लाइट टैंक टी 80 चित्र। यूएसएसआर में पहला टैंक कब दिखाई दिया?

लड़ाइयों में उन्होंने दिखाया कि तोप से लैस एक टैंक के लिए चालक दल; दो लोगों का होना अब पर्याप्त नहीं है: टैंक कमांडर को गनर और लोडर के कार्य करने पड़ते थे, जिससे युद्ध में टैंक के नियंत्रण और आग की दर पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता था। इसके अलावा, टैंकों से लड़ने के लगातार विकसित हो रहे साधनों ने हमें कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए मजबूर किया। इन परिसरों के आधार पर, 1943 में GAZ संयंत्र के डिज़ाइन ब्यूरो ने एक नया प्रकाश टैंक विकसित किया उन्नत कवच सुरक्षा के साथ 3 लोगों के दल के साथ टी-80। टैंक की विशेषताओं में से एक 45 मिमी बंदूक (65 डिग्री तक) का बड़ा उन्नयन कोण था।बड़े ऊंचाई वाले कोणों पर शूटिंग सुनिश्चित करने के लिए, उदाहरण के लिए शहरी परिस्थितियों में लड़ते समय, टैंक K-8T एंटी-एयरक्राफ्ट कोलाइमर दृष्टि से सुसज्जित था। इस दृश्य ने हवाई लक्ष्यों पर फायर करना संभव बना दिया। टैंक को मायटिशी में प्लांट नंबर 40 में उत्पादन में लगाया गया था, लेकिन 81 टैंकों के उत्पादन के बाद, उत्पादन बंद कर दिया गया था। इस निर्णय को लेने का एक कारण नए GAZ-80 इंजन के उत्पादन में महारत हासिल करने में कठिनाइयाँ थीं।

1942 के पतन में, एन.ए. एस्ट्रोव के नेतृत्व में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइन ब्यूरो ने टी-70 लाइट टैंक को बदलने के लिए टी-80 लाइट टैंक विकसित किया, जिसे बंद किया जा रहा था। वाहन के एक प्रोटोटाइप ने दिसंबर 1942 में फील्ड परीक्षण पास कर लिया। टैंक को मॉस्को क्षेत्र के मायटिशी में प्लांट नंबर 40 में उत्पादन में लगाया गया था। 1943 में इनका उत्पादन बंद कर दिया गया। टी-80 टैंक महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के घरेलू प्रकाश टैंकों का अंतिम उदाहरण था। देशभक्ति युद्ध. टी-70 टैंक के चालक दल की अपर्याप्त संख्या (दो लोग: कमांडर, गनर और लोडर और ड्राइवर) ने टैंक को नियंत्रित करना और आग लगाना बेहद मुश्किल बना दिया। पहले क्षण से ही टी-70 लाइट टैंक को लाल सेना द्वारा अपनाया गया था, इसकी मुख्य कमजोरी सोवियत सैन्य विशेषज्ञों के लिए स्पष्ट थी - इसका एकल-सीट बुर्ज। लेकिन टैंक डिज़ाइन में अभी भी भंडार था जिसका उपयोग इस कमी को दूर करने के लिए किया जा सकता था।

एन. ए. एस्ट्रोव की अध्यक्षता में GAZ टैंक डिज़ाइन ब्यूरो ने GAZ-70 प्रोटोटाइप दिखाते समय भी सेना से यह वादा किया था और T-70 के बड़े पैमाने पर उत्पादन की स्थापना के तुरंत बाद काम में लग गया। देर से वसंत, गर्मी और के दौरान प्रारंभिक शरद ऋतु 1942 में, यह पाया गया कि दो-व्यक्ति बुर्ज स्थापित करने से टैंक के इंजन, ट्रांसमिशन और चेसिस पर भार काफी बढ़ जाएगा। 11 टन भार वाले टी-70 टैंक के परीक्षणों ने इन आशंकाओं की पूरी तरह से पुष्टि की - परीक्षणों के दौरान, निलंबन मरोड़ पट्टियाँ फट गईं, पटरियाँ टूट गईं, और ट्रांसमिशन घटक और असेंबली विफल हो गईं। इसलिए, इन संरचनात्मक तत्वों को मजबूत करने के लिए मुख्य कार्य किया गया, जो लाल सेना द्वारा सेवा में टी-70एम संशोधन को अपनाने के साथ सफलतापूर्वक समाप्त हुआ। इसके अलावा, गिरावट तक, टी-70 टैंक के लिए दो-व्यक्ति बुर्ज का निर्माण किया गया और सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन के रास्ते में दो परिस्थितियाँ खड़ी थीं।

इनमें से पहला GAZ-203 जुड़वां प्रणोदन प्रणाली की अपर्याप्त शक्ति थी। इसे 170 एचपी तक बढ़ाकर बढ़ाने की योजना बनाई गई थी। साथ। कुल मिलाकर सिलेंडर भरने के अनुपात में वृद्धि और संपीड़न अनुपात में वृद्धि के कारण। दूसरी बाधा शहरी लड़ाइयों में इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर लक्ष्य को भेदने के लिए बंदूक के लिए बड़े ऊंचाई वाले कोण प्रदान करने की आवश्यकता से उत्पन्न हुई। इससे दुश्मन के विमानों की मारक क्षमता को थोड़ा बढ़ाना भी संभव हो सकता है। विशेष रूप से, कलिनिन फ्रंट के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल आई.एस. कोनेव ने इस पर जोर दिया। टी-70 के लिए पहले से ही विकसित दो-व्यक्ति बुर्ज इस आवश्यकता को पूरा नहीं करता था और इसे उच्च ऊंचाई वाले कोण पर बंदूक से फायरिंग की अनुमति देने के लिए फिर से डिजाइन किया गया था।

नए बुर्ज के साथ दूसरे प्रोटोटाइप को फ़ैक्टरी पदनाम 080 या 0-80 प्राप्त हुआ। विमान भेदी फायरिंग और दो चालक दल के सदस्यों की संभावना के साथ बंदूक के अधिक सुविधाजनक स्थान के लिए, कंधे के पट्टा के व्यास को चौड़ा करना और झुके हुए किनारों के नीचे 40 मिमी -45 मिमी की मोटाई के साथ एक बख्तरबंद बार्बेट रिंग बनाना आवश्यक था। बुर्ज का. व्यापक बुर्ज कंधे का पट्टा के कारण, पहले बुर्ज को हटाए बिना इंजन को विघटित करना असंभव हो गया - कवच की अंगूठी हटाने योग्य ओवर-इंजन कवच प्लेट को ओवरलैप करना शुरू कर दिया।

दिसंबर 1942 में, प्रोटोटाइप 080 ने सफलतापूर्वक फील्ड परीक्षण पास कर लिया और लाल सेना द्वारा पदनाम टी-80 के तहत अपनाया गया। हालाँकि, GAZ में इसके उत्पादन के संगठन की योजना नहीं बनाई गई थी, क्योंकि "अस्सी" के उत्पादन के लिए गोर्की ऑटो दिग्गज के संक्रमण से SU-76 टैंक और स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन की मात्रा में कमी आ सकती थी, जो कि थी युद्धकालीन परिस्थितियों में अस्वीकार्य। कवच सुरक्षा - बुलेटप्रूफ। टैंक का वेल्डेड पतवार 6 मिमी, 10 मिमी, 15 मिमी, 20 मिमी, 25 मिमी, 35 मिमी और 45 मिमी की मोटाई के साथ लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से बना था। डिज़ाइन बख्तरबंद कोरऔर मुख्य हैच और हैच का स्थान लगभग टी-70 टैंक के समान ही रहा, साइड प्लेटों के अपवाद के साथ, जिसकी मोटाई 25 मिमी और छत - 15 मिमी-20 मिमी तक बढ़ा दी गई थी।

झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर स्थित 35 मिमी और 45 मिमी मोटी कवच ​​प्लेटों से बने टैंक के बड़े वेल्डेड बुर्ज को बाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया था। इसमें एक नया एम्ब्रेशर और मेंटल माउंटिंग डिज़ाइन था, जो मुख्य हथियार के लिए बड़े ऊंचाई वाले कोण प्रदान करता था। बुर्ज के वेल्डेड जोड़ों को बख्तरबंद कोणों से मजबूत किया गया था। छत पर एक ऊंचा, स्थिर कमांडर का बुर्ज स्थापित किया गया था, जिसमें एक प्रवेश द्वार हैच था जो एक हिंग वाले बख्तरबंद आवरण से बंद था और एक पेरिस्कोप देखने वाला दर्पण उपकरण हैच के घूर्णन आधार पर रखा गया था और टैंक कमांडर को चौतरफा दृश्यता प्रदान करता था। कमांडर के गुम्बद के बाईं ओर एक गनर की हैच थी, जो एक हिंग वाले बख्तरबंद कवर के साथ भी बंद थी। कमांडर, गनर और ड्राइवर के देखने वाले उपकरणों के ऊपरी प्रिज्म में कवच कवर था। कमांडर के गुंबद के पीछे एक बख्तरबंद एंटीना इनपुट कप स्थित था। सैनिकों को समायोजित करना आसान बनाने के लिए, टैंक के पतवार और बुर्ज के किनारों पर विशेष रेलिंग को वेल्ड किया गया था। नए बुर्ज की स्थापना के कारण, T-70M टैंक की ऊंचाई की तुलना में वाहन की ऊंचाई 135 मिमी बढ़ गई।

टैंकों की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:

लड़ाकू वजन, टन
क्रू, लोग
केस की लंबाई, मिमी
चौड़ाई, मिमी
ऊंचाई, मिमी
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी
अस्त्र - शस्त्र
एक बंदूक	45 मिमी 20k मॉड। '38		45-किमी 20 किमी मॉडल 42 ग्राम।	45-मिमी 20 किमी मॉडल 42	45-मिमी 20 किमी मॉडल 42
मशीन गन	2 x 7.62 मिमी डीटी
गोला बारूद (रेडियो के साथ/बिना):
गोले
कारतूस
आरक्षण, मिमी:
शरीर का माथा
पतवार की ओर
छत
मीनार
बंदूक का मुखौटा
इंजन
पावर, एच.पी
राजमार्ग पर अधिकतम गति, किमी/घंटा:
राजमार्ग पर क्रूज़िंग रेंज, किमी

इंजन संचालन सुनिश्चित करने वाली प्रणालियाँ T-70M टैंक के पावर प्लांट सिस्टम के समान थीं। इंजनों को समानांतर में जुड़े 2 लीटर की शक्ति वाले दो ST-06 इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग करके शुरू किया गया था। साथ। (1.5 किलोवाट) प्रत्येक, या मैनुअल वाइंडिंग तंत्र। 440 लीटर की कुल क्षमता वाले दो ईंधन टैंक पतवार के पीछे के डिब्बे के बाईं ओर एक अलग डिब्बे में बख्तरबंद विभाजन के पीछे स्थित थे। पिछले डिब्बे के दाहिनी ओर इंजन शीतलन प्रणाली के लिए एक पंखा और रेडिएटर था। राजमार्ग पर टैंक की परिभ्रमण सीमा 320 किमी तक पहुंच गई। ट्रांसमिशन और चेसिस T-70M टैंक के समान ही थे।

उन्नत इंजनों की अपर्याप्त विश्वसनीयता और उनके उत्पादन में महारत हासिल करने की कठिनाइयों के साथ-साथ बढ़ते वजन के कारण वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता में गिरावट ने युद्ध को कम कर दिया और विशेष विवरणटैंक.
फ्रंट-लाइन रिपोर्टों से हमें 1944 में स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंटों में कई टी-80 के उपयोग के बारे में पता चलता है। 5वें गार्ड से सुदृढीकरण की प्राप्ति के बारे में भी जानकारी है टैंक ब्रिगेड 15 फरवरी 1945 को दो टी-80 टैंक मरम्मत से आये।

स्रोत:

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प्रथम विश्व युद्ध के बाद से आज तक, युद्धों और स्थानीय संघर्षों के क्षेत्रों में टैंकों का वर्चस्व रहा है। यूएसएसआर में, टैंक निर्माण अच्छी तरह से स्थापित था। टैंकों का आधुनिकीकरण किया गया और वे अधिक से अधिक प्रभावी हो गये।

पहले टैंक

पहली बार मिले टैंक युद्धक उपयोगप्रथम विश्व युद्ध के मैदान पर. हालाँकि, न तो रूसी और न ही जर्मन सैनिकों ने पूर्वी मोर्चे पर कभी टैंकों का इस्तेमाल किया। सोवियत रूस में टैंक निर्माण के विकास में पहला चरण कैप्चर किए गए नमूनों की नकल करना था गृहयुद्ध. इस प्रकार, 1919 में ओडेसा के पास लड़ाई में पकड़े गए रेनॉल्ट टैंकों के आधार पर, निज़नी नोवगोरोड में सोर्मोव्स्की संयंत्र में 12 टैंकों की एक श्रृंखला बनाई गई थी। अगला कदम MS-1 टैंकों का निर्माण था, जिसका पहला युद्धक उपयोग 1929 में चीनी पूर्वी रेलवे की लड़ाइयों में हुआ। तीस के दशक के अंत तक इन्हें निश्चित फायरिंग प्वाइंट के रूप में इस्तेमाल किया जाने लगा।

खोजें और समाधान

दूसरे चरण को 1929-1939 की अवधि कहा जा सकता है, जब विदेशों में प्राप्त परियोजनाओं के आधार पर हमारे अपने टैंक बनाए गए थे। कुछ कारों में काफी उधारी थी, अन्य में बहुत कम। मुख्य कार्य लाल सेना को देना था एक बड़ी संख्या कीऐसे टैंक जिनका निर्माण और संचालन आसान है। इस प्रकार अपेक्षाकृत सरल और बड़े पैमाने पर उत्पादित सोवियत प्रकाश टैंक "टी -26" और "बीटी" सामने आए, जिन्होंने युद्ध के बीच के सैन्य संघर्षों में खुद को अच्छी तरह से साबित किया।

1930 के दशक की अवधि न केवल यूएसएसआर के लिए बल्कि पूरी दुनिया के लिए समाधान खोजने का समय था कि वास्तव में एक टैंक कैसा होना चाहिए। विभिन्न प्रकार के विचार और अवधारणाएँ थीं: सामरिक और तकनीकी डेटा से लेकर अनुप्रयोग के तरीकों तक। यूएसएसआर में मल्टी-बुर्ज टैंक बनाने का विचार टी-28 और टी-35 टैंकों की उपस्थिति में परिलक्षित हुआ, जिन्हें दुश्मन की किलेबंदी को तोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

