स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठान। द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन बख्तरबंद वाहन

द्वितीय विश्व युद्ध काल की सबसे प्रसिद्ध जर्मन स्व-चालित बंदूक, "फर्डिनेंड" का जन्म, एक ओर, आसपास की साज़िशों के कारण हुआ है। भारी टैंकवीके 4501 (पी), और दूसरी ओर, 88-मिमी पाक 43 एंटी-टैंक गन की उपस्थिति वीके 4501 (पी) टैंक - सीधे शब्दों में कहें तो, डॉ. पोर्श द्वारा डिजाइन किया गया "टाइगर" दिखाया गया था। 20 अप्रैल 1942 को हिटलर, अपने प्रतिद्वंद्वी वीके 4501 (1-1) - हेन्शेल के "टाइगर" के साथ। हिटलर के अनुसार, दोनों कारों को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया जाना चाहिए था, जिसका आयुध निदेशालय ने कड़ा विरोध किया था, जिसके कर्मचारी फ्यूहरर के जिद्दी पसंदीदा, डॉ. पोर्श को बर्दाश्त नहीं कर सकते थे। परीक्षणों से एक वाहन के दूसरे वाहन के स्पष्ट लाभ सामने नहीं आए, लेकिन पॉर्श टाइगर के उत्पादन के लिए अधिक तैयार था - 6 जून, 1942 तक, पहले 16 वीके 4501 (पी) टैंक सैनिकों को डिलीवरी के लिए तैयार थे। क्रुप में बुर्जों की असेंबली का काम पूरा किया जा रहा था। हेन्शेल कंपनी इस तिथि तक केवल एक वाहन वितरित कर सकी, और वह भी बिना बुर्ज के। पॉर्श टाइगर्स से सुसज्जित पहली बटालियन को अगस्त 1942 तक गठित किया जाना था और स्टेलिनग्राद भेजा जाना था, लेकिन अचानक आयुध निदेशालय ने टैंक पर सभी काम एक महीने के लिए रोक दिया।

तीसरे रैह के शीर्ष नेताओं के प्रदर्शन के दौरान पोर्शे "टाइगर्स"। 20 अप्रैल, 1942

निबेलुंगेनवर्क प्रांगण में VK4501(P)। टोपी में सज्जन - एफ पोर्शे

परीक्षण के दौरान स्व-चालित बंदूक "फर्डिनेंड"। फर्डिनेंड पोर्श बाएं विंग पर बैठता है

प्रबंधकों ने PZ.IV और VK 4501 टैंकों पर आधारित एक आक्रमण बंदूक बनाने के लिए हिटलर के निर्देशों का लाभ उठाया, जो 71 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ नवीनतम 88-मिमी पाक 43/2 एंटी-टैंक बंदूक से लैस थी। आयुध निदेशालय के इनपुट के साथ, सभी 92 वीके 4501 (पी) चेसिस को तैयार करने और निबेलुंगेनवेर्के संयंत्र की कार्यशालाओं में इकट्ठे किए जाने को असॉल्ट गन में बदलने का निर्णय लिया गया।

सितंबर 1942 में काम शुरू हुआ। यह डिज़ाइन पॉर्श द्वारा बर्लिन अल्केट प्लांट के डिजाइनरों के साथ मिलकर तैयार किया गया था। चूंकि बख्तरबंद केबिन को पीछे के हिस्से में स्थित होना था, इसलिए चेसिस लेआउट को बदलना पड़ा, इंजन और जनरेटर को पतवार के बीच में रखना पड़ा। प्रारंभ में, बर्लिन में नई स्व-चालित बंदूकें इकट्ठा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन परिवहन से जुड़ी कठिनाइयों के कारण इसे छोड़ना पड़ा रेलवे, और स्टुग III असॉल्ट गन के उत्पादन को निलंबित करने की अनिच्छा के कारण - अल्केट संयंत्र का मुख्य उत्पाद। परिणामस्वरूप, स्व-चालित बंदूकों की असेंबली, जिसे आधिकारिक पदनाम 8.8 सेमी पाक 43/2 एसएफएल एल/71 पेंजरजैगर टाइगर (पी) एसडी.केएफजेड प्राप्त हुआ। 184 और फर्डिनेंड नाम (डॉ. फर्डिनेंड पोर्श के सम्मान के संकेत के रूप में फरवरी 1943 में हिटलर द्वारा व्यक्तिगत रूप से दिया गया), निबेलुन्गेनवेर्के संयंत्र में तैयार किया गया था।

टाइगर (पी) टैंक के सामने के 100-मिमी पतवार प्लेटों को भी 100-मिमी कवच प्लेटों के साथ मजबूत किया गया था, जो बुलेट-प्रतिरोधी बोल्ट के साथ पतवार तक सुरक्षित थे। इस प्रकार, पतवार का ललाट कवच 200 मिमी तक बढ़ गया था। केबिन की फ्रंटल शीट की मोटाई समान थी। साइड और स्टर्न शीट की मोटाई 80 मिमी (अन्य स्रोतों के अनुसार, 85 मिमी) तक पहुंच गई। केबिन की कवच प्लेटों को "एक टेनन में" जोड़ा गया और डॉवेल के साथ मजबूत किया गया, और फिर स्केल किया गया। केबिन को बुलेट-प्रतिरोधी सिर के साथ ब्रैकेट और बोल्ट के साथ पतवार से जोड़ा गया था।

पतवार के सामने के हिस्से में ड्राइवर और रेडियो ऑपरेटर के लिए सीटें थीं। उनके पीछे, कार के केंद्र में, 265 hp की शक्ति वाले दो 12-सिलेंडर कार्बोरेटर V-आकार के लिक्विड-कूल्ड मेबैक HL 120TRM इंजन एक दूसरे के समानांतर लगाए गए थे। (2600 आरपीएम पर) प्रत्येक। इंजनों ने दो सीमेंस टूर एजीवी जनरेटर के रोटरों को घुमाया, जो बदले में, 230 किलोवाट की शक्ति के साथ दो सीमेंस D1495aAC ट्रैक्शन मोटर्स को बिजली की आपूर्ति करता था, जो वाहन के पीछे फाइटिंग कंपार्टमेंट के नीचे स्थापित किए गए थे। इलेक्ट्रिक मोटर्स से टॉर्क को इलेक्ट्रोमैकेनिकल फाइनल ड्राइव का उपयोग करके पीछे के ड्राइव पहियों तक प्रेषित किया गया था। आपातकालीन मोड में या बिजली आपूर्ति शाखाओं में से किसी एक को युद्ध में क्षति की स्थिति में, इसके दोहराव के लिए प्रावधान किया गया था।

फर्डिनेंड के हवाई जहाज़ के पहिये, एक तरफ लगाए गए, जिसमें आंतरिक सदमे अवशोषण के साथ छह सड़क पहिये शामिल थे, जो एक मूल, बहुत जटिल, लेकिन अनुदैर्ध्य मरोड़ सलाखों के साथ अत्यधिक कुशल पोर्श निलंबन योजना के साथ तीन बोगियों में जोड़े में इंटरलॉक किए गए थे, प्रयोगात्मक वीके पर परीक्षण किया गया था। 3001(पी) चेसिस. ड्राइव व्हील में 19 दांतों वाले हटाने योग्य रिंग गियर थे। गाइड व्हील में दांतेदार रिम भी थे, जिससे पटरियों की निष्क्रिय रिवाइंडिंग समाप्त हो गई।

प्रत्येक कैटरपिलर में 640 मिमी की चौड़ाई के साथ 109 ट्रैक शामिल थे।

फर्डिनेंड्स को मैनिंग करना

कुमर्सडॉर्फ परीक्षण स्थल पर परीक्षण के दौरान "फर्डिनेंड", वसंत 1943

अंतिम धारावाहिक फर्डिनेंड, निर्धारित समय से पहले वितरित किया गया

व्हीलहाउस में, एक विशेष मशीन के ट्रूनियन में, 71 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ एक 88-मिमी पाक 43/2 तोप (स्व-चालित संस्करण में - स्टुके 43), जिसे फ्लैक 41 एंटी- के आधार पर विकसित किया गया था। एयरक्राफ्ट गन स्थापित की गई थी, क्षैतिज पॉइंटिंग कोण 28° के सेक्टर से अधिक नहीं था। ऊंचाई कोण +14°, झुकाव -8°। बंदूक का वजन 2200 किलोग्राम है. केबिन की सामने की शीट में लगे एम्ब्रेशर को मशीन से जुड़े एक विशाल नाशपाती के आकार के मुखौटे से ढक दिया गया था। हालाँकि, मास्क का डिज़ाइन बहुत सफल नहीं था और बुलेट लेड के छींटों और छोटे टुकड़ों से पूरी सुरक्षा प्रदान नहीं करता था जो मास्क और ललाट शीट के बीच की दरारों के माध्यम से शरीर में प्रवेश करते थे। इसलिए, अधिकांश फर्डिनेंड के मुखौटों पर कवच ढाल को मजबूत किया गया था। बंदूक के गोला-बारूद में केबिन की दीवारों पर लगाए गए 50 एकात्मक शॉट शामिल थे। केबिन के पिछले हिस्से में बंदूक को नष्ट करने के लिए एक गोल हैच थी।

जर्मन आंकड़ों के अनुसार, एक PzGr 39/43 कवच-भेदी प्रक्षेप्य जिसका वजन 10.16 किलोग्राम है और 1000 m/s की प्रारंभिक गति ने 1000 मीटर की दूरी (90° के प्रभाव कोण पर) पर 165 मिमी कवच में प्रवेश किया, और एक PzGr 40 /43 उप-कैलिबर प्रक्षेप्य का वजन 7.5 किलोग्राम और प्रारंभिक गति 1130 मीटर/सेकेंड - 193 मिमी थी, जिसने तत्कालीन मौजूदा टैंकों में से किसी की भी "फर्डिनेंड" बिना शर्त हार सुनिश्चित की।

पहले वाहन की असेंबली 16 फरवरी को शुरू हुई और आखिरी, उन्नीसवें फर्डिनेंड ने 8 मई, 1943 को फैक्ट्री फ्लोर छोड़ दिया। अप्रैल में, पहले उत्पादन वाहन का परीक्षण कुमर्सडॉर्फ प्रूविंग ग्राउंड में किया गया था।

फर्डिनेंड्स ने 656वें टैंक विध्वंसक रेजिमेंट के हिस्से के रूप में ऑपरेशन सिटाडेल के दौरान आग का बपतिस्मा प्राप्त किया, जिसमें 653वें और 654वें डिवीजन (श्वेरे पेंजरजेगर एबटीलुंग - एसपीजेड.जेगर एबट) शामिल थे। लड़ाई की शुरुआत तक, पहले के पास 45 थे, और दूसरे के पास 44 फर्डिनेंड थे। दोनों डिवीजन परिचालन रूप से 41वें के अधीन थे टैंक कोर, में भाग लिया भारी लड़ाईपोनरी स्टेशन (654वां डिवीजन) और टेप्लोय गांव (653वां डिवीजन) के क्षेत्र में कुर्स्क बुल्गे के उत्तरी चेहरे पर।

653वीं हैवी असॉल्ट गन बटालियन के फर्डिनेंड। जुलाई 1943

जर्मन भारी स्व-चालित बंदूक "फर्डिनेंड" और उसका चालक दल

654वें डिवीजन को विशेष रूप से भारी नुकसान उठाना पड़ा बारूदी सुरंगें. 21 फर्डिनेंड युद्ध के मैदान में रहे। 15 जुलाई, 1943 को जीएयू और लाल सेना के एनआईबीटी परीक्षण स्थल के प्रतिनिधियों द्वारा पोनरी स्टेशन के क्षेत्र में नष्ट और नष्ट किए गए जर्मन उपकरणों की जांच की गई थी। अधिकांश फर्डिनेंड पकड़े गए बड़े-कैलिबर के गोले और हवाई बमों से बारूदी सुरंगों से भरी हुई खदान में थे। आधे से अधिक वाहनों की चेसिस क्षतिग्रस्त हो गई थी: फटी हुई पटरियाँ, नष्ट हुए सड़क के पहिये, आदि। पांच फर्डिनेंड्स में, चेसिस को नुकसान 76 मिमी कैलिबर या उससे अधिक के गोले के हिट के कारण हुआ था। दो जर्मन स्व-चालित बंदूकों की बंदूक की बैरल को एंटी-टैंक राइफलों के गोले और गोलियों से उड़ा दिया गया था। एक वाहन हवाई बम के सीधे प्रहार से नष्ट हो गया, और दूसरा वाहन 203 मिमी के होवित्जर गोले के केबिन की छत से टकराकर नष्ट हो गया।

