Fallskjermhopping i Kasakhstan. Fallskjermhopping i Kasakhstan Aksjoner i spesielle tilfeller - landing på hindringer

Fallskjermsettet (fig. 1, 2, 3) inneholder følgende deler:

1.	1 PC.
2.	1 PC.
3.	Sak 5	1 PC.
4.	Kuppel 82,5 m 2 7	1 PC.
5.	Hengesystem med tverrstang 8	1 PC.
6.	1 PC.
7.	2 stk.
8.	1 PC.
9.	1 PC.
10.	1 PC.
11.	1 PC.
12.	Enhet PPK-U-575A eller KAP-ZP-575	1 PC.
13.	1 PC.
14.	Fleksibel stiftfall	1 PC.
15.	Koblingslink	1 PC.
16.	1 PC.
17.	Pass	1 PC.

Merknader:

I fig. Figur 1 viser et sett med fallskjermdeler for tvungen utplassering av fallskjermen med påfølgende tilstramming av kalesjedekselet med et trekktau.
I fig. Figur 2 viser et sett med fallskjermdeler for tvungen utplassering av fallskjermen.
I fig. Figur 3 viser et sett med fallskjermdeler for manuell utplassering av fallskjermen.

Fig. 1. Et sett med fallskjermdeler for tvungen utplassering av fallskjermen etterfulgt av å stramme baldakindekselet med et trekktau

Fig. 2. Et sett med fallskjermdeler for tvungen utplassering av fallskjermen

Fig. 3. Et sett med fallskjermdeler for manuell utplassering av fallskjermen

Dragtauet (fig. 4) er utformet for å aktivere en halvautomatisk fallskjermanordning når fallskjermen settes i drift manuelt eller for å tvinge fallskjermpakken til å åpne seg.

Fig. 4. Trekk i tau

Den er laget av nylontape med en styrke på 1200 kgf (LTKMkrP-27-1200). Lengden på trekktauet er 3 m I den ene enden av tauet er det en karabinkrok 1 for tilkobling til kabelen inne i flyet. I den andre enden er det en løkke 3 for å feste et fall med en fleksibel tapp til en halvautomatisk fallskjermanordning ved manuell utløsning av en fallskjerm, eller for å feste en løkke av en ripcord når du hopper fra et fly med tvungen avkontroll av ryggsekkventilene , eller for å feste et hodelag på kalesjedekselet ved hopping med tvungen stramming av dekselet fra kuppelen. I en avstand på 1,4 fra denne løkken er det en andre løkke 4 for å sikre trekktauet ved hopping med tvungen åpning av sekken eller for å feste en løkke av trekktauet ved hopping med tvungen trekking av dekselet fra kalesjen med trekk tau.

For å beskytte trekktauet mot brannskader, settes et deksel 2 laget av bomullstape (LHBMkr-35-230) i form av en hul slange. Slike deksler plasseres på alle tauløkker og på karabinkroken. For å kontrollere trekktauet på begge sider har karabinkroken en rød eller oransje tape.

Pilotsjakten (fig. 5) er utformet for å trekke dekselet fra hovedskjermen.

En pilotsjakt består av to hoveddeler: fallskjermbasen 1 og fjærmekanismen 2.

Fig. 5. Linjeløs pilotfallskjerm

Den øvre delen av fallskjermbasen har en halvkuleformet form og er laget av oransje nylonstoff (art. 56005krP).

Den nedre delen av fallskjermbasen, festet langs omkretsen av halvkulen til den øvre, har også en halvkuleformet form, og blir til en konisk.

Den halvkuleformede delen er laget av nylon mesh stoff, og den koniske delen er laget av nylon stoff (art. 56005krP).

På den ytre overflaten av fallskjermbasen er fire nylonforsterkende taper med en styrke på 150 kgf (LTKP-25-150) eller 200 kgf (LTKP-25-200) sydd, jevnt fordelt langs overflaten i meridional retning.

I skjæringspunktet mellom båndene på stangen er det en gjennomføring med en syskive 3.

Nederst settes båndene sammen til fingerbøl 7. Et deksel laget av SHTKP-15-550 ledning settes på fingerbøl. Ved hjelp av et fingerbøl festes pilotrennen til hodelaget på baldakindekselet.

På et av båndene på den øvre halvkuleformede delen av pilotrennen er det sydd en gasyr 4 og et bånd med en stift 5.

Pinnen er utformet for å sikre fjærmekanismen til pilotsjakten når den er foldet.

Fjærmekanismen består av åtte meridionalt plasserte eiker som ender med hoder, som er festet ved stangen med skiver. Den øvre skiven er plassert under gjennomføringen som er montert på stangen til fallskjermbasen. Mellom toppskive og malje er det en skive laget av organisk glass eller nylon.

Den koniske fjæren har 5,8 arbeidsomdreininger, med 2,9 av sine vindinger plassert inne i den sfæriske fjærmekanismen.

Eikene til den sfæriske fjærmekanismen vikler seg rundt de øvre og midtre svingene til den koniske fjæren, som er forbundet med en begrenser laget av nylonsnor med en styrke på 120 kgf (ShKP-120), som bidrar til å opprettholde den sfæriske formen til fallskjermen under driften.

På den nedre bunnen av den koniske fjæren er det en plate som en kjegle 6 er plassert på, beregnet for å låse fjærmekanismen i komprimert tilstand. Når kjeglen festes, føres kjeglen gjennom hullene i den øvre og midtre skiven, føres ut gjennom gjennomføringen og festes med en pinnestift festet til fallskjermens base.

Ved oppbevaring av fallskjermen blir pilotsjaktpinnen stukket inn i gassylinderen ved hjelp av tape.

3. Sak

Saken er beregnet på å plassere kuppelen i den for å effektivisere implementeringen.

Dekselet (fig. 6) er laget av nylonstoff, artikkelnummer 56005 KrP, oransje, har form som hylse 4, 5,31 m lang, og bæres over hele kuppelens lengde, brettet langs panelene.

Fig. 6. Parachute baldakin deksel

I den nedre basen over den nedre kanten 13 har dekselet 11 par ikke-avtakbare 10 og ett par doble avtagbare 2 gummibikaker, en slyngesikring 3, to bånd 9 for stablerammen, et forkle 11 for å dekke den nedre kanten av kuppelen og en hylse 1 for å hindre kontakt mellom forkleet og kuppelen når den siste kommer ut av etuiet.

Ikke-avtakbare gummi-bikaker er designet for å sette inn baldakinlinjer i dem, doble honeycombs er designet for å lukke dekselforkleet med bunter av baldakinlinjer.

Forkleet på dekselet har to maljer 12 med syskiver for å passere doble avtagbare honningkaker. Lommer er sydd over maljer for å stikke bunter av slynger inn i dem.

Slyngebeskytteren er sydd på i krysset mellom bunnen av dekselet og bunnen av forkleet og er designet for å beskytte slyngene som er lagt i honningkaker fra å bli blåst ut av luftstrømmen under åpningsprosessen.

En bunt med linjer, nestet i doble avtakbare honningkaker, lukker forkleet og hindrer kalesjen i å forlate dekselet for tidlig. Når slyngene sitter fast i de doble avtakbare bikakene som lukker forkleet, knekker bikakene.

Ødelagte honningkaker repareres ikke, men erstattes med nye, reservedeler.

To bånd 9, plassert på begge sider av honeycomb, danner lommer som leggerammen settes inn i før slyngene legges inn i honeycomb.

I den øvre basen har dekselet to lommer 8, som letter frigjøringen av slyngene fra honningkaken og trekkingen av dekselet fra kuppelen. Toppen av dekselet strammes med snor 6 fra ShKP-60.

Langs hele lengden er dekselet forsterket med fire nylonbånd 5 laget av LTKOUP-25-150, som i den øvre delen av dekselet danner et hodelag 7 for å feste en pilotrenne eller et pilottau (avhengig av metoden for å sette på fallskjermen i aksjon).

4. Kuppel 82,5 m2

Baldakinen er designet for å tillate fallskjermhopperen å lande trygt på et gitt sted.

Kuppelen (fig. 7) har en rund form og består av fire sektorer. Hver sektor består av fem trapesformede paneler med 1 rett kutt.

Sektorene og panelene er sydd sammen ved hjelp av en låsesøm.

Kuppelen er laget av percale P art. 7019 eller percale “P” arr. 704.

I midten av kuppelen er det et stolpehull med en diameter på 0,43 m. Kanten på kuppelens stolpehull er forsterket på begge sider med nylontape med en styrke på 185 kgf (LTKP-15-185), og. den nedre kanten av kuppelen er forsterket med nylontape med en styrke på 150 kgf (LTKOUP-25-150) .

På utsiden av kuppelen er det sydd en forsterkende ramme 2 av nylontape med en styrke på 150 kg (LTKOUP-25-150). I nedre kant av kalesjen danner den 28 løkker som slyngene er knyttet til.

Forsterkende bånd 3, sydd på sømmene som forbinder kuppelens sektorer, danner et hodelag i stanghullet.

Fig. 7. Fallskjermbaldakin

Det er 25 lommer sydd på utsiden av kuppelen, i nederkant.

Baldakinen har 28 linjer laget av bomullssnor med en styrke på 125 kgf (SHKhBP-125). For å lette monteringen av kalesjen er slyngen 14 rød. For å bestemme riktig tilkobling av kuppelen til OSK-låsene til opphengssystemet, er slyngene 1 og 28 grønne.

Slynger 1, 14, 28, laget av ufarget snor, med tilpassede koblinger i kanten av kuppelen og avtakbare spenner er tillatt: for slynge 14 - oransje, for slynge 1 og 28 - grønn.

På nedre kant av kalesjen, til venstre for linjene, deres serienummer.

Alle slynger er like lange. I fri tilstand er lengden på linjene fra underkanten av kalesjen til den avtakbare spennen eller halvringspennen til opphengssystemet 8,87 m.

For å sikre korrekt montering av kalesjen settes det merker på slyngene i en avstand på 0,45 m fra underkanten av kalesjen. Ved å bruke disse merkene begynner linjene å legges i de første doble rutene (avtakbare) gummihonningkaker på baldakindekselet.

I en avstand på 1,8 m fra de avtakbare spennene eller halvringspennene til de frie endene av opphengssystemet påføres merker på slyngene disse merkene brukes til å sikre de (avtakbare) bikakelommene i bunnen av ryggsekken slynger.

På kalesjepanelene mellom slynge 27-28 28-1 og 1-2 er det vertikale hull 4. Kantene på hvert hull er forsterket med nylontape med en styrke på 150 kgf (LTKOUP-25-150).

For å kontrollere kalesjen er kontrolllinjer montert til linjene 26, 27 28 og 3 2 1, hvis andre ender bringes til bremsene og festes til de bakre frie ender av fjæringssystemet.

5. Hengesystem med genser

Selen er bindeleddet mellom fallskjermen (baldakin med linjer) og fallskjermhopperen. TIL opphengssystem ryggsekken festes, og baldakinslyngene festes til de avtakbare spennene eller halvringspennene til opphengssystemet.

Opphengssystemet (fig. 8) er laget av nylontape med en styrke på 1600 kgf (LTKkr-44-1600 eller LTKNkr-44-1600) og består av følgende hoveddeler:

to stropper foran, høyre og venstre 17,
8 sirkulære stropper med benløkker,
to adapterbånd 14 med karabinkroker 9,
to rygg-skulderstropper 4 med spenner 3,
to par stigerør 2,
to bryststropper 5 (høyre med spenne og venstre med karabinkrok) og 16 sikringer.

Stroppene foran, høyre og venstre, er det viktigste styrkeelementet i fjæringssystemet. På toppen av hver frontstropp er det en OSK 18-lås for å koble fra de frie endene av selesystemet.

Fig. 8. Hengesystem

OSK-låsen (fig. 9) har følgende strukturelle elementer: kropp 3, spak 1, salkropp 5, fjær 2, spenne 4 festet til de frie endene av fjæringssystemet, avtrekkere 9 (venstre og høyre), sikkerhetsknapp 7 , sikkerhetslås 8 , pinner 6.

Fig. 9. OSK Slott

Låsen er lukket når spennen settes inn i kroppen og holdes av tennene på spaken, den store armen til spaken ligger på den sylindriske overflaten av salen, og utløserpinnene settes inn i hullene på den store spaken , mens de sylindriske utskjæringene på enden av den store spaken lar deg kontrollere innføringen av pinnene i hullene på den store spaken, knapp Sikringen må settes i høyeste posisjon.

For å koble fra de frie endene av fjæringssystemet ved hjelp av en lås, må du trykke på sikringslåsen og senke låsesikringsspaken til laveste posisjon. Trykk deretter på begge avtrekkerne og flytt låsekroppen med spaken ned til den stopper, mens låsespaken vil løsne med den sylindriske overflaten på salen og koble låsespennen med den frie enden fra selen.

For å feste reservefallskjermen til selesystemet er det en festebrakett 15 med lås nederst på hver frontstropp. En sirkulær stropp med benløkker er festet til seler. På bunnen er den sirkulære stroppen todelt, båndene er sydd ende mot ende, og et overlegg 11 er sydd til dem for mer komfortabel å sitte i selen under nedstigning. Den sirkulære stroppen og benløkkene har 13 spenner for høydejustering.

Hver adaptertape ender med en karabinkrok 9, som tjener til å lukke benløkken.

Bak-skulder-gjordene er montert på husene til låsene for å løsne de frie endene av opphengssystemet og danner ved hjelp av spenner en midjegjord 7.

Rygg-skuldergjordene er festet sammen og danner et kors som sekken festes til. Rygg- og skulderstroppene har 3 spenner for høydejustering.

På høyre dorso-skulderomkrets er det en belteløkke 20 for en fleksibel slange av eksoskabelen for tvungen utplassering av fallskjermpakken.

De frie endene av opphengssystemet er festet til opphengssystemet ved hjelp av låser. Avtakbare spenner eller halvringspenner 1 er innebygd i de frie endene av opphengssystemet, og hver av de to gruppene er forbundet med hoppere og ender med en låsespenne for å frigjøre de frie endene av opphengssystemet.

For å hindre at bremsene kommer inn i kalesjelinjene, er det sydd to halvringspenner på de bakre frie endene av opphengssystemet på yttersiden, som kontrolllinjene går gjennom.

For å sikre riktig tilkobling av stigerørene til selelåsene, er de bakre stigerørene merket med ordene "LEFT", "RIGHT".

Når låsen er riktig installert, skal de røde signalpunktene på spaken og på setekroppen (fig. 10) lukkes.

Fig. 10. Signalpunkter på spaken og setekroppen

Lengden på de frie endene av opphengssystemet er 0,56 m.

7 slynger er montert på hver avtakbar spenne eller halvringspenne.

Bryststroppene er montert på de fremre stroppene til selesystemet og kan justeres i henhold til høyden på fallskjermhopperen.

Fjæringssystemet har 16 brystbrosikringer, 19 låsesikringer og 12 nedre sikringer, designet for å dempe støtet fra metalldeler når kuppelen fylles. OSK-låsespennen har et deksel og en belteløkke for å feste den.

Merk følgende! Fallskjermer med selesystemer uten OSK-lås er tillatt.

Den avtakbare spennen tjener til å koble kalesjen fra opphengssystemet og lar deg bytte ut opphengssystemet uten å demontere kalesjen.

Den avtakbare spennen (fig. 10a) til de frie endene av opphengssystemet består av en brakett, en stift og en skrue (låsing). Braketten har to hull med utvendige spor for hodene på tappen og skruen.

Fig. 10a Avtakbar spenne

Låseskruen er plassert på hetten for å hindre at den skrus av.

6. Fjæringssystem (uten hoppere og OSK-låser)

Selen er bindeleddet mellom fallskjermen (baldakin med linjer) og fallskjermhopperen.

Opphengssystemet (fig. 11) er laget av nylontape med en styrke på 1600 kgf (LTKkr-44-1600 eller LTKNkr-44-1600) og består av en hovedstropp og to rygg-skulderstropper.

Fig. 11. Opphengssystem uten hoppere og låser OSK

Hovedstroppen er sydd av et bånd i to folder, hvis ender danner to frie ender 0,43 m lange.

Hovedstroppen har to buede spenner designet for å koble den til bak-skulderstroppene på toppen av selen.

En trekkringlomme er sydd på hovedstroppen på brystnivå på venstre side. En fleksibel slange er sydd over lommen.

Nederst er hovedstroppen todelt, stroppene er sydd ende-til-ende og et overlegg er sydd til dem for mer komfortabel å sitte i selen under nedstigning.

For å feste reservefallskjermen til selesystemet er det bygget inn to festebraketter med låser i hovedstroppen.

Bak-skuldergjordene, høyre og venstre, som går gjennom de buede spennene og vinduene på hovedstroppen, danner en brystbro og, ved hjelp av to spenner, en midjegjord, som gir justering av opphengssystemet i henhold til høyden.

Rygg-skuldergjordene er festet sammen og danner et kors som sekken festes til.

Bak-skuldergjordene, som går ned fra korset, går rundt hovedstroppen under vinduene for midjegjorden, og danner trekanter med en karabin festet på venstre side, og en spenne til høyre.

De nedre endene av dorso-skulderløkkene, ført mellom hovedstroppen og bøyd rundt den flere steder, danner benløkker som det er montert spenner på for å justere dem etter høyden. Tre karabinhager og tre spenner plassert på benløkkene og brystremmen brukes til å feste selen.

Ryggsekken festes til selen, og baldakinslyngene festes til selens halvringspenner.

