De største våben i menneskehedens historie. Den største kanon i verden

UDSTYR OG VÅBEN nr. 7/2009, s. 32-42

A.F. Ryabets,

Ledende ingeniør af Federal State Unitary Enterprise "TsKB "Titan".

Fotos og diagrammer leveret af Federal State Unitary Enterprise "TsKB "Titan"

Artilleri af de største kaliber

Før vi begynder historien om den unikke udvikling af en 650 mm pistol til at teste luftbomber i SKB-221, er det nødvendigt at huske tidligere begivenheder, der er direkte relateret til det.

I begyndelsen af ​​1950'erne. der var flere systemer, der var værdige til designeres opmærksomhed om essensen af ​​spørgsmålet: en tysk 800 mm kanon på en jernbaneinstallation ("Heavy Gustav" - efter navnet på direktøren for Krupp-virksomheden, erstattet af "Dora" - navnet på det sted, hvor garnisonen med denne pistol var stationeret), amerikansk stationær 914 mm pistol "Little David"1, samt varianter af storkaliber kanoner i USSR.

Efter sejren i USSR blev der organiseret adskillige ingeniørkommissioner for at studere de besejredes våben og udstyr fascistiske Tyskland. Meget senere kom det til nytte, selvom meningerne var forskellige. Så Guard Artilleri Generalløjtnant V.I. Voznyuk, som var formand for kommissionen for undersøgelse af jetvåben, rapporterede: "Der er ikke noget nyt for os!" En lignende konklusion blev draget af en kommission fra Rzhevka-træningspladsen under ledelse af oberst N.D. Fedyushin efter at have studeret komponenterne i en af ​​de 800 mm jernbanekanoner leveret til USSR.

Komponenter af den eksploderede Dora og fangede ladninger for den.

I næsten fire år lå dele af den erobrede pistol øde nær Leningrad. I 1950, efter ordre fra D.F. Ustinov blev disse enheder transporteret til Stalingrad til Barrikady-fabrikken for at studere og bruge tønden i nye udviklinger.

Om udviklingen på TsNII-58

V.G. Grabin inkluderet på listen over hans projekter for 1947 emne 09-25 "650 mm glatboret pistol til test af luftbomber"2. I denne forbindelse begyndte han at studere materialer om "Dora" og den amerikanske 914 mm mørtel "Little David".

Grabins tætte opmærksomhed på metoder til at levere luftbomber til mål var ikke tilfældig. Umiddelbart efter den Store Fædrelandskrig USA begyndte at skabe en enorm oceangående flåde, som var planlagt til at omfatte snesevis af hangarskibe, slagskibe og krydsere. For at bekæmpe dem kunne man bruge fæstningsgevær, der affyrede panserbrydende bomber.

Efter undersøgelsen af ​​emne 09-25 fulgte USSR Ministerrådets resolution nr. 968-371 af 9. marts 1949, ifølge hvilken TsNII-58 havde til opgave at udvikle en glatløbet pistol med en udskiftelig løbet på 650 og 400 mm kaliber og "ammunition" GSKB-47 fra Ministeriet for Landbrugsteknik - 15 00 kg luftbombe "Albatross-3" og 650 kg bombe "Albatross-1".

Designtegningerne for 650 mm pistolen var indekseret S-76, og 400 mm pistolen var indekseret S-773. Projektet involverede fremstilling af to separate tønder - 400 mm (til BRAB 1500) og 650 mm (til BRAB 3000), tæt lukket fra statskassen. Indlæsning skulle ske fra mundingen. Gennem et specielt kugleleje i bagstykket hvilede løbet på et massivt armeret betonfundament. Til forsvar for udkastet til design afviste repræsentanter for Naval Engineering and Aviation Service Directorate og NII-13 Grabin-projektet pga. "med kompleksiteten i fremstillingen." Efterfølgende, allerede i 1968, på spørgsmålet stillet af V.G. Til Grabin af journalisten fra Smena-magasinet E. Mesyatsev, "var ultra-langrækkende kanoner som "Fat Bertha" eller "Dora" i tjeneste i de sovjetiske artilleristyrker?", svarede den berømte designer sådan: “...Vores designbureau skulle designe en 650 mm pistol. Jeg må sige, at det er meget svært at lave sådanne våben- ét våben kræver en hel fabrik, og behovet for dem er, som praksis har vist, lille.”4

Emne BR-101

Men bombning med storkaliber kanoner blev ikke glemt. I slutningen af ​​1940'erne. Denne metode blev interesseret i lederen af ​​underafdelingen af ​​Naval Artillery Central Design Bureau (MATSKB, siden 1948 - TsKB-34), den fremtidige leder af SKB-221 G.I. Sergeev.

Mens han arbejdede i Leningrad, mødtes han gentagne gange med sin ven fra Taganrog E.N. Preobrazhensky (de tog et praktikophold sammen på G.M. Beriev Design Bureau). På dette tidspunkt var Evgeniy Nikolaevich en helt Sovjetunionen(tildelt for bombning af Berlin i 1941), med rang af oberstgeneral for luftfart, var han øverstbefalende for flådeflyvning (1950). Han var interesseret i kvaliteten af ​​luftkastning af nye modifikationer af flybomber og rådførte sig med Georgy Ivanovich om spørgsmålet om at bruge almindelige landvåben til testbombning, da det er meget dyrere at slippe bomber fra fly i dette tilfælde. Men det vigtigste er, at du under test skal ramme det pansrede mål præcist og trænge ind i det, men at ramme et punktmål selv fra en lille højde er et alvorligt problem5. Du skal også omhyggeligt inspicere og måle målet efter hver gennemtrængning for at bestemme arten af ​​samspillet mellem penetrerende ammunition og forhindringen. I mangel af noget teoretisk arbejde, inklusive teorien om lighed, var den eneste måde at simulere situationen i disse år på at skyde fra artillerisystemer.

Redaktionel hjælp 800 mm jernbanekanon "Dora" ("Heavy Gustav") I 1936 begyndte Krupp-firmaet at udvikle en superkraftig pistol til at bekæmpe befæstningerne på den franske Maginot-linje. Det blev påstået, at dette var en personlig ordre fra Hitler. Wehrmachts Overkommando udstedte en ordre, da det foreløbige design var klar i 1937. Rækkevidden skulle nå op på 35-45 km, hvilket opfyldte kravene til langtrækkende artilleri, men pistolen blev ikke klassificeret som "ultra-langrækkende". ." Gustav Krupp (formelt hans kone Bertha, som ejede hovedandelen) tildelte 10 millioner Reichsmark til gennemførelse af ordren. Udviklingen blev ledet af Erich Müller, med tilnavnet "Müller Cannon". Pistolen fik det uofficielle navn "Heavy Gustaw" (Schwerer Gustaw). Da den første 80-cm jernbaneinstallation (80-cm Kanone (Eisenbahn)) blev samlet i 1941, var Maginot-linjen, samt befæstningerne i Belgien og Tjekkoslovakiet, på tyske hænder. De ønskede at bruge pistolen mod de britiske befæstninger i Gibraltar, men det var nødvendigt at installere gennem Spanien, som ikke opfyldte hverken broernes bæreevne eller diktator Francos intentioner. Testaffyring af den første pistol (stadig uden nogle mekanismer) blev udført på træningsplads i Hillersleben (Sachsen) i september-oktober 1941, af en færdigmonteret pistol - i november-december i Rügenwald (Pommern). Længden af ​​pistolløbet er 40,6 kalibre (32,48 m), vægten af ​​løbet er 400 tons Separat ladning - hovedladningen i en metalmuffe (til obturation), yderligere ladninger i hætter. Et højeksplosivt projektil på 4,8 tons transporterede 700 kg sprængstof, et betongennemtrængende projektil på 7,1 tons bar 250 kg, ladningerne til dem vejede 2 og 1,85 tons. Projektilernes begyndelseshastighed var 820 og 710 m/s. skydeområdet var henholdsvis op til 47 og op til 38 km. Det betongennemtrængende projektil penetrerede stålpanser op til 1 m tykt, 8 m armeret beton plus et jordlag op til 32 m tykt. Projektilet havde en krop lavet af krom-nikkelstål, et førende bælte og en ballistisk spids . Længden af ​​det betongennemtrængende projektil uden ballistisk spids er 2,54 m, spidsens længde er 1,54 m. Bolten er en vandret kile. Åbning af bolten og levering af skaller blev udført af hydrauliske anordninger. Rekylanordninger er pneumohydrauliske. Vuggen under tønden var monteret mellem to understøtninger, som hver optog et jernbanespor og hvilede på fire femakslede platforme. Den vertikale styremekanisme var elektrisk drevet. To elektriske elevatorer med vogne blev brugt til at forsyne granater og ladninger: den venstre var til granater, den højre var til ladninger. Tre tog var påkrævet for at transportere alle dele (tønden blev transporteret på tre perroner). Komponenter af den eksploderede Dora på Barricades-fabrikken. For at montere kanonen på plads blev jernbanesporet forgrenet gennem sporskifter, hvor der blev lagt fire buede parallelle grene. Bøjningen tillod vandret føring. Kanonstøtterne blev drevet ind på de to inderste grene, og to 110-tons Ardelt traverskraner, nødvendige for at samle kanonen, bevægede sig langs de ydre. Stillingen indtog et areal på 4120-4370 m. Den samlede pistol blev flyttet af to diesellokomotiver med en effekt på 1050 hk. hver. Forberedelse af positionen og montering af pistolen tog fra halvanden til seks og en halv uge. Den samlede masse af den samlede installation er 1350 tons, længde - 47,97 m, bredde - 7,1 m, højde (ved en tøndehøjdevinkel på 0°) - 11,6 m Højdevinkel - op til 53°. Brandhastighed - op til 3 skud i timen. I februar 1942 blev den første pistol, kendt som Dora (eller D-Great), sendt til kamptest til Krim til rådighed for den 11. armé. Hovedopgaven var beskydningen af ​​sovjetiske 305 mm pansrede tårne kystbatterier nr. 30 og nr. 35, belejrede Sevastopol, byens havnefaciliteter, ammunitionsdepoter gemt i klipperne. "Dora" er i en skydeposition. Driften af ​​kanonen blev udført af den separate 672. tunge jernbaneartilleridivision (Schwere Artillerie-Abteilung (E) 672), dannet i januar 1942. Besætningen på kanonen var omkring 500 personer, men med en vagtbataljon, en transport bataljon, to tog til transport af ammunition, et energitog, feltbageri, kommandantkontor tegnede sig for op til 1.420 personer pr. installation. På Krim fik installationen en gruppe militærpoliti, en kemisk enhed til opsætning af røgskærme og en forstærket luftværnsdivision - luftfarten blev betragtet som jernbaneartilleriets hovedfjende. I alt sørgede 4.370 personer for driften af ​​pistolen. Stillingen blev udstyret i juni nær Bakhchisarai, 20 km fra Sevastopol. Et opslag dukkede op i kampdagbogen for 54. Army Corps den 6. juni: "Dora" skød mod Molotov-fortet med syv granater, og Sukharnaya Balka med otte granater. Der var et stort udbrud af ild og en røgsky." En anden post: "Der kom et opkald fra hovedkvarteret for "Syd"-gruppen. Führeren bemærkede, at skydning på Sukharnaya Balka ammunitionsdepot ikke var et mål for Dora, da det primært var beregnet til ødelæggelse af armerede betonkonstruktioner. Führeren tillader Dora kun at skyde mod sådanne mål. Hovedkvarteret for 11. armé meldte ikke om skyderi ved ammunitionslageret. Måske til hovedkvarteret landstyrker dette blev rapporteret af en af ​​de herrer, der repræsenterer dette hovedkvarter." Fra 5. juni til 17. juni affyrede pistolen 48 skud, hovedsageligt med betongennemtrængende granater (ifølge andre kilder, 48 med betongennemborende granater og fem med højeksplosive granater). Sammen med feltforsøg udgjorde dette omkring 300 skud og opbrugte løbets levetid. Våbnet blev taget væk. Nogle kilder indikerer, at fem granater ramte de tilsigtede mål. Forskere skændes om effektiviteten af ​​skydningen, men er enige om, at det ikke svarede til størrelsen og prisen på det 80 cm store "monster", og at de gamle aflange 21 cm markmørtler ville have spillet en stor rolle. De havde til hensigt at overføre pistolen til Leningrad, men havde ikke tid til at gøre dette. Gustav von Bohlen und Halbach Krupp skyndte sig at vise loyale følelser og skrev den 24. juli 1942 til Hitler: "Min Führer! Det store våben, som blev skabt på dine personlige ordrer, har nu bevist sin effektivitet. Det skriver en herlig side i Krupp-fabrikkernes historie... Efter Alfred Krupps eksempel i 1870 beder min kone og jeg som en tjeneste om, at Krupp-fabrikkerne må lade være med at opkræve betaling for dette første eksemplar.”"Uselviskhed" kunne ikke vare længe: For de næste eksemplarer modtog Krupp-virksomheden syv millioner Reichsmark. General Guderian mindede om, at ved fremvisningen af ​​den tunge Gustav 2 (eller Gerat 2) pistol den 19. marts 1943 i Rügenwald øverste ledelse Wehrmacht og ministeriet for oprustning, sagde Dr. Müller fra ham "Du kan også skyde på kampvogne." Guderian svarede: "Skyd, ja, men slå ikke!" Rapporter om brugen af ​​80 cm pistolen til undertrykkelse Warszawa-oprøret 1944 stilles spørgsmålstegn ved af mange forskere (selvom Warszawa, ligesom Sevastopol, blev beskudt af en 60 cm selvkørende morter af Karl-typen). Krupp formåede at fremstille komponenter til den tredje bestilte installation, men begyndte ikke at samle den. Yderligere arbejde med superkraftige våben mistede sin betydning. 914 mm mørtel "Lille David" Grundlaget for Little David morteren var projektet med en 914 mm "enhed" til afprøvning ved at skyde højeksplosive, pansergennemtrængende og betongennemtrængende luftbomber - forsøg på at bruge de borede tønder fra de britiske 234 mm og amerikanske 305 mm haubitser til dette opfyldte ikke de voksende kalibre af luftbomber. I marts 1944 begyndte "enheden" at blive forarbejdet til et militærvåben, med det formål at bruge det mod japanske befæstninger i tilfælde af en landgang på de japanske øer. Var under udvikling højeksplosivt projektil færdige fremspring. Testning begyndte på Aberdeen Proving Ground. Efter opgivelsen af ​​landingsoperationen var det planlagt at overføre morteren til Kystartilleriet, men dens brug der blev hæmmet af dårlig ildnøjagtighed. Projektet blev suspenderet og lukket i slutningen af ​​1946. Pistolen havde en riflet løb 7,79 kaliber (7,12 m) lang med højre rifling med en stejlhed på 1/30. Længden af ​​tønden med sektoren for den vertikale styremekanisme monteret på dens bagende er 8,53 m, vægten er 40 tons. Affyringsområdet for et projektil, der vejer 1690 kg (sprængladning - 726,5 kg) er 8,68 km. Massen af ​​den fulde ladning er 160 kg (samlet fra hætter på 62 og 18 kg). En kasseformet installation (mål 5,5x3,36x3 m) med løfte- og drejemekanismer blev nedgravet i jorden. Seks hydrauliske donkrafte blev brugt til at installere og fjerne artillerienheden. Lodrette pegevinkler - fra +45 til +65°, vandret - 13° til højre og venstre. Den hydrauliske rekylbremse var koncentrisk, der var ingen rifling, og efter hvert skud vendte løbet tilbage til sin oprindelige position ved hjælp af en pumpe. Massen af ​​den samlede pistol er 82,8 tons. M26-tanktraktoren blev specielt modificeret til bevægelse - en traktor med en to-akslet trailer transporterede mørtlen, den anden transporterede dens installation. Installation af mørtlen på plads krævede ca. 12 timer. Indlæsning - separat hætte, fra næsepartiet. Projektilet blev fodret af en kran ved nul højdevinkel, fremført en vis afstand, hvorefter løbet rejste sig, og yderligere belastning blev udført ved hjælp af tyngdekraften. Tændkapslen blev sat ind i en fatning i tøndens bagende. I dag opbevares mørtlen og dens granat i museet i Aberdeen Proving Ground, som de aldrig forlod.

