Non è un segreto questo ha più senso Il MCC è nel nord. Ciò è dovuto al fatto che l'anello stesso è il più lontano dal centro a nord, e di conseguenza diventa possibile abbreviare il viaggio e non prendere la metropolitana fino al centro fino alla Circle Line. Tuttavia, non è solo la distanza dall'anello ad attirare i passeggeri verso l'MCC nel nord. Come mostrano i dati sui flussi di passeggeri, le stazioni più popolari sono "Piazza Gagarin" - perché il trasferimento in metropolitana è la più conveniente, seguita dalle stazioni "nord" "Vladykino" e " giardino botanico". Tutto perché queste stazioni si trovano proprio accanto al nuovo anello e le transizioni sono le più comode possibile. Questo riguarda gli utenti moscoviti. E ora un'altra categoria di utenti MCC sono persone che vivono nella regione, ma vengono a lavorare e studiare nella Capitale, ancora una volta, i trasferimenti con i treni elettrici vengono effettuati in modo più comodo Dalle stazioni NATI e Okruzhnaya si arriva in pochi minuti alle stazioni MCC. Un'altra stazione che è stata aggiunta al nuovo anello è Severyanin Nel tempo, si promette che la piattaforma verrà avvicinata alla stazione MCC e sarà ancora più conveniente per i passeggeri trasferirsi alla stazione di Rostokino. Andremo lì oggi, vediamo come è fatto tutto, e anche se ce n'è uno basi per l'integrazione della stazione MCC e della stazione ferroviaria Severyanin in un unico hub di trasporto.
1. È subito chiaro il fatto che la stazione di Rostokino sia focalizzata specificamente su un promettente trasferimento da Severyanin. La piattaforma è spostata verso la ferrovia. Se si fosse deciso di costruire una stazione per i moscoviti, questa sarebbe stata spostata verso Prospekt Mira. Forse hanno addirittura posizionato la stazione proprio sul cavalcavia sopra l'autostrada con uscite su entrambi i lati della Prospekt Mira. Pertanto, per gli utenti provenienti da edifici residenziali vicini, è stato realizzato un accesso piuttosto lungo, un sentiero asfaltato. Il terminal passeggeri della stazione si trova più vicino alla linea ferroviaria, quindi è una passeggiata piuttosto lunga per arrivarci.

2. La strada qui, purtroppo, è ancora sporca, ovviamente i lavori sono ancora in corso, tutte le stazioni MCC sono state aperte allo stato semilavorato “Rostokino non fa eccezione, mi piacerebbe credere che tutto sarà messo in ordine presto .

3. La tettoia sopra la banchina è molto insolita, non è tipica delle ferrovie russe, come in quasi tutte le stazioni dell'anello, ha un design originale. Anche se quello originale potrebbe essere degli anni '60 o '70. Adesso questa architettura mi fa sorridere.

4. Superando il fango, arriviamo al padiglione.

5. Il padiglione è originale. Rosso brillante. Non male.

6. Tutto è assemblato con una qualità abbastanza elevata, ma la lamentela, come sempre, riguarda i pannelli che arrivano fino in fondo. Ma poi vedo che qualcuno ha avuto l'idea "come possiamo proteggere la parte inferiore dei pannelli dai danni" e ha installato delle protezioni per le ruote. Una decisione strana, a dire il vero. Perché non creare una base umana normale, semplice e duratura. Bene, ancora una volta, tutto sarà visibile dopo diversi anni di attività.

7. Le biglietterie qui sono all'esterno: non è una soluzione molto conveniente, anche se questo è il caso in molte stazioni delle ferrovie russe, gli utenti dei treni pendolari non ne saranno sorpresi; A proposito, da qui la strada per "Severyanin" va a sinistra. E sullo sfondo si vede una recinzione che blocca i binari della ferrovia.

8. Nel complesso sembra buono. Soprattutto questa visiera.

9. Tutto all'interno è semplice, senza fronzoli. Anche se il soffitto è decorato con pannelli rossi, è un accento di colore.

10. Dall'altro lato c'è un'altra uscita, dall'altra parte dei binari ferroviari. Sulla destra ci sono le porte dell'atrio.

11. Tutto all'interno è abbastanza compatto. Sinistra porte d'ingresso, sullo sfondo sono visibili i distributori automatici di biglietti e dall'altra parte dell'atrio sono presenti tornelli. Un manufatto interessante si trova contro il muro più lontano. Questi sono segnali con il nome della stazione Yaroslavskaya. Così veniva chiamata la stazione quando l'anello era ancora la ferrovia anulare di Mosca.

12. C'è una scala e due file di scale mobili che conducono alla piattaforma. Non è presente l'ascensore per disabili; è presente un ascensore lungo le scale. Non capisco cosa ci abbia impedito di installare un ascensore qui.

13. Saliamo al padiglione sulla piattaforma. Per qualche ragione qui i soffitti sono molto bassi. Strana decisione. Puoi raggiungere il rivestimento del soffitto con la mano senza problemi.

14. Il padiglione sulla piattaforma si presenta così.

15. Dalla piattaforma puoi vedere un'altra uscita dal vestibolo sotterraneo.

16. Il design della tettoia e delle panchine della stazione evoca pensieri del buon vecchio scoop. Non so chi abbia inventato questa cosa, ma siamo nel 21° secolo, sembra ridicolo.

17. Piedistalli in cemento dipinti di rosso: Malevich sarebbe stato contento.

18. Un'altra vista della piattaforma. Mi sono piaciute le linee delle lampade in copertina. E tutt'intorno, guarda, ci sono zone industriali. Di notte deve essere tetro qui.

19. Arriva il treno, è ora di andare avanti.

giardino botanico<- Ростокино ->

Come procede la costruzione degli svincoli sul MCC 7 luglio 2017

Sono passati quasi 10 mesi da quando è stato lanciato il servizio passeggeri sul Circolo Centrale di Mosca. Durante questo periodo, l'anello ha trasportato più di 65 milioni di passeggeri e il flusso mensile di passeggeri supera i 360mila passeggeri al giorno. Nel frattempo, il lancio del servizio passeggeri in quanto tale è solo la prima fase nello sviluppo del progetto. Seguono altri due: integrazione della MCC con le direzioni radiali della Ferrovia di Mosca (fase 2) e sviluppo dei territori adiacenti (fase 3). È proprio della seconda fase quella di cui parleremo oggi. Vediamo come si sta realizzando la realizzazione dei nodi di interscambio alle intersezioni della MCC con altre direzioni ferroviarie.

Cominciamo con la direzione di Paveletsky
Qui, per integrarsi con l'MCC e organizzare il trasferimento alla stazione di Verkhnie Kotly (voglio ancora lamentarmi del completo analfabetismo topologico di chi ha inventato un nome simile), si sta costruendo un nuovo punto di sosta.

Il progetto prevede la realizzazione di due banchine passeggeri insulari, che consentiranno la fermata dei treni che viaggiano lungo tutti i binari principali. Qui sarà possibile programmare una fermata per i treni Aeroexpress diretti all'aeroporto di Domodedovo e per i treni espressi suburbani.

L'oggetto è di grandi dimensioni; alcune piattaforme saranno posizionate su cavalcavia, il che richiede la loro completa ricostruzione. Si sposteranno anche gli assi dei percorsi principali. Attualmente è in fase di completamento la realizzazione dei muri di sostegno.

