कत्यूषा - विजय का हथियार

कत्यूषा के निर्माण का इतिहास प्री-पेट्रिन काल का है। रूस में, पहला रॉकेट 15वीं शताब्दी में दिखाई दिया। 16वीं शताब्दी के अंत तक, रूस डिजाइन, निर्माण विधियों आदि से अच्छी तरह परिचित था युद्धक उपयोगरॉकेट. यह "सैन्य, तोप और अन्य संबंधित मामलों के चार्टर" से स्पष्ट रूप से प्रमाणित है सैन्य विज्ञान", ओनिसिम मिखाइलोव द्वारा 1607-1621 में लिखा गया। 1680 से, रूस में एक विशेष रॉकेट प्रतिष्ठान पहले से ही मौजूद था। 19वीं शताब्दी में, दुश्मन कर्मियों और सामग्री को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई मिसाइलें मेजर जनरल अलेक्जेंडर दिमित्रिच ज़स्याडको द्वारा बनाई गई थीं। ज़ास्याडको ने अपनी पहल पर 1815 में रॉकेट बनाने पर काम शुरू किया स्वयं का धन. 1817 तक, वह एक प्रकाश रॉकेट पर आधारित एक उच्च विस्फोटक और आग लगाने वाला लड़ाकू रॉकेट बनाने में कामयाब रहे।
अगस्त 1828 के अंत में, वर्ना के घिरे तुर्की किले के नीचे सेंट पीटर्सबर्ग से एक गार्ड कोर पहुंची। कोर के साथ, पहली रूसी मिसाइल कंपनी लेफ्टिनेंट कर्नल वी.एम. वनुकोव की कमान में पहुंची। कंपनी का गठन मेजर जनरल ज़स्याडको की पहल पर किया गया था। रॉकेट कंपनी को 31 अगस्त, 1828 को वर्ना के दक्षिण में समुद्र के किनारे स्थित एक तुर्की रिडाउट पर हमले के दौरान वर्ना के पास आग का पहला बपतिस्मा मिला। मैदानी और नौसैनिक तोपों के तोप के गोले और बमों के साथ-साथ रॉकेट विस्फोटों ने रिडाउट के रक्षकों को खाई में बने छेदों में छिपने के लिए मजबूर कर दिया। इसलिए, जब सिम्बीर्स्क रेजिमेंट के शिकारी (स्वयंसेवक) रिडाउट पर पहुंचे, तो तुर्कों के पास अपनी जगह लेने और हमलावरों को प्रभावी प्रतिरोध प्रदान करने का समय नहीं था।

5 मार्च, 1850 को कर्नल कॉन्स्टेंटिन इवानोविच कॉन्स्टेंटिनोव को रॉकेट प्रतिष्ठान का कमांडर नियुक्त किया गया - नाजायज बेटाग्रैंड ड्यूक कॉन्स्टेंटिन पावलोविच अभिनेत्री क्लारा अन्ना लॉरेंस के साथ अपने रिश्ते से। इस पद पर उनके कार्यकाल के दौरान, कॉन्स्टेंटिनोव प्रणाली की 2-, 2.5- और 4 इंच की मिसाइलों को रूसी सेना द्वारा अपनाया गया था। लड़ाकू मिसाइलों का वजन वारहेड के प्रकार पर निर्भर करता था और निम्नलिखित डेटा द्वारा विशेषता थी: 2 इंच की मिसाइल का वजन 2.9 से 5 किलोग्राम तक था; 2.5 इंच - 6 से 14 किलो तक और 4 इंच - 18.4 से 32 किलो तक।

1850-1853 में उनके द्वारा बनाई गई कॉन्स्टेंटिनोव प्रणाली की मिसाइलों की फायरिंग रेंज उस समय के लिए बहुत महत्वपूर्ण थी। इस प्रकार, 10-पाउंड (4.095 किलोग्राम) ग्रेनेड से लैस 4-इंच रॉकेट की अधिकतम फायरिंग रेंज 4150 मीटर थी, और 4-इंच आग लगाने वाले रॉकेट - 4260 मीटर, जबकि एक चौथाई-पाउंड माउंटेन यूनिकॉर्न मॉड था। 1838 में अधिकतम फायरिंग रेंज केवल 1810 मीटर थी। कॉन्स्टेंटिनोव का सपना एक हवाई रॉकेट लांचर बनाना था जो मिसाइलें दाग सके गर्म हवा का गुब्बारा. किए गए प्रयोगों ने बंधे हुए गुब्बारे से दागी गई मिसाइलों की लंबी दूरी को साबित किया। हालाँकि, स्वीकार्य सटीकता हासिल करना संभव नहीं था।
1871 में के.आई. कोंस्टेंटिनोव की मृत्यु के बाद, रूसी सेना में रॉकेटरी में गिरावट आई। 1877-1878 के रूसी-तुर्की युद्ध में लड़ाकू मिसाइलों का इस्तेमाल छिटपुट और कम मात्रा में किया गया था। 19वीं सदी के 70-80 के दशक में मध्य एशिया की विजय के दौरान मिसाइलों का अधिक सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। उन्होंने ताशकंद पर कब्ज़ा करने में निर्णायक भूमिका निभाई। तुर्केस्तान में आखिरी बार कॉन्स्टेंटिनोव मिसाइलों का इस्तेमाल 19वीं सदी के 90 के दशक में किया गया था। और 1898 में, लड़ाकू मिसाइलों को आधिकारिक तौर पर रूसी सेना की सेवा से हटा दिया गया था।
विकास को नई गति मिसाइल हथियारप्रथम विश्व युद्ध के दौरान दिया गया था: 1916 में, प्रोफेसर इवान प्लैटोनोविच ग्रेव ने फ्रांसीसी आविष्कारक पॉल विएल के धुआं रहित बारूद में सुधार करके जिलेटिन बारूद बनाया। 1921 में, गैस-डायनामिक प्रयोगशाला के डेवलपर्स एन.आई. तिखोमीरोव और वी.ए. आर्टेमयेव ने इस बारूद पर आधारित रॉकेट विकसित करना शुरू किया।

सबसे पहले, गैस-गतिशील प्रयोगशाला, जहाँ रॉकेट हथियार बनाए गए थे, में सफलताओं की तुलना में अधिक कठिनाइयाँ और असफलताएँ थीं। हालाँकि, उत्साही इंजीनियर एन.आई. तिखोमीरोव, वी.ए. आर्टेमयेव, और फिर जी.ई. लैंगमैक और बी.एस. पेत्रोपाव्लोव्स्की ने व्यवसाय की सफलता में दृढ़ता से विश्वास करते हुए लगातार सुधार किया। व्यापक सैद्धांतिक विकास और अनगिनत प्रयोगों की आवश्यकता थी, जिसके परिणामस्वरूप अंततः 1927 के अंत में 82-मिमी विखंडन हथियार का निर्माण हुआ। राकेटएक पाउडर इंजन के साथ, और उसके बाद 132 मिमी के कैलिबर के साथ एक अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ। मार्च 1928 में लेनिनग्राद के पास की गई परीक्षण गोलीबारी उत्साहजनक थी - सीमा पहले से ही 5-6 किमी थी, हालांकि फैलाव अभी भी बड़ा था। कई वर्षों के लिएइसे उल्लेखनीय रूप से कम नहीं किया जा सका: मूल अवधारणा में ऐसे प्रक्षेप्य का अनुमान लगाया गया था जिसकी पूँछ इसकी क्षमता से अधिक नहीं थी। आखिरकार, एक पाइप ने इसके लिए एक मार्गदर्शक के रूप में कार्य किया - सरल, हल्का, स्थापना के लिए सुविधाजनक।

1933 में, इंजीनियर आई.टी. क्लेमेनोव ने अधिक विकसित पूँछ बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसका दायरा प्रक्षेप्य की क्षमता से दोगुने से भी अधिक था। आग की सटीकता बढ़ गई, और उड़ान सीमा भी बढ़ गई, लेकिन प्रोजेक्टाइल के लिए नए खुले - विशेष रूप से, रेल - गाइड डिजाइन करना आवश्यक था। और फिर, वर्षों के प्रयोग, खोज...
1938 तक मोबाइल बनाने में मुख्य कठिनाइयाँ आई रॉकेट तोपखानेपर काबू पा लिया गया. मॉस्को आरएनआईआई के कर्मचारी यू. ए. पोबेडोनोस्तसेव, एफ. एन. पोयडा, एल. ई. श्वार्ट्ज और अन्य ने एक ठोस प्रणोदक (पाउडर) इंजन के साथ 82-मिमी विखंडन, उच्च-विस्फोटक विखंडन और थर्माइट गोले (पीसी) विकसित किए, जो एक रिमोट इलेक्ट्रिक द्वारा शुरू किया गया था। प्रज्वलित करनेवाला

I-16 और I-153 लड़ाकू विमानों पर लगे RS-82 का अग्नि बपतिस्मा 20 अगस्त, 1939 को खलखिन गोल नदी पर हुआ। इस घटना का यहाँ विस्तार से वर्णन किया गया है।

उसी समय, जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए, डिजाइनरों ने मोबाइल मल्टी-चार्ज लॉन्चर के लिए कई विकल्प प्रस्तावित किए वॉली फायर(क्षेत्रानुसार)। ए.जी. कोस्तिकोव के नेतृत्व में इंजीनियरों वी.एन. गलकोवस्की, आई.आई. ग्वाई, ए.पी. पावलेंको, ए.एस. पोपोव ने भाग लिया।
इंस्टॉलेशन में ट्यूबलर वेल्डेड स्पार्स द्वारा एक इकाई में जुड़े आठ खुले गाइड रेल शामिल थे। 42.5 किलोग्राम वजन वाले 16 132-मिमी रॉकेट प्रोजेक्टाइल को जोड़े में गाइड के ऊपर और नीचे टी-आकार के पिन का उपयोग करके तय किया गया था। डिज़ाइन ने ऊंचाई के कोण और अज़ीमुथ रोटेशन को बदलने की क्षमता प्रदान की। उठाने और घूमने वाले तंत्र के हैंडल को घुमाकर दृष्टि के माध्यम से लक्ष्य पर निशाना साधा गया। इंस्टॉलेशन को ZiS-5 ट्रक के चेसिस पर लगाया गया था, और पहले संस्करण में, प्राप्त वाहन में अपेक्षाकृत छोटे गाइड स्थित थे साधारण नामएमयू-1 (यंत्रीकृत स्थापना)। यह निर्णय असफल रहा - गोलीबारी करते समय, वाहन हिल गया, जिससे लड़ाई की सटीकता काफी कम हो गई।

4.9 किलोग्राम विस्फोटक युक्त एम-13 गोले ने 8-10 मीटर (जब फ्यूज को "ओ" - विखंडन पर सेट किया गया था) के टुकड़ों द्वारा निरंतर क्षति की त्रिज्या और 25-30 मीटर की वास्तविक क्षति त्रिज्या प्रदान की। मध्यम कठोरता की मिट्टी में, जब फ़्यूज़ को "3" (धीमी गति) पर सेट किया गया था, तो 2-2.5 मीटर व्यास और 0.8-1 मीटर की गहराई वाला एक फ़नल बनाया गया था।
सितंबर 1939 में, ZIS-6 थ्री-एक्सल ट्रक पर MU-2 रॉकेट सिस्टम बनाया गया, जो इस उद्देश्य के लिए अधिक उपयुक्त था। कार एक ऑल-टेरेन ट्रक थी जिसके पिछले एक्सल पर डबल टायर थे। 4980 मिमी व्हीलबेस के साथ इसकी लंबाई 6600 मिमी और चौड़ाई 2235 मिमी थी। कार उसी इन-लाइन छह-सिलेंडर वॉटर-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन से लैस थी जो ZiS-5 पर स्थापित किया गया था। इसके सिलेंडर का व्यास 101.6 मिमी और पिस्टन स्ट्रोक 114.3 मिमी था। इस प्रकार, इसकी कार्यशील मात्रा 5560 घन सेंटीमीटर के बराबर थी, इसलिए अधिकांश स्रोतों में इंगित मात्रा 5555 घन सेंटीमीटर है। सेमी किसी की गलती का परिणाम है, जिसे बाद में कई गंभीर प्रकाशनों द्वारा दोहराया गया। 2300 आरपीएम पर, 4.6-गुना संपीड़न अनुपात वाले इंजन ने 73 अश्वशक्ति विकसित की, जो उस समय के लिए अच्छा था, लेकिन भारी भार के कारण अधिकतम गति 55 किलोमीटर प्रति घंटे तक सीमित।

इस संस्करण में, कार के साथ लम्बे गाइड लगाए गए थे, जिसके पिछले हिस्से को फायरिंग से पहले अतिरिक्त रूप से जैक पर लटका दिया गया था। चालक दल (5-7 लोग) और पूर्ण गोला-बारूद के साथ वाहन का वजन 8.33 टन था, फायरिंग रेंज 8470 मीटर तक पहुंच गई, केवल 8-10 सेकंड तक चलने वाले एक सैल्वो में, लड़ाकू वाहन ने 78.4 किलोग्राम अत्यधिक प्रभावी 16 गोले दागे। दुश्मन के ठिकानों पर विस्फोटक पदार्थ। थ्री-एक्सल ZIS-6 ने MU-2 को जमीन पर काफी संतोषजनक गतिशीलता प्रदान की, जिससे यह जल्दी से मार्च पैंतरेबाज़ी करने और स्थिति बदलने में सक्षम हो गया। और वाहन को यात्रा की स्थिति से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित करने के लिए, 2-3 मिनट पर्याप्त थे। हालाँकि, स्थापना में एक और खामी आ गई - प्रत्यक्ष आग की असंभवता और, परिणामस्वरूप, एक बड़ा मृत स्थान। हालाँकि, बाद में हमारे तोपखाने ने इस पर काबू पाना सीख लिया और यहां तक ​​कि टैंकों के खिलाफ कत्यूषा का उपयोग करना भी शुरू कर दिया।
25 दिसंबर, 1939 को, रेड आर्मी आर्टिलरी निदेशालय ने 132 मिमी एम-13 रॉकेट और लांचर को मंजूरी दी, जिसे बीएम-13 कहा जाता है। एनआईआई-जेड को ऐसे पांच प्रतिष्ठानों और सैन्य परीक्षण के लिए मिसाइलों के एक बैच के उत्पादन का ऑर्डर मिला। इसके अलावा, नौसेना के तोपखाने विभाग ने तटीय रक्षा प्रणाली में परीक्षण करने के लिए एक बीएम-13 लांचर का भी आदेश दिया। 1940 की गर्मियों और शरद ऋतु के दौरान, एनआईआई-3 ने छह बीएम-13 लांचरों का निर्माण किया। उसी वर्ष की शरद ऋतु में, बीएम-13 लांचर और एम-13 गोले का एक बैच परीक्षण के लिए तैयार थे।

17 जून, 1941 को मॉस्को के पास एक प्रशिक्षण मैदान में, लाल सेना के नए हथियारों के नमूनों के निरीक्षण के दौरान, बीएम -13 लड़ाकू वाहनों से साल्वो लॉन्च किए गए थे। सोवियत संघ के पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस मार्शल टिमोशेंको, पीपुल्स कमिसर ऑफ आर्मामेंट्स उस्तीनोव और जनरल स्टाफ आर्मी के प्रमुख जनरल ज़ुकोव, जो परीक्षणों में मौजूद थे, ने नए हथियार की प्रशंसा की। शो के लिए बीएम-13 लड़ाकू वाहन के दो प्रोटोटाइप तैयार किए गए थे। उनमें से एक उच्च-विस्फोटक विखंडन रॉकेटों से भरा हुआ था, और दूसरा रोशनी वाले रॉकेटों से भरा हुआ था। विखंडन रॉकेटों के साल्वो प्रक्षेपण किए गए। जिस क्षेत्र में गोले गिरे थे, वहां के सभी लक्ष्य प्रभावित हुए, तोपखाने मार्ग के इस खंड पर जो कुछ भी जल सकता था, वह सब जल गया। शूटिंग प्रतिभागियों ने नए मिसाइल हथियारों की प्रशंसा की। फायरिंग पोजीशन पर तुरंत, पहली घरेलू एमएलआरएस स्थापना को शीघ्रता से अपनाने की आवश्यकता के बारे में एक राय व्यक्त की गई।
21 जून, 1941 को, युद्ध शुरू होने से कुछ घंटे पहले, मिसाइल हथियारों के नमूनों की जांच करने के बाद, जोसेफ विसारियोनोविच स्टालिन ने एम-13 मिसाइलों और बीएम-13 लांचर का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने और मिसाइल का निर्माण शुरू करने का फैसला किया। सैन्य इकाइयाँ. आसन्न युद्ध के खतरे के कारण, यह निर्णय इस तथ्य के बावजूद लिया गया कि बीएम-13 लांचर ने अभी तक सैन्य परीक्षण पास नहीं किया था और बड़े पैमाने पर औद्योगिक उत्पादन की अनुमति देने वाले चरण में विकसित नहीं किया गया था।