Dora-tønden blev leveret til Rzhevka og derefter til Barrikady-fabrikken.

Test med skud fra artillerisystemer blev udført allerede før den store patriotiske krig. Altså i 1936-1939. Panserbrydende luftbomber BRAB-220, BRAB-500 og BRAB-1000 blev indført i flådeflyvning. Sandt nok blev kun BRAB-220 testet ved hjælp af artillerisystemer. Specialister fra GSKB-47 blev også interesseret i denne metode, hvor der blev skabt nye panserbrydende bomber efter flyvevåbnets specifikationer dateret 18. marts 1948. Arbejdet blev udført i afdelingen ledet af A.F. Turakhin6 og S.A. blev udnævnt til ledende ingeniør. Drevlev. Et specielt 380 mm kaliber artillerisystem var påkrævet, svarende til diameteren på BRAB-500 bomben.

Siden begyndelsen af ​​1950'erne. Dette emne blev taget op i SKB-221, som blev ledet af G.I. Sergeev. Det krævede selvstændig udvikling, og det stræbte den unge chefdesigner altid efter. Emnet blev registreret den 30. august 1951 under indeks BR-1017. Interessant nok skete dette på G.I.s fødselsdag. Sergeev, som efter opkaldet fra E.N. Preobrazhensky med tillykke med hans 40 års fødselsdag, eller måske skete det bare sådan.

Desværre modtog initiativet fra chefdesigneren af ​​SKB-221 i første omgang ikke godkendelse fra direktøren for Barrikady-anlægget, R.A. Turkova. Han mente med rette, at en enkelt ordre til en så kraftig plante ikke var interessant. Jeg var nødt til at bevise de mulige fordele ved at løse dette problem, og også minde mig om det betydelige beløb, der blev lovet for hvert skud... Som et resultat, R.A. Turkov var enig. I fremtidige skæbne Dette emne faldt på skuldrene af chefingeniøren for anlægget A.S. Zhikharev og chefingeniør i det 6. hoveddirektorat MB E.B. Rossius. Fem år senere vil de fortsætte deres aktiviteter i Rådet for Nationaløkonomi i Stalingrad-regionen, hvor de igen vil tage del i Sergeevs udvikling.

Designerne foreslog at bruge til BR-101-projektet løb af en 356-mm pistol (TPSh - "tre hundrede og halvtreds-seks"), der tidligere blev oprettet på Barrikady-fabrikken med boring til en diameter på 380 mm. Som udtænkt af designerne blev glatboret pistol installeret på et stativ af 406 mm B-37-kanonen (en flådepistol udviklet på tærsklen til krigen til slagskibe af typen "Sovjetunionen" og placeret på Rzhevka-træningspladsen ). Tegninger, al nødvendig dokumentation samt tekniske processer udviklet under ledelse af stedfortræderen chefteknolog A.F. Kostryukov, blev sat i produktion i slutningen af ​​september 1951. I oktober blev BR-101-tønden fremstillet. Dens fabrikstest begyndte på træningsplads nr. 55 (Rzhevka).

Luftbomber designet af GSKB-47 blev affyret mod pansrede skjolde. Samtidig blev nye NII-22 MSKHM sikringer testet som en del af luftbomber. Resultaterne oversteg alle forventninger, og bomben blev godkendt til statslig test. Senere blev den taget i brug og kom ind i serien under navnet BRAB-500M-55. Denne bombe blev kendt blandt tropperne under symbolet 4-B-060.

Emne BR-105

Det vellykkede arbejde med bombning fra tønden på BR-101 inspirerede flådens flyvere til at udstede en ny, mere kompleks opgave, som blev kaldt "Hawk".

Men nu har G.I. Sergeev var ikke umiddelbart enig. Opgaven var mere seriøs end den forrige. At kaste tre tons ud af en tøndeboring - ingen havde nogensinde gjort dette i USSR! Derudover eksisterede selv ikke TTZ-projektet endnu. Aviators skitserede "Hawk"-temaet i generel oversigt. Derfor blev emnet BR-105 først registreret den 5. april 1952 under titlen "Design af en uriflet 650 mm tønde til et system til at skyde og teste BRAB-1500 og BRAB-3000 luftbomber." Registreringen er foretaget af forskningsafdelingsleder nr. 6 V.I. Heifetz. Han blev også betroet videreudviklingen.

På det allerførste møde i USSR's ministerium for våben om emnet "Hawk" blev udviklerne bedt om at bruge komponenter af den førnævnte tyske 800 mm "Dora" og projektet af V.G. Grabina.

Som allerede nævnt blev Dora-enheder med en vægt på omkring 500 tons (ud af en samlet vægt på 1345 tons) lagret på Barrikady-fabrikkens territorium. De blev placeret i forskellige hjørner. 800 mm tønden var for eksempel placeret i værksted nr. 6. I 1954 så Yu.A. Zhurkin, som hans far bragte til værkstedet for at blive bekendt med sin fremtidige arbejdsplads.

Fra veteranen AA Zharovs erindringer: ”Jeg deltog i undersøgelsen af ​​tyske kanonkomponenter. Vi, designerne, fik et separat rum, alle møbler blev taget ud af det og et glat gulv blev lagt. Vi lavede tegninger på det og indså hurtigt, at disse noder ikke ville være nyttige for os."

Det samme skete med udviklingen af ​​TsNII-58. Undersøgelse af, hvad der blev sendt derfra den 15. december 1952 “ Forklarende note til 650/400-projektet”8 antydede, at det ikke var værd at vende tilbage til denne mulighed.

Først i sommeren 1952 dukkede TTZ-projektet op, som blev afsluttet i 9. Naval Aviation Directorate (ledet af generalmajor ITS M.I. Kruglov). Følgende organisationer var involveret i udviklingen af ​​emnet:

GSKB-47 - udvikler af BRAV. Leder - S.A. Bunin9;

SKB-221 - udvikler af den svingende del. Chefdesigner - G.I. Sergeev;

Barrikady-fabrikken er en producent af svingdele. Instruktør - R.A. Turkov;

Prøveplads nr. 55 af flåden - test og sikring af levering til Barrikady-fabrikken af ​​MK-1-vuggen og bagenden med en B-37-bolt til parring med BR-105-løbet. Øvelsespladsens øverstbefalende er ingeniørkaptajn 1. rang I.A. Yakhnenko;

NII-6 MSKHM - beregning af ballistik og valg af ladninger. Instruktør - T.I. Agafin;

Militær enhed 27210 - tilvejebringelse af det nødvendige krudt og ladninger. Kommandør - kontreadmiral V.N. Melnikov (senere blev denne militærenhed omdannet til ANIMI, derefter til ANIOLMI, 28 Scientific Research Institute of Moscow Region, 1 Central Research Institute of Moscow Region);

NII-13 - valg af obturation. Direktør - F.A. Kupriyanov;

TsKB-34 - modifikation (om nødvendigt) af MK-1-vuggen og bremsen med B-37-bolten. Chefdesigner - I.I. Ivanov.