Prossima direzione: Riga
Inizialmente, il progetto per l'integrazione della direzione di Riga con l'MCC prevedeva il trasferimento della piattaforma Pokrovskoye-Streshnevo per organizzare un hub di interscambio. Ma più tardi, sotto la pressione della Moskomarkhitektura, fu presa un’altra decisione: lasciare in piedi la Pokrovskoye-Streshnevo e trasferire la piattaforma Leningradskaya al MCC.

Adesso è troppo tardi per dirlo, ma questa decisione rappresenta un peggioramento della condizione per decine di migliaia di passeggeri che utilizzano questa piattaforma ogni giorno (solo la nostra opinione). La posizione esistente della piattaforma ne consente l'utilizzo per il trasferimento alla stazione della metropolitana Voikovskaya (anche se questo non è il trasferimento più conveniente, ma comunque), inoltre, nelle vicinanze si trovano fermate per il trasporto urbano terrestre di passeggeri. Lo spostamento della piattaforma allungherà il percorso dalla piattaforma alla metropolitana di 140 metri (da 400 a 530 m). Inoltre, se in precedenza il percorso di trasferimento era ovvio e passava lungo i marciapiedi della principale Prospettiva Leningradsky, dopo che la piattaforma viene spostata, il percorso verso la metropolitana passerà attraverso la 2a Voykovsky Proezd, che è più un passaggio nel cortile che una parte di l'hub di trasferimento.

Tuttavia, la costruzione è già in corso pieno svolgimento. Si prevede di realizzare due piattaforme laterali con due vestiboli. Il vestibolo occidentale della piattaforma sarà direttamente adiacente sia all'estremità settentrionale della stazione MCC Streshnevo, formando così un collegamento di interscambio. Il vestibolo orientale della piattaforma fornirà l'accesso in direzione della metropolitana e Leningradskoye Shosse.

La prossima direzione per la nostra ispezione è Savelovskoe
Sebbene piattaforma esistente"Okruzhnaya" è già in una posizione abbastanza comoda per il trasferimento al MCC, è stata presa la decisione di costruire nuove piattaforme, anche sui cavalcavia. Tale decisione è stata dettata dalla necessità di portare i binari della ferrovia sul cavalcavia, perché Sotto è previsto il passaggio delle superstrade Nord-Ovest e Nord-Est.

Dopo il completamento della costruzione, tutti i trapianti verranno effettuati interamente in un circuito caldo.

Direzione Yaroslavl
Qui, nell'ambito dell'integrazione con l'MCC, sono in corso i lavori per spostare la fermata Severyanin più vicino alla stazione di Rostokino. Va detto che il progetto di trasferimento della piattaforma si è spostato ripetutamente da un titolo di lavoro all'altro, per cui non si adattava bene ai progetti vicini. Sebbene i lavori per la costruzione della piattaforma siano iniziati in autunno, in primavera è stato necessario smontare parte della piattaforma costruita, perché la sua ubicazione si è rivelata all'interno dell'area libera da uno dei binari principali, il cui spostamento è previsto in relazione alla posa del binario principale V.

Un'altra difficoltà di questo snodo dei trasporti è il passaggio dell'autostrada nord-orientale e l'interscambio con l'autostrada Yaroslavl nelle sue vicinanze. Pertanto, in una delle ultime proposte di percorso, i progettisti stradali hanno gettato le basi per il vestibolo occidentale della stazione di Rostokino (progettato con accesso a Prospekt Mira). Naturalmente, questa è una soluzione inaccettabile: il vestibolo occidentale è assolutamente necessario per organizzare comodi collegamenti di interscambio con i trasporti che corrono lungo Prospekt Mira, soprattutto alla luce del fatto che la nuova ubicazione della piattaforma Severyanin la allontanerà leggermente dai collegamenti di interscambio esistenti con fermate del trasporto terrestre.

Direzione Gorkij
Qui continua la costruzione dell'hub dei trasporti di Karacharovo, che in futuro dovrebbe diventare uno dei più grandi di Mosca. Si prevede di includere: la stazione MCC Nizhegorodskaya, due stazioni della metropolitana e la piattaforma Karacharovo della direzione Gorkij, che sarà spostata più vicino alla tangenziale di Mosca. In futuro, nella direzione di Gorkij si prevede di organizzare il cosiddetto. “zona stazione”, quando una parte dei percorsi ferroviari non andrà in centro alla stazione, ma terminerà qui. Si tratta, come minimo, di una decisione molto controversa che va contro le tendenze globali nello sviluppo del trasporto ferroviario intracity, quando i treni pendolari, al contrario, vengono resi il più transitabili possibile per creare, di fatto, un secondo circuito del trasporto fuori strada.

E infine, trasferimento in direzione di Kursk. Nei pressi della stazione MCC Novokhokhlovskaya sono già iniziati i lavori per la costruzione di un nuovo punto di fermata in direzione radiale. Si prevede che la nuova piattaforma avrà una piattaforma ad isola collegata tramite un circuito caldo all'atrio della stazione MCC.

Naturalmente l'integrazione con le linee ferroviarie radiali è solo una parte della seconda fase dello sviluppo del MCC. Inoltre, è stata presa la decisione di costruire ulteriori vestiboli nelle seguenti stazioni: “Lokomotiv”, “ZIL” e “Giardino Botanico”. Si sta esaminando la questione della costruzione di secondi vestiboli alle fermate Vladykino e Baltiyskaya. La pratica dimostra che sono le lobby il collo di bottiglia che limita portata Circolo Centrale di Mosca: la maggior parte degli atri utilizza scale mobili di larghezza ridotta (80 cm contro i 100 cm standard della metropolitana), ciò non consente a due passeggeri di stare completamente in piedi su un gradino e utilizza anche il lato sinistro per il passaggio, il che riduce significativamente il traffico .

Hai già provato il Centro clienti in un anno? I nuovi trapianti renderanno l’anello più confortevole per te?

A causa della necessità di installare una telecamera sulla rampa per una nuova diramazione di collegamento del servizio nel deposito elettrico TCh-7 "Zamoskvoretskoye", la sezione "Varshavskaya" - "Kakhovskaya" della linea Kakhovskaya è stata chiusa all'inizio del traffico mattutino. La stazione Kakhovskaya è stata temporaneamente ritirata dal servizio passeggeri. Totale le stazioni operative della metropolitana di Mosca sono scese a 222. La linea Kakhovskaya continua a circolare sull'unico tratto “Kashirskaya” - “Varshavskaya” con un ricambio normale dietro entrambe le stazioni (il ricambio dei treni oltre la stazione Varshavskaya viene effettuato sui binari del parco della Deposito elettrico Zamoskvoretskoye). La linea gestisce treni da 6 carrozze composti da carrozze Yauza 81-717/714 e 81-720/721. Alla stazione "Kakhovskaya" l'atrio occidentale è chiuso e l'atrio orientale continua a funzionare per il passaggio dei passeggeri alla stazione. Linea Serpukhovsko-Timiryazevskaya "Sevastopolskaya".

25.01.2019
Mosca - Alla stazione Bolshoi "Savelovskaja". linea ad anelloè stato aperto un secondo atrio, situato accanto all'atrio esistente della stazione. “Savelovskaya” della linea Serpukhovsko-Timiryazevskaya, con accesso al passaggio sotterraneo esistente nei pressi della stazione Savelovsky. La nuova lobby è collegata alla stazione da un passaggio inclinato, corridoi di accesso e scale al centro della sala centrale.

