Kā dažādas valstis risina atkritumu problēmu. Kā dažādas valstis risina poligonu problēmu

Dzīves ekoloģija. Planēta: Mēģināsim doties nelielā ceļojumā uz lielākajām pasaules pilsētām, lai uzzinātu, kā tās tiek galā ar atkritumiem dažādās skaistās planētas Zeme vietās...

Cilvēki 13. gadsimtā dzīvoja labi un bezrūpīgi: viss nevajadzīgais izgāja uz ielas, un tad sākās vecais labais puves process. Ja jums nepatīk smarža, izsmidziniet vairāk smaržu. Ja tev nav naudas smaržām, esi pateicīgs, ka zeme tevi vispār nes. Bet šo šķietami ideālo shēmu ievērojami sabojāja mēris, pilnībā noslaucot pusi Eiropas iedzīvotāju.

Kopš tā laika cilvēki ir skaidri sapratuši: tīrība ir nevis tur, kur viņi nepiegružo, bet gan tur, kur tiek izvesti atkritumi. Laika gaitā cilvēku atkritumi ir kļuvuši sarežģītāki un toksiskāki, un to iznīcināšanas metodes ir kļuvušas sarežģītākas un elegantākas.

Mēģināsim doties nelielā ceļojumā uz lielākajām pasaules pilsētām, lai uzzinātu, kā tās tiek galā ar atkritumiem dažādās skaistās planētas Zeme vietās.

EIROPAS PIEREDZE

Eiropai ir visnozīmīgākā, autoritatīvākā un vispusīgākā pieredze atkritumu apglabāšanā (mēra epidēmijai acīmredzot bija izglītojošs efekts). Senās Romas pārvaldības princips “skaldi un valdi” ir ieguvis jaunu nozīmi kopš pagājušā gadsimta 80. gadu beigām - atkritumu šķirošana un tai sekojoša diezgan nozīmīgu augļu novākšana.

Neviens sevi cienošs eiropietis neatļaus mest atkritumus maisā, iepriekš nesadalot tos organiskajos/neorganiskajos un plastmasas/papīros.

Kāpēc viņi to dara? Atbilde ir vienkārša: viņi rūpējas par vidi un taupa dabas resursus. Turklāt atkritumu šķirošana ievērojami vienkāršo to pārstrādi un līdz ar to samazina procesa izmaksas.

Atkritumi tiek papildus šķiroti uz konveijera, lai atsijātu, piemēram, metālu. Atlikušo daļu parasti sadedzina. Dažas pilsētas, piemēram, Hamburga, paši sevi silda šādā veidā.

Vēl viena priekšrocība: šāda programma rada daudz jaunu darba vietu, kas globālo ekonomisko kataklizmu apstākļos ir ļoti izdevīgi.

VĀCU PEDANTIJA

Vāciju var viegli saukt par Eiropas čempioni atkritumu pārstrādē. Viņi bija pirmie, kas izmēģināja šo praksi 90. gadu sākumā un, ņemot vērā visu vāciešiem raksturīgo pedantismu, uzlabo sistēmu līdz pat šai dienai. Katrā dzīvoklī ir vismaz trīs atkritumu savākšanas konteineri. Un dažreiz tas ir astoņi.

Vecām baterijām un akumulatoriem ir nepieciešama īpaša utilizācija, jo tie satur ļoti toksiskas toksiskas vielas. Vecās drēbes un apavi tiek savākti īpašos konteineros, kurus var atrast pie veikaliem, autostāvvietām vai baznīcām. Ja kāds vācietis neparedzētā dienā vēlas izmest, piemēram, savu novecojušo ledusskapi, viņam nepieciešams iepriekš piezvanīt un pasūtīt automašīnu.

Vācijā dzēriena cenā parasti jau ir iekļauta tara depozīts, tātad stikla pudeles un bankas (ar īpašas zīmes) var atgriezt jebkurā veikalā un atgūt depozītu (apmēram 10 līdz 25 eiro centus).

Šajā valstī uz augsts līmenis Ir veikts izglītojošs darbs ar iedzīvotājiem, to veic mediji, mājsaimnieki, un tas ir ierakstīts Vācijas likumos. “Atkritumu policija” uzrauga tīrību.

Dažādas valstis izmanto dažādos veidos iedzīvotāju rosināšana vākt un šķirot atkritumus. Berlīnes pusaudži, kuri savāc atkritumus un tos pārstrādā, saņem finansiālu atlīdzību. Nīderlandes pašvaldības aktīviem programmas dalībniekiem izsniedz īpašus vides lojalitātes kuponus atsevišķi atkritumi. Šis kupons sniedz atlaides apmaksai komunālie pakalpojumi un mājokli. Barselonā bērni tiek apbalvoti ar kārumiem, un pieaugušie tiek apbalvoti ar varas iestāžu pateicību.

TRASH TELEPORTS SPĀNIJA

Starp citu, par Barselonu. Atšķirībā no Ziemeļeiropa, Spānijā apzināta atkritumu apsaimniekošana ir ieaudzināta ne tik sen, tāpēc spāņi vismaz ir iemācījušies jogurta burciņas sadalīt trīs daļās, bet uz ielām joprojām var atrast kaudzes sadzīves priekšmetu - no vecām galošām līdz televizoram - kas ir atdoti, lai nabagi tos brīvi saplosītu.

Dažās Spānijas pilsētās, jo īpaši Madridē, viņiem ļoti patīk piegružot bāros. Iestādes popularitāte tiek aprēķināta pēc salvešu skaita un tīrīšanas uz grīdas.

Papildus krāsainu tanku rindām Barselonas ielās ir vientuļi stabi ar iluminatoru. Tas ir atkritumu teleports - viss, kas tajā iekrīt, nokrīt dziļi pazemē, tiek saspiests un pēc tam noņemts īpašs aprīkojums. Vispār būt par miskasti Barselonā netiek uzskatīts par apkaunojošu darbu. Tas maksā diezgan labi, tāpēc spāņi, īpaši krīzes laikā, dod priekšroku paši tīrīt ielas, nevis atdot darbu migrantiem.

SODI ANGLIJĀ

Londonā atkritumu sadales problēma tiek rūpīgi uzraudzīta, taču tā tiek iztīrīta reti. Tas viss ir atkarīgs no rajona, kurā dzīvojat. Kaut kur ielas tiek tīrītas katru dienu (tūrisma centrs), un kaut kur reizi divās līdz trīs nedēļās. Atkritumi no mājas tiek savākti tikai reizi nedēļā.

Acīmredzot britu apziņa un pareizība ir nedaudz mazāka nekā vācietim, tāpēc varas iestādes motivē iedzīvotājus, izdarot spiedienu uz alkatību. Par nepareizu šķirošanu varat samaksāt naudas sodu aptuveni 1000 mārciņu (apmēram 50 000 rubļu) apmērā. Jūs pat varat saņemt naudas sodu par to, ka nepareizajā nedēļas dienā uz jūsu priekšējā zāliena vai celiņa novietojat nepareizu atkritumu tvertni (tās ir tikai trīs) (noteiktas atkritnes tiek savāktas noteiktā dienā).

Katrā Lielbritānijas lielveikalā jūs varat atrast īpašus konteinerus veciem mobilie tālruņi un drēbes. Turklāt valstība uzrauga ne tikai atkritumu maisa sastāvu, bet arī svaru. Šeit pat tiek piemērots tā sauktais “divu pirkstu noteikums” – piepildītai somai ir jābūt tieši tik daudz, lai to turētu ar diviem pirkstiem.

LAIKMETĪGĀ MĀKSLA ASV

ASV par gaidāmo uztrauc ne mazāk kā Vecā pasaule vides katastrofa. Neliels piemērs izpratnei: ASV katru stundu tiek izmesti vismaz 2,5 miljoni. plastmasas pudeles, katrs no kuriem pilnībā sadalās 700 gadu laikā.

Ņujorka ir viena no lielākajām pilsētām pasaulē, taču pastāv skaidrs noteikums: lai cik netīras būtu ielas vakarā, līdz pulksten 6 no rīta pilsētai jābūt tīrai kā mūķenes domām. Ņujorka ir izstrādājusi spēcīgu valdības programmu atkritumu apglabāšanai un pārstrādei. Un tas darbojas.

Piemēram, metālu pārstrāde ļauj ietaupīt pietiekami daudz resursu, lai apgaismotu un apsildītu 18 miljonus privātmāju. Nav slikti, vai ne? Kopumā amerikāņi ir tik noraizējušies par saviem atkritumiem, ka pārvērš pārstrādi par modernās mākslas objektu.

Piemēram, ir dizaina projekts ar nosaukumu NYC Garbage – vietne, kas pārdod caurspīdīgas kastes ar iespaidīgi izkārtotām atkritumiem no dažādām Ņujorkas ielām.

