टैंक को क्या उपनाम मिला? एक टैंक डिवीजन के खिलाफ "क्लिम वोरोशिलोव"।

करतब सोवियत सैनिकमहान का समय देशभक्ति युद्धकभी नहीं भुलाया जाएगा, और ताकि हमारे सैनिकों और अधिकारियों की वीरता के बारे में आपका ज्ञान बढ़े, हम आपको KV-1 भारी टैंक से परिचित कराएंगे, जिसे नष्ट करने के लिए जर्मन 6 वें टैंक डिवीजन को भेजा गया था। सिर्फ एक सोवियत टैंक को नष्ट करने के ऑपरेशन का नेतृत्व कर्नल एरहार्ड रॉथ ने किया था, जिन्होंने बहुत पहले की घटनाओं का वर्णन किया था पिछले सालउनके संस्मरणों में.

जून 1941 में, जब लाल सेना सभी मोर्चों पर पीछे हट रही थी, रासेनियाई शहर के पास लिथुआनियाई गांव दैनियाई के पास एक नाटकीय लड़ाई हुई। पचास टन के KV-1 टैंक ने रासेनियाई शहर से जर्मनों को आपूर्ति ले जा रहे 12 ट्रकों के एक काफिले को अपने नीचे कुचल दिया। लक्षित आग से, टैंकरों ने दुश्मन के तोपखाने को नष्ट कर दिया, जो केवी-1 के मोटे कवच को कोई महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचा सका। टैंक को "घोस्ट" उपनाम दिया गया था, इसलिए 150 मिमी हॉवित्जर शेल से लक्षित हिट के बाद भी इसका कवच बरकरार रहा। राउथ के सैनिक टैंक को स्थिर करने में कामयाब रहे, जिससे उसका एक ट्रैक क्षतिग्रस्त हो गया।

KV-1 टैंक रासेइनियाई की ओर जाने वाली एकमात्र सड़क पर खड़ा था और 48 घंटों तक जर्मनों को पास नहीं होने दिया। टैंक के चारों ओर जाना असंभव था, क्योंकि दुश्मन के उपकरण बोल्ट में फंस गए थे। सोवियत टैंक को घेर लिया गया और अवरुद्ध कर दिया गया। इस पर दुश्मन के टैंकों और तोपखाने द्वारा लगातार गोलीबारी की गई, लेकिन केवल 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन की फायरिंग, जिनमें से 12 शॉट्स के परिणामस्वरूप तीन छेद हुए, ने महत्वपूर्ण क्षति पहुंचाई। जब जर्मन टैंक के पास पहुंचे, तो चालक दल के सदस्यों में से एक अभी भी जीवित था, और वे इसे तभी नष्ट करने में सक्षम थे जब उन्होंने हैच में ग्रेनेड फेंका। आज तक, चालक दल के सदस्यों के बारे में बहुत कुछ ज्ञात नहीं है; उनमें लड़ाकू विमान वी.ए. स्मिरनोव, पी.ई. एर्शोव, शुरुआती अक्षर Sh.N.A. और तीन अन्य टैंकर शामिल थे।

आज की तेज़ ख़बरें

केवी टैंक, या, जैसा कि जर्मन इसे कहते थे, "गेस्पेंस्ट" (भूत) एक वास्तविक धातु किला है, लेकिन इतना विश्वसनीय ब्लॉक भी आक्रामक गणना और आक्रमणकारियों की नफरत के बिना रासेइनियाई में उपलब्धि हासिल नहीं कर सका। लगभग सात सेंटीमीटर स्टील और एक दल, जो जर्मनों के लिए रूसी चरित्र और अटूट इच्छाशक्ति का प्रतीक बन गया - इस सामग्री में।

23 जून, 1941 की शाम तक, वेहरमाच के 6वें पैंजर डिवीजन ने लिथुआनियाई शहर रासेनियाई पर कब्जा कर लिया और डुबिसा नदी को पार कर लिया। डिवीजन को सौंपे गए कार्य पूरे हो गए, लेकिन जर्मन, जिनके पास पहले से ही पश्चिम में अभियानों का अनुभव था, जिद्दी प्रतिरोध से अप्रिय रूप से आश्चर्यचकित थे सोवियत सेना. कर्नल एरहार्ड राउथ के समूह की एक इकाई पर स्नाइपर्स ने गोलीबारी की, जो घास के मैदान में उगने वाले फलों के पेड़ों पर कब्जा कर रहे थे।

स्नाइपर्स ने कई लोगों को मार डाला जर्मन अधिकारी, जर्मन इकाइयों को आगे बढ़ने में लगभग एक घंटे की देरी हुई, जिससे वे सोवियत इकाइयों को जल्दी से घेरने से बच गए। स्नाइपर्स स्पष्ट रूप से बर्बाद हो गए थे, क्योंकि उन्होंने खुद को जर्मन सैनिकों के स्थान के अंदर पाया था। लेकिन उन्होंने कार्य को अंत तक पूरा किया। जर्मनों को पश्चिम में कभी भी इस तरह का सामना नहीं करना पड़ा था।

24 जून की सुबह एकमात्र KV-1 राउथ के समूह के पीछे कैसे पहुँच गया यह स्पष्ट नहीं है। यह संभव है कि वह बस खो गया हो। हालाँकि, अंत में, टैंक ने पीछे से समूह की स्थिति तक जाने वाली एकमात्र सड़क को अवरुद्ध कर दिया।

तथ्य यह है: एक टैंक ने राऊस युद्ध समूह की प्रगति को रोक दिया... इसके अलावा, एक टैंक द्वारा दुबिसा नदी पर बने पुल की सड़क को अवरुद्ध करने के कारण इसमें पूरे दिन की देरी हुई, और इस तरह आपूर्ति के आधे हिस्से से वंचित होना पड़ा। . एक लड़ाकू समूह एक डिवीजन का लगभग आधा हिस्सा होता है और, इस मामले में, सबसे शक्तिशाली होता है।

युद्ध समूह "रौस" की संरचना देखें:

1. द्वितीय टैंक रेजिमेंट
2. I/4th मोटराइज्ड रेजिमेंट
3. II/76वीं आर्टिलरी रेजिमेंट
4. 57वीं टैंक इंजीनियर बटालियन की कंपनी
5. 41वीं टैंक विध्वंसक बटालियन की कंपनी
6. बैटरी II/411वीं विमान भेदी रेजिमेंट
7. छठी मोटरसाइकिल बटालियन

और ये सब 4 लोगों के ख़िलाफ़!!! KV-1, जिसके चालक दल में 4 लोग थे, ने 12 ट्रकों, 4 एंटी-टैंक बंदूकें, 1 एंटी-एयरक्राफ्ट गन, संभवतः कई टैंकों के साथ-साथ कई दर्जन जर्मनों के लिए "एक्सचेंज" किया, जो मारे गए और घावों से मर गए।

सभी पाँच युद्ध प्रकरण - ट्रकों के एक काफिले को हराना, एक एंटी-टैंक बैटरी को नष्ट करना, एक एंटी-एयरक्राफ्ट गन को नष्ट करना, सैपर्स पर गोलीबारी, अंतिम स्टैंडटैंकों के साथ - कुल मिलाकर इसमें मुश्किल से एक घंटा भी लगा। बाकी समय, केवी दल सोचता रहा कि अगली बार वे किस तरफ से और किस रूप में नष्ट होंगे। विमान भेदी तोपों से लड़ाई विशेष रूप से सांकेतिक है। टैंकरों ने जानबूझकर देरी की जब तक कि जर्मनों ने तोप स्थापित नहीं की और आग लगाने की तैयारी शुरू नहीं कर दी - ताकि वे निश्चित रूप से गोली मार सकें और एक गोले से काम खत्म कर सकें। कम से कम मोटे तौर पर ऐसी अपेक्षा की कल्पना करने का प्रयास करें।

इसके अलावा, यदि पहले दिन केवी चालक दल अभी भी अपने स्वयं के आने की उम्मीद कर सकते थे, तो दूसरे दिन, जब उनके अपने नहीं आए और रासेनाया में लड़ाई का शोर भी कम हो गया, तो यह पहले से कहीं अधिक स्पष्ट हो गया: लोहे का बक्सा जिसमें वे दूसरे दिन भून रहे थे, जल्द ही उनके सामान्य ताबूत में बदल जाएगा। उन्होंने इसे हल्के में लिया और लड़ना जारी रखा।

इसलिए, हमारे कई कैदियों को एक कार में जर्मनों के पीछे ले जाते समय, सड़क पर एक सुपर-भारी KV-1 टैंक की खोज की गई, जिसने राउथ के समूह के लिए एकमात्र आपूर्ति मार्ग को अवरुद्ध कर दिया। टैंक को देखकर हमारे सैनिकों ने गार्डों पर हमला कर दिया, संघर्ष हुआ और गोलीबारी हुई - परिणामस्वरूप, लाल सेना के कई सैनिक कार से कूद गए और जंगल में गायब हो गए, और बाकी मारे गए।

जर्मन कार तेजी से घूमी और जर्मनों के लिए यह अप्रिय समाचार बताने के लिए ब्रिजहेड पर वापस चली गई। उसी समय, यह पता चला कि टैंक चालक दल ने नाजी डिवीजन के मुख्यालय के साथ टेलीफोन कनेक्शन को क्षतिग्रस्त कर दिया और रासेइनियाई से आ रहे 12 आपूर्ति ट्रकों को नष्ट कर दिया।

हमारे टैंक को बायपास करने के सभी प्रयास असफल रहे। वाहन या तो कीचड़ में फंस गए या जंगल में भटक रही बिखरी हुई लाल सेना की इकाइयों से टकरा गए।

तब नाज़ियों ने टैंक को नष्ट करने का निर्णय लिया। एक एंटी-टैंक बैटरी, जिसमें चार 50 मिमी तोपें शामिल थीं, गुप्त रूप से सीधे शॉट दूरी पर टैंक की ओर बढ़ी और आग लगा दी। आठ हिट रिकॉर्ड किए गए। आपको इस पर जर्मनों का उल्लास और खुशी देखनी चाहिए थी। लेकिन कम से कम टैंक की परवाह करो... और फिर, दुश्मनों को आश्चर्यचकित करते हुए, केवी-1 बुर्ज धीरे-धीरे घूमता है और चार गोलियां चलाता है। परिणामस्वरूप, दो बंदूकें टुकड़े-टुकड़े हो गईं, और दो इतनी क्षतिग्रस्त हो गईं कि उनकी मरम्मत नहीं की जा सकी! जर्मन कर्मियों ने कई लोगों को मार डाला और घायल कर दिया।