30.12.2018
Mosca - Alle 13:35 è arrivato alla stazione il primo treno con passeggeri. “Savelovskaya” della Big Circle Line: è stata messa in funzione la sezione della BKL “Petrovsky Park” - “Savelovskaya”. È stata aperta la 224a stazione della metropolitana di Mosca. Il numero totale di stazioni operative della metropolitana di Mosca è 223. Ci sono due percorsi sulla tratta: la Big Circle Line dalla stazione. "Savelovskaya-ring" alla stazione. "Business Center" e linea Solntsevskaya dalla stazione.

20.12.2018
"Savelovskaya-ring" alla stazione. "Narrativa". Allo stesso tempo, è stato aperto un trasferimento alla stazione. Linea "Savelovskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Dei due grandi passaggi inclinati realizzati, uno funziona con accesso all'atrio sotto via Butyrskaya.

Mosca - Alle 11 è stata aperta la 223esima stazione della metropolitana di Mosca, Belomorskaya, sul tratto esistente della linea Zamoskvoretskaya “Rechnoy Vokzal” - “Khovrino”.

Andare

La stazione della Biblioteca Lenin della metropolitana di Mosca, l'unica stazione a volta unica della prima fase, è stata costruita in modo chiuso, senza aprire la superficie diurna. Nonostante ciò, la via Mokhovaya ha dovuto comunque essere chiusa: il marciapiede è stato danneggiato durante le operazioni minerarie e inoltre non è stato possibile impermeabilizzarlo senza aprirlo. Pertanto, dopo la costruzione delle strutture dell'atrio della stazione, è stata rimossa la pavimentazione sopra la stazione e sopra è stata posata una soletta di cemento impermeabilizzato su tutta l'area della stazione.

Rostochino

10 settembre 2016, nell'ambito della messa in servizio
Circolo Centrale di Mosca,
aperto l'art MCC "Rostokino"!

Piano situazionale della piattaforma. "Yaroslavskaya" con snodo dei trasporti
secondo il progetto originale.

Stazione Rostokino del Circolo Centrale di Mosca (nome del progetto originale, così come titolo di lavoro durante la costruzione - "Yaroslavskaya", nome corrente assegnato nel luglio 2016 e approvato con ordinanza delle Ferrovie russe JSC n. 74 del 9 settembre 2016) - un punto di fermata (piattaforma) del Piccolo Anello della Ferrovia di Mosca, seguendo l'isola. Villaggio "Giardino Botanico", situato a nord-est di Mosca, al confine dei distretti Rostokino e Yaroslavsky del Distretto amministrativo Nord-Est, nel tratto tra le stazioni ferroviarie Rostokino e Belokamennaya, a ovest del cavalcavia sullo Yaroslavl direzione della Ferrovia di Mosca.

Il punto di fermata è costituito da una piattaforma di atterraggio ad isola con vestibolo sotterraneo situata sotto i binari all'estremità orientale della stazione e avente accesso al passaggio intrablocco. La lobby è collegata alla piattaforma tramite scale e scale mobili. La costruzione del secondo atrio d'ingresso (ovest) inclusa nel progetto è stata rinviata per il futuro.

Viene dichiarato il trasferimento alla piattaforma ferroviaria Severyanin della direzione Yaroslavl della Ferrovia di Mosca. La lunghezza totale dell'accesso pedonale tra l'atrio della stazione MCC e il padiglione del tornello della piattaforma è di circa 640 m, che non supera la lunghezza standard dell'accesso pedonale di 700 m. Nell'ambito dello sviluppo dei nodi di trasporto, è prevista la costruzione di nuove piattaforme. Insediamento dei Severyanin con il loro spostamento contro il picchetto (a sud), con la simultanea organizzazione della comunicazione diretta attraverso il passaggio sotterraneo tra i binari ferroviari e l'atrio della stazione MCC.

I lavori di costruzione sulla piattaforma sono iniziati più tardi rispetto ad altre sezioni della ferrovia Okruzhnaya. Solo nell'estate del 2015 è iniziata la ricostruzione del cavalcavia sul passaggio Yaroslavl. Prima di ciò, il magazzino della fabbrica petrolifera e petrolifera di Mosca era stato demolito nel cantiere del futuro hub di trasferimento.

Nel giugno-luglio 2015 sono state rimosse le campate di quella vecchia e a settembre è iniziata l'installazione delle campate del nuovo cavalcavia nell'inverno 2015-2016. Una piattaforma passeggeri è stata costruita in cemento armato monolitico. Nell'estate del 2016 sono stati eseguiti lavori nell'atrio, compresa l'installazione di scale mobili, la finitura della piattaforma è stata completamente completata, compresa la navigazione utilizzando il nome del progetto "Yaroslavskaya", che ha dovuto essere sostituita con una nuova. All'inizio di settembre è stata effettuata la sistemazione paesaggistica del territorio adiacente con la realizzazione di due percorsi pedonali: fino alla banchina ferroviaria. Northerner ed ecc. Mira. I lavori di miglioramento non sono stati completati prima dell'apertura del MCC e sono continuati dopo il lancio della stazione.

Ultimo aggiornamento nel settembre 2016 Diagramma della stazione Central Circle di Mosca (MKR), diagramma interattivo della stazione MCC sulla mappa,

informazioni dettagliate

, orari del treno.

Mappa interattiva della Ferrovia Circolare di Mosca (mappa MCC) e delle stazioni di trasferimento della metropolitana, orari dei treni MCC
Tariffa MCC Tariffe per viaggiare sul Circolo Centrale di Mosca (MCC). Biglietto per uno e due viaggi al MCC: lo stesso della metropolitana -
55 e 110 rubli , rispettivamente.
Indicazioni per gli utenti della carta “Troika” sul MCC – 38 rubli., Biglietto unico per 20 viaggi – 747 rubli

40 viaggi - 1494 rubli, 60 viaggi - 1900 rubli,

Valido per 90 giorni, compreso il giorno della vendita.
IN TUTTE LE STAZIONI MCC E METRO PUOI PAGARE LA TUA TARIFFA CON CARTA BANCARIA! I trasferimenti dalla metropolitana al Circolo Centrale di Mosca e ritorno vengono effettuati senza alcun costo aggiuntivo. L'eccezione è trasferimenti tra stazioni Dubrovka MCC e stazione della metropolitana Kozhukhovskaya

, nonché tra le stazioni

Centro clienti Verkhnie Kotly e stazione della metropolitana Nagatinskaya.

• Orari operativi MCC e intervalli dei treni I treni operano sulla MCC tutti i giorni dalle 05:45 all'01:00, ora di Mosca. – (Giorni feriali: nelle ore di punta 5 minuti. dalle 7:30 alle 11:30 ora di Mosca)
• e con Dalle 16:00 alle 21:00, ora di Mosca – (Fine settimana: nelle ore di punta 6 minuti

dalle 13:00 alle 18:00, ora di Mosca

Queste sono le piattaforme “Andronovka”, “Lokomotiv”, “Rostokino”, “Giardino Botanico”, “Vladykino”, “Okruzhnaya”, “Panfilovskaya”, “Business Center”, “Kutuzovskaya”, “Piazza Gagarin”, “Zil” , "Avtozavodskaja". Pertanto, il tempo di viaggio sul MCC aumenterà da 84 a 90 minuti.

