Atomu raķete. Tehniskā informācija: Ar kodolenerģiju darbināma raķete

Nosūtīja vēstuli Federālajai asamblejai. Viņa runas daļa, kas skāra aizsardzības jautājumus, kļuva par dzīvu diskusiju objektu. Valsts galva prezentēja jaunus ieročus.

Mēs runājam par maza izmēra, īpaši jaudīgas atomelektrostacijas izvietošanu spārnotās raķetes X-101 korpusā gaiss-zeme.

Militaryrussia.ru Spārnotā raķete X-101 Tā kā šāda raķete pārvadā kodolieročus kaujas vienība, nav lidojuma diapazona ierobežojumu, un tā trajektoriju nevar paredzēt, tas noliedz jebkādas pretraķešu aizsardzības un pretgaisa aizsardzības efektivitāti, un tāpēc tas var radīt neatgriezenisku kaitējumu jebkurai pasaules valstij. Pēc prezidenta teiktā, 2017. gada beigās veiksmīgs testsšis ierocis. Un nevienam pasaulē vēl nav nekā tāda.

Dažas Rietumu mediji Viņi bija skeptiski noskaņoti pret Putina pausto informāciju. Tātad noteikta amerikāņu amatpersona, kas pārzina valsti Krievijas militāri rūpnieciskais komplekss, sarunā ar CNN šaubījās, ka aprakstītais ierocis eksistē. Aģentūras sarunu biedrs sacīja, ka ASV ievērojušas Nav liels skaits Krievi veica kodolraķetes izmēģinājumus un redzēja visus tos pavadošās avārijas. "Jebkurā gadījumā, ja Krievija kādreiz uzbruks Savienotajām Valstīm, tā tiks sagaidīta ar milzīgu spēku," secināja amatpersona.

Arī eksperti Krievijā nestāvēja malā. Tādējādi The Insider saņēma komentāru no Kosmosa problēmu institūta vadītāja Ivana Moisejeva, kurš uzskatīja, ka spārnotajai raķetei nevar būt kodoldzinējs.

“Tādas lietas nav iespējamas un vispār nav vajadzīgas. Jūs nevarat ievietot kodoldzinēju uz spārnotās raķetes. Jā, un tādu dzinēju nav. Viens šāds megavatu klases dzinējs ir izstrādes stadijā, taču tas ir kosmosa dzinējs, un, protams, 2017. gadā nevarētu veikt nekādus testus,” izdevumam sacīja Moisejevs.

"Padomju Savienībā bija daži līdzīgi notikumi, taču visas idejas par kodoldzinēju iedarbināšanu gaisā, nevis kosmosa transportlīdzekļiem - lidmašīnām, spārnotajām raķetēm - tika atmestas pagājušā gadsimta 50. gados," viņš piebilda.

PSRS tiešām bija raķešu atomelektrostacijas. Darbs pie to izveides sākās 1947. gadā. Amerika neatpalika no PSRS. 1961. gadā Džons Kenedijs programmu raķetes izveidei ar kodolraķešu dzinēju nosauca par vienu no četrām prioritārajām jomām kosmosa iekarošanā. Bet, tā kā finansējums tika koncentrēts uz Mēness programmu, nebija pietiekami daudz naudas, lai izstrādātu kodoldzinēju, un programma tika slēgta.

Atšķirībā no ASV Padomju Savienība turpināja darbu pie kodoldzinējiem. Tos izstrādājuši tādi zinātnieki kā Mstislavs Keldišs, Igors Kurčatovs un Sergejs Koroļovs, kuri atšķirībā no Kosmosa problēmu institūta eksperta diezgan augstu novērtēja iespējas radīt raķetes ar kodolenerģijas avotiem.

1978. gadā tika palaists pirmais kodolraķešu dzinējs 11B91, kam sekoja vēl divas izmēģinājumu sērijas - otrā un trešā ierīce 11B91-IR-100.

Īsāk sakot, PSRS ieguva satelītus ar kodolenerģijas avotiem. 1978. gada 24. janvārī izcēlās milzīgs starptautisks skandāls. Padomju Savienības ar kodolenerģiju darbināms kosmosa izlūkošanas satelīts Kosmos-954 ietriecās Kanādā. spēkstacija uz klāja. Dažas teritorijas tika atzītas par radioaktīvi piesārņotām. Iedzīvotāju vidū nav cietušo. Izrādījās, ka satelītu rūpīgi uzraudzīja amerikāņu izlūkdienesti, kas zināja, ka ierīcei ir kodolenerģijas avots.

