er festet til linjen nr. 13B i en avstand på 1,65 m, den andre - til linjen nr. 1B i en avstand på 1,45 m fra halvringspennene til de frie endene av suspensjonen system.

Når den høyre kontrollsnoren trekkes, strammes linjene nr. 1B og 13B, og trekker den nedre kanten av kalesjen innover. Luftstrømmen som kommer ut under kanten på punktet der den er foldet, skaper en reaktiv kraft som roterer kuppelen, og den dreier mot høyre (fig. 1.27).

_________________________________
Når venstre kontrollsnor trekkes, strammes linjene nr. 1A og 13A og kalesjen svinger til venstre.

Hengesystem fallskjerm er designet:

For å koble fallskjermen til fallskjermhopperen;

For å jevnt fordele den dynamiske belastningen på fallskjermhopperens kropp i det øyeblikket fallskjermen åpnes;

For praktisk plassering av en fallskjermjeger i den, for å feste en reservefallskjerm, våpen og utstyr.

Opphengssystemet (fig. 1.28) er laget av nylontape LTK-44-1600 og består av følgende deler:

Stigerør (1);

Hovedomkrets (2);

Rygg-skuldergjorde (3);

Brystbro (4);

Midjeomkrets (5);

Benløkker (6);

Frigjør enheten (7).

__________________________________

Løse ender er merket med tall: 1 og 2 – høyre par, 3 og 4 – venstre og slutter med halvringspenner som hovedfallskjermlinene er festet til. I de frie endene, merket med nummer 2 og 3, er det gummiløkker laget av elastisk tape, beregnet for å tre slakken til kontrolllinjene. På toppen av de frie endene er det fire bånd med ringer sydd som kontrolllinjene føres gjennom.

Hvert par stigerør har en låsesnor laget av ShKP-150 ledning, som brukes når du bruker et fallskjermsystem uten å rulle stigerørene til selesystemet.

Hovedomkrets sydd av bånd i to folder. Til venstre, i den øvre delen av hovedgjorden, er det to buede spenner: den nedre for å forbinde den med venstre dorso-skuldergjord, den øvre for å feste det venstre paret av frie ender.

Til høyre i den øvre delen av hovedgjorden er det tre buede spenner: den nedre for å koble den til den høyre dorso-skuldergjorden, den øvre for å feste lenken til avfestingsanordningen laget av LTKP-43-900 tape og det høyre avtakbare paret med frie ender, den midterste -

for montering av koblingen til frakoblingsanordningen.

MED baksiden av hovedgjorden, under de buede spennene, ved hjelp av tape LTKkrP-43-800, sys spenner på for feste av lastecontainerstroppene.

På venstre side av hovedgjorden, under de buede spennene, er det sydd LTKkrP-26-600 tape for å feste en fleksibel slange, og under, på brysthøyde, er det sydd en manuell åpningslomme.

For å feste de frie endene av det mellomliggende selesystemet til reservefallskjermen, er to festebraketter montert i hovedomkretsen.

Nedenfor, ved hjelp av tape LTKkrP-43-800, sys spenner inn i hovedgjorden for å stramme sekken ved hjelp av justeringsbånd. Her, i trekantene som dannes av stroppene til rygg-skulderstroppene, er det festet en karabinkrok på venstre side, og en spenne for å feste benstroppene til høyre. I den nedre delen er hovedgjorden todelt, båndene er sydd ende-til-ende, og på dem er det sydd en myk pute for komfortabelt å sitte i selesystemet og ringer til båndene for å stramme sekkens nedre hjørner.

Rygg-skuldergjorde For å forhindre spontan bevegelse gjennom buede spenner og spenner med taggete broer, har de LTKkrP-43-800 tape sydd på og løkker fra LTKkrP-43-800 tape.

Brystbro Den er dannet av dorso-skulderløkker som går opp fra tverrstykket gjennom buede spenner, og har en karabinkrok i venstre halvdel, og en spenne i høyre.

Benløkker dannet av de nedre endene av dorso-skuldergjordene, passert mellom båndene til hovedgjorden, og har en karabinkrok på høyre gjord, og en spenne til venstre. Rektangulære spenner er montert på benløkkene for å justere beinløkkene etter høyden på fallskjermhopperen.

