Dziļuma zondēšanas kartes. Īpašais pilots

Simtiem gadu, vienīgais veids, kā izmērīt okeāna dziļums tur bija atsvars, parasti svins, ar tievu virvi. Šī metode bija ne tikai laikietilpīga, bet arī ļoti neprecīza. Kuģa dreifs vai ūdens straumes var novirzīt virvi prom leņķī, padarot dziļuma mērījumus neprecīzus. Pēc tam virves nomainīja eholotes (sonāri). Batimetriskie pētījumi ir parādījuši, ka okeāna dibena topogrāfija ir ļoti daudzveidīga. Zem ūdens ir paslēpti līdzenumi, kanjoni, aktīvi un izdzisuši vulkāni, kā arī kalnu grēdas.

1978. gadā tika palaists eksperimentāls satelīts, lai pētītu okeānus. Viens no pārsteidzošākajiem atklājumiem toreiz bija fakts, ka okeāna virsma nav “līdzena”, bet gan krīt un paceļas dažādās vietās. Kad tika kartēta okeāna virsma, izrādījās, ka zemākās vietas atbilst ieplakām jūras dibenā, bet kāpumi - jūras kalniem un kalnu grēdām. Ar laiku tehniskās iespējas ir palielinājušies. Satelīti parādījās un tika apkopoti detalizētas kartes visa pasaules okeāna dziļumos.

Iemesls šiem kritumiem un kāpumiem okeāna virsmā ir Zemes gravitācijas laukā. Šis ir GRACE satelīta radītais gravitācijas modelis:

Satelītu rūpīgā darba rezultātā citi interesantas kartes. Šī apbrīnojamā infografika vizualizē pasaules dziļākās vietas. Ir arī Baikāla ezers, ko var salīdzināt ar citiem dziļajiem ezeriem pasaulē.

Bet beidzot visi okeāna topogrāfijas noslēpumi tika atklāti ar tādu satelītu palīdzību kā Jason-1 un Jason-2.

Satelītu altimetrs mēra jūras virsmas augstumu un citas okeāna virsmas īpašības. Izmantojot emitētos mikroviļņus, tie mēra okeāna ūdens augstumu, palīdz izveidot laikapstākļu kartes, prognozē viesuļvētru veidošanos un uzrauga okeāna līmeni.

Lai izveidotu šādu karti, bija nepieciešams jūras gultnes batimetrijas un topogrāfijas kopsavilkums. Šeit var redzēt zemes virsmas reljefa iezīmes zem ūdens, un grafikā var uzzināt pasaules okeāna dziļumu metros.

Ribinska - Astrahaņa

1. daļa. Gorkijas ūdenskrātuve

Ribinska - Gorodecs

Navigācijas un hidrogrāfijas skice

Trases izmēri:

Navigācijas aprīkojums:

Gorkijas ūdenskrātuvē no Ribinskas slūžām līdz Kostromas pilsētai bojas kuģu ceļa kreisajā malā ir nokrāsotas melnā krāsā. No Kostromas pilsētas līdz Gorkijas hidroelektrostaciju kompleksam gar kuģu ceļa asi ir izvietotas peldošas navigācijas zīmes. Visā pārējā ūdensceļa daļā peldošie navigācijas marķieri iezīmē kuģošanas kanāla malas. Pie bojām, kas atrodas vietās, kur nožogojumam jābūt īpaši uzticamam, tiek uzstādītas papildu cigāra formas bojas.

Gorkijas ūdenskrātuves teritorijās ar boju aksiālu izvietojumu lielākā daļa "Orientieru" zīmju un sakārtojumu ir spēkā tikai pavasarī un rudenī, kad aksiālās bojas vēl nav uzstādītas vai jau ir izņemtas no parastajām vietām.