इस प्रकार की केवल एक स्व-चालित बंदूक, जिससे फायर किया गया था अलग-अलग दिशाएँसात टी-34 टैंक और 76-मिमी बंदूकों की एक बैटरी, ड्राइव व्हील के क्षेत्र में, साइड में एक छेद था। एक अन्य फर्डिनेंड, जिसके पतवार या चेसिस को कोई नुकसान नहीं हुआ था, हमारे पैदल सैनिकों द्वारा फेंके गए मोलोटोव कॉकटेल द्वारा आग लगा दी गई थी।

भारी जर्मन स्व-चालित बंदूकों का एकमात्र योग्य प्रतिद्वंद्वी सोवियत SU-152 था। 8 जुलाई, 1943 को एसयू-152 रेजिमेंट ने 653वें डिवीजन के हमलावर फर्डिनेंड्स पर गोलीबारी की, जिससे दुश्मन के चार वाहन नष्ट हो गए। कुल मिलाकर, जुलाई-अगस्त 1943 में, जर्मनों ने 39 फर्डिनेंड खो दिए। आखिरी ट्राफियां ओरेल के बाहरी इलाके में लाल सेना के पास गईं - निकासी के लिए तैयार की गई कई क्षतिग्रस्त हमला बंदूकें रेलवे स्टेशन पर पकड़ ली गईं।

"फर्डिनेंड्स" की पहली लड़ाई जारी है कुर्स्क बुल्गेवास्तव में, वे आखिरी थे जहां इन स्व-चालित बंदूकों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था। सामरिक दृष्टिकोण से, उनका उपयोग वांछित नहीं था। लंबी दूरी पर सोवियत मध्यम और भारी टैंकों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, उन्हें आगे "कवच ढाल" के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जो इंजीनियरिंग बाधाओं और एंटी-टैंक सुरक्षा को अंधाधुंध टक्कर देता था, जिससे इस प्रक्रिया में भारी नुकसान होता था। उसी समय, सोवियत-जर्मन मोर्चे पर बड़े पैमाने पर अजेय जर्मन स्व-चालित बंदूकों की उपस्थिति का नैतिक प्रभाव बहुत महान था। "फर्डिनैन्डोमेनिया" और "फर्डिनैन्डोफोबिया" प्रकट हुए। संस्मरणों को देखते हुए, लाल सेना में कोई भी ऐसा सेनानी नहीं था जिसने हार न मानी हो या, अत्यधिक मामलों में, फर्डिनेंड्स के साथ लड़ाई में भाग न लिया हो। वे 1943 से शुरू होकर (और कभी-कभी पहले भी) युद्ध के अंत तक, सभी मोर्चों पर हमारी स्थिति की ओर रेंगते रहे। "नॉक आउट" फर्डिनेंड्स की संख्या कई हजार के करीब पहुंच रही है। इस घटना को इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि लाल सेना के अधिकांश सैनिकों को सभी प्रकार के "मार्डर", "बाइसन" और "नैशॉर्न" की बहुत कम समझ थी और वे किसी को भी बुलाते थे। जर्मन स्व-चालित बंदूक"फर्डिनेंड", जो दर्शाता है कि हमारे सेनानियों के बीच उनकी "लोकप्रियता" कितनी महान थी। खैर, इसके अलावा, क्षतिग्रस्त फर्डिनेंड के लिए उन्होंने बिना किसी हिचकिचाहट के एक आदेश दिया।

सैनिकों को सौंपे जाने से पहले फैक्ट्री यार्ड में स्व-चालित बंदूक "फर्डिनेंड"। मई 1943. कारों को पीले रंग से रंगा गया है

पुतलोस में प्रशिक्षण मैदान पर गोलीबारी के दौरान "फर्डिनेंड"। मई 1943. गोला बारूद लोड करने के लिए खुली हैच स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है

ऑपरेशन सिटाडेल के अपमानजनक समापन के बाद, सेवा में शेष फर्डिनेंड को ज़िटोमिर और डेनेप्रोपेट्रोव्स्क में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां बैरल की मजबूत गर्मी के कारण बंदूकों की चल रही मरम्मत और प्रतिस्थापन शुरू हुआ। अगस्त के अंत में, 654वें डिवीजन के कर्मियों को पुनर्गठन और पुन: शस्त्रीकरण के लिए फ्रांस भेजा गया था। उसी समय, उन्होंने अपनी स्व-चालित बंदूकों को 653वें डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया, जिसने अक्टूबर-नवंबर में निकोपोल और निप्रॉपेट्रोस के क्षेत्र में रक्षात्मक लड़ाई में भाग लिया। दिसंबर में, डिवीजन ने अग्रिम पंक्ति छोड़ दी और ऑस्ट्रिया भेज दिया गया।

5 जुलाई (ऑपरेशन सिटाडेल की शुरुआत) से 5 नवंबर 1943 की अवधि के दौरान, 656वीं रेजिमेंट के फर्डिनेंड्स ने 582 सोवियत टैंक, 344 एंटी-टैंक बंदूकें, 133 बंदूकें, 103 एंटी-टैंक राइफलें, तीन विमान, तीन को मार गिराया। बख्तरबंद वाहन और तीन स्व-चालित बंदूकें (जे.लेडवॉच। फर्डिनेंड/एलिफेंट - वार्सज़ावा, 1997)।

जनवरी से मार्च 1944 की अवधि में, निबेलुंगेनवेर्के संयंत्र ने उस समय तक शेष 47 फर्डिनेंड का आधुनिकीकरण किया। एमजी 34 मशीन गन के लिए एक बॉल माउंट दाहिनी ओर पतवार के ललाट कवच में लगाया गया था। केबिन की छत पर स्टुग 40 असॉल्ट गन से उधार लिया गया एक कमांडर का गुंबद दिखाई दिया बेहतर बन्धन के लिए "पीछे से आगे", और जो स्व-चालित बंदूकें थीं उनमें ढालें भी नहीं थीं। गोला बारूद को बढ़ाकर 55 राउंड कर दिया गया। कार का नाम बदलकर एलीफैंट (हाथी) कर दिया गया। हालाँकि, युद्ध के अंत तक, स्व-चालित बंदूक को अक्सर परिचित नाम "फर्डिनेंड" से बुलाया जाता था।

फरवरी 1944 के अंत में, 653वें डिवीजन की पहली कंपनी को इटली भेजा गया, जहां उसने अंजियो की लड़ाई में भाग लिया, और मई-जून 1944 में - रोम के पास। जून के अंत में, कंपनी, जिसमें अभी भी दो सेवा योग्य हाथी थे, को ऑस्ट्रिया में स्थानांतरित कर दिया गया था।

अप्रैल 1944 में, 653वें डिवीजन को, जिसमें दो कंपनियां शामिल थीं, पूर्वी मोर्चे पर टेरनोपिल क्षेत्र में भेजा गया था। वहां, लड़ाई के दौरान, डिवीजन ने 14 वाहन खो दिए, लेकिन उनमें से 11 की मरम्मत की गई और उन्हें वापस सेवा में डाल दिया गया। जुलाई में, डिवीजन, जो पहले से ही पोलैंड से पीछे हट रही थी, के पास 33 उपयोगी स्व-चालित बंदूकें थीं। हालाँकि, 18 जुलाई को, 653वें डिवीजन को, बिना किसी टोही या तैयारी के, 9वें एसएस पैंजर डिवीजन होहेनस्टौफेन को बचाने के लिए युद्ध में उतार दिया गया था, और 24 घंटों के भीतर इसके रैंकों में लड़ाकू वाहनों की संख्या आधी से अधिक हो गई थी। सोवियत सैनिकों ने "हाथियों" के खिलाफ अपनी भारी स्व-चालित बंदूकों और 57 मिमी एंटी-टैंक बंदूकों का सफलतापूर्वक उपयोग किया। कुछ जर्मन वाहन केवल क्षतिग्रस्त हो गए थे और उन्हें बहाल किया जा सकता था, लेकिन निकासी की असंभवता के कारण, उन्हें उनके अपने दल द्वारा उड़ा दिया गया या आग लगा दी गई। डिवीजन के अवशेष - 12 युद्ध के लिए तैयार वाहन - 3 अगस्त को क्राको ले जाए गए। अक्टूबर 1944 में, जगद्टिगर स्व-चालित बंदूकें डिवीजन में आनी शुरू हुईं, और सेवा में शेष "हाथियों" को 614वीं भारी एंटी-टैंक कंपनी में समेकित किया गया।

1945 की शुरुआत तक, कंपनी चौथे के रिजर्व में थी टैंक सेना, और 25 फरवरी को उसे टैंक-रोधी रक्षा को मजबूत करने के लिए वुन्सडॉर्फ क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया। अप्रैल के अंत में, "हाथी" आयोजित हुए आखिरी लड़ाईतथाकथित रिटर समूह के हिस्से के रूप में वुन्सडॉर्फ और ज़ोसेन में (कैप्टन रिटर 614वीं बैटरी के कमांडर थे)।

घिरे बर्लिन में, कार्ल-अगस्त स्क्वायर और चर्च ऑफ़ द होली ट्रिनिटी के क्षेत्र में अंतिम दो हाथी स्व-चालित बंदूकें खटखटाई गईं।

इस प्रकार की दो स्व-चालित बंदूकें आज तक बची हुई हैं। कुबिन्का में बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों के संग्रहालय में लाल सेना द्वारा पकड़े गए फर्डिनेंड को प्रदर्शित किया गया है कुर्स्क की लड़ाई, और संयुक्त राज्य अमेरिका में एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड संग्रहालय में - "हाथी", जो एंज़ियो के पास इटली में अमेरिकियों के पास गया।

हरमन गोअरिंग डिवीजन के सैनिक कीचड़ में फंसे एलीफैंट (फर्डिनेंड) के पास से गुजरते हैं। इटली, 1944

स्टुजी III असॉल्ट गन वर्ग की एक जर्मन मध्यम वजन वाली स्व-चालित बंदूक है। के आधार पर बनाया गया था टैंक PzKpfw III और सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। यह जर्मन बख्तरबंद वाहनों का सबसे लोकप्रिय प्रतिनिधि था और पूरे युद्ध के दौरान कई संशोधनों में इसका उत्पादन किया गया था।

सृष्टि का इतिहास

तीसरे स्टग का इतिहास 1935 में शुरू हुआ, जब पैदल सेना का समर्थन करने के लिए "असॉल्ट आर्टिलरी" वाहन बनाने का विचार आया। ऐसी संभावना है कि यह विचार जर्मनों को रूसियों द्वारा गलती से सुझाया गया था, जब वे डेमलर-बेंज कंपनी के साथ निर्माण पर चर्चा कर रहे थे। प्रोटोटाइपलाल सेना के लिए स्व-चालित बंदूकें। स्केच भी विकसित किया गया था, लेकिन सोवियत पक्ष कीमत से संतुष्ट नहीं था, और सौदा नहीं हुआ।

1936 में, डेमलर-बेंज को पैदल सेना का समर्थन करने के लिए एक बख्तरबंद वाहन डिजाइन करने के लिए नियुक्त किया गया था। इसे 75 मिमी की तोप से लैस होना चाहिए था, और चालक दल की सुरक्षा के लिए पूरी तरह से बख्तरबंद भी होना चाहिए था। वहीं, वाहन की ऊंचाई औसत सैनिक की ऊंचाई से अधिक नहीं होनी चाहिए।

डेमलर-बेंज ने विकास के लिए Pz टैंक के चेसिस का उपयोग करने का निर्णय लिया। III, तब यह अभी भी काफी नया था, और बंदूक पहले संशोधनों से स्थापित की गई थी। 1937 में कई प्रोटोटाइप एकत्र करने के बाद, उन्हें सामरिक तकनीकों का अभ्यास करने के लिए भेजा गया। लेकिन विकास में बहुत समय लगा, इसलिए स्टर्मगेस्चुट्ज़ III पोलिश अभियानउनके पास भाग लेने का समय नहीं था, और वे फरवरी 1940 में ही उत्पादन में लग गये। लेकिन फिर उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संशोधित और निर्मित किया गया।

स्टुजी III औसफ ए, पहला संशोधन

टीटीएक्स

सामान्य जानकारी

वर्गीकरण - हमला हथियार;
लड़ाकू वजन - 23.4 टन;
लेआउट आरेख - सामने ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट, पीछे इंजन कम्पार्टमेंट, केंद्र में नियंत्रण और लड़ाकू कम्पार्टमेंट;
चालक दल - 4 लोग;
विकास के वर्ष: 1937;
उत्पादन के वर्ष - 1940-1945;
संचालन के वर्ष - 1940-1950;
कुल 10,500 वाहनों का उत्पादन किया गया।

DIMENSIONS

पतवार की लंबाई - 6770 मिमी, आगे बंदूक के साथ समान;
पतवार की चौड़ाई - 2950 मीटर;
ऊंचाई - 2950 मिमी;
ग्राउंड क्लीयरेंस - 385 मिमी।

