Helikopteri top 10. Labākie uzbrukuma helikopteri pasaulē

Sarakstā ir gan labi zināmi Rietumu notikumi, gan diezgan negaidīti Austrumu un Āfrikas kaujas helikopteri. Reitingā ir arī trīs Krievijas “dzelzs putni”.

MIR 24 ir apkopojis informāciju par galvenajām lāpstiņām “nāves mašīnām”, kuras līdz šai dienai var redzēt ziņojumos no “karstajiem punktiem” un labāko militārā aprīkojuma piemēru izstādēs.

10. vieta. Agusta A129 Mangusta

Šis itāļu uzbrukuma helikopters bija pirmais pilnībā izstrādātais un samontētais Rietumeiropa. Tā kravnesība ir 4,6 tūkstoši kilogramu, un tas var sasniegt ātrumu līdz 278 km/h. Tas parasti ir aprīkots ar trim 20 mm Lockheed Martin lielgabaliem, kā arī astoņām gaiss-zeme, gaiss-gaiss raķetēm un vairākiem desmitiem nevadāmu raķešu. Tas apkalpo Itālijas un Turcijas gaisa spēkus.

9. vieta. Mi-24 "Krokodils"

8. vieta. CAIC WZ-10

Ķīniešu helikopters, kas izstrādāts, pamatojoties uz krievu dizainu. Ekipāža atrodas tandēmā, kas nav nevienā citā kaujas mašīnā. Izmanto galvenokārt kā prettanku helikopteru. Salīdzinoši mazās nestspējas dēļ tas spēj paātrināties līdz 300 km/h, savukārt “dzelzs putna” korpuss izgatavots, izmantojot stealth tehnoloģiju. Bruņots ar 23 mm lielgabalu, kā arī gaiss-zeme, gaiss-gaiss raķetēm un nevadāmiem šāviņiem. Tas apkalpo Ķīnas gaisa spēkus.

Foto: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7. vieta. AH-2

gadā izstrādāts uzbrukuma helikopters Dienvidāfrika. Paredzēts ienaidnieka darbaspēka un aprīkojuma iznīcināšanai. Tas sasniedz ātrumu līdz 300 km/h, un tajā nevar iekāpt tikai pilots un ieroču sistēmu operators. Aprīkots ar 20 mm lielgabalu, vadāmām un nevadāmām raķetēm. Tas apkalpo Dienvidāfrikas gaisa spēkus.

Foto: Danie van der Merwe

6. vieta. HAL LCH

5. vieta. Eirokopters Tīģeris

To izstrādāja Francijas un Vācijas konsorcijs, pamatojoties uz trim principiem: “Nedrīkst būt redzamam ienaidniekiem”, “Ja pamanīts, to nedrīkst sist”, “Ja trāpa, tam jāpaliek gaisā”. Kaujas mašīna ir aprīkota modernas sistēmas samazināt redzamību, atklāt un novērst pretgaisa aizsardzību un "izdzīvošanu". Pēdējais nodrošina masīvas bruņas. Aprīkots ar 30 mm lielgabalu, dažādām raķetēm un 12,7 mm ložmetējiem kā sekundārajiem ieročiem. Tas darbojas ar Austrālijas, Spānijas, Vācijas un Francijas armijām.

Foto: DVIDSHUB – Flickr: Francijas un ASV spēki turpina strādāt plecu pie pleca

4. vieta. Zvans AH-1Z "Viper"

ASV izstrādātajam uzbrukuma helikopteram ir vismodernākie galvenie un astes rotori un aviācijas elektronika. Tas darbojas nevainojami arī sliktos laika apstākļos un naktī. Galvenokārt izmanto ASV flote. Ātrums ir svarīgs jūras kaujās, tāpēc Viper ir viens no ātrākajiem kaujas transportlīdzekļiem, kas sasniedz ātrumu līdz 410 km/h. Bruņots ar 20 mm trīsstobra lielgabalu, lielu skaitu gaiss-zeme raķešu un citiem šāviņiem. Ir iespējams arī uzstādīt papildu divus pistoles.

Foto: Lance Cpl. Kristofers O'Kvins, USMC — ASV Jūras korpusa foto

3. vieta. Mi-28N "Nakts mednieks"

Mil rūpnīcā izstrādāts vēl viens helikopters. Tas ir manevrējams kaujas mašīna, kas spēj izpildīt daudzas figūras aerobātika. Tas var lidot uz priekšu ar ātrumu līdz 325 km/h, un sānu ātrums ir 100 km/h. Helikopters lieliski tiek galā ar uzdevumiem jebkuros laikapstākļos. Bruņots ar 30 mm lielgabalu, vairāku veidu raķetēm, kā arī var pārvadāt nelielas kravas inscenēšanai mīnu lauki. Tas darbojas ar Alžīrijas, Irākas un Irākas gaisa spēkiem.

Foto: Jevgeņijs Volkovs

2. vieta. Ka-52 "Aligators"

"Aligators" ir jaunas paaudzes smagi bruņots izlūkošanas helikopters. Tas sasniedz labu ātrumu 330 km/h, taču šai kaujas mašīnai nav nepieciešams ātri lidot. Tā mērķa noteikšanas diapazons ir līdz 300 km, un tas var trāpīt arī bruņumašīnām 100 km attālumā. Viena no modernākajām Krievijas lidmašīnām aprīkota ar 30 mm lielgabalu un vairākām dažādām raķetēm. Interesanti, ka helikopteru var vadīt gan apkalpes komandieris, gan ieroču sistēmas operators.

Helikopters - šodien tas ir visvairāk efektīvs līdzeklis, izmanto materiālam tehniskā palīdzība, militārajās operācijās un glābšanas operācijās. No pirmā pasaules kara līdz pat Vjetnamas karam līdz mūsdienām labākie helikopteri ir palīdzējuši mainīt notikumu gaitu kaujas laukā. Šeit ir desmit labākie kaujas helikopteri pasaulē. Katram no tiem ir raksturīgas elektroniskā aprīkojuma iezīmes, ātruma raksturlielumi un uguns jauda. Interesanti ir arī ātrāko helikopteru un progresīvo reaktīvo iznīcinātāju saraksts. Šis ir pasaules labāko kaujas helikopteru vērtējums.

