Ekoloģiskā katastrofa 1895. gadā, putnu izzušana. Vides katastrofas Krievijā un pasaulē

Putnu pasaulē.

Šo sugu grupu ekoloģisko preferenču līdzība noteica morfoloģijas līdzību: mazs izmērs (mūsdienu sugām līdz 10 cm), īsi un noapaļoti spārni, garas spēcīgas kājas, plāni smaili knābji mazu bezmugurkaulnieku ķeršanai, apspalvojuma aizsargājošs krāsojums ( skatīt mīmiku). Jaunzēlandes putni no īstiem spārniem atšķiras ar īsām astēm, apgrieztu dzimumdimorfismu (mātītes ir lielākas par tēviņiem), nepārprotamu tendenci zaudēt spēju lidot sauszemes plēsēju trūkuma apstākļos, neparasti pūkainu apspalvojumu, kā arī vairākas iekšējo orgānu struktūras iezīmes. Daudzas no šīm pazīmēm ir retas, ja ne unikālas, garāmgājējiem. Šis ir nozīmīgs piemērs tam, kā biotopu izmaiņas ietekmē salu sugas, kas miljoniem gadu ir dzīvojušas pilnīgā izolācijā no kontinentālās faunas.

Jaunzēlandes wrenču neparasto īpašību iemesli ir kļuvuši skaidri pēc to DNS izpētes. Izrādījās, ka no visiem zvirbuļveidīgajiem, kas šobrīd veido vairāk nekā pusi no pasaules putnu faunas, tieši Jaunzēlandes wrens ir evolūcijas koka zars, kas atdalījās visagrāk - pēc jaunākajiem datiem, domājams, plkst. eocēna sākums. Šī iemesla dēļ mūsdienu taksonomisti bieži klasificē šos putnus savā apakškārtā. Acanthisitti. Šī izolētā taksonomiskā pozīcija padara Jaunzēlandes wrens par vērtīgu priekšmetu dažādiem molekulāriem un morfoloģiskiem pētījumiem, kas var izskaidrot daudzus putnu dzīves un evolūcijas aspektus.

No septiņām dzimtas sugām, kas pirms aptuveni 700 gadiem satika pirmos Jaunzēlandes iedzīvotājus, līdz mūsdienām ir saglabājušās tikai divas. Visvairāk no tiem ir šāvējs ( Acanthisitta chloris), kas ieguva tik neparastu nosaukumu, pateicoties tā aizsargkrāsu līdzībai ar Jaunzēlandes kājnieku strēlnieku formastērpu. Šāvēja tēviņi un mātītes ir skaidri atšķirami pēc krāsas: tēviņiem galvas aizmugure un augšdaļa ir vienkrāsaini zaļi, mātītēm olīvu ar tumšām un gaišām svītrām. Turklāt mātītes izceļas ar nedaudz uz augšu vērstu knābja galu un nedaudz garāku aizmugurējā pirksta naglu. Pašreizējais sugas areāls ir gan lielas Jaunzēlandes salas, ziemeļu un dienvidu salas, gan vairākas mazākas saliņas, kas tām pieguļ. Sajūgs sastāv no 3-5 olām; Abi vecāki piedalās ligzdas veidošanā un pēcnācēju aprūpē. Bultas ir sastopamas galvenokārt mežainās vietās; Ierobežoto lidošanas spēju dēļ tie nespēj šķērsot plašas atklātas teritorijas, padarot tās īpaši neaizsargātas pret masīvu koku ciršanu, kas sadrumstalo sugu areālu.

Otra mūsdienu dzimtas suga ir Jaunzēlandes klinšu wren ( Xenicus gilviventris; skatiet fotoattēlu augstāk). Tas apdzīvo Dienvidu salas rietumu daļas Alpu un subalpu kalnu joslu; ziemeļos sugas populācijas - iespējams, pārstāvot atsevišķu pasugu - vēsturiskā laikā izmira. Parastā šī putna dzīvotne ir atklātākas vietas ar kailām klinšu atsegumiem, kas bieži klāti ar zemiem krūmiem. Krāsu seksuālais dimorfisms ir mazāk izteikts: tēviņi no augšas ir pārsvarā zaļā krāsā, mātītes ir brūnganas. Putni būvē salīdzinoši lielas, slēgtas ligzdas ar ieeju no sāniem no sausas zāles un zariem ar citu putnu spalvu ieslēgumiem. Sajūgā parasti ir trīs olas. Tāpat kā šāvēja, par atvasi rūpējas abi vecāki. Kopējā klinšu wren populācija nepārsniedz 15 tūkstošus īpatņu un tai ir tendence samazināties; Suga ir iekļauta IUCN Sarkanajā sarakstā kā neaizsargāta. Galvenais drauds Jaunzēlandes klinšu wrens ir invazīvu peļu, žurku un stutču vajāšana.

Klinšu vīra tuvākais radinieks bija Jaunzēlandes krūmājs ( X. longipes), izceļas ar tumšāku virspusi, pārsvarā pelēku vēderu un nedaudz garākām kājām. Šīs sugas diapazons līdz pagājušajam gadsimtam nebija zemāks par šāvēja diapazonu, kas tika sadalīts trīs ģeogrāfiskās rasēs: X.l. Stokesii dzīvoja Ziemeļsalā, nominatīvs X.l. garenes - uz Južniju, X.l. variabilis - Stjuartas salā un vairākās blakus esošajās saliņās. Vairāku žurku sugu, kā arī peļu un stublāju secīgi iebrukumi Jaunzēlandē izraisīja visu trīs pasugu izmiršanu 20. gadsimtā. Ziemeļu pasuga pēdējo reizi tika manīta Waikaremoana ezerā 1955. gadā, bet dienvidu pasuga 1968. gadā Nelsona ezeru nacionālajā parkā. Pēc žurku iebrukuma Stjuartu pasugas pēdējā cietoksnī Big South Cape Island Jaunzēlandes Dabas resursu saglabāšanas dienests veica izmisīgu glābšanas operāciju, nogādājot sešus cilvēkus uz grauzējiem brīvo Kaimohu salu. Diemžēl mazajai putnu populācijai jaunajā vietā nostiprināties neizdevās: pēc krūmāju pāra novērošanas 1972. gadā šīs sugas putni vairs nebija manīti.

Vēl trīs salīdzinoši lielas (līdz 30–50 g) dzimtas sugas spēja izdzīvot tikai līdz laikam, kad Jaunzēlandes salas kolonizēja maoru pamatiedzīvotāji. Šis ir Jaunzēlandes garknābis wren ( Dendroscansor decurvirostris), kā arī divas dižkājainās sugas, kas vēl nesen tika klasificētas kā neatkarīga ģints Pachylpichas - ziemeļu ( Kseniks jagmi) un dienvidu ( X. Yaldwyni). Šo putnu subfosilās atliekas liecina par to izteiktāku pielāgošanos sauszemes dzīvesveidam un pilnīgu vai gandrīz pilnīgu atteikšanos no lidojuma. Pēdējais, iespējams, bija šo sugu izzušanas iemesls: ap mūsu ēras 1280. gadu Jaunzēlandi kolonizēja maoru vietējie iedzīvotāji un viņu nevēlamie pavadoņi - polinēziešu mazās žurkas ( Rattus exulans). Maz ticams, ka mazie raupji izraisīja lielu gastronomisku interesi to cilvēku vidū, kuri deva priekšroku lielākiem medījamiem dzīvniekiem, piemēram, strausam līdzīgajam nelidojumam (moa) Dinornitiformes), iznīcināts dažu nākamo gadsimtu laikā. Taču žurkām mazie putni un to ligzdas ir kļuvuši par iekārojamu un vieglu laupījumu, jo miljoniem evolūcijas gadu laikā izolēti tie nav izstrādājuši nekādus aizsardzības līdzekļus pret sauszemes zīdītājiem. Pirmie Eiropas kolonisti Jaunzēlandē neatrada ne garknābjus, ne lielkājainus.