Kuģa bloķēšana:

Gorkijas hidroelektrostaciju kompleksa kuģniecības iekārtas sastāv no diviem vienkameru paralēlu slūžu pāriem, kas atdalīti ar 1800 m garu bloķēšanas baseinu. Iekļūšana slūžu pieejas kanālos un pietauvošanās pie to piestātnes sienām iespējama tikai ar slūžu sardzes priekšnieka atļauju.

Īpaša vietnes atrašanās vieta:

Rybinsk - Pesochnoe

Pabraucot garām Rybinsky tiltam, braucam pa kanāla vidu garām pasažieru piestātnēm, vadoties pēc peldošās situācijas, upe paliek labajā pusē. Putnu ķiršu un graudu mols, kreisajā pusē ir kravas mols un reids kuģiem, kas brauc uz augšu. Tālāk sekojam kanāla vidum, pamazām sasniedzot priekšgala labā krasta (p/b) posmus pie apmetnes. Kopaevo. Mēs ejam garām Losevsky roll, labajā pusē paliek Rybinskas ostas piestātnes, bet pa kreisi - kuģu būves rūpnīca.

Nokāpis ciemā Kopaevo, nogriežamies pa kreisi un sekojam, pieturoties pie kanāla vidus, pa labi ir naftas piestātnes un graudu mols, pa kreisi ir reids kuģu lejā un reids naftas tankkuģiem.

Koncentrējoties uz peldošo situāciju, ejam garām Nazarevsky Riffle (prk), tad ar nelielu pagriezienu pa kreisi virzāmies uz priekšgala kreisā krasta (L/B) posmiem, kas atrodas lejpus Sundobas upes, ejam garām gaisa šķērsojumam. Pie sarkanās bojas Nr.181, strauji pagriežoties pa labi un koncentrējoties uz pakaļgala līniju, ejam garām Verhne-Chernogryadsky prk. Koncentrējoties uz peldošo situāciju, ejam garām Sredne-Chernohryadsky prk, zemūdens ejām, un pa kreisi paliek Gorely grēda. Pēc tam izejot uz deguna atverēm apmetnē. Parshino, mēs ejam garām Nizhne-Chernogryadsky Ave. Visas šīs plaisas ir aizliegtas kuģu apbraukšanai un apdzīšanai.

Pagriežoties pa kreisi un izejot uz pakaļgala šķērsgriezumiem, sekojam kanāla vidum un caur Tihvinas pāreju dodamies uz priekšgala šķērsgriezumiem pie Pirogovo mola. Kreisajā pusē paliek apmetnes. Spa, pionieru nometnes, r. Kolokša un n.p. Pirogovo, - apmetne pa labi Tihvinskoje, Tihvinskas grēda, iežogota ar sarkanu boju, pieturas punkts (pietura) Krasnoje, Krasnije Ogrudki. Nokāpuši līdz izkārtojumam, pagriežamies pa labi un, sekojot Pirogovskas plaisas kreisajam krastam un vadoties pēc pakaļgala priekšgala izlīdzinājumiem, dodamies uz priekšgala sānu izkārtojumu apmetnē. Volgas reģions. Ciemata teritorijā Pesochnoe, kas atrodas labajā krastā, mēs šķērsojam gaisa šķērsošanas zonu (elektrības līniju).

Pesočnoje - Jaroslavļa

Pabraucot garām ciemam Pesochnoye, zemūdens eju zona, Luchinsky prk, vadoties pēc peldošās situācijas un pakaļgala ūdens šķērsošanas vietas apmetnes tuvumā. Pesochnoe, mēs dodamies uz Kolhoznik Ave. (Maskavas un Volgas baseina robeža). No Kolhoznik Ave., pagriežoties pa labi, vadoties pēc deguna izkārtojumiem, iebraucam Verkhne-Bogoyavlensky Ave. Pēc tam, pagriežoties pa kreisi, vadoties pēc pakaļgala p/b posmiem, izejam uz Nizhne-Bogoyavlensky prospektu. Abās plaisās kuģu apbraukšana un apdzīšana ir aizliegta. Kreisajā pusē paliek Fr. Epifānija.