BEMŽU MOTIVĒŠANA DIENVIDAMERIKĀ

Paskatīsimies uz situāciju Dienvidamerikā – tur viss nav tik rožaini, bet progress ir acīmredzams. Varas iestādes cenšas rīkoties radoši. Brazīlijā un Meksikā atkritumu savākšanā ir iesaistīti ļoti nabadzīgi cilvēki interesantā veidā. Par 6 atkritumu maisiem jūs saņemat vienu maisu pārtikas (Brazīlijā) un dārzeņu kuponus (Meksikā). Katru nedēļu 54 nabadzīgos rajonos mēs paēdinām 102 tūkstošus cilvēku, kas ļauj ik mēnesi savākt 400 tonnas atkritumu.

Ražots ĶĪNĀ

Bet steigsimies uz Āziju, jo tur vienmēr ir īpašas attiecības ar realitāti. Ņemsim, piemēram, Ķīnu. Atkritumu savākšana šajā valstī ir atsevišķa uzņēmējdarbības nozare.

Katru rītu iznāk miskaste un savāc kartonu, pudeles un putupolistirolu, pēc tam nekavējoties nodod to pārstrādei un par to saņem samaksu. Bet ar to joprojām nepietiek. Ķīna ieslēgta šobrīd ir viens no lielākajiem ražotājiem sadzīves atkritumi- divas trešdaļas Ķīnas pilsētu blīvi ieskauj atkritumu izgāztuves, ceturtdaļai pilsētu vairs nav vietas, kur tos uzglabāt. Kopējais sadzīves atkritumu svars Ķīnā ir 7 miljardi tonnu, un 97% no tiem netiek pārstrādāti. Bet tas nekādā gadījumā neliedz ķīniešiem iepirkt atkritumus no Eiropas valstīm, lai to izdarītu pārstrāde dažādos produktos zem lietussarga slavens zīmols"ražots Ķīnā".

DISCIPLĪNA UN MENTALITĀTE

Pavisam cita situācija ir kaimiņos esošajā Singapūrā. Gluži pretēji, tas tiek atzīts par tīrāko, bet ne tik daudz tāpēc, ka singapūrieši ir pakļauti tīrībai un kārtībai. Vienkārši varas iestādes ir ieviesušas izmisīgi bargas sankcijas, un nepareizas uzvedības iespējas pastāv burtiski ik uz soļa.

Cenu saraksts ir apmēram šāds:

• barot balodi ar maizi - no 500 līdz 1000 SGD,
• uzkodas uz ielas - 1000 SGD,
• košļājamā gumija uz ielas - 1000 SGD,
• nospļauties uz ielas - 1000 SGD.

Bet papildus finansiālajam bankrotam ir arī spilgtas cietuma un pat nāvessoda perspektīvas — es nevēlos iet prom!

Tas ir savādāk - Mumbaja, brīva no aizspriedumiem! Šajā pilsētā, kurā ir 20 miljoni cilvēku, neviens neapmulsīs pat tad, ja dabas lieguma vidū izgāzīsiet kravas lūžņus un plastmasu. Gandijs. Un visdrīzāk turpat netālu atradīsi kādu lielāku kaudzi, kuras tuvumā kaut ko domīgi košļā melanholiska Indijas govs.

Sabiedriskajā transportā visbiežāk nav logu un durvis vienmēr ir vaļā ne tikai karstuma dēļ, bet lai cilvēki varētu droši izmest atkritumus. Nabaga cilvēki savāc krāmus, lai uzceltu jumtu virs galvas, bet nogāzes vienalga tiek izlietas uz ielas.

Būtībā Mumbajā ir atkritumu meklētāji, taču viņi nekad neuzvarēs šajā cīņā. Nežēlīgā Indijas saule ir daudz efektīvāka - burtiski vienas dienas laikā lielākā daļa pārtikas atkritumu pārvēršas par augsnes mēslojumu.

Rūpes par vidi nav krievu mentalitātes stiprākā puse, taču ir cerība, ka attīstītāko valstu piemērs atstās iespaidu uz tautiešiem, jo ​​zāles pret postu, kā zināms, sākas ar galvu, nevis ar publicēti skapji

P.S. Un atceries, tikai mainot savu apziņu, mēs kopā mainām pasauli! © econet

Pievienojieties mums

Pabalsti, banknotes un atkritumu teleportē

Vēl pagājušā gadsimta vidū atkritumu problēma nebija tik aktuāla. Visattīstītākās valstis to vienkārši atveda uz Āfriku un turpināja attīstīties tālāk. Taču ļoti ātri daba parādīja, ka tajā viss ir ciklisks. Viduslaiku pilsētās cilvēki vienkārši izmeta pa logu atkritumus un beidzās ar mēri. Eiropieši un amerikāņi savās teritorijās saņēma atkritumu salas un daudzas citas problēmas no atkritumiem, kas ieradās no Āfrikas, ko viņi tur nosūtīja. Atkritumi, kas izgāzti tuksnesī, nevarēja vienkārši izšķīst vakuumā. Kopš tā laika lielākā daļa attīstīto valstu ir guvušas lielu progresu iznīcināšanas un pārstrādes jomā. Viņi, kā vienmēr, piegāja šim jautājumam pragmatiski un ļoti ātri iemācījās ar to nopelnīt milzīgu naudu.

Atkritumu bizness sākās ar atdalīšanu. Bet ne teritorijas vai finanšu plūsmas, bet atkritumi. Eiropas pilsētās izskanēja masveida propaganda par to, cik labi ir salikt atkritumus dažādos maisos un cik slikti ir tos izgāzt vienā kaudzē. Atsevišķa savākšana ļāva atdalīt organiskās vielas, sadzīves atkritumus, stiklu, plastmasu, papīru, baterijas un metālus patēriņa posmā. Sekundārā šķirošana notika tieši uz konveijera, un pēc tam katrs pārstrādātājs nosūtīja atkritumus, kur uzskatīja par vajadzīgu.

Bet, ja nevēlies to atdot, bet saņemt dažas banknotes, savāc un šķiro ne tikai savus, bet arī svešus atkritumus. Tā daži vācu skolēni pelna naudu. Nīderlandē populāras ir arī atkritumu pārstrādes iekārtas. Un šeit, lai savāktu un šķirotu atkritumus, jūs varat saņemt kuponus atlaidei komunālajiem maksājumiem un pat mājokļa iegādei.

Spāņi atšķirībā no citiem Eiropas iedzīvotājiem nav tik taupīgi. Viņiem uz ielām parasti ir atkritumi. Dažas pilsētas nolēma to risināt ļoti oriģinālā veidā. Barselonas ielās ir īpaši teleporti. Izmetot viņiem atkritumus, tie uzreiz nonāk sadedzināšanas krāsnī.

Pārsteidzoši, ka briti, kuri pēc leģendas ir primāri, arī nav tie tīrākie. Dažos apgabalos atkritumus var savākt tikai vienu vai divas reizes nedēļā. Varas iestādes cīnās pret netīriem cilvēkiem, sodot tos ar mārciņu. Pat nepareizi novietotas tvertnes jūsu priekšējā zālienā var izraisīt naudas sodu aptuveni 1000 £.

Plastmasa ir viens no svarīgākajiem mūsu laika piesārņotājiem.

Plastmasa ir viens no visvairāk piesārņojošajiem materiāliem vidi. Polimēri ir lēti, tie ir universāli, tos var izmantot burtiski jebkur. Rezultātā gandrīz puse cilvēku radīto atkritumu ir polimēri. Dabiskos apstākļos tie sadalās simtiem gadu. Sadalīšanās procesā tie tiek atbrīvoti kaitīgās vielas, piemēram, stirols, fenols, formaldehīds utt. Tomēr plastmasu ir grūti un neizdevīgi pārstrādāt. Tādā veidā pasaulē netiek pārstrādāti pat 10% plastmasas atkritumu.

Viens no globālajiem risinājumiem cīņā pret plastmasu ir biopolimēru radīšana. Jau tagad daudzi no tiem tiek aktīvi izmantoti dažādās dzīves jomās. Medicīnā ķirurģisko operāciju laikā tiek izmantoti ūdenī šķīstošie polimēri, kurus cilvēka organisms asimilē nekaitējot. Citās jomās to ir daudz mazāk. Taču, attīstoties tehnoloģijām, starp parastajiem iepakojumiem un mājsaimniecības precēm arvien vairāk parādās bioplastmasa. Tas notiek tāpēc, ka iepriekš ražotājiem vienkārši nebija izdevīgi investēt šajā nozarē. Bioplastmasas ražošana bija daudzkārt dārgāka. Taču, attīstoties tehnoloģiskajam progresam, šķēršļi pamazām tiek novērsti. 2013. gadā biopolimēru tirgus bija nedaudz mazāks par 65 miljoniem ASV dolāru. Tagad tas ir aptuveni trīskāršojies. Plānots līdz 2020. gadam kopējais skaits bioplastmasa veidos 5-7% no visiem polimēriem. Tagad tas ir aptuveni 1%.

Viens no šobrīd izplatītākajiem biopolimēriem ir polilaktīds. To ekstrahē no pienskābes. Šveices uzņēmums Sulzer ir izveidojis rūpnīcu šādas plastmasas ražošanai Nīderlandē, kur gadā tiek saražots aptuveni 5000 tonnu biopolimēru. Interesanti, ka uzņēmumam nebija pilnībā jāmaina tehnoloģija. Lai ražotu bioplastmasu, bija pietiekami nedaudz modernizēt uzņēmumu parasto polimēru ražošanai. Vēl interesantāk ir tas, ka viens no galvenajiem šī uzņēmuma akcionāriem ir finanšu grupa no Krievijas – Renova.

