Kartē satelīta skatu un izmēra attālumu. Teritorijas mērīšana pēc plāna un kartes

1.1.Kartes mērogi

Kartes mērogs parāda, cik reižu līnijas garums kartē ir mazāks par atbilstošo garumu uz zemes. To izsaka kā divu skaitļu attiecību. Piemēram, mērogs 1:50 000 nozīmē, ka visas reljefa līnijas kartē ir attēlotas ar samazinājumu 50 000 reižu, t.i., 1 cm kartē atbilst 50 000 cm (vai 500 m) reljefā.

Rīsi. 1. Skaitlisko un lineāro mērogu projektēšana topogrāfiskajās kartēs un pilsētu plānos

Mērogs ir norādīts zem kartes rāmja apakšējās malas digitālā izteiksmē (ciparu mērogs) un taisnas līnijas veidā (lineārā skala), kuras segmentos ir atzīmēti atbilstošie attālumi uz zemes (1. att.) . Šeit ir norādīta arī mēroga vērtība - attālums metros (vai kilometros) uz zemes, kas atbilst vienam centimetram kartē.

Ir lietderīgi atcerēties noteikumu: ja koeficienta labajā pusē izsvītrojat pēdējās divas nulles, tad atlikušais skaitlis parādīs, cik metru uz zemes atbilst 1 cm kartē, t.i., mēroga vērtībai.

Salīdzinot vairākas skalas, lielākā būs tā, kurai koeficienta labajā pusē ir mazāks skaitlis. Pieņemsim, ka vienam un tam pašam apgabalam ir kartes mērogā 1:25000, 1:50000 un 1:100000. No tiem mērogs 1:25 000 būs vislielākais, un mērogs 1:100 000 būs mazākais.
Jo lielāks ir kartes mērogs, jo detalizētāks reljefs tajā ir attēlots. Samazinoties kartes mērogam, samazinās arī tajā redzamo reljefa detaļu skaits.

Topogrāfiskajās kartēs attēlotā reljefa detalizācija ir atkarīga no tā rakstura: kāda mazāk detaļu satur reljefu, jo pilnīgāk tie tiek parādīti mazāka mēroga kartēs.

Mūsu valstī un daudzās citās valstīs topogrāfisko karšu galvenie mērogi ir: 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 un 1:1000000.

Karaspēka izmantotās kartes ir sadalītas liela mēroga, vidēja mēroga un maza mēroga.

Kartes mērogs	Kartes nosaukums	Karšu klasifikācija
		pēc mēroga	galvenajam mērķim
1:10 000 (1 cm 100 m)	desmittūkstošdaļa	liela mēroga	taktiskais
1:25 000 (1 cm 250 m)	divdesmit pieci tūkstošdaļa
1:50 000 (1 cm 500 m)	pieci tūkstošdaļa
1:100 000 (1 cm 1 km)	simttūkstošā daļa	vidēja mēroga
1:200 000 (1 cm 2 km)	divsimt tūkstošdaļa		operatīvi
1:500 000 (1 cm 5 km)	pieci simti tūkstošā daļa	maza mēroga
1:1 000 000 (1 cm 10 km)	miljonā daļa

1.2. Taisnu un izliektu līniju mērīšana, izmantojot karti

Lai kartē noteiktu attālumu starp reljefa punktiem (objektiem, objektiem), izmantojot skaitlisko mērogu, kartē jāizmēra attālums starp šiem punktiem centimetros un iegūtais skaitlis jāreizina ar mēroga vērtību.

Piemēram, kartē mērogā 1:25000 ar lineālu mēram attālumu starp tiltu un vējdzirnavām (2. att.); tas ir vienāds ar 7,3 cm, reiziniet 250 m ar 7,3 un iegūstiet nepieciešamo attālumu; tas ir vienāds ar 1825 metriem (250x7,3=1825).

Rīsi. 2. Izmantojot lineālu, nosakiet attālumu starp reljefa punktiem kartē.

Nelielu attālumu starp diviem punktiem taisnā ir vieglāk noteikt, izmantojot lineāro skalu (3. att.). Lai to izdarītu, pietiek ar mērīšanas kompasu, kura risinājums vienāds ar attālumu starp dotos punktus kartē izmantojiet to lineārā mērogā un norādiet metros vai kilometros. Attēlā 3 izmērītais attālums ir 1070 m.

Rīsi. 3. Attālumu mērīšana kartē ar mērkompasu lineārā mērogā

Rīsi. 4. Attālumu mērīšana kartē ar kompasu pa līkumotām līnijām

Lielus attālumus starp punktiem gar taisnām līnijām parasti mēra, izmantojot garu lineālu vai mērīšanas kompasu.

Pirmajā gadījumā attāluma noteikšanai kartē izmanto skaitlisko skalu, izmantojot lineālu (skat. 2. att.).

Otrajā gadījumā mērīšanas kompasa “soļu” risinājums ir iestatīts tā, lai tas atbilstu veselam kilometru skaitam, un kartē izmērītajā segmentā tiek uzzīmēts vesels “soļu” skaits. Attālums, kas neietilpst mērīšanas kompasa “soļu” veselajā skaitā, tiek noteikts, izmantojot lineāro skalu, un pievienots iegūtajam kilometru skaitam.

Tādā pašā veidā attālumus mēra pa tinumu līnijām (4. att.). Šajā gadījumā mērīšanas kompasa “solim” jābūt 0,5 vai 1 cm atkarībā no izmērāmās līnijas garuma un līkumainības pakāpes.

Rīsi. 5. Attāluma mērījumi ar kurvimetru

Maršruta garuma noteikšanai kartē tiek izmantota īpaša ierīce, ko sauc par kurvimetru (5. att.), kas ir īpaši ērta līkumotu un garu līniju mērīšanai.

Ierīcei ir ritenis, ko pārnesumu sistēma savieno ar bultiņu.

Mērot attālumu ar kurvimetru, tā adata jāiestata uz dalījumu 99. Turot kurvimetru vertikālā stāvoklī, pārvietojiet to pa mērojamo līniju, nepaceļot to no kartes pa maršrutu, lai palielinātu mēroga rādījumus. Sasniedzot beigu punktu, saskaitiet izmērīto attālumu un reiziniet to ar skaitliskās skalas saucēju. (IN šajā piemērā 34 x 25 000 = 850 000 vai 8500 m)

1.3. Attālumu mērīšanas precizitāte kartē. Attāluma korekcijas līniju slīpumam un līkumainībai

Attālumu noteikšanas precizitāte kartē atkarīgs no kartes mēroga, izmērīto līniju rakstura (taisnas, līkumainas), izvēlētās mērīšanas metodes, reljefa un citiem faktoriem.

Visprecīzākais veids, kā noteikt attālumu kartē, ir taisnā līnijā.

Mērot attālumus, izmantojot kompasu vai lineālu ar milimetru dalījumu vidējā vērtība mērījumu kļūdas līdzenos apvidos parasti nepārsniedz 0,7-1 mm kartes mērogā, kas ir 17,5-25 m kartei ar mērogu 1:25000, 35-50 m kartei ar mērogu 1:50000, 35-50 m. kartei mērogā 1:100000 70-100 m.

Kalnu apvidos ar stāvām nogāzēm kļūdas būs lielākas. Tas izskaidrojams ar to, ka, apsekojot reljefu, kartē tiek attēlots nevis līniju garums uz Zemes virsmas, bet gan šo līniju projekciju garums plaknē.

Piemēram, ar slīpuma stāvumu 20° (6. att.) un attālumu uz zemes 2120 m, tā projekcija uz plakni (attālums kartē) ir 2000 m, t.i., par 120 m mazāka.

Ir aprēķināts, ka ar slīpuma leņķi (nogāzes stāvumu) 20°, iegūtais attāluma mērījuma rezultāts kartē jāpalielina par 6% (pievienot 6 m uz 100 m), ar slīpuma leņķi 30° - par 15% , un ar 40° leņķi - par 23 %.

Rīsi. 6. Nogāzes garuma projekcija uz plakni (karte)

Nosakot maršruta garumu kartē, jāņem vērā, ka ar kompasu vai kurvimetru kartē mērītie ceļu attālumi vairumā gadījumu ir mazāki par faktiskajiem attālumiem.

Tas izskaidrojams ne tikai ar kāpumu un kritumu klātbūtni uz ceļiem, bet arī ar zināmu ceļu līkumu vispārināšanu kartēs.