बुकिंग

कवच का प्रकार - कच्चा और लुढ़का हुआ स्टील;
शरीर का माथा, शीर्ष - 25+30 / 85° मिमी/डिग्री;
पतवार की ओर - 30 मिमी;
हल स्टर्न, शीर्ष - 30/30° मिमी/डिग्री;
नीचे - 19 मिमी;
पतवार की छत - 16/78-87° मिमी/डिग्री;
माथा काटना - 50+30 / 9° मिमी/डिग्री;
गन मास्क - 50+30 / 5° मिमी/डिग्री;
केबिन साइड - 30 / 0° + 8 / 30° मिमी/डिग्री;
केबिन की छत - 10/78-90° मिमी/डिग्री।

आयुध

बंदूक - स्टुक 40 एल/48 कैलिबर 75 मिमी;
बंदूक का प्रकार - राइफल;
बैरल की लंबाई - 24 कैलिबर;
बंदूक गोला बारूद - 54 राउंड;
बीएच कोण - −10...+20° डिग्री;
जीएन कोण - 12 डिग्री;
जगहें - पेरिस्कोपिक जगहें SfI ZF 1a और RbIF 36;
मशीन गन - एमजी 34 कैलिबर 7.92 मिमी।

गतिशीलता

इंजन का प्रकार - वी-आकार का 12-सिलेंडर कार्बोरेटर, तरल-ठंडा;
इंजन की शक्ति - 300 अश्वशक्ति;
राजमार्गों और उबड़-खाबड़ इलाकों पर गति - 38 किमी/घंटा;
क्रूज़िंग रेंज - 155 किमी;
विशिष्ट शक्ति - 12.8 एचपी/टी;
सस्पेंशन प्रकार: व्यक्तिगत टोरसन बार, हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ;
चढ़ने की क्षमता - 30 डिग्री;
पार की जाने वाली दीवार 0.6 मीटर है;
जिस खाई को पार करना है वह 2.3 मीटर है;
फोर्डेबिलिटी - 0.8 मीटर।

संशोधनों

स्टुग III का पूरे युद्ध में बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था और इसे प्रासंगिक बनाए रखने के लिए इसे नियमित रूप से संशोधित किया गया था।

Ausf.A, Pz.Kpfw.III Ausf.F चेसिस पर आधारित पहला उत्पादन वाहन है। 36 बनाए गए, 6 को Pz.Kpfw.III Ausf.G से परिवर्तित किया गया। इनका उपयोग मई-जून 1940 में किया गया, बाद में प्रशिक्षण इकाइयों में भेज दिया गया;
Ausf.B - पिछले मॉडल के समान, लेकिन विस्तृत ट्रैक ट्रैक और सड़क पहियों के साथ, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ। 1942 के अंत तक 300 का निर्माण और उपयोग किया गया;
Ausf.C - नए धनुष कवच के साथ, गनर की दृष्टि के बिना और एक बंद के पीछे दृष्टि का विस्तार करने के लिए ड्राइवर की हैच के एक अद्यतन डिजाइन के साथ। 50 मशीनें बनाई गईं;
Ausf.D - पिछले संस्करण के समान, लेकिन इसमें एक आंतरिक इंटरकॉम था। 150 वाहन बनाए गए, कुछ को कमांड वाहनों में परिवर्तित किया गया;
Ausf.E - अतिरिक्त कवच के साथ एक अद्यतन संस्करण। 284 वाहन बनाए गए, कुछ को स्ट्रोबोस्कोपिक उपकरणों के साथ कमांड वाहनों में परिवर्तित किया गया;
Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) - इसमें और भी अधिक प्रबलित कवच और एक अलग बंदूक थी - 7.5 सेमी स्टुके 40 एल/43। इसके कारण, उन्होंने अंग्रेजों के खिलाफ अधिक प्रभावी ढंग से लड़ाई लड़ी सोवियत टैंक. 1942 में, 366 वाहन बनाये गये;
Ausf.F/8 - Pz.Kpfw.III Ausf.J टैंक के पतवार और संलग्न कवच प्लेटों वाला एक वाहन। 250 निर्मित;
Ausf.G - MIAG और Alkett से स्टग का नवीनतम संस्करण, 1942 से 1945 तक निर्मित किया गया था। कुल 7,720 इकाइयाँ बनाई गईं। 142 को Pz.Kpfw.III Ausf चेसिस पर असेंबल किया गया था, अन्य 173 को Pz.Kpfw.III से परिवर्तित किया गया था। पतवार पिछले मॉडल के समान थी, लेकिन कवच में सुधार किया गया था, कमांडर को पेरिस्कोप के साथ बुर्ज दिया गया था;
स्टुएच 42 - 105 मिमी हॉवित्जर के साथ स्व-चालित बंदूक;
StuG (Fl) 1943 में बनाया गया एक स्व-चालित फ्लेमेथ्रोवर है। दस्तावेज़ों के अनुसार बहुत सारे वाहन इकट्ठे नहीं किए गए थे, उनका उपयोग युद्ध में नहीं किया गया था, और 1944 में उन्हें StuG III Ausf.G में परिवर्तित कर दिया गया था।

स्टुजी III औसफ.जी

स्टग III पर आधारित वाहन

मुनिशनस्पेंजर औफ स्टुजी 40 औसफ। जी - गोला-बारूद ट्रांसपोर्टर। इसमें तोप नहीं थी; कभी-कभी गोला-बारूद लोड करना और उतारना आसान बनाने के लिए छत पर एक क्रेन लगाई जाती थी। बहुत व्यापक नहीं था;
सोवियत संघ में, कई दर्जन SU-76I पकड़े गए स्टग्स से बनाए गए थे, जिनमें ऊंचे डेकहाउस और झुकी हुई कवच प्लेटें थीं। 1943-1944 में वाहनों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, हालाँकि पकड़े गए स्टुग III अक्सर बिना किसी संशोधन के लाल सेना की ओर से लड़ते थे।

युद्धक उपयोग

स्टुग III ने पहली बार 1940 के वसंत और गर्मियों में हॉलैंड और फ्रांस में कार्रवाई देखी। कुल मिलाकर उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन यह स्पष्ट हो गया कि पैदल सेना को प्रभावी ढंग से समर्थन देने के लिए स्टग इकाइयों की संख्या बढ़ानी होगी।

आमतौर पर, स्टग्स बैटरियों से बने होते थे - प्रत्येक में छह वाहन, जिनमें लड़ाकू स्व-चालित बंदूकें और एक कमांड हाफ-ट्रैक बख्तरबंद वाहन Sd.Kfz.253, साथ ही एक गोला-बारूद ट्रांसपोर्टर Sd.Kfz.252 शामिल थे।

1940 की शरद ऋतु के अंत तक, विभाजन पैदा करने के लिए पर्याप्त स्टग्स का उत्पादन किया गया था। इस अवधि के दौरान वे यूगोस्लाविया और ग्रीस में लड़े, और जर्मनों ने पूर्वी मोर्चे के अभियान से पहले केवल एक स्टर्मगेस्चुट्ज़ III खो दिया था।

1941 के बाद

1941 में, स्थिति गंभीर रूप से बदल गई, और स्टग्स वाली इकाइयों को नुकसान उठाना शुरू हो गया, हालाँकि सक्रिय उत्पादन के कारण सेना में उनकी संख्या केवल बढ़ गई। स्टुजी III ने 1942 में अफ्रीका में लड़ाई लड़ी, और एल अलामीन में हार के बाद उन्होंने लगभग सभी स्व-चालित बंदूकें खो दीं।

रेगिस्तानी परिस्थितियों के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए StuG.III Ausf.F/8 को 1942 की शुरुआत में नेपल्स और फिर ट्यूनीशिया भेजा गया, जहां उन्होंने सक्रिय रूप से लड़ाई लड़ी, लेकिन अंततः मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

बेशक, तीसरे स्टुगा ने ऑपरेशन बारब्रोसा में सक्रिय रूप से भाग लिया, और काफी बड़ी मात्रा में. फिर वे लगातार पूर्वी मोर्चे पर लड़ते रहे - वे मुख्य रूप से संशोधन बी वाहन थे, वे गढ़वाले क्षेत्रों पर हमला करने में काफी प्रभावी थे। लाल सेना के टैंकों और एंटी-टैंक बंदूकों को ललाट कवच को भेदने में कठिनाई होती थी, और कम सिल्हूट के कारण हिट करना मुश्किल हो जाता था। इसलिए 1941 के अंत तक, वेहरमाच ने पूर्वी मोर्चे पर सौ से भी कम स्व-चालित बंदूकें खो दी थीं। लगभग उसी समय, पकड़े गए स्टुग III का उपयोग लाल सेना द्वारा किया जाने लगा।

StuG III Ausf E पर सोवियत सेना ने कब्ज़ा कर लिया

सेवस्तोपोल पर तीसरे हमले में स्टुजी III/40 ने बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसके बाद शहर का पतन हो गया। यह स्टग दल ही थे जो पैनोरमा इमारत में घुस गए और उस पर तीसरे रैह का झंडा लगा दिया। सच है, इस लड़ाई में नुकसान भी भारी था।

इस दौरान जर्मनों ने कई स्टग खो दिए स्टेलिनग्राद की लड़ाई. इसके बाद, बैटरियों को विभिन्न संशोधनों की मशीनों से सुसज्जित किया जाने लगा, जिसमें स्टुएन 42 को शामिल किया गया प्रभावी लड़ाईमैदानी किलेबंदी के साथ.

455 स्टुजी III/40 ने कुर्स्क की लड़ाई में भाग लिया। बहुत सारी कारें खो गईं, उनमें से कई की मरम्मत नहीं की जा सकी। तब सोवियत सेनापकड़े गए स्टग्स से SU-76I बनाना शुरू किया, लेकिन ट्रॉफियों के अस्थिर प्रवाह और जटिल मरम्मत के कारण जल्द ही उन्होंने अपनी स्वयं-चालित बंदूकों के पक्ष में ऐसा करना बंद कर दिया।

1944-1945 में, जर्मन सैन्य उद्योग अब अपने घाटे की भरपाई के लिए पर्याप्त स्टग का उत्पादन नहीं कर सका - मित्र देशों के विमानों द्वारा कारखानों को नष्ट कर दिया गया। तो अंत में, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, इनमें से बहुत कम मशीनें बचीं।

सामान्य तौर पर, विशेषज्ञों के अनुसार, स्टुग III स्व-चालित बंदूक, बहुत सफल रही। यह अपने निचले सिल्हूट के कारण घात लगाकर किए गए टैंकों से प्रभावी ढंग से लड़ता था, और इसके कवच ने इसे दुश्मन के टैंकों को स्व-चालित बंदूक को नष्ट करने की तुलना में बहुत पहले ही नष्ट करने की अनुमति दी थी।

पहले से ही दूसरे के बाद विश्व स्टुग III का मध्य पूर्व और कुछ यूरोपीय देशों में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। नवीनतम लड़ाई करना, जिसमें स्टग्स ने भाग लिया - यह 1967 का छह दिवसीय युद्ध है।

नष्ट कर दिया स्टुग III

संस्कृति में टैंक

स्टग 3 को द्वितीय विश्व युद्ध और टैंकों को समर्पित कई खेलों में पाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, बिहाइंड एनिमी लाइन्स, कंपनी ऑफ़ हीरोज 2 और निश्चित रूप से, वर्ल्ड ऑफ़ टैंक्स और वॉर थंडर।

कार को बेंच मॉडलिंग में भी व्यापक रूप से दर्शाया गया है - ज़्वेज़्दा कंपनी द्वारा प्लास्टिक पूर्वनिर्मित मॉडल चीन, जापान और रूस में उत्पादित किए जाते हैं।

ज़्वेज़्दा से मॉडल स्टुजी III

एक टैंक की स्मृति

आज तक बहुत से स्टुजी III नहीं बचे हैं। चलने वाले वाहन फ़िनलैंड के पारोला टैंक संग्रहालय के साथ-साथ जॉन फिलिप्स के निजी संग्रह में भी पाए जा सकते हैं। गैर-कार्यात्मक टैंक फ़्रांस, फ़िनलैंड, स्वीडन और बुल्गारिया में प्रदर्शित किए जाते हैं। वे रूस में भी हैं - कुबिन्का टैंक संग्रहालय में और महान संग्रहालय में देशभक्ति युद्धमास्को में. ये मुख्य रूप से Ausf, G संशोधन की कारें हैं।

Kubinka में StuG III Ausf.G

फ़ोटो और वीडियो

स्टुजी III औसफ.बी

स्टुजी III औसफ। सी

स्टुजी III औसफ.डी

StuG III Ausf.F (Sd.Kfz 142/1)