Skandāla dēļ PSRS uz gandrīz trīs gadiem bija jāatsakās no šādu satelītu palaišanas un nopietni jāuzlabo radiācijas drošības sistēma.

1982. gada 30. augustā no Baikonuras tika palaists vēl viens spiegu satelīts ar kodoldzinējs- Kosmoss-1402. Pēc uzdevuma izpildes ierīci iznīcināja reaktora radiācijas drošības sistēma, kuras iepriekš nebija.

Maskava. 12. marts. mājas lapa - Krievijas Federācijas aizsardzības ministra vietnieks Jurijs Borisovs pirmdien publicētā intervijā laikrakstam Krasnaja Zvezda stāstīja par jaunākajiem krievu ieroči, kas 1. martā kļuva par vienu no Vladimira Putina galvenajām tēmām Federālajā asamblejā.

Ar kodolenerģiju darbināma spārnotā raķete

Starp citiem jaunajiem produktiem prezidenta rīcībā ir ar kodolenerģiju darbināma spārnotā raķete. Pēc viņa teiktā, vēl nevienā citā pasaules valstī nekā tāda nav.

"To var praktiski pamanīt, kad tā tuvojas mērķim, un tās manevrēšanas iespējas padara spārnoto raķeti neievainojamu. Tā var lidot uz jebkuru attālumu," sarunā ar Krasnaja Zvezda sacīja aizsardzības ministra vietnieks.

“Iespējams, mums tas izdevās pirmo reizi. Liels paldies mūsu kodolzinātniekiem, kuri šo pasaku padarīja par praktisku realitāti, un tie apstiprināja visas pieejas, kas tika iestrādātas šajā kruīzā raķete,” turpināja Borisovs.

Viņš precizēja, ka pārbaužu laikā tika apstiprinātas spējas panākt atomelektrostaciju līdz noteiktam jaudas līmenim. Ministra vietnieks skaidroja, ka raķete tiek palaista, izmantojot parastos pulvera dzinējus, un pēc tam palaista kodoliekārta, un palaišanai vajadzētu notikt īsā laika periodā.

"Šīs raķetes unikalitāte ir tāda, ka tā var būt lēnāka salīdzinājumā ar hiperskaņas "Kinzhal", taču tā lido pa noteiktu trajektoriju, apvedot reljefa krokas zemā augstumā, kas apgrūtina tās noteikšanu," sacīja Borisovs.

Hipersoniskais komplekss "Avangard"

Militārā departamenta pārstāvis pievērsa uzmanību arī Avangard hiperskaņas kompleksam. Pēc viņa teiktā, sistēma ir labi pārbaudīta un Aizsardzības ministrijai ir noslēgts līgums par tās masveida ražošanu. "Tātad tas nav blefs, bet reālas lietas," apgalvo Borisovs.

Viņš atzīmēja, ka, veidojot Avangardu, Krievijas zinātniekiem bija jāpārvar vairākas grūtības, kas saistītas ar to, ka kaujas lādiņa virsmā temperatūra sasniedz 2 tūkstošus grādu. "Tas patiešām lido plazmā, tāpēc šī objekta kontroles problēma un aizsardzības jautājumi bija ļoti aktuāli, taču risinājumi tika atrasti," atzīmēja Borisovs.

ICBM "Sarmat"

Starpkontinentālajai ballistiskajai raķetei Sarmat (ICBM) vajadzētu aizstāt Voevoda ICBM, turpināja ministra vietnieks.

«Saprotams, ka atšķirībā no priekšgājējiem to var aprīkot arī ar hiperskaņas vienības, kas par lielumu palielina tā pārtveršanas problēmu pretraķešu sistēmas", viņš teica.

Pēc Borisova teiktā, visas praktiskās, zinātniskās, tehniskās un ražošanas problēmas jau ir atrisinātas, un ir sagatavotas nepieciešamās ražošanas jaudas.

“Pagājušajā gadā mešanas testi noritēja labi, jo, kā zināms, raķešu tehnoloģija prasa paaugstinātu uzticamību milzīgs ierocis, un tai ir jāgarantē 100% tā pielietojums. Tāpēc liels pārbaužu skaits, protams, ir normāla prakse,” sacīja Borisovs.

Pēc viņa teiktā, raķetes Sarmat palaišanas svars pārsniegs 200 tonnas.

“Viņa var lidot gan cauri ziemeļiem, gan Dienvidpols sakarā ar to, ka tā pielietojuma diapazons ir ievērojami palielināts salīdzinājumā ar Voevoda. Un iespēja secināt nopietnu kravnesībaļauj izmantot dažādus “pildījumus” – kaujas lādiņus, kas kopā ar smagiem mānekļiem diezgan efektīvi pārvar visa veida pretraķešu aizsardzības elementus,” viņš sacīja.