2 जुलाई, 1941 को कैप्टन फ्लेरोव की कमान के तहत लाल सेना में रॉकेट तोपखाने की पहली प्रायोगिक बैटरी मास्को से पश्चिमी मोर्चे के लिए रवाना हुई। 4 जुलाई को, बैटरी 20वीं सेना का हिस्सा बन गई, जिसके सैनिकों ने ओरशा शहर के पास नीपर के साथ रक्षा पर कब्जा कर लिया।

युद्ध के बारे में अधिकांश किताबों में - वैज्ञानिक और काल्पनिक दोनों - बुधवार, 16 जुलाई, 1941 को कत्यूषा के पहले प्रयोग के दिन के रूप में नामित किया गया है। उस दिन, कैप्टन फ्लेरोव की कमान के तहत एक बैटरी ने ओरशा रेलवे स्टेशन पर हमला किया, जिस पर अभी दुश्मन ने कब्जा कर लिया था और वहां जमा हुई ट्रेनों को नष्ट कर दिया।
हालाँकि, वास्तव में, फ्लेरोव की बैटरी को पहली बार दो दिन पहले सामने तैनात किया गया था: 14 जुलाई, 1941 को, स्मोलेंस्क क्षेत्र के रुडन्या शहर पर तीन साल्वो दागे गए थे। केवल 9 हजार लोगों की आबादी वाला यह शहर रूस और बेलारूस की सीमा पर स्मोलेंस्क से 68 किमी दूर मलाया बेरेज़िना नदी पर विटेबस्क अपलैंड पर स्थित है। उस दिन, जर्मनों ने रुदन्या पर कब्ज़ा कर लिया और शहर के बाज़ार चौराहे पर बड़ी मात्रा में सैन्य उपकरण जमा हो गए। उसी समय, मलाया बेरेज़िना के ऊंचे, खड़ी पश्चिमी तट पर, कप्तान इवान एंड्रीविच फ्लेरोव की बैटरी दिखाई दी। पश्चिम में दुश्मन के लिए अप्रत्याशित दिशा से, उसने बाज़ार चौराहे पर हमला किया। जैसे ही आखिरी सैल्वो की आवाज कम हुई, काशीरिन नाम के एक तोपखाने ने अपनी आवाज के शीर्ष पर लोकप्रिय गीत "कत्यूषा" गाया, जिसे 1938 में मैटवे ब्लैंटर ने मिखाइल इसाकोवस्की के गीतों के साथ लिखा था। दो दिन बाद, 16 जुलाई को, 15:15 बजे, फ्लेरोव की बैटरी ने ओरशा स्टेशन पर हमला किया, और डेढ़ घंटे बाद, जर्मन ने ओरशित्सा को पार किया। उस दिन, संचार सार्जेंट आंद्रेई सैप्रोनोव को फ्लेरोव की बैटरी को सौंपा गया था, जो बैटरी और कमांड के बीच संचार सुनिश्चित करता था। जैसे ही सार्जेंट ने सुना कि कत्यूषा एक ऊँचे, खड़ी तट पर कैसे आया, उसे तुरंत याद आया कि कैसे मिसाइल लांचर उसी ऊँचे और खड़ी तट पर प्रवेश कर गए थे, और, मुख्यालय को रिपोर्ट करते हुए, 217वाँ अलग बटालियनसंचार 144वां राइफल डिवीजनफ्लेरोव के लड़ाकू मिशन के पूरा होने के बारे में 20वीं सेना के सिग्नलमैन सैप्रोनोव ने कहा: "कत्यूषा ने बहुत अच्छा गाया।"

2 अगस्त, 1941 को, पश्चिमी मोर्चे के तोपखाने के प्रमुख, मेजर जनरल आई.पी. क्रामर ने बताया: "राइफल इकाइयों के कमांड स्टाफ के बयानों और तोपखाने वालों की टिप्पणियों के अनुसार, इतनी बड़ी आग का आश्चर्य भारी पड़ता है।" शत्रु पर हानि होती है और इसका नैतिक प्रभाव इतना प्रबल होता है कि शत्रु इकाइयाँ घबरा कर भाग जाती हैं। यह भी नोट किया गया कि दुश्मन न केवल नए हथियारों से दागे गए क्षेत्रों से भाग रहा है, बल्कि गोलाबारी क्षेत्र से 1-1.5 किमी की दूरी पर स्थित पड़ोसी क्षेत्रों से भी भाग रहा है।
और यहां बताया गया है कि दुश्मनों ने कत्यूषा के बारे में कैसे बात की: "स्टालिन के अंग की वॉली के बाद, 120 लोगों की हमारी कंपनी से," जर्मन चीफ कॉर्पोरल हार्ट ने पूछताछ के दौरान कहा, "12 में से 12 जीवित रहे भारी मशीनगनेंकेवल एक ही बरकरार रहा, और वह भी बिना गाड़ी के था, और पाँच भारी मोर्टारों में से एक भी नहीं था।
दुश्मन के लिए जेट हथियारों की आश्चर्यजनक शुरुआत ने हमारे उद्योग को नए मोर्टार के बड़े पैमाने पर उत्पादन में तेजी लाने के लिए प्रेरित किया। हालाँकि, पहले रॉकेट लांचर के वाहक - कत्यूषा के लिए पर्याप्त स्व-चालित चेसिस नहीं थे। उन्होंने उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट में ZIS-6 के उत्पादन को बहाल करने की कोशिश की, जहां अक्टूबर 1941 में मॉस्को ZIS को खाली कर दिया गया था, लेकिन वर्म एक्सल के उत्पादन के लिए विशेष उपकरणों की कमी ने ऐसा करने की अनुमति नहीं दी। अक्टूबर 1941 में, बुर्ज के स्थान पर लगे बीएम-8-24 इंस्टालेशन के साथ टी-60 टैंक को सेवा में लाया गया। यह RS-82 मिसाइलों से लैस था।
सितंबर 1941 - फरवरी 1942 में, एनआईआई-3 ने 82-मिमी एम-8 प्रक्षेप्य का एक नया संशोधन विकसित किया, जिसकी सीमा समान (लगभग 5000 मीटर) थी, लेकिन विमान प्रक्षेप्य की तुलना में लगभग दोगुना विस्फोटक (581 ग्राम) था। (375 ग्राम)।
युद्ध के अंत तक, बैलिस्टिक इंडेक्स टीएस-34 और 5.5 किमी की फायरिंग रेंज के साथ 82-मिमी एम-8 प्रोजेक्टाइल को अपनाया गया था।
एम-8 मिसाइल के पहले संशोधनों में, नाइट्रोग्लिसरीन बैलिस्टिक बारूद, ग्रेड एन से बने रॉकेट चार्ज का उपयोग किया गया था, जिसमें 24 मिमी के बाहरी व्यास और 6 मिमी के चैनल व्यास के साथ सात बेलनाकार ब्लॉक शामिल थे। चार्ज की लंबाई 230 मिमी और वजन 1040 ग्राम था।
प्रक्षेप्य की उड़ान सीमा को बढ़ाने के लिए, इंजन के रॉकेट कक्ष को 290 मिमी तक बढ़ाया गया था, और कई चार्ज डिज़ाइन विकल्पों का परीक्षण करने के बाद, प्लांट नंबर 98 के ओटीबी विशेषज्ञों ने एनएम -2 बारूद से बने चार्ज का परीक्षण किया, जिसमें पांच ब्लॉक शामिल थे बाहरी व्यास 26.6 मिमी और चैनल व्यास 6 मिमी और लंबाई 287 मिमी है। चार्ज का वजन 1180 ग्राम था। इस चार्ज के उपयोग से प्रक्षेप्य सीमा 5.5 किमी तक बढ़ गई। एम-8 (टीएस-34) प्रक्षेप्य के टुकड़ों द्वारा निरंतर विनाश की त्रिज्या 3-4 मीटर थी, और टुकड़ों द्वारा वास्तविक विनाश की त्रिज्या 12-15 मीटर थी।

लेंड-लीज़ के तहत प्राप्त STZ-5 ट्रैक किए गए ट्रैक्टर और फोर्ड-मार्मोंट, इंटरनेशनल जिम्सी और ऑस्टिन ऑल-टेरेन वाहन भी जेट लॉन्चर से लैस थे। लेकिन कत्यूषा की सबसे बड़ी संख्या ऑल-व्हील ड्राइव थ्री-एक्सल स्टडबेकर कारों पर लगाई गई थी। 1943 में, बैलिस्टिक इंडेक्स टीएस-39 के साथ वेल्डेड बॉडी वाले एम-13 प्रोजेक्टाइल को उत्पादन में डाला गया था। गोले में GVMZ फ़्यूज़ था। NM-4 बारूद का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता था।
एम-13 (टीएस-13) प्रकार के रॉकेटों की कम सटीकता का मुख्य कारण जेट इंजन के जोर की विलक्षणता थी, यानी बारूद के असमान जलने के कारण रॉकेट अक्ष से जोर वेक्टर का विस्थापन बम. जब रॉकेट घूमता है तो यह घटना आसानी से समाप्त हो जाती है। इस मामले में, जोर आवेग हमेशा रॉकेट की धुरी के साथ मेल खाएगा। परिशुद्धता में सुधार करने के लिए पंखों वाले रॉकेट को दिए गए घूर्णन को घूर्णन कहा जाता है। ट्विस्ट रॉकेट को टर्बोजेट रॉकेट के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए। पंखों वाली मिसाइलों की घूमने की गति कई दसियों, चरम मामलों में सैकड़ों, प्रति मिनट क्रांतियों की थी, जो रोटेशन द्वारा प्रक्षेप्य को स्थिर करने के लिए पर्याप्त नहीं है (इसके अलावा, इंजन चलने के दौरान उड़ान के सक्रिय चरण के दौरान रोटेशन होता है, और फिर रुक जाता है)। बिना पंख वाले टर्बोजेट प्रोजेक्टाइल का कोणीय वेग कई हजार चक्कर प्रति मिनट होता है, जो जाइरोस्कोपिक प्रभाव पैदा करता है और तदनुसार, गैर-घूर्णन और रोटेशन दोनों के साथ, पंख वाले प्रोजेक्टाइल की तुलना में उच्च हिट सटीकता होती है। दोनों प्रकार के प्रक्षेप्यों में, प्रक्षेप्य की धुरी पर एक कोण पर निर्देशित छोटे (कई मिलीमीटर व्यास वाले) नोजल के माध्यम से मुख्य इंजन से पाउडर गैसों के बहिर्वाह के कारण रोटेशन होता है।

हमने पाउडर गैसों की ऊर्जा के कारण घूर्णन वाले रॉकेटों को यूके कहा - बेहतर सटीकता, उदाहरण के लिए एम-13यूके और एम-31यूके।
एम-13यूके प्रक्षेप्य एम-13 प्रक्षेप्य से डिजाइन में भिन्न था, जिसमें सामने की ओर केंद्रित मोटाई पर 12 स्पर्शरेखा छेद थे, जिसके माध्यम से पाउडर गैसों का कुछ हिस्सा बाहर निकलता था। छेद इसलिए ड्रिल किए गए ताकि उनमें से निकलने वाली पाउडर गैसें एक टॉर्क पैदा करें। एम-13यूके-1 प्रोजेक्टाइल अपने स्टेबलाइजर्स के डिजाइन में एम-13यूके प्रोजेक्टाइल से भिन्न थे। विशेष रूप से, M-13UK-1 स्टेबलाइजर्स स्टील शीट से बने होते थे।
1944 के बाद से, 301 मिमी कैलिबर की 12 एम-30 और एम-31 खदानों के साथ नए, अधिक शक्तिशाली बीएम-31-12 इंस्टॉलेशन, प्रत्येक का वजन 91.5 किलोग्राम (फायरिंग रेंज - 4325 मीटर तक) के आधार पर उत्पादित किया जाने लगा। स्टडबेकर्स। आग की सटीकता में सुधार करने के लिए, बेहतर सटीकता के साथ उड़ान में घूमने वाले एम-13यूके और एम-31यूके प्रोजेक्टाइल बनाए और विकसित किए गए।
प्रोजेक्टाइल को मधुकोश-प्रकार के ट्यूबलर गाइड से लॉन्च किया गया था। युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित होने का समय 10 मिनट था। जब 28.5 किलोग्राम विस्फोटकों से युक्त 301-मिमी प्रक्षेप्य विस्फोट हुआ, तो 2.5 मीटर गहरा और 7-8 मीटर व्यास का एक गड्ढा बन गया, युद्ध के वर्षों के दौरान कुल 1,184 बीएम-31-12 वाहनों का उत्पादन किया गया।

विशिष्ट गुरुत्वमहान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर रॉकेट तोपखाने लगातार बढ़ रहे थे। यदि नवंबर 1941 में 45 कत्यूषा डिवीजन बनाए गए थे, तो 1 जनवरी 1942 को उनमें से 87 पहले से ही थे, अक्टूबर 1942 में - 350, और 1945 की शुरुआत में - 519। युद्ध के अंत तक, 7 डिवीजन थे लाल सेना, 40 अलग ब्रिगेड, 105 रेजिमेंट और गार्ड मोर्टार के 40 अलग-अलग डिवीजन। कत्यूषा के बिना एक भी बड़ा तोपखाना बैराज नहीं हुआ।

लड़ाकू वाहन BM-13 "कत्यूषा"।बीएम-13 गार्ड्स रॉकेट मोर्टार में एक लांचर, रॉकेट गोले और एक विशेष रूप से अनुकूलित वाहन होता है जिस पर यह लगा होता है। लॉन्चर को शुरुआत में ZIS-6 वाहन के चेसिस पर लगाया गया था। इंस्टॉलेशन STZ-5 ट्रैक किए गए ट्रैक्टर, ZIL-151 वाहन, और लेंड-लीज़ के तहत प्राप्त फोर्ड-मार्मोन, इंटरनेशनल जिमी और ऑस्टिन ऑफ-रोड वाहनों से भी सुसज्जित थे। लेकिन कत्यूषा की सबसे बड़ी संख्या ऑल-व्हील ड्राइव थ्री-एक्सल स्टडबेकर कारों पर लगाई गई थी।
लॉन्चर. लिफ्टिंग बूम पर आठ गाइड लगे होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में दो खांचे (ऊपर और नीचे) होते हैं, जिनके साथ लॉन्च के दौरान रॉकेट के गोले फिसलते हैं। लिफ्टिंग बूम पर लगे गाइडों का एक तथाकथित सेट बनाने के लिए गाइड तीन अनुप्रस्थ भागों का उपयोग करके एक दूसरे से जुड़े होते हैं। इसे पाइपों से वेल्ड किया जाता है और इसे क्षैतिज अक्ष के चारों ओर एक ऊर्ध्वाधर विमान में घुमाया जा सकता है। धुरी एक घूमने वाले फ्रेम पर लगे आधार के पीछे स्थित होती है। एक दिया गया फायरिंग कोण एक उठाने वाले तंत्र द्वारा गाइड से जुड़ा होता है, जिसकी मदद से वे घूर्णन फ्रेम पर एक निश्चित स्थिति में तय होते हैं।घूमने वाला फ्रेम एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमता है। उत्तरार्द्ध घूर्णन फ्रेम के आधार के ब्रैकेट पर स्थापित किया गया है। इसे उन्मुख करने के लिए, और इसलिए गाइड के साथ तीर, शूटिंग के दौरान क्षैतिज विमान में, एक मार्गदर्शक तंत्र का उपयोग किया जाता है। घूमने वाले फ्रेम का आधार वाहन चेसिस पर मजबूती से तय होता है। इसमें एक घुमावदार गाइड ग्रूव (एक गोलाकार चाप का हिस्सा) है जिसमें लॉन्चर के घूमने वाले फ्रेम का सामने का समर्थन स्लाइड होता है।
कत्यूषा में पीछे से रॉकेट के गोले भरे हुए हैं। प्रत्येक गाइड में स्थापित ताले द्वारा मिसाइलों को आकस्मिक रूप से गिराए जाने को रोका जाता है। इन्हें इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि जब गाइड में मिसाइल गोले स्थापित किए जाते हैं, तो गोले के पिन आगे की ओर निकल जाते हैं, जिससे उन्हें नीचे की ओर जाने से रोका जा सके।
दहन कक्ष में रॉकेट चार्ज को प्रज्वलित करने के लिए प्रत्येक गाइड में विशेष संपर्क स्थित होते हैं। कत्यूषा को चार्ज करते समय, ये संपर्क रॉकेट गोले के इलेक्ट्रिक पाउडर इग्नाइटर के संपर्कों से जुड़े होते हैं। इनके माध्यम से कार पर लगी बैटरी से करंट पाउडर इग्नाइटर्स तक संचारित होता है। शुरुआती पैनल ड्राइवर की कैब में स्थित है।
प्रदर्शन विशेषताएँ
BM-13 रॉकेट आर्टिलरी लड़ाकू वाहन
क्षैतिज तल में आग का क्षेत्र (क्षेत्र) (लक्ष्य की दिशा), डिग्री। ±10
साल्वो उत्पादन समय, 7 -10
फायरिंग रेंज, एम - 8470
BM-13 लांचर का वजन, किग्रा - 2200 किग्रा
BM-13 लड़ाकू वाहन का वजन (लॉन्चर सहित), किग्रा - 6200 किग्रा

