Lidmašīnas lielgabals M61A1 Vulcan (ASV). Nāves karuselis: Gatlinga lielgabala sešstobru vulkāns

Lidmašīnas lielgabals GSh-6-23 joprojām ir nepārspējams vairāk nekā 40 gadus

“Tu nedaudz noliec mašīnas degunu, uzmanīgi pagriež to pret mērķi, lai tas viegli ieķertos redzes zīmē. Uz sekundes simtdaļas nospiežat sprūdu, un ir sajūta, it kā lidmašīnu satricinātu milzis, bet labi var redzēt, kā ugunīgs viesulis lido pret zemi. Šajā brīdī jūs neapskaudīsit ienaidnieku, kas tur atrodas, pat ja tas ir nosacīts,” iespaidos par GSh-6-23 sešinieka izmantošanu ar Militāri rūpniecisko kurjeru dalījās Krievijas gaisa spēku pilots. - stobru lidmašīnas lielgabals.

GSh-6-23M, 23 mm kalibrs ar šaušanas ātrumu 10 000 patronu minūtē, 70. gadu sākumā izstrādāja divi lieliski krievu ieroču kalēji Arkādijs Šipunovs un Vasilijs Grjazevs. Kopš 1974. gada, kad tika nodots ekspluatācijā “sešu stobru lielgabals”, tā nesēji ir bijuši leģendārie priekšējās līnijas bumbvedēji Su-24 un tikpat slavenie virsskaņas smagie pārtvērēji Mig-31.

No “cardbox” uz “Vulcan”

50. gadu vidū, kad ar iznīcinātājiem sāka stāties pirmie izvietojamie, piemēram, amerikāņu AIM-9 Sidewinder, aviācijas eksperti sāka runāt par to, ka kaujas lidmašīnās būs jāatsakās no ložmetējiem un lielgabaliem. Tuvākajā nākotnē. Daudzējādā ziņā šie secinājumi bija balstīti uz pagātnes Korejas kara pieredzi, kur reaktīvie iznīcinātāji masveidā cīnījās pirmo reizi. No vienas puses, tās bija padomju MiG-15, no otras – amerikāņu F-86 Sabres, F9F Panthers u.c. MiG, kas bija bruņoti ar trim lielgabaliem, bieži trūka šaušanas ātruma, bet Sabres trūka šaušanas diapazona, dažkārt arī sešu viņiem piederošo 12,7 mm ložmetēju jauda.

"Šipunova un Grjazeva ideja nodrošināja daudz kompaktāku pistoles un munīcijas izvietojumu, kas ir īpaši svarīgi aviācijas tehnoloģija, kur dizaineri cīnās par katru centimetru”

Zīmīgi, ka tajā laikā jaunākajam amerikāņu iznīcinātājam F-4B Phantom-2 bija tikai raķešu ieroči, tostarp ultramodernais AIM-7 Sparrow ar vidēju darbības rādiusu. Netika uzstādīti arī F-4C lielgabali, kas pielāgoti ASV gaisa spēku vajadzībām. Tiesa, Vjetnamā Phantomiem sākotnēji pretojās padomju lidmašīnas MiG-17, kurām bija tikai lielgabalu bruņojums, uz kurām vjetnamiešu piloti mēģināja pielidot tuvu gaisa kaujas lai izvairītos no vadāmu raķešu triecieniem.

“Suņu cīņās”, kā tādas kaujas sauc Rietumu aviācijas slengā, amerikāņu dūžiem ne vienmēr palīdzēja un tolaik uzskatīja labākās raķetes AIM-9 maza darbības rādiusa ar termisko pielāgošanas galvu. Tāpēc gaisa spēku, kā arī Jūras spēku un korpusa aviācijas vadība Jūras korpuss Bija steidzami jāizstrādā jauna taktika cīņai ar Vjetnamas iznīcinātājiem, pirmkārt, aprīkot Phantomus ar piekārtiem ieroču konteineriem ar 20 mm sešstobru M61 Vulcan lidmašīnu lielgabaliem. Un drīz vien iznīcinātājs F-4E ienāca ASV gaisa spēkos. Viena no galvenajām jaunā modeļa atšķirībām bija standarta sešstobru Vulcan, kas uzstādīts priekšgalā.

Vairāki nesen publicēti pētījumi par gaisa karu Vjetnamā apgalvo, ka lēmumu bruņot Phantom 2 ar lielgabala stiprinājumu noteica nevis nepieciešamība cīnīties ar Vjetnamas MiG, bet gan vēlme padarīt iznīcinātāju piemērotāku uzbrukumam sauszemes mērķiem. . Lai iegūtu objektīvu novērtējumu, ir vērts pievērsties skaitļiem. Pēc Pentagona datiem, visa Dienvidaustrumāzijas kara laikā no 39 līdz 45 vjetnamiešu iznīcinātājiem, tostarp virsskaņas MiG-19 un MiG-21, tika notriekti amerikāņu iznīcinātāju lielgabalu bruņojums. Un kopumā saskaņā ar amerikāņu militāro vēsturnieku aprēķiniem Ziemeļvjetnama zaudēja 131 MiG, tāpēc lidmašīnu lielgabali veido 35–40 procentus. kopējais skaits ASV pilotu notriektas automašīnas.

Lai kā arī būtu, tieši līdz ar F-4E Phantom-2 parādīšanos lielgabalu bruņojums, kas tika noraidīts 50. gadu beigās, sāka atgriezties iznīcinātāju, iznīcinātāju-bumbvedēju, izlūkošanas lidmašīnu un citu transportlīdzekļu arsenālā.

Viens no populārākajiem Rietumu gaisa spēku arsenālā bija jau pieminētais M61 Vulcan. Zīmīgi, ka ar šo sešstobru lielgabalu, kaut arī īpaši modernizētu, ir bruņots arī amerikāņu piektās paaudzes iznīcinātājs F-22 Lightning.

Amerikāņu uzņēmums General Electric, kas izstrādāja un ražoja Vulcan, nekad iepriekš nebija strādājis pie kājnieku ieroču modeļiem. Turklāt uzņēmuma pamatdarbība vienmēr ir bijusi elektroiekārtas. Bet tūlīt pēc Otrā pasaules kara Amerikas gaisa spēki atklāja daudzsološu tēmu lidmašīnu lielgabalu un ložmetēju radīšanai, kuru šaušanas ātrumam vajadzēja būt vismaz 4000 patronu minūtē, savukārt paraugiem bija jābūt pietiekamam attālumam. un augsta precizitāte, trāpot gaisa mērķos.

Tradicionālajā kājnieku ieroču konstrukcijā šādu klientu pieprasījumu īstenošana bija diezgan problemātiska. Šeit mums bija jāizvēlas: vai nu augsta precizitāte, šaušanas diapazons un precizitāte, vai uguns ātrums. Kā vienu no risinājuma variantiem izstrādātāji piedāvāja pielāgot mūsdienu prasībām tā saukto Gatling lielgabalu, kas tika izmantots ASV to laikā. Pilsoņu karš. Šis dizains tika balstīts uz 10 mucu rotējoša bloka dizainu, ko 1862. gadā izstrādāja doktors Ričards Gatlings.

Pārsteidzoši, neskatoties uz izcilu ieroču izstrādātāju un ražotāju dalību konkursā, uzvara tika General Electric. Īstenojot Gatlinga shēmu, kļuva skaidrs, ka jaunās instalācijas svarīgākā daļa ir ārējā elektriskā piedziņa, kas rotē mucu bloku, un ar savu lielo pieredzi General Electric paveica labāk nekā konkurenti.