Pēdējā, septītā dzimtas suga ir slavenais Stīvena krūmājs ( Traversia lyalli), dzīvoja mazajā Stīvensa (vai Stīvensa) salā Kuka šaurumā starp Ziemeļu un Dienvidu salām. Leģenda par šī putna pazušanu ir plaši zināma (skat. Kaķis, kas iznīcināja veselu putnu sugu). Tomēr patiesībā šis stāsts ir nedaudz sarežģītāks, bet diemžēl ne mazāk traģisks. Arheoloģiskie atradumi daiļrunīgi liecina, ka līdz pat maoru apmetnes laikam suga bija izplatīta abās lielajās arhipelāga salās. Polinēzijas žurku iebrukums izraisīja šī putna izzušanu visur, izņemot vienīgo salu, kurā kaitīgie grauzēji nespēja iekļūt. Bet līdz ar pirmo Eiropas izcelsmes kolonistu parādīšanos Stīvensā, salu apdzīvoja citi plēsīgi cilvēku pavadoņi - kaķi. Jaunuzceltās bākas pirmā turētāja Deivida Laiela kaķis 1894. gada vasarā sāka nest saimniekam “trofejas”, kurās ātri vien atpazina kaut ko zinātnei interesantu, pēc kā līķus nodeva vietējam dabaszinātniekam. Valters Bullers.

Diemžēl retajam putnam Tibls — tāds bija kaķa vārds — nedarbojās viens. Vecie Stīvensa pirmiedzīvotāju dokumenti liecina, ka tā paša 1894. gada februārī salā tika izlaists vismaz viens grūsns kaķis, kuram acīmredzot izdevās izdzīvot un veiksmīgi izaudzināt savus pēcnācējus. Dažus gadus vēlāk sala bija burtiski pārpildīta ar svešzemju plēsējiem: jaunais bākas sargs Roberts Ketkarts ziņoja, ka 1899. gadā vien personīgi nogalinājis vairāk nekā simts savvaļas kaķus! Taču mazam, praktiski lidot nespējīgam putnam pietika ar mazāku pūkaino slepkavu koncentrāciju: pēdējā informācija par sastapšanos ar šo slepkavu datēta ar 1895. gada augustu. Pēc tam Stīvensa, starp citu, pazaudēja gan vietējo dabas resursu aizsardzības dienestu mērķtiecīgi līdz 1925. gadam iznīcinātos kaķus, gan pēdējos pirmatnējos mežus, kas tika izcirsti vietējo iedzīvotāju vajadzībām.

Apakšējā līnija ir tāda, ka mums ir šāds attēls. Divu cilvēku un sinantropo zīdītāju sugu apmešanās viļņu laikā salu arhipelāgā endēmiska putnu ģimene ir samazinājusies līdz divām sugām, no kurām viena atrodas neaizsargātā stāvoklī. To biotops dažos gadījumos ir iznīcināts, citos tas ir piedzīvojis būtiskas antropogēnas pārvērtības un nav atjaunojams sākotnējā formā bez nopietnu pūļu un materiālo resursu ieguldījuma. Mūsdienu Jaunzēlandes vides likumdošana ir viena no stingrākajām pasaulē, taču ievērojama daļa valsts specializēto organizāciju resursu tiek tērēta iepriekšējo paaudžu kļūdu labošanai. Viens no postošākajiem ir daudzu sugu introducēšana, kas iepriekš nebija raksturīgas arhipelāgam. Tāda pati problēma ir svarīga daudzām citām tropu un subtropu salām, kurās līdz mūsdienām ir saglabājušās senatnīgas floras un faunas paliekas, kas cīnās par izdzīvošanu pret ārvalstu iebrucēju bariem.

Attēlā ir Jaunzēlandes klinšu wren ( Xenicus gilviventris). Foto: © Robins Bušs no nzgeo.com

Pāvels Smirnovs

Situācija ap Lielo Barjerrifu turpina pasliktināties un draud kļūt par lielāko katastrofu cilvēces vēsturē. recenzors atcerējās, kad vide cilvēku darbības dēļ vēl bija avārijas stāvoklī.

Zinātnieki uzskata, ka, neskatoties uz visiem vides aizstāvju pūliņiem, pasaules lielākajam koraļļu rifam tuvākajā nākotnē draud iznīcināšana. Pavisam nesen eksperti atzīmēja, ka vairāk nekā 50% no Lielā Barjerrifa Austrālijā ir nāves stadijā. Saskaņā ar atjauninātajiem datiem šis rādītājs palielinājās līdz 93%.

Šāda unikāla dabas veidojuma veidošanās notika apmēram pirms 10 tūkstošiem gadu. Tajā ietilpst gandrīz 3 tūkstoši dažādu koraļļu rifu. Lielā Barjerrifa garums ir 2,5 tūkstoši kilometru, un tā platība ir 344 tūkstoši kvadrātkilometru. Koraļļu rifs ir mājvieta miljardiem dažādu dzīvo organismu.

1981. gadā UNESCO atzina Lielo Barjerrifu par dabas brīnumu, kas ir jāaizsargā. Tomēr 2014. gadā vides speciālisti sāka pamanīt, ka daudzi koraļļi ir zaudējuši savu krāsu. Jāpiebilst, ka līdzīgas izmaiņas notikušas daudzos koraļļu rifos visā pasaulē, tāpēc zinātnieki sākotnēji domāja, ka tā ir standarta anomālija. Taču pēc vairākiem mēnešiem kļuva skaidrs, ka balināto koraļļu skaits pieaug eksponenciāli.

Terijs Hjūzs, Džeimsa Kuka universitātes Koraļļu rifu izpētes izcilības centra vadītājs, sacīja, ka koraļļu balināšana gandrīz vienmēr noved pie viņu nāves. “Koraļļus var izglābt, ja balināšanas līmenis nav sasniedzis 50%. Vairāk nekā pusei Lielā Barjerrifa koraļļu pašlaik balināšanas līmenis ir no 60% līdz 100%.

Ekologi jau vairākus gadus skan trauksmi, jo koraļļu nāve novedīs pie visas ekosistēmas izzušanas. Koraļļu balināšana notika vairākos posmos. Lielākais balināšanas vilnis notika 2015. gadā, taču zinātnieki uzskata, ka lielākā izzušana vēl tikai priekšā. "Tā iemesls ir klimata pārmaiņas, kas saistītas ar globālo sasilšanu. Ūdeņu temperatūra okeānos ir ievērojami paaugstinājusies, kā rezultātā koraļļi sāka mirt. Skumjākais ir tas, ka mēs nezinām, kā stāties pretī šai problēmai, tāpēc Lielā Barjerrifa izzušana turpināsies,” norāda zinātnieki.

Liela rūpnieciskā tankkuģa katastrofa, kas notika 2010. gadā, tiek uzskatīta arī par vienu no koraļļu izzušanas iemesliem. Tankuģa avārijas rezultātā Lielā Barjerrifa ūdeņos iekrita vairāk nekā 65 tonnas ogļu un 975 tonnas naftas.