एम-13 रॉकेट.
एम-13 प्रक्षेप्य में एक सिर और एक शरीर होता है। सिर पर एक खोल और एक लड़ाकू चार्ज है। सिर के सामने एक फ्यूज लगा होता है। शरीर रॉकेट प्रक्षेप्य की उड़ान सुनिश्चित करता है और इसमें एक आवरण, एक दहन कक्ष, एक नोजल और स्टेबलाइजर्स होते हैं। दहन कक्ष के सामने दो विद्युत पाउडर इग्नाइटर हैं। दहन कक्ष खोल की बाहरी सतह पर दो थ्रेडेड गाइड पिन होते हैं, जो गाइड माउंट में मिसाइल प्रक्षेप्य को पकड़ने का काम करते हैं।

1 - फ्यूज रिटेनिंग रिंग, 2 - जीवीएमजेड फ्यूज, 3 - डेटोनेटर ब्लॉक, 4 - विस्फोटक चार्ज, 5 - वारहेड, 6 - इग्नाइटर, 7 - चैंबर बॉटम, 8 - गाइड पिन, 9 - प्रोपेलेंट रॉकेट चार्ज, 10 - रॉकेट पार्ट, 11 - ग्रेट, 12 - नोजल का क्रिटिकल सेक्शन, 13 - नोजल, 14 - स्टेबलाइजर, 15 - रिमोट फ्यूज पिन, 16 - एजीडीटी रिमोट फ्यूज, 17 - इग्नाइटर।

वोरोनिश कत्यूषा महानदेशभक्ति युद्ध दुनिया को सोवियत हथियारों की कुचलने वाली मारक क्षमता और शक्ति दिखाई गई। वहीं, लगभग तीन चौथाई बंदूक के नमूने और आधे तक प्रकार के नमूनेबंदूक़ें

, जिसके साथ यूएसएसआर के सशस्त्र बलों को जीत मिली, युद्ध के दौरान बनाया गया और बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया। ऐसे हथियारों के बीच, बीएम -13 गार्ड मोर्टार द्वारा एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया गया है - पौराणिक "कत्युषा", जिसका गीतात्मक नाम, एक संस्करण के अनुसार, "के" अक्षर से उत्पन्न हुआ है, निर्माता का चिह्न - वोरोनिश पौधे के नाम पर रखा गया. कॉमिन्टर्न, जिसने युद्ध के पहले दिनों में ही इस दुर्जेय हथियार का उत्पादन शुरू कर दिया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, सोवियत संघ के पास पहले से ही रॉकेट तोपखाने के उदाहरण थे और इसके उपयोग में सफल अनुभव था। धुआं रहित पाउडर का उपयोग करने वाले रॉकेट का विकास एन.आई. द्वारा शुरू किया गया था। तिखोमीरोव और वी.ए. 1921 में आर्टेमयेव वापस। उनके कई वर्षों के कार्य की परिणति सोवियत रॉकेट विज्ञान की महान सफलता में हुई - 1928 में,दुनिया का पहला धुआं रहित पाउडर रॉकेट। 1933 तक, दो प्रकार की मिसाइलें बनाई गईं - विखंडन आरएस-82 और उच्च विस्फोटक विखंडन आरएस-132। वहीं, इस विषय पर काम करने वाली प्रयोगशालाओं के प्रयास एकजुट हैं - मॉस्को में जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट बनाया जा रहा है। जल्द ही, इसकी दीवारों के भीतर, विमान के पंख के नीचे स्थापना के उद्देश्य से प्रोजेक्टाइल और लॉन्चिंग उपकरणों के कई सौ प्रोटोटाइप निर्मित किए गए। 1935 में, I-15 लड़ाकू विमानों से RS-82 मिसाइलों का पहला प्रक्षेपण परीक्षण स्थल पर शुरू हुआ और 1937 में सैन्य परीक्षण शुरू हुआ। उनके सफल समापन ने I-15 और I-16 लड़ाकू विमानों को दिसंबर 1937 में RS-82 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल और जुलाई 1938 में SB बमवर्षकों के लिए RS-132 हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइल को अपनाने की अनुमति दी।

विमानन सेवा में रॉकेटों को अपनाने के बाद, मुख्य तोपखाने निदेशालय ने जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट को आरएस-132 प्रोजेक्टाइल पर आधारित मल्टीपल रॉकेट लॉन्चर फील्ड सिस्टम बनाने का काम सौंपा। जून 1938 में संस्थान को परिष्कृत सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट जारी किया गया था। इस असाइनमेंट के अनुसार, 1939 के अंत तक, संस्थान ने एक नया 132-मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल विकसित किया, जिसे बाद में प्राप्त किया गया था आधिकारिक नामएम-13 और एमयू-2 लांचर। उसी वर्ष की गर्मियों में, आरएस -82 मिसाइलों का पहली बार खलखिन गोल नदी क्षेत्र में जापानी सैन्यवादियों के खिलाफ हवाई लड़ाई में परीक्षण किया गया था। इन लड़ाइयों ने इस धारणा की पूरी तरह से पुष्टि की कि गुणात्मक रूप से नए प्रकार के गोला-बारूद का जन्म हुआ - एक ठोस प्रणोदक इंजन वाला रॉकेट। "एरेस" की युद्ध सफलताओं ने आवश्यकता की पुष्टि की और जमीनी बलों के लिए मिसाइल हथियारों के विकास में तेजी लाई।

विभाग के प्रमुख

सितंबर 1939 में, एमयू-2 इंस्टॉलेशन का परीक्षण किया गया और, परिणामों के आधार पर, इसे फील्ड परीक्षण के लिए मुख्य तोपखाने निदेशालय द्वारा स्वीकार कर लिया गया। 1940 में संशोधनों के बाद, दुनिया के पहले मोबाइल मल्टीपल रॉकेट लॉन्चर ने फैक्ट्री और फील्ड परीक्षणों को सफलतापूर्वक पास कर लिया। इसे सेना पदनाम बीएम-13-16, या बस बीएम-13 प्राप्त हुआ, और एक निर्णय लिया गया औद्योगिक उत्पादन. आरएनआईआई को सैन्य परीक्षण के लिए पांच ऐसे प्रतिष्ठानों और मिसाइलों के एक बैच के उत्पादन का आदेश मिला। इसके अलावा, नौसेना आयुध विभाग ने तटीय रक्षा प्रणाली में परीक्षण के लिए एक बीएम-13 लांचर का भी आदेश दिया। पीपुल्स कमिश्नरी ऑफ एम्युनिशन ने अपने खर्च के बड़े पैमाने को ध्यान में रखते हुए, रॉकेट के बड़े पैमाने पर उत्पादन का आयोजन शुरू करने में संकोच नहीं किया। 1940 में, एम-13 और एम-8 रॉकेटों का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित किया गया था, और युद्ध शुरू होने से पहले उनके बड़े पैमाने पर उत्पादन में पूरी तरह से महारत हासिल थी।

लांचरों का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करना अधिक कठिन हो गया। केवल फरवरी 1941 में, पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ़ जनरल इंजीनियरिंग ने वोरोनिश संयंत्र को नामित करने का आदेश जारी किया। बीएम-13 वाहनों के उत्पादन के लिए कॉमिन्टर्न को वोरोनिश संयंत्र को 1 जुलाई तक एक प्रोटोटाइप और 1941 के अंत तक अन्य 40 इकाइयों का उत्पादन करने का आदेश दिया गया था।

संयंत्र के निदेशक के नाम पर रखा गया। कॉमिन्टर्न फ्योडोर निकोलाइविच मुराटोव को तत्काल पीपुल्स कमिश्रिएट में बुलाया गया। दो दिन बाद संयंत्र में लौटकर, उन्होंने तुरंत विभाग के प्रमुख प्योत्र सेमेनोविच गैवरिलोव को पीपुल्स कमिश्रिएट के आदेश से परिचित कराया और उन्हें आने वाले दिनों में चित्रों पर काम करने के लिए बुद्धिमान डिजाइनरों के एक समूह का चयन करने का निर्देश दिया। बनाए गए समूह में प्रमुख मशीन डिजाइनर निकोलाई एंड्रीविच पुचेरोव, प्लांट के मुख्य प्रौद्योगिकीविद् सेराफिम सेमेनोविच सिलचेंको, डिजाइनर मिखाइल इवानोविच पावलोव, अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच याकोवलेव और निकोलाई निकोलाइविच अवदीव शामिल थे।

बीएम-13 रॉकेट आर्टिलरी लड़ाकू वाहन: 1 - स्विच, 2 - कवच ढाल
केबिन, 3 - गाइड का पैकेज, 4 - गैस टैंक, 5 - घूमने वाले फ्रेम का आधार,
6-स्क्रू आवरण उठाना, 7-फ्रेम उठाना, 8-यात्रा समर्थन, 9-स्टॉपर,
10 - घूमने वाला फ्रेम, 11 - एम-13 प्रक्षेप्य, 12 - ब्रेक लाइट, 13 - जैक,
14 - लॉन्चर बैटरी, 15 - टोइंग डिवाइस स्प्रिंग, 16 - ब्रैकेट
दृष्टि, 17 - उठाने वाले तंत्र का हैंडल, 18 - घूमने वाले तंत्र का हैंडल,
19- स्पेयर व्हील, 20- जंक्शन बॉक्स।

एक सप्ताह के भीतर, BM-13-16 कोड वाले लॉन्चर के चित्र RNII से संयंत्र में आ गए। इंस्टॉलेशन में ट्यूबलर वेल्डेड स्पार्स द्वारा एक इकाई में जुड़े आठ खुले गाइड रेल शामिल थे। 16 132-मिमी रॉकेट प्रोजेक्टाइल को जोड़े में गाइड के ऊपर और नीचे टी-आकार के पिन का उपयोग करके तय किया गया था। डिज़ाइन ने ऊंचाई के कोण और अज़ीमुथ रोटेशन को बदलने की क्षमता प्रदान की। उठाने और घूमने वाले तंत्र के हैंडल को घुमाकर पारंपरिक तोपखाने पैनोरमा के साथ एक दृष्टि के माध्यम से लक्ष्य पर निशाना साधा गया। इंस्टॉलेशन को तीन-एक्सल ZIS-6 ट्रक के चेसिस पर लगाया गया था। कार के साथ गाइड लगाए गए थे, जिसके पिछले हिस्से को शूटिंग से पहले जैक पर लटका दिया गया था।

सबसे पहले, यह केवल बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करने के लिए कारखाने की स्थितियों के लिए उनके तकनीकी अनुकूलन के उद्देश्य से आरएनआईआई के चित्रों की समीक्षा करने वाला था। हालाँकि, यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि कुछ घटकों को गंभीर सुधार की आवश्यकता है। एन.ए. पुचेरोव ने क्षेत्र की स्थितियों में गाइड बार के स्क्रू फास्टनिंग्स की विश्वसनीयता के बारे में संदेह व्यक्त किया। सबसे महत्वपूर्ण इकाई की विश्वसनीयता बढ़ाना आवश्यक था ताकि यह सबसे प्रतिकूल परिचालन स्थितियों के तहत किसी भी भार का सामना कर सके। काम में तेजी लाने और मूलभूत डिजाइन परिवर्तनों पर शीघ्र सहमति बनाने के लिए, जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट के तीन कर्मचारी संयंत्र में पहुंचे। ये थे संस्थान के विभाग के प्रमुख, इवान इसिडोरोविच ग्वाई, प्रमुख डिजाइनर व्लादिमीर निकोलाइविच ग्वालकोवस्की, और प्रौद्योगिकीविद् सर्गेई इवानोविच कलाश्निकोव। चित्रों के साथ काम करते समय सख्त गोपनीयता बनाए रखने के लिए, डिजाइनरों और प्रौद्योगिकीविदों के एक समूह को प्रशासनिक भवन की दूसरी मंजिल पर एक छोटा कमरा आवंटित किया गया था। "कत्यूषा" पर काम लगभग चौबीसों घंटे उबलने लगा।

गहन और व्यापक चर्चा के बाद, शीट स्टील से बने दो "गाल" के साथ जोड़े गए जटिल आकार के गाइडों को आई-बीम से बदलने का निर्णय लिया गया। इस प्रतिस्थापन ने असेंबली की ताकत बढ़ा दी और साथ ही इसके निर्माण को सरल बना दिया।

अगली कमजोर कड़ी रिमोट फायर कंट्रोल पैनल थी, जिसकी केबल लंबाई 25 मीटर थी। एक शॉट फायर करने के लिए, इंस्टॉलेशन कमांडर को कॉकपिट से एक रील-ड्रम लेना था, इसे पहले से तैयार आश्रय में पच्चीस मीटर तक चलाना था और सोलह संपर्कों को बंद करने के लिए हैंडल को घुमाना था। सैल्वो को निकाल दिए जाने के बाद, केबल को तुरंत लपेटना पड़ा और केबिन में वापस रखना पड़ा। इस सबने संस्थापन की गतिशीलता को बहुत कम कर दिया। प्लांट के इलेक्ट्रिकल इंजीनियरों याकोव मिखाइलोविच टुपिट्सिन और एवगेनी याकोवलेविच निज़ोवत्सेव के सुझाव पर, उन्होंने ट्रक केबिन में अग्नि नियंत्रण पैनल लगाने का फैसला किया, इसे वाहन नियंत्रण पैनल के बगल में स्थापित किया। इस संशोधन ने सैल्वो समय को काफी कम करना संभव बना दिया। कमांडर और ड्राइवर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, केबिन के ऊपर 5 मिमी मोटी एक कवच ढाल स्थापित की गई थी।

रॉकेट में स्क्विब को प्रज्वलित करने के लिए संपर्ककर्ताओं को भी मौलिक रूप से नया रूप दिया गया। परियोजना में प्रदान की गई प्लेट के बजाय, उन्होंने रॉड वाले स्थापित कर दिए। जैसा कि परीक्षणों से पता चला है, उन्होंने विश्वसनीय रूप से स्क्विब के प्रज्वलन को सुनिश्चित किया।

अन्य घटकों में भी महत्वपूर्ण डिज़ाइन परिवर्तन किए गए। लॉकिंग भाग को फिर से विकसित किया गया, घूमने वाले फ्रेम और सहायक ट्रस के डिजाइन को बदल दिया गया, और क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर लक्ष्यीकरण तंत्र को जोड़ दिया गया, जिससे आग पर नियंत्रण में काफी सुविधा हुई।

15-17 जून, 1941 को, मुख्य तोपखाने निदेशालय के आदेश से आरएनआईआई की प्रायोगिक कार्यशालाओं में निर्मित पांच वाहनों को लाल सेना के हथियारों के नए मॉडलों की समीक्षा में प्रदर्शित किया गया था, जो फिर से मास्को के पास आयोजित किया गया था। बीएम-13 का निरीक्षण मार्शल टिमोशेंको, पीपुल्स कमिसर ऑफ आर्मामेंट्स उस्तीनोव, पीपुल्स कमिसर ऑफ एम्युनिशन वानीकोव और जनरल स्टाफ के प्रमुख ज़ुकोव ने किया। समीक्षा के दौरान, चार लड़ाकू वाहनों का एक गोला दागा गया, जिसकी पार्टी और सरकार के नेताओं ने बहुत प्रशंसा की। और 21 जून को, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से कुछ घंटे पहले, समीक्षा के बाद, सरकार ने तत्काल एम-13 मिसाइलों और बीएम-13 लांचर का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने का फैसला किया।

संयंत्र निदेशक

मुख्य अभियन्ता
पौधा

22 जून की सुबह, कार्यशालाओं, विभागों और सेवाओं के प्रमुख संयंत्र निदेशक के कार्यालय में एकत्र हुए। संयंत्र के निदेशक मुराटोव अनुपस्थित थे, उन्हें तत्काल मास्को बुलाया गया। आपातकालीन बैठक संयंत्र के मुख्य अभियंता विक्टर पावलोविच चेर्नोगुबोव्स्की द्वारा आयोजित की गई थी। उन्होंने घोषणा की कि, यूनियन के साथ समझौते में, संयंत्र तुरंत ग्यारह घंटे के कार्य दिवस के साथ दो पालियों में बदल जाएगा। संक्षेप में, चेर्नोगुबोव्स्की ने इस बात पर जोर दिया कि उन्हें बढ़ते तनाव के साथ काम करना होगा, क्योंकि आने वाले दिनों में कई कार्यकर्ता लाल सेना में लामबंद हो जायेंगे। दरअसल, युद्ध के दूसरे और तीसरे दिन ही प्लांट से करीब चार सौ लोगों को बुला लिया गया था।

मॉस्को से लौट रहे निर्देशक लॉन्चरों के उत्पादन में तेजी लाने का आदेश लेकर आए। 1 जुलाई तक, एक नहीं, बल्कि दो प्रायोगिक स्थापनाएँ प्रस्तुत करना आवश्यक था, और पहले से ही जुलाई में, तीस लड़ाकू वाहनों का उत्पादन करना आवश्यक था, और अगस्त में एक सौ। संयंत्र ने तुरंत सैन्य उत्पादों का उत्पादन शुरू कर दिया। विशुद्ध रूप से शांतिपूर्ण वस्तुओं के उत्पादन में लगी कार्यशालाओं के लिए उपयुक्त नयी नौकरीलॉन्चरों के लिए पुर्जे बनाने के लिए मशीनें बनाईं और उन्हें स्थापित किया।

