द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन बख्तरबंद वाहन। स्टग आक्रमण बंदूक

स्टुजी III असॉल्ट गन वर्ग की एक जर्मन मध्यम वजन वाली स्व-चालित बंदूक है। के आधार पर बनाया गया था टैंक PzKpfw III और सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। यह जर्मन बख्तरबंद वाहनों का सबसे लोकप्रिय प्रतिनिधि था और पूरे युद्ध के दौरान कई संशोधनों में इसका उत्पादन किया गया था।

सृष्टि का इतिहास

तीसरे स्टग का इतिहास 1935 में शुरू हुआ, जब पैदल सेना का समर्थन करने के लिए "असॉल्ट आर्टिलरी" वाहन बनाने का विचार आया। ऐसी संभावना है कि यह विचार जर्मनों को रूसियों द्वारा गलती से सुझाया गया था, जब वे डेमलर-बेंज कंपनी के साथ निर्माण पर चर्चा कर रहे थे। प्रोटोटाइपलाल सेना के लिए स्व-चालित बंदूकें। स्केच भी विकसित किया गया था, लेकिन सोवियत पक्ष कीमत से संतुष्ट नहीं था, और सौदा नहीं हुआ।

1936 में, डेमलर-बेंज को पैदल सेना का समर्थन करने के लिए एक बख्तरबंद वाहन डिजाइन करने के लिए नियुक्त किया गया था। इसे 75 मिमी की तोप से लैस होना चाहिए था, और चालक दल की सुरक्षा के लिए पूरी तरह से बख्तरबंद भी होना चाहिए था। वहीं, वाहन की ऊंचाई औसत सैनिक की ऊंचाई से अधिक नहीं होनी चाहिए।

डेमलर-बेंज ने विकास के लिए Pz टैंक के चेसिस का उपयोग करने का निर्णय लिया। III, तब यह अभी भी काफी नया था, और बंदूक पहले संशोधनों से स्थापित की गई थी। 1937 में कई प्रोटोटाइप एकत्र करने के बाद, उन्हें सामरिक तकनीकों का अभ्यास करने के लिए भेजा गया। लेकिन विकास में बहुत समय लगा, इसलिए स्टर्मगेस्चुट्ज़ III पोलिश अभियानउनके पास भाग लेने का समय नहीं था, और वे फरवरी 1940 में ही उत्पादन में लग गये। लेकिन फिर उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संशोधित और निर्मित किया गया।

स्टुजी III औसफ ए, पहला संशोधन

टीटीएक्स

सामान्य जानकारी

• वर्गीकरण - हमला हथियार;
• लड़ाकू वजन - 23.4 टन;
• लेआउट आरेख - सामने ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट, पीछे इंजन कम्पार्टमेंट, केंद्र में नियंत्रण और लड़ाकू कम्पार्टमेंट;
• चालक दल - 4 लोग;
• विकास के वर्ष: 1937;
• उत्पादन के वर्ष - 1940-1945;
• संचालन के वर्ष - 1940-1950;
• कुल 10,500 वाहनों का उत्पादन किया गया।

DIMENSIONS

• पतवार की लंबाई - 6770 मिमी, आगे बंदूक के साथ समान;
• पतवार की चौड़ाई - 2950 मीटर;
• ऊंचाई - 2950 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 385 मिमी।

बुकिंग

• कवच का प्रकार - कच्चा और लुढ़का हुआ स्टील;
• शरीर का माथा, शीर्ष - 25+30 / 85° मिमी/डिग्री;
• पतवार की ओर - 30 मिमी;
• हल स्टर्न, शीर्ष - 30/30° मिमी/डिग्री;
• नीचे - 19 मिमी;
• पतवार की छत - 16/78-87° मिमी/डिग्री;
• माथा काटना - 50+30 / 9° मिमी/डिग्री;
• गन मास्क - 50+30 / 5° मिमी/डिग्री;
• केबिन साइड - 30 / 0° + 8 / 30° मिमी/डिग्री;
• केबिन की छत - 10/78-90° मिमी/डिग्री।

आयुध

• बंदूक - स्टुक 40 एल/48 कैलिबर 75 मिमी;
• बंदूक का प्रकार - राइफल;
• बैरल की लंबाई - 24 कैलिबर;
• बंदूक गोला बारूद - 54 राउंड;
• बीएच कोण - −10...+20° डिग्री;
• जीएन कोण - 12 डिग्री;
• जगहें - पेरिस्कोपिक जगहें SfI ZF 1a और RbIF 36;
• मशीन गन - एमजी 34 कैलिबर 7.92 मिमी।

गतिशीलता

• इंजन का प्रकार - वी-आकार का 12-सिलेंडर कार्बोरेटर, तरल-ठंडा;
• इंजन की शक्ति - 300 अश्वशक्ति;
• राजमार्गों और उबड़-खाबड़ इलाकों पर गति - 38 किमी/घंटा;
• क्रूज़िंग रेंज - 155 किमी;
• विशिष्ट शक्ति - 12.8 एचपी/टी;
• सस्पेंशन प्रकार: व्यक्तिगत टोरसन बार, हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ;
• चढ़ने की क्षमता - 30 डिग्री;
• पार की जाने वाली दीवार 0.6 मीटर है;
• जिस खाई को पार करना है वह 2.3 मीटर है;
• फोर्डेबिलिटी - 0.8 मीटर।

संशोधनों

स्टुग III का पूरे युद्ध में बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था और इसे प्रासंगिक बनाए रखने के लिए इसे नियमित रूप से संशोधित किया गया था।

• Ausf.A, Pz.Kpfw.III Ausf.F चेसिस पर आधारित पहला उत्पादन वाहन है। 36 बनाए गए, 6 को Pz.Kpfw.III Ausf.G से परिवर्तित किया गया। इनका उपयोग मई-जून 1940 में किया गया, बाद में प्रशिक्षण इकाइयों में भेज दिया गया;
• Ausf.B - पिछले मॉडल के समान, लेकिन विस्तृत ट्रैक ट्रैक और सड़क पहियों के साथ, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ। 1942 के अंत तक 300 का निर्माण और उपयोग किया गया;
• Ausf.C - नए धनुष कवच के साथ, गनर की दृष्टि के बिना और एक बंद के पीछे दृष्टि का विस्तार करने के लिए ड्राइवर की हैच के एक अद्यतन डिजाइन के साथ। 50 मशीनें बनाई गईं;
• Ausf.D - पिछले संस्करण के समान, लेकिन इसमें एक आंतरिक इंटरकॉम था। 150 वाहन बनाए गए, कुछ को कमांड वाहनों में परिवर्तित किया गया;
• Ausf.E - अतिरिक्त कवच के साथ एक अद्यतन संस्करण। 284 वाहन बनाए गए, कुछ को स्ट्रोबोस्कोपिक उपकरणों के साथ कमांड वाहनों में परिवर्तित किया गया;
• Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) - इसमें और भी अधिक प्रबलित कवच और एक अलग बंदूक थी - 7.5 सेमी स्टुके 40 एल/43। इसके कारण, इसने ब्रिटिश और सोवियत टैंकों के खिलाफ अधिक प्रभावी ढंग से लड़ाई लड़ी। 1942 में, 366 वाहन बनाये गये;
• Ausf.F/8 - Pz.Kpfw.III Ausf.J टैंक के पतवार और संलग्न कवच प्लेटों वाला एक वाहन। 250 निर्मित;
• Ausf.G - MIAG और Alkett से स्टग का नवीनतम संस्करण, 1942 से 1945 तक निर्मित किया गया था। कुल 7,720 इकाइयाँ बनाई गईं। 142 को Pz.Kpfw.III Ausf चेसिस पर असेंबल किया गया था, अन्य 173 को Pz.Kpfw.III से परिवर्तित किया गया था। पतवार पिछले मॉडल के समान थी, लेकिन कवच में सुधार किया गया था, कमांडर को पेरिस्कोप के साथ बुर्ज दिया गया था;
• स्टुएच 42 - 105 मिमी हॉवित्जर के साथ स्व-चालित बंदूक;
• StuG (Fl) 1943 में बनाया गया एक स्व-चालित फ्लेमेथ्रोवर है। दस्तावेज़ों के अनुसार बहुत सारे वाहन इकट्ठे नहीं किए गए थे, उनका उपयोग युद्ध में नहीं किया गया था, और 1944 में उन्हें StuG III Ausf.G में परिवर्तित कर दिया गया था।

स्टुजी III औसफ.जी

स्टग III पर आधारित वाहन

• मुनिशनस्पेंजर औफ स्टुजी 40 औसफ। जी - गोला-बारूद ट्रांसपोर्टर। इसमें तोप नहीं थी; कभी-कभी गोला-बारूद लोड करना और उतारना आसान बनाने के लिए छत पर एक क्रेन लगाई जाती थी। बहुत व्यापक नहीं था;
• सोवियत संघ में, कई दर्जन SU-76I पकड़े गए स्टग्स से बनाए गए थे, जिनमें ऊंचे डेकहाउस और झुकी हुई कवच प्लेटें थीं। 1943-1944 में वाहनों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, हालाँकि पकड़े गए स्टुग III अक्सर बिना किसी संशोधन के लाल सेना की ओर से लड़ते थे।

युद्धक उपयोग

स्टुग III ने पहली बार 1940 के वसंत और गर्मियों में हॉलैंड और फ्रांस में कार्रवाई देखी। कुल मिलाकर उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन यह स्पष्ट हो गया कि पैदल सेना को प्रभावी ढंग से समर्थन देने के लिए स्टग इकाइयों की संख्या बढ़ानी होगी।