Eksperti ir pārliecināti, ka šis incidents bija neatgriezeniska vides katastrofa. “Mūsdienu pasaulē ir parādījusies tendence, kas noved pie tā, ka ārkārtīgi neuzmanīgas cilvēka darbības dēļ iet bojā gandrīz visi dzīvnieki, kas apdzīvo mūsu planētu. Pat Arāla jūras iznīcināšanu nevar salīdzināt ar Lielā Barjerrifa iznīcināšanu,” saka profesors Terijs Hjūzs.

Lielākā daļa lielāko vides traģēdiju notika 20.-21. gadsimtā. Zemāk ir saraksts ar 10 lielākajām vides katastrofām vēsturē, par kurām informāciju savāca reCensor korespondenti.

Viens no lielākajiem incidentiem, kas nodarījis nopietnu kaitējumu videi, ir naftas tankkuģa Prestige nogrimšana. Incidents notika 2002. gada 19. novembrī Eiropas piekrastē. Kuģis iekļuva spēcīgā vētrā, kuras dēļ tā korpusā izveidojās milzīga, vairāk nekā 30 metrus gara bedre. Katru dienu tankkuģis pārvadā vismaz 1 tūkstoti tonnu naftas, kas tiek izlaista Atlantijas okeāna ūdeņos. Tankkuģis galu galā sadalījās divās daļās, nogrimstot ar visu tajā glabāto kravu. Kopējais naftas daudzums, kas ieplūda Atlantijas okeānā, bija 20 miljoni galonu.

2. Bopalas noplūde metilizocianāts

Lielākā toksisko tvaiku noplūde vēsturē notika 1984. gadā. metilizocianāts Bopalas pilsētā. Traģēdija izraisīja vairāk nekā 3 tūkstošu cilvēku nāvi. Turklāt indes iedarbības rezultātā vēlāk gāja bojā vēl 15 tūkstoši cilvēku. Pēc ekspertu domām, nāvējošo tvaiku apjoms atmosfērā bija aptuveni 42 tonnas. Joprojām nav zināms, kas izraisīja avāriju.

3. Sprādziens Nipro rūpnīcā

1974. gadā Nipro rūpnīcā, kas atrodas Lielbritānijā, notika spēcīgs sprādziens, kam sekoja ugunsgrēks. Pēc ekspertu domām, sprādziens bijis tik spēcīgs, ka to varēja atkārtot, tikai savācot 45 tonnas trotila. Incidentā gāja bojā 130 cilvēki. Tomēr lielākā problēma bija amonija izdalīšanās, kā rezultātā tūkstošiem cilvēku tika ievietoti slimnīcās ar redzes un elpošanas problēmām.

4. Lielākais Ziemeļjūras piesārņojums

1988. gadā naftas platformā Piper Alpha notika lielākā avārija naftas ieguves vēsturē. Avārijas radītie zaudējumi sasniedza 4 miljardus ASV dolāru. Negadījums izraisīja spēcīgu sprādzienu, kas pilnībā iznīcināja naftas ieguves platformu. Negadījumā gāja bojā gandrīz viss uzņēmuma personāls. Nākamajās dienās nafta turpināja ieplūst Ziemeļjūrā, kuras ūdeņi šobrīd ir vieni no piesārņotākajiem pasaulē.

5. Liela kodolkatastrofa

Lielākā vides katastrofa cilvēces vēsturē ir sprādziens Černobiļas atomelektrostacijā, kas notika 1986. gadā Ukrainas teritorijā. Sprādziena cēlonis bija avārija atomelektrostacijas ceturtajā energoblokā. Sprādziens izraisīja vairāk nekā 30 cilvēku nāvi.

Tomēr visbriesmīgākās sekas ir milzīga starojuma daudzuma izplūde atmosfērā. Šobrīd radiācijas saindēšanās rezultātā mirušo skaits turpmākajos gados pārsniedzis vairākus tūkstošus. To skaits turpina pieaugt, neskatoties uz cinkoto sarkofāgu, kas noslēdza eksplodējušo reaktoru.

1989. gadā Aļaskas piekrastē notika liela vides katastrofa. Naftas tankkuģis Exxon Valdez ietriecās rifā un tika nopietni ievainots. Rezultātā viss 9 miljonu galonu eļļas saturs nonāca ūdenī. Gandrīz 2,5 tūkstoši kilometru Aļaskas piekrastes līnijas bija klāta ar naftu. Šis negadījums izraisīja desmitiem tūkstošu dzīvo organismu nāvi, kas dzīvoja gan ūdenī, gan uz sauszemes.

1986. gadā Šveices ķīmiskajā rūpnīcā notikušās traģēdijas rezultātā Reinas upe uz visiem laikiem vairs nebija droša peldēšanai. Ķīmiskā rūpnīca dega vairākas dienas. Šajā laikā ūdenī izlijušas vairāk nekā 30 tonnas toksisku vielu, iznīcinot miljoniem dzīvo organismu un piesārņojot visus dzeramās vietas.

1952. gadā Londonā notika briesmīga katastrofa, kuras cēloņi joprojām nav zināmi. 5. decembrī Lielbritānijas galvaspilsēta iegrima asā smogā. Sākumā pilsētnieki to uztvēra parastai miglai, bet pēc vairākām dienām tā joprojām neizklīdēja. Slimnīcās sāka ievietot cilvēkus ar plaušu slimību simptomiem. Tikai 4 dienu laikā nomira aptuveni 4 tūkstoši cilvēku, no kuriem lielākā daļa bija bērni un veci cilvēki.

9. Naftas noplūde Meksikas līcī

1979. gadā Meksikas līcī notika vēl viena naftas katastrofa. Negadījums noticis urbšanas iekārtā Istok-1. Problēmu rezultātā ūdenī izplūda gandrīz 500 tūkstoši tonnu naftas. Aka tika slēgta tikai gadu vēlāk.

10. Naftas tankkuģa Amoco Cadiz vraks

1978. gadā Atlantijas okeānā nogrima naftas tankkuģis Amoco Cadiz. Katastrofas cēlonis bija zemūdens akmeņi, kurus kuģa kapteinis nav pamanījis. Katastrofas rezultātā Francijas piekraste tika appludināta ar 650 miljoniem litru naftas. Naftas tankkuģa avārijā gāja bojā desmitiem tūkstošu piekrastes reģionā dzīvojošo zivju un putnu.

TOP 10 lielākās vides katastrofas vēsturē atjaunināts: 2016. gada 7. jūlijā: REDAKCIJA

Vides katastrofām ir sava specifika – to laikā nedrīkst iet bojā neviens cilvēks, bet tajā pašā laikā tiks nodarīts ļoti būtisks kaitējums videi. Mūsdienās vides katastrofu vaininieks galvenokārt ir cilvēks. Rūpnieciskās un lauksaimnieciskās ražošanas pieaugums ne tikai nes materiālu labumu, bet arī lēnām iznīcina mūsu vidi. Tāpēc lielākās vides katastrofas pasaulē ir neatgriezeniski iespiedušās cilvēku atmiņās.