"टी-28" ने इस दौरान अच्छा प्रदर्शन किया पोलिश अभियानऔर सोवियत-फ़िनिश युद्ध की कठिन परिस्थितियों में। हालाँकि, फ़िनलैंड के साथ युद्ध के बाद, वे प्रोजेक्टाइल-प्रूफ कवच के साथ एकल-बुर्ज टैंक बनाने के विचार पर सहमत हुए। महान सफलता V-2 डीजल इंजन का निर्माण था, जिसे सभी सोवियत मध्यम और भारी टैंकों पर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान स्थापित किया गया था। इसलिए, 3 नवंबर, 1939 को, पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस वोरोशिलोव और पीपुल्स कमिसर ऑफ मीडियम इंजीनियरिंग इवान लिकचेव ने ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति को सूचना दी कि सोवियत टैंक निर्माता लघु अवधि"हमने ऐसे टैंकों को डिज़ाइन और निर्माण करके वास्तव में उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किए जिनकी कोई बराबरी नहीं है।" हम टी-34 और केवी टैंकों के बारे में बात कर रहे थे।

दुनिया में सबसे पहले

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की पूर्व संध्या पर, खार्कोव, लेनिनग्राद और स्टेलिनग्राद में टैंक उत्पादन शुरू किया गया था (युद्ध से पहले उन्होंने टी -34 के उत्पादन में महारत हासिल करना शुरू कर दिया था)। और द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, यूएसएसआर ने टैंकों की संख्या में दुनिया की किसी भी सेना को पीछे छोड़ दिया। इसके अलावा, यूएसएसआर की विशेषताओं में से एक बख्तरबंद वाहनों का बड़े पैमाने पर (उदाहरण के लिए, जर्मनी की तुलना में) उत्पादन था, जिसने 1930 के दशक के उत्तरार्ध के सैन्य संघर्षों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

प्रकाश टैंकों से इनकार

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि कई प्रवृत्तियों की विशेषता है। सबसे पहले, देश के पूर्व में उद्योग की निकासी और युद्ध के पहले महीनों में टैंकों में भारी नुकसान के दौरान, सरल और सस्ते लड़ाकू वाहनों के निर्माण और उत्पादन की आवश्यकता थी। टी-34 के बाद यह दूसरा सबसे लोकप्रिय टैंक बन गया, टी-40 उभयचर टैंक के आधार पर बनाया गया टी-60।

20 मिमी स्वचालित तोप और 7.62 मिमी मशीन गन से लैस, टैंक ने मास्को की लड़ाई में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इसका आगे का विकास उन्नत कवच सुरक्षा और 45-मिमी तोप के साथ टी -70 और टी -80 हल्के टैंक थे।

हालाँकि, 1943 के बाद, यूएसएसआर में प्रकाश टैंकों के आगे के डिजाइन और उत्पादन को इसकी बड़ी भेद्यता के कारण अनुपयुक्त माना गया, हालाँकि जर्मनी और देश हिटलर विरोधी गठबंधनसमान मशीनों का उत्पादन अलग-अलग अनुपात में जारी रहा।

"चौंतीस"

दूसरी प्रवृत्ति टैंकों का बहुत तेजी से विकास और पुराना होना था - यदि 1941 में 76 मिमी बंदूकों के साथ सोवियत टी-34 और केवी लगभग अजेय थे टैंक युद्ध, फिर 1942 के मध्य से तस्वीर बदल गई - और अधिक बनाना आवश्यक हो गया शक्तिशाली टैंक. यूएसएसआर ने, यदि एक आदर्श नहीं, लेकिन सरल और बड़े पैमाने पर उत्पादित टैंक बनाने का मार्ग अपनाया, जो टी-34/76 और टी-34/85 बन गए।

"टी-34" सबसे अधिक बन गया मास टैंकद्वितीय विश्व युद्ध। युद्ध के वर्षों के दौरान कुल मिलाकर लगभग 48 हजार चौंतीस का उत्पादन किया गया। तुलना के लिए: 48 हजार शर्मन टैंक हैं, और लगभग 9.5 हजार जर्मन टी-IV टैंक हैं।

टी-34 वास्तव में निकला सबसे बढ़िया विकल्पघरेलू उद्योग, सेना और काकेशस से आर्कटिक तक विशिष्ट युद्ध स्थितियों के लिए।

भारी आईएस टैंकों के निर्माण में भी इसी तरह के रुझान परिलक्षित हुए। इसके अलावा, यदि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध से पहले खुद चलने वाली बंदूकलाल सेना की हथियार प्रणाली में कोई महत्वपूर्ण स्थान नहीं था, फिर युद्ध के मध्य से, इसके विपरीत, स्व-चालित बंदूकें एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने लगीं और उनका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।

युद्ध के बाद। तीन टैंक

युद्ध के बाद की अवधि द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव के सामान्यीकरण की विशेषता है। वैचारिक रूप से, भारी और मध्यम टैंकों को सेवा में छोड़ दिया गया और 1960 के दशक की शुरुआत से एक मुख्य टैंक के निर्माण की ओर परिवर्तन हुआ।

1970-1980 के दशक के यूएसएसआर में, अनिवार्य रूप से तीन मुख्य टैंक थे। पहली टी-64 (खार्कोव में निर्मित) थी - एक मौलिक रूप से नई मशीन जिसमें कई वास्तविक क्रांतिकारी विचार सन्निहित थे। हालाँकि, टैंक पर महारत हासिल करना और उसे संचालित करना बहुत कठिन रहा। हालाँकि, वाहन को सेवा से नहीं हटाया गया और वह वहीं पड़ा रहा पश्चिमी जिलेयूएसएसआर।

दूसरा वाहन टी-80 था जिसे किरोव संयंत्र में विकसित किया गया था; पहले वाहनों का उत्पादन वहां किया गया था, और ओम्स्क में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था। टैंक में गैस टरबाइन इंजन था, और बढ़ी हुई गति के कारण चेसिस भी बदल गया।

तीसरा, और सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक, टी-72 था, जिसे कई बार आधुनिक बनाया गया था। इसका उत्पादन निज़नी टैगिल में स्थापित किया गया था। युद्ध के बाद की अवधि आर्थिक और दोनों कारणों से सोवियत बख्तरबंद वाहनों के बड़े पैमाने पर निर्यात की विशेषता है राजनीतिक कारण. कई देशों ने अपना स्वयं का उत्पादन भी स्थापित किया। सबसे पहले, यह देशों से संबंधित है वारसा संधिऔर आंशिक रूप से चीन. अपेक्षाकृत सरल और सस्ता सोवियत टैंकमिला व्यापक अनुप्रयोगयुद्धों में और स्थानीय संघर्षअफ़्रीका और एशिया में.

सभी का दिन शुभ हो और साइट पर आपका स्वागत है! दोस्तों, आज हम बात करेंगे एक ऐसी दिलचस्प दिखने वाली, लेकिन बहुत खास नहीं दिखने वाली कार के बारे में विश्व स्तर पर. इसके बारे में प्रकाश टैंकयूएसएसआर का चौथा स्तर है टी-80 गाइड.