Midjeomkrets dannet av båndene til brysthopperen etter at de passerer mellom båndene til hovedomkretsen; den har to rektangulære justeringsspenner

Fjern enheten(Fig. 1.30) er beregnet for å koble det høyre paret av frie ender fra opphengssystemet og er laget av lettvektstape LTKOkr-44-1600, som er sydd på:

Tape LTKMP-12-450, som danner en løkke som en pin-pin er festet til;

Tape LTKP-15-185, som danner en løkke for å feste frigjøringsanordningen til den buede spennen til hovedgjorden;

Tape LTKkrP-26-600, danner et håndtak.

En tekstilfeste er sydd på endene av LTKOkr-44-1600-tapen. En avtakbar fallskjermhonningkake er festet til stiftringen.

Veske(Fig. 1.31) er designet for å romme baldakinen til hovedfallskjermen med linjer, plassert i kammeret, en del av de frie endene av selesystemet og plassering av enheten.

Vesken er laget av nylonavisent eller nylonstoff og består av en base, en overliggende bunn, høyre og venstre ventiler. En avstivningsramme er satt inn mellom hoved- og overliggende bunn.

På høyre klaff er det en enhetslomme laget av LTKkrP-26-600 tape med bånd og en aktiveringssnorlomme for fallskjermenhet laget av LTK-44-1600 tape med ventil. En gummibikekake er festet til toppen av høyre klaffen for montering av det oppbevarte stabiliseringssystemet på toppen av sekken. På utsiden av den høyre ventilen er det et håndtak laget av LTKkrP-26-600 tape, som er designet for å trekke tilbake den høyre ventilen når den stabiliserende fallskjermlenken stikkes inn under den som forberedelse til et fallskjermhopp fra en Il- 76 fly.

Ringer er sydd inn i de frie hjørnene på høyre og venstre ventil på ryggsekken, designet for å holde ventilene i strammet tilstand.

En avtagbar bikake er montert på ringen til høyre ventil, og på den øvre delen av ryggsekken, på utsiden av venstre ventil på ryggsekken, er det en sveiset ring designet for å forsegle den avtagbare bikake med tape plassert på løkke av fallskjermlenken til stabiliseringssystemet.

I begynnelsen av sømmen til høyre ventil sys en trådring ved hjelp av tape LTKkrP-20-150, beregnet for å feste løkken for å feste fallskjermanordningens aktiveringssnor. På samme seksjon av høyre klaff er det sydd en løkke med en knappspiss for klaffen som dekker dobbeltkjeglelåsen. I den øvre delen av ryggsekken, under monteringsplaten til dobbeltkjeglelåsen, er en ring festet ved hjelp av tape LTKkrP-20-150, designet for å passere gjennom en gummibikekake som fester det lagt stabiliseringssystemet på toppen av ryggsekken. . På motsatt side er det en andre belteløkke med en knappspiss for ventilen som dekker dobbeltkjeglelåsen. På venstre side av ryggsekken er den ene enden av en fleksibel slange festet til en spennetape med en tannet jumper, som er designet for å romme den manuelle utplasseringskoblingskabelen og beskytte den mot utilsiktet fastklemming (slangelengde - 0,38 m).

På toppen av avstivningsrammen er det to runde og fire avlange hull (fig. 1.32). I de to øvre langstrakte hullene er det festet LTKkrP-43-800 tape som ender med spenner med taggete broer og er beregnet for å feste ryggsekken til dorso-skuldergjordene til selesystemet. Justeringsbåndene LTKMkrP-27-1200 er festet i de to nedre langsgående hullene.

Note: en stiv ramme med to vinduer i toppen er tillatt

deler av ryggsekken. Denne ryggsekken har bånd som ender i garn

kami med taggete broer, festet i overdelen

side, og reguleringsbåndene er på undersiden av vinduene.

På innsiden av sekken, i en avstand på 0,26 m fra toppen, er det et merke som begrenser plassering av de frie endene på sekken.

Følgende er sydd på bunnen av ryggsekken:

Åtte løkker for å feste ryggsekken til selen;

Dobbel kjegle låseventil;

To skjerf.

