Gratulerer med servicedagen for drivstoff og smøremidler. Drivstoffservicedagen til de russiske væpnede styrker - feriens historie

I dag feirer Drivstofftjenesten til RF Forsvaret, grunnlagt 17. februar 1936 som Red Army Fuel Supply Directorate, sitt 80-årsjubileum. Allerede da ble det klart at den fremtidige krigen ville være en motorkrig, og bensin begynte å bli kalt «krigens blod». Denne tjenesten har gitt konstant "blodstrøm" i flere tiår.

Det er klart at historien om å forsyne tropper med drivstoff begynte mye tidligere - så snart som russisk hær biler og skip med motorer som går på petroleumsprodukter dukket opp. I 1877 startet verdens første tankskip, Zoroaster, operasjon i Russland. Dampskipet med en bærekapasitet på 15 tusen pund (242 tonn) ble brukt til å levere parafin i bulk fra Baku til Tsaritsyn (nå Volgograd) og Astrakhan. I 1900 hadde den russiske flåten 20 destroyere av Novik-klassen som opererer på fyringsolje, og ved slutten av 1917 var det allerede 30 av dem.

De første motorene fra første verdenskrig

I den russiske keiserhæren, allerede i 1914, ble den første pansrede avdelingen dannet. Totalt, på frontene av første verdenskrig, brukte troppene opptil 10 000 biler og lastebiler, 700 fly og rundt 300 panserbiler. På jernbaner Zaamurets motoriserte panserbil var i drift. Månedlig drivstofforbruk var mer enn to tusen tonn bilbensin og opptil 450 tonn flybensin. For levering av drivstoff og ammunisjon hadde divisjonen av anti-fly pansrede biler "Russo-Balt" type "T" til og med spesielle pansrede kjøretøyer. Totalt ble det levert 1,2 millioner tonn drivstoff til troppene i krigsårene.

På midten av 30-tallet ble en spesiell pansret drivstofftransportør utviklet basert på lett tank T-26. Den var ment å levere tankenheter på frontlinjen, men gikk aldri i produksjon.

Khasan og Khalkhin Gol

Tjenesten mottok sin ilddåp i 1938, under konflikten med japanske tropper ved Khasansjøen. Da ble 8,5 tusen tonn drivstoff forbrukt, og ved Khalkhin Gol - ti ganger mer: 86,7 tusen tonn ble levert til tanker, pansrede kjøretøy, lastebiler og traktorer. Til tross for den flere hundre kilometer lange "tilførselsskulderen", ble de mekaniserte enhetene til den røde hæren utstyrt med en tilstrekkelig mengde bensin og diesel.

Stor patriotisk krig. Kampen om oljen

Men den vanskeligste oppgaven oppsto før drivstofftjenesten under den store patriotiske krigen. I 1941 gikk betydelige drivstoffreserver tapt, oljeraffinerier ble evakuert fra Odessa, Kherson og Berdyansk. Aktivt borearbeid har startet i Grozny og Baku for å øke produksjonsvolumene. Det var ikke for ingenting at Hitler i 1942 rettet sitt hovedangrep mot Stalingrad. Tross alt, etter å ha fanget den, åpnet han veien ikke bare til de viktigste oljefeltene i USSR i sør, men kuttet også den viktigste elvemotorveien som olje og petroleumsprodukter ble levert til sentrum av landet. Men selv når fienden nærmet seg Volga, fortsatte lektere - under ild - å frakte sårt tiltrengt drivstoff. Til sammen brukte hæren og marinen mer enn 16,4 millioner tonn drivstoff i løpet av krigsårene.

"Andre Baku"

I løpet av krigsårene, for å øke oljeproduksjonen, begynte aktiv geologisk leting i Volga- og Ural-regionen, kalt "Andre Baku." Slik fremsto olje- og gassfelt i Tatarstan, Bashkortostan, Ukhta og Naryan-Mar.

Bensin for beleirede Leningrad

Leningrad, beleiret av nazistiske tropper, trengte bokstavelig talt alt. Langs bunnen Ladogasjøen en 27 kilometer lang rørledning ble lagt gjennom som drivstoff ble levert til byen. Fra juni 1942 til mars 1943 ble mer enn 47 tusen tonn drivstoff av alle typer pumpet gjennom den.