उस समय तक, वोरोनिश संयंत्र में चित्रों को संशोधित करने, अनुकूलित करने और बदलने का काम सफलतापूर्वक पूरा हो चुका था। प्रोटोटाइप की असेंबली के लिए भागों का उत्पादन शुरू हो गया है। किसी भी नई मशीन की तरह इसमें भी बहुत सारी कठिनाइयाँ थीं। सबसे पहले, आवश्यक लंबाई की कोई धातु मशीनें नहीं थीं। उद्यम के पास प्रसंस्करण गाइड के लिए केवल एक प्लानिंग मशीन थी - बीएम -13 की सबसे महत्वपूर्ण इकाई, और वह भी एक बहुत ही ठोस उत्पादन इतिहास के साथ निराशाजनक रूप से पुराने बटलर डिजाइन की थी। गाइडों के लिए आवश्यक लंबाई सभ्य थी - पाँच मीटर। पड़ी गंभीर समस्याएँऔर जब झुकते हैं तो गाइड गर्त, जिनकी लंबाई भी पांच मीटर होती है। संयंत्र में कोई झुकने वाले उपकरण नहीं थे। सबसे पहले, कुंडों को तीन भागों से वेल्ड करना पड़ता था, जिससे उनके प्रसंस्करण में बड़ी तकनीकी कठिनाइयाँ आती थीं। गाइडों के साथ बाद की असेंबली के लिए वेल्ड को पूरी तरह से साफ करने की आवश्यकता है।

रॉकेट लांचरों के परीक्षण नमूने तैयार करने के लिए, एक विशेष असेंबली शॉप नंबर 4 का आयोजन किया गया था, जिसके प्रमुख याकोव एफिमोविच लीबोविच थे। पहले दिन से ही ए.टी. के सबसे योग्य कर्मचारियों को यहां भेजा गया था। मिलयेवा, ई.जी. मयाकिशेवा, एम.वी. गुंकिना, आई.डी. पखोर्स्कगो, वी.एन. स्ट्रेलकोव, इलेक्ट्रीशियन ए.एम. स्टाखुरलोवा, जी.ए. फेडोरेंको, मास्टर्स एस.एस. ज़त्सेपिना, एम.एफ. अनिसिमोवा, आई.ई. युरोवा. परिचालन प्रबंधनकार्यशालाएँ उत्पादन विभाग के प्रमुख, निकोलाई सेमेनोविच रोज़ानोव्स्की और पहले विभाग के वरिष्ठ इंजीनियर, निकोलाई एंटोनोविच इवानोव द्वारा भी की गईं।

सबसे अधिक श्रम-गहन कार्य स्पार्स के साथ गाइड बीम की असेंबली को असेंबल करना और लॉन्चर की संपूर्ण सहायक संरचना के साथ इस असेंबली की समग्र स्थापना करना था। एक विशेष कठिनाई यह थी कि आठ गाइड बीमों के खांचे सख्ती से समानांतर होने चाहिए, विचलन की अनुमति दो मिलीमीटर से अधिक नहीं थी; इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ऐसी प्रणालियों को असेंबल करने का अभी तक कोई अनुभव नहीं था, और कुछ घटकों को कई बार फिर से बनाना पड़ा। सर्वश्रेष्ठ कार असेंबलर आई.ई., युरोव, आई.एस. बख्तिन, एम.एफ. अनिसिमोव, एस.एस. ज़त्सेपिन्स ने वस्तुतः कई दिनों तक अपनी आँखें बंद नहीं कीं। मोटे तौर पर केवल उनके विशाल अनुभव और समर्पित कार्य के कारण, इंस्टॉलेशन के परीक्षण नमूने समय पर इकट्ठे किए गए थे।

अभियंता-
निर्माता

अग्रणी
निर्माता

और इसलिए, युद्ध के पांचवें दिन, 26 जून को, यह लंबे समय से प्रतीक्षित और रोमांचक क्षण. असेंबली शॉप में, लगभग दो तैयार पायलट प्लांट, असेंबलरों की एक टीम और सभी फैक्ट्री प्रबंधन इकट्ठे हुए - निदेशक एफ.एन. और प्रमुख डिजाइनर वी.एन. गलकोवस्की और लाल सेना के मुख्य तोपखाने निदेशालय के प्रतिनिधि, दूसरी रैंक के सैन्य इंजीनियर ए.जी. मिरीकिन।

लेकिन अभी जीत का जश्न मनाना जल्दबाजी होगी. लीड डिज़ाइनर गैलकोवस्की ने अनुभवी नज़र से इंस्टॉलेशन का मूल्यांकन किया और तुरंत एक कैलीपर की मांग की। डिज़ाइनर के संदेह की पुष्टि हुई - युग्मित गाइडों के खांचे की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी चित्र के अनुरूप नहीं थी, यह गणना की गई दूरी से कम थी। निरीक्षण से पता चला कि यह आरएनआईआई विभाग के प्रमुख आई. आई. ग्वाई के निर्देश पर किया गया था। इवान इसिडोरोविच दूसरी बार कॉमिन्टर्न प्लांट में आए, जब चित्रों पर मूल रूप से काम किया गया था, और, गाइड असेंबली को देखते हुए, उन्होंने पूरी चौड़ाई को कम करने के लिए गाइड की कुल्हाड़ियों के बीच के आयामों को थोड़ा कम करने का आदेश दिया। पैकेट।

परियोजना में, कागज पर, यह काफी तार्किक लग रहा था, लेकिन अब, तैयार स्थापना में, डिजाइनर की प्रशिक्षित आंख ने तुरंत एक गंभीर दोष देखा: पहले सैल्वो के दौरान, मिसाइल स्टेबलाइजर्स एक दूसरे से टकरा सकते थे।

असेंबलरों की दो टीमों के लिए एक आदेश का पालन किया गया कि वे गाइड बीम को तत्काल हटा दें, उनके बीच परियोजना द्वारा पहले से प्रदान किए गए आयामों को स्थापित करें। कार्य कुशलतापूर्वक पूरा हो गया, कुछ ही घंटों के गहन कार्य के बाद, असेंबलरों और कारीगरों ने राहत की सांस ली - पहला प्रोटोटाइपतैयार थे. संयंत्र में मुख्य तोपखाने निदेशालय के प्रतिनिधियों द्वारा स्थापनाओं को तुरंत स्वीकार कर लिया गया। अब दुर्जेय लड़ाकू वाहन मास्को की ओर जा रहे थे।

अगले दिन, दो कारें, सावधानी से तिरपाल से ढँकी हुई, फैक्ट्री के गेट से निकलीं और ज़ेडोंस्कॉय राजमार्ग के साथ मास्को की ओर चली गईं। दो लड़ाकू प्रतिष्ठानों के अलावा, एक ट्रक था जिसमें ग्रेनेड और हल्की मशीनगनों से लैस गार्ड सैनिक और ईंधन की आपूर्ति थी। BM-13 वाली कारों को स्टीफन स्टेपानोविच बोब्रेशोव और मित्रोफ़ान दिमित्रिच आर्टामोनोव द्वारा संचालित किया गया था। प्रतिष्ठानों के साथ दो कर्मचारी और पहले विभाग के वरिष्ठ इंजीनियर निकोलाई एंटोनोविच इवानोव भी थे। बीस घंटे की यात्रा के बाद, वाहन पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ डिफेंस पहुंचे, जहां इवानोव को आवश्यक दस्तावेज और सैन्य मिसाइलों के लिए एक सैन्य गोदाम के लिए एक दिशा-निर्देश प्राप्त हुआ, ताकि वह तुरंत परीक्षण मैदान में आगे बढ़ सके।

सफल परीक्षणों के बाद, उसी दिन, 28 जून को, आरएनआईआई में पहले से निर्मित पांच प्रतिष्ठानों और दो वोरोनिश कत्यूषा को सामने भेजने के लिए एक बैटरी में जोड़ा गया और नए हथियार की गुणवत्ता और इसकी युद्ध प्रभावशीलता का परीक्षण किया गया। एफ. डेज़रज़िन्स्की मिलिट्री आर्टिलरी अकादमी के छात्र कैप्टन इवान एंड्रीविच फ्लेरोव को रॉकेट लांचर की पहली अलग प्रयोगात्मक बैटरी का कमांडर नियुक्त किया गया था। पहले से ही 2 जुलाई, 1941 को, बैटरी को मास्को से पश्चिमी मोर्चे पर भेजा गया था, और 14 जुलाई को, फ्लेरोव की बैटरी, लगभग तीन हजार गोले के साथ, नीपर के तट पर, ओरशा के पास एक युद्ध की स्थिति ले ली, जहाँ से यह दुश्मन को पहला करारा झटका दिया। मोर्टार की आग ने स्टेशन पर जमा जनशक्ति और उपकरणों वाली ट्रेनों को धूल में मिला दिया। तोपखानों ने सिर्फ दुश्मन को गंभीर क्षति नहीं पहुंचाई। वे उसके लिए आतंक लेकर आए, जिसने पूरे युद्ध में इस दुर्जेय हथियार के उल्लेख मात्र से नाज़ियों को परेशान कर दिया।

और संयंत्र में सैन्य हथियारों का उत्पादन बढ़ाने के लिए भंडार की गहन खोज की गई। एक में पिछले दिनोंजून मुराटोव ने अपने कार्यालय में दुकान प्रबंधकों, उनके प्रतिनिधियों और शिफ्ट पर्यवेक्षकों को इकट्ठा किया। वह व्यस्त और कठोर था। मशीनों के केवल पहले नमूने वितरित किये गये। चित्रों को दोबारा बनाने में बहुत अधिक समय खर्च किया गया और इस तकनीकी रूप से जटिल मशीन में महारत हासिल करने में अन्य अप्रत्याशित कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। मुराटोव ने कहा कि रॉकेट लॉन्चर भयंकर लड़ाई वाली लाल सेना के लिए बेहद महत्वपूर्ण था। उन्होंने सबसे अधिक श्रम-गहन भागों के उत्पादन में महारत हासिल करने में उनकी धीमी गति के लिए, दोषों की अनुमति देने के लिए, इस तथ्य के लिए प्रबंधकों की आलोचना की कि कई कारीगर उनके लिए असामान्य काम में लगे हुए हैं - मशीन ऑपरेटरों के लिए रिक्त स्थान प्राप्त करना, कार्यशाला से कार्यशाला तक दौड़ना। यह प्रत्येक माह के लिए एक सख्त कार उत्पादन योजना स्थापित करने के बारे में था। साथ ही, प्रत्येक कार्यशाला की सभी क्षमताओं को ध्यान में रखना, कामकाजी समय के हर मिनट को ध्यान में रखना और यह सुनिश्चित करने के लिए सबकुछ करना आवश्यक था कि वर्कपीस या टूल्स की कमी के कारण एक भी मशीन ऑपरेटर निष्क्रिय न हो।

हालाँकि, संयंत्र सभी कार्यों के ऐसे आमूल-चूल पुनर्गठन के लिए तैयार नहीं था। जून के अंत में, संयंत्र को चार प्लानिंग मशीनें प्राप्त हुईं, लेकिन उनकी टेबलें छोटी थीं, और उन पर गाइड बीम बनाना असंभव हो गया। मुख्य अभियंता के साथ एक आपातकालीन बैठक में, मशीन टेबल को अपने दम पर लंबा करने का निर्णय लिया गया। विस्तार भागों के चित्र पूरे करने, मॉडल बनाने, कच्चे लोहे की ढलाई करने और उन्हें संसाधित करने की तत्काल आवश्यकता थी। जब यह कार्य किया जा रहा था, तब बदलावों पर सहमति हो रही थी, लम्बी मशीनों की नींव के लिए कार्यशाला में छेद खोदे जा रहे थे, एंकर बोल्ट बिछाए गए और कंक्रीट डाला गया। चौबीसों घंटे काम चलता रहा। नई मशीनें तय समय से पांच दिन पहले चालू कर दी गईं।

मशीनों का पुनर्निर्माण करना और युद्ध के समय के अनुसार संपूर्ण कामकाजी लय का पुनर्निर्माण करना, निश्चित रूप से, आसान नहीं है। और यह सब कार्यबल और प्रबंधकों के समर्पण के कारण ही रिकॉर्ड समय में करना संभव हो सका। हमने कई दिनों तक काम किया, लगभग बिना ब्रेक के। मुख्य अभियंता वी.पी. ने अपने सभी प्रयास उत्पादन के लिए समर्पित कर दिये। चेर्नोगुबोव्स्की और मैकेनिक पी.आई. लारिन। ऐसी कोई कार्यशाला, शिफ्ट या विभाग नहीं था जहां ये प्रबंधक सलाह और कार्रवाई में मदद के लिए तैयार होकर कम से कम एक दिन न आते हों।

मशीन की दुकान को शुरुआती गाइड बीम बनाने में परेशानी हो रही थी। मुख्य कठिनाई यह थी कि गाइड बीम, पाँच मीटर लंबी, एक अनुदैर्ध्य योजना मशीन पर दो ऑपरेशनों से गुज़री। पहले ऑपरेशन के दौरान, आई-बीम प्रोफाइल के किनारों से अतिरिक्त धातु को हटा दिया गया था, दोनों तरफ सहायक विमानों की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई थी, और उनमें बीस मिलीमीटर चौड़े और आठ मिलीमीटर गहरे खांचे चुने गए थे। फिर बीम को मशीन से हटा दिया गया और तीन मिलीमीटर मोटी शीट स्टील से बने गाइड ट्रफ को योजनाबद्ध विमानों पर रिवेट किया गया। कुंडों से जुड़े बीम को प्लानर में वापस कर दिया गया था, और ग्यारह मिलीमीटर चौड़े खांचे इसमें काट दिए गए थे। इसके अलावा, गर्त और खांचे के गाइड किनारों के बीच सख्त समानता बनाए रखना आवश्यक था, क्योंकि प्रक्षेप्य की गति की सटीकता और आग की सटीकता इस पर निर्भर करती थी।

मुख्य प्रौद्योगिकीविद्
एस.एस. सिलचेंको

कार्यशाला फोरमैन

साइट टीम ने गाइड बीम पर बहुत प्रयास और प्रयास किए, लेकिन शुरुआत में बहुत सारे हिस्से अभी भी खराब हो गए थे। प्लांट के निदेशक एफ.एन. मुराटोव को इस मुद्दे पर विशेष रूप से एक बैठक बुलाने के लिए मजबूर होना पड़ा। दुकान प्रबंधक ए.जी. पूज़ोशचटोव और एस.पी. ज़खारोव, मुख्य प्रौद्योगिकीविद् एस.एस. सिलचेंको, कारीगरों और सबसे योग्य योजनाकारों को भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था। बैठक में राज्य रक्षा समिति के एक प्रतिनिधि और क्षेत्रीय पार्टी समिति के सचिव ए.ए. इवानोव ने भी भाग लिया।

बीम प्रसंस्करण तकनीक के अधिक गहन अध्ययन से मशीन पर इसके बन्धन की अपर्याप्त कठोरता का पता चला। गाइड बीम अनुभाग के प्रमुख, बोरिस लावोविच टैगिंटसेव को एक उपकरण याद आया जिसे उन्होंने पहले अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किया था। मैंने इसे कठिनाई से पाया, पता लगाया कि क्या था, और यह पता चला कि मामूली संशोधनों के साथ इसका उपयोग गाइड बीम के प्रसंस्करण के लिए किया जा सकता है। बोरिस लावोविच ने मुराटोव को अपने विचार के बारे में विस्तार से बताया और नवाचार को अपने हाथों से आज़माने के लिए इसे मशीन में स्थानांतरित करने के लिए कहा। निर्देशक सहमत हो गये.