Skjerfene er utstyrt med runde spenner med flytebroer, som LTKkrP-26-600 reservefallskjermfestebånd er tredd inn i, som avsluttes med karabiner, og oransje LTKkrP-26-600 bånd, som er designet for raskt å frigjøre reservefallskjermfestebåndene. På venstre skjerf er det en lomme for et kort som erstatter et pass. Over syingen av høyre kile på ryggsekken er det sydd to knytebånd for å feste apparatslangen. På de nedre hjørnene av ryggsekken er det sydd to opptrekkstape, laget av LTKkrP-26-600 tape i to folder og designet for å tiltrekke de nedre hjørnene av ryggsekken til opphengssystemet.

Dobbel kjeglelås(Fig. 1.33) er utformet for å holde spennene på krafttapene til stabiliseringssystemet under stabilisering og frigjøre dem når den manuelle utløsningskoblingen er trukket ut eller fallskjermanordningen aktiveres. Tokjeglelåsen inkluderer følgende deler:

Monteringsplate;

Kropp med to kjegler;

Port med to kjegler;

To støtdempere;

Fjær og justeringsskiver;

Monteringsplate;

Deksel skrue;

5 monteringsskruer;

Z manuell veneåpning(Fig. 1.34) er beregnet for å åpne dobbeltkjeglelåsen av fallskjermhopperen selv. Den består av en ring laget av stål stang; kabel 0,6 m lang; begrenser og ledningssløyfe. Manuell åpningskabel i en avstand på 0,21 m fra begrenseren og 0,057 m fra sløyfen

dekket med polyetylen Oloch-koy. Manuell kobling tillatt

åpning uten polyetylenkappe på kabelen.

Sikkerhet fallskjerm enhet(Fig. 1.35) er designet for å åpne dobbeltkjeglelåsen dersom fallskjermhopperen av en eller annen grunn ikke trekker ut den manuelle åpningslenken.

____________________________

Med D-10 fallskjermsystem

enheter av typene PPK-U-165A-D og AD-3U-D-165 brukes med slanger 0,165 m lange, kabler 0,322 m lange, løkker 0,019 m lange og koblingsledninger 0,36 m lange med fleksible pinner.

Fallskjermpose(Fig. 1.36) er designet for oppbevaring av et fallskjermsystem under transport og lagring.

_____________________

Den rektangulære fallskjermposen er laget av avisent og har: to håndtak, en løkke for en merkelapp, en ventil med to halvringspenner, en snor for å stramme posen, en merkelapp for å forsegle posen, en tape for å stramme ventilen og en lomme.

Pass er en integrert del av fallskjermsystemet og er beregnet på å holde oversikt over mottak, overføring, sikring, vedlikehold, drift, reparasjon og modifikasjon av fallskjermsystemet.

TIL hjelpedeler inkluderer sikkerhetstråd og sikkerhetssnor ШХБ-20.

Sikkerhetstråd de styrer sløyfen til stabiliseringssystemlenken med ringen på ryggsekken, den fleksible tappen i lukkeren til fallskjermenheten og lukkeren til dobbeltkjeglelåsen.

Den er laget av bomullsgarn (du kan bruke kjernen av ledningen ShKhB-125, ShKhB-60).

Sikkerhetssnor 0,3 m lange låses ringene til stabilisatorfjærene med ringene til kameraet til stabiliseringssystemet, mens ved landing fra et An-2 fly, et Mi-8 helikopter, brukes ShKhB-20 i to folder, fra kl. et Il-76 fly - i én fold.

Fallskjermjeger? Hva er de laget av? Du finner svar på disse og andre spørsmål i artikkelen. En fallskjerm er en enhet laget av stoff, laget i form av en halvsirkel, som et last- eller opphengssystem er festet til med stropper. Det bremser bevegelsen til et objekt i luften. Fallskjermer brukes til å forsinke bevegelsen av bevingede kjøretøy under landing og hopping fra faste gjenstander (eller fra fly) med det formål å sikre nedstigning og landing av last (mennesker).