"Livets vei" gjennom Salang

For å sikre gruppering sovjetiske tropper I Afghanistan ble det bygget hovedfeltrørledninger med en lengde på 1200 kilometer, gjennom hvilke 5,4 millioner tonn petroleumsprodukter ble levert til den 40. armé. De forsøkte å skade rørene på alle mulige måter, og sivile prøvde å få noe av innholdet til å varme opp hjemmene deres. Drivstofftjenesten eliminerte stadig konsekvensene av ulykker og sabotasje.

Drivstoff sammen med annen last gikk gjennom Salang-tunnelen. Militanter overfalt konstant sovjetiske konvoier, og yrket som drivstofftanksjåfør var dødelig.

Brann, vann og ikke kobberrør

Fagfolk innen mobil rørledning har gjentatte ganger deltatt i redningsaksjoner i løpet av nødsituasjoner. Drivstofftjenestens rørledningsavdelinger leverte vann, ikke bensin, for å slukke brannene. Inkludert den varme sommeren 2010. To rørledningsbataljoner pumpet mer enn én million tonn vann for å slukke og vanne brennende torvmarker. Den 15. august 2010 falt sjefen for rørledningsplatongen, løytnant Nikolai Kuzmin, i en brannfelle sammen med sin enhet, men viste mot og profesjonalitet og ledet soldatene gjennom ilden, som han ble tildelt motets orden for. .

Soldater fra tjenesten var også med på å eliminere konsekvensene av ulykken kl Tsjernobyl atomkraftverk. Drikkevann gikk gjennom "militære" rør til byene i Armenia som ble ødelagt av jordskjelvet i 1989. Og i 2014 begynte rør lagt av militæret å fylle den nordlige Krim-kanalen for å forsyne byene på Krim med vann, som Ukraina prøvde å frata innbyggerne på den opprørske halvøya.

Drivstoff for den moderne hæren

Hvert år bruker de russiske væpnede styrker rundt to millioner tonn ulike typer drivstoff og oljer. For å sikre rettidig forsyning vil det kjøpes inn over 900 tankbiler de neste årene. Det er også planlagt å introdusere nye lette komposittrør laget av glassfiber, utvikle et arktisk tankskip, et universallaboratorium, containere for transport av flytende rakettdrivstoffkomponenter og et tankskip for luftbårne styrker.

Drivstofftjenesten til de russiske væpnede styrker er en av de unge organisasjonene på denne arenaen på baksiden av den russiske væpnede styrken. Historien går tilbake til midten av 1900-tallet, da drible grunnlagt i henhold til reglene til den tradisjonelle folkesekretæren i forsvarsunionen. Den første seriøse testen på beredskapen til denne tjenesten var levering av drivstoff militært utstyr gjennomføre treningsmanøvrer. Det presise, godt koordinerte arbeidet til personellet gjorde det mulig å gjennomføre planlagte angrep og teste styrken til våpen. I fredstidå forsyne hæren med brennbare materialer er en av komponentene som gjør det mulig å beskytte freden for landets befolkning. Gratulerer med den russiske hærens drivstoffservicedag - 17. februar.

Uten deg ville ikke fly fly,
Og tankene ville ha stått urørlig.
Både marinen og bakkestyrkene
Alle vet at uten troppene dine er det tristhet.
La meg gratulere deg med denne dagen.
Måtte tjenesten gjøre deg glad hver time.
Det blir ingen rushjobber eller forsinkelser.
La det være ro og orden.

Dagen for drivstoffservice har nå kommet
Jeg vil gratulere alt personalet.
Jeg vil gjerne ønske deg en kampanje,
Mellom høytstående embetsmenn finne forståelse.
Mer lønn og flere bonuser.
Helse, lykke til og personlig lykke.
La tjenesten er i gang uten bekymringer og problemer
Og la hver dag bare bringe glede.

Det er tjeneste i Forsvaret,
Som styrer drivstoffet.
Hun hadde ansvaret og æren
Hun kjører alt utstyret.
Og på denne kalde februardagen
Med ferien gratulerer vi deg hjerteligst.
La tjenestedagene strømme i det fjerne, ikke forgjeves.
Vi ønsker deg suksess og ære.

I dag er din ferie - dag drivstofftjenester
Jeg vil gratulere deg med denne anledningen.
Jeg ønsker å finne en forfremmelse på jobben.
Måtte dine drømmer gå i oppfyllelse.
Ro, fred og dager uten hastverk.
Slik at solen skinner uforsiktig over deg.
Pålitelige venner og arbeidskolleger.
Og ikke bli fanget av uendelig tidspress.