आमतौर पर, स्टग्स बैटरियों से बने होते थे - प्रत्येक में छह वाहन, जिनमें लड़ाकू स्व-चालित बंदूकें और एक कमांड हाफ-ट्रैक बख्तरबंद वाहन Sd.Kfz.253, साथ ही एक गोला-बारूद ट्रांसपोर्टर Sd.Kfz.252 शामिल थे।

1940 की शरद ऋतु के अंत तक, विभाजन पैदा करने के लिए पर्याप्त स्टग का उत्पादन किया गया था। इस अवधि के दौरान वे यूगोस्लाविया और ग्रीस में लड़े, और जर्मनों ने पूर्वी मोर्चे के अभियान से पहले केवल एक स्टर्मगेस्चुट्ज़ III खो दिया था।

1941 के बाद

1941 में, स्थिति गंभीर रूप से बदल गई, और स्टग्स वाली इकाइयों को नुकसान उठाना शुरू हो गया, हालाँकि सक्रिय उत्पादन के कारण सेना में उनकी संख्या केवल बढ़ गई। स्टुजी III ने 1942 में अफ्रीका में लड़ाई लड़ी, और एल अलामीन में हार के बाद उन्होंने अपनी लगभग सभी स्व-चालित बंदूकें खो दीं।

रेगिस्तानी परिस्थितियों के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए StuG.III Ausf.F/8 को 1942 की शुरुआत में नेपल्स और फिर ट्यूनीशिया भेजा गया, जहां उन्होंने सक्रिय रूप से लड़ाई लड़ी, लेकिन अंततः मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

बेशक, तीसरे स्टुगास ने ऑपरेशन बारब्रोसा में सक्रिय रूप से भाग लिया, और काफी बड़ी मात्रा में. फिर वे लगातार पूर्वी मोर्चे पर लड़ते रहे - वे मुख्य रूप से संशोधन बी वाहन थे, वे गढ़वाले क्षेत्रों पर हमला करने में काफी प्रभावी थे। टैंक और टैंक रोधी बंदूकेंलाल सेना के लिए ललाट कवच को भेदना मुश्किल था, और कम सिल्हूट ने इसे मारना मुश्किल बना दिया था। इसलिए 1941 के अंत तक, वेहरमाच ने पूर्वी मोर्चे पर सौ से भी कम स्व-चालित बंदूकें खो दी थीं। लगभग उसी समय, पकड़े गए स्टुग III का उपयोग लाल सेना द्वारा किया जाने लगा।

StuG III Ausf E पर सोवियत सेना ने कब्ज़ा कर लिया

सेवस्तोपोल पर तीसरे हमले में स्टुजी III/40 ने बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसके बाद शहर का पतन हो गया। यह स्टग दल ही थे जो पैनोरमा इमारत में घुस गए और उस पर तीसरे रैह का झंडा लगा दिया। सच है, इस लड़ाई में नुकसान भी भारी था।

इस दौरान जर्मनों ने कई स्टग खो दिए स्टेलिनग्राद की लड़ाई. इसके बाद, बैटरियों को विभिन्न संशोधनों की मशीनों से सुसज्जित किया जाने लगा, जिसमें स्टुН 42 को शामिल किया गया प्रभावी लड़ाईमैदानी किलेबंदी के साथ.

लड़ाई में कुर्स्क बुल्गे 455 स्टुजी III/40 ने भाग लिया। बहुत सारी कारें खो गईं, उनमें से कई की मरम्मत नहीं की जा सकी। तब सोवियत सेनापकड़े गए स्टग्स से SU-76I बनाना शुरू किया, लेकिन ट्रॉफियों के अस्थिर प्रवाह और जटिल मरम्मत के कारण जल्द ही उन्होंने अपनी स्वयं-चालित बंदूकों के पक्ष में ऐसा करना बंद कर दिया।

1944-1945 में सैन्य उद्योगजर्मनी अब अपने घाटे की भरपाई के लिए पर्याप्त स्टग का उत्पादन नहीं कर सका - मित्र देशों के विमानों द्वारा कारखानों को नष्ट कर दिया गया। तो अंत में, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, इनमें से बहुत कम मशीनें बचीं।

सामान्य तौर पर, विशेषज्ञों के अनुसार, स्टुग III स्व-चालित बंदूक, बहुत सफल रही। यह अपने निचले सिल्हूट के कारण घात लगाकर किए गए टैंकों से प्रभावी ढंग से लड़ता था, और इसके कवच ने इसे दुश्मन के टैंकों को स्व-चालित बंदूक को नष्ट करने की तुलना में बहुत पहले ही नष्ट करने की अनुमति दी थी।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, स्टुग III का मध्य पूर्व और कुछ यूरोपीय देशों में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। नवीनतम लड़ाई करना, जिसमें स्टग्स ने भाग लिया - यह 1967 का छह दिवसीय युद्ध है।

नष्ट कर दिया स्टुग III

संस्कृति में टैंक

स्टग 3 को द्वितीय विश्व युद्ध और टैंकों को समर्पित कई खेलों में पाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, बिहाइंड एनिमी लाइन्स, कंपनी ऑफ़ हीरोज 2 और निश्चित रूप से, वर्ल्ड ऑफ़ टैंक्स और वॉर थंडर।

कार को बेंच मॉडलिंग में भी व्यापक रूप से दर्शाया गया है - ज़्वेज़्दा कंपनी द्वारा प्लास्टिक पूर्वनिर्मित मॉडल चीन, जापान और रूस में उत्पादित किए जाते हैं।

ज़्वेज़्दा से मॉडल स्टुजी III

एक टैंक की स्मृति

आज तक बहुत से स्टुजी III नहीं बचे हैं। चलने वाले वाहन फ़िनलैंड के पारोला टैंक संग्रहालय के साथ-साथ जॉन फिलिप्स के निजी संग्रह में भी पाए जा सकते हैं। गैर-कार्यात्मक टैंक फ़्रांस, फ़िनलैंड, स्वीडन और बुल्गारिया में प्रदर्शित किए जाते हैं। वे रूस में भी हैं - कुबिंका टैंक संग्रहालय और महान संग्रहालय में देशभक्ति युद्धमास्को में. ये मुख्य रूप से Ausf, G संशोधन की कारें हैं।

कुबिंका में StuG III Ausf.G

फ़ोटो और वीडियो

स्टुजी III औसफ.बी
स्टुजी III औसफ। सी
स्टुजी III औसफ.डी
StuG III Ausf.F (Sd.Kfz 142/1)
स्टुजी III Ausf.F/8
स्टुजी III औसफ.ई
StuG III StuG (Fl), ज्वाला प्रतिरोधी
स्टुएच 42
स्टुग III कटअवे

द्वितीय विश्व युद्ध के प्रारंभिक चरण में, जर्मन सैनिकों ने पराजित देशों के बख्तरबंद वाहनों सहित समृद्ध यूरोपीय ट्रॉफियों पर कब्जा कर लिया। जर्मनों ने कुछ टैंकों का उपयोग व्यावहारिक रूप से बिना किसी बदलाव के किया, और उनमें से कुछ के चेसिस पर उन्होंने विभिन्न उद्देश्यों के लिए बख्तरबंद वाहन बनाए: गोला-बारूद ट्रांसपोर्टरों से लेकर स्व-चालित हॉवित्जर तक, जो अक्सर बहुत सीमित श्रृंखला में उत्पादित किए जाते थे। यह लेख स्व-चालित हॉवित्ज़र स्टुरम्पैन्ज़र II (बाइसन II) (केवल 12 उत्पादित), जी.पीज़ पर केंद्रित होगा। एमके. VI (ई) (18 निर्मित: 150 मिमी के साथ 6 और 105 मिमी हॉवित्जर के साथ 12) और 10.5 सेमी एलईएफएच 18/3(एसएफ) बी2(एफ) (केवल 16 उत्पादित)।

स्टुरम्पेंज़र II (बाइसन II)

कुछ हद तक अप्रत्याशित, यद्यपि बिल्कुल स्वाभाविक सफलता युद्धक उपयोगतात्कालिक स्व-चालित बंदूकें, 150 मिमी एसआईजी 33 होवित्जर से लैस और आधार पर निर्मित प्रकाश टैंक Pz.Kpfw.I Ausf.B ने पुराने प्रकार के टैंकों के लिए "दूसरी हवा" खोली। विभिन्न के लिए स्थापना कार्य तोपखाने प्रणालीजर्मनी में टैंक चेसिस पर काम जारी रखा गया। 1940 के बाद से, युद्ध के मैदान में पैदल सेना का समर्थन करने के लिए आवश्यक भारी 150-मिमी हॉवित्जर तोपों को स्थापित करने का प्रयास जर्मनी में कई बार किया गया है।

जर्मन डिजाइनरों ने हल्के और मध्यम दोनों टैंकों के विभिन्न चेसिस के साथ काम किया: Pz.Kpfw.I से Pz.Kpfw.IV तक। स्टुरम्पेंज़र I बाइसन के उत्पादन में आने से पहले ही, जर्मन डिजाइनरों के पास Pz.Kpfw.II टैंकों के चेसिस और घटकों पर निर्मित कुछ और अधिक कुशल बनाने की योजना थी। अक्टूबर 1940 में, अल्केट ने चेसिस पर आधारित पहला प्रोटोटाइप इकट्ठा किया पैंजर टैंक II औसफ बी, जो, जैसा कि यह निकला, इतनी बड़ी बंदूक को रखने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान नहीं करता था, और गोली चलाने पर बंदूक की वापसी को भी पर्याप्त रूप से कम नहीं कर सका। उसी समय, 150 मिमी पैदल सेना के होवित्जर एसआईजी 33 को बिना गाड़ी और पहियों के टैंक पर स्थापित किया गया था।