टैगिंटसेव तुरंत कार्यशाला में गए, और बारह घंटे बाद डिवाइस को बटलर प्लानिंग मशीन पर लगाया गया। चीजें अच्छी रहीं. मशीन पर गाइड बीम की मजबूत और कठोर स्थापना ने कंपन को समाप्त कर दिया। सैन्य प्रतिनिधि ने पहली प्रस्तुति से नए उपकरण का उपयोग करके बनाए गए हिस्से को स्वीकार कर लिया। अब एक और समस्या आने वाली थी: बीम के प्रसंस्करण के लिए समय कम करना। इस ऑपरेशन को तेज करने के लिए, टैगिंटसेव और फेडिन ने एक विशेष उपकरण धारक का प्रस्ताव रखा, जिसमें एक साथ तीन कृन्तक डाले गए। इस सरल उपकरण ने मशीन की उत्पादकता में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव बना दिया।

गाइड गर्त के किनारों को संसाधित करने के लिए एक साधारण कटर का उपयोग किया गया था। इसे स्थापित करना और ईंधन भरना कठिन और समय लेने वाला था। अवदीव और टैगिनत्सेव ने एक विशेष, कुछ हद तक असामान्य कटर का डिज़ाइन विकसित किया, जिसका आकार चाय की तश्तरी जैसा था। 132 मिलीमीटर व्यास वाली एक डिस्क की परिधि के चारों ओर 6 कठोर मिश्र धातु की प्लेटें टांका लगाया गया था। प्लेटें 60 डिग्री के कोण पर सममित रूप से स्थित थीं। ऐसी प्लेटों की प्रत्येक जोड़ी ने गाइड गर्त के दोनों किनारों को एक साथ संसाधित करना संभव बना दिया, और असाधारण रूप से उच्च प्रसंस्करण सटीकता हासिल की गई।

जुलाई भर में, कार्यशालाओं में कड़ाई से दैनिक कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए गहन तैयारी जारी रही। पार्टी ब्यूरो, फ़ैक्टरी ट्रेड यूनियन कमेटी, कोम्सोमोल संगठन और बड़े प्रसार वाले समाचार पत्र कोमिन्टर्नोवेट्स इस मामले में ऊर्जावान रूप से शामिल थे। संयंत्र के मुख्य द्वार पर बड़े, खूबसूरती से डिज़ाइन किए गए पोस्टर लटकाए गए थे। प्रत्येक कार्यशाला की गतिविधियों के परिणाम दिन में दो बार अद्यतन किये जाते थे। धातु संरचना कार्यशाला के दो बड़े खण्डों को समायोजित करके असेंबली कार्य के क्षेत्र में काफी वृद्धि की गई थी। कुछ विभागों का नेतृत्व मजबूत किया गया है. इस प्रकार, कम्युनिस्ट दिमित्री इवानोविच ज़िरोव को असेंबली शॉप नंबर 3 का प्रमुख नियुक्त किया गया, और प्लांट के मुख्य मैकेनिक, पार्टी सदस्य पावेल इवानोविच लारिन को असेंबली शॉप नंबर 4 पर भेजा गया।

संगठनात्मक और राजनीतिक-जन कार्य के परिणाम दिखने में धीमे नहीं थे। बाद के सभी महीनों में, उरल्स में संयंत्र की निकासी तक, प्रत्येक उत्पादन टीम के लिए दैनिक कार्यक्रम कानून था, जिससे सभी घटकों और भागों का सटीक उत्पादन स्थापित करना और संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव हो गया; निर्मित लांचर.

2 जुलाई, 1941 को, बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की वोरोनिश क्षेत्रीय समिति के ब्यूरो ने कॉमिन्टर्न संयंत्र में सैन्य हथियारों के उत्पादन में तेजी से स्थापना और वृद्धि पर एक प्रस्ताव अपनाया। इस संकल्प के साथ, क्षेत्रीय पार्टी समिति ने दुर्जेय हथियारों के उत्पादन में अन्य शहर उद्यमों को शामिल किया। इस प्रकार, कलिनिन मशीन-बिल्डिंग प्लांट ने गाइड गर्त के लिए बीम का उत्पादन शुरू किया। उन्हें पहले प्लानर टेबल की लंबाई बढ़ाने पर भी काम करना था। यह कार्य यू.पी. स्मिरनोव के नेतृत्व में मुख्य मैकेनिक विभाग के डिजाइनरों के एक समूह द्वारा किया गया था। लेकिन जब मशीनों का पुनर्निर्माण किया गया, तब भी कई समस्याएं देखी गईं प्रारम्भिक कालकॉमिन्टर्न संयंत्र में प्रथम बीम का उत्पादन। बीम अक्सर विकृत हो जाते थे; उन्हें विशेष विशाल स्लैबों पर बड़ी कठिनाई से सीधा करना पड़ता था, जिसमें बहुत समय लगता था।

टेक्नोलॉजिस्ट ए.पी. मोलचानोव और मैकेनिकल शॉप के प्रमुख के.पी. तरासोव ने तकनीकी प्रक्रिया को डीबग करने के लिए बहुत प्रयास, ऊर्जा और आविष्कार समर्पित किया। कई दिनों तक उन्होंने योजनाकारों ए. आई. पंकोव, आई. ए. ज्वेरेव, एम. वी. शेडागुबोव, ए. पेरेलीगिन को नहीं छोड़ा। यह पता चला कि बीम की दी गई लंबाई और जटिल प्रोफ़ाइल के साथ बड़े-सेक्शन वाले चिप्स को हटाना असंभव था। इस महत्वपूर्ण हिस्से के उत्पादन कार्यक्रम में व्यवधान का खतरा था। फिर उन्होंने पहले मिलिंग विधि का उपयोग करके रफ प्रोसेसिंग करने का निर्णय लिया। इस प्रयोजन के लिए, कारखाने में उपलब्ध रोलर टेबल के साथ एक डिस्क कैंची इकाई का उपयोग किया गया था। मिलिंग के लिए इकाई का रूपांतरण डिजाइनर एफ.ई. ड्यूरोव द्वारा किया गया था, और प्रौद्योगिकीविद् ए.पी. मोलचानोव ने डिस्क कटर के एक सेट के साथ एक मूल खराद का धुरा डिजाइन किया था। प्लानर पर बीम के अंतिम प्रसंस्करण के लिए, सबसे न्यूनतम भत्ता छोड़ा गया था। बातें चल पड़ीं.

कलिनिन निवासियों ने तथाकथित उठाने वाली इकाई का भी पूरी तरह से निर्माण किया। इसमें काफी जटिल भाग शामिल थे: दो-स्टार्ट टेप धागे वाला एक स्क्रू, एक नट और दो बेवल गियर। थ्रेडेड जोड़ी को काटने का काम उच्च योग्य टर्नर एस. बोएव, पी. ज़ोटोव, आई. कोमारोव को सौंपा गया था। बेवल गियर्स को काटने में यह अधिक कठिन हो गया। हमें जल्दबाजी में पुरानी गियर कटिंग मशीन को ठीक करना पड़ा। यह काम यांत्रिक मरम्मत दुकान के प्रमुख एल. या. अगरकोव के नेतृत्व में कम समय में पूरा किया गया, जिन्होंने मशीन ऑपरेटरों के साथ एक से अधिक रातें बिना नींद के बिताईं।

लॉन्चर के लिए विभिन्न घटकों और हिस्सों का निर्माण लेनिन मशीन-बिल्डिंग प्लांट, डेज़रज़िन्स्की लोकोमोटिव रिपेयर प्लांट और इलेक्ट्रोसिग्नल प्लांट की टीमों द्वारा किया गया था। रासायनिक प्रौद्योगिकी संस्थान भी उनके साथ शामिल हो गया, जिसकी यांत्रिक प्रयोगशाला में उन्होंने एक ऑप्टिकल भाग के साथ दर्शनीय स्थलों को देखने में महारत हासिल की। इसलिए, कॉमिन्टर्न संयंत्र में इकट्ठे हुए कत्यूषा को सही मायनों में वोरोनिश कहा जा सकता है।

क्षेत्रीय पार्टी समिति ने सैन्य हथियारों के उत्पादन को निरंतर नियंत्रण में रखा। रात ग्यारह बजे दिन के नतीजों पर एफ.एन. मुराटोव के कार्यालय में बैठकें हुईं। उनमें अक्सर क्षेत्रीय समिति के प्रथम सचिव, व्लादिमीर दिमित्रिच निकितिन, या उद्योग सचिव, अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच इवानोव शामिल होते थे। उन्होंने कॉमिन्टर्न सदस्यों को शहर के अन्य कारखानों में भागों की लयबद्ध आपूर्ति के साथ-साथ धातु और अन्य सामग्रियों की निर्बाध आपूर्ति को व्यवस्थित करने में अमूल्य सहायता प्रदान की। ए. ए. इवानोव कॉमिन्टर्न संयंत्र में लगभग निराशाजनक स्थिति में थे। पार्टी समिति के सचिव इवान एफिमोविच ब्रोविन के साथ, वह अक्सर कार्यशालाओं और विभागों का दौरा करते थे। शिफ्ट बदलने के दौरान, पाँच से आठ मिनट तक, उन्होंने मोर्चों पर स्थिति पर एक रिपोर्ट बनाई, शहर और पूरे क्षेत्र के कामकाजी जीवन के बारे में जानकारी दी। अंतरंग बातचीत, विशिष्ट उदाहरण और पार्टी की एकजुटता ने लोगों को एक अत्यंत महत्वपूर्ण कार्य को शीघ्रता से पूरा करने के लिए प्रेरित किया।

अगस्त में, लांचरों को मास्को तक ले जाने में कठिनाइयाँ बढ़ने लगीं। सड़क पर दुश्मन के हवाई हमलों की बढ़ती आवृत्ति के कारण रेलवे प्लेटफार्मों पर उनकी डिलीवरी असंभव थी। संयंत्र के अधिकांश ड्राइवरों को युद्ध के पहले दिनों से ही सेना में शामिल कर लिया गया था, और पर्याप्त कारें भी नहीं थीं। और यहां क्षेत्रीय और शहर पार्टी समितियों द्वारा सहायता प्रदान की गई थी। औद्योगिक उद्यमों और विभिन्न आर्थिक संगठनों को मॉस्को में लॉन्चरों के आपातकालीन परिवहन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक संख्या में वाहनों और ड्राइवरों को आवंटित करने का निर्देश दिया गया था।

मशीनों के स्तंभ के साथ आवश्यक रूप से उद्यम का एक जिम्मेदार कर्मचारी, जिसे संयंत्र के निदेशक द्वारा अनुमोदित किया गया था - विभाग के प्रमुख, डिजाइनर, प्रौद्योगिकीविद्, इंजीनियर के साथ होना चाहिए। रास्ते में आबादी वाले इलाकों और गैस स्टेशनों पर रुकने की सख्त मनाही थी। ईंधन भरने के लिए छोटे पड़ाव, जिसे आप हमेशा अपने साथ रखते थे, वाहनों के तकनीकी निरीक्षण के लिए खुले मैदान में या विरल जंगल में व्यवस्थित किया गया था। अच्छी समीक्षाइलाक़ा. गाड़ी चलाते समय किसी काफिले में कारों को तोड़ने की किसी भी परिस्थिति में अनुमति नहीं थी; ड्राइवरों को लाल ट्रैफिक लाइट पर भी अपनी कार चलाने का अधिकार था।

एक सुव्यवस्थित प्रेषण सेवा द्वारा संपूर्ण संयंत्र टीम के सफल कार्य में बहुत सहायता मिली। उद्यम के मुख्य डिस्पैचर के पास कार्यशालाओं और विभागों में ज़ोर से बोलने वाले इंस्टॉलेशन के साथ एक स्विचबोर्ड था। स्पष्ट रूप से व्यवस्थित संचार ने योजनाकारों और दुकान फोरमैन को हर समय संपर्क बनाए रखने और किसी भी समय अधिकतम लाभ लेने की अनुमति दी सही निर्णयकिसी भी प्रश्न पर. फ़ैक्टरी टेलीफोन एक्सचेंज के प्रमुख, ऑगस्ट पेत्रोविच यागुंड ने व्यापक रूप से प्रसारित प्रेषण संचार की शुरूआत में बहुत काम और सरलता बरती (उस समय यह एक नवीनता थी)।

1972 में, संयंत्र के क्षेत्र में
बीएम-13 की स्थापना के लिए एक स्मारक बनाया गया था।
कोमुना अखबार के अभिलेखागार से एस. कोलेनिकोव द्वारा फोटो।

दिन-प्रतिदिन, सामने से चिंताजनक रिपोर्टों के साथ, श्रमिक तनाव बढ़ता गया। जब फासीवादी भीड़ मास्को के बाहरी इलाके में थी, तो फैक्ट्री कार्यशालाओं में "राजधानी के रक्षकों के लिए अधिक लड़ाकू वाहन!" का नारा लटका हुआ था। मातृभूमि पर मंडरा रहे खतरे को समझते हुए लोगों ने इस आह्वान को पूरे दिल से स्वीकार किया और रिहाई पूरी की रॉकेट लांचरदिन में पाँच या छह तक।

कॉमिन्टर्न संयंत्र में इकाइयों का उत्पादन शरद ऋतु तक जारी रहा। और अक्टूबर में मोर्चा ऊपरी डॉन के करीब चला गया। दुश्मन के विमान शहर के ऊपर अधिकाधिक बार दिखाई देने लगे। पहले टोही विमान, और जल्द ही बमवर्षक। खाली करने का निर्णय लिया गया। लॉन्चरों के उत्पादन के लिए मॉस्को कॉम्प्रेसर प्लांट को अग्रणी उद्यम के रूप में नियुक्त किया गया था।

कोमिन्टर्नोव्स्की संयंत्र को उरल्स से परे माली इस्तोक गांव में खाली कर दिया गया, जहां यूरालेइलेक्ट्रोमाशिना संयंत्र है जितनी जल्दी हो सकेमिसाइल लांचरों के लिए भागों का उत्पादन फिर से शुरू हुआ। और यद्यपि इस्तोक संयंत्र में कम संख्या में लड़ाकू वाहनों को इकट्ठा किया गया था, इसकी टीम ने यूरालेइलेक्ट्रोमाशिना संयंत्र को महत्वपूर्ण मात्रा में हिस्से प्रदान किए, जहां बीएम -13 इकाइयों की मुख्य असेंबली स्थापित की गई थी।

थोड़े ही समय में, कॉमिन्टर्निस्टों ने 82 मिमी मोर्टार के बड़े पैमाने पर उत्पादन में भी महारत हासिल कर ली और पूरे युद्ध के दौरान उन्हें लाल सेना को निर्बाध रूप से आपूर्ति की।

सवचेंको ए.ए. © www.site
लेख मॉडलिस्ट-कन्स्ट्रक्टर पत्रिका से चित्र और चित्रण का उपयोग करता है।

बैरेललेस फील्ड रॉकेट आर्टिलरी सिस्टम, जिसे लाल सेना में स्नेहपूर्ण व्यवहार मिला महिला का नामअतिशयोक्ति के बिना, "कत्यूषा", संभवतः द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे लोकप्रिय प्रकार के सैन्य उपकरणों में से एक बन गया। किसी भी मामले में, न तो हमारे दुश्मनों और न ही हमारे सहयोगियों के पास ऐसा कुछ था।

प्रारंभ में, लाल सेना में बैरललेस रॉकेट आर्टिलरी सिस्टम जमीनी लड़ाई के लिए नहीं थे। वे वस्तुतः स्वर्ग से पृथ्वी पर अवतरित हुए।

82 मिमी कैलिबर रॉकेट को 1933 में लाल सेना वायु सेना द्वारा अपनाया गया था। इन्हें पोलिकारपोव I-15, I-16 और I-153 द्वारा डिज़ाइन किए गए लड़ाकू विमानों पर स्थापित किया गया था। 1939 में, खलखिन गोल में लड़ाई के दौरान उन्होंने आग का बपतिस्मा लिया, जहां उन्होंने दुश्मन के विमानों के समूहों पर गोलीबारी करते हुए अच्छा प्रदर्शन किया।

उसी वर्ष, जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट के कर्मचारियों ने एक मोबाइल ग्राउंड लॉन्चर पर काम शुरू किया जो जमीनी लक्ष्यों पर रॉकेट दाग सकता था। इसी समय, रॉकेटों की क्षमता को बढ़ाकर 132 मिमी कर दिया गया।
मार्च 1941 में, फ़ील्ड परीक्षण सफलतापूर्वक किए गए नई प्रणालीहथियार, और आरएस-132 मिसाइलों के साथ लड़ाकू वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का निर्णय, जिसे बीएम-13 कहा जाता है, युद्ध शुरू होने से एक दिन पहले - 21 जून, 1941 को किया गया था।

इसकी संरचना कैसे की गई?