Efter aftale med de anførte entreprenører sendte 9. Flådeluftfartsdirektorat den 10. november 1952 til SKB-221 en taktisk og teknisk opgave om emnet "Hawk" med titlen "Udvikling og produktion af en uriflet tønde til skydning af panserbrydende bomber BRAB -1500 og BRAB-3000 og dens anvendelse på MP-10 række maskinen på træningsplads nr. 55 i flåden." Dokumentet fastsatte følgende frister:

Forsvar af det foreløbige design - i første kvartal af 1953;

Udgave af teknisk design - i tredje kvartal af 1953;

Fremstilling og levering - i andet kvartal af 1954.

Studiet af Dora, S-76 og S-77 systemerne er afsluttet.

Og, som de siger, "gå din egen vej!" Designere involveret i udviklingen: AI. Bogrov, N.A. Vasiliev, V.I. Zhunenkov, V.G. Novozhilov, L.N. Tkachenko, N.I. Elansky, L.P. Tsygan, A.I. Vaskov, V.A. Petrov, T. Kulicheva V.G. Chelyukanov, A.I. Chernova; regnemaskiner: A.B. Shkarin, V.G. Barinov, E.P. Shilyaeva, L.A. Anokhina, E.I. Fomina, E.V. Orlova.

Detaljerne i deres aktiviteter er afklaret fra "Referat af mødet i det tekniske råd for SKB-221" dateret 23. juni 1953. Vi præsenterer det med små forkortelser10.

Dagsordener:

1. Diskussion af det tekniske design af den 650 mm uriflede løb BR-105.

Foredragsholder - Leder af 6. afdeling i SKB V.I. Heifetz;

Medtaler-modstander - senior designingeniør A.B.

"Kunden gav os de grundlæggende krav til løbet: løbet skal give en initial bombehastighed på 400 m/s ved et tryk i kanalen på højst 600 kg/cm2.

Som et resultat af vores foreløbige beregninger blev det fastslået, at under de givne forhold skulle tøndens længde være omkring 23-24 m, og da anlæggets metallurgiske evner gjorde det umuligt at producere en solid tønde af en sådan længde, en klausul blev tilføjet til de tekniske specifikationer om, at design er tilladt og produktion af en komposittønde.

Det foreløbige design af tønden, udviklet af os i overensstemmelse med de udstedte tekniske specifikationer, sørgede for fremstilling af et kompositrør på 23 m. Tøndens dele blev forbundet med hinanden ved hjælp af en gevindkobling eller ved hjælp af en termisk kobling.

Indlæsningen foregik udelukkende fra statskassen, hvortil der blev foretaget alvorlige ændringer af MP-10 maskinens ladeanordninger. Der blev lavet en ny bagdel og bolt til løbet. En 150-tons kran11 blev stillet til rådighed til installation på stedet.

En særlig vanskelighed ved at udvikle projektet var at udføre ballistiske beregninger, da der ikke var nogen dokumenteret metode til at beregne uriflede løb af denne kaliber.

Metoden til ballistisk beregning af morterer brugt af SKB MB (hvor lederen af ​​Helten af ​​Socialistisk Arbejder, Kammerat B.I. Shavyrin) blev testet for kalibre op til 320 mm, for hvilket den gav en god overensstemmelse mellem teoretiske beregninger og praksis.

I løbet af professor N.E. Serebryakovs "Internal Ballistics", den metodologi, han præsenterede for ballistisk beregning af mørtler, er illustreret ved et eksempel på beregningen af ​​en 82 mm mørtel.

Vi kunne naturligvis ikke mekanisk, uden korrekt verifikation, anvende beregningsmetoden for 82 mm mørtlen eller SKB MB metoden, da vi kunne få et fuldstændigt forvrænget resultat. Derfor besluttede vi at teste disse metoder baseret på resultaterne af optagelsen af ​​BRAB-500.

De udførte beregninger for BRAB-500 gav en stor uoverensstemmelse med de faktiske optagelsesdata. Som det viste sig senere, skyldtes denne uoverensstemmelse det faktum, at skydebanen fortalte os de forkerte ballistiske egenskaber ved det krudt, der blev brugt til at skyde, og også fordi, der blev noteret ufuldstændig forbrænding af krudtet ved optagelsen af ​​BRAB-500 på alle skud. .

Da vi ikke modtog verifikation af beregningsmetoden ved at behandle BRAB-500 skydedataene, blev der foretaget en ballistisk beregning for BRAB-3000 og BRAB-1500 ved hjælp af SKB MB metoden fra professor N.E. Serebryakov og i overensstemmelse med metoden anvendt af NII-58.

Den resulterende tøndelængde blev yderligere øget med 1,2 m.

For yderligere at verificere vores resultater anbefalede ministeriet, at det specialiserede institut NII-6 inddrages i deltagelse i ballistiske beregninger. Ballistiske beregninger for vores tønde blev udført af professor, doktor i tekniske videnskaber G.V. Oppokov. Han opnåede dog ikke nye resultater, der var anderledes end vores, og der blev ikke foretaget ændringer i projektet baseret på NII-6-beregninger.

Det foreløbige design præsenteret af anlægget blev overvejet af NII-13, TsKB-34, 9. Naval Aviation Directorate og Ministeriet for Bevæbning. Ifølge ballistiske beregninger nægtede alle disse organisationer at give nogen konklusion på grund af manglen på en gennemprøvet beregningsmetode...

Efter at have kritisk undersøgt alle kommentarerne til det foreløbige design af tønden, kom vi til følgende konklusioner:

1 . Ved ladepunkt

I stedet for den første læsseordning ind teknisk projekt udviklet ny ordning indlæsning.

Ifølge denne ordning er bomben indlæst fra næsepartiet, og ladningen fra statskassen. Opladningsdimensionerne gør det muligt fuldt ud at bruge alle lademekanismerne på MP-10 maskinen uden ændringer. For at læsse bomben blev en speciel bakke designet og installeret på en jernbaneperron.

Bomben trækkes ind i boringen ved hjælp af et håndspil...

Den nyudviklede lasteordning blev behandlet af Forsvarsindustriministeriet med deltagelse af repræsentanter for AU-VMS, 9. Naval Aviation Directorate, GSKB-47, NII-13 den 1. april 1953 og blev godkendt.

De nye tekniske specifikationer indikerer, at belastningskredsløbet skal svare til det udviklede skematiske design.

2. Langs stammen

Vi stillede kunden spørgsmålet om at øge det maksimale tryk eller reducere bombens begyndelseshastighed. Faktum er, at en bombehastighed på 400 m/s svarer til en bombehøjde, hvor den praktiske sandsynlighed for at ramme et skib eller et andet pansret mål er nul. Kunden blev tvunget til at tilslutte sig vores argumenter, og bombens hastighed blev reduceret til 325 m/s, med P max = 600 kg/cm2.

Som ballistiske beregninger har vist med et rationelt valg af krudtmærke, er det i dette tilfælde muligt at begrænse løbslængden til 18-18,5 m, hvorved det bliver muligt at fremstille en solid tønde.

I den forbindelse er der i det tekniske projekt udviklet en ny tønde med en længde på 18,5 m. Tønden består af et indvendigt rør 01-1, som har en vægtykkelse på næsten hele længden på 50 mm og kun i bundstykket kl. en længde på omkring 1,5 m når vægtykkelsen 120-130 mm.

Den relativt lille tykkelse af rørvæggene forklares af de begrænsede muligheder for anlæggets metallurgiske produktion, da selv et sådant rør kræver en barre på 145 tons.

To cylindre 01-2 og 01-3 sættes på røret, mens de er varme, og danner det andet lag...

Tøndekammeret på BR-105 har en diameter på 464 mm med en borediameter på 650 mm. Overgangen er glat over en længde på 575 mm. Dette kammerdesign opstod som et resultat af vores beslutning om at bruge B-37-bolten til BR-105-løbet. Obturatorrampen er forenet med B-37.

Alle ydre dimensioner af tønden er valgt på en sådan måde, at sikre fuldstændig afbalancering af den svingende del uden yderligere belastninger.

Den ydre kontur af tønden, der parrer sig med lænsen og vuggen, er den samme med B-37, takket være dette er det muligt at parre med B-37 lænsen og MK-1 vuggen...

3. Ved bundstykke med bolt

Til løbet på BR-105'eren bruges bagdelen med bolten til 406 mm B-37 kanonen, der blev brugt i 1950 til 305 mm ballistisk løbet på SM-E50, helt uden ændringer.

I dette tilfælde skal alle B-37-delene, der er fjernet fra bundstykket og bolten og erstattes med SM-E50-dele, sættes på plads igen, og bolten skal gendannes til den form, som den var på B-37-pistolen. En sådan konstruktiv løsning på problemet vil gøre fremstillingen af ​​tønden meget lettere og billigere.

Spørgsmålet om at bruge en bukse med en B-37 bolt til BR-105-løbet, tidligere brugt til SM-E50-løbet, blev aftalt med Søværnets Administration (brev fra souschefen for Søværnets Administration, ingeniør-kaptajn 1. rang V.A. Sychev).

Hvad angår anbefalingen fra NII-13 om at lave en ny obturation for BR-105-tønden fra RK-9-masse på grund af det lave tryk i løbet, kan SKB-221 ikke tilslutte sig denne anbefaling. BRAB-500 bomber blev affyret fra B-37 og TPSh tønder udstyret med konventionelle forseglinger, trykket under affyringen oversteg ikke 300-400 kg/cm2, og der var ingen kommentarer til forseglingens funktion. Derfor har vi ingen grund til at tvivle på pålideligheden af ​​tætningen lavet af M-66 masse ved et tryk i tøndeboringen på op til 600 kg/cm2.

Tabel over anklager for affyring af BRAB-3000 og BRAB-1500 luftbomber.

4. Ved at placere BR-105-løbet på den svingende del af 406 mm MK-1-pistolen og MP-10-maskinen

For at kontrollere muligheden for at anvende BR-105-tønden på den svingende del af MK-1 og MP-10-maskinen var det nødvendigt at foretage en omhyggelig beregning af rekylanordningerne. Beregningen viste, at med en initial bombehastighed på 325 m/s ville det være muligt at opfylde rekyllængden af ​​B-37-tønden og den maksimale værdi af rekylmodstandskraften i dette system uden at udskifte spindlerne. Det vil kun være nødvendigt at øge starttrykket i riflene fra 115 kg/cm2 til 140 kg/cm2. En sådan stigning kan tillades...

Konklusion af Sergeev G.I. - Leder af SKB

Der vil være teknologiske vanskeligheder ved fremstillingen af ​​tønden, men de er ikke afgørende her, da produktet er enkelt og unikt.