स्टुजी III Ausf.F/8

स्टुजी III औसफ.ई

StuG III StuG (Fl), ज्वाला प्रतिरोधी

स्टुएच 42

स्टुग III कटअवे

स्वचालित तोपखाने की स्थापनाएँ(स्व-चालित बंदूकें) सैन्य इतिहास में एक प्रमुख स्थान रखती हैं। जैसा कि आप नाम से ही अनुमान लगा सकते हैं, ये लड़ाकू वाहन एक तोपखाने का टुकड़ा हैं, जो आमतौर पर एक टैंक के ट्रैक बेस पर लगाए जाते हैं। यह क्या है मूलभूत अंतरएक टैंक से स्व-चालित बंदूकें? मुख्य बात यह है कि स्व-चालित बंदूकें और टैंक वास्तव में एक-दूसरे से भिन्न होते हैं, वास्तविक युद्ध स्थितियों में हल किए जाने वाले कार्यों की प्रकृति है। आइए ध्यान दें कि "स्व-चालित बंदूकें" को कई वर्गों में विभाजित किया जा सकता है, जो स्वयं पूछे गए प्रश्न का उत्तर प्रदान करेगा। इसलिए स्व-चालित होवित्जर श्रेणी की स्व-चालित बंदूकेंप्रतिनिधित्व करना तोपखाने प्रणालीपारंपरिक खींची गई तोपखाने की तरह, बंद स्थानों से दुश्मन पर गोलीबारी के लिए। ऐसी स्व-चालित बंदूकें अग्रिम पंक्ति से दसियों किलोमीटर दूर दुश्मन के ठिकानों पर गोलीबारी कर सकती हैं। टैंक विध्वंसक वर्ग की स्व-चालित बंदूकेंमुख्य रूप से दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो ज्यादातर अच्छी तरह से बख्तरबंद हैं। "स्व-चालित बंदूकें" से संबंधित आक्रमण बंदूकों का वर्गदुश्मन की रक्षात्मक रेखाओं को तोड़ने में पैदल सेना और टैंक इकाइयों का समर्थन करते हुए, सीधे अग्रिम पंक्ति पर लड़ें। स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन (जेडएसयू) की एसपीजी श्रेणीदुश्मन के हवाई हमलों से जमीनी सैनिकों की रक्षा करें।

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि स्व-चालित बंदूकों का स्वयं टैंकों की तुलना में अधिक विशिष्ट उद्देश्य होता है, जो अक्सर, हालांकि हमेशा नहीं, सार्वभौमिक लड़ाकू वाहनों के रूप में उपयोग किया जा सकता है और समान कार्यों को हल कर सकता है, भले ही स्व-चालित बंदूकों से भी बदतर हो। साथ ही, "स्व-चालित बंदूकें" विशिष्ट कार्यों को हल करती हैं - उदाहरण के लिए, दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को दबाना या दुश्मन के सैन्य उपकरणों से लड़ना, टैंकों की तुलना में अधिक सफलतापूर्वक। उदाहरण के लिए, जर्मन शहरों पर हमले के दौरान युद्ध के दूसरे भाग में सोवियत आईएस-2 भारी टैंक का अक्सर उपयोग किया जाता था - जो अनिवार्य रूप से एक गढ़वाले लक्ष्य पर हमला करने वाली बंदूक की भूमिका निभाता था। इसकी 122 मिमी तोप का शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक गोला उन इमारतों पर फायरिंग करते समय प्रभावी था, जिनमें दुश्मन पैदल सेना ने शरण ली थी। इसने लंबे समय तक दुश्मन के गोलीबारी बिंदुओं पर भी सफलतापूर्वक हमला किया, और सीधे प्रहार से उन्हें तुरंत नष्ट कर दिया। उसी समय, डी-25टी बंदूक की आग की कम दर के कारण, समान वर्ग के दुश्मन टैंकों, उदाहरण के लिए, टाइगर्स के साथ टकराव में आईएस-2 की क्षमताएं कुछ हद तक सीमित थीं। दुश्मन के टैंकों से लड़ने के कार्यों को SU-100 स्व-चालित बंदूक द्वारा अधिक सफलतापूर्वक हल किया गया था, जिसमें बंदूक की आग की दर अधिक थी और सिल्हूट कम था।

किसी भी समस्या को हल करने के लिए स्व-चालित बंदूकों की एक निश्चित "विशेषज्ञता" के बारे में बोलते हुए, साथ ही इसे एक विशिष्ट वर्ग के रूप में वर्गीकृत करते हुए, किसी को यह नहीं सोचना चाहिए कि यह स्व-चालित बंदूक अन्य कार्य नहीं कर सकती है। लगभग सभी हॉवित्जर स्व-चालित बंदूकों में जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने की क्षमता होती है, अगर बंदूक के झुकाव के पर्याप्त कोण हों, और इसलिए, सैद्धांतिक रूप से, कुछ मामलों में उनका उपयोग दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए किया जा सकता है। "बहुमुखी प्रतिभा" के उदाहरण के रूप में, आइए हम फिर से सोवियत स्व-चालित बंदूकों का हवाला दें - इस बार SU-152। यह लड़ने वाली मशीन, जिसे नाममात्र रूप से एक आक्रमण बंदूक के रूप में वर्गीकृत किया गया है, ने भारी जर्मन टाइगर टैंकों और मध्यम पैंथर टैंकों पर सफलतापूर्वक हमला किया, जिसके लिए इसे दुर्जेय उपनाम "सेंट जॉन्स वॉर्ट" मिला। इसके अलावा, यह एक सीमित सीमा तक हॉवित्जर तोपखाने के कार्य भी कर सकता था - बंदूक के ऊंचाई कोण दुश्मन की दृष्टि की रेखा से परे बंद स्थानों से आग के लिए पर्याप्त थे।

आइए स्व-चालित तोपखाने इकाइयों के वर्गीकरण पर करीब से नज़र डालें:

1. टैंक विध्वंसक

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इन लड़ाकू वाहनों का प्राथमिकता कार्य दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों से लड़ना है। ज्वलंत उदाहरणइस वर्ग में जर्मन स्व-चालित बंदूकें "मार्डर", "स्टुजी", "फर्डिनेंड" और "हेट्ज़र" शामिल हैं; सोवियत "एसयू-76", "एसयू-85", "एसयू-100"; बंदूक "आर्चर"; घूमने वाले बुर्ज के साथ अमेरिकी "स्व-चालित बंदूकें" - "वूल्वरिन", "हेलकैट" और "स्लगर"। पारंपरिक खींचे गए एंटी-टैंक तोपखाने की तुलना में स्व-चालित तोपखाने प्रणालियों का मुख्य लाभ, निश्चित रूप से, उनकी गतिशीलता थी। युद्ध संचालन के एक निश्चित क्षेत्र में एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों की बैटरी तैनात करने में बहुत कम समय लगा, जिससे दुश्मन के टैंक हमलों को प्रभावी ढंग से रोकना और जवाबी हमले शुरू करना संभव हो गया। आक्रामक के दौरान, स्व-चालित बंदूकें तेजी से उन्नत इकाइयों के पीछे या यहां तक कि इन इकाइयों के युद्ध संरचनाओं में भी जा सकती हैं, यदि आवश्यक हो तो टैंक-विरोधी कवर प्रदान करते हुए, उन्हें तुरंत टैंक-खतरे की दिशा में फेंका जा सकता है; टैंकों की तुलना में, स्व-चालित बंदूकों का डिज़ाइन अक्सर सरल होता था, उनके उत्पादन में जल्दी और आसानी से महारत हासिल होती थी, जिससे उन्हें बहुत ही कम समय में उत्पादित करना संभव हो जाता था; बड़ी मात्रा में. इसके अलावा, स्व-चालित बंदूकें अक्सर टैंकों की तुलना में सस्ती होती थीं। उदाहरण के तौर पर, हम जर्मन प्रकाश स्व-चालित बंदूक हेट्ज़र का हवाला दे सकते हैं।

2. स्व-चालित हॉवित्ज़र

इन वाहनों का मुख्य कार्य लंबी दूरी से दुश्मन के ठिकानों पर गोलीबारी करना था। उदाहरण के लिए, आक्रामक से पहले तोपखाने की तैयारी या संघर्ष के दौरान पहले से ही दुश्मन प्रतिरोध इकाइयों को दबाने के लिए समर्थन आग। उदाहरण: अमेरिकी "एम7 प्रीस्ट", जर्मन "हम्मेल", अंग्रेजी "सेक्सटन"। यूएसएसआर में कोई विशेष हॉवित्जर स्व-चालित बंदूकें नहीं थीं, हालांकि उनके कार्य अन्य वर्गों की स्व-चालित बंदूकों द्वारा सीमित सीमा तक किए जा सकते थे, उदाहरण के लिए एसयू-122। हॉवित्जर स्व-चालित बंदूकों में पारंपरिक तोपखाने की तुलना में गतिशीलता और गति के समान फायदे थे। हॉवित्जर तोपखाने ने टैंक संरचनाओं की गतिशीलता और गति के साथ खींची गई तोपों की ताकत और तूफान शक्ति को पूरी तरह से समाहित किया। अंततः, यह कोई संयोग नहीं है कि सेना की इस शाखा को "युद्ध का देवता" कहा जाता है (यह वाक्यांश जे.वी. स्टालिन को दिया गया है)।

3. आक्रमण हथियार

आक्रमण बंदूकों के वर्ग में आगे बढ़ने वाली इकाइयों के प्रत्यक्ष समर्थन के लिए स्व-चालित बंदूकें शामिल हैं। उदाहरण: "ISU-152" (USSR) और "StuG III" (जर्मनी)। विशिष्ट विशेषताएंइन "स्व-चालित बंदूकों" में अच्छे कवच और शक्तिशाली हथियार हैं, जो लंबे समय तक दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को नष्ट करने के लिए पर्याप्त हैं। इन स्व-चालित बंदूकों का उपयोग भारी रूप से मजबूत दुश्मन रक्षा रेखाओं को तोड़ने में किया गया, जहां उन्होंने हमलावर इकाइयों का सफलतापूर्वक समर्थन किया। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कुछ स्व-चालित बंदूकें कई कार्यों को सफलतापूर्वक संयोजित कर सकती हैं। उपरोक्त ISU-152, एक आक्रमण बंदूक के कार्यों के अलावा, एक एंटी-टैंक और हॉवित्जर स्व-चालित बंदूक के कार्य भी कर सकता है। 1945 में युद्ध की समाप्ति के बाद आक्रमण बंदूकों की अवधारणा पूरी तरह से अप्रचलित हो गई, क्योंकि युद्ध के बाद की अवधि में ऐसे टैंक दिखाई दिए जिन्होंने स्व-चालित बंदूकों के इस वर्ग के कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया।

4. विमान भेदी स्व-चालित बंदूकें

स्थापित एंटी-एयरक्राफ्ट गन (जेडएसयू) के साथ स्व-चालित तोपखाना माउंट स्व-चालित बंदूकों का एक अन्य वर्ग है। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि उनका मुख्य कार्य दुश्मन के हवाई हमलों को विफल करना है। आइए हम ऐसी स्व-चालित बंदूकों का उदाहरण दें - ZSU-37 (सोवियत संघ) और "विरबेलविंड" (जर्मनी)। एक नियम के रूप में, ZSU भिन्न था तेज गति सेफायरिंग और इसका इस्तेमाल न केवल दुश्मन के विमानों के खिलाफ किया जा सकता है, बल्कि जनशक्ति और हल्के बख्तरबंद उपकरणों के खिलाफ भी किया जा सकता है, और यह भी कम प्रभावी नहीं है। ऐसी स्व-चालित बंदूकें विशेष रूप से खतरनाक हो सकती हैं जब मार्चिंग संरचनाओं में आगे बढ़ रहे दुश्मन के स्तंभों पर घात लगाकर हमला किया जाता है।

द्वितीय विश्व युद्ध में स्व-चालित तोपखाने ने बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। टैंकों की तरह, वे अवतार बन गए सैन्य शक्तियुद्धरत राज्य. ये कारें सही मायने में दुनिया में शामिल हैं सैन्य इतिहासऔर उनमें रुचि आज तक कम नहीं हुई है।

स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन SU-76M स्व-चालित बंदूक के आधार पर बनाई गई थी और 1944 में सेवा में आई थी। इसमें गोलाकार घुमाव के साथ एक खुला बुर्ज था, और एक रेंज फाइंडर और रेडियो स्टेशन से सुसज्जित था। कुल 75 कारों का उत्पादन किया गया। ZSU की प्रदर्शन विशेषताएँ: लंबाई - 4.9 मीटर; चौड़ाई - 2.7 मीटर; ऊंचाई - 2.1 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 315 मिमी; वजन - 10.5 - 12.2 टन; कवच - 10-45 मिमी; इंजन प्रकार - दो 6-सिलेंडर, कार्बोरेटर "GAZ-202"; इंजन की शक्ति - 140 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 11.7 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 42 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 330 किमी; आयुध - 37-मिमी तोप 61-K मॉडल 1939; गोला बारूद - 320 राउंड; चालक दल - 4 लोग।