BM-13 लड़ाकू वाहन तीन-एक्सल ZIS-6 वाहन का चेसिस था, जिस पर गाइड के पैकेज और एक मार्गदर्शन तंत्र के साथ एक रोटरी ट्रस स्थापित किया गया था। लक्ष्य करने के लिए, एक घूर्णन और उठाने वाला तंत्र और एक तोपखाने की दृष्टि प्रदान की गई थी। लड़ाकू वाहन के पीछे दो जैक थे, जो फायरिंग के दौरान इसकी अधिक स्थिरता सुनिश्चित करते थे।
मिसाइलों को बैटरी से जुड़े हाथ से पकड़े जाने वाले इलेक्ट्रिक कॉइल और गाइड पर संपर्कों का उपयोग करके लॉन्च किया गया था। जब हैंडल घुमाया गया, तो संपर्क बारी-बारी से बंद हो गए, और शुरुआती स्क्विब को अगले प्रोजेक्टाइल में फायर किया गया।
प्रक्षेप्य के वारहेड में विस्फोटक सामग्री को दोनों तरफ से विस्फोटित किया गया था (डेटोनेटर की लंबाई विस्फोटक गुहा की लंबाई से थोड़ी ही कम थी)। और जब विस्फोट की दो तरंगें मिलीं, तो मिलन बिंदु पर विस्फोट का गैस दबाव तेजी से बढ़ गया। परिणामस्वरूप, पतवार के टुकड़ों में काफी अधिक त्वरण हुआ, 600-800 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हुआ और अच्छा प्रज्वलन प्रभाव पड़ा। शरीर के अलावा, रॉकेट कक्ष का हिस्सा, जो अंदर जल रहे बारूद से गर्म हुआ था, भी फट गया, इससे समान क्षमता के तोपखाने के गोले की तुलना में विखंडन प्रभाव 1.5-2 गुना बढ़ गया; इसीलिए यह किंवदंती सामने आई कि कत्यूषा रॉकेट "थर्माइट चार्ज" से सुसज्जित थे। "थर्माइट" चार्ज का वास्तव में 1942 में घिरे लेनिनग्राद में परीक्षण किया गया था, लेकिन यह अनावश्यक निकला - कत्यूषा सैल्वो के बाद, चारों ओर सब कुछ जल रहा था। और एक ही समय में दर्जनों मिसाइलों के संयुक्त उपयोग ने विस्फोट तरंगों का हस्तक्षेप भी पैदा किया, जिसने हानिकारक प्रभाव को और बढ़ा दिया।

ओरशा के पास आग का बपतिस्मा

जुलाई 1941 के मध्य में सात बीएम-13 लड़ाकू प्रतिष्ठानों से युक्त सोवियत रॉकेट-चालित मोर्टार (जैसा कि नए प्रकार के सैन्य उपकरणों को अधिक गोपनीयता के लिए कहा जाने लगा) की बैटरी का पहला सैल्वो फायर किया गया था। यह ओरशा के पास हुआ। कैप्टन फ्लेरोव की कमान के तहत एक अनुभवी बैटरी ने ओरशा रेलवे स्टेशन पर फायर स्ट्राइक शुरू की, जहां दुश्मन के सैन्य उपकरणों और जनशक्ति की एकाग्रता देखी गई।
14 जुलाई 1941 को 15:15 बजे दुश्मन की गाड़ियों पर भारी गोलाबारी की गई। पूरा स्टेशन तुरंत आग के विशाल बादल में बदल गया। उसी दिन, अपनी डायरी में, जर्मन जनरल स्टाफ के प्रमुख जनरल हलदर ने लिखा: “14 जुलाई को, ओरशा के पास, रूसियों ने उस समय तक अज्ञात हथियारों का इस्तेमाल किया। गोले की भीषण बौछार ने ओरशा रेलवे स्टेशन और आने वाली सैन्य इकाइयों के कर्मियों और सैन्य उपकरणों वाली सभी ट्रेनों को जला दिया। धातु पिघल रही थी, धरती जल रही थी।”

रॉकेट मोर्टार के उपयोग का मनोबल प्रभाव आश्चर्यजनक था। ओरशा स्टेशन पर दुश्मन ने एक पैदल सेना बटालियन और भारी मात्रा में सैन्य उपकरण और हथियार खो दिए। और कैप्टन फ्लेरोव की बैटरी ने उसी दिन एक और झटका दिया - इस बार दुश्मन पर ओरशित्सा नदी पार करते समय।
नए रूसी हथियारों के उपयोग के प्रत्यक्षदर्शियों से प्राप्त जानकारी का अध्ययन करने के बाद, वेहरमाच कमांड को अपने सैनिकों को एक विशेष निर्देश जारी करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसमें कहा गया था: " सामने से खबरें आ रही हैं कि रूस एक नए तरह के हथियार का इस्तेमाल कर रहा है जो रॉकेट दागता है. एक इंस्टालेशन से 3-5 सेकंड के भीतर बड़ी संख्या में शॉट दागे जा सकते हैं। इन हथियारों की किसी भी उपस्थिति की सूचना उसी दिन उच्च कमान में रासायनिक बलों के जनरल कमांडर को दी जानी चाहिए।" कैप्टन फ्लेरोव की बैटरी की असली तलाश शुरू हुई। अक्टूबर 1941 में, उसने खुद को स्पास-डेमेन्स्की "कौलड्रोन" में पाया और घात लगाकर हमला किया गया। 160 लोगों में से केवल 46 ही अपने तक पहुँचने में सफल रहे। बैटरी कमांडर की स्वयं मृत्यु हो गई, उसने पहले यह सुनिश्चित कर लिया था कि सभी लड़ाकू वाहन उड़ा दिए गए थे और दुश्मन के हाथों में नहीं पड़ेंगे।

जमीन और समुद्र पर...

BM-13 के अलावा, वोरोनिश संयंत्र के SKB में। कॉमिन्टर्न, जिसने इनका निर्माण किया लड़ाकू प्रतिष्ठानमिसाइलें रखने के नए विकल्प विकसित किए गए हैं। उदाहरण के लिए, ZIS-6 वाहन की बेहद कम क्रॉस-कंट्री क्षमता को ध्यान में रखते हुए, STZ-5 NATI ट्रैक किए गए ट्रैक्टर के चेसिस पर मिसाइलों के लिए गाइड स्थापित करने का एक विकल्प विकसित किया गया था। इसके अलावा, 82 मिमी कैलिबर रॉकेट का भी उपयोग किया गया है। इसके लिए गाइड विकसित और निर्मित किए गए, जिन्हें बाद में ZIS-6 वाहन (36 गाइड) के चेसिस और T-40 और T-60 लाइट टैंक (24 गाइड) के चेसिस पर स्थापित किया गया।

बख्तरबंद गाड़ियों के लिए आरएस-132 शेल के लिए 16-चार्जिंग इंस्टॉलेशन और आरएस-82 शेल के लिए 48-चार्जिंग इंस्टॉलेशन विकसित किया गया था। 1942 के पतन में, काकेशस में लड़ाई के दौरान, पहाड़ी परिस्थितियों में उपयोग के लिए आरएस-82 गोले के लिए 8-राउंड खनन पैक लांचर का निर्माण किया गया था।

बाद में उन्हें अमेरिकी विलीज़ ऑल-टेरेन वाहनों पर स्थापित किया गया, जो लेंड-लीज़ के तहत यूएसएसआर में आए।
82 मिमी और 132 मिमी कैलिबर मिसाइलों के लिए विशेष लांचरों का निर्माण युद्धपोतों - टारपीडो नौकाओं और बख्तरबंद नौकाओं पर उनकी बाद की स्थापना के लिए किया गया था।

लांचरों को स्वयं लोकप्रिय उपनाम "कत्यूषा" प्राप्त हुआ, जिसके तहत उन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के इतिहास में प्रवेश किया। कत्यूषा क्यों? इस मामले पर कई संस्करण हैं। सबसे विश्वसनीय - इस तथ्य के कारण कि पहले BM-13 में "K" अक्षर था - जानकारी के रूप में कि उत्पाद का नाम संयंत्र में उत्पादित किया गया था। वोरोनिश में कॉमिन्टर्न। वैसे, सोवियत नौसेना की मंडराती नौकाओं, जिनका अक्षर सूचकांक "K" था, को भी यही उपनाम मिला। कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान 36 लॉन्चर डिज़ाइन विकसित और निर्मित किए गए।

और वेहरमाच सैनिकों ने बीएम-13 का उपनाम "स्टालिन के अंग" रखा। जाहिर है, रॉकेटों की गर्जना ने जर्मनों को चर्च के अंग की आवाज़ की याद दिला दी। इस "संगीत" ने स्पष्ट रूप से उन्हें असहज महसूस कराया।
और 1942 के वसंत से, लेंड-लीज़ के तहत यूएसएसआर में आयातित ब्रिटिश और अमेरिकी ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस पर मिसाइलों के साथ गाइड स्थापित किए जाने लगे। फिर भी, ZIS-6 कम क्रॉस-कंट्री क्षमता और वहन क्षमता वाला वाहन निकला। रॉकेट लॉन्चर स्थापित करने के लिए थ्री-एक्सल ऑल-व्हील ड्राइव अमेरिकी ट्रक स्टडबेकर यूएस6 सबसे उपयुक्त साबित हुआ। इसके चेसिस पर लड़ाकू वाहनों का उत्पादन शुरू हुआ। उसी समय, उन्हें BM-13N ("सामान्यीकृत") नाम मिला।

पूरे महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, सोवियत उद्योग ने दस हजार से अधिक रॉकेट तोपखाने लड़ाकू वाहनों का उत्पादन किया।

कत्यूषा के रिश्तेदार

अपने सभी फायदों के लिए, उच्च-विस्फोटक विखंडन रॉकेट आरएस -82 और आरएस -132 में एक खामी थी - फील्ड आश्रयों और खाइयों में स्थित दुश्मन कर्मियों को प्रभावित करते समय बड़ा फैलाव और कम प्रभावशीलता। इस कमी को दूर करने के लिए विशेष 300 मिमी कैलिबर रॉकेट का निर्माण किया गया।
उन्हें लोगों के बीच "एंड्रीयुशा" उपनाम मिला। इन्हें लकड़ी से बनी एक लॉन्चिंग मशीन ("फ्रेम") से लॉन्च किया गया था। प्रक्षेपण एक सैपर ब्लास्टिंग मशीन का उपयोग करके किया गया था।
"एंड्रयूशस" का उपयोग पहली बार स्टेलिनग्राद में किया गया था। नए हथियारों का निर्माण आसान था, लेकिन उन्हें स्थिति में स्थापित करने और लक्ष्य पर निशाना साधने में बहुत समय लगता था। इसके अलावा, एम-30 रॉकेटों की कम दूरी ने उन्हें उनके अपने दल के लिए खतरनाक बना दिया।

इसलिए, 1943 में, सैनिकों को एक बेहतर मिसाइल मिलनी शुरू हुई, जिसमें समान शक्ति के साथ, अधिक फायरिंग रेंज थी। एम-31 शेल 2 हजार के क्षेत्र में जनशक्ति पर हमला कर सकता है वर्ग मीटरया 2-2.5 मीटर की गहराई और 7-8 मीटर के व्यास के साथ एक गड्ढा बनाएं लेकिन नए गोले के साथ एक साल्वो तैयार करने का समय महत्वपूर्ण था - डेढ़ से दो घंटे।
ऐसे गोले का इस्तेमाल 1944-1945 में दुश्मन की किलेबंदी पर हमले के दौरान और सड़क पर लड़ाई के दौरान किया गया था। एम-31 मिसाइल का एक प्रहार दुश्मन के बंकर या आवासीय भवन में स्थित फायरिंग पॉइंट को नष्ट करने के लिए पर्याप्त था।

"युद्ध के देवता" की अग्नि तलवार

मई 1945 तक, रॉकेट आर्टिलरी इकाइयों के पास विभिन्न प्रकार के लगभग तीन हजार लड़ाकू वाहन और एम-31 गोले के साथ कई "फ्रेम" थे। उसके बाद से एक भी सोवियत आक्रमण नहीं हुआ स्टेलिनग्राद की लड़ाई, कत्यूषा रॉकेटों का उपयोग करके तोपखाने की तैयारी के बिना शुरू नहीं हुआ। लड़ाकू प्रतिष्ठानों से सैल्वोस "उग्र तलवार" बन गए, जिसके साथ हमारी पैदल सेना और टैंकों ने दुश्मन की मजबूत स्थिति के माध्यम से अपना रास्ता बनाया।
युद्ध के दौरान, बीएम-13 प्रतिष्ठानों का उपयोग कभी-कभी दुश्मन के टैंकों और फायरिंग पॉइंटों पर सीधी गोलीबारी के लिए किया जाता था। ऐसा करने के लिए, लड़ाकू वाहन ने अपने पिछले पहियों को कुछ ऊंचाई पर चलाया ताकि उसके गाइड क्षैतिज स्थिति में आ जाएं। बेशक, इस तरह की शूटिंग की सटीकता काफी कम थी, लेकिन 132-मिमी रॉकेट से सीधे प्रहार से दुश्मन का कोई भी टैंक टुकड़े-टुकड़े हो जाएगा, और पास में हुआ विस्फोट नष्ट हो जाएगा। सैन्य उपकरणदुश्मन, और भारी गर्म टुकड़ों ने इसे विश्वसनीय रूप से निष्क्रिय कर दिया।

युद्ध के बाद, लड़ाकू वाहनों के सोवियत डिजाइनरों ने कत्युशास और एंड्रीयुशास पर काम करना जारी रखा। केवल अब उन्हें गार्ड मोर्टार नहीं, बल्कि मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम कहा जाने लगा। यूएसएसआर में, "ग्रैड", "तूफान" और "स्मार्च" जैसे शक्तिशाली एसजेडओ को डिजाइन और निर्मित किया गया था। साथ ही, तूफान या स्मर्च ​​की बैटरी से एक सैल्वो में पकड़े गए दुश्मन के नुकसान सामरिक के उपयोग से होने वाले नुकसान के बराबर हैं परमाणु हथियार 20 किलोटन तक की शक्ति के साथ, यानी हिरोशिमा पर गिराए गए परमाणु बम के विस्फोट से।

तीन-एक्सल वाहन चेसिस पर BM-13 लड़ाकू वाहन

प्रक्षेप्य की क्षमता 132 मिमी है।
प्रक्षेप्य भार - 42.5 किग्रा.
वारहेड का द्रव्यमान 21.3 किलोग्राम है।
अधिकतम प्रक्षेप्य उड़ान गति 355 मीटर/सेकेंड है।
गाइडों की संख्या 16 है।
अधिकतम फायरिंग रेंज 8470 मीटर है।
इंस्टॉलेशन का चार्जिंग समय 3-5 मिनट है।
एक पूर्ण सैल्वो की अवधि 7-10 सेकंड है।

गार्ड मोर्टार बीएम-13 कत्यूषा

1. लॉन्चर
2. मिसाइलें
3. वह कार जिस पर इंस्टालेशन लगा हुआ था

गाइड पैकेज
केबिन कवच ढाल
पदयात्रा का समर्थन
उठाने वाला ढाँचा
लांचर बैटरी
दृष्टि ब्रैकेट
कुंडा फ्रेम
उठाने वाला हैंडल

लॉन्चर ZIS-6, फोर्ड मार्मोंट, इंटरनेशनल जिम्सी, ऑस्टिन वाहनों और STZ-5 ट्रैक किए गए ट्रैक्टरों के चेसिस पर लगाए गए थे, सबसे बड़ी संख्या में कत्यूषा ऑल-व्हील ड्राइव थ्री-एक्सल स्टडबेकर वाहनों पर लगाए गए थे।

एम-13 प्रक्षेप्य

01. फ्यूज रिटेनिंग रिंग
02. जीवीएमजेड फ़्यूज़
03. डेटोनेटर चेकर
04. फटने का आरोप
05. सिर का भाग
06. आग लगानेवाला
07. कक्ष के नीचे
08. गाइड पिन
09. पाउडर रॉकेट चार्ज
10. मिसाइल भाग
11. कद्दूकस करना
12. नोजल का महत्वपूर्ण खंड
13. नोजल
14. स्टेबलाइजर

कुछ ही बचे

जुलाई 1943 में कुर्स्क के पास हमारे जवाबी हमले के दौरान टोलकाचेव रक्षात्मक इकाई की हार से दुश्मन की गढ़वाली इकाई पर हमले के दौरान कत्यूषा के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता को चित्रित किया जा सकता है।
टोल्काचेवो गांव को जर्मनों ने भारी संख्या में डगआउट और 5-12 रोल-अप के बंकरों, खाइयों और संचार मार्गों के विकसित नेटवर्क के साथ एक भारी किलेबंद प्रतिरोध केंद्र में बदल दिया था। गाँव के रास्ते पर भारी खनन किया गया और तार की बाड़ से ढक दिया गया।
रॉकेट तोपखाने के सैल्वो ने बंकरों के एक महत्वपूर्ण हिस्से को नष्ट कर दिया, खाइयों को, उनमें स्थित दुश्मन पैदल सेना सहित, भर दिया गया, और अग्नि प्रणाली को पूरी तरह से दबा दिया गया। नोड की पूरी चौकी में से, जिनकी संख्या 450-500 थी, केवल 28 ही बचे थे। टोलकाचेव्स्की नोड को हमारी इकाइयों ने बिना किसी प्रतिरोध के ले लिया।

सुप्रीम हाई कमान रिजर्व

मुख्यालय के निर्णय से, जनवरी 1945 में, बीस गार्ड मोर्टार रेजिमेंट का गठन शुरू हुआ - इस तरह बीएम-13 से लैस इकाइयों को बुलाया जाने लगा।
सुप्रीम हाई कमान (आरवीजीके) के रिजर्व के तोपखाने के गार्ड मोर्टार रेजिमेंट (जीवीएमपी) में एक कमांड और तीन बैटरियों के तीन डिवीजन शामिल थे। प्रत्येक बैटरी में चार लड़ाकू वाहन थे। इस प्रकार, 12 बीएम-13-16 पीआईपी वाहनों (कर्मचारी निर्देश संख्या 002490 ने एक डिवीजन से कम मात्रा में रॉकेट तोपखाने के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया) के केवल एक डिवीजन के एक सैल्वो की ताकत में 12 भारी हॉवित्जर रेजिमेंटों के एक सैल्वो से तुलना की जा सकती है। आरवीजीके (प्रति रेजिमेंट 48 152 मिमी हॉवित्जर) या आरवीजीके के 18 भारी हॉवित्जर ब्रिगेड (प्रति ब्रिगेड 32 152 मिमी हॉवित्जर)।

विक्टर सर्गेव

आधिकारिक तौर पर, कैप्टन फ्लेरोव की कमान के तहत पहली प्रायोगिक कत्यूषा बैटरी (7 में से 5 इंस्टॉलेशन) ने 15:15 पर पहला सैल्वो फायर किया। 14 जुलाई, 1941 को ओरशा में रेलवे जंक्शन पर। जो कुछ हुआ उसका निम्नलिखित विवरण अक्सर दिया जाता है: “धुएं और धूल का एक बादल झाड़ियों से भरे खड्ड के ऊपर उठा, जहां बैटरी छिपी हुई थी। पीसने की गड़गड़ाहट की आवाज आ रही थी। तेज लौ की जीभ फेंकते हुए, गाइड लॉन्चर से सौ से अधिक सिगार के आकार के प्रोजेक्टाइल तेजी से फिसल गए, एक पल के लिए, आकाश में काले तीर दिखाई दे रहे थे, जो बढ़ती गति के साथ ऊंचाई प्राप्त कर रहे थे। राख-सफ़ेद गैसों की लोचदार धाराएँ उनके तलों से गर्जना के साथ फूटती हैं। और फिर सब कुछ एक साथ गायब हो गया।” (...)