1946. gada jūnijā uzņēmums, aizstāvot projektu īpašā ASV gaisa spēku komisijā, saņēma līgumu par tās shēmas ieviešanu aparatūrā. Šis bija jau otrais posms jaunu aviācijas šaušanas sistēmu izveidē, kurā bija jāpiedalās arī Koltam un Brauningam.

Izpētes, testēšanas un izstrādes darbu laikā uzņēmumam nācās eksperimentēt ar stumbru skaitu (in atšķirīgs laiks tas mainījās no 10 līdz 6), kā arī ar kalibriem (15,4 mm, 20 mm un 27 mm). Rezultātā militārpersonām tika piedāvāts 20 milimetru kalibra sešstobru lidmašīnas lielgabals ar maksimālo šaušanas ātrumu 6000 patronu minūtē, izšaujot 110 gramus smagus šāviņus ar ātrumu virs 1030 metriem sekundē.

Vairāki Rietumu pētnieki apgalvo, ka izvēli par labu 20 mm kalibram noteica 50. gadu sākumā radušās pasūtītāja ASV gaisa spēku prasības, kuras uzskatīja, ka pistolei jābūt diezgan universālai, vienlīdz piemērotai mērķētas uguns vadīšana gan uz gaisa, gan uz zemes mērķiem.

27 mm šāviņi bija labi piemēroti šaušanai uz zemes, taču tos lietojot, uguns ātrums strauji kritās un atsitiens palielinājās, un vēlākie testi parādīja šāda kalibra pistoles salīdzinoši zemo precizitāti, šaujot pa gaisa mērķiem.

15,4 mm lādiņiem bija pārāk mazs spēks pret paredzēto ienaidnieku uz zemes, bet lielgabals ar šādu munīciju nodrošināja labu uguns ātrumu, lai gan ar nepietiekamu attālumu gaisa kaujai. Tātad izstrādātāji no General Electric apmetās uz kompromisa kalibru.

Seši 1956. gadā pieņemtā M61 Vulcan lielgabala stobri kopā ar skrūvēm tika koncentriski salikti vienā blokā, kas atrodas kopējā korpusā, griežoties pulksteņrādītāja virzienā. Vienā apgriezienā katra stobra tika secīgi pārlādēta, un no stobra, kas tajā brīdī atradās augšpusē, tika raidīts šāviens. Visa sistēma darbojās, izmantojot ārējo elektrisko piedziņu ar jaudu 26 kW.

Tiesa, militāristi nebija līdz galam apmierināti ar to, ka pistoles masa galu galā bija gandrīz 115 kilogrami. Cīņa par svara zaudēšanu turpinājās ilgi gadi, un jaunu materiālu ieviešanas rezultātā uz F-22 Raptor uzstādītais modelis M61A2 sver nedaudz vairāk par 90 kilogramiem.

Zīmīgi, ka pašlaik angļu valodas literatūrā visas šaušanas sistēmas ar rotējošu stobra bloku tiek sauktas par Gatling-gun - “Gatling gun (gun).

PSRS darbs pie daudzstobru lidmašīnu lielgabalu izveides notika jau pirms Lielās Tēvijas karš. Tiesa, tie beidzās veltīgi. Padomju ieroču kalēji vienlaikus ar amerikāņu dizaineriem nonāca pie idejas par sistēmu ar stobriem, kas apvienoti vienā blokā, ko rotētu elektromotors, taču šeit mums neizdevās.

1959. gadā darbam pievienojās Arkādijs Šipunovs un Vasilijs Grjazevs, kuri strādāja Klimovska pētniecības institūtā-61. Kā izrādījās, darbs bija jāsāk praktiski no nulles. Dizaineru rīcībā bija informācija, ka Vulkāns tiek veidots ASV, bet tajā pašā laikā ne tikai amerikāņu izmantotie tehniskie risinājumi, bet arī veiktspējas īpašības jaunā Rietumu sistēma palika slepena.

Tiesa, pats Arkādijs Šipunovs vēlāk atzina, ka pat tad, ja viņš un Vasīlijs Grjazevs būtu uzzinājuši par amerikāņu tehniskajiem risinājumiem, PSRS tos pielietot diezin vai būtu bijis iespējams. Kā jau minēts, General Electric dizaineri pieslēdza Vulcan ārējo elektrisko piedziņu ar jaudu 26 kW, savukārt padomju lidmašīnu ražotāji varēja piedāvāt tikai, kā izteicās pats Vasilijs Grjazevs, "24 voltus un ne gramu vairāk". Tāpēc bija nepieciešams izveidot sistēmu, kas nedarbotos no ārēja avota, bet gan izmantojot šāviena iekšējo enerģiju.

Zīmīgi, ka līdzīgas shēmas savulaik ierosināja citi amerikāņu uzņēmumi, kas piedalījās konkursā, lai izveidotu daudzsološu lidmašīnas pistoli. Tiesa, Rietumu dizaineri nespēja īstenot šādu risinājumu. Turpretim Arkādijs Šipunovs un Vasīlijs Grjazevs radīja tā saukto gāzes izplūdes dzinēju, kas, pēc tandēma otrā dalībnieka domām, darbojās kā dzinējs. iekšējā degšana- izšaujot paņēma daļu pulvera gāzes no mucām.

Taču, neskatoties uz eleganto risinājumu, radās vēl viena problēma: kā izšaut pirmo šāvienu, jo gāzes izplūdes dzinējs un līdz ar to arī pats pistoles mehānisms vēl nedarbojas. Sākotnējam impulsam bija nepieciešams starteris, pēc kura no pirmā šāviena lielgabals darbotos ar savu gāzi. Pēc tam tika piedāvātas divas startera iespējas: pneimatiskais un pirotehniskais (ar īpašu sviru).

Arkādijs Šipunovs savos memuāros atgādina, ka pat darba sākumā pie jauna lidmašīnas lielgabala viņš varēja redzēt vienu no retajām fotogrāfijām, kurās amerikāņu Vulkāna tika sagatavota pārbaudei, kur viņu pārsteidza fakts, ka josta ir pielādēta. ar munīciju izplatījās pa nodalījuma grīdu, griestiem un sienām, bet nebija apvienota vienā patronu kastē. Vēlāk kļuva skaidrs, ka ar šaušanas ātrumu 6000 patronu minūtē kārtridžu kaste Dažu sekunžu laikā veidojas tukšums, un lente sāk “staigāt”. Šajā gadījumā munīcija izkrīt, un pati lente saplīst. Šipunovs un Grjazevs izstrādāja īpašu pneimatisko lentes uzvilkšanu, kas neļauj lentei kustēties. Atšķirībā no amerikāņu risinājuma šī ideja nodrošināja daudz kompaktāku pistoles un munīcijas izvietojumu, kas ir īpaši svarīgi lidmašīnām, kur dizaineri cīnās par katru centimetru.

Uz mērķi, bet ne uzreiz

Neskatoties uz to, ka produkts, kas saņēma AO-19 indeksu, bija praktiski gatavs, padomju laikā Gaisa spēki Ak, tam nebija vietas, jo paši militāristi uzskatīja, ka kājnieku ieroči ir pagātnes relikts, un nākotne pieder raķetēm. Neilgi pirms gaisa spēki noraidīja jauno pistoli, Vasilijs Grjazevs tika pārcelts uz citu uzņēmumu. Šķiet, ka AO-19, neskatoties uz visiem unikālajiem tehniskajiem risinājumiem, paliks nepieprasīts.