De væpnede styrkenes kampberedskap
Dette er din oppgave.
Veien til hverdagen vil ikke være stressende,
Og la lykken følge med overalt.
La det være rikelig med drivstoff,
Slik at tjenesten aldri plager deg.
Og personlig vil alt være bra også.
Skjebnen beskytter deg mot problemer.

Du feirer drivstoffservicedagen.
Jeg ønsker deg at drømmene dine går i oppfyllelse.
Slik at tjenesten bare bringer hyggelige dager.
Skjebnen reddet meg fra motgang og ulykke.
En anstendig lønn, ære fra laget,
Og utsiktene ville være lyse.
På ferien, vennligst godta mine ønsker.
Jeg vil at de skal gå i oppfyllelse uten feil.

Drivstofftjenesten din er så ung,
Men hun klarte å utvikle seg dynamisk.
Tross alt, uten drivstoff, er utstyr generelt i trøbbel.
Uten den vil den ikke starte.
Vi vil gratulere deg med ferien.
Vi ønsker deg suksess og utmerket service.
Det vil ikke være noen grunn til blues og tristhet.
Måtte lønnen din alltid være veldig anstendig.

Hjemmefronttjenester er ufortjent glemt. Du vil ikke høre om dem i reklametalene til militærkommissærer og rekrutterere. De gir ikke grandiose konserter til deres ære. Men dette reduserer på ingen måte betydningen av deres aktiviteter. Ikke en eneste gren av militæret er i stand til å drive aktivt slåss uten levering av ammunisjon, mat, drivstoff eller reparasjon av utstyr.

Militært personell fra Fuel Service (SF) utfører støtteoppgaver både i fredstid og under forhold under militære operasjoner.

Tjenestens betydning når det gjelder oppførsel moderne kriger vanskelig å overvurdere. Soldater og offiserer feirer høytiden sin 17. februar.

Historisk sett er tjenesten fortsatt ung. På tampen av den kommende krigen oppretter landets ledelse en drivstoffforsyningsavdeling. Utvikling tank tropper og luftfart gikk ikke upåaktet hen. Rettidig tilførsel av drivstoff og smøremidler blir en viktigere oppgave. Fem år før den store patriotiske krigen signerte K. Voroshilov en ordre om å opprette SG VS.

Tjenesten ble ledet under den vanskelige perioden med dannelsen av den russiske militærlederen Nikolai Nikolaevich Movchin. Han ledet utviklingen av tjenestestrukturen fram til offisiell ordre. Mobiliseringsstrategien han skapte i de påfølgende tiårene dannet grunnlaget for landets mobiliseringsaktiviteter. Dessverre ble oberst Movchin arrestert i "Tukhachevsky-saken" og henrettet i 1938. godt navn Movchina ble restaurert høsten 1956.

Militærpersonellet gjennomgikk en alvorlig test bokstavelig talt i de første årene av dannelsen av tjenesten. Ved Khasansjøen forbrukte tropper 8000 tonn drivstoff på to uker. I løpet av sommeren 1939 leverte tjenesten 87 000 tonn drivstoff og smøremidler til troppene ved Khalkhin Gol. Vinterforholdene under krigen med Finland krevde levering av 217 000 tonn.

Et stort bidrag har blitt gitt til utviklingen av SG i Sovjettiden General Nikitin. Den faste lederen av tjenesten i tre tiår var i stand til å reformere arbeidet sitt, og bringe funksjonaliteten til automatisering. Enheter og divisjoner har blitt et komplekst segment av støttestrukturen. Ved å anskaffe ytterligere strukturer, møtte tjenesten raskt de økende behovene til de væpnede styrkene.

Under den store patriotiske krigen ledet Nikitin en av avdelingene til tjenesten. Det sørget for kontinuerlig tilførsel av drivstoff og smøremidler til hærer og divisjoner. Krigsperioden viste at GS militært personell er det samme sovjetiske jagerfly i stand til å ofre seg for hjemlandets skyld. Soldater og offiserer utførte heltedåder hver dag, og fraktet varme gjenstander til frontlinjen under fiendtlig ild. Deres bidrag til seieren er ikke mindre viktig enn bragden til fallskjermjegere, tankmannskaper og piloter. Varm mat levert i tide avgjorde noen ganger utfallet av kamper, og påvirket generell stilling frontsaker.