Uzbrukuma helikopters Z-10 tika nodots ekspluatācijā Ķīnas armijā 2008.-2009.gadā. Z-10 ir konfigurācija kā parastam smagi bruņotam helikopteram ar šauru fizelāžu un pakāpju divvietīgu kabīni. Ložmetējs atrodas uz priekšējā paneļa, un pilots atrodas uz aizmugurējā paneļa. Z-10 bruņojums varētu sastāvēt no 30 mm ložmetēja stiprinājuma, HJ-9 vadāmām prettanku raķetēm (salīdzināmas ar TOW-2A), jaunizveidotajām prettanku raķetēm HJ-10 (salīdzināmas ar AGM-114 Hellfire ) un TY-90 gaiss-gaiss raķete -gaiss". Tas pārvadā arī nevadāmu gaisa kuģu raķešu vienību.

Mi-24 ir specializēts rotācijas spārnu kaujas transportlīdzeklis ar kravas nodalījumu, kurā var izmitināt astoņus karavīrus. Mi-24 kļuva par pirmo Krievijas helikopteru, kas tika ieviests Krievijas gaisa spēkos kā uzbrukuma transports. Tas ir tuvs amerikāņu AH-64 Apache analogs, taču atšķirībā no šī un citiem Rietumu uzbrukuma helikopteriem tas var pārvadāt līdz 8 desantniekiem.

8. AH-2 Rooivalk

Denel Rooivalk ir Dienvidāfrikas uzbrukuma helikopters, ko ražo Denel. Rooivalk afrikāņu valodā nozīmē "sarkanais ķeburs". Dienvidāfrikas valodā gaisa spēki Darbojas tikai 12 AH-2 Rooivalk helikopteri. Lai gan helikopters izskatās atjaunināts, ražošanā tiek izmantots tas pats dzinējs un galvenais rotors kā franču Aerospatiale Puma helikopterā.

7. AH-1W "Super Cobra"

Bell AH-1 Super Cobra ir divu dzinēju augstākā līmeņa uzbrukuma helikopters, kas cēlies no ASV armijas helikoptera AH-1 Cobra. Cobra saimē ietilpst AH-1J Sea Cobra, AH-1T atjauninātā Sea Cobra un AH-1W Super Cobra.

6. A-129/T-129 (Itālija/Türkiye)

Agusta A129 Mongoose ir itāļu uzbrukuma helikopters, kuru sākotnēji izstrādāja un ražoja Agusta. Tas bija pirmais uzbrukuma helikopters, kas projektēts un ražots tikai Rietumeiropā. Agusta Westland T-129 ATAK ir modificēta A129 versija, ko ražo Turkey Aerospace Industries (TAI) sadarbībā ar Agusta Westland.

5. AH-1Z "Viper"

Plašs. Universāls. Daudzfunkcionāls. Jaunākās paaudzes triecientehnoloģijas. Bell AH-1Z "Viper" ir divu dzinēju uzbrukuma helikopters, kura pamatā ir AH-1W "Super Cobra", kas izstrādāta ASV flotei. Tam ir četru lāpstiņu dzenskrūves, salikts galvenais rotors un stūre, moderni dzinēji un uzlabota novērošanas sistēma. AH-1Z ir ​​daļa no H-1 modernizācijas programmas. Citā variantā to sauc arī par "Zulu kobru".

4. Eurocopter Tiger

Eurocopter Tiger ir uzbrukuma helikopters, ko ražojis Eurocopter konsorcijs. Vācijā, Francijā un Spānijā to sauc par "tīģeri". To darbina divi MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 turbovārpstas dzinēji.

3. Mi-28H Havoc (Krievija)

Mi-28H (NATO versija Havoc, tulkots kā "iznīcinātājs") ir krievu prettanku uzbrukuma helikopters, kas darbojas jebkuros laika apstākļos, jebkurā diennakts laikā, divvietīgs. Šis specializētais kaujas helikopters ir labāk optimizēts un izstrādāts kaujas nolūkiem nekā Mi-24. Tam ir viens ložmetēja stiprinājums degunā, kā arī papildu kravas, kas tiek pārvadātas uz piloniem zem spārniem.

2. Kamovs KA-50/KA-52

Ka-50 "Black Shark" - vienvietīgs uzbrukums Krievu helikopters, ar atšķirīgu koaksiālo rotoru sistēmu, ko radījis Kamova dizaina birojs. Tas tika izstrādāts 80. gados. un pielāgota vajadzībām krievu armija 1995. gadā Ka-50 tika izstrādāts kompakts un ātrs, lai samazinātu nāves risku. Mazās masas un izmēra dēļ (kā dēļ tas attīstījās liels ātrums un manevrētspēja) kļuva par vienīgo helikopteru, kuru kontrolēja tikai viens pilots. Krievu Ka-50 var pārvadāt 24 raķetes, 4 raķešu blokus. Hokum var pārvadāt arī AA-11/R-73 Archer gaiss-gaiss raķetes, padarot to par cienīgu pretinieku citiem uzbrukuma helikopteriem. Tas ir aprīkots arī ar 2A42 30 mm kaujas lielgabalu. Ka-50 Hokum maksimālais ātrums sasniedz 350 km stundā, un kaujas rādiuss ir 250 km.

1. AH-64D Apache Long Bow

Labākais kaujas helikopters pasaulē. Boeing AH-64 Apache uzbrukuma helikopters Persijas līča karā bija pazīstams kā spēcīgs prettanku helikopters. Apache, kas paredzēts militāru misiju veikšanai dienā vai naktī nelabvēlīgos laika apstākļos, tika izveidots, lai atbilstu prasīgajām prasībām attiecībā uz plāniem izveidot progresīvus uzbrukuma helikopteri ASV armijai. Helikopters ir aprīkots jaunākais līmenis elektronika un uguns vadības sistēma, tai ir unikāla uguns jauda. Apache var aprīkot ar 16 AGM-114 Hellfire raķetēm, gaisa raķetes 76 70 mm, kombinācijā ar automātisko lielgabalu M 230.

Rotorkuģi mūsdienās ir kļuvuši plaši izplatīti. Kaujas helikopteri, kas pirmo reizi piedalījās militārās operācijās kopš Korejas karš, būtiski ietekmēja kaujas taktiku. Tādējādi visas attīstīto valstu armijas sāka izmantot helikopterus. Šis universālais aprīkojums spēj arī pārvadāt kravas dažādiem mērķiem, piedalīties meklēšanas un glābšanas un izlūkošanas operācijās, kā arī nodrošināt kājnieku uguns atbalstu.

