एक स्व-चालित बंदूक जो द्वितीय विश्व युद्ध की किंवदंती बन गई। द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन बख्तरबंद वाहन

1943 के मध्य तक, वेहरमाच टैंक इकाइयों ने खुद को बख्तरबंद वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला से सुसज्जित पाया, जो एक गंभीर समस्या बन गई। यदि लाल सेना का मुख्य मध्यम टैंक टी-34 था, मुख्य भारी टैंक केवी था, और हल्का टैंक टी-70 था, और अन्य सभी बख्तरबंद वाहन (स्व-चालित बंदूकें, बख्तरबंद कार्मिक वाहक, एंटी-टैंक स्वयं) -प्रोपेल्ड बंदूकें) उनके चेसिस के आधार पर उत्पादित और विकसित की गईं, तब जर्मन सैनिकों में ऐसी कोई सुसंगत प्रणाली नहीं थी। मोटे तौर पर इसके लिए धन्यवाद, सोवियत संघ, कई औद्योगिक क्षेत्रों के नुकसान के बावजूद, तीसरे रैह के कारखानों द्वारा वेहरमाच को प्रदान किए गए टैंकों की तुलना में लगभग दोगुने टैंक का उत्पादन करने में सक्षम था।

यह स्थिति जर्मन नेतृत्व के अनुकूल नहीं हो सकी। मई 1942 में, आयुध निदेशालय के छठे विभाग (वेफेनप्रुफामट 6, इसके बाद विभाग के रूप में संदर्भित) के प्रमुख हेनरिक अर्न्स्ट नीपकैंप जमीनी ताकतें(हीरेसवाफेनम्ट, जिसे इसके बाद यूवीएस कहा जाएगा), सेना के लिए बख्तरबंद वाहनों के विकास और आपूर्ति के लिए जिम्मेदार, बनाया और नेतृत्व किया अनुसंधान समूह(बाद में समूह के रूप में संदर्भित), नए टैंकों की एक पूरी श्रृंखला विकसित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। उनके डिज़ाइन को यथासंभव तकनीकी रूप से उन्नत बनाना था ताकि जर्मन उद्यम उत्पादन कर सकें, और वेहरमाच टैंक इकाइयाँ अधिक वाहन प्राप्त कर सकें। नए टैंक बनाते समय, द्वितीय विश्व युद्ध (बाद में WWII के रूप में संदर्भित) के पहले भाग के दौरान जर्मन डिजाइनरों द्वारा अर्जित अनुभव को भी ध्यान में रखा जाना था, अधिकतम मात्रामशीनों की नई श्रृंखला के घटकों को विनिमेय बनाना पड़ा।

आयुध निदेशालय की डिज़ाइन सेवा (वेफेनप्रुफ़ाम्ट 6) के प्रमुख
जर्मन सेना (हीरेसवाफेनम्ट) हेनरिक अर्न्स्ट निएपकैम्प
स्रोत - subscribe.ru

इसे जर्मन शब्द "एंटविकलुंग" ("विकास") से "सीरीज़ ई" नाम मिला, और सभी विकसित मशीनों में "ई" अक्षर से शुरू होने वाला एक सूचकांक था, जो दर्शाता है कि वे श्रृंखला से संबंधित थे। सूचकांक के डिजिटल हिस्से का मतलब यूवीएस समूह द्वारा इस वाहन के लिए निर्धारित कम वजन सीमा से है। हालाँकि, एक नियम के रूप में, पूरा होने के बाद डिजायन का काम"श्रृंखला ई" पर विकसित बख्तरबंद वाहनों का वजन निर्दिष्ट सूचकांकों के अनुरूप नहीं था।

E-10 (श्रृंखला का छोटा टैंक) वास्तव में एक टैंक नहीं था, बल्कि एक एंटी-टैंक स्व-चालित तोपखाने इकाई (बाद में इसे टैंक विध्वंसक के रूप में संदर्भित) था। इसका विकास युद्ध में हेट्ज़र जैसे वाहन के उपयोग की सफलता से काफी प्रभावित था, जो एक स्व-चालित इकाई है जो पकड़े गए चेक टैंक Pz.Kpfw.38(t) के चेसिस पर बनाई गई थी और वेहरमाच की जरूरतों के लिए उत्पादित की गई थी। जर्मन-कब्जे वाला चेक उद्यम बीएमएम (बोहमिश-महरिस्चे मास्चिनेनफैब्रिक एजी)।

ओटावा में कनाडाई युद्ध संग्रहालय की प्रदर्शनी से स्व-चालित बंदूक "हेट्ज़र"।
स्रोत-wallpoper.com

E-10 के लिए संदर्भ की शर्तें समूह द्वारा 1944 की शुरुआत में तैयार की गईं और नए वाहन के लिए डिज़ाइन बनाने के लिए आवश्यक इंजीनियरों और अन्य संसाधनों को प्रदान करने के इच्छुक बख्तरबंद वाहन निर्माताओं को वितरित की गईं। अजीब तरह से, प्रतियोगिता क्लॉकनर-हम्बोल्ट-ड्यूट्ज़ चिंता (बाद में केएचडी के रूप में संदर्भित) की परियोजना द्वारा जीती गई थी, जिसका ऑटोमोटिव डिवीजन मैगिरस-ड्यूट्ज़ बाडेन-वुर्टेमबर्ग के उल्म शहर में स्थित था। इससे पहले, कंपनी बख्तरबंद वाहनों के डिजाइन में बिल्कुल भी शामिल नहीं थी, और ट्रैक किए गए वाहनों के साथ उसका सारा परिचय आरएसओ ट्रैक्टर (राउपेंसक्लेपर ओस्ट - वोस्तोक ट्रैक किए गए ट्रैक्टर) के धारावाहिक उत्पादन तक ही सीमित था, जहां कंपनी के डिजाइनरों ने इसके बजाय स्थापित किया था। "देशी" स्टेयर इंजन गैसोलीन इंजनउनकी चिंता केएचडी, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध से पहले "ड्यूट्ज़" कहा जाता था।

ड्यूट्ज़ कंपनी की स्थापना 1864 में चार-पिस्टन इंजन के आविष्कारक द्वारा की गई थी। आंतरिक जलननिकोलस ओटो और स्थिर इंजनों के उत्पादन में विशेषज्ञता। यह दिलचस्प है क्योंकि, एक मायने में, यह जर्मन (और न केवल) ऑटोमोटिव उद्योग के लिए अल्मा मेटर है। गोटलिब डेमलर, विल्हेम मेबैक, रॉबर्ट बॉश, रुडोल्फ डीजल, प्रॉस्पर एल'ऑरेंज, एटोर बुगाटी जैसे प्रसिद्ध डिजाइनरों ने अपने करियर की शुरुआत में ड्यूट्ज़ चिंता में काम किया या इसके साथ सहयोग किया।

अनुभाग में ई-10
स्रोत - galeria.palba.cz

अब चिंता के ऑटोमोटिव डिवीजन (मैगिरस कंपनी) के इंजीनियरों ने मुख्य डिजाइनर हंस हसलग्रुबर के नेतृत्व में डिजाइन किया है नया टैंक, जिसके चित्र और प्रारंभिक डिज़ाइन 1944 की गर्मियों के अंत में प्रस्तुत किए गए थे। सख्त मशीन वजन प्रतिबंधों को पूरा करने के लिए (10 – 12 टन), डिजाइनरों ने इस पर बुर्ज स्थापित करने से इनकार कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप टैंक एक स्व-चालित बंदूक में बदल गया। चूंकि टोही को ई-10 के मुख्य कार्यों में से एक के रूप में नियोजित किया गया था, तकनीकी विशिष्टताओं ने इसके कम वजन और उच्च गति को निर्धारित किया।

वाहन की कम ऊंचाई ने दो कवच प्लेटों से इसके ललाट कवच को ले जाना संभव बना दिया: ऊपरी (60 मिमी मोटी और 60 डिग्री के कोण पर स्थित) और निचला (30 मिमी मोटी और 60 के कोण पर भी स्थित) °), जिन्हें गन प्लेसमेंट लाइन के नीचे वेल्ड किया गया था। इस डिज़ाइन समाधान ने वाहन को वेहरमाच की सबसे लोकप्रिय स्व-चालित बंदूक, स्टुजी 40 औसफ.जी की तुलना में अधिक तकनीकी रूप से उन्नत बना दिया, जिसमें ललाट बख्तरबंद वाहनों की अधिक जटिल ज्यामिति थी। पार्श्व कवच 10° के कोण पर स्थित 20-मिमी कवच ​​प्लेटों से बनाया गया था, पीछे का कवच 20-मिमी कवच ​​प्लेटों (क्रमशः 15° और 33° के झुकाव कोण) से बनाया गया था, छत और नीचे से बनाया गया था चादरें 10 मिमी मोटी।

ई-10 लाइट टैंक विध्वंसक का मॉडल, 75 मिमी पाक 39 एल/48 तोप से लैस
(एस फेडोरोव द्वारा बनाया गया मॉडल)
स्रोत - technonavigator.com

आंतरिक स्थान बचाने के लिए पावर प्वाइंटऔर ट्रांसमिशन एक ही इकाई में बनाया गया था, जिसे आसानी से लगाया/विघटित किया जा सकता था, क्योंकि E-10 की पिछली कवच ​​प्लेटें टिका हुई थीं। स्व-चालित बंदूकों पर कौन सा इंजन स्थापित किया जाए, इसके संबंध में, अंतिम निर्णयस्वीकार नहीं किया गया, और दो विकल्पों पर विचार किया गया - 400 hp की शक्ति वाला वाटर-कूल्ड पेट्रोल मेबैक HL100। या आर्गस के साथ हवा ठंडाऔर पावर 350 एचपी। भविष्य में, उन्हें प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ 550-हॉर्सपावर के मेबैक HL101 इंजन से बदलने की योजना बनाई गई थी।

रियर ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद, कार को फ्रंट स्टीयरिंग व्हील के साथ रियर-व्हील ड्राइव बनाने की योजना बनाई गई थी। एक मीटर (प्रत्येक तरफ चार) के व्यास वाले रबर-लेपित सड़क के पहिये और 400 मिमी की चौड़ाई वाला एक छोटा ट्रैक अपेक्षाकृत हल्के स्व-चालित बंदूक के लिए अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करेगा। सभी ई-सीरीज़ टैंकों की तरह, ई-10 में डिस्क स्प्रिंग्स के साथ एक बाहरी अनुदैर्ध्य मरोड़ बार निलंबन था, जिसे विदेशी साहित्य में "बेलेविले स्प्रिंग्स" कहा जाता है। यह सस्पेंशन सिस्टम MAN कंपनी के डिजाइनर, डॉक्टर ऑफ टेक्निकल साइंसेज लेहर द्वारा विकसित किया गया था। अनुप्रस्थ मरोड़ बार निलंबन का परित्याग, जो पहले उन सभी कारों में उपयोग किया जाता था जिनमें नाइपकैंप डिजाइन में शामिल था, ने कार की आंतरिक उपयोग योग्य मात्रा को बढ़ाना संभव बना दिया। विशेष रूप से, इसके लिए धन्यवाद, चालक दल के लिए एक अतिरिक्त निकासी हैच स्व-चालित बंदूकों के निचले भाग में डिजाइन किया गया था। वाहन के सपोर्ट रोलर्स को एक चेकरबोर्ड पैटर्न में व्यवस्थित किया गया था, जो इसके निर्माण में वायु सेना के छठे विभाग के प्रमुख की भागीदारी का संकेत देता था - रोलर्स की यह व्यवस्था निएपकैंप का आविष्कार और उनका "कॉलिंग कार्ड" थी।

मॉडल ई-10
स्रोत-alternathistory.org.ua

E-10 की एक विशेषता जो इसे श्रृंखला के अन्य वाहनों से अलग करती है, वोइथ द्वारा विकसित सस्पेंशन तत्वों की हाइड्रोलिक ड्राइव थी, जिसने 200 मिमी की सीमा में स्व-चालित बंदूकों की ग्राउंड क्लीयरेंस को बदलना संभव बना दिया। . एक हाइड्रोलिक निलंबन अनुमति देगा उच्च गति, जिसे E-10 को विकसित करना, सुचारुता और मार्गदर्शन में आसानी बनाए रखना था। इसके अलावा, एक घात में, एक टैंक विध्वंसक खुद को जमीन पर गिरा सकता है, जैसे कि झुक रहा हो, जिससे उसका लक्ष्य आकार कम हो जाएगा।

ई-10 और भारी ई-25 स्व-चालित बंदूकें कई मायनों में हल्के बख्तरबंद अमेरिकी एम18 हेलकैट स्व-चालित बंदूकों की पश्चिमी मोर्चे पर उपस्थिति के लिए वायु सेना की प्रतिक्रिया थीं, जो 90 किमी तक की गति तक पहुंचने में सक्षम थीं। /घंटा राजमार्ग पर और वजन 17.7 टन। डिज़ाइन कार्य शुरू होने के बाद, छठे विभाग ने विकसित की जा रही मशीन की गति को अधिकतम करने की आवश्यकता के बारे में हैसलग्रुबर की डिज़ाइन टीम को अतिरिक्त रूप से सूचित किया। लिए गए डिज़ाइन निर्णयों के परिणामस्वरूप, ई-10, यदि धातु में लागू किया जाता है, तो 70 किमी/घंटा (राजमार्ग पर) की गति तक पहुंच जाएगा।

हाइड्रोलिक्स के लिए धन्यवाद, ई-10 की ऊंचाई 1560 मिमी (घात लगाकर या खड़ी स्थिति में) से 1760 मिमी (भंडारित स्थिति में) तक भिन्न थी। तोप के साथ पूरी स्व-चालित बंदूक की लंबाई 6.91 मीटर थी, इसके पतवार की लंबाई 5.35 मीटर थी और पतवार की चौड़ाई 2.86 मीटर थी।