18 फरवरी, 1941 को संशोधित Pz.Kpfw.II टैंक चेसिस पर स्टुरम्पेंज़र II (कभी-कभी बाइसन II भी कहा जाता है) बनाने का निर्णय लिया गया था। लेआउट वही छोड़ दिया गया था, लेकिन टैंक का पतवार 600 मिमी लंबा और 330 मिमी चौड़ा कर दिया गया था। चेसिस में एक अतिरिक्त सपोर्ट रोलर जोड़ा गया, जिसके परिणामस्वरूप कुल छह हो गए। कई जर्मन स्व-चालित बंदूकों के विपरीत, वही मॉडल स्टुरम्पेंज़र I बाइसन, जो पटरियों पर एक पक्षीघर जैसा दिखता था, या वेस्पे स्व-चालित बंदूक, नए स्व-चालित होवित्जर में पूरी लंबाई के साथ चालक दल की रक्षा करने वाली कवच ​​प्लेटें नहीं थीं। अधिरचना. व्यवहारिक रूप से पूर्ण अनुपस्थितिबख्तरबंद टैंक, स्व-चालित बंदूकों की ऊंचाई छोटी थी।

आयुध अपरिवर्तित रहा. पैदल सेना के 150 मिमी हॉवित्जर एसआईजी 33 का उपयोग किया गया था, जिसे जर्मनों ने बिना टैंक चेसिस पर स्थापित किया था। बंदूक एक मानक Rblf36 दूरबीन दृष्टि से सुसज्जित थी, जो दोहरी वृद्धि प्रदान करती थी। ले जाए गए गोला-बारूद में 30 राउंड शामिल थे, जो लगभग पूरी तरह से उच्च-विस्फोटक विखंडन था, लेकिन संचयी गोला-बारूद का उपयोग बख्तरबंद लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए भी किया जा सकता था। पैक में 7.92 मिमी MG34 मशीन गन थी, जिसे दुश्मन पैदल सेना से सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया था।

स्व-चालित बंदूक का चालक-मैकेनिक लड़ाई वाले डिब्बे के सामने एक छोटे बख्तरबंद केबिन में स्थित था। बेस टैंक के विपरीत, इसमें लड़ाकू वाहन पर चढ़ने और उतरने के लिए एक हैच था। पावर प्वाइंट, चेसिस तत्वों और ट्रांसमिशन को मूलभूत परिवर्तनों के बिना उत्पादन टैंक से उधार लिया गया था। इंजन वही रहता है. यह 6-सिलेंडर पेट्रोल मेबैक HL62 TRM था, जो 140 hp विकसित करता था। 2800 आरपीएम पर. अन्य आंकड़ों के अनुसार, सीरियल स्व-चालित बंदूकें 150 hp की अधिकतम शक्ति के साथ Büssing-NAG L8V इंजन का उपयोग कर सकती हैं। 2800 आरपीएम पर भी।

ईंधन को 200 लीटर की कुल क्षमता वाले दो टैंकों में रखा गया था। बेहतर शीतलन सुनिश्चित करने के लिए, इंजन डिब्बे की छत में दो बड़ी हैचें काट दी गईं। ऐसा इसलिए भी किया गया क्योंकि मूल रूप से स्व-चालित बंदूकों का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी उत्तरी अफ्रीका, जहां जनरल रोमेल की कमान के तहत अफ़्रीका कोर को पहले ही स्थानांतरित कर दिया गया था। ट्रांसमिशन टैंक से विरासत में मिला था और इसमें ZF Aphon SSG46 प्रकार का एक मैनुअल गियरबॉक्स (5 फॉरवर्ड स्पीड और एक रिवर्स), मुख्य और साइड क्लच, साथ ही बैंड ब्रेक शामिल थे।

सभी परिवर्तनों के बाद, स्व-चालित बंदूक का वजन बढ़कर 11.2 टन हो गया, जो टैंक के आधार संस्करण से 2.3 टन अधिक था। हालाँकि, इस तथ्य का कार के ड्राइविंग प्रदर्शन पर कोई गंभीर प्रभाव नहीं पड़ा। राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय स्टुरम्पेंज़र II अभी भी 40 किमी/घंटा तक पहुँच सकता है। लेकिन पक्की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय पावर रिजर्व 200 किमी (टैंक के लिए) से थोड़ा कम होकर 180 किमी हो गया।
स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन अल्केट कंपनी द्वारा दिसंबर 1941 - जनवरी 1942 में किया गया था, इस अवधि के दौरान कुल 12 स्व-चालित हॉवित्जर तोपों को इकट्ठा किया गया था; इनमें से भारी पैदल सेना बंदूकों की 707वीं और 708वीं कंपनियां बनाई गईं, जिन्हें उत्तरी अफ़्रीकी ऑपरेशन थिएटर में भेजा गया। यहां एल अलामीन की लड़ाई में भाग लेते हुए, उन्हें लड़ाई में काफी सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। ट्यूनीशिया में जर्मन सेना के आत्मसमर्पण के बाद मई 1943 में मित्र राष्ट्रों द्वारा अंतिम स्टुरम्पेंज़र II (बाइसन II) पर कब्जा कर लिया गया था।

प्रदर्शन विशेषताएँस्टुरम्पेंज़र II:
कुल आयाम: लंबाई - 5410 मिमी, चौड़ाई - 2600 मिमी, ऊंचाई - 1900 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस - 340 मिमी।
लड़ाकू वजन - 11.2 टन।
पावर प्लांट 150 hp की शक्ति वाला Büssing-NAG L8V लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन है।
अधिकतम गति - 40 किमी/घंटा (राजमार्ग पर), लगभग 20 किमी/घंटा (उबड़-खाबड़ इलाके पर)।

पावर रिजर्व - 180 किमी.
आयुध एक 150 मिमी एसआईजी 33 पैदल सेना होवित्जर और एक 7.92 मिमी एमजी34 मशीन गन है।
गोला बारूद - 30 शॉट.
चालक दल - 4 लोग।

10.5 सेमी एलईएफएच 18/3(एसएफ) बी2(एफ)

फ्रांस पर कब्ज़ा करने के बाद, जर्मन सैनिकों को सबसे अधिक कब्जे वाले टैंकों की एक विस्तृत विविधता प्राप्त हुई अलग-अलग सालरिलीज़, जो अलग-अलग थीं तकनीकी स्थिति. अन्य बातों के अलावा, जर्मनों को लगभग 160 भारी मिले फ्रांसीसी टैंकचार बी1 बीआईएस. उनमें से अधिकांश का उपयोग जर्मनों द्वारा बिना किसी विशेष संशोधन के किया गया था, लगभग 60 टैंकों को फ्लेमेथ्रोवर में बदल दिया गया था, और 16 105-मिमी स्व-चालित होवित्जर बन गए, पूरा नाम 10.5-सेमी लीचटे फेल्डहाउबिट्ज़ 18/3 (एसएफ।) औफ गेस्चुट्ज़वेगन बी 2 ( च) 740 (च).

पकड़े गए फ्रांसीसी टैंकों की चेसिस के आधार पर स्व-चालित तोपखाने इकाइयाँ बनाने का निर्णय मार्च 1941 में जर्मनी में किया गया था। इन्हें उसी टैंक चेसिस पर बनाए जा रहे फ्लेममेनवर्फर औफ Pz.Kpfw.B2 फ्लेमेथ्रोवर टैंकों का समर्थन करने के लिए उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। खुले व्हीलहाउस में 105 मिमी एलईएफएच18 लाइट फील्ड होवित्जर स्थापित करके डिजाइनरों के सामने रखे गए कार्य को तुरंत हल किया गया। ऐसा करने के लिए, 47-मिमी बंदूक के साथ टैंक के बुर्ज, साथ ही पतवार में 75-मिमी हॉवित्जर को नष्ट कर दिया गया। लड़ने वाले डिब्बे की छत पर एक निश्चित पहियाघर था, जिसकी सामने की प्लेट में एक नई बंदूक लगी हुई थी। डेकहाउस कवच की मोटाई 20 मिमी थी, कोई छत नहीं थी। ऊर्ध्वाधर तल में इंगित कोण -4 से +20 डिग्री तक, क्षैतिज तल में बाएँ और दाएँ 15 डिग्री तक होता है। ले जाए गए गोला बारूद में 42 राउंड शामिल थे।

यह ध्यान देने योग्य है कि 105-मिमी लाइट फील्ड होवित्जर एलईएफएच 18 ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वेहरमाच फील्ड आर्टिलरी का आधार बनाया, इसलिए इसकी पसंद आकस्मिक नहीं थी। हॉवित्जर तोपखाने रेजिमेंट के हल्के डिवीजनों के साथ सेवा में था और सभी जर्मन डिवीजनल तोपखाने का आधार था। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, वेहरमाच के पास सेवा में इस प्रकार के 7076 हॉवित्जर थे। स्वाभाविक रूप से, में अलग-अलग समयजर्मन डिजाइनरों ने विचार किया विभिन्न विकल्पइस तोपखाने प्रणाली को विभिन्न टैंक चेसिस पर स्थापित करके इसकी गतिशीलता को बढ़ाना।