Labākais helikopters mūsu izpratnē ir ideāls lidaparāts, kas spēj veiksmīgi veikt tai uzticētos uzdevumus dažādi apstākļi savu iespēju robežās. Pasaules labāko helikopteru reitingā ir iekļauti tikai tie militārie lidaparāti, kuriem ir veiktas stingras pārbaudes karstajos punktos.

Aicinām iepazīties ar desmit labākajiem helikopteriem

10. vieta – Mi-26

• Padomju smagā transporta helikopters.
• Pirmo reizi lidoja 1977.
• Saražotas 310 vienības.
• Kravnesība – 80 desantnieki vai 20 tonnas kravas.

Šis helikopters ir lielākais pasaulē. Lai sasniegtu unikālas iespējas, bija jāizmanto oriģināls tehniskie risinājumi. Transportlīdzeklis bija aprīkots ar astoņu lāpstiņu galveno rotoru, daudzvītņu spēka pārvadu un trim videokamerām uz ārējās stropes novietotās kravas novērošanai. Helikopters tika izmantots avārijas seku likvidēšanas laikā plkst Černobiļas atomelektrostacija. Tas tika izmantots nojumes ierīkošanai, īpaši pastiprināts ar biezu svina radioaizsardzības slāni. Pēc operācijas visi Mi-26 tika aprakti Černobiļas 30 kilometru zonā.

9. vieta – Westland Lynx

• Angļu daudzfunkcionāls helikopters.
• Pirmo reizi lidoja 1971.
• Saražotas 400 vienības.
• Spēj pārvadāt 10 desantniekus un piekaramos ieročus 4 pretkuģu raķešu (jūras versija) vai 70 mm Hydra raķešu, 20 mm lielgabalu un līdz 8 prettanku raķešu (sauszemes versija) veidā.

Lūša izskats atgādina pārstāvi civilā aviācija, taču, neskatoties uz to, tas ir viens no visizplatītākajiem klāja helikopteriem. Westland Lynx tika izmantots Folklendu karā un bija ļoti veiksmīgs. Lūšus izmantoja arī kaujas zonā Balkānu pussalā, Dienvidslāvijas piekrastes blokādei un 1991. gadā Irākā, kur tos izmantoja nogremdēšanai. desanta kuģis, 4 robežapsardzes laivas, mīnu meklētājs T-43 un raķešu laiva.
Taču ne tikai militārie nopelni padara mašīnu unikālu, bet 1986. gadā Westland Lynx uzstādīja ātruma rekordu visiem sērijveidā ražotajiem helikopteriem, paātrinoties līdz 400 km/h.

8. vieta – Boeing CH-47 Chinook

• Militārā transporta smagais helikopters ar garenvirziena konstrukciju.
• Pirmo reizi debesīs lidoja 1961. gadā.
• Tika saražotas 1179 vienības.
• Kravnesība – 12 tonnas jeb līdz 55 cilvēkiem.

Svarīgs jebkuras valsts armijas īpašums ir tās mobilitāte. Ja skatāmies uz militārpersonu pārvadāšanu, tad helikopteriem šajā procesā ir liela nozīme. Īpaši nepieciešama šāda kustība bija laikā Vjetnamas karš – kalnains reljefs un lielas temperatūras izmaiņas liedza karavīrus pārvietot citā veidā. Karavīriem palīgā nāca helikopters Chinook, kas tika izveidots pēc oriģināla gareniskā projekta, izmantojot divus galvenos rotorus. Glābšanas operāciju laikā Vjetnamā tika uzstādīts rekords - helikopterā uzņemti 147 bēgļi. Šī ierīce saņēma slenga segvārdu “lidojoša kariete”. Tas netika izmests kaujas laukā. Interesants fakts ir tas, ka Vjetnamas kara laikā Chincoki evakuēja bojātās iekārtas, kuru kopējā vērtība bija 3 miljardi USD.

Līdz šim helikopters ir bijis ekspluatācijā daudzās valstīs un tiek aktīvi izmantots.

7. vieta – Bell AH-1 Cobra

• Uzbrukuma helikopters.
• Pirmo reizi debesīs lidoja 1965. gadā.
• Izgatavoti 1116 eksemplāri.
• Aprīkots ar šādiem ieročiem: tālvadības iekārta ar 2 Minigun ložmetējiem, 70 mm NURS, gaiss-gaiss raķetes, TOW prettanku raķetes.

“Kobras” pelnīti tiek sauktas par tanku medniekiem, ko viņi apliecinājuši ar veiksmīgām ienaidnieka zemes tehnikas iznīcināšanas misijām Irānā, Irākā, Afganistānā un citos karstajos punktos.

Pirmo reizi pasaulē šī ierīce sākotnēji tika izstrādāta kā uzbrukuma helikopters. Vadības kabīnes sānu izvirzījumi tika aizsargāti ar kompozītmateriālu bruņām. Helikopters Cobra bija aprīkots ar jaudīgu novērošanas sistēmu, kas labi darbojās skarbos laika apstākļos. Helikoptera kompaktais izmērs atvieglo tā izvietošanu uz gaisa kuģu bāzes kuģiem un universālajiem nosēšanās kuģiem.

6. vieta – Mi-24

• Transporta un militārās lidmašīnas.
• Pirmo reizi lidoja 1969.
• Tika saražoti vairāk nekā 2000 vienību.
• Tas ir aprīkots ar iebūvētiem ieročiem četrstobru 12,7 mm ložmetēja formā un piekārtiem ieročiem: NURS, brīvi krītošām bumbām, piekārtiem lielgabalu konteineriem un pretraķešu sistēmu.
• Karaspēka nodalījuma ietilpība ir līdz 8 cilvēkiem.