विमान भेदी स्व-चालित बंदूक 1941 में STZ-3 ट्रैक्टर के आधार पर बनाई गई थी, जो स्थापित तोप और मशीन गन हथियारों के साथ कवच प्लेटों से ढकी हुई थी। बंदूक में फायरिंग के कोण सीमित थे - लक्ष्य पर निशाना साधने के लिए पूरे ट्रैक्टर को घुमाना आवश्यक था। कुल मिलाकर, लगभग 100 कारों का उत्पादन किया गया। ZSU की प्रदर्शन विशेषताएँ: लंबाई - 4.2 मीटर; चौड़ाई - 1.9 मीटर; ऊँचाई - 2.4 टन; वजन - 7 टन; कवच - 5-25 मिमी; इंजन का प्रकार - चार सिलेंडर, केरोसिन; इंजन की शक्ति - 52 एचपी; राजमार्ग पर गति - 20 किमी; पावर रिजर्व - 120 किमी; मुख्य आयुध - 45-मिमी 20-K टैंक गन; अतिरिक्त हथियार - 7.62 मिमी डीपी मशीन गन; दल - 2 - 4 लोग।

खुद चलने वाली बंदूक खुले प्रकार का T-20 कोम्सोमोलेट्स आर्टिलरी ट्रैक्टर पर ZIS-2 एंटी-टैंक गन स्थापित करके बनाया गया था और इसे 1941 के अंत में सेवा में लाया गया था। फायरिंग के दौरान अधिक स्थिरता के लिए, वाहन को फोल्डिंग कल्टर्स से सुसज्जित किया गया था। केबिन की छत पर यात्रा क्रम में गन माउंटिंग ब्रैकेट लगाया गया था। कुल 101 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 3.5 मीटर; चौड़ाई - 1.9 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; वजन - 4 टन; कवच - 7-10 मिमी; इंजन प्रकार - 6 सिलेंडर कार्बोरेटर; शक्ति - 50 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 12 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 60 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 250 किमी; मुख्य आयुध - 57 मिमी ZiS-2 तोप; अतिरिक्त - 7.62 मिमी डीटी मशीन गन; दल - 4 - 5 लोग।

प्रायोगिक स्थापना 1941 में KV-1 टैंक के चेसिस पर तोपखाने हथियारों के दो विकल्पों के साथ विकसित की गई थी। स्व-चालित बंदूक को मुख्य हथियार के लिए आग की उच्च दर के साथ एक तोपखाने टैंक एस्कॉर्ट वाहन के रूप में विकसित किया गया था। यह पूरी तरह से बंद स्व-चालित बंदूकों के प्रकार से संबंधित था और KV-1 टैंक का एक संशोधन था, जो मुख्य रूप से घूमने वाले बुर्ज, स्थापित हथियारों, गोला-बारूद, कवच सुरक्षा, चालक दल के आकार और कम ऊंचाई की अनुपस्थिति में इससे भिन्न था। वाहन। पहले संस्करण में एक साथ तीन बंदूकें थीं: एक 76.2 मिमी एफ-34 और दो 45 मिमी 20-के बंदूकें। दूसरा इंस्टॉलेशन विकल्प दो समान ZiS-5 बंदूकों से सुसज्जित था। केवल एक प्रति जारी की गई थी. टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 6.7 मीटर; चौड़ाई - 3.2 मीटर; ऊंचाई - 2.5 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 440 मिमी; वजन - 47.5 टन; ट्रैक की चौड़ाई - 700 मिमी; आरक्षण - 30-100 मिमी; इंजन का प्रकार - 12 सिलेंडर डीजल; पावर - 600 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 13 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 34 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 225 किमी; चालक दल - 6 लोग। पहले विकल्प का आयुध: मुख्य आयुध - एक 76-मिमी F-34 तोप, दो 45-मिमी 20-K तोपें; गोला बारूद - 76 मिमी तोप के लिए 93 राउंड और 45 मिमी तोप के लिए 200 राउंड; ट्रिपल गन की आग की दर - 12 राउंड प्रति मिनट; अतिरिक्त हथियार - दो मुख्य और एक अतिरिक्त 7.62-मिमी डीटी मशीन गन; गोला बारूद - 3,591 राउंड। दूसरे विकल्प का आयुध: 2 76.2 मिमी ZIS-5 बंदूकें; आग की दर - एक घूंट में 15 शॉट; गोला-बारूद - 150 राउंड प्रति मिनट; अतिरिक्त हथियार - तीन 7.62 मिमी डीटी मशीन गन; गोला बारूद - 2,646 राउंड; 30 एफ-1 ग्रेनेड।

स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन 1933-1935 में किया गया था। 6x4 मोरलैंड (एसयू-12) और जीएजेड-एएए (एसयू-12-1) ट्रकों के चेसिस पर एक पेडस्टल माउंट पर 1927 मॉडल की 76.2-मिमी बंदूक स्थापित करके। उत्पादित 99 वाहनों में से 3 इकाइयाँ युद्ध की शुरुआत तक सेवा में थीं। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 5.6 मीटर; चौड़ाई - 1.9 मीटर; ऊंचाई - 2.3 मीटर; वजन - 3.7 टन; ढाल की मोटाई - 4 मिमी; इंजन का प्रकार - कार्बोरेटर, पावर - 50 एचपी; राजमार्ग पर गति - 60 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 370 किमी; आग की दर - 10 - 12 राउंड प्रति मिनट; गोला बारूद - 36 राउंड; चालक दल - 4 लोग।

स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन 1935-1937 में किया गया था। तीन-एक्सल YAG-10 ट्रक (6x4) के चेसिस और 1931 मॉडल की 76-मिमी 3-K एंटी-एयरक्राफ्ट गन के आधार पर, स्थिरता के लिए, चार "जैक-प्रकार" कल्टर लगाए गए थे प्लैटफ़ॉर्म। शरीर को घुमावदार बख़्तरबंद पक्षों द्वारा संरक्षित किया गया था, जो युद्ध की स्थिति में बाहर की ओर मुड़ा हुआ था। कुल 61 इकाइयों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 7 मीटर; चौड़ाई - 2.5 मीटर; ऊंचाई - 2.6 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 420 मिमी; वजन - 10.6 टन; राजमार्ग पर गति - 42 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 275 किमी; इंजन का प्रकार - कार्बोरेटर "हरक्यूलिस-वाईएक्ससी", पावर - 94 एचपी; गोला बारूद - 48 राउंड; आग की दर - 20 राउंड प्रति मिनट; फायरिंग रेंज - 14.3 किमी; कवच प्रवेश - 85 मिमी; चालक दल - 5 लोग।

यह स्थापना SU-76 स्व-चालित बंदूक का सबसे हल्का और सरलीकृत संस्करण था। इसे 1944 में विकसित किया गया था। केबिन की छत खुली है। कुल 3 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 5 मीटर; चौड़ाई - 2.2 मीटर; ऊंचाई - 1.6 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 290 मिमी; वजन - 4.2 टन; कवच - 6-10 मिमी; इंजन का प्रकार - इन-लाइन 4-सिलेंडर कार्बोरेटर लिक्विड कूलिंग; इंजन की शक्ति - 50 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 11.9 एचपी/टी; राजमार्ग की गति - 41 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 220 किमी; आयुध - 76.2 मिमी ZIS-3 तोप; गोला बारूद - 30 शॉट; चालक दल - 3 लोग।

स्थापना का निर्माण 1943-1945 में किया गया था। दो संस्करणों में: SU-76 (GAZ-202 इंजन के साथ) और SU-76M (GAZ-203 इंजन के साथ)। केबिन की छत खुली है. कुल 14,292 वाहनों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 5 मीटर; चौड़ाई - 2.7 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 300 मिमी; वजन - 11.2 टन; कवच - 7 - 35 मिमी; इंजन प्रकार - दो ट्विन इन-लाइन 6-सिलेंडर कार्बोरेटर लिक्विड-कूल्ड इंजन; इंजन की शक्ति - 140/170 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 12.5 एचपी/टी; राजमार्ग की गति - 44 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 250 किमी; आयुध - 76.2 मिमी ZIS-3 तोप; गोला बारूद - 60 राउंड; फायरिंग रेंज - 13 किमी; चालक दल - 4 लोग।

आक्रमण बंदूक का निर्माण 1943 में कब्जे के आधार पर किया गया था जर्मन टैंक"Pz Kpfw III" और स्व-चालित बंदूक "StuG III"। कुल 201 वाहनों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 20 कमांड वाहन थे जो एक प्रवेश द्वार हैच और एक उच्च-शक्ति रेडियो स्टेशन के साथ बुर्ज से सुसज्जित थे। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 6.3 मीटर; चौड़ाई - 2.9 मीटर; ऊँचाई - 2.4 टन; ग्राउंड क्लीयरेंस - 350 मिमी; वजन - 22.5 टन; कवच - 10-60 मिमी; इंजन का प्रकार - वी-आकार का 12-सिलेंडर कार्बोरेटर तरल शीतलन; इंजन की शक्ति - 265 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 11.8 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 50 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 180 किमी; आयुध - 76.2 मिमी एस-1 तोप; आग की दर - 5 - 6 राउंड प्रति मिनट; गोला बारूद - 98 राउंड; चालक दल - 4 लोग।

टैंक विध्वंसक का उत्पादन T-34 चेसिस और SU-122 स्व-चालित बंदूक के केबिन पर किया गया था। 1943 में सेवा में अपनाया गया। एसयू-85एम स्थापना का एक संशोधन ज्ञात है, जो मूल रूप से 85-मिमी तोप (315 इकाइयों का उत्पादन किया गया था) के साथ एक एसयू-100 था। स्थापना का उद्देश्य मुख्य रूप से छोटे स्टॉप से सीधे आग लगाना था। चालक दल, बंदूक और गोला-बारूद बख्तरबंद केबिन में सामने स्थित थे, जिसमें लड़ाकू डिब्बे और नियंत्रण डिब्बे शामिल थे। कुल 2,652 वाहन बनाए गए। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 8.2 मीटर; चौड़ाई - 3 मीटर; ऊंचाई - 2.5 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 400 मिमी; वजन - 29.2 टन; कवच - 20-60 मिमी; इंजन का प्रकार - डीजल; शक्ति - 500 एचपी; राजमार्ग पर गति - 55 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 400 किमी; आयुध - 85 मिमी तोप - D-5T; गोला बारूद - 48 राउंड; आग की दर - 6-7 राउंड प्रति मिनट; 500 मीटर - 140 मिमी की दूरी पर कवच प्रवेश; चालक दल - 4 लोग।

टैंक विध्वंसक टी-34-85 टैंक के आधार पर बनाया गया था और 1944 में सेवा में प्रवेश किया। स्व-चालित बंदूक एक प्रकार की बंद स्व-चालित बंदूक थी। कमांडर की सीट के ऊपर केबिन की छत पर चौतरफा दृश्यता के लिए पांच देखने वाले स्लिट के साथ एक निश्चित कमांडर का गुंबद स्थापित किया गया था। केबिन की छत पर लगे दो पंखों का उपयोग करके फाइटिंग डिब्बे का वेंटिलेशन किया गया। युद्ध के दौरान कुल 2,320 वाहनों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 9.5 मीटर; चौड़ाई - 3 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 400 मिमी; वजन - 31.6 टन; कवच - 20-110 मिमी; इंजन का प्रकार - वी-आकार का 12 सिलेंडर डीजल "वी-2-34"; इंजन की शक्ति - 520 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 16.4 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 50 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 310 किमी; आयुध - 100-मिमी डी-10एस तोप; प्रत्यक्ष अग्नि सीमा - 4.6 किमी, अधिकतम - 15.4 किमी; गोला बारूद - 33 राउंड; 1000 मीटर - 135 मिमी की दूरी पर कवच प्रवेश; चालक दल - 4 लोग।

स्व-चालित हमला बंदूक का उत्पादन 1942-1943 में किया गया था। टी-34 टैंक का सबसे सरल डिज़ाइन। बंदूक को एक स्टैंड पर रखा गया था, जो कार के निचले हिस्से से जुड़ा हुआ था। पूरी तरह से बख्तरबंद पतवार को दो भागों में विभाजित किया गया था। वेहरमाच द्वारा पकड़ी गई इकाइयाँ "स्टुग एसयू-122(आर)" पदनाम के तहत काम करती थीं। कुल 638 वाहनों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 7 मीटर; चौड़ाई - 3 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 400 मिमी; वजन - 29.6 टन; आरक्षण - 15-45 मिमी; इंजन का प्रकार - डीजल "V-2-34", इंजन की शक्ति - 500 hp; विशिष्ट शक्ति - 16.8 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 55 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 600 किमी; आयुध - 122-मिमी हॉवित्जर एम-30एस; गोला बारूद - 40 शॉट; 1000 मीटर - 160 मिमी की दूरी पर कवच प्रवेश; आग की दर - 203 राउंड प्रति मिनट; चालक दल - 5 लोग।