Bet 1966. gadā, apkopojot Ziemeļvjetnamas un Amerikas gaisa spēku pieredzi PSRS, tika nolemts atsākt darbu pie daudzsološu lidmašīnu lielgabalu radīšanas. Tiesa, līdz tam laikam gandrīz visi uzņēmumi un dizaina biroji, kas iepriekš bija strādājuši ar šo tēmu, jau bija pārorientējušies uz citām jomām. Turklāt nebija neviena, kas vēlētos atgriezties šajā militārajā rūpnieciskajā sektorā!

Pārsteidzoši, neskatoties uz visām grūtībām, Arkādijs Šipunovs, kurš līdz tam laikam vadīja TsKB-14, nolēma savā uzņēmumā atdzīvināt lielgabalu tēmu. Pēc tam, kad Militāri rūpnieciskā komisija apstiprināja šo lēmumu, tās vadība piekrita atgriezt Tulas uzņēmumā Vasiliju Grjazevu, kā arī vairākus citus speciālistus, kuri piedalījās darbā pie “produkta AO-19”.

Kā atgādināja Arkādijs Šipunovs, problēma atsākt darbu pie lielgabalu lidmašīnu ieročiem radās ne tikai PSRS, bet arī Rietumos. Faktiski tajā laikā pasaulē vienīgais daudzstobru lielgabals bija amerikāņu – Vulkāns.

Ir vērts atzīmēt, ka, neskatoties uz to, ka Gaisa spēki noraidīja “AO-19 objektu”, produkts ieinteresēja Jūras spēkus, kuriem tika izstrādātas vairākas ieroču sistēmas.

Līdz 70. gadu sākumam KBP piedāvāja divus sešstobru pistoles: 30 mm AO-18, kurā tika izmantota AO-18 patrona, un AO-19, kas bija aprīkota ar 23 mm AM-23 munīciju. Zīmīgi, ka produkti atšķīrās ne tikai ar izmantotajiem šāviņiem, bet arī ar starteriem stobra bloka iepriekšējai paātrināšanai. AO-18 bija pneimatiskais, bet AO-19 bija pirotehniskais ar 10 skavām.

Sākotnēji Gaisa spēku pārstāvji, kuri jauno lielgabalu uzskatīja par bruņojumu daudzsološiem iznīcinātājiem un iznīcinātājiem-bumbvedējiem, izvirzīja AO-19 paaugstinātas prasības par munīcijas šaušanu - vismaz 500 šāviņu vienā eksplozijā. Man bija nopietni jāstrādā pie ieroča izdzīvošanas. Visvairāk noslogotā daļa, gāzes stienis, tika izgatavota no īpašiem karstumizturīgiem materiāliem. Dizains ir mainīts. Gāzes dzinējs tika pārveidots, kur tika uzstādīti tā sauktie peldošie virzuļi.

Sākotnējie testi ir parādījuši, ka modificētais AO-19 var parādīt daudz labākās īpašības nekā sākotnēji norādīts. KBP veiktā darba rezultātā 23 mm lielgabals spēja izšaut ar uguns ātrumu 10–12 tūkstoši patronu minūtē. Un AO-19 masa pēc visām modifikācijām bija nedaudz virs 70 kilogramiem.

Salīdzinājumam: amerikāņu Vulcan, kas līdz šim bija pārveidots, saņēma indeksu M61A1, svēra 136 kilogramus, izšāva 6000 patronu minūtē, salve bija gandrīz 2,5 reizes mazāka nekā AO-19, savukārt amerikāņu lidmašīnu dizaineri arī nepieciešams ievietot lidmašīnā Lidmašīnai ir arī 25 kilovatu ārējā elektriskā piedziņa.

Un pat uz M61A2, kas atrodas piektās paaudzes iznīcinātājā F-22, amerikāņu dizaineri ar mazāku ieroču kalibru un šaušanas ātrumu nespēja sasniegt unikālos svara un kompaktuma rādītājus, piemēram, izstrādātajam lielgabalam. Vasilijs Grjazevs un Arkādijs Šipunovs.

Leģendas dzimšana

Pirmais jaunā AO-19 lielgabala klients bija Sukhoi Eksperimentālā dizaina birojs, kuru tajā laikā vadīja pats Pāvels Osipovičs. Sukhoi plānoja, ka jaunais lielgabals kļūs par bruņojumu T-6, daudzsološam priekšējās līnijas bumbvedējam ar mainīgu spārnu ģeometriju, ko viņi tolaik izstrādāja, un kas vēlāk kļuva par leģendāro Su-24.

Laika posms darbam pie jaunā transportlīdzekļa bija diezgan saspringts: T-6, kas savu pirmo lidojumu veica 1970. gada 17. janvārī, 1973. gada vasarā, jau bija gatavs nodošanai militārajiem testētājiem. Precizējot AO-19 atbilstoši lidmašīnu ražotāju prasībām, radās zināmas grūtības. Pistole, kas labi šāva uz izmēģinājumu stenda, nevarēja izšaut vairāk par 150 šāvieniem - stobri pārkarsa un bija jāatdzesē, kas bieži vien prasīja aptuveni 10–15 minūtes atkarībā no apkārtējās vides temperatūras.

Vēl viena problēma bija tā, ka ierocis nevēlējās, kā jokoja Tula Instrumentu inženierijas dizaina biroja dizaineri, "pārtraukt šaušanu". Pēc palaišanas pogas atlaišanas AO-19 izdevās spontāni izšaut trīs vai četrus šāviņus. Taču atvēlētajā laikā visas nepilnības un tehniskās problēmas tika novērstas, un T-6 tika prezentēts gaisa spēku GLIT testēšanai ar lielgabalu, kas pilnībā integrēts jaunajā frontes bumbvedējā.

Testu laikā, kas sākās Akhtubinskā, produkts, kas līdz tam bija saņēmis GSh indeksu (Gryazev - Shipunov) -6-23, tika šauts pa dažādiem mērķiem. Jaunākās sistēmas testa lietošanas laikā pilots nepilnas sekundes laikā spēja pilnībā aptvert visus mērķus, izšaujot aptuveni 200 šāviņu!

Pāvels Suhojs bija tik apmierināts ar GSh-6-23, ka kopā ar standarta Su-24 munīciju tika izmantoti tā sauktie SPPU-6 piekaramie ieroču konteineri ar kustīgiem GSh-6-23M lielgabalu stiprinājumiem, kas spēj novirzīties horizontāli un vertikāli. 45 grādi, tika iekļauti . Tika pieņemts, ka ar šādiem ieročiem, un kopumā uz frontes līnijas bumbvedēja bija plānots izvietot divas šādas instalācijas, tas spēs vienā piegājienā pilnībā atslēgt skrejceļu, kā arī iznīcināt kaujas motorizēto kājnieku kolonnu. transportlīdzekļiem līdz vienam kilometram.

Dzeržinecas rūpnīcā izstrādātais SPPU-6 kļuva par vienu no lielākajām mobilo lielgabalu instalācijām. Tā garums pārsniedza piecus metrus, un tā masa ar munīciju no 400 šāviņiem bija 525 kilogrami. Pārbaudes liecina, ka šaujot jauna instalācija Uz katru lineāro metru bija vismaz viens čaulas trāpījums.

Zīmīgi, ka tūlīt pēc Sukhoi par lielgabalu sāka interesēties Mikojana dizaina birojs, kas paredzēja izmantot GSh-6-23 jaunākajā virsskaņas pārtvērējā MiG-31. Neskatoties uz viņa lieli izmēri, lidmašīnu ražotājiem bija vajadzīgs diezgan mazs lielgabals ar lielu uguns ātrumu, jo MiG-31 bija paredzēts iznīcināt virsskaņas mērķus. KBP palīdzēja Mikojanam, izstrādājot unikālu vieglu bezkonveijera bezsaistes padeves sistēmu, pateicoties kurai pistoles svars tika samazināts vēl par vairākiem kilogramiem un ieguva papildu centimetrus vietas uz pārtvērēja klāja.