Amerikāņi, kuriem izdevās pārtvert Mi-24, apstiprinoši uzstāj, ka tas nav helikopters. Neskatoties uz vizuālo līdzību, ja paskatās uz ierīci no tehniskā viedokļa, to var definēt kā helikoptera un lidmašīnas hibrīdu. Argumenti šim faktam ir tādi, ka Mi-24 nav spējīgs lidināties vienā vietā un pacelties gaisā bez paātrinājuma. Lielie piloni darbojas kā lidmašīnas spārni, radot papildu pacelšanās spēku. Amerikāņu tehniķi veica eksperimentu un atklāja, ka līdz pat 40% no pacelšanas spēka tiek radīti ar sānos novietotu pilonu palīdzību. Tāpat hibrīds jāpilda, izmantojot “lidmašīnu” tehnoloģiju. Pacēluma samazināšanās laikā jums ir nedaudz jānolaiž deguns, piemēram, lidmašīnā.

Izveidojot Mi-24, tika īstenota ideja par "lidojošu kājnieku kaujas transportlīdzekli", tāpēc tajā ir jaudīga ieroču sistēma, kas nav raksturīga citiem standarta helikopteriem. “Lidaparāta īpašības” ļāva smagajam Mi-24 iekļūt pasaulē ātrāko militāro helikopteru rindā (maksimālais ātrums - 320 km/h).

Helikopters piedalījās militāros konfliktos Kaukāza kalnos un Pamirā, kļuva par Afganistānas kara simbolu.

5 -e vieta– Sikorsky CH-53E Super Stallion

• Smagais transporta helikopters.
• Saražotas 115 vienības.
• Kravnesība - 13 tonnas kravas nodalījumā, līdz 14,5 tonnām uz ārējās stropes, vai līdz 55 desantniekiem.

Šis helikopters ir dziļa slavenā CH-53 Sea Steele modernizācija, kas izgatavota, lai apmierinātu ASV flotes vajadzības. Sākotnējam dizainam izstrādātāji pievienoja trešo dzinēju un septiņu lāpstiņu galveno rotoru. Helikopters CH-53E tika saukts par "viesuļvētras radītāju".

Tam bija arī beigta cilpa. Papildus transporta misijām lidojošā laiva tika izmantota kā mīnu meklētājs (MH-53 modifikācija) un tika izmantota meklēšanas un glābšanas operāciju laikā (HH-53 modifikācija). Helikopters ir aprīkots ar degvielas uzpildes sistēmu lidojuma laikā un var palikt lidojumā visu dienu. Papildus operācijām uz ūdens tas tika aktīvi izmantots sauszemes misijās. CH-53 un CH-53E nodrošināja uguns atbalstu demontētajiem karaspēkiem Afganistānā un Irānā.

4. vieta – Bell UH-1

• Daudzfunkcionāls kaujas helikopters.
• Pirmo reizi lidoja 1956.
• Saražoti vairāk nekā 16 000 vienību.
• Var novietot uz klāja līdz 14 desantniekiem vai 1,5 tonnām kravas.

Šis rotorplāns kļuva par Vjetnamas kara simbolu. Pamatojoties uz veterānu vārdiem, tieši Bell UH-1 kļuva par viņu mājām. Viņš pārveda karavīrus no vienas kaujas pozīcijas uz otru, apgādāja militārpersonas ar pārtiku un pārtiku, nodrošināja uguns atbalstu un transportēja ievainotos. Lai gan šī helikoptera kaujas zaudējumi ir diezgan lieli (apmēram 3000 vienības), kaujas izmantošana var saukt par veiksmīgu. 11 kara gadu laikā saskaņā ar statistiku tika veikti 36 miljoni lidojumu. Tādējādi zaudējumi sastādīja 1 helikopteru uz 18 000 izlidojumu - iespaidīgs rezultāts, īpaši ņemot vērā to, ka šai ierīcei vispār nav bruņu.
Pirms Cobras atbrīvošanas tieši viņam tika uzticēts veikt triecienoperācijas. Lai to izdarītu, transportlīdzeklis bija aprīkots ar 12,7 mm ložmetēju pāri un 48 nevadāmām raķetēm uz balstiekārtas.
Bell UH-1 pievienojās 70 valstu armiju rindām. Viņš bieži tiek rādīts dažādās Holivudas asa sižeta filmās.

3. vieta - Mi-8

• Daudzfunkcionāls helikopters.
• Pirmo reizi lidoja 1961.
• Tika saražoti vairāk nekā 17 000 vienību.
• Kravnesība: 24 cilvēki vai 3 tonnas kravas.
• Kaujas modifikācijās tas bija aprīkots ar 2-3 ložmetējiem un līdz 1,5 tonnām ieročiem uz ārējās stropes, kas ietvēra brīvi krītošas ​​bumbas, nevadāmas 57 mm kalibra raķetes un prettanku kompleksu.

Lai gan helikopters radīts pirms vairāk nekā pusgadsimta, tas joprojām ir pieprasīts, piesaistot pircējus no visiem pasaules reģioniem. Kopumā ir trīs desmiti militāro un civilo modifikāciju. To izmanto kā izlūkošanas helikopteru, mīnu klājēju, tankkuģi, gaisu komandpunkts un ātrās palīdzības helikopters. Civilās versijas ir reģistrētas aviosabiedrībās un tiek izmantotas lauksaimniecības darbos un ārkārtas reaģēšanas dienestos.
Helikopteram Mi-8 ir augsta daudzpusības pakāpe, un tas var izturēt gan sala Sibīrijas, gan tveicīgās Sahāras apstākļus. To izmantoja visos karstajos punktos: Afganistānā, Čečenijā, Tuvajos Austrumos. Aizvietot leģendārais helikopters vēl nekas.

2. vieta - Boeing AH-64 Apache

• Uzbrukuma helikopters.
• Pirmo reizi lidoja 1975.
• Saražotas 1174 vienības.
• Iebūvētie ieroči ietver 30 mm automātisko lielgabalu. Piekārtais bruņojums sastāv no 16 prettanku raķetēm Hellfire, 76 NURS vai raķešu sistēmas Stinger gaisa kaujām.

"Apache" kalpoja kā prototips vairāku modernu uzbrukuma helikopteru radīšanai. Viņš veiksmīgi pierādīja sevi slavenajā operācijā Desert Storm, veiksmīgi cīnoties ar tankiem. To izmanto un aktīvi izmanto Izraēlas gaisa spēki.
Nomainiet "Apache". Izraēlas armija, visticamāk, būs jābūt krievu Mi-28N, kuram ir vislabākais veiktspējas īpašības un 2011. gadā uzvarēja konkursā par piegādi Izraēlai.
2002. gadā Dienvidkorejas lidmašīna Boeing AH-64 Apache tika notriekta ar Ziemeļkorejas Mi-35. Dienvidkoreja iesūdz tiesā ražotāju par šo problēmu par visas šo helikopteru flotes jaunināšanu uz Longbow versiju.