यात्रा (ऊपर) और युद्ध की स्थिति (नीचे) में स्व-चालित बंदूक ई-10
स्रोत-मीडियाफायर.कॉम

48 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 75-मिमी PaK 39 L/48 एंटी-टैंक बंदूक का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी, जो कि हेट्ज़र स्व-चालित बंदूक पर स्थापित होने पर लड़ाई में खुद को साबित कर चुकी थी, ई- के लिए मुख्य हथियार के रूप में। 10. बंदूक की ब्रीच को "सूअर के सिर" प्रकार के बंदूक के आवरण से ढका गया था। स्व-चालित बंदूक के चालक दल में तीन लोग शामिल होने चाहिए थे - एक कमांडर, एक ड्राइवर और एक गनर।

केएचडी कंपनी की परियोजना पर विचार किया गया था, लेकिन इसके आगे के विकास को यूवीएस के पदाधिकारियों द्वारा तर्कहीन माना गया था। डिजाइनरों के सभी प्रयासों के बावजूद, वे 10 की वजन सीमा को पार कर गए – 12 टन - E-10 का वजन 16 टन तक पहुंच गया। इसके अलावा, परियोजना पर विचार 1944 की दूसरी छमाही में हुआ, जब मोर्चों पर स्थिति पहले से ही विनाशकारी थी और वेहरमाच को तत्काल टैंकों की आवश्यकता थी। उत्पादन में मौलिक रूप से नई स्व-चालित बंदूक के लॉन्च से अनिवार्य रूप से इस वर्ग के वाहनों के उत्पादन में कुछ रुकावट आएगी, क्योंकि कारखानों द्वारा नए उत्पाद के विकास की अवधि के दौरान, "पुराने उत्पादों" का उत्पादन नहीं किया जाएगा।

संग्रहीत स्थिति में मॉडल स्व-चालित बंदूक ई-10। वाहन का गन मेंटल साफ़ दिखाई दे रहा है
स्रोत-tankolet.ru

इस संबंध में, हेट्ज़र स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन को जारी रखते हुए, परियोजना को धातु में लागू नहीं करने और इसे पूरी तरह से त्यागने का निर्णय लिया गया। परिणामस्वरूप, E-10 का कोई प्रोटोटाइप कभी नहीं बनाया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, तीसरे रैह के उद्योग ने सभी श्रृंखलाओं और संशोधनों के 9675 स्टुजी III का उत्पादन किया, जो इस स्व-चालित बंदूक को वेहरमाच के साथ सेवा में प्रवेश करने वाला सबसे विशाल बख्तरबंद वाहन बनाता है। स्टुग III एक बहुत ही सफल स्व-चालित बंदूक साबित हुई। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शीर्ष दस जर्मन टैंक इक्के में, सातवें और आठवें स्थान पर इन विशेष स्व-चालित बंदूकों के कमांडरों का कब्जा है।

जर्मन स्व-चालित तोपखाने बंदूकों (बाद में स्व-चालित बंदूकों के रूप में संदर्भित) का इतिहास 1935 में वेहरमाच मेजर जनरल एरिच वॉन मैनस्टीन द्वारा प्रकाशित पैदल सेना इकाइयों, तोपखाने और मोबाइल तोपखाने की बातचीत पर एक ज्ञापन के साथ शुरू हुआ। विशेष रूप से, इस दस्तावेज़ ने आक्रमण प्रभाग बनाने की व्यवहार्यता पर तर्क दिया खुद चलने वाली बंदूकतीन-बैटरी संरचना (प्रति बैटरी छह वाहन), जिसका उद्देश्य आगे बढ़ती पैदल सेना का समर्थन करना, बंकरों, बंकरों और दुश्मन प्रतिरोध इकाइयों को दबाने के साथ-साथ उनके बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करना है।

पैदल सेना की सहायता के लिए "कवच"।

ज्ञापन ने जर्मन सेना के बीच एक जीवंत चर्चा का कारण बना, लेकिन 1936 में, डेमलर-बेंज को तत्कालीन नवीनतम Z.W टैंक के चेसिस पर स्व-चालित हमला बंदूकें बनाने के लिए डिजाइन कार्य करने का आदेश मिला। (भविष्य Pz.Kpfw.III)। 20 के दशक के अंत में, हनोमैग WD-25 ट्रैक्टर पर आधारित स्व-चालित बंदूकें बनाने का प्रयास पहले ही किया जा चुका था, लेकिन ये एक खुले तोपखाने प्लेटफॉर्म वाले वाहन थे, और उनके बड़े पैमाने पर उत्पादन को छोड़ दिया गया था। बाद में, 1930 में, डेमलर-बेंज डिजाइनरों ने संयुक्त सोवियत-जर्मन तकनीकी आयोग (TEKO) की गतिविधियों के हिस्से के रूप में... यूएसएसआर के लिए एक आक्रमण स्व-चालित बंदूक के लिए एक परियोजना विकसित की। उन्होंने स्व-चालित बंदूक को 15 (पक्ष और पीछे) से 30 मिमी (सामने) तक कवच की मोटाई के साथ संरक्षित करने की योजना बनाई, इसे 76-मिमी बंदूक से लैस किया, और इसका वजन 12 टन से अधिक नहीं होना चाहिए, जर्मन पक्ष सभी से चूक गया अनुबंध में निर्दिष्ट समय सीमा, और 1932 के मध्य में काम पूरा होने के बाद, इसने इसके विकास के लिए एक कीमत निर्धारित की जो अनुमोदित कीमत से कई गुना अधिक थी। प्रतिनिधियों सोवियत संघआगे सहयोग से इनकार कर दिया, लेकिन परिणामी घटनाक्रम भविष्य में डेमलर-बेंज के लिए उपयोगी थे, जब तीसरे रैह की सेना के लिए एक हमला स्व-चालित बंदूक डिजाइन किया गया।

1937 में, बर्लिन-मैरिएनफेल्ड में डेमलर-बेंज संयंत्र में नई स्व-चालित बंदूकों के पांच प्रोटोटाइप इकट्ठे किए गए थे (उनकी असेंबली के लिए Pz.Kpfw.III Ausf.B टैंकों की चेसिस का उपयोग किया गया था)। काम की लागत को तेज करने और कम करने के लिए, वाहनों के कॉनिंग टॉवर कवच प्लेटों से नहीं, बल्कि साधारण संरचनात्मक स्टील से बनाए गए थे। डेकहाउस को चेसिस से बांध दिया गया था। चालक दल के चार सदस्यों को एक लड़ाकू डिब्बे में रखा गया था, जो उस समय के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक नवाचार था।

शून्य संशोधन StuG III प्रोटोटाइप में से एक। निचले ललाट कवच प्लेट में गोल निरीक्षण हैच दिखाई देते हैं (केवल प्रोटोटाइप में ही थे)

नई स्व-चालित बंदूक का मुख्य हथियार एसेन कॉरपोरेशन क्रुप द्वारा निर्मित 24-कैलिबर बैरल वाली 75-मिमी स्टुके 37 एल/24 तोप थी। बंदूक का क्षैतिज मार्गदर्शन ±12º, ऊर्ध्वाधर - -10º से +20º तक किया गया था। गोला बारूद का भार 44 राउंड था। वाहन के कॉनिंग टॉवर में एक MG-34 मशीन गन अतिरिक्त रूप से रखी गई थी। बाद में, MP-40 सबमशीन गन को स्व-चालित बंदूकों के आयुध में जोड़ा गया।

1938 से, जर्मनी में विभिन्न परीक्षण स्थलों पर प्रोटोटाइप का गहन परीक्षण किया गया है। इसके साथ ही परीक्षण की शुरुआत के साथ, स्व-चालित बंदूकें बनाने की व्यवहार्यता के बारे में विवाद फिर से शुरू हो गए, क्योंकि Pz.Kpfw.IV टैंक थे जो समान हथियार ले गए थे। लेफ्टिनेंट जनरल हेंज गुडेरियन विशेष रूप से स्व-चालित बंदूकों के निर्माण के विरोध में थे, लेकिन नई परियोजना के आरंभकर्ता एरिच वॉन मैनस्टीन ने अपनी बात पर जोर दिया। हकीकत जल्द ही पोलिश अभियानपैदल सेना इकाइयों के लिए अपने निपटान में बख्तरबंद मोबाइल तोपखाने इकाइयों की आवश्यकता को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया, और सभी प्रश्नों का समाधान किया गया। 1939 के अंत में, नई स्व-चालित बंदूकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।

स्टुजी III प्रोटोटाइप। बोगियों में संयुक्त आठ सड़क पहिए स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं
स्रोत-worldwarphotos.info

जनवरी-फरवरी 1940 में, पहली उत्पादन प्रतियां डेमलर-बेंज संयंत्र के द्वार से निकलीं, और पहले से ही 28 मार्च को, नई स्व-चालित बंदूक को सेना पदनाम स्टर्मगेस्चुट्ज़ III (संक्षिप्त रूप में स्टुग III) दिया गया था। इसके बाद, स्व-चालित बंदूक में कई संशोधन हुए।

पहली उत्पादन कारों को बुलाया गया था स्टुजी III औसफ.एऔर Pz.Kpfw.III Ausf.F टैंक के आधुनिक चेसिस का उपयोग करके प्रोटोटाइप से अलग किया गया। पांच प्रायोगिक स्व-चालित बंदूकों की चेसिस में प्रति तरफ आठ सड़क पहिये थे, जिन्हें जोड़े में चार संतुलन बोगियों में इकट्ठा किया गया था। सीरियल स्व-चालित बंदूकों में अब छह सड़क पहिये थे, और उन्हें बोगियों में इकट्ठा नहीं किया गया था।

उत्पादन वाहन का आयुध प्रोटोटाइप से भिन्न नहीं था। व्हीलहाउस का अगला कवच 50 मिमी, पीछे का कवच प्लेट 26 मिमी और साइड कवच 30 मिमी था। केबिन के सामने के हिस्से में, इसके साइड कवच सुरक्षा को अतिरिक्त 9-मिमी कवच ​​प्लेटों के साथ मजबूत किया गया था, जिन्हें 60º के कोण पर पतवार में वेल्डेड किया गया था। केबिन की छत की मोटाई 11 मिमी तक पहुंच गई। रियर आर्मर प्लेट की मोटाई 21 से बढ़ाकर 30 मिमी कर दी गई। इसके अलावा, ताकत बढ़ाने के लिए, डिजाइनरों ने साइड एस्केप हैच को हटा दिया। स्व-चालित बंदूकों का कुल वजन 19.6 टन तक पहुंच गया।

StuG III Ausf.E की आरक्षण योजना पहली श्रृंखला की स्व-चालित बंदूकों के आरक्षण से बहुत कम भिन्न थी
स्रोत – Hisofweapons.ukoz.ru

चालक दल के सदस्यों को ऑप्टिकल अवलोकन उपकरण प्रदान किए गए। कमांडर के पास अपने निपटान में एक एसएफ 14z स्टीरियो ट्यूब था, जिसकी स्थापना के लिए केबिन की छत में एक विशेष हैच प्रदान किया गया था। बंदूक के बाईं ओर स्थित एसएफएल जेडएफ पेरिस्कोप दृष्टि का उपयोग करके बंदूक को निशाना बनाया गया था, और चालक ने केएफएफ2 दूरबीन पेरिस्कोप के साथ फाहररसेक्लाप्पे 50 डिवाइस का उपयोग करके वाहन को नियंत्रित किया था। एकमात्र व्यक्ति जिसे ऑप्टिकल उपकरण उपलब्ध नहीं कराया गया था वह रेडियो ऑपरेटर था (उसके पास अपने निपटान में एक वीएचएफ रेडियो था, जो बाएं फेंडर पर एक विशेष बख्तरबंद बॉक्स में स्थित था)।

पश्चिमी यूरोपीय शहर की सड़क पर StuG III Ausf.A, 1940

जनवरी से जून 1940 की अवधि के दौरान, डेमलर-बेंज संयंत्र ने Ausf.A संशोधन के 30 StuG III वाहनों का उत्पादन किया।

जून 1940 में, राज्य की चिंता रेइचस्वर्के एजी का हिस्सा, बर्लिन उद्यम अल्केट (अल्टमार्किस्चे केटेनफैब्रिक) में, संशोधन का उत्पादन शुरू हुआ स्टुजी III औसफ।बी. उस क्षण से, यह कंपनी StuG III असॉल्ट स्व-चालित बंदूक की मुख्य निर्माता बन गई। नए वाहनों को Pz.Kpfw.III चेसिस के आधार पर असेंबल करने की योजना बनाई गई थी नवीनतम मॉडल Ausf.G, लेकिन चूंकि उनमें से पर्याप्त नहीं थे, पहली स्व-चालित बंदूकें पिछली Ausf.F श्रृंखला के चेसिस पर जारी की गईं। नवीनतम StuG III Ausf.B स्व-चालित बंदूकें Pz.Kpfw.III Ausf.H चेसिस पर निर्मित की गईं।

स्टुजी III औसफ.बी. एक विशिष्ट विशेषता पहली और दूसरी, साथ ही दूसरी और तीसरी समर्थन रोलर्स के बीच असममित अंतराल है
स्रोत-dishmodels.ru

स्व-चालित बंदूक पिछले संशोधन से एक नए छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से भिन्न थी, जो एक ही निर्माता ZF फ्रेडरिकशाफेन एजी से पांच-स्पीड प्रीसेलेक्टर गियरबॉक्स के बजाय स्थापित किया गया था। इसके अलावा, 12-सिलेंडर 300-हॉर्सपावर मेबैक एचएल 120 टीआरएम इंजन में इग्निशन सिस्टम को संशोधित किया गया था। पटरियों की चौड़ाई 360 मिमी से बढ़ाकर 400 कर दी गई, तदनुसार सड़क के पहियों का आकार भी बढ़ गया। कॉनिंग टावर और आयुध में कोई बदलाव नहीं किया गया है। वाहन का कुल वजन थोड़ा बढ़कर 20.2 टन हो गया। वर्ष के दौरान (जून 1940 से मई 1941 तक), जर्मन उद्योग ने इस संशोधन की 360 स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया।