Izcilu ieroču kalēju Arkādija Šipunova un Vasilija Grjazeva izstrādātais automātiskais gaisa kuģa lielgabals GSh-6-23 joprojām tiek izmantots Krievijas gaisa spēkos. Turklāt daudzējādā ziņā tā īpašības, neskatoties uz tā vairāk nekā 40 gadu kalpošanas laiku, joprojām ir unikālas.

Darbs pie daudzstobra ložmetēja izveides sākās divdesmitā gadsimta 40. gados. Šis ieroča veids ar augstāko uguns ātrumu un augstu uguns blīvumu tika izstrādāts kā ierocis ASV gaisa spēku taktiskajiem reaktīvo iznīcinātājiem.

Pirmā standarta sešstobru M61 Vulcan radīšanas prototips bija vācu 12 stobru Fokker-Leimberger lidmašīnas ložmetējs, kura konstrukcijas pamatā bija Gatlinga rotējošā akumulatora konstrukcija. Izmantojot šo shēmu, tika izveidots ideāli līdzsvarots daudzstobra ložmetēja dizains ar rotējošu stobru bloku, savukārt visas nepieciešamās darbības tika veiktas vienā bloka apgriezienā.

Vulcan M61 tika izstrādāts 1949. gadā, un Amerikas Gaisa spēki to pieņēma 1956. gadā. Pirmā lidmašīna, kuras fizelāžā bija uzstādīts sešstobru ložmetējs M61 Vulcan, bija iznīcinātājs-bumbvedējs F-105 Thunderchief.

M61 Vulcan pistoles dizaina iezīmes

M61 Vulcan ir sešstobru lidmašīnas ložmetējs (lielgabals) ar gaisa dzesēšanas stobru un munīciju ar 20 x 102 mm patronu ar elektriskās kapsulas aizdedzes veidu.

custom_block(1, 80009778, 1555);

Munīcijas padeves sistēma sešstobru ložmetējam Vulcan ir bez saites, no cilindriskas magazīnas ar 1000 patronu ietilpību. Ložmetējs un žurnāls ir savienoti ar divām konveijera padevēm, kurās izlietotās patronas tiek atgrieztas atpakaļ magazīnā, izmantojot atgriezenisku montāžas plūsmu.

Konveijera lentes atrodas elastīgās virzošajās uzmavās ar kopējo garumu 4,6 metri.

Viss patronu klāsts žurnālā pārvietojas pa savu asi, bet griežas tikai centrālais virzošais rotors, kas izgatavots spirāles formā, starp kura pagriezieniem tiek ievietota munīcija. Šaujot no magazīnas tiek sinhroni izņemtas divas patronas, un ar otrā puse tajā ievieto divas izlietotās kasetnes, kuras pēc tam ievieto konveijerā.

Šaušanas mehānismam ir ārējā ķēde piedziņa ar jaudu 14,7 kW.Šāda veida piedziņai nav nepieciešams uzstādīt gāzes regulatoru, un tas nebaidās no aizdedzes izlaidumiem.

custom_block(1, 70988345, 1555);

Munīcijas slodze var būt: kalibrs, sadrumstalotība, bruņu caurduršanas aizdedzinoša viela, sadrumstalotības aizdedzinoša, apakškalibra.

Video: šaušana no Vulcan ložmetēja

custom_block(5, 5120869, 1555);

Uzmontēti lidmašīnu stiprinājumi pistolei M61

Sešdesmito gadu sākumā General Electric nolēma izgatavot īpašus uzmontētus konteinerus (uzmontētus lielgabalu stiprinājumus), lai novietotu sešstobru 20 mm M61 Vulcan. Bija paredzēts tos izmantot, lai šautu uz zemes mērķiem, kuru darbības rādiuss nepārsniedz 700 m, un aprīkot tos ar zemskaņas un virsskaņas uzbrukuma lidmašīnām un iznīcinātājiem. 1963.-1964.gadā ASV gaisa spēkos stājās divi PPU varianti - SUU-16/A un SUU-23/A.

Abu modeļu uzstādīto pistoles stiprinājumu konstrukcijai ir līdzīgi korpusa gabarīti (garums - 5,05 m, diametrs - 0,56 m) un vienoti 762 mm stiprinājumi, kas ļauj uzstādīt šādu ložmetēju PPU dažādos veidos. kaujas lidmašīnu modeļiem. Attiecīgā atšķirība SUU-23/A instalācijā ir viziera klātbūtne virs uztvērēja bloka.

SUU-16/A PPU izmanto gaisa kuģa turbīnu, ko darbina ienākošā gaisa plūsma kā mehānisku piedziņu, lai grieztu un paātrinātu Vulcan ložmetēja stobra bloku. Pilna munīcijas krava sastāv no 1200 lādiņiem, svars komplektācijā 785 kg, svars bez ekipējuma 484 kg.

SUU-23/A instalācijas piedziņa stobru paātrināšanai ir elektroniskais starteris, munīcijas krava sastāv no 1200 lādiņiem, svars aprīkojumā 780 kg, svars bez aprīkojuma 489 kg.

Ložmetējs šarnīra konteinerā ir fiksēts un fiksēts nekustīgi. Šaušanas laikā kā tēmēklis tiek izmantota iebūvēta uguns regulēšanas sistēma vai vizuālais šaušanas tēmēklis. Izlietoto patronu izvilkšana šaušanas laikā notiek ārpusē, virs iekārtas sāniem.

Galvenās Vulcan M61 taktiskās un tehniskās īpašības

• Kopējais pistoles garums ir 1875 mm.
• Mucas garums - 1524 mm.
• M61 Vulcan lielgabala masa ir 120 kg, ar padeves sistēmas komplektu (bez patronām) - 190 kg.
• Uguns ātrums - 6000 patronu/min. Tika izgatavoti gadījumi ar šaušanas ātrumu 4000 patronu minūtē.
• Sākotnējais kalibra/subkalibra lādiņu ātrums ir 1030 / 1100 m/s.
• Purna jauda - 5,3 MW.
• Laiks, lai sasniegtu augstāko uguns ātrumu, ir 0,2 - 0,3 sekundes.
• Vitalitāte - aptuveni 50 tūkstoši šāvienu.

Ātrās uguns ložmetējs Vulcan M61 šobrīd ir uzstādīts uz iznīcinātājiem - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" (F-4F).

Automātiska ierīce - pulkstenis Nerf Vulcan

Vācu students Miķelsons izmanto populāro Nerf rotaļlietu spridzinātāju Vulkānu sistēmas izstrādāja diezgan smieklīgu, bet ļoti noderīgu automātisko ierīci, kas lieliski aizsargā teritoriju.

Izmantojot vairākus papildu diskus, parasto elektroniku un datorprogrammas, Nerf aizsarga ierocis var automātiski atpazīt, izsekot mērķi un pēc tam tam trāpīt. Pie visa tā ieroča īpašnieks var atrasties patversmē.

Mehanizētās Nerf Vulcan ierīces sprūda mehānisms ir savienots ar klēpjdatoru un aparatūru-programmatūru (integrēto shēmu) Arduino Uno ar procesoriem. Tas tiek aktivizēts, kad tīmekļa kamera, kas izseko un skenē apgabalu ap to, konstatē nevajadzīga objekta kustību. Šajā gadījumā tīmekļa kamera ir instalēta klēpjdatora priekšējā panelī, un datorprogramma ir konfigurēta kustībai.