“और कुछ सेकंड बाद, दुश्मन सेना के बहुत घने इलाके में, एक के बाद एक विस्फोटों की गड़गड़ाहट हुई, जिससे जमीन हिल गई। जहां गोला-बारूद से भरे वैगन और ईंधन से भरे टैंक खड़े थे, वहां आग और धुएं के बड़े-बड़े गीजर उठने लगे।''

लेकिन यदि आप कोई संदर्भ साहित्य खोलें, तो आप देख सकते हैं कि ओरशा शहर को छोड़ दिया गया था सोवियत सेनाएक दिन बाद. और गोली किस पर चलाई गई थी? यह कल्पना करना समस्याग्रस्त है कि दुश्मन कुछ ही घंटों में रेलवे ट्रैक को बदलने और स्टेशन पर ट्रेनें चलाने में सक्षम था।

यह और भी अधिक संभावना नहीं है कि जर्मनों से कब्जे वाले शहर में प्रवेश करने वाली पहली गोला-बारूद वाली ट्रेनें हैं, जिनकी डिलीवरी के लिए कब्जे वाले सोवियत लोकोमोटिव और वैगनों का भी उपयोग किया जाता है।

2007 में, कर्नल याकोव मिखाइलोविच लियाखोवेट्स्की ने "युद्ध के बारे में अनइन्वेंटेड स्टोरीज़" पोर्टल पर अपनी युद्ध यादें व्यक्त कीं। प्रकाशन के बाद, उन्होंने पाठ पर काम करना जारी रखा। परिवर्धन और स्पष्टीकरण किए गए हैं। नए अभिलेखीय दस्तावेज़ (लड़ाकू आदेश, निर्देश, पुरस्कार सूची इत्यादि) ने 28वें ओजीएमडी के सैन्य अभियानों के बारे में अधिक विस्तार से बताना संभव बना दिया, जिसमें याकोव मिखाइलोविच ने सेवा की, उनकी युद्ध पथ. और, सबसे महत्वपूर्ण बात, डिवीजन के गार्डों के सैन्य कारनामों के बारे में एक कहानी के साथ यादों को पूरक करना, कई लोगों को उनके अंतिम नामों (40 से अधिक अंतिम नाम) से नाम देना।

ब्रिगेड का विघटन अक्टूबर के मध्य तक जारी रहा। अधिकांश अधिकारी पहले ही जीएमसीएच के कार्मिक विभाग के लिए मास्को के लिए रवाना हो चुके थे, और मुझे और अधिकारियों के एक छोटे समूह को यूनिट के परिसमापन से संबंधित विभिन्न कार्यों को पूरा करने के लिए अभी भी सोर्मोवो में हिरासत में लिया गया था। आख़िरकार 15 अक्टूबर को मुझे ज़रूरी दस्तावेज़ मिल गए. अक्टूबर की शुरुआत में हमें प्रमाण पत्र दिए गए: ब्रिगेड मुख्यालय में - "1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में जर्मनी पर विजय के लिए" पदक प्राप्त करने के लिए, संयंत्र में - पदक "महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में बहादुर श्रम के लिए" 1941-1945 का” मेरे पास अभी भी यह फ़ैक्टरी प्रमाणपत्र है - सत्तर साल पुराना - (मुझे शत्रुता में भागीदार के रूप में "जर्मनी पर विजय के लिए" पदक से सम्मानित किया गया था)।

मैं यह प्रमाणपत्र प्रदान करता हूं:

17 अक्टूबर को मैं मास्को पहुंचा। और वहाँ - दूसरे एनजीओ हाउस में कार्मिक विभाग, और फिर खोरोशेवस्कॉय राजमार्ग पर पहले से ही परिचित अधिकारी रिजर्व डिवीजन।

डिविजन में हमेशा की तरह भीड़ थी। कुछ लोग इकाइयों को कार्यभार सौंपे जाने की प्रतीक्षा कर रहे थे, अन्य लोग विमुद्रीकरण के आदेश की प्रतीक्षा कर रहे थे। कुछ अधिकारी, जिन्हें पहले ही रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था और पर्याप्त विच्छेद वेतन प्राप्त हुआ था, या तो इसे बढ़ाने की उम्मीद कर रहे थे, या बस उत्साह से बाहर थे, शाम को ताश खेलने बैठे और सचमुच हर पैसा खो दिया। अक्सर जिन लोगों से वे हारते थे उनमें दो अधिकारी होते थे जो हमेशा एक साथ खेलते थे, डिवीजन के नियमित कर्मचारियों में से बिल्कुल नई, अच्छी तरह से फिट वर्दी में अधिकारी।

मेरे बिस्तर के बगल वाले बैरक में एक अधिकारी का बिस्तर था, जो, जैसा कि बाद में पता चला, ओम्स्क स्कूल में भी पढ़ता था, यद्यपि एक अलग बैटरी में, और पश्चिमी मोर्चे पर लड़ा था।

स्वाभाविक रूप से, हमारे लिए स्कूल के दिनों और आपसी दोस्तों को याद करना दिलचस्प था। वे इस बात में रुचि रखते थे कि क्या हमारी इकाइयों को पड़ोस में काम करना होगा और समान युद्ध अभियानों में भाग लेना होगा। यह पता चला कि हमने अलग-अलग क्षेत्रों में अलग-अलग संबंध बनाए रखे।

हमने कत्यूषा के इतिहास से संबंधित मुद्दों पर भी चर्चा की। एक दिन हम कोस्तिकोव नाम की अजीब चूक के बारे में बात करने लगे, जिन्हें कत्यूषा का निर्माता माना जाता था। युद्ध के बाद सैन्य हथियारों और उपकरणों के रचनाकारों के नाम और तस्वीरें प्रकाशित होने लगीं, लेकिन कोस्तिकोव उनमें से नहीं थे। सामान्य तौर पर, हमारे लिए, जो कत्यूषा पर लड़े थे, यहां बहुत सी अस्पष्ट और विरोधाभासी चीजें थीं। इसका असर जीएमसीएच के पूर्व कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल वी. अबोरेंकोव पर भी पड़ा। मेरे एक परिचित ने एक अधिकारी से सुना कि जनरल मुसीबत में था क्योंकि उसने कथित तौर पर कत्यूषा के लेखकत्व का श्रेय लेने की कोशिश की थी।

और बाद में, युद्ध के बाद के वर्षों में लंबे समय तक, इन मुद्दों पर कोई स्पष्टता नहीं थी।

कोई देख सकता है कि धीरे-धीरे कोस्तिकोव का नाम अखबारों और पत्रिकाओं के पन्नों से पूरी तरह गायब हो गया और आधिकारिक प्रकाशनों में इसका उल्लेख होना बंद हो गया।

80 के दशक की शुरुआत में, लेनिनग्राद में रहते हुए, मैंने तोपखाने, इंजीनियरिंग सैनिकों और सिग्नल कोर के इतिहास के सैन्य ऐतिहासिक संग्रहालय का दौरा किया। रॉकेट तोपखाने और गार्ड मोर्टार इकाइयों को समर्पित प्रदर्शनी में, मैंने कोस्तिकोव का नाम या चित्र नहीं देखा।

ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया (जीएसई) के तीसरे संस्करण, एनसाइक्लोपीडिया "द ग्रेट पैट्रियटिक वॉर ऑफ 1941-1945" में डॉससैफ पब्लिशिंग हाउस द्वारा प्रकाशित पुस्तक "रॉकेट मेन" में कत्यूषा के रचनाकारों में कोस्तिकोव का उल्लेख नहीं किया गया था। 1979, आदि।

कुछ हद तक, स्थिति 1988 के अंत में स्पष्ट होने लगी, जब "ओगनीओक", "एजिटेटर" पत्रिकाओं में और फिर "मिलिट्री हिस्टोरिकल जर्नल" में दो बार प्रकाशन छपे, जिसमें कोस्तिकोव की लेखकत्व और भागीदारी पर सवाल उठाए गए। 1937-1938 में अनुसंधान संस्थान में गिरफ्तारी में शामिल होने का आरोप लगाते हुए "कत्यूषा" का निर्माण। आई. टी. क्लेमेनोव, जी. ई. लैंगमैक, एस. पी. कोरोलेव, वी. पी. ग्लुश्को, संस्थान के नेतृत्व में आगे बढ़ने के लिए "लोगों के दुश्मन" के रूप में।

1989 के लिए "मिलिट्री हिस्टोरिकल जर्नल" नंबर 10 में लिखा गया था:

« 1939 में, सफल क्षेत्र परीक्षणों के बाद, किसी तरह नए हथियारों के विकास, परीक्षण और परिचय में मुख्य प्रतिभागियों को एक तरफ धकेलने के बाद, कोस्टिकोव और ग्वाई ने आविष्कार के लेखकों के रूप में पहचाने जाने के लिए एक आवेदन किया। जब पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ डिफेंस (एनकेओ) के तोपखाने विभाग के उप प्रमुख अबोरेनकोव ने उनके साथ जुड़ने की इच्छा व्यक्त की, तो उन्होंने मना करने की हिम्मत नहीं की... यह संभव है कि यह उनकी आग्रहपूर्ण याचिकाओं के बाद था कि एनकेओ का आविष्कार विभाग इन तीनों को एम-13 मशीन यूनिट के आविष्कारक के रूप में मान्यता दी और उन्हें कॉपीराइट प्रमाणपत्र जारी किए».

/ « विज़" नंबर 10, 1989 अनिसिमोव एन.ए., ओपोकोव वी.जी. "एनआईआई-3 में घटना" .पी.85./

पत्रिका ने 18 फरवरी के राज्य रक्षा समिति के प्रस्ताव द्वारा कोस्तिकोव को हटाए जाने के बाद 1944 में की गई एक तकनीकी परीक्षा के निष्कर्ष प्रकाशित किए। इस वर्ष संस्थान के निदेशक पद से बर्खास्त कर दिया गया और विकास के सरकारी कार्य में बाधा डालने के आरोप में उनकी गिरफ्तारी हुई रॉकेट इंजनजेट फाइटर-इंटरसेप्टर के लिए.

विशेष अन्वेषक महत्वपूर्ण बातेंयूएसएसआर के पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ स्टेट सिक्योरिटी, जिन्होंने कोस्तिकोव से पूछताछ की और उनकी वैज्ञानिक विश्वसनीयता पर संदेह किया, परीक्षा के लिए शिक्षाविद् एस.ए. को लाया। ख्रीस्तियानोविच, प्रोफेसर ए.वी. चेसलोवा, के.ए. उषाकोवा, डिप्टी प्रयोगशाला नंबर 2 TsAGI (सेंट्रल एयरोहाइड्रोडायनामिक इंस्टीट्यूट) के हथियार विभाग के प्रमुख ए.एम. लेविना।

अन्वेषक के इस प्रश्न का उत्तर देते हुए कि क्या कोस्टिकोव, ग्वाई, अबोरेनकोव एम-8, एम-13 प्रोजेक्टाइल और उनके लिए लॉन्चिंग उपकरणों के लेखक हैं, विशेषज्ञों ने कहा कि कोस्टिकोव, ग्वाई, अबोरेनकोव, जिन्हें फायरिंग के लिए मशीन स्थापना के लिए लेखक का प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ था रॉकेट प्रोजेक्टाइल का उनके विकास से कोई लेना-देना नहीं है। तर्क: धुआं रहित पाउडर मिसाइलें एम-8 और एम-13 1934-1938 में एनआईआई-3 में विकसित आरएस-82 और आरएस-132 प्रोजेक्टाइल से केवल मामूली संशोधनों में भिन्न हैं; लॉन्चर बनाने का विचार 1933 में जी. लैंगमैक और वी. ग्लुश्को ने "रॉकेट्स, देयर डिज़ाइन एंड एप्लीकेशन" पुस्तक में सामने रखा था।

उनकी मृत्यु के बाद, शिक्षाविद एस. कोरोलेव और वी. ग्लुश्को ने कोस्तिकोव के खिलाफ एक सक्रिय अभियान चलाया, यह मानते हुए कि यह वह था, जो कैरियरवादी उद्देश्यों के लिए, उनकी गिरफ्तारी का दोषी था। ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया के प्रकाशन गृह को एक अपील में, जिसकी एक प्रति 1988 के लिए पत्रिका "ओगनीओक" नंबर 50 में भेजी और प्रकाशित की गई थी, उन्होंने लिखा: "कोस्तिकोव, जिन्होंने संस्थान में एक साधारण इंजीनियर के रूप में काम किया था, ने बनाया नए प्रकार के हथियारों के मुख्य लेखक, एक प्रतिभाशाली डिजाइनर, वैज्ञानिक मामलों के संस्थान के उप निदेशक जी.ई. सहित इस संस्थान के मुख्य नेतृत्व के लोगों को दुश्मनों के रूप में गिरफ्तार करने और दोषी ठहराने के लिए बहुत सारे प्रयास किए गए। लंगेमाका. इस प्रकार, कोस्तिकोव संस्थान के प्रमुख और इस नए प्रकार के हथियार के "लेखक" बन गए, जिसके लिए उन्हें युद्ध की शुरुआत में उदारतापूर्वक सम्मानित किया गया था। /"ओगनीओक" संख्या 50, पृष्ठ 23/।

वी. ग्लुशको के आग्रह पर, ए. कोस्तिकोव का चित्र और उपनाम सैन्य इतिहास संग्रहालय की प्रदर्शनी के साथ-साथ लेनिनग्राद में भी जब्त कर लिया गया था। चौ. सेंसर को निर्देश दिया गया था कि खुले प्रेस में कोस्तिकोव के नाम का उल्लेख न किया जाए।

लेकिन 1989-1991 में, ए. कोस्तिकोव के बचाव में कई प्रकाशनों में सामग्री छपने लगी। समाचार पत्र "सोशलिस्ट इंडस्ट्री", "रेडयांस्का यूक्रेन", "क्रास्नाया ज़्वेज़्दा", "ट्रुड" और कुछ अन्य ने "ओगनीओक", "एजिटेटर" आदि पत्रिकाओं में लेखकों के बयानों का खंडन करने वाली सामग्री प्रकाशित की, और जिससे यह संभव हुआ। पूर्वाग्रह और असाइनमेंट के बिना तथ्यों का विश्लेषण करना।

जैसा कि कर्नल वी. मोरोज़ ने "कत्यूषा" लेख में लिखा है। ट्रायम्फ एंड ड्रामा", 13 जुलाई 1991 को समाचार पत्र "रेड स्टार" में प्रकाशित, जी. लैंगमैक और वी. ग्लुशको की पुस्तक "रॉकेट्स, देयर डिज़ाइन एंड यूज़", "... में उल्लिखित विचार समान नहीं है कत्यूषा का विचार... सैन्य इंजीनियर प्रथम रैंक जी. लैंगमैक, संस्थान के उप निदेशक, वाहन पर लॉन्चर बिल्कुल भी डिज़ाइन नहीं किए गए थे, और दूसरों को रॉकेट से लैस करने का प्रयास किया गया था वाहनोंविफलता में समाप्त हुआ।" और केवल 1938 में ऑब्जेक्ट 138 (लॉन्चर) के निर्माण के लिए अनुसंधान संस्थान में घोषित एक बंद प्रतियोगिता के परिणामस्वरूप, जिसमें संस्थान के 18 प्रमुख इंजीनियरों ने भाग लिया, "मशीनीकृत मल्टी-चार्जर स्थित" की एक पूरी तरह से मूल परियोजना बनाई रॉकेट दागने के लिए ZIS-5 कार इंस्टालेशन पर।

ए. कोस्तिकोव और आई. ग्वाई द्वारा हस्ताक्षरित परियोजना को ग्राहक को भेजते हुए, संस्थान के निदेशक बी. स्लोनिमर ने आधिकारिक तौर पर ए. कोस्तिकोव को "स्थापना के निर्माण का आरंभकर्ता" नामित किया। फरवरी 1939 में, लड़ाकू वाहन ने सोफ्रिंस्की आर्टिलरी रेंज में परीक्षण परीक्षण पास कर लिया, और फिर प्रसिद्ध आर्टिलरीमैन वी. ग्रेंडल की अध्यक्षता वाले राज्य आयोग से हरी झंडी मिलने के बाद, ए. कोस्तिकोव और आई. ग्वाई ने एक संयुक्त आवेदन प्रस्तुत किया (लिखित) आई. ग्वाई के हाथ में) उन्हें कॉपीराइट प्रमाणपत्र जारी करने के बारे में। इस वर्ष सितंबर में, एक अन्य सह-लेखक को एप्लिकेशन में जोड़ा गया - वी.वी. अबोरेंकोवा। 19 फरवरी, 1940 को, ए. कोस्तिकोव, आई. ग्वाई, और वी. अबोरेंकोव को एनपीओ के आविष्कार विभाग द्वारा एक गैर-सार्वजनिक कॉपीराइट प्रमाणपत्र जारी किया गया था।