1 vieta- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Daudzfunkcionāls helikopters.
• Pirmo reizi lidoja 1974.
• Saražoti 3000 vienību.
• Kravnesība – 1,5 tonnas kravas uz klāja un līdz 4 tonnām uz ārējās stropes. Izkraušanas versija var uzņemt līdz 14 karavīriem.
• Bruņots ar diviem ložmetējiem un četriem ieroču stiprinājuma punktiem. Ieroču kompleksā ietilpst NURS, konteineri ar 30 mm lielgabaliem un prettanku Hellfires. Jūras versijas ir aprīkotas ar pretkuģu raķetēm AGM-119 Penguin un 324 mm torpēdām.

Black Hawk var viegli saukt par 21. gadsimta helikopteru. Tas bija paredzēts, lai aizstātu Iroquois, kamēr paralēli tika izstrādāta jūras versija. Rezultāts ir unikāls helikopters, kas ir piemērots jebkura veida militārpersonām un kam ir vislabākās īpašības pasaulē.
Papildus UH-60 sauszemes versijai ir 2 pretzemūdeņu modifikācijas SH-60F un SH-60B (ar sonāra staciju un magnetometru), HH-60 modifikācija, kas izlaista īpašām kaujas glābšanas operācijām, daudzas sanitārās versijas, traucētāji utt. Dažkārt tas tiek pasūtīts augsta ranga ierēdņu un ģenerāļu pārcelšanai. Helikopters Sikorsky UH-60 Black Hawk tiek aktīvi eksportēts uz visiem pasaules reģioniem.

"Black Hawk" ir radīts no izturīgi materiāli un ir aprīkots ar jaunāko aprīkojumu, kas ļauj to ilgstoši uzglabāt ārpus angāra.

Šajā rakstā mēs apspriedīsim labākos kaujas helikopterus pasaulē, apkopojot TOP 10 kaujas gatavākās, manevrētspējīgākās un ātrdarbīgākās mašīnas, kas vairākkārt ir pierādījušas savu pārākumu kaujas laukā.

Kaujas helikopters - no gaisa kaujas vienība, kam ir liela ugunsjauda, ​​kuras galvenie uzdevumi ir zemes mērķu iznīcināšana un seguma nodrošināšana sauszemes spēki un ienaidnieka bruņumašīnu atspējošana.

Apskatīsim mūsu sarakstu.

Desmitā vieta

Mūsu saraksts "Labākie helikopteri pasaulē" sākas ar pirmo Ķīnas uzbrukuma kaujas helikopteru Z-10, kas tika nodots ekspluatācijā. Ķīnas armija 2009. gadā.

Šī helikoptera bruņojums ir 30 mm ložmetēja stiprinājums, HJ-9 vadāmās prettanku raķetes vai nesen modernizētā HJ-10. Papildus tam helikopters ir aprīkots ar aviācijas nevadāmo raķešu vienību un raķešu palaišanas iekārtu TU-90, kas paredzēta gaisa mērķu iznīcināšanai.

Transportlīdzekļa kabīne ir attēlota ar diviem posmiem, no kuriem pirmajā atrodas ložmetējs, bet otrajā - pilots.

Devītā vieta

Mūsu pasaules labāko helikopteru TOP 10 turpina ar Mi-24, kas aprīkots ar kravas kabīni, kurā ērti var uzņemt astoņus gaisa spēku karavīrus.

Transportlīdzeklim ir augsta mobilitāte, lidojuma ātrums ir 335 km/h, kas panākts, pateicoties neparastajam spārnu dizainam.

Mašīna pati par sevi ir universāla, helikopteru var aprīkot ar dažādiem militārais ierocis, tas viss ir atkarīgs no veicamā uzdevuma.

Standarta ieroču komplekts ir ložmetēju mobilā vienība GUV-1 ar ložmetēju A-12.7 (patronu skaits - 900 gab.), S-5 NURS vienība ar UB-32A NAR komplektu un 4 9M17 ATGM, aizlienēti. no Phalanx prettanku lielgabala M."

Astotā vieta

AH-2 Rooivalk pārliecinoši ieņem astoto vietu sarakstā "Labākie helikopteri pasaulē", tulkojumā no val. nosaukums angļu valodā nozīmē "sarkanais ķeburs".

Automašīnas maksimālais ātrums ir 278 km/h.

Kaujas transportlīdzekļa pistoles:

• F-2 lielgabals, 700 patronas, kalibrs 20 x 139 mm.
• Mokopa ZT-6 gaiss-zeme raķetes (8-16 gab.).
• Gaiss-gaiss raķetes: Mistral (4 gab.).
• Nevadāmās raķetes FFAr.

Septītā vieta

Mūsu pasaules labāko helikopteru tops turpinās ar amerikāņu AH-1W, tā saukto “Super Cobra”.

Atšķirībā no klasesbiedriem, automašīnai ir divi dzinēji ar jaudu 1285 kW. katrs, maksimālais - 282 km/h.

Transportlīdzeklim uzstādītais lielgabals ne ar ko neizceļas, 20 mm lielgabals ar 750 patronu ietilpību, gaiss-zeme un gaiss-gaiss. Papildus tam ir uzstādīts nevadāmu raķešu komplekss.

Sestā vieta

Itālijas un Turcijas kopīgi radītais helikopters T129/A129 ieņēma sesto vietu sarakstā “Labākie militārie helikopteri pasaulē”. Tā bija pirmā kaujas mašīna, kas pilnībā radīta Rietumeiropā.

Transportlīdzekļa maksimālais attīstītais ātrums ir 250 km/h, uzstādīts Royal-Royce dzinējs, kura pacelšanās jauda ir 881 ZS. lpp., ko izstrādājis Itālijas uzņēmums "Agusta".

Ložmetējiem, ar kuriem helikopters ir aprīkots, ir 2 x 7,62 vai 12,7 mm kalibrs.

Tāpat kā visi tā brāļi, transportlīdzeklis ir aprīkots ar prettanku un pretgaisa raķešu kompleksu.