Ryggsekken er designet for å romme en baldakin i et etui, deler av linene og frie ender av selesystemet, en linjeløs ballskjerm og en halvautomatisk enhet.

Fig. 12. Ryggsekk med reserve fallskjermfeste

Vesken (fig. 12, 13) er laget av avisent A (art. 6700) og består av bunnen av vesken og fire ventiler: to side, en øvre og en nedre.

Fig. 13. Ryggsekk med reserve fallskjermfeste

På den øvre ventilen 1 er det sydd to fleksible slanger 2, et platehode 3 for å feste slangen til en halvautomatisk enhet, og et bånd 4 beregnet på å feste slangen til en halvautomatisk enhet.

Ved bunnen av den øvre ventilen er det to vinduer 5 for utgang av de frie endene av opphengssystemet.

For å holde ventilene i lukket stilling er det en lukkeanordning på ryggsekken, bestående av en snorring 7, to kjegler 8 plassert på ventilene til ryggsekken, fire maljer med syskiver 29 og en øyespenne 28.

Det femte øyet 18, installert på høyre sideklaff mellom det nedre og midterste øyet, er utformet for å fiksere posisjonen til den linjeløse pilotrennen i ryggsekken når den er foldet.

Snorring 7 er laget av silkesnor ShSh-80.

Den raske åpningen av ryggsekkventilene er sikret av åtte ryggsekkgummier 9, hvorav syv er enkle og en er dobbel.

Lengden på en enkelt ryggsekkgummi med anheng er 0,37 m, og en dobbel er 0,385 m I den ene enden er ryggsekkgummiene permanent festet til wireløkkene på ryggsekkventilene.

På sideklaffene på ryggsekken på yttersiden langs perimeterbåndet er det sydd to skjerf med spenner 10, som festes til reservefallskjermen 13, designet for å feste den til hovedfallskjermen og for å regulere tettheten til fallskjermen. til fallskjermhopperens kropp.

Reserve fallskjermfestet består av en tape (LRT-25-ch) og en karabinkrok.

Fabrikkmerkingen er plassert på utsiden av venstre sideventil.

Metallløkker 12 er sydd på perimetertapen til ryggsekken for å feste den doble ryggsekkgummien til den øvre ventilen for å forhindre at pilotfallskjermen setter seg fast i halemutteren til den halvautomatiske enheten og for å beskytte fallskjermhopperen fra å bli truffet ved halemutteren til den halvautomatiske enheten.

På høyre sideklaff 16 er det en innretningslomme 14 for plassering av en halvautomatisk innretning, en karabinlomme 15, som tjener som en lomme for et erstatningspasskort og for oppbevaring av en karabinkrok for et trekktau, et slips for feste av anordningen, en ring 20 for å feste trekktauet, et slangefestebånd 21 for å legge en fleksibel slange ved hopping med manuell åpning av ryggsekken.

Sikkerhetsventilen 19, som er en fortsettelse av høyre sideventil, er festet med fire dreiekorsknapper 17 etter å ha strammet sekken.

Sikkerhets- og bunnventilene har metallplater 27 for å gi stivhet.

Bunnen av ryggsekken 23 på utsiden har fire par løkker 22 for å feste opphengssystemet til ryggsekken, og belteløkker 11 for å styre ryggsekkens gummier.

På bunnen av ryggsekken, på innsiden, langs side- og undersiden av omkretsen av avstivningsrammen, er det sydde lommer, venstre og høyre 24, og en ventil 31, som hindrer kalesjen plassert i dekselet fra å blåse. av fra bunnen av ryggsekken i det øyeblikket fallskjermen åpnes og sørg for sekvensiell trekking av dekselet med kalesjen plassert i det.

Det er en ryggsekkledning langs innsiden av lommene.

På toppklaffen på ryggsekken har lommene 25 hull, under fronten av hvilke metallringer er satt inn for stivhet.

Gummibikaker 26 føres inn i hullene, som er lukket av bunter av stropper. Bikaker av gummi festes med en løkke til en snor som er festet til den øvre klaffen på ryggsekken nær avstivningsrammen. Snoren og festestedet for honningkaken med ledningen er dekket med belteløkker.

Den fleksible slangen (fig. 14) er laget av en fleksibel metallslange 1, dekket med bomullstape (LXX-40-130) 2.

Fig. 14. Fleksibel slange

Endene av slangen med tape er stukket inn i hettene 3.

Fleksibel slangelengde 0,515 m.

Den fleksible slangen til en trekkring med tre studser eller en trekkring med kabelløkke er sydd i den ene enden til toppventilen på ryggsekken, og den andre enden til opphengssystemet over trekkringlommen.

En fleksibel slange for trekktauet med tvungen åpning er sydd i den ene enden til den øvre ventilen på ryggsekken, den andre enden er ikke sydd.

Eksosringen (fig. 15) er beregnet for manuell utplassering av fallskjermryggsekken.

Trekkringen består av ring 1, kabel 2, tre pinner 3 og limiter 4. Den trapesformede ringen er laget av ståltråd med en diameter på 0,007 m.

Fig. 15. Trekk ring

For raskt å finne ringen er delen som stikker ut av lommen malt rød.

Fremspring på to motsatte sider av ringen holder den i selelommen. For enkelt grep for hånd er håndtaket på ringen i forhold til basen bøyd 60° og fortykket.

Ringen har to styrehull som en kabel går gjennom, som ender med tre bolter.

Pinnene på trekkringkabelen er designet for å lukke maljer på ryggsekkens kjegler.

Kabelboltene er plassert fra hverandre i en avstand på 0,15 m.

Den første tappen, regnet fra ringen, har en lengde på 0,038 m, og resten - 0,032 m Lengden på kabelen fra enden av den siste tappen til stoppet er 1,07 m.

Trekkringen med tauløkke (fig. 16) er utformet for å åpne fallskjermen ved brudd eller feiljustering av trekktauet.

Den passer inn i en lomme plassert på venstre frontreim på selen.

Fig. 16. Trekk ring med kabelløkke

Trekkringen består av ring 1, kabel 2, sløyfe 3, begrenser 4.

Den trapesformede ringen er laget av ståltråd med en diameter på 0,007 m For raskt å finne ringen, er delen som stikker ut av lommen rødmalt.

Fremspring på to motsatte sider av ringen holder den i en lomme på selen. For enkelt grep for hånd er håndtaket på ringen i forhold til basen bøyd 60° og fortykket.

Ringen har to føringshull som kabelen går gjennom, og ender i en løkke som den første tappen på trekkkabelen tres inn i under installasjonen, og lukker øyet på ryggsekkens kjegle.

Kabelen festes i ringen ved hjelp av en begrenser.

Lengden på kabelen fra begrenseren, inkludert løkken, er 0,785 m.

Dragtauet (fig. 17) er designet for å tvinge fallskjermpakken til å åpne seg ved hjelp av et trekktau. Eksoskabelen 1 har tre pinner 2 i den ene enden, og en løkke 3 i den andre.

Kabelpinnene er utformet for å lukke gjennomføringene på ryggsekkens koner, og kabelsløyfen er beregnet på å forbinde trekktauet med løkken til trekktauet; Et gummirør er plassert på kabelsløyfen.

Fig. 17. Trekk i tau

Kabelpinnene for lukking av ryggsekkventilene er plassert fra hverandre i en avstand på 0,15 m. Den første pinnen, regnet fra kabelsløyfen, har en lengde på 0,038 m, og resten - 0,032 m.

Lengden på trekkkabelen fra den siste tappen, inkludert løkken, er 1,015 m.

Sikkerhetsdekselet (fig. 18) brukes til å beskytte flyets foring fra mulig skade på det av tappene på eksoskabelen etter at fallskjermpakken er utplassert.

Fig. 18. Beskyttelsesdeksel

Deksel 1 har form som en erme på 1,44 m og er laget av regnfrakkstoff.

I den ene enden av dekselet er det en løkke 2, som festes med en løkke til løkken til eksoskabelen.

Når fallskjermen er stuet sammen, settes dekselet sammen i form av et trekkspill mot kabelsløyfen.

Etter at kabelpinnene kommer ut av konene, retter sikkerhetsdekselet seg langs eksoskabelen og dekker den helt.

13. Enhet PPK-U-575A eller KAP-ZP-575

Den halvautomatiske enheten er designet for automatisk utplassering av fallskjermen.

Egenskapene, beskrivelsen og bruksreglene til enheten er gitt i den tekniske beskrivelsen og instruksjonene og i passet for enheten.

Generell form enheten er vist i fig. 19.

Fig. 19. Generell oversikt over enheten

Lengden på enhetens slange er 0,575 m, lengden på sløyfen er 0,019 m Lengden på kabelen er 0,732 m. Den fleksible tappen er ikke inkludert i enheten, men er inkludert i fallskjermen sett.

Bremselyngen (fig. 20) er utformet for å koble kalesjehodelaget med løkken på trekktauet når fallskjermen settes i aksjon med tvungen avmansjett av ryggsekken og stramning av kalesjedekselet med trekktauet.

Fig. 20. Brytelinje

Den 0,9 m lange pauseseilen er laget av bomullssnor ShKhB-40. Den ene enden av snoren er sydd med en sikksakksøm, og danner en løkke på 1 0,02 m. Bremselyngen har et merke 2 for binding til sløyfen til trekktauet.

Gjenbruk løsseilet forbudt.

15. Fleksibel stiftfall

Det fleksible tappfallet er forbindelsesleddet mellom den fleksible tappen til den halvautomatiske enheten og trekktauet.

Lengden på det fleksible stiftfallet er 0,13 m.

Fallet er laget av en nylonsnor med en styrke på 200 kgf (ShKP-200) i to folder og ender med løkker, hvorav den ene er montert som en løkke til den fleksible tappen på enheten, den andre til endeløkken. av trekktauet.

Forbindelsesleddet (fig. 21a) er utformet for å koble et deksel laget av nylonstoff med baldakinløkkehodelaget og eliminere muligheten for å miste dekselet og pilotsjakten som er koblet til det under nedstigningsprosessen.

Fig. 21a. Koblingslink

Koblingsleddet, 1,6 m langt, er laget av SHTKP-12-450 ledning. Endene av lenken ender i løkker 0,11 m 1 og 0,4 m 3 lange.

Forbindelsesleddet er tredd inn i en gummibelteløkke 2, som slakk fjernes i under oppbevaringsprosessen for fallskjerm.

Bruk en kobling med et deksel laget av percale, forbudt.

Den bærbare vesken er designet for å oppbevare en fallskjerm under transport og lagring.

Bærevesken (fig. 21) er rektangulær i form, har to håndtak 1 for å bære, en tape 2 og en løkke med en merkelapp 3 for forsegling.

Fig. 21. Bæreveske

Den øvre bunnen av posen strammes med en strammesnor 4.

Posen lukkes med en klaff 5 ved hjelp av to halvringspenner 6 og et bånd. Snoren går gjennom merket og er forseglet med en mastikkforsegling. Den bærbare vesken er laget av avisent målene på vesken med fallskjermen pakket i er 0,59x0,26x0,74 m.

18. Pass

Passet (skjema 13a) er ment å registrere informasjon om mottak, overføring, drift og reparasjon av fallskjermen. Passet er en integrert del av fallskjermen.

Reglene for vedlikehold av pass er nedfelt i selve passet.

Sammendrag (D-1-5U, Z-6P)

D - 1 - 5 år (trening, kontrollert)

Designet for treningshopp.

Designet gir følgende taktiske og tekniske data med en totalvekt av en fallskjermhopper med fallskjermer på 120 kg:

a) Pålitelig drift i en høyde på opptil 2000 meter, både når den umiddelbart settes i drift med en flyhastighet for et horisontalt flygende fly opp til 250 km/t, og med eventuell forsinkelse i åpning av sekken, mens maksimal overbelastning, som oppstår ved fylling av kuppelen, ikke overstige 10 g

b) Minste sikre høyde for et hopp fra et horisontalt flygende fly med en flyhastighet på 180 km/t med umiddelbar utløsning av fallskjermen er 150 meter.

c) Gjennomsnittlig vertikal nedstigningshastighet, normalisert til standardatmosfæren, målt i et område 30-35 m fra bakken - 5,11 m/sek.

d) Stabilitet under nedgang

e) Fallskjermkontroll ved hjelp av to kontrolllinjer,

f) Roter kalesjen 360 i hvilken som helst retning på ikke mer enn 18 sekunder når du stramme en kontrolllinje

g) Horisontal foroverbevegelse opp til 2,47 m/sek.

h) Bruk av en halvautomatisk åpningsinnretning PPK-U-575 A

i) Kraften som kreves for å trekke ut trekkringen eller kabelen overstiger ikke 16 kg.

j) Tildelt (teknisk) ressurs - 200 hopp i løpet av fallskjermens levetid, med forbehold om rettidig militær reparasjon.

k) Dimensjoner på den oppbevarte fallskjermen: lengde - 570 + 20 mm,

bredde - 377 + 20 mm

høyde - 262 + 20 mm

m) Vekten på fallskjermen med PPK-U uten bæreveske er 17,5 kg.

TREKK TAU

Designet for å slå på sikringsenheten eller for tvungen utplassering

fallskjermryggsekk, laget av tape som veier ca. 1200 kg, taulengde 3 meter. I den ene enden er det en karabinkrok, i den andre enden (for å feste et fleksibelt hårnålsfall, eller hodelaget til en slire

når du hopper for tvungen åpning, eller løkker av trekktauet under avklipping) og i en avstand på 1,4 m (for sikring, eller for trekktauet under tvungen åpning) er det to løkker fra den. For å beskytte mot brannskader er den dekket med et deksel laget av bomullstape i form av en hul slange. For kontroll har karabinkroken en rød tape.

BALLUTSOM VALDskjerm.

Designet for å trekke dekselet fra hovedkuppelen, det består av en base og en fjærmekanisme. Den øvre delen har form som en halvkule og er laget av nylonstoff.

Den nedre halvkuleformede delen av basen er laget av mesh-stoff og blir til en konisk del laget av nylon.

Fire nylonforsterkende tape, ca 150 kg, er sydd på den ytre delen av underlaget

jevnt fordelt langs overflaten i meridianretningen Ved skjæringspunktet mellom båndene plasseres en gjennomføring med syskive. Nederst settes båndene sammen til et fingerbøl (for å feste til hodelaget på dekselet), som dekselet settes på. På et av båndene på den øvre delen er det sydd en pakning og en tape med en stift -pinne (for å sikre kuleskruen i lagt tilstand). Fjærmekanismen består av 8 meridianplasserte eiker som ender med hoder, som er festet ved stangen med skiver. Den koniske fjæren har 5,8 arbeidsomdreininger, med halvparten inne i kulen. Innvendig er det en limiter laget av ShKP-120 nylonsnor. En plate med en kjegle er festet til den nedre basen for å sikre fjærmekanismen i komprimert tilstand. Ved oppbevaring av fallskjermen passer pin-pinnen inn i gassen.

KUPPEDEKK.

Designet for å strømlinjeforme prosessen med å fylle kuppelen og redusere tilfeller av overlapping med stropper, den er laget av oransje stoff, har form som en erme 5,28 m lang og bæres over hele lengden av den lagte kuppelen.

Langs hele lengden er den forsterket med taper på ca 150 kg, som i den øvre delen danner et hodelag for å feste en eksosanordning. Det er to lommer sydd inn i den øvre delen, som hjelper til med å stramme dekselet og lar seilene komme ut. Bunnen har ett par dobbel gummi som kan tas av

honeycomb, elleve par permanent honeycomb og to tape til leggerammen. Forkleet har to vinduer med sikkerhetslommer for passasje av flyttbare honningkaker. Linjebeskyttelsen beskytter mot fastklemming.

KUPPEL 82,5 kvm.

Designet for sikker landing av en fallskjermhopper på et gitt sted, den har en rund form og består av 4 sektorer, som hver består av 5 rettkuttede trapesformede paneler. Sektorene og panelene er sydd sammen ved hjelp av en låsesøm.

Kuppelen er laget av percale, i midten er det et stanghull med en diameter på 430 mm. Kanten på stanghullet er forsterket på begge sider med nylontape som veier ca. 150 kg. På utsiden av kuppelen er det sydd en forsterkende ramme av samme tape som danner 28 løkker i nedre kant av kuppelen som slyngene knyttes til. Forsterkningstape sydd på sømmene som forbinder sektorene danner et hodelag i stanghullet. Det er sydd 25 lommer på utsiden av kalesjen i nederste kant mellom slyngene. Kalesjen har 28 linjer laget av bomullssnor med en styrke på 125 kg. For å lette monteringen er seil 14 laget av rød farge. For å kontrollere riktig montering av seil 1 og 28, grønn. Det er lov å lage slynger 1,14,28 av ufarget snor, men da sys de med koblinger i tilsvarende farge. Langs nedre kant av kalesjen, til venstre for linjene, er serienumrene til linjene angitt. Når de er ledige, er lengden på linjene 8,97 mm. I en avstand på 0,45 m fra den nedre kanten av kuppelen påføres merker på slyngene (de begynner å legge slyngene i honningkaker). Merker plasseres i en avstand på 1,8 m fra spennene (stedet hvor de avtakbare lommene på bunnen av ryggsekken er festet med stropper).

På panelene mellom slynge 27-28, 28-1 og 1-2 er det vertikale utskjæringer, hvis kanter er forsterket med nylontape ca 150 kg. For å kontrollere kalesjen, er kontrolllinjer montert på linjene 26, 27, 28, 1, 2, 3, hvis andre ender bringes til bremsene og festes til de bakre frie endene av fjæringssystemet.