गैर-बख्तरबंद स्टील से बने व्हीलहाउस वाली नई स्व-चालित बंदूक का पहला प्रोटोटाइप जून 1941 तक तैयार हो गया था। इसके अलावा, जब तक काम शुरू हुआ, तब तक फ्रांसीसी चेसिस पूरी तरह से काम करने योग्य थी भारी टैंकवहाँ काफी कुछ था. आयुध निदेशालय की उत्पादन योजनाओं के अनुसार, 1941 में, 5 वाहनों के दो बैचों में इनमें से केवल 10 स्व-चालित हॉवित्जर का उत्पादन किया गया था। 1942 में 6 और टैंकों को इस तरह से परिवर्तित किया गया। इस प्रकार, डसेलडोर्फ में स्थित राइनमेटॉल बोर्सिग कंपनी ने इस प्रकार की केवल 16 स्व-चालित तोपखाने इकाइयाँ इकट्ठी कीं।

नए स्व-चालित होवित्जर के आयाम बहुत प्रभावशाली थे (ऊंचाई लगभग 3 मीटर, लंबाई - 6.5 मीटर), यह उपस्थितिबेतुका कहा जा सकता है. लेकिन अगर स्व-चालित बंदूक का आकार इतना गंभीर दोष नहीं था, तो भारी वजनअधिक गहरा प्रभाव पड़ा। वाहन का लड़ाकू वजन भारी टैंक से विरासत में मिला था और 32.5 टन से कम नहीं था, जो कि 307-अश्वशक्ति इंजन के लिए काफी था जो अपरिवर्तित रहा। राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय भी, स्व-चालित बंदूक 28 किमी / घंटा से अधिक की गति तक नहीं पहुंच पाती थी, और इसकी सीमा अपेक्षाकृत छोटी थी - 150 किमी।

उत्पादित सभी स्व-चालित बंदूकों को एक पत्र पदनाम प्राप्त हुआ वर्णमाला क्रम- ए से पी तक। सभी वाहनों ने 26वीं की 93वीं आर्टिलरी रेजिमेंट के साथ सेवा में प्रवेश किया टैंक प्रभाग. रेजिमेंट में 4 स्व-चालित हॉवित्जर तोपों की तीन बैटरियां शामिल थीं, और 4 और वाहन मानक से ऊपर थे। इस सैन्य उपकरण के संचालन के दौरान, कमियों की लगभग तुरंत पहचान की गई, जिसमें कम गतिशीलता और अतिभारित चेसिस शामिल थे, जो अक्सर टूटने का कारण बनते थे। 31 मई 1943 तक, रेजिमेंट में 14 वाहन युद्ध के लिए तैयार थे। उसी समय, उन्हें ले हावरे में स्थित एक प्रशिक्षण इकाई में स्थानांतरित कर दिया गया, और उनकी जगह 12 वेस्पे स्व-चालित बंदूकें ले ली गईं। हालाँकि, बाद में, जैसे-जैसे मोर्चे पर स्थिति अधिक जटिल होती गई, स्व-चालित बंदूकें सेवा में वापस आ गईं। उन्हें 90वें पैंजर डिवीजन को सौंपा गया, जो सार्डिनिया में संचालित होता था।

10.5 सेमी एलईएफएच 18/3(एसएफ) बी2(एफ) की प्रदर्शन विशेषताएं:
कुल मिलाकर आयाम: लंबाई - लगभग 6.5 मीटर, चौड़ाई - 2.4 मीटर, ऊंचाई - लगभग 3 मीटर।
लड़ाकू वजन - 32.5 टन।
पावरप्लांट - 6-सिलेंडर गैसोलीन इंजन 307 एचपी के साथ रेनॉल्ट
अधिकतम गति - 28 किमी/घंटा (राजमार्ग पर) तक।
पावर रिजर्व - 135-150 किमी.
आयुध - भंडारण में 105 मिमी लाइट फील्ड होवित्जर एलईएफएच 18/3 और एक 7.92 मिमी एमजी34 मशीन गन।
गोला बारूद - 42 राउंड.
चालक दल - 4 लोग।

जी.पी.जेड. एमके. VI(ई)

कई फ्रांसीसी बख्तरबंद वाहनों के विपरीत, जर्मनों द्वारा ब्रिटिश टैंकों का कभी भी उपयोग नहीं किया गया या उन्हें सामूहिक रूप से परिवर्तित नहीं किया गया। कुछ हद तक एकमात्र अपवाद फेफड़े थे। ब्रिटिश टैंकएमके VI. जाहिर है, इस कारण से कि उन्होंने फ्रांस में ब्रिटिश अभियान बल के टैंक बेड़े का आधार बनाया और कम से कम कुछ महत्वपूर्ण मात्रा में जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया। इन टैंकों की चेसिस पर, जर्मनों ने दो प्रकार की स्व-चालित बंदूकें बनाईं, जो 105-मिमी प्रकाश क्षेत्र होवित्जर एलईएफएच 16 और 150-मिमी भारी क्षेत्र होवित्जर 15 सेमी एसएफएच 13 से लैस थीं।

दोनों ही मामलों में, हम प्रथम विश्व युद्ध के समय की पुरानी तोपखाने प्रणालियों के उपयोग के बारे में बात कर रहे थे। स्व-चालित होवित्जर का एक संस्करण पूर्ण पदनाम 10.5cmleFh16 auf Fgst Gesshutzwagen Mk.VI(e) के साथ 1940 की गर्मियों में तैयार हो गया था। वाहन में संशोधन मुख्य रूप से एक टैंक चेसिस पर एक विशेष गाड़ी पर 105-मिमी हॉवित्जर की स्थापना से संबंधित थे। 22 कैलिबर और बिना बैरल लंबाई वाली एक तोपखाने की बंदूक थूथन ब्रेक-8 से +41 डिग्री तक के ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण प्राप्त हुए। स्व-चालित बंदूक के चालक दल में 5 लोग शामिल थे: एक ड्राइवर, एक कमांडर, एक गनर और दो लोडर।

होवित्जर एक बख्तरबंद केबिन में स्थित था, जो ऊपर और पीछे से खुला था, जो लड़ाकू वाहन के पीछे एक टैंक बुर्ज के स्थान पर दिखाई देता था। केबिन कवच की मोटाई 12 से 20 मिमी तक थी; केबिन कवच प्लेटें मामूली कोण पर स्थित थीं और गोलियों और छर्रों से सुरक्षा प्रदान करती थीं। जैसा वैकल्पिक विकल्प 150-एमएम हॉवित्जर एसएफएच 13 की स्थापना पर भी विचार किया गया, हालांकि, बंदूक ऐसी है बड़ी क्षमताएक हल्के ब्रिटिश टैंक के चेसिस के लिए यह बहुत शक्तिशाली था, जिससे शूटिंग के दौरान समस्याएँ आती थीं। हालाँकि, कई पकड़े गए टैंक (6 तक) अभी भी ऐसे हथियार से लैस थे।

कुल मिलाकर, जर्मनों ने 12 एकत्र किए स्व-चालित इकाइयाँ, 105 मिमी हॉवित्ज़र और 6 - 150 मिमी हॉवित्ज़र से लैस। उनके उत्पादन के लिए, सबसे संरक्षित ब्रिटिश टैंक Mk.VIb और Mk.VIc का उपयोग किया गया था, जो फ्रांस में कैप्चर किए गए उपकरणों के संग्रह बिंदुओं पर संग्रहीत किए गए थे। अनिवार्य रूप से, ये घूमने वाले बुर्ज वाले वेजेज थे, जिनका वजन सिर्फ 5 टन से अधिक था। इन्हीं फेफड़ों के आधार पर ब्रिटिश टैंकजर्मनों ने एक गोला बारूद ट्रांसपोर्टर (12 वाहन) और एक मोबाइल अवलोकन पोस्ट (4 वाहन) भी बनाया। सभी स्व-चालित बंदूकें और संबंधित उपकरण 227वीं आर्टिलरी रेजिमेंट के साथ-साथ इस यूनिट के भीतर नवगठित असॉल्ट गन की पहली बैटरी के साथ सेवा में आए।

सबसे अधिक संभावना है, स्व-चालित बंदूकें और रेजिमेंट अक्टूबर 1941 में पूर्वी मोर्चे के लिए प्रस्थान कर गईं। अग्नि डेटा का बपतिस्मा स्व-चालित हॉवित्ज़रलेनिनग्राद के पास की लड़ाई में स्वीकार किया गया। इसके अलावा, जर्मनों के अनुसार, उनका उपयोग सोवियत टैंकों से लड़ने के लिए भी किया जा सकता था। अंग्रेजी चेसिस पर स्व-चालित बंदूकें 1942 के अंत तक यूएसएसआर में लड़ी गईं, जब इस प्रकार के अंतिम वाहन युद्ध में हार गए।

G.Pz की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं। एमके. VI(ई):
लड़ाकू वजन - 6.5 टन।
पावरप्लांट - 88 एचपी वाला 6-सिलेंडर मीडोज ईएसटीई पेट्रोल इंजन।
आयुध एक 105 मिमी एलईएफएच 16 फील्ड होवित्जर और एक 7.92 मिमी एमजी34 मशीन गन है।
चालक दल - 5 लोग।

जानकारी का स्रोत:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/15cm_sig33_pz2.htm
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/light_mk6.htm
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:G93_GW_Mk_VIe/
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:F28_105_leFH18B2/History
http://stalinhdtv.livejournal.com/21397.html
खुला स्रोत सामग्री

इस लेख में मैं आपको जर्मन एंटी टैंक स्व-चालित बंदूकों के बारे में बताऊंगा। सटीक बंदूकें, आग की उच्च दर, अच्छा कवच. यहाँ जर्मनों की सबसे उत्कृष्ट विशेषताएँ हैं।