Orari dei treni MCC

Descrizione dettagliata delle stazioni del Circolo Centrale di Mosca.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTICO - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRETTO - VLADYKINO -GIARDINO BOTANICO-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKY-LOKOMOTIVE -IZMAILOVO -MONTAGNA SOKOLINAYA -L'autostrada degli appassionati-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -CALDAIE SUPERIORI -CRIMEASKAYA -PIAZZA GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRO COMMERCIALE -SHELEPIKHA

Orari dei treni alla stazione TPU Khoroshevo

– situato nei distretti amministrativi settentrionale e nordoccidentale di Mosca, entro i confini dei distretti Khoroshevo-Mnevniki e Khoroshevskij.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto del territorio sono il MCC, il viale Maresciallo Zhukov, la 3a via Khoroshevskaya e l'autostrada Khoroshevskoe.

Si prevede che l'hub di trasporto Khoroshevo fornisca un trasferimento al trasporto pubblico passeggeri urbano terrestre. È prevista la costruzione di nuovi punti di sosta con drive-in per i trasporti pubblici sulla 3a via Khoroshevskaya e sul viale Maresciallo Zhukov.

A est di questo sito La stazione della metropolitana Polezhaevskaya è raggiungibile a piedi Linea Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Il nodo dei trasporti comprende la costruzione dei terminal passeggeri nord e sud, un passaggio pedonale in superficie con strutture di servizio e un punto di sosta, costituito da una piattaforma costiera e insulare, mentre le piattaforme sono parzialmente situate direttamente sul cavalcavia sopra l'autostrada Khoroshevskoe e sono strutturalmente integrale con esso

Trasporto:

Orario dei treni TPU Sorge

TPU "Sorge"– situato nei distretti amministrativi settentrionale e nordoccidentale di Mosca, entro i confini dei distretti Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol e Khoroshevskij.

I principali collegamenti urbanistici e di trasporto del territorio sono le vie MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3a Khoroshevskaya e Kuusinen. C'è una stazione non lontano dal territorio pianificato "Campo di ottobre" Metropolitana di Mosca.

L'hub di trasporto di Sorge fornirà un trasferimento al trasporto passeggeri urbano terrestre. A questo scopo è prevista la costruzione di un'area di insediamento-svolta, la costruzione di nuovi punti di sosta, con aree drive-in per il trasporto pubblico sulle strade Sorge e Maresciallo Biryuzov.

Trasporto:

• Autobus n. 48, 64, 39, 39k
• Filobus n. 43, 86, 65

Orario dei treni TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" situato nei distretti amministrativi settentrionale e nordoccidentale di Mosca, entro i confini dei distretti di Sokol e Shchukino.

Si prevede di organizzare un comodo trasferimento dalla tangenziale di Mosca agli autobus e ai filobus che fermano nelle strade vicine: Panfilova, Alabyan e Milizia popolare. È prevista l'installazione di nuovi punti di sosta con drive-in per il trasporto pubblico lungo Panfilov Street. Sono inoltre in fase di realizzazione tre passaggi pedonali sopraelevati, banchine passeggeri sul MCC, uscite ai binari, locali per biglietterie e tornelli.
L'hub dei trasporti Panfilovskaya si trova a pochi passi dalla stazione Oktyabrskoye Pole. Linea Tagansko-Krasnopresnenskaya della metropolitana di Mosca.

Trasporto:

• Autobus n. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Filobus n. 19, 59, 61

Orario dei treni TPU Streshnevo

– situato nei distretti amministrativi settentrionale e nordoccidentale di Mosca, entro i confini dei distretti di Sokol, Voikovsky, Shchukino e Pokrovskoye-Streshnevo.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono la Ferrovia Circolare di Mosca, la direzione Riga della Ferrovia di Mosca, i passaggi 1° Voykovsky, Svetly e 1° Krasnogorsky, via Konstantin Tsarev e l'autostrada Volokolamskoye.

Nel 2017 verrà organizzato un trasferimento in direzione di Riga dall'hub dei trasporti di Streshnevo Ferrovia di Mosca, per la quale verrà costruito un nuovo punto di fermata Streshnevo. Quando verrà avviato il traffico ferroviario passeggeri sulla MCC, sarà organizzato un trasferimento dal punto di fermata Volokolamskaya al trasporto urbano terrestre di passeggeri, saranno organizzate aree di sistemazione e svolta e saranno organizzati nuovi punti di fermata con la costruzione di drive-in tasche lungo il 1° passaggio Krasnogorsky e l'autostrada Volokolamsk.

Trasporto:

• Autobus n. 88
• Filobus n. 12, 70, 82
• Tram n. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Trasporto ferroviario suburbano Pl. Streshnevo (direzione Riga delle Ferrovie di Mosca, promettente, 2017)

Orario dei treni TPU Baltiyskaya

– situato nel distretto amministrativo settentrionale di Mosca entro i confini del distretto di Voikovsky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono l'autostrada Leningradskoye, le strade Admiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, 4th Novopodmoskovny Lane e Zoya e Alexander Kosmodemyansky Street.

Lo snodo dei trasporti Baltiyskaya si trova vicino alla stazione Voykovskaya della linea Zamoskvoretskaya Metropolitana di Mosca e fornisce trasferimento in metropolitana. Sarà effettuato anche il trasferimento al trasporto passeggeri cittadino (autobus, filobus e minibus). Si prevede di costruire aree di insediamento e di svolta e di costruire nuovi punti di sosta per il trasporto urbano terrestre di passeggeri lungo via Admiral Makarov e Novopetrovsky Proezd. In futuro verrà costruita una superficie attraversamento pedonale da via Ammiraglio Makarov a Novopetrovsky Proezd Sopra in treno.

Dall'attraversamento pedonale ci saranno uscite su entrambi i lati del punto di fermata Baltiyskaya. Il passaggio pedonale sopraelevato sarà collegato al centro commerciale Metropolis, da dove sarà possibile accedere alla metropolitana. Allo stesso tempo verrà organizzata la transizione dal MCC alla metropolitana e lungo la rete stradale.

Trasporto:

Parcheggio auto: Numero posti auto: 1000, anno di costruzione: 2025

Orario dei treni TPU Koptevo

– situato nel distretto amministrativo settentrionale di Mosca entro i confini dei distretti Golovinsky e Koptevo. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono le strade Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya e il passaggio Cherepanov. All'incrocio dei collegamenti di pianificazione elencati nell'area di interscambio Mikhalkovskaya si trova un anello di linee tramviarie che partono dalle stazioni Voikovskaya e Timiryazevskaya.

Il progetto del polo trasportistico prevede la realizzazione di un padiglione tornello e biglietteria, di un passaggio pedonale sopraelevato, che consenta l'accesso all'anello tramviario e alle zone di imbarco dei mezzi pubblici su strada. Mikhalkovskaja.

Trasporto:

• Autobus n. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tram n. 23, 30

Orario dei treni TPU Likhobory

– situato nel distretto amministrativo settentrionale di Mosca entro i confini dei distretti di Koptevo, Golovinsky, Degunino occidentale e Timiryazevskij.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono MCC, Oktyabrskaya ferrovia a, passaggio Cherepanov, via della linea ferroviaria October e terrapieno Likhoborskaya.