SUSPENSJONSSYSTEM.

Den er et bindeledd mellom kalesjen med linjer og fallskjermhopperen, laget av nylontape LTK-44-1600 og består av følgende deler: - 2 stropper foran, høyre og venstre - sirkulær stropp med benløkker

To adapterbånd med karabinkroker

To dorso-skuldergjorde

To par stigerør

To bryststropper med spenne og karabinkrok

De fremre stroppene er det viktigste styrkeelementet i opphengssystemet. På venstre frontstroppen, på brystnivå, er det en lomme for en trekkring, like over er det en løkke for å feste en fleksibel slange.

For å feste reservefallskjermen til selesystemet, er det nederst på hver stropp en festebrakett med lås, som en sirkulær stropp med benløkker er festet til. Nederst er den sirkulære stroppen todelt, båndene er sydd sammen, og et overlegg er sydd til dem for mer komfortabel å sitte i selen under nedstigning. Den sirkulære stroppen og benløkkene har spenner for høydejustering.

Hver adaptertape har en karabinkrok for å lukke benløkken. Rygg-skuldergjordene er montert på utløserlåsene og danner ved hjelp av spenner en midjegjord, og de andre endene festes sammen og danner et kryss som sekken festes til og har spenner for justering.

På høyre dorso-skuldergjord er det en løkke for en fleksibel slange.

Stigerørene er festet til opphengssystemet ved hjelp av utløserlåser

For å hindre at bremsene kommer inn i kalesjelinjene, er det sydd to halvringspenner på de bakre frie endene, som kontrolllinjene går gjennom. Stigerørene er merket med ordene "Høyre" og "Venstre"

Lengden på de frie endene er 560 mm. De fremre stroppene har innebygde bryststropper som kan justeres til fallskjermhopperens høyde. Sikringer er sydd under alle metalldeler.

SUSPENSJONSSYSTEM uten utløserlåser.

Laget av LTK-44-1600 tape og består av en hovedstropp og to rygg-skulderstropper.

Hovedstroppen er sydd av et bånd i to folder, hvis ender danner to frie ender 430 mm lange, det er to buede spenner på den (for forbindelse med rygg-skuldergjordene., på brystnivå på venstre side der er en lomme av en trekkring sydd, og over lommen er det sydd på en fleksibel slange.

Nederst er båndet todelt, båndene er sydd ende mot ende og et overlegg er sydd til dem for mer komfortabel å sitte i selen under nedstigning

For å feste en reservefallskjerm er to festebraketter med lås innebygd i hovedstroppen.

Bak-skuldergjordene går gjennom de buede spennene og vinduene på hovedremmen og danner en brystbro og ved hjelp av to spenner en midjegjord som gir justering av selesystemet. Rygg-skuldergjordene er festet sammen og danner et kors som sekken festes til. Bak-skuldergjordene, som går ned fra korset, går rundt hovedstroppen under vinduene for midjegjorden, og danner trekanter med en festet karabin og spenne. De nedre endene av rygg-skulderløkkene, ført mellom hovedstroppen og bøyd rundt flere steder, danner benløkker som det er montert spenner for justering og karabinkrok med spenne på.

ROMFARTØY med reserve fallskjermfeste

Designet for plassering av kalesje i etui, slynger og deler av de frie endene av selesystemet, en eksosballskjerm uten slynge, og plassering av en sikringsanordning Den er laget av avisent A og består av bunnen av ryggsekken og 4 ventiler.

To fleksible slanger og et platehode for å feste PPK-U-slangen er sydd til toppventilen. Ved bunnen av toppklaffen er det to vinduer for utgang av de frie endene av fjæringssystemet. Topp- og sideklaffene på ryggsekken har klaffer med lommer (for å beskytte kalesjen mot forurensning), som etter å ha plassert kalesjen i ryggsekken, fylles med en linjal.

For å holde ventilene i lukket posisjon er det en lukkeanordning som består av: en snorring (laget av silkesnor ShSh-80), to kjegler plassert på ventilene til ryggsekken, fire maljer med syskive og en øyespenne . Det femte øyet, installert på høyre sideklaff mellom det nedre og midtre øyet, er designet for å fikse posisjonen til den snørebåndløse kuleskjermen.

Rask åpning av ryggsekken sikres av syv enkle (370 mm) og en doble (385 mm) elastiske bånd. Med én ring av elastiske bånd er de avtakbart festet til wireløkkene på ventilene til ryggsekken.

På sideklaffene på ryggsekken på utsiden, langs perimeterbåndet, er det sydd to skjerf med spenner, som er festet til reservefallskjermfestene, bestående av et bånd og en karabinkrok. Fabrikkmerkingen er plassert på utsiden av venstre sideventil.

På høyre sideklaff er det en lomme for enheten, en lomme for karabinkroken, et bånd = knytebånd for å feste enheten, en ring for å feste trekktauet, et bånd for å feste den fleksible slangen.

Sikkerhetsventilen, som er en fortsettelse av høyre sideventil, er festet med fire dreiekorsknapper.

Sikkerhets- og bunnventilene har metallforsterkningsplater.

Bunnen av ryggsekken har 4 par løkker på utsiden for å feste opphengssystemet til ryggsekken og belteløkker for å dirigere ryggsekkens gummier. Lommer er sydd på bunnen av ryggsekken for å hindre at kalesjen, som er plassert i et trekk, blåser av fra bunnen av ryggsekken i det øyeblikket fallskjermen åpnes. Lommene på toppklaffen har hull med metallringer. Avtakbare gummibikaker føres gjennom hullene, som er festet med en løkke til en snor som er sydd til toppventilen på ryggsekken. Snoren og festepunktet er dekket med løkker.

FLEKSIBEL SLANGE

Designet for å lede bevegelsen til trekk-ringkabelen og trekkkabelen under prosessen med å trekke dem ut og for å beskytte mot utilsiktet fastklemming.

Den fleksible slangen er laget av en fleksibel metallslange dekket med

bomullstape, hvis ender er stukket inn i hettene.

Fleksibel slangelengde 515 mm.

EKSOSRING

Designet for manuell utplassering av fallskjermryggsekken og består av en ring (laget av ståltråd med en diameter på 7 mm), en kabel, tre pinner og en begrenser.

Den utstikkende delen av ringen er malt rød for rask identifikasjon. Rammene på de to motsatte endene holder ringen i lommen. Ringen har to føringshull som en kabel går gjennom, som avsluttes med tre pinner, og som er festet i ringen med en stopper. Avstand mellom stender

150 mm, lengde på stender: først - 38 mm, resterende 32 mm. Lengden på kabelen fra enden av pinnen til stoppet er 1070 mm.

UTDRAGSTAU

Dragtauet er designet for å tvinge fallskjermpakken til å åpne seg ved hjelp av et trekktau. Dragtauet har tre pinner i den ene enden og en løkke i den andre.

SIKKERHETSKUS.

Den brukes til å beskytte huden på flyet mot mulig skade av tappene på eksoskabelen. Den har form som en 900 mm lang hylse og er laget av regnfrakk.

Det er en løkke i den ene enden for å feste til en kabelløkke.

BRUKENDE SLYNG

Designet for å feste kuppelhodelaget med en trekktauløkke ved tvangsstramming av dekselet, laget av ShKhB-60. Snoren brettes i to og sys med sikksakksøm, med en løkke i den ene enden og to ender av snoren 505 og 605 mm lange i den andre. Løkken festes til kalesjehodelaget, og endene knyttes til løkken på trekktauet slik at den lange enden får en slakk lik en fjerdedel av lengden på den korte.

BÆREVESKE.

Designet for oppbevaring av fallskjerm under lagring og drift Den er laget av avisent og har en rektangulær form.

Vesken har: 2 håndtak, klaff med halvringspenner, snor for å stramme vesken, merkelapp for forsegling av vesken, bånd for stramming og lomme for snoren.

Vektvekt - 0,725 kg. Bagdimensjoner 590 + 260+ 740.

PASS

FALLSKYTT 50 kvm.

Designet for sikker nedstigning og landing av en fallskjermhopper i tilfelle feil eller unormal drift av hovedskjermen.

Kuppelen har en rund form og består av fire sektorer, som hver består av fem rettskårne trapesformede paneler. Alle sømmer er sydd sammen.

Kuppelen er laget av nylonstoff, med panel 1 og 5 laget av stoff med større pusteevne.

Stanghullsdiameter 0,7 kvm. På yttersiden er stanghullet dekket med åtte lommer (de letter trekk av kalesjen med linjer fra ryggsekken og sørger for delvis fylling av fallskjermhimmelen i dens sentrale del før underkanten kommer i drift) laget av farget nylon stoff. Lommene er sydd for radialrammebånd. Stanghullet og underkanten er forsterket med nylontape ca 185 kg

På utsiden er det sydd en forsterkende ramme av tape som veier ca. 70 kg, som danner 24 løkker i nedre kant som slynger fra ShKP-150 er knyttet til. For å lette leggingen er seilet 12 rødt. På den nedre kanten, til venstre for linjene, er serienummer angitt. I fri tilstand er lengden på seilene fra nedre kant til frie ender av opphengssystemet 4,99 m. I en avstand på 1,4 m fra nedre kant er det merker på seilene, opp til hvilke seilene er. lagt i honningkaker. Spenningsbånd sys på underkant over slyngene (unntatt 12 og 24).

For enkel oppbevaring er det et hodelag i midten av fallskjermen. Det er en markering på utsiden av kalesjen mellom linje 24 og 1.

PAKKE.

Designet for plassering av en kuppel med slynger og deler av de frie endene av opphengssystemet, konvoluttformet, laget av nylonavisent, har en overliggende bunn med deksel og 4 ventiler: øvre, nedre, høyre (til hvilken ventillommen er sydd) og venstre.

På toppklaffen er det: en knivlomme, et bærehåndtak, to løkker for å feste ryggsekkens gummi, en ventil for ryggsekkens lukkeanordning (består av: to maljer med syskive, en metallplate og en tekstilfeste.

På høyre sideklaff er det en sydd lommeklaff for den manuelle åpningslenken, en gjennomføringsspenne, en fleksibel slange for... 330 mm (for å styre bevegelsen til åpningskoblingskabelen), en plate og et bånd for å feste enhetens slange.

På venstre sideklaff er det: en plate, en løkke for å feste ryggsekkgummi, en ring med et bånd for å feste systemet til hovedfallskjermen. Den nedre klaffen har to hemper (for feste av ryggsekkgummi). to kjegler og en sikkerhetsventil, markeringer, lommer for å fylle ventilene under installasjon.

Lengde på ryggsekkgummi: side 0,37 m - 2 stk., topp og bunn - 0,525 m - 4 stk.

På bunnen av ryggsekken på utsiden er det: en lomme for pass, 10 løkker for å feste ryggsekkgummi, et hull på siden av forsterkningstapen for utgang av avstivningsrammens fremspring, en lomme laget av bånd for å feste PPK-U, en PPK-U trekkpute festet med tekstilfeste, tapebånd for apparatslangen.

På den overliggende bunnen er det løkker designet for bekvemmeligheten av å legge de frie endene, bunnen av ryggsekken er dobbel, en avstivningsramme er satt inn i den, bestående av: en rektangulær base (består av ytre og indre rammer laget av ståltråd D 4 mm koblet til hverandre med krymper) og en sammenleggbar rammer (for å kaste fallskjermen til siden når du fjerner ryggsekkens ventiler). På høyre side av den indre rammen er det en halvring for å koble reservesystemet til opphengssystemet til hovedfallskjermen. Den venstre siden av basen fungerer som en akse for fjærene (antall omdreininger er 14). Folderammen er dekket med et deksel en løkke er sydd på yttersiden for enkel sikring av ryggsekken.

MANUELL ÅPNINGSLINK

Designet for manuell åpning av reservesystemryggsekken og består av en ring (laget av ståltråd med en diameter på 7 mm), en kabel, to pinner og en limiter.

Den utstikkende delen av ringen for raskt å finne er malt rød, bøyd 60 grader og fortykket. Rammene på de to motsatte endene holder ringen i lommen. Ringen har to føringshull som en kabel går gjennom, som avsluttes med tre pinner, og som er festet i ringen med en stopper. Avstanden mellom stenderne er 90 mm, lengden på hver stendere er 32 mm. Lengden på kabelen fra enden av pinnen til stoppet er 615

BÆREVESKE.

Designet for oppbevaring av fallskjerm under oppbevaring og drift Den er laget av avisent og har en rektangulær form, lukket med et lokk som er festet på tre sider med syv turnstile-knapper.

Vesken har: 2 håndtak, en lomme med løkke for å binde og oppbevare merkelapp. Lokket og posen har blokker som låsene føres gjennom.

Bagdimensjoner 410+ 260+ 380

PASS Designet for å holde oversikt over mottak, overføring, drift og reparasjon av fallskjermen, er den en integrert del av fallskjermen.

Reglene for vedlikehold av pass er nedfelt i selve passet.

Emne 3 Oppbevaring av fallskjermer ..

: Lær deg reglene for å pakke en fallskjerm.

Tilbehør for legging (leggebord, kroker, gafler, leggeramme, krykker til campinglaken, vekter.

Å legge regler. (i henhold til bruksanvisningen).

Plass for oppbevaring (fallskjermklasse eller plass for oppbevaring av fallskjermer.)

Inspeksjon før oppbevaring (inspeksjon av fallskjermen er den første fasen av oppbevaring)

Oppbevaring av fallskjerm.

Kontroll over installasjon (steg-for-steg kontroll). Nybegynnere er under konstant tilsyn.

Regler for å sette på og montere fallskjerm. Hovedsirkulær stropp, midjeomkrets, brystbro, opptrekksbånd.

Klargjør fallskjermen for hoppet. Inspeksjon i "geitene".

Montering av fallskjermen etter hoppet. Trekk ut kalesjen og linjene, plasser metalldelene inne i ryggsekken. Legg ryggsekken i posen slik at metallet ikke kommer i kontakt med fallskjermens kalesje. Deretter, etter å ha samlet linjene i en endeløs løkke, legg dem i en bærbar pose og legg dem forsiktig opp, plasser kalesjen på linjene. Pass på at sikkerhetsanordningene er øverst på posen.

n Risting ut snøen fra fallskjermen om vinteren. Risting ut begynner fra toppen av kalesjen. Bære og transportere fallskjermer. Fallskjermer transporteres kun i bærbare poser og er beskyttet mot kontakt med forurensede overflater og direkte sollys.

Regler for vedlikehold av dokumentasjon for fallskjerm. Skjemaene fylles ut: teknisk inspeksjon, tørking, oppbevaring og omstuing - hvem og når, hvilken organisasjon fallskjermen tilhører og hvem som er tildelt den, hvem som hoppet og hvem som kontrollerte oppbevaringen.

Emne 4 Sikkerhetsinnretninger for fallskjerm .

Formål: Å studere design, operasjonsprinsipper, regler for drift og lagring av sikringsanordninger.

Formål, prinsipp for drift og design av enheter.

Den halvautomatiske fallskjermen kombinert, enhetlig (PPK-U) er designet for å sette fallskjermen i bruk etter en gitt tidsperiode eller i en gitt høyde (brukt som en sikkerhetsanordning).

TAKTISKE OG TEKNISKE DATA

n svarområde:

a) i høyden - 0,3 til 8 km

b) etter tid - fra 2 til 5 sekunder

opererer ved temperaturer fra minus 60 til pluss 60 grader Celsius i en høyde på opptil 35 km.

Kraften til kraftfjærene er 28 kg.

Driftstiden til klokkemekanismen etter at aneroiden er frigjort fra stoppet er 0,8 - 1,2 sekunder.

Eksoskabelens arbeidsslag er 70 mm.

Enhetsvekt 950 g.

Enheten består av følgende hoveddeler:

Enhetskroppen er laget av aluminiumslegeringer,

urverk,

aneroid enhet,

eksosmekanisme

Enheten slås på ved å trekke ut en fleksibel stift.

Hvis hopphøyden overstiger høyden på instrumentskalaen, blokkerer aneroidenheten klokkemekanismen til fallskjermhopperen når høyden som er satt på instrumenthøydeskalaen. Etter dette slipper aneroiden klokkemekanismen, som fullfører de resterende 0,8 - 1,2 sekundene og sikrer åpning av fallskjermpakken.

Høydeskalaen er kalibrert med et overskudd på 100 m for å kompensere for fallskjermhopperens høydetap i løpet av tiden fra det øyeblikket enheten utløses til kalesjen er fylt.

Kontrollerer enheten.

1. Utfør en ekstern inspeksjon, sett inn pinnen og skru på enheten, sjekk for blødning av klokkemekanismen, kontroller funksjonen til klokkemekanismen.

2. Slå på enheten og la den virke, snu glasset nedover, se om det er fremmedlegemer på glasset.

Klargjøring og installasjon av enheten på fallskjermen.

1. Spenn enheten og kontroller dens funksjon, still inn den angitte høyden og tiden Lås den fleksible tappen, sett bajonettmutterpinnen inn i hullet i monteringsplaten og vri enhetens slange slik at den er på linje langs monteringsplatens akse. . Sett enheten inn i lommen på ryggsekken og fest den med fletter, monter løkken på enheten under den øvre tappen på trekkringen.

n Regler for hopping med sikringsutstyr

Bruken av enheten er obligatorisk når du utfører alle typer fallskjermhopp (baldakinakrobatikkhopp er tillatt). Når du kun bruker tidsskalaen, still inn tiden til mindre enn 2 sekunder FORBUDT.

n Lagring og transport av enheter.