Piektā vieta

Nākamo vietu ieņem amerikāņu uzbrukuma lidmašīna AH-1Z.

Transportlīdzeklim ir laba vadāmība, un tas ir viens no pirmajiem šaušanas precizitātes ziņā. Trīsstobru lielgabals, kura kalibrs ir 20 mm, ir lieliski piemērots zemes mērķu iznīcināšanai.

Papildus parastajām vadāmajām un nevadāmajām raķešu palaišanas ierīcēm kaujas arsenālam ir pievienoti arī lielgabalu konteineri. Ir iespējams uzstādīt arī 4 TOW ATGM.

Dzinēju skaits - divi, marka - AH-1S (-P) (Ražošana). Viena jauda ir 1285 kW.

Helikopters tiek izmantots tādās valstīs kā ASV, Irāna, Taizeme, Turcija un Ķīna.

Ceturtā vieta

Saraksta līderu priekšā atrodas vācu-franču inženieru radītā uzbrukuma lidmašīna - Eurocopter Tiger.

Tas tiek izmantots tādās valstīs kā Vācija, Spānija, Francija un Austrālija.

Salīdzinot ar klasesbiedriem, automašīnai ir labāka maskēšanās, un kustības laikā radītais troksnis ir samazināts līdz minimumam.

Uzbrukuma lidmašīnām uzstādīto dzinēju jauda ir 1303 ZS. Ar. katrs, un maksimālais lidojuma ātrums ir 278 km/h.

Pistole ir 30 mm kalibra lielgabals, ir arī 4 stiprinājuma punkti raķešu palaišanas ierīcēm dažādi veidi. Turklāt helikopteru var aprīkot ar 12,7 mm ložmetējiem, katrā magazīnā ir 250 patronas.

Trešā vieta

Atver "Labāko helikopteru pasaulē" līderu sarakstu Krievijas attīstība Mi-28-N, kas saņēma segvārdu "Devastator".

Šis modelis ir padziļināta helikoptera Mi-28 modifikācija. Lidojuma laikā veikto gaisa manevru manevrētspēja un sarežģītība apgrūtina uzbrukuma lidmašīnu sasniedzamību. Piemēram, tā saukto Immelmann roll var veikt ar ātrumu 100 km/h.

Visas nepieciešamākās un svarīgākās sastāvdaļas tiek dublētas un izvietotas dažādās helikoptera daļās, kas palīdz nodrošināt transportlīdzekļa maksimālu izturību kaujas operāciju laikā.

Mašīnas VK2500 dzinēja jauda ir 2200 ZS. s., maksimālais ātrums 300 km/h.

Pistolei, ar kuru helikopters ir aprīkots, ir 30 mm kalibrs, un helikopters ir aprīkots arī ar vadāmo raķešu un gaiss-gaiss raķešu kompleksu.

Otrā vieta

Pirms noskaidrojat labāko helikopteru pasaulē, apspriedīsim automašīnu, kas ir otrajā vietā.

AH-64 Apache - amerikānis uzbrukuma helikopters, uzvedības laikā viņš sevi pierādīja tikai no labākās puses. Viņa kaujas spēks- viens no visu laiku labākajiem helikopteriem, šis modelis ir universāls savā klasē.

Kaujas apstākļos, atrodoties dažādos laikapstākļos, transportlīdzeklis veica vissarežģītākos kaujas uzdevumus.

Helikopters ir aprīkots ar 16 dažāda kalibra un nolūka raķešu palaišanas ierīcēm. Ložmetējam ir 70 mm kalibrs, kas ļauj viegli trāpīt daudziem viegli bruņotiem mērķiem.

Dzinēju jauda ir 1890 ZS. Ar. katrs, dzinēja marka - AH-64A+/D.

Pirmā vieta

Ka-50/52 ir pasaulē labākais helikopters, ražots Krievijā. ieguva segvārdu" Melnā haizivs"sakarā ar savu neparasto kustības ātrumu, draudīgo formu, un mašīnas galvenais trumpis ir tā ugunsspēks, kas ir nesalīdzināms ne ar vienu līdzīgu citu pasaules helikopteru rādītāju.

Šis modelis ir vienvietīgs uzbrukuma helikopters, kura izveidē ir ieguldīts daudz pūļu. Dizaineru galvenais uzdevums bija izstrādāt labākais ātrums un manevrētspēja, helikoptera izmērs savā klasē ir mazākais, pateicoties kam tam ir visvairāk augsts līmenis maskēties un spēj ātri mainīt savu atrašanās vietu.

Ka-50/52 maksimālais ātrums ir 310 km/h, kas ir vidēji par 20-30 km vairāk nekā pārējām mūsu sarakstā esošajām automašīnām. Dzinēja jauda ir 2400 ZS. s., tā zīmols ir TV3-117VMA.

Maksimālais ieroču svars, ko helikopters var pārvadāt vienā kaujā, ir divas tonnas.

Pistole ir 30 mm kalibra lielgabals, pilotam ir iespēja ātri pārslēgties starp ļoti sprādzienbīstamu sadrumstalotību un bruņu caurduršanas veidu. Varat arī regulēt šaušanas ātrumu no 350 līdz 550 patronām minūtē. Helikopters ir aprīkots ar sešiem gabaliem katrā pusē.

Ir iespējams pārvadāt raķetes Kh-25 (gaiss-gaiss) un R-73 (gaiss-gaiss, tuvināšana).

Mūsdienās Ka-50/52 joprojām ir 100% līderis kaujas uzbrukuma helikopteru vidū.

Secinājums

“Pasaules labāko helikopteru” saraksts ir beidzies, taču varam ar pārliecību teikt, ka mūsu reitingā ir iekļauti labākie laika gaitā pārbaudītie un kaujās ne reizi vien izmantotie helikopteri.

Militārā rūpniecība nestāv uz vietas, iespējams, "veterānus" jau steidz nomainīt jauni, modernizētāki helikopteri, taču visas šodien pieminētās uzbrukuma lidmašīnas jau atstājušas savas pēdas vēsturē.