Tālāk kuģa pāreja (lauksaimniecības pāreja) tuvojas kreisajam krastam. Koncentrējoties uz peldošo situāciju, pagriežamies pa labi, dodamies uz priekšgala portāžu pie apmetnes. Sarkanais oktobris. Tad ejot pakaļgalā p/b posmus virs upes. Edom un deguna sekciju vadīti, ejam garām Savinsky prk, atstājot salu un apmetni pa kreisi. Savinskoe. Pabraucot garām Savinsky Ave. nogriežamies pa kreisi, fokusējoties uz pakaļgala p/b posmiem lejpus upes. Edom un peldošā situācija dodamies uz priekšgala līniju pie apmetnes. Debesbraukšana. Labajā pusē atrodas atpūtas nams Berezovaya Roshcha un apmetne. Bogoslovskoje, kreisajā pusē ir upes grīva. Urdoma.

Ar strauju pagriezienu pa labi izejam uz pakaļgala līniju, pa kreisi atstājot Oturas grēdu, bet labajā pusē Ošmaras grēdu. Tā kā šī zona ir neredzama un grūti izbraucama kuģiem un karavānām, kuģu apbraukšana un apdzīšana ir aizliegta. Tālāk, pagriežoties pa labi, izejam uz deguna sekcijām pie apmetnes. Antifjevo. Braucam garām Antifjevska prospektam. Ar pagriezienu pa kreisi izejam uz pakaļgala ostu un pie apmetnes loka ostas. Tutaevo, labajā pusē ir ūdens ņemšanas vieta, kas apzīmēta ar zīmi "Orientieris". Ar gludu pagriezienu pa labi sekojam gar ciemu. Tutaevo, ejam garām zemūdens ejai un Tulma - Tutaevo prāmju krustojuma piestātnēm, šajā posmā kuģu ātrums ir 12 km/h. Kreisajā pusē paliek Laurentijas grēda un Serebryany strauts.

Tālāk, peldošās situācijas vadīti, dodamies uz ciemu. Konstantinovskoje, tad dodamies uz kreiso krastu uz priekšgala ķīpām. vārti apmetnes tuvumā Mitino. Pēc tam, pagriežot pa labi, mēs noguļam uz deguna atlokiem punktā. Petropavlovskoe, atstājot Kalovskie Sands labajā pusē un šķērsojot zemūdens šķērsošanas zonu. Ar pagriezienu pa kreisi izejam uz pakaļgala Pētera un Pāvila stacijām un, vadoties pēc peldošās situācijas un labā krasta zīmes "Orientieris", sekojam līdz priekšgala stacijām pie apmetnes. Leteshovka, atstājot atpūtas māju "Sarkanais kalns" un Lopatinskas grēdu labajā pusē. Ejot garām upes grīvai pa kreisi. Pagriežam birsti pa labi un sekojam pa kreiso krastu, vadoties pēc zīmes “Orientieris” un peldošajiem apstākļiem līdz pakaļgalam pie apmetnes. Mute. Pēc tam nogriežamies pa labi un pa Vozdviženskas riteni dodamies uz apmetnes deguna sekcijām. Norskoje, atstājot upes grīvu pa kreisi. Tā, Ustinskas grēda, apmetne Vozdvizhenie, un labajā pusē ir apmetne. Norskoe.

Izejot uz pakaļgala apmetnēm, salu atstājam pa kreisi. Norsky, labajā pusē ir piestātnes būvkravu izkraušanai. Izejot uz barošanas punktiem, kas atrodas zem apmetnes. Norskoje, pagriezieties pa kreisi un sekojiet, vadoties pēc peldošās situācijas upes gultnes vidū, līdz Jaroslavļas dzelzceļa un šosejas tiltiem, šķērsojot trīs zemūdens krustojumu zonas un būvējamu tiltu, kreisajā pusē paliek Tolgas klosteris. Šķērsojot tiltus, tuvojamies Jaroslavļas ostas piestātnēm. Visā posmā no Norsky līdz Jaroslavļai ir jāņem vērā vietējās flotes kuģu ceļa šķērsošana.