पकड़ी गई टीम से लाल सेना के सैनिक पकड़ी गई StuG III Ausf.S स्व-चालित बंदूक को पीछे की ओर ले जाते हैं। ग्रीष्म 1942
स्रोत - rgakfd.ru

जब अल्केट कार्यशालाओं में श्रृंखला का उत्पादन शुरू हुआ तब भी Ausf.B के संशोधनों का उत्पादन किया जा रहा था। स्टुजी III औसफ.सी. इन स्व-चालित बंदूकों पर, केबिन के सामने के पैनल में लक्ष्य करने वाले एम्ब्रेशर को हटा दिया गया था, और दृष्टि ऐपिस को केबिन की छत पर ले जाया गया था, एक विशेष हैच में रखा गया था (इसके कारण, इसका आकार बदल गया)। एंटीना को मोड़ने योग्य बनाया गया था, इसके लिए एक विशेष सुरक्षात्मक लकड़ी का खांचा प्रदान किया गया था। 1941 के वसंत में, इनमें से 100 "उत्पादों" का उत्पादन किया गया, जिसके बाद कंपनी ने उत्पादन शुरू किया स्टुजी III औसफ।डी. नई स्व-चालित बंदूकें पिछली श्रृंखला से लगभग अलग नहीं थीं, इसलिए, जर्मन लेखांकन आंकड़ों में, दोनों संशोधनों के वाहनों को StuG III Ausf.С/D के रूप में गिना गया था। बाहरी विशिष्ट विशेषता StuG III Ausf.D के हेडलाइट्स पर सुरक्षात्मक ब्रैकेट थे। मई से सितंबर 1941 की अवधि के दौरान, जर्मन उद्यमों ने इस संशोधन की 150 स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया।

स्व-चालित बंदूक StuG III Ausf.D, ब्रिटिश द्वारा कब्जा कर लिया गया उत्तरी अफ्रीका
स्रोत- skaramanga-1972.livejournal.com

सितंबर 1941 में स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन शुरू हुआ स्टुजी III औसफ.ई, जिन्हें कमांड वाहनों के रूप में उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। वे हल्के आधे-ट्रैक बख्तरबंद कार्मिक वाहक Sd.Kfz.253 पर्यवेक्षक-स्पॉटर्स को बदलना चाहते थे, जिन्हें स्टुग स्व-चालित बंदूकों की इकाइयों से वापस ले लिया गया था। ऐसा करने के लिए, एक नहीं, बल्कि दो रेडियो स्टेशनों को प्रत्येक स्व-चालित बंदूक के दोनों फेंडर के ऊपर बख्तरबंद बक्से में रखा गया था। उन्होंने उन्हें आवंटित जगह पर पूरी तरह से कब्ज़ा नहीं किया, इसलिए बक्सों के बाईं ओर छह अतिरिक्त गोले रखे गए, जिससे स्व-चालित बंदूकों का गोला-बारूद भार 50 राउंड तक बढ़ गया। डिजाइनरों ने झुकी हुई साइड की अतिरिक्त कवच प्लेटों को छोड़ दिया। सितंबर 1941 से मार्च 1942 तक निर्मित इस संशोधन के वाहनों की कुल संख्या 284 इकाई थी।

Ausf.E - StuG III का नवीनतम संशोधन, एक छोटी बैरल वाली 75 मिमी बंदूक से लैस
स्रोत - waralbum.ru

StuK 40 L/43 तोप के साथ पुन: शस्त्रीकरण से पहले StuG III की प्रदर्शन विशेषताएँ (साइट panzerschreck.de से डेटा)

नमूना	प्रोटोटाइप
चौड़ाई, मी
ऊँचाई, मी
अधिकतम गति, किमी/घंटा
इंजन मॉडल	मेबैक एचएल 120 टीआर	मेबैक एचएल 120 टीआर	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम
इंजन की शक्ति, एल. साथ।
	1 x 75 मिमी स्टुके 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुके 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुके 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुके 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुके 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुके 37 एल/24
						1 x 7.92 मिमी एमजी 34
निर्मित
निर्माण के वर्ष

नए जीवन के लिए नई बंदूकों के साथ

28 सितंबर, 1941 को, हिटलर ने एक आदेश पर हस्ताक्षर किए जिसमें उन्होंने जर्मन टैंकों और स्व-चालित बंदूकों की बंदूकों की कवच-भेदी क्षमता को बढ़ाने की मांग की, ताकि वे सोवियत बख्तरबंद वाहनों के नवीनतम मॉडल के साथ समान शर्तों पर लड़ सकें। इस आदेश के अनुसरण में, स्टर्मगेस्चुट्ज़ III के आधुनिकीकरण के लिए 43 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ राइनमेटॉल-बोर्सिग एजी स्टुके 40 एल/43 से 75 मिमी की बंदूक को चुना गया था। नई बंदूक टी-34 और केवी-1 टैंकों से लड़ने के लिए उत्कृष्ट थी, लेकिन घुड़सवार आग का संचालन नहीं कर सकती थी, जिससे दुश्मन पैदल सेना, तोपखाने और बंकरों के खिलाफ लड़ाई में इसकी प्रभावशीलता कम हो गई। प्रायोगिक उद्देश्यों के लिए, StuG III Ausf.E स्व-चालित बंदूकों में से एक पर StuK 40 स्थापित किया गया था, और एक अन्य वाहन 105 मिमी हॉवित्जर से लैस था। यह सब नई StuG III श्रृंखला और इसके आधार पर StuH 42 स्व-चालित होवित्जर के निर्माण के आधार के रूप में कार्य करता है।

मार्च 1942 में, एक आधुनिक स्व-चालित बंदूक का उत्पादन शुरू हुआ। स्टुजी 40 औसफ।एफ(पदनाम "StuG III Ausf.F" का भी उपयोग किया गया था), नई बंदूक के अलावा, यह StuG III Ausf.E से थोड़ा अलग था। कॉनिंग टॉवर की छत पर एक बिजली का पंखा लगाया गया और नए वाहन की गोला-बारूद क्षमता को 54 राउंड तक बढ़ा दिया गया। एसएफएल जेडएफ दृष्टि के बजाय, गनर को एक बेहतर एसएफएल जेडएफ ला दृष्टि प्राप्त हुई।

5वें एसएस वाइकिंग पैंजर डिवीजन की स्टुजी 40 ऑसफ.एफ असॉल्ट गन खार्कोव क्षेत्र में रेलवे स्लीपरों से बने फर्श पर चलती है।
स्रोत - waralbum.ru

जून 1942 में, पतवार और कॉनिंग टॉवर कवच को अतिरिक्त 30 मिमी कवच ​​प्लेटों के साथ मजबूत किया जाने लगा, जिसके परिणामस्वरूप ललाट कवच की कुल मोटाई 80 मिमी तक बढ़ गई। इससे कार का वजन 450 किलोग्राम बढ़ गया और इसकी टॉप स्पीड कम हो गई। प्रबलित कवच के साथ कुल 182 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, जिसमें, इसके अलावा, ब्लैकआउट कवर के साथ दो हेडलाइट्स को नोटेक से एक के साथ बदल दिया गया था, जिसे शुरू में बाएं पंख पर लगाया गया था, और बाद में ऊपरी ललाट शीट के मध्य में ले जाया गया पतवार।

1942 की गर्मियों में, अन्य 31 StuG 40 Ausf.F इकाइयाँ 48-कैलिबर बैरल वाली 75-mm StuK 40 बंदूकों से लैस थीं। मार्च से सितंबर 1942 की अवधि के दौरान, जर्मन उद्योग ने सभी संशोधनों के 364 StuG 40 Ausf.F का उत्पादन किया।

सितंबर 1942 में, अल्केट कार्यशालाओं में Pz.Kpfw.III टैंकों का उत्पादन पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, और कंपनी ने StuG III स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया, जो फिर एक बारसंशोधित. नई शृंखलानिशान प्राप्त किया स्टुजी 40 Ausf.F/8. मुख्य परिवर्तनों ने स्व-चालित बंदूक के शरीर को प्रभावित किया (इसे तकनीकी रूप से अधिक उन्नत और सुविधाजनक बनाया गया)। पीछे के कवच प्लेट की मोटाई 50 मिमी तक बढ़ा दी गई, जबकि ललाट कवच की मोटाई अपरिवर्तित (80 मिमी) रही। डिजाइनरों ने ब्रैकेट के रूप में रस्सा बालियां बनाईं, जो शरीर की निरंतरता थीं। इसके अलावा, यह बदल गया है उपस्थितिट्रांसमिशन (वाहन के सामने) और इंजन (पीछे) तक पहुंच हैच।

डिजाइनरों ने पिछले मॉडलों के धुआं निकास उपकरण को छोड़ दिया, जिसका उपयोग स्व-चालित बंदूकों के साथ-साथ फोल्डिंग एंटेना को छिपाने के लिए किया जाता था, इसलिए उनके लिए लकड़ी के सुरक्षा बक्से हटा दिए गए थे।

सर्बिया के बेलग्रेड में सैन्य संग्रहालय में प्रदर्शन पर StuG 40 Ausf.F/8 असॉल्ट गन
स्रोत - wikimedia.org

StuG 40 Ausf.F/8 एक बंदूक से सुसज्जित था जिसमें सिंगल-चेंबर थूथन ब्रेक था। 1943 की शुरुआत में, F/8 संशोधन वाहनों पर छत के दाईं ओर लोडर हैच के ऊपर MG-34 मशीन गन के लिए एक सुरक्षा कवच स्थापित किया जाने लगा। मई 1943 से, लड़ाई में बची स्व-चालित बंदूकों पर बख्तरबंद साइड स्क्रीन लगाई जाने लगीं, जो उन्हें संचयी गोले और कवच-भेदी पीटीआर गोलियों के प्रहार से प्रभावी ढंग से बचाती थीं। सितंबर से दिसंबर 1942 तक, 250 StuG 40 Ausf.F/8 स्व-चालित बंदूकों का निर्माण किया गया।

दिसंबर 1942 से मार्च 1945 तक, अल्केट कंपनी ने स्व-चालित बंदूकों की आखिरी, सबसे सफल और सबसे व्यापक श्रृंखला का उत्पादन किया - स्टुजी 40 औसफ.जी, जिसे विभिन्न स्रोतों में StuG III Ausf.G के नाम से भी जाना जाता है।

अधिकांश परिवर्तनों ने बख्तरबंद पतवार को प्रभावित किया। रेडियो के लिए बख्तरबंद बक्सों को हटा दिया गया, और किनारों को फेंडर के बीच तक बढ़ा दिया गया। श्रृंखला के पहले वाहनों में 50 मिमी ललाट कवच बरकरार रखा गया था, जिसे बोल्ट या वेल्डिंग के साथ पतवार से जुड़े ओवरहेड 30 मिमी कवच ​​प्लेटों के साथ मजबूत किया गया था। अप्रैल 1944 से, कंपनी ने फ्रंटल पार्ट्स के निर्माण के लिए 80-मिमी बख्तरबंद स्टील का उपयोग करना शुरू कर दिया।

बिजली का पंखा शुरू में StuG 40 Ausf.F श्रृंखला के समान स्थान पर स्थित था, लेकिन बाद में इसे केबिन की छत के पीछे ले जाया गया। चालक के अवलोकन उपकरण को समाप्त कर दिया गया, जिसके तहत पहली जी श्रृंखला की कारों के व्हीलहाउस में एम्ब्रेशर को बस वेल्ड किया गया था। बाद में, डिजाइनरों ने ड्राइवर के अवलोकन उपकरण को भी छोड़ दिया, जो स्व-चालित बंदूक के बाईं ओर स्थित था।

नवंबर 1943 के बाद से, 75 मिमी स्टुके 40 एल/48 तोप के पुराने वेल्डेड गन मेंटल के बजाय, कुछ स्व-चालित बंदूकों को एक नए कास्ट से सुसज्जित किया जाने लगा, जिसे सॉकोफब्लेन्डे (जर्मन - "सूअर का थूथन") कहा जाता था। . युद्ध के अंत तक दोनों मुखौटे वाहनों पर लगाए गए थे। जून 1944 से, एक समाक्षीय MG-34 मशीन गन को वेल्डेड मेंटल में लगाया जाना शुरू हुआ, और उसी वर्ष अक्टूबर में यह कास्ट मेंटल में भी दिखाई दिया।

मई 1944 के बाद निर्मित स्व-चालित बंदूकों में, मोर्टार के लिए केबिन की छत में एक छेद दिखाई दिया, जिससे धुआं निकला और विखंडन हथगोले. इससे पहले, कुछ स्व-चालित बंदूकें 90-मिमी एनबीके 39 स्मोक ग्रेनेड लांचर से सुसज्जित थीं, जो केबिन के सामने के हिस्से में स्थापित की गई थीं (बंदूक के बाईं और दाईं ओर तीन-तीन)।

इटली में मार्च पर StuG 40 Ausf.G आक्रमण बंदूक का प्रारंभिक संस्करण। 90 मिमी एनबीके 39 स्मोक ग्रेनेड लांचर दिखाई दे रहे हैं, साथ ही निचले कवच प्लेट में वेल्डेड अतिरिक्त 30 मिमी कवच ​​भी दिखाई दे रहे हैं