Plastmasas pārstrāde tiek kultivēta arī pašā Šveicē. Lai vienkāršotu procesu, valstī ir ierasts šķirot atkritumus ne tikai pēc kvalitātes, bet arī pēc krāsas. Šajā gadījumā konteineru vākus uzglabā atsevišķā traukā.

Amerikas Savienotajās Valstīs polimēru atkritumi tiek apstrādāti dažādos veidos. Piemēram, Mineapolē un Sentpa parasti ir aizliegts pārdot pārtiku plastmasas iepakojumā, ja vien tā nav izgatavota no biopolimēriem. Valstīs ir izstrādāta programma polimēru atkritumu šķirošanai, ko veicina valsts. Par savāktajām pudelēm pilsoņi saņem dažādas priekšrocības - no naudas balvām līdz pabalstiem un prēmijām. Un viena no ASV universitātēm ir pietuvojusies tehnoloģijām, kas nākotnē principā var palīdzēt atbrīvoties no plastmasas. Plastmasu ievieto mucā ar katalizatoru un karsē 3 stundas 700 grādu temperatūrā. Pēc tam plastmasa tiek pārvērsta par oglekli, ko izmanto bateriju uzlādēšanai. Viņi saka, ka viņi strādā daudz labāk un ilgāk nekā citi.

Japānā pirms 20 gadiem tika pieņemti likumi, kas stingri ierobežoja ogļūdeņražu polimēru izmantošanu. Juridiskas personas Viņi maksā daudz mazāk nodokļus, ja paši šķiro vai pārstrādā šādus atkritumus. Privātpersonas saņemt dažādas preferences, piemēram, samazinātu komunālo maksājumu veidā utt.

Vācijā viņi pieiet šai problēmai atšķirīgi. Papildus tam, ka atkritumu šķirošana un šķirošana ir kults starp tiem, Vācu zīmoli apģērbā izmantota arī pārstrādāta plastmasa. Puma zīmols ražoja īpašu modeļu klāsts apģērbs ar nosaukumu InCycle. Vācu "aplis" (tā tiek tulkots nosaukums) ietvēra tradicionālos sporta apģērbus, kas izgatavoti no dabīgiem audumiem, kas sajaukti ar poliesteru, kas tika iegūts no pārstrādātām plastmasas pudelēm. Visa kolekcija tika izveidota no bioloģiski noārdāmiem materiāliem. Uzņēmums savos veikalos uzstādījis speciālas tvertnes, kurās var izmest nolietotos apavus. Daļa, kas nav bioloģiski noārdāma, tiks izmantota jaunu apģērbu ražošanai. Otrs kļūs par poliestera granulātu, kas, pēc ražotāja domām, dabai nav bīstams.

Edmontonā, Kanādā, viņi ir iemācījušies izgatavot biodegvielu no plastmasas atkritumiem. To galvenokārt izmanto sacīkšu automašīnām. Metanolu iegūst no atkritumiem, kas ļauj automašīnai sasniegt lielu ātrumu. Pārstrādātus produktus izmanto arī pilsētas apkurei.

Ķīnā zinātnieki veica eksperimentu ar plastmasas sadalīšanos, izmantojot petrolēteri un irīdiju. Plastmasu karsē ar šo katalizatoru 150 grādu temperatūrā. Sadalīšanās rezultātā iegūto var izmantot kā degvielu. Patiesais trūkums ir tas, ka daļa katalizatora var sadalīt 30 plastmasas daļas. Ņemot vērā, ka irīdijs ir dārgs materiāls, tā komerciālā izmantošana pašlaik nav izdevīga. Zinātnieki turpina strādāt, lai samazinātu tehnoloģiju izmaksas.

Plastmasas pārstrāde Krievijā

Krievijā plastmasas, tāpat kā daudzu citu atkritumu veidu, pārstrādes problēma ir diezgan aktuāla. Viena no galvenajām problēmām ir tā, ka mēs līdz galam nesaprotam, ko darīt ar plastmasu, kā to šķirot utt. Tas neskaita infrastruktūras problēmas, tehnoloģiju un likumu trūkumu. Tajā pašā laikā Krievija joprojām veic noteiktus soļus cīņā pret plastmasu.

Piemēram, Samaras universitātes zinātnieki ir izstrādājuši tehnoloģiju bioplastmasas radīšanai, kuras pamatā ir organiskie atkritumi, augi un augļi. Kemerovas universitātē tika veikts darbs pie ģenētiski modificēta auga, kuras pamatā ir tefroseris (lauka krustojums), kas spēj sadalīt plastmasu.

Komi Republikā, Jemvas pilsētā, ir rūpnīca bruģakmens plātņu ražošanai no otrreizēji pārstrādātas plastmasas. Pilsētā ir speciālas atkritumu urnas, kur iedzīvotāji izmet plastmasas konteiners. Rezultātā katru dienu tiek saražoti 30 m2 plastmasas bruģakmens plātnes.

Polimēru atkritumi ir viens no galvenajiem problēmas XXI gadsimtā. Dažādas valstis to risina dažādi. Taču viens ir skaidrs: atkritumu pārstrāde ir iespējama līdzvērtīgi virtuālā realitāte, IT, sīkrīki kļūst par vienu no daudzsološākajām uzņēmējdarbības jomām.

Visizplatītākā atkritumu apglabāšanas metode ir atkritumu sadedzināšana. Mūsdienās cieto atkritumu sadedzināšanai ir milzīgs skaits iekārtu, taču šī metode, tāpat kā atkritumu apglabāšana, ir kaitīga videi. Starp citu, zemē var ierakt tikai noārdāmos atkritumus, taču šis noteikums netiek ievērots visās valstīs. Atkritumu otrreizēja pārstrāde, tas ir, to pārstrāde turpmākai izmantošanai, ir optimāla atkritumu apglabāšanas metode. Atkritumu pārstrādes rūpnīcu pasaulē nav daudz, taču tieši šī metode darbā ar atkritumiem palīdz izlīdzināt ekoloģisko līdzsvaru – radīt līdzsvaru cilvēka un dabas attiecībās.

ASV, daudzās Eiropas un Āzijas valstīs atkritumu šķirošana ir izplatīta. Šī procesa organizācija ir maksimāli optimizēta un vienkāršota, jo šķirošana sākas atkritumu apglabāšanas posmā. Daudzu valstu likumdošana uzliek saviem iedzīvotājiem pienākumu šķirot atkritumus dažādos konteineros un maisos, kuriem ir sava krāsa un apzīmējums. Piemēram, gandrīz visās Japānas prefektūrās pilsoņiem tiek piemērots liels naudas sods par atkritumu šķirošanas pārkāpumiem vai atteikšanos to darīt.

Francija

Arī Francijas valdība nepalika vienaldzīga pret vides problēmām, tāpēc katra atkritumu tvertne valstī ir aprīkota ar īpašu mikroshēmu, kas regulē atkritumu vedēja darbību. Mikroshēma parāda konteinera pilnību un izņemšanas datumu, kas palīdz atkritumu savākšanas aģentūrām efektīvi organizēt maršrutu, ietaupot laiku un degvielas izmaksas.

Japāna

Atgriežoties uz uzlecošās saules zemi, ir vērts atzīmēt, ka atkritumi šeit tiek apstrādāti ļoti rūpīgi. Paskatieties uz sensacionālo skandālu par cilvēku, kurš izmeta atkritumus nepareizā vietā. Policija viņam izteica brīdinājumus, taču viņš tos ignorēja. Lieta beidzās cietumā. Daudzu valstu iedzīvotājiem šis stāsts var šķist neticams, bet ne japāņiem, kuri dara visu, lai saglabātu vidi.

Tātad, kā viņi pārstrādā atkritumus Japānā? To sadedzina un siltumenerģiju izmanto apkurei. Sadzīves tehnika, mēbeles, automašīnas tiek demontētas tālākai ražošanai. Pie katras japāņu mājas var redzēt dažādus plastmasas konteinerus, kuros glabājas trīs veidu atkritumi: pārtika, sadzīves un nevajadzīgās lietas. Tādējādi redzam, ka atkritumu šķirošana sākas mājās, un ikviens iedzīvotājs dod savu ieguldījumu vides saglabāšanā un atkritumu pārstrādē.

Japāņi iemācījušies pārstrādāt atkritumus tā, ka no organiskajiem atkritumiem izgatavo pat būvmateriālus.

Brazīlija

Brazīlija nav visattīstītākā valsts, kurai, tāpat kā visām Dienvidamerikas valstīm, ir zināmas grūtības. Tomēr šeit ir ļoti spēcīga tendence uz pārstrādi. Piemēram, Kuritibas pilsēta ieņēma pirmo vietu pasaulē kolekcionēšanas jomā sadzīves atkritumi, kam ir vērtība. Šeit tiek pārstrādāta gandrīz visa plastmasa, papīrs, metāls un stikls. Risinājums izrādījās veiksmīgs – atkritumu vākšanā iesaistīt trūcīgos iedzīvotājus. Par atkritumu savākšanu viņi saņem naudas balvas vai maisus ar pārtiku. Šī pieeja ļauj mums katru mēnesi savākt 400 tonnas atkritumu.