सच कहूँ तो, यह वाहन औसत दर्जे का है क्योंकि यह अपने पूर्ववर्ती, तीसरे स्तर के लाइट टैंक टी-70 से बहुत अलग नहीं है। वास्तव में, टी-80 विशेषताएँके समान छोटा भाई, लेकिन यहां लड़ाई का स्तर ऊंचा है और इस कारण से एक यादृच्छिक घर में जीवन बिल्कुल भी चीनी नहीं है।

टीटीएक्स टी-80

हम इस तथ्य से शुरुआत करेंगे कि हमारे पास सुरक्षा का एक छोटा सा मार्जिन है, विशेष रूप से स्तर 5-6 के उपकरणों की तुलना में, साथ ही 330 मीटर की औसत देखने की सीमा भी है।

यदि हम अपने आज के नायक की उत्तरजीविता की बात करें तो कुछ अच्छा नहीं होगा। विंदु यह है कि टी-80 विशेषताएँआरक्षण मामूली है, सीधे तौर पर, बिल्कुल अपने पूर्ववर्ती के समान ही। लेकिन अगर टी-70 अपने स्तर पर सीधे टैंक कर सकता है, तो हमारे मामले में, वीएलडी में 75 मिलीमीटर समायोजन सहपाठियों से शुरू करके लगभग सभी द्वारा हासिल किया जाता है।

अन्य कवच अनुभाग टैंकों की टी-80 दुनियाइससे भी अधिक सूक्ष्म, चाहे वह टॉवर का माथा हो या वाहन का पार्श्व प्रक्षेपण, लगभग कोई भी दुश्मन हर जगह हमारे अंदर घुस जाता है, एकमात्र अपवाद को निचले स्तर पर वाहनों की मशीन-गन आयुध माना जा सकता है।

लेकिन कार्डबोर्ड कवच के विपरीत, हमारे पास छोटे आयाम और काफी कम सिल्हूट हैं। जैसा कि आप जानते हैं, ऐसे फायदे छलावरण में अच्छी तरह से परिलक्षित होते हैं, इसलिए खोजें सोवियत लाइट टैंक टी-80झाड़ियों में छुपना कोई आसान काम नहीं है.

जहां तक ​​इस इकाई की ड्राइविंग विशेषताओं का सवाल है, वे एकदम सही नहीं हैं। टियर 4 पर अन्य हल्के टैंकों की तुलना में टी-80 WoTबल्कि कमज़ोर है अधिकतम गति, कम गतिशीलता और केवल अच्छी गतिशीलता। यह सब हमें बताता है कि यह मशीन मोबाइल है, लेकिन बहुत चुस्त और आलसी है।

बंदूक

हमारे मामले में आयुध किसी भी तरह से नीरस नहीं है, क्योंकि चुनने के लिए दो बंदूकें हैं। सच है, दोनों विकल्पों को शायद ही मजबूत कहा जा सकता है, लेकिन चलो खुद से आगे न बढ़ें, अब आप खुद ही सब कुछ समझ जाएंगे।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि टी-80 बंदूकवहाँ एक शीर्ष है, स्तर पाँच। यह भारी मशीन गन 5 प्रोजेक्टाइल के लिए लोडिंग ड्रम के साथ। प्रत्येक प्रक्षेप्य के लिए अल्फा स्ट्राइक छोटा है, लेकिन आग और पुनः लोड की दर बहुत अधिक है और हम प्रति मिनट लगभग 1475 क्षति का सामना कर सकते हैं, जो बिल्कुल भी बुरा नहीं है।

समस्या यह है कि इस बैरल के साथ लाइट टैंक टी-80बहुत है कमजोर पैठ, जो सहपाठियों से लड़ने के लिए मुश्किल से पर्याप्त है, लेकिन स्तर 4 पर भी एक ऐसी तकनीक है जिसे आप सोने से भी नहीं भेद सकते।

साथ ही, इस मशीन गन की सटीकता भी वांछित नहीं है। बिखराव बड़ा है, अभिसरण धीमा है और कोई स्थिरीकरण नहीं है। इन सभी बारीकियों के कारण गोलाबारी टी-80 WoTइस कॉन्फ़िगरेशन में यह अविश्वसनीय रूप से कम है, यह उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि स्तर 5-6 के विरुद्ध लड़ाई में आप बिल्कुल भी उपयोगी नहीं होंगे।

प्री-टॉप गन अधिक लाभप्रद दिखती है; इसकी एक बार की क्षति फिर से कम है, लेकिन इसमें आग की दर अधिक है, जिसका श्रेय डीपीएम को जाता है टैंकों की टी-80 दुनियायह और भी अधिक योग्य निकला, अब यह लगभग 1570 इकाइयाँ हैं।

इसके अलावा, इस टी-80 गन से टैंक को अच्छी पैठ मिलती है, जिससे आप अधिकांश पांचवें स्तरों के खिलाफ भी आत्मविश्वास से लड़ सकते हैं। निःसंदेह, आपको टीटी-5 और अधिकांश छक्कों को भेदने के लिए सोने की आवश्यकता होगी, लेकिन यह किसी को भी नहीं तोड़ने से कहीं बेहतर है।

इस बैरल के साथ, सटीकता के मामले में चीजें बहुत बेहतर हैं। यहां विश्लेषण बहुत संक्षिप्त है, जानकारी उत्कृष्ट है और केवल स्थिरीकरण में कोई शिकायत है। इसके अलावा, टी-80 डब्ल्यूओटी को दोनों मामलों में अच्छा उन्नयन कोण प्राप्त हुआ; बंदूक 8 डिग्री नीचे झुकती है।

फायदे और नुकसान

शुरुआत में ऐसा लगता है कि यह डिवाइस मामले में बेहद औसत दर्जे का है सामान्य विशेषताएँयह खरा सच. लेकिन सही हथियार, अर्थात् 45-मिमी तोप, चुनकर, आप टैंकों की टी-80 दुनियाएक निश्चित क्षमता प्रकट होती है, जिसे प्रकट करना आसान होगा यदि आप टैंक के फायदे और नुकसान जानते हैं।
पेशेवर:
छलावरण का सुखद स्तर;
अच्छी गतिशीलता;
आग की उच्च दर और उपयुक्त डीपीएम;
उत्कृष्ट सटीकता;
ख़राब प्रवेश नहीं;
आरामदायक ऊर्ध्वाधर लक्ष्यीकरण कोण।
विपक्ष:
कमजोर कवच;
खराब देखने की सीमा;
सुरक्षा का छोटा मार्जिन;
एक हल्के टैंक के लिए औसत गतिशीलता;
एकमुश्त छोटी क्षति.

टी-80 के लिए उपकरण

इंस्टालेशन अतिरिक्त मॉड्यूलइस टैंक को इसकी आवश्यकता है और ऐसा करना महत्वपूर्ण है सही पसंद. समस्या यह है कि हमारे पास ज्यादा विकल्प नहीं हैं, लेकिन इसे अपने ऊपर हावी न होने दें। अधिकतम परिणाम प्राप्त करने के लिए टैंक टी-80 उपकरणनिम्नलिखित डालें:
1. - एक जीत-जीत विकल्प जो एक साथ कई लोगों को आवश्यक बढ़ावा देगा महत्वपूर्ण विशेषताएँजटिल में.
2. - यह मॉड्यूल आपको बिना किसी समस्या के समीक्षा समस्या को हल करने की अनुमति देगा, और यह इस मशीन पर खेलने की शैली के अनुरूप भी होगा, लेकिन उस पर बाद में और अधिक जानकारी दी जाएगी।
3. - पिछले बिंदु के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है और हमें और भी कम ध्यान देने योग्य बनाता है, जो अस्तित्व के लिए अच्छा है।

क्रू प्रशिक्षण

यह पहलू और भी अधिक जिम्मेदार एवं जटिल है। यहां आप जो चाहें चुनने के लिए स्वतंत्र हैं, लेकिन हम अभी भी इस तथ्य तक सीमित हैं कि हमारे दल में केवल तीन लोग हैं, इसलिए गलती न करना और भी महत्वपूर्ण है। अभीतक के लिए तो टी-80 सुविधाएंइसे लगभग इस क्रम में पढ़ाया जाना चाहिए:
कमांडर (रेडियो ऑपरेटर, लोडर) – , , , .
गनर- , , , .
ड्राइवर मैकेनिक- , , , .