“Vispievilcīgākais, protams, ir notriekt ballistisko raķeti, kad tā ir lidojuma aktīvajā fāzē ICBM ir mazāk neaizsargāti, ”sacīja Borisovs.

"Voevoda" iznīcināšana

Tuvākajā laikā Krievijas militārpersonas sāks Voevoda ICBM (saskaņā ar NATO klasifikāciju - SS-18 Satan) demontāžu.

"Par šo stratēģiskā raķete visi to ir labi dzirdējuši, un mūsu valstī viņu sauc par "Voevoda", bet Rietumos viņu sauc par "Sātanu". Tā tika izstrādāta 80. gadu vidū un ir kaujas dežūras, bet laiks iet, tehnoloģijas virzās uz priekšu, un šī sistēma kļūst novecojusi. Viņa jau ir finiša taisnē dzīves cikls...”, skaidroja Borisovs.

Tikmēr pagājušā gada decembrī Stratēģisko raķešu spēku komandieris ģenerālpulkvedis Sergejs Karakajevs paziņoja, ka Voevoda paliks kaujas spēks Raķešu spēki stratēģiskais mērķis(Stratēģisko raķešu spēki) līdz 2024. gadam. Viņš sacīja, ka kompleksi varētu palikt kaujas dežūrā pēc tam, līdz 2025.-2027.gadam.

Kodolenerģijas zemūdens drons

Zemūdens transportlīdzeklis ar atomelektrostaciju, ko prezidents raksturoja ar vārdiem "tas ir vienkārši fantastiski", uz tā bāzes ļauj izveidot torpēdu ar rekordlieliem un svara parametriem, sacīja Borisovs.

Viņš precizēja, ka ierīce var ienirt dziļumā, kas pārsniedz 1 tūkstoti metru, un manevrēt, virzoties uz paredzēto mērķi, pārvietojoties gandrīz autonomi.

"Tas neprasa nekādus labojumus, t.i., žiroskopija un vadības sistēma ļauj pietiekami precīzi, ātri, "bez pierādījumiem" pietuvoties mērķim tas ir daudzkārt lielāks nekā esošajiem virszemes un zemūdens aktīviem, tostarp torpēdas ierocis"teica Borisovs.

Viņš jauno ieroci nosauca par unikālu, paverot pavisam citas iespējas Krievijas Federācijas aizsardzībai un drošībai. Pēc viņa teiktā, atšķirībā no pašreizējā kodolzemūdenes, lai jaunu ierīci nodrošinātu līdz noteiktai reaktora jaudai, ir vajadzīgas sekundes, nevis vairākas stundas.

Hipersoniskie kompleksi "Duncis"

Visbeidzot, runājot par hiperskaņu raķešu sistēmas“Duncis,” Borisovs atzīmēja, ka tie var iznīcināt gan stacionārus, gan kustīgus mērķus, tostarp gaisa kuģu pārvadātājus un kreisera, iznīcinātāja un fregates klases kuģus.

Papildus hiperskaņas ātrumam Kinzhal ir iespēja apiet visu bīstamās zonas gaisa vai raķešu aizsardzība. "Tieši spēja manevrēt hiperskaņas lidojumā ļauj nodrošināt šī produkta neievainojamību un garantētu trāpījumu mērķī," sacīja ministra vietnieks.

Viņš atgādināja, ka kopš pagājušā gada decembra pirmie “Dunči” tika nodoti eksperimentālā kaujas darbībā un jau dežūrē.

Kodolenerģija raķešu dzinējs- raķešu dzinējs, kura darbības princips ir balstīts uz kodolreakciju vai radioaktīvā sabrukšana, tas atbrīvo enerģiju, kas silda darba šķidrumu, kas var būt reakcijas produkti vai kāda cita viela, piemēram, ūdeņradis.

Ir vairāki raķešu dzinēju veidi, kas izmanto iepriekš aprakstīto darbības principu: kodolieroču, radioizotopu, kodoltermisko. Izmantojot kodolraķešu dzinējus, ir iespējams iegūt specifiskas impulsa vērtības, kas ir ievērojami augstākas nekā tās, ko var sasniegt ar ķīmiskajiem raķešu dzinējiem. Augsta vērtība tiek izskaidrots īpašs impulss liels ātrums darba šķidruma aizplūšana ir aptuveni 8-50 km/s. Kodoldzinēja vilces spēks ir salīdzināms ar ķīmisko dzinēju vilces spēku, kas ļaus nākotnē visus ķīmiskos dzinējus aizstāt ar kodoldzinējiem.