Jaroslavļa - Nekrasovska

Šķērsojuši tiltus, dodamies garām Jaroslavļas ostas pasažieru piestātnēm, kas atrodas labajā krastā. Gar Jaroslavļas ostas robežām ātrums ir 12 km/h, jo navigatoriem jāņem vērā vietējās flotes un prāmju pāreju noslogotā satiksme. Pieturoties pie upes gultnes vidus, upi atstājam pa labi. Kotorosl, n.p. Govju kūtis, pa kreisi - Fr. Savinskis. Tālāk ņemam kursu uz deguna ostām netālu no apmetnes. Djadkova, pa kreisi atstājot reidu sauskravu kuģiem, pa labi ejam garām Jaroslavļas ostas centrālajai kravu zonai, un zemāk kreisajā krastā otrai ostas kravas zonai. Braucot garām apdzīvotai vietai Dyadkovo, pa labi ir naftas piestātnes un pagriežoties pa kreisi izejam uz pakaļgala p/b Dyadkovo izbraucieniem un priekšgala p/b izbraucieniem pie apmetnes. Volga. Ar pagriezienu pa kreisi izejam uz pakaļgala apmetnēm netālu no apmetnes. Volga, mēs ejam garām gaisa šķērsošanas zonai. Labajā pusē paliek Orlovskajas grēda un apmetne. Orlovo. Tālāk sekojam, peldošās situācijas vadīti, uz salu. Tunošenski, mēs atstājam apmetni labajā pusē. Sopelki, Sopelkovskie ogrudki, r. Veļikaja, r. Tunoshenka, un kreisajā pusē ir apmetne. Prusovo, mēs sekojam deguna posmiem netālu no apmetnes. Sorokino. Braucot garām Prusovskas pārejai (prv), nogriežamies pa kreisi un izejam uz Tyunevskie posmu pakaļgala apmetni. Dodoties lejup pa pakaļgala posmiem, ejam garām zemūdens ejai un labajā pusē ir apmetne. Glades.

Pamazām griežoties pa labi kreisajā krastā atstājam Andreevskie Ogrudki, labajā krastā Vvedenskie Ogrudki un apmetni. Vvedenskoe. Izmantojot peldošos apstākļus kā ceļvedi, izejam uz priekšgala ostām, kas atrodas zem apmetnes. Smiltis, kreisajā pusē apmetnes paliekas. Dievo-Gorodišče. Nobraucot pa līnijām ar pagriezienu pa labi, izejam uz pakaļgala un priekšgala izkārtojumu, salai paliekot kreisajā pusē. Gorodiščenskis. Pagriežoties pa kreisi izejam uz pakaļgala p/b posmiem. Pa labi atstājam Turovas grēdu, apmetne. Turovo, pa kreisi - apm. Boļšesolskis, iežogots ar Orientieris zīmi. Pagriežoties pa labi izejam uz deguna sekcijām zem apmetnes. Babayki, apmetne paliek labajā pusē. Nekrasovska.