Visā pasaulē aktīvi tiek radīti smagie helikopteri, taču Krievija vienmēr ir vadošā šajā jomā, un to nevarēja ietekmēt sabrukums. Padomju savienība, ne arī ārzemju “kolēģu” centieni, kuri mēģināja izspiest vietējos ražotājus no tirgus. Aviācijas eksperts un militārais pilots Dmitrijs Drozdenko stāsta par pieciem smagākajiem helikopteriem Krievijā. Viens no amerikāņu delegācijas dalībniekiem teica padomju lidmašīnu konstruktoram Mihailam Milam: “Es vienkārši nespēju noticēt, ka jūs, krievi, esat mūs pārspējuši. smagie helikopteri!” Tas notika sešdesmitajos gados Francijā Le Bourget starptautiskajā gaisa izstādē. Līdz tam laikam daudzi vadošie uzņēmumi nodarbojās ar rotējošo spārnu lidmašīnu ražošanu. lidmašīnu ražošanas uzņēmumi, kuras priekšnieki neapdomīgi sadalīja noieta tirgus. Tika uzskatīts, ka ASV saražos vismaz divas trešdaļas no visiem pasaules helikopteriem. Briti, franči, itāļi un pat japāņi stāvēja rindā uz pārējo tirgus daļu. Mūsu valsts, kā jūs saprotat, netika ņemta vērā. Kā vēlāk izrādījās, tas bija veltīgi. Mi-4. Staļina pavēle Helikopteru aviācijas rītausmā PSRS atpalika no galvenā ģeopolitiskā ienaidnieka ASV. Lielie priekšnieki īsti neticēja rotācijas spārnu lidmašīnām un bija skeptiski par to masveida izmantošanas iespēju karaspēka vidū. Veiksmīgā amerikāņu nosēšanās operācija Korejā, izmantojot Sikorsky S-55 helikopterus, radikāli mainīja attieksmi pret viņiem PSRS. Tas mainījās visaugstākajā līmenī, un Josifs Staļins pieprasīja “panākt un apsteigt” Ameriku. Padomju lidmašīnu dizaineri saņēma līdera rīkojumu izgatavot transporta helikopteru tikai viena gada laikā. Lavrentijs Berija personīgi uzraudzīja šo procesu. Neiespējamo uzdevumu veiksmīgi atrisināja projektēšanas birojs Mihaila Ļeontjeviča Mila vadībā - 1952. gada vidū gaisā pacēlās padomju helikopters Mi-4, kura kravas kabīne varēja uzņemt 1600 kg kravas vai 12 pilnībā aprīkotus. desantnieki. Un tas bija tikai sākums. Mi-6. Kodolmašīnas kabīnes vadītājs Kāpēc bija vajadzīgas tik jaudīgas mašīnas? Atbilde ir pavisam vienkārša: tas bija raķešu konfrontācijas laiks, un mobilo taktisko raķešu sistēmu Luna transportēšanai bija nepieciešams smagais transporta helikopters. Cietā kurināmā raķeti varēja aprīkot ar kodolgalviņu, un milzu padomju helikopters piešķīra kompleksam tiem laikiem nepieredzētu mobilitāti. Mi-6 grupā ar lidmašīnu An-12 kļuva par transporta sastāvdaļu raķešu sistēmas. Turklāt šāds aprīkojums mūsu karaspēkam sniedza vēl nebijušu mobilitāti, jo tas varēja nogādāt ne tikai darbaspēku, bet arī vieglās bruņumašīnas. Pirmais ražošanas milzu helikopters bija Mi-6. Tas pacēlās 1957. gadā, tikai piecus gadus pēc Mi-4 pacelšanās. Tas bija pasaulē pirmais sērijveida helikopters ar diviem brīvas turbīnas gāzturbīnu dzinējiem. Pēc tam šī vienošanās kļuva starptautiski atzīta un tagad tiek izmantota gandrīz visos mūsdienu vidējos un smagos helikopteros.
Mi-6 arī bija pirmais spēka ziņā starp tā laika helikopteriem. Helikopters pacelts - padomājiet tikai par to! - 12 tonnas lielā kravas nodalījumā un 8 tonnas uz ārējās stropes. Lielie spārni, ar kuriem tas bija aprīkots, ļāva ievērojami atvieglot galvenā rotora slodzi horizontālā lidojumā, kā arī pacelties ar lielu slodzi, izmantojot "lidmašīnas stila pacelšanos". Mi-6 varēja sasniegt ātrumu līdz 320 km/h, un tā lidojuma attālums bija līdz 1000 kilometriem. Mi-10. Gaisa vārsts Nedaudz vēlāk Mi-10 tika izstrādāts uz Mi-6 bāzes. Šī helikoptera militārais mērķis bija transportēt to, ko Mi-6 nevarēja transportēt - liela izmēra raķešu elementus, radaru un daudz ko citu. 1961. gadā šis helikopters uzstādīja rekordu – tas pacēla 15 tonnu smagu kravu vairāk nekā 2000 metru augstumā. Mi-10 bija neparasts izskats: šaura fizelāža, gara, gandrīz 4 metri, ķekatām līdzīga šasija, starp kurām nostiprināta kravas platforma, un labie statņi bija par 30 centimetriem īsāki nekā kreisie. Tas darīts, lai helikopters pacelšanās laikā vienlaikus noplēstu visu šasiju. Viens no šiem helikopteriem tika īpaši pārveidots, lai uzstādītu kravas celšanas rekordu. Šī mašīna gaisā pacēla 25 tonnas.
1966. gadā tā tika uzcelta jauns modelis- Mi-10K, kurā viņi mēģināja ņemt vērā pirmās modifikācijas trūkumus. Modelim bija īsas “kājas”, un tas bija aprīkots ar īpašu kabīni, kurā pilots-operators varēja vadīt helikopteru, sēžot ar seju pret asti un tieši skatoties uz ārējās stropes slodzi. Tas ļāva veikt unikālas uzstādīšanas darbības, izmantojot helikopteru.