Ložmetēja režīmā Līdz ar aviācijas ieroču, tostarp raķešu, parādīšanos un pastāvīgu modernizāciju, kuru nomenklatūras daļa mūsdienās pieder pilnvērtīgai klasei precīzijas ieroči, nepieciešamība pēc tradicionālajiem kājnieku ieročiem un lielgabalu ieročiem lidmašīnās nav zudusi. Turklāt šim ierocim ir arī savas priekšrocības. Tie ietver spēju izmantot no gaisa pret visu veidu mērķiem, pastāvīga gatavība pret uguni, imunitāte pret elektroniskajiem pretpasākumiem Mūsdienu gaisa kuģu lielgabali faktiski ir ložmetēji pēc šaušanas ātruma un tajā pašā laikā artilērijas gabali. Gaisa lielgabala darbības princips ir līdzīgs ložmetējam automātiskā šaušana. Tajā pašā laikā dažu sadzīves modeļu uguns ātrums aviācijas ieroči ir rekords pat ložmetējiem. Piemēram, TsKB-14 (Tula instrumentu projektēšanas biroja priekštecis) izstrādātais lidmašīnas lielgabals GSh-6-23M joprojām tiek uzskatīts par visātrāk šaujošo ieroci. militārā aviācija. Šī sešstobru pistoles šaušanas ātrums ir 10 tūkstoši patronu minūtē. Viņi saka, ka GSh-6-23 un amerikāņu M-61 “Vulcan” salīdzinošo testu laikā, neprasot spēcīgu ārējo enerģiju! tā darbības avots, uzrādīja gandrīz divreiz lielāku uguns ātrumu, bet tai bija uz pusi mazāka masa. Starp citu, sešstobru lielgabalā GSh-6-23 pirmo reizi tika izmantota autonoma automātiskā gāzes izplūdes piedziņa, kas ļāva izmantot šo ieroci ne tikai lidmašīnā, bet arī, piemēram, uz zemes šaušanas iekārtas GSh-23-6 modernizētā versija ar priekšējās līnijas bumbvedējiem Su-24 joprojām ir aprīkota ar 500 patronām: šis ierocis šeit ir uzstādīts piekārtā, pārvietojamā lielgabala konteinerā. Turklāt virsskaņas tāldarbības iznīcinātājs-pārtvērējs MiG-31 jebkuros laika apstākļos ir bruņots ar lielgabalu GSh-23-6M. GSh lielgabala sešstobru versija tika izmantota arī iznīcinātāja-bumbvedēja MiG-27 lielgabala bruņojumam. Tiesa, šeit jau uzstādīts 30 mm lielgabals, un šāda kalibra ierocim tas arī tiek uzskatīts par visātrāk šaujošo pasaulē - seši tūkstoši patronu minūtē. Ugunsgrēks no debesīm Nebūs pārspīlēts teikt, ka gaisa kuģu ieroči ar zīmolu “GS” būtībā ir kļuvuši par šāda veida ieroču pamatu iekšzemes kaujas aviācijai. Viena stobra un daudzstobru versijās ar novatorisku tehnoloģiju izmantošanu dažāda kalibra un dažādu mērķu munīcijai - jebkurā gadījumā Grjazeva-Šipunova ieroči ir izpelnījušies atzinību daudzu paaudžu pilotu vidū Aviācijas kājnieku ieroču un lielgabalu attīstība ieroči mūsu valstī ir kļuvuši par 30 mm kalibra ieročiem. Tādējādi slavenais GSh-30 (divstobra versijā) ir aprīkots ar ne mazāk slaveno uzbrukuma lidmašīnu Su-25. Tās ir mašīnas, kas ir pierādījušas savu efektivitāti visos karos un vietējos konfliktos kopš pagājušā gadsimta 70.–80. gadiem. Šeit ir atrisināts viens no akūtākajiem šādu ieroču trūkumiem - stobra “izdzīvojamības” problēma. sadalot sprādziena garumu starp diviem stobriem un samazinot uguns ātrumu uz vienu stobru. Tajā pašā laikā visas galvenās uguns sagatavošanas darbības - lentes padeve, patronas ievietošana kamerā, šāviena sagatavošana - notiek vienmērīgi, kas nodrošina pistoli ar augstu uguns ātrumu: Su-25 uguns ātrums sasniedz 3500 patronas minūtē. Vēl viens Tulas aviācijas ieroču kalēju projekts ir GSh-30- lielgabals. Tas ir atzīts par vieglāko 30 mm lielgabalu pasaulē. Ieroča svars ir 50 kilogrami (salīdzinājumam – tāda paša kalibra “seši vilki” sver vairāk nekā trīs reizes vairāk). Unikāla iezīmeŠis lielgabals ir aprīkots ar autonomu stobra ūdens iztvaikošanas dzesēšanas sistēmu. Šeit korpusā ir ūdens, kas apdedzināšanas procesā, kad muca tiek uzkarsēta, pārvēršas tvaikā. Izejot pa stobra skrūves rievu, tas to atdzesē un pēc tam iznāk pistole GSh-30-1 ir aprīkota ar MiG-29, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 lidmašīnām. Ir informācija, ka šis kalibrs būs arī galvenais piektās paaudzes iznīcinātāja T-50 (PAK FA) kājnieku ieroču un lielgabalu bruņojumam. Jo īpaši, kā nesen ziņoja KBP preses dienests, ar Su 27SM lidmašīna. Pēc testu pabeigšanas plānots izstrādes darbs, lai pārbaudītu šo pistoli uz T-50. "Lidojošais" BMP Tula KBP (TsKB-14) kļuva par aviācijas ieroču “dzimteni” iekšzemes rotācijas spārnu kaujas transportlīdzekļiem. Tieši šeit parādījās lielgabals GSh-30 divstobru versijā helikopteriem Mi-24. Šī ieroča galvenā iezīme ir iegarenu stobru klātbūtne, kuru dēļ tiek palielināts šāviņa sākotnējais ātrums, kas ir 940 metri sekundē, bet jaunajos Krievijas kaujas helikopteros - Mi-28 un Ka-52 tiek izmantota lielgabalu bruņojuma shēma. Pamats bija labi pārbaudīts 2A42 pistole ar 30 mm kalibru, uzmontēta kaujas transportlīdzekļi kājnieki. Uz Mi-28 šis lielgabals ir uzstādīts fiksētā kustīgā pistoles stiprinājumā NPPU-28, kas ievērojami palielina manevrēšanas spēju šaušanas laikā. Lādiņus šauj no divām pusēm un divās versijās - bruņu caurduršanas un sprādzienbīstamas sadrumstalotības mērķus uz zemes var trāpīt no gaisa 1500 metru attālumā, gaisa mērķus (helikopterus) - divarpus kilometrus. , un darbaspēks - četri kilometri. Instalācija NPPU-28 atrodas uz Mi-28 zem fizelāžas helikoptera priekšgalā un darbojas sinhroni ar pilota operatora tēmēkli (ieskaitot uz ķiveres uzstādīto). Munīcija atrodas divās kastēs uz torņa rotējošās daļas. 30 mm BMP-2 lielgabals, kas arī ievietots kustīgā lielgabala stiprinājumā, tiek izmantots arī Ka-52. Bet uz Mi-35M un Mi-35P, kas būtībā kļuva par leģendārās Mi-24 sērijas helikopteru turpinājumu, viņi atkal atgriezās pie GSh lielgabala un 23. kalibra. Uz Mi-35P šaušanas punktu skaits var sasniegt trīs. Tas notiek, ja galvenie lielgabali ir ievietoti divos universālos lielgabalu konteineros (novietoti uz piloniem transportlīdzekļa sānos), bet vēl viens lielgabals ir uzstādīts nenoņemamā priekšgala kustīgā lielgabala stiprinājumā. Kopējā lidmašīnu lielgabalu bruņojuma munīcijas slodze 35. sērijas helikopteriem šajā versijā sasniedz 950 patronas. Šaušana...ar pusdienu pārtraukumu Viņi neatsakās no lielgabalu ieročiem, veidojot kaujas mašīnas Rietumos. Tostarp ultramodernās piektās paaudzes lidmašīnas. Tādējādi iznīcinātājs F-22 ir aprīkots ar iepriekš minēto 20 mm M61A2 Vulcan ar 480 patronām. Šis ātrās šaušanas sešstobru lielgabals ar rotējošu stobru bloku atšķiras no krievu lielgabala ar primitīvāku dzesēšanas sistēmu - gaisa, nevis ūdens, kā arī pneimatisko vai hidraulisko piedziņu, neskatoties uz visiem trūkumiem, tostarp, pirmkārt, maza kalibra, kā arī arhaiskas saites padeves sistēmas šāviņi un ierobežota munīcija ar ļoti lielu uguns ātrumu (četri līdz seši tūkstoši patronu minūtē), Vulcan ir bijis standarta ierocis ASV kaujas lidmašīnās kopš 50. gadiem. Tiesa, amerikāņu militārā prese vēstīja, ka ar munīcijas apgādes sistēmas aizkavēšanos tagad ir izdevies tikt galā: šķiet, ka M61A1 lielgabalam ir izstrādāta arī bezsaistes munīcijas padeves sistēma AH-64 “Apache”, galvenais aprīkots ar automātisko lielgabalu. uzbrukuma helikopters ASV armija. Daži analītiķi to sauc par visizplatītāko savas klases rotorkuģi pasaulē, tomēr neminot nekādus statistikas datus. Uz Apache klāja atrodas automātiskais lielgabals M230 ar 30 milimetru kalibru un 650 šāvienu minūtē. Būtisks šī ieroča trūkums ir nepieciešamība atdzesēt stobru pēc katriem 300 šāvieniem, un šāda pārtraukuma laiks var būt 10 minūtes vai vairāk. Šim ierocim helikopters var pārvadāt 1200 šāviņus, bet tikai tad, ja transportlīdzeklis to nedara ir uzstādīta papildu degvielas tvertne. Ja tas ir pieejams, munīcijas apjoms nepārsniegs tos pašus 300 patronus, kurus Apache var izšaut bez nepieciešamības pēc stobra obligātas dzesēšanas par vienīgo šī ieroča priekšrocību var uzskatīt par klātbūtni tā munīcijā čaumalas ar bruņas caururbjošu kumulatīvo elementu. Tiek norādīts, ka ar šādu munīciju Apache var trāpīt ar 300 mm viendabīgām bruņām aprīkotiem mērķiem Autors: Dmitrijs Sergejevs Foto: Krievijas Aizsardzības ministrija/Krievijas helikopteri/.
vārdā nosauktais instrumentu dizaina birojs. Akadēmiķis A. G. Šipunovs