Generelt er retningen i design taget i den rigtige retning. Det er nødvendigt at overveje spørgsmålet om at reducere stammens diameter og antallet af lag. Behøves ind kortest mulig tid foretage præciseringer på baggrund af de her fremsatte bemærkninger og forelægge udkastet til godkendelse.

Sekretær for teknisk råd

V.I. Kheitets (14/08/1953).

At dømme efter datoen for forsvaret af det tekniske projekt, opfyldte designerne tidsplanen godkendt af ministeren og chefen for Naval Administration. Dette lykkedes ikke så let. Alene korrespondancen udgjorde flere bind. De er blevet bevaret i GAVO og giver mulighed for at minde om flere grundlæggende uoverensstemmelser mellem afdelinger og måder at løse dem på.

Lad os som et eksempel se på løsning af spørgsmål om ballistik12.

Den foreslåede lademulighed kan ses i det givne fragment af det tekniske design (se figur ovenfor)13.

Ingen vidste, hvordan processen med at brænde krudt ville forløbe. Som allerede nævnt anbefalede ministeriet at inddrage en af ​​de fremtrædende videnskabsmænd inden for ballistikområdet, G.V., i løsningen af ​​problemet. Oppokova. kontaktede ham. Han forberedte et helt arbejde om dette emne kaldet "Problemet med prognoser" (!). Men den indeholdt ingen specifikke anbefalinger. Forfatteren skrev: "...Opgavens største vanskelighed er, at det var nødvendigt at udføre det ballistiske design af en meget stor kaliber glatboret tønde i mangel af en teori til løsning af det direkte problem med intern ballistik og tilstrækkeligt pålidelige eksperimentelle data, der er nødvendige for den nøjagtige beregning af tønden og ladningen."

Men dette var ikke vanskeligheden, ifølge OKB-221-specialister. Faktum er, at i alle moderne kanoner på det tidspunkt var kammerets diameter større end diameteren af ​​løbet, men her er det omvendt. Leningraderne "prøvede deres bedste", da de "redesignede" projektet. Jeg skulle G.I. Sergeev og hans assistenter skal selv bestemme alt, dvs. tage ansvar.

Vi kom til den konklusion, at den nødvendige ballistik er tilvejebragt, forudsat at den er lastet fra statskassen. En sådan ordning blev præsenteret i det foreløbige design af BR-105. I Leningrad, hvor det foreløbige design blev sendt til godkendelse hos NII-13 og TsKB-34, indkaldte maskincheferne henholdsvis L. G. Shershen og A. G. Gavrilov straks til et møde, hvor der blev truffet en beslutning rettet mod "...mod ændringer i tilførsels- og læssemekanismerne på MP-10 maskinen." Tilbydes: “...boringens diameter antages at være 464 mm (det samme som i B-37-løbet). Bomben lades fra mundingen, og ladningen fra statskassen"14.

G.I. Sergeev gjorde indsigelse mod sådanne ændringer og troede med rette, at ballistik slet ikke ville give den nødvendige hastighed ved lastning fra mundingen. Men ejerne af MP-10-maskinen insisterede på egen hånd og satte næsten en stopper for dette emne. Og når deres bemærkning blev taget i betragtning i det tekniske design, så var ladningsudviklerne på NII-6 kategorisk imod en sådan belastningsordning, da dette kunne føre til "... øget pres og øge styrken af ​​bomber." De begyndte at stille spørgsmål: "På hvilket grundlag antog anlægget en tøndelængde på 18,5 m i stedet for 23,24 m?", "Hvorfor forlod anlægget den mest rentable type kammer (udvidet)?" og mange andre.

Fra det øjeblik begyndte endeløse møder på NII-6. Og hvis de ved NII-13 klarede sig med et møde, så her, i Moskva, i Noginskoye Shosse, bygning 8, efterlod syv protokoller om ophedede møder et spor.

Øjeblikkets betydning er angivet af repræsentanternes positioner og efternavne forskellige organisationer deltagelse i disse møder.

Fra NII-6 MSHM: Vicedirektør M.I. Vorotov, vicedirektør for videnskabelige anliggender A.K. Vostrukhin, A.S. Vladimirov, doktor i tekniske videnskaber, professor G.V. Oppokov, doktor i tekniske videnskaber, professor M.E. Serebryakov, leder af laboratorium nr. 7 ST. Mudderkræft, B.P. Fomin, N.P. Vorobyova, kemikere L.V. Dubnov, afdelingsleder K.I. Bazhenov, militær repræsentant for AN. Kuzmina.

Fra GSKB-47 MOP: afdelingsledere A.F. Turakhin, V.V. Yakovlev, S.D. Drevalev.

Fra militærenhed 27210: ingeniører-oberster fra AP. Petrov, S.V. Soloviev.

Fra OSAT GAU Navy: ingeniør-oberster A. Zakharyants, N.M. Kulybin, V.P. Seletsky, ingeniør-kaptajn 1. rang N.G. Rumyantsev, A. Filimonov, E.P. Ivanov.

Fra 9. Søfartsdirektorat: Ingeniør-oberster SM. Kandykin, A.G. Krishtopa, Sh.K. Rakhmatulin, ingeniør-kaptajn 2. rang S.N. Sokolov, P.F. Maikov, ingeniørmajor V.I. Loskov.

Fra MOP: G.P. Volosatov, AS Spiridonov, Lapekin, V.A. Tyurin, I.V. Pechernikova, I.M. Markovich, V.I. Kuteynikov, emneleder - E.I. Kozlova.

Fra SKB-221 og Barrikady-anlægget: G.I. Sergeev, V.I. Khefets, R.A. Turkov, E.P. Shilyaeva15.

På den sidste fase deltog mødet af chefen for flådens hovedadministration, kontreadmiral V.N. Osiko, næstkommanderende for flådeflyvning, generalmajor D. Shushnin, viceforsvarsminister A.V. Domrachev.

Man kan notere et vist mønster i disse møder. Hver blev overværet af højtstående militærrepræsentant for OSAT Navy K.N. Pozhilkov (som det skulle være) og SKB-221-repræsentant E.P. Shilyaeva. I datidens korrespondance findes de samme sætninger: “Inviter ballistic calculator E.P. Shilyaev"; "Send venligst arbejdsbogen til Shilyaeva."

Hvor har denne af hende været? arbejdsbog! I NII-6, i ministeriet, blandt flyvere, i GSKB-47. Hun vendte tilbage til Stalingrad flere gange, og gik derefter igen med feltkommunikation til Moskva. Beregningerne udført af Ekaterina Petrovna viste sig at være de mest populære. Mange beslutninger blev truffet og annulleret på baggrund af dem.

I december 1954 blev udvælgelsen af ​​afgifter godkendt16. Tøndens længde blev taget til at være 18463 mm. For egen regning har E.P. Shilyaeva modtog taknemmelighed fra ministeriet.

Fra erindringer af V.I. Heifetz: “Forsvaret af det tekniske projekt for 650 mm-tønden i 1953 var det første forsvar af det selvstændigt afsluttede arbejde af det unge hold. Derefter begyndte Forsvarsministeriet at betragte os som en seriøs designorganisation.”

På dette tidspunkt var direktøren for Barrikady-fabrikken skiftet. R.A. Turkov gik på arbejde hos OKB-1 til joint venturet. Dronning. 26. november 1953 minister D.F. Ustinov henvendte sig til sekretæren for CPSU's centralkomité N.S. Til Khrusjtjov: “...jeg beder dig om at godkende Kammerat. Atroshchenko Sergei Nikolaevich Direktør for anlæg nr. 221 i ministeriet for forsvarsindustri "". Udnævnelsen fandt sted den 6. januar 1954.

GSKB-47 forbedrede BRAB-3000 luftbomberne for at opfylde de nye krav til Yastreb-1 (M-107) temaet. Det er godt, at disse ændringer ikke påvirkede SKB-221. Afdeling V.I. Kheifetz beskæftigede sig med nye emner: for eksempel blev hjultræk til en 203 mm haubits designet, og andre vigtige retninger blev åbnet. Så temaet "Yastreb" ("Yastreb-1"), ærligt talt, blev kedeligt. Ben. Sergeev bragte altid alt til sin logiske konklusion og tolererede ikke afslapning. Han krævede, at al opmærksomhed blev givet til produktionen af ​​BR-105-tønden. Dette er det vigtigste, de andre komponenter tæller ikke - for en uges arbejde.

Produktionen af ​​hovedenheden var planlagt til første kvartal af 1955. Alle nødvendige tegninger, inklusive "Instruktioner til aflastning af termiske spændinger ved hydraulisk metode" og tekniske processer, blev sendt til værkstederne. Tilsyneladende blev forberedelsen til produktionen udført meget dårligt eller slet ikke. Spørgsmål og forklaringer væltede ind!

Valget af stålkvaliteter til fremstilling af tøndedele viste sig at være vanskeligt. Den assisterende direktør for fabrikken for metallurgi, Chumakov, bad mange virksomheder i landet om at producere en barre, der vejer 190-200 tons. Afslaget kom fra alle vegne. Det metallurgiske bureau skulle udvikle sin egen teknologi med fokus på kapaciteten på Barrikady-fabrikken.

Her er det også tilrådeligt at give nogle eksempler på plantespecialisters hårde arbejde.

"På grund af reparationen af ​​en 6000 tons presse, samt opfyldelsen af ​​ordrer til folkedemokratier, er værksted 12 tvunget til at udføre store smedninger af BR-105 bagud"18.

"På grund af det faktum, at BR-105 bordet vejer mere end hundrede tons, skal kranen på værksted 14 modificeres i forhold til at udskifte kablerne..." osv.

De rejste problemer blev løst, men mest gennem administrative foranstaltninger. Eksempelvis er følgende instruks fra chefen for mekanisk produktion, G.A., bevaret. Shipulina: “Fungerende leder af værksted 1 kammerat. A.Ja. Mironov, stedfortrædende leder af værkstedet kammerat. M.P. Polyansky, seniormester M.V. Ovcharov er personligt ansvarlig for at udføre alle bearbejdningsoperationer på BR-105-tønden..."

Den endelige bearbejdning af tøndeboringen blev udført efter fastgørelse af røret med cylindrene og foringsrøret (dvs. samlingen på dette tidspunkt var mere end 18 m lang) og efter at have skruet trykmøtrikken ind i foringsrøret. Håndværkerne på 1. værksted sørgede for den nødvendige renlighed ved bearbejdning af den indvendige boring af tønden. Så arbejdede E.A på finjustering. Kurganov, M.I. Potapov, P.O. Yurov. Boring blev udført af I.A. Milyukov, I.S. Kalugin, P.I. Rykunov.

Svejsning af to cylindre blev udført ved hjælp af en speciel teknologi efter opvarmning af fastgørelseselementerne til en temperatur på 500°C. For at udføre denne operation var det nødvendigt at mejsle gulvfundamentet og gå to meter dybt, da enhedens højde ikke tillod at indsætte stammen i ovnen. Aksiale temperaturspændinger blev også fjernet her.

Tegninger af tre panserbrydende bomber, der var i brug i 1955.

i udviklingsstadiet eller tilstandstest (fra top til bund):

BRAB-3000, BRAB-1500, BRAB-6000.