Varianter

Mange mennesker er interessert i å vite hvor mange linjer en fallskjermjegers fallskjerm har. Først ble luftparaplyer brukt til å myke lande en person på jorden. I dag brukes de til å redde mennesker og slippe dem fra luften. I tillegg fungerer de som sportsutstyr.

For å lande last og biler ble paraplyer for lastehimmel oppfunnet. Flere slike enheter kan brukes samtidig for å lande tungt utstyr. Redningssystemer på lette fly er en variant av disse. Slike enheter består av fallskjerm og akseleratorer med tvungen forlengelse (rakett, ballistisk eller pyroteknisk). Når oppstår det farlig situasjon, aktiverer piloten redningsanordningen og flyet lander på bakken ved hjelp av en fallskjerm. Disse teknikkene blir veldig ofte kritisert.

Små stabiliserende fallskjermer (også kalt pilotrenner) hjelper til med å regulere kroppsposisjonen under en avslappet nedstigning. Avskrekkende luftparaplyer ble utviklet for å redusere bremselengden på kjøretøy og skip, for å stoppe biler i dragracing. For eksempel Tu-104 og tidlige modeller Tu-134.

For å redusere hastigheten til et romfartøy når man lander på et himmellegeme eller mens man beveger seg gjennom atmosfæren, brukes også fallskjermer. Det er kjent at vanlige runde himmelparaplyer er utviklet for å lande folk og last. Det er også runde fallskjermer laget i form av en Rogallo-vinge, med en tilbaketrukket topp, båndfallskjermer for supersonisk hastighet, parafoiler - vinger i form av en ellipse eller rektangel og mange andre.

Utstyr for avstigning av mennesker

Så, hvor mange linjer har fallskjermjegerens fallskjerm? For sikker landing av en person har eksperter utviklet følgende typer luftparaplyer:

spesielle formål;
redde;
opplæring;
luftbåren;
skallglide fallskjermsystemer (sport).

De grunnleggende typene er landende (runde) fallskjermer og "vinge"-systemer (skjellglidemidler).

Typer hær "luftparaplyer"

Hver soldat bør vite hvor mange linjer en fallskjermjeger har. Army paraplyer kommer i to typer: firkantede og runde. Baldakinen til en landende rund fallskjerm er en polygon som, når den er fylt med luft, ser ut som en halvkule. Toppen har en utskjæring (eller mindre tett stoff) i midten. Slike systemer (for eksempel D-5, D-10, D-6) utmerker seg ved følgende høydekarakteristikker:

normal arbeidshøyde - fra 800 til 1200 m;
maksimal utløserhøyde - 8 km;
det laveste utkastingsnivået er 200 m med en nedstigning på en fylt kuppel på minst 10 sekunder og stabilisering i 3 sekunder.

Runde fallskjermer er vanskelige å kontrollere. De har omtrent lik horisontal og vertikal hastighet (5 m/s). Vekten til disse enhetene er som følger:

13,8 kg (D-5);
11,7 kg (D-10);
11,5 kg (D-6).

Firkantede fallskjermer (for eksempel den russiske "Listik" D-12, T-11 USA) har flere spor i buen, ved hjelp av hvilke fallskjermjegeren kontrollerer horisontal bevegelse. De forbedrer også manøvrerbarheten. Produktenes horisontale hastighet er opptil 5 m/s, og nedstigningshastigheten er opptil 4 m/s.

D-6

La oss nå finne ut hvor mange linjer det er i fallskjermjegerens fallskjerm D-6, som ble utviklet av Research Institute of Parachute Engineering (Aviation Equipment Holding). Den brukes til kamp- og treningshopp fra transportfly. Tidligere ble den brukt av USSR.

I dag brukes den modifiserte D-6-enheten i den fjerde serien, sammen med den nye D-10, av flykøller og luftbårne styrker. Baldakinkorreksjonssystemet består av linjer, en lenkestabilisator og en apexbase. Langs nedre kant av buen ble 16 tau fra ShKP-200 nylontau tredd og sydd under de forsterkende radialbåndene. Lengden på de ytre linjene, plassert i fri tilstand på hver løkke, fra den nedre kanten av toppen til stabilisatorløkkene er 520 mm, og de midterste - 500 mm.