Quando verrà avviato il traffico ferroviario passeggeri sulla MCC, sarà organizzato un trasferimento dalla stazione MCC "Likhobory" alla piattaforma NATI, nonché al trasporto urbano terrestre di passeggeri: la costruzione di un'area di assestamento e svolta, la costruzione di nuovi punti di sosta lungo il Passaggio Cherepanov.
Trasporto:

• Autobus n. 114, 123, 179, 204, 87
• Filobus n. 57
• Trasporto ferroviario suburbano Pl. NATI (direzione delle ferrovie di Leningrado)
• Parcheggio auto: Numero posti auto: 200, Anno di costruzione: 2017

Orario dei treni TPU Okruzhnaya

– situato nei distretti amministrativi nord-orientali e settentrionali di Mosca, entro i confini dei distretti di Marfino, Otradnoe, Timiryazevskij e Beskudnikovsky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono la MCC, la direzione Savelovskoe della Ferrovia di Mosca, i passaggi Lokomotivny e 3° Nizhnelikhoborsky e Station Street.

TPU "Okruzhnaya" fornirà il trasferimento a l'omonimo punto di sosta della direzione Savelovsky della Ferrovia di Mosca e oltre stazione promettente "Okruzhnaya" Linea Lyublinsko-Dmitrovskaya della metropolitana di Mosca (apertura nel 2017). Sarà inoltre possibile trasferire a terra il trasporto urbano di passeggeri.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Vladykino

– situato nella regione amministrativa del Nord-Est, distretti: “Otradnoye” e “Marfino”. L'hub di trasporto Vladykino fornirà un trasferimento alla stazione Vladykino Linea Serpukhovsko-Timiryazevskaya della metropolitana di Mosca, nonché trasporto urbano di passeggeri a terra. Un passaggio pedonale sopraelevato condurrà dalle piattaforme MCC, che raggiungerà gli atri sud e nord della stazione della metropolitana Vladykino.

Il progetto TPU prevede la realizzazione di una stazione MCC con l'installazione di biglietterie e tornelli, un passaggio pedonale sopraelevato sopra la ferrovia, che collegherà gli atri della metropolitana sud e nord. Si prevede inoltre la realizzazione di un'area di assestamento e di svolta per il trasporto urbano terrestre di passeggeri.
Trasporto:

Orari dei treni TPU Botanical Garden

TPU "Giardino Botanico"– situato nel distretto amministrativo nord-orientale di Mosca nei distretti di Sviblovo, Ostankino e Rostokino. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono il passaggio e via Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, 1ª via Leonov.

Lo snodo dei trasporti dell'Orto Botanico si trova nelle immediate vicinanze della stazione dell'Orto Botanico. metropolitana di Mosca e sarà collegata ad essa da un passaggio pedonale sotterraneo. Un passaggio pedonale sotterraneo correrà sotto la ferrovia e collegherà il Passaggio Serebryakov e la Prima Via Leonov.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– situato nel distretto amministrativo nordorientale di Mosca. Il territorio confina con i distretti di Yaroslavsky, Rostokino e Sviblovo.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono Mira Avenue, Yaroslavskoe Highway, Severyaninsky Overpass.
L'hub di trasporto Rostokino fornirà un trasferimento al punto di fermata Severyanin Direzione Yaroslavl della Ferrovia di Mosca, nonché per il trasporto terrestre di passeggeri urbani: ricostruzione di quelli esistenti e costruzione di nuovi punti di fermata, costruzione di un'area di sistemazione e svolta lungo Mira Avenue verso Letchika Babushkina Street.
Trasporto:

• Autobus n. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Filobus n. 14, 76
• Tram n. 17
• Trasporto ferroviario suburbano Pl. Severyanin (direzione Yaroslavl della Ferrovia di Mosca)

Orario dei treni TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaja"– situato: distretto amministrativo orientale di Mosca, entro i confini Parco Nazionale"L'Isola degli Alci" L'intero territorio si trova entro i confini dei distretti di Bogorodskoye e Metrogorodok.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono il MCC, il vicolo Yauzskaya, la via Losinoostrovskaya e la radura Abramtsevskaya.

La stazione della metropolitana più vicina è la stazione Rokossovsky Boulevard Linea della metropolitana Sokolnicheskaya, che si trova all'incrocio tra Ivanteevskaya Street e Otkrytoye Shosse. I servizi di trasporto per la popolazione e le aree lavorative di Bogorodskoye e Metrogorodok del distretto amministrativo orientale sono attualmente forniti dai trasporti pubblici terrestri con consegna alla stazione Rokossovsky Boulevard.

L'hub di trasporto Belokamennaya fornirà un trasferimento al trasporto passeggeri urbano terrestre. A questo scopo è prevista la costruzione di un'area di svolta per i trasporti pubblici in via Yauzskaya Alley.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Rokossovsky Boulevard

– situato nel distretto amministrativo orientale di Mosca entro i confini dei distretti di Bogorodskoye e Metrogorodok. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono MCC, Otkrytoye Shosse e Ivanteevskaya Street.

Lo snodo dei trasporti "Rokossovskogo Boulevard" si trova vicino alla stazione esistente "Rokossovskogo Boulevard" Linea Sokolnicheskaya della metropolitana di Mosca, e prevede il trasferimento su quest'ultima. Sarà inoltre previsto il trasferimento via terra per il trasporto urbano di passeggeri.

A questo scopo è prevista la costruzione di un'area di insediamento-svolta e la costruzione di fronti di imbarco per il trasporto urbano di passeggeri lungo l'autostrada Otkrytoye, il 6° passaggio Podbelsky e via Ivanteevskaya.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Lokomotiv

– situato nel distretto amministrativo orientale di Mosca, entro i confini dei distretti di Preobrazhenskoye, Golyanovo e Izmailovo.

L'hub dei trasporti Lokomotiv si trova vicino all'attuale stazione Cherkizovskaya Linea Sokolnicheskaya della metropolitana di Mosca, e prevede il trapianto all'ultimo. Ci sarà anche un trasferimento al trasporto passeggeri cittadino (autobus, filobus e minibus). I collegamenti pedonali sono forniti con il vestibolo sud della stazione della metropolitana Cherkizovo.

Il trapianto viene effettuato secondo il principio delle “gambe asciutte”. Sono in corso la costruzione di una rotatoria per il trasporto terrestre e la costruzione di nuovi fronti di imbarco per il trasporto urbano terrestre di passeggeri lungo Okruzhny Proezd vicino ai padiglioni della stazione della metropolitana Cherkizovskaya.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Izmailovo

– situato nel distretto amministrativo orientale entro i confini dei distretti di Izmailovo, Sokolinaya Gora e Preobrazhenskoye.

L'hub dei trasporti unirà l'autostrada Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(uno dei tratti della Superstrada Nord-Est), stazione "Partizanskaja" Linea Arbatsko-Pokrovskaya della metropolitana di Mosca e passaggio previsto n. 890.

La piattaforma Izmailovo sul MCC e la stazione della metropolitana Partizanskaya saranno collegate da un passaggio pedonale sopraelevato, che si estenderà dal passaggio Okruzhny sulla carreggiata dell'autostrada nord-orientale e collegherà la stazione MCC Izmailovo e la stazione della metropolitana Partizanskaya della linea Arbatsko-Pokrovskaya. I due atri di passaggio ospiteranno biglietterie, locali sanitari e ascensori. Presso l'hub dei trasporti sarà costruito un terminal MCC con tornelli e scale mobili per l'uscita dei passeggeri sui binari.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Sokolinaya Gora

– situato nel distretto amministrativo orientale di Mosca. Il territorio pianificato si trova entro i confini di diversi distretti: Sokolinaya Gora e Izmailovo. Le stazioni della metropolitana più vicine allo snodo dei trasporti sono Partizanskaya e Shosse Entuziastov.