ASV

Atkritumi Amerikā notiek plastmasas maisiņos, kas tiek glabāti konteineros, kas atrodas pie katras mājas. Valdības dienesti ņem konteinerus šķirošanai, lai nosūtītu atkritumus otrreizējai pārstrādei. Papīrs, plastmasa, kārbas, pudeles — visi šie materiāli tiek izmantoti, lai ražotu produktus ar marķējumu “izgatavots no atkritumiem”. Atlikušie atkritumi tiek aprakti.

Savulaik valstī bija problēmas ar metāla bundžām, taču ar atlīdzības sistēmas palīdzību par atkritumu nogādāšanu tās tika atrisinātas. Mūsdienās gandrīz katrā Amerikas iestādē ir kartona, kārbu un papīra prese.

Somija

Īpaša atkritumu savākšanas iezīme Somijā ir ielu konteineri, kas izskatās pēc mazām kastēm. Pati atkritumu krātuve atrodas pazemē. Daudzi konteineri ir savienoti ar īpašām vakuuma caurulēm, pateicoties kurām atkritumi nekavējoties nonāk pārstrādes rūpnīcās. Atlūzu kustības ātrums ir 25-30 metri sekundē.

Prioritāte ir dziļa apstrāde atkritumi. Stikls tiek sasmalcināts, un drupatas tiek pārdotas stikla izstrādājumu uzņēmumiem. Rezultātā viena pudele valstī tiek izmantota aptuveni 30 reizes.

Valstī tiek dedzināti plastmasas atkritumi. To presē un veido briketēs. Atkritumi tiek dedzināti speciālajās stacijās 1,3 tūkstošu grādu temperatūrā. Atkritumi tiek pārstrādāti elektrībā.

Austrija

Puse valsts atkritumu tiek sadedzināti. Vīnē vien atrodas četras atkritumu sadedzināšanas iekārtas.

Turklāt Austrija vēlas pārtraukt minerālu izmantošanu enerģētikā. Šim nolūkam viņi vēlas izmantot alternatīvus avotus. Ieskaitot enerģiju, kas iegūta sadedzinot atkritumus.

Šajā darbības jomā ir iesaistīti aptuveni trīs tūkstoši cilvēku, un atkritumu savācēja profesija Austrijā netiek uzskatīta par zema līmeņa.

Zviedrija

Zviedrija ir viena no līderiem atkritumu savākšanā. Valstī tiek pārstrādāti 99% atkritumu. Pusi no tiem izmanto elektroenerģijas un siltumenerģijas ražošanai. Kopumā atkritumu savākšana šajā valstī atbilst Eiropas Savienībā pieņemtajiem standartiem.

Visām ģimenēm valstī ir pienākums šķirot atkritumus. Daudziem cilvēkiem mājās ir pieci līdz septiņi konteineri. Šajā valstī arī aktīvi tiek ieviesta pazemes gaisa atveru metode. Lai gan tas prasa lielus ieguldījumus, galu galā tas ļaus ietaupīt uz atkritumu pārvadāšanas rēķina.

Valstī aktīvi tiek ieviesta depozīta sistēma iepakojuma izmaksām. Tas ir, tā cena jau ir iekļauta preces cenā.

Apvienotie Arābu Emirāti

Pēdējā laikā AAE ir sākuši aktīvi attīstīties daudzos virzienos. Izņēmums nebija arī darbības, kas saistītas ar atkritumu savākšanu un pārstrādi.

Pirms vairākiem gadiem kļuva skaidrs, ka galvenais poligons varētu būt pilns līdz 2022. gadam. Tāpēc iestādes sāka nopietni pievērsties savākšanas un apstrādes problēmai.

Lai iedzīvotājus pieradinātu pie jaunajiem noteikumiem, tika ieviests īpašs tarifs tiem, kas atkritumus savāc atsevišķi. Turklāt tiek rīkoti dažādi konkursi. Piemēram, ziedojiet iPad atbildīgai atkritumu savākšanai.

Valstī ir arī īpaši pasākumi, lai atbalstītu uzņēmumus, kas saistīti ar atkritumu pārstrādes aktivitātēm.

Secinājums

Daudzas citas attīstītās valstis, piemēram, Kanāda, Vācija, Norvēģija, Nīderlande utt., savāc un šķiro atkritumus pēc tāda paša principa. Pārstrādei piemērotie atkritumi obligāti tiek izmantoti, pārējie atkritumi nonāk poligonā vai tiek iznīcināti.

Vides piesārņojuma problēma tiktu atrisināta pavisam vienkārši, ja par to būtu ieinteresētas visas valstis un jo īpaši katrs to iedzīvotājs. Tomēr cilvēce joprojām ir tālu no savas problēmas pilnīgas izpratnes. Atliek vien paust cerību, ka mums būs laiks iemācīties pārstrādāt atkritumus un aizsargāt vidi, pirms būsim pārņemti ar saviem atkritumiem.

Atkritumi ar savu vēsturi parāda, kā mainījušies priekšstati ne tikai par higiēnas un veselības jautājumiem, bet arī pilsētplānošanu, sabiedrības sociālo struktūru un pat starptautiskās attiecības. Tas kļūst skaidrs ne tikai no atkritumu sastāva, bet arī no mainīgajām to apglabāšanas metodēm.

Izlase stāsta, kā atkritumi tikuši tālu - no salauztu kaudzēm māla podiārpus apmetnes līdz tonnām kodolatkritumu — un to, ko cilvēki mācījās ceļā. Atkritumu savācēju ciemats Ķīnā, elektronikas izgāztuve Ganā, kuģu kapsēta Indijā – kā pasaule atbrīvojas no atkritumiem.

Pirmās pašvaldības atkritumu tvertnes tika reģistrētas Atēnās 400. gadā pirms mūsu ēras. e. Pēc tam visi atkritumi tika savākti speciālos grozos, kurus pēc tam iztukšoja tam paredzētās vietās ārpus pilsētas. Senajā Romā atkritumus veda arī ārpus pilsētas robežām. Romas dienvidrietumos joprojām saglabājies mākslīgais Monte Testaccio kalns, kas ir viena no lielākajām senajām izgāztuvēm pasaulē. Gandrīz 50 m augstais Monte Testaccio sastāv tikai no 25 miljonu salauztu amforu fragmentiem.

Viduslaikos Eiropā atkritumi uz ielām kļuva par vienu no masu slimību izraisītājiem. Tikai 15. gadsimtā pēc mēra epidēmijas daudzas Eiropas pilsētas sāka apsvērt jautājumu par ielu bruģēšanu: pirms tam iedzīvotājiem bija jābrien pa dubļu, fekāliju un pārtikas atkritumu peļķēm. Tomēr pirmās notekūdeņu sistēmas sāka parādīties tikai ar industrializācijas laikmeta iestāšanos.

Pirmā sistēma tika uzbūvēta Londonā, Temzas estuārā, gadā XIX beigas gadsimtā. Inženieris Džozefs Bazeljets izstrādāja desmit notekūdeņu kanālu sistēmu, kas plūda uz Ziemeļjūru. Iepriekš visi atkritumi tika izlieti tieši Temzā.

20. gadsimtā, attīstoties tehnoloģijai un ražošanai, atkritumu sastāvs kvalitatīvi mainījās. Tagad pārtikas atkritumiem ir pievienoti kartona, plastmasas, ķīmiskie un medicīniskie atkritumi. Bet tajā pašā laikā uz ilgu laiku apglabāšanas metode palika nemainīga: atkritumi tika aprakti, iemesti okeānā vai sadedzināti. Tikai 20. gadsimta otrajā pusē līdz ar hipiju kustības pieaugumu Amerikā parādījās interese par ekoloģijas problēmu. 1970. gada 22. aprīlī notika pirmais Zemes dienas pasākums, kurā piedalījās vairāki tūkstoši izglītības iestāžu visā Amerikā. Mierīgās demonstrācijas aicināja izstrādāt vides aizsardzības metodes.

Mūsdienās, atkarībā no reģiona, atkritumu jautājums tiek risināts atšķirīgi. Dažās valstīs iedzīvotāji ir aizņemti, lai mājās cītīgi atdalītu papīru no bundžām. Citas valstis, piemēram, Šveice, importē savu kaimiņu atkritumus un sadedzina tos savās rūpnīcās. Treškārt, cilvēki strādā poligonos, humānās palīdzības aizsegā šķirojot no Eiropas un Amerikas atvestos atkritumus, dažreiz konteineros.

Šveicē katrs maksā nodevu par noteikta izmēra savu atkritumu tvertni. Rezultātā, lai ietaupītu naudu uz atkritumiem, daudzi uzņēmumi iegādājas blīvētājus, kas sablīvē atkritumus kubiņos un tādējādi ļauj maksāt par papildu atkritumu tvertni. Gan iedzīvotāji, gan uzņēmumi ir kļuvuši tik prasmīgi savu atkritumu blietēšanā un sadalē, ka mūsdienu atkritumu dedzinātavās izsīkst izejvielas. Daudzu no tiem mērķis ir sadedzināt atkritumus un ražot elektroenerģiju. Lai atgūtu un attaisnotu rūpnīcu celtniecību, dažiem Šveices kantoniem ir jāieved atkritumi no Itālijas.