Nyanser av D-6

Basen på D-6-kuppelen er laget av nylonmateriale. 560011P, og overlegget er laget av samme stoff, men har art. 56006P. Mellom stropper nr. 15A og 15B, 1A og 1B, på bunnen av kuppelen er det spor som måler 1600 mm, designet for å rotere buen under nedstigning. På toppen er det 30 kabler laget av ShKP-150 nylontau. 7 stropper er festet til de frie kantene av den opphengte strukturen nr. 2 og 4, og 8 til nr. 1 og 3.

Lengden på slyngene i fri posisjon fra halvringspennene til underkanten av kuppelen er 9000 mm. Merker tegnes på dem i en avstand på 200 mm fra den nedre kanten av buen og 400 mm fra halvringspennene til de frie endene. De gjør installasjonen av kalesjekabler superenkel. Koordinerende tau er sydd til slynge nr. 15A og 15B, 1A og 1B. Kuppelen har et areal på 83 kvadratmeter. m.

Kontrolllinjene er laget av rødt nylontau ShKPkr. De føres gjennom ringer sydd på innsiden av de frie endene av den hengende strukturen.

D-10

Nå skal vi fortelle deg hvor mange linjer D-10 fallskjermjegerens fallskjerm har. Det er kjent at denne paraplyen erstattet D-6-fallskjermen. Dens kuppel, laget i form av en squash, med en vakker utseende og forbedrede egenskaper har et areal på 100 kvm. m.

D-10-enheten ble laget for landing av nybegynnere fallskjermjegere. Med dens hjelp kan du utføre kamp- og treningshopp fra Il-76 transport- og militærfly, An-2-flyene og Mi-6- og Mi-8-helikoptrene. Under utgivelsen er flyhastigheten 140-400 km/t, den laveste hopphøyden er 200 m med stabilisering i 3 sekunder, maksimum er 4000 m med en flyvekt på en person på 140 kg, nedstigningen skjer med en hastighet på 5 m/s. D-10 fallskjermen har forskjellige linelengder. Den veier lite og har mange kontrollmuligheter.

Hver servicemann vet hvor mange linjer det er i hovedfallskjermen til en D-10 fallskjermjeger. Enheten har 22 tau med en lengde på 4 meter og 4 kabler koblet til løkkene til kuppelsporene, 7 m store, laget av ShKP-150 nylontau.

Fallskjermen er også utstyrt med 22 ekstra utvendige liner laget av ShKP-150 sele, 3 m lang I tillegg har den 24 innvendige ekstra tau laget av ShKP-120 sele, 4 m i størrelse, festet til basislinjene. Et par innvendige tilleggsstropper er festet til kablene 2 og 14.

D10P

Hva er bra med en landingsskjerm? D-10 og D10P er fantastiske systemer. D10P-enheten er utformet slik at den kan konverteres til en D-10 og omvendt. Du kan trene med den uten å stabilisere for tvungen åpning. Eller du kan feste den, sette fallskjermen i arbeid med justeringer - og inn i flyet, til himmelen...

D10P kalesjen er laget av 24 kiler, slyngene har en strekkstyrke på 150 kg hver. Antallet deres er identisk med antall kabler til D-10 himmelparaplyen.

Reservedeler

Hvor mange linjer har en fallskjermjegers reservefallskjerm? Det er kjent at utformingen av D-10 tillater bruk av reservedeler luftparaplyer type 3-5, 3-4, 3-2. Åpningen av dobbeltkjeglelåsen er sikret med fallskjermenheter PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

La oss vurdere en reserve fallskjermenhet 3-5. Den består av følgende deler: en baldakin med slynger, et opphengt mellomsystem, en ryggsekk, en manuell åpningskobling, en fallskjermveske og pass, og hjelpedeler.

En reservefallskjerm bidrar til å skape en sikker nedstigningshastighet (landing). Dette er en bærende overflate laget i form av et innrammet overflatelag med bærende deler som forbinder toppen med det opphengte mellomsystemet.

Fallskjermen har en rundbue med et areal på 50 kvadratmeter. m, som består av fire sektorer laget av fem nylonpaneler. Disse komponentene er sydd sammen med en låsesøm.