I sommeren 1955 stod BR-105 tønden klar og "...opført på et meget højt niveau." Nå, udstyret og specialisterne levede op til datidens krav, og sådanne opgaver var gennemførlige. I sidste ende var der to opgaver tilbage - at forbinde tønden med bremsen og bolten, lånt fra B-37-pistolen og med MK-1-maskinens vugge og sende det hele til Leningrad.

Og fiaskoerne begyndte igen. Militærenhed 31331, hvor de nødvendige enheder til fastgørelse var placeret, nægtede kategorisk at sende dem, da de konstant blev brugt til at teste andre eksperimentelle systemer. De blev ubetinget støttet i dette af TsKB-34, NII-13 og det bolsjevikiske anlæg.

Og kun med kendskab til vicechefen for flådeadministrationen A. Filimonov, kom MK-1-vuggen og bremsen med B-37-bolten ind i forsamlingen i Stalingrad. Parringen foregik hurtigt.

Nu var det nødvendigt at levere tønde, vugge, bundstykke, bolt og andre komponenter til teststedet. Vi har forberedt os på dette øjeblik i lang tid. Indlæsningsskema udviklet af V.I. Zhunenkov, aftalte med jernbaneadministrationen tilbage i 1953.19 Men jernbanearbejderne nægtede at levere en kraftig platform til fabrikken, fordi de allerede havde sendt den mere end én gang, men på grund af forsinkelsen i produktionen af ​​BR-105-tønden , den akut mangelfulde 230-tons transporter stod stille hver gang.

Passionen for skibsfarten var så stor, at de endda planlagde at bruge Dora-jernbaneperronerne, som efter tre års ophold på fabrikken blev sendt med alle komponenter til opbevaring i Prudboy på fabrikspladsen. Men det kom der ikke til. I december 1955 blev BR-105-tønden med komponenter fra B-37 og MK-1 endelig leveret til sin destination. Men de installerede ikke umiddelbart de leverede komponenter på MP-10 maskinen. Som rapporteret i sommeren 1957, "...På grund af travlheden i MP-10-maskinen blev der ifølge resolutionen fra USSR's ministerråd ikke udført test af luftbomber"20.

Uhørt! Produkterne, som blev fremstillet med så besvær og omkostninger, blev opbevaret under lås og slå i næsten 1,5 år. I løbet af denne tid testede barrikaderne følgende systemer: BR-104 - "320 mm ballistisk løb til test af sovjetiske granater til den italienske hovedkaliberpistol fra slagskibet Novorossiysk (tidligere italiensk slagskib Giulio Cesare); SM-9 - "152 mm kystpistol"; SM-4-1 - "130 mm mekaniseret artilleriholder med et nyt BR-100 chassis."

Først i august 1957 begyndte holdet fra Barrikady-fabrikken at geninstallere maskinerne for at forberede BR-105-systemet til levering. Det var nødvendigt at teste styrken ved at skyde luftbomber i en højdevinkel på 0°. Belastningsforhold (ladningsvægt, krudtkvalitet, kammerlængde) for hvert efterfølgende skud før aflevering af løbet til skydning med standard luftbomber blev udvalgt af militære specialister.

Testene endte med succes med en enkelt bemærkning: "Der er en stigning i friløbshastigheden." Testloggen indeholder en indtastning foretaget af V.I. Heifetz: "På grund af det faktum, at hastighederne i roll-up sektionen for BR-105 og B-37 køretøjer er næsten de samme, er der ingen ændringer påkrævet."

Testperioden med BRAB-3000 og BRAB-1500 luftbomberne, som havde været forventet i næsten fire år, viste sig at være meget kort - september-november 1957. Men selv denne i mange år blev vurderet som højest interessant periode værnepligt som testingeniører SM. Reidman, R.I. Birman, L.N. Afanasyev og andre. De ramte det pansrede skjold i tre skift – indhentede den tabte tid. Testene viste sig at være farlige. Ifølge teststedets veteraners erindringer, “Fragmenter fra luftbomber spredte sig langt rundt. Det var endda nødvendigt at bygge en befæstet baldakin ved et sporvognsstoppested, langt uden for teststedet, for at beskytte folk. Starten på hvert skud blev annonceret af en øredøvende sirene."

Der er gået mange år. Der er indtil videre fundet meget få nødvendige testdokumenter. Fra den tidligere GSKB-47 (nu GMPP "Basalt") rapporterede de: “BRAB-1500 har ikke forladt fabriksteststadiet. Ingen oplysninger om hendes test er bevaret."21

Hvad angår BRAB-3000, er følgende beskrevet om det: “BRAB-3000 har bestået fabrikstests. Vi udførte sammenlignende test, og derefter almindelige test, dvs. bombning fra et fly fra en højde på 1200 m med en hastighed på 750 km/t. Flyvestabilitet under disse forhold blev sikret. Et parti luftbomber begyndte at blive klargjort til statslige tests. Men begivenheder fulgte, da både bombefly og bombning blev erstattet af missiler. Hundredevis af menneskers mange års arbejde viste sig at være uopkrævet” 22.

Titan Central Design Bureau har bevaret flere bind af bøger, som her kaldes "Proceedings of G.I. Sergeeva". I en af ​​dem, “Illustrationer af produkter. 1950-1984," sammen med ikoniske produkter er der en tegning kaldet "Barrel BR-105"23. Forfatteren inkluderede de mest betydningsfulde udviklinger i sine værker. Det følger heraf, at arbejdet på 650 mm-tønden på BR-105 ikke var så katastrofalt for ham!

Til test af PRS

I 1958 kom BR-105-pistolen under opsyn af lederen af ​​det serielle artilleridesignbureau S.N. Kurdeva-nijo. Som han huskede, var han nødt til at opretholde BR-105-systemerne i fuld kampberedskab i flere år i træk. Og her er hvorfor.

På dette tidspunkt blev D.F Ustinov udnævnt til posterne som næstformand for USSR's ministerråd og formand for det militær-industrielle kompleks. Hele sammenkoblingen af ​​landets talrige virksomheder involveret i et eller andet emne var i hans hænder. Som en ivrig ejer kunne han ikke bare skille sig af med den unikke 650 mm tønde på BR-105.

For eksempel har et af Moskvas designbureauer skitseret en hel række tests af PRS-3500 faldskærmsraketsystemet ved hjælp af en unik tønde. Massen af ​​fremtidige landingsaktiver og genstande steg. Og det blev besluttet at affyre et testskud fra BR-105 pistolen med BRAB-6000 produktet, dvs. "seks-ton" (uden hovedring og øje).

Indlæsningen blev udført fra mundingen i en elevationsvinkel på 0°, derefter blev elevationsvinklen øget til 15°, heldigvis gjorde systemets design det muligt. Efter at have skudt en simuleret bombe, der vejede 6 tons, med en hastighed på 417 m/s, begyndte vi at teste vægtede missilaffyringer. Den særlige last steg til en højde på 500-560 m, hvor faldskærmen åbnede. Den opadgående del af banen fulgte en ballistisk kurve i toppen sluttede banen brat. Lasten susede skråt mod lossepladsen. Og dette er det vigtigste. Før jorden virkede PRS eller virkede ikke. Og så igen og igen, indtil positive resultater blev opnået.

BR-105-tønden er også forbundet med tests for at udvikle udkastningssæder til piloter og kosmonauter24. Samtidig bestemte specialister fra NII-6 (nu FSUE TsNIIHM) igen den optimale vægt af raket-pulvermotorladningen, hvilket gav nødvendige forhold udstødninger, der ikke er farlige for mennesker.

Idé om brug artilleriskud at øve blød landing af faldskærmssystemer var tæt på at blive implementeret igen. Siden 1969 har Volgograd Design Bureau været involveret i "Vandfald"-temaet for at levere forskning om udvikling af en blød landing. Vicechefdesigner N.K. Semenov registrerer emnet BR-635 "Produkt af 320 mm kaliber "Yauza" (06/06/1969). I 1972 blev et andet emne føjet til dette emne - BR-645 "700 mm Volga kaliber produkt" (02/10/1972). Aftalens hensigtserklæring sagde: "...BR-635 og BR-645 pneumatiske systemer var beregnet til at teste faldskærmssystemer ved hjælp af modeller, der vejer fra 30 til 15.000 kg"25.

Begge systemer blev desværre ikke udviklet.

Og alligevel, er skydning virkelig billigere end bombning? Næsten. Især når der kræves en tønde af en så enorm kaliber som 650 mm. Men i den situation skulle den designes og fremstilles, da der ikke var nogen anden løsning.

Og igen om "Dora"

Hvad skete der med resterne af den tyske "Dora"?

Fra 1954 til 1960 blev de opbevaret på fabrikspladsen ved stationen. Prudboy. Den lange stamme stak halvvejs ud af det lokale skur. Der var sikkerhed, men lokale drenge spillede "krigsspil" på det næsten hver dag, som beboer på disse steder, husker lederen af ​​afdelingen for det centrale designbureau "Titan" I.N.. Verenitsin. Soldater fra den lokale øvelsesplads tog villigt billeder med det eksotiske våben i baggrunden. Og hundredvis af fotografier blev sendt til hele Unionen. Denne situation passede hverken sikkerhedsvagterne eller lederne af lossepladsen.

Den 4. april blev plantedirektør S.N. At-Roshchenko skrev et andragende med følgende indhold til formanden for Stalingrad Council of National Economy: “...I 1953 henvendte fabrikken sig til den tidligere minister for forsvarsindustri, kammerat. Ustinov D.F. med en anmodning om at afskrive en 600 mm pistol, der vejer 450-500 tons. ind i anklagen. Vores anmodning blev afvist, og vi blev bedt om at gemme systemet indtil videre.

I øjeblikket er systemet på anlæggets losseplads, ruster og optager meget hårdt tiltrængt plads.

I lyset af den akutte mangel på kulstofskrot på anlægget beder jeg jer løse problemet med at bruge dette system til omsmeltning”26.

Skribleriet begyndte. Hvor end de økonomiske rådsmedlemmer E.V. Rossius og A.S. Zhikharev, den blotte omtale af Ustinovs navn dikterede svaret: “...Kontakt venligst Kammerat personligt. Ustinov D.F.”, selvom han længe havde haft en anden stilling. Og jeg skulle søge! Næstformand for Ministerrådet i USSR instruerer Forsvarsministeriet og Statsudvalget på forsvarsteknologi for at forstå gennemførligheden af ​​at opbevare den erobrede Dora.

Har fundet ud af det! 27. juli 1959 Viceforsvarsminister Marshal fra Sovjetunionen A.A. Grechko og næstformand for GKOT CM USSR S.A. Zverev rapporterede det "de anser det for muligt at afskrive og skrotte dette system, da det ikke repræsenterer nogen værdi"27. Beslutning D.F. Ustinova: "...Accepter forslaget fra USSR's forsvarsministerium og GKOT om at skrotte det erobrede tyske jernbanesystem. Jernbane platforme, der skal bruges til det lokale økonomiske råds behov”28.

Bortskaffelse blev foretaget i 1960. Artilleridelen blev skåret op og smeltet om i værksted nr. 11's åbne ildsted, ladninger og granater blev sprængt i luften i Prudboi. Hvad angår de fire jernbaneperroner, blev deres skæbne bestemt af vicechefen for MTS og salget af Volgograd City Council of National Economy (1957-1963) I.G. Vorobiev. Det vides ikke, hvordan han disponerede over trofæet. Men der er et kendt fund i Prudboy, som Titan Central Design Bureau var relateret til.