Tāpēc no kartes iegūtais maršruta garuma mērīšanas rezultāts, ņemot vērā reljefa raksturu un kartes mērogu, jāreizina ar tabulā norādīto koeficientu.

1.4. Vienkāršākie veidi, kā izmērīt apgabalus kartē

Aptuvens apgabalu lieluma novērtējums tiek veikts ar aci, izmantojot kartē pieejamos kilometru režģa kvadrātus. Katrs 1:10000–1:50000 karšu režģa kvadrāts uz zemes atbilst 1 km2, 1 mēroga karšu režģa kvadrāts. : 100000 - 4 km2, kartes režģa kvadrāts mērogā 1:200000 - 16 km2.

Platības tiek mērītas precīzāk palete, kas ir caurspīdīgas plastmasas loksne ar kvadrātu režģi ar 10 mm malu uz tās (atkarībā no kartes mēroga un nepieciešamās mērījumu precizitātes).

Pielietojot šādu paleti izmērītajam objektam kartē, viņi vispirms no tā saskaita kvadrātu skaitu, kas pilnībā iekļaujas objekta kontūrā, un pēc tam kvadrātu skaitu, ko krusto objekta kontūra. Katru no nepabeigtajiem kvadrātiem mēs ņemam par pusi kvadrātu. Viena kvadrāta laukumu reizinot ar kvadrātu summu, iegūst objekta laukumu.

Ir ērti izmērīt nelielu laukumu laukumus, izmantojot kvadrātus ar mērogu 1:25000 un 1:50000 virsnieka līnija, ar īpašiem taisnstūrveida izgriezumiem. Šo taisnstūru laukumi (hektāros) ir norādīti uz lineāla katrai gharta skalai.

2. Azimuti un virziena leņķis. Magnētiskā deklinācija, meridiānu konverģence un virziena korekcija

Īsts azimuts(Au) - horizontāls leņķis, ko mēra pulksteņrādītāja virzienā no 0° līdz 360° starp dotā punkta patiesā meridiāna ziemeļu virzienu un virzienu uz objektu (skat. 7. att.).

Magnētiskais azimuts(Am) - horizontāls leņķis, ko mēra pulksteņrādītāja virzienā no 0e līdz 360° starp dotā punkta magnētiskā meridiāna ziemeļu virzienu un virzienu uz objektu.

Virziena leņķis(α; DU) — horizontālais leņķis, ko mēra pulksteņrādītāja virzienā no 0° līdz 360° starp vertikālās līnijas ziemeļu virzienu režģis dots punkts un virziens uz objektu.

Magnētiskā deklinācija(δ; Sk) - leņķis starp īsto un magnētisko meridiānu ziemeļu virzienu noteiktā punktā.

Ja magnētiskā adata novirzās no patiesā meridiāna uz austrumiem, tad deklinācija ir austrumu (skaita ar + zīmi, ja magnētiskā adata novirzās uz rietumiem, tad deklinācija ir rietumu (skaita ar - zīmi).

Rīsi. 7. Leņķi, virzieni un to attiecības kartē

Meridiānu konverģence(γ; Sat) - leņķis starp īstā meridiāna ziemeļu virzienu un vertikālo režģa līniju noteiktā punktā. Kad režģa līnija novirzās uz austrumiem, meridiāna konverģence ir austrumu (skaita ar + zīmi), kad režģa līnija novirzās uz rietumiem - rietumu (skaita ar - zīmi).

Virziena korekcija(PN) - leņķis starp vertikālās režģa līnijas ziemeļu virzienu un magnētiskā meridiāna virzienu. Tas ir vienāds algebriskā atšķirība magnētiskā deklinācija un meridiānu konverģence:

3. Virziena leņķu mērīšana un zīmēšana kartē. Pāreja no virziena leņķa uz magnētisko azimutu un atpakaļ

Uz zemes mērīšanai izmantojot kompasu (kompasu). magnētiskie azimuti virzieni, no kuriem tie pēc tam pāriet uz virziena leņķiem.

Uz kartes gluži pretēji, viņi mēra virziena leņķi un no tiem viņi pāriet uz virzienu magnētiskajiem azimutiem uz zemes.

Rīsi. 8. Virziena leņķu maiņa kartē ar transportieri

Virziena leņķi kartē tiek mērīti ar transportieri vai hordas leņķa mērītāju.

Virziena leņķu mērīšana ar transportieri tiek veikta šādā secībā:

orientieris, pie kura mēra virziena leņķi, ir savienots ar taisnu līniju ar stāvēšanas punktu tā, lai šī taisne būtu lielāka par transportiera rādiusu un krustotu vismaz vienu koordinātu tīkla vertikālo līniju;
izlīdziniet transportiera centru ar krustošanās punktu, kā parādīts attēlā. 8 un saskaitiet virziena leņķa vērtību, izmantojot transportieri. Mūsu piemērā virziena leņķis no punkta A līdz punktam B ir 274° (8. att., a), un no punkta A līdz punktam C ir 65° (8. att., b).

Praksē bieži vien ir nepieciešams noteikt magnētisko AM no zināma virziena leņķa ά vai, gluži pretēji, leņķi ά no zināma magnētiskā azimuta.

Pāreja no virziena leņķa uz magnētisko azimutu un atpakaļ

Pāreja no virziena leņķa uz magnētisko azimutu un atpakaļ tiek veikta, kad uz zemes ir nepieciešams izmantot kompasu (kompasu), lai atrastu virzienu, kura virziena leņķis tiek mērīts kartē, vai otrādi, ja nepieciešams uzzīmēt. kartē virziens, kura magnētiskais azimuts tiek mērīts reljefā, izmantojot kompasu.

Lai atrisinātu šo problēmu, ir jāzina dotā punkta magnētiskā meridiāna novirze no vertikālās kilometra līnijas. Šo vērtību sauc par virziena korekciju (DC).

Rīsi. 10. Korekcijas noteikšana pārejai no virziena leņķa uz magnētisko azimutu un atpakaļ

Virziena korekcija un to veidojošie leņķi - meridiānu konverģence un magnētiskā deklinācija ir norādīti kartē zem rāmja dienvidu puses diagrammas veidā, kas izskatās kā parādīts attēlā. 9.

Meridiānu konverģence(g) - leņķis starp punkta patieso meridiānu un vertikālo kilometra līniju ir atkarīgs no šī punkta attāluma no zonas aksiālā meridiāna, un tā vērtība var būt no 0 līdz ±3°. Diagramma parāda vidējo meridiānu konverģenci noteiktai kartes lapai.

Magnētiskā deklinācija(d) - leņķis starp patieso un magnētisko meridiānu ir norādīts diagrammā par gadu, kurā karte tika uzņemta (atjaunināta). Blakus diagrammai ievietotais teksts sniedz informāciju par magnētiskās deklinācijas ikgadējo izmaiņu virzienu un lielumu.

Lai izvairītos no kļūdām virziena korekcijas lieluma un zīmes noteikšanā, ieteicams izmantot šādu metodi.

No diagrammas stūru virsotnēm (10. att.) uzzīmējiet patvaļīgu virzienu OM un ar lokiem apzīmējiet virziena leņķi ά un šī virziena magnētisko azimutu Am. Tad uzreiz būs skaidrs, kāds ir virziena korekcijas lielums un zīme.

Ja, piemēram, ά = 97°12", tad Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .

4. Sagatavošana pēc datu kartes kustībai azimutos

Kustība azimutos- Šis ir galvenais veids, kā pārvietoties apgabalos, kuros nav orientieri, īpaši naktī un ar ierobežotu redzamību.

Tās būtība ir saglabāt uz zemes magnētisko azimutu noteiktos virzienus un kartē noteiktos attālumus starp paredzētā maršruta pagrieziena punktiem. Kustības virzieni tiek uzturēti, izmantojot kompasu, attālumus mēra soļos vai izmantojot spidometru.

Sākotnējie dati kustībai pa azimutiem (magnētiskie azimuti un attālumi) tiek noteikti no kartes, un kustības laiks tiek noteikts atbilstoši standartam un sastādīts diagrammas veidā (11. att.) vai ievadīts tabulā ( 1. tabula). Dati šajā formā tiek doti komandieriem, kuriem nav topogrāfisko karšu. Ja komandierim ir savs darba karte, tad viņš sastāda sākotnējos datus kustībai pa azimutiem tieši darba kartē.