Nekrasovska - Kostroma

Pabraucot garām ciemam Nekrasovskoje, pagriežoties pa kreisi, izejam uz pakaļgala p/b Turovskie līnijām, atstājot pa kreisi apm. Boļšesolskis. Tālāk, vadoties no peldošās situācijas, mēs pagriežamies pa labi un izejam uz pakaļgala staciju Rybnitsky un priekšgala staciju Novodashkovsky, atstājot salu kreisajā pusē. Ovsjanikovskis, iežogots ar zīmi "Orientieris", apmetne. Rybnitsa, Red Profintern, pa labi - ciems. Novodaškova. Šajā rajonā ir prāmju satiksme. Pabraukuši garām Krasny Profintern ar pagriezienu pa labi, izejam uz Ulkovsky krustojuma priekšgalu pie upes. Melns, pa kreisi paliek Fr. Ulkovsky, apmetne pa labi Ulkovo. Pēc tam ar pagriezienu pa kreisi izejam uz pakaļgala ostas Ulkovsky trajektoriju un, vadoties pēc labā krasta ar zīmi “Landmark”, dodamies uz priekšgala portāžas Krestsovska trajektoriju. Pēc tam nogriežamies pa labi, atstājot o. Sezemskis, pa kreisi - r. Sezema, un mēs izejam uz Verhne-Krestsovsky pakaļgala līniju un Trokhachevsky līnijas priekšgala līniju, apmetne paliek labajā pusē. Kominterne.

Tuvojoties labajam krastam ar pagriezienu pa kreisi, apguļamies uz pakaļgala ūdens šķērsojumiem un sekojam upes gultnes vidum, izejot pa gaisa eju. Tad, peldošās situācijas vadīti, pagriežamies pa labi un izejam uz Seliščenska līkuma priekšgalu. Pabraucam garām Seliščenskas pārejai, upe paliek pa kreisi. Kostroma, Ipatijevas klosteris. Lēni pagriežoties pa labi, dodamies uz Kostromas pilsētas pasažieru piestātnēm un zem Kostromas šosejas un dzelzceļa tiltiem. Zem tiltiem sākas Gorkijas ūdenskrātuves aksiālā situācija.

Upes posms Volga Kostroma - Gorodets (Gorkijas ūdenskrātuve), ņemot vērā aksiālo peldošo situāciju uz vietas un diezgan vienkāršus burāšanas apstākļus, tiek nodota patstāvīgai studijai prakses laikā specialitātes profilā pēc 3. kursa.

Kostroma-Gorodets

Pabraucot garām Kostromas dzelzceļa tiltam, sekojam aksiālajai situācijai, pa labi paliek Tatarskaya Sloboda un Kostromas ostas kravu piestātnes, pa labi sauskravu reids, zemūdens un gaisa krustojumu zona. Tālāk mēs pagriežamies pa labi un sekojam kanāla vidum, vadoties pēc aksiālās peldošās situācijas. Upes rajonā Kuban nogriežamies pa kreisi un sekojam upes gultnes vidum uz ciemu. Chernopenye, pa kreisi upe. Pokša, pagriezieties pa labi un dodieties uz Kuzminkas ciemu, pēc kura nogriežamies pa kreisi un ejam garām Lunevo zaļajai autostāvvietai, tātad sekojam līdz ciematam. Gustomesovo, vadoties pēc aksiālām bojām. No n.p. Gustomesovo, vadoties pēc pagrieziena bojām, pagriezieties pa kreisi, pabrauciet garām Volgorečinskas ciemam, Šačas upei, ciems redzams pa kreisi krastā. Krasnoja pie Volgas, Žukovskas sala, pēc tam pagriezieties pa labi un pabrauciet garām Krasnije Požnijas molam, Trubinskas salai, Sungurovskas salai, ciematam kreisajā pusē. Sungurovo, New White Stone, tad sekojiet upes gultnes vidum uz ciematu. Plyos. Nedaudz pagriežamies pa labi un tad pa kreisi, sekojam upes gultnes vidum un pa kreisi ejam garām ciematam. Savitovo, labajā pusē Vasiļevo, dodamies lejā uz apmetni. Semigorye, šeit tek Sunža upe. Pagriezieties pa kreisi un sekojiet ciematam. Navoloki, kur nogriežamies pa labi, pa kreisi ejam garām applūdušajai salai. Navolokskis uz tā ir zīme “Orientieris”, tad uzpildām degvielu zem ceļa tilta, pa kreisi ejam garām Zavolžskas ciemam, tad ar nelielu pagriezienu pa labi pabraucam garām Kinešmas pilsētai un upei. Kineshma. Ar pagriezienu pa kreisi sekojam, vadoties pēc aksiālajām bojām un labā krasta, uz upi. Mera, kur mēs nogriežamies pa labi un sekojam Reshem līnijām, pēc tam nogriežamies pa kreisi uz līdzinājumu pļavas pusē virs mola un upes. Želvata. Nogriežamies pa labi, pa kreisi paliek Mjačevska sēkļi, tad griežamies pa labi uz posmiem lejpus upes. Elnat (Zagnetinsky posms) pa labi ejam garām upes grīvai. Elnat. Ar pagriezienu pa labi izejam uz Zubarikha pakaļgala posmiem un, vadoties pēc aksiālās situācijas, sekojam gar kalnu, tad pagriežamies pa labi, ejam garām Malginska sēkļiem, apbraucam kalnu tirgu pa aksiālajām bojām uz izlīguma tiesības. Jurjeveca, pa kreisi Nemdas upe un upe. Unzha. No Jurjevecas Glazovajas kalna pārejam uz lb. uz deguna pieres Trubņikovska līdzinājums, pa kreisi ejam garām apdzīvotai vietai. Sokolskoje, tad ar nelielu pagriezienu pa labi izejam uz ciemu. Mēs sekojam Gremjačevska mērķim līdz pagrieziena bojai Nr.15 un nogriežamies pa kreisi, pa labi ejam garām Pučežas pilsētai, patversmei un upei. Jačmenka, un ar pagriezienu pa labi sekojam Čkalovska tirgum, vadoties pēc aksiālās situācijas. Pēc tam mēs nogriežamies pa kreisi un dodamies uz Gorodeckas hidroelektrostaciju kompleksu, vadoties pēc pakaļgala Chkalovska sekcijām.