Galvenais šķērslis pilnīgai nomaiņai ir radioaktīvais piesārņojums vidi, ko izraisa kodolraķešu dzinēji.

Tie ir sadalīti divos veidos - cietā un gāzes fāzē. Pirmā tipa dzinējos skaldāmo materiālu ievieto stieņu komplektos ar attīstītu virsmu. Tas ļauj efektīvi uzsildīt gāzveida darba šķidrumu, parasti ūdeņradis darbojas kā darba šķidrums. Plūsmas ātrums ir ierobežots maksimālā temperatūra darba šķidrums, kas, savukārt, ir tieši atkarīgs no konstrukcijas elementu maksimāli pieļaujamās temperatūras, un tā nepārsniedz 3000 K. Gāzes fāzes kodolraķešu dzinējos skaldāmā viela ir gāzveida stāvoklī. Tā noturēšana darba zonā tiek veikta elektromagnētiskā lauka ietekmē. Šāda veida kodolraķešu dzinējiem konstrukcijas elementi nav ierobežojošs faktors, tāpēc darba šķidruma izplūdes ātrums var pārsniegt 30 km/s. Tos var izmantot kā pirmās pakāpes dzinējus, neskatoties uz skaldāmā materiāla noplūdi.

70. gados XX gadsimts ASV un Padomju Savienībā aktīvi tika pārbaudīti kodolraķešu dzinēji ar skaldāmo vielu cietā fāzē. Amerikas Savienotajās Valstīs NERVA programmas ietvaros tika izstrādāta programma, lai izveidotu eksperimentālu kodolraķešu dzinēju.

Amerikāņi izstrādāja ar šķidru ūdeņradi dzesētu grafīta reaktoru, kas tika uzkarsēts, iztvaicēts un izmests caur raķetes sprauslu. Grafīta izvēli noteica tā temperatūras izturība. Saskaņā ar šo projektu iegūtā dzinēja īpašajam impulsam vajadzēja būt divreiz lielākam par atbilstošo ķīmisko dzinēju raksturlielumu ar 1100 kN vilces spēku. Nerva reaktoram bija paredzēts darboties nesējraķetes Saturn V trešā posma ietvaros, taču slēgšanas dēļ Mēness programma un citu uzdevumu trūkums šīs klases raķešu dzinējiem, reaktors nekad netika pārbaudīts praksē.

Gāzes fāzes kodolraķešu dzinējs pašlaik atrodas teorētiskās izstrādes stadijā. Gāzes fāzes kodoldzinējs ietver plutonija izmantošanu, kura lēnas kustības gāzes plūsmu ieskauj ātrāka dzesēšanas ūdeņraža plūsma. Uz orbitālas kosmosa stacijas MIR un ISS veica eksperimentus, kas varētu dot impulsu tālākai attīstībai gāzes fāzes dzinēji.

Šodien mēs varam teikt, ka Krievija ir nedaudz “iesaldējusi” savus pētījumus kodoldzinēju sistēmu jomā. Krievijas zinātnieku darbs vairāk ir vērsts uz atomelektrostaciju pamatkomponentu un mezglu izstrādi un pilnveidošanu, kā arī to apvienošanu. Prioritārais virziens turpmākiem pētījumiem šajā jomā ir tādu kodolenerģijas piedziņas sistēmu izveide, kas spēj darboties divos režīmos. Pirmais ir kodolraķešu dzinēja režīms, bet otrais ir elektroenerģijas ražošanas uzstādīšanas režīms, lai darbinātu kosmosa kuģī uzstādīto aprīkojumu.

1945. gada 6. augustā pret Japānas pilsētu Hirosimu tika izmantots pirmais kodolierocis. Trīs dienas vēlāk Nagasaki pilsēta tika pakļauta otrajam streikam, kas pašlaik ir pēdējais cilvēces vēsturē. Viņi mēģināja attaisnot šos sprādzienus ar to, ka tie izbeidza karu ar Japānu un novērsa turpmākus miljonu dzīvību zaudējumus. Kopumā abas bumbas nogalināja aptuveni 240 000 cilvēku un ievadīja jaunu atomu laikmetu. No 1945. gada līdz Padomju Savienības sabrukumam 1991. gadā pasaule piedzīvoja aukstais karš un pastāvīga iespējamā paredzēšana kodoltrieciens starp ASV un Padomju Savienību. Šajā laikā puses uzbūvēja tūkstošiem kodolieroču, sākot no mazām bumbām un spārnotajām raķetēm līdz lielām starpkontinentālajām ballistisko kaujas galviņām (ICBM) un jūras spēkiem. ballistiskās raķetes(SLBM). Lielbritānija, Francija un Ķīna ir pievienojušas savus kodolarsenālus šiem krājumiem. Mūsdienās bailes no kodoliznīcināšanas ir daudz mazākas nekā 70. gados, taču vairākām valstīm joprojām ir liels šo iznīcinošo ieroču arsenāls.