Under general Nikitin begynte tjenesten vitenskapelig arbeid for å forbedre drivstoffytelsen. Dette gjaldt hovedsakelig reaktive arter brensel. Generalen var en av utviklerne av rørtransportsystemet. Gjennom hans innsats ble et slikt system tatt i bruk i Afghanistan. Den felles innsatsen til SG og rørledningstroppene gjorde det mulig å opprette et transportnettverk med en lengde på 1200 kilometer.

I dag er tjenesten ansvarlig for operasjonelle spørsmål om lagring og transport av drivstoff og smøremidler til hvor som helst i landet eller verden. Levering utføres til sjøs, luft og land. Militære spesialister utfører tanking, servicelagre, bensinstasjoner og baser for ulike formål.

Veksten i drivstoffomsetningen i hæren og marinen indikerer den konstante forbedringen av vårt forsvarspotensial og de væpnede styrkenes beredskap til å avvise ethvert angrep fra en potensiell fiende.

Med en følelse av stor respekt gratulerer vi veteranene, soldatene og offiserene i drivstofftjenesten med profesjonell ferie!

Det er yrker som er lite merkbare for et overfladisk blikk, men mye avhenger av det riktige arbeidet til deres representanter. Selvfølgelig inkluderer slike spesialiteter aktivitetene til en rekke ansatte i Fuel Service of the RF Armed Forces. Betydningen av hærens kampberedskap for landet vårt har alltid vært stor, og uten det velorganiserte arbeidet til Drivstofftjenesten er det rett og slett umulig å opprettholde denne beredskapen. Det er til og med merkelig at denne strukturen på offisielt nivå ennå ikke har etablert sin egen profesjonelle ferie.

Historie

I 1936 var det 17. februar, i henhold til ordre nr. 24 undertegnet av folkeforsvarskommissæren Sovjetunionen det ble gitt ordre om å opprette ny struktur– “Direktorat for drivstoffforsyning”, senere – “Drivstofftjeneste til Sovjetunionens væpnede styrker”. Dens første leder var ingeniør-oberst Nikolai Movchin. Deretter oppfylte den nye avdelingen hederlig de pliktene den ble tildelt og sikret hærens seire i alle de tallrike væpnede konfliktene som den har måttet delta i siden den gang og frem til i dag.

Naturligvis, med sammenbruddet av Sovjetunionen, endret navnet på strukturen seg noe, men essensen av dens aktiviteter og den ansvarlige, kompetente tilnærmingen til arbeidet forble den samme. Til nå feires dessverre den profesjonelle høytiden for militært personell og avdelingsansatte semi-offisielt, på frivillig basis, og nettopp på årsdagen for grunnleggelsen av tjenesten - det vil si 17. februar. Flertallet i militæret mener at denne situasjonen bør rettes opp.

Tradisjoner

Siden datoen 17. februar ikke har offisiell status, gjennomføres dens feiring innen avdelingen. Selv om det når et stort antall mennesker. Tross alt består drivstofftjenesten av og fungerer hele tiden:

• spesielle sentre for å gi tropper drivstoff og tekniske midler;
• mange enheter av rørledningstropper;
• baser og varehus;
• reparasjonsselskaper og tjenester;
• spesialiserte laboratorier og transportenheter, mange hjelpeorganisasjoner;

Den har til og med sitt eget forskningsinstitutt.

I alle disse strukturene holdes seremonielle møter 17. februar, priser, priser og gaver deles ut til de mest utmerkede spesialistene. Vel, en festlig fest venter på deg hjemme, siden militært personell ikke har lov til å drikke mens de serverer.

Enig, ubehagelig lukt på toalettet er ikke bra, det gjør deg ikke glad. Alle slags luftfriskere hjelper, men ikke nok.

MED ubehagelige lukter vi kan kjempe, de kan og må elimineres! Ved å lage for eksempel slike «bomber» til toalettet

For å gjøre dette vil du KREV:

Bakepulver - glass

Sitronsyre - en kvart kopp

Eddik - en halv teskje

Hydrogenperoksid - spiseskje

Eteriske oljer - 20 dråper

Teskje

Pergamentark

PRODUKSJONSINSTRUKSJONER:

Søndag 17. februar 2014 02:58 ()

I Forsvaret ah, det er mange tjenester i den russiske føderasjonen kalt baktjenester, men bare en av dem kan med rette kalles en tjeneste kampstøtte og denne tjenesten er drivstofftjenesten.

17. februar 1936, da, etter ordre fra People's Commissar of Defense of the USSR No. 024, ble Drivstoffforsyningsdirektoratet opprettet - Fuel Service of the USSR Armed Forces.