StuG 40 Ausf.G को कमांडर के गुंबद के साथ तैयार किया गया था, जिससे वाहन कमांडर के लिए दृश्यता में सुधार हुआ। चूंकि दीवारों का कवच कमजोर था, अक्टूबर 1943 से इसे फेयरिंग से सुसज्जित किया जाने लगा - एक कास्ट शील्ड जो गोलियों और छर्रों को प्रतिबिंबित करती थी।

प्रारंभ में, केबिन की छत के सामने दाहिने हिस्से में स्थित लोडर की हैच में दो दरवाजे होते थे - पीछे और सामने, जो ऊपर उठने पर एमजी-34 मशीन गन के लिए ढाल के रूप में काम करते थे। स्व-चालित बंदूक के बाद के संस्करणों पर, हैच दरवाजे पहले से ही बाईं और दाईं ओर खोले जा सकते थे, और छत पर लगी एमजी-42 मशीन गन को गनर द्वारा दूर से नियंत्रित किया जा सकता था। अब हथियार को पुनः लोड करते समय ही हैच से बाहर निकलने की आवश्यकता उत्पन्न हुई। इस मामले में, गनर को खुली हैच के साइड फ्लैप द्वारा संरक्षित किया गया था, जो खुली स्थिति में लंबवत खड़ा था, साथ ही मशीन गन पर लगी एक छोटी वी-आकार की ढाल भी थी।

जर्मन टैंकमैन StuG III Ausf.G स्व-चालित बंदूक पर लगी MG-34 मशीन गन से फायर
स्रोत - waralbum.ru

StuG 40 Ausf.G के लिए, दो प्रकार के ट्रैक तैयार किए गए - 400 मिमी चौड़े (नियमित) और 550 मिमी चौड़े (तथाकथित "पूर्वी" वाले, जिसका उद्देश्य तेजी से तरलीकृत भारी मिट्टी पर वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता को बढ़ाना था और पूर्वी मोर्चे की बर्फ में)। स्व-चालित बंदूकों के बाद के संस्करणों पर, डिजाइनरों ने समर्थन रोलर्स की रबर कोटिंग को छोड़ दिया, जो युद्ध के अंत में तीसरे रैह में उत्पन्न रबर की कमी के कारण था।

जी श्रृंखला की लगभग सभी स्व-चालित बंदूकों को 5-मिमी स्क्रीन प्राप्त हुई जो उन्हें संचयी प्रोजेक्टाइल के हिट से बचाती थी। कारों में स्क्रीन के साथ केवल एक ही समस्या थी - उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय, वे अक्सर जमीन पर चिपक जाती थीं, इसलिए जल्द ही स्क्रीन के निचले सामने के कोने कटने लगे। 1943 की गर्मियों के बाद से, स्व-चालित बंदूकों को एक विशेष ज़िमेरिट कोटिंग के साथ लेपित किया जाने लगा, जो उन्हें चुंबकीय खानों से बचाती थी।

जर्मन असॉल्ट गन StuG III Ausf.G साइड एंटी-क्यूम्युलेटिव शील्ड्स और पतवार की ज़िमेरिट कोटिंग के साथ
स्रोत - waralbum.ru

दिसंबर 1942 से अप्रैल 1945 तक, अल्केट संयंत्र ने 5191 StuG 40 Ausf.G स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया। फरवरी 1943 में, ब्राउनश्वेग में एमआईएजी कंपनी उनके उत्पादन में शामिल हो गई, जहां मार्च 1945 तक उन्होंने इस संशोधन के 2,643 अन्य वाहनों का उत्पादन किया। इसके अलावा, 1943 में, Pz.Kpfw.III Ausf.M टैंकों के आधार पर 165 स्व-चालित बंदूकें तैयार की गईं, और 1944 में - अन्य संशोधनों के "ट्रिपल" के चेसिस पर 173 स्व-चालित बंदूकें बनाई गईं। अल्केट उद्यम में मरम्मत और बहाली का काम। इस प्रकार, असेंबली दुकानों ने कुल 8172 Ausf.G श्रृंखला के वाहन वितरित किए (अन्य स्रोतों के अनुसार - 7720)।

StuK 40 तोप से लैस विभिन्न StuG III श्रृंखला की प्रदर्शन विशेषताएँ (वेबसाइट panzerschreck.de से डेटा)

नमूना		औसफ.एफ/8
चौड़ाई, मी
ऊँचाई, मी
पतवार के ललाट कवच की मोटाई, मिमी
अधिकतम गति, किमी/घंटा
इंजन मॉडल	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम
इंजन की शक्ति, एल. साथ।
	1 x 75 मिमी स्टुक 40 एल/43	1 x 75 मिमी स्टुके 40 एल/48	1 x 75 मिमी स्टुके 40 एल/48
	1 x 7.92 मिमी एमजी 34	1 x 7.92 मिमी एमजी 34	2 x 7.92 मिमी एमजी 34
निर्मित
निर्माण के वर्ष

कुल मिलाकर, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, तीसरे रैह के उद्योग ने सभी श्रृंखलाओं और संशोधनों के 9675 स्टुजी III का उत्पादन किया, जो इस स्व-चालित बंदूक को वेहरमाच के साथ सेवा में प्रवेश करने वाला सबसे विशाल बख्तरबंद वाहन बनाता है।

पिग थूथन गन मेंटलेट और ज़िमेरिट कोटिंग के साथ StuG 40 Ausf.G
स्रोत - nevsepic.com.ua

अधिक से अधिक नए मॉडल

युद्ध के पहले महीने में पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई ने दुश्मन के प्रतिरोध केंद्रों और गढ़ों को दबाने के लिए आवश्यक बड़े-कैलिबर बख्तरबंद मोबाइल तोपखाने माउंट बनाने की आवश्यकता को दर्शाया। जुलाई 1941 में, सेना आयुध निदेशालय के टैंक आयोग के अध्यक्ष, डॉ. फर्डिनेंड पोर्श ने 150-मिमी स्व-चालित बंदूक के निर्माण की पहल की, जिसे विकसित करने के लिए अल्केट कंपनी के डिजाइनरों को सौंपा गया था। दिसंबर 1941 से जनवरी 1942 तक, बारह StuG III Ausf.E स्व-चालित बंदूक चेसिस के आधार पर समान संख्या में 150-मिमी स्व-चालित बंदूकों का निर्माण किया गया था। बारह और इकाइयों का उत्पादन करने के लिए, उन्होंने StuG III Ausf.F/8 स्व-चालित बंदूक चेसिस का उपयोग किया, जिस पर 1942 के पतन में हॉवित्जर के साथ बख्तरबंद डेकहाउस स्थापित किए गए थे। नई स्व-चालित बंदूकपदनाम प्राप्त हुआ स्टुआईजी 33बी- हथियार के गुणों को डिकोड करने के लिए इन्फैंट्री (जर्मन - "पैदल सेना") शब्द जोड़ा गया था।

नई स्व-चालित बंदूक के लिए मुख्य हथियार 15 सेमी श्वेयर इन्फैंट्री गेस्चुट्ज़ 33 फील्ड होवित्जर, या शॉर्ट के लिए 15 सेमी एसआईजी 33 (1933 मॉडल की 150 मिमी भारी पैदल सेना बंदूक) थी, जो एक रीकॉइल डिवाइस से लैस थी जो इसे अनुमति देती थी बख्तरबंद चेसिस पर लगाया जाना है। 15 सेमी एसआईजी 33 की फायरिंग रेंज 4.7 किमी थी, और इस बंदूक से केवल ±3° तक क्षैतिज रूप से निशाना लगाया जा सकता था। ऊर्ध्वाधर इंगित कोण +25° और −6° तक पहुंच गए। नई स्व-चालित बंदूक का गोला बारूद 30 गोले था। इसके अतिरिक्त, स्व-चालित बंदूक केबिन में एक अलग करने योग्य एमजी -34 मशीन गन स्थापित की गई थी।

मार्च पर 150 मिमी स्व-चालित बंदूक StuIG 33V
स्रोत- प्लाजा.राकुटेन.सीओ.जे.पी

अक्टूबर 1942 में, पहली बारह तोपों को 177वीं और 244वीं लड़ाई के हिस्से के रूप में स्टेलिनग्राद की लड़ाई में आग का बपतिस्मा मिला। अलग बटालियनघेराबंदी के हथियार, जहां वे मर गए। शेष बारह स्व-चालित बंदूकों से, 17वीं घेराबंदी विरोधी कार्मिक तोपखाने बैटरी का गठन किया गया, जिसे 22वें पैंजर डिवीजन को सौंपा गया था। उसने स्टेलिनग्राद में वेहरमाच की 6वीं इन्फैंट्री सेना के चारों ओर लाल सेना द्वारा बंद की गई रिंग को तोड़ने के प्रयास में भाग लिया। इन लड़ाइयों में, डिवीजन हार गया, और बैटरी ने छह स्व-चालित बंदूकें खो दीं।

शेष छह वाहनों को 23वें टैंक डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां वे एक आक्रमण बैटरी के रूप में 201वीं टैंक रेजिमेंट का हिस्सा बन गए। बैटरी ने नीपर लाइन की रक्षा के दौरान कुर्स्क बुल्गे पर लड़ाई में भाग लिया और सितंबर 1944 तक, केवल पांच स्व-चालित बंदूकें चालू रहीं। स्टुआईजी 33बी ​​की केवल एक प्रति आज तक बची है, जिसे कुबिंका (रूस) में बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों के संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है।

कुबिंका में बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों के संग्रहालय में प्रदर्शन पर 150-मिमी स्व-चालित बंदूक स्टुआईजी 33बी

स्टुग III के आधार पर बनाया गया दूसरा, अधिक सफल और व्यापक स्व-चालित होवित्जर था स्टूएच 42 . 28 सितंबर, 1941 को हिटलर के आदेश के क्रियान्वयन के बाद, जब StuK 37 बंदूक को लंबी StuK 40 से बदल दिया गया, तो StuG 40 स्व-चालित बंदूकें अब पूरी तरह से एक हमले बंदूक के कार्यों के अनुरूप नहीं थीं। नई बंदूक के प्रक्षेप्य के सपाट प्रक्षेपवक्र ने खाइयों और खाइयों के साथ-साथ उसके फायरिंग पॉइंटों में बचाव करने वाली दुश्मन पैदल सेना से लड़ना मुश्किल बना दिया। इस अंतर को भरने के लिए, से अधिक की बंदूक के साथ एक स्व-चालित होवित्जर बनाने का निर्णय लिया गया बड़ी क्षमताऔर प्रक्षेप्य का टिका हुआ उड़ान पथ।

राइनमेटॉल-बोर्सिग एजी द्वारा निर्मित 10.5 सेमी एलईएफएच18/40 हॉवित्जर, मॉडल 1918 को नई स्व-चालित बंदूक के लिए मुख्य हथियार के रूप में चुना गया था। पहला प्रायोगिक StuH 42 StuG III Ausf.E चेसिस पर बनाया गया था, अगले पांच प्रोटोटाइप StuG III Ausf.F चेसिस पर और चार और StuG III Ausf.F/8 चेसिस पर इकट्ठे किए गए थे।

ल्युबोटिन स्टेशन पर StuH 42 स्व-चालित बंदूकों के साथ ट्रेन
स्रोत - warallbum.ru

वाहन एक संशोधित बंदूक के साथ उत्पादन में चला गया, जो रीकॉइल डिवाइस के डिजाइन और बोल्ट के आधुनिक आकार में फील्ड बंदूक से भिन्न था। सितंबर 1944 से, बैरल पर थूथन ब्रेक नहीं लगाया गया था। स्व-चालित बंदूक के गोला-बारूद में 36 गोले शामिल थे, जिनमें से 26 उच्च-विस्फोटक विखंडन थे, और अन्य 10 संचयी, मर्मज्ञ कवच 90-100 मिमी मोटे थे। StuG III Ausf.G की ​​तरह, नई स्व-चालित बंदूकों की छत पर एक ढाल थी जिसके पीछे एक MG-34 या MG-42 मशीन गन छिपी हुई थी, जिससे जरूरत पड़ने पर लोडर फायर कर सकता था।

प्रारंभिक श्रृंखला की स्व-चालित बंदूक स्टुएच 42, पूर्वी मोर्चे पर जर्मनों द्वारा छोड़ दी गई। थूथन ब्रेक के बिना हॉवित्जर, गन मेंटल - वेल्डेड
स्रोत - warallbum.ru

स्व-चालित होवित्जर का डिज़ाइन स्टुग III से बहुत अलग नहीं था - केवल बंदूक का लेआउट और गोले का स्थान अलग था। स्व-चालित होवित्जर, जैसे स्टुग III औसफ.जी, को अंततः वेल्डेड के बजाय कास्ट गन मेंटल प्राप्त हुए और उन्हें अतिरिक्त एंटी-संचयी कवच ​​के साथ भी संरक्षित किया गया। बाद के उदाहरणों को ज़िमेराइट कोटिंग के साथ लेपित किया गया। कुल मिलाकर, मार्च 1942 से अप्रैल 1945 की अवधि के दौरान, जर्मन उद्योग ने 1299 स्टुएच 42 इकाइयों का उत्पादन किया।

कवच पर सैनिकों के साथ स्व-चालित बंदूक StuH 42। थूथन ब्रेकप्रारंभिक संशोधन, कास्ट गन मेंटल
स्रोत - warallbum.ru

"आग लगाने वाली" स्व-चालित बंदूकें

दिसंबर 1942 में, StuG III Ausf.F पर आधारित फ्लेमेथ्रोवर स्व-चालित बंदूकें बनाने का निर्णय लिया गया। स्टूजीतृतीय फ्लेम, जिसका उद्देश्य दुश्मन के मजबूत गढ़ों पर धावा बोलना होगा। नए वाहनों पर काम फरवरी 1943 में शुरू हुआ। 75-मिमी बंदूक के बजाय, स्टील केसिंग पाइप द्वारा संरक्षित 14-मिमी फ्लेमेथ्रोवर, स्व-चालित बंदूक के कॉनिंग टॉवर में स्थापित किए गए थे (वेगमैन एंड कंपनी और कोएबे फ्लेमेथ्रोवर हथियारों की स्थापना के लिए जिम्मेदार थे)।