Neskatoties uz līgumiem, kuru mērķis ir ierobežot raķešu skaitu, kodolvalstis turpināt attīstīt un uzlabot savas inventāra un piegādes metodes. Sasniegumi pretraķešu aizsardzības sistēmu attīstībā ir likuši dažām valstīm palielināt jaunu un vairāk efektīvas raķetes. Pastāv jaunas bruņošanās sacensības draudi starp pasaules lielvarām. Šajā sarakstā ir desmit vispostošākās kodolraķešu sistēmas, kas pašlaik tiek izmantotas pasaulē. Precizitāte, darbības rādiuss, kaujas galviņu skaits, kaujas galviņu ienesīgums un mobilitāte ir faktori, kas padara šīs sistēmas tik postošas ​​un bīstamas. Šis saraksts ir parādīts bez noteiktas kārtības jo šīm kodolraķetēm ne vienmēr ir viena un tā pati misija vai mērķis. Viena raķete var būt paredzēta pilsētas iznīcināšanai, bet cita veida raķete var būt paredzēta ienaidnieka raķešu tvertņu iznīcināšanai. Turklāt šajā sarakstā nav iekļautas raķetes, kas pašlaik tiek pārbaudītas vai nav oficiāli izvietotas. Tādējādi raķešu sistēmas Indijas Agni-V un Ķīnas JL-2, kas tiek soli pa solim testētas un ir gatavas ekspluatācijai šogad, nav iekļautas. Izraēlas Jericho III arī nav iekļauta, jo par šo raķeti vispār ir maz zināms. Lasot šo sarakstu, ir svarīgi paturēt prātā, ka Hirosimas un Nagasaki bumbu izmērs bija līdzvērtīgs attiecīgi 16 kilotonnām (x1000) un 21 kilotonnai TNT.

M51, Francija

Pēc ASV un Krievijas Francija izvieto trešo lielāko kodolarsenālu pasaulē. Papildus tam kodolbumbas un spārnotās raķetes, Francija paļaujas uz savām SLBM kā galveno kodolatturēšanas līdzekli. Raķete M51 ir vismodernākā sastāvdaļa. Tas tika nodots ekspluatācijā 2010. gadā un pašlaik ir uzstādīts uz Triomphant klases zemūdenēm. Raķetes darbības rādiuss ir aptuveni 10 000 km, un tā spēj pārvadāt 6 līdz 10 kaujas galviņas uz 100 kt. Tiek atzīmēts, ka raķetes iespējamā cirkulārā novirze (CEP) ir no 150 līdz 200 metriem. Tas nozīmē, ka kaujas galviņai ir 50% iespēja trāpīt 150-200 metru attālumā no mērķa. M51 ir aprīkots ar dažādām sistēmām, kas ievērojami apgrūtina mēģinājumus pārtvert kaujas galviņas.

DF-31/31A, Ķīna

Dong Feng 31 ir autoceļu un bunkuru sērijas starpkontinentālā ICBM sistēma, ko Ķīna izvietojusi kopš 2006. gada. Oriģinālais modelisŠai raķetei bija liela 1 megatonu kaujas lādiņa, un tās darbības rādiuss bija 8000 km. Iespējamā raķetes novirze ir 300 m. Uzlabotajai 31 A ir trīs 150 kt kaujas galviņas un tā spēj pārvarēt 11 000 km attālumu, ar iespējamo novirzi 150 m no mobilās nesējraķetes, kas padara tās vēl bīstamākas.

Topol-M, Krievija

NATO pazīstamais kā SS-27, Topol-M tika ieviests Krievijas dienestā 1997. gadā. Starpkontinentālā raķete bāzējas bunkuros, bet vairākas papeles ir arī mobilas. Raķete pašlaik ir bruņota ar vienu 800 kt kaujas lādiņu, taču to var aprīkot ne vairāk kā ar sešām kaujas galviņām un mānekļiem. AR maksimālais ātrums Topol-M ar ātrumu 7,3 km sekundē ar salīdzinoši līdzenu lidojuma trajektoriju un iespējamo novirzi aptuveni 200 m. kodolraķete, kuru ir grūti apturēt lidojuma laikā. Mobilo vienību izsekošanas grūtības padara to par efektīvāku ieroču sistēmu, kas ir šī saraksta cienīga.