रूसी टैंक अभी भी सड़क को कसकर अवरुद्ध कर रहा था, इसलिए जर्मन सचमुच स्तब्ध थे। गहरे सदमे में जर्मन सैनिक ब्रिजहेड पर लौट आए। नया अधिग्रहीत हथियार, जिस पर उन्होंने बिना शर्त भरोसा किया था, राक्षसी रूसी टैंक के सामने पूरी तरह से असहाय निकला।

यह स्पष्ट हो गया कि राउथ के समूह के पास जितने भी हथियार थे, उनमें से केवल 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें अपने भारी कवच-भेदी गोले के साथ स्टील के विशाल विनाश का सामना कर सकती थीं। दोपहर में, ऐसी ही एक बंदूक को रासेइनियाई के पास लड़ाई से हटा लिया गया और दक्षिण से टैंक की ओर सावधानीपूर्वक रेंगना शुरू कर दिया गया। KV-1 अभी भी उत्तर की ओर मुड़ा हुआ था, क्योंकि पिछला हमला इसी दिशा से किया गया था।

हालाँकि एंटी-टैंक बैटरी के साथ लड़ाई के बाद से टैंक नहीं हिला था, लेकिन यह पता चला कि उसके चालक दल और कमांडर के पास लोहे की नसें थीं। वे शांति से विमानभेदी तोप के आने को देखते रहे, बिना उसमें हस्तक्षेप किए, क्योंकि जब बंदूक चल रही थी, तो उससे टैंक को कोई खतरा नहीं था। इसके अलावा, एंटी-एयरक्राफ्ट गन जितनी करीब होगी, उसे नष्ट करना उतना ही आसान होगा। घबराहट के द्वंद्व में एक महत्वपूर्ण क्षण तब आया जब चालक दल ने एंटी-एयरक्राफ्ट गन को फायर करने के लिए तैयार करना शुरू कर दिया। यह टैंक चालक दल के लिए कार्रवाई करने का समय था। जब गनर बुरी तरह घबराए हुए थे, निशाना लगा रहे थे और बंदूक लोड कर रहे थे, टैंक ने बुर्ज घुमाया और पहले फायर किया! प्रत्येक प्रक्षेप्य ने अपने लक्ष्य पर प्रहार किया। भारी क्षतिग्रस्त एंटी-एयरक्राफ्ट गन खाई में गिर गई, चालक दल के कई सदस्यों की मौत हो गई और बाकी को भागने के लिए मजबूर होना पड़ा। टैंक से मशीन-गन की आग ने बंदूक को हटाने और मृतकों को इकट्ठा करने से रोक दिया।

जर्मन सैनिकों का आशावाद 88 मिमी बंदूक के साथ ही मर गया। डिब्बाबंद भोजन खाते हुए उनका दिन अच्छा नहीं बीता, क्योंकि गर्म भोजन लाना असंभव था।

जैसे ही रात हुई, जर्मनों ने टैंक को विस्फोटकों से उड़ाने का फैसला किया। इस हेतु समूह के सर्वश्रेष्ठ सैपरों का चयन किया गया। जब वे काफी करीब दूरी पर टैंक के पास पहुंचे, तो एक आश्चर्यजनक बात स्पष्ट हो गई: कई नागरिक (स्पष्ट रूप से स्थानीय आबादी या पक्षपातियों से) टैंक के पास पहुंचे, बुर्ज पर दस्तक दी, हैच खुल गया और उन्हें भोजन दिया गया। चालक दल ने सुरक्षित रूप से रात्रि भोजन किया और टैंक के अंदर सोने चले गए। इस समय, जर्मन टैंक के पास पहुंचे, कई शक्तिशाली आरोप लगाए और उसे उड़ा दिया। जर्मनों की अगली खुशी लंबे समय तक नहीं रही - टैंक मशीन गन तुरंत जीवंत हो गई और चारों ओर सीसा डालना शुरू कर दिया। नाज़ी मुश्किल से बच निकले!

बहादुर टैंक पर हमला करने का अगला प्रयास 25 जून की सुबह किया गया। अब जर्मनों ने एक चाल का सहारा लिया - उन्होंने PzKw-35t टैंकों के साथ एक झूठा हमला किया (वे स्वयं अपनी 37 मिमी बंदूकों के साथ KV-1 को कुछ नहीं कर सकते थे), और उनकी आड़ में वे एक और 88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट लाए। बंदूक करीब. चालक दल को फुर्तीले और युद्ध से दूर ले जाया गया प्रकाश टैंकदुश्मन को खतरे का आभास नहीं हुआ। और इलाके ने इसमें योगदान दिया। KV-1 टैंक के चालक दल को अपने कवच की ताकत पर भरोसा था, जो हाथी की खाल जैसा दिखता था और सभी गोले को प्रतिबिंबित करता था, जिससे सड़क अवरुद्ध होती रहती थी।

विमान भेदी तोप ने उस स्थान के बगल में एक स्थिति ले ली जहां एक दिन पहले ही उनमें से एक को नष्ट कर दिया गया था। इसकी बैरल ने टैंक पर निशाना साधा और पहली गोली चली। घायल केवी-1 ने बुर्ज को पीछे मोड़ने की कोशिश की, लेकिन इस दौरान जर्मन विमान भेदी बंदूकधारी 2 और गोलियां चलाने में कामयाब रहे। बुर्ज ने घूमना बंद कर दिया, लेकिन टैंक में आग नहीं लगी। 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन से कवच-भेदी गोले के साथ चार और शॉट दागे गए।

इस घातक द्वंद्व के गवाह अपनी शूटिंग के परिणामों की जांच करने के लिए करीब जाना चाहते थे। उन्हें बड़ा आश्चर्य हुआ, जब उन्हें पता चला कि केवल 2 गोले ही कवच ​​में घुसे, जबकि शेष 5 88-मिमी गोले ने केवल उसमें गहरे घाव बनाए। उन्हें 50 मिमी गोले के प्रभाव स्थलों को चिह्नित करने वाले 8 नीले घेरे भी मिले। सैपर्स की उड़ान के परिणामस्वरूप ट्रैक को गंभीर क्षति हुई और बंदूक बैरल पर एक उथला घाव हो गया। लेकिन उन्हें PzKW-35t टैंकों की 37-मिमी तोपों से वार का कोई निशान नहीं मिला।

अचानक बंदूक की नाल चलने लगी और जर्मन सैनिक भयभीत होकर भाग गये। केवल एक सैपर ने अपना संयम बरकरार रखा और टावर के निचले हिस्से में शेल द्वारा बने छेद में तुरंत एक हैंड ग्रेनेड डाल दिया। एक धीमा विस्फोट हुआ और हैच का ढक्कन उड़कर किनारे की ओर जा गिरा। टैंक के अंदर बहादुर चालक दल के शव पड़े थे, जिन्हें पहले केवल चोटें आई थीं। इस वीरता से आहत जर्मनों ने उन्हें पूरे सैन्य सम्मान के साथ दफनाने का फैसला किया। वे अपनी आखिरी सांस तक लड़ते रहे, लेकिन यह महान युद्ध का सिर्फ एक छोटा सा नाटक था।

आज यह कल्पना करना कठिन है कि उन्होंने कितना साहस दिखाया, उनके दिलों में नफरत कितनी सुलग उठी। आख़िरकार, एक स्थिर टैंक एक अच्छा लक्ष्य है; यह पूरे दल के लिए एक स्टील का ताबूत है। हम कभी नहीं जान पाएंगे कि टैंकरों ने तब क्या कहा, वे क्या सोच रहे थे... लेकिन उनके कार्य इस बात की गवाही देते हैं कि वे असाधारण इच्छाशक्ति वाले लोग थे। टैंक कमांडर को एहसास हुआ कि उसने कितनी महत्वपूर्ण स्थिति ले ली है। और वह जानबूझकर उसे पकड़ने लगा। यह संभावना नहीं है कि एक स्थान पर खड़े टैंक को पहल की कमी के रूप में समझा जा सकता है; इसके विपरीत, खड़े रहना ही पहल थी। चालक दल टैंक को उड़ा सकता था ताकि दुश्मन के हाथों न गिरे और शांति से अपने, पक्षपातियों के पास जा सके। लेकिन उन्होंने एकमात्र सही निर्णय लिया और अपनी आखिरी लड़ाई लड़ते रहे।

रासेइनियाई के पास युद्ध की शुरुआत का युद्ध प्रकरण सामूहिक वीरता की विशेषता वाले उज्ज्वल क्षणों में से एक है सोवियत सैनिकमहान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान। गिरे हुए नायकों को शाश्वत स्मृति!

पी.एस. टैंक कर्मियों के इस पराक्रम का वर्णन उन्हीं एरहार्ड रॉथ के संस्मरणों के अनुसार दिया गया है। उनके संस्मरणों के 427 पन्नों में से सीधे तौर पर वर्णन किया गया है लड़ाई करना, 12 रासेइनियाई में एक एकल रूसी टैंक के साथ दो दिवसीय लड़ाई के लिए समर्पित हैं। इस टैंक से राउथ को स्पष्ट रूप से झटका लगा। इसलिए अविश्वास का कोई कारण नहीं है.

पी.पी.एस. दुर्भाग्य से, इन बहादुर टैंकरों के सभी नाम ज्ञात नहीं हैं, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि वे दूसरे नंबर के थे टैंक प्रभाग 3 यंत्रीकृत वाहिनी. यह दूसरा पैंजर डिवीजन था जिसने रासेइनियाई की लड़ाई में वेहरमाच के 6वें पैंजर डिवीजन का विरोध किया था। 1965 में कब्र खोली गई। मिली पासपोर्ट सरेंडर रसीद के आधार पर, चालक दल के सदस्यों में से एक - पावेल एगोरोविच एर्शोव का नाम पुनर्स्थापित करना संभव था। एक अन्य टैंकर का उपनाम और आद्याक्षर भी ज्ञात हैं - स्मिरनोव वी.ए.

देखने के लिए धन्यवाद!