En enhet som har vært utsatt for vann, smuss eller har skadet hus og slanger kan ikke brukes og vil bli sendt til reparasjon og vedlikehold. Fallskjermen legges i en bærepose med instrumentet vendt opp. Instrumentene oppbevares i spesielle esker eller fraktesker.

n Vedlikeholde dokumentasjon.

Alle enheter har passskjemaer, der alle bevegelser av enheten er angitt: produksjonsdato, stempel og signaturer opptakskomité, utstyr, ankomst og avgang fra organisasjoner, vedlikehold og forskrifter, antall alarmer.

Klassested: fallskjermklasse.

Emne 5 Teoretisk grunnlag for fallskjermhopping

Formål: Å studere det teoretiske grunnlaget for fallskjermhopping.

Grunnleggende egenskaper til luft.

1. Luften som utgjør atmosfæren er en blanding av ulike gasser og vanndamp. I den nedre delen av atmosfæren er luftens sammensetning nesten konstant: 78 volum% er nitrogen, 21% er oksygen osv. Forekomsten av aerodynamiske krefter forklares i stor grad av luftens viskositet og komprimerbarhet. VISKOSITET er væskers og gassers evne til å motstå skjærkrefter.

2. I henhold til loven om universell gravitasjon, er alle legemer tiltrukket av hverandre. Derfor blir ethvert legeme hevet over bakken påvirket av tyngdekraften.

P = m g hvor m er kroppsmasse, g er gravitasjonsakselerasjon = 9,81 m/sek.

Hvis en slik kropp begynner å bevege seg fritt mot bakken, vil den øke hastigheten hvert sekund, men ikke med 9,81 m/sek, men noe mindre, siden så snart kroppen begynner å bevege seg, vil luftmotstanden vises. Styrken avhenger av kroppens form, største området dens tverrsnitt i et plan vinkelrett på den motgående luftstrømmen, lufttettheten og kroppsbevegelsen

Tid: 3 timer.

Plassering: modell av flyets lasterom, slipway.

Introduksjon

Fallskjermhopping av nybegynnere i fallskjermhoppere ved hjelp av øvelser som involverer fritt fall utføres med mål om å tilegne seg ferdighetene til å kontrollere kroppen sin i luften. Ferdigheter i kroppskontroll lar deg eliminere mulige rotasjoner, utføre visuell observasjon av bakken og det omkringliggende miljøet, og ta en kroppsposisjon som sikrer pålitelig utplassering av fallskjermen.

Hopp med forsinket fallskjermåpning utføres i følgende tilfeller:

· under tvungne fallskjermhopp ved høye flyhastigheter for å redusere den dynamiske belastningen som oppstår i det øyeblikket fallskjermskjermen åpnes;

· når de blir tvunget til å forlate flyet i stor høyde for raskt å passere gjennom sonen lavtrykk og lufttemperaturer;

· når de blir tvunget til å forlate et ukontrollert fly for å bevege seg til sikker avstand fra det fallende flyet;

· når du utfører UTPP på øvelser CAT, SPP;

· på fallskjermhoppingskonkurranser.

Etter separasjon fra et horisontalt flygende fly fortsetter kroppen å bevege seg i flyretningen ved treghet, og under påvirkning av tyngdekraften tenderer den nedover. Som et resultat beveger den seg langs en kurve, avviker gradvis fra den horisontale bevegelsesretningen og nærmer seg vertikalen. I dette tilfellet vil den horisontale komponenten av hastigheten, på grunn av luftmotstand, reduseres merkbart, og den vertikale komponenten vil øke. I gjennomsnitt, hvis du ikke bruker spesielle teknikker for å redusere eller øke motstandskraften til den motgående strømmen, vil den horisontale komponenten falle til null med 10–12 sekunders fritt fall og kroppen vil fly 300–350 meter bak flyet. Den vertikale komponenten, under påvirkning av tyngdekraften, øker, men igjen, på grunn av luftmotstand, når den med 10–15 sekunder en likevektsverdi, som bestemmes av vekten og størrelsen (arealet) til fallskjermhopperen og er omtrent 50 m /sek.

I fritt fall kan en fallskjermhopper, ved å bruke kraften fra den motgående luftstrømmen, bruke armene og bena som "ror", endre posisjonen sin, endre hastigheten på det vertikale fallet, bevege seg horisontalt i alle retninger og rotere rundt vertikalen. eller horisontale akser. Følgelig faller i en gruppe på to, tre eller mer fallskjermhoppere, bevege seg opp og ned i forhold til gruppen, nærme seg enhver fallskjermhopper, bevege seg i henhold til et forhåndsplanlagt program. Mange typer fallskjermhopping er basert på dette – individuell og gruppeakrobatikk, freestyle og freefly. Fritt fall og utviklingen i fritt fall er "fallskjermhopping", dette er grunnen til at folk kommer til fallskjermhopping.

Hoveddel:

Når du gjennomfører teoretiske klasser og bakketrening, er det nødvendig å lære idrettsutøveren hvordan du justerer utstyret riktig, noe som er av ikke liten betydning for å mestre metodene for separasjon fra flyet og praktisere et stabilt fall.

For innledende trening i separasjon fra flyet i moderne fallskjermhopping bruker de hovedsakelig "flytende" separasjon.

Trening bør begynne på bakken, atskilt fra mock-up flyet på en trampoline eller på en strukket presenning. Utgangsposisjonen til utøveren er høyre ben parallelt med forkanten av døren, venstre ben bak høyre er kroppen litt bøyd, høyre hånd holder forkanten av døren rett over hullet for låsen. Venstre hand på stoppeklokkeknappen. Ta venstre ben over bord og gi et lite dytt høyre ben utøveren må skille seg og, slå på stoppeklokken, legge seg "på bekken" (presenning, trampoline). I dette tilfellet skal ryggen være lett buet, bena skal være lett bøyd i knærne og hofteleddet og adskilt, armene lagt til sidene og bøyd i albueleddene i en vinkel på omtrent 90-120°.

Etter å ha øvd på den "flygende" separasjonsmetoden på bakken, kan du gå videre til å lære hvordan du skiller deg fra et fly i luften. Bruk samtidig alle hopp i henhold til treningsprogrammet med stabilisering av fallet, stramming av trekket, løsne sekken.

Etter en stabil separasjon "på strømmen", kan du gå videre til å lære å hoppe med en forsinkelse i å åpne fallskjermen.

Hopp med forsinket fallskjermåpning må innledes med spesiell bakketrening, inkludert øving av metoder for adskillelse fra flyet og trening i kroppskontroll under fritt fall, orientering i luften og fastsettelse av det rettidige og riktige øyeblikket for fallskjermåpning.

Fallskjermhoppere som godt har mestret et stabilt fall ved separering fra flyet i hopp med manuell fallskjermutsetting, får utføre TSPP med forsinket fallskjermåpning.

Hopp med en forsinkelse på å åpne fallskjermen i mer enn 5 sekunder. utføres med obligatorisk tilstedeværelse av en stoppeklokke på fallskjermhopperen, og hvis forsinkelsen er mer enn 10 sekunder. med stoppeklokke og høydemåler.

Klassene bør ledsages av en demonstrasjon av øvelser og trening på fallskjermutstyr (horisontalt bord, opphengssystem).

Den mest fordelaktige kroppsstillingen under et fritt fall med fallskjerm uten stabiliseringsanordning anses å være en der fallskjermhopperen faller med forsiden ned med armer og ben spredt til sidene, samtidig som en bue i korsryggen og posisjonen til symmetrisk spredte og lett bøyde ben. Kroppens lemmer skal være avslappet for ikke å skape forhold for et spinn eller et uordnet fall - denne posisjonen til kroppen anses å "falle flatt på ansiktet ditt." Gjennomsnittlig vertikal fallhastighet, fra det tiende sekundet, er 48-50 m/sek.

Overkroppen og lårene ligger i samme horisontale plan, leggen er bøyd inn kneledd i en vinkel på opptil 90 grader, tærne trukket ut. Vinkelen mellom lårene er opptil 90 grader. Albuene er bøyd 90 grader. Vinkelen mellom kropp og skulder er 90 grader. Skuldre og hode hevet. Fingrene bringes sammen. Spissene av fingrene og nesen er på samme linje. Kroppens muskler er i en semi-avslappet tilstand. Viktige punkter når du tar en positur er avbøyning, symmetri Og avslapning. Denne kroppsstillingen er "grunnleggende - nøytral", det vil si at alle andre kroppsposisjoner for manøvrer i fritt fall er laget av det ved hjelp av minimale kroppsbevegelser.

Når du øver denne stillingen på bakken, bør du nøye huske hvilke muskler i kroppen som spenner seg for å opprettholde posituren og hvilke som bør slappes av. Det skal bare være to spenningspunkter: området mellom skulderbladene: skulderbladene skal bringes sammen, hodet skal vippes bakover slik at øynene ser parallelle ut jordens overflate, og lumbal-femoral regionen: bekkenet må flyttes fremover, slik at navlen (også kroppens tyngdepunkt) er mest laveste punkt figurer, hofter skal være hevet, bena fra hverandre (ikke brede), tærne spisse. Symmetrien til benas posisjon og fraværet av forvrengninger av kroppen er det viktigste, siden bena og kroppen står for det meste av kroppsoverflaten og i luftstrømmen er de kraftige ror. Alle andre muskler bør være avslappet.

Faktorer som påvirker nybegynnere fallskjermhoppere etter separasjon fra flyet kan føre til en utilstrekkelig reaksjon fra fallskjermhopperen på det som skjer. For å redusere deres påvirkning, når han skiller seg fra flyet, må fallskjermhopperen telle ned: "521, 522, 523, 524, 525" og kommentere handlingene hans med stemmen. Dette gjør det også mulig for nybegynnere som fallskjermhopper umiddelbart å bruke en reservefallskjerm i tilfelle en nødsituasjon. På slutten av nedtellingen må fallskjermhopperen trekke ut hovedfallskjermringen. Det er forbudt å øke fritt falltiden før sikkerhetsanordningen aktiveres.

En av årsakene til et rotasjonsfall kan være en ukorrekt, altfor skarp adskillelse av fallskjermhopperen fra flyet. For å ta den mest fordelaktige posisjonen under et fritt fall, må du skille deg uten skarpe støt, med en jevn overgang til å falle med forsiden ned mens du samtidig sprer armer og ben til sidene. For å opprettholde den mest korrekte posisjonen i luften under et fritt fall eller for å eliminere et ugunstig (rotasjons)fall, bruker fallskjermhopperen armer og ben som kontrollror.

De vanligste feilene nybegynnere gjør er spente armer, feil bøyepunkt (bryst i stedet for bekken), senking av hofter og kroppsforvrengninger. Ikke forsøm å øve fritt fall på bakken, "på avføring". Til tross for dens tilsynelatende ubrukelig, er denne øvelsen veldig effektiv. Det er mye vanskeligere å opprettholde en slik posisjon på land enn i en bekk. Derfor er musklene involvert i å støtte holdningen, som nesten ikke opplever slike belastninger Hverdagen, jobbe og utvikle seg intensivt.

Når musklene husker denne posisjonen og kroppen selv aksepterer den etter enhver manøver, da han står ikke lenger i fare for et uordnet fall.

Hvis fallskjermhopperen er anspent i luften, sterkt bøyd, føler han strømmen svakt, og da blir det frie fallet ledsaget av hakker, pitching, yaw, rulle til venstre og høyre, og kan bli til et uordnet fall eller en halespinn. La oss vurdere årsakene til disse fenomenene og metoder for å eliminere dem.

Om sommeren står solen tidlig opp. Så snart kveldsgryet rekker å passere sin klokke, begynner den å bli rød i øst, og snart ruller dagslysets karmosinrøde skive ut bak horisonten.
Stille, vindstille. Bare i høyden synger lerken, og gresshoppene kvitrer monotont i det visne gresset.
Til tross for den tidlige timen var det tett og varmt. En gruppe hovedkvarteroffiserer ledet av general M.T. Tonkaev har nettopp ankommet denne øde steppen. Offiserene flokker seg rundt et lite bord, der navigatøren og nettbrettoperatøren sitter med magasiner og stoppeklokker. Generalen så på klokken og la stille, som for seg selv, merke til:
- Nå begynner det...
Offiserene trengte ikke å forklare nøyaktig hva som skulle begynne. I dag, på denne sletten, måtte de ta imot fra tunge Tu-4D luftskip som fløy kl høy hastighet, luftbåren masseangrep. Dette var første gang et slikt eksperiment ble utført.

...La oss gå ombord på et av luftskipene som nærmer seg og se hva som skjer der nå. På jernseter installert langs flykroppen, presset mot hverandre, sitter fallskjermjegere. En av dem reiser seg og ser utålmodig på klokken. Det er en forsiktig forventning i de grå øynene hans, leppene hans er tett sammenpresset. Dette er Vladimir Doronin, ledende ingeniør for testing av fallskjermutstyr. De som satt i skipet snudde i hans retning. Engstelige sekunder går, og til slutt lyser det grønne lyset: «Gjør deg klar!» Bomberommene åpner umiddelbart. Lyset sprutet nedenfra og lyste opp de strenge, konsentrerte ansiktene til fallskjermjegerne.
Alle reiser seg raskt fra plassene sine. Og her kommer det kjente, men alltid alarmerende lydsignalet: «La oss gå!»

Fallskjermjegerne, den ene etter den andre, skynder seg til luken og forsvinner inn i det grå tomrommet.
Tiden er inne for utløseren til å hoppe. Vladimir Doronin tar et skritt, så et til, og bøyer seg til vanlig ned og kaster hodet ned i avgrunnen som suser fra den brusende luftstrømmen. En tett bølge slo ham umiddelbart i ansiktet, snudde kroppen og kastet ham kraftig til siden.
Så kjente han et rykk. Men ikke som det som skjer når baldakinen til hovedfallskjermen åpnes, men svak, knapt merkbar. "Noe er galt!" – tanken brant. Doronin løftet hodet og så over ham hvit tunge paneler Hoveddelen av kalesjen, vridd inn i et tau, vridd seg, klemt fast av fallskjermens sterke linjer.
Vladimir visste godt hva dette betydde.
"Men hvis du åpner reservefallskjermen nå," tenkte Vladimir, "så kunne den, etter å ha rømt fra ryggsekken, vikle seg rundt hovedfallskjermselen, og da ville det være slutten."
Etter å ha ventet på et passende øyeblikk, trakk Vladimir reservefallskjermringen og hørte en kjent poplyd. Fallskjermen fylt med luft. Den raske nedgangen stoppet.
Etter å ha landet på en reservefallskjerm, løsnet Vladimir selen og strakte seg lykkelig ut på den varme bakken og begravde ansiktet i gresset. Herregud, så godt disse urtene lukter, for en uberørt aroma jorden utstråler, hvor høyt gresshoppene kvitrer. Hvorfor la han ikke merke til dette før, opplevde han ikke brennende glede fra både disse luktene og disse lydene? Og hjertet mitt banket høyt, med jubel: i live, i live! Etter en stund kjempet han seg på bena og så seg rundt. Ikke langt unna lå tre fallskjermjegere i gresset, og like ved lå de falmede og rynkete panelene med fallskjermer hvite. Har det skjedd noe med dem?
Men fallskjermjegerne reiste seg samtidig som på kommando, samlet fallskjermer og satte kursen mot Doronin. Andre fallskjermjegere hastet også til samlingsstedet.
- Hva har skjedd? – spurte betjenten en av fallskjermjegerne, som for et minutt siden lå urørlig i gresset. Fyren stammet og svarte:
- Ku-pol ra-a-eksploderte...

Den samme historien, viser det seg, skjedde med vennen hans.
På dette tidspunktet dukket ytterligere ni fly opp over landingsstedet. Den ene etter den andre falt fallskjermjegere ovenfra. Himmelen ble hvit av fallskjermer. Noe galt skjedde med en av fallskjermjegerne. Etter å ha innhentet kameratene, fortsatte han å haste raskt mot bakken. Bak ham var et vridd tau av en uåpnet fallskjerm.
Vladimir og de tre fallskjermjegerne som nærmet seg ham, holdt pusten, så på en mann i trøbbel nærmet seg bakken.
- Riv reserveringen! – Doronin ropte, som om fallskjermjegeren kunne høre hans råd. Men til glede for alle som så på, åpnet baldakinen til reservefallskjermen seg over fallskjermjegeren.
Da den siste fallskjermjegeren landet på bakken, dro Vladimir til oppsamlingsstedet. Generalen var der. Doronin begynte å rapportere til ham om hva som hadde skjedd. Men generalen stoppet ham med en skarp gest:
- Jeg vet. Jeg vet alt.
Vladimir oppdaget irritasjon i generalens tone. Det er en spøk: landingen endte nesten med at flere mennesker døde.
Hva er grunnen? Hvorfor fungerte ikke baldakinene til hovedfallskjermene i en rekke tilfeller, mens Doronins hovedtak ble vendt ut, revet og nesten helt vridd til et stramt tau? For tre personer ble fallskjermlinjene vridd i hele lengden, og kalesjene, som det vanligvis kalles, ble "knust". I to tilfeller rullet en ukjent styrke panelene til hovedfallskjermene til en ball og bandt dem med liner.
Senere viste det seg at flere personer mistet bevisstheten av det sterke dynamiske sjokket i det øyeblikket fallskjermene åpnet, andre fikk alvorlige blåmerker i hodet og ansiktet fra de frie endene av opphengssystemet.
På kvelden ankom en gruppe offiserer og generaler fra hovedkvarteret for luftbårne styrker feltstedet der troppene landet. Et slikt fenomen, når rundt ti fallskjermer ikke klarte å virke på en gang, over det hele de luftbårne styrkenes historie ikke notert. Hovedkvarteret ble skremt: D-1, som trofast hadde tjent fallskjermjegerne i mange år, feilet plutselig.
En kommisjon ble raskt opprettet. Vladimir Doronin ble også med som en ledende testingeniør. Spesialistene undersøkte omhyggelig hver fold av fallskjermene, sjekket linjene ved berøring, åpnet og lukket ryggsekkene, i håp om å finne i det minste den minste ledetråd. Men til ingen nytte. Det ble ikke funnet noen feil ved fallskjermene.