Rīsi. 11. Shēma kustībai azimutā

Azimuta maršruts tiek izvēlēts, ņemot vērā reljefa caurejamību, tā aizsargājošās un maskēšanās īpašības, lai kaujas situācijā nodrošinātu ātru un slēptu izeju uz norādīto punktu.

Maršrutā parasti ir iekļauti ceļi, izcirtumi un citi lineāri orientieri, kas atvieglo kustības virziena saglabāšanu. Pagrieziena punktus izvēlas pie orientieriem, kas ir viegli atpazīstami uz zemes (piemēram, torņa tipa ēkas, ceļu krustojumi, tilti, pārvadi, ģeodēziskie punkti u.c.).

Eksperimentāli noskaidrots, ka attālumi starp orientieriem maršruta pagrieziena punktos nedrīkst pārsniegt 1 km, braucot kājām dienā, un 6–10 km, braucot ar automašīnu.

Braukšanai naktī, maršrutā biežāk tiek atzīmēti orientieri.

Lai nodrošinātu slepenu izeju uz noteiktu punktu, maršruts ir marķēts pa ieplakām, veģetācijas takām un citiem objektiem, kas nodrošina kustības maskēšanos. Izvairieties no ceļošanas pa augstām grēdām un atklātām vietām.

Attālumi starp maršrutā izvēlētajiem orientieriem pagrieziena punktos tiek mērīti pa taisnām līnijām, izmantojot mērīšanas kompasu un lineāro skalu vai, iespējams, precīzāk, ar lineālu ar milimetru sadalījumu. Ja maršruts plānots pa paugurainu (kalnainu) apvidu, tad kartē mērītajos attālumos tiek ieviesta reljefa korekcija.

1. tabula

5. Atbilstība standartiem

Nr.norm.	Standarta nosaukums	Standarta ievērošanas nosacījumi (procedūra).	Apmācāmo kategorija	Novērtējums pēc laika
Nr.norm.	Standarta nosaukums	Standarta ievērošanas nosacījumi (procedūra).	Apmācāmo kategorija	"izcili"	"koris".	"ud."
1	Virziena (azimuta) noteikšana uz zemes	Ir norādīts virziena azimuts (orientieris). Norādiet virzienu, kas atbilst noteiktam azimutam uz zemes, vai nosakiet azimutu līdz noteiktam orientierim. Standarta izpildes laiks tiek skaitīts no uzdevuma paziņojuma līdz ziņojumam par virzienu (azimuta vērtība). Tiek novērtēta atbilstība standartam “neapmierinoši”, ja kļūda virziena noteikšanā (azimuta) pārsniedz 3° (0-50).	Serviss	40 s	45 s	55 s
5	Datu sagatavošana azimuta kustībai	M 1:50000 kartē ir redzami divi punkti vismaz 4 km attālumā. Izpētiet apgabalu kartē, iezīmējiet maršrutu, izvēlieties vismaz trīs starpposma orientierus, nosakiet virziena leņķus un attālumus starp tiem. Sagatavojiet datu diagrammu (tabulu) kustībai pa azimutiem (virziena leņķus tulkojiet magnētiskajos azimutos un attālumus soļu pāros). Kļūdas, kas samazina vērtējumu līdz “neapmierinošs”: kļūda virziena leņķa noteikšanā pārsniedz 2°; attāluma mērīšanas kļūda kartes mērogā pārsniedz 0,5 mm; meridiānu konverģences un magnētiskās adatas deklinācijas korekcijas netiek ņemtas vērā vai ieviestas nepareizi. Standarta izpildes laiks tiek skaitīts no kartes izsniegšanas brīža līdz diagrammas (tabulas) uzrādīšanai.	Virsnieki	8 min	9 min	11 min

Lejupielādējiet no vietnes Depositfiles

LABORATORIJAS DARBU METODOLISKIE NORĀDĪJUMI

KURSA "ĢEODĒZIJA 1.daļa"

7. PLATĪBAS MĒRĪŠANA PĒC PLĀNA VAI KARTES

Lai atrisinātu vairākas inženiertehniskas problēmas, pēc plāna vai kartes ir jānosaka dažādu reljefa apgabalu apgabali. Laukumu noteikšanu var veikt grafiski. analītiskās un mehāniskās metodes.

7.1. Grafiskā metode laukuma noteikšanai

Grafiskā metode tiek izmantota nelielu platību (līdz 10-15 cm2) noteikšanai no plāna vai kartes un tiek izmantota divās versijās: a) ar paredzētās platības sadalījumu ģeometriskās formas; b) izmantojot paletes.

Pirmajā variantā vietnes laukums ir sadalīts vienkāršākajās ģeometriskajās figūrās: trijstūri, taisnstūri, trapeces (19. att., a), tiek izmērīti šo figūru atbilstošie elementi (pamatnes garumi un augstumi) un laukumi. no šiem skaitļiem ir aprēķināti, izmantojot ģeometriskās formulas. Visa zemes gabala platība tiek noteikta kā atsevišķu figūru laukumu summa. Vietnes sadalīšana skaitļos jāveic tā, lai skaitļi varētu būt lieli izmēri, un to malas pēc iespējas cieši sakrita ar vietnes kontūru.

Lai kontrolētu, vietnes laukums tiek sadalīts citās ģeometriskās formās un tiek atkārtoti noteikts. Vietnes kopējās platības dubultās noteikšanas rezultātu relatīvā neatbilstība nedrīkst pārsniegt 1:200.

Mazām platībām (2-3 cm 2) ar skaidri noteiktām izliektām robežām platību ieteicams noteikt, izmantojot izmantojot kvadrātveida paleti(I9. att., b). Paleti var izgatavot uz pauspapīra, zīmējot to ar kvadrātu režģi ar 2-5 mm malām. Zinot sānu garumu un plāna mērogu, varat aprēķināt paletes kvadrāta laukumu Es KB.