Japānā atkritumu apsaimniekošanas noteikumus nosaka pašvaldība, vai, pareizāk sakot - atkritumu rūpnīca kas viņam pieder. Vidēji katram iedzīvotājam savi atkritumi ir jāsadala šādās kategorijās – plastmasa, stikls, kannas, kartons un papīrs. Atkritumi ir jāsadala atsevišķi degošajos un nedegošajos. Ja iegādājāties kotleti plastmasas iesaiņojumā un pēc tam izmazgājāt konteineru, tad to vajadzētu ievietot plastmasas miskastē, un, ja nav mazgāta, tad uzliesmojošā miskastē. Kad japāņi vēlas pārstrādāt lielas elektropreces, viņi iegādājas īpašu zīmogu un uzlīmē to uz priekšmeta, pirms to izmet. Pastmarkas vērtība ir atkarīga no preces. Piemēram, ledusskapja izmešana var maksāt no 50 līdz 100 USD. Tāpēc daudzi japāņi lielos atkritumus neizmet, bet atdod draugiem bez maksas.

Pekinā visa veida pārstrādājamie atkritumi – no plastmasas pudelēm līdz dzelzs bundžām – nav jāved uz savākšanas punktiem, tie tikai no rīta jāiznes uz ielas un jāpārdod garāmbraucošam atkritumu savācējam. Savācējs savukārt nogādās laupījumu uz galvaspilsētas nomalēm Dong Xiao Kou Village, kas pazīstams kā atkritumu ciems.

Šajā mazajā ciematā, pie jaunbūvēm, paceļas kartona kalni, vecas riepas, trauki un papīra atkritumi. Ciema iedzīvotāji, galvenokārt viesi no attālām, nabadzīgām provincēm, šeit pavada 24 stundas diennaktī, vācot gruvešus. Daži dzīvo pašizbūvētās būdās, kas izgatavotas no poligonā atrastiem dēļiem vai metāla plāksnēm.

Ganas galvaspilsētas Akras tuvumā atrodas pasaulē lielākā elektronikas izgāztuve – Agboshbloshie izgāztuve. Šeit, Atlantijas okeāna piekrastē, no visas pasaules tiek atvesti datori, televizori, monitori, veci kasešu magnetofoni, šujmašīnas un telefoni, kas sabērti vienā lielā kaudzē.

Dažu cilvēku atkritumi šeit pārvēršas par citu bagātību: cilvēki no visas valsts ierodas elektronikas atkritumos, lai pelnītu naudu. Atkritumu poligona darbinieki sadala iekārtas gabalos vai sadedzina tās atsevišķās sastāvdaļas un savāc alumīnija un vara daļas. Dienas beigās viņi saņem naudas atlīdzību par varu un alumīniju savākšanas punktā. Vidējie ienākumi dienā ir 2-3 USD. Lielākā daļa Agboshbloshi darbinieku mirst no slimībām un saindēšanās, ko izraisa toksiskas vielas, toksīni un radiācija.

Alangas pilsēta Indijas ziemeļrietumu krastā ir pazīstama kā lielākā kuģu kapsēta pasaulē. 10 km garā piekraste, gluži kā viļņu izskaloti delfīni, te guļ veci kravas un pasažieru kuģi. Uzņēmuma 20 gadu pastāvēšanas laikā šeit ir demontēti vairāk nekā 6500 kuģu.

Šeit no visas pasaules tiek atvesti veci kuģi, bieži vien bez iepriekšējas dezinfekcijas, un tad strādnieki ar rokām vai ar palīdzību vienkārši instrumenti izjauciet tos šeit. Uzņēmuma teritorijā ķīmisko vielu un nejaušu ugunsgrēku dēļ ik gadu iet bojā vidēji 40 cilvēki.

Mākslīgā Thilafushi sala, kas līdz pašām malām ir piepildīta ar atkritumiem, spilgti izceļas no tropisko Maldivu salu paradīzes ainavas. Valsts valdība nolēma izveidot šo salu, ņemot vērā pieaugošo atkritumu daudzumu, ko izraisīja tūristu pieplūdums.

Kopš 1992. gada atkritumi šeit tiek vesti no visām arhipelāga salām, un mūsdienās to apjoms sasniedz vairākus simtus tonnu ik dienu. Thilafushi atrodas tikai 1 m virs jūras līmeņa, palielinot risku, ka ķimikālijas un citi atkritumi nonāks okeānā un pakāpeniski iznīcina ekosistēmu.

Saskaņā ar Dabas resursu aizsardzības padomes datiem 40% no Amerikas Savienotajās Valstīs saražotās pārtikas tiek izšķiesti. Tajā pašā laikā pārtika tiek izšķiesta visos posmos no ražošanas līdz patēriņam: fermās, transportēšanas laikā, lielveikalos un virtuvē mājās. Pēc domes sniegtās statistikas, vidēji Amerikāņu ģimene gadā iztērē līdz 2000 USD pārtikai, kas galu galā tiek izmesta. Turklāt daudzi ASV štati cieš no liela sausuma, savukārt kaimiņštatos 25% ūdens tiek izšķiesti, proti, lai apūdeņotu laukus ar graudiem, kas galu galā netiek patērēti. Problēma ir arī ar atkritumu izgāztuvēm: tās izdala gaisā gāzes, kas ir ne mazāk bīstamas videi kā oglekļa dioksīds.

Atkritumi iekšā mūsdienu pasaule bieži atrod otru pielietojumu - mākslā, restorānu biznesā un pat celtniecībā. Taču tā vai citādi visas sākotnējās atkritumu idejas un projekti ir vērsti uz to, lai vēlreiz pievērstu cilvēku uzmanību atkritumu ražošanas pārbagātībai mūsdienu pasaulē. Piemēram, Kopenhāgenai arhitektu birojs BIG projektēja jaunas paaudzes atkritumu sadedzināšanas iekārtu. Rūpnīca ne tikai pārstrādās atkritumus elektroenerģijā, bet arī atgādinās iedzīvotājiem par saražotās elektroenerģijas apjomu. oglekļa dioksīds. Katru reizi, kad tiek saražota 1 tonna oglekļa dioksīda, no rūpnīcas skursteņa izdalīsies dūmu gredzens ar diametru 30 m Naktī gredzens tiks izgaismots dažādās krāsās. Rūpnīcas jumts tiks izmantots kā slēpošanas trase. Lifti uz nogāzes augšpusi kursēs gar auga malām. Rūpnīcas būvniecību plānots pabeigt 2016. gadā.

Spāņu mākslinieks Frančesko de Pajaro apceļo pasauli ar savu projektu Art is Trash un rada dažādas pilsētas mākslas instalācijas, kas izgatavotas no atkritumiem. Frančesko uz ielas atrod atkritumu kaudzi un dažu stundu laikā pārkrāso un pārvieto šajā izgāztuvē esošos priekšmetus, lai tie pārvērstos par instalāciju. Rezultātā izmestās kastes, mēbeles un plastmasas pudeles tiek pārvērstas rotaļīgos tēlos.

Vispirms Amerikas Savienotajās Valstīs un vēlāk Eiropā niršanas ar atkritumu konteineriem kustība, citiem vārdiem sakot, atkritumu savākšana caur atkritumu tvertnēm, pēdējos gados ir kļuvusi plaši izplatīta. Kustības sekotāji atkritumos meklē pārtikas atliekas un piemērotu apģērbu, tādējādi cenšoties dot savu ieguldījumu cīņā pret pārprodukciju un pārmērīgu preču patēriņu. Daudziem ūdenslīdējiem izdodas atrast kilogramus svaigu dārzeņu, un daži no atrastajiem būvmateriāliem izgatavo pat laivu.

Ir daudzi citi piemēri, kas liecina par nebanālu atkritumu izmantošanu. Mākslinieki no tā montē gleznas, fotogrāfi veido veselu virkni portretu ar cilvēkiem, kurus ieskauj pašu atkritumi, uzņēmēji atver restorānus ar ēdieniem, kas gatavoti no lielveikalā laikus neiegādātas pārtikas, arhitekti un plānotāji atkritumus izmanto kā būvmateriālu, jo piemēram, Japānā, būvējot mākslīgo salu Odaibo. Savas vēstures gaitā atkritumi ir izgājuši garu pārvērtību ceļu – no nepatīkami smakojoša poligona līdz laikmetīgās mākslas galerijai. Bet diemžēl ļoti elementāra cilvēku attieksme pret atkritumiem nav mainījusies, un cilvēki tūkstošiem gadu tā īsti neko nav iemācījušies: mēs joprojām nepārtraucam patērēt nesamērīgi.