स्रोत - wehrmacht-history.com

फ्लेमेथ्रोवर की फायरिंग रेंज 50-60 मीटर थी, जो इस पर निर्भर करता है मौसम की स्थिति(हवा की दिशा और ताकत)। शूटिंग से पहले, आग के मिश्रण को लगभग पाँच मिनट तक गर्म किया गया। गरम पानी, जो रेडिएटर से टैंकों को आपूर्ति की गई थी। संपीड़ित हवा का उपयोग करके फेंकना किया गया था, जिसका उत्पादन एक अलग दो-पिस्टन से सुसज्जित कंप्रेसर द्वारा किया गया था गैसोलीन इंजन. प्रत्येक वाहन की गोला-बारूद क्षमता 1000 लीटर अग्नि मिश्रण थी। क्षैतिज रूप से, फ्लेमेथ्रोवर को स्व-चालित बंदूक पतवार द्वारा अतिरिक्त घुमाव के बिना ±10° पर लक्षित किया जा सकता है, और लंबवत रूप से इसे +20° से -6° तक के कोण पर दागा जा सकता है। कुल मिलाकर, जर्मन मशीन बिल्डरों ने इस संशोधन के 10 वाहन तैयार किए।

फ्लेमेथ्रोवर स्व-चालित बंदूक StuG III Fl Flamm
स्रोत-moderndrawings.jexiste.be

1944-45 में, StuG III Ausf.G चेसिस के हिस्से का उपयोग गोले के परिवहन के लिए बख्तरबंद कार्मिक वाहक बनाने के लिए किया गया था ( मुनिशनस्पेंजर औफ स्टुजी 40 औसफ.जी), जिनका उपयोग Sd.Kfz.250 और Sd.Kfz.251 अर्ध-ट्रैक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के साथ 75-मिमी और 105-मिमी गोले के परिवहन के लिए किया गया था, लेकिन चूंकि उनमें से बहुत कम उत्पादन किया गया था, इसलिए प्राथमिकता दी गई थी बाद के दो वाहन.

वाहन के डिज़ाइन में परिवर्तन में यह तथ्य शामिल था कि बंदूक स्थापित नहीं की गई थी, और सामने की प्लेट में एम्ब्रेशर को कवच अस्तर के साथ वेल्ड किया गया था। कभी-कभी, गोले को लोड करने/उतारने की सुविधा के लिए, व्हीलहाउस की छत पर एक क्रेन बूम लगाया जाता था।

बड़े चेसिस पर

23 और 26 नवंबर, 1943 को, मित्र देशों के उड़ने वाले किले, जिन्होंने जर्मनी में सैन्य और औद्योगिक लक्ष्यों पर बमबारी करना बंद नहीं किया, ने बर्लिन में अल्केट उद्यम की उत्पादन कार्यशालाओं को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन को न रोकने के लिए, जिसकी आवश्यकता हर दिन बढ़ रही थी, जर्मनों ने स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन का कुछ हिस्सा क्रुप कॉर्पोरेशन की एक सहायक कंपनी को सौंपने का फैसला किया। मैगडेबर्ग (क्रुप-ग्रुसन-वेर्क)। चूंकि यह मध्यम टैंक Pz.Kpfw.IV के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है, इसलिए उन्होंने समय बचाने के लिए Pz.Kpfw.IV Ausf.G चेसिस पर StuG III Ausf.G व्हीलहाउस स्थापित करने का निर्णय लिया। ऐसे निर्णय में कोई आर्थिक व्यवहार्यता नहीं थी, लेकिन वर्तमान स्थिति ने जर्मन इंजीनियरों के पास कोई अन्य विकल्प नहीं छोड़ा।

चूंकि Pz.Kpfw.IV चेसिस StuG III को असेंबल करने के लिए उपयोग की जाने वाली चेसिस से लंबी थी, इसलिए ड्राइवर की स्थिति मानक कॉनिंग टॉवर के बाहर थी, और उसके लिए एक एस्केप हैच और दो पेरिस्कोप के साथ एक अलग बख्तरबंद कॉनिंग टॉवर डिजाइन किया गया था। परिणामी पूरी तरह से नई स्व-चालित बंदूक को पदनाम प्राप्त हुआ स्टुग चतुर्थऔर StuG III के मानक कोनिंग टॉवर और Pz.Kpfw.IV की चेसिस में किए गए परिवर्तनों के साथ आधुनिकीकरण किया गया था (उदाहरण के लिए, नई स्व-चालित बंदूकों के अंतिम पतवार चेसिस पर लगाए गए थे) Ausf.J के "चार" संशोधन)।

जर्मन स्टुग IV आक्रमण बंदूक को नष्ट कर दिया
स्रोत - warallbum.ru

चूंकि अल्केट और क्रुप-ग्रूसन-वर्क द्वारा निर्मित स्व-चालित बंदूकों के केबिनों के डिज़ाइन समान थे, अतिरिक्त हथियार (एक फ्रंटल मशीन गन और केबिन की छत पर एक मशीन गन), रेडियो स्टेशन और अन्य उपकरण लगभग समान थे. अपनी अधिक विशाल चेसिस के कारण, StuG IV में अधिक गोला-बारूद था - StuG III Ausf.G के लिए 54 की तुलना में 63 राउंड।

दिसंबर 1943 से मार्च 1945 की अवधि के दौरान, मैगडेबर्ग में नए डिजाइन के 1108 वाहन (अन्य स्रोतों के अनुसार - 1163) का उत्पादन किया गया। अन्य 31 स्व-चालित बंदूकें क्रुप कारखानों में पहुंचे तैयार टैंकों से परिवर्तित की गईं ओवरहाल. इन स्व-चालित बंदूकों की केवल तीन प्रतियां आज तक बची हैं - दो पोलैंड में (उनमें से एक चालू है) और एक लातविया में।

छत पर रिमोट-नियंत्रित मशीन गन के साथ स्टुजी IV, गन मेंटल में समाक्षीय मशीन गन के लिए एक छेद, स्क्रीन, लेकिन ज़िमेरिट कोटिंग के बिना
स्रोत- Militaryimages.net

स्टुगास युद्ध में प्रवेश करते हैं

पहली बार, स्टुग III आक्रमण बंदूकों ने फ्रांस और हॉलैंड में 1940 के वसंत और गर्मियों में युद्ध अभियानों में भाग लिया। स्व-चालित बंदूकें, जिनसे उटेबोर्ग-डेम में प्रशिक्षण तोपखाने रेजिमेंट (आर्टिलरी लेहर रेजिमेंट) में चार बैटरियां बनाई गईं, ने उन पैदल सेना इकाइयों की प्रगति का समर्थन किया, जिनसे वे जुड़ी हुई थीं। बैटरी नंबर 640 ने डिवीजन "ग्रॉसड्यूशलैंड" ("ग्रेट जर्मनी") की तीसरी रेजिमेंट का समर्थन किया, बैटरी नंबर 659 - 13वीं सेना कोर, नंबर 660 - टैंक प्रभागएसएस "टोटेनकोफ" ("डेथ्स हेड"), और नंबर 665 जुलाई की शुरुआत में ही फ्रांस पहुंचे और व्यावहारिक रूप से लड़ाई में भाग नहीं लिया। युद्ध अभ्यासवेहरमाच में ऐसी इकाइयों की संख्या बढ़ाने की आवश्यकता बताई गई।

पहली StuG III बैटरियों का निर्माण इसी आधार पर किया गया था स्टाफिंग संरचना, 1 नवंबर 1939 को वापस स्वीकृत किया गया। प्रत्येक बैटरी में दो वाहनों की तीन प्लाटून शामिल थीं, यानी बैटरी का आकार छह वाहनों का था। प्रत्येक पलटन में, लड़ाकू स्व-चालित बंदूकों के अलावा, सेवा वाहन भी शामिल थे: एक कमांड आधा-ट्रैक बख्तरबंद वाहन Sd.Kfz.253, जो तोपखाने पर्यवेक्षकों के लिए था, और एक Sd के साथ एक फ्रंट-लाइन गोला-बारूद ट्रांसपोर्टर Sd.Kfz.252 था। Anh.32 ट्रेलर. इस प्रकार, संख्या के मामले में स्टुजी III बैटरी एक प्रभावशाली लड़ाकू इकाई थी।

पूर्वी मोर्चे पर StuG III Ausf.B हमला बंदूक इकाई। स्तंभ के शीर्ष पर प्लाटून कमांडर Sd.Kfz.253 का बख्तरबंद कार्मिक वाहक है
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नवंबर 1940 तक, पर्याप्त संख्या में स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन शुरू कर दिया गया था ताकि उन्हें 18 वाहनों के तीन-बैटरी डिवीजनों में बनाया जा सके (सेवा बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की गिनती नहीं)। नवंबर के बाद से, प्रत्येक डिवीजन के कर्मचारियों ने अपने कमांडर के लिए एक अलग स्व-चालित बंदूक शामिल करना शुरू कर दिया, इसके अलावा, प्रत्येक बैटरी को बैटरी कमांडरों के लिए एक वाहन सौंपा गया था। डिवीजन में स्टुजी III की संख्या बढ़कर 22 वाहनों तक पहुंच गई।

अग्रभूमि में एक Sd.Kfz.252 गोला बारूद वाहक है, इसके पीछे एक StuG III Ausf.C/D स्व-चालित बंदूक है
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इस अवधि के दौरान, स्टुग III डिवीजनों ने ग्रीस और यूगोस्लाविया में लड़ाई में भाग लिया। पूर्वी मोर्चे पर अभियान शुरू होने से पहले की पूरी अवधि के दौरान, फ्रांस और बाल्कन में लड़ने वाले सभी स्टर्मगेस्चुट्ज़ III में से केवल एक वाहन खो गया था। लेकिन 1941 की गर्मियों में स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई।

बहुत कम स्टुग III अफ़्रीका में लड़े। 1942 की शुरुआत में, 800वें डिवीजन के कर्मियों से गठित विशेष बल सोंडरवेरबैंड 288 के हिस्से के रूप में तीन स्टुग III ऑसफ.डी स्व-चालित बंदूकों की एक बैटरी त्रिपोली (लीबिया) पहुंची। विशेष प्रयोजन"ब्रैंडेनबर्ग"। यूनिट की ताकत शुरू में 1,400 लोगों की थी, और मई 1942 तक इसे 610 इकाइयों के उपकरणों के साथ धीरे-धीरे बढ़ाकर 1,800 कर दिया गया। वास्तव में इस तोड़फोड़ रेजिमेंट की कमान कर्नल ओटो मेंटन ने संभाली थी। विशेष बलों को सौंपे गए "स्टुगास" और "मार्डर्स" का उद्देश्य इसके हमले और टैंक-विरोधी समर्थन के लिए था। एक विशेष इकाई के हिस्से के रूप में जिसे "मेंटन ग्रुप" भी कहा जाता है, स्टुग III औसफ.डी ने एल ग़ज़ाला में ब्रिटिश ठिकानों पर हमले और टोब्रुक पर कब्ज़ा करने में भाग लिया।

अल अलामीन में हार के बाद, सोंडरवेरबैंड 288 अन्य इकाइयों के साथ ट्यूनीशिया में पीछे हट गया टैंक सेना"अफ्रीका"। रास्ते में उसने अपने सभी बख्तरबंद वाहन खो दिए, जिनमें तीनों StuG III Ausf.D भी शामिल थे। अच्छी हालत में इन स्व-चालित बंदूकों में से एक को अंग्रेजों ने पकड़ लिया था, और वर्तमान में बोविंगटन संग्रहालय में प्रदर्शित है।

उत्तरी अफ्रीका की एक सड़क पर SonderVerband 288 से Pz.Kpfw.III टैंक और StuG III Ausf.D असॉल्ट गन (दाएं) को नष्ट कर दिया। एक स्तम्भ गुजरता है ब्रिटिश टैंकएम3 "स्टुअर्ट"
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242वीं असॉल्ट गन डिवीजन की पहली बैटरी से अन्य छह StuG.III Ausf.F/8, विशेष रूप से रेगिस्तानी युद्ध के लिए तैयार, 31 दिसंबर, 1942 को उटेबोर्ग के आसपास से नेपल्स भेजे गए थे। वहां, स्व-चालित बंदूकों को घाटों पर लाद दिया गया और सिसिली में ट्रैपेनिया के बंदरगाह पर बुलाते हुए ट्यूनीशिया भेजा गया। द्वीप के रास्ते में, दो स्टुकास के साथ एक परिवहन मित्र देशों के विमानन द्वारा डूब गया था। शेष चार वाहन ट्यूनीशिया पहुंचे, जहां उनका नाम बदलकर असॉल्ट बैटरी नंबर 90 रखा गया और बैरेंटिन पैराशूट रेजिमेंट को सौंपा गया। 1 मई, 1943 को, रेजिमेंट ने आत्मसमर्पण कर दिया, और बैटरी को मेजर जनरल बर्नार्ड रैमके की हवाई ब्रिगेड को सौंपा गया, जिसके हिस्से के रूप में उसने उसी वर्ष 15 मई को मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

एक StuG III Ausf.A आक्रमण बंदूक ने पुल को तोड़ दिया। बाल्कन, 1941
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अनंत पूर्वी विस्तार में