Lai noteiktu vietnes platību, telts tiek nejauši novietota uz plāna un tiek saskaitīts pilno kvadrātu skaits N 1 , kas atrodas vietnes kontūras iekšpusē. Pēc tam novērtējiet katru nepilno kvadrātu ar aci (desmitdaļās) un atrodiet kopējo skaitli N 2 visiem nepabeigtiem kvadrātiem uz kontūras robežām. Tad kopējā platība izmērītā platība S= s KB *(N 1 + N 2 ). Kontrolei telts tiek izvērsta aptuveni 45 A un platība tiek noteikta atkārtoti. Relatīvā kļūda, nosakot laukumu ar kvadrātveida paleti, ir 1: 50 - 1: 100. Nosakot laukumus, var izmantot vairākus lielākus laukumus (līdz 10 cm2). lineāra palete(19. att., c), ko var izgatavot uz pauspapīra, zīmējot virkni paralēlu līniju ar vienādiem intervāliem (2-5 mm). Palete tiek uzklāta uz šo zonu tā, ka ekstrēmi punkti sekcija (19. att. punkti m un n, c) atrodas vidū starp paralēlas līnijas paletes. Pēc tam izmēriet līniju garumu, izmantojot kompasus un mēroga lineālu. l 1 , l 2 ….., l n , kas ir trapeces viduslīnijas, kurās noteiktā laukuma laukums ir sadalīts, izmantojot paleti. Pēc tam zemes gabala platība S= a(l 1 + l 2 +……+ l n ), Kur a- lineārās paletes solis, t.i. attālums starp paralēlām līnijām. Kontrolei paleti novelk 60-90° leņķī attiecībā pret sākotnējo pozīciju un apgabala laukumu nosaka atkārtoti. Relatīvā kļūda, nosakot laukumu pēc lineārās telts, ir atkarīga no tās slīpuma un ir 1:50 - 1:100
7.2. Analītiskā metode platības noteikšanai Ja savācat pietiekami daudz punktu gar izmērītās zonas kontūru, lai ar nepieciešamo precizitāti tuvinātu šo apgabalu ar daudzstūri, ko veido šie punkti (19. att., a), un pēc tam izmēra koordinātas kartē X Un plkst visus punktus, tad vietnes platību var noteikt analītiski. Daudzstūrim par virsotņu skaitu n kad tos digitalizēs pulksteņrādītāja virzienā, laukums tiks noteikts pēc formulām Kontrolei aprēķini tiek veikti, izmantojot abas formulas. Analītiskās metodes precizitāte ir atkarīga no punktu kopas blīvuma gar mērītā laukuma kontūru. Ar ievērojamu punktu skaitu aprēķinus ieteicams veikt, izmantojot datorus vai mikrokalkulatorus = 7.3. Mehāniskā metode platības noteikšana, izmantojot planimetru Planimetrs ir mehāniska ierīce laukuma mērīšanai. Inženierģeodēziskajā praksē, izmantojot planimetru, no plāniem vai kartēm tiek mērītas diezgan lielas platības. No daudzajiem planimetru dizainiem lielākais sadalījums saņēma polāro planimetru. Polārais planimetrs (20. att.) sastāv no divām svirām - staba 1 un apvedceļa 4. Svara 2 apakšā, kas piestiprināts pie viena no staba sviras galiem, atrodas adata - planimetra stabs. Staba sviras otrajā galā ir tapa ar sfērisku galvu, kas tiek ievietota apvedceļa sviras 5. ratiņā speciālā ligzdā. Apvedceļa sviras galā ir lēca 3, uz kuras atrodas aplis ar apvedceļa punktu centrā. Ratam 5 ir skaitīšanas mehānisms, kas sastāv no 6 veselu skaitīšanas riteņa apgriezienu skaitītāja un paša skaitīšanas riteņa 7. Rādījumu veikšanai uz skaitīšanas riteņa ir speciāla ierīce - nonija 8. Izsekojot kontūru skaitīšanas riteņa posmam. apvadlēca 3, skaitīšanas riteņa maliņa un rullītis 9 ripo vai slīd pa papīru, kopā ar kontūras punktu veidojot trīs planimetra atskaites punktus. Mūsdienu planimetros ratiņi ar skaitīšanas mehānismu var pārvietoties pa apvedceļa sviru, tādējādi mainot tā garumu un nostiprināt jaunā pozīcijā. Skaitīšanas riteņa apkārtmērs ir sadalīts 100 daļās, katrs desmitais gājiens tiek digitalizēts. Planimetra skaitlis sastāv no četriem cipariem: pirmais cipars ir mazākais apgriezienu skaitītāja cipars, kas ir vistuvāk rādītājam (planimetra tūkstošdaļas), otrais un trešais cipars ir simtu un desmitu iedaļas uz skaitīšanas riteņa pirms nulles. nonija insults; ceturtais cipars ir nonija gājiena numurs, kas sakrīt ar skaitīšanas riteņa (dalīšanas vienības) tuvāko gājienu. Pirms apgabala laukuma mērīšanas planimetrs tiek uzstādīts kartē tā, lai tā stabs atrastos ārpus mērītās zonas, un stabs un apvedceļa sviras veidotu aptuveni taisnā leņķī. Šajā gadījumā staba nostiprināšanas vieta tiek izvēlēta tā, lai visas figūras apbraukšanas laikā leņķis starp apvedceļu un staba svirām būtu ne mazāks par 30° un ne lielāks par 150°. Pēc planimetra kontūras punkta izlīdzināšanas ar noteiktu laukuma kontūras sākuma punktu, sākotnējais rādījums tiek veikts, izmantojot skaitīšanas mehānismu nē un vienmērīgi izseko visu kontūru pulksteņrādītāja virzienā. Atgriežoties sākuma punktā, veiciet galīgo skaitīšanu n. Skaitīšanas atšķirība ( n -nē) izsaka figūras laukumu planimetra dalījumos. Pēc tam izmērītās zonas laukums Kur µ ir planimetra dalīšanas izmaksas, t.i. platība, kas atbilst vienam planimetra iedalījumam. Lai kontrolētu un uzlabotu mērījumu rezultātu precizitāti, vietas laukums tiek mērīts divās planimetra staba pozīcijās attiecībā pret skaitīšanas mehānismu: “stabs pa kreisi” un “stabs labais”. Pirms platību mērīšanas nepieciešams noteikt sadalīšanas cenuplanimetrs µ. Lai to izdarītu, izvēlieties figūru, kuras laukums ir ½ O zināms iepriekš (piemēram, viens vai vairāki režģa kvadrāti). Lai iegūtu augstāku precizitāti šis skaitlis izsekojiet pa kontūru 4 reizes: 2 reizes pozīcijā “pole pa labi”. un 2 reizes pozīcijā “pole kreisais”. Katrā kārtā tiek ņemti sākotnējie un beigu rādījumi un aprēķināta to starpība (n i- n oi) . Atšķirības starp “staba labā” un “staba kreisā” atšķirību vērtībām nedrīkst pārsniegt 2 dalījumus figūras laukumam līdz 200 divīzija, 3 divīzijas - ar figūras laukumu no 200 līdz 2000 divīzijām un 4 divīzijas - ar figūras laukumu virs 2000 planimetra divīzijām. Ja neatbilstības nepārsniedz pieļaujamās vērtības, tad aprēķina vidējo.skaitļu atšķirība (n- nē) Trešun aprēķiniet planimetra dalīšanas cenu, izmantojot formulu / (n - n o ) Trešd Dalījuma vērtību aprēķina ar 3-4 zīmīgu ciparu precizitāti. Tabulā (39. lpp.) ir parādīts planimetra dalījuma cenas mērījumu rezultātu ierakstīšanas un vietas platības noteikšanas piemērs kartē. Laukumu noteikšanas precizitāte ar polāro planimetru ir atkarīga no izmērīto laukumu lieluma. Jo mazāka zemes gabala platība, jo vairāk relatīvā kļūda tās definīcijas. Ieteicams izmantot planimetru, lai uz plāna (kartes) izmērītu zemes gabalu platības vismaz 10-12 cm 2. Plkst labvēlīgi apstākļi mērījumos relatīvā kļūda, nosakot laukumus, izmantojot planimetru, ir aptuveni 1:400. 8. KARTES APRAKSTS Veicot inženierģeodēziskos uzmērījumus, sastādīšanu tehnisko dokumentāciju prasa izpildītājam labas zināšanas par nosacītajām zīmēm un dabas objektu izvietojuma pamatmodeļiem (piemēram, savstarpēju reljefa konsistenci, hidrogrāfiju, veģetāciju, apmetnes, ceļu tīkls utt.). Bieži vien ir nepieciešams aprakstīt noteiktus kartes apgabalus. Lai aprakstītu kartes apgabalu, ieteicams izmantot šādu shēmu. es Kartes nosaukums (nomenklatūra). 2. Izvade: 2.1. Kur, kad un kas karti sastādīja un publicēja? 2.2. No kādiem kartogrāfiskajiem materiāliem tas ir izgatavots? 3.1. Kartes mērogs. 3.2. Karšu rāmju garums un platums. 3.3. Kilometru režģis, tā līniju biežums un to digitalizācija. 3.4. Atrašanās vieta aprakstītā apgabala kartē. 3.5. Ģeodēziskā bāze uz aprakstītās kartes (atskaites zīmju veidi, to skaits). 4. Fiziogrāfiskie elementi: hidrogrāfiju (jūras, upes, ezeri, kanāli, apūdeņošanas un meliorācijas sistēmas); reljefs, tā raksturs, dominējošie augstumi un zemākās vietas, to atzīmes; veģetācijas segums. 5. Sociāli ekonomiskie elementi: apdzīvotās vietas, transporta ceļi, sakari, rūpniecība, lauksaimniecība un mežsaimniecība, kultūras elementi. Kā piemērs ir dots sekojošs apraksts par vienu no kartes sadaļām mērogā 1:25 000. es Karte U-34-37-V-v (Sapņi). 2. Izvade: 2.1. Karti publicēšanai sagatavoja 1981. gadā GUGK un iespieda 1982. gadā. Fotografēja A. P. Ivanovs. 2.2. Karte tika sastādīta, pamatojoties uz 1980. gada aerofototopogrāfiskās uzmērīšanas materiāliem. 3. Kartes matemātiskie elementi: 3.1. Kartes mērogs 1: 25 000. 3.2. Kartes lapu ierobežo garuma grādos meridiāni 18 o 00' 00'' (rietumos) un І8°07''З0'' (austrumos) un platuma grādos - paralēles 54 o 40' 00'' ( dienvidos) un 54°45 '00'' (ziemeļos). 3.3. Kartē ir redzams taisnstūra koordinātu kilometru režģis (ik pēc 1 km). Kartes režģa kvadrātu sānu izmēri ir 40 mm (kartes mērogā 1 cm atbilst 250 m uz zemes). Kartes lapā ir 9 kilometru režģa horizontālās līnijas (no x = 6065 km dienvidos līdz x = 6073 km ziemeļos) un 8 vertikālās līnijas tīkls (no y = 4307 km rietumos līdz y = 4314 km austrumos). 3.4. Aprakstītais kartes apgabals aizņem četrus kilometru režģa kvadrātus (no x 1 = 6068 km līdz x 2 = 6070 km un no y 1 = 4312 km līdz y 2 = 4314 km) uz austrumiem no centrālās kartes apgabala. Zemes gabala laukuma noteikšana, izmantojot planimetru