Hva er det da? Dette spørsmålet ble diskutert på et møte med spesialister. De snakket opphetet, lidenskapelig og noen ganger kranglet. Til slutt kom de til konklusjonen: hastigheten som hoppene ble gjort med fra fly var skylden. Den gamle, trofaste D-1 var på kant med henne.
- Hva skal vi gjøre? – generalen som var ansvarlig for landingsoperasjonen spurte møtedeltakerne – Skal vi gå tilbake til de saktegående kjøretøyene? Men dette er ingen løsning. I nær fremtid vil vi motta nye, enda raskere fly. Hva er din mening, kamerat Doronin?
Generalen kjente Vladimir som en mester i sport, oppfinneren av mange enheter som fant bred applikasjon i troppene.
"Jeg kan ikke gi en forklaring med en gang, kamerat general," svarte Vladimir "Jeg er fast overbevist om en ting - D-1 er ikke egnet for å hoppe fra høyhastighetsfly." Vi må skape noe nytt. Utviklingen av en ny fallskjerm ble utført tidligere. Til og med individuelle prøver dukket opp. Men praktisk anvendelse De fant det ikke: fallskjermene viste seg å være tunge og tungvinte.
Doroninene tok opp etableringen av en ny modell. Logikken fikk oppfinnerne til at siden D-1 oppfører seg unormalt ved høye flyhastigheter i en sterkt forstyrret luftstrøm, betyr det at det er nødvendig å se etter et fundamentalt nytt, konsistent opplegg for å tre i kraft. Den gradvise innføringen av fallskjermen i drift bør garantere ikke bare problemfri og normal åpning av hovedskjermen, men også bringe den store dynamiske belastningen som fallskjermjegeren opplever til normale grenser.
Doroninene gjorde hundrevis av forskjellige beregninger, og testet de utviklede strukturene i luften. For å gjøre dette måtte vi gjentatte ganger hoppe fra høyhastighetsfly selv, og i spesielt farlige tilfeller overlate eksperimentet til den problemfrie "Ivan Ivanovich". Til slutt dukket bildet, som på fotografisk papir dyppet inn i en fremkaller, ganske tydelig foran dem.

Så snart fallskjermjegeren forlater flyet, åpnes en liten baldakin av en stabiliserende fallskjerm bak skuldrene hans. I en sterkt forstyrret luftstrøm posisjonerer den umiddelbart personen med føttene nede under flyturen, stopper hans tilfeldige salto og reduserer fallets hastighet.
Samtidig trekker den stabiliserende fallskjermen ut av ryggsekken også den øvre delen av hovedhimmelen, som er plassert i et deksel - et tog, som fallskjermjegeren utfører en stabiliserende nedstigning på til ønsket høyde. Deretter utløses den automatiske enheten PPD-10 eller KAP-3, og frigjør den stabiliserende fallskjermen, og den "tar" på sin side enkelt ut resten av hovedbaldakinen fra den indre lommen på ryggsekken, trekker av dekselet fra det , og da kommer kalesjen helt i drift.
Nå kunne fallskjermhopperen være trygg på at overraskelsene som gjorde seg gjeldende under utgivelsen av en masselanding i høy flyhastighet ikke lenger ville ligge på lur for ham. En stabiliserende fallskjerm garanterer normal åpning av hovedfallskjermen, uavhengig av flyets flyhastighet, og beskytter mot kraftige dynamiske støt og alle typer skader.
Bruken av en ny landingsskjerm, kalt D-1-8, bidro betydelig til den raske utviklingen av høyhastighetstransportluftfart. Han besto statlige og militære tester og ble akseptert for luftbårne våpen og Luftforsvaret. De første testerne var oppfinnerne selv og deres venner V. G. Romanyuk, N. K. Nikitin, A. V. Vanyarho. D-1-8 ble hoppet fra An-8, An-10, An-12, Tu-4D og andre fly, og i alle tilfeller oppførte den seg upåklagelig.
Tester, samt masselandinger ved forskjellige militærøvelser fra høyhastighetsfly, førte til konklusjonen at ordningen foreslått av Doronins for sekvensiell introduksjon av landende fallskjermer i drift ikke har like. Fordelen var at den forhindret pilotfallskjermene fra å bli fanget i linjene til hovedtakene. Linjene til pilotsjakten kunne ikke lenger fange bena, hodet, våpnene eller utstyret til fallskjermjegeren.
Tidligere, under hopp, ble linjene til hovedhimmelen ofte bundet med såkalte "mekaniske knuter", og klemte de nedre kantene av kalesjene. Noen ganger overlappet linjene kalesjene og tillot dem naturligvis ikke å fungere normalt. Og hvordan folk led da de frie endene av fjæringssystemet traff ansiktet eller hodet. Nå ble slike fenomener ikke lenger observert.
Den sekvensielle ordningen for ikrafttredelsen av D-1-8 reduserte den dynamiske belastningen på en person med to til tre ganger, fordi fallets hastighet gradvis ble slukket.
Ikke liten betydning var det faktum at fallskjermhopperen umiddelbart etter å ha skilt seg fra flyet tok posisjon med føttene nedstrøms. Han opplevde ingen salto eller kraftige rotasjoner, hadde god utsikt over det omkringliggende rommet og praktisk tilgang til eksosringene til hoved- og reservefallskjermene, hvis han måtte bruke dem om nødvendig.
Denne omstendigheten var også veldig viktig. Den nye fallskjermen utelukket ikke, men antok bruken av tidligere produserte serielle baldakiner, siden den stabiliserende fallskjermen tok en betydelig del av den dynamiske belastningen på seg selv. Produksjonskuppelene forble de samme.
Alt dette ga stort økonomisk effekt. Hvis du beregner kostnadene for materialet som tidligere ble brukt på produksjon av fallskjermer, og presenterer arbeidskraften til fabrikkteamene i pengeverdier, vil du få et tall på millioner av rubler.
Hovedsaken var at innen to år ble alle luftbårne og luftfartsenheter utstyrt med nye fallskjermer egnet for hopping fra høyhastighetsfly.

Doroninene skapte ikke bare fallskjermen selv. De utviklet en original to-kjeglelås for stabiliseringssystemet, introduserte automatiske fallskjermutplasseringsmaskiner og brukte fallskjermpakken som et kraftsystem som tar på seg dynamiske belastninger. Alt dette var et betydelig bidrag til utviklingen av innenlandsk fallskjermutstyr og bekreftet prioriteringen til vårt moderland i dette området.
Doroninene er hovedansvarlige for utviklingen av D-1-8. Men sammen med dem jobbet andre spesialister med opprettelsen: designingeniør F. D. Tkachev, som tidligere hadde laget en rund kuppel for D-1, designerne A. F. Zimina, I. M. Artemov, S. D. Khakhilev, I. S. Stepanenko, som utviklet en linjeløs ballpilotsjakt , Oberst V. P. Ivanov, M. V. Arabin, A. V. Vanyarho, A. F. Shukaev, N. Ya Gladkov, ingeniør-oberstløytnant A. V. Alekseev, leder av formasjonens politiske avdeling, oberst I. I. Bliznyuk.
Tester av den nye fallskjermen ble utført under ledelse av generalene S. E. Rozhdestvensky, A. I. Zigaev og I. I. Lisov.

Utseendet til D-1-8 fallskjermer hadde en innvirkning på å øke kampberedskapen til de luftbårne troppene. Med dem hoppet fallskjermjegere fra høyhastighetsfly på de største militærøvelsene "Dnepr", "Dvina", "Sør".

Sommeren 1967 fant en luftparade sted på Domodedovo flyplass nær Moskva. Den ble viet til femtiårsjubileet for den sovjetiske staten. Deltakere og tilskuere av denne storslåtte feiringen husker nok dette bildet: en armada av tunge luftskip dukket opp på den vestlige siden av flyplassen. De gikk i tett kampformasjon. Snart ble himmelen over flyplassen fylt med lyse kupler.
Og flyene fortsatte å komme og gå. Noen fallskjermjegere forlot flyene, andre, etter å ha landet, skyndte seg for å utføre kampoppdraget. Over tusen mennesker med våpen i hendene for en rekord kortsiktig sank så til bakken. Det var et fantastisk og uforglemmelig syn.
Massiv fallskjermlanding fra høyhastighetsfly! Det ble mulig på grunn av at nytt utstyr kom i tjeneste med hæren. Og også fordi D-1-8 fallskjermen dukket opp. Han viste seg å være høy
pålitelighet.

Et dokument signert av sjefen for de luftbårne styrkene, oberst general V.F. Margelov 10. mai 1967, sier:
"D-1-8 landingsfallskjermen har en fundamentalt ny sekvensiell ordning for å sette den i drift, som gjorde det mulig for luftbårne styrker og VTA å oppføre seg normalt kamptrening personell til å utføre hopp fra alle typer moderne fly med flyhastigheter på opptil 400 km/t i henhold til instrumentet og å være konstant i kampberedskap for landing. Dette ble overbevisende demonstrert ved luftparaden i 1961 i Moskva og ved mange øvelser i Warszawapakt-landene og ble to ganger rost av Sovjetunionens marskalk, kamerat. Malinovsky R. Ya i sine taler på XXII og XXIII kongresser til CPSU. For tiden er det gjort mer enn tre millioner hopp på D-1-8 fallskjermer, og de "har vist høy pålitelighet i drift."

I mellomtiden, ved en tilfeldighet, hadde denne fallskjermen kanskje ikke sett dagens lys hvis sjefen for de luftbårne troppene, V. F. Margelov, ikke hadde deltatt i dens skjebne. Han viste fremsyn, besluttsomhet og tok ansvar da skjebnen til et nytt produkt hang i en tynn tråd.

Dette skjedde på det første stadiet av militære tester, da bare hundre og femti hopp var inkludert i D-1-8s banerekord. En av fallskjermjegerne skyndte seg å forlate flyet og gjorde under hoppet en feil som kostet ham livet. Den frie delen av hovedskjermens baldakin falt under føttene hans i knebøyningen og grep ham nedenfra. Fallskjermhopperen, som falt bakover, gjorde ingen tiltak for å endre kroppsstilling. Tilsynelatende gikk han i sjokk.
Alle fokuserte oppmerksomheten på den svarte prikken som raskt nærmet seg bakken. Til slutt steg baldakinen til reservefallskjermen over mannen. Men det var allerede for sent. For å stoppe det raske fallet manglet fallskjermjegeren ti til femten meters høyde.
Hva var årsaken til fallskjermhopperens død? Fyren mistet tilsynelatende bevisstheten, sa noen. Andre foreslo et annet grunnlag for nødssituasjonen: fallskjermen, sier de, ble ikke brakt i full stand, og det ville være bedre å utsette militære tester.

Fedor Lushnikov

I. PAKKE EN FALLSKYRM FOR ET HOPP MED TVANGET ÅPNING AV KAKKEN OG TREKK AV DEKSLET FRA KUPPEN MED EN UTTREKKINGSLENKE

Å oppbevare en fallskjerm for et hopp med tvungen åpning av ryggsekken og trekke dekselet fra kalesjen med et trekktau inkluderer følgende operasjoner:

1. Inspeksjon.
3. Pakking av fallskjermen.
4. Feste trekktauet til hodelaget på baldakindekselet og til løkken på trekktauet, og stramme ryggsekken.
5. Legge et trekktau under ryggsekkens gummier.

1. Inspeksjon.

Inspeksjon og klargjøring av en fallskjerm for et hopp med tvungen åpning av ryggsekken og trekking av dekselet fra kalesjen med et trekktau bør utføres i samme rekkefølge som angitt i avsnitt I i seksjon IV, med unntak av underavsnitt c og f.

Før du klargjør fallskjermen for oppbevaring, koble den linjeløse kuleskjermen fra hodelaget på kalesjedekselet. Fest endeløkken på trekktauet til hodelaget på kalesjedekselet ved hjelp av en løkke. Ytterligere forberedelse for oppbevaring av fallskjermen utføres på samme måte som angitt i paragraf 2 i avsnittet Oppbevaring for avbemanning

3. Pakking av fallskjermen.

Å legge kalesjen, sette dekselet på kalesjen, kontrollere og legge slyngene i dekslets honningkaker og plassere kalesjen i dekselet på ryggsekken utføres som angitt i paragrafene 3, 4, 5 i avsnittet Legging for å løsne . Når du er ferdig med leggingen av kuppelen, knytter du en bryteslynge til toppen av kuppelen (fig. 36).

4. Feste trekktauet til hodelaget på baldakindekselet og til løkken på trekktauet, og stramme ryggsekken.

Etter å ha oppbevart kalesjen med dekselet på ryggsekken, flytt fallskjermen til enden av bordet til plasseringen av fallskjermdelene og tilbehøret for oppbevaring.

Fest eksoskabelen til løkken til trekklenken, plassert midt på tauet, ved hjelp av en løkke (fig. 38). Knyt begge ender av bruddslyngen til løkken til trekleddet som er plassert i enden (fig. 37, node A og B), slik at den ene enden av brekkslyngen når den er strammet har en slakk (fig. 37, node B). lik en fjerdedel av de oppspente brekkslyngene.

Ris. 37

Ris. 38

Stram ryggsekken som angitt i avsnitt 6 i delen Uncrewing, unntatt oppbevaring av pilotfallskjermen. Plasser løkken til trekklenken, bundet til hodelaget på baldakindekselet, mellom høyre og toppventil på ryggsekken slik at knuten kommer ut under høyre ventil (fig. 39).

Ris. 39

5. Legge et trekktau under ryggsekkens gummier.

Stikk trekktauet fra endeløkke til løkke med det vedlagte trekktauet under ryggsekkgummiene slik at bøyningene på tauet strekker seg utover ryggsekkgummiene med 40-60 mm.

Tre den uttrekkbare koblingssløyfen med den vedlagte uttrekkskabelen og enden av den fleksible slangen mellom topp- og høyre sideventiler (fig. 40, A).

Seksjonen av trekkleddet mellom løkken med trekktauet og endeløkken, hvis lengde når den er brettet ikke er nok til å stikke den under den nedre ryggsekkens gummi, er tett bundet med en sikkerhetstråd i to folder på det punktet hvor tauet bøyer seg med en ring plassert på høyre sideklaff på ryggsekken (fig. 40, B).

Stikk resten av trekkraftleddet under den øvre og nedre ryggsekkgummien. Sett taukarabinkroken inn i lommen (fig. 40).

Ris. 40

Etter å ha stuvet fallskjermen, foreta de nødvendige oppføringene i paragraf 11 i fallskjermpasset i samsvar med reglene for vedlikehold av passet angitt i det.

STABLE EN FALLSKYTT FOR HOPPING MED TVungen ÅPNING AV KAKKEN (VED KRYSSING)

Oppbevaring av fallskjermen utføres av to personer - pakkeren (ansvarlig for pakking) og hjelperen.
Stadiene med å pakke fallskjermen styres av instruktøren.
Før oppbevaring må fallskjermen inspiseres grundig for å fastslå om den er egnet for bruk.
Eventuelle ubrukelige deler som blir funnet bør erstattes med reservedeler eller repareres av organisasjonen som eier fallskjermen. Reparasjon og utskifting av fallskjermdeler bør utføres i henhold til Instruksjon nr. 008-62 for militær reparasjon av fallskjermutstyr.

Å pakke en fallskjerm for et hopp inkluderer følgende operasjoner:

1. Inspeksjon.
2. Klargjøring av fallskjermen for oppbevaring.
3. Legge kalesjen og sjekke linjene.
4. Sette dekselet på kalesjen og legge linjene i honningkakene til kalesjedekselet.
5. Oppbevare kalesjen i kofferten på ryggsekken.
6. Legge den snorløse ballskjermen på den oppbevarte kalesjen i dekselet og stramme ryggsekken.
7. Feste trekktauet til trekktauet og plassere det under ryggsekkgummien.

1. Inspeksjon.

Inspiser fallskjermen i følgende rekkefølge:
a) baldakin med slynger;
b) kuppeldeksel;
c) en sfærisk pilotfallskjerm uten line;
d) opphengssystem;
e) en ryggsekk med fleksible slanger og en reserve fallskjermfeste;
e) en trekkring med en kabelløkke;
g) eksos tre;
h) trekke tau;
i) beskyttelsesdeksel;
j) bæreveske.
a) Inspeksjon av kalesjen med stropper

Ta seil nr. 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18 og nr. 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 og strekk kalesjen langs bordet over hele lengden av paneler (fig. 2).