I 1982 blev et nyt våben testet i Prudboy. Designer I.V. Kovshov og tester N.L. Tyrkerne gjorde opmærksom på to ildtønder. De var af et ikke-standard design, der var svejste haner 200 mm fra bunden. Nysgerrige skytter lagde også mærke til kapselbæltet, der indrammede hver tønde nedefra.

Jeg blev informeret om fundet (forfatteren af ​​artiklen på det tidspunkt fungerede som leder af designbureauet til test). Jeg rapporterede til chefdesigneren, som straks beordrede et brev til direktøren for forsvarsmuseet A.V. Ivankin med en anmodning om at acceptere tyske patroner til opbevaring. Anatoly Vasilyevichs reaktion var øjeblikkelig. Han besøgte stedet for fundet, indvilligede i at tage imod patronerne til opbevaring og spurgte G.I. Sergeev for at sætte dem i stand. I butik 10 blev ærmerne slebet, hanerne blev skåret af, hullerne blev svejset og malet. De blev bragt til panoramaet af gruppeleder N.B. Skorikov.

Når panoramaet " Slaget ved Stalingrad"var klar til åbning (1982), blev eminente borgere inviteret til højhuset. G.I. var også inviteret. Sergeev. Hans første spørgsmål handlede om Dora-patronernes skæbne. Han fik at vide, at den ene var bevaret i sin standardform, den anden blev overdraget til Leningrad-restauratører for at lave den originale udstilling. I 1984, da panoramamuseets preview-lokaler åbnede, var de første besøgende, blandt dem G.I. Sergeev med sin datter og barnebarn så denne udstilling. Patronhuset blev skåret i en vinkel. Restauratørerne indsatte et kort over Hitlers Barbarossa-plan i den resulterende ellipse.

I denne tilstand vises disse Dora-patroner i begyndelsen af ​​det første visningsrum den dag i dag.

Skæbnen besluttede, at mens 800 mm Doraen rådnede og forsvandt i barrikady-anlæggets åbne ovne, skabte OKB-designerne en unik tønde til gavn for at teste nye våbenelementer.

Liste over forkortelser

AU VMS-Artilleridirektorat for flåden BRAB - panserbrydende luftbombe GAVO - Statsarkiver for Volgograd-regionen

GSKB - Statens særlige designbureau

KPA - Kontrol- og testapparat MSHM - Ministeriet for landbrugsteknik i USSR

MB - Ministeriet for Bevæbning af USSR OSAT GAU Navy - Department of Special luftfartsteknologi Hovedartilleridirektoratet for flådestyrkerne

PRS - Faldskærmsraketsystem SNKh - Sovnarkhoz

Bemærkninger:

1. Fra brev fra militærenhed 27177 ref.23v/1541 af 8. maj 2008 og Shirokorad A.B. Rusland og Tyskland. Historien om militært samarbejde. - M., 2007, s.234.

2. Khudyakovs A.P. og S.A. Artilleri geni. - M., 2007, s. 568.

3. Shirokorad A.B. Det geni af sovjetisk artilleri. - M., 2002, s.297.

6. Aleksey Fedorovich Turakhin blev født den 22. februar 1896. Videregående uddannelse. Uddannet fra Artilleriakademiet og Højere Akademisk luftfartskurser. I GSKB-47 (FSUE SNPP Basalt) fra 1930 til 1970 A.F. Turakhin er en af ​​de første arrangører af designet af sovjetiske luftbomber BRAB-220, BRAB-500, BRAB-1000. Kendt som en talentfuld designer, der i mange år indtog en førende plads inden for sovjetisk flybombekonstruktion, forfatteren til de første sovjetiske svejsede højeksplosive bomber FAB-50, FAB-250, FAB-1000 (1932), brandbombe ZAB-1 -E (1935), panserbrydende bomber BRAB-250, BRAB-500, BRAB-1000 (1941), AG-2 flygranat (1941), PLAB-100 antiubådsbombe (1941).

Tildelt titlen som vinder af Stalin-prisen (1943). Tildelt Den Røde Stjernes orden, Arbejdets Røde Banner, Hæderstegn og medaljer.

7. Hvordan blev BR-indekset tildelt? I 1951 blev G.I. Sergeev besluttede at genoplive tildelingen af ​​"barrikade"-indekset til nyudviklede produkter. Der blev oprettet et særligt tidsskrift, kun udstedt med hans tilladelse, hvori næste nummer, navn, nummer, division og underskrift var angivet.

8. Blev registreret under nr. 972 af 15. december 1952 (ikke bevaret).

9. Sergei Alekseevich Bunin blev født den 09. marts 1907. Uddannet fra Tula Mechanical Institute (1936). Han begyndte sin karriere i 1926 som mekanikerlærling på fabrik nr. 6 i Tula. Siden 1937 på anlæg nr. 68. Han arbejdede som vicebutikschef, leder af en teknisk afdeling og maskinchef. Siden 1939 - direktør for anlæg nr. 68. I 1945 blev han udnævnt til direktør for anlæg nr. 77, og to år senere - direktør for STZ. Fra Stalingrad blev han sendt til posten som viceminister for landbrugsteknik. Siden 1952 har S.A. Bunin arbejdede som leder af GSKB-47. Tildelt Leninordenen, Arbejdets Røde Banner, Fædrelandskrigsordenen, 1. grad og medaljer.

10. GAVO, f. 127, op. 4, nr. 770.

11. Af midler fra det centrale designbureau "Titan", nr. 1757 (rulle 49), foreløbig design.

12. Kopi af afgørelsen om teknisk rådgivning, GAVO, f. 127, op. 4, nr. 770.

13. Af midler fra det centrale designbureau "Titan", nr. 2713 (rulle 49), teknisk. projekt.

14. GAVO, f. 127, op. 4, d. 772, l.32. Til stede på dette møde var:

Fra TsKB-34: maskinchef A.G. Gavrilov, emneleder A.I. Ukhov, leder af den 22. afdeling V.M. Kovalchuk, leder af den 20. afdeling A.V. Cherenkov, førende designere V.E. Sokolov og M.E. Dorfman.

Fra NII-13: maskinchef L.G. Shershen, chefdesigner A.V. Dmitriev, chefteknolog V.P. Myasnikov, leder af KB-2 B.C. Krasnogorsky, leder af laboratoriet nr. 25 V.V. Rozhdestvensky, seniorforsker 3.3. Gurevich.

15. GAVO, F. 127, op.4, D.554.

16. Materialer fra det centrale designbureau "Titan" nr. 1925, l.20 (punkt 4, del 14)

17. GAVO, F. 6575, op.38, d.7, l.35.

18. GAVO, F. 127, op.4, D.869, l. 115.

19. Af midler fra det centrale designbureau "Titan", nr. 3464 (rulle 49)

20. GAVO, F.6575, op.9, D.5, l.2.

21. Fra brev fra Statens Forsknings- og Produktionsvirksomhed “Basalt” ref.3118 - 8/300 af 31. januar 2008, underskrevet af museets leder V.G. Boychenko.

22. Ibid.

23. Fra midlerne fra Central Clinical Hospital "Titan", nr. 6234. ris. 20.

24. I lang tid brugen af ​​BR-105-tønden efter at have testet luftbomber var legendarisk. Og kun fra de overførte historier om S.N. Kurdeva-nidza blev opmærksom på den yderligere brug af en tønde fra Yastreb-systemet.

25. Fra midlerne fra Central Clinical Hospital "Titan", nr. 8000.

26. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.29.

27. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.83.

28. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.82.

10

Archer selvkørende pistol bruger et Volvo A30D chassis med et 6x6 hjularrangement. Chassiset er udstyret med en 340 hestekræfters dieselmotor, som gør det muligt at nå motorvejshastigheder på op til 65 km/t. Det er værd at bemærke, at chassiset på hjul kan bevæge sig gennem sne op til en meter dybt. Hvis installationens hjul er beskadiget, kan den selvkørende pistol stadig bevæge sig i nogen tid.

Et karakteristisk træk ved haubitsen er, at der ikke er behov for yderligere besætningsnumre for at indlæse den. Besætningskabinen er pansret for at beskytte besætningen mod ild fra håndvåben og ammunitionsfragmenter.

9

"Msta-S" er designet til at ødelægge taktiske atomvåben, artilleri- og morterbatterier, kampvogne og andre pansrede køretøjer, panserværnsvåben, mandskab, luftforsvars- og missilforsvarssystemer, kontrolposter, samt at ødelægge feltbefæstninger og hindre fjendens reservers manøvrer i dybden af ​​hans forsvar. Den kan skyde mod observerede og uobserverede mål fra lukkede positioner og direkte ild, herunder arbejde i bjergforhold. Ved skydning anvendes både skud fra ammunitionsstativet og dem, der affyres fra jorden, uden tab af skudhastighed.

Besætningsmedlemmer kommunikerer ved hjælp af 1B116 internt telefonudstyr til syv abonnenter. Ekstern kommunikation udføres ved hjælp af R-173 VHF-radiostationen (rækkevidde op til 20 km).

TIL ekstra udstyr selvkørende kanoner omfatter: automatisk PPO 3-dobbelt handling med kontroludstyr 3ETs11-2; to filterventilationsenheder; selvforstærkningssystem monteret på den nederste frontplade; TDA, drevet af hovedmotoren; system 902V "Tucha" til affyring af 81 mm røggranater; to tankafgasningsenheder (TDP).

8 AS-90

Selvkørende artillerienhed på et bæltekassis med et roterende tårn. Skroget og tårnet er lavet af 17 mm stålpanser.

AS-90 erstattede alle andre typer artilleri i den britiske hær, både selvkørende og bugserede, med undtagelse af L118 let bugserede haubitser og MLRS og blev brugt i kamp under Irak-krigen.

7 Krab (baseret på AS-90)

SPH Krab er en 155 mm NATO-kompatibel selvkørende haubits fremstillet i Polen af ​​Produkcji Wojskowej Huta Stalowa Wola centeret. Den selvkørende pistol er en kompleks symbiose af det polske RT-90-tankchassis (med en S-12U-motor), en artillerienhed fra AS-90M Braveheart med en 52-kaliber løb og sin egen (polske) Topaz-ild kontrolsystem. 2011-versionen af ​​SPH Krab bruger en ny pistolløb fra Rheinmetall.

SPH Krab blev straks skabt med evnen til at skyde i moderne tilstande, det vil sige til MRSI-tilstanden (flere projektiler med samtidig nedslag), inklusive. Som et resultat, inden for 1 minut i MRSI-tilstand, affyrer SPH Krab 5 granater mod fjenden (det vil sige mod målet) inden for 30 sekunder, hvorefter den forlader skydepositionen. Således får fjenden det fuldstændige indtryk, at 5 selvkørende kanoner skyder mod ham, og ikke kun én.

6 M109A7 "Paladin"

Selvkørende artillerienhed på et bæltekassis med et roterende tårn. Skroget og tårnet er lavet af rullet aluminium panser, som giver beskyttelse mod håndvåben ild og felt artilleri granater fragmenter.

Udover USA blev den standard selvkørende kanon for NATO-lande, blev også leveret i betydelige mængder til en række andre lande og blev brugt i mange regionale konflikter.