Pole pozīcija		Numurs			Skaitās				Atšķirība r=n-n 0			Vidēji r cp		Relatīvā kļūda (rlpp- rpl)/ r cp		Dalījuma cena µ= s o/ r cp	Kontūras laukums S= µ * r cp
					n 0		n
1. Planimetra dalījuma cenas noteikšana (S o = 4 km 2 = 400 ha)
PP			2	0112 0243		6414 6549				6302 6306			6304	1:3152 0,06344 ha/nodalījums.
PL			2	0357 0481		6662 6788				6305 6307			6306
2. Vietnes platības noteikšana
PP PL	2				0068 0106			0912 0952			846				1:472 0,06344 ha/nodalījums. 59,95 hektāri

3.5. Aprakstītajā kartes sadaļā ir viens ģeodēziskā tīkla punkts, kas uzstādīts Mihalinskas kalnā. 4. Fiziogrāfiskie elementi. Aprakstītās teritorijas ziemeļaustrumu stūrī tek Sotas upe, platumā virs 250 m Tās tecēšanas virziens ir no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem, plūsmas ātrums 0,1 m/s. Upes rietumu krastā uzstādīta pastāvīga upes krasta signālzīme. Upes krasti ir purvaini un klāti ar pļavu augāju. Turklāt upes austrumu krastā ir atsevišķi krūmi. Aprakstītajā teritorijā divas straumes ietek Sotas upē, kas plūst pa gravu dibenu, kas ved uz upi. Papildus norādītajām gravām pie vēžiem ved vēl viena grava un vietas dienvidrietumu daļā ir divas ar vienlaidu veģetāciju klātas gravas. Reljefs ir kalnains, ar augstuma starpību virs 100 m. Dominējošie augstumi ir Bolshaya Mihalinskaya kalns ar 213,8 m augstumu vietas rietumu daļā un Mihalinskaya kalns ar 212,8 m augstumu dienvidu daļā. vietne. No šiem augstumiem reljefs paceļas upes virzienā (ar ūdens atzīmi ap 108,2 m). Ziemeļu daļā krasts ir stāvs (ar klinšu augstumu līdz 10 m). Ir arī neliels reljefa samazinājums no norādītajiem augstumiem uz dienvidrietumiem. Vietas dienvidu daļā atrodas Ziemeļu mežs, kas aizņem apmēram 0,25 km 2 un atrodas seglos starp norādītajiem augstumiem un uz austrumiem no segliem. Dominējošā koku suga in mežs - priede, koku vidējais augstums ir ap 20 m, koku vidējais biezums ir 0,20 m, attālums starp kokiem ir 6 m. Objekta dienvidu daļā ziemeļiem piekļaujas klaja meža un izcirsta meža platība. mežs. Mihalinskas kalna rietumu nogāzē ir atsevišķa stāvošs koks, kam ir orientiera vērtība. 5. Sociāli ekonomiskie elementi. Aprakstītajā apgabalā nav apmetņu, bet tieši aiz tās robežām dienvidrietumos atrodas Mihalino apmetne, kurā ir 33 mājas. Vietnes teritorija daļēji ietver šīs vietas dārzus. Uz vietas ir trīs zemes (lauku) ceļi. Viens no tiem iet no vietas rietumiem uz dienvidrietumiem, otrs iet no dienvidrietumiem uz ziemeļiem un pārvēršas par lauka ceļu pašā vietas malā. Šīs pārejas punktā ceļš atzarojas un no ziemeļiem uz dienvidaustrumiem iet trešais zemes ceļš. vietējais) ceļš. No šī trešā ceļa dienvidaustrumos dienvidu virzienā atzarojas vēl viens stāva ceļš. Šajā kartes apgabalā nav citu sociāli ekonomisko elementu.
9. ZIŅOJUMA SAGATAVOŠANA Laboratorijas ziņojums par topogrāfiskā karte sastāv no paskaidrojošas piezīmes un grafiskiem dokumentiem. Paskaidrojuma rakstā ir veikto laboratorijas darbu norakstīšana un iegūto rezultātu skaidrojums. Paskaidrojuma rakstu sastāda uz atsevišķām rakstāmpapīra loksnēm (standarta formāts 210 x 297 mm). Katrs laboratorijas darbi jābūt nosaukumam un informācijai par karti, kurā tas tika veikts, un darba pabeigšanas datumam. Paskaidrojumam jābūt sākuma lapa, uz kura jānorāda fakultātes, grupas nosaukums, studenta vārds, kurš izpildījis darbu, pasniedzēja vārds, kurš izsniedzis uzdevumu un pārbaudījis darbu, un darba izpildes datums. Grafiskie dokumenti ir kopija un topogrāfiskais profils. Šie dokumenti ir iekļauti paskaidrojumā. Kartes kopija tiek uzzīmēta ar tinti uz pauspapīra, un tajā tiek kopēts kartes apmales dizains (dizains un grādu rāmji, paraksti) un kilometru režģis. To kartes daļu kopijas, kas nepieciešamas konkrētas problēmas risinājuma ilustrēšanai, tiek izgatavotas arī uz kartes kopijas uz pauspapīra, piemēram, projektējot noteikta slīpuma līniju, nosakot drenāžas robežas. apgabalā, aprakstot kartes daļu. Topogrāfiskais profils tiek zīmēts ar tinti uz milimetru papīra, un profila līnija ir jāattēlo kartes kopijā un jānokopē horizontālās līnijas, kas atrodas tieši blakus (1 cm katrā virzienā) profila līnijai. Tekstā var iekļaut arī citas grafiskās diagrammas un zīmējumus, kas ilustrē topogrāfisko karšu uzdevumu risinājumu paskaidrojuma piezīme. Visi zīmējumi jāveido rūpīgi, bez traipiem, ievērojot izmērus, simbolus un fontus. Paskaidrojuma lappusēm jābūt numurētām, un pašā piezīmē jābūt satura rādītājam. Skaits tiek iesniegts skolotājam pārbaudei, pēc tam skolēns to aizstāv klasē.

Ļoti bieži lietotāji saskaras ar situāciju, kad viņiem ir jāaprēķina ceļa attālums. Tomēr, kā un ar kādu palīdzību to izdarīt? Pirmā lieta, kas nāk prātā, ir navigators, kas var noteikt attālumu. Taču problēma ir tā, ka navigators strādā tikai ar ceļu, un, ja atrodaties, piemēram, parkā un vēlaties uzzināt, cik kilometru jums jāiet cauri tuksneša apgabaliem, šāds problēmas “risinājums” to nemaz neatrisina.

Tomēr mēs nerakstītu rakstu, ja mums nebūtu dūzis piedurknē: mēs runājam par par Maps. Lietojumprogramma tiek atjaunināta katru dienu un papildināta ar jaunām funkcijām, mēs nevaram precīzi pateikt, kad parādījās iespēja noteikt attālumu, taču šī, iespējams, ir viena no noderīgākajām funkcijām.

Lai uzzinātu nobraukto vai plānoto ceļu, nepieciešams:

Turiet pirkstu uz sākuma punkta, pēc kura parādīsies papildu iestatījumi

Velkot uz augšu, iestatījumi tiks parādīti pilnekrāna režīmā

Noklikšķiniet uz "Izmērīt attālumu"

Pārvelciet pāri displejam un atlasiet ceļa punktu vai galamērķi, pieskaroties vietai kartē

Virzoties pa ceļu, apakšējā kreisajā stūrī parādītais attālums palielināsies. Lai dzēstu pēdējo punktu, jānoklikšķina uz atgriešanas pogas, kas atrodas augšējā labajā stūrī blakus pogai “Izvēlne”. Starp citu, noklikšķinot uz trim izvēlnes punktiem, var pilnībā notīrīt visu maršrutu.

Tādējādi esam iemācījušies noteikt interesējošā maršruta attālumu.