KV-1 - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध का सोवियत भारी टैंक। आमतौर पर इसे केवल "केवी" कहा जाता है: टैंक को इस नाम के तहत बनाया गया था, और केवल बाद में, केवी -2 टैंक की उपस्थिति के बाद, पहले मॉडल के केवी को पूर्वव्यापी रूप से एक डिजिटल इंडेक्स दिया गया था। अगस्त 1939 से अगस्त 1942 तक निर्मित। उन्होंने फ़िनलैंड के साथ युद्ध और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लिया। संक्षिप्त नाम KV का अर्थ क्लिमेंट वोरोशिलोव है।

टैंक KV-1 - वीडियो

यूएसएसआर में प्रोजेक्टाइल-प्रूफ कवच ले जाने वाले भारी टैंक बनाने की आवश्यकता को अच्छी तरह से समझा गया था। रूसी सैन्य सिद्धांत के अनुसार, ऐसे टैंक दुश्मन के मोर्चे में घुसने और सफलता हासिल करने या गढ़वाले क्षेत्रों पर काबू पाने के लिए आवश्यक थे। अधिकांश सेनाएँ विकसित देशदुनिया के पास दुश्मन की शक्तिशाली मजबूत स्थिति पर काबू पाने के अपने सिद्धांत और अभ्यास थे, इसका अनुभव प्रथम विश्व युद्ध के दौरान हासिल किया गया था; उदाहरण के लिए, मैजिनॉट रेखा या सिगफ्राइड रेखा जैसी आधुनिक दृढ़ रेखाएँ सैद्धांतिक रूप से भी दुर्गम मानी जाती थीं। एक ग़लतफ़हमी थी कि टैंक फ़िनिश अभियान के दौरान फ़िनिश दीर्घकालिक किलेबंदी (मैननेरहाइम लाइन) को तोड़ने के लिए बनाया गया था। वास्तव में, टैंक को 1938 के अंत में डिज़ाइन किया जाना शुरू हुआ, जब अंततः यह स्पष्ट हो गया कि टी-35 जैसे बहु-बुर्ज वाले भारी टैंक की अवधारणा एक मृत अंत थी। यह स्पष्ट था कि बड़ी संख्या में टावर होने से कोई फायदा नहीं था। ए विशाल आकारटैंक केवल इसे भारी बनाता है और पर्याप्त मोटे कवच के उपयोग की अनुमति नहीं देता है। टैंक के निर्माण के आरंभकर्ता लाल सेना के ABTU के प्रमुख, कोर कमांडर डी. जी. पावलोव थे।

V.O.V की शुरुआत में, एक भी जर्मन एंटी-टैंक बंदूक और एक भी जर्मन टैंक KV-1 को नष्ट नहीं कर सका,KV-1 को केवल 105 मिमी हॉवित्ज़र और 88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन की मदद से नष्ट किया जा सकता था।

1930 के दशक के अंत में, कम आकार (टी-35 की तुलना में) का एक टैंक विकसित करने का प्रयास किया गया, लेकिन मोटे कवच के साथ। हालाँकि, डिजाइनरों ने कई टावरों के उपयोग को छोड़ने की हिम्मत नहीं की: यह माना जाता था कि एक बंदूक पैदल सेना से लड़ेगी और फायरिंग पॉइंट को दबाएगी, और दूसरी टैंक-विरोधी होनी चाहिए - बख्तरबंद वाहनों से लड़ने के लिए। इस अवधारणा के ढांचे के भीतर बनाए गए नए टैंक (एसएमके और टी-100) में दो बुर्ज थे, जो 76 मिमी और 45 मिमी बंदूकों से लैस थे। और केवल एक प्रयोग के तौर पर, उन्होंने क्यूएमएस का एक छोटा संस्करण भी विकसित किया - एक टावर के साथ। इसके कारण, वाहन की लंबाई कम हो गई (दो सड़क पहियों द्वारा), जिसका गतिशील विशेषताओं पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, केवी (जैसा कि प्रायोगिक टैंक कहा जाता था) को एक डीजल इंजन प्राप्त हुआ। टैंक की पहली प्रति अगस्त 1939 में लेनिनग्राद किरोव प्लांट (LKZ) में निर्मित की गई थी। प्रारंभ में, टैंक के प्रमुख डिजाइनर ए.एस. एर्मोलेव थे, फिर एन.एल. दुखोव थे।

30 नवंबर, 1939 को सोवियत-फिनिश युद्ध शुरू हुआ। सेना ने नए भारी टैंकों का परीक्षण करने का अवसर नहीं छोड़ा। युद्ध शुरू होने से एक दिन पहले (29 नवंबर, 1939) एसएमके, टी-100 और केवी मोर्चे पर गए। उन्हें टी-28 मध्यम टैंकों से सुसज्जित 20वीं भारी टैंक ब्रिगेड में स्थानांतरित कर दिया गया।

पहली लड़ाई में केवी दल:

- लेफ्टिनेंट कचेखिन (कमांडर)
— आई. गोलोवाचेव सैन्य तकनीशियन द्वितीय रैंक (चालक)
- लेफ्टिनेंट पॉलाकोव (गनर)
— के. कोवश (ड्राइवर मैकेनिक, किरोव संयंत्र में परीक्षक)
- ए. आई. एस्ट्राटोव (मोटर ऑपरेटर/लोडर, किरोव संयंत्र में परीक्षक)
- पी. आई. वासिलिव (ट्रांसमिशन ऑपरेटर/रेडियो ऑपरेटर, किरोव संयंत्र में परीक्षक)

टैंक ने सफलतापूर्वक युद्ध परीक्षण पास कर लिया: एक भी दुश्मन एंटी-टैंक बंदूक उस पर हमला नहीं कर सकी। सेना को परेशान करने वाली एकमात्र बात यह थी कि 76-एमएम एल-11 बंदूक बंकरों से लड़ने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं थी। इसी उद्देश्य से इसका निर्माण करना आवश्यक था नया टैंक KV-2, 152 मिमी हॉवित्जर से लैस।

GABTU के अनुरोध पर, बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो और यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के 19 दिसंबर, 1939 (परीक्षणों के ठीक बाद) के एक संयुक्त प्रस्ताव द्वारा, केवी टैंक को सेवा के लिए अपनाया गया था। जहां तक ​​एसएमके और टी-100 टैंकों का सवाल है, उन्होंने भी खुद को काफी अनुकूल रोशनी में दिखाया (हालांकि, शत्रुता की शुरुआत में एसएमके को एक खदान से उड़ा दिया गया था), लेकिन उन्हें सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया गया, क्योंकि वे उच्च मारक क्षमता के साथ चलते थे कम मोटा कवच, पास बड़े आकारऔर वजन, साथ ही बदतर गतिशील विशेषताएं।

उत्पादन

केवी टैंकों का सीरियल उत्पादन फरवरी 1940 में किरोव संयंत्र में शुरू हुआ। 19 जून, 1940 को यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल और ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति के संकल्प के अनुसार, चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट (सीएचटीजेड) को भी एचएफ का उत्पादन शुरू करने का आदेश दिया गया था। 31 दिसंबर, 1940 को पहला केवी ChTZ में असेंबल किया गया था। उसी समय, संयंत्र ने एचएफ की असेंबली के लिए एक विशेष भवन का निर्माण शुरू किया।

1941 के लिए, सभी संशोधनों के 1,200 केवी टैंक का उत्पादन करने की योजना बनाई गई थी। इनमें से 1000 टुकड़े किरोव संयंत्र में हैं। (400 केवी-1, 100 केवी-2, 500 केवी-3) और दूसरा 200 केवी-1 ChTZ पर। हालाँकि, युद्ध शुरू होने से पहले ChTZ में केवल कुछ टैंक इकट्ठे किए गए थे। 1940 में कुल 139 केवी-1 और 104 केवी-2 का निर्माण किया गया, और 1941 की पहली छमाही में 393 (100 केवी-2 सहित) का निर्माण किया गया।

युद्ध की शुरुआत और उद्योग की लामबंदी के बाद, किरोव संयंत्र में टैंकों का उत्पादन काफी बढ़ गया। केवी टैंकों के उत्पादन को प्राथमिकता दी गई, इसलिए लेनिनग्राद इज़ोरा और मेटल प्लांट, साथ ही अन्य प्लांट, भारी टैंकों के लिए कई घटकों और असेंबलियों के उत्पादन में शामिल हो गए। इसके अलावा, अक्टूबर में, सेना ने तीन प्रायोगिक केवी स्वीकार किए: 1 टी-150 और 2 टी-220।

हालाँकि, जुलाई 1941 से एलकेजेड से चेल्याबिंस्क तक निकासी शुरू हुई। संयंत्र चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट के क्षेत्र में स्थित है। 6 अक्टूबर, 1941 को चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट का नाम बदलकर पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ टैंक इंडस्ट्री के चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट कर दिया गया। यह संयंत्र, जिसे अनौपचारिक नाम "टैंकोग्राड" प्राप्त हुआ, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान भारी टैंक और स्व-चालित बंदूकों का मुख्य निर्माता बन गया।

एक नए स्थान पर संयंत्र की निकासी और तैनाती से जुड़ी कठिनाइयों के बावजूद, 1941 की दूसरी छमाही में मोर्चे को 1942 में 933 केवी टैंक प्राप्त हुए, उनमें से 2,553 का निर्माण किया गया (केवी-1 और केवी-8 सहित)। अगस्त 1942 में, KV-1 को बंद कर दिया गया और उसके स्थान पर एक आधुनिक संस्करण, KV-1s लाया गया। आधुनिकीकरण के कुछ कारण टैंक का भारी वजन और इसके संचरण की अविश्वसनीयता थे। कुल मिलाकर, 1 प्रायोगिक (U-0) और 3162 उत्पादन टैंक KV-1, 204 KV-2 और 102 KV-8, साथ ही 1 T-150 और 2 T-220 का उत्पादन किया गया। कुल 3472 केवी टैंक।

इसके अलावा, नवंबर 1941 से 1943 तक प्लांट नंबर 371 में घिरे लेनिनग्राद में, ChKZ से आपूर्ति किए गए पतवारों और बुर्जों और इकाइयों के अप्रयुक्त भंडार से, कम से कम 67 और केवी-1 (नंबर एस-001 - एस-067), सशस्त्र F- 32 और ZIS-5 जैसी बंदूकों के साथ। चूँकि इन वाहनों की आपूर्ति केवल लेनिनग्राद फ्रंट की जरूरतों के लिए की गई थी, जो "से कटा हुआ था" मुख्य भूमि", तब उन्हें GABTU रिपोर्ट में शामिल नहीं किया गया था। इसलिए, आज केवी टैंकों का कुल उत्पादन 3539 टैंकों का अनुमान लगाया जा सकता है।