1. Eļļas noplūde no tankkuģa Prestige

Ar Bahamu karogu peldošo vienkorpusa tankkuģi Prestige jēlnaftas transportēšanai uzbūvēja Japānas kuģu būvētava Hitachi, un tas tika palaists ūdenī 1976. gadā. 2002. gada novembrī, braucot cauri Biskajas līcim, tankkuģis pie Galisijas krastiem sastapās ar spēcīgu vētru, kā rezultātā tas saņēma 35 m garu plaisu, no kuras sāka izplūst aptuveni tūkstotis tonnu mazuta. diena.
Spānijas krasta dienesti netīrajam kuģim neļāva ienākt tuvākajā ostā, tāpēc mēģināja to aizvilkt uz Portugāli, taču tur tika saņemts līdzīgs atteikums. Beigās nemierīgais tankkuģis tika aizvilkts uz Atlantijas okeānu. 19. novembrī tas pilnībā nogrima, sadaloties divās daļās, kas nogrima dibenā aptuveni 3700 m dziļumā Tā kā bojājumus novērst un naftas produktus atsūknēt nebija iespējams, tad nokļuva vairāk nekā 70 000 kubikmetru naftas. okeāns. Uz virsmas gar krasta līniju izveidojās vairāk nekā tūkstoš kilometru garš plankums, nodarot milzīgus postījumus vietējai faunai un florai.
Eiropai šis incidents kļuva par katastrofālāko naftas noplūdi vēsturē. No tā nodarītie zaudējumi tika lēsti 4 miljardu eiro apmērā, un tā seku likvidēšanā strādāja 300 000 brīvprātīgo.

2. Exxon Valdez tankkuģa vraks

1989. gada 23. martā tankkuģis Exxon Valdez, pilnībā piekrauts ar naftu, izbrauca no termināļa Aļaskas ostā Valdez un devās uz Kalifornijas ostu Longbīču. Izņēmis kuģi no Valdezas, pilots nodeva tankkuģa vadību kapteinim Džozefam Džefrijam, kurš tobrīd jau bija “saguris”. Jūrā atradās aisbergi, tāpēc kapteinis bija spiests novirzīties no kursa, paziņojot krasta apsardzei. Saņēmis pēdējā atļauju, viņš mainīja kursu un pulksten 23 atstāja stūres māju, atstājot kuģa vadību trešajam palīgstrādniekam un jūrniekam, kuri jau bija nokalpojuši sardzi un kuriem bija nepieciešama 6 stundu atpūta. Faktiski tankkuģi vadīja autopilots, ko vadīja navigācijas sistēma.
Pirms izbraukšanas kapteinis instruēja kapteiņa palīgu, ka divas minūtes pēc salas šķērsošanas ir jāmaina kurss. Asistents nodeva šo pavēli jūrniekam, taču vai nu viņš pats kavējās, vai arī viņa izpilde kavējās, bet pusdivos naktī uz 24. martu tankkuģis ietriecās Blaita rifā. Katastrofas rezultātā okeānā izplūda 40 000 kubikmetru naftas, un vides aizstāvji uzskata, ka daudz vairāk. 2400 km krasta līnijas tika piesārņoti, padarot avāriju par vienu no pasaules nozīmīgākajām vides katastrofām.

Reizēm okeānā parādās cunami viļņi. Viņi ir ļoti mānīgi - atklātā okeānā tie ir pilnīgi neredzami, bet, tiklīdz tie tuvojas piekrastes šelfam, viņi...

3. Černobiļas katastrofa

Ikviens droši vien ir dzirdējis par lielāko atomelektrostacijas avāriju cilvēces vēsturē, kas notika Černobiļā. Tās sekas ir redzamas šodien un būs jūtamas vēl daudzus gadus. 1986. gada 26. aprīlī Černobiļas atomelektrostacijas 4. energoblokā notika sprādziens, pilnībā iznīcinot reaktoru, un apkārtējā vidē nonāca tonnas radioaktīvo materiālu. Pašā traģēdijas brīdī gāja bojā 31 cilvēks, taču tā ir tikai aisberga redzamā daļa – šajā negadījumā cietušo un ievainoto skaitu vienkārši nav iespējams aprēķināt.
Oficiāli tiek uzskatīts, ka aptuveni 200 cilvēku, kas bija tieši iesaistīti tās likvidācijā, ir miruši no radiācijas slimības. Visas Austrumeiropas daba cieta milzīgus postījumus. Desmitiem tonnu radioaktīvā urāna, plutonija, stroncija un cēzija tika izkliedēti atmosfērā un vēja nesti sāka lēnām nosēsties uz zemes. Notikumu traģēdiju ap Černobiļas atomelektrostaciju veicināja varas iestāžu vēlme notikušo plaši nepublicēt, lai iedzīvotāju vidū nesāktos panika. Tāpēc daudzi tūkstoši pilsētu un ciemu iedzīvotāju, kuri nebija iekļauti atsvešinātajā 30 kilometru zonā, bezrūpīgi palika savās vietās.
Turpmākajos gados viņu vidū bija vērojams vēža pieaugums, mātes dzemdēja tūkstošiem deformāciju, un tas joprojām tiek novērots. Kopumā radioaktīvā piesārņojuma izplatības dēļ šajā apgabalā varas iestādēm bija jāevakuē vairāk nekā 115 000 cilvēku, kas dzīvoja 30 kilometru zonā ap atomelektrostaciju. Šīs avārijas un tā ieilgušo seku likvidēšanā piedalījās vairāk nekā 600 000 cilvēku, un tika iztērētas milzīgas naudas summas. Teritorija, kas tieši pieguļ Černobiļas atomelektrostacijai, joprojām ir lieguma zona, jo tā nav piemērota apdzīvošanai.

Visā cilvēces vēsturē spēcīgas zemestrīces vairākkārt ir nodarījušas milzīgus postījumus cilvēkiem un izraisījušas milzīgu skaitu upuru iedzīvotāju vidū...

4. Negadījums Fukušimas-1 atomelektrostacijā

Katastrofa notika 2011. gada 11. martā. Viss sākās ar spēcīgu zemestrīci un spēcīgu cunami, kas atspējoja rezerves dīzeļģeneratorus un atomelektrostacijas elektroapgādes sistēmu. Tas izraisīja reaktora dzesēšanas sistēmas disfunkciju un kodola kušanu trīs stacijas spēka blokos. Avārijas laikā izdalījās ūdeņradis, kas eksplodēja, iznīcinot reaktora ārējo apvalku, bet pats reaktors izdzīvoja.
Radioaktīvo vielu noplūdes dēļ radiācijas līmenis strauji sāka pieaugt, jo degvielas elementu čaulu spiediena samazināšana izraisīja radioaktīvā cēzija noplūdi. 23. martā 30 kilometrus no stacijas okeānā tika ņemti ūdens paraugi, kas uzrādīja joda-131 un cēzija-137 normu pārsniegumu, taču ūdens radioaktivitāte pieauga un līdz 31. martam pārsniedza normu. līmeni gandrīz 4400 reizes, jo arī pēc avārijas ar radiāciju piesārņotais ūdens turpināja noplūst okeānā. Ir skaidrs, ka pēc kāda laika vietējos ūdeņos sāka atrasties dzīvnieki ar dīvainām ģenētiskām un fizioloģiskām izmaiņām.
Radiācijas izplatību veicināja pašas zivis un citi jūras dzīvnieki. Tūkstošiem vietējo iedzīvotāju bija jāpārvieto no radiācijas piesārņotās teritorijas. Gadu vēlāk piekrastē pie atomelektrostacijas radiācija 100 reizes pārsniedza normu, tāpēc dekontaminācijas darbi šeit turpināsies vēl ilgi.