Bet automašīnai joprojām bija daudz trūkumu. Militārā pagātne, paaugstināta vibrācija un daži dizaina trūkumi neļāva Mi-10 viegli pāriet uz civilo dzīvi, un tas neskatoties uz lieliskajām spējām un ekonomiskais efekts ko viņš deva tautsaimniecība lidojošs celtnis. Helikoptera izstrāde turpinājās vairākus gadus, un tikai 1974. gadā Mi-10K sāka ražot. Iekārta ir pabeigusi daudzas unikāli sarežģītas būvniecības darbības visā pasaulē un tiek izmantota līdz šai dienai. 12. plkst. Stratēģiskais "Homērs" Vēl viens smags vai pareizāk sakot supersmags rotorkuģis bija Mi-12, kas saskaņā ar NATO kodifikāciju saņēma nosaukumu Homērs. Elektrisko staciju šķērseniski izvietotie 35 metru propelleri piederēja helikopteram Mi-6. Patiesībā milža spārnu galos atradās viens smags helikopters. Debesu gigants ar 105 tonnu pacelšanās masu un četru dzinēju kopējo jaudu 26 000 ZS. lidoja pārsteidzoši viegli un klusi. Lieliem helikopteriem nebija raksturīgas spēcīgas vibrācijas, kas bija īsts tā laika posts. Neticami skaitļi par to, un pat mūsu laikam, B-12 pacēla vairāk nekā 44 tonnas vairāk nekā divu tūkstošu metru augstumā. Nē, un pasaulē nav gaidāms neviens helikopters ar līdzīgiem parametriem. Bija paredzēts, ka B-12 jāstrādā tandēmā ar lidmašīnu An-22, nodrošinot stratēģisko raķešu piegādi, tāpēc B-12 pamatoti var saukt par “stratēģisko helikopteru”.
Helikoptera spārni bija īpaši – tie sašaurinājās, tuvojoties fizelāžai. Horizontālā lidojumā spārni radīja papildu pacēlumu un vienlaikus samazināja rotoru efektivitāti, kavējot gaisa plūsmu no tiem. Spārna sašaurināšanās ļāva samazināt šo efektu šajā apgabalā maksimālais ātrums gaisa plūsmu no dzenskrūves un deva papildus 5 tonnas vilces spēku. Spārna iekšpusē bija transmisija, kas sinhronizēja dzenskrūves, neļaujot lāpstiņām pārklāties, un ļāva helikopteram turpināt lidojumu, ja sabojājas vienas puses dzinēju grupa. Šis dizains bija lieliska zinātība, un tas tika patentēts ārzemēs.
Bet tika uzbūvētas tikai divas automašīnas, pēc kurām programma tika slēgta. Iemesls ir pavisam vienkāršs - raķetes “zaudēja svaru” un sāka novietot uz dzelzceļa un riteņu transportlīdzekļiem, un parādījās tvertņu kompleksi. Unikālais rotorplāns militārpersonām kļuva nevajadzīgs, un B-12 bija pārāk dārgs civilai dzīvei. Par laimi, abas mašīnas ir saglabājušās, un tās var apskatīt Monino aviācijas muzejā un Milas Maskavas helikopteru rūpnīcas vietā. Varoņu helikopteru radīšanas laikā gūtā nenovērtējamā pieredze netika izniekota. Mi-26. Izaudzināja ČinukuŠo izcilo mašīnu līnijas kulminācija bija Mi-26, kas tiek ražots vēl šodien un ir pasaulē jaudīgākais sērijveida helikopters. Iespējams, ka tas nav līdzvērtīgs varenajam B-12, taču tā spēja mierīgi “izraut” 20 tonnu smagumu padara to nepārspētu 21. gadsimtā. 1982. gadā izmēģinājuma pilota G.V. Alferovs uz Mi-26 pacēla 25 tonnas smagu kravu 4060 metru augstumā. Helikopteram pieder 14 pasaules rekordi.
Mi-26 ir daudzfunkcionāls helikopters, bez kura civilās un militārā aviācija. Tā bija šī mašīna, kas nodzēsa reaktoru Černobiļā, tā bija tā, kas cīnījās ar dabas katastrofas. Ar Mi-26 palīdzību tika veiktas unikālas būvniecības un uzstādīšanas darbības Olimpisko spēļu sagatavošanas laikā, kas ļāva saglabāt Krasnaya Polyana dabu. Šis gadījums ir orientējošs. 2002. gadā mūsu aviokompāniju Vertical-T civilie Mi-26 sniedza palīdzību ASV bruņotajiem spēkiem. Mūsu helikopters no grūti sasniedzamiem Afganistānas apgabaliem uz Amerikas bāzi Bagramā transportēja notriektu helikopteru Boeing CH-47 Chinook, kas ir smagākais rotoru kuģis. armijas aviācija ASV. Neviena cita automašīna, tostarp slavenais Sikorsky CH-53, nevarētu tikt galā ar to. Visi sērijveida amerikāņu smagie helikopteri nekad savās spējās nav spējuši pietuvoties Mi-26. Kas viņiem ir? Kāda ir situācija ar smagajiem helikopteriem ārzemēs? Līderis šajā jomā nepārprotami ir ASV. Šobrīd jaudīgākais Rietumu helikopters ir Sikorsky CH-53K King Stallion, arī būvēts saskaņā ar klasiskā shēma, paceļ gaisā tikai 16 tonnas, un tad uz ārējās stropes. Pilotu kabīnē var izmitināt 37 desantniekus ar pilnu ekipējumu, salīdzinot ar 70 mūsu karavīriem Mi-26. Slavenais "lidojošais auto" Chinook ņem līdzi arī aptuveni 40 karavīrus, 6,3 tonnas salonā un 10,3 uz ārējās stropes. Tāpēc es nevēlos tos salīdzināt, un viss ir skaidrs.
Debesu milži no Krievijas Mūsu valstij ir pārsteidzoša, nenovērtējama pieredze helikopteru ražošanas jomā, un vidējā un smagā transporta segmentā mums nav līdzvērtīgu. Šī pieredze tika iegūta iemesla dēļ. Bija daudz jaunu un reizēm drosmīgu ideju. Galu galā tika izstrādāti dažādi izkārtojuma risinājumi. Bija panākumi, bija, tāpat kā visi pārējie, neveiksmes. Pēdējie nepagāja bez pēdām, jo ​​tieši pateicoties viņiem mūsu helikopteru zinātne gāja līdzi pareizais ceļš. Gribētos ticēt, ka nākotnē mēs redzēsim jaunus lidojošus milžus no Krievijas Teksts: Dmitrijs Drozdenko Foto: Aleksejs Ivanovs TRC Zvezda / Krievijas Aizsardzības ministrija / Marina Lystseva / Drozdenko.
Video.