Ir vērts atzīmēt kopumā stabilu un kvalitatīvu darbu Google Maps. Play veikalā ir daudz līdzīgu lietojumprogrammu, tostarp MAPS.ME, Yandex.Maps, taču nez kāpēc tas ir Google risinājums, kas, pirmkārt, vislabāk iederas sistēmā ārēji, ieviešot savas Materiāla funkcijas, un, otrkārt, tas ir ir pietiekami ieviests programmatūrā augsts līmenis. Šeit varat skatīt ielu, izmantojot StreetView panorāmu, lejupielādēt bezsaistes navigāciju un tā tālāk. Vārdu sakot, ja jūs interesē kartes, droši lejupielādējiet oficiālo Google risinājumu.

Attālumu mērīšana kartē. Vietnes izpēte. Kartes lasīšana maršrutā

Vietnes izpēte

Pēc kartē attēlotā reljefa un lokālajiem objektiem var spriest par konkrētā apvidus piemērotību kaujas organizēšanai un vadīšanai, militārās tehnikas izmantošanai kaujā, novērošanas, šaušanas, orientēšanās, maskēšanās apstākļiem, kā arī krosa spējas.

Pieejamība kartē liels daudzums apdzīvotās vietas un atsevišķi meža masīvi, klintis un grīvas, ezeri, upes un strauti liecina par nelīdzenu reljefu un ierobežotu redzamību, kas apgrūtinās militārās un transporta tehnikas pārvietošanos ārpus ceļiem un radīs grūtības novērošanas organizēšanā. Tajā pašā laikā reljefa nelīdzenais raksturs rada labus apstākļus vienību patvērumam un aizsardzībai no ieroču ietekmes masu iznīcināšana ienaidnieks, un mežu platības var izmantot vienību personāla, militārā aprīkojuma u.c. maskēšanai.

Pēc apdzīvoto vietu izkārtojuma, izmēra un fonta parakstu var teikt, ka dažas apdzīvotās vietas pieder pilsētām, citas - pilsētas tipa apdzīvotām vietām, bet citas - lauku tipa apdzīvotām vietām. Bloku oranžais krāsojums norāda uz ugunsdrošu ēku pārsvaru. Melni taisnstūri, kas atrodas tuvu viens otram bloku iekšpusē, norāda uz apbūves blīvumu, un dzeltenais ēnojums norāda uz ēku ugunsizturību.

Apdzīvotā vietā var atrasties meteoroloģiskā stacija, elektrostacija, radio masts, degvielas noliktava, ražotne ar cauruli, dzelzceļa stacija, miltu dzirnavas un citi objekti. Dažas no šīm vietējie priekšmeti var kalpot kā labas vadlīnijas.

Kartē var parādīt salīdzinoši attīstītu dažādu klašu ceļu tīklu. Ja uz parastās šosejas zīmes ir paraksts, piemēram, 10 (14) B. Tas nozīmē, ka asfaltētās ceļa daļas platums ir 10 m, bet no grāvja līdz grāvim - 14 m, virsma ir bruģakmens. Caur teritoriju var braukt vienceļa (divsliežu) dzelzceļš. Izpētot maršrutu dzelzceļš, jūs varat atrast kartē atsevišķus ceļu posmus, kas iet gar uzbērumu vai izrakumos ar noteiktu dziļumu.

Detalizētāk izpētot ceļus, iespējams konstatēt: tiltu, uzbērumu, izrakumu un citu konstrukciju esamību un īpašības; sarežģītu zonu klātbūtne, stāvi nobraucieni un kāpumi; iespēja izbraukt no ceļiem un braukt to tuvumā.

Ūdens virsmas kartēs ir attēlotas zilā vai zils, tāpēc tie nepārprotami izceļas starp citu vietējo objektu simboliem.

Pēc upes paraksta fonta rakstura var spriest par tās kuģojamību. Bultiņa un cipars uz upes norāda, kurā virzienā tā plūst un ar kādu ātrumu. Paraksts, piemēram: nozīmē, ka upes platums šajā vietā ir 250 m, dziļums ir 4,8 m un grunts ir smilšaina. Ja pāri upei ir tilts, tad blakus tilta attēlam ir norādīti tā raksturojumi.

Ja upe kartē ir attēlota ar vienu līniju, tad tas norāda, ka upes platums nepārsniedz 10 m. Ja upe ir attēlota divās līnijās un tās platums kartē nav norādīts, tās platums var būt nosaka norādītās tiltu īpašības.

Ja upe ir izbraucama, tad forda simbols norāda forda dziļumu un dibena augsni.

Pētot augsni un veģetācijas segumu, kartē var atrast dažāda izmēra meža platības. Paskaidrojošie simboli uz meža platības zaļā aizpildījuma var norādīt uz jauktu koku sugu sastāvu, lapu koku vai skujkoku mežs. Paraksts, piemēram: , norāda uz to vidējais augums Ir 25 m koku, to biezums ir 30 cm, vidējais attālums starp tiem ir 5 m, kas ļauj secināt, ka automašīnām un tankiem nav iespējams pārvietoties pa mežu bezceļa apstākļos.

Apvidus izpēte kartē sākas ar apgabala, kurā tā jāveic, nelīdzenumu vispārīgo raksturu. kaujas misija. Piemēram, ja kartē ir redzams paugurains reljefs ar relatīvo augstumu 100–120 m un attālums starp horizontālajām līnijām (ieklāšana) ir no 10 līdz 1 mm, tas norāda uz salīdzinoši nelielu nogāžu stāvumu (no 1 līdz 10 °). ).

Detalizēta reljefa izpēte kartē ir saistīta ar punktu augstuma un savstarpējā pacēluma noteikšanas problēmu risināšanu, nogāžu veidu, stāvuma virzienu, ieplaku, gravu, gravu un citu reljefu raksturojumu (dziļumu, platumu un garumu). detaļas.

Attālumu mērīšana kartē

Taisnu un izliektu līniju mērīšana, izmantojot karti

Piemēram, kartē mērogā 1:25000 ar lineālu mēram attālumu starp tiltu un vējdzirnavām; tas ir vienāds ar 7,3 cm, reiziniet 250 m ar 7,3 un iegūstiet nepieciešamo attālumu; tas ir vienāds ar 1825 metriem (250x7,3=1825).

Nosakiet attālumu starp reljefa punktiem kartē, izmantojot lineālu

Nelielu attālumu starp diviem punktiem taisnā ir vieglāk noteikt, izmantojot lineāro skalu. Lai to izdarītu, pietiek ar mērīšanas kompasu, kura atvērums ir vienāds ar attālumu starp dotajiem punktiem kartē, uz lineāras skalas un nolasīt metros vai kilometros. Attēlā izmērītais attālums ir 1070 m.

Lielus attālumus starp punktiem gar taisnām līnijām parasti mēra, izmantojot garu lineālu vai mērīšanas kompasu.

Pirmajā gadījumā attāluma noteikšanai kartē tiek izmantota skaitliska skala, izmantojot lineālu.

Tādā pašā veidā attālumus mēra pa tinumu līnijām. Šajā gadījumā mērīšanas kompasa “solim” jābūt 0,5 vai 1 cm atkarībā no izmērāmās līnijas garuma un līkumainības pakāpes.

Maršruta garuma noteikšanai kartē tiek izmantota īpaša ierīce, ko sauc par kurvimetru, kas ir īpaši ērta līkumotu un garu līniju mērīšanai.

Ierīcei ir ritenis, ko pārnesumu sistēma savieno ar bultiņu.

Attālumu mērīšanas precizitāte kartē. Attāluma korekcijas līniju slīpumam un līkumainībai

Attālumu noteikšanas precizitāte kartē ir atkarīga no kartes mēroga, mērīto līniju rakstura (taisnas, līkumotas), izvēlētās mērīšanas metodes, reljefa un citiem faktoriem.

Visprecīzākais veids, kā noteikt attālumu kartē, ir taisnā līnijā.

Mērot attālumus, izmantojot mērkompasu vai lineālu ar milimetru dalījumu, vidējā mērījumu kļūda līdzenos apgabalos parasti nepārsniedz 0,7-1 mm kartes mērogā, kas ir 17,5-25 m kartei mērogā 1:25000. , mērogs 1:50000 - 35-50 m, mērogs 1:100000 - 70-100 m.

Piemēram, ar slīpuma stāvumu 20° un attālumu līdz zemei 2120 m, tā projekcija uz plakni (attālums kartē) ir 2000 m, t.i., par 120 m mazāka.

Nosakot maršruta garumu kartē, jāņem vērā, ka ar kompasu vai kurvimetru kartē mērītie ceļu attālumi vairumā gadījumu ir mazāki par faktiskajiem attālumiem.