5PLZ05

Det selvkørende kanontårn er svejset af rullede panserplader. To fire-løbede røggranatkasterenheder er installeret på forsiden af ​​tårnet for at skabe røgskærme. I den bagerste del af skroget er der en luge til besætningen, som kan bruges til at genopfylde ammunition, mens der føres ammunition fra jorden ind i læssesystemet.

PLZ-05 er udstyret automatisk system ladning af en pistol udviklet på basis af den russiske Msta-S selvkørende pistol. Brandhastigheden er 8 skud i minuttet. Haubitspistolen har en kaliber på 155 mm og en løbelængde på 54 kalibre. Pistolens ammunition er placeret i tårnet. Den består af 30 patroner af 155 mm kaliber og 500 patroner af ammunition til et 12,7 mm maskingevær.

4

155 mm selvkørende haubits Type 99 er en japansk selvkørende haubits i tjeneste med den japanske selvforsvarsstyrke. Den erstattede den forældede Type 75 selvkørende pistol.

På trods af interesserne fra flere landes hære i den selvkørende pistol, var salg af kopier af denne haubits i udlandet forbudt af japansk lov.

3

Den K9 Thunder selvkørende pistol blev udviklet i midten af ​​90'erne af forrige århundrede af Samsung Techwin Corporation efter ordre fra Forsvarsministeriet i Republikken Korea, foruden de K55\K55A1 selvkørende kanoner i tjeneste med deres efterfølgende udskiftning.

I 1998 indgik den koreanske regering en kontrakt med Samsung Techwin-selskabet om levering af selvkørende kanoner, og i 1999 blev det første parti K9 Thunder leveret til kunden. I 2004 købte Türkiye en produktionslicens og modtog også et parti K9 Thunder. Der er bestilt i alt 350 enheder. De første 8 selvkørende kanoner blev bygget i Korea. Fra 2004 til 2009 blev 150 selvkørende kanoner leveret til den tyrkiske hær.

2

Udviklet på Nizhny Novgorod Central Research Institute "Burevestnik". Den 2S35 selvkørende pistol er designet til at ødelægge taktiske atomvåben, artilleri- og morterbatterier, kampvogne og andre pansrede køretøjer, panserværnsvåben, mandskab, luftforsvar og missilforsvarssystemer, kommandoposter, samt ødelægge feltbefæstninger og hindre fjendens reservers manøvrer i dybden af ​​deres forsvar. Den 9. maj 2015 blev den nye selvkørende haubits 2S35 "Coalition-SV" officielt præsenteret for første gang ved paraden til ære for 70-årsdagen for sejren i den store patriotiske krig.

Ifølge Forsvarsministeriets skøn Russiske Føderation Med hensyn til rækken af ​​egenskaber er den 2S35 selvkørende pistol 1,5-2 gange bedre end lignende systemer. Sammenlignet med M777 bugserede haubitser og M109 selvkørende haubitser i tjeneste med den amerikanske hær, har Coalition-SV selvkørende haubitser en højere grad af automatisering, øget skudhastighed og skyderækkevidde, der opfylder moderne krav til kombineret våbenkamp.

1

Selvkørende artillerienhed på et bæltekassis med et roterende tårn. Skroget og tårnet er lavet af stålpanser, der giver beskyttelse mod kugler på op til 14,5 mm kaliber og fragmenter af 152 mm granater. Det er muligt at bruge dynamisk beskyttelse.

PzH 2000 er i stand til at skyde tre skud på ni sekunder eller ti på 56 sekunder ved en rækkevidde på op til 30 km. Haubitsen har verdensrekord - på en træningsplads i Sydafrika affyrede den et V-LAP projektil (aktivt drevet projektil med forbedret aerodynamik) med en rækkevidde på 56 km.

Baseret på alle indikatorerne betragtes PzH 2000 som den mest avancerede serielle selvkørende pistol i verden. De selvkørende kanoner har opnået ekstremt høje karakterer fra uafhængige eksperter; Således definerede den russiske specialist O. Zheltonozhko det som et referencesystem på nuværende tidspunkt, som alle fabrikanter af selvkørende køretøjer er vejledt af artillerianlæg.

I en af ​​de specialiteter, jeg modtog, er jeg en artillerist, chef for en deling af selvkørende haubitser 2S3M "Akatsiya", så emnet artilleri er tæt på mig.

Mange af jer kender sikkert ikke forskellene mellem en kanon, selvkørende pistol, haubits og morter, så først vil jeg fortælle jer lidt.
Så,
Kanon- en artilleripistol, der skyder langs en flad bane. Den udmærker sig ved en stor tøndeforlængelse mod morterer og haubitser (40-80 kaliber) og en mindre tøndehøjdevinkel.

Haubitser– en artilleripistol, der skyder langs en hængslet bane, dvs. fra lukkede skydestillinger. Betinget grænse mellem en haubits og en kanonløb, anses dens længde for at være 40 kalibre.

Mørtel– en artilleripistol med kort løb (mindre end 15 kalibre) til monteret skydning. Designet til at ødelægge fjendens udstyr og mandskab skjult bag mure og skyttegrave ved at skyde langs en overheadbane.

selvkørende kanoner- et selvkørende artilleriophæng, uden reference til våbentypen, kan udstyres med forskellige typer artillerisystemer - en kanon (SU-100), eller en haubits (ISU-152).
Video for at introducere kraften i 2S3M Akatsiya, det er selvfølgelig ikke 2S19 MSTA, men det er stadig i stand til at affyre taktiske atomsprænghoveder.

1 Mørtel Lille David (Lille David) 914 mm

Eksperimentel amerikansk morter fra slutningen af ​​Anden Verdenskrig. Trods et meget mere beskedent udseende end for eksempel Schwerer Gustav eller Karl, har den stadig rekorden for den største kaliber (914 mm eller 36 tommer) blandt alt moderne artilleri

2 zarkanoner 890 mm

Middelalderlig artilleripistol (bombard), støbt i bronze i 1586 af den russiske mester Andrei Chokhov ved Kanonværftet. Længden af ​​pistolen er 5,34 m, den ydre diameter af løbet er 120 cm, diameteren af ​​det mønstrede bælte ved mundingen er 134 cm, kaliberen er 890 mm, vægten er 39,31 tons (2400 pund).

3 Dora pistol 800 mm

Supertung jernbaneartilleripistol. Udviklet af Krupp (Tyskland) i slutningen af ​​1930'erne. Det var beregnet til at ødelægge Maginot-linjens befæstninger og befæstninger på grænsen mellem Tyskland og Belgien. Pistolen er opkaldt efter hustruen til chefdesigneren.

4 Mørtel Karl 600 mm

Tysk tung selvkørende morter fra Anden Verdenskrig. En af de mest kraftfulde selvkørende kanoner i sin periode. De blev brugt til at storme fæstninger og stærkt befæstede fjendens stillinger.

5 Tsar Cannon 508 mm (Perm)

Verdens største støbejernskanon, som også er et militærvåben, 20-tommers Perm Tsar Cannon blev fremstillet i 1868 efter ordre fra flådeministeriet på Motovilikha Cast Iron Cannon Factory. Det er ikke klart, hvorfor den største er ringere i kaliber end Moscow 508 versus 890, og tøndens længde er også 4,9 versus 5,34.

6 Mørtel Big Bertha 420 mm

Tysk 420 mm mørtel. Mørtlen havde til formål at ødelægge særligt stærke fæstningsværker. Berthas skudhastighed var 1 skud pr. 8 minutter, og flyverækkevidden for det 900 kg tunge projektil var 14 km. Alle tre typer af skaller, der blev brugt, havde enorm destruktiv kraft for den tid.

7 Mørtelkaster 2B2 Oka 420 mm

Sovjetisk selvkørende 420 mm mørtelenhed. Brandhastighed - 1 skud pr. 5 minutter. Skydeområde - 25 km, aktiv-reaktiv mine - 50 km. Minevægt - 670 kg. Designet til at affyre nukleare ladninger. Under test blev det fastslået, at det monstrøse rekyl ikke tillader langsigtet drift af et sådant våben. Hvorefter serieproduktionen blev opgivet. Der er kun én "Oka" tilbage i metal ud af fire udgivet.

8 JernbanepistolSaint-Chamond 400 mm

I oktober 1914 dannede den franske regering en særlig kommission, der var ansvarlig for skabelsen af ​​jernbanevåben, som igen henvendte sig til de største våbenproblemer med et forslag om at udvikle storkaliberkanoner på jernbanetransportører. Design og konstruktionsarbejde tog meget kort tid, og allerede i maj 1915 dukkede otte jernbanekanoner fra firmaet Schneider-Creuzot op foran, og få måneder senere modtog de særligt kraftige 400 mm haubitser fra firmaet Saint-Chamon deres dåb. af ild.

9 Rodman Columbiad 381mm

Fremstillet i 1863 havde den en tønde med en kaliber på 381 mm, og dens vægt nåede 22,6 tons. Borgerkrig i USA bidraget til fremkomsten af ​​nye typer våben - pansrede skibe og pansrede tog, og skabelsen af ​​midler til at bekæmpe dem - glatløbede Columbiad-kanoner, opkaldt efter en af ​​de første kanoner af denne type.

10 Selvkørende kanon 2A3 Kondensator 406 mm

Sovjetisk selvkørende 406 mm kanon SM-54 (2A3) til affyring af "Kondensator" atomammunition. I 1957 blev 2AZ selvkørende pistol paraderet på Den Røde Plads og skabte en sensation blandt indenlandske borgere og udenlandske journalister. Nogle udenlandske eksperter har foreslået, at de biler, der blev vist ved paraden, blot er rekvisitter, designet til en skræmmende effekt. Dette var dog et rigtigt artillerisystem, der blev affyret mod træningsbanen.

Det er ikke for ingenting, at artilleri kaldes "krigsguden". Det er længe blevet en af ​​de vigtigste og vigtigste slagstyrker for landstyrkerne. På trods af den hurtige udvikling af kampflyvning og missilvåben har moderne skytter stadig meget arbejde at gøre, og denne situation vil sandsynligvis ikke ændre sig i den nærmeste fremtid.

Det menes, at Europa stiftede bekendtskab med krudt i det 14. århundrede, hvilket førte til en reel revolution i militære anliggender. Ildsugende bombarder blev først brugt til at ødelægge fjendens fæstninger og andre befæstninger, og det tog flere århundreder for kanonerne at kunne flytte med hæren og deltage i landslag.

I århundreder har menneskehedens bedste hjerner forbedret artillerivåben. I dette materiale vil vi tale om de største og mest berømte artilleristykker i menneskehedens historie. Ikke alle af dem viste sig at være succesfulde eller endda nyttige, men dette forhindrede absolut ikke giganterne i at forårsage universel glæde og beundring. Så hvilken kanon er den største i verden?

Top 10 største artilleristykker i menneskehedens historie.