Agrafenovka, Black Zaton, Bolshaya Fedorovka

Zolnoe, Zadelnoe, Solnechnaya Polyana

Volžskis, Lielā Carevščina

Samara, Roždestveno, Tarasova rūpnīca

Korovijas sala, Podžabnija

Voložka Tušinskaja, Bistenkas sala

Bezenčuks

Perevoloki

Pečerskoje, Pervomaiskija

Oktjabrska, pa labi Volga

Syzran, Bestuževka, Kašpirs, Rudņiks

Panšino, Volgas apgabals

Panšino ciems — pārsteidzoša vieta Volgas labajā krastā, apmēram četrdesmit kilometrus uz dienvidiem no Syzran.

Administratīvi šis Labā krasta reģions ir iekļauts Uļjanovskas apgabalā. Tomēr izrādījās, ka papildus vietējiem iedzīvotājiem šeit ar makšķerēšanu nodarbojas arī Syzran iedzīvotāji, tāpēc būtu negodīgi izslēgt šo rezervuāra zonu no vidus. mīļākās vietas zveja Samāras reģiona iedzīvotājiem.

Braucot uz dienvidiem no Syzran pa šoseju, kas ved uz Vozrozhdenie uz Kalinovku, jums vajadzētu pagriezties pa kreisi, šķērsot krustojumu un virzīties uz austrumiem vēl dažus kilometrus pa augsta kalna grēdu. Drīz vien paveras attēls, krāsains mērogā un pārsteidzošs skaistumā: labajā pusē ieplakā ir pamests dārzs, kreisajā pusē dziļa grava, klāta ar krūmiem un atsevišķa. stāvoši koki, un tieši kalna nogāzē atrodas mazais Panšino ciemats, aiz kura stiepjas bezgalīgs ūdens klajums apmēram desmit kilometrus līdz kreisajam krastam.

Plašs salu tīkls iepretim ciematam un lejtecē sadala rezervuāru vairākos atzaros, veidojot kanālus un līčus.