Katru jaunu dienu cilvēce atstāj tonnām atkritumu, kas uzkrājas uz planētas, izraisot to neatgriezenisks kaitējums. Tā apstrādes problēma visā pasaulē kļūst arvien aktuālāka un visur tiek risināta atšķirīgi. Cik maksā nodokļu maksātājiem to pārstrāde dažādās valstīs, kad poligoni kļūs par pagātni un vai progresīvās plastmasas apkarošanas metodes kaitēs iedzīvotāju maciņiem par to runā RG korespondenti?

Amerikas pilsētās atkritumu savākšana visbiežāk tiek veikta ar vienu likmi. Vidēji šī pakalpojuma izmaksas svārstās no USD 10 līdz USD 40 mēnesī. Bīstamās ķīmiskās vielas tiek izmestas atsevišķi par 50–100 USD, vecās mēbeles vai sadzīves tehnika - par 80-130 dolāriem, bet būvgruži - par aptuveni 200 dolāriem. IN pēdējos gados Arvien biežāk pašvaldības iestādes ievieš diferencētu skalu, lai mudinātu iedzīvotājus samazināt izmesto atkritumu daudzumu. Piemēram, Ņūportā, Virdžīnijā, 60 galonu (apmēram 227 litru) tvertnes noņemšana maksās 22 USD mēnesī, bet 90 galonu (340 litru) tvertne maksās 28 USD mēnesī. Sietlā, Vašingtonas štatā, mazākais 12 galonu konteiners maksās 23 USD mēnesī, bet lielākais maksās 111 USD.

Sadzīves cieto atkritumu (MSW) izvešana un apglabāšana Amerikā ir ienesīgs bizness, kura kopējais gada apgrozījums tiek lēsts 55–60 miljardu dolāru apmērā. Pēdējo desmitgažu laikā privāto uzņēmumu īpatsvars šādu pakalpojumu tirgū ir nepārtraukti palielinājies, savukārt pašvaldību iestāžu īpatsvars ir samazinājies līdz aptuveni 20 procentiem. Amerikas Savienotās Valstis tiek sauktas par patērētāju sabiedrību, un patēriņš rada vairāk atkritumu, ko amerikāņu mājsaimniecības ik gadu izmet vairāk nekā jebkura cita valsts - aptuveni 250 miljonus tonnu.

Ilgu laiku poligoni bija lētākais un visizplatītākais atkritumu apglabāšanas veids Amerikas Savienotajās Valstīs. Līdz aptuveni 80. gadiem tur tika pārvadāti aptuveni 90 procenti cieto atkritumu. Taču pieaugošais mājokļu un iedzīvotāju blīvums, jo īpaši pie lielākajām lielpilsētu teritorijām abos krastos, ir izraisījis poligonu zemes trūkumu un poligonu cenu kāpumu. Reģioni, kur ir zems iedzīvotāju blīvums un ir pietiekami daudz teritorijas, pelna, pieņemot kaimiņu atkritumus. Piemēram, Ohaio štats no citiem reģioniem iekasē 35 USD, lai pieņemtu tonnu atkritumu, savukārt Alabamas štats iekasē tikai 19 USD.

1976. gadā tika pieņemts Resursu saglabāšanas un pārstrādes likums, kas kļuva par juridisko pamatu atkritumu nozarei. Dokuments uzliek par pienākumu visiem poligonu operatoriem nodrošināt pieejamības garantijas finanšu resursi ne tikai uz poligona darbības laiku, bet arī par tā uzturēšanu pēc tilpuma izsmelšanas un slēgšanas. Rezultātā šādu testēšanas vietu skaits ASV samazinājās no astoņiem tūkstošiem 1988. gadā līdz aptuveni diviem tūkstošiem līdz 2010. gadam. Par normu ir kļuvusi atsevišķu konteineru izmantošana dažādi veidi atkritumi. Turklāt pieaugošās enerģijas cenas ir padarījušas izdevīgu būvēt atkritumu sadedzināšanas iekārtas ar sekojošu enerģijas ražošanu. Šobrīd Amerikas Savienotajās Valstīs ir 86 šādi uzņēmumi. Saskaņā ar ASV Vides aizsardzības aģentūras datiem aptuveni 50 procenti atkritumu nonāk poligonos, aptuveni 30–35 procenti tiek pārstrādāti, bet pārējie tiek sadedzināti.

Vācija

Atkritumu izvešanas un pārstrādes izmaksas Vācijā ir atkarīgas no dzīvokļa vai mājas atrašanās vietas. Privātā institūta IW Consult pētījuma rezultāti par 100 Vācijas pilsētu piemēru parādīja, ka starpība var sasniegt pat 300 eiro. Tā Flensburgā (Šlēsvigā-Holšteinā) sadzīves un lielgabarīta atkritumu, pārtikas atkritumu un makulatūras izvešana un izvešana īpašuma īpašniekam vai nomniekam izmaksā 111 eiro gadā, bet Leverkūzenā (Ziemeļreina-Vestfālene) - 481 eiro. Šī summa var būt līdz 10 procentiem no gada komunālajiem pakalpojumiem, lai gan tās daļa parasti nav tik liela. Pamatojoties uz Vācijas pilsoņu pieticīgo algu 20 tūkstošu eiro apmērā gadā, var apgalvot, ka šis slogs nekrīt uz patērētāju kabatām. Maksa par atkritumu izvešanu ir atkarīga no daudziem citiem faktoriem. Lielu lomu spēlē atkritumu tvertņu tilpums un savākšanas intervāli, kā arī iedzīvotāju blīvums uz kvadrātmetru. Turklāt, aprēķinot izmaksas, privātpersonas budžeta parāds norēķinu atkritumu sadedzināšanas iekārtas celtniecībai, un arī - kas ir svarīgi bijušās VDR reģioniem - poligonu rekultivācijai.

Kopumā atkritumu savākšanas un apglabāšanas finansēšanas struktūra Vācijā ir ļoti sarežģīta. Izņemšanai un dedzināšanai, kā arī atkārtoti izmantot sadzīves atkritumi no tā sauktā "konteinera ar vispārējie atkritumi“Dzīvokļu un māju īpašnieki galu galā gulstas uz iedzīvotāju pleciem komunālo izmaksu veidā Uzņēmumi, kas piegādā preces veikaliem, maksā par atkritumu izvešanu no tā sauktā “dzeltenā konteinera”. ko vācieši savāc plastmasas un dzelzs iepakojumu. Tomēr koncerniem nav jāmaksā par savu eksporta produktu iepakojuma galīgo utilizāciju atsevišķa iepakojuma apstrāde saskaņā ar šo shēmu.

Privātmāju īpašnieki paši apmaksā papīra un kartona atkritumu tvertņu uzstādīšanu un izdevumus par tvertnēm savos pagalmos daudzdzīvokļu ēkas krist uz vietējās administrācijas pleciem. Tomēr daļa no maksas tiek iekasēta no uzņēmumiem, kas izmanto kartona iepakojumu. Stikla un plastmasas pudeles parasti pieņem atpakaļ veikalos par naudu. Stikla tvertnes tiek izmantotas atkārtoti, un granulas tiek izgatavotas no plastmasas pudelēm pārstrādei. Vīna vai stipro alkoholisko dzērienu pudeles alkoholiskie dzērieni un stikla burkas tiek savāktas publiskajos stikla konteineros, par kuriem arī tiek apmaksāts no ražotāju kabatas vai vietējā budžeta. Tā sauktie “biokonteineri” organiskajiem (galvenokārt pārtikas) atkritumiem tagad būs obligāti visiem iedzīvotājiem. Arī par šo atkritumu izvešanu un kompostēšanu apmaksās paši iedzīvotāji.

Vācija ir viena no izšķērdīgākajām valstīm Eiropā: vairāk nekā 600 kilogramu sadzīves atkritumu gadā uz vienu iedzīvotāju. Taču Vācija pirms 30 gadiem pilnībā pameta poligonus. Kā RG pastāstīja Vācijas Vides palīdzības savienības pārstāvis Tomass Fišers, poligoni ir Akmens laikmets, dabai un cilvēkiem kaitīgākais atkritumu izvešanas veids. Tas aizpilda iespējamo atkritumu pārstrādes metožu efektivitātes piecu punktu skalu. Tīrākais veids ir izvairīties no iepakojuma. Otrajā vietā ir izejvielu atkārtota izmantošana. Pārstrāde ir trešā iespēja. Tomēr iegūto pārstrādājamo materiālu īpatsvars svārstās no 31 līdz 41 procentam. Tāpēc Vācijā joprojām plaši tiek praktizēta ceturtā metode - atkritumu sadedzināšanas iekārtu izmantošana.

Pašlaik gandrīz pabeigta veco poligonu sanācija, kas ir 20. gadsimta 60. un 70. gadu mantojums. Tomass Fišers uzsver, ka īpaši bīstami iedzīvotājiem un videi ir poligoni, kur nešķiroti tiek izgāzti atkritumi, piemēram, radiatori, akumulatori, transformatori, organiskās vielas. pārtikas atkritumi. Taču Vācijā tādu poligonu nebija. Parasti atkritumus uz poligoniem veda jau šķirotus. Turklāt tie visi atradās tālu no apdzīvotām vietām.