10. Selvkørende mørtel “Karl” (Gerät 040)

Dette er tysk selvkørende pistol periode af Anden Verdenskrig. "Karl" havde en kaliber på 600 mm og vejede 126 tons. Der blev bygget i alt syv kopier af dette system, som mere korrekt ville blive kaldt en selvkørende morter. Tyskerne byggede dem for at ødelægge fjendens fæstninger og andre befæstede stillinger. Oprindeligt blev disse kanoner udviklet til angrebet på den franske Maginot-linje, men på grund af kampagnens forgængelighed blev de aldrig brugt. Debuten af ​​disse morterer fandt sted på østfronten, hvor nazisterne brugte dem under stormen af ​​Brest-fæstningen og derefter under belejringen af ​​Sevastopol. I slutningen af ​​krigen blev en af ​​mortererne erobret af den røde hær, og i dag kan denne selvkørende pistol ses af enhver i pansermuseet i Kubinka nær Moskva.

9. "Crazy Greta" (Dulle Griet)

På niendepladsen i vores rangliste er et middelalderligt våben lavet i det 14. århundrede på det moderne Belgiens territorium. "Mad Greta" er en af ​​de få middelalderlige smedede kanoner i stor kaliber, der har overlevet den dag i dag. De kanonaffyrede stenkanonkugler bestod af 32 smedede stålstrimler, fastgjort med talrige bøjler. Dimensionerne på Greta er virkelig imponerende: dens tøndelængde er 5 meter, dens vægt er 16 tons, og dens kaliber er 660 mm.

8. Haubits "Saint-Chamon"

Ottendepladsen i ranglisten er besat af en fransk 400 mm pistol, skabt i 1884. Denne kanon var så stor, at den måtte monteres på en jernbaneperron. Den samlede vægt af strukturen var 137 tons, pistolen kunne sende projektiler med en vægt på 641 kg over en afstand på 17 km. Sandt nok, for at udruste en position til Saint-Chamond, blev franskmændene tvunget til at lægge jernbanespor.

7. Faule Mette ("Dovne Mette")

På syvendepladsen i vores rangliste er et andet berømt middelalderligt stort kalibervåben, der affyrede stenkanonkugler. Desværre har ingen af ​​disse våben overlevet den dag i dag, så pistolens egenskaber kan kun genoprettes fra beskrivelserne af dens samtidige. "Lazy Metta" blev lavet i den tyske by Braunschweig i begyndelsen af ​​det 15. århundrede. Mester Henning Bussenschutte betragtes som dens skaber. Pistolen havde imponerende dimensioner: vægt omkring 8,7 tons, kaliber fra 67 til 80 cm, massen af ​​en stenkerne nåede 430 kg. For hvert skud var det nødvendigt at putte omkring 30 kg krudt i kanonen.

6. "Big Bertha" (Dicke Bertha)

Berømt tysk stor kaliber pistol periode af Første Verdenskrig. Pistolen blev udviklet i begyndelsen af ​​forrige århundrede og fremstillet på Krupp-fabrikkerne i 1914. "Big Bertha" havde en kaliber på 420 mm, dens projektil vejede 900 kg, og skydeområdet var 14 km. Våbnet var beregnet til at ødelægge særligt stærke fjendtlige fæstningsværker. Pistolen blev fremstillet i to versioner: semi-stationær og mobil. Vægten af ​​den mobile modifikation var 42 tons tyskerne brugte damptraktorer til at transportere den. Da den eksploderede, dannede granaten et krater med en diameter på mere end ti meter. pistolens skudhastighed var et skud hvert ottende minut.

5. Oka mørtel

Femtepladsen i vores rangering er besat af den sovjetiske storkaliber selvkørende mørtel "Oka", udviklet i midten af ​​50'erne. På det tidspunkt besad USSR allerede en atombombe, men havde vanskeligheder med midlerne til at levere den. Derfor besluttede sovjetiske strateger at skabe en morter, der var i stand til at affyre nukleare ladninger. Dens kaliber var 420 mm, total masse køretøjet vejede 55 tons, og skydeområdet kunne nå 50 km. Oka-mørtlen havde en så monstrøs rekyl, at dens produktion blev opgivet. I alt blev der fremstillet fire selvkørende mørtler.

4. Lille David

Dette er en amerikansk eksperimentel morter fra Anden Verdenskrig. Det er det største våben (efter kaliber) af moderne artilleri.

"Lille David" var beregnet til at ødelægge særligt magtfulde fjendens befæstninger og blev udviklet til Stillehavsteatret for militære operationer. Men i sidste ende forlod denne pistol aldrig teststedet. Tønden blev installeret i en speciel metalkasse gravet ned i jorden. "David" affyrede specielle kegleformede projektiler, hvis vægt nåede 1678 kg. Efter deres eksplosion blev der efterladt et krater med en diameter på 12 meter og en dybde på 4 meter.

Dimensionerne af pistolen er imponerende: pistolens længde er 5,34 meter, kaliberen er 890 mm, og den samlede vægt er næsten 40 tons. Dette våben fortjener virkelig det respektfulde præfiks "konge".

"Tsarkanonen" er dekoreret med indviklede mønstre og har flere inskriptioner indgraveret på den. Eksperter er sikre på, at pistolen blev affyret mindst én gang, men historiske beviser for dette er ikke blevet fundet. I dag er zarkanonen inkluderet i Guinness rekordbog og er en af ​​Moskvas vigtigste attraktioner.

Andenpladsen i vores ranking er taget af super tunge tysk pistol periode af Anden Verdenskrig. Denne pistol blev skabt af Krupp-ingeniører i midten af ​​30'erne. Den havde en kaliber på 807 mm, var installeret på en jernbaneperron og kunne skyde med en rækkevidde på 48 km. I alt lykkedes det tyskerne at producere to "Doraer", en af ​​dem blev brugt under belejringen af ​​Sevastopol, og muligvis under undertrykkelsen af ​​opstanden i Warszawa. Den samlede vægt af en pistol var 1350 tons. Pistolen kunne afgive et skud på 30-40 minutter. Det skal bemærkes, at kampeffektiviteten af ​​dette monster stilles spørgsmålstegn ved mange eksperter og militærhistorikere.

1. "Basilika" eller osmannisk kanon

På førstepladsen i vores vurdering er et andet historisk våben fra middelalderen. Den blev lavet i midten af ​​det 15. århundrede af den ungarske mester Urban, specielt bestilt af sultan Mehmed II. Denne artilleripistol havde kolossale dimensioner: dens længde var cirka 12 meter, dens diameter var 75-90 cm, og dens samlede vægt var omkring 32 tons. Bombardet blev støbt af bronze og krævede 30 tyre for at flytte det. Derudover omfattede "besætningen" af pistolen yderligere 50 tømrere, hvis opgave var at lave en speciel platform, samt op til 200 arbejdere, der flyttede pistolen. Basilikaens skydeområde var 2 km.

Den osmanniske kanon kom dog ikke på førstepladsen i vores vurdering på grund af dens størrelse. Kun takket være dette våben lykkedes det osmannerne at ødelægge Konstantinopels stærke mure og erobre byen. Indtil dette øjeblik blev Konstantinopels mure betragtet som uindtagelige, tyrkerne forsøgte uden held at erobre den i flere århundreder. Konstantinopels fald begyndte Osmanniske Rige og blev det vigtigste øjeblik i historien om den tyrkiske stat.

"Basilica" tjente ikke sine ejere længe. Allerede næste dag efter påbegyndelsen af ​​dets brug dukkede de første revner op på stammen, og et par uger senere blev den helt ubrugelig.

Hvis du har spørgsmål, så efterlad dem i kommentarerne under artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde besvare dem

Artilleri er en af ​​de tre ældste grene af militæret, den vigtigste slagkraft for de moderne væbnede styrkers landstyrker, og det er ikke for ingenting, at artillerister kaldes "krigsguder." I vores anmeldelse af de 10 mest formidable artilleristykker nogensinde skabt af mennesker.

1. Atomkanon 2B1 "Oka"

Den sovjetiske atomkanon 2B1 "Oka" blev skabt i 1957. Projektets chefdesigner var B.I. Shavyrin. Pistolen affyrede miner af forskellige typer i en afstand af 25-50 km, afhængig af ladningstypen. Gennemsnitlig vægt den affyrede mine vejede 67 kg. Pistol kaliber 450 mm.

2. Kystkanon 100-tons kanon

Den britiske 100-tons pistol blev brugt mellem 1877 og 1906. Kaliberen af ​​pistolen var 450 mm. Anlæggets vægt var 103 tons. Det var beregnet til at ramme flydende mål.

3. Jernbanehaubits BL 18

Jernbanehaubitsen BL 18 blev bygget i Storbritannien i slutningen af ​​Første Verdenskrig. Dens kaliber var 457,2 mm. Det blev antaget, at det ved hjælp af dette våben ville være muligt at skyde mod Frankrigs besatte område.

4. Skibspistol 40cm/45 Type 94

Den japanske 40cm/45 Type 94 flådepistol dukkede op før starten af ​​Anden Verdenskrig. Det er bemærkelsesværdigt, at den faktiske kaliber af pistolen var 460 mm og ikke 400 mm, som det blev angivet i al teknisk dokumentation. Pistolen kunne ramme mål i en afstand på op til 42 km.

5. Mons Meg

Den skotske belejringspistol Mons Meg havde en kaliber på 520 mm. Dette våben blev brugt fra 1449 til 1680. Kanonen affyrede sten, metal og sten-metal granater. Denne kæmpe havde til formål at ødelægge fæstningsmure.

6. Karl-Gerät

Hvis der var én ting, tyskerne udmærkede sig ved, så var det ødelæggelse. Karl-Gerät supertunge morter, bedre kendt som "Thor", blev brugt flere gange af Wehrmacht i kampe på østfronten under Anden Verdenskrig. I sidste ende viste 600 mm pistolen sig frygtelig upraktisk.

7. Schwerer Gustav & Dora

Et andet eksempel på kreativiteten hos nazistiske militæringeniører. Schwerer Gustav & Dora kanonerne, hver med en kaliber på 800 mm, var så enorme, at de krævede to tilstødende jernbanespor til installation.

8. Zarkanon

I kaliberløbet slog russerne tyskerne in absentia. Den velkendte zarkanon har en kaliber på 890 mm. Kanonen blev støbt i 1586 og har siden da altid stået i Moskva. Våbnet blev aldrig brugt i ægte kamp, ​​men det blev skabt i det fulde omfang af teknologi.

9. Lille David-pistol

914 mm Little David-pistolen er et glimrende eksempel på klassisk amerikansk defensiv paranoia. Det blev skabt under Anden Verdenskrig. Det var planlagt, at sådanne kanoner ville blive installeret på befæstninger på vestkysten i tilfælde af en invasion af det japanske imperium.

10. Mallets mørtel

britisk pistol Mallet's Mortar blev skabt i 1857 og havde en kaliber på 914 mm. Kanonen er en morter, der skulle bruges til at ødelægge fjendens befæstning. Ingeniørerne specificerede ikke, hvordan det præcist var planlagt at flytte de 43 tons.

11. M65 Atomkanon

M65 Atomic Cannon atomkanonen er slet ikke en rekordholder i kaliber, for i sit tilfælde er den kun 280 mm. Dette eksempel på amerikansk våbenkreativitet er dog stadig en af ​​de mest magtfulde artilleriinstallationer i verden. Kanonen skulle affyre 15-tons atomladninger i en afstand af 40 km. Desværre for hende ændrede raketry tilgangen til artilleri én gang for alle i anden halvdel af det 20. århundrede.

I dag demonstrerer kampkøretøjer det højeste teknologiske niveau og er blevet til rigtige dødsmaskiner, som kan kaldes de mest effektivt våben i dag.