Piekraste šeit ir augsta un kalnaina. Pie paša ūdens ir līdz trīs metrus augsta klints. Dibens ir purvains, dubļains, mijas ar asiem grants un gliemežvākiem, un tas viegli ieslīd dziļumā. Krastā pretī ciemam un pa kreisi ir vairākas improvizētas stāvvietas transportlīdzekļiem, kuros ieradās zvejnieki. Dažkārt ir 30 - 40 automašīnas un motocikli ar Penzas, Samaras, Uļjanovskas un Saratovas numura zīmēm.

Panšino ir grūti palikt bez zivīm. Vieta ir tik “vēsa”, ka gandrīz jebkurā gadalaikā un jebkuros laikapstākļos var paļauties uz bagātīgu lomu. Galvenais ir braukt uz šejieni un tikt atpakaļ, kas lietainā vai sniegotā laikā nav viegli. Un laika apstākļi šeit dažreiz mainās uzreiz. Ierodaties no rīta - spoži spīd saule, ūdens mierīgs, vēja gandrīz nav, nekas neprognozē sliktu laiku. Un pēkšņi pusdienlaikā aiz kalna iznirst melns mākonis un draudīgi karājas virs ūdens. Volga satumst mūsu acu priekšā, vārās, un nu lietus un viļņu brāzmains sit laivu!

Un divdesmit minūtes vēlāk pērkona negaiss pārgāja, un atkal spīdēja saule, kas atspoguļojās tūkstošiem pilienu uz zāles un kokos. Viss ir brīnišķīgi, bet zeme ir tik slapja, ka neviens no tiem, kas atbrauca ar automašīnu, nevar tikt kalnā ar riteņiem. Nepacietīgākie jau devušies uz ciemu pēc traktora...

Vasarā Panšino zvejnieku galvenā nozveja ir brekši.

Panšino pavasarī raudas labi darbojas uz makšķeres no laivas, un jūs bieži saskaraties ar čubs un ide. Vietējie zvejnieki izliek tīklus samiem un līdakām. Viņi arī ķer sams, izmantojot "kwok". Jāteic, ka šeit nez kāpēc noķertās zivis ir pusotru reizi lielākas izmēros nekā citviet!

Un tālāk. Motorlaivu īpašnieki šo apvidu pazīst kā vietu, kur apgrieztā strāva upēm. Šī parādība ir izskaidrojama ar hidrodinamiskiem iemesliem: sarežģīta sistēma Salas un grunts topogrāfija liek ūdens plūsmai vietām pagriezties atpakaļ uz galveno straumi. Kad nekur nav kodiena, jūs vienmēr to noķersit uz “atgriešanās”, daudzi uzskata.

Dažus kilometrus augšpus Panšino ir vēl viena ķeršanas vieta.

tagad izskatās šādi...

Viņu sauc " klosteris"sakarā ar vecas kapličas drupām krastā, kas labi redzams no ūdens. Vēl viens orientieris var būt milzīgā beramkravu piestātnes liellaiva, kas savulaik veda atkritumus no blakus esošās slānekļa ražošanas Kašpirska raktuves. (barža jau ir sagriezta metāllūžņos)

Šīs “brekšu” vietas, kas atrodas diezgan tālu no kuģu ceļa, dziļums ir līdz 20 metriem tikai simts metru attālumā no krasta. Pašreizējais: " klosteris"ievērojami spēcīgāka nekā Panšino, jo šajā vietā rezervuārs sašaurinās. Bieži gadās, ka brekši neņem labi Panšino, šeit viņu veiksmīgi noķer.

Plaša teritorija Saratovas ūdenskrātuve tuvumā Panšino, kas ievilkts ar daudzām salām, ar liels skaits sekla ūdens zonas, ir slavena vieta ziemas makšķerēšanas cienītājiem. Viņu galvenais medījums ir asari, līdakas, raudas un brekši.