Maksājumi par atkritumu sadedzināšanas iekārtu būvniecību un uzturēšanu sākotnēji nāk no trim budžetiem - federālā, valsts un vietējā. Katra rūpnīca maksā 200-300 miljonus eiro. Tā kā ir nepraktiski būvēt atsevišķas nelielas iekārtas, Vācijā ir tikai 54 lieljaudas atkritumu sadedzināšanas iekārtas. Vietējām iestādēm saskaņā ar likumu ir jāslēdz līgumi ar pārstrādes uzņēmumiem vai atkritumu sadedzināšanas iekārtām, ko tās pēc tam maksā no sava budžeta, kas būtībā tiek iekasēts no vietējiem iedzīvotājiem. Šāda sistēma darbojas, pateicoties visstingrākajiem un konsekventākajiem finanšu kontrole uzņēmumos un vietējās pārvaldes iestādēs.

Itālija

Itālijā atkritumu pārstrādes nodoklis sastāv no divām kvotām – fiksētā un mainīgā. Fiksētā daļa attiecas uz mājokļa kvadrātmetriem, mainīgais tiek aprēķināts, pamatojoties uz ģimenes locekļu skaitu. Nesen Itālijā izcēlās īsts “atkritumu” skandāls: kļūdas dēļ pašvaldības nodokli aprēķināja tā, ka katram ģimenes loceklim par katru mājas kvadrātmetru bija jāmaksā vidēji aptuveni 40-50 eiro gadā. Lai gan reālās izmaksas ir tikai 1-2 eiro. Izrādījās, ka lielās pilsētas, piemēram, Milāna, parasti iekasēja savus iedzīvotājus par 70–80 procentiem vairāk nekā parasti. Arī RG korespondents kļuva par šīs kļūdas upuri un tagad gatavojas to apstrīdēt.

Pēdējo desmit gadu laikā Itālija ir piedzīvojusi virkni “atkritumu krīžu”, no kurām daudzas lielas pilsētas nav spējušas izbēgt līdz pat šai dienai. Starp galvenajiem “zaudētājiem”, pirmkārt, ir Itālijas galvaspilsēta. Visas problēmas ar atkritumiem Mūžīgajā pilsētā sākās pēc tam, kad 2013. gadā tika slēgts Eiropā lielākais poligons (25 hektāri) - Malagrottas poligons. Savulaik tas nodarīja milzīgu kaitējumu Galerijas ielejas ekoloģijai, piesārņojot gaisu un saindējot augsni ar arsēnu, dzīvsudrabu un amonjaku. Tā kā Malagrottes aizstājējs nekad nav atrasts, pilsētas dienestu savāktos atkritumus joprojām būtībā nav kur izkraut. Rezultātā daži Romas rajoni, tostarp centrālie, ik pa laikam aizaug ar atkritumu kalniem un piepildās ar smaku, par ko vēsta vietne “Pretīgā Roma”. Tur pilsētnieki ikdienā kārto “atkritumu hroniku”, ievietojot fotogrāfijas no vietējiem poligoniem. Tas nonāca tiktāl, ka ES iestādes iejaucās šajā jautājumā, oficiāli draudot Romas un Lacio reģiona varas iestādēm ar sankcijām.

Tā kā vietējie uzņēmumi un poligoni nevar tikt galā ar atkritumu pārstrādi un šķirošanu (apmēram 5-6 tūkstoši tonnu dienā), galvaspilsēta ir spiesta sūtīt atkritumus ne tikai uz citiem Itālijas reģioniem, bet pat uz ārzemēm. Kopš 2016. gada augusta pārstrādes rūpnīca netālu no Vīnes, Zventendorfas pilsētā, regulāri saņem “atkritumu vilcienus” no Romas. 100 tūkstošu tonnu atkritumu pārvadāšana pilsētas kasei izmaksā 14 miljonus eiro gadā. Pat nopietnie sodi, kas paredzēti par romiešu nevēlēšanos ievērot atkritumu etiķetes noteikumus, nevar pilnībā atrisināt problēmu. Piemēram, par garām miskastei izmestām kartona krūzēm, papīra gabaliem un košļājamo gumiju pārkāpējam jāmaksā līdz 150 eiro. Cigarešu izsmēķis, kas nenonāk miskastē, tiek lēsts 300 eiro apmērā, un nelikumīgi uz ielas novietots pamests galds vai ledusskapis tā īpašniekam izmaksās 500 eiro.

Dienvidkoreja

RG korespondents Seulā saņem vispārēju īres rēķinu, kas ietver elektrību, ūdeni, teritorijas uzkopšanu, lifta apkopi un atkritumu izvešanu. Atkritumi ir iekļauti sadaļā “citi pakalpojumi” - tur ir kādi seši septiņi, ieskaitot stāvvietu mazgāšanu. Šie pakalpojumi veido ne vairāk kā desmit procentus no visas kvīts. Kopējais īres rēķins parasti ir 163-217 tūkstoši Korejas vonu (9400-12500 rubļu) mēnesī, un vidējā alga korejiešiem ir 3,8-4,3 miljoni Korejas vonu (218-250 tūkstoši rubļu).

Pirms aptuveni ceturtdaļgadsimta valsts iestādēm bija jātērē daudz pūļu, laika, naudas un nervu, lai skaidrotu līdzpilsoņiem, ka nepieciešams ieviest jaunu atkritumu apstrādes sistēmu. Tas paredz atkritumu dalīto šķirošanu, ko veic paši iedzīvotāji. Galu galā šī sistēma iesakņojās un darbojas līdz mūsdienām, pamazām kļūstot arvien stingrāka. Atkritumu izvešana nav lēts bizness, taču citas izejas nav, visas izmaksas gulstas galvenokārt uz māju iedzīvotājiem vai atsevišķu iestāžu un organizāciju īpašniekiem.

Daudzi ārzemnieki sūdzas, ka Korejā nav pietiekami daudz atkritumu tvertņu. Tā ir taisnība, taču tas tika darīts ar nolūku, lai cilvēki būtu uzmanīgāki attiecībā uz atkritumu apsaimniekošanas jautājumu. Tagad jūs nevarat vienkārši savākt visus atkritumus, kas jums ir maisā, un izmest tos atkritumu tvertnē pie savas mājas ieejas. Visi atkritumi ir jāsadala šādās kategorijās: papīrs, plastmasa, polietilēns, stikls, dzelzs, pārtikas atkritumi un "citi atkritumi". Pēdējai kategorijai katrs lielas pilsētas administratīvais rajons izsniedz savus speciālos maisus, kuros jāiepako visi pārējie atkritumi. Ja iemetīsi vienkāršā plastmasas maisiņā, tad ik rītu atbraucošās atkritumu mašīnas to nepacels, bet jūs atpazīs pēc videokamerām, kas uzstādītas pie katra atkritumu kompleksa pie dzīvojamā rajona. Un tad nāks bargs sods. Tas pats notiks, ja jūs rūpīgi nesašķirosit atkritumus kategorijās.

Katrā atkritumu kompleksā ir speciāla kaste, kurā jāizmet pārpalikums. Bet tas tiks atvērts tikai pēc tam īpaša karte, kas ir katram konkrētās mājas iedzīvotājam. Iekraujot kastē, pārtikas atkritumi tiek automātiski nosvērti, un mēneša beigās pēc svara tiek summēts kopējais apjoms, tiek noteikts izmešanas rēķins un pievienots kopējai īres un citu sadzīves pakalpojumu kvītim.

Korejā nevar vienkārši izmest vecu televizoru, datoru, dīvānu un citu aprīkojumu vai mēbeles. Lai to izdarītu, jāiesniedz iesniegums atkritumu pārstrādes uzņēmumos, jāsaņem rēķins par šo atkritumu izvešanu, un tikai pēc čeka apmaksas tiks aizvests jūsu nevajadzīgais dīvāns vai ledusskapis. Kā jūs varētu nojaust, jo lielāka un smagāka prece, jo dārgāka ir tā apstrāde. Dažos gadījumos rēķins var sasniegt pat simtus dolāru. Kāpēc Korejā bieži vien labprāt atdod veco tehniku ​​par velti - izmešana maksās smuku santīmu.

Korejā ir atkritumu pārstrādes rūpnīcas, taču tajās jau ir slēgta cikla sistēmas, pateicoties kurām nav smakas vai citas nepatīkamas blakusparādības tu to nejutīsi. Pietiek pateikt, ka atkritumu pārstrādes kompleksi bieži atrodas tieši lielajās pilsētās pazemes līmenī, un, ja tie nepateiks, ka atkritumi tiek izmesti kaut kur tuvumā, jūs pat nenojaušat.

Kopumā Koreja ir pielikusi un pieliek daudz pūļu, lai pēc iespējas optimizētu atkritumu apglabāšanas procesu, padarot to kompaktu un videi draudzīgu. Šāda pieeja ir neizbēgama kaut vai tāpēc, ka valstī ir viens no lielākajiem iedzīvotāju blīvumiem pasaulē, un atkritumu poligoniem vienkārši nav vietas.