डिज़ाइन

1940 के लिए, सीरियल KV-1 वास्तव में एक अभिनव डिजाइन था, जो उस समय के सबसे उन्नत विचारों को समाहित करता था: व्यक्तिगत टोरसन बार सस्पेंशन, विश्वसनीय एंटी-बैलिस्टिक कवच, एक डीजल इंजन और एक शक्तिशाली सार्वभौमिक उपकरणशास्त्रीय लेआउट के ढांचे के भीतर. हालाँकि इस सेट से व्यक्तिगत समाधान पहले भी अन्य विदेशी और में बार-बार लागू किए गए हैं घरेलू टैंक KV-1 उनके संयोजन को मूर्त रूप देने वाला पहला लड़ाकू वाहन था। कुछ विशेषज्ञ इसे विश्व टैंक निर्माण में एक ऐतिहासिक वाहन मानते हैं, जिसका अन्य देशों में बाद के भारी टैंकों के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। सीरियल सोवियत हेवी टैंक पर क्लासिक लेआउट का पहली बार उपयोग किया गया था, जिसने केवी-1 को सबसे अधिक प्राप्त करने की अनुमति दी उच्च स्तरटी-35 भारी टैंक के पिछले उत्पादन मॉडल और प्रयोगात्मक एसएमके और टी-100 वाहनों (सभी बहु-बुर्ज प्रकार) की तुलना में इस अवधारणा के ढांचे के भीतर सुरक्षा और महान आधुनिकीकरण की क्षमता। क्लासिक लेआउट का आधार बख्तरबंद पतवार को धनुष से स्टर्न तक, क्रमिक रूप से एक नियंत्रण डिब्बे, एक लड़ाकू डिब्बे और एक इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे में विभाजित करना है। ड्राइवर और गनर-रेडियो ऑपरेटर नियंत्रण डिब्बे में स्थित थे, तीन अन्य चालक दल के सदस्यों के पास लड़ने वाले डिब्बे में नौकरियां थीं, जो एकजुट थीं मध्य भागबख्तरबंद पतवार और बुर्ज। बंदूक, उसका गोला-बारूद और ईंधन टैंक का कुछ हिस्सा भी वहीं स्थित था। इंजन और ट्रांसमिशन वाहन के पीछे स्थापित किए गए थे।

बख्तरबंद पतवार और बुर्ज

टैंक के बख्तरबंद शरीर को 75, 40, 30 और 20 मिमी की मोटाई के साथ लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया था। कवच सुरक्षा समान रूप से मजबूत है (75 मिमी से अधिक मोटाई वाली कवच ​​प्लेटों का उपयोग केवल वाहन के क्षैतिज कवच के लिए किया जाता था), और प्रक्षेप्य-प्रतिरोधी है। वाहन के ललाट भाग की कवच ​​प्लेटें झुकाव के तर्कसंगत कोण पर स्थापित की गईं। सीरियल एचएफ बुर्ज तीन संस्करणों में निर्मित किया गया था: कास्ट, एक आयताकार आला के साथ वेल्डेड, और एक गोल आला के साथ वेल्डेड। वेल्डेड बुर्ज के लिए कवच की मोटाई 75 मिमी थी, कास्ट वाले के लिए - 95 मिमी, क्योंकि कास्ट कवच कम टिकाऊ था। 1941 की दूसरी छमाही में, कुछ टैंकों के वेल्डेड बुर्ज और साइड कवच प्लेटों को और मजबूत किया गया - 25-मिमी कवच ​​स्क्रीन को उन पर बोल्ट किया गया, और मुख्य कवच और स्क्रीन के बीच एक हवा का अंतर बना रहा, यानी, यह संस्करण KV-1 को वास्तव में दूरी वाला कवच प्राप्त हुआ। यह जर्मन 88 मिमी विमानभेदी तोपों से सुरक्षा बढ़ाने के लिए किया गया था। जर्मनों ने 1941 में ही भारी टैंक विकसित करना शुरू कर दिया था (जर्मन ब्लिट्जक्रेग सिद्धांत में भारी टैंक का उपयोग नहीं किया गया था), इसलिए 1941 के लिए केवी-1 का मानक कवच भी, सिद्धांत रूप में, अनावश्यक था (केवी कवच ​​इससे प्रभावित नहीं था) मानक 37-मिमी और 50-मिमी वेहरमाच एंटी-टैंक बंदूकें, हालांकि, 88 मिमी, 105 मिमी और 150 मिमी बंदूकें द्वारा भेदी जा सकती हैं)। कुछ स्रोत गलती से संकेत देते हैं कि टैंक 100 मिमी या उससे अधिक की मोटाई के साथ लुढ़का हुआ कवच के साथ निर्मित किए गए थे - वास्तव में, यह आंकड़ा टैंक के मुख्य कवच और स्क्रीन की मोटाई के योग से मेल खाता है।

जर्मन एंटी-एयरक्राफ्ट गन से नुकसान की पहली रिपोर्ट के बाद, "स्क्रीन" स्थापित करने का निर्णय जून 1941 के अंत में किया गया था, लेकिन अगस्त में ही इस कार्यक्रम को बंद कर दिया गया था, क्योंकि चेसिस वाहन के वजन का सामना नहीं कर सका, जो बढ़कर 50 टन हो गया था. बाद में प्रबलित कास्ट रोड व्हील स्थापित करके इस समस्या को आंशिक रूप से दूर किया गया। उत्तर-पश्चिमी और लेनिनग्राद मोर्चों पर ढाल वाले टैंकों का उपयोग किया गया।

बंदूक के लिए एम्ब्रेशर के साथ बुर्ज का अगला हिस्सा, चार गोले के चौराहे से बना, अलग से डाला गया था और बुर्ज के बाकी बख्तरबंद हिस्सों के साथ वेल्ड किया गया था। गन मेंटल मुड़ी हुई कवच प्लेट का एक बेलनाकार खंड था और इसमें तीन छेद थे - एक तोप, एक समाक्षीय मशीन गन और एक दृष्टि के लिए। बुर्ज को लड़ाकू डिब्बे की बख्तरबंद छत में 1535 मिमी के व्यास के साथ एक कंधे के पट्टा पर लगाया गया था और टैंक के मजबूत रोल या पलटने की स्थिति में रुकने से रोकने के लिए पकड़ के साथ सुरक्षित किया गया था। अंदर, बंद स्थानों से फायरिंग के लिए बुर्ज कंधे की पट्टियों को हजारवें हिस्से में चिह्नित किया गया था।

चालक टैंक के बख्तरबंद पतवार के सामने केंद्र में स्थित था, उसके बाईं ओर था कार्यस्थलगनर-रेडियो ऑपरेटर. तीन चालक दल के सदस्य बुर्ज में स्थित थे: बंदूक के बाईं ओर गनर और लोडर के कार्यस्थान थे, और दाईं ओर टैंक कमांडर था। चालक दल दो गोल हैचों के माध्यम से प्रवेश किया और बाहर निकला: एक कमांडर के कार्यस्थल के ऊपर बुर्ज में और एक गनर-रेडियो ऑपरेटर के कार्यस्थल के ऊपर पतवार की छत पर। टैंक के चालक दल द्वारा आपातकालीन भागने के लिए पतवार में एक निचला हैच और गोला-बारूद लोड करने, ईंधन टैंक की गर्दन तक पहुंच और वाहन के अन्य घटकों और असेंबली के लिए कई हैच, हैच और तकनीकी उद्घाटन भी थे।

वेनेव जेल के पास गोली मार दी गई सोवियत टैंककेवी-1. यह टैंक 32वीं टैंक ब्रिगेड का था और 27 नवंबर, 1941 को शहर की लड़ाई के दौरान नष्ट हो गया था। बुर्ज के दाहिनी ओर विभिन्न कैलीबरों के कम से कम 20 हिट दिखाई देते हैं, और बंदूक बैरल से भी गोली मारी जाती है। टैंकर जर्मन बिक्स द्वारा बैरल को विशेष रूप से Pz III टैंक की 37-मिमी तोप से छेद दिया गया था, इस तथ्य के कारण कि टैंक को रोकने का कोई अन्य तरीका नहीं था। टैंक चालक दल का भाग्य अज्ञात है।

आयुध

पहले उत्पादन टैंक 76.2 मिमी एल-11 तोप से 111 राउंड गोला बारूद (अन्य स्रोतों के अनुसार - 135 या 116) से लैस थे। यह दिलचस्प है कि मूल परियोजना में एक समाक्षीय 45-मिमी 20K तोप भी शामिल थी, हालांकि 76-मिमी एल-11 टैंक बंदूक की कवच ​​पैठ व्यावहारिक रूप से 20K एंटी-टैंक बंदूक से कमतर नहीं थी। जाहिरा तौर पर, 76-मिमी के साथ 45-मिमी एंटी-टैंक बंदूक रखने की आवश्यकता के बारे में मजबूत रूढ़िवादिता को इसकी आग की उच्च दर और बड़े गोला-बारूद भार द्वारा समझाया गया था। लेकिन पहले से ही करेलियन इस्तमुस के उद्देश्य से प्रोटोटाइप पर, 45-मिमी तोप को हटा दिया गया था और इसके बजाय एक डीटी -29 मशीन गन स्थापित की गई थी। इसके बाद, L-11 बंदूक को समान बैलिस्टिक के साथ 76-मिमी F-32 बंदूक से बदल दिया गया, और 1941 के पतन में - ZIS-5 बंदूक द्वारा अब 41.6 कैलिबर बैरल.