5. Bopalas katastrofa

Katastrofa Bopalā, Indijā, bija patiesi briesmīga ne tikai tāpēc, ka tā nodarīja milzīgu kaitējumu valsts dabai, bet arī tāpēc, ka tā prasīja 18 000 iedzīvotāju dzīvības. Union Carbide Corporation meitasuzņēmums Bopalā cēla ķīmisko rūpnīcu, kurai saskaņā ar sākotnējo projektu bija jāražo lauksaimniecībā izmantojamie pesticīdi.
Bet, lai ražotne kļūtu konkurētspējīga, tika nolemts mainīt ražošanas tehnoloģiju pret ko bīstamāku un sarežģītāku, kam nebūtu vajadzīgas dārgākas importa izejvielas. Taču virkne ražas neveiksmju izraisīja pieprasījuma samazināšanos pēc rūpnīcas produktiem, tāpēc tās īpašnieki nolēma ražotni pārdot 1984. gada vasarā. Darbojošā uzņēmuma finansējums tika ierobežots, aprīkojums pakāpeniski nolietojās un vairs neatbilda drošības standartiem. Beigās vienā no reaktoriem pārkarsa šķidrais metilizocianāts, izraisot strauju tā tvaiku izdalīšanos, kas pārrāva avārijas vārstu. Dažu sekunžu laikā atmosfērā iekļuva 42 tonnas toksisku tvaiku, kas virs rūpnīcas un tās apkārtnes izveidoja nāvējošu mākoni 4 kilometru diametrā.
Skartajā zonā ietilpa dzīvojamie rajoni un dzelzceļa stacija. Varas iestādes nepaguva laikus informēt iedzīvotājus par briesmām, kā arī kritiski trūka mediķu, tāpēc jau pirmajā dienā pēc indīgās gāzes ieelpošanas gāja bojā 5000 cilvēku. Bet vairākus gadus pēc tam saindētie cilvēki turpināja mirt, un kopējais negadījuma upuru skaits tiek lēsts 30 000 cilvēku.

Pat valstīs ar zemu noziedzības līmeni jūs varat atrast stūrus, kur jums nevajadzētu doties, īpaši ārzemniekiem. Dodos uz tālu zemi...

6. Katastrofa Sandozas ķīmiskajā rūpnīcā

Viena no ļaunākajām vides katastrofām, kas nodarīja neticamu kaitējumu dabai, notika 1986. gada 1. novembrī pārtikušajā Šveicē. Ķīmijas un farmācijas giganta Sandoz rūpnīca, kas uzcelta Reinas krastā netālu no Bāzeles, ražoja dažādas lauksaimniecībā izmantojamas ķīmiskas vielas. Kad rūpnīcā izcēlās spēcīgs ugunsgrēks, Reinā nonāca aptuveni 30 tonnas pesticīdu un dzīvsudraba savienojumu. Ūdens Reinā ir iekrāsojies draudīgi sarkanā krāsā.
Varas iestādes aizliedza tās krastos dzīvojošajiem iedzīvotājiem atstāt savas mājas. Lejpus straumes dažās Vācijas pilsētās bija jāpārtrauc centralizētā ūdens padeve, un iedzīvotājiem dzeramais ūdens tika vests cisternās. Gandrīz visas zivis un citas dzīvās būtnes upē gāja bojā, dažas sugas tika neatgriezeniski zaudētas. Vēlāk tika pieņemta programma līdz 2020. gadam, kuras mērķis bija padarīt Reinas ūdeņus piemērotus peldēšanai.

7. Arāla jūras izzušana

Vēl pagājušā gadsimta vidū Arāls bija ceturtais lielākais ezers pasaulē. Bet aktīvā ūdens izņemšana no Syr Darya un Amu Darya kokvilnas un citu kultūru apūdeņošanai noveda pie tā, ka Arāla jūra sāka ātri kļūt sekla, sadalīta 2 daļās, no kurām viena jau ir pilnībā izžuvusi, bet otrā. nākamajos gados sekos tās piemēram.
Zinātnieki lēš, ka no 1960. līdz 2007. gadam Arāla jūra zaudēja 1000 kubikkilometrus ūdens, kā rezultātā tas samazinājās vairāk nekā 10 reizes. Iepriekš Arāla jūrā dzīvoja 178 mugurkaulnieku sugas, bet tagad ir tikai 38.
Gadu desmitiem lauksaimniecības atkritumi tiek izmesti Arāla jūrā un nosēdināti tās dibenā. Tagad tās pārvērtušās par indīgām smiltīm, kuras vējš nes apkārt piecdesmit kilometrus, piesārņojot apkārtni un iznīcinot veģetāciju. Vozrozhdeniya sala jau sen ir pārvērsta par cietzemes daļu, bet kādreiz uz tās atradās bakterioloģisko ieroču izmēģinājumu poligons. Ir apbedījumu vietas ar tādām nāvējošām slimībām kā tīfs, mēris, bakas un Sibīrijas mēris. Daži patogēni joprojām ir dzīvi, tāpēc, pateicoties grauzējiem, tie var izplatīties apdzīvotās vietās.

Uz mūsu planētas ir ļoti dažādas bīstamas vietas, kuras pēdējā laikā ir sākušas piesaistīt īpašu ekstrēmo tūristu kategoriju, kas meklē...

8. Fliksboro ķīmiskās rūpnīcas avārija

Lielbritānijas pilsētā Fliksboro atradās Nipro rūpnīca, kas ražoja amonija nitrātu, un tās teritorijā tika uzglabātas 4000 tonnas kaprolaktāma, 3000 tonnas cikloheksanona, 2500 tonnas fenola, 2000 tonnas cikloheksāna un daudzas citas ķīmiskas vielas. Bet dažādi tehnoloģiskie konteineri un sfēriskās tvertnes bija nepietiekami piepildītas, kas palielināja sprādziena risku. Turklāt rūpnīcas reaktoros atradās dažādi viegli uzliesmojoši materiāli augsta spiediena un augstā temperatūrā.
Administrācija centās palielināt rūpnīcas produktivitāti, taču tas samazināja ugunsdzēšanas līdzekļu efektivitāti. Uzņēmuma inženieri bieži bija spiesti pievērt acis uz novirzēm no tehnoloģiskajiem noteikumiem un neievērot drošības standartus - pazīstama aina. Visbeidzot, 1974. gada 1. jūnijā rūpnīcu satricināja spēcīgs sprādziens. Ražošanas telpas acumirklī pārņēma liesmas, un sprādziena radītais triecienvilnis pārņēma apkārtējās apdzīvotās vietas, izsitot logus, noraujot mājām jumtus un ievainojot cilvēkus. Toreiz gāja bojā 55 cilvēki. Sprādziena jauda tika lēsta 45 tonnām trotila. Taču ļaunākais ir tas, ka sprādzienu pavadīja liela toksisku izgarojumu mākoņa parādīšanās, kādēļ varas iestādēm bija steidzami jāevakuē dažu kaimiņu apdzīvotu vietu iedzīvotāji.
Šīs cilvēka izraisītās katastrofas radītie zaudējumi tika lēsti 36 miljonu mārciņu apmērā - tas bija visdārgākais ārkārtas incidents Lielbritānijas rūpniecībai.

9. Ugunsgrēks naftas ieguves platformā Piper Alpha

1988. gada jūlijā Piper Alpha platformā, kas tika izmantota naftas un gāzes ieguvei, notika liela katastrofa. Tās sekas pastiprināja personāla neizlēmīgā un nepārdomātā rīcība, kuras dēļ no 226 uz platformas strādājošajiem 167 gāja bojā vēl kādu laiku pēc negadījuma pa caurulēm turpināja plūst naftas produkti, tāpēc uguns neizdzisa, bet uzliesmoja vēl vairāk. Šī katastrofa izraisīja ne tikai cilvēku upurus, bet arī lielu kaitējumu videi.