पैंजरजैगर I

छोटा और सुदूर. यह एंटी-टैंक हथियार अपने स्तर के हिसाब से बेहद सटीक हथियार है। इस टैंक पर लगी 5 सेमी गन लगभग हर समय विरोधियों पर वार करने में सक्षम है। और कम दृश्यता के साथ, यह टैंक रोधी हथियार युद्ध के मैदान में अराजकता पैदा करने में सक्षम है। इस टैंक को खेलकर आप जर्मन एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों को कमांड करने का बुनियादी कौशल हासिल कर लेंगे।

मार्डर II

वही पैंजरजैगर I लेकिन बड़ा, इस टैंक की शीर्ष बंदूक दुश्मन को बहुत परेशान करती है, यह उससे कुछ स्तरों से आगे है, हालांकि, इस टैंक में कोई घबराहट नहीं थी, जो सिद्धांत रूप से हमारे लाभ के लिए काम करती है। मैं आपको सलाह देता हूं कि इस पीटी पर अग्रिम पंक्ति में न जाएं, क्योंकि कवच कार्डबोर्ड से बना है। फायदों के बीच, इसे व्यापक क्षैतिज फायरिंग क्षेत्र (सभी एटी के बीच यह सबसे बड़ा है), उत्कृष्ट दृश्यता और अच्छी मोड़ गति पर ध्यान दिया जाना चाहिए। नकारात्मक पक्ष यह है कि शीर्ष बंदूक का फैलाव काफी अधिक है।

जगदपेंजर 38(टी) हेट्ज़र

और यहां कवच अधिक गंभीर है, और कम सिल्हूट इस टैंक को घात लगाने के लिए एक उत्कृष्ट वाहन बनाता है, लेकिन फिर भी, शीर्ष 7.5 सेमी की शक्ति बहुत कम है, और क्षैतिज लक्ष्य कोण छोटे हैं। 10.5 सेमी बंदूक फिर भी एक बारूदी सुरंग के साथ सब कुछ भेदती है, लेकिन कम सटीकता इसे आगे बढ़ने के लिए मजबूर करती है, जिससे अक्सर इस वाहन का संपर्क और विनाश होता है। तो आपके पास चुनने के लिए 2 हथियार हैं, आप इनमें से किसका उपयोग करेंगे, यह तय करना आपके ऊपर है।

स्टुजी III औसफ। जी

यहाँ यह जर्मनों का वर्कहॉर्स है, जिस पर आप चांदी कमा सकते हैं (लाभप्रदता के मामले में स्टग प्रीमियम टैंकों के बाद दूसरे स्थान पर है), और जो आमतौर पर हैंगर में तब भी रहता है जब टैंक उसके पड़ोसी बन जाते हैं उच्च स्तरमरम्मत के लिए क्रेडिट अर्जित करने के लिए। इस टैंक को शीर्ष पर पंप करने के बाद, आप लंबी दूरी से दुश्मन के टैंकों पर आसानी से हमला कर पाएंगे - यह सब बहुत सटीक शीर्ष बंदूक के लिए धन्यवाद (इसका फैलाव केवल 0.33 है), जो इस टैंक को एक खतरनाक दुश्मन बनाता है, इसके लिए भी धन्यवाद उच्च युद्धाभ्यास के कारण आपके पास किसी भी अन्य टैंक विध्वंसक की तुलना में तेजी से सामने वाले दुश्मन पर हमला करने का समय होगा। नाली से पंप करते समय, आप 10.5 सेमी ऊंचा विस्फोटक स्थापित कर सकते हैं, जो हर चीज और हर किसी में प्रवेश करता है।

जगदपेंजर IV

लेकिन इस टैंक के साथ स्टॉक में चीजें बदतर हैं, मैं आपको तुरंत shtuga 3 से इंजन और बंदूक स्थापित करने की सलाह देता हूं। फिर हम चेसिस में पंप करते हैं और 8.8 सेमी बंदूक को पंप करते हैं, इससे आपको अधिक अनुभव मिलेगा। इस टैंक टैंक के बारे में राय मिश्रित है; फायदे में बड़ा सुरक्षा मार्जिन और 8.8 सेमी बंदूक की स्थापना शामिल है। कमियों में से, मैं स्टग 3 की तुलना में इसकी थोड़ी कम गतिशीलता पर ध्यान देना चाहूंगा। रणनीति सरल है, हम जगपैंथर तक स्विंग करते हैं।

जगदपंथर

लेकिन शीर्ष में यह एक बहुत ही मज़ेदार चीज़ है, क्योंकि आप विकल्प चुन सकते हैं - या तो 88 मिमी एल/71 या 105 मिमी। 88 मिमी बंदूक बहुत सटीक है, और 105 मिमी में ठोस क्षति है और सटीकता 0.3 तक बढ़ गई है। यदि आप प्रीमियम खाते के बिना दौड़ लगाते हैं, तो इसे 8.8 सेमी एल/71 पर सेट करें, यदि प्रीमियम खाते के साथ हैं, तो इसे 105 मिमी पर सेट करें। इस टैंक की गतिशीलता के बारे में भी एक प्रश्न है, यागा खरीदने के बाद - यदि आपने किसी अन्य टैंक पर उनका अध्ययन किया है तो तुरंत शीर्ष इंजन स्थापित करें। फिर हम चेसिस को पंप करते हैं, 88 मिमी एल/71 बंदूक, फिर शीर्ष इंजन (यदि आपने इसे तुरंत स्थापित नहीं किया है, हालांकि आप सीधे बंदूक पर जा सकते हैं और इंजन को अंतिम रूप से पंप कर सकते हैं), और 105 मिमी बंदूक और फर्डिनेंड तक पंपिंग शुरू करें।

फर्डिनेंड

यह जर्मन पीटी पूरी तरह से जमी हुई थी स्लाव नामफेड्या, यह फील्ड मार्शल फेडर वॉन बॉक से जुड़ा है या नहीं, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है। यहाँ यह है - एक टैंक, जो सही ढंग से उपयोग किए जाने पर, आपको युद्ध के मैदान में झुकने की अनुमति देता है। माथे में कवच मजबूत है और शीर्ष पर एक शक्तिशाली तोप है - ये मुख्य फायदे हैं। खरीदने के बाद, यदि टैंक धीमा हो तो आश्चर्यचकित न हों; मैं आपको सलाह देता हूं कि यदि आपने पहले उन्हें अन्य टैंकों पर अपग्रेड किया है तो तुरंत इंजन स्थापित करें। इस टैंक का उपयोग करने की रणनीति सरल है: आक्रामक की अग्रिम पंक्तियों में अपनी नाक न डालें, बचाव में कवर का उपयोग करें। इस टैंक की आदतों का पूरी तरह से अध्ययन करने के बाद, आप स्वतंत्र रूप से हमले पर जा सकेंगे और प्रति युद्ध 7 टैंकों को मार गिरा सकेंगे (क्योंकि शीर्ष बंदूक अद्भुत है)।

जगदपंथर द्वितीय

यह टैंक विध्वंसक जगपैंथर से बहुत अलग नहीं है - गतिशीलता लगभग समान स्तर पर रही, और फर्डिनेंड से स्व-चालित बंदूक को एक शक्तिशाली शीर्ष बंदूक प्राप्त हुई, जिससे यह टैंक विध्वंसक एक खतरनाक घात सेनानी बन गया। हालाँकि, स्व-चालित बंदूक का कवच फर्डिनेंड की तुलना में काफी हीन है, इसलिए यदि आवश्यक हो तो आक्रमण टैंक विध्वंसक को बहुत सावधानी से खेलना आवश्यक है।

Jagdtiger

जर्मन से अनुवादित - बाघ शिकारी। वास्तव में किसी भी स्तर के टैंकों का शिकार करने के लिए एक आदर्श टैंक, कवर से और सामने से हमले दोनों में। शक्तिशाली और सटीक हथियार के साथ मिलकर बहुत मजबूत कवच इस वाहन को सही हाथों में घातक बनाता है। चूँकि वाहन को उच्च-स्तरीय लड़ाइयों में उतारा जाता है, इसलिए 9वें और 10वें स्तर के टैंकों का शिकार करना आवश्यक है, जो यह टैंक उत्कृष्ट रूप से करता है। हालाँकि, इसके कई नुकसान भी हैं - पतवार डेकहाउस की तुलना में बहुत कमजोर है, यह निचली कवच ​​प्लेटों में प्रवेश करती है, और इसके विशाल आयाम और कम गतिशीलता JagdTiger को तोपखाने के लिए एक बहुत ही वांछनीय लक्ष्य बनाती है।

जगदपेंजर ई 100

सबसे शक्तिशाली वाहन जिसने ऑब्जेक्ट 704 के लिए एसटी और एटी के 10 स्तरों की शुरूआत के साथ "प्रति शॉट उच्चतम क्षति वाले शीर्ष टैंक" श्रेणी में ख्याति प्राप्त की। फ्रंटल कवच को अब काफी मजबूत किया गया है कमजोरियोंइसमें केवल निचली कवच ​​प्लेट होती है, क्योंकि व्हीलहाउस के "गाल" केवल भुगतान किए गए एसटी और टीटी 10 गोले ले सकते हैं। यह स्व-चालित बंदूक सचमुच दुश्मन की रक्षा को कुचलने या दुश्मन के हमलों को रोकने में सक्षम है, क्योंकि 1000 से कम वाला कोई भी टैंक। एचपी इसके लिए एक संभावित टुकड़ा है। हालाँकि, नुकसान भी खुद को महसूस कराते हैं - बड़े आकार, कम गतिशीलता और गतिशीलता "ओवरग्रोन यागा" को पार्श्व हमलों के प्रति काफी संवेदनशील बनाती है, और एक फुर्तीले एसटी या एलटी से लड़ना व्यावहारिक रूप से असंभव है जो करीब आ गया है।