ZIS-5 बंदूक बुर्ज में एक्सल पर लगी हुई थी और पूरी तरह से संतुलित थी। ZIS-5 बंदूक के साथ बुर्ज भी संतुलित था: इसका द्रव्यमान केंद्र घूर्णन के ज्यामितीय अक्ष पर स्थित था। ZIS-5 बंदूक में ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण -5 से +25° तक था; एक निश्चित बुर्ज स्थिति के साथ, इसे क्षैतिज लक्ष्यीकरण (तथाकथित "आभूषण" लक्ष्य) के एक छोटे क्षेत्र में निशाना बनाया जा सकता था। गोली एक मैनुअल मैकेनिकल ट्रिगर का उपयोग करके चलाई गई थी।

बंदूक की गोला बारूद क्षमता 111 राउंड एकात्मक लोडिंग थी। शॉट्स बुर्ज में और लड़ने वाले डिब्बे के दोनों किनारों पर लगाए गए थे।

KV-1 टैंक तीन 7.62-मिमी DT-29 मशीन गन से सुसज्जित था: एक बंदूक के साथ समाक्षीय, साथ ही बॉल माउंट में एक आगे और पीछे एक। सभी डीजल इंजनों के लिए गोला-बारूद का भार 2772 राउंड था। इन मशीनगनों को इस तरह से लगाया गया था कि, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें माउंट से हटाकर टैंक के बाहर इस्तेमाल किया जा सके। इसके अलावा, आत्मरक्षा के लिए, चालक दल के पास कई एफ-1 हैंड ग्रेनेड थे और कभी-कभी फायरिंग फ्लेयर्स के लिए पिस्तौल से लैस थे। प्रत्येक पाँचवाँ केवी डीटी के लिए एक विमान भेदी बुर्ज से सुसज्जित था, लेकिन व्यवहार में विमान भेदी मशीनगनें शायद ही कभी स्थापित की जाती थीं।

सोवियत KV-1 टैंकों का हमला स्टेलिनग्राद फ्रंटपैदल सेना के सहयोग से

इंजन

KV-1 500 hp की क्षमता वाले चार-स्ट्रोक V-आकार के 12-सिलेंडर डीजल इंजन V-2K से लैस था। साथ। (382 किलोवाट) 1800 आरपीएम पर, बाद में, भारी कास्ट बुर्ज, स्क्रीन स्थापित करने और कवच प्लेट किनारों की योजना को रद्द करने के बाद टैंक के द्रव्यमान में सामान्य वृद्धि के कारण, इंजन की शक्ति 600 एचपी तक बढ़ गई थी। साथ। (441 किलोवाट)। इंजन की शुरूआत 15 एचपी की शक्ति वाले एसटी-700 स्टार्टर द्वारा सुनिश्चित की गई थी। साथ। (11 किलोवाट) या वाहन के लड़ाकू डिब्बे में दो 5-लीटर टैंक से संपीड़ित हवा। KV-1 में एक सघन लेआउट था, जिसमें 600-615 लीटर की मात्रा वाले मुख्य ईंधन टैंक लड़ाकू और इंजन दोनों डिब्बों में स्थित थे। 1941 की दूसरी छमाही में, V-2K डीजल इंजनों की कमी के कारण, जो तब केवल खार्कोव में प्लांट नंबर 75 में उत्पादित किए गए थे (उस वर्ष की शरद ऋतु में, प्लांट को यूराल में खाली करने की प्रक्रिया शुरू हुई थी), KV-1 टैंकों का उत्पादन 500 hp की शक्ति वाले चार-स्ट्रोक V-आकार के 12- M-17T सिलेंडर कार्बोरेटर इंजन के साथ किया गया था। साथ। 1942 के वसंत में, M-17T इंजन के साथ सेवा में मौजूद सभी KV-1 टैंकों को वापस V-2K डीजल इंजन में परिवर्तित करने का फरमान जारी किया गया था - खाली किए गए प्लांट नंबर 75 ने नए स्थान पर पर्याप्त मात्रा में अपना उत्पादन स्थापित किया।

हस्तांतरण

KV-1 टैंक एक मैकेनिकल ट्रांसमिशन से सुसज्जित था, जिसमें शामिल थे:

- शुष्क घर्षण का बहु-डिस्क मुख्य क्लच "स्टील ऑन फेरोडो";
- पांच स्पीड ट्रैक्टर-प्रकार गियरबॉक्स;
- "स्टील पर स्टील" घर्षण के साथ दो मल्टी-डिस्क ऑनबोर्ड क्लच;
- दो ऑनबोर्ड ग्रहीय गियरबॉक्स;
- बैंड फ्लोटिंग ब्रेक।

सभी ट्रांसमिशन कंट्रोल ड्राइव मैकेनिकल हैं। जब सेना में उपयोग किया जाता है सबसे बड़ी संख्यायह ट्रांसमिशन समूह की खामियां और बेहद अविश्वसनीय संचालन था जिसके कारण निर्माता को शिकायतें और शिकायतें हुईं, खासकर अतिभारित युद्धकालीन केवी टैंकों में। लगभग सभी आधिकारिक मुद्रित स्रोत मानते हैं कि केवी श्रृंखला के टैंकों और उस पर आधारित वाहनों की सबसे महत्वपूर्ण कमियों में से एक समग्र रूप से ट्रांसमिशन की कम विश्वसनीयता है।

लड़ाई से पहले सोवियत मशीन गनर की एक इकाई। सैनिकों की कतार के पीछे दो सोवियत भारी टैंक KV-1, प्रोजेक्ट 1942, लेट प्रोडक्शन सीरीज़ हैं। फ़ोटो के लेखक का शीर्षक: "दंड बटालियन।"

हवाई जहाज़ के पहिये

वाहन का सस्पेंशन प्रत्येक पक्ष पर छोटे व्यास के 6 स्टैम्प्ड गैबल सपोर्ट रोलर्स में से प्रत्येक के लिए आंतरिक शॉक अवशोषण के साथ व्यक्तिगत टोरसन बार है। प्रत्येक सड़क के पहिये के विपरीत, सस्पेंशन बैलेंसर्स के ट्रैवल लिमिटर्स को बख्तरबंद बॉडी में वेल्ड किया गया था। हटाने योग्य पिनियन गियर वाले ड्राइव पहिये पीछे स्थित थे, और स्लॉथ पहिये सामने स्थित थे। कैटरपिलर की ऊपरी शाखा को प्रत्येक तरफ तीन छोटे रबरयुक्त मुद्रांकित समर्थन रोलर्स द्वारा समर्थित किया गया था। 1941 में, सपोर्ट और सपोर्ट रोलर्स के निर्माण की तकनीक को कास्टिंग में स्थानांतरित कर दिया गया था; उस समय रबर की सामान्य कमी के कारण बाद वाले रबर टायर खो गए थे। कैटरपिलर तनाव तंत्र पेंच है; प्रत्येक कैटरपिलर में 700 मिमी की चौड़ाई और 160 मिमी की पिच के साथ 86-90 सिंगल-रिज ट्रैक शामिल थे।

विद्युत उपकरण

KV-1 टैंक में विद्युत वायरिंग एकल-तार थी, दूसरा तार वाहन का बख्तरबंद पतवार था। अपवाद श्रृंखला थी आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था, जो दो-तार वाला था। बिजली के स्रोत (ऑपरेटिंग वोल्टेज 24 वी) एक जीटी-4563ए जनरेटर थे जिसमें 1 किलोवाट की शक्ति वाला आरपीए-24 रिले-रेगुलेटर और 256 आह की कुल क्षमता वाली चार श्रृंखला से जुड़ी 6-एसटीई-128 बैटरियां थीं। बिजली उपभोक्ताओं में शामिल हैं:

— टावर को घुमाने के लिए विद्युत मोटर;
- वाहन की बाहरी और आंतरिक रोशनी, दर्शनीय स्थलों और तराजू के लिए रोशनी उपकरण मापने के उपकरण;
- बाहरी बीपऔर लैंडिंग बल से वाहन चालक दल तक एक सिग्नलिंग श्रृंखला;
- इंस्ट्रुमेंटेशन (एमीटर और वोल्टमीटर);
— संचार के साधन - रेडियो स्टेशन और टैंक इंटरकॉम;
— मोटर समूह के इलेक्ट्रीशियन - ST-700 स्टार्टर, RS-371 या RS-400 स्टार्टिंग रिले, आदि।

सोवियत टैंक KV-1 जंगल में घूम रहा है

निगरानी उपकरण और जगहें

1940 में केवी-1 टैंक की सामान्य दृश्यता का मूल्यांकन सैन्य इंजीनियर कालीवोडा के एल. मेहलिस को दिए गए एक ज्ञापन में बेहद असंतोषजनक बताया गया था। वाहन के कमांडर के पास बुर्ज में एक देखने का उपकरण था - एक पीटीके पैनोरमा, जिसमें 2.5 गुना आवर्धन और 26 डिग्री का देखने का क्षेत्र, एक ऑनबोर्ड पेरिस्कोप और एक देखने का स्लिट था।

युद्ध में, चालक ने ट्रिपलएक्स के साथ एक देखने वाले उपकरण के माध्यम से अवलोकन किया, जो एक बख्तरबंद फ्लैप द्वारा संरक्षित था। यह देखने का उपकरण वाहन की अनुदैर्ध्य केंद्र रेखा के साथ-साथ एक पेरिस्कोप के साथ सामने कवच प्लेट पर एक बख्तरबंद हैच में स्थापित किया गया था। शांत वातावरण में, इस प्लग हैच को आगे खींचा जा सकता है, जिससे ड्राइवर को अपने कार्यस्थल से अधिक सुविधाजनक प्रत्यक्ष दृश्य मिल सके।

फायरिंग के लिए, केवी-1 दो बंदूक स्थलों से सुसज्जित था - सीधी आग के लिए टेलीस्कोपिक टीओडी-6 और बंद स्थानों से फायरिंग के लिए पेरिस्कोपिक पीटी-6। पेरिस्कोप दृष्टि का सिर एक विशेष बख्तरबंद टोपी द्वारा संरक्षित था। अंधेरे में आग लगने की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, दृष्टि तराजू में रोशनी के उपकरण लगे थे। आगे और कड़ी डीटी मशीनगनों को पीयू दृष्टि से सुसज्जित किया जा सकता है छिप कर गोली दागने वाला एक प्रकार की बन्दूकतीन गुना आवर्धन के साथ.