Pagājušajā gadsimtā ieroču kalējiem radās ideja palielināt kājnieku ieroču šaušanas ātrumu (un līdz ar to arī efektivitāti), konstrukcijā iekļaujot vairākus stobrus. Pat revolveri tika izveidoti pēc šīs shēmas, un slavenākais piemērs ir Gatlinga balons (tā sauca šo ložmetēju Krievijā). Vēlāk ideja atrada savu ceļu tālākai attīstībai Tomēr tas tika izmantots nedaudz atšķirīgu iemeslu dēļ. Piemēri ietver daudzas sistēmas, piemēram, M134 Minigun, GAU-8/A Avenger un, protams, Vulcan elektrisko ložmetēju. Šī ieroča drūmā godība ir nesaraujami saistīta ar nemierīgā 20. gadsimta militāro vēsturi, jo īpaši tās otro pusi.

Gatlinga izgudrotais prototips

Tas notika 1862. gadā, kad amerikāņu izgudrotājs Gatlings saņēma savu patentu. Prioritāti apliecinošais dokuments bija par šaušanas sistēmu, kas izšāva līdz divsimt ložu minūtē. Darbības princips bija tāda bloka rotācija, kas ietvēra sešus stobrus, kas izkārtoti aplī tā, ka pēc katra šāviena nākamā patrona nonāca pie nākamā purna kanāla, kamēr bija tikai viens aizslēgs. Lai pagrieztos par 60 grādiem, tika izmantots muskuļu spēks. Tā pamatā bija sešstobru revolvera tipa ložmetējs ar rotācijas asi, paralēla līnijašāviens, ar to atšķirību, ka tā vietā, lai padotu patronu pie stobra, tieši otrādi, stobru piedeva patronai. Nu, grūti noliegt izgudrojuma autoram tehniskā risinājuma eleganci, lai gan drīz vien ieroču konstruktori atteicās no šīs munīcijas pārvietošanas metodes, dodot priekšroku jostas un diska žurnāliem, kas nodrošināja lielāku uguns ātrumu un vieglu pārlādēšanu. Pat Gatlinga modeļa uzlabošana 1866. gadā nodrošināja tikai nelielu veiktspējas uzlabojumu. Sistēma joprojām bija apgrūtinoša, taču tas netraucēja tai atrasties dienestā ASV armijā līdz 20. gadsimta sākumam.

Vulkāna dzimšana

Daudzstobru ieroči palika atmiņā reaktīvo aviācijas ēras sākumā. Pie transoniskā ātruma gaisa kaujas kļuva īslaicīgas, un parastajiem ložmetējiem vienkārši nebija laika izšaut tik daudz lādiņu, kāds nepieciešams, lai gūtu panākumus. Viņi izšāva ne ātrāk kā 1400 patronu minūtē, un vienkāršākie aprēķini liecināja, ka, ja temps tiktu palielināts, jebkurš ierocis varētu izkust. Viņi mēģināja atvēsināt ložmetējus, bet tik un tā ļoti ātri iztērēja savus resursus. Un tad viņi atcerējās par veco Gatlingu. Amerikāņu kompānija General Electric par pamatu ņēma vairāku mucu principu un atrisināja pārkaršanas problēmu. Darba vienības rotēšanai tika izmantots elektromotors. Sešu mucu M61 Vulcan ar 20 mm kalibru ekspluatācijā nonāca 1956. gadā.

Daudzfunkcionāla sistēma

Jaunā ieroča pielietojuma joma izrādījās diezgan plaša. Uguns ātrums bija noderīgs gan jūrniekiem, gan pretgaisa ieročiem, lai gan GE galvenokārt izpildīja ASV gaisa spēku pieprasījumu. Lai Vulcan ložmetējs darbotos, ir nepieciešams savienojums ar kuģa, lidmašīnas, helikoptera, automašīnas, bruņumašīnas vai cita mobilā pārvadātāja borta elektrisko vai hidraulisko sistēmu. Tas kļuva par pamatu pretgaisa sistēmām, piemēram, sauszemes M161 un M163 un jūras Vulcan-Phalanx. Uguns ātrumu var regulēt līdz 6 tūkstošiem patronu/min. Šo sistēmu plaši izmantoja ASV armija un citu valstu bruņotie spēki dažādos konfliktos, tostarp Vjetnamas kara laikā. Ložmetējs Vulcan tika uzstādīts kā standarta bruņojums helikopteros un lidmašīnās.

Kas ir "Minigun"?