Sul lato orientale dello snodo dei trasporti si trova un'area particolarmente protetta del parco naturale e storico di Izmailovo. Su tre lati, il territorio è incorniciato da strade e passaggi attivi (passaggio Okruzhny, via 8 Sokolinaya Gora, passaggio Electrodny e il cavalcavia tra di loro, situato lungo il confine meridionale).
Trasporto:

• Autobus: n. 86
• Parcheggio auto: Numero posti auto: 365 Anno di costruzione: 2016

Orario dei treni TPU Shosse Entuziastov

– situato nel distretto amministrativo orientale di Mosca, nel distretto di Sokolinaya Gora, una piccola area si trova entro i confini del distretto di Perovo.

I principali collegamenti urbanistici e di trasporto sono la MCC, la superstrada Nord-Est in costruzione, l'autostrada Entuziastov, st. Utkina. Nella parte meridionale dell'area di progetto, su entrambi i lati dell'autostrada Entuziastov, ci sono le uscite della stazione della metropolitana dell'autostrada Entuziastov. I passeggeri usciranno dalla piattaforma MCC su un passaggio pedonale sotterraneo che collega via Utkina e l'autostrada Entuziastov.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Andronovka

– situato nel distretto amministrativo sud-orientale nei distretti di Lefortovo e Nizhegorodsky e nel distretto amministrativo orientale nel distretto di Perovo.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono l'autostrada Freser, l'autostrada Andronovskoye, st. 2a Frezernaya, 1a Frezernaya st., ave. Fraser, st. 5° Cavo, st. Stagno-Klyuchiki.
L'hub di trasporto Andronovka fornirà un trasferimento alla piattaforma ferroviaria Freser Trasporto passeggeri urbano terrestre e ferroviario in direzione Ryazan con trasporto alla stazione Aviamotornaya della linea metropolitana Kalininskaya.
Trasporto:

• Trasporto ferroviario suburbano Pl. Frezer (direzione Kazan delle Ferrovie di Mosca)
• Parcheggio auto: numero posti auto: 60 Anno di costruzione: 2016

Orario dei treni TPU Nizhegorodskaya

– situato nel quartiere sud-orientale di Mosca. La sua parte principale si trova entro i confini dei distretti di Lefortovo e Nizhny Novgorod. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono Ryazansky Prospekt, Frazer Highway e Kabelnaya Street.

TPU "Nizhegorodskaya" fornirà un trasferimento al punto di fermata "Karacharovo" Direzione Gorky della ferrovia, nonché del trasporto urbano di passeggeri a terra. Nel 2018 Questo snodo dei trasporti includerà la stazione di Nizhegorodskaya Street Linea Kozhukhovskaya della metropolitana di Mosca.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Novokhokhlovskaya

– situato nel distretto amministrativo sud-orientale nei distretti di Tekstilshchiki e Nizhegorodsky.

Attualmente i principali collegamenti urbanistici e di trasporto sono: Terzo Anello di Trasporto, st. Novokhokhlovskaja, st. Nizhnyaya Khokhlovka.

L'hub di trasporto Novokhokhlovskaya, dopo l'avvio del traffico lungo l'MCC, fornirà un trasferimento al trasporto passeggeri urbano terrestre. Nel 2017 da questo snodo dei trasporti ci sarà un trasferimento in direzione Kursk della Ferrovia di Mosca, per il quale verrà costruita una nuova piattaforma.

Trasporto:

• Autobus n. 106, nuove corse
• Trasporto ferroviario suburbano Pl. Novokhokhlovskaya (direzione Kursk della Ferrovia di Mosca, promettente, 2017)

Orario dei treni TPU Ugreshskaya

– situato nel distretto amministrativo sudorientale di Mosca. La sua parte principale si trova entro i confini di diversi distretti: Yuzhno-Portovy e Pechatniki. Il collegamento principale con la città, che fornisce servizi di trasporto al territorio in questione, è via Yuzhnoportovaya con accesso alla Terza Circonvallazione.

Lungo via Yuzhnoportovaya linee di autobus organizzate trasporto passeggeri (distretto, interdistretto) e il trasporto della popolazione alla stazione della metropolitana Kozhukhovskaya e dentro direzione opposta lungo via Sharikopodshipnikovskaya fino alla stazione della metropolitana Dubrovka. All'interno del confine del progetto si trova l'ultima rotatoria della linea del tram che corre lungo Ugreshskaya Street e poi attraverso il terzo anello di trasporto lungo Sharikopodshipnikovskaya Street fino alla stazione della metropolitana Dubrovka.

Nell'hub dei trasporti Ugreshskaya verranno costruiti 2 terminal passeggeri per 1,5mila ciascuno metri quadrati ciascuno e un passaggio pedonale sopraelevato della superficie di 10,9 mila mq. m. Si prevede inoltre di costruire un collegamento tecnologico dal terminal passeggeri settentrionale dello snodo dei trasporti Ugreshskaya a Volgogradsky Prospekt.
Trasporto:

• Autobus n. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Filobus n. 38
• Tram n. 20,40,43

Orario dei treni TPU Dubrovka

– situato nel distretto amministrativo sud-orientale di Mosca e si trova entro i confini dei distretti di Yuzhno-Portovy e Pechatniki.

L'hub dei trasporti di Dubrovka fornirà il trasferimento alla stazione di Dubrovka Linea Lyublinsko-Dmitrovskaya della metropolitana di Mosca, nonché trasporto passeggeri urbano terrestre. L'ultima rotatoria della linea del tram che corre lungo Ugreshskaya Street si trova all'interno del confine del progetto.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Avtozavodskaya

– situato nel distretto amministrativo meridionale di Mosca, nel distretto Danilovsky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono via Avtozavodskaya, terzo anello di trasporto, 1° e 2° passaggio Avtozavodskaya, 1° e 2° Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.

L'hub di trasporto "Avtozavodskaya" fornirà un trasferimento alla stazione "Avtozavodskaya" Linea Zamoskvoretskaya della metropolitana di Mosca, nonché trasporto passeggeri urbano terrestre.
Trasporto:

Orario dei treni TPU ZIL

– situato nella parte settentrionale del distretto amministrativo meridionale di Mosca nel distretto Danilovsky.
Sul territorio dell'hub di trasporto ZIL saranno presenti due terminal con biglietterie e tornelli: sud e nord sui lati esterno ed interno dell'MCC. Inoltre è prevista la costruzione di un edificio amministrativo e commerciale con spazi commerciali, parcheggi, parcheggi fuori terra e sotterranei. Per il trasporto pubblico sarà organizzata un'area di insediamento e di svolta sul lato occidentale del MCC e sarà sviluppata una rete stradale.