प्लान बारब्रोसा की शुरुआत तक, बारह डिवीजन और पांच अलग-अलग स्टुग III बैटरी का गठन किया गया था, जो सेना समूह उत्तर, केंद्र और दक्षिण के कमांडरों के अधीन थे। स्व-चालित बंदूकों की अलग-अलग इकाइयाँ भी एसएस सैनिकों का हिस्सा बन गईं। इस प्रकार, 22 जून, 1941 को, एसएस डिवीजन "टोटेनकोफ" के हिस्से के रूप में, पश्चिमी बग ने 192वें स्टुग III डिवीजन को पार किया, जिनमें से एक बैटरी नीचे के साथ नदी को पार कर गई (यह बैटरी पहले ब्रिटेन में लैंडिंग के लिए तैयार की गई थी) . एसएस इकाइयों में, बैटरी में वाहनों की संख्या वेहरमाच इकाइयों में उनकी संख्या से भिन्न हो सकती है। इस प्रकार, एसएस डिवीजन "दास रीच" ("रीच") में, एक अलग स्टुग III बैटरी में आठ वाहन शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक का प्रसिद्ध जर्मन कमांडरों ("सीडलिट्ज़", "लुत्ज़ो", ") के सम्मान में अपना नाम था। प्रिंस यूजीन”, आदि)।

शत्रुता के फैलने के साथ स्टुग III, मुख्य विशिष्ट गुरुत्वजो Ausf.B संशोधन के वाहन थे, स्वीकार किए गए सक्रिय भागीदारीपूर्वी मोर्चे पर प्रमुख लड़ाइयों में। अगस्त 1941 में कीव पर सामान्य हमले के दौरान और क्रीमिया में लड़ाई के दौरान, यूएसएसआर की सीमा और "पुरानी" सोवियत-पोलिश सीमा पर गढ़वाले क्षेत्रों पर हमले के दौरान वे विशेष रूप से "ध्यान देने योग्य" थे। सोवियत दस्तावेजों में, इस मॉडल के वाहनों को "आर्टस्टर्म" के रूप में नामित किया गया था (उन्हें दुनिया के किसी अन्य देश में ऐसा नहीं कहा जाता था)।

कीव निवासी वीटा-पोचतोवाया गांव के पास पकड़ी गई जर्मन स्व-चालित बंदूक स्टुग III औसफ.सी का निरीक्षण करते हैं। अगस्त 1941
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उस समय के लिए स्टुग III का अच्छा ललाट कवच, जिसे 45-मिमी बंदूक (लाल सेना का मुख्य एंटी-टैंक हथियार) भेद नहीं सका, साथ ही कम सिल्हूट ने उन्हें टैंकों सहित एक दुर्जेय हथियार बना दिया। मानक टी-34 बंदूक केवल मध्यम और निकट दूरी पर स्टुग III के ललाट कवच को भेद सकती थी, जबकि जर्मन स्व-चालित बंदूकों के दृष्टिकोण के दौरान सोवियत टैंक को नुकसान होने की संभावना बहुत अधिक थी। शायद यह इसी का परिणाम था कि युद्ध के पहले छह महीनों (22 जून से 31 दिसंबर, 1941 तक) में वेहरमाच ने केवल 96 स्व-चालित बंदूकें खो दीं।

इसी अवधि के दौरान, लाल सेना द्वारा पकड़े गए स्टुग III का उपयोग शुरू हुआ। यह विश्वसनीय रूप से कीव के पास वीटा-पोचतोवाया गांव के क्षेत्र में अगस्त 1941 की पहली छमाही में लाल सेना द्वारा पकड़ी गई दो स्व-चालित बंदूकों के बारे में जाना जाता है। उन्हें शहर के केंद्रीय चौकों में से एक में कीव निवासियों द्वारा देखने के लिए प्रदर्शित किया गया था, और फिर सैनिकों को भेज दिया गया था (उनका आगे का भाग्य अज्ञात है)।

1942 की शुरुआत में, सैनिकों में स्व-चालित बंदूकों की संख्या में वृद्धि के कारण, पलटन में वाहनों की संख्या में वृद्धि की गई। इस प्रकार, स्टुग III बैटरियों की संख्या बढ़कर 10 इकाइयों (कमांड वाहन सहित) हो गई, और डिवीजन की संख्या - 31 हो गई। साथ ही, स्व-चालित बंदूकों के अपर्याप्त कवच के प्रकट होने के कारण, का उत्पादन Ausf.F मॉडल शुरू हुआ, जिसके ललाट कवच की मोटाई 80 मिमी तक बढ़ा दी गई थी। इसके अलावा, उन्होंने एक नई बंदूक, स्टुक 40 एल/43 स्थापित करना शुरू किया, जो टी-34 और केवी-1 के कवच को भेदने में सक्षम थी। एसयू-76 पर लड़ने वाले सोवियत स्व-चालित टैंकमैन यू.एन. पॉलाकोव ने नए स्टुग III के बारे में यही बात याद की: “हम उसी 75 मिमी तोपखाने हमले को जानते थे। कवच हमारे कवच से अधिक मोटा था। और उनके पास एक अच्छी बंदूक है।”

जून 1942 में सेवस्तोपोल पर तीसरे (अंतिम) हमले में स्टुजी III/40 डिवीजनों ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसके बाद शहर का पतन हो गया। इन लड़ाइयों में 50 से 65 स्टुजी III ने भाग लिया, और जर्मन स्व-चालित बंदूक डिवीजनों को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ (197वां डिवीजन पूरी तरह से नष्ट हो गया)। स्व-चालित बंदूकें मर गईं बारूदी सुरंगें, आग से तटीय बैटरियांऔर विमान भेदी बंदूकें, सैनिकों और नौसैनिकों के हथगोले से।

जर्मन सैनिक स्टुग III स्व-चालित बंदूक के पास से सड़क पर चलते हुए। सेवस्तोपोल का बाहरी इलाका, 1942
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यह उत्सुक है कि 30 जून, 1942 को, यह 72वें के सैनिकों के साथ 190वें डिवीजन के कई स्टुग III (Ausf.F संशोधन के वाहनों को प्राप्त करने वाले पहले मोर्चे पर) के चालक दल थे। पैदल सेना रेजिमेंटसेवस्तोपोल पैनोरमा इमारत में घुस गए और उस पर तीसरे रैह का झंडा फहराया।

स्टुग III स्व-चालित बंदूकों से सुसज्जित इकाइयों को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ, और स्टेलिनग्राद की लड़ाई- वोल्गा पर कड़ाही में, 243वें, 244वें और 245वें असॉल्ट गन डिवीजन पूरी तरह से नष्ट हो गए। 1942 में, स्टुग III की अपूरणीय क्षति 332 वाहनों की थी।

1942 में नष्ट हुए स्टेलिनग्राद की सड़क पर जर्मन सैनिक और स्टुग III हमला बंदूकें
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2 मार्च, 1943 से, स्टुग III (स्टुН 42) के आधार पर बनाए गए स्व-चालित हॉवित्जर तोपों के आगमन के संबंध में, स्व-चालित बंदूक बैटरियों को अधिक बहुमुखी बनाने के लिए, उन्हें तीन स्टुН जोड़कर संयोजित किया जाने लगा। सात स्टुग III या स्टुग 40 में 42 वाहन। इसके लिए धन्यवाद, बैटरी सार्वभौमिक बन गई और दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों (75-मिमी स्टुग III/40 स्व-चालित बंदूक के गोले के फ्लैट प्रक्षेपवक्र का उपयोग करके) और इसके क्षेत्र किलेबंदी दोनों से लड़ सकती है। जिसे 105-एमएम हॉवित्जर तोपों से दबा दिया गया।

1943 में, स्व-चालित बंदूक इकाइयों के प्रबंधन में एक महत्वपूर्ण संगठनात्मक परिवर्तन हुआ - उन्हें वेहरमाच तोपखाने विभाग से बख्तरबंद विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया। इसके बाद, वेहरमाच के टैंक और मोटर चालित डिवीजनों में कई स्व-चालित बंदूक डिवीजनों को शामिल किया गया।

सबसे महत्वपूर्ण लड़ाई जिसमें 1943 में स्टुजी III/40 ने भाग लिया वह की लड़ाई थी कुर्स्क बुल्गेजिसमें 455 स्व-चालित बंदूकों ने हिस्सा लिया। 30 जून, 1943 तक, 26 असॉल्ट गन डिवीजन पूर्वी मोर्चे पर केंद्रित थे, जो 35 StuG III Ausf.A-E स्व-चालित बंदूकें, 727 StuG 40 Ausf.F-G और 57 StuH 42 असॉल्ट हॉवित्जर से लैस थे, इस प्रकार, कुर्स्क के पास वेहरमाच ने इस प्रकार की 50% तक स्व-चालित बंदूकें केंद्रित कीं। लड़ाई में, जर्मनों ने 273 स्टुजी III/40 और 38 स्टुएच 42 खो दिए, और कुल मिलाकर 1943 में, वेहरमाच ने इस प्रकार की 1,492 स्व-चालित बंदूकें और 73 स्व-चालित हॉवित्जर खो दिए (इस संख्या में से, जर्मन मरम्मत करने वाले सक्षम थे) केवल 208 वाहनों को सेवा पर लौटाएं)।

उसी वर्ष, सोवियत संघ में SU-76I स्व-चालित बंदूक का उत्पादन शुरू हुआ, जो कि पकड़े गए Pz.Kpfw.III टैंक और StuG III/40 स्व-चालित बंदूकों के चेसिस के आधार पर बनाया गया था। अप्रैल से नवंबर 1943 तक कुल 201 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, लेकिन तब अपने स्वयं के उत्पादन, एसयू-76एम की स्व-चालित बंदूकों के पक्ष में उत्पादन बंद कर दिया गया था, क्योंकि पकड़े गए टैंकों का प्रवाह बहुत अस्थिर था, और पकड़े गए उपकरणों की मरम्मत की जा रही थी। क्षेत्र में बहुत सारी कठिनाइयां पैदा हुईं।

महान के केंद्रीय संग्रहालय में SU-76I देशभक्ति युद्ध, मास्को
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1944 की शुरुआत में, स्टुजी III/40 डिवीजनों में चार-प्लाटून बैटरियां दिखाई दीं (तीन प्लाटून स्टुजी III/40 से सुसज्जित थीं, और एक स्टुН 42 से सुसज्जित थी)। युद्ध के अंत तक, 10 और 14 स्व-चालित बंदूकों की बैटरियां समानांतर में सह-अस्तित्व में थीं, उसी समय विस्तारित स्व-चालित बंदूक डिवीजनों का नाम बदलकर ब्रिगेड किया जाने लगा, जिसमें शामिल हो सकते हैं अलग मात्राबैटरियाँ (दो से पाँच तक), जिससे इकाइयों में वाहनों की वास्तविक संख्या का हिसाब-किताब करने में अतिरिक्त कठिनाइयाँ आईं।

पूर्वी अभियान की शुरुआत से ही, सभी संशोधनों की स्टुग III स्व-चालित बंदूकों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई थी, लेकिन 1944-45 में, जर्मन उद्योग, जिनकी उत्पादन क्षमताओं को मित्र देशों द्वारा बमबारी के परिणामस्वरूप अपूरणीय क्षति हुई थी विमान के पास अब बख्तरबंद वाहनों में वेहरमाच के नुकसान की भरपाई करने का समय नहीं था।

कोनिग्सबर्ग में मित्तेल्ट्राघिम स्ट्रीट पर जर्मन उपकरण (हमले के बाद)। अग्रभूमि में एक StuG III Ausf.G असॉल्ट गन है, पृष्ठभूमि में एक Jgd.Pz.IV टैंक विध्वंसक है
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निष्कर्ष के तौर पर

स्टुग III एक बहुत ही सफल स्व-चालित बंदूक साबित हुई। उसके पास एक निचला सिल्हूट था और उसने मुख्य के गोले को "पकड़" रखा था सोवियत टैंक, जिसने इसे एक उत्कृष्ट एंटी-टैंक हथियार बना दिया, खासकर अगर यह घात लगाकर संचालित किया गया हो। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि शीर्ष दस जर्मन टैंक इक्के में सातवें और आठवें स्थान पर इन विशेष स्व-चालित बंदूकों के कमांडरों का कब्जा है। मेजर हंस सैंडरॉक ने अफ्रीका कोर (पैंजर आर्मी "अफ्रीका") में लड़ाई लड़ी, और फिर पैराशूट बख्तरबंद रेजिमेंट में लूफ़्टवाफे़ डिवीजन "हरमन गोरिंग" ("हरमन गोरिंग") में लड़ाई लड़ी (जर्मन आंकड़े उन्हें 123 का श्रेय देते हैं) टैंक की जीत), और 232वीं असॉल्ट गन बटालियन के उनके सहयोगी सार्जेंट फ्रिट्ज़ लैंग को 113 क्षतिग्रस्त वाहनों का श्रेय दिया जाता है।

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, स्टुग III यूरोप और मध्य पूर्व के कई देशों की सेनाओं के साथ सेवा में रहा: फिनलैंड, रोमानिया, बुल्गारिया, हंगरी, स्पेन, मिस्र और सीरिया। आखिरी सैन्य कार्रवाई जिसमें इन वाहनों ने भाग लिया वह 1967 का छह दिवसीय युद्ध था। लैट्रन में याद ले-शिरयोन बख्तरबंद वाहन संग्रहालय अभी भी उस युद्ध के दौरान इजरायलियों द्वारा कब्जा किए गए स्टुग III औसफ.जी को प्रदर्शित करता है, और कम से कम दो और क्षतिग्रस्त स्व-चालित बंदूकें आधे समय से गोलान हाइट्स की ऊंचाइयों पर जंग खा रही हैं। शतक।

गोलान हाइट्स पर सीरियाई स्टुग III को नष्ट कर दिया
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इस लेख में मैं आपको जर्मन एंटी टैंक स्व-चालित बंदूकों के बारे में बताऊंगा। सटीक बंदूकें, आग की उच्च दर, अच्छा कवच. यहाँ जर्मनों की सबसे उत्कृष्ट विशेषताएँ हैं।