RS-24 Jars, Krievija

gadā Buša administrācija plāno attīstīt pretraķešu aizsardzības tīklu Austrumeiropa saniknoti Kremļa līderus. Neskatoties uz apgalvojumu, ka vairogs aizsardzībai pret ārējo ietekmi nav paredzēts pret Krieviju, Krievijas vadītāji uzskatīja to par draudu savai drošībai un nolēma izstrādāt jaunu ballistisko raķeti. Rezultāts bija RS-24 Yars izstrāde. Šī raķete ir cieši saistīta ar Topol-M, taču tai ir četras 150–300 kilotonnu kaujas galviņas, un tās novirze ir 50 m. Tā kā Yars var mainīt lidojuma virzienu un pārvadāt mānekļus pārtveršana ar pretraķešu aizsardzības sistēmām ir ārkārtīgi sarežģīta.

LGM-30G Minuteman III, ASV

Tas ir vienīgais sauszemes ICBM, ko izvietojušas Amerikas Savienotās Valstis. LGM-30G Minuteman III, kas pirmo reizi tika ieviests 1970. gadā, bija jāaizstāj ar MX Peacekeeper. Šī programma tika atcelta, un tā vietā Pentagons pēdējo desmit gadu laikā iztērēja 7 miljardus dolāru, lai atjauninātu un modernizētu esošās 450 LGM-30G aktīvās sistēmas. Ar ātrumu gandrīz 8 km/s un novirzi mazāku par 200 m ( precīzs skaitlisļoti klasificēts) vecais Minuteman joprojām ir milzīgs kodolieroči. Šī raķete sākotnēji nogādāja trīs mazas kaujas galviņas. Mūsdienās tiek izmantota viena 300–475 kt kaujas lādiņa.

RSM 56 Bulava, Krievija

Jūras ballistiskā raķete RSM 56 Bulava atrodas Krievijas dienestā. Jūras spēku raķešu ziņā Padomju Savienība un Krievija nedaudz atpalika no ASV darbības efektivitātes un spēju ziņā. Lai labotu šo trūkumu, tika izveidots Bulava, jaunāks Krievijas zemūdeņu arsenāla papildinājums. Raķete tika izstrādāta jaunajai Borei klases zemūdenei. Pēc vairākām kļūmēm izmēģinājumu posmā Krievija pieņēma raķeti ekspluatācijā 2013. gadā. Pašlaik Bulava ir aprīkota ar sešām 150 kilotonu kaujas galviņām, lai gan ziņojumi liecina, ka tā var pārvadāt pat 10. Tāpat kā lielākā daļa mūsdienu ballistisko raķešu, arī RSM 56 pārvadā vairākas raķetes. mānekļi, lai palielinātu izdzīvošanu pretraķešu aizsardzības apstākļos. Diapazons ir aptuveni 8000 km, kad tas ir pilnībā noslogots, un paredzamā novirze ir 300-350 metri.

Liner R-29RMU2, Krievija

Jaunākā izstrāde V krievu ieroči Laineris tiek izmantots kopš 2014. gada. Raķete faktiski ir atjaunināta iepriekšējā Krievijas SLBM (Sineva R-29RMU2) versija, kas paredzēta, lai kompensētu Bulava problēmas un dažus trūkumus. Lainera darbības rādiuss ir 11 000 km, un tas var pārvadāt ne vairāk kā divpadsmit kaujas galviņas, katra pa 100 kt. Kaujas galviņas lietderīgo slodzi var samazināt un aizstāt ar mānekļiem, lai uzlabotu izturību. Kaujas galviņas novirze tiek turēta noslēpumā, taču, visticamāk, tā ir līdzīga 350 metriem Mace.

UGM-133 Trident II, ASV

Pašreizējais ASV un Lielbritānijas zemūdens spēku SLBM ir Trident II. Raķete ir izmantota kopš 1990. gada un kopš tā laika ir atjaunināta un modernizēta. Pilnībā aprīkotā Trident var pārvadāt 14 kaujas galviņas. Vēlāk šis skaits tika samazināts, un raķete pašlaik piegādā 4–5 475 kt kaujas galviņas. Maksimālais diapazons ir atkarīgs no kaujas galviņas slodzes un svārstās no 7800 līdz 11 000 km. Lai raķete tiktu pieņemta ekspluatācijā, ASV flote prasīja novirzes varbūtību ne vairāk kā 120 metrus. Daudzos ziņojumos un militārajos žurnālos bieži teikts, ka Trident novirze faktiski pārsniedza šo prasību par diezgan nozīmīgu faktoru.