द्वितीय विश्व युद्ध काल की शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ स्व-चालित तोपखाने इकाइयों में जर्मन, सोवियत और अमेरिकी उत्पादन के मॉडल शामिल थे। मूल्यांकन मानदंड हथियारों की शक्ति और दक्षता, आग की दर, गतिशीलता, चालक दल की सुरक्षा और बड़े पैमाने पर उत्पादन थे।

10. मर्डर III -हल्के से बख्तरबंद जर्मन एंटी टैंक स्व-चालित बंदूक. 1942 के अंत में सेवा में प्रवेश किया। 1944 के मध्य तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। उच्च सटीकता और आग की दर को कम क्रू सुरक्षा द्वारा संतुलित किया गया था। 75 मिमी पाक 40 बंदूक को खुले व्हीलहाउस में स्थापित किया गया था।

9. M36 जैक्सन -अमेरिकी स्व-चालित बंदूक. नवंबर 1943 से सितंबर 1945 तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया, जिसमें कुल 2,324 इकाइयों का उत्पादन हुआ। शक्तिशाली लंबी बैरल वाली 90-मिमी तोप की बदौलत, यह एकमात्र अमेरिकी जमीनी हथियार बन गया जो वेहरमाच के भारी टैंकों से प्रभावी ढंग से लड़ने में सक्षम था,

8. स्टुरमगेस्चुट्ज़ III -सबसे सामूहिक स्व-चालित बंदूक Wehrmacht 1940 से 1945 तक विभिन्न संशोधनों में क्रमिक रूप से निर्मित। 75 मिमी तोप से सुसज्जित। गंभीर कमियाँ मशीन गन और लो की कमी थीं प्रारंभिक गतिप्रक्षेप्य. स्व-चालित बंदूक करीबी लड़ाई में और अच्छे कवच वाले टैंकों के खिलाफ रक्षाहीन थी।

7. पैंजरजैगर टाइगर (पी) फर्डिनेंड -जर्मन भारी स्व-चालित बंदूक। 88 मिमी तोप से लैस। 1942-1943 में विकसित। जर्मन बख्तरबंद वाहनों के सबसे भारी हथियारों से लैस और भारी बख्तरबंद प्रतिनिधियों में से एक।

6. आईएसयू-152 -सोवियत भारी स्व-चालित बंदूक। सूचकांक 152 वाहन के मुख्य आयुध की क्षमता को दर्शाता है। 1943 में विकसित किया गया। ISU-152 का मुख्य उपयोग था आग का समर्थनटैंकों और पैदल सेना को आगे बढ़ाते हुए, 152.4 मिमी हॉवित्जर तोप शक्तिशाली थी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य. ये गोले आश्रयहीन पैदल सेना और किलेबंदी दोनों के खिलाफ बहुत प्रभावी थे। आग की कम दर के कारण, यह विशेष स्व-चालित बंदूकों - टैंक विध्वंसक से कमतर थी।

5. जगदपेंजर 38 हेट्ज़र -जर्मन प्रकाश स्व-चालित बंदूक। 1943 - 1944 में विकसित। स्टर्मगेस्चुट्ज़ III आक्रमण बंदूकों के लिए एक सस्ता और अधिक व्यापक प्रतिस्थापन के रूप में, लेकिन बाद में इसे टैंक विध्वंसक के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया। मुख्य आयुध 75 मिमी पैंजरजैगरकानोन PaK 39/2 L/48 राइफल वाली बंदूक थी।

4. एसयू-100 -सोवियत एंटी-टैंक स्व-चालित तोपखाने की स्थापना. 1943 के अंत में - 1944 की शुरुआत में बनाया गया। बख्तरबंद पतवार को संरचनात्मक रूप से डेकहाउस के साथ एक एकल इकाई के रूप में बनाया गया था और 20, 45 और 75 मिमी की मोटाई के साथ कवच स्टील की लुढ़की चादरों और प्लेटों से वेल्डिंग द्वारा इकट्ठा किया गया था। SU-100 का मुख्य हथियार 100 मिमी D-10S राइफल बंदूक थी।

3. पैंजरजेगर टाइगर औसफ.बी -जर्मन एंटी टैंक स्व-चालित बंदूक। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से 1943 तक उपयोग किया गया। कुल 202 समान मशीनें बनाई गईं। के विरूद्ध प्रभावी ढंग से प्रयोग किया गया सोवियत टैंक 500-600 मीटर की दूरी से टी-34 और केवी 1 एस। सोवियत बख्तरबंद वाहनों के पुराने मॉडलों को 700 मीटर से आत्मविश्वास से मारा गया था। 47-मिमी प्रक्षेप्य का कवच प्रभाव बहुत कमजोर था, और भले ही यह कवच में घुस गया, प्रक्षेप्य ने चालक दल और उपकरणों को नुकसान नहीं पहुंचाया।

2. एम18 हेलकैट -अमेरिकी स्व-चालित बंदूक। जुलाई 1943 से अक्टूबर 1944 तक उत्पादन के दौरान 2,507 टैंक विध्वंसक का उत्पादन किया गया। ललाट कवच 2.54 सेमी था यह 75 मिमी और 76 मिमी बंदूकों से सुसज्जित था।

1. जगदपेंजर -भारी जर्मन स्व-चालित बंदूक। 1943 में विकसित। शक्तिशाली 88-मिमी पाक.43/3 (एल/71) तोप से सुसज्जित। इसकी गति और गतिशीलता अच्छी थी। इसकी विशेषता कम यांत्रिक विश्वसनीयता और अपेक्षाकृत पतला पार्श्व कवच था।

हम आपके अच्छे स्वास्थ्य की कामना करते हैं, कॉमरेड टैंकर्स, और हमारा हाई एक्सप्लोसिव मैसेंजर फिर से आपके साथ है! पिछली बार हमने जर्मनी में पहले प्रायोगिक टैंक विध्वंसक का अध्ययन किया था और वेहरमाच शब्दावली को छुआ था। हमने सीखा कि एक टैंक विध्वंसक एक टैंक विध्वंसक से किस प्रकार भिन्न होता है।

उन लोगों के लिए जो पहले "माउस" में बैठ चुके हैं, मैं दोहराऊंगा। टैंक विध्वंसक विशेष भारी स्व-चालित बंदूकें हैं, जिन्हें मुख्य रूप से मोटे कवच वाले टैंकों का प्रभावी ढंग से मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे शक्तिशाली हथियारों के साथ अन्य उपकरणों के बीच खड़े थे, जिनमें राक्षसी 128-मिमी PaK 44 बंदूकें भी शामिल थीं टैंक हथियारयहां तक ​​कि आईएस के दल भी भयभीत थे, कम बख्तरबंद वाहनों की तो बात ही छोड़ दें।

आज हम टैंक विध्वंसकों की "प्यारी त्रिमूर्ति" को देखेंगे मर्डर, जिसने पैंजरजैगर I की जगह ले ली, साथ ही स्व-चालित बंदूकें जो मार्टेंस के बाद दिखाई दीं।

ऑपरेशन बारब्रोसा (यूएसएसआर पर आक्रमण) की शुरुआत के तुरंत बाद, पहले वेहरमाच टैंक विध्वंसक पर इस्तेमाल की गई पकड़ी गई 47-मिमी बंदूकों से पता चला कि वे सोवियत टैंकों के खिलाफ उतने प्रभावी नहीं थे जितना जर्मन सेना के नेतृत्व का मानना ​​​​था।

"शराबी" स्व-चालित बंदूक में महाकाव्य आयाम नहीं थे, जो इसकी प्रभावशीलता को नकारता नहीं था। एह, यदि पार्टी नेतृत्व ने अपने "वैचारिक रूप से सही" दिग्गजों के साथ हस्तक्षेप न किया होता...