24 slynger laget av ShKP-150 nylontau er festet til kuppelløkkene. Deres lengdegrad i en fri posisjon fra den nedre kanten av buen til halvringene til det suspenderte mellomsystemet er 6,3 m For å forenkle installasjonen av buen, er den 12. linjen laget av en rød snor (eller en identifiserende rød hylse. er sydd på den).

På hvert tau, i en avstand på 1,7 m fra den nedre kanten av buen, er det et svart merke som indikerer stedet der linjene er fullført i cellene i ryggsekken.

Samspill mellom deler

Hvis hovedfallskjermen ikke virker, må fallskjermjegeren trekke skarpt ut trekkringen på det manuelle åpningselementet med hånden. Som et resultat trekker lommene til eksosenheten rundt stanggapet, som befinner seg i luftstrømmen, ut buen og linjene til reservefallskjermen fra ryggsekken og fjerner personen fra den.

Under påvirkning av luftstrøm åpnes baldakinen til denne enheten helt, noe som sikrer en normal landing.

Luftbårne fallskjermsystemer

Array ( => 257 [~ID] => 257 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => d-10 [~CODE] => d-10 => 257 [~XML_ID] => 257 => Fallskjermsystem landing D-10 [~NAME] => Fallskjermlandingssystem D-10 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [~SORT] = > 500 =>

Beskrivelse

S-kupler – 100 m²;

fallskjermjegervekt 120 kg;

Levetid - 14 år;

GK-30 og GK-30-U;

165A-D eller r/r link;

poser og PPK-U-enhet.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Fallskjermlandingssystemet "D-10" er designet for å utføre enkelt- og gruppehopp

fra militære transportfly og helikoptre utstyrt for landing.

Beskrivelse

Kjennetegn ved D-10 fallskjermsystem:

S-kupler – 100 m²;

Nedstigningshastighet – ikke mer enn 5 m/s fra fly

fallskjermjegervekt 120 kg;

Levetid - 14 år;

Mulighet for å feste en lastecontainer

GK-30 og GK-30-U;

Systemet aktiveres av PPK-U-enheten

165A-D eller r/r link;

Systemvekt – ikke mer enn 11,7 kg uten bærbar

poser og PPK-U-enhet.

System (med den totale flyvekten til fallskjermhopperen

140 kg) sikrer pålitelig drift i høyden

200–4 000 m med stabilisering i 3 sekunder

eller mer når du forlater flyet i fart

38,9–111,1 m/s (140–400 km/t).

JSC "Polet" Ivanovo fallskjermanlegg er den eneste serieprodusenten i Russland bredt utvalg fallskjermutstyr for menneskelig bruk. Selskapet har statlige konsesjoner for alle typer aktiviteter knyttet til utvikling, produksjon og deponering av fallskjermer.

Landingsskjerm D-10 er et system som erstattet D-6 fallskjerm. Kuppelområdet er på 100 kvm med forbedrede egenskaper og vakkert utseende - i form av en squash.

Designet

Designet for hopp for både nybegynnere i fallskjermhoppere og fallskjermjegere - trenings- og kamphopp fra AN-2-flyene, MI-8 og MI-6-helikoptre og militære transportfly AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 med full service våpen og utstyr... eller uten... Slippflyhastighet er 140-400 km/t, minimum hopphøyde er 200 meter med stabilisering i 3 sekunder, maksimum er 4000 meter med fallskjermjegers flyvekt på opptil 140 kg. Nedstigningshastighet 5 m/sek.

Horisontal hastighet opptil 3 m/sekund. Baldakinen beveger seg fremover ved å rulle de frie endene, hvor de frie endene reduseres ved å rulle, og det er der kuppelen går... Baldakinvendingene utføres av kontrolllinjer, kuppelen snur på grunn av sporene som er plassert på kuppelen. Lengden på linene for D-10 fallskjermen er forskjellig... Lettere i vekt, den har flere kontrollmuligheter...