संचार

संचार में रेडियो स्टेशन 71-टीके-3, बाद में 10आर या 10आरके-26 शामिल थे। कमी के कारण, कई टैंक 9P विमानन रेडियो से सुसज्जित थे। KV-1 टैंक 4 ग्राहकों के लिए आंतरिक इंटरकॉम TPU-4-Bis से सुसज्जित था। रेडियो स्टेशन 10Р या 10РК उनकी बिजली आपूर्ति के लिए एक ट्रांसमीटर, रिसीवर और यूमफॉर्मर्स (सिंगल-आर्मेचर मोटर-जनरेटर) का एक सेट था, जो ऑन-बोर्ड 24 वी बिजली आपूर्ति से जुड़ा था।

10P एक सिम्प्लेक्स ट्यूब शॉर्टवेव रेडियो स्टेशन था जो 3.75 से 6 मेगाहर्ट्ज (क्रमशः 80 से 50 मीटर तक तरंग दैर्ध्य) की आवृत्ति रेंज में काम करता था। पार्क करने पर, टेलीफोन (आवाज) मोड में संचार सीमा 20-25 किमी तक पहुंच गई, जबकि चलते समय यह कुछ हद तक कम हो गई। टेलीग्राफ मोड में एक बड़ी संचार रेंज प्राप्त की जा सकती है, जब मोर्स कोड या किसी अन्य असतत कोडिंग प्रणाली का उपयोग करके टेलीग्राफ कुंजी द्वारा सूचना प्रसारित की जाती थी। आवृत्ति स्थिरीकरण एक हटाने योग्य क्वार्ट्ज अनुनादक द्वारा किया गया था, कोई सुचारू आवृत्ति समायोजन नहीं था; 10P ने दो निश्चित आवृत्तियों पर संचार की अनुमति दी; उन्हें बदलने के लिए, रेडियो सेट में 15 जोड़े के एक और क्वार्ट्ज रेज़ोनेटर का उपयोग किया गया था।

10RK रेडियो स्टेशन पिछले 10P मॉडल का तकनीकी सुधार था, इसका निर्माण आसान और सस्ता हो गया था; इस मॉडल में अवसर है सहज विकल्प परिचालन आवृत्ति, क्वार्ट्ज रेज़ोनेटर की संख्या घटाकर 16 कर दी गई। संचार रेंज विशेषताओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं हुए।

टीपीयू-4-बीआईएस टैंक इंटरकॉम ने बहुत शोर वाले माहौल में भी टैंक चालक दल के सदस्यों के बीच बातचीत करना और बाहरी संचार के लिए एक हेडसेट (हेडफोन और लैरींगोफोन) को रेडियो स्टेशन से कनेक्ट करना संभव बना दिया।

केवी टैंक का संशोधन

केवी भारी टैंकों की एक पूरी श्रृंखला का संस्थापक बन गया। केवी का पहला "वंशज" केवी-2 टैंक था, जो एक ऊंचे बुर्ज में लगे 152-मिमी एम-10 हॉवित्जर से लैस था। KV-2 टैंकों का उद्देश्य भारी स्व-चालित बंदूकें होना था, क्योंकि उनका उद्देश्य बंकरों से लड़ना था, लेकिन 1941 की लड़ाई से पता चला कि वे जर्मन टैंकों से लड़ने का एक उत्कृष्ट साधन थे - उनके ललाट कवच को किसी भी गोले से छेद नहीं किया गया था जर्मन टैंक, लेकिन KV-2 शेल द्वारा, जैसे ही यह किसी भी जर्मन टैंक से टकराता, उसे नष्ट करने की लगभग गारंटी थी। KV-2 केवल खड़ी स्थिति से ही फायर कर सकता था। उनका उत्पादन 1940 में शुरू हुआ और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के तुरंत बाद उनका उत्पादन बंद कर दिया गया।

1940 में, अन्य केवी श्रृंखला टैंकों को उत्पादन में लगाने की योजना बनाई गई थी। एक प्रयोग के रूप में, वर्ष के अंत तक उन्होंने 90 मिमी कवच ​​के साथ एक केवी (टी-150) (76 मिमी एफ-32 तोप के साथ) और 100 मिमी कवच ​​के साथ दो और (टी-220) (एक 76 मिमी के साथ) का उत्पादन किया मिमी एफ-32 तोप, दूसरी 85-मिमी एफ-30 तोप के साथ)। लेकिन बात प्रोटोटाइप के उत्पादन से आगे नहीं बढ़ पाई। अक्टूबर 1941 में, वे सभी F-32 तोप के साथ मानक KV-1 बुर्ज से सुसज्जित थे और मोर्चे के लिए प्रस्थान कर गए।

सितंबर 1941 में, 4 KV-1 टैंक (मरम्मत के बाद एक सहित) एक फ्लेमेथ्रोवर से सुसज्जित थे। इसे सामने की ओर लगी मशीन गन के बजाय पतवार के अगले हिस्से में एक छोटे से हिस्से में रखा गया था। बाकी हथियार अपरिवर्तित रहे। अप्रैल 1942 में केवी के आधार पर इसे बनाया गया था फ्लेमेथ्रोवर टैंककेवी-8. पतवार अपरिवर्तित रही; बुर्ज में एक फ्लेमेथ्रोवर (एटीओ-41 या एटीओ-42) स्थापित किया गया था। 76-मिमी तोप के बजाय 45-मिमी तोप मॉड स्थापित करना आवश्यक था। 1934 एक छलावरण आवरण के साथ जो 76-मिमी तोप की बाहरी रूपरेखा को पुन: पेश करता है (76-मिमी तोप और फ्लेमेथ्रोवर बुर्ज में फिट नहीं थे)।

अगस्त 1942 में, KV-1s ("s" का अर्थ "हाई-स्पीड") का उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया गया। नए टैंक के प्रमुख डिजाइनर एन. एफ. शमशुरिन हैं। टैंक को हल्का बनाया गया था, जिसमें कवच को पतला करना भी शामिल था (उदाहरण के लिए, पतवार के किनारे और पीछे को 60 मिमी तक पतला किया गया था, कास्ट बुर्ज के सामने को 82 मिमी तक पतला किया गया था)। यह अभी भी जर्मन तोपों के लिए अभेद्य बना हुआ था। लेकिन दूसरी ओर, टैंक का द्रव्यमान घटकर 42.5 टन हो गया, और गति और क्रॉस-कंट्री क्षमता में काफी वृद्धि हुई।

1941-1942 में, टैंक का एक मिसाइल संशोधन विकसित किया गया था - KV-1K, KARST-1 प्रणाली (लघु तोपखाने) से सुसज्जित मिसाइल प्रणालीटैंक).

KV श्रृंखला में KV-85 टैंक और SU-152 (KV-14) स्व-चालित बंदूक भी शामिल है, हालाँकि, वे KV-1s के आधार पर बनाए गए थे और इसलिए यहां उन पर विचार नहीं किया गया है।

जर्मन सैपर एक असफल सोवियत KV-1 टैंक पर पुल बना रहे हैं। मई 1941 में 7वीं मैकेनाइज्ड कोर के 14वें टैंक डिवीजन की 27वीं टैंक रेजिमेंट से निर्मित वाहन पश्चिमी मोर्चा. प्रारंभ में, इस टैंक को मई 1941 में खार्कोव बख्तरबंद स्कूल में भेजा गया था, और युद्ध की शुरुआत के साथ, खार्कोव बीटीयू की टैंक बटालियन के हिस्से के रूप में, यह 14 वें टैंक डिवीजन में पहुंचा। 15 जुलाई 1941 को "14वें टीडी के 27वें टीपी के भौतिक भाग की गति पर रिपोर्ट" के अनुसार, केवी-एम टैंकपहली टैंक बटालियन, विटेबस्क राजमार्ग के साथ विटेबस्क क्षेत्र की मरम्मत के रास्ते में, पुल के साथ विफल रही।

युद्ध में उपयोग का अनुभव

फ़िनिश अभियान में केवी के अनिवार्य रूप से प्रायोगिक उपयोग के अलावा, टैंक यूएसएसआर पर जर्मन हमले के बाद पहली बार युद्ध में गया। सबसे पहली मुलाकातें जर्मन टैंक दलकेवी के साथ वे सदमे की स्थिति में आ गए। टैंक व्यावहारिक रूप से पार नहीं हो सका जर्मन टैंकएस बंदूकें (उदाहरण के लिए, 50-मिमी टैंक गन से एक जर्मन उप-कैलिबर प्रक्षेप्य ने केवी के ऊर्ध्वाधर पक्ष को 300 मीटर की दूरी से और झुके हुए माथे को केवल 40 मीटर की दूरी से छेद दिया)। एंटी-टैंक तोपखाने भी अप्रभावी थे: उदाहरण के लिए, 50 मिमी पाक 38 एंटी-टैंक बंदूक के कवच-भेदी खोल ने केवी को मारना संभव बना दिया अनुकूल परिस्थितियाँकेवल 500 मीटर से कम की दूरी पर 105 मिमी हॉवित्ज़र और 88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन की आग अधिक प्रभावी थी।

हालाँकि, टैंक "कच्चा" था: डिजाइन की नवीनता और उत्पादन में परिचय की जल्दबाजी ने इसे प्रभावित किया। ट्रांसमिशन, जो एक भारी टैंक के भार का सामना नहीं कर सका, बहुत परेशानी का कारण बना - यह अक्सर टूट जाता था। और अगर खुली लड़ाई में केवी के पास वास्तव में कोई समान नहीं था, तो पीछे हटने की स्थिति में, कई केवी को, यहां तक ​​​​कि मामूली क्षति के साथ, छोड़ना या नष्ट करना पड़ा। उनकी मरम्मत या उन्हें खाली कराने का कोई रास्ता नहीं था।

कई केवी - छोड़े गए या क्षतिग्रस्त - जर्मनों द्वारा बरामद किए गए थे। हालाँकि, कैप्चर किए गए एचएफ का उपयोग थोड़े समय के लिए किया गया था - स्पेयर पार्ट्स की कमी ने उन्हें प्रभावित किया और वही बार-बार टूटने लगे।

एचएफ ने सेना द्वारा परस्पर विरोधी आकलन का कारण बना। एक ओर - अजेयता, दूसरी ओर - अपर्याप्त विश्वसनीयता। और क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ, सब कुछ इतना सरल नहीं है: टैंक को खड़ी ढलानों पर चलने में कठिनाई हुई, और कई पुल इसका समर्थन नहीं कर सके। इसके अलावा, इसने किसी भी सड़क को नष्ट कर दिया - पहिएदार वाहन अब इसके पीछे नहीं चल सकते थे, यही वजह है कि केवी को हमेशा स्तंभ के अंत में रखा जाता था। दूसरी ओर, जर्मन मशीनीकृत स्तंभों के टैंक घात और पलटवार का आयोजन करते समय, टैंक ने युद्ध के मैदान पर उत्कृष्ट प्रदर्शन किया।