हालाँकि, भंडारगृहों में अन्य दिलचस्प ट्राफियाँ भी थीं। उदाहरण के लिए, 76.2 मिमी की बंदूक एफ-22सोवियत निर्मित. यह विमान-रोधी प्रभागीय हथियारों की परियोजना पर वी. जी. ग्रैबिन के डिज़ाइन ब्यूरो का पहला विकास था। जर्मनी में फ़ैक्टरी मार्किंग के तहत जाना जाता है पाक 36(आर). 1942 तक, यह उस बंदूक के विकल्प के रूप में काम करता था जो अभी तक नहीं बनी थी। पाक 40, जिसे बाद में सबसे अधिक प्रशंसात्मक समीक्षा और व्यापक लोकप्रियता प्राप्त हुई। चूंकि पेंजरजैगर मैं नहीं हूं सर्वोत्तम संभव तरीके सेमें खुद को दिखाया चरम स्थितियाँवेहरमाच को हल्के टैंक विध्वंसक वर्ग में एक विकल्प की आवश्यकता थी। यह मार्डर परिवार बन गया।

अपने फ्रांसीसी मूल के कारण, मार्डर I की चेसिस ज्यादातर फ्रांस में पाई जाती थी। सच है, इसके दल युद्ध के मैदान में किसी विशेष उपलब्धि का दावा नहीं कर सकते थे।

मार्डर आईआगामी PaK 40 के लिए कैप्चर की गई फ्रांसीसी चेसिस का एक अनुकूलन है। टैंकों को आधार के रूप में चुना गया था एफएसएम-36, H35 "हॉचकिस"और बख्तरबंद ट्रैक्टर "लोरेन" 37L. कटाई का काम विशेषज्ञों को सौंपा गया था बाउकोमांडो बेकर, फ्रांसीसी उपकरणों के रूपांतरण के लिए प्रसिद्ध है, और अल्केट कंपनी जिसके पास पेंजरजैगर I के उत्पादन के बाद प्रासंगिक अनुभव था।

दुर्भाग्य से, सभी के लिए 75 मिमी PaK 40 पर्याप्त नहीं थे। हर टैंकर ऐसा हथियार चाहता था और जर्मनी अपनी उत्पादकता के चरम पर भी इसे इतनी मात्रा में बनाने में सक्षम नहीं होता। एक विकल्प 50 मिमी था पाक 38 एल/60. मार्डर I का उत्पादन 170 इकाइयों की मात्रा में किया गया था, जिनमें से अधिकांश फ्रांस गए थे। व्यावहारिक जर्मनों का समझदारी से मानना ​​था कि प्रौद्योगिकी का उपयोग वहां किया जाना चाहिए जहां से पुर्जे प्राप्त करना आसान हो।

मार्डर IIबदले में, रीच के लाभ के लिए पुरानी तकनीक का उपयोग करने की प्रथा जारी रखी। जब तक यूएसएसआर के साथ युद्ध शुरू हुआ, प्रकाश PzKpfw II स्वयं समाप्त हो चुका था। इसकी 20 मिमी तोप बेकार थी और इसका कवच टी-34 और केवी के सामने टिकने के लिए बहुत कमजोर था। वेहरमाच ने, अनावश्यक भावुकता के बिना, बूढ़े व्यक्ति को अधिक उत्पादन करने की अनुमति दी।

"मार्टन" ने उन सभी मोर्चों का दौरा किया जहां रीच ने युद्ध लड़ा था। प्रत्येक बख्तरबंद वाहन ने इतनी अधिक यात्रा नहीं की है।

परिणामी मार्डर II, 651 इकाइयों में निर्मित, काफी सफल वाहन बन गया। 7.5 सेमी पीएके 40, 47 मिमी बंदूकों के विपरीत, सबसे भारी वाहनों को छोड़कर सभी में पूरी तरह से घुस गया। आईएस-2 और उसके तकनीकी वर्ग के भाई इसकी क्षमता के नहीं थे। फिर भी, "कुनित्सा-2" सबसे अधिक में से एक निकला आपके फेफड़ों के लिए शुभकामनाएँटैंक नाशक। इसका प्रयोग युद्ध के अंत तक किया जाता रहा।

लेकिन दोनों मॉडल अपनी प्रभावशीलता और लोकप्रियता में आगे निकल गए मर्डर III. Pz 38(t) H और M टैंकों के आधार पर बनाया गया, यह कॉनिंग टॉवर के स्थान से अलग था। फ़ील्ड परीक्षणों से पता चला है कि पतवार के बीच में स्थित पायलटहाउस वाला विकल्प एच असुविधाजनक है।

कॉनिंग टॉवर के पीछे के स्थान ने कवच को मजबूत करना संभव बना दिया। टैंक विध्वंसक दल के लिए, सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक है।

चुनाव पर किया गया था मर्डर III Ausf.M. पिछाड़ी कोनिंग टॉवर ने कवच को बढ़ाकर चालक दल की सुरक्षा बढ़ाना संभव बना दिया। और हथियार के साथ काम करना कहीं अधिक सुविधाजनक था। दोनों का निर्माण बीएमएम द्वारा किया गया था। कुल 418 का जन्म हुआ मर्डर III Ausf.Hऔर 975 मार्डर III Ausf.M. अंतिम "मार्टन" ने पश्चिम से पूर्व तक एक शानदार यात्रा की और द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक सभी मोर्चों पर कई लड़ाइयों में भाग लिया।

इस "शराबी" तिकड़ी ने, टैंकों से लड़ने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली स्व-चालित बंदूकों के साथ मिलकर, वेहरमाच को इतनी विविधता प्रदान की कि सेना आपूर्ति विभाग विपुल डिजाइनरों को मारने के लिए तैयार था। एक नए इंजीनियरिंग चमत्कार का आविष्कार और निर्माण निश्चित रूप से एक उपलब्धि है, लेकिन आगे क्या करना है? कार को न केवल असेंबली लाइन से मुक्त किया जाना चाहिए और स्थान पर पहुंचाया जाना चाहिए। इसके पूर्ण कामकाज के लिए, इसे बहुत सी चीजों की आवश्यकता है जिनके बारे में प्रतिभाशाली इंजीनियरों और बहुत कम प्रतिभाशाली पार्टी नेताओं ने एक भी तरीके से नहीं सोचा। मानक स्पेयर पार्ट्स, तेल, ईंधन, गोला-बारूद और अद्वितीय हिस्से - वे बाधा बन गए।

Pz 38(t) H पर आधारित मार्डर III मॉडल को व्हीलहाउस के स्थान के कारण टैंकरों द्वारा पसंद नहीं किया गया था। Pz 38(t) M पर आधारित संस्करण की तुलना में वहाँ था और ज्यादा स्थानचालक दल के लिए, लेकिन कवच की मोटाई कम है। कब्र की तुलना में तंग केबिन में रहना बेहतर है!

यदि आप मानते हैं कि हमारे समय में तानाशाह मालिक केवल गोदामों में मौजूद हैं, तो आप बहुत गलत हैं। मानवीय कारकपाषाण युग से ही अग्रणी भूमिका निभाई है। प्रौद्योगिकी में विविधता के कारण भागों की विविधता और भी अधिक हो गई।

अब कल्पना करें कि आप 1943 के आर्मी डिपो में एक युवा स्टोरकीपर हैं। युद्ध पूरे जोरों पर है. अपने परिवार का पेट भरने के लिए आपको स्कूल छोड़ना पड़ा और राशन के लिए गोदाम में काम करना पड़ा। पिता अफ़्रीका में सबसे आगे हैं, और तीन बहनें और दो या तीन शिफ्टों में काम करने वाली माँ को सुरक्षा और मदद की ज़रूरत है।

और फिर आपका घबराया हुआ गोदाम प्रबंधक सुबह से आता है और आपको एक कार्य देता है। शाम को वे मार्डर III, मार्डर II, स्टुजी III, पेंजरजैगर, पीजेड केपीएफडब्ल्यू III, एसआईजी 33 और कई अन्य वाहनों के लिए स्पेयर पार्ट्स के लिए आएंगे। हमें हर किसी के लिए इतना ही चाहिए. आप कैसे खोजते हैं यह मेरा काम नहीं है। यह कैसा है?

कल के दुर्भाग्यपूर्ण स्कूली छात्र को यह पता लगाना होगा कि Pz Kpfw III के लिए तेल StuG III के तेल से कैसे भिन्न है और इसे कैसे अलग किया जाए, क्योंकि दोनों अनुरोधों के लिए पर्याप्त नहीं है। और यहां तीनों प्रकार के "मार्टेंस" के लिए स्पेयर पार्ट्स वाले टियर हैं। लेकिन समस्या यह है कि मॉडल नाम वाले लेबल दिखाई नहीं देते हैं। खैर, मार्डर III के लिए कौन सा स्केटिंग रिंक है?!

स्व-चालित बंदूकों और टैंकों के हिस्सों में एक या दो बार से अधिक विविधता ने न केवल आपूर्तिकर्ताओं के लिए, बल्कि स्वयं टैंकरों के लिए भी समस्याएँ पैदा कीं। डिकर मैक्स के ट्रैक सेगमेंट केवल चीज़ से जुड़े रहेंगे। आपूर्ति और मरम्मत में कठिनाइयों ने संघर्ष में शामिल सभी पक्षों को मूल्यवान उपकरण छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया। इस क्षेत्र में यूएसएसआर की भी ऐसी ही समस्या थी, हालाँकि यह रीच जितनी व्यापक नहीं थी।

इस अच्छे प्रकाश टैंक ने हेट्ज़र सहित कई वाहनों के लिए आधार के रूप में कार्य किया।

एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों को एकजुट करने की आवश्यकता हवा में थी, लेकिन हेंज गुडेरियन 1943 में इसे व्यक्त करने वाले पहले व्यक्ति थे। उन्होंने एक काफी शक्तिशाली, लेकिन निर्माण और मरम्मत में आसान नामक टैंक विध्वंसक बनाने का प्रस्ताव रखा हेट्ज़र ("व्याध").