På slutten av artikkelen vil jeg legge ut de fullstendige ytelsesegenskapene til D-10 (taktiske og tekniske egenskaper)

Fallskjermsystem D-10

Fallskjermsystem D-10 Mange vet allerede at systemet har kommet til troppene ... landingen viste at det fungerer i luften ... det er betydelig færre konvergenser, fordi det er flere muligheter under en åpen baldakin til å løpe dit det ikke er noen. .. med fallskjerm blir det enda bedre i denne forbindelse.. Tro meg, det er vanskelig... å lage et system som åpner seg trygt, gir fart til kalesjen, gir svinger, skaper en slik kontroll at en fallskjermjeger uten å hoppe opplever kan håndtere det... og for fallskjermjegere, når de går med full service våpen og utstyr, opprettholder nedstigningshastigheten og muliggjør enkel kontroll av kalesjen.

Og i en kampsituasjon under landing, er det nødvendig å eliminere så mye som mulig å skyte mot fallskjermjegere som om de var mål ...

Parachute Engineering Research Institute har utviklet en modifikasjon av D-10 fallskjerm... møte...

Fra en høyde på 70 meter

Minste fallhøyde er 70 meter...! Fallskjermjegerne våre er modige... det er skummelt å gå fra 100 meter... :)) det er skummelt fordi bakken er nær... og fra 70 meter... er det som å dykke med hodet først ned i et basseng... :)) bakken er veldig tett .. Jeg kjenner denne høyden, dette er tilnærmingen til den siste rette linjen på en sportsbaldakin... men D-10P-systemet er designet for rask åpning... uten stabilisering for tvungen åpning. ryggsekk... trekktauet festes med en karabin til kabelen i et fly eller helikopter, og den andre enden med en kabel for å lukke fallskjermpakken... kabelen trekkes ut med et tau, sekken åpnes og baldakin går... dette er åpningssystemet til D-1-8, serie 6 fallskjerm... evnen til å rømme fly i en høyde på 70 meter - dette er sikkerhet under landing i kampforhold...

Maksimal høyde for å forlate flyet er 4000 meter...

D-10P-systemet er utformet på en slik måte at det kan konverteres til D-10-systemet... og omvendt... med andre ord kan det betjenes uten stabilisering for tvungen utplassering av fallskjermen eller stabiliseringen er festet, er fallskjermen plassert for å jobbe med stabilisering og fremover, i Sky...

Baldakinen består av 24 kiler, slynger med en strekkstyrke på 150 kg hver...

22 slynger 4 meter lange og fire stropper festet til løkkene til kuppelspaltene, 7 m lange fra ShKP-150 nylonsnor,

22 utvendige tilleggsseil laget av ShKP-150 ledning, 3 m lang

24 innvendige tilleggsseil laget av ShKP-120-snor, 4 m lang, festet til hovedseil... to innvendige tilleggsseil er festet til seil 2 og 14.

Ytelsesegenskaper til PDS D-10

Vekt av fallskjermjeger med fallskjerm, kg	140-150
Flyhastighet, km/t	140-400
Maksimal sikker utplasseringshøyde for fallskjerm, m	4000
Minimum sikker brukshøyde, m	200
Stabiliseringstid, s	3 eller flere
Nedstigningshastighet på stabiliserende fallskjerm, m/s	30-40
Kraft som kreves for å åpne en dobbeltkjeglelås ved hjelp av en manuell åpningslenke, kgf	ikke mer enn 16
Nedstigningshastighet på hovedskjermen, m/s	5
På tide å snu 180 i hvilken som helst retning når du fjerner låsesnoren og strammer de frie endene av fjæringssystemet, s	ikke mer enn 60
På tide å snu 180 i alle retninger med blokkerte frie ender av fjæringssystemet, s	ikke mer enn 30
Gjennomsnittlig horisontal bevegelseshastighet forover og bakover, m/s	ikke mindre enn 2,6
Vekt av fallskjermsystemet uten fallskjermbag og fallskjermanordning AD-3U-D-165, kg,	ikke mer enn 11.7
Antall bruk
med en total flyvekt for fallskjermjegeren-fallskjermjegeren 140 kg,	80 ganger
inkl. med en total flyvekt for fallskjermjegeren 150 kg	10
Holdbarhet uten ompakking, måneder,	ikke mer enn 3
Garantilevetid, år	14