Apstākļos vietējie konflikti Amerikāņu armijai bija vajadzīgs ierocis ar augstu uguns ātrumu, bet tajā pašā laikā pietiekami kompakts, lai to varētu uzstādīt uz salīdzinoši mazām lidmašīnām, piemēram, Iroquois vai Cobra helikopteriem. Svarīgi bija arī citi kaujas raksturlielumi: munīcijas masa (un tai bija jābūt lielai - vairāki tūkstoši patronu, pretējā gadījumā nebija jēgas sākt visu šo biznesu), kā arī atsitiens, kas šaušanas laikā standarta modelī pārsniedza simts kilogramu spēka. GE ir izstrādājusi sistēmu, kas šauj ar parastajām NATO šautenes patronām (7,62 mm), kas ievērojami samazina svaru. Savā pamatā tas bija tas pats Vulcan ložmetējs, tikai mazāks un vieglāks.

Kā ar mums?

Padomju ieroču kalēji rūpīgi sekoja savu amerikāņu kolēģu sasniegumiem, taču deva priekšroku rīkoties savā veidā. PSRS uzskatīja par nevajadzīgu kopēt sešstobru ložmetēju. Lielgabals GSh-23 (skaitlis ir kalibrs mm) ir uz pusi mazāks nekā Vulcan, un tas spēj izšaut līdz 3-4 tūkstošiem šāvienu minūtē, kas parasti ir pilnīgi pietiekami. Ir arī smagāka 30 mm GSh-30 versija, kas ir bruņota ar lidmašīnām Su-25 un helikopteriem Mi-24P. Starp citu, abi ieroči ir divstobru.

Iekšzemes ieroču kalēji ložmetēju YakB-12.7 un GshG-7.62 konstrukcijā izmantoja rotējošus blokus (skaitļi nozīmē vienu un to pašu), taču šajā gadījumā stobru ir mazāk - tikai četri. Un visbeidzot par sešstobru padomju lielgabaliem GSh-6-23, kas izstrādāti Mig-27 un kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmām AK-230 un AK-630. Viņu uguns ātrums ir nedaudz lielāks nekā Vulkānam - tas ir 10 tūkstoši patronu/min.

Starp citu, sadzīves sistēmām nav nepieciešams ārējs barošanas avots, mucu bloku rotāciju veic pulvera gāzu enerģija.

Rotaļlietas un filmas

Sešu stobru briesmonis tikai lūdz, lai viņu ņem Holivudas grāvēja varoņa rokās, taču šis režisora ​​gājiens ir saistīts tikai ar mežonīgu iztēli. Pat ja atmetam tādu konvenciju kā nepieciešamība pēc barošanas avota (27V, 400A, kas visiem saprotamā jaudas ziņā ir 4 zs), tad tik un tā munīcijas paliek daudz, kas ir aptuveni 25 kg minūtē. Un pat atsitiens... Vispār Vulkāns noder rokās kā pīrāgs debesīs.

Taču nevajag krist izmisumā, dzīvē vienmēr ir vieta varonībai. Jūs varat vienkārši iegādāties Vulcan Nerf pistoli (parasti pārdod rotaļlietu un sporta piederumu nodaļā). Un, protams, datoru šaušanas spēļu izstrādātāji neignorēja M61.

Gadu desmitiem viens no nedaudzajiem ātrās šaušanas ieroču piemēriem bija . Šī apgrūtinošā daudzstobru sistēma ar manuāli darbināmu automatizāciju ar mainīgiem panākumiem tika izmantota dažādos 19. gadsimta otrās puses karos, un to ātri nomainīja Maxim ložmetēji.

Bet Gatlinga sistēma tika atjaunota jau 20. gadsimta vidū, kad radās nepieciešamība radīt lidmašīnas un pretgaisa lielgabalus ar īpaši augstu šaušanas ātrumu. Viens no pirmajiem jaunās paaudzes Gatlingiem bija 20 mm M61 Vulcan lielgabals. Vairāk nekā 50 gadus tas ir bijis vairuma amerikāņu kaujas lidmašīnu ierocis.

Radīšanas vēsture

Pirmie ASV gaisa spēku reaktīvie iznīcinātāji saglabāja amerikāņu virzuļlidmašīnām raksturīgo ieroču sistēmu - sešu 12,7 mm Browning ložmetēju akumulatoru. Tomēr kara pieredze parādīja, ka "lielgabalu" lidmašīnas var trāpīt ienaidniekam no lielāka attāluma. Tolaik ASV vienīgais gaisa kuģa lielgabals bija licencēta 20 mm HS.404 ieroča kopija, un tā šaušanas ātrums bija nepietiekams daudzsološai lidmašīnai.

Viens no ātrās šaušanas automātiskā lielgabala izveides problēmas risināšanas variantiem bija rotējošais dizains. Vēl viena iespēja ietvēra šķietami neatgriezeniski novecojušās Gatlinga sistēmas atdzimšanu. Lai gan uz sava prāta attīstības perspektīvām norādīja pats doktors Gatlings, kurš 1893. gadā patentēja ložmetēja versiju, kurā stobri griezās, izmantojot elektromotoru.

Tolaik atrast elektrības avotu ieroču darbināšanai bija iespējams tikai uz kuģiem, bet 20. gadsimta vidū tas vairs nebija problēma.

Darbs pie “Vulkāna projekta” sākās jau 1946. gadā.

Sākotnēji kalibru bija paredzēts nedaudz palielināt - līdz 15 mm. Tika uzskatīts, ka liels sākotnējais ātrums un uguns ātrums nodrošinās pietiekamu efektivitāti pat ar šādu kalibru. Pirmā šaušana, izmantojot 15 mm Vulcan prototipu (ar simbolu T45), notika 1949. gadā, un tika izstrādāts ātrums 2500 patronu minūtē.

1950. gadā šis skaitlis pieauga līdz 4000 šāvieniem. Taču tad uzdevums mainījās – viņi nolēma, ka ar 15 mm kalibru vairs nepietiks, un nolēma to palielināt. Līdz 1952. gadam tika sagatavoti T171 un T150 - attiecīgi 20 un 27 mm kalibra lielgabali. Rezultātā 20 mm lielgabals tika uzskatīts par līdzsvarotāku.

Pirmā lidmašīna, kurā atradās T171 lielgabals, kas vēlāk tika pārdēvēts par M61, bija F-104 Starfighter. Un jau izmēģinājuma darbības laikā tika atklāta barošanas avota neuzticamība. Izmestās patronas jostas saites varēja sabojāt lidmašīnu, un šāviena ievadīšanu kamerā pavadīja kļūmes. Modernizētais lielgabals ar bezsaistes šaušanu saņēma M61A1 apzīmējumu un atrada pielietojumu ne tikai kaujas lidmašīnās.

Dizains un modifikācijas

M61 ir daudzstobru lielgabals ar rotējošu stobra bloku. Pistoles dizains, neskatoties uz stobru skaitu, ir diezgan vienkāršs. Katrai no sešām Vulcan mucām ir sava skrūve un kamera.

Pilnas bloka rotācijas laikā stobram izdodas iziet ciklu, kas ietver izšaušanu, izlietotās patronas korpusa izgrūšanu un jauna šāviņa kameru.

Skrūves tiek pārvietotas, izmantojot tiem piestiprinātus veltņus, kas pārvietojas pa īpašu rievu uztvērējā.

Mucu bloķēšana tiek veikta, pagriežot skrūvju cilindru. Kasetnes korpusa aizdedze ir elektriskā. Vulcan pamata versijas automatizācija darbojas, pateicoties ārējai piedziņai no nesējlidmašīnas hidrauliskās sistēmas. Citās versijās mucas bloku varēja griezt ar elektromotoru no borta tīkla.