टी-80 के लिए उपकरण

यदि उपकरण का चयन करने और चालक दल के सदस्यों के लिए कौशल को समतल करने की प्रक्रिया कठिन हो सकती है, तो उपभोग्य सामग्रियों को खरीदना बहुत आसान है। यदि आपके पास पर्याप्त चांदी नहीं है, तो आप , , का एक सेट चुन सकते हैं। लेकिन अगर वित्त आपके लिए बाधा नहीं है, तो आप हर चीज से अधिकतम लाभ लेना पसंद करते हैं टी-80 उपकरणजैसा , , । यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह टैंक अक्सर नहीं जलता है, इसलिए अग्निशामक यंत्र को एक से बदला जा सकता है।

टी-80 खेलने की युक्तियाँ

आप पहले से ही समझते हैं कि इस वाहन का कवच कमजोर है, इसकी गतिशीलता वांछित नहीं है, और इसकी सुरक्षा का मार्जिन छोटा है। इससे हम यह निष्कर्ष निकालते हैं कि मामले में टी-80 रणनीतिलड़ाई में दूसरी पंक्ति से खेलना शामिल है।

प्रारंभ में, आपको झाड़ियों में एक लाभप्रद स्थिति लेने की आवश्यकता होती है, जहां से एक अच्छा शॉट खुलेगा। एक बहुत ही सटीक हथियार के लिए धन्यवाद, छलावरण नेटवर्क को सक्रिय करके, सोवियत लाइट टैंक टी-80दूर से शांतिपूर्वक फायर कर सकता है और रोशनी में फंसने का डर नहीं रखता।

बेशक, आपको मिनी-मैप पर नज़र रखनी होगी और ऐसे मामलों में जहां दिशा टूट गई है और दुश्मन आगे बढ़ रहा है, आपके पास पीछे हटने के लिए अपनी गतिशीलता का उपयोग करने का समय होगा। बेशक, अगर लाइन पर कुछ दुश्मन हैं, टैंकों की टी-80 दुनियाहो सकता है कि आप पद न छोड़ें, लेकिन आपके पास पहुंचने से पहले उन्हें हैंगर पर भेज दें। नज़दीकी लड़ाई में शामिल होना बिल्कुल भी उचित नहीं है, खासकर जब हम बात कर रहे हैंएक उच्च स्तरीय शत्रु के बारे में.

इसके अलावा, हमारी गतिशीलता केवल हल्के टैंकों के मानकों के हिसाब से औसत दर्जे की है। अन्यथा टी-80 WoT- यह एक बहुत ही मोबाइल मशीन है, इस गुणवत्ता के लिए धन्यवाद आप बन जाते हैं अच्छा टैंकसमर्थन, दूसरे फ़्लैक पर सहयोगियों की सहायता के लिए तुरंत आने या आधार की रक्षा के लिए लौटने में सक्षम।

अंत में, मैं आपको केवल यह याद दिलाना चाहूंगा कि आपके आस-पास की स्थिति की निगरानी करना बहुत महत्वपूर्ण है और जितनी जल्दी हो सके लाइट टैंक टी-80प्रकाश में गिरने पर, तुरंत छिप जाना बेहतर है, क्योंकि न केवल आपके दृश्यता क्षेत्र में प्रतिद्वंद्वी, बल्कि दुश्मन के तोपखाने भी आप पर गोली चला सकते हैं।

टी-80 टैंक का विकास 1942 के पतन में एन. ए. एस्ट्रोव के नेतृत्व में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट डिज़ाइन ब्यूरो में किया गया था। वाहन के एक प्रोटोटाइप ने दिसंबर 1942 में फील्ड परीक्षण पास कर लिया। टैंक को मॉस्को क्षेत्र के मायटिशी में प्लांट नंबर 40 में उत्पादन में लगाया गया था। कुल 75 टैंकों का उत्पादन किया गया और 1943 में उनका उत्पादन बंद कर दिया गया। टी-80 टैंक महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान घरेलू प्रकाश टैंक का अंतिम उदाहरण था।

लाइट टैंक टी-80

यह T-70M लाइट टैंक के आधार पर बनाया गया था और एक डबल बुर्ज की स्थापना, तोप और समाक्षीय मशीन गन की अधिकतम ऊंचाई के एक बढ़े हुए कोण, बढ़ी हुई कवच सुरक्षा, एक अधिक शक्तिशाली शक्ति के उपयोग से अलग था। संयंत्र और वाहन का लड़ाकू वजन 2 टन बढ़ गया। वाहन का सामान्य लेआउट मूल रूप से टी-70एम टैंक के समान था, लेकिन चालक दल के तीन सदस्यों के लिए आवास की सुविधा थी। टैंक में पाँच डिब्बे थे: पतवार के सामने के भाग में नियंत्रण डिब्बे, मध्य भाग में लड़ाकू डिब्बे, पतवार के सामने दाहिनी ओर ट्रांसमिशन डिब्बे, पतवार के दाहिनी ओर मध्य भाग में इंजन डिब्बे , और पीछे के डिब्बे। ड्राइवर पतवार के धनुष में, बाईं ओर ऑफसेट में स्थित था। घूमते बुर्ज में, बंदूक के बाईं ओर, एक गनर था, और दाईं ओर टैंक कमांडर था, जो लोडर भी था। पतवार के मध्य भाग में स्टारबोर्ड की तरफ, एक सामान्य फ्रेम पर दो इन-लाइन इंजन स्थापित किए गए थे, जो एक एकल बिजली इकाई बनाते थे। ट्रांसमिशन और ड्राइव पहिये सामने स्थित थे।

लाइट टैंक टी-80

टैंक के आयुध में 45-मिमी तोप मॉड शामिल था। 1938 एक ऊर्ध्वाधर वेज बोल्ट और एक समाक्षीय 7.62-मिमी डीटी मशीन गन के साथ इसके दाईं ओर लगा हुआ। बंदूक बैरल की लंबाई 46 कैलिबर थी। फायरिंग लाइन की ऊंचाई 1630 मिमी है। ट्विन इंस्टॉलेशन के ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण -8 से +65° तक थे और इससे शहर में युद्ध के दौरान हवाई लक्ष्यों के साथ-साथ इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर भी फायर करना संभव हो गया। जमीनी लक्ष्यों पर शूटिंग करते समय, TMF-1 दूरबीन दृष्टि का उपयोग हवाई लक्ष्यों और इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर किया गया था - रेड डॉट साइटके-8टी. बंदूक एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर से लैस थी। जुड़वां स्थापना को संरेखित करने के लिए, बुर्ज को मोड़ने के लिए एक गियर तंत्र और एक स्क्रू उठाने वाले तंत्र का उपयोग किया गया था। सीधी आग की सीमा 3600 मीटर थी, सबसे लंबी 6000 मीटर थी। आग की दर 12 राउंड प्रति मिनट थी। टैंक के गोला-बारूद में तोप के लिए 94-100 राउंड और डीटी मशीन गन (16 डिस्क) के लिए 1008 राउंड शामिल थे। 1.43 किलोग्राम द्रव्यमान वाले एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 760 मीटर/सेकेंड थी, और 2.15 किलोग्राम द्रव्यमान वाले एक विखंडन प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 335 मीटर/सेकेंड थी। इसके अतिरिक्त, एक 7.62 मि.मी पीपीएसएच सबमशीन गनगोला-बारूद के साथ 213 राउंड (3 डिस्क) और 12 हथगोलेएफ-1.