स्व-चालित होवित्जर का उत्पादन 1939 में टी-26 टैंक के चेसिस पर बुर्ज को तोड़कर और उसके स्थान पर 122-मिमी हॉवित्जर स्थापित करके किया गया था। 1910/30 युद्ध की शुरुआत तक, 28 वाहन सेवा में थे। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 4.8 मीटर; चौड़ाई - 2.4 मीटर; ऊंचाई - 2.6 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 380 मिमी; वजन - 10.5 टन; इंजन का प्रकार - कार्बोरेटर, पावर - 90 एचपी; कवच - 6 - 15 मिमी; राजमार्ग पर गति - 30 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 170 किमी; गोला बारूद - 8 शॉट; चालक दल - 5 लोग।

इंस्टॉलेशन IS टैंक के आधार पर बनाया गया था और 1944 में सेवा में लाया गया था। स्व-चालित बंदूक का एक संशोधन ज्ञात है - D-25T बंदूक के साथ ISU-122S। स्व-चालित बंदूक में एक बख्तरबंद पतवार थी, जो दो भागों में विभाजित थी। चालक दल, बंदूक और गोला-बारूद बख्तरबंद केबिन में सामने स्थित थे, जिसमें लड़ाकू डिब्बे और नियंत्रण डिब्बे शामिल थे। इंजन और ट्रांसमिशन वाहन के पीछे स्थापित किए गए थे। 1944 के अंत से, स्व-चालित बंदूकों पर एक विमान भेदी भारी मशीन गन स्थापित की गई थी। कुल 1,735 वाहन बनाए गए। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 9.9 मीटर; चौड़ाई - 3.1 मीटर; ऊंचाई - 2.5 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 470 मिमी; वजन - 46 टन; आरक्षण - 20-100 मिमी; इंजन का प्रकार - 12 सिलेंडर डीजल; इंजन की शक्ति - 520 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 11.3 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 35 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 220 किमी; मुख्य आयुध - 121.9 मिमी ए-19एस तोप; आग की दर - 2 राउंड प्रति मिनट; आग की दर डी-25टी - 3-4; फायरिंग लाइन की ऊंचाई - 1.8 मीटर; गोला बारूद - 30 शॉट; अतिरिक्त हथियार - 12.7 मिमी डीएसएचके मशीन गन; गोला बारूद - 250 राउंड; प्रत्यक्ष अग्नि सीमा - 5 किमी, अधिकतम सीमा - 14.3 किमी; चालक दल - 5 लोग।

इंस्टॉलेशन IS-1/2 टैंक के आधार पर बनाया गया था और 1943 में सेवा में लाया गया था। 1945 की शुरुआत से, स्व-चालित बंदूकों पर एक एंटी-एयरक्राफ्ट लॉन्ग-कैलिबर मशीन गन स्थापित की गई थी। स्व-चालित बंदूक का उपयोग भारी हमला बंदूक, टैंक विध्वंसक और स्व-चालित होवित्जर के रूप में किया जाता था। युद्ध के दौरान कुल 1,885 वाहनों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 9 मीटर; चौड़ाई - 3.1 मीटर; ऊंचाई - 2.9 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 470 मिमी; वजन - 46 टन; कवच - 20 - 100 मिमी; इंजन का प्रकार - 4-स्ट्रोक 12-सिलेंडर डीजल V-2-IS; इंजन की शक्ति - 520 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 11.3 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 40 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 350 - 500 किमी; मुख्य आयुध - 152.4 मिमी हॉवित्जर-बंदूक "एमएल-20एस"; गोला बारूद - 21 शॉट; 1000 मीटर -123 मिमी की दूरी पर कवच प्रवेश; सीधी अग्नि सीमा - 3.8 किमी; अधिकतम - 13 किमी; फायरिंग लाइन की ऊंचाई - 1.8 मीटर; अतिरिक्त हथियार - 12.7 मिमी डीएसएचके मशीन गन, गोला बारूद - 250 राउंड; चालक दल - 5 लोग।

स्व-चालित हमला बंदूक का उत्पादन 1942-1944 में किया गया था। KV-1s भारी टैंक पर आधारित। मरम्मत के दौरान, स्व-चालित बंदूक को 12.7-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बुर्ज से लैस किया जा सकता है डीएसएचके मशीन गन. कुल 671 कारों का उत्पादन किया गया। टीटीएक्स स्व-चालित बंदूकें: लंबाई - 9 मीटर; चौड़ाई - 3.3 मीटर; ऊंचाई - 2.5 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 440 मिमी; वजन - 45.5 टन; कवच - 20-65 मिमी; इंजन का प्रकार - V-आकार का 12-सिलेंडर डीजल V-2K; पावर - 600 एल. साथ।; विशिष्ट शक्ति - 13.2 एचपी/टी; राजमार्ग पर गति - 43 किमी/घंटा; पावर रिजर्व - 330 किमी; आयुध - 152.4 मिमी एमएल-20एस बंदूक-होवित्जर; गोला बारूद - 20 शॉट; आग की दर - 1 - 2 राउंड प्रति मिनट; सीधी अग्नि सीमा - 3.8 किमी; अधिकतम - 13 किमी; चालक दल - 5 लोग।

, और यह सब Pz.Kpfw लाइट मशीन-गन टैंक के चेसिस पर निर्मित स्व-चालित बंदूकों से शुरू हुआ। हमारे सैन्य उद्योग ने 1943 तक पहली स्व-चालित बंदूकें तैयार कीं, लेकिन इसने बहुत प्रभावशाली विशेषताओं के साथ और बड़ी संख्या में ऐसे प्रभावशाली उपकरण तैयार किए, लेकिन हम इस सब के बारे में बाद में बात करेंगे, लेकिन अभी हम शुरुआत में लौटेंगे द्वितीय विश्व युद्ध।

Pz.Kpfw.I Pz.I, Panzerkampfwagen, हम इसे T-1 हल्के जर्मन टैंक के रूप में नामित करते हैं जिसका वजन सिर्फ 5 टन से अधिक है, फोटो में Panzerkampfwagen Ausführung B (Ausf.B) का एक संशोधन है।

1939 के पोलिश अभियान ने मजबूर किया सैन्य नेतृत्ववेहरमाच अपने सैनिकों को दुश्मन के टैंकों, स्व-चालित बंदूकों (स्व-चालित तोपखाने) से लड़ने के मोबाइल साधनों से लैस करेगा। उसी वर्ष, अल्केट कंपनी ने पहली स्व-चालित एंटी-टैंक तोपखाने इकाई बनाई। डेवलपर्स ने इसे काफी सरलता से किया: उन्होंने Pz.Kpfw.l लाइट टैंक से बुर्ज को हटा दिया और उसके स्थान पर 47-मिमी चेक A5 एंटी-टैंक गन के साथ एक कॉनिंग टॉवर स्थापित किया।

चित्रित पेंजरजैगर I है, सैन्य कंपनीफ़्रांस, सभी स्व-चालित बंदूकों का लगभग 30% खो गया था, बेरेट पर ध्यान दें, इस फॉर्म को 40 में बदल दिया गया था, सैन्य वर्दीटैंकरों और स्व-चालित गनर में मतभेद थे, क्योंकि उनके पास अलग-अलग अधीनता थी, स्व-चालित गनर तोपखाने नियंत्रण से संबंधित थे;

पेंजरजैगरपाक-35/36 जर्मन स्व-चालित बंदूक जो अन्नू और मीरडॉर्प, बेल्जियम के पास सड़क पर आग की चपेट में आ गई

इस समय तक, Pz.Kpfw.l टैंक को पहले ही अप्रचलित माना जा चुका था। लगभग 5 टन का द्रव्यमान (उदाहरण के लिए, यह एक ZIL ट्रक का वजन है), इसके कवच की मोटाई केवल 6 - 13 मिमी थी (इसे राइफल शॉट द्वारा भेदा जा सकता था, एक भारी मशीन गन एक कोलंडर बनाती थी) स्व-चालित बंदूक से, यदि निश्चित रूप से उसके पास आग खोलने का समय हो); इसमें केवल मशीन गन हथियार थे - दो 7.92 मिमी ड्रेज़ एमजी-13; इंजन - 57 अश्वशक्ति। 1939 में, ऐसी विशेषताएँ अब पर्याप्त नहीं थीं। इसलिए, उन्होंने इसे स्व-चालित चेसिस के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया।

पैंजरजैगर I पहला धारावाहिक जर्मन एंटी टैंक स्व-चालित बंदूक, Pz.Kpfw.l 47-मिमी चेक एंटी-टैंक गन A5 के साथ, सॉ फ़्रांस द्वारा नष्ट कर दिया गया

फोटो एंटी टैंक गन पेंजरजैगर 4.7 सेमी

स्व-चालित बंदूक पर स्थापित केबिन, 12 - 14.5 मिमी की दीवार की मोटाई वाला एक बख्तरबंद बॉक्स था, जो शीर्ष और कठोर भाग पर खुला था। इसने अविश्वसनीय रूप से वाहन कमांडर की रक्षा की, जो गनर और लोडर के रूप में भी काम करता था।
ड्राइवर-मैकेनिक सामने था, नियंत्रण विभाग में। एक अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित किया गया था - 100-हॉर्सपावर का मेबैक, जिसने 6.5 टन वजन वाली कार को 40 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति दी। जैसा कि जर्मन सेना द्वारा किए गए सैन्य अभियानों से पता चलता है, औसतन, प्रति अभियान नुकसान स्व-चालित बंदूकों का 30% तक था।

जर्मन एंटी टैंक स्व-चालित बंदूक

529वीं डिवीजन की पैंजरजैगर-I स्व-चालित बंदूकों को नष्ट कर दिया गया, बंदूक के दाईं ओर कवच में दरार स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है, चालक दल के बचने की कोई संभावना नहीं है, ब्रांस्क फ्रंट, सितंबर 1941

47 मिमी बंदूक की बैरल लंबाई 43.4 कैलिबर थी, इसका उप-कैलिबर प्रक्षेप्य 500 मीटर की दूरी पर लगभग 60 मिमी मोटे कवच को भेद सकता था। हालाँकि, यह केवल निकट सीमा पर टी-34 या केबी टैंकों को मारने के लिए फायर कर सकता था। हमारी 45 मिमी तोपों द्वारा भी इंस्टॉलेशन को आसानी से नष्ट कर दिया गया था।
1941 के अंत तक, लगभग 200 ऐसी स्व-चालित बंदूकें, अनुक्रमित 4.7 सेमी कैंसर (t) auf Pz.Kpfz.l (सूचकांक Sd.Kfz.101) का उत्पादन किया गया था। हालाँकि, के कारण बड़ा नुकसानबचे हुए लगभग सभी वाहनों को पूर्वी मोर्चे से हटा दिया गया और अफ्रीका में लड़ने के लिए भेज दिया गया।

पकड़े गए पैंजरजैगर I के सोवियत दल ने स्व-चालित बंदूक का अध्ययन किया लड़ाकू मिशन. 31वीं सेना की अलग टैंक बटालियन, अगस्त 1942। स्व-चालित बंदूक में सोवियत-प्रकार की हेडलाइट और मानक पेंट है

मुख्य संचार मीडियायुद्ध की शुरुआत में हमारे टैंकों से लड़ने के लिए, वेहरमाच सैनिकों के पास 37-मिमी एंटी-टैंक बंदूकें राक 35/36 थीं, जिनका उत्पादन 1934 में शुरू हुआ था। 1 सितंबर, 1939 को, तोपखाने में उनमें से 11 हजार थे 1 जून, 1941 तक यह संख्या बढ़कर लगभग 14,500 इकाई हो गई।

जर्मन 37-मिमी एंटी-टैंक बंदूक PaK 35/36 खार्कोव 1942, इसलिए हमारे पैंतालीस की कमजोरी के बारे में बात करना कुछ हद तक (स्मार्ट नहीं) है

बंदूकें टी-37, टी-38, टी-40 के साथ 8-13 मिमी के कवच के साथ हमारे बीटी या टी-26 टैंकों के खिलाफ कमोबेश सफलतापूर्वक काम कर सकती थीं, लेकिन टी-34 और केबी के खिलाफ वे पूरी तरह से शक्तिहीन थे। इस संबंध में, युद्ध के पहले दो वर्षों में हमारे टैंकों के लिए अतिरिक्त कवच रद्द कर दिया गया था।
अपनी तोपखाने इकाइयों की युद्ध प्रभावशीलता को बढ़ाने का निर्णय लेने के बाद, सेना कमान ने अपना ध्यान 76.2 मिमी रक-36 (जी) और 75 मिमी रक-40/2 और रक-40/3 बंदूकों की ओर लगाया, साथ ही उन्हें टैंक चेसिस पर भी स्थापित किया। डीकमीशनिंग के लिए तैयार। इस प्रकार, Rak-36 को Pz.Kpfw.ll Ausf.D और Pz.Kpfw.38(t) के चेसिस पर रखा गया था।