Pēc pilotu un pasažieru domām, bīstamākie brīži ir lidmašīnas pacelšanās un nolaišanās. Daudzas lidostas atrodas tik ekstrēmās...

10. Naftas platformas sprādziens Meksikas līcī

2010. gada 20. aprīlī kompānijai British Petroleum piederošajā naftas ieguves platformā Deep Water Horizon, kas atrodas Meksikas līcī, notika sprādziens, izraisot milzīgu naftas daudzumu no nekontrolētas urbuma uz ilgu laiku noplūda jūrā. . Pati platforma nogrima Meksikas līča ūdeņos.
Eksperti varēja tikai aptuveni novērtēt izlijušās naftas apjomu, taču skaidrs ir viens - šī katastrofa kļuva par vienu no briesmīgākajām ne tikai līča piekrastes, bet arī Atlantijas okeāna biosfērā. Nafta ūdenī tika ielejama 152 dienas, 75 000 kvadrātmetru. km ūdens līcī bija pārklāti ar biezu eļļas plēvi. No piesārņojuma cieta visi štati, no kuru krastiem paveras skats uz Meksikas līci (Luziāna, Florida, Misisipi), bet visvairāk cieta Alabama.
Aptuveni 400 reto dzīvnieku sugām draudēja izzušana, un tūkstošiem jūras putnu un abinieku gāja bojā naftas piepildītajos krastos. Īpaši aizsargājamo resursu birojs ziņoja, ka pēc naftas noplūdes līcī ir bijis vaļveidīgo mirstības uzliesmojums.

Rokas līdz kājām. Abonējiet mūsu kanālu vietnē

Vēsture vairākkārt ir pierādījusi, kādu kaitējumu cilvēki var nodarīt viens otram, taču dažreiz visspēcīgākās nelaimes uz cilvēku rasi nonāca no debesīm. Sekojošās mazpazīstamās dabas un cilvēka izraisītās katastrofas ir izraisījušas simtiem, ja ne tūkstošiem cilvēku nāvi.

Lielais smogs 1952. gadā

Ja vēlaties uzzināt, kā strauji augoša nozare var kaitēt videi, jums nav tālu jāmeklē piemērs. Tas ir par Londonas Lielo smogu 1952. gadā. Kvēpu daļiņas un citi piesārņotāji uzkrājās virs pilsētas mierīgā laikā, veidojot biezu melnu dūmu segu, kas izraisīja smagu gaisa piesārņojumu pat četras dienas. Smogs iznīcināja liellopu populāciju un izraisīja daudzas veselības problēmas vietējo iedzīvotāju vidū, tostarp nāvi. Rezultātā aptuveni četri tūkstoši cilvēku nomira no nosmakšanas un plaušu slimībām, pirms pieaugošais vējš atbrīvoja pilsētu no smoga. Londonā notikušais lika iedzīvotājiem pārdomāt savu attieksmi pret vides aizsardzību. Tāpēc 1956. gadā, lai pastiprinātu kontroli pār vides stāvokli, tika pieņemts Tīra gaisa likums.

Bostonas melases plūdi

Kad jūs domājat par plūdiem, jūs, iespējams, nedomājat par milzu melases viļņiem - lipīgu melnu sīrupu -, kas ātri piepilda ielas, lai gan tieši tas notika 1919. gadā Bostonas North End. Piepildīta līdz malām, milzīga čuguna tvertne sabruka, neizturot spiedienu, un divstāvu cukura saturoša šķidruma viļņi izlija uz Īrijas un Itālijas kvartāliem. Spiediens bija tik spēcīgs, ka vilciens pameta sliedēm. Melnā melase savā ceļā aiznesa gan gājējus, gan cilvēkus pajūgos, nespējot izkļūt no viskozās vielas. Cilvēka izraisītās katastrofas rezultātā gāja bojā 21 cilvēks un 150 tika ievainoti. Turklāt melase nodarīja būtisku kaitējumu pilsētas arhitektūrai.

Empire State Building katastrofa

ASV armijas divu dzinēju bumbvedējs B-25 Mitchell miglainā 1945. gada jūlija dienā ietriecās Empire State Building ēkā. Incidenta rezultātā gājuši bojā četrpadsmit cilvēki un aptuveni divdesmit ievainoti. Tā kā katastrofa notika sestdienā, par laimi 103 stāvu ēkā bija maz cilvēku. Lidmašīnas atlūzas nokrita no aptuveni 270 metru augstuma uz blakus esošās ielas un blakus esošo ēku jumtiem, izraisot ugunsgrēku. Pašā Empire State Building ēkā ugunsgrēks izcēlās, kad daļa no lidmašīnas dzinēja iekrita lifta šahtā, taču ugunsgrēks tika likvidēts pēc četrdesmit minūtēm. Visiem par pārsteigumu incidenta rezultātā debesskrāpja konstrukcijas stiprums netika bojāts.

Masveida saindēšanās Basrā

1971. gadā Irākas osta Basra valsts dienvidaustrumos saņēma lielu apstrādātu graudu kravu stādīšanai, kas galvenokārt sastāvēja no Amerikas miežiem un meksikāņu kviešiem. Lai pasargātu no kaitēkļiem un puves, cilvēku uzturam neparedzētā krava tika apstrādāta ar metildzīvsudrabu. Cilvēkiem nāvējošie graudi bija nokrāsoti spilgti oranži rozā krāsā, un uz maisiem bija brīdinājuma uzlīmes angļu un spāņu valodās. Tomēr vietējie nemiernieki nozaga somas no ostas un izdalīja badā izsalkušajiem iedzīvotājiem. Rezultātā, pēc vispiesardzīgākajām aplēsēm, ar dzīvsudrabu saindējušies vairāk nekā sešarpus tūkstoši cilvēku, un daudziem cilvēkiem ilgstoši tika novēroti tādi satraucoši simptomi kā kurlums, redzes zudums un kustību koordinācijas traucējumi.

Ziloņu straume Indijā

1972. gada vasarā Čandkas ziloņu dabas parkā Orisā, Indijas austrumos, valdīja briesmīgs karstums un sausums. Vietējie iedzīvotāji baidījās pamest savas mājas, jo karstums un ūdens trūkums nelaimīgos dzīvniekus noveda trakā. 24 cilvēki gāja bojā 1972. gada 10. jūlijā, kad ziloņi, instinkta vadīti, spiedza cauri pieciem ciematiem. Mūsdienās rezervāts ir pazīstams kā ziloņu rezervāts, un tā sulīgā veģetācija, dīvainā kārtā, ir slavena ar savu mitrumu.

"...Varbūt mēs varam teikt, ka cilvēka mērķis ir it kā iznīcināt savu rasi, vispirms padarot zemeslodi neapdzīvojamu..."
J. Lamarks

Vai ir iespējama koevolūcija?

Šobrīd pastāv divi galēji viedokļi - vieni pētnieki uzskata, ka ir iespējami cilvēku un ekosistēmu kopevolūcijas procesi, citi secina, ka cilvēks ir tik agresīva suga, ka spēj iznīcināt (un faktiski iznīcināt) visu dzīvo būtni savā ceļā. , un jo augstāks ir civilizācijas attīstības līmenis, jo intensīvāki ir tehnogēnas ietekmes procesi uz ekosistēmu.

Tomēr lielākā daļa zinātnieku cilvēka ietekmes uz vidi procesus (ekosistēmas, biogeocenozes) aplūko tikai pēdējo 100-200 vai labākajā gadījumā 300 gadu laikā.