ऐसा सामने आया पेंजरजैगर कार्यक्रम, के रूप में भी जाना जाता है जी 13. इसमें एंटी-टैंक और पारंपरिक स्व-चालित बंदूकों के कई मॉडलों को धीरे-धीरे घटाकर कुछ तक सीमित करना शामिल था सार्वभौमिक मशीनें. यह देखते हुए कि उत्पादन वेहरमाच को आवश्यक मात्रा में उपकरण प्रदान नहीं कर सका, इस परियोजना की प्रासंगिकता को अधिक महत्व देना मुश्किल है।

रगड़ा हुआ जर्मन टैंकअधिकांश डिज़ाइनर पहले ही इसका उपयोग अन्य उपकरणों, जैसे श्टुगा, पर कर चुके हैं। इसलिए, चेक "लाइटवेट" को नए टैंक विध्वंसक के आधार के रूप में चुना गया था। PzKpfw 38(टी). हेन्शेल कंपनी के इंजीनियरों, जिन्हें विकास का काम सौंपा गया था, ने उत्साह साझा नहीं किया। तकनीकी उत्कृष्टता के एक मॉडल के रूप में लेना "पैंथर", डिजाइनरों को जल्द ही उत्पादन शुरू करना था, लेकिन कई कारणों से प्रक्रिया रुक गई।

जैगर पर घात लगाकर किए गए हमले से जर्मनों ने टैंक द्वंद्व से कम गोलीबारी नहीं की।

जैसा कि अक्सर होता है, महामहिम चांस ने स्थिति में हस्तक्षेप किया। बर्लिन पर बड़े पैमाने पर हवाई हमले ने न केवल जर्मन गृहिणियों को डेढ़ हजार टन विस्फोटक विदेशी उपहारों से प्रसन्न किया, बल्कि अल्केट संयंत्र में उत्पादन भी रोक दिया, जहां स्टुग III हमला बंदूकों का उत्पादन केंद्रित था। वेहरमाच नेतृत्व विकल्पों की खोज से हैरान था। युद्ध में लगातार उपकरणों की पुनःपूर्ति की आवश्यकता होती थी, और सेना पूर्ण उत्पादन की बहाली के लिए इंतजार नहीं कर सकती थी।

तभी उन्हें "जैगर" की याद आई। बीएमएम संयंत्र, के रूप में भी जाना जाता है CzKD. चूँकि चेकोस्लोवाकिया पर जर्मनी की तरह जोरदार बमबारी नहीं की गई थी, इसलिए वहाँ उत्पादन प्रभावित नहीं हुआ। लेकिन मूल योजना के अनुसार प्रक्रिया को स्टुजी III पर पुनर्निर्देशित करना संभव नहीं था। और समय ख़त्म होता जा रहा था. लेकिन आप लाइट हेट्ज़र तुरंत कर सकते हैं। हिटलर को वर्तमान स्थिति की जानकारी 17 दिसम्बर 1943 को दी गयी। इस बात से उसे ख़ुशी नहीं हुई. छोटी कार ने फ्यूहरर को प्रभावित नहीं किया, जो विशालता से पीड़ित था, लेकिन तामझाम के लिए समय नहीं था।

पहले से ही 24 जनवरी 1944 को एक मॉडल बनाया गया था, और 26 तारीख को इसे सैन्य विशेषज्ञों को दिखाया गया था। चार महीने बाद कार तैयार हो गई, हालाँकि यह कुछ परीक्षणों में विफल रही। साथ प्रकाश टैंक "प्राग"(PzKpfw 38(t)) यह पहली बार नहीं था जब सेना ने काम किया था, इसलिए समय में लाभ का स्वागत है। उत्पादन में मुख्य समस्या आवश्यक संख्या की थी। प्रति माह कम से कम एक हजार कारों की आवश्यकता थी, लेकिन CzKD सामना नहीं कर सका। उसकी मदद के लिए एक प्लांट जुड़ा हुआ था स्कोडा. हां, अब आप ऑक्टेविया और फैबिया की सवारी करते हैं, लेकिन उस समय केवल वेहरमाच ने चेक हेट्ज़र्स का दावा किया था।

यदि वेहरमाच शुरू से ही एक एकीकृत एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक के निर्माण से हैरान था, तो कई लड़ाइयों और यहां तक ​​​​कि युद्ध के परिणाम अलग हो सकते थे।

जैगर एक नवोन्वेषी मशीन बन गई है। पहली बार, कवच प्लेटों को रिवेटिंग द्वारा नहीं, बल्कि वेल्डिंग द्वारा जोड़ा गया था। इससे हमें समय आधा करने में मदद मिली। हेट्ज़र का वेल्डेड शरीर अखंड और सील हो गया। रिवेटेड संरचनाएं ऐसी चीजों का दावा नहीं कर सकतीं।

इसके बावजूद, "जैजर्स" को समुद्र तल की जांच के लिए नहीं भेजा जाना चाहिए। मसल्स के ख़िलाफ़ 75 मिमी की बंदूक किसी तरह से बहुत ज़्यादा है। कवच की मोटाई 60 मिलीमीटर (पौराणिक स्टुगा से 10 मिलीमीटर अधिक) थी, और सामने की प्लेटों के झुकाव का स्तर नीचे 40° और शीर्ष पर 60° था। इतनी मोटाई के साथ, रिकोशे का प्रतिशत काफी था, और चालक दल को 45-मिमी तोपखाने, एंटी-टैंक राइफल्स और उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले से आग के तहत आराम महसूस हुआ। डिस्काउंट सीज़न के दौरान खरीदारी के प्रशंसक निश्चित रूप से इससे इनकार नहीं करेंगे।

पैदल सेना से बचाव के लिए मशीन गन का उपयोग किया जाता था एमजी-42कैलिबर 7.92. कई आधुनिक विशेषज्ञों के अनुसार ऐसा माना जाता है सबसे अच्छी मशीन गनद्वितीय विश्व युद्ध और अन्य देशों में कई मशीनगनों के लिए प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया। जर्मन सैनिकों के पास अन्य सेनाओं की तुलना में अधिक मशीनगनें थीं, और उनके सैन्य सिद्धांत ने उन पर जोर दिया। MG-42 ऐसा था भयानक हथियार, कि अमेरिकी सेना के लिए विशेष फिल्में बनाई गईं जो इससे मनोवैज्ञानिक रूप से पीड़ित थीं। जैसा उन्होंने कहा सोवियत सैनिक, "लॉन की घास काटने वाली मशीन"किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ा.

जैगर की कम प्रोफ़ाइल, जैसा कि स्टुगा के मामले में था, ने इन वाहनों के चालक दल को एक से अधिक बार लड़ाई से विजयी होने की अनुमति दी।

75 मिमी बंदूक RaK39/2"सुअर थूथन" वर्ग के बख्तरबंद मुखौटे से ढका हुआ। टैंक विध्वंसक के आकार को ध्यान में रखते हुए, इतनी बड़ी तोप का स्थान टैंक निर्माण का एक छोटा-सा चमत्कार था। और यह मानक बंदूक माउंटिंग के बजाय एक विशेष जिम्बल फ्रेम के कारण संभव हुआ।

लेकिन सभी जेगर्स का उपयोग टैंक विध्वंसक के रूप में नहीं किया गया था। उनमें से दो सौ के पास बंदूकों की जगह फ्लेमथ्रोवर थे। फ्लेमेथ्रोवर स्व-चालित बंदूकों के प्रभाव ने, जिनके लिए एंटी-टैंक राइफलें एक हाथी के लिए छर्रों की तरह थीं, पैदल सेना पर एक अमिट छाप छोड़ी। युद्ध के दौरान कुल मिलाकर 2,600 वाहनों का उत्पादन किया गया। उनमें से एक छोटा सा हिस्सा सहयोगियों के पास चला गया। बुल्गारियाई और रोमानियन को पंद्रह-पंद्रह प्राप्त हुए, और हंगेरियन को पचहत्तर प्राप्त हुए।

प्रयुक्त इंजन स्वीडिश का चेक संस्करण था स्कैनिया-वैबिस 1664. मॉडल को बुलाया गया प्राग ए.ई.और दूसरे कार्बोरेटर की उपस्थिति से मूल से भिन्न था। उनके लिए धन्यवाद, गति 2500 तक बढ़ गई, और "घोड़ों" की संख्या 176 हो गई। "जेगर" की गति की तुलना पहले से ही "स्टुगा" की गति से की जा सकती है। बाद वाले में 300-हॉर्सपावर का इंजन था। जैसा कि आप देख सकते हैं, स्व-चालित बंदूक के वजन और इंजन की शक्ति में अंतर ने कोई भूमिका नहीं निभाई।

जैगर्स उत्कृष्ट मशीनें साबित हुईं। कम प्रोफ़ाइल और शक्तिशाली बंदूक, जो आईएस-2 और अन्य भारी टैंकों की बंदूकों के बाद दूसरे स्थान पर है, अगर इसमें कई कमियां नहीं हैं, तो यह इसे एक आदर्श टैंक विध्वंसक बना सकती है। बंदूक बहुत खराब स्थिति में थी। इसके कारण, हेट्ज़र के पास सभी टैंक विध्वंसकों के बीच सबसे छोटा क्षैतिज लक्ष्य कोण था - केवल 16 डिग्री। चालक दल की सीटों से अलग स्थित कमांडर और उसकी सीट के सीमित कोण ने लोगों के लिए काम करना मुश्किल बना दिया और उन्हें युद्ध के मैदान को ठीक से देखने से रोका। शॉट्स के धुएं ने पूरी तस्वीर को अस्पष्ट कर दिया। और साइड कवच के बारे में कहने को कुछ नहीं है। रीच की सभी एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों की तुलना में, किले के संदर्भ में जैगर का पक्ष बिना खोल के घोंघे की तरह था।

इसके बावजूद, युद्ध के अंत तक कार का उपयोग किया गया। इसके फायदे, करीबी मुकाबले की प्रभावशीलता और घात लगाकर किए गए हमलों ने वेहरमाच को बहुत कुछ दिया। "जैजर्स" का गठन भी अलग-अलग कंपनियों में किया गया था! कुछ रीच वाहनों को ऐसा सम्मान मिला है।

अगले अंक में हम निपटेंगे नैशोर्नऔर जगदपेंजर IV, इस बीच, हमारा "हाई एक्सप्लोसिव मैसेंजर" आपको अलविदा कहता है!