सामान्य तौर पर, कुछ समकालीनों के अनुसार, केवी को टी-34 पर कोई विशेष लाभ नहीं था। टैंकों की मारक क्षमता बराबर थी, दोनों ही थोड़े कमजोर थे टैंक रोधी तोपखाना. साथ ही, टी-34 में बेहतर गतिशील विशेषताएं थीं, यह सस्ता था और उत्पादन में आसान था, जो युद्धकाल में महत्वपूर्ण है।

अनेक शिकायतों को दूर करने के लिए, 1942 की गर्मियों में टैंक का आधुनिकीकरण किया गया। कवच की मोटाई कम करने से वाहन का वजन कम हो गया। "अंधापन" (एक कमांडर का गुंबद स्थापित किया गया था) सहित विभिन्न बड़ी और छोटी कमियों को समाप्त कर दिया गया। नया संस्करणका नाम KV-1s रखा गया।

युद्ध के कठिन पहले चरण में केवी-1 का निर्माण एक उचित कदम था। हालाँकि, यह कदम केवल केवी को मध्यम टैंकों के करीब लाया। सेना को कभी भी पूर्ण विकसित (बाद के मानकों के अनुसार) भारी टैंक नहीं मिला, जो युद्धक शक्ति के मामले में औसत से काफी भिन्न होता। ऐसा कदम टैंक को 85 मिमी तोप से लैस करना हो सकता है। लेकिन चीजें प्रयोगों से आगे नहीं बढ़ीं, क्योंकि 1941-1942 में पारंपरिक 76-मिमी टैंक बंदूकें आसानी से किसी भी जर्मन बख्तरबंद वाहन से लड़ती थीं, और हथियारों को मजबूत करने का कोई कारण नहीं था।

हालाँकि, जर्मन सेना में Pz की उपस्थिति के बाद। VI ("टाइगर") 88-मिमी तोप के साथ, सभी केवी रातोंरात अप्रचलित हो गए: वे समान शर्तों पर जर्मन भारी टैंकों से लड़ने में असमर्थ थे। इसलिए, उदाहरण के लिए, 12 फरवरी, 1943 को, लेनिनग्राद की नाकाबंदी को तोड़ने के लिए एक लड़ाई के दौरान, 502वीं भारी टैंक बटालियन की पहली कंपनी के तीन टाइगर्स ने 10 केवी को नष्ट कर दिया। उसी समय, जर्मनों को कोई नुकसान नहीं हुआ - वे केवी को सुरक्षित दूरी से गोली मार सकते थे। 1941 की गर्मियों में स्थिति बिल्कुल विपरीत दोहराई गई।

युद्ध के अंत तक सभी संशोधनों के केवी का उपयोग किया गया था। लेकिन धीरे-धीरे उनकी जगह अधिक उन्नत भारी आईएस टैंकों ने ले ली। विडंबना यह है कि आखिरी ऑपरेशन जिसमें एचएफ का बड़ी संख्या में उपयोग किया गया था वह 1944 में मैननेरहाइम लाइन की सफलता थी। करेलियन फ्रंट के कमांडर, के.ए. मेरेत्सकोव ने व्यक्तिगत रूप से जोर देकर कहा कि उनके मोर्चे को केवी प्राप्त हो (मेरेत्सकोव ने शीतकालीन युद्ध में सेना की कमान संभाली थी और फिर सचमुच इस टैंक से प्यार हो गया)। बचे हुए केवी को वस्तुतः एक-एक करके एकत्र किया गया और करेलिया भेजा गया - जहाँ इस मशीन का कैरियर एक बार शुरू हुआ था।

तब तक छोटी मात्राकेवी का उपयोग अभी भी टैंक के रूप में किया जाता था। मूल रूप से, बुर्ज के ध्वस्त होने के बाद, उन्होंने नए भारी आईएस टैंकों से सुसज्जित इकाइयों में पुनर्प्राप्ति वाहनों के रूप में कार्य किया।

केवी टैंक ("क्लिमेंट वोरोशिलोव") के निर्माण के लिए धन्यवाद, सोवियत संघ 1941 में यह एकमात्र राज्य बन गया जिसके पास शेल-प्रूफ कवच के साथ बड़ी मात्रा में भारी टैंक थे। जर्मनों ने केवी को राक्षस कहा।

खोजें और प्रयोग

30 के दशक के उत्तरार्ध के अधिकांश टैंकों का मुख्य नुकसान उनका कमजोर कवच था, जो एंटी-टैंक बंदूकों की आग से घुस गया था और भारी मशीनगनें. KV-1 उनसे भिन्न था। इसे 1939 में जे. या. कोटिन के नेतृत्व में बनाया गया था। टैंक में एक 76 मिमी की बंदूक और तीन 7.62 मिमी की बंदूकें थीं। मशीन गन. टैंक का चालक दल 5 लोग हैं। सोवियत-फिनिश युद्ध के दौरान पहले केवी का सैन्य परीक्षण किया गया, जो पहला संघर्ष बन गया जहां शेल-प्रतिरोधी कवच ​​वाले भारी टैंक का उपयोग किया गया था। उस समय, 20वीं सेना के हिस्से के रूप में काम कर रहे सोवियत भारी केवी टैंक और मल्टी-बुर्ज एसएमके और टी-100 टैंकों का सामने परीक्षण किया गया था। टैंक ब्रिगेड. जबकि नवीनतम वाहनों ने टैंक युद्धों में भाग नहीं लिया, जो फिनिश युद्ध में एक दुर्लभ घटना थी, वे दुश्मन की किलेबंदी को तोड़ने में अपरिहार्य साबित हुए। KV-1 ने लगभग किसी भी एंटी-टैंक गन शेल के प्रहार को झेला। उसी समय, 76 मिमी की बंदूक दुश्मन के पिलबॉक्स का मुकाबला करने के लिए अपर्याप्त रूप से शक्तिशाली निकली। इसलिए, पहले से ही युद्ध के दौरान, KV-1 के आधार पर एक बढ़े हुए बुर्ज और स्थापित 152 मिमी के साथ एक टैंक का विकास शुरू हुआ। हॉवित्जर (भविष्य केवी-2)। उसी समय, सोवियत-फिनिश युद्ध के अनुभव के आधार पर, भारी मल्टी-बुर्ज टैंकों के निर्माण को छोड़ने का निर्णय लिया गया, जो महंगा और संचालित करने में कठिन निकला। अंततः चुनाव केवी के पक्ष में हुआ।

बेजोड़

जून 1941 तक, केवी को दुनिया के सबसे मजबूत भारी टैंकों में से एक माना जा सकता था। कुल मिलाकर, जून 1941 की शुरुआत में, लाल सेना इकाइयों में 412 केवी-1 थे, जो सैनिकों के बीच बहुत असमान रूप से वितरित थे। जून 1941 में रासेनी क्षेत्र में एक ज्ञात मामला है, जब एक केवी-1 ने कार्रवाई को सीमित कर दिया था जर्मन प्रभागलगभग दो दिनों तक. यह केवी 2रे पैंजर डिवीजन का हिस्सा था, जिसने युद्ध के पहले दिनों में जर्मन सैनिकों को बहुत परेशान किया था। जाहिरा तौर पर अपनी ईंधन आपूर्ति का उपयोग करने के बाद, टैंक ने एक दलदली घास के मैदान के पास सड़क पर एक स्थान ले लिया। एक जर्मन दस्तावेज़ में कहा गया है: “राक्षस से निपटने के लिए व्यावहारिक रूप से कोई साधन नहीं थे। टैंक को बायपास नहीं किया जा सकता; आसपास का क्षेत्र दलदली है। गोला-बारूद ले जाना असंभव था, गंभीर रूप से घायल लोग मर रहे थे, उन्हें बाहर नहीं निकाला जा सका। 500 मीटर की दूरी से 50-मिमी एंटी-टैंक बैटरी से आग लगाकर टैंक को नष्ट करने के प्रयास से चालक दल और बंदूकों को भारी नुकसान हुआ। टैंक क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, इस तथ्य के बावजूद कि, जैसा कि यह निकला, उसे 14 प्रत्यक्ष हिट प्राप्त हुए। जो कुछ बचा था वह कवच में खरोंचें थीं। जब 88 मिमी की बंदूक को 700 मीटर की दूरी पर लाया गया, तो टैंक ने शांति से उसके स्थान पर रखे जाने तक इंतजार किया और उसे नष्ट कर दिया। सैपर्स द्वारा टैंक को उड़ाने के प्रयास असफल रहे। विशाल ट्रैक के लिए शुल्क अपर्याप्त थे। अंततः वह चाल का शिकार हो गया। ध्यान भटकाने के लिए 50 जर्मन टैंकों ने चारों ओर से हमले का नाटक किया। आड़ में, वे आगे बढ़ने में कामयाब रहे और टैंक के पीछे से 88 मिमी की बंदूक को छिपा दिया। 12 प्रत्यक्ष प्रहारों में से 3 ने कवच में प्रवेश किया और टैंक को नष्ट कर दिया।" दुर्भाग्य से, अधिकांश केवी युद्ध के कारणों से नहीं, बल्कि टूटने और ईंधन की कमी के कारण नष्ट हो गए।

केवी-1S

1942 में, एक आधुनिक संस्करण - KV-1s (हाई-स्पीड) का उत्पादन शुरू हुआ, जिसे 20 अगस्त, 1942 को सेवा में लाया गया। पतवार कवच प्लेटों की मोटाई और बुर्ज के आकार में कमी के कारण टैंक का वजन 47 से घटकर 42.5 टन हो गया। टावर को थोड़ा अलग ढंग से ढाला, अधिग्रहीत किया गया है उपस्थितिऔर एक कमांडर के गुंबद से सुसज्जित था। आयुध KV-1 के समान रहा, परिणामस्वरूप, गति और गतिशीलता में वृद्धि हुई, लेकिन टैंक की कवच ​​सुरक्षा कम हो गई। KV-1s (समान) पर अधिक शक्तिशाली 85-मिमी तोप स्थापित करने की योजना बनाई गई थी प्रोटोटाइपकुबिंका में संरक्षित), लेकिन यह टैंक उत्पादन में नहीं आया। इसके बाद, 85 मिमी तोप के साथ KV-1s के आधार पर, KV-85 बनाया गया, जो, हालांकि, उत्पादन को IS टैंकों में बदलने के कारण व्यापक नहीं हुआ। सैनिकों ने टैंक का उपनाम "क्वासोक" रखा।