Den første seriøse testen av drivstofftjenestens beredskap var levering av drivstoff til kampoperasjoner ved Khasan-sjøen - på to uker forbrukte troppene mer enn 8 tusen tonn drivstoff. Fra mai til august 1939 utgjorde drivstofforbruket på Khalkhin Gol-elven nesten 87 tusen tonn. Og i vinterkrigen med Finland i 1939-1940 trengte troppene fra den røde armé 215 tusen tonn drivstoff.

I den stores harde år Patriotisk krig, viste personellet til drivstofftjenesten massiv heroisme og mot.

En egen linje i historien til det heroiske forsvaret av Leningrad inkluderte byggingen av en hovedrørledning langs bunnen av Ladogasjøen. Bare fra juni 1942 til mars 1943 ble over 47 tusen tonn forskjellige typer drivstoff levert til den nordlige hovedstaden, noe som til slutt gjorde det mulig å møte behovene til ikke bare de forsvarende troppene, men også byen. Takket være det klare og profesjonelle arbeidet til drivstofftjenesten ble "drivstoffblokaden" av Leningrad brutt.

For den eksemplariske forsyningen av drivstoff til kampoperasjoner og det motet som ble vist, ble 2637 offiserer tildelt ordrer og medaljer bare i årene 1943-1945.

I etterkrigsårene, årene med turbulens økonomisk utvikling, ble nye oppgaver lagt til Drivstofftjenesten. Med advent atomvåpen Fundamentalt nye måter å levere den på - missiler - begynte å bli brukt. Med hæren utstyrt med rakettteknologi ble Fuel Service betrodd oppgaven med å forsyne tropper og marinestyrker med flytende drivstoff. rakettdrivstoff. Å løse dette problemet krevde utvikling av ny teknologi og dyp vitenskapelig forskning.

Militære operasjoner i Afghanistan krevde også betydelig oppfinnsomhet og heltemot fra personellet til Fuel Service. Det var der, i største skala, og i lang tid, felthovedrørledninger ble brukt for å gi drivstoff til OKSVA-forbindelser og deler. Totalt ble 5,4 millioner tonn petroleumsprodukter levert til troppene til den 40. armé gjennom feltstammerørledninger med en lengde på 1200 km.

Drivstoff ble pumpet gjennom rørledningen døgnet rundt. Å sikre rørledningen var ingen enkel oppgave. Sabotasje og ulykker skjedde veldig ofte, dag og natt. Rørledningen ble undergravd av miner, skutt gjennom, gjennomboret med hakker og hakker og saget gjennom rør med baufil. Slik sabotasje ble utført ikke bare av Mujahideen-militanter, men også av sivile. I Afghanistan hadde befolkningen praktisk talt ingen ved denne omstendigheten presset sivile til å bryte gjennom feltrørledningen. Slik kunne de få drivstoff til oppvarming og matlaging. Personellet til Drivstofftjenesten måtte hele tiden eliminere konsekvensene av ulykker og sabotasje.

Drivstofftjenesten hadde også vanskelige tider. Sidene i vår historie husker 1991, da en ny periode begynte i historien til landet og alle væpnede styrker. Drivstofftjenesten er absolutt ikke utelatt her. I de nye økonomiske forholdene har oppgaven med å gi tropper hele spekteret av drivstoff og smøremidler, rakettdrivstoff og teknisk utstyr blitt kraftig mer komplisert. Kronisk underfinansiering og innføring av grenser har betydelig komplisert tilbudet av kamptrening og daglige aktiviteter til Forsvaret Den russiske føderasjonen. Å løse disse problemene krevde å øke nivået på økonomisk og juridisk opplæring av personellet til drivstofftjenesten.

Vi kan også minne om den varme sommeren 2010, da enheter og personell i Drivstofftjenesten var involvert i slukking av massebranner. skogbranner. Deretter leverte to rørledningsbataljoner mer enn 1 million tonn vann for å slukke dem og vanne de tidligere drenerte torvmyrene. Den 15. august 2010 oppnådde sjefen for rørledningsgruppen, løytnant Nikolai Kuzmin, en virkelig bragd. Etter å ha falt i en brennende felle, viste han mot og tapperhet, med sine kompetente handlinger reddet han sine underordnede og dyrt utstyr, som han ble tildelt en høy pris for - Order of Courage.