Il progetto del polo trasportistico prevede la realizzazione di un collegamento tecnologico nord con l'installazione di biglietterie e tornelli, garantendo l'accesso dal terminal nord-est verso il territorio del Palazzo del Ghiaccio (lato interno dal MCC) e ai fronti di imbarco per trasporto urbano terrestre di passeggeri (fuori dal MCC); collegamento tecnologico sud con l'installazione di biglietterie e tornelli, che consente l'accesso dal terminal sud-ovest al complesso della zona pubblica e commerciale (lato interno al MCC) e al territorio industriale dell'AMO "ZIL" (esterno al MCC); parcheggio pianeggiante a duplice uso con una capacità totale di 120 auto per le esigenze del nodo dei trasporti ZIL e dei visitatori delle strutture commerciali e degli uffici; posizionamento di aree di assestamento e svolta per il trasporto urbano di passeggeri su entrambi i lati della ferrovia
Trasporto:

• Autobus: nuove tratte (chiarimento)

Orario dei treni TPU Verkhniye Kotly

– situato nel distretto amministrativo meridionale nei distretti di Donskoy, Nagatino-Sadovniki e Nagorny.

Su Moskovsky anello centrale situato tra le stazioni Tulskaya e Nagatinskaya Linea metropolitana Serpukhovsko-Timiryazevskaya e il punto di sosta “Nizhnie Kotly” della direzione Paveletsky della ferrovia.

Dopo l'avvio del traffico lungo l'MCC, l'hub di trasporto di Verkhnie Kotly fornirà un trasferimento al trasporto passeggeri urbano terrestre. Nel 2017 Da questo snodo dei trasporti ci sarà un trasferimento in direzione Paveletskaya della Ferrovia di Mosca, per la quale verrà costruita una nuova piattaforma.

Da nord, il territorio del nodo dei trasporti è adiacente al microdistretto residenziale e alle imprese della zona industriale " Autostrada di Varsavia" Da Sud - zona costiera il fiume Kotlovka e le imprese della zona industriale dell'autostrada Varshavskoe.

Trasporto:

• Autobus n. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Filobus n. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tram n. 16, 3, 35, 47
• Trasporto ferroviario suburbano Direzione Paveletskaya della Ferrovia di Mosca (promettente, 2017)

Orario dei treni TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– situato in due distretti amministrativi, meridionale e sudoccidentale, nei distretti di Donskoy, Nagorny e Kotlovka.

I principali collegamenti di trasporto sono: Sevastopolsky Avenue, Zagorodnoye Shosse, 4th e 5th Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Street. La base del nodo di interscambio formato è la stazione ferroviaria progettata “Sevastopolskaya” (seconda fase di costruzione) e il trasporto urbano terrestre di passeggeri che serve questo territorio lungo Sevastopolsky Avenue. Tra 4 Zagorodny Proezd e Sevastopolsky Prospekt sarà costruito un passaggio pedonale in superficie con uscite sulla piattaforma ferroviaria.

Inoltre, nell'ambito dei preparativi per l'avvio del traffico attorno all'anello, verrà effettuata la ricostruzione della fermata del trasporto urbano di superficie lungo la 4a Zagorodny Proezd con l'installazione di un drive-in pocket.
Trasporto:

• Da nord, le aree residenziali del distretto di Donskoy confinano con il territorio dello snodo dei trasporti. A sud ci sono le zone residenziali del distretto di Kotlovka, a ovest della Sevastopolsky Prospekt ci sono le imprese della zona industriale Varshavskoye Shosse.
• Autobus n. 121, 41, 826

Tram n. 26, 38

Orari dei treni TPU Piazza Gagarin TPU "Piazza Gagarin"

– situato nel distretto amministrativo occidentale di Mosca entro i confini del distretto Academichesky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto di questo territorio sono il Terzo Anello di Trasporto, Leninsky Prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Avenue e Vavilova Street. L'hub dei trasporti di Piazza Gagarin fornirà un trasferimento alla stazione Leninsky Prospekt Linea Kaluzhsko-Rizhskaya della metropolitana di Mosca, nonché trasporto urbano di passeggeri a terra. “Piazza Gagarin” è l’unica stazione del MCC situata sottoterra.

Trasporto:

Il passaggio alla stazione della metropolitana Leninsky Prospekt avverrà tramite un passaggio pedonale sotterraneo.

Orario dei treni TPU Luzhniki

– situato lungo la strada. Khamovnichesky Val, nel distretto Khamovniki del distretto amministrativo centrale. Il punto di sosta è costituito da due piattaforme di atterraggio del tipo a riva e da un vestibolo a terra con accesso alla strada. Khamovnichesky Val. L'hub di trasporto Luzhniki fornirà un trasferimento alla stazione Sportivnaya

Trasporto:

Linea Sokolnicheskaya della metropolitana di Mosca, nonché trasporto passeggeri urbano terrestre. L'hub dei trasporti Luzhniki diventerà il principale snodo dei trasporti dell'arena principale della Coppa del Mondo FIFA 2018.

Orario dei treni TPU Kutuzovskaya

L'hub di trasporto Kutuzovskaya fornirà un trasferimento alla stazione Kutuzovskaya Linea Filyovskaya della metropolitana di Mosca, nonché trasporto passeggeri urbano terrestre.

Trasporto:

Orari dei treni TPU Business Center

– situato nella parte sud-occidentale del distretto amministrativo centrale di Mosca nel distretto di Presnensky. Il distretto di Presnensky confina con i seguenti distretti: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, parco Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, distretto di Begovoy e Arbat.

Sarà uno dei più grandi del MCC. Lui collegherà la stazione della metropolitana Mezhdunarodnaya e la fermata Delovoy Tsentr in un circuito caldo sul Centro clienti. La comunicazione a piedi sarà fornita alla piattaforma Testovskaya in direzione Smolensk.

Si prevede di costruire un parcheggio, un passaggio sotterraneo dal nodo dei trasporti del Business Center alla città di Mosca e una galleria pedonale fuori terra dal nodo dei trasporti del Business Center direttamente all'edificio della città di Mosca (sopra via Testovskaya). Nella seconda fase verrà realizzato il passaggio pedonale sopraelevato.

Il nodo dei trasporti prevede la realizzazione di un centro direzionale e di parcheggi (seconda fase). area totale l'area edificabile è di 151 mila mq.
Sotto il cavalcavia del Terzo Anello di Trasporto è in costruzione un terminal con biglietterie e tornelli, che sarà collegato al padiglione nord della stazione metropolitana Internazionale. Così, Dalla stazione Delovoy Tsentr MCC puoi immediatamente scendere all'atrio della metropolitana, e anche uscire su Testovskaya Street fino alle fermate del trasporto urbano terrestre o attraverso un passaggio pedonale sotterraneo fino alla città di Mosca. Ci sarà anche un'uscita sul lato opposto dello snodo dei trasporti verso l'Orto Botanico.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– situato nel distretto amministrativo centrale di Mosca entro i confini del distretto Presnensky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono la MCC, la direzione Smolensk della Ferrovia di Mosca, Shmitovsky proezd, il vicolo cieco Shelepikhinsky e via Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" fornirà i trasferimenti, sia al punto di fermata Testovskaya della direzione Smolensk della Ferrovia di Mosca, sia alla stazione Shelepikha Il terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca, che avrà due ingressi sotterranei con uscite sull'autostrada Shelepikhinskoye e Shmitovsky Proezd.