Pz.Kpfw.II Ausf.D/E मार्डर टैंक के चेसिस पर 76.2-मिमी एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक Rak36(r)

दिलचस्प बात यह है कि पाक-36, जिसने इस उद्देश्य में खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया था, हमारी एफ-22 डिविजनल आर्टिलरी गन से ज्यादा कुछ नहीं था, जो युद्ध की शुरुआत में हमारी सेना से ट्रॉफियों के रूप में काफी मात्रा में जब्त की गई थीं। आधुनिकीकरण के दौरान, उन्हें बैरल पर स्थापित किया गया थूथन ब्रेक, चैम्बर बर्बाद कर दिया। हमने चार्ज का द्रव्यमान बढ़ा दिया, जिससे समान दूरी पर कवच प्रवेश में लगभग डेढ़ गुना सुधार हुआ। सोवियत कब्जे वाले गोला-बारूद का उपयोग उन्हें फायर करने के लिए भी किया गया था, जिसमें कवच-भेदी और भी शामिल था उच्च विस्फोटक विखंडन, जल्द ही जर्मनी में गोले का उत्पादन स्थापित किया गया। 1000 मीटर की दूरी पर, एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य 80-100 मिमी मोटे कवच में घुस गया।
जर्मनों ने उन्हें मैदानी तोपों के रूप में और सभी मोर्चों पर भी इस्तेमाल किया। उनका द्रव्यमान छोटा था - केवल 1700 किलोग्राम और आग की दर 12 - 15 राउंड प्रति मिनट थी।

Pz.Kpfw.ll Ausf.D टैंकों के चेसिस पर स्व-चालित बंदूकों का द्रव्यमान लगभग 9 टन था, ललाट पतवार कवच 30 मिमी तक मोटा था, और 1940 में 20-मिमी KwK 30 टैंक बंदूक से लैस थे , यह टंगस्टन कोर के साथ एक प्रक्षेप्य से सुसज्जित था, जो 500 मीटर की दूरी पर 20 मिमी तक कवच को भेद सकता था। 10 टन का Pz.Kpfw.38(t) टैंक चेक-निर्मित था और इसमें 10-25 मिमी था। कवच; 37-मिमी स्कोडा ए-7 तोप से लैस।
जर्मन नेतृत्व ने दोनों टैंकों को अप्रचलित माना, और वे युद्ध में खुद को पर्याप्त प्रभावी साबित नहीं कर पाए, इसलिए उन्होंने धीरे-धीरे उन्हें सेवा से हटाना शुरू कर दिया और शेष बचे कई टैंकों को एंटी-टैंक स्व-चालित चेसिस के लिए अनुकूलित किया जाने लगा। बंदूकें.

वेहरमाच की टैंक रोधी रक्षा का आधार पहिएदार गाड़ी और विमान भेदी गाड़ी पर 88-मिमी पाक 43 डिवीजनल बंदूकें हैं। एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड, मैरीलैंड, यूएसए

राक-40 एंटी-टैंक बंदूकों को नवंबर 1941 में सेवा में लाया गया था। उनकी सीधी मारक क्षमता 900 - 1300 मीटर थी। 500 मीटर की सीमा पर एक उप-कैलिबर प्रक्षेप्य द्वारा भेदे गए कवच की मोटाई 150 मिमी थी। हमारे सैन्य विशेषज्ञों द्वारा, ऐसी बंदूकों से सभी शॉट्स को "टी-34 के लिए खतरनाक माना गया।" आईएस-2 और टी-44 टैंकों ने उनका मुकाबला किया। ब्रिटिश प्रक्षेप्य-रोधी कवच वाले वाहन बनाने में असमर्थ थे, केवल काफी विश्वसनीय एम26 पर्सिंग संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दिए।

बुनियाद टैंक रोधी तोपखानाउस समय वेहरमाच के पहियों पर 88-मिमी पाक 43 बंदूक थी। यह बहुत था प्रभावी साधनबख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई. मोर्चों पर लड़ने वाले सभी टैंकों में से, केवल IS-2 ही इसकी आग का सामना कर सका, इसकी "सीधी" नाक के साथ ऊपरी ललाट कवच प्लेट ने अच्छी तरह से प्रहार किया, लेकिन इसने सामान्य रूप से संतोषजनक सुरक्षा प्रदान नहीं की: पाक 43 गोले अपेक्षाकृत आसानी से इसके बुर्ज, किनारों और निचली सामने की शीट में घुस गया। आईएस-2 की अपूरणीय क्षति के सामान्य आँकड़ों में, 88 मिमी तोपों से क्षति लगभग 80% थी। यूएसएसआर, इंग्लैंड या यूएसए के किसी भी अन्य टैंक ने अपने चालक दल को रैक 43 गोले से सुरक्षा प्रदान नहीं की, आईएस -3 विश्वसनीय बन सकता था, लेकिन उसके पास शत्रुता में भाग लेने का समय नहीं था।

टीटीएक्स (सामरिक और तकनीकी विशेषताएं) आरएके 43 एंटी-टैंक हथियार
कैलिबर, मिमी 88
लड़ाकू वजन, किलो 4380
बैरल की लंबाई, मी 6610
बंदूक की लंबाई, मिमी 9114
बंदूक की ऊंचाई, मिमी 1981
अधिकतम फायरिंग रेंज, मी 15,300
दृष्टि सीमा, मी 2500
आग की दर, आरडीएस/मिनट 8 - 10
प्रारंभिक प्रक्षेप्य गति, एम/एस 950 - 1130
एक उप-कैलिबर प्रक्षेप्य के साथ कवच प्रवेश, मिमी: 500 मीटर 217 की सीमा पर, 1500 मीटर 171 की सीमा पर

उस समय वेहरमाच एंटी-टैंक तोपखाने का आधार पहियों पर 88 मिमी पाक 43 बंदूक थी, बंदूक का चालक दल 9 लोग थे, लेकिन 20 और 30 दोनों का उपयोग आंदोलन के लिए किया गया था

हालाँकि, अपने सभी उत्कृष्ट बैलिस्टिक डेटा के साथ, बंदूक अपने बड़े द्रव्यमान के कारण निष्क्रिय थी, जिसकी मात्रा भंडारण की स्थिति में लगभग 5 टन थी और यद्यपि इसे खींचने के लिए एक विशेष शक्तिशाली ट्रैक्टर का उपयोग किया गया था, उदाहरण के लिए, नरम मिट्टी पर गतिशीलता थी असंतोषजनक. इसके अलावा, यदि यह हथियार टैंकों के साथ युद्ध में प्रवेश करता था, तो इससे बाहर निकलना अक्सर असंभव होता था: या तो इसे दुश्मन को नष्ट करना पड़ता था, या खुद को नष्ट करना पड़ता था। बड़े पैमाने पर जनसमूह के परिणामस्वरूप सामग्री और कर्मियों का भारी नुकसान हुआ। इसलिए, जर्मन सैन्य नेतृत्व ने बंदूकों और उनके चालक दल की एक साथ रक्षा करने और तथाकथित सामरिक लचीलेपन को बढ़ाने के लिए कार्रवाई की, जिससे उन्हें स्व-चालित बंदूकों में बदल दिया गया।

वेहरमाच एसपीजी राइनो हॉर्नेट नैशॉर्न हॉर्निसे , एक उत्कृष्ट बंदूक ने स्व-चालित बंदूक को एक दुर्जेय हथियार बना दिया, लेकिन अपर्याप्त कवच ने इसे नजदीकी दूरी पर प्रभावी ढंग से उपयोग करने की अनुमति नहीं दी।

फोटो 88-मिमी स्व-चालित तोपखाने इकाई नैशॉर्न 494 इकाइयाँ दागी गईं

ऐसा करने के लिए, उन्होंने बंदूक और टैंक चेसिस के संयोजन के पहले से लागू सिद्धांत का उपयोग किया: कैंसर 43 को Pz.Kpfw.lll (सूचकांक Sd. Kfz.141) पर रखा गया था। इस टैंक का द्रव्यमान 19.5 टन, कवच - 30 मिमी तक था। यह 37-मिमी KwK 36 या KwK 39 तोप से लैस था, जिसका उप-कैलिबर प्रक्षेप्य 500 मीटर की दूरी पर 72 मिमी मोटी तक कवच को भेद सकता था, और 1000 मीटर पर - 38 मिमी तक। Pz III का उत्पादन 1943 तक किया गया था।

वाहन के ईस्टर्न फ्रंट 1943 के दाहिने कमांडर पर केंद्र में गनर पर बाएं लोडर पर व्हीलहाउस में बाएं रेडियो ऑपरेटर पर बाएं रेडियो ऑपरेटर पर इंस्टॉलेशन के चालक दल

सेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, बर्लिन की कंपनी अल्केट, जिसके पास पहले से ही इस तरह के विकास का अनुभव था, ने अपने स्वयं के ट्रांसमिशन, डिफरेंशियल, ड्राइव व्हील, कुछ इकाइयों और घटकों का उपयोग करके Pz III के शरीर का आधुनिकीकरण किया। चेसिस के अन्य तत्व: सपोर्ट और सपोर्ट रोलर्स, चालित पहिये और ट्रैक ट्रैक Pz.Kpfw.IV टैंक से लिए गए थे। इंजन की आपूर्ति दूसरे टैंक - Pz.Kpfw.IV संशोधन F से की गई थी। यह 12-सिलेंडर कार्बोरेटर मेबैक HL 120TRM, V-आकार का चार-स्ट्रोक था; इसकी शक्ति 300 एचपी थी। 11,867 सेमी3 की कार्यशील मात्रा के साथ। इसे पतवार के मध्य भाग में रखा गया था, इसके ऊपर एक प्रबलित फर्श लगाया गया था, जिस पर एक मानक क्रॉस-आकार की गाड़ी पर एक तोप लगाई गई थी।

1943 में पूर्वी मोर्चे पर घात लगाकर किये गये हमले में जर्मन स्व-चालित बंदूकें नैशॉर्न

फाइटिंग कंपार्टमेंट केबिन ने वाहन के पूरे पिछले हिस्से पर कब्जा कर लिया। इसकी प्रोफाइल वाली ललाट प्लेट, मूल रूप से एक बंदूक ढाल, का एक गोल आकार था जो बंदूक बैरल को क्षैतिज रूप से घूमने की अनुमति देता था। हालाँकि, इसकी मोटाई केवल 10 मिमी थी। साइड और स्टर्न शीट, लंबवत रखी गई, समान मोटाई की थीं। व्यवहार में, वे रखरखाव दल के लिए बहुत कम विश्वसनीय सुरक्षा साबित हुए, केवल छोटे टुकड़ों और गैर-कवच-भेदी गोलियों से रक्षा करते हुए, हालांकि शुरुआत में इस परियोजना में एसएम-स्टाहल मिश्र धातु इस्पात 50 मिमी से बने व्हीलहाउस के सामने के हिस्से की आवश्यकता थी। मोटा, किनारे और स्टर्न प्रत्येक 20 मिमी होना चाहिए था। हालाँकि, उच्च गुणवत्ता वाले स्टील की बड़ी कमी का सामना करते हुए, यह सब छोड़ दिया गया, जिससे वाहन के शरीर की सामने की प्लेट में केवल 30 मिमी कवच रह गया। इसके शेष भागों की मोटाई इस प्रकार थी: भुजाएँ - 20 मिमी, स्टर्न - 20 मिमी, छत - 10 मिमी, तल - 15 मिमी, ये सभी भी खराब संरक्षित रहे।

जर्मन एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक "राइनो" (पेंजरजेगर "नैशॉर्न", Sd.Kfz. 164)। यह तस्वीर 1944 की शुरुआत में सोवियत-जर्मन मोर्चे पर ली गई थी

वेहरमाच एसपीजी राइनो हॉर्नेट नैशॉर्न हॉर्निसे। लड़ने वाले डिब्बे के नीचे 300 लीटर के दो ईंधन टैंक थे; उनकी भराव गर्दन व्हीलहाउस के अंदर चली गईं। ईंधन 74 की ऑक्टेन रेटिंग के साथ लेड गैसोलीन था। शटर से ढके इंजन एयर इंटेक, व्हीलहाउस के दोनों किनारों पर पतवार के केंद्र में फेंडर पर स्थित थे। दो पंखों का उपयोग करके हवा की आपूर्ति की गई।
वाहन के पिछले हिस्से में, पटरियों के ऊपर भी, स्पेयर पार्ट्स और उपकरणों के साथ बक्से थे।

नैशॉर्न 88-मिमी भारी एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक हॉर्निस, 519वां टैंक विध्वंसक डिवीजन विटेबस्क बेलारूस