Nyutdannede fra utdanningsinstitusjoner og vitenskapelige institusjoner i Fuel Service har vist seg å være gode spesialister som mestrer kompleks design og ressursbesparende teknologier. De tjenestegjør ikke bare i Forsvaret, men jobber også som spesialister innen regjering og kommersielle organisasjoner Rosneft, LUKOIL, TNK-BP, GAZPROM, etc., og sysselsettingsgeografien er veldig bred: fra Kaliningrad til Nakhodka og fra Yamal til Novorossiysk!

17. februar, sammen med offiserer fra det russiske forsvarsdepartementet, feirer våre kolleger i andre rettshåndhevelsesbyråer Drivstoffservicedagen.

På vegne av den interregionale offentlige organisasjonen for å fremme bevaring av innenlandske tradisjoner og kulturarv"VECHE", vi gratulerer alt personellet til Fuel Service of the RF Armed Forces med deres profesjonelle ferie, vi ønsker alle videre karriere- og tjenestevekst, høy profesjonalitet, suksess i å tjene moderlandet, velstand, helse og personlig lykke!

MOO "Veche", WPP "Party Dela"

Vladimir Orlov

søndag 1. august 2010 15:34 ()

Hvert år 1. august feires logistikkdagen til det russiske forsvaret. Denne høytiden ble godkjent etter ordre fra Forsvarsdepartementet i den russiske føderasjonen nr. 225 av 7. mai 1998.

Året 1700 er tatt som utgangspunkt for historien til de væpnede styrkene. Så, den 18. februar, signerte Peter I dekretet "Om forvaltning av alle kornreserver av militære menn til Okolnichy Yazykov, med navnet for denne delen av de generelle bestemmelsene."

Det første uavhengige forsyningsorganet ble opprettet - Proviantordren, som hadde ansvaret for forsyningen av brød, korn og kornfôr til hæren. Han gjennomførte sentralisert matforsyning, som som kjent i dag er en av typene materiell støtte til tropper.

1. august 1941 fant selve selvbestemmelsen av de væpnede styrkene sted – den bakre var definert som en selvstendig gren eller gren av forsvaret.

På denne dagen undertegnet øverstkommanderende J.V. Stalin ordren fra Folkets forsvarskommissær for USSR nr. 0257 "Om organiseringen av hovedlogistikkdirektoratet for den røde hæren ...", som forente hovedkvarteret til logistikksjefen, VOSO-avdelingen, riksveiavdelingen og inspeksjonen av logistikksjefen i den røde armé. Stillingen som logistikksjef for den røde armé ble introdusert, som i tillegg til hovedlogistikkdirektoratet i den røde armé «i alle henseender» var hovedkvartermesterdirektoratet, drivstoffdirektoratet, sanitær- og veterinærdirektoratet. også underordnet.

Stillingen som logistikksjef ble også innført i fronter og hærer. Stedforsvarskommissær for USSR, generalløytnant for kvartermestertjenesten A.V. Khrulev, ble utnevnt til sjef for den røde hæren, og generalmajor for kvartermestertjenesten P.V. Ved å samle hele settet av forsynings-, medisinske og transportstrukturer under én overskrift gjorde det mulig å etablere en kompleks prosess med logistikkstøtte aktiv hær.

I dag er baksiden av den russiske føderasjonens væpnede styrker, som er en integrert del av statens forsvarspotensial og koblingen mellom landets økonomi og troppene som direkte konsumerer produktene, en godt koordinert og effektivt opererende mekanisme. Den består av det bakre hovedkvarteret, 9 hoved- og sentrale avdelinger, 3 tjenester, så vel som styrende organer, tropper og organisasjoner av sentral underordning, bakre strukturer av grener og grener av tropper fra Forsvaret, militærdistrikter og flåter, foreninger, formasjoner og militære enheter.

Det høye ansvaret og profesjonaliteten til militært personell og sivilt bakpersonell, deres lojalitet til offisielle og militære plikter ble overbevisende demonstrert under organiseringen av logistisk støtte til kampoperasjoner i Afghanistan, likvideringen av konsekvensene av katastrofen ved atomkraftverket i Tsjernobyl, under antiterroroperasjonen i Nord-Kaukasus, og gjennomføringen av fredsbevarende oppdrag av russisk militærpersonell.

På vegne av det interregionale offentlig organisasjon fremme bevaring av hjemlige tradisjoner og kulturarv "VECHE" gratulerer alt militært personell og sivilt personell fra baksiden av RF Forsvaret med deres profesjonelle ferie.