कवच सुरक्षा - बुलेटप्रूफ। टैंक का वेल्डेड पतवार 6, 10, 15, 20, 25, 35 और 45 मिमी की मोटाई के साथ लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से बना था। बख्तरबंद पतवार का डिज़ाइन और मुख्य हैच और हैच का स्थान लगभग टी-70 टैंक के समान ही रहा, साइड प्लेटों के अपवाद के साथ, जिसकी मोटाई 25 मिमी और छत तक बढ़ा दी गई थी। 15-20 मिमी.

झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर स्थित 35 और 45 मिमी मोटी कवच ​​प्लेटों से बने बढ़े हुए आयामों के वेल्डेड टैंक बुर्ज को बाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया था। इसमें एक नया एम्ब्रेशर और मेंटल माउंटिंग डिज़ाइन था, जो मुख्य हथियार के लिए बड़े ऊंचाई वाले कोण प्रदान करता था। बुर्ज के वेल्डेड जोड़ों को बख्तरबंद कोणों से मजबूत किया गया था। छत पर एक ऊंचा, स्थिर कमांडर का बुर्ज स्थापित किया गया था, जिसमें एक प्रवेश द्वार हैच था जो एक हिंग वाले बख्तरबंद आवरण से बंद था और एक पेरिस्कोप देखने वाला दर्पण उपकरण हैच के घूर्णन आधार पर रखा गया था और टैंक कमांडर को चौतरफा दृश्यता प्रदान करता था। कमांडर के गुम्बद के बाईं ओर एक गनर की हैच थी, जो एक हिंग वाले बख्तरबंद कवर के साथ भी बंद थी। कमांडर, गनर और ड्राइवर के देखने वाले उपकरणों के ऊपरी प्रिज्म में कवच कवर था। कमांडर के गुंबद के पीछे एक बख्तरबंद एंटीना इनपुट कप स्थित था। सैनिकों को समायोजित करना आसान बनाने के लिए, टैंक के पतवार और बुर्ज के किनारों पर विशेष रेलिंग को वेल्ड किया गया था। नए बुर्ज की स्थापना के कारण, T-70M टैंक की ऊंचाई की तुलना में वाहन की ऊंचाई 135 मिमी बढ़ गई।

टैंक में अग्निशमन उपकरण के रूप में दो हाथ से पकड़े जाने वाले टेट्राक्लोरीन अग्निशामक यंत्र का उपयोग किया गया था।

स्टारबोर्ड की तरफ इंजन डिब्बे में एक GAZ-203F पावर यूनिट थी, जिसमें 170 hp की कुल शक्ति के साथ दो श्रृंखला-जुड़े इन-लाइन चार-स्ट्रोक छह-सिलेंडर GAZ-80 कार्बोरेटर इंजन शामिल थे। साथ। (125 किलोवाट) K-43 कार्बोरेटर के साथ। इंजन संचालन सुनिश्चित करने वाली प्रणालियाँ T-70M टैंक के पावर प्लांट सिस्टम के समान थीं। इंजनों को 2 लीटर की शक्ति के साथ समानांतर में जुड़े दो ST-06 इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग करके शुरू किया गया था। साथ। (1.5 किलोवाट) प्रत्येक, या मैनुअल वाइंडिंग तंत्र। 440 लीटर की कुल क्षमता वाले दो ईंधन टैंक पतवार के पीछे के डिब्बे के बाईं ओर एक अलग डिब्बे में बख्तरबंद विभाजन के पीछे स्थित थे। पिछले डिब्बे के दाहिनी ओर इंजन शीतलन प्रणाली के लिए एक पंखा और रेडिएटर था। राजमार्ग पर टैंक की परिभ्रमण सीमा 320 किमी तक पहुंच गई।

ट्रांसमिशन और चेसिस T-70M टैंक के समान ही थे।

मशीन के विद्युत उपकरण एकल-तार सर्किट के अनुसार बनाए गए थे। ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज 12 V था। 6 V के वोल्टेज और 112 Ah की क्षमता के साथ श्रृंखला में जुड़ी दो 3-STE-112 बैटरियां और एक रिले के साथ 380 W की शक्ति वाला GT-500S जनरेटर- नियामक आरआरके-जीटी- का उपयोग बिजली के स्रोत के रूप में किया गया था। टैंक में बुर्ज में स्थित एक 12RT रेडियो स्टेशन और एक TPU टैंक इंटरकॉम का उपयोग किया गया।

उन्नत इंजनों की अपर्याप्त विश्वसनीयता और उनके उत्पादन में महारत हासिल करने की कठिनाइयों के साथ-साथ बढ़ते वजन के कारण वाहन की गतिशीलता में गिरावट ने टैंक की लड़ाकू और तकनीकी विशेषताओं को कम कर दिया।

45 मिमी वीटी-43 तोप के साथ टी-80 टैंक को 1943 की शुरुआत में प्लांट नंबर 40 और ओकेबी नंबर 172 के डिजाइन ब्यूरो द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। प्रोटोटाइपगाड़ियाँ. VT-43 तोप के साथ T-80 टैंक को सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया गया था और बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं था।

वाहन अधिक शक्तिशाली हथियार स्थापित करके टी-80 टैंक के उत्पादन मॉडल से भिन्न था। चालक दल में तीन लोग शामिल थे।

टैंक में मुख्य हथियार ओकेबी नंबर 172 द्वारा डिजाइन की गई बढ़ी हुई शक्ति की एक प्रयोगात्मक 45-मिमी वीटी-43 टैंक गन थी, जो 7.62-मिमी डीटी मशीन गन के साथ समाक्षीय थी। बैरल की लंबाई 68.6 कैलिबर थी। VT-43 तोप को T-80 टैंक के बुर्ज में स्थापित करने और उचित ऊंचाई कोण सुनिश्चित करने के संबंध में VT-42 तोप के आधार पर बनाया गया था। इस संबंध में, बंदूक की उठाने की व्यवस्था और घुमाने की व्यवस्था को नया विकसित किया गया था। ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण -4 से +78° तक होता है। शूटिंग के दौरान, TMF-1 टेलीस्कोपिक दृष्टि और K-8T कोलिमेटर दृष्टि का उपयोग किया गया। टैंक में बंदूक की आग की व्यावहारिक दर 9-10 राउंड प्रति मिनट तक पहुंच गई। 1.43 किलोग्राम वजन वाले कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 950 मीटर/सेकेंड थी। टैंक के गोला-बारूद में तोप के लिए 94 राउंड और डीटी मशीन गन (16 डिस्क) के लिए 1008 राउंड शामिल थे। इसके अतिरिक्त, 213 राउंड गोला-बारूद (3 डिस्क) और 12 एफ-1 हैंड ग्रेनेड के साथ एक 7.62-एमएम पीपीएसएच सबमशीन गन को लड़ाकू डिब्बे में रखा गया था।

कवच सुरक्षा, पावर प्वाइंट, ट्रांसमिशन, चेसिस और विद्युत उपकरण अपरिवर्तित रहे, इसलिए गतिशीलता विशेषताओं को आधार वाहन के समान स्तर पर बनाए रखा गया।

सफल परीक्षण के बाद, बंदूक को टी-80 टैंक पर सेवा के लिए अपनाया गया, लेकिन इस टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन की समाप्ति के कारण, इस पर आगे का काम बंद कर दिया गया।