Modifikācijas

Mucas piedziņas sistēma var atšķirties atkarībā no modifikācijas, taču vairumā gadījumu tā ir ārēja, hidrauliska.

M61A2 ir viegla versija, kas instalēta jaunākos F/A-18. Pateicoties plānākiem stobriem un metāla detaļu nomaiņai, pistoles svars tika samazināts līdz 92 kg.

M130 (GAU-4) - “Vulcan”, kam nav nepieciešams ārējais barošanas avots. Mucu bloks rotē izplūdušās pulvera gāzes. Šī modifikācija tika izmantota uzstādīšanai piekaramajās lielgabalu nacelēs.

M197 ir trīsstobru vulkāns, kura uguns ātrums ir samazināts līdz 1500 šāvieniem minūtē. Paredzēts uzbrukuma helikopteru AH-1 Cobra apbruņošanai.

M195 ir variants, kas paredzēts uzstādīšanai helikopteros ar sešām saīsinātām stobrām. Rezultātā tas netika pieņemts ekspluatācijā.

XM301 - visvieglākais "Vulcan" ar diviem stobriem, kas bija paredzēts helikopteru bruņošanai.

M168 - pretgaisa lielgabals artilērijas iekārtas.

Ir pat slavenāks par iepriekš minētajiem “Vulcan” variantiem sešstobru ložmetējs M134 "Minigun" 7,62 mm kalibrs, paredzēts helikopteru apbruņošanai. Faktiski šī ir mazāka M61 lielgabala versija.

Munīcija

Sākotnēji lielgabalam Vulcan tika izstrādāti divu veidu lādiņi: bruņas caururbjošais aizdedzes M53 un sprādzienbīstamās sadrumstalotības M56. Pirmā ir vienkārša tērauda sagatave ar alumīnija ballistisko galu, kas sver 100 gramus. Aizdedzinošais sastāvs atrodas starp tērauda korpusu un alumīnija galu. Sākotnējais ātrums – 1030 m/s. Sprādzienbīstams sadrumstalots šāviņš aprīkots ar 10 gramiem sprāgstvielas (“sastāvs B”), bojājuma rādiuss tiek lēsts 2 metru apmērā.

M246 lādiņš tika izstrādāts pretgaisa lielgabaliem. Tas izceļas ar pašlikvidatora klātbūtni. Kopš 1980. gada beigām sāka izplatīties “daļēji bruņas caururbjošie” šāviņi, piemēram, PGU-28 vai M940. To atšķirība ir korpuss, kas izgatavots no termiski stiprināta tērauda, ​​un drošinātāja kā tāda trūkums.

Lielgabala lādiņam trāpot mērķī, aizdedzinošais sastāvs aizdegas, un tā zibspuldze detonē sprādzienbīstamo lādiņu. Šī procesa lēnās darbības un izturīgā korpusa dēļ šāviņš eksplodē mērķa iekšpusē. Bruņu iespiešanās - apmēram 12 mm 500 metru attālumā.

Jūras spēku pretgaisa vulkāniem tika izstrādāti specializēti lādiņi ar augstu bruņu iespiešanos.

Mk.149 lādiņš ir zemkalibra lādiņš ar noņemamu paliktni. Kodols sākotnēji tika izgatavots no noplicināta urāna. Vēlāk šim nolūkam tika izmantots volframa karbīds. Mk.244 šāviņam ir palielināta serdes masa.

Pieteikums

Pirmā lidmašīna, kas bruņota ar lielgabalu M61 Vulcan, nonāca dienestā 50. gadu beigās. Tie bija iznīcinātājs F-104, iznīcinātājs-bumbvedējs F-105, un lielgabals parādījās uz bumbvedējiem B-52 un B-58 kā aizsardzības ierocis. Un tad augstākās amatpersonas Gaisa spēki uzskatīja, ka vadāmo raķešu straujā attīstība padarīs ieročus nevajadzīgus, un jaunas lidmašīnas tika izstrādātas bez iebūvētiem ieročiem.

Vjetnamas karš parādīja šādu secinājumu maldīgumu. Bruņots ar Vulkānu, F-105 pat pēc visu raķešu izšaušanas varēja veiksmīgi cīnīties pret Ziemeļvjetnamas MiG-17.

Taču jaunākie “Phantoms” izrādījās bezpalīdzīgi šādās situācijās. Kā pagaidu risinājums šai problēmai tika izstrādāts piekārtais konteiners SUU-16/Ac ar M61 lielgabalu un 1200 šāviņiem Phantomiem. Tajā esošā pistoles rotoru grieza ienākošā gaisa plūsma. Uzlabots modelis ar pistoli bez ārējās strāvas saņēma apzīmējumu SUU-23/A. Dažkārt uz Fantomiem tika piekārti līdz pat 5 tādiem konteineriem.

Vēlīnā modeļa Phantoms un nākamās paaudzes iznīcinātāji atkal saņēma iebūvēto Vulkānu.

Vjetnamas kara laikā, izmantojot M61 lielgabalus, tika notriekti 39 Ziemeļvjetnamas iznīcinātāji.

1967. gadā viņi pieņēma pretgaisa uzstādīšana M167, bruņota ar Vulcan, un 1969. gadā - M163 pašpiedziņas pretgaisa lielgabals uz M113 bruņutransportiera šasijas. Abi pretgaisa lielgabali tika uzskatīti par pagaidu pasākumu, taču neveiksmes progresīvākas sistēmas izstrādē noveda pie tā, ka Vulcan pretgaisa lielgabali palika ekspluatācijā līdz 90. gadiem un joprojām tiek izmantoti lokāli.

1980. gadā ASV flote saņēma pretgaisa komplekss"Phalanx", bruņots ar M61 lielgabalu un paredzēts kuģu aizsardzībai, galvenokārt no pretkuģu raķetēm. 2004. gadā parādījās tā zemes versija Centurion, kas ar lielgabalu uguni notriekja šāviņus un mīnmetēju mīnas.

Specifikācijas

Salīdzināsim Vulkānu ar dažiem tā “laikabiedriem” - padomju lielgabalu GSh-23 un britu ADEN.

Izstrādājot jaunu lidmašīnas pistoli, briti paļāvās uz viena šāviņa jaudu. Salīdzinoši zemo uguns ātrumu kompensēja vairāku ieroču uzstādīšana. Padomju lielgabals zemāka par M61 uguns ātrumā un sākotnējais ātrumsšāviņš, bet nedaudz pārsniedz tā masu.

Kā galvenais cīnītāju ierocis, atšķirībā no Vulkāna, konkurenti neuzkavējās ilgi – vēlu padomju lidmašīnas tika saņemti 30 mm kalibra lielgabali, un Eiropā plaši izplatījās 27 mm kalibra lielgabals Mauser. Interesanti, ka visi trīs ieroči ir izgatavoti pēc dažādiem dizainiem. ADEN sistēma ir veidota uz revolvera konstrukcijas, un GSh-23 izmanto Gast dizainu, kurā viens stobrs tiek pārlādēts brīdī, kad tiek izšauts otrs.

Bez rekorda vai vienkārši iespaidīgām īpašībām lielgabals M61 Vulcan izrādījās pilnīgi veiksmīgs modelis, kas ar saviem uzdevumiem tika galā pat 60 gadus pēc parādīšanās.

Viņai arī izdevās demonstrēt, ka ieroča ar rotējošu stobra bloku dizains nebūt nav novecojis un var konkurēt ar vienlīdzīgiem noteikumiem ar modernākām izstrādnēm.

Video