Ris. 2

Flytt fra kantene til midten av kuppelen og løft panelene, inspiser dem i lys over hele bredden av rutene. Kontroller samtidig at sømmen og stoffet på kuppelen ikke er skadet. Inspiser derfor hele kuppelen. Skader på kuppelstoffet og flekker fra væsker som ødelegger stoffet er ikke tillatt.
Fortsett deretter med å inspisere kalesjelinjene. Demonter slyngene, plasser dem stramt til hverandre og stram til. Inspiser alle slyngene fra alle sider, start fra den nederste kanten til halvringspennene, og rull dem med håndflatene på bordet. Vær oppmerksom på stedene der kontrolllinjene er sydd.

b) Inspeksjon av kuppeldekselet
Når du inspiserer kalesjedekselet, sjekk om dekselstoffet, søm, forsterkningstape, hodelag, gummibikake, linebeskytter, lommer for oppbevaring av linjer er skadet, og kontroller også de avtagbare gummikakene.
Hvis gummihonningkakene som beskytter forkleet på bunnen av dekselet brister, må de erstattes med nye.
Reparasjon av gummihonningkaker er strengt forbudt.

c) Inspeksjon av en lanyardløs ballskjerm
Når du inspiserer en snøreløs ballskjerm, sjekk for skader på fallskjermstoffet, rifter i fallskjermsømmen og strekksnorer. Kontroller brukbarheten til fjærmekanismen, pinnene for å sikre den foldede kuleskjermen og påliteligheten til dens sying.
Merk. En snøreløs ballskjerm som har en deformert fjærmekanisme er ikke tillatt å bruke. Det er nødvendig å rette ut fjærene til fjærmekanismen og først da la fallskjermen brukes.

d) Inspeksjon av opphengssystemet
Når du inspiserer opphengssystemet, sjekk metalldelene: OSK-låser, festebraketter med klemmer, halvringspenner, karabinkroker, og kontroller også syingen av fleksible slanger.
Sjekk for skade på stroppene til halvringspennene montert på de frie endene som kontrollslyngene passerer gjennom, for eventuelle ødelagte sømmer og for skader på trekkringlommen.
På opphengssystemets tekstildeler er det ikke tillatt med skader på bånd og stoff og flekker fra væsker som ødelegger stoffet.

e) Inspeksjon av ryggsekken med fleksible slanger og reserve fallskjermfeste
Ved undersøkelse av ryggsekken Spesiell oppmerksomhet vær oppmerksom på brukbarheten til snorringen, maljer og kjegler, sjekk tilstedeværelsen av trådløkker, ryggsekkgummi og deres feste til løkkene på ryggsekkventilene, gummibikaker, bånd, lommen på den halvautomatiske enheten og lommer på innsiden av bunnen av ryggsekken, sjekk servicevennligheten til fleksible slanger og påliteligheten deres sying, servicebarhet av karabinkroker for å feste reservefallskjermen.
Hvis flettingen av snorringen er skadet, må den erstattes med en ny reserve. Det er strengt forbudt å bruke en ledningsring med en skadet ledningsflett.
Ved brudd erstattes gummihonningkaker med nye. Reparasjon av gummihonningkaker er forbudt.

f) Inspeksjon av trekkringen med kabelsløyfe
Inspiser trekkringen med kabelsløyfen og kontroller om forseglingen til kabelsløyfen og stoppeloddet sitter godt.
Rett ut skarpe knekk i kabelen. Hvis det er umulig å rette ut trekktauet til trekkringen, ikke bruk det.

g) Inspeksjon av trekktauet
Når du inspiserer eksoskabelen, sjekk om kabelpinnene er forsvarlig forseglet og om pinnene er bøyd.
Rett ut skarpe knekk i kabelen. Hvis det er umulig å rette opp trekktauet, ikke bruk det.

h) Inspeksjon av trekktauet
Når du inspiserer trekktauet, sjekk for skade på individuelle gjenger på båndet og dekselet, og kontroller også karabinens brukbarhet.

i) Inspeksjon av beskyttelsesdekselet
Når du inspiserer sikkerhetsdekselet, sjekk for skade på stoffet på dekselet og løkken, samt på sømmen.

j) Inspeksjon av bærevesken
Når du inspiserer en bærbar veske, sjekk for flekker av ukjent opprinnelse, rifter, og sjekk også for tilstedeværelsen av halvringspenner.

2. Klargjøring av fallskjermen for oppbevaring.

Etter å ha inspisert fallskjermen, stikk utløserkabelen inn i den fleksible slangen og ringen inn i selelommen.
Koble begge spennene til høyre og venstre frie ende (hvis de frie ender av fjæringssystemet er frakoblet) henholdsvis med OSK-låsene på fjæringssystemet.
Foreta tilkoblingen som følger:
sett låsespennen inn i de profilerte utsparingene på låselegemet, og observer riktig installasjon av kuppelslyngene (løft først spennens sikkerhetslås med belteløkken opp), trykk på utløserne og sett låsespaken inn i sporet i den sylindriske overflaten av salen;
Flytt sikkerhetsknappen til ytterste posisjon ved først å trykke på sikkerhetslåsen. Når låsen er riktig installert, skal de røde signalpunktene på spaken og på setekroppen være lukket. Senk spennebeskyttelsen ned på låsespennen og fest den med en belteløkke. Merk følgende! Fallskjermer med selesystemer uten OSK-lås er tillatt.
Plasser alt oppbevaringsutstyr på bordet ved siden av sekken.
Plasser opphengssystemet på bordet som om det var satt på en person som står vendt mot kuppelen. Trekkringlommen på hengesystemet skal være plassert på venstre side og vendt mot bordflaten. Plasser de frie endene i par ved å sy halvringspennene sammen på innsiden.
Et riktig lagt hengesystem på et bord har de bakre stigerørene på toppen.
Plasser fallskjermpakken på selen slik at toppventilen vender mot kalesjen, bøy ventilene.
Fest (ved bytte av snorring) snorringen til ringen på ryggsekken med en løkke og fest den med nylontråder.
Fest løkken til sikkerhetsdekselet til løkken på eksoskabelen med en løkke (fig. 3).

Ris. 3

Fest fingerbølet til den pilotløse ballskjermen til hodelaget på baldakindekselet med en løkke (fig. 4).

Ris. 4

Før leggerøret gjennom hullene i gjennomføringen og den midtre skiven til fjærmekanismen og sett den på kjeglen som er plassert på den nedre bunnen av den koniske fjæren. Ved hjelp av et leggerør, komprimer fjærene til en kulepilotsjakt uten line, hold fallskjermen i komprimert tilstand, og etter å ha fjernet leggerøret, fest den med en pinne festet på toppen av kulefallskjermen (fig. 5).

Ris. 5

3. Legge kalesjen og sjekke linjene.

Før du legger kalesjen, plasser kuppelhodelaget på en bordpinne (eller på en metallkrykke når du legger den på en campingflate i marka). Forleng kuppelen til full lengde. Ta rød slynge 14, stram den og hold den på bordet og kast venstre halvdel av kuppelen til høyre side av bordet. Plasser løfteseil 15 på løfteseil 14 (fig. 6)

Ris. 6

Legg panelet fra underkanten til toppen av kuppelen slik at den sammensydde rammetapen ligger midt på bordet (fig. 7). På samme måte legger du alle panelene til venstre halvdel av kuppelen opp til panelet med markeringer og legger vekter langs hele lengden av den foldede delen av kuppelen (fig. 8).

Ris. 7

Ris. 8

Overfør høyre halvdel av kuppelen til den foldede venstre halvdelen. Legg høyre halvdel av kuppelen på høyre side av bordet på samme måte som du legger venstre halvdel av kuppelen. En riktig lagt kuppel bør ha et panel med markeringer på toppen (fig. 9).

Ris. 9

Brett hver halvdel av kuppelen på begge sider og overlapp den langs kuppeldekselets bredde. Plasser vekter på den foldede kuppelen i hele lengden (fig. 11).

Ris. elleve

Kontroller at stroppene er riktig plassert. For å gjøre dette, stram alle slyngene til kuppelen, før leggingslinjalen nær de frie endene av opphengssystemet under stroppene til det øvre paret av frie ender av opphengssystemet og pass fra opphengssystemet til den nedre kanten av opphengssystemet. kuppel (fig. 10, 11). Når den er installert riktig, hever hele den øvre halvdelen av kuppelen seg.

Ris. 10

4. Sette dekselet på kalesjen og legge linjene i honningkakene til baldakindekselet.

Fjern vektene fra kuppelen og koble kuppelhodelaget fra bordpinnen. Plasser hånden inne i kuppeldekselet og ta tak i toppen av kuppelen (fig. 12).

Ris. 12

Skru av sikringen til kalesjedekselet, ta tak i den nedre kanten av kalesjedekselet og trekk kalesjedekselet på kalesjen.
Sett stablerammen inn i tapelommene på dekselet. Ta tak i alle slyngene i en avstand på 0,5 m fra kanten av kuppelen og plasser dem midt på dekselet mellom honningkakene (fig. 13, A).
Dekk den nedre kanten av kuppelen med et forkle. Etter å ha tredd de doble avtakbare gummibikakene inn i hullene på dekselforkleet, bøy en haug med stropper langs merket på slyngene og bruk en krok som er ført gjennom den høyre gummibikekaken, og trekk dem inn i cellen til gummibikaken.
Fjern deretter kroken fra slyngene, dra slyngene på samme måte inn i den venstre gummibikekaken, stikk buntene med seil som kommer ut av bikaken inn i lommene (fig. 13, B).
Etter å ha lukket forkleet med linjer, er det nødvendig å etterlate slakk i linene for å hindre at linene blir slått ut av de lukkende honningkakene når kalesjen faller sammen i dekselet i begynnelsen av fallskjermoperasjonen.
Fortsett å legge slyngene fra høyre celle på honeycomb-dekselet (fig. 13, B).

Ris. 1. 3

Ikke la stroppene vri seg under installasjonen! Når slyngene legges i honeycomb, trekk opphengssystemet mot kalesjen.
Plasser slyngene i honningkakene på trekket i henhold til merket på baldakinslyngene. Etter å ha lagt linjene i honningkakene til baldakindekselet, fjern leggerammen fra lommene og lukk de lagte linjene med linebeskyttelsen (fig. 14).

Ris. 14

5. Oppbevare kalesjen i ryggsekken

Flytt ryggsekken mot kalesjen plassert i dekselet. Plasser de frie endene av opphengssystemet i bunnen av ryggsekken slik at hvert par frie ender er plassert mellom gummibikekaken og lommen (fig. 15, A). For å eliminere muligheten for at bremsene blir viklet inn i kalesjelinjene, pass på at når du legger bremsene, setter de seg ikke fast i linjene.

Ris. 15 A

Tre gummibikakene inn i hullene i lommene (fig. 15, B).

Ris. 15 f.Kr

Forsegl den venstre gummibikekaken med en felles gruppe seil, pass på at stingpunktene til seilene ikke faller inn i festebikaken. Forsegl den høyre gummibikekaken på samme måte (fig. 15, B).

Ris. 15 V

Plasser kalesjen i kofferten på bunnen av ryggsekken i en lengde lik lengden på bunnen av ryggsekken, slik at den nedre kanten av kofferten hviler på kanten av bunnen fra siden av den nedre ventilen til ryggsekk, og de lagte linjene er på toppen (fig. 16, A).

Ris. 16

Plasser kalesjen tilbake i vesken til ryggsekkens lengde og stikk den ved toppklaffen inn i lommene som er montert på bunnen av ryggsekken, og stikk den deretter inn i lommene på siden av bunnklaffen.
Deretter tar du tak i baldakinen i etuiet for lengden på ryggsekken, og fortsett å legge den.
Plasser på denne måten kalesjen i etuiet på ryggsekken, og la toppen av etuiet stå med kuppelen utpakket. Etter å ha plassert kalesjen i etuiet på ryggsekken, skal toppen av etuiet med kalesjen og med den linjeløse pilotsjakten plasseres på siden av bunnventilen til ryggsekken (fig. 16, B).

6. Legge den lanyardløse ballskjermen på den oppbevarte kalesjen i kofferten og stramme sekken

Flytt fallskjermen til kanten av bordet, der oppbevaringstilbehøret er plassert, og stram pakken.
Plasser den sammenbrettede pilotfallskjermen uten snor på toppen av dekselet med kalesjen plassert i den, og flytt den nedover slik at kjeglen til den snorløse sfæriske pilotsjakten ligger mot det tredje øyet på høyre ventil på ryggsekken og hullet i kjeglen. er langs ryggsekken (fig. 17).

Ris. 17

Trykk den snorløse kuleskjermen mot sidene av den oppbevarte kalesjen i kofferten, trekk høyre sideklaff på ryggsekken på den, sett den tredje gjennomføringen på høyre sideventil fra toppen på kjeglen til den snorløse kuleskjermen, etter først fjern pinnen fra kjeglen, og sett inn hjelpepinnen inn i hullet på kjeglen over øyet på høyre sideklaff (fig. 18). Plasser pin-pinnen til ballpilotfallskjermen uten line inn i honningkaken. Tre deretter trekksnoren inn i løkken på ledningsringen og bruk trekksnoren til å bringe snorringen ut i det andre øyet på høyre sideklaff fra toppen. Sett en hjelpepinne inn i løkken på snorringen (fig. 19) og trekk strammesnoren forsiktig ut av løkken.

Ris. 18

Ris. 19

Hvis du trekker ledningen forsiktig ut av løkken på ledningen, øker antallet ganger den kan brukes.
Før den fleksible slangen til trekkkabelen inn i belteløkken på høyre bak-skulderomkrets av selen. Monter deretter sikkerhetsdekselet ved trekksnorløkken og tre uttrekkskabelen inn i slangen for tvungen åpning av ryggsekken (fig. 20).

Ris. 20

Dekk deretter en del av den fleksible slangen opp til belteløkken med et beskyttelsesdeksel. Trekk kjeglen til toppventilen under gjennomføringen til venstre sideventil (fig. 21) og sett hylsteret på kjeglen.

Ris. 21

Sett inn en hjelpestift i hullet i kjeglen (fig. 22).

Ris. 22

Plasser det øvre øyet på den høyre klaffen på ryggsekken på kjeglen til den øvre klaffen, fjern hjelpepinnen fra hullet i kjeglen og sett den inn igjen i dette hullet på toppen av den høyre klaffen. Tre den første uttrekkbare kabelpinnen inn i uttrekksringens kabelsløyfe og sett den inn i hullet i den øvre ventilkjeglen, og fjern hjelpepinnen (fig. 23).

Ris. 23

Sett den midterste tappen på trekktauet inn i løkken til snorringen på sideklaffen på ryggsekken over gjennomføringen, og fjern hjelpepinnen (fig. 24).

Ris. 24

Plasser det fjerde øyet til høyre sideklaff på kjeglen til venstre sideklaff (fig. 25) og sett inn hjelpepinnen i hullet i kjeglen (fig. 26).

Ris. 25

Ris. 26

Plasser gjennomføringsspennen på kjeglen (fig. 27) og før den tredje trekksnorpinnen inn i hullet i kjeglen over gjennomføringsspennen, etter å ha fjernet hjelpepinnen på forhånd.

Ris. 27

Fjern deretter hjelpepinnen fra kjeglen til pilotfallskjermen (fig. 28).

Ris. 28

Etter at ryggsekken er strammet, må hullet i øyet på pilotfallskjermen falle sammen med hullet i gjennomføringen på høyre sideklaff på ryggsekken, mens kjeglen til ballskjermen må være synlig gjennom hullene i maljene.
Bruk en linjal og stikk jakkene med lommene på toppen og sideklaffene. Når du fyller ventilene, vær forsiktig så du ikke skader stoffet til pilotfallskjermen, kalesjedekselet og kalesjen med leggelinjalen. Fest sikkerhetsventilen (fig. 29). Knyt endene av båndet på toppklaffen med en sløyfe.

Ris. 29

Deretter bør du sjekke om ryggsekkgummianhengene er tilstrekkelig fastklemt i wireløkkene på ventilene, om ryggsekkgummiene er tredd inn i belteløkkene, og feste ryggsekkgummiene.
Fest ryggsekkgummiene på den øvre klaffen etter at alle ryggsekkgummiene er festet.

7. Feste trekktauet til trekktauet og plassere det under ryggsekkens gummi

Etter å ha strammet ryggsekken, før enden av den fleksible slangen med trekksnoren under de høyre frie endene av selen. Tre løkken til trekktauet inn i løkken på enden av trekktauet, før enden av tauet med en karabin inn i løkken på kabelen og stram løkken (fig. 30).

Ris. tretti

Plasser enden av den fleksible slangen i ryggsekken under høyre sideventil. Stikk trekktauet under øvre og nedre ryggsekkgummi på høyre sideklaff og fest det ved å binde løkken på trekktauet med en sikkerhetstråd i to lag med en ring festet til høyre sideklaff på ryggsekken (fig. 31) ). Bøyene på trekktauet skal strekke seg utover ryggsekkgummien med 40-60 mm. Sett trekktaukarabinen inn i lommen på høyre sideklaff.

Ris. 31

PAKKE EN VALDskjerm FOR HOPPE MED MANUELL ÅPNING AV KAKKEN

Pakking av en fallskjerm for et hopp med manuell åpning av ryggsekken inkluderer følgende operasjoner:

1. Inspeksjon.
2. Klargjøring av fallskjermen for oppbevaring.
3. Pakking av fallskjermen.
4. Installasjon av en halvautomatisk enhet PPK-U-575A eller KAP-3P-575 på en ryggsekk.
5. Legge et trekktau under ryggsekkens gummier.