सड़क का अंत

टैंक युद्धों में, कम से कम 1942 के मध्य तक, जर्मन सैनिक केवी-1 का विरोध करने के लिए कुछ नहीं कर सके। हालाँकि, युद्ध अभियानों के दौरान, टैंक की कमियाँ भी सामने आईं - टी-34 की तुलना में अपेक्षाकृत कम गति और गतिशीलता। दोनों टैंक 76 मिमी बंदूकों से लैस थे। सच है, केवी के पास "चौंतीस" की तुलना में अधिक विशाल कवच था। एचएफ और से पीड़ित बार-बार टूटना. चलते समय, टैंक ने लगभग किसी भी सड़क को नष्ट कर दिया, और हर पुल 47 टन के टैंक का समर्थन नहीं कर सका। 1942 के अंत में जर्मनों ने युद्ध में उस समय के किसी भी भारी टैंक को पीछे छोड़ते हुए टाइगर भारी टैंक हासिल कर लिया। और KV-1 टाइगर के सामने व्यावहारिक रूप से शक्तिहीन निकला, जो लंबी बैरल वाली 88-मिमी तोप से लैस था। "टाइगर" केबी को भारी दूरी तक मार सकता है, और 88-मिमी प्रोजेक्टाइल से सीधा प्रहार उस समय के किसी भी टैंक को निष्क्रिय कर देगा। इसलिए, 12 फरवरी, 1943 को लेनिनग्राद के पास, तीन टाइगर्स ने अपनी ओर से कोई नुकसान किए बिना 10 केबी को नष्ट कर दिया। 1943 के मध्य से, केवी-1 को महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर कम और कम देखा गया है - मुख्यतः लेनिनग्राद के पास। हालाँकि, KV-1 ने कई सोवियत टैंकों और स्व-चालित बंदूकों के निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया। इस प्रकार, KV के आधार पर, SU-152 बनाया गया, जो 152 हॉवित्जर तोपों से लैस था। आज तक, रूस में केवल कुछ KV-1 इकाइयाँ बची हैं, जो संग्रहालय प्रदर्शनी बन गई हैं।

केवी टैंक ("क्लिमेंट वोरोशिलोव") के निर्माण के लिए धन्यवाद, सोवियत संघ एकमात्र ऐसा राज्य बन गया जिसके पास 1941 में प्रक्षेप्य-रोधी कवच ​​के साथ बड़ी मात्रा में भारी टैंक थे। जर्मनों ने केवी को एक राक्षस कहा। खोज और प्रयोग 30 के दशक के उत्तरार्ध में अधिकांश टैंकों का मुख्य नुकसान कमजोर कवच था, जो एंटी-टैंक बंदूकों और भारी मशीनगनों की आग से घुस गया था। KV-1 उनसे भिन्न था। इसे 1939 में जे. या. कोटिन के नेतृत्व में बनाया गया था। टैंक में एक 76 मिमी की बंदूक और तीन 7.62 मिमी की बंदूकें थीं। मशीन गन. टैंक चालक दल 5 लोग हैं। सोवियत-फिनिश युद्ध के दौरान पहले केवी का सैन्य परीक्षण किया गया, जो पहला संघर्ष बन गया जहां शेल-प्रतिरोधी कवच ​​वाले भारी टैंक का उपयोग किया गया था। उस समय, 20वें टैंक ब्रिगेड के हिस्से के रूप में काम कर रहे सोवियत भारी केवी टैंक और मल्टी-बुर्ज एसएमके और टी-100 टैंकों का सामने परीक्षण किया गया था। जबकि नवीनतम वाहनों ने टैंक युद्धों में भाग नहीं लिया, जो फिनिश युद्ध में एक दुर्लभ घटना थी, वे दुश्मन की किलेबंदी को तोड़ने में अपरिहार्य साबित हुए। KV-1 ने लगभग किसी भी एंटी-टैंक गन शेल के प्रहार को झेला। उसी समय, 76 मिमी की बंदूक दुश्मन के पिलबॉक्स का मुकाबला करने के लिए अपर्याप्त रूप से शक्तिशाली निकली। इसलिए, पहले से ही युद्ध के दौरान, KV-1 के आधार पर एक बढ़े हुए बुर्ज और स्थापित 152 मिमी के साथ एक टैंक का विकास शुरू हुआ। हॉवित्जर (भविष्य केवी-2)। उसी समय, सोवियत-फिनिश युद्ध के अनुभव के आधार पर, भारी मल्टी-बुर्ज टैंकों के निर्माण को छोड़ने का निर्णय लिया गया, जो महंगा और संचालित करने में कठिन निकला। अंततः चुनाव केवी के पक्ष में हुआ। जून 1941 तक बेजोड़, केवी को दुनिया के सबसे मजबूत भारी टैंकों में से एक माना जा सकता था। कुल मिलाकर, जून 1941 की शुरुआत में, लाल सेना इकाइयों में 412 केवी-1 थे, जो सैनिकों के बीच बहुत असमान रूप से वितरित थे। जून 1941 में रासेनी क्षेत्र में एक ज्ञात मामला है, जब एक केवी-1 ने जर्मन डिवीजन की गतिविधियों को लगभग दो दिनों तक बाधित कर दिया था। यह केवी 2रे पैंजर डिवीजन का हिस्सा था, जिसने युद्ध के पहले दिनों में जर्मन सैनिकों को बहुत परेशान किया था। जाहिरा तौर पर अपनी ईंधन आपूर्ति का उपयोग करने के बाद, टैंक ने एक दलदली घास के मैदान के पास सड़क पर एक स्थान ले लिया। एक जर्मन दस्तावेज़ में कहा गया है: “राक्षस से निपटने के लिए व्यावहारिक रूप से कोई साधन नहीं थे। टैंक को बायपास नहीं किया जा सकता; आसपास का क्षेत्र दलदली है। गोला-बारूद ले जाना असंभव था, गंभीर रूप से घायल लोग मर रहे थे, उन्हें बाहर नहीं निकाला जा सका। 500 मीटर की दूरी से 50-मिमी एंटी-टैंक बैटरी से आग लगाकर टैंक को नष्ट करने के प्रयास से चालक दल और बंदूकों को भारी नुकसान हुआ। टैंक क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, इस तथ्य के बावजूद कि, जैसा कि यह निकला, उसे 14 प्रत्यक्ष हिट प्राप्त हुए। जो कुछ बचा था वह कवच में खरोंचें थीं। जब 88 मिमी की बंदूक को 700 मीटर की दूरी पर लाया गया, तो टैंक ने शांति से उसके स्थान पर रखे जाने तक इंतजार किया और उसे नष्ट कर दिया। सैपर्स द्वारा टैंक को उड़ाने के प्रयास असफल रहे। विशाल ट्रैक के लिए शुल्क अपर्याप्त थे। अंततः वह चाल का शिकार हो गया। ध्यान भटकाने के लिए 50 जर्मन टैंकों ने चारों ओर से हमले का नाटक किया। आड़ में, वे आगे बढ़ने में कामयाब रहे और टैंक के पीछे से 88 मिमी की बंदूक को छिपा दिया। 12 प्रत्यक्ष प्रहारों में से 3 ने कवच में प्रवेश किया और टैंक को नष्ट कर दिया। शुरू हुआ - KV-1s (उच्च गति), 20 अगस्त 1942 को सेवा में लाया गया। पतवार कवच प्लेटों की मोटाई और बुर्ज के आकार में कमी के कारण टैंक का वजन 47 से घटकर 42.5 टन हो गया। बुर्ज को ढाला गया, थोड़ा अलग स्वरूप प्राप्त किया गया और एक कमांडर के गुंबद से सुसज्जित किया गया। परिणामस्वरूप, गति और गतिशीलता में वृद्धि हुई, लेकिन टैंक की कवच ​​सुरक्षा कम हो गई KV-1s पर अधिक शक्तिशाली 85-मिमी तोप स्थापित करने के लिए (एक समान प्रोटोटाइप कुबिन्का में संरक्षित किया गया था), लेकिन बाद में इस टैंक को 85 मिमी तोप, KV के साथ KV-1s के आधार पर उत्पादन में नहीं डाला गया -85 बनाया गया था, जो, हालांकि, आईएस टैंकों के उत्पादन पर स्विच करने के कारण व्यापक नहीं हुआ, सैनिकों ने टैंक को "क्वासोक" नाम दिया, टैंक युद्धों में, कम से कम 1942 के मध्य तक, जर्मन सैनिक ऐसा कर सकते थे केवी का विरोध करने के लिए कम करें -1. हालाँकि, लड़ाई के दौरान, टैंक की कमियाँ भी सामने आईं - टी-34 की तुलना में अपेक्षाकृत कम गति और गतिशीलता। दोनों टैंक 76 मिमी बंदूकों से लैस थे। सच है, केवी के पास "चौंतीस" की तुलना में अधिक विशाल कवच था। केवी को भी बार-बार खराबी का सामना करना पड़ा। चलते समय, टैंक ने लगभग किसी भी सड़क को नष्ट कर दिया, और हर पुल 47 टन के टैंक का समर्थन नहीं कर सका। 1942 के अंत में जर्मनों ने युद्ध में उस समय के किसी भी भारी टैंक को पीछे छोड़ते हुए टाइगर भारी टैंक हासिल कर लिया। और KV-1 टाइगर के सामने व्यावहारिक रूप से शक्तिहीन निकला, जो लंबी बैरल वाली 88-मिमी तोप से लैस था। "टाइगर" केबी को भारी दूरी तक मार सकता है, और 88-मिमी प्रोजेक्टाइल से सीधा प्रहार उस समय के किसी भी टैंक को निष्क्रिय कर देगा। इसलिए, 12 फरवरी, 1943 को लेनिनग्राद के पास, तीन टाइगर्स ने अपनी ओर से कोई नुकसान किए बिना 10 केबी को नष्ट कर दिया। 1943 के मध्य से, केवी-1 को महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर कम और कम देखा गया है - मुख्यतः लेनिनग्राद के पास। हालाँकि, KV-1 ने कई सोवियत टैंकों और स्व-चालित बंदूकों के निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया। इस प्रकार, KV के आधार पर, SU-152 बनाया गया, जो 152 हॉवित्जर तोपों से लैस था। आज तक, रूस में केवल कुछ KV-1 इकाइयाँ बची हैं, जो संग्रहालय प्रदर्शनी बन गई हैं।