टी 80- द्वितीय विश्व युद्ध का सोवियत लाइट टैंक। 1942 की गर्मियों और शरद ऋतु में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट (जीएजेड) के टैंक डिजाइन ब्यूरो में निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच एस्ट्रोव के नेतृत्व में विकसित किया गया, जो उस अवधि के प्रकाश टैंकों की संपूर्ण घरेलू लाइन के अग्रणी डेवलपर थे। दिसंबर 1942 में, टी-80 को श्रमिकों और किसानों की लाल सेना द्वारा अपनाया गया था और मायटिशी प्लांट नंबर 40 में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। टी-80 का उत्पादन सितंबर 1943 तक जारी रहा, जब इसे असेंबली में बदल दिया गया था स्व-चालित तोपखाना माउंट SU-76M द्वारा प्लांट नंबर 40 की लाइनें। कुल 77 इकाइयाँ और टी-80 प्रकाश टैंकों के दो प्रोटोटाइप तैयार किए गए, जिन्होंने 1943 में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की लड़ाई में भाग लिया। प्रणोदन प्रणाली के अविश्वसनीय संचालन, 1943 में कमजोर हथियारों और लाल सेना की अत्यधिक आवश्यकता के कारण स्व-चालित इकाइयाँ SU-76M T-80 को बंद कर दिया गया। 1943 की शुरुआत में इसे T-80 के आधार पर बनाया गया था अनुभवी टैंकउच्च-शक्ति वाली 45-मिमी VT-43 टैंक गन के साथ, लेकिन इसे लाल सेना द्वारा नहीं अपनाया गया था। इस प्रकार, टी-80 घरेलू स्तर पर विकसित अंतिम युद्धकालीन प्रकाश टैंक बन गया।

सृष्टि का इतिहास

लाल सेना द्वारा टी-70 लाइट टैंक को अपनाने के पहले क्षण से ही, सोवियत सैन्य विशेषज्ञों ने इसकी मुख्य कमजोरी - इसकी एकल-सीट बुर्ज - की ओर इशारा किया। लेकिन टैंक के डिज़ाइन में अभी भी भंडार था जिसका उपयोग इस कमी को दूर करने के लिए किया जा सकता था। एन.ए. एस्ट्रोव की अध्यक्षता में GAZ टैंक डिज़ाइन ब्यूरो ने GAZ-70 प्रोटोटाइप के प्रदर्शन के बाद भी सेना से यह वादा किया था और T-70 के बड़े पैमाने पर उत्पादन की स्थापना के तुरंत बाद काम में लग गया। 1942 के अंत में वसंत, गर्मियों और शुरुआती शरद ऋतु के दौरान, यह निर्धारित किया गया था कि दो-व्यक्ति बुर्ज स्थापित करने से टैंक के इंजन, ट्रांसमिशन और चेसिस पर भार काफी बढ़ जाएगा। 11 टन तक लदे टी-70 टैंक के परीक्षणों ने इन आशंकाओं की पूरी तरह पुष्टि की - परीक्षणों के दौरान, निलंबन मरोड़ पट्टियाँ फट गईं, पटरियाँ टूट गईं, और ट्रांसमिशन घटक और असेंबली विफल हो गईं। इसलिए, इन संरचनात्मक तत्वों को मजबूत करने के लिए मुख्य कार्य किया गया; लाल सेना द्वारा सेवा में T-70M संशोधन को अपनाने के साथ यह सफलतापूर्वक समाप्त हो गया। इसके अलावा, गिरावट तक, टी -70 टैंक के लिए दो-व्यक्ति बुर्ज का निर्माण किया गया और सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन के रास्ते में दो बाधाएं खड़ी थीं।

इनमें से पहला GAZ-203 जुड़वां प्रणोदन प्रणाली की अपर्याप्त शक्ति थी। इसे 170 एचपी तक बढ़ाकर बढ़ाने की योजना बनाई गई थी। साथ। कुल मिलाकर सिलेंडर भरने के अनुपात में वृद्धि और संपीड़न अनुपात में वृद्धि के कारण। दूसरी बाधा शहरी लड़ाइयों में इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर लक्ष्य को भेदने के लिए बंदूक के लिए बड़े ऊंचाई वाले कोण प्रदान करने की आवश्यकता से उत्पन्न हुई। इससे दुश्मन के विमानों की मारक क्षमता को बढ़ाना भी संभव हो सकेगा। विशेष रूप से, कलिनिन फ्रंट के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल आई.एस. कोनेव ने इस पर जोर दिया। टी-70 के लिए पहले से ही विकसित दो-व्यक्ति बुर्ज इस आवश्यकता को पूरा नहीं करता था और इसे उच्च ऊंचाई वाले कोण पर बंदूक से फायरिंग की अनुमति देने के लिए फिर से डिजाइन किया गया था। नए बुर्ज के साथ दूसरे प्रोटोटाइप को फ़ैक्टरी पदनाम 080 या 0-80 प्राप्त हुआ। विमान भेदी फायरिंग और दो चालक दल के सदस्यों की संभावना के साथ बंदूक के अधिक सुविधाजनक स्थान के लिए, कंधे के पट्टा के व्यास को चौड़ा करना और झुके हुए किनारों के नीचे 40-45 मिमी की मोटाई के साथ एक बख्तरबंद बार्बेट रिंग बनाना आवश्यक था। बुर्ज. व्यापक बुर्ज कंधे का पट्टा के कारण, पहले बुर्ज को हटाए बिना इंजन को विघटित करना असंभव हो गया - कवच की अंगूठी इंजन के ऊपर हटाने योग्य कवच प्लेट को ओवरलैप करना शुरू कर दिया।

दिसंबर 1942 में, प्रोटोटाइप 080 ने सफलतापूर्वक फील्ड परीक्षण पास कर लिया और लाल सेना द्वारा पदनाम टी-80 के तहत अपनाया गया। हालाँकि, GAZ में इसके उत्पादन के संगठन की योजना नहीं बनाई गई थी, क्योंकि "अस्सी" के उत्पादन के लिए गोर्की ऑटो दिग्गज के संक्रमण से SU-76 टैंक और स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन की मात्रा में कमी आ सकती थी, जो युद्धकालीन परिस्थितियों में अनुमति नहीं दी जाएगी। इसलिए, टी-80 के उत्पादन में महारत हासिल करने का काम नव संगठित मायटिशी प्लांट नंबर 40 को सौंपा गया था।

डिज़ाइन

टी-80 में उस समय के सोवियत प्रकाश टैंकों के लिए एक विशिष्ट लेआउट था। टैंक में पांच डिब्बे थे, जो वाहन के आगे से पीछे तक क्रम में नीचे सूचीबद्ध हैं:

• ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट;
• प्रबंधन विभाग;
• पतवार के मध्य के स्टारबोर्ड की तरफ इंजन कम्पार्टमेंट;
• पतवार के मध्य और बुर्ज में बाईं ओर लड़ने वाला डिब्बा;
• पिछला कम्पार्टमेंट, जहां ईंधन टैंक और इंजन रेडिएटर स्थित थे।