Tas izskaidrojams ne tikai ar kāpumu un kritumu klātbūtni uz ceļiem, bet arī ar zināmu ceļu līkumu vispārināšanu kartēs.

Tāpēc no kartes iegūtais maršruta garuma mērīšanas rezultāts, ņemot vērā reljefa raksturu un kartes mērogu, jāreizina ar tabulā norādīto koeficientu.

Vienkāršākie veidi, kā izmērīt apgabalus kartē

Aptuvens apgabalu lieluma novērtējums tiek veikts ar aci, izmantojot kartē pieejamos kilometru režģa kvadrātus. Katrs 1:10000 - 1:50000 karšu režģa kvadrāts uz zemes atbilst 1 km2, 1:100000 - 4 km2 mēroga karšu režģa kvadrāts, 1:200000 mēroga karšu režģa kvadrāts. - 16 km2.

Precīzāk, laukumi tiek mērīti ar paleti, kas ir caurspīdīgas plastmasas loksne ar kvadrātu režģi, kura mala ir 10 mm (atkarībā no kartes mēroga un nepieciešamās mērījumu precizitātes).

Izmantojot mērogu kvadrātus 1:25000 un 1:50000, ir ērti izmērīt nelielu laukumu laukumu ar virsnieka lineālu, kuram ir speciāli taisnstūrveida izgriezumi. Šo taisnstūru laukumi (hektāros) ir norādīti uz lineāla katrai gharta skalai.

Kartes lasīšana maršrutā

Lasīt karti nozīmē pareizi un pilnībā uztvert tās nosacīto zīmju simboliku, ātri un precīzi atpazīt no tām ne tikai attēloto objektu veidu un šķirnes, bet arī to raksturīgās īpašības.

Apvidus pētīšana, izmantojot karti (kartes lasīšana), ietver tā vispārējā rakstura, atsevišķu elementu (vietējo objektu un reljefa formu) kvantitatīvo un kvalitatīvo īpašību noteikšanu, kā arī noteiktas teritorijas ietekmes pakāpes noteikšanu uz teritorijas organizēšanu un norisi. cīnīties.

Pētot reljefu kartē, jāatceras, ka kopš tās izveidošanas apgabalā var būt notikušas izmaiņas, kas neatspoguļojas kartē, t.i., kartes saturs zināmā mērā neatbildīs reālajam reljefa stāvoklim. ieslēgts šobrīd. Tāpēc ir ieteicams sākt apgabala izpēti, izmantojot karti, iepazīstoties ar pašu karti.

Iepazīšanās ar karti. Iepazīstoties ar karti, pamatojoties uz ārējā rāmī ievietoto informāciju, tiek noteikts mērogs, reljefa posma augstums un kartes izveides laiks. Dati par reljefa sekcijas mērogu un augstumu ļaus noteikt attēla detalizācijas pakāpi noteiktā vietējo objektu, formu un reljefa detaļu kartē. Zinot mērogu, jūs varat ātri noteikt vietējo objektu izmērus vai to attālumu viens no otra.

Informācija par kartes izveides laiku ļaus provizoriski noteikt kartes satura atbilstību faktiskajam apgabala stāvoklim.

Pēc tam viņi lasa un, ja iespējams, atceras magnētiskās adatas deklinācijas un virziena korekcijas vērtības. Zinot virziena korekciju no atmiņas, jūs varat ātri pārvērst virziena leņķus magnētiskos azimutos vai orientēt karti uz zemes pa kilometru režģa līniju.

Vispārīgi noteikumi un apgabala izpētes secība kartē. Apvidus izpētes secību un detalizācijas pakāpi nosaka konkrētie kaujas situācijas apstākļi, vienības kaujas uzdevuma raksturs, kā arī sezonas apstākļi un uzdotās kaujas veikšanā izmantotās militārās tehnikas taktiskie un tehniskie dati. misija. Organizējot aizsardzību pilsētā, ir svarīgi noteikt tās plānošanas un attīstības raksturu, identificējot izturīgas ēkas ar pagrabiem un pazemes konstrukcijām. Gadījumā, ja vienības maršruts iet caur pilsētu, nav nepieciešams tik detalizēti pētīt pilsētas īpatnības. Organizējot ofensīvu kalnos, galvenie izpētes objekti ir pārejas, kalnu ejas, aizas un aizas ar blakus augstumiem, nogāžu formu un to ietekmi uz ugunsdzēsības sistēmas organizāciju.

Apvidus izpēte, kā likums, sākas ar tā vispārējā rakstura noteikšanu, un pēc tam detalizēti pēta atsevišķus vietējos objektus, reljefa formas un detaļas, to ietekmi uz novērošanas apstākļiem, maskēšanos, krosa spēju, aizsargājošās īpašības, uguns apstākļi un orientācija.

Teritorijas vispārējā rakstura noteikšana ir vērsta uz apzināšanu svarīgākās funkcijas reljefs un vietējie objekti, kuriem ir ietekme būtiska ietekme lai izpildītu uzdoto uzdevumu. Nosakot teritorijas vispārējo raksturu, pamatojoties uz iepazīšanos ar reljefu, apdzīvotām vietām, ceļiem, hidrogrāfisko tīklu un veģetācijas segumu, tiek noteikta teritorijas daudzveidība, tās nelīdzenuma un noslēgtības pakāpe, kas ļauj provizoriski noteikt tās taktisko. un aizsargājošās īpašības.

Teritorijas vispārējo raksturu nosaka ātrs visas izpētes teritorijas pārskats kartē.

No pirmā acu uzmetiena kartē var saprast, ka ir apdzīvotas vietas un atsevišķi mežu, klinšu un gravu, ezeru, upju un strautiņu, kas norāda uz nelīdzenu reljefu un ierobežotu redzamību, kas neizbēgami apgrūtina militārās un transporta tehnikas pārvietošanos no ceļiem un rada grūtības organizēt novērošanu. Tajā pašā laikā reljefa nelīdzenais raksturs rada labus apstākļus vienību patvērumam un aizsardzībai no ienaidnieka masu iznīcināšanas ieroču ietekmes, un mežus var izmantot vienību personāla, militārā aprīkojuma u.c. maskēšanai.

Līdz ar to reljefa vispārējā rakstura noteikšanas rezultātā tiek izdarīts secinājums par teritorijas pieejamību un tās atsevišķiem virzieniem vienību darbībai ar transportlīdzekļiem, kā arī iezīmētas robežas un objekti, kas būtu jāizpēta sīkāk. , ņemot vērā kaujas misijas raksturu, kas jāveic šajā reljefa zonā.
Detalizētas teritorijas izpētes mērķis ir noteikt vietējo objektu kvalitatīvās īpašības, reljefa formas un detaļas vienības darbības robežās vai gaidāmajā pārvietošanās maršrutā. Pamatojoties uz šādu datu iegūšanu no kartes un ņemot vērā reljefa topogrāfisko elementu (vietējo objektu un reljefa) attiecības, tiek veikts krosa spēju, maskēšanās un novērošanas, orientācijas, šaušanas un apvidus apstākļu novērtējums. tiek noteiktas reljefa aizsargājošās īpašības.

Kvalitātes definīcija un kvantitatīvās īpašības vietējie objekti kartē ir izvietoti ar salīdzinoši augstu precizitāti un lielu detalizāciju.

Pētot apdzīvotās vietas, izmantojot karti, tiek noteikts apdzīvoto vietu skaits, veids un izkliede, kā arī noteikta apvidus konkrētas teritorijas (rajona) apdzīvojamības pakāpe. Galvenie apmetņu taktisko un aizsargājošo īpašību rādītāji ir to platība un konfigurācija, plānojuma un attīstības raksturs, pazemes konstrukciju klātbūtne un reljefa raksturs apmetnes pieejās.

Kartes lasīšana nosacītās zīmes apmetnes nosaka to klātbūtni, veidu un atrašanās vietu noteiktā apgabala teritorijā, nosaka nomaļu raksturu un plānojumu, ēku blīvumu un ugunsizturību, ielu atrašanās vietu, galveno maģistrāļu, rūpniecisko objektu klātbūtni. , ievērojamas ēkas un orientieri.

Izpētot autoceļu tīkla karti, tiek noskaidrota ceļu tīkla attīstības pakāpe un ceļu kvalitāte, noteikti dotās teritorijas caurbraucamības apstākļi un iespējas. efektīva lietošana transportlīdzekļiem.