चेसिस में 470 मिमी व्यास के साथ प्रति तरफ आठ दोहरे रबर-लेपित सड़क पहिये थे; वे चार बोगियों में जुड़े हुए थे, जो लीफ स्प्रिंग्स पर लटके हुए थे। 3520 मिमी लंबे कैटरपिलर ट्रैक में 400 मिमी की चौड़ाई के साथ 104 ट्रैक शामिल थे।
वाहन के लेआउट की मुख्य विशेषता इसके शरीर के सामने ट्रांसमिशन, ड्राइव व्हील और केंद्र में इंजन का स्थान था। ट्रांसमिशन में कार्डन ड्राइव, मुख्य क्लच, गियरबॉक्स, टर्निंग मैकेनिज्म और अंतिम ड्राइव शामिल थे। इसने दस आगे की गति और एक रिवर्स गति प्रदान की।

स्व-चालित बंदूक चालक दल आगे बढ़ने के आदेश की प्रतीक्षा कर रहा है गोलीबारी की स्थिति. इटली, 1944

एक और महत्वपूर्ण विवरण: कार में एक जड़त्वीय स्टार्टर था, जो किकस्टार्टर द्वारा संचालित था।
केबिन के बड़े आकार ने स्व-चालित बंदूक पर 71 कैलोरी की बैरल लंबाई के साथ एक शक्तिशाली अर्ध-स्वचालित 88-मिमी पाक 43 तोप स्थापित करना संभव बना दिया। इसके बैरल के ऊपर एक रिक्यूपरेटर था, इसके नीचे एक नर्लिंग डिवाइस था, और किनारों पर विशेष काउंटर-बैलेंसिंग सिलेंडर थे।

बंदूक में एक क्षैतिज रूप से फिसलने वाला बोल्ट और एक अर्ध-स्वचालित लोडिंग तंत्र था। सीधी गोलीबारी के समय इसका बैरल ज़मीनी स्तर से 2240 मिमी की ऊंचाई पर था। आंदोलन के दौरान ट्रंक के स्थिर समर्थन को सुनिश्चित करने के लिए, व्हीलहाउस से स्वचालित नियंत्रण के साथ "तिपाई" के रूप में एक उपकरण का उपयोग किया गया था।
इसका क्षैतिज लक्ष्य क्षेत्र प्रत्येक दिशा में 15° था, लंबवत - -5° से +20° तक। सबसे पहले, स्व-चालित बंदूकों पर दो ज़िलीनरिचटुंग 34 जगहें स्थापित की गईं, उनमें से एक प्रत्यक्ष आग के लिए काम करती थी, दूसरी अप्रत्यक्ष आग के लिए। बाद में, SII.ZFIa पेरिस्कोप के साथ एक Zieleinrichtung 37/43 दृष्टि प्रणाली स्थापित की गई, जिससे दोनों प्रकार की शूटिंग करना संभव हो गया। बंदूक की आग की दर 10 आरडी/मिनट तक है।

क्षतिग्रस्त जर्मन स्व-चालित बंदूक की तस्वीर, इटली '44

चालक दल के पास गोले का एक बड़ा सेट था विभिन्न क्रियाएं: संचयी Gr.39 HL और Gr.39/43 HL, कवच-भेदी अनुरेखक Pz.Gr/Patr.39/1 और Pz.Gr/Patr/39/43, उच्च-विस्फोटक विखंडन Spr.Gr.Patr.43। बाद वाला, जिसका वजन 9.5 किलोग्राम है, 10.2 किलोग्राम वजन वाले कवच-भेदी कैलिबर प्रोजेक्टाइल से 15,000 मीटर तक की दूरी तक फायर कर सकता है प्रारंभिक गति 1000 मीटर/सेकंड से अधिक की गति पर बैरल छोड़ते समय, वे 1000 मीटर की दूरी पर लगभग 200 मिमी मोटे कवच और 1500 मीटर पर 170 मिमी तक घुस सकते हैं।

प्रकार	ब्रांड	वजन, किग्रा	विस्फोटक द्रव्यमान, जी
कैलिबर कवच-भेदी गोले (थूथन वेग 1000 मीटर/सेकेंड)
एक संकीर्ण अग्रणी बेल्ट के साथ कवच-भेदी	पेंजरग्रेनेट 39/1 (एआरएसवीएस)	10,2
एक विस्तृत ड्राइविंग बेल्ट के साथ कवच-भेदी	पेंजरग्रेनेट 39/43 (एआरएसवीएस)	10,2	60 ग्राम कफयुक्त आरडीएक्स
	पेंजरग्रेनेट 39/43 ए1	10,2
कवच-भेदी साबोट गोले (थूथन वेग 1130 मीटर/सेकेंड)
कवच-भेदी उप-कैलिबर	पेंजरग्रेनेट 40/43 (एचवीएपी)	7,3	नहीं था
उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य (थूथन गति 750 मीटर/सेकेंड)
उच्च विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड	स्प्रेग्रेनेट 43	9,5	1 किलो अम्मोटोल
संचयी प्रक्षेप्य (थूथन वेग 600 मीटर/सेकेंड)
ऊष्मा प्रक्षेप्य	जीआर 43/43 HI KwK.43 और संचयी 39/43 HI	7,65	-

गोला-बारूद में 40 शामिल थे बंदूक की गोलियाँ, आठ-आठ के ढेर में किनारों पर रखे गए: अन्य 24 लड़ाई वाले डिब्बे के फर्श पर थे। इसके अलावा, एमजी मशीन गन के लिए 7.92 मिमी कैलिबर कारतूस - 600 टुकड़े और एमपी -40 के लिए 9 मिमी कैलिबर कारतूस - 384 टुकड़े थे।

कैलिबर कवच-भेदी गोले पेंजरग्रानेट 39/1,39/43 और 39/43 ए1
रेंज, एम	60°, मिमी के मिलन कोण पर	90° के मिलन कोण पर, मिमी
100	203	250
500	182	_
1000	167	200-215
1500	153	-
2000	139	-
2500	127	_
पेंजरग्रेनेट 40/43 टंगस्टन-कोर्ड उप-कैलिबर कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल
रेंज, एम	60°, मिमी के मिलन कोण पर	90° के मिलन कोण पर, मिमी
100	237
500	217
1000	193	222
1500	171	-
2000	153	-

इस तरह के कवच प्रवेश के साथ, "नैशोर्न" ("गैंडा") नामक स्थापना, लंबी दूरी पर लड़ते समय सभी दुश्मन टैंकों के लिए बेहद खतरनाक थी। हालाँकि, नजदीकी मुकाबले में उसने अपनी बढ़त खो दी। ऐसे में अपर्याप्त बुकिंग का असर पड़ने लगा। खुले व्हीलहाउस के कारण, यह नजदीकी लड़ाई में बहुत कमजोर था, और यहां तक कि मध्यम दूरी पर भी, घरेलू "थर्टी-फोर्स" और केबी ने इसके जीवित रहने की बहुत कम संभावना छोड़ी, खासकर जब सीधी गोलीबारी में। स्व-चालित बंदूक केवल 2 किमी से अधिक की दूरी पर या पूर्व-चयनित स्थानों से एक निश्चित युद्ध दूरी बनाए रखते हुए सफलतापूर्वक काम कर सकती है। बाद में यह स्पष्ट हो गया कि एक वास्तविक टैंक विध्वंसक के पास न केवल शक्तिशाली हथियार होने चाहिए, बल्कि अच्छी तरह से बख्तरबंद भी होना चाहिए, और उसका आकार भी कम होना चाहिए, जिससे स्व-चालित बंदूक को नष्ट करना मुश्किल हो जाता है। नैशोर्न के पास अंतिम दो फायदे नहीं थे।

स्व-चालित बंदूक "नैशोर्न", हमारी तोपखाने की आग से नष्ट हो गई। बेलारूस, 1944

कार के चालक दल में पांच लोग शामिल थे। पतवार के सामने के हिस्से में, बाईं ओर एक अलग केबिन में, एक ड्राइवर मैकेनिक था, दाईं ओर एक रेडियो ऑपरेटर था, कॉनिंग टॉवर में एक वाहन कमांडर और दो और तोपखाने चालक दल के सदस्य थे। रैखिक प्रतिष्ठानों के बीच संचार VHF रेडियो स्टेशनों, Fu.Spg.Ger. "f" या Fu.G5 द्वारा किया गया था, जो 10 किमी तक की सीमा के साथ 27 - 33 मेगाहर्ट्ज की सीमा में संचालित होता था। बैटरी कमांडर इंस्टॉलेशन के लिए 80 किमी तक की रेंज वाले Fu.G5 या Fu.G8 रेडियो का उपयोग किया गया था। तोप के अलावा, स्व-चालित बंदूक के आयुध में दो 7.92 मिमी एमजी-34 मशीन गन शामिल थे। और व्यक्तिगत हथियार के रूप में भी - 9 मिमी कैलिबर की दो एमपी-40 सबमशीन बंदूकें।
1943 में निर्मित प्रतिष्ठानों में जैतून के हरे रंग के धब्बों का छलावरण रंग था लाल-भूरे रंगरेतीली पीली पृष्ठभूमि पर. बाद की कारें जैतूनी हरे रंग की थीं। में शीत कालवे सभी धोने योग्य सफेद रंग से रंगे हुए थे।

बंदूक चालक दल गोला-बारूद लोड कर रहा है। व्हीलहाउस में दाहिनी ओर - कार्यस्थलगनर, क्षैतिज मार्गदर्शन फ्लाईव्हील सीट के सामने दिखाई देता है, व्हीलहाउस के पीछे एक कमांडर की स्टीरियो ट्यूब होती है

प्रथम टैंक विध्वंसक - स्व-चालित इकाइयाँएसडी.केएफजेड. 1942 के अंत में एक प्रभावी 88-मिमी बंदूक के साथ 164 को सेवा में रखा गया था। डुइसबर्ग में डॉयचे ईसेनवर्के संयंत्र में अगले वर्ष फरवरी में सीरियल उत्पादन शुरू हुआ। इनका उत्पादन फरवरी 1943 से युद्ध के अंत तक किया गया। कुल 494 इकाइयों का उत्पादन किया गया। स्व-चालित बंदूकें हाई कमांड रिजर्व की भारी टैंक रोधी विध्वंसक इकाइयों के साथ सेवा में थीं और अलग टैंक विध्वंसक डिवीजनों का हिस्सा थीं। कोर या सेना मुख्यालय के आदेश से उन्हें मजबूत करने के लिए विभिन्न इकाइयों और संरचनाओं को सौंपा गया था। अधिकतर इनका उपयोग टैंक-खतरनाक क्षेत्रों में बैटरी-दर-बैटरी मोड में किया जाता था। द्वारा स्टाफिंग टेबलप्रत्येक डिवीजन में 45 वाहन थे।
पहली बार, नैशॉर्न्स ने 655वीं टैंक फाइटर रेजिमेंट के हिस्से के रूप में कुर्स्क बुल्गे पर शत्रुता में भाग लिया। कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान, जर्मन कमांड छह रेजिमेंटों को सुसज्जित करने में सक्षम थी, जो केवल इन प्रतिष्ठानों से लैस थीं।

निष्कर्ष में, हम ध्यान दें कि इस टैंक विध्वंसक की परियोजना को शुरू से ही "हॉर्निसे" ("हॉर्नेट") नाम दिया गया था, लेकिन जनवरी 1944 में, हिटलर के व्यक्तिगत निर्देशों पर, किसी कारण से इंस्टॉलेशन का नाम बदलकर "नैशॉर्न" (" गैंडा”)। शायद, फ्यूहरर के अनुसार, दुश्मन के लिए गैंडे का सींग एक सींग के डंक से भी बदतर था।

एसएयू "नैशॉर्न" की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं
लड़ाकू वजन, किलो 24,000, चालक दल, व्यक्ति 5
कुल लंबाई, मिमी 8440, चौड़ाई, मिमी 2950, ऊंचाई, मिमी 2940
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी 400
इंजन 12-सिलेंडर चार-स्ट्रोक कार्बोरेटर "मेबैक" HL 120TRM वी-आकार का तरल शीतलन;
पावर 300 एचपी, वॉल्यूम 11,867 सेमी3
ट्रांसमिशन 10 फॉरवर्ड गियर
सामने ड्राइविंग पहिए, चेसिस 8 रबर-लेपित सपोर्ट रोलर्स को 4 ट्रॉलियों में संयोजित किया गया
आयुध: 88 मिमी रैक 43 तोप, दो 7.92 मिमी एमजी-34 मशीन गन
गोला बारूद 40 राउंड, 7.92 मिमी राउंड - 600
ईंधन टैंक क्षमता, एल 600, रेंज, किमी: राजमार्ग 260 पर, उबड़-खाबड़ इलाके पर 130
गति, किमी/घंटा: अधिकतम 40, राजमार्ग पर यात्रा 25, देश की सड़क पर 15-20
दूर की जाने वाली बाधाएँ, मी: दीवार की ऊँचाई 0.6, खाई की चौड़ाई 2.2, फोर्ड की गहराई 1.0