Taču pastāv arī pamatots viedoklis, ka senatnē cilvēks nebija radītājs un neattīstījās līdzās mijiedarbībā ar dabu, bet, gluži pretēji, bija sava veida “iznīcinātājs”, un tagad mēs redzam seno civilizāciju ietekmes uz ekosistēmu sekām vairākos Zemes reģionos. Senās tehnogēnās ietekmes procesi veicināja augsnes eroziju un degradāciju, dzīvnieku un augu sugu sastāva samazināšanos, kā arī izraisīja pilnīgas ainavas izmaiņas.

Apmēram pirms 10-12 tūkstošiem gadu, pēdējā Valdaja apledojuma beigās, cilvēks sāka apgūt lauksaimniecību un vienlaikus pieradināt dzīvniekus, kas ļāva izveidot rezerves un būt mazāk atkarīgam no nejaušības medību laikā. Iespējams, tas pirmo reizi notika austrumu puslodes siltajā ziemeļu zonā. Tajā laikā ievērojamu Eiropas un Āzijas daļu aizņēma taiga, ko no nivāla zonas joprojām šķīra tundras-steppe.

Apenīnu pussalu, Grieķiju, Mazāziju, Dienvidķīnu, Indoķīnu klāja lapu koku meži, bet Ziemeļāfriku, Sahāru, Arābijas pussalu, Tuvos Austrumus, kur tagad ir tuksnesis vai sausa stepe, aizņēma slapja savanna vai meža stepe. Dzīvei vislabvēlīgākās bija mežstepju un savannu teritorijas. Tieši tur auga labība, ko cilvēki sāka pieradināt un audzēt – mieži, sorgo un prosa (Vavilov, 1987).

Graudus sēja Palestīnā, Mazāzijā, Irānas plato rietumos, Ēģiptē jau 10.-8. gadu tūkstotī pirms mūsu ēras, bet Balkānos un Dienvidturkmenistānā ne vēlāk kā 6. gadu tūkstotī pirms mūsu ēras. Iespējams, tajā pašā laikā tika pieradināta kaza un aita (vairāk nekā pirms 10 tūkstošiem gadu), ēzelis, liellopi un cūka (apmēram pirms 9 tūkstošiem gadu).

Zirgs tika pieradināts Dienvidurālos apmēram pirms 8 tūkstošiem gadu (suns bija pirmais dzīvnieks, ko cilvēki pieradināja vēlajā paleolītā). Parasti tiek saukts cilvēka pārejas periods no medībām un vākšanas uz lauksaimniecību neolīta revolūcija .

Apmēram pirms 8-10 tūkstošiem gadu Āfrikas un Āzijas lielo upju - Nīlas, Tigras un Eifratas, Indas un Gangas, Dzeltenās upes ielejas attīstīja zemnieki, nedaudz vēlāk lopkopji. Pāreja uz lauksaimniecību un lopkopību, protams, nenotika pēkšņi, bet prasīja vairākus tūkstošus gadu (tas nozīmē visu periodu no mezolīta beigām līdz “attīstītajam” neolītam). Pirmie zemnieku audzēšanas objekti bija vienrindas kvieši un mieži, un pirmie pieradinātie dzīvnieki bija kazas un aitas. Visticamāk, tas pirmo reizi notika ap 9. gadu tūkstoti pirms mūsu ēras. mūsdienu Palestīnas, Izraēlas, Libānas teritorijā.

Ledājam aizejot, notika daļēja, bieži vien reģionāla klimata izžūšana, un vairākās vietās cilvēki pakāpeniski pielāgojās mainīgajai ainavai. Lauksaimniecība vairs nebija balstīta uz lietus apūdeņošanu, bet gan uz strautu aizdambēšanu un ūdens novadīšanu pa grāvju un kanālu sistēmu uz laukiem. Pieaugot lauksaimniecībā izmantojamo iedzīvotāju skaitam, daļa no tās sāka virzīties dziļāk stepēs, un viņu dzīvesveidā arvien lielāku nozīmi ieguva lopkopība. Tomēr zirgs un kamielis vēl nebija pieradināti, lopkopji vēl nevarēja veikt ilgstošas sezonālās migrācijas un zināmā mērā joprojām bija atkarīgi no lauksaimniecības. Mājlopu, īpaši aitu un kazu, ganīšana varētu ievērojami noplicināt jau tā sauso stepi, un sausuma periodi varētu dot impulsu to grupu un cilšu pārvietošanai, kuras iepriekš nodarbojās ar lauksaimniecību.

Vairākos reģionos sauso stepju un tuksnešu zonā (piemēram, Ēģiptē un Mezopotāmijā), kur graudi nevar normāli augt bez mākslīgās apūdeņošanas un intensīvu ikgadēju plūdu laikā pārpurvojas plašas teritorijas, šo ainavu populācija, kas ir dzīvībai ļoti nelabvēlīgi, iemācījušies applūdušos laukus norobežot ar zemes vaļņiem, novirzot ūdeni īpašās ūdenskrātuvēs.

Jādomā, ka Ēģiptē un Šumerā līdz 4. tūkstošgades beigām pirms mūsu ēras viņi saņēma 10-20 reizes lielāku ražu. Graudu pārpilnība ļāva saglabāt graudus ražas neveiksmes gadījumā un dažos gadījumos atbrīvot dažus kopienas locekļus no lauksaimniecības darbiem. Sāka intensīvi attīstīties amatniecība – podniecība, aušana, metalurģija u.c.

Atzīmēsim, ka, ja paleolītā teritorijas apdzīvošanas intensitāte un īpašības galvenokārt bija saistītas ar medību laukumu produktivitāti, tad vēlāk - ne tikai ar lauksaimniecības attīstības iespējām, bet ar noteiktu ražošanas kompleksu izveidi (veidošanu). akmens instrumenti, rūdas ieguve). Svarīgs faktors teritorijas attīstībā un maksimālajā apdzīvotībā ir drošība, aizsardzība no dabas un antropogēniem faktoriem.

Cilvēka un ainavas attiecības ir nemainīga vērtība, ko nosaka adaptācija. “...Visas Zemes tautas dzīvo ainavās uz dabas rēķina, taču, cik dažādas ir ainavas, tik dažādas ir arī tajās mītošās tautas, jo, lai kā tās mainītu ainavu, veidojot antropogēno reljefu, rekonstruējot floru un faunu, cilvēkiem ir jābaro tikai ar to, ko var nodrošināt konkrētās teritorijas daba. Cilvēks ne tikai pielāgojas ainavai, bet arī pielāgo ainavu savām vajadzībām un prasībām, un ainavai mainoties - antropogēno vai dabas faktoru ietekmē, cilvēkiem vai nu jāpielāgojas, jāaiziet, vai jāmirst...” rakstīja L.N. Gumiļevs.

Romas impērijas laikā migranti (leģionāri, kā arī bijušie karagūstekņi), kas tika nosūtīti uz tās attālajām vietām (Sīriju, Lielbritāniju, Galliju, Trāķiju), atradās viņiem nepazīstamā, “naidīgā” ainavā. dzīve pilsētās, kur sienas šķīra un pasargāja no naidīgās dabas un attiecīgi viņu attieksme pret dabu bija patērnieciska, plēsonīga. Tajos laikos Eiropas ainava ļoti mainījās, kas saistījās ar romiešu ceļu ieklāšanu un nocietinājumu celtniecību, tika iztīrītas 2/3 Gallijas mežu un Apenīnu pussalas dižskābaržu birzis, ielejas Atlasa kalni tika uzarti un noplicināti, Āfrikas un Āzijas ainavas tika ievērojami uzlabotas - šumeri nosusināja purvus starp Tigri un Eifratu. Homēra apdziedātās Egejas jūras salas Hellas un Frīģijas pakalnus patiesībā “apēda kazas” (vārda tiešā nozīmē!), kazu ganības pārvērtās gandrīz kailās klintīs, ainavas salu praktiski iznīcināja kazas. Tenerife.