DF-5/5A, Ķīna

Salīdzinot ar citām šajā sarakstā iekļautajām raķetēm, ķīniešu DF-5/5A var uzskatīt par pelēku darba zirgu. Raķete neizceļas ne pēc izskata, ne sarežģītības, bet tajā pašā laikā tā spēj izpildīt jebkuru doto uzdevumu. DF-5 tika nodots ekspluatācijā 1981. gadā kā vēstījums visiem potenciālajiem ienaidniekiem, ka Ķīna neplāno preventīvus triecienus, bet sodīs ikvienu, kas tai uzbruks. Šis ICBM var pārvadāt milzīgu 5 mt kaujas lādiņu, un tā darbības rādiuss pārsniedz 12 000 km. DF-5 novirze ir aptuveni 1 km, kas nozīmē, ka raķetei ir viens mērķis - iznīcināt pilsētas. Kaujas galviņas izmērs, novirze un fakts, ka pilnīgai sagatavošanai palaišanai nepieciešama tikai stunda, nozīmē, ka DF-5 ir soda ierocis, kas paredzēts, lai sodītu visus iespējamos uzbrucējus. 5A versijai ir palielināts darbības rādiuss, uzlabota 300 m novirze un iespēja nēsāt vairākas kaujas galviņas.

R-36M2 "Voevoda"

R-36M2 “Voevoda” ir raķete, ko Rietumos sauc par sātanu, un tam ir labi iemesli. Dņepropetrovskā izstrādātais R-36, kas pirmo reizi tika izvietots 1974. gadā, kopš tā laika ir piedzīvojis daudzas izmaiņas, tostarp kaujas lādiņa pārvietošanu. Šīs raķetes jaunākā modifikācija R-36M2 var pārvadāt desmit 750 kt kaujas galviņas, un tās darbības rādiuss ir aptuveni 11 000 km. Sātans ar maksimālo ātrumu gandrīz 8 km/s un iespējamo novirzi 220 m ir ierocis, kas izraisījis lielas bažas ASV militārajiem plānotājiem. Daudz lielākas bažas būtu, ja padomju plānotājiem būtu dota zaļā gaisma vienas šīs raķetes versijas izmešanai, kurai būtu 38 250 kt kaujas galviņas. Krievija plāno izbeigt visas šīs raķetes līdz 2019. gadam.


Turpinājumā apmeklējiet vēsturē spēcīgāko ieroču izlasi, kurā ir ne tikai raķetes.

Žurnālisti, ka Krievija gatavojas veikt spārnotās raķetes Burevestnik prototipus, kas darbojas ar kodolenerģiju. Departaments norādīja, ka slepenā spārnotā raķete ar praktiski neierobežotu darbības rādiusu ar kodolgalviņu ir neievainojama pret visām esošajām un topošajām gan pretraķešu aizsardzības, gan pretgaisa aizsardzības sistēmām.

TASS-DOSSIER redaktori sagatavoja izziņas materiāls par projektiem kodoldzinēju izmantošanai spārnotajās raķetēs.

Kodoldzinēji

Ideja par kodoldzinēju izmantošanu aviācijā un astronautikā radās pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados, neilgi pēc kontrolētas atomreakcijas tehnoloģijas izveides. Šāda dzinēja priekšrocība ir ilgu laiku darbība ar kompaktu degvielas avotu, kas lidojuma laikā praktiski netiek patērēts, kas nozīmē neierobežotu lidojuma diapazonu. Mīnusi bija smags svars un izmēri kodolreaktori tā laika grūtības tos uzlādēt, nepieciešamība nodrošināt bioloģisko aizsardzību apkalpojošajam personālam. Kopš 1950. gadu sākuma PSRS un ASV zinātnieki ir neatkarīgi pētījuši radīšanas iespēju dažādi veidi kodoldzinēji:

• kodolieroču reaktīvais dzinējs (NRJE): tajā caur gaisa ieplūdi ieplūstošais gaiss iekļūst reaktora aktīvajā zonā, uzsilst un tiek izmests caur sprauslu, radot nepieciešamo vilci;
• kodolenerģijas turboreaktīvo dzinēju: darbojas pēc līdzīgas shēmas, bet gaiss pirms ieplūdes reaktorā tiek saspiests ar kompresoru;
• kodolraķešu dzinējs: vilces spēku rada reaktors, sildot darba šķidrumu, ūdeņradi, amonjaku, citas gāzes vai šķidrumus, kas pēc tam tiek iemesti sprauslā;
• kodolimpulsu dzinējs: reaktīvās vilces spēks tiek radīts, mainot kodolsprādzieni zema jauda;
• elektriskais reaktīvais dzinējs: reaktora saražoto elektroenerģiju izmanto, lai uzsildītu darba šķidrumu līdz plazmas stāvoklim.