पैंजरजैगर I

छोटा और सुदूर. इस एटी के पास अपने स्तर के हिसाब से बेहद सटीक हथियार है। इस टैंक पर लगी 5 सेमी गन लगभग हर समय विरोधियों पर वार करने में सक्षम है। और कम दृश्यता के साथ, यह टैंक रोधी हथियार युद्ध के मैदान में अराजकता पैदा करने में सक्षम है। इस टैंक को खेलकर आप जर्मन एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों को कमांड करने का बुनियादी कौशल हासिल कर लेंगे।

मार्डर II

वही पैंजरजैगर I लेकिन बड़ा, इस टैंक की शीर्ष बंदूक दुश्मन को बहुत परेशान करती है, यह उससे कुछ स्तरों से आगे है, हालांकि, इस टैंक में कोई घबराहट नहीं थी, जो सिद्धांत रूप से हमारे लाभ के लिए काम करती है। मैं आपको सलाह देता हूं कि इस पीटी पर अग्रिम पंक्ति में न जाएं, क्योंकि कवच कार्डबोर्ड से बना है। फायदों के बीच, इसे व्यापक क्षैतिज फायरिंग क्षेत्र (सभी एटी के बीच यह सबसे बड़ा है), उत्कृष्ट दृश्यता और अच्छी मोड़ गति पर ध्यान दिया जाना चाहिए। नकारात्मक पक्ष यह है कि शीर्ष बंदूक का फैलाव काफी अधिक है।

जगदपेंजर 38(टी) हेट्ज़र

और यहां कवच अधिक गंभीर है, और कम सिल्हूट इस टैंक को घात लगाने के लिए एक उत्कृष्ट वाहन बनाता है, लेकिन फिर भी, शीर्ष 7.5 सेमी की शक्ति बहुत कम है, और क्षैतिज लक्ष्य कोण छोटे हैं। 10.5 सेमी बंदूक फिर भी एक बारूदी सुरंग के साथ सब कुछ भेदती है, लेकिन कम सटीकता इसे आगे बढ़ने के लिए मजबूर करती है, जिससे अक्सर इस वाहन का संपर्क और विनाश होता है। तो आपके पास चुनने के लिए 2 हथियार हैं, यह आपको तय करना है कि किसका उपयोग करना है।

स्टुजी III औसफ। जी

यहाँ यह जर्मनों का वर्कहॉर्स है, जिस पर आप चांदी कमा सकते हैं (लाभप्रदता के मामले में स्टग प्रीमियम टैंकों के बाद दूसरे स्थान पर है), और जो आमतौर पर हैंगर में तब भी रहता है जब टैंक उसके पड़ोसी बन जाते हैं उच्च स्तरमरम्मत के लिए क्रेडिट अर्जित करने के लिए। इस टैंक को शीर्ष पर पंप करने के बाद, आप लंबी दूरी से दुश्मन के टैंकों पर आसानी से हमला कर पाएंगे - यह सब बहुत सटीक शीर्ष बंदूक के लिए धन्यवाद (इसका फैलाव केवल 0.33 है), जो इस टैंक को एक खतरनाक दुश्मन बनाता है, इसके लिए भी धन्यवाद उच्च युद्धाभ्यास के कारण आपके पास किसी भी अन्य टैंक विध्वंसक की तुलना में तेजी से सामने वाले दुश्मन पर हमला करने का समय होगा। नाली से पंप करते समय, आप 10.5 सेमी ऊंचा विस्फोटक स्थापित कर सकते हैं, जो हर चीज और हर किसी में प्रवेश करता है।

जगदपेंजर IV

लेकिन इस टैंक के साथ स्टॉक में चीजें बदतर हैं, मैं आपको तुरंत shtuga 3 से इंजन और बंदूक स्थापित करने की सलाह देता हूं। फिर हम चेसिस में पंप करते हैं और 8.8 सेमी बंदूक को पंप करते हैं, इससे आपको अधिक अनुभव मिलेगा। इस टैंक टैंक के बारे में राय मिश्रित है; फायदे में बड़ा सुरक्षा मार्जिन और 8.8 सेमी बंदूक की स्थापना शामिल है। कमियों में से, मैं स्टग 3 की तुलना में इसकी थोड़ी कम गतिशीलता पर ध्यान देना चाहूंगा। रणनीति सरल है, हम जगपैंथर तक स्विंग करते हैं।

जगदपंथर

लेकिन शीर्ष में यह एक बहुत ही मज़ेदार चीज़ है, क्योंकि आप विकल्प चुन सकते हैं - या तो 88 मिमी एल/71 या 105 मिमी। 88 मिमी बंदूक बहुत सटीक है, और 105 मिमी में ठोस क्षति है और सटीकता 0.3 तक बढ़ गई है। यदि आप प्रीमियम खाते के बिना दौड़ लगाते हैं, तो इसे 8.8 सेमी एल/71 पर सेट करें, यदि प्रीमियम खाते के साथ हैं, तो इसे 105 मिमी पर सेट करें। इस टैंक की गतिशीलता के बारे में भी एक प्रश्न है, यागा खरीदने के बाद - यदि आपने किसी अन्य टैंक पर उनका अध्ययन किया है तो तुरंत शीर्ष इंजन स्थापित करें। फिर हम चेसिस को पंप करते हैं, 88 मिमी एल/71 बंदूक, फिर शीर्ष इंजन (यदि आपने इसे तुरंत स्थापित नहीं किया है, हालांकि आप सीधे बंदूक पर जा सकते हैं और इंजन को अंतिम रूप से पंप कर सकते हैं), और 105 मिमी बंदूक और फर्डिनेंड तक पंपिंग शुरू करें।

फर्डिनेंड

यह जर्मन पीटी पूरी तरह से जमी हुई थी स्लाव नामफेड्या, यह फील्ड मार्शल फेडर वॉन बॉक से जुड़ा है या नहीं, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है। यहाँ यह है - एक टैंक, जो सही ढंग से उपयोग किए जाने पर, आपको युद्ध के मैदान में झुकने की अनुमति देता है। माथे में कवच मजबूत है और शक्तिशाली बंदूकशीर्ष पर - ये मुख्य लाभ हैं। खरीदने के बाद, यदि टैंक धीमा हो तो आश्चर्यचकित न हों; मैं आपको सलाह देता हूं कि यदि आपने पहले उन्हें अन्य टैंकों पर अपग्रेड किया है तो तुरंत इंजन स्थापित करें। इस टैंक का उपयोग करने की रणनीति सरल है: आक्रामक की अग्रिम पंक्तियों में अपनी नाक न डालें, बचाव में कवर का उपयोग करें। इस टैंक की आदतों का पूरी तरह से अध्ययन करने के बाद, आप स्वतंत्र रूप से हमले पर जा सकेंगे और प्रति युद्ध 7 टैंकों को मार गिरा सकेंगे (क्योंकि शीर्ष बंदूक अद्भुत है)।

जगदपंथर द्वितीय

यह टैंक विध्वंसक जगपैंथर से बहुत अलग नहीं है - गतिशीलता लगभग समान स्तर पर रही, और फर्डिनेंड से स्व-चालित बंदूक को एक शक्तिशाली शीर्ष बंदूक प्राप्त हुई, जिससे यह टैंक विध्वंसक एक खतरनाक घात सेनानी बन गया। हालाँकि, स्व-चालित बंदूक का कवच फर्डिनेंड की तुलना में काफी हीन है, इसलिए यदि आवश्यक हो तो आक्रमण टैंक विध्वंसक को बहुत सावधानी से खेलना आवश्यक है।

Jagdtiger

जर्मन से अनुवादित - बाघ शिकारी। वास्तव में किसी भी स्तर के टैंकों का शिकार करने के लिए एक आदर्श टैंक, कवर से और सामने से हमले दोनों में। शक्तिशाली और सटीक हथियार के साथ मिलकर बहुत मजबूत कवच इस वाहन को सही हाथों में घातक बनाता है। चूंकि वाहन को उच्च-स्तरीय लड़ाई में उतारा जाता है, इसलिए 9वें और 10वें स्तर के टैंकों का शिकार करना आवश्यक है, जो यह टैंक उत्कृष्ट रूप से करता है। हालाँकि, इसके कई नुकसान भी हैं - पतवार डेकहाउस की तुलना में बहुत कमजोर बख्तरबंद है, यह निचली कवच ​​प्लेटों में प्रवेश करती है, और इसके विशाल आयाम और कम गतिशीलता JagdTiger को तोपखाने के लिए एक बहुत ही वांछनीय लक्ष्य बनाती है।

जगदपेंजर ई 100

सबसे शक्तिशाली वाहन जिसने ऑब्जेक्ट 704 के लिए एसटी और एटी के 10 स्तरों की शुरूआत के साथ "प्रति शॉट उच्चतम क्षति वाले शीर्ष टैंक" श्रेणी में ख्याति प्राप्त की। फ्रंटल कवच को अब काफी मजबूत किया गया है कमजोरियोंइसमें केवल निचली कवच ​​प्लेट होती है, क्योंकि व्हीलहाउस के "गाल" केवल भुगतान किए गए एसटी और टीटी 10 गोले ले सकते हैं। यह स्व-चालित बंदूक सचमुच दुश्मन की रक्षा को कुचलने या दुश्मन के हमलों को रोकने में सक्षम है, क्योंकि 1000 से कम वाला कोई भी टैंक। एचपी इसके लिए एक संभावित टुकड़ा है। हालाँकि, नुकसान भी खुद को महसूस कराते हैं - बड़े आकार, कम गतिशीलता और गतिशीलता "ओवरग्रोन यागा" को पार्श्व हमलों के प्रति काफी संवेदनशील बनाती है, और एक फुर्तीले एसटी या एलटी से लड़ना व्यावहारिक रूप से असंभव है जो करीब आ गया है।

स्वचालित तोपखाने की स्थापनाएँ(स्व-चालित बंदूकें) सैन्य इतिहास में एक प्रमुख स्थान रखती हैं। जैसा कि आप पहले से ही नाम से अनुमान लगा सकते हैं, ये लड़ाकू वाहन एक तोपखाने का टुकड़ा हैं, जो आमतौर पर एक टैंक के ट्रैक बेस पर लगाए जाते हैं। यह क्या है मूलभूत अंतरएक टैंक से स्व-चालित बंदूकें? मुख्य बात यह है कि स्व-चालित बंदूकें और टैंक वास्तव में एक-दूसरे से भिन्न होते हैं, वास्तविक युद्ध स्थितियों में हल किए जाने वाले कार्यों की प्रकृति है। आइए ध्यान दें कि "स्व-चालित बंदूकें" को कई वर्गों में विभाजित किया जा सकता है, जो स्वयं पूछे गए प्रश्न का उत्तर प्रदान करेगा। इसलिए स्व-चालित होवित्जर श्रेणी की स्व-चालित बंदूकेंप्रतिनिधित्व करना तोपखाने प्रणालीपारंपरिक खींची गई तोपखाने की तरह, बंद स्थानों से दुश्मन पर गोलीबारी के लिए। ऐसी स्व-चालित बंदूकें अग्रिम पंक्ति से दसियों किलोमीटर दूर दुश्मन के ठिकानों पर गोलीबारी कर सकती हैं। टैंक विध्वंसक वर्ग की स्व-चालित बंदूकेंमुख्य रूप से दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो ज्यादातर अच्छी तरह से बख्तरबंद हैं। "स्व-चालित बंदूकें" से संबंधित आक्रमण बंदूकों का वर्गदुश्मन की रक्षात्मक रेखाओं को तोड़ने में पैदल सेना और टैंक इकाइयों का समर्थन करते हुए, सीधे अग्रिम पंक्ति पर लड़ें। स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन (जेडएसयू) की एसपीजी श्रेणीदुश्मन के हवाई हमलों से जमीनी सैनिकों की रक्षा करें।

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि स्व-चालित बंदूकों का स्वयं टैंकों की तुलना में अधिक विशिष्ट उद्देश्य होता है, जो अक्सर, हालांकि हमेशा नहीं, सार्वभौमिक लड़ाकू वाहनों के रूप में उपयोग किया जा सकता है और समान कार्यों को हल कर सकता है, भले ही स्व-चालित बंदूकों से भी बदतर हो। साथ ही, "स्व-चालित बंदूकें" विशिष्ट कार्यों को हल करती हैं - उदाहरण के लिए, दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को दबाना या दुश्मन के सैन्य उपकरणों से लड़ना, टैंकों की तुलना में अधिक सफलतापूर्वक। उदाहरण के लिए, जर्मन शहरों पर हमले के दौरान युद्ध के दूसरे भाग में सोवियत आईएस-2 भारी टैंक का अक्सर उपयोग किया जाता था - जो अनिवार्य रूप से एक गढ़वाले लक्ष्य पर हमला करने वाली बंदूक की भूमिका निभाता था। ताकतवर उच्च विस्फोटक खोलइसकी 122 मिमी तोप उन इमारतों पर गोलीबारी करते समय प्रभावी थी जिनमें दुश्मन पैदल सेना ने शरण ली थी। इसने लंबे समय तक दुश्मन के गोलीबारी बिंदुओं पर भी सफलतापूर्वक हमला किया, और सीधे प्रहार से उन्हें तुरंत नष्ट कर दिया। उसी समय, डी-25टी बंदूक की आग की कम दर के कारण, समान वर्ग के दुश्मन टैंकों, उदाहरण के लिए, टाइगर्स के साथ टकराव में आईएस-2 की क्षमताएं कुछ हद तक सीमित थीं। दुश्मन के टैंकों से लड़ने के कार्यों को SU-100 स्व-चालित बंदूक द्वारा अधिक सफलतापूर्वक हल किया गया था, जिसमें बंदूक की आग की दर अधिक थी और सिल्हूट कम था।