1. Inspeksjon

a) Inspeksjon av fallskjermen.

Inspiser og klargjør en fallskjerm for et hopp med manuell utplassering i samme rekkefølge som angitt i avsnitt I i avsnitt IV, med unntak av underavsnitt f, g, i. I tillegg inspiseres eksosringen med tre bolter.

Når du inspiserer trekkringen, sjekk om fletting og lodding av kabelpinnene er ødelagt, og om det er sprekker på ringkroppen.

b) Inspeksjon av PPK-U-575A- eller KAP-3P-575-enheten.

Det er tillatt å installere en brukbar enhet på fallskjermen, som følgende arbeid er utført på:

1) ekstern inspeksjon med kontroll av posisjonen til aneroidstopperen;

2) sjekke for "blødning" av klokkemekanismen og fastkjøring av den fleksible pinnen når den sakte trekkes ut av lukkeren;

3) kontrollere funksjonen til klokken og eksosmekanismene;

4) kontrollere nøyaktigheten til enheten på tids- og høydeskalaen. Arbeidet utføres i samsvar med den tekniske beskrivelsen og installasjons- og bruksanvisningen for enheten med riktig utfylling av passet for det.

2. Klargjøring av fallskjermen for oppbevaring

Etter å ha inspisert alle deler av fallskjermen, stikk kabelen med trekkringpinnene inn i den fleksible slangen, og sett trekkringhuset inn i trekkringlommen på selen.

Ytterligere klargjøring for oppbevaring av fallskjermen med manuell åpning av ryggsekken bør utføres som angitt i avsnittet Oppbevaring for avbemanning, paragraf 2, UNNTATT for operasjonen "Fest løkken til sikkerhetsdekselet med en løkke til løkken til trekkraften tau» (fig. 3).

Ris. 3

Fest den lille løkken til det fleksible stiftfallet til den fleksible tappen på enheten ved hjelp av en løkke og plasser bindersen i samsvar med den tekniske beskrivelsen og instruksjonene for installasjon og bruk av enheten.

3. Fallskjermoppbevaring

Legging av kalesjen og kontroll av slyngene, sette dekselet på kalesjen, legge slyngene i baldakinens honningkaker og stramme ryggsekken utføres som angitt i avsnitt 3-6 i avsnittet Legging for fjerning, bortsett fra at i stedet for de uttrekkbare taustappene, bruk tappene som kan trekkes ut, og Ikke knytt båndbåndet og ikke fest ryggsekkens gummier.

Etter å ha strammet ryggsekken, før den fleksible slangen til eksoskabelen for tvungen åpning av ryggsekken under de høyre frie endene og stikk den inn i sideventilslangens festetape.

4. Installasjon av en halvautomatisk enhet på en ryggsekk

Når du hopper med manuell utplassering av fallskjermpakken, bruk en halvautomatisk enhet PPK-U-575A eller KAP-3P-575.

Når du installerer enheten må du:

a) fest et fall med en fleksibel pinne til endeløkken av trekktauet ved hjelp av en løkke;

b) sett den fleksible pinnen inn i enheten. Den fleksible pinnen skal settes inn i enheten med litt bremsing i lukkeren. I tilfeller der den fleksible pinnen, etter å ha passert lukkeren, ser ut til å støte på en hindring, bør enheten svinges skarpt i planet til tidsskalaen - balansen vil ta ønsket posisjon og hindringen vil bli fjernet. Etter dette, jevnt (uten å rykke) spenn enheten (kraftfjærer);

c) still inn spesifisert høyde og spesifisert tid på instrumentvekten og lås den fleksible pinnen med en låsetråd i én fold (fig. 32);

Ris. 32

d) sett inn bajonettmutterpinnen inn i hullet i platehodet og snu apparatslangen slik at den tar en posisjon langs aksen til fallskjermpakkekjeglene (fig. 33, A);

e) skru ut skruen med løkken fra den spesielle kabelmutteren og fjern løkken fra skruespalten (fig. 33, B);

f) sett en løkke på kabelstiften for fallskjermens trekkring nærmest (først) til enhetens slange.
Du kan ikke sette en løkke på trekkringkabelen, da dette vil føre til at fallskjermpakken ikke åpner seg;

g) sett en skrue på løkken og skru en spesiell mutter på den. Vær spesielt oppmerksom på at skruen er skrudd helt inn i spesialmutteren. Hvis skruen ikke skrus helt inn, må du stramme klemmen i spesialmutteren helt, og deretter skru spesialmutteren tilbake på skruen med en løkke (fig. 33, B);

Ris. 33

h) sett enheten inn i lommen på fallskjermpakken og bind den til pakken med bånd;

i) juster slakken på kabelen innenfor 10-15 mm ved å rotere slangen i forhold til bajonettmutteren;

j) forsterk apparatslangen slik at den passer tett i hele lengden til fallskjermryggsekken, og tuppen av slangen er plassert på platens lengdeakse for symmetri.

Fest sikkerhetsventilen til ryggsekken. Deretter bør du sjekke om anhengskrokene til ryggsekkgummiene er tilstrekkelig fastklemt i metallløkkene på ventilene, om ryggsekkgummiene er tredd inn i belteløkkene, og fest ryggsekkgummiene.

Fest ryggsekkgummiene på den øvre klaffen på ryggsekken etter at alle ryggsekkgummiene er festet.

Merk. Når du stiller utløserhøyden på enheten, er det nødvendig å ta hensyn til det atmosfæriske (barometriske) trykket og terrenget i området for mulig landing. Det anbefales ikke å bruke 0,3 km-merket på PPK-U-575-enheten, siden gitt høyde er innenfor rekkevidden av endringer i atmosfærisk trykk selv i områder som ligger ved havnivå.

En visning av den oppbevarte fallskjermen er vist i fig. 34.

Ris. 34

5. Legging av trekktauet under ryggsekkgummiene

For å gjøre dette trenger du:

a) stikk trekktauet under øvre og nedre ryggsekkgummi på høyre sideklaff og lås det, hvor den midterste løkken på trekktauet er bundet med en sikkerhetstråd i to lag med en ring festet til høyre ventil på ryggsekk (fig. 35). Bøyene på trekktauet skal strekke seg utover ryggsekkens gummi med 40-60 mm;

b) stikk karabinen til trekktauet inn i lommen på høyre sideklaff;

c) lukk sikkerhetsventilen og fest den med turnstile-knapper.

Fallskjermsystem D-1-5U

FORMÅL OG TAKTISKE OG TEKNISKE DATA

Den kontrollerbare treningsfallskjermen D-1-5U er designet for treningshopp.

1. Utformingen av fallskjermen gir følgende taktiske og tekniske data med en total flyvekt for fallskjermhopperen med fallskjermer på 120 kg:

a) pålitelig drift i en høyde på opptil 1000 m, både når den umiddelbart settes i drift med en flyhastighet for et horisontalt flygende fly på opptil 250 km/t, og med enhver forsinkelse i åpningen av sekken, mens maksimal overbelastning som oppstår i øyeblikket for å fylle kalesjen ikke overstige 10;

b) den minste sikre høyden for et hopp fra et horisontalt flygende fly med en flyhastighet på 180 km/t med umiddelbar utplassering av fallskjermen - 150 m;

c) den gjennomsnittlige vertikale nedstigningshastigheten, normalisert til standardatmosfæren, målt i en seksjon 30-35 m fra bakken - 5,11 m/s, med et standardavvik - 0,21 m/s;

d) stabilitet under nedgang;
e) kontroll av fallskjermen ved hjelp av to kontrolllinjer;

f) reversering av kalesjen og horisontal bevegelse av fallskjermhopperen under nedstigningen, og:
- vri kalesjen 360° i hvilken som helst retning i ikke mer enn 18 s når en av de to kontrollledningene er strammet;
- horisontal bevegelse av fallskjermen fremover med gjennomsnittshastighet 2,47 m/s;

g) bruk av en halvautomatisk PPK-U-575A eller KAP-ZP-575;

h) koble kalesjen fra opphengssystemet, som har OSK-låser, både på bakken og i luften;

i) bruk av en reservefallskjerm type 3-2, 3-1P, 3-3, 3-4, 3-5;

j) kraften som kreves for å trekke ut trekkringen eller tauet både under tvungen åpning av ryggsekken og manuelt - ikke mer enn 16 kg;

k) tildelt (teknisk) ressurs - 200 hopp i løpet av fallskjermens levetid, med forbehold om rettidig militære reparasjoner og utskifting av baldakindekselet fra reservedeler.

2. Dimensjoner på den oppbevarte fallskjermen:
lengde - 570 + 20 mm,
bredde - 377 + 20 mm,
høyde - 262 + 20 mm.

3. Vekten på fallskjermen med en halvautomatisk enhet uten bæreveske er ikke mer enn 17,5 kg.

BESKRIVELSE

Fallskjermsettet (fig. 1, 2, 3) inneholder følgende deler:

1. Trekk i tau (1)
2. Beskyttelsesdeksel (2)
3. Trekk i tau (3)
4. Linjeløs pilotfallskjerm (4)
5. Kuppeldeksel (5)
6. Brytelinje (6)
7. Kuppel 82,5 m2 (7)
8. Hengesystem med jumper (8)
9. Ryggsekk med reserve fallskjermfeste (9)
10. Trekk ring (10)
11. Bæreveske (11)
12. Trekk ring med kabelløkke (12)
13. Enhet PPK-U-575A eller KAP-ZP-575
14. Fleksibel slange
15. Fleksibel stiftfall
16. Pass

1. Trekk i tau (trekk lenke, mamma)

Dragtauet (fig. 4) er utformet for å aktivere en halvautomatisk fallskjermanordning når fallskjermen settes i drift manuelt eller for å tvinge fallskjermpakken til å åpne seg.

Den er laget av nylontape med styrken 1200 kg(LTKMkrP-27-1200). Lengden på trekktauet er 3 m I den ene enden av tauet er det en karabinkrok 1 for tilkobling til kabelen inne i flyet. I den andre enden er det en løkke 3 for å feste et fall med en fleksibel tapp til en halvautomatisk fallskjermanordning ved manuell utløsning av en fallskjerm, eller for å feste en løkke av en ripcord når du hopper fra et fly med tvungen avkontroll av ryggsekkventilene , eller for å feste et hodelag på kalesjedekselet ved hopping med tvungen stramming av dekselet fra kuppelen. På avstand 1,4 m fra denne løkken er det en andre løkke 4 for å sikre trekktauet ved hopping med tvungen åpning av ryggsekken eller for å feste en løkke av trekktauet ved hopping med tvungen trekking av dekselet fra kalesjen med et trekktau. For å beskytte trekktauet mot brannskader, settes et deksel 2 laget av bomullstape (LHBMkr-35-260) i form av en hul slange på den. Slike deksler plasseres på alle tauløkker og på karabinkroken. For å kontrollere trekktauet på begge sider, har karabinkroken rød tape.

2. Linjeløs pilotfallskjerm (VSHBP)

Pilotrennen (fig. 5) er utformet for å trekke dekselet av hovedskjermen. Pilotrennen består av to hoveddeler: fallskjermbasen 1 og fjærmekanismen 2.

Den øvre delen av fallskjermbasen har en halvkuleformet form og er laget av oransje nylonstoff (art. 56005krP). Den nedre delen av fallskjermbasen, festet langs omkretsen av halvkulen til den øvre, har også en halvkuleformet form, og blir til en konisk.
Den halvkuleformede delen er laget av nylon mesh stoff, og den koniske delen er laget av nylon stoff (art. 56005krP).
Fire nylonforsterkende tape med styrken på 150 kg(LTKP-25-150) eller 200 kg(LTKP-25-200), jevnt fordelt over overflaten i meridional retning. I skjæringspunktet mellom båndene på stangen er det en gjennomføring med en syskive 3.
Nederst settes båndene sammen til fingerbøl 7. Et deksel laget av SHTKP-15-550 ledning settes på fingerbøl. Ved hjelp av et fingerbøl festes pilotrennen til hodelaget på baldakindekselet. På et av båndene på den øvre halvkuleformede delen av pilotrennen er det sydd en honeycomb (gazyr) 4 og et bånd med en nål - pinne 5.
Pinnen er utformet for å sikre fjærmekanismen til pilotsjakten når den er foldet. Fjærmekanismen består av åtte meridionalt plasserte eiker som ender med hoder, som er festet ved stangen med skiver. Den øvre skiven er plassert under gjennomføringen som er montert på stangen til fallskjermbasen. Mellom toppskive og malje er det en skive laget av organisk glass eller nylon.
Den koniske fjæren har 5,8 arbeider svinger, mens 2,9 spolene er plassert inne i en sfærisk fjærmekanisme. Eikene til den sfæriske fjærmekanismen vikler seg rundt de øvre og midtre svingene på den koniske fjæren, som er forbundet med en begrenser laget av nylonsnor med styrke 120 kg(ShKP-120), som bidrar til å opprettholde den sfæriske formen til fallskjermen under driften.
På den nedre bunnen av den koniske fjæren er det en plate som en kjegle 6 er plassert på, beregnet for å låse fjærmekanismen i komprimert tilstand. Når kjeglen festes, føres kjeglen gjennom hullene i den øvre og midtre skiven, føres ut gjennom gjennomføringen og festes med en pinnestift festet til fallskjermens base.
Ved oppbevaring av fallskjermen blir pilotsjaktpinnen stukket inn i honeycomb ved hjelp av tape.

3. Kuppeldeksel

Baldakindekselet er utformet for å effektivisere prosessen med å fylle kalesjen og redusere tilfeller av stropper som overlapper den.

Ris. 6

Kuppeldekselet (fig. 6) er laget av oransje percale B (art. 7015cr), har form som en hylse 1 lengde 5,28 m og bæres over hele lengden av den foldede kuppelen.
Hele lengden på dekselet er forsterket med 2 styrkebånd 150 kg(LHB-25-150), som i sin øvre del danner et hodelag 3 for å feste en pilotløs ballskjerm.
Det er to lommer 4 sydd inn i den øvre delen av dekselet, som letter frigjøringen av linjene fra honningkaken og trekking av dekselet fra kalesjen.
På bunnen av kofferten er det ett par doble gummi (avtakbare) honeycombs 5, elleve par gummi (ikke-avtakbare) honeycombs 6 og to taper for stablerammen 7.
Forkleet til dekselet har to vinduer 8 for passasje av doble gummi (avtakbare) honningkaker.
Over vinduene er det lommer for oppbevaring av bunter med stropper.
Bunter av slynger, satt inn i doble gummi (avtakbare) honningkaker, forsegler den nedre delen av dekselet og hindrer kalesjen i å forlate dekselet for tidlig.
Slyngebeskyttelse 9 er designet for å beskytte slynger lagt i honningkaker mot å feste seg.

4. Kuppel

kuppel 82,5 m2 designet for sikker landing av en fallskjermhopper på et gitt sted.
Kuppelen (fig. 7) har en rund form og består av fire sektorer. Hver sektor består av fem trapesformede paneler med 1 rett kutt.
Sektorene og panelene er sydd sammen ved hjelp av en låsesøm.
Kuppelen er laget av percale P art. 7019.
I midten av kuppelen er det et stanghull med en diameter på 430 mm. Kanten på stanghullet på kuppelen er forsterket på begge sider med nylontape for styrke 185 kg(LTKP-15-185), og den nedre kanten av kuppelen er forsterket med nylontape for styrke 150 kg(LTKOUP-25-150).
På utsiden av kuppelen er en forsterkende ramme 2 sydd av nylontape med styrken 150 kg(LTKOUP-25-150). I nedre kant av kalesjen danner den 28 løkker som slyngene er knyttet til.
Forsterkende bånd 3, sydd på sømmene som forbinder kuppelens sektorer, danner et hodelag i stanghullet.
På yttersiden av kuppelen, i nedre kant, er det sydd 25 lommer.
Kuppelen har 28 slynge laget av bomullssnor med styrke 125 kg(SHKhBP-125). For å lette monteringen av kalesjen er slyngen 14 rød. For å finne riktig tilkobling av kalesjen til QCK-låsene til det grønne slyngesystemet 1 og 28,
Slynger 1, 14, 28, laget av ufarget snor, med sammensydde koblinger i kanten av kuppelen og halvringspenner er tillatt; for slynge 14 - oransje, for slynge 1 og 28 - grønn.
På den nedre kanten av kalesjen, til venstre for linjene, er deres serienummer angitt.

Ris. 7

Alle slynger er like lange. I fri tilstand er lengden på linjene fra underkanten av kalesjen til halvringspennene til opphengssystemet lik 8,87 m.
For å sikre korrekt montering av kalesjen settes det merker på slyngene i en avstand på 0,45 m fra underkanten av kalesjen. Ved å bruke disse merkene begynner linjene å legges i de første doble rutene (avtakbare) gummihonningkaker på baldakindekselet.
På avstand 1,8 m Fra halvringspennene på de frie endene av opphengssystemet påføres merkene på slyngene.
På kalesjepanelene mellom slynge 27-28, 28-1 og 1-2 er det vertikale hull 4. Kantene på hvert hull er forsterket med nylontape for styrke 150 kg(LTKOUP-25-150).
For å kontrollere kalesjen, er kontrolllinjer montert til linjene 26, 27, 28 og 3, 2, 1, hvis andre ender bringes til bremsene og festes til de bakre frie endene av fjæringssystemet.