Pēc tam Eiropas teritorijā ģermāņu, protoslāvu un slāvu ciltis viduslaikos izcēla milzīgas meža platības, tika izcirsti ozolu meži un pārveidotas ainavas Eiropā. Tagad šeit vairs nav palikuši reliktu meži, ja vien ne Norvēģijas ziemeļos, Zviedrijā un Somijā.

Lieldienu salas traģēdija

Viens no spilgtākajiem ekosistēmas pilnīgas iznīcināšanas piemēriem ir Lieldienu sala. Lieldienu sala, kuras platība ir tikai 165 kvadrātmetri. km ir viens no nošķirtākajiem biotopiem: tas atrodas Klusajā okeānā vairāk nekā 3700 km attālumā no Dienvidamerikas un 2600 km attālumā no tuvākās apdzīvotās Pitkērnas salas.

Kad sala tika apdzīvota ap 400 AD. e. Polinēziešiem to klāja mežs, taču jau pēc 500–600 gadiem salas ekosistēma pilnībā mainījās, vēl pēc dažiem gadsimtiem visa koku veģetācija tika iznīcināta, un kādreiz plaukstošās salas iedzīvotāju skaits samazinājās desmitkārtīgi.

Pirms cilvēku ierašanās un pirmajos viņu uzturēšanās gados sala nemaz nebija tik pamesta kā tagad. Virs krūmiem, zālēm, papardēm un kūdras pacēlās subtropu koku un pameža mežs. Mežā atradās koku margrietiņas, hau-hau koki, no kuriem var izgatavot virves, un toromiro palmas, kas noder kā degviela.

Kad Lieldienu salu 1722. gadā atklāja Jēkaba Rogvēna ekspedīcija, tā jau bija izpostīta teritorija, klāta ar izkaltušu zāli un izdegusi augu valsts, nekur nebija redzams ne koks, ne krūms. Vienīgie mājdzīvnieki bija vistas, un salas iedzīvotāju skaits bija tikai aptuveni 2000 cilvēku.

Paleontologs Deivids Stidmens veica Lieldienu salas izpēti, lai noskaidrotu, kāda bija tās flora un fauna. Rezultātā parādījās dati par tās kolonistu traģisko un vienlaikus pamācošo vēsturi.

Ziedošā sala

Pirms cilvēku ierašanās sala bija ideāla vieta putniem, tiem nebija ienaidnieku. Šeit ligzdoja tikai 25 putnu sugas - albatrosi, žagarputni, fregatputni, fulmāri, un tas bija lielākais putnu tirgus visā Klusajā okeānā.

Salinieki salā reiz audzēja banānus, taro, saldos kartupeļus, cukurniedres un zīdkokus.

Salīdzinoši aukstie piekrastes ūdeņi nodrošināja zveju tikai dažās vietās, un galvenais jūras laupījums bija delfīni un roņi.

Traģēdijas sākums.

Taču ap 800.gadiem sākās mežu izzušana – kad zinātnieki pētīja akmeņus, arvien biežāk sāka parādīties meža ugunsgrēku radīto ogļu slāņi, arvien mazāk bija koku putekšņu un arvien vairāk parādījās stiebrzāles, kas aizstāja mežu. Ap 1400. gadu palmas pilnībā izzuda ne tikai izciršanas, bet arī visuresošo žurku dēļ, kas nedeva viņiem iespēju atjaunot palmas, ēdot riekstus. Un žurkas uz salu atveda polinēzieši.

Nedaudz vēlāk pazuda ne tikai palmas, bet viss mežs - to izpostīja cilvēki, kas iztīrīja teritorijas dārziem, cirta kokus, lai izveidotu kanoe laivas, veidoja slidotavas skulptūrām un apkurei. Paradīze, kas atvērās pirmajiem kolonistiem, 1600 gadus vēlāk kļuva gandrīz nedzīva. Tika iznīcinātas auglīgas augsnes, pārtikas pārpilnība, daudz būvmateriālu, pietiekama dzīvojamā platība un visas iespējas ērtai eksistencei.

Arvien augošais iedzīvotāju skaits mežus noplicināja ātrāk, nekā tas spēja atjaunoties, arvien vairāk vietas aizņēma sakņu dārzi un zeme, kurā nebija mežu, izžuva avoti un strauti, kā arī koki, kas tika izmantoti statuju transportēšanai un celšanai. kanoe laivu un mājokļu celtniecībai nepietika pat ēdiena gatavošanai.

Žurkas ēda sēklas, un putni izmira ziedu piesārņojuma un augļu ražas samazināšanās dēļ, vēja un lietus erozijas dēļ samazinājās aramzemes auglība. Notika tas, kas notiek visur pasaulē, kur tiek iznīcināti meži: lielākā daļa meža iemītnieku izzūd.

Uz salas pazuda visas vietējo putnu un dzīvnieku sugas, tika noķertas visas piekrastes zivis. Līdz 15. gadsimtam delfīni bija pazuduši no cilvēku uztura: nebija ar ko doties jūrā, un nebija no kā taisīt harpūnas.

Haoss, bads, kanibālisms.

Kad putni un dzīvnieki tika iznīcināti, sākās bads. Mazos gliemežus izmantoja kā pārtiku, un lietas pat sasniedza kanibālisma līmeni. Izdzīvojušie salas iedzīvotāji stāstīja pirmajiem eiropiešiem, kas viņus apmeklēja, kā centralizēto sistēmu nomainījis haoss un kareivīgā šķira sakāvusi iedzimtos vadoņus. Uz akmeņiem ir attēloti šķēpu un dunču attēli, kurus karojošās puses izgatavoja 16. gadsimta un 17. gadsimta gados, un tie joprojām ir izkaisīti visā Lieldienu salā.

Līdz 1700. gadam iedzīvotāju skaits bija no ceturtdaļas līdz desmitajai daļai no agrākā lieluma. Cilvēki pārcēlās uz alām, lai paslēptos no ienaidniekiem. Ap 1770. gadu konkurējošie klani sāka gāzt viens otra statujas un nocirst tiem galvas. Pēdējā statuja tika nogāzta un apgānīta 1864. gadā.

Kad pētnieku priekšā atklājās Lieldienu salas civilizācijas pagrimuma aina, viņi sev uzdeva jautājumu: “Kāpēc viņi neatskatījās, neaptvēra notiekošo, neapstājās, pirms nebija par vēlu? Ko domāja salas iedzīvotāji, kad nocirta pēdējo palmu?

Katastrofa nenotika pēkšņi, bet izstiepusies vairāku gadu desmitu garumā un dabā notiekošās izmaiņas nebija manāmas vienu paaudzi - koki pamazām kļuva mazāki, tievāki un mazāk nozīmīgi. Kādreiz tika nogriezta pēdējā augļus nesošā palma, un jaunie dzinumi tika iznīcināti kopā ar krūmu un pameža paliekām.

Un neviens nepamanīja pēdējās palmas nāvi...

A. A. Kazdym
Ģeoloģijas doktors