Detalizētāka ceļu izpēte nosaka: tiltu, uzbērumu, izrakumu un citu būvju esamību un īpašības; sarežģītu zonu klātbūtne, stāvi nobraucieni un kāpumi; iespēja izbraukt no ceļiem un braukt to tuvumā.

Izpētot zemes ceļus īpašu uzmanību pievērsiet uzmanību tiltu un prāmju pāreju kravnesības noteikšanai, jo uz šādiem ceļiem tie bieži vien nav paredzēti smago riteņu un kāpurķēžu transportlīdzekļu uzņemšanai.

Pētot hidrogrāfiju, viņi nosaka klātbūtni ūdenstilpes, noskaidrojiet apgabala nelīdzenuma pakāpi. Pieejamība ūdenstilpes rada labi apstākļiūdens apgādei un transportēšanai pa ūdensceļiem.

Ūdens virsmas kartēs attēlotas zilā vai gaiši zilā krāsā, tāpēc tās skaidri izceļas starp citu vietējo objektu simboliem. Pētot upes, kanālus, strautus, ezerus un citas ūdens barjeras, izmantojot karti, tiek noteikts platums, dziļums, tecējuma ātrums, grunts grunts raksturs, krasti un apkārtējās teritorijas; tiek noteikta tiltu, dambju, slūžu, prāmju pāreju, baru un šķērsošanai ērto zonu esamība un raksturojums.

Pētot augsnes un veģetācijas segumu, mežu un krūmu, purvu, sāļu purvu, smilšu, akmeņainu vietu un to augsnes un veģetācijas seguma elementu klātbūtne un īpašības, kas var būtiski ietekmēt caurbraukšanas, maskēšanās, novērošanas apstākļus. un patvēruma iespēja tiek noteikta pēc kartes.

No kartes izpētītās meža platības raksturojums ļauj izdarīt secinājumu par iespēju to izmantot slepenai un izkliedētai vienību izvietošanai, kā arī par meža izbraucamību pa ceļiem un izcirtumiem. Labi orientieri mežā, lai noteiktu atrašanās vietu un orientētos pārvietojoties, ir mežsarga māja un izcirtumi.

Purvu raksturojumu nosaka simbolu kontūras. Taču, nosakot purvu caurejamību kartē, jāņem vērā gada laiks un laikapstākļi. Lietus un dubļainu ceļu laikā purvi, kas kartē norādīti kā izbraucami ar simbolu, patiesībā var izrādīties grūti izbraucami. Ziemā lielu salnu laikā neizbraucami purvi var kļūt viegli izbraucami.

Apvidus izpēte kartē sākas ar to apvidus nelīdzenumu vispārīgo raksturu noteikšanu, kurā jāveic kaujas misija. Vienlaikus tiek noteikta konkrētai vietai tipiskāko formu un reljefa detaļu esamība, atrašanās vieta un savstarpējās attiecības, kas noteiktas vispārējs skats to ietekme uz apvidus spēju, novērošanas, šaušanas, maskēšanās, orientācijas un aizsardzības pret masu iznīcināšanas ieročiem organizēšanas apstākļiem. Reljefa vispārējo raksturu var ātri noteikt pēc kontūrlīniju blīvuma un kontūrām, pacēluma zīmēm un reljefa detaļu simboliem.

Detalizēta reljefa izpēte kartē ir saistīta ar punktu augstuma un savstarpējā pacēluma, nogāžu stāvuma veida un virziena, ieplaku, gravu, gravu īpašību (dziļuma, platuma un garuma) noteikšanas problēmu risināšanu. un citas reljefa detaļas.

Protams, nepieciešamība risināt konkrētas problēmas būs atkarīga no piešķirtās kaujas misijas rakstura. Piemēram, neredzamības lauku noteikšana būs nepieciešama, organizējot un veicot novērošanas izlūkošanu; nogāžu stāvuma, augstuma un garuma noteikšana būs nepieciešama, nosakot reljefa apstākļus un izvēloties maršrutu utt.

Rīsi. 20. Attālumu mērīšana kartē ar mērkompasu

lineārā mērogā

Piemēram, kartē mērogā 1:50 000 (mēroga vērtība 500 m) attālums starp diviem orientieriem ir 4,2 cm.

Tāpēc nepieciešamais attālums starp šiem orientieriem uz zemes būs vienāds ar 4,2 500 = 2100 m.

Nelielu attālumu starp diviem punktiem taisnā ir vieglāk noteikt, izmantojot lineāro skalu (skat. 20. att.). Lai to izdarītu, pietiek ar mērīšanas kompasu, kura atvērums ir vienāds ar attālumu starp dotajiem punktiem kartē, uz lineāras skalas un nolasīt metros vai kilometros. Attēlā 20 izmērītais attālums ir 1250 m.

Lielus attālumus starp punktiem gar taisnām līnijām parasti mēra, izmantojot garu lineālu vai mērīšanas kompasu. Pirmajā gadījumā attāluma noteikšanai kartē tiek izmantota skaitliska skala, izmantojot lineālu. Otrajā gadījumā mērīšanas kompasa atvērums (“solis”) ir iestatīts tā, lai tas atbilstu veselam kilometru skaitam, un kartē izmērītajā segmentā tiek uzzīmēts vesels “soļu” skaits. Attālums, kas neietilpst mērīšanas kompasa “soļu” veselajā skaitā, tiek noteikts, izmantojot lineāro skalu, un pievienots iegūtajam kilometru skaitam.

Tādā veidā attālumi tiek mērīti pa tinumu līnijām. Šajā gadījumā mērīšanas kompasa “solis” ir jāsper 0,5 vai 1 cm atkarībā no mērāmās līnijas garuma un līkumainības pakāpes (21. att.).

Rīsi. 21. Attālumu mērīšana pa izliektām līnijām

Lai kartē noteiktu maršruta garumu, tiek izmantota īpaša ierīce, ko sauc par kurvimetru. Tas ir ērti izliektu un garu līniju mērīšanai. Ierīcei ir ritenis, ko pārnesumu sistēma savieno ar bultiņu. Mērot attālumu ar kurvimetru, tā adata jāiestata uz nulles sadalījumu un pēc tam jāripina ritenis pa maršrutu, lai palielinātu skalas rādījumus. Iegūtais rādījums centimetros tiek reizināts ar skalas vērtību un iegūts attālums uz zemes.

Attālumu noteikšanas precizitāte kartē ir atkarīga no kartes mēroga, izmērīto līniju rakstura (taisnas, līkumainas), izvēlētās reljefa mērīšanas metodes un citiem faktoriem.

Visprecīzākais veids, kā noteikt attālumu kartē, ir taisnā līnijā. Mērot attālumus ar mērkompasu vai lineālu ar milimetru dalījumu, vidējā mērījumu kļūda reljefa līdzenajos apgabalos parasti nepārsniedz 0,5–1 mm kartes mērogā, kas ir 12,5–25 m 1. mēroga kartei: 25 000 , mērogs 1: 50 000 – 25–50 m, mērogs 1: 100 000 – 50–100 m Kalnainās vietās ar stāvām nogāzēm kļūdas būs lielākas. Tas izskaidrojams ar to, ka, apsekojot reljefu, kartē tiek attēlots nevis līniju garums uz Zemes virsmas, bet gan šo līniju projekciju garums plaknē.

Ar 20° slīpuma stāvumu un 2120 m attālumu uz zemes tā projekcija uz plakni (attālums kartē) ir 2000 m, t.i., par 120 m mazāk. Aprēķināts, ka ar slīpuma leņķi (nogāzes stāvumu) 20°, iegūtais attāluma mērījuma rezultāts kartē jāpalielina par 6% (pievienot 6 m uz 100 m), ar slīpuma leņķi 30° - par 15%, bet ar 40° leņķi - par 23%.

Nosakot maršruta garumu kartē, jāņem vērā, ka ar kompasu vai kurvimetru kartē izmērītie ceļu attālumi ir mazāki par faktiskajiem attālumiem. Tas izskaidrojams ne tikai ar kāpumu un kritumu klātbūtni uz ceļiem, bet arī ar zināmu ceļu līkumu vispārināšanu kartēs. Tāpēc no kartes iegūtais maršruta garuma mērīšanas rezultāts, ņemot vērā reljefa raksturu un kartes mērogu, jāreizina ar tabulā norādīto koeficientu. 3.