Brazīlija

Brazīlijā nav vienotas valdības maksas par atkritumu izvešanu un pārstrādi. Oficiāli šie pienākumi tiek uzlikti pašvaldībām, kuras “atkritumu” vajadzībām tērē līdzekļus no sava budžeta. Laika gaitā izmaksas cīņai ar atkritumiem sāka pārsniegt pašvaldību finansiālās iespējas, un kopš 2018. gada dažas ir proaktīvi sākušas ieviest īpašu nodokli. Viena no pirmajām, kas izvēlējās šo ceļu, bija Kuritibas pilsēta, Paranas štata galvaspilsēta, kurā dzīvo gandrīz 2 miljoni cilvēku. Jaunais nodoklis tika aprēķināts, ņemot vērā telpu platību un veidu. Maznodrošināto pilsoņu privātīpašumiem, kuru kopējā platība nepārsniedz 70 kvadrātmetri, tiek noteikta atlaide 50 procentu apmērā, un kopējā summa ir 135 reāli gadā (2300 rubļi). Pārējiem dzīvojamo telpu īpašniekiem - 274 reāli gadā (4700 rubļi), komerctelpu - 475 reāli (8200 rubļi).

Lai saprastu kopējo ainu: valsts lielākā pilsēta Sanpaulu, kurā dzīvo vairāk nekā 12 miljoni cilvēku gadā, atkritumu savākšanai un izvešanai tērē vairāk nekā 1,5 miljardus reālu (apmēram 25 miljardus rubļu). Kopumā Brazīlija ik gadu šiem mērķiem atvēl vairāk nekā 16 miljardus reālu (268 miljardus rubļu).

2010. gadā Nacionālā politika cieto atkritumu regulēšanas jomā saņēma likuma statusu. To īstenoja varas iestāžu vērienīgie plāni atjaunot kārtību šajā jomā. Taču labais mērķis – pēc iespējas ātrāk atrisināt atkritumu problēmu – cerētos rezultātus nenesa. Valstī saražoto atkritumu apjomi atbilst attīstīto valstu līmenim - tas ir 390 kilogrami gadā uz vienu cilvēku. Tajā pašā laikā pieejas atkritumu apglabāšanai ir vairāk līdzīgas nabadzīgo Āfrikas valstu pieejai. Tika pieņemts, ka līdz 2014. gadam, kad valstī notika Pasaules kausa izcīņa, klasiskie primitīvie poligoni zem brīvā dabā. Bet, ja to skaits ir samazinājies, tas ir tikai nedaudz. Mūsdienās Brazīlijā ir aptuveni 3 tūkstoši šādu vietu, lielākā daļa no tām ir parastie poligoni, kur nav atkritumu šķirošanas, meliorācijas vai šķirošanas sistēmas. Saskaņā ar jaunākajiem aprēķiniem, valsts gadā saražo līdz 80 tūkstošiem tonnu sadzīves atkritumu, un gandrīz puse no tiem nonāk šādos poligonos. Pārējā masa nonāk modernākajos poligonos, kur saskaņā ar likumu ir jābūt šādiem elementiem: ūdensnecaurlaidīgai pamatnei, laika gaitā izveidojušās celulozes atsūknēšanas un pārstrādes sistēmām, sadalīšanās procesā izdalīto gāzu uztveršanas iekārtām. , kā arī citi elektroniskie mērinstrumenti vides monitoringam. Bet, kā liecina prakse, ne visur likumu ievēro un daudzi no šiem pēdējos gados uzbūvētajiem modernajiem poligoniem neatbilst deklarētajiem standartiem.

Naudas sodi par konstatētajiem pārkāpumiem nav salīdzināmi ar ienākumiem, kas saņemti no poligoniem. Pēdējais šādas neatbilstības piemērs ir gadījums Sansebastjanas do Paraiso pilsētā Minas Žeraisas štatā). 2013. gadā vietējā prefektūra piešķīra 2,5 miljonus reālu (aptuveni 44 miljonus rubļu) modernas ēkas celtniecībai. poligons, kas spēj uzņemt līdz 50 tonnām atkritumu dienā. Turklāt šim projektam bija pilota statuss, un tas bija paredzēts kā piemērs visai valstij. Bet viss aprobežojās ar parasta poligona izskatu ar ārējās pazīmes tā modernizētā versija, un naudas sods par pārkāpumiem vides aizsardzības jomā sasniedza tikai 49 tūkstošus reālu (855 tūkstošus rubļu).

Tajā pašā laikā ir arī pozitīvi piemēri. 2017. gada beigās Brazīlijas galvaspilsētas lielākais poligons pārtrauca darbību. Latīņamerika"Lichao da Estrutural." Atrodas tikai 20 kilometrus no valsts prezidenta oficiālās rezidences, tā pastāvēja gandrīz 60 gadus. Šajā laikā uz tās teritoriju tika nogādāti vairāk nekā 40 miljoni tonnu atkritumu no Brazīlijas un tās apkārtnes.

Par pieticīgiem var nosaukt arī atkritumu šķirošanas un pārstrādes politikas īstenošanas rezultātus. Kopumā procentuālā izteiksmē kopš 2010. gada ir bijis ievērojams pieaugums – aptuveni 140 procenti. Taču reāli šīs tehnoloģijas tādā vai citādā veidā izmanto tikai 18 procenti no visām valsts pašvaldībām. Pat divās lielākajās metropoles teritorijās Sanpaulu un Riodežaneiro šie skaitļi ir niecīgi: tikai 2,5 un 1,9 procenti no visiem tajās radītajiem atkritumiem tiek šķiroti un nosūtīti otrreizējai pārstrādei.

Pēc vietējo ekspertu domām, galvenā problēma, kas novērš sakņu veidošanos modernas pieejas atkritumu savākšanai un pārstrādei ir finansējuma trūkums. Pēc dažām aplēsēm, Brazīlijai būtu nepieciešami vairāk nekā 11 miljardi reālu (gandrīz 193 miljardi rubļu) investīcijas, lai atbrīvotos no novecojušajiem poligoniem. Un vairāk nekā 15 miljardi reālu (262 miljardi rubļu) īstermiņā, lai uzturētu jaunās sistēmas funkcionalitāti. Tādus līdzekļus nav iespējams atrast. Taču ir arī labas ziņas. Paradoksāli, bet grūtības Brazīlijas ekonomikā pirmo reizi 13 gadu laikā ir izraisījušas iedzīvotāju radīto atkritumu samazināšanos par vairāk nekā 2 procentiem.

Esam sasnieguši dibenu

Atlūzas tika atrastas Marianas tranšejas dibenā, kas ir Zemes dziļākā vieta. Japānas Jūras zinātnes un tehnoloģiju aģentūra ziņoja par sensacionālām ziņām. Absolūts rekords bija plastmasas maisiņa atklāšana 10 898 metru dziļumā,” teikts japāņu zinātnieku ziņojumā, kuri pēta Pasaules okeānu, izmantojot dziļjūras transportlīdzekļus.

Viņi atklāja, ka 33 procenti no visiem cilvēka radītajiem atkritumiem okeānā ir plastmasa. Vēl 26 procenti ir metāla izstrādājumi. Viss pārējais ir gumija, makšķerēšanas rīki, stikls. Dažkārt jūras iemītnieki savām vajadzībām izmanto plastmasas priekšmetus – piemēram, pie tā ir piestiprināti aktinārijas koraļļi. Bet tajā pašā laikā ir bijuši daudzi gadījumi, kad plastmasa, pirmkārt, mazi priekšmeti tāpat kā šķiltavas vai pudeļu korķi, nokļūst dzīvo organismu iekšienē – piemēram, to norij putni un zivis, kas izraisa to nāvi. Vēl viena problēma ir plastmasas fotodegradācija. Peldoties uz virsmas, tas reibumā sadalās saules gaisma arvien mazākos gabalos, bet joprojām saglabā savu struktūru. Jūras organismi sajauc plastmasas drupatas ar planktonu un cenšas ar tām baroties, kas arī ir pilns ar bēdīgām sekām.

Milzīgais atkritumu daudzums, kas nonāk Pasaules okeānā, ir izraisījis veselu “atkritumu kontinentu” veidošanos. Slavenākais no tiem bija “Pacific Garbage Gyre” - gigantisks plastmasas un citu antropogēno atkritumu uzkrājums pilsētas centrālajā daļā. Klusais okeāns Ziemeļu puslodē ar platību līdz 1,5 miljoniem kvadrātkilometru (tas ir lielāks nekā Teksasas štatā). Saskaņā ar amerikāņu okeanogrāfa un jahtnieka Čārlza Mūra teikto, kurš 90. gadu beigās sāka rakstīt par “atkritumu kontinentu”, 80 procenti piesārņojuma tur nāk no sauszemes, 20 procenti tiek izmesti no kuģiem.

Paredzams, ka Okeāna tīrīšanas projekts, ko 2013. gadā aizsāka 18 gadus vecais vides entuziasts Bojans Slats, tiks uzsākts 2018. gada vasarā. Peldošās plastmasas barjeras dreifēs pāri okeānam, nospiežot gružus, kas peld uz virsmas sev priekšā, līdz vietai, kur tās tiks savāktas otrreizējai pārstrādei.

Infografika: Antons Perepļečikovs / Jekaterina Zabrodina