Una descrizione dettagliata degli snodi di trasporto è disponibile sul sito ufficiale del Circolo Centrale di Mosca (MCR).
Sito ufficiale: MCC
Portale unificato dei trasporti di Mosca: trasporti di Mosca

Informazioni generali Centro clienti

Ferrovia anulare di Mosca (MCR) uno dei più grandi progetti infrastrutturali del governo di Mosca, realizzato nel appena possibile, consentendo di ridurre significativamente il carico sulla metropolitana di Mosca e sul sistema di trasporti della città nel suo insieme

La MCC è essenzialmente la seconda linea metropolitana ad anello con un sistema di biglietti a tariffa unificata della metropolitana di Mosca. Sul MCC sono state costruite 31 stazioni (TPU). Da qualsiasi snodo di trasporto è possibile trasferirsi al trasporto passeggeri urbano terrestre.

In 17 stazioni su 31 è possibile passare a 11 linee della metropolitana. Inoltre, in 10 snodi di trasporto puoi trasferirti sui treni pendolari.

Il materiale rotabile della MCC è rappresentato dai treni elettrici ad alta velocità "Lastochka" prodotti da Siemens AG. I treni sono composti da 5 vagoni.
Il funzionamento del treno elettrico è possibile a temperature ambiente da −40°C a +40°C. Le carrozze sono dotate di porte scorrevoli a doppia anta, due su ciascun lato della carrozza.

L'elettronica delle auto contiene illuminazione integrata, altoparlanti e display informativi digitali. Per ricaricare i dispositivi mobili negli scaffali bagaglio a mano Prese elettriche integrate predisposte per tensione AC 220v.

Le carrozze di testa del treno sono dotate di bagni con toilette a secco.(uno per carrozza), i bagni sono dotati di attrezzature speciali per persone con mobilità ridotta.
Ci sono 28 treni elettrici ad alta velocità Lastochka che circolano sulla MCC. Il treno si muove quasi silenziosamente e può accelerare fino a 120 chilometri all'ora. Nelle ore di punta i treni circolano ogni sei minuti, negli altri orari - a intervalli di 11-15 minuti. La durata totale del giro dell'anello è di circa 75-85 minuti.

Tecnologie

Scale mobili "intelligenti" con sensori di movimento

Scale mobili a risparmio energetico sono state installate nel Circolo Centrale di Mosca (MCC). Le scale mobili intelligenti iniziano a muoversi solo quando i passeggeri si avvicinano. Di conseguenza, se non ci sono passeggeri sulla scala mobile, rallenta e si ferma automaticamente.

Apertura porta “A richiesta”

Le porte dei treni si aprono su richiesta dei passeggeri. Le porte si aprono solo quando il treno è completamente fermo sulla banchina, e solo quando le porte sono pronte per aprirsi e si accende uno speciale segnale verde.

Sui lati esterno ed interno delle porte sono presenti adesivi speciali che informano che prima di entrare o uscire è necessario premere il pulsante corrispondente per aprire le porte.

Tenda termica / Impianto di climatizzazione

IN tempo freddo i treni elettrici del Circolo Centrale di Mosca includeranno una tenda termica sulle porte. La tenda termica si accende automaticamente alle fermate, all'apertura delle porte.

"L'aria calda viene scaricata direttamente davanti alle porte dell'auto, creando una cortina termica e impedendo l'ingresso di aria fredda all'interno", il servizio stampa delle Ferrovie russe JSC.

La cortina termica proteggerà la carrozza dagli sbalzi termici e sarà in grado di mantenere una temperatura confortevole per i passeggeri in qualsiasi periodo dell'anno.

Le vetture MCC sono dotate di sistema automatico riscaldamento, che si accende quando la temperatura ambiente scende al di sotto della temperatura dell'aria nel treno. Un sistema antibatterico di disinfezione dell'aria è integrato nel climatizzatore dei treni, che proteggerà i passeggeri da tutti i tipi di infezioni e virus nelle carrozze, che è senza dubbio una tecnologia rilevante. soluzione per il trasporto pubblico

RIAMO - 8 febbr. Grazie alla costruzione di un passaggio sotterraneo e allo spostamento della banchina, il percorso dalla stazione ferroviaria Severyanin alla stazione MCC Rostokino nella capitale sarà ridotto di 31 volte, fino a 20 metri, secondo il sito ufficiale del sindaco di Mosca .

“Su due direzioni contemporaneamente della ferrovia di Mosca, i lavoratori vanno sottoterra. Qui vengono costruiti dei tunnel per futuri passaggi sotterranei. In direzione Yaroslavl collegheranno la piattaforma Severyanin, che sarà spostata di 350 metri, e la stazione MCC di Rostokino. Di conseguenza, la distanza tra le fermate dei due tipi di trasporto sarà ridotta da 620 a 20 metri”, si legge nel rapporto.

Durante la costruzione dell'attraversamento verrà seguito il principio dei “piedi asciutti”: i passeggeri non dovranno uscire per passare da un treno all'altro.

Anche la piattaforma Karacharovo della direzione Gorkij della Ferrovia di Mosca verrà avvicinata al MCC e verrà costruito un passaggio pedonale sotterraneo, che successivamente diventerà parte del più grande snodo di trasporto multi-livello della città. Unirà la stazione della metropolitana Nizhegorodskaya Street della Big Circle Line, l'omonima stazione della linea Kozhukhovskaya, la stazione Nizhegorodskaya MCC e le fermate dei trasporti terrestri.

La piattaforma Varshavskaya apparirà sulla direzione Paveletsky della Ferrovia di Mosca. Da qui il passaggio alla stazione MCC di Verkhnie Kotly avverrà secondo il principio dei “piedi asciutti”. Ciò allevierà la congestione alla stazione Nagatinskaya della linea metropolitana Serpukhovsko-Timiryazevskaya e alla stazione Paveletsky. Inoltre, in direzione Paveletsky, verranno costruiti tre nuovi cavalcavia sui binari ferroviari e verrà ricostruito il cavalcavia sul MCC.

Nella direzione di Riga della Ferrovia di Mosca è previsto lo spostamento della piattaforma Leningradskaya. Il nuovo punto di sosta sarà dotato di due terminal, uno dei quali lo collegherà con la stazione MCC di Streshnevo. La distanza che i passeggeri dovranno percorrere per trasferirsi dal treno alla Lastochka sarà ridotta da 320 a 50 metri. Dopo il lancio della tratta, verranno scaricate le stazioni della metropolitana Tushinskaya e Dmitrovskaya.

Sulla direzione Kursk della Ferrovia di Mosca, vicino alla stazione Novokhokhlovskaya MCC, ci sarà una fermata con lo stesso nome con un terminal passeggeri e un comodo trasferimento tra la Ferrovia di Mosca e la MCC, attrezzato secondo il principio dei “piedi asciutti”. Il cavalcavia sarà costruito tra la stazione MCC Likhobory e la piattaforma NATI della Ferrovia Oktyabrskaya.

Inoltre, l'hub dei trasporti unirà la MCC, la direzione Savelovskoye delle Ferrovie di Mosca e la stazione della metropolitana Okruzhnaya in costruzione sulla linea Lyublinsko-Dmitrovskaya. Per raggiungere questo obiettivo, sopra i binari dell'MCC apparirà un cavalcavia ferroviario con la fermata Okruzhnaya e un terminal sottostante. Di conseguenza, la distanza tra il MCC e la stazione ferroviaria sarà ridotta da 260 a 50 metri. Ciò ridurrà il flusso di passeggeri alle stazioni della metropolitana Timiryazevskaya e Savelovskaya.

I lavori di costruzione sulle sei direzioni della Ferrovia di Mosca dovrebbero essere completati quest'anno.