इस लेआउट योजना ने अपने वर्ग के वाहनों के ढांचे के भीतर टैंक के फायदे और नुकसान के समग्र सेट को निर्धारित किया। विशेष रूप से, ट्रांसमिशन डिब्बे के सामने के स्थान, यानी, ड्राइव पहियों, ने उनकी भेद्यता को बढ़ा दिया, क्योंकि यह टैंक का अगला छोर था जो दुश्मन की आग के लिए सबसे अधिक संवेदनशील था। दूसरी ओर, सोवियत औसत के विपरीत और भारी टैंकटी-80 के ईंधन टैंक लड़ाई वाले डिब्बे के बाहर एक बख्तरबंद बल्कहेड द्वारा अलग किए गए डिब्बे में स्थित थे, जिससे टैंक क्षतिग्रस्त होने पर आग लगने का खतरा कम हो जाता था (विशेषकर ऐसे वाहन के लिए अधिक) पेट्रोल इंजन) और इससे चालक दल की उत्तरजीविता में वृद्धि हुई। टी-80 के लिए चुने गए लेआउट के अन्य फायदों में कम ऊंचाई और शामिल हैं कुल वजनटैंक (अन्य माइन-लेआउट वाहनों की तुलना में), इसके अलावा, "लंकी" बिजली इकाई GAZ-203F के जबरन उपयोग के बावजूद हासिल किया गया। परिणामस्वरूप, टैंक की गतिशील विशेषताओं में वृद्धि हुई, और इसे एक शक्तिशाली विशेष इंजन की आवश्यकता नहीं थी। टैंक चालक दल में शामिल थे तीन लोग- ड्राइवर, गनर और वाहन कमांडर, जो लोडर के रूप में भी काम करते थे।

अस्त्र - शस्त्र

टी-80 का मुख्य हथियार एक राइफलयुक्त अर्ध-स्वचालित 45-एमएम टैंक गन मॉड था। 1938 (20-किमी या 20 किमी) बंदूक को बुर्ज के अनुदैर्ध्य समरूपता के विमान में धुरी पर लगाया गया था। 20-किमेला बंदूक की बैरल लंबाई 46 कैलिबर थी, फायरिंग लाइन की ऊंचाई 1630 मिमी थी, सीधी आग की सीमा 3.6 किमी तक पहुंच गई, अधिकतम संभव 6 किमी थी। बंदूक को 7.62 मिमी डीटी मशीन गन के साथ जोड़ा गया था, जिसे आसानी से ट्विन माउंट से हटाया जा सकता था और टैंक के बाहर इस्तेमाल किया जा सकता था। ट्विन इंस्टालेशन में ऊंचाई कोणों की सीमा -8° से +65° और चौतरफा क्षैतिज फायरिंग थी। मैनुअल ड्राइव के साथ गियर-प्रकार बुर्ज का घूर्णन तंत्र, टैंक कमांडर के बाईं ओर स्थित था, और बंदूक का उठाने वाला तंत्र (स्क्रू प्रकार, मैनुअल ड्राइव के साथ भी) दाईं ओर स्थित था। मशीन गन की रिहाई यांत्रिक थी; बंदूक एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर से सुसज्जित थी।

बंदूक की गोला बारूद क्षमता 94-100 राउंड एकात्मक लोडिंग (कारतूस) थी। कवच-भेदी गोले दागते समय, खर्च किए गए कारतूस के मामले का निष्कर्षण स्वचालित रूप से किया जाता था, और जब विखंडन गोले दागे जाते थे, तो बैरल की छोटी पुनरावृत्ति लंबाई के कारण प्रारंभिक गति विखंडन प्रक्षेप्य, अर्ध-स्वचालन ने काम नहीं किया, और कमांडर को बोल्ट खोलना पड़ा और खर्च किए गए कारतूस को मैन्युअल रूप से निकालना पड़ा। बंदूक की आग की सैद्धांतिक दर 12 राउंड प्रति मिनट थी, लेकिन विखंडन प्रक्षेप्य से खर्च किए गए कारतूस के मामले को मैन्युअल रूप से निकालने की आवश्यकता के कारण, व्यवहार में आग की दर कई गुना कम थी, 4-7 राउंड प्रति मिनट।

उत्पादन

फरवरी 1943 में टी-80 का सीरियल उत्पादन मायटिशी में प्लांट नंबर 40 में शुरू हुआ। उत्पादन की मात्रा छोटी थी; अक्टूबर 1943 में उत्पादन समाप्त होने से पहले, लगभग 80 वाहनों का उत्पादन किया गया था। उत्पादित टी-80 की कुल संख्या अस्पष्ट बनी हुई है। लाल सेना के मुख्य बख्तरबंद निदेशालय के दस्तावेजों के अनुसार, कुल 75 "अस्सी" का निर्माण किया गया था। हालाँकि, टैंक उद्योग के पीपुल्स कमिश्रिएट की रिपोर्ट में थोड़े अलग आंकड़े हैं। इस विभाग के अनुसार, 1943 में 81 टी-80 टैंकों का उत्पादन किया गया था, और पूरे युद्ध के दौरान 85 टैंकों का उत्पादन किया गया था, हालाँकि, इस संख्या में प्रोटोटाइप, प्रायोगिक और पूर्व-उत्पादन वाहन भी शामिल हो सकते हैं कुल गणनाटी-80 जारी किया।

टी-80 के उत्पादन की समाप्ति कुछ हद तक कई कारणों से हुई: कुछ हद तक - मजबूर एम-80 प्रणोदन प्रणाली का अविश्वसनीय संचालन (स्रोतों में इसके पदनाम भी भिन्न हैं - सूचकांक एम-80 या GAZ-203F का उल्लेख किया गया है); अधिक हद तक, इसका कारण "अस्सी" की अपर्याप्त मारक क्षमता और कवच सुरक्षा थी। 1943 के अंत तक - 1944 की शुरुआत तक, उन्नत प्रणोदन प्रणाली को विश्वसनीयता के स्वीकार्य स्तर पर लाया गया, लेकिन टी-80 का उत्पादन फिर से शुरू करने का कोई सवाल ही नहीं था।

विशेष विवरण

मुकाबला वजन, टी	11,6
क्रू, लोग	3
केस की लंबाई, मिमी	4285
केस की चौड़ाई, मिमी	2420
कवच प्रकार	विषमांगी लुढ़का हुआ उच्च कठोरता
आरक्षण - पतवार माथा (ऊपर), मिमी/डिग्री।	35/60°
आरक्षण - हल माथा (नीचे), मिमी/डिग्री।	45/−30° और 15/−81°
आरक्षण - पतवार की ओर, मिमी/डिग्री।	25/0°
आरक्षण - पतवार पीछे (ऊपर), मिमी/डिग्री।	15/76°
आरक्षण - पतवार पीछे (नीचे), मिमी/डिग्री।	25/−44°
आरक्षण - नीचे, मिमी	10
आरक्षण - पतवार की छत, मिमी	15
आरक्षण - गन मेंटल, मिमी/डिग्री।	35
आरक्षण - बुर्ज पक्ष, मिमी/डिग्री।	35/5°
आरक्षण - बुर्ज छत, मिमी	10 और 15
इंजन का प्रकार	ट्विन इन-लाइन 4-स्ट्रोक 6-सिलेंडर कार्बोरेटर
इंजन की शक्ति, एल. साथ।	2×85
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा	42
उबड़-खाबड़ इलाकों पर गति, किमी/घंटा	20 - 25
राजमार्ग पर क्रूज़िंग रेंज, किमी	320
उबड़-खाबड़ भूभाग पर परिभ्रमण सीमा, किमी	250
विशिष्ट शक्ति, एल. अनुसूचित जनजाति	14,6
सस्पेंशन प्रकार	मरोड़ पट्टी व्यक्तिगत
विशिष्ट ज़मीनी दबाव, किग्रा/सेमी²	0,84
चढ़ाई योग्यता, डिग्री.	34
दूर की जाने वाली दीवार, एम	0,7
खाई को दूर किया जाना है, एम	1,7
फोर्डेबिलिटी, एम	1,0