Vispiemērotākie spārnotajām raķetēm un lidmašīnām ir reaktīvie vai turboreaktīvie dzinēji. Spārnoto raķešu projektos tradicionāli priekšroka tiek dota pirmajam variantam.

PSRS darbu pie kodolreaktīvā dzinēja izveides veica OKB-670 Mihaila Bondarjuka vadībā. Ar kodolenerģiju darbināmais reaktīvais dzinējs bija paredzēts, lai pārveidotu starpkontinentālo spārnoto raķeti Burja (produkts 375), kuru kopš 1954. gada Semjona Lavočkina vadībā konstruēja OKB-301. Raķetes palaišanas svars sasniedza 95 tonnas, attālumam bija jābūt 8 tūkstošiem km. Tomēr 1960. gadā, dažus mēnešus pēc Lavočkina nāves, “tradicionālo” Burjas spārnotās raķetes projekts tika slēgts. Raķetes ar kodolenerģiju darbināmu reaktīvo dzinēju izveide nekad nepārsniedza sākotnējās konstrukcijas robežas.

Pēc tam speciālisti no OKB-670 (pārdēvēts par Krasnaya Zvezda dizaina biroju) sāka veidot kodolraķešu dzinējus kosmosa un kaujas ballistiskajām raķetēm, taču neviens no projektiem nesasniedza testēšanas stadiju. Pēc Bondarjuka nāves darbs pie aviācijas kodoldzinējiem praktiski tika pārtraukts.

Viņiem tos atdeva tikai 1978. gadā, kad Siltumprocesu pētniecības institūtā tika izveidots projektēšanas birojs no plkst. bijušie speciālisti"Sarkanā zvaigzne", kas nodarbojās ar reaktīvo dzinēju ražošanu. Viens no viņu jauninājumiem bija kodolieroču reaktīvais dzinējs kompaktākai spārnotajai raķetei, salīdzinot ar Burya (palaišanas svars līdz 20 tonnām). Kā raksta mediji, "veiktie pētījumi parādīja projekta īstenošanas fundamentālo iespēju." Tomēr par tā izmēģinājumiem nav ziņots.

Pats projektēšanas birojs pastāvēja zem dažādi nosaukumi(NPVO "Plamya", OKB "Plamya-M") līdz 2004.gadam, pēc tam tika slēgts.

ASV pieredze

Kopš 1950. gadu vidus zinātnieki Livermoras radiācijas laboratorijā Kalifornijā projekta Pluton ietvaros ir izstrādājuši kodolreaktīvo dzinēju virsskaņas spārnotajai raķetei.

Līdz 60. gadu sākumam tika izveidoti vairāki ar kodolenerģiju darbināmu reaktīvo dzinēju prototipi, no kuriem pirmais Tory-IIA tika pārbaudīts 1961. gada maijā. 1964. gadā sākās jaunas dzinēja modifikācijas - Tory-IIC testēšana, kas spēja darboties piecas minūtes, parādot siltuma jauda aptuveni 500 MW un 16 tonnu vilces spēku.

Tomēr drīz projekts tika slēgts. Tradicionāli tiek uzskatīts, ka iemesls tam bija gan ASV, gan PSRS veiksmīga radīšana starpkontinentālās ballistiskās raķetes, kas spēj nogādāt kodollādiņus ienaidnieka teritorijā. Šādā situācijā starpkontinentālās spārnotās raķetes nevarēja izturēt konkurenci.

Krievijā

2018. gada 1. martā, runājot ar vēstījumu Krievijas Federācijas Federālajai asamblejai, Krievijas prezidents Vladimirs Putins sacīja, ka 2017. gada nogalē Centrālajā poligonā Krievijas Federācija Veiksmīgi tika izmēģināta jaunākā ar kodolenerģiju darbināma spārnotā raķete, kuras lidojuma diapazons “ir praktiski neierobežots”. Tā attīstība sākās pēc ASV izstāšanās no 1972. gada Līguma par pretballistisko raķešu darbību 2001. gada decembrī. Nosaukumu “Burevestnik” raķete ieguva 2018. gada 22. martā, pamatojoties uz atklātā balsojuma rezultātiem Aizsardzības ministrijas mājaslapā.