किसी भी समस्या को हल करने के लिए स्व-चालित बंदूकों की एक निश्चित "विशेषज्ञता" के बारे में बोलते हुए, साथ ही इसे एक विशिष्ट वर्ग के रूप में वर्गीकृत करते हुए, किसी को यह नहीं सोचना चाहिए कि यह स्व-चालित बंदूक अन्य कार्य नहीं कर सकती है। लगभग सभी हॉवित्जर स्व-चालित बंदूकों में पर्याप्त बंदूक झुकाव कोण होने पर जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने की क्षमता होती है, और इसलिए, सैद्धांतिक रूप से, कुछ मामलों में उनका उपयोग दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए किया जा सकता है। "बहुमुखी प्रतिभा" के उदाहरण के रूप में, आइए हम फिर से सोवियत स्व-चालित बंदूकों का हवाला दें - इस बार SU-152। यह लड़ने वाली मशीन, जिसे नाममात्र रूप से एक आक्रमण बंदूक के रूप में वर्गीकृत किया गया है, काफी सफलतापूर्वक भारी प्रहार करती है जर्मन टैंक"टाइगर" और मध्यम टैंक "पैंथर", जिसके लिए इसे दुर्जेय उपनाम "सेंट जॉन्स वॉर्ट" प्राप्त हुआ। इसके अलावा, यह एक सीमित सीमा तक हॉवित्जर तोपखाने के कार्य भी कर सकता था - बंदूक के ऊंचाई कोण दुश्मन की दृष्टि की रेखा से परे बंद स्थानों से आग के लिए पर्याप्त थे।

आइए स्व-चालित तोपखाने प्रणालियों के वर्गीकरण पर करीब से नज़र डालें:

1. टैंक विध्वंसक

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इन लड़ाकू वाहनों का प्राथमिकता कार्य दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों से लड़ना है। ज्वलंत उदाहरणइस वर्ग में जर्मन स्व-चालित बंदूकें "मार्डर", "स्टुजी", "फर्डिनेंड" और "हेट्ज़र" शामिल हैं; सोवियत "एसयू-76", "एसयू-85", "एसयू-100"; बंदूक "आर्चर"; घूमने वाले बुर्ज के साथ अमेरिकी "स्व-चालित बंदूकें" - "वूल्वरिन", "हेलकैट" और "स्लगर"। पारंपरिक खींचे गए तोपखाने प्रणालियों की तुलना में स्व-चालित तोपखाने प्रणालियों के मुख्य लाभ हैं टैंक रोधी तोपखाना, निःसंदेह उनकी गतिशीलता थी। युद्ध संचालन के एक निश्चित क्षेत्र में एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों की बैटरी तैनात करने में बहुत कम समय लगा, जिससे दुश्मन के टैंक हमलों को प्रभावी ढंग से रोकना और जवाबी हमले शुरू करना संभव हो गया। आक्रमण के दौरान, स्व-चालित बंदूकें तेजी से उन्नत इकाइयों के पीछे या यहां तक ​​कि इन इकाइयों के युद्ध संरचनाओं में भी जा सकती हैं, यदि आवश्यक हो तो टैंक-विरोधी कवर प्रदान करते हुए, उन्हें तुरंत टैंक-खतरे की दिशा में फेंका जा सकता है; टैंकों की तुलना में, स्व-चालित बंदूकों का डिज़ाइन अक्सर सरल होता था, उनके उत्पादन में जल्दी और आसानी से महारत हासिल होती थी, जिससे उन्हें बहुत ही कम समय में उत्पादित करना संभव हो जाता था; बड़ी मात्रा में. इसके अलावा, स्व-चालित बंदूकें अक्सर टैंकों की तुलना में सस्ती होती थीं। उदाहरण के तौर पर, हम जर्मन प्रकाश स्व-चालित बंदूक हेट्ज़र का हवाला दे सकते हैं।

2. स्व-चालित हॉवित्ज़र

इन वाहनों का मुख्य कार्य लंबी दूरी से दुश्मन के ठिकानों पर गोलीबारी करना था। उदाहरण के लिए, आक्रामक से पहले तोपखाने की तैयारी या संघर्ष के दौरान पहले से ही दुश्मन प्रतिरोध इकाइयों को दबाने के लिए समर्थन आग। उदाहरण: अमेरिकी "एम7 प्रीस्ट", जर्मन "हम्मेल", अंग्रेजी "सेक्सटन"। यूएसएसआर में कोई विशेष हॉवित्जर स्व-चालित बंदूकें नहीं थीं, हालांकि उनके कार्य अन्य वर्गों की स्व-चालित बंदूकों द्वारा सीमित सीमा तक किए जा सकते थे, उदाहरण के लिए एसयू-122। हॉवित्जर स्व-चालित बंदूकों में पारंपरिक तोपखाने - गतिशीलता और गति पर समान फायदे थे। हॉवित्जर तोपखाने ने टैंक संरचनाओं की गतिशीलता और गति के साथ खींची गई तोपों की ताकत और तूफान शक्ति को पूरी तरह से समाहित किया। अंततः, यह कोई संयोग नहीं है कि सेना की इस शाखा को "युद्ध का देवता" कहा जाता है (यह वाक्यांश जे.वी. स्टालिन को दिया गया है)।

3. आक्रमण हथियार

आक्रमण बंदूकों के वर्ग में आगे बढ़ने वाली इकाइयों के प्रत्यक्ष समर्थन के लिए स्व-चालित बंदूकें शामिल हैं। उदाहरण: "ISU-152" (USSR) और "StuG III" (जर्मनी)। विशिष्ट विशेषताएंइन "स्व-चालित बंदूकों" में अच्छे कवच और शक्तिशाली हथियार हैं, जो लंबे समय तक दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को नष्ट करने के लिए पर्याप्त हैं। इन स्व-चालित बंदूकों का उपयोग भारी रूप से मजबूत दुश्मन रक्षा रेखाओं को तोड़ने में किया गया, जहां उन्होंने हमलावर इकाइयों का सफलतापूर्वक समर्थन किया। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कुछ स्व-चालित बंदूकें कई कार्यों को सफलतापूर्वक संयोजित कर सकती हैं। उपरोक्त ISU-152, एक आक्रमण बंदूक के कार्यों के अलावा, एक एंटी-टैंक और हॉवित्जर स्व-चालित बंदूक के कार्य भी कर सकता है। 1945 में युद्ध की समाप्ति के बाद आक्रमण बंदूकों की अवधारणा पूरी तरह से अप्रचलित हो गई, क्योंकि युद्ध के बाद की अवधि में ऐसे टैंक दिखाई दिए जिन्होंने स्व-चालित बंदूकों के इस वर्ग के कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया।

4. विमान भेदी स्व-चालित बंदूकें

स्थापित एंटी-एयरक्राफ्ट गन (जेडएसयू) के साथ स्व-चालित तोपखाना माउंट स्व-चालित बंदूकों का एक अन्य वर्ग है। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि उनका मुख्य कार्य दुश्मन के हवाई हमलों को विफल करना है। आइए हम ऐसी स्व-चालित बंदूकों का उदाहरण दें - ZSU-37 (सोवियत संघ) और "विरबेलविंड" (जर्मनी)। एक नियम के रूप में, ZSU भिन्न था तेज़ गति सेफायरिंग और इसका इस्तेमाल न केवल दुश्मन के विमानों के खिलाफ किया जा सकता है, बल्कि जनशक्ति और हल्के बख्तरबंद उपकरणों के खिलाफ भी किया जा सकता है, और यह भी कम प्रभावी ढंग से नहीं किया जा सकता है। ऐसी स्व-चालित बंदूकें विशेष रूप से खतरनाक हो सकती हैं जब मार्चिंग संरचनाओं में आगे बढ़ रहे दुश्मन के स्तंभों पर घात लगाकर हमला किया जाता है।

द्वितीय विश्व युद्ध में स्व-चालित तोपखाने ने बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। टैंकों की तरह, वे अवतार बन गए सैन्य शक्तियुद्धरत राज्य. ये कारें सही मायने में दुनिया में शामिल हैं सैन्य इतिहासऔर उनमें रुचि आज तक कम नहीं हुई है।

द्वितीय विश्व युद्ध काल की शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ स्व-चालित तोपखाने इकाइयों में जर्मन, सोवियत और अमेरिकी उत्पादन के मॉडल शामिल थे। मूल्यांकन मानदंड हथियारों की शक्ति और दक्षता, आग की दर, गतिशीलता, चालक दल की सुरक्षा और बड़े पैमाने पर उत्पादन थे।

10. मर्डर III -हल्के से बख्तरबंद जर्मन एंटी टैंक स्व-चालित बंदूक. 1942 के अंत में सेवा में प्रवेश किया। 1944 के मध्य तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। उच्च सटीकता और आग की दर को कम क्रू सुरक्षा द्वारा संतुलित किया गया था। 75 मिमी पाक 40 बंदूक को खुले व्हीलहाउस में स्थापित किया गया था।

9. M36 जैक्सन -अमेरिकी स्व-चालित बंदूक. नवंबर 1943 से सितंबर 1945 तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया, जिसमें कुल 2,324 इकाइयों का उत्पादन हुआ। शक्तिशाली लंबी बैरल वाली 90-मिमी तोप की बदौलत, यह एकमात्र अमेरिकी जमीनी हथियार बन गया जो वेहरमाच के भारी टैंकों से प्रभावी ढंग से लड़ने में सक्षम था,

8. स्टुरमगेस्चुट्ज़ III -सबसे सामूहिक स्व-चालित बंदूक Wehrmacht 1940 से 1945 तक विभिन्न संशोधनों में क्रमिक रूप से निर्मित। 75 मिमी तोप से सुसज्जित। गंभीर कमियाँ मशीन गन और लो की कमी थीं प्रारंभिक गतिप्रक्षेप्य. स्व-चालित बंदूक करीबी लड़ाई में और अच्छे कवच वाले टैंकों के खिलाफ रक्षाहीन थी।

7. पैंजरजैगर टाइगर (पी) फर्डिनेंड -जर्मन भारी स्व-चालित बंदूक। 88 मिमी तोप से लैस। 1942-1943 में विकसित। जर्मन बख्तरबंद वाहनों के सबसे भारी हथियारों से लैस और भारी बख्तरबंद प्रतिनिधियों में से एक।

6. आईएसयू-152 -सोवियत भारी स्व-चालित बंदूक। सूचकांक 152 वाहन के मुख्य आयुध की क्षमता को दर्शाता है। 1943 में विकसित किया गया। ISU-152 का मुख्य उपयोग टैंकों और पैदल सेना को आगे बढ़ाने के लिए अग्नि समर्थन था। 152.4 मिमी हॉवित्जर तोप में एक शक्तिशाली उच्च विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य था। ये गोले आश्रयहीन पैदल सेना और किलेबंदी दोनों के खिलाफ बहुत प्रभावी थे। आग की कम दर के कारण, यह विशेष स्व-चालित बंदूकों - टैंक विध्वंसक से कमतर थी।

5. जगदपेंजर 38 हेट्ज़र -जर्मन प्रकाश स्व-चालित बंदूक। 1943 - 1944 में विकसित। स्टर्मगेस्चुट्ज़ III आक्रमण बंदूकों के लिए एक सस्ता और अधिक व्यापक प्रतिस्थापन के रूप में, लेकिन बाद में इसे टैंक विध्वंसक के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया। मुख्य हथियार 75 मिमी पैंजरजैगरकानोन PaK 39/2 L/48 राइफल वाली बंदूक थी।

4. एसयू-100 -सोवियत एंटी टैंक स्व-चालित तोपखाने इकाई। 1943 के अंत में - 1944 की शुरुआत में बनाया गया। बख्तरबंद पतवार को संरचनात्मक रूप से डेकहाउस के साथ एक एकल इकाई के रूप में बनाया गया था और 20, 45 और 75 मिमी की मोटाई के साथ कवच स्टील की लुढ़की चादरों और प्लेटों से वेल्डिंग द्वारा इकट्ठा किया गया था। SU-100 का मुख्य हथियार 100 मिमी D-10S राइफल बंदूक थी।

3. पैंजरजेगर टाइगर औसफ.बी -जर्मन एंटी टैंक स्व-चालित बंदूक। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से 1943 तक उपयोग किया गया। ऐसी कुल 202 मशीनें बनाई गईं। इसका उपयोग सोवियत टी-34 और केवी 1एस टैंकों के खिलाफ 500-600 मीटर की दूरी से प्रभावी ढंग से किया गया था, सोवियत बख्तरबंद वाहनों के पुराने मॉडलों को 700 मीटर से आत्मविश्वासपूर्वक मारा गया था। 47-मिमी प्रक्षेप्य का कवच प्रभाव बहुत कमजोर था, और भले ही यह कवच में घुस गया, प्रक्षेप्य ने चालक दल और उपकरणों को नुकसान नहीं पहुंचाया।

2. एम18 हेलकैट -अमेरिकी स्व-चालित बंदूक। जुलाई 1943 से अक्टूबर 1944 तक उत्पादन के दौरान 2,507 टैंक विध्वंसक का उत्पादन किया गया। ललाट कवच 2.54 सेमी था यह 75 मिमी और 76 मिमी बंदूकों से सुसज्जित था।

1. जगदपेंजर -भारी जर्मन स्व-चालित बंदूक. 1943 में विकसित। शक्तिशाली 88-मिमी पाक.43/3 (एल/71) तोप से सुसज्जित। इसकी गति और गतिशीलता अच्छी थी। इसकी विशेषता कम यांत्रिक विश्वसनीयता और अपेक्षाकृत पतला पार्श्व कवच था।