अन्वेषक और फिर सीपीएसयू की केंद्रीय समिति से पूछताछ के दौरान, आई. ग्वाई ने तर्क दिया कि कोस्तिकोव के बिना कोई कत्यूषा नहीं होता। ग्वाई, कोस्तिकोव, अबोरेंकोव ने अन्वेषक को बताया कि यद्यपि वे रॉकेट के विकास से संबंधित हैं, वे इसके आविष्कार में लेखक होने का दावा नहीं करते हैं, हालांकि लॉन्चर का विचार जी लैंगमैक और वी द्वारा पुस्तक में व्यक्त किया गया था। ग्लुश्को "मिसाइलें, उनका डिज़ाइन और अनुप्रयोग", लेकिन ऐसा कोई लांचर नहीं था और ग्वाई परियोजना सामने आने तक यह क्या होना चाहिए, इसकी कोई विशेष स्पष्टता नहीं थी।

पूछताछ के दौरान, यह भी साबित हुआ कि वी. अबोरेंकोव को "छिद्रपूर्ण व्यक्ति" के रूप में नहीं, बल्कि मशीन स्थापना के निर्माण में सक्रिय प्रतिभागियों में से एक के रूप में आवेदन में शामिल किया गया था। विशेष रूप से, उन्हें गाइड की लंबाई 5 मीटर तक बढ़ाने, विद्युत सर्किट से पाइराकारट्रिज के अलग-अलग इग्निशन का उपयोग करने (गवाई ने एक साथ इग्निशन का सुझाव दिया), एक तोपखाने पैनोरमा और लक्ष्य के लिए एक दृष्टि का उपयोग करने के लिए कहा गया था।

नवंबर 1989 में, समाचार पत्र "सोशलिस्ट इंडस्ट्री" ने पाठकों को सीपीएसयू केंद्रीय समिति द्वारा बनाए गए तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार यू डेम्यंको की अध्यक्षता में एक विशेष आयोग के निष्कर्षों से परिचित कराया। आयोग ने निष्कर्ष निकाला:

« रॉकेटों की सैल्वो फायरिंग के लिए यंत्रीकृत इंस्टॉलेशन के आविष्कार के लेखक - और इससे भी अधिक व्यापक रूप से - मौलिक रूप से नए प्रकार के हथियार - मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम के प्रस्ताव के लेखक ए. कोस्तिकोव, आई. ग्वाई, वी. अबोरेंकोव हैं। सबसे सूक्ष्म विश्लेषण से पता चलता है कि ऐसा कोई व्यक्ति नहीं है जो इस टीम में शामिल होने का दावा कर सके».

“यूएसएसआर के अभियोजक कार्यालय ने 30 के दशक में वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान नंबर 3 के प्रमुख वैज्ञानिकों की गिरफ्तारी से संबंधित सामग्रियों का सबसे सावधानीपूर्वक अध्ययन किया। एस.पी. कोरोलेव, जी.ई. लैंगमैक, वी.पी. ग्लुश्को, आई.टी. क्लेमेनोव के खिलाफ आपराधिक मामलों की सामग्री में, यह संकेत देने वाला कोई डेटा नहीं है कि उन्हें कोस्टिकोव की निंदा के बाद गिरफ्तार किया गया था।

क्रास्नाया ज़्वेज़्दा अखबार ने लिखा कि यह काम में विफलता नहीं थी, "... पार्टी की बैठकों में लड़ाई, जो उस समय के लिए विशिष्ट नहीं थी, न ही संस्थान की दीवारों से मुखबिरों के संकेत, आई. क्लेमेनोव, जी. लैंगमेनोक, वी. ग्लुश्को, एस. कोरोलेव और बाद में वी. की गिरफ्तारी का कारण बने। लुज़हिन।" डिप्टी द्वारा "लोगों के दुश्मन" (बाद में पुनर्वासित) के रूप में उजागर होने की अवधि के दौरान उन पर खतरा पहले से ही मंडरा रहा था। पीपुल्स कमिसर ऑफ़ डिफेंस मार्शल एम. तुखचेव्स्की, जो हथियारों के प्रभारी थे और लंबे समय तक अनुसंधान संस्थान को संरक्षण देते थे, और ओसोवियाखिम आर. ईडेमैन के प्रमुख थे, जिनके तत्वावधान में जीडीएल एस. कोरोलेव के मॉस्को समूह ने काम किया था।

/गैस. "रेड स्टार" 07/13/1991 वी. मोरोज़, "कत्यूषा": विजय और नाटक।"/

जैसा कि कई प्रकाशनों में उल्लेख किया गया है, आंद्रेई ग्रिगोरिएविच कोस्टिकोव इतने कैरियरवादी नहीं थे, जैसा कि ओगनीओक, एजिटेटर और अन्य के लेखों के लेखकों ने उन्हें प्रस्तुत करने की कोशिश की थी।

उनका जन्म 17 अक्टूबर (पुरानी शैली) 1899 को काज़तिन शहर में एक रेलवे कर्मचारी के परिवार में हुआ था। प्रतिभागी गृहयुद्ध. उन्होंने कीव मिलिट्री स्कूल ऑफ कम्युनिकेशंस से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, फिर एन. ई. ज़ुकोवस्की वायु सेना अकादमी से। स्नातक स्तर की पढ़ाई पर, उन्हें रॉकेट रिसर्च इंस्टीट्यूट भेजा गया, जहां उन्होंने इंजीनियर से लेकर विभाग प्रमुख, मुख्य इंजीनियर और संस्थान के निदेशक तक काम किया। मेजर जनरल, सोशलिस्ट लेबर के हीरो, स्टालिन पुरस्कार के विजेता, प्रथम डिग्री, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य। फरवरी 1944 में, राज्य रक्षा समिति के डिक्री द्वारा, उन्हें सरकारी असाइनमेंट को पूरा करने में विफलता के लिए एनआईआई -3 के निदेशक के पद से हटा दिया गया था और यूएसएसआर अभियोजक के कार्यालय द्वारा आपराधिक दायित्व में लाया गया था। उन्होंने प्री-ट्रायल जेल में 11.5 महीने बिताए। लेकिन उनके कार्यों में कोई शत्रुतापूर्ण इरादा स्थापित नहीं किया गया था (स्थापित आठ महीनों के भीतर, कोस्टिकोव एक इंटरसेप्टर लड़ाकू के लिए तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के निर्माण को सुनिश्चित करने में विफल रहा), और उसे रिहा कर दिया गया।

अपनी गंभीर बीमारी के बावजूद, उन्होंने फलदायक काम करना जारी रखा और कई छात्रों का पालन-पोषण किया। हिरासत से रिहा होने के बाद, कोस्तिकोव को सीपीएसयू केंद्रीय समिति और जांच अधिकारियों द्वारा पूछताछ के लिए बुलाया जाता रहा। इस सबका असर उसके स्वास्थ्य पर पड़ा; उसका दिल इसे बर्दाश्त नहीं कर सका। 5 दिसंबर 1950 को 51 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें मॉस्को में दफनाया गया।

आई.आई. का जीवन भी कम दुखद नहीं रहा। गुया. अंतहीन पूछताछ और निराधार आरोपों के कारण वही बात सामने आई। पांच साल बाद, 1955 में, उनकी रचनात्मक शक्तियों के चरम पर उनकी मृत्यु हो गई।

ए. कोस्तिकोव के बचाव में प्रकाशनों को अपर्याप्त मूल्यांकन प्राप्त हुआ। कुछ प्रकाशनों ने, विशेष रूप से मिलिट्री हिस्टोरिकल जर्नल ने, यू डेम्येंको के नेतृत्व में बनाए गए सीपीएसयू केंद्रीय समिति के आयोग के निष्कर्षों पर सवाल उठाने की कोशिश की।

और यद्यपि कोस्तिकोव और उनकी भूमिका के बारे में प्रश्न खुला रहा, "कत्यूषा" के रचनाकारों में से एक के रूप में उनकी खूबियों को नकारना गलत है। इसमें भी कोई संदेह नहीं है कि कत्यूषा के निर्माण में प्रतिभाशाली वैज्ञानिकों और इंजीनियरों की एक बड़ी टीम ने हिस्सा लिया था। रॉकेटरी के रचनाकारों द्वारा जेट हथियारों के विकास पर कई वर्षों के प्रयोगात्मक कार्य से उनकी सफलता में मदद मिली।

मरणोपरांत यह उच्च रैंकक्लेमेनोव इवान टेरेंटयेविच, लैंगमैक जॉर्जी एरिखोविच, लुज़हिन वासिली निकोलाइविच, पेट्रोपावलोव्स्की बोरिस सर्गेइविच, स्लोनिमर बोरिस मिखाइलोविच, तिखोमीरोव निकोले इवानोविच को सम्मानित किया गया। इन सभी ने घरेलू जेट हथियारों के निर्माण में महान योगदान दिया।

एन तिखोमीरोव- 1921 में उन्होंने पेत्रोग्राद (लेनिनग्राद) में गैस डायनेमिक्स लेबोरेटरी (जीडीएल) की स्थापना की और 1930 में अपनी मृत्यु तक इसका नेतृत्व किया, जिसका मुख्य उद्देश्य एक पाउडर रॉकेट था।

बी पेट्रोपावलोव्स्की- सैन्य तकनीकी अकादमी से स्नातक। जीडीएल का निरंतर नेतृत्व। उनके आविष्कार आज के रिकॉइललेस राइफल्स और रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड लॉन्चर की याद दिलाते थे। 1933 में सर्दी से उनकी मृत्यु हो गई।

आई. क्लेमेनोव- वायु सेना अकादमी से स्नातक। एन. ई. ज़ुकोवस्की, जीडीएल के अंतिम प्रमुख और पहले प्रमुख थे नई संरचना- जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट (आरएनआईआई), एस. कोरोलेव की अध्यक्षता में जेट प्रोपल्शन के अध्ययन के लिए दो टीमों - लेनिनग्राद जीडीएल और मॉस्को समूह को मिलाकर एम. तुखचेवस्की की पहल पर गठित किया गया। 1937 के अंत में, क्लेमेनोव को गिरफ्तार कर लिया गया और 1938 में उसे फाँसी दे दी गई;

जी. लैंगमैक- सैन्य इंजीनियर प्रथम रैंक, डिप्टी। आरएनआईआई के प्रमुख ने मिसाइल को लड़ाकू मानकों पर लाने में बहुत बड़ा योगदान दिया। उनका भी दमन किया गया और गोली मार दी गई;

वी. लुज़हिन- इंजीनियर ने आरएनआईआई के अन्य कर्मचारियों के साथ मिलकर एक शक्तिशाली बनाने में कई मूल समाधान ढूंढे उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्यहालाँकि, युद्ध के दौरान जर्मनों ने इसे थर्माइट समझ लिया था आग लगाने वाले गुणइसे गर्म टुकड़ों से छेदा गया था। 1940 में उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया, 8 साल की सज़ा सुनाई गई और जेल में ही उनकी मृत्यु हो गई।

बी स्लोनिमर- 1937 के अंत से नवंबर 1940 तक एनआईआई-3 (जैसा कि जेट इंस्टीट्यूट कहा जाता था) के निदेशक। हालांकि वह जेट डिजाइनर नहीं थे, लेकिन उन्होंने नए की रक्षा के लिए बहुत कुछ किया लड़ाकू वाहन, मुख्य तोपखाने निदेशालय के प्रमुख मार्शल जी. कुलिक के "रेल" तोपखाने के जिद्दी प्रतिरोध के साथ, अत्यंत कठिन परिस्थितियों और तनावपूर्ण परिस्थितियों में इसके निर्माण से जुड़े सभी प्रहारों को अपने ऊपर लेते हुए, इसे "जीवन की शुरुआत" दें। और दूसरे . /"रेड स्टार" 07/13/1991/

साल 1945 ख़त्म हो रहा था. विजय का वर्ष सोवियत लोगनाजी जर्मनी के ऊपर.

रिजर्व में लगभग एक महीने के बाद, मुझे यूक्रेन, कार्पेथियन मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट (प्रिकवो) भेजा गया, जहां 1 दिसंबर को मुझे 61वीं गार्ड्स मोर्टार रेजिमेंट (61वीं जीएमपी) के टोही डिवीजन का प्रमुख नियुक्त किया गया। रेजिमेंट की गौरवशाली सैन्य परंपराएँ थीं और उसे कुतुज़ोव, बोगडान खमेलनित्सकी और अलेक्जेंडर नेवस्की के तीन आदेशों से सम्मानित किया गया था। इसे "ज़ापोरोज़े" नाम दिया गया था। ऐसी रेजिमेंट में सेवा करना सम्मान की बात थी। लेकिन सेना की कमी के कारण जून 1946 में 61वीं जीएमपी को भंग कर दिया गया। कुछ अधिकारियों को पदावनत कर दिया गया। बाकी को अन्य इकाइयों में स्थानांतरित किया जाने लगा। एक नियम के रूप में, एक पदावनति के साथ। हर कोई सहमत नहीं था. उन्होंने रिपोर्ट लिखी और बर्खास्तगी की मांग की. मैं फ्रेम में ही रह गया था.

उस अवधि के मेरे लिए प्रमाणीकरण में कहा गया है:

"...साथी प्रभाग के ख़ुफ़िया प्रमुख के रूप में काम करते हुए लियाखोवेट्स्की ने खुद को अपने और अपने अधीनस्थों के प्रति एक मांगलिक, मजबूत इरादों वाला अधिकारी दिखाया। रेजिमेंट में सेवा की एक छोटी सी अवधि में, वह किसी भी कार्य को पूरा करने में सक्षम एक टीम को एकजुट करने में कामयाब रहे। मुखिया के आयोग द्वारा निरीक्षण समीक्षा में. मार्शल ऑफ आर्टिलरी वोरोनोव, उनके द्वारा प्रशिक्षित स्काउट्स को अच्छी रेटिंग मिली।

एक सक्षम, मजबूत इरादों वाला अधिकारी, उसे अपने अधीनस्थों के बीच सुयोग्य अधिकार प्राप्त है। मिलनसार, विनम्र. तोपखाना और सामरिक प्रशिक्षण काफी संतोषजनक है। वह अपने निजी हथियारों को जानता है और उनमें काफी कुशल है। वह अपने ज्ञान को बेहतर बनाने के लिए व्यवस्थित रूप से काम करता है। उसके पास अच्छा संगठनात्मक कौशल है, जो उन्हें अधीनस्थों की देखभाल में संयोजित करता है। राजनीतिक रूप से साक्षर, नैतिक रूप से स्थिर...

निष्कर्ष: बी शांतिमय समयस्थिति पूर्णतः उपयुक्त है, सशस्त्र बल में ही बने रहना उचित है।

61वें जीएमपी के दूसरे डिवीजन के कमांडर

गार्ड मेजर /माल्युटिन/

"मैं पुष्टि करता हूँ"

कुतुज़ोव, बोहदान खमेलनित्सकी और अलेक्जेंडर नेवस्की रेजिमेंट के 61वें गार्ड्स मोर्टार ज़ापोरोज़े ऑर्डर के कमांडर।

इसके बाद 87वीं (जिसे बाद में भंग भी कर दिया गया) और 5वीं गार्ड्स मोर्टार रेजिमेंट में सेवा दी गई। हालाँकि, इन वर्षों में, मोर्चे पर मिले गंभीर घाव के परिणाम स्पष्ट हो गए, और इकाइयों का बार-बार परिवर्तन अब मेरे अनुकूल नहीं रहा, और मैंने बर्खास्तगी के लिए अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत कर दी।

मेरी पीढ़ी का भाग्य कठिन रहा है। सचमुच स्कूल के बाद प्रॉमयुद्ध शुरू हुआ. मेरे प्रत्येक सौ साथियों में से केवल तीन ही इससे लौटे। जो लोग वापस लौटे उनमें से कई का स्वास्थ्य ख़राब हो गया, घावों के कारण वे विकलांग हो गए और जल्दी ही उनकी मृत्यु हो गई। और यद्यपि यह हमारे लिए आसान नहीं था, हम भाग्य के बारे में शिकायत नहीं करते हैं। हमने मातृभूमि के प्रति अपना कर्तव्य पूरा किया है। हमारे वंशजों, हमारे बच्चों और पोते-पोतियों के सामने हमारा विवेक स्पष्ट है।

ज़िटोमिर, 2001-2005, 2015

तैयार किया गया और प्रकाशन के लिए भेजा गया: सेवानिवृत्त कर्नल याकोव मिखाइलोविच लियाखोवेटस्की