Lai noķertu lielus asari, makšķernieki dodas uz ūdenskrātuves vidu. Zināšanas par dibena topogrāfiju ļauj meklēt “kuprvaļus” nevis nejauši, bet gan pa zemūdens grēdu robežām, kas stiepjas paralēli viena otrai vairākus simtus metru. Zinātāji asari ķer ar spiningu un džigu bez asins tārpiem no 2,5-3 metru dziļuma. Šis makšķerēšanas veids ir patiesi sportisks un aizraujošs! Piekrītu, ne katrs var noiet piecus vai sešus kilometrus pa sniegu no krasta līdz vietai, dienā izurbt vairākus desmitus bedrīšu un tad atgriezties ar smagāku mugursomu.

Zvejnieki vecāks iekšā ziemas periods Parasti tie apmetas tuvāk krastam – ķer raudas un brekšus. Tās uzreiz viegli atšķirt no citiem pēc polietilēna teltīm, kas pasargā no vēja un aukstuma. "Asaru makšķernieki" teltis nelieto, vajag kustēties, urbt - citādi nenoķersi.

Nāciet šeit jebkurā nedēļas nogalē no decembra līdz martam - jūs redzēsiet, cik daudz ziemas makšķerēšanas entuziastu pulcējas Panšino!

A.N. Družins, A.N. Masļeņņikovs "Par Samāras reģiona ūdenskrātuvēm"

Burāšanas ceļvedis ir ne tikai karte jūrniekiem un upeniekiem, tā ir bagāta informācijas krātuve dārgumu meklētājiem un novadpētniekiem. Skatoties kartē, var redzēt izmaiņas upes gultnē, piekrastē apmetnes un daudz citas interesantas informācijas.

Vārds	Pārklājuma zona			savākšanas lapa	piemērs
Ob upes maršruts no Toma uz Irtišu	no Toma uz Irtišu. Tobolskas un Tomskas guberņu teritorija	1.c	1929. gads
Upes izmēģinājuma karte. Volga	no Kamas grīvas sasniedzamības līdz Caricinai. Kazaņas, Simbirskas, Samaras, Saratovas, Astrahaņas apgabalu teritorija	500 kvēpu	1913. gads
Lotsmanskas upes karte Volga	no N. Novgorodas līdz Ņižņijnovgorodas un Kazaņas guberņu Kamas upes teritorijai	500m	1927. gads
Upes izmēģinājuma karte. Volga no Ribinskas līdz N. Novgorodai	Jaroslavļas un Ņižņijnovgorodas apgabalu teritorija	500m	1929. gads
Šeksnas upes plāns (no Belozerskas līdz Čerepovecai)	Novgorodas guberņas teritorija no Belozerskas līdz Čerepovecai	1.c	1890. gads
Upes izmēģinājuma atlants. Volga	Jaroslavļas, Kostromas, Kazaņas guberņu teritorijas	500 kvēpu	1877. gads
Vjatkas upes izmēģinājuma karte	no Slobodskoje līdz Kamas upei (Vjatkas un Permas provinces)	500 kvēpu	1915. gads
Kamas upes izmēģinājuma karte		500m	1932. gads
Kamas upes izmēģinājuma karte	no r. Volga līdz upei Vishers (Kazaņa, Vjatka, Permas provinces)	500m	1913. gads
Kamas upes izmēģinājuma karte	no r. Višera uz r. Nytyva	250 m	1942. gads
Volhovas upes plāns	no Fr. Ilmena uz Novaja Ladogu (Novgorodas province)	400 kvēpu	1886. gads

Visi burāšanas virzieni ir pieejami digitālā formā. Ja ko vajag, rakstiet

Pilots(no holandiešu valodas loodsen - vadīt kuģi) - jūru, okeānu un to apraksts piekrastes josla. Ietver pamanāmu vietu, zīmju un krastu aprakstus, kā arī detalizētus norādījumus par drošiem kuģošanas maršrutiem un pieturām piekrastē ar navigācijai nepieciešamo priekšmetu un krājumu iegūšanas līdzekļu un metožu aprakstu.