5. Hengesystem med genser

Selen er bindeleddet mellom fallskjermen (baldakin med linjer) og fallskjermhopperen.

Ris. 8

Opphengssystemet (fig. 8) er laget av nylontape med styrken 1600 kg(LTK-44-1600) og består av følgende hoveddeler:
to stropper foran, høyre og venstre 17,
sirkulær stropp 8 med benløkker 10,
to adapterbånd 14 med karabinkroker 9,
to rygg-skulderstropper 4 med spenner 3,
to par stigerør 2,
to bryststropper 5 (høyre med spenne og venstre med karabinkrok) og 16 sikringer.

Ris. 9

Stroppene foran, høyre og venstre, er det viktigste styrkeelementet i fjæringssystemet. På toppen av hver frontstropp er det en OSK 18-lås for å koble fra de frie endene av selesystemet.

USC slott(Fig. 9) har følgende konstruksjonselementer: kropp 3, spak 1, salkropp 5, fjær 2, spenne 4 festet til de frie endene av fjæringssystemet, utløsere 9 (venstre og høyre), sikkerhetsknapp 7, sikkerhetslås 8, pinner 6.
Låsen er lukket når spennen settes inn i kroppen og holdes av tennene på spaken, den store armen til spaken ligger på den sylindriske overflaten av salen, og utløserpinnene settes inn i hullene på den store spaken , mens de sylindriske utskjæringene på enden av den store spaken lar deg kontrollere innføringen av pinnene i hullene på den store spaken, knapp Sikringen må settes i høyeste posisjon.
For å koble fra de frie endene av fjæringssystemet ved hjelp av en lås, må du trykke på sikkerhetslåsen og senke låsesikringsknappen til laveste posisjon. Trykk deretter på begge avtrekkerne og flytt låsekroppen med spaken ned til den stopper, mens låsespaken vil løsne med den sylindriske overflaten på salen og koble låsespennen med den frie enden fra selen.

På venstre frontreim, på brysthøyde, er det en lomme for trekkringen 6. Over lommen, ved låsen for frakopling av de frie endene av opphengssystemet, er det en slangetape for å feste en fleksibel slange.
For å feste reservefallskjermen til selesystemet er det en festebrakett 15 med lås nederst på hver frontstropp. En sirkulær stropp med benløkker er festet til seler. På bunnen er den sirkulære stroppen todelt, båndene er sydd ende mot ende, og et overlegg 11 er sydd til dem for mer komfortabel å sitte i selen under nedstigning. Den sirkulære stroppen og benløkkene har 13 spenner for høydejustering.
Hver adaptertape ender med en karabinkrok 9, som tjener til å lukke benløkken.
Bak-skulder-gjordene er montert på husene til låsene for å løsne de frie endene av opphengssystemet og danner ved hjelp av spenner en midjegjord 7.
Rygg-skuldergjordene er festet sammen og danner et kors som sekken festes til. Bak-skuldergjordene har 3 spenner for høydejustering.
På høyre dorso-skulderomkrets er det en belteløkke 20 for en fleksibel slange av eksoskabelen for tvungen utplassering av fallskjermpakken.
De frie endene av opphengssystemet er festet til opphengssystemet ved hjelp av låser. De frie endene av opphengssystemet er utstyrt med halvringspenner 1, og hver av de to gruppene er forbundet med hoppere og ender med en låsespenne for å frigjøre de frie endene av opphengssystemet.
For å hindre at bremsene kommer inn i kalesjelinjene, er det sydd to halvringspenner på de bakre frie endene av opphengssystemet på yttersiden, som kontrolllinjene går gjennom.

Ris. 10

For å sikre riktig tilkobling av stigerørene til selelåsene, er de bakre stigerørene merket med ordene "LEFT", "RIGHT".
Når låsen er riktig installert, skal de røde signalpunktene på spaken og på setekroppen (fig. 10) lukkes.
Lengden på de frie endene av opphengssystemet er 560 mm.
7 slynger er montert på hver halvringspenne.
Bryststroppene er montert på de fremre stroppene til selesystemet og kan justeres i henhold til høyden på fallskjermhopperen.
Fjæringssystemet har 16 brystbrosikringer, 19 låsesikringer og 12 nedre sikringer, designet for å dempe støtet fra metalldeler når kuppelen fylles. OSK-låsespennen har et deksel og en belteløkke for å feste den.
Merk følgende! Fallskjermer med selesystemer uten OSK-lås er tillatt.

6. Fjæringssystem (uten hoppere og OSK-låser)

Ris. elleve

Opphengssystemet (fig. 11) er laget av nylontape med styrken 1600 kg(LTK-44-1600) og består av en hovedstropp og to skulderstropper.
Hovedstroppen er sydd av tape i to tillegg, hvis ender danner to frie lengdeender 430 mm.
Hovedstroppen har to buede spenner designet for å koble den til bak-skulderstroppene på toppen av selen.
En trekkringlomme er sydd på hovedstroppen på brystnivå på venstre side. En fleksibel slange er sydd over lommen.
Nederst er hovedstroppen todelt, stroppene er sydd ende-til-ende og et overlegg er sydd til dem for mer komfortabel å sitte i selen under nedstigning.
For å feste reservefallskjermen til selesystemet er det bygget inn to festebraketter med låser i hovedstroppen.
Bak-skuldergjordene, høyre og venstre, som går gjennom de buede spennene og vinduene på hovedstroppen, danner en brystbro og, ved hjelp av to spenner, en midjegjord, som gir justering av opphengssystemet i henhold til høyden.
Rygg-skuldergjordene er festet sammen og danner et kors som sekken festes til.
Bak-skuldergjordene, som går ned fra korset, går rundt hovedstroppen under vinduene for midjegjorden, og danner trekanter med en karabin festet på venstre side, og en spenne til høyre.
De nedre endene av dorso-skulderløkkene, ført mellom hovedstroppen og bøyd rundt den flere steder, danner benløkker som det er montert spenner på for å justere dem etter høyden. Tre karabinhager og tre spenner plassert på benløkkene og brystremmen brukes til å feste selen.
Ryggsekken festes til selen, og baldakinslyngene festes til selens halvringspenner.

7. Ryggsekk med reserve fallskjermfeste

Ryggsekken er designet for å romme en baldakin i et etui, deler av linene og frie ender av selesystemet, en linjeløs ballskjerm og en halvautomatisk enhet.
Vesken (fig. 12, 13) er laget av avisent A (art. 6700) og består av bunnen av vesken og fire ventiler: to side, en øvre og en nedre.
På den øvre ventilen 1 er det sydd to fleksible slanger 2, et platehode 3 for å feste slangen til en halvautomatisk enhet, og et bånd 4 beregnet på å feste slangen til en halvautomatisk enhet. Ved bunnen av den øvre ventilen er det to vinduer 5 for utgang av de frie endene av opphengssystemet.

Ris. 12

Toppen og to sideklaffer på ryggsekken har klaffer med lommer 6, som etter å ha lagt kalesjen i sekken, stikkes med en leggelinjal under bunnen og sideklaffene. Klaffene beskytter kuppelen mot forurensning.
For å holde ventilene i lukket posisjon er det en lukkeanordning på ryggsekken, bestående av en snorring 7, to kjegler 8 plassert på ventilene til ryggsekken, fire maljer med en syskive 29 og en øyespenne 28.
Det femte øyet 18, installert på høyre sideklaff mellom det nedre og midterste øyet, er utformet for å fiksere posisjonen til den linjeløse pilotrennen i ryggsekken når den er foldet.
Snorring 7 er laget av silkesnor ShSh-80.
Den raske åpningen av ryggsekkventilene er sikret av åtte ryggsekkgummier 9, hvorav syv er enkle og en er dobbel.

Ris. 1. 3

Lengden på en enkelt ryggsekkgummi med anheng er lik 370 mm, og dobbel - 385 mm. I den ene enden er ryggsekkgummiene permanent festet til wireløkkene på ryggsekkventilene.
På sideklaffene på ryggsekken på yttersiden langs perimeterbåndet er det sydd to skjerf med spenner 10, som festes til reservefallskjermen 13, designet for å feste den til hovedfallskjermen og for å regulere tettheten til fallskjermen. til fallskjermhopperens kropp.
Reservefallskjermfestet består av en tape (LRT art. 159-T) og en karabinkrok. Fabrikkmerkingen er plassert på utsiden av venstre sideventil.
Metallløkker 12 er sydd på perimetertapen til ryggsekken for å feste den doble ryggsekkgummien til den øvre ventilen for å forhindre at pilotfallskjermen setter seg fast i halemutteren til den halvautomatiske enheten og for å beskytte fallskjermhopperen fra å bli truffet ved halemutteren til den halvautomatiske enheten.
På høyre sideklaff 16 er det en innretningslomme 14 for plassering av en halvautomatisk innretning, en karabinerlomme 15, som tjener som en lomme for et erstatningspasskort og for oppbevaring av en karabinkrok av et trekktau, et bindebånd for feste av anordningen, en ring 20 for å feste trekktauet, et slangefestebånd 21 for å legge en fleksibel slange ved hopping med manuell åpning av sekken.
Sikkerhetsventilen 19, som er en fortsettelse av høyre sideventil, er festet med fire dreiekorsknapper 17 etter å ha strammet sekken.
Sikkerhets- og bunnventilene har metallplater 27 for å gi stivhet.
Bunnen av ryggsekken 23 på utsiden har fire par løkker 22 for å feste opphengssystemet til ryggsekken, og belteløkker 11 for å styre ryggsekkens gummier.
På bunnen av ryggsekken, på innsiden, langs side- og undersiden av omkretsen av avstivningsrammen, er det sydde lommer, venstre og høyre 24, og en ventil 31, som hindrer kalesjen plassert i dekselet fra å blåse. av fra bunnen av ryggsekken i det øyeblikket fallskjermen åpnes og sørg for sekvensiell trekking av dekselet med kalesjen plassert i det.
Det er en ryggsekkledning langs innsiden av lommene.
På toppklaffen på ryggsekken har lommene 25 hull, under fronten av hvilke metallringer er satt inn for stivhet.
Gummibikakene 26 føres gjennom hullene, som er lukket av bunter av stropper. Gummibikakene er festet med en løkke til en snor festet til den øvre ventilen på ryggsekken nær avstivningsrammen. Snoren og festestedet for honningkaken med ledningen er dekket med belteløkker.

8. Fleksibel slange

Fleksible slanger er utformet for å lede bevegelsen av den tre-pinne trekkringkabelen og trekktauet eller trekkringen med kabelløkke under prosessen med å trekke dem ut og for å beskytte mot utilsiktet fastklemming. Den fleksible slangen (fig. 14) er laget av en fleksibel metallslange 1, dekket med bomullstape (LХХ-40-130) 2.

Ris. 14

Endene av slangen med tape er stukket inn i hettene 3.
Fleksibel slangelengde 515 mm.
Den fleksible slangen til en trekkring med tre studser eller en trekkring med kabelløkke er sydd i den ene enden til toppventilen på ryggsekken, og den andre enden til opphengssystemet over trekkringlommen.
En fleksibel slange for trekktauet med tvungen åpning er sydd i den ene enden til den øvre ventilen på ryggsekken, den andre enden er ikke sydd.

9. Trekk ringen

Trekkringen (fig. 15) er designet for manuell utplassering av fallskjermpakken. Den passer inn i en lomme plassert på venstre frontreim på selen.
Trekkringen består av en ring 1, en kabel 2, tre pinner 3 og en limiter 4. Trapesringen er laget av ståltråd med en diameter på Ø 7 mm.
For raskt å finne ringen er delen som stikker ut av lommen malt rød.
Fremspring på to motsatte sider av ringen holder den i selelommen. For enkelt grep for hånd er håndtaket på ringen bøyd i forhold til basen 60° og tyknet.

Ris. 15

Ringen har to styrehull som en kabel går gjennom, som ender med tre bolter. Kabelen festes i ringen ved hjelp av en begrenser. Pinnene på trekkringkabelen er designet for å lukke maljer på ryggsekkens kjegler.
Kabelboltene er plassert i avstand fra hverandre 150 mm.
Den første pinnen, regnet fra ringen, har en lengde 38 mm, og resten - 32 mm. Lengden på kabelen fra enden av siste pinne til begrenseren inklusive er lik 1070 mm.

10. Trekk ring med kabelløkke

Trekkringen med tauløkke (fig. 16) er utformet for å åpne fallskjermen ved brudd eller feiljustering av trekktauet.

Ris. 16

Den passer inn i en lomme plassert på venstre frontreim på selen. Trekkringen består av ring 1, kabel 2, løkke 3, begrenser 5 og bøssing 4.
Trapesring laget av ståltråd Ø 7 mm. For raskt å finne ringen er delen som stikker ut av lommen malt rød.
Fremspring på to motsatte sider av ringen holder den i en lomme på selen. For enkelt grep for hånd er håndtaket på ringen bøyd i forhold til basen 60° og tyknet.
Ringen har to føringshull som kabelen går gjennom, og ender i en løkke som den første tappen på trekkkabelen tres inn i under installasjonen, og lukker øyet på ryggsekkens kjegle.
Kabelen festes i ringen ved hjelp av en begrenser. Lengden på kabelen fra sløyfen til begrenseren inklusive er lik 785 mm.

11. Trekk i tau

Dragtauet (fig. 17) er designet for å tvinge fallskjermpakken til å åpne seg ved hjelp av et trekktau. Eksoskabelen 1 har tre pinner 2 i den ene enden, og en løkke 3 i den andre.

Ris. 17

Kabelpinnene er utformet for å lukke gjennomføringene på ryggsekkens koner, og kabelsløyfen er designet for å koble trekktauet med løkken til trekktauet; Et gummirør er plassert på kabelsløyfen.
Kabelboltene for å lukke ryggsekkventilene er plassert i avstand fra hverandre 150 mm. Den første pinnen, regnet fra kabelsløyfen, har en lengde 38 mm; og resten - 32 mm.
Lengden på trekkkabelen fra løkken til den siste stiften inklusive er lik 1015 mm.

12. Beskyttelsesdeksel

Sikkerhetsdekselet (fig. 18) brukes for å beskytte flyets hud mot mulig skade på det av tappene på eksoskabelen etter utplassering av fallskjermpakken.

Ris. 18

Etui 1 har form som en ermelengde 990 mm, laget av regnfrakkestoff. I den ene enden av dekselet er det en løkke 2, som festes med en løkke til løkken til eksoskabelen.
Når fallskjermen er stuet sammen, settes dekselet sammen i form av et trekkspill mot kabelsløyfen. Etter at kabelpinnene kommer ut av konene, retter sikkerhetsdekselet seg langs eksoskabelen og dekker den helt.

13. Enhet PPK-U-575A

Den halvautomatiske enheten PPK-U-575A (eller KAP-3P-575) er designet for automatisk utplassering av fallskjerm.
Egenskapene, beskrivelsen og bruksreglene til enheten er gitt i den tekniske beskrivelsen og instruksjonene og i passet for enheten.
Den generelle visningen av enheten er vist i fig. 19.
Lengde på enhetens slange 575 mm, løkkelengde 19 mm. Taulengde 732 mm. Den fleksible pinnefallen er ikke inkludert i settet til enheten, men er inkludert i fallskjermsettet.

Ris. 19

14. Brytelinje

Bremselyngen (fig. 20) er utformet for å koble kalesjens hodelag med løkken på trekktauet når fallskjermen settes i aksjon ved å åpne sekken med makt og trekke dekselet fra hovedhimmelen med trekktauet.
Bruddsnoren er laget av bomullssnor (SHB-60). Snoren er bøyd i to og sydd med en sikksakksøm, mens det dannes en løkke i den ene enden av den ødelagte slyngen, og i den andre - to ender av snorlengden 505 Og 605 mm. Løkken festes til kalesjehodelaget og endene av seilet festes til trekktauløkken. Endene av bruddslyngen er koblet sammen slik at når den ene enden av brekkslyngen strammes, har den andre enden en slakk lik en fjerdedel av den strammede enden av stroppen.

Ris. 20

15. Fleksibel stiftfall

Det fleksible tappfallet er forbindelsesleddet mellom den fleksible tappen til den halvautomatiske enheten og trekktauet.
Fleksibel pinnefalllengde 130 mm.
Fallet er laget av slitesterk nylonsnor 200 kg(ShKP-200) i to folder og ender med løkker, hvorav den ene er montert som en løkke til den fleksible tappen på enheten, den andre til endeløkken på trekktauet.

16. Bæreveske

Den bærbare vesken er designet for å oppbevare en fallskjerm under transport og lagring.
Bærevesken (fig. 21) er rektangulær i form, har to håndtak 1 for å bære, en tape 2 og en løkke med en merkelapp 3 for forsegling.
Den øvre bunnen av posen strammes med en strammesnor 4.

Ris. 21

Posen lukkes med en klaff 5 ved hjelp av to halvringspenner 6 og et bånd. Snoren går gjennom merket og er forseglet med en mastikkforsegling. Den bærbare vesken er laget av avisent, størrelsen på vesken med fallskjermen pakket i 590 x 260 x 740 mm.

17. Pass

Passet (skjema 13a) er ment å registrere informasjon om mottak, overføring, drift og reparasjon av fallskjermen. Passet er en integrert del av fallskjermen. Reglene for vedlikehold av pass er nedfelt i selve passet.

Fallskjermhopping i Kasakhstan. Fallskjermhopping i Kasakhstan Aksjoner i spesielle tilfeller - landing på hindringer

Lignende artikler

Les også