सैन्य समीक्षा और राजनीति. द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन टैंक, जर्मन टैंक

द्वितीय विश्व युद्ध को "मोटर्स का युद्ध" कहा जाता है - इसमें सच्चाई है, क्योंकि इसमें बड़ी संख्या में टैंक, विमान, कारें और अन्य उपकरण शामिल थे। यदि जर्मनी ने 1919 की वर्साय शांति संधि की शर्तों का पालन किया होता, तो उसके पास एक भी लड़ाकू वाहन नहीं होता।
हिटलर ने इस शर्त को दरकिनार करने का जोखिम उठाया...

पेंजरकेम्पफवेगन VI "टाइगर I" औसफ ई, "टाइगर" - द्वितीय विश्व युद्ध का एक जर्मन भारी टैंक।
पहली बार, टाइगर I टैंक 29 अगस्त, 1942 को लेनिनग्राद के पास एमजीए स्टेशन पर युद्ध में उतरे, कुर्स्क की लड़ाई से बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाने लगा और वेहरमाच और एसएस सैनिकों द्वारा अंत तक इस्तेमाल किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध। इसके निर्माण के समय, वाहन दुनिया के सभी टैंकों के बीच आयुध और कवच के मामले में सबसे मजबूत था; यह स्थिति कम से कम नवंबर 1943 तक बनी रही।

टाइगर I का मुख्य हथियार, 88-मिमी KwK 36 L/56 तोप, युद्ध के मैदान पर सोवियत आईएस की उपस्थिति तक, हिटलर-विरोधी गठबंधन देशों के किसी भी बख्तरबंद वाहन को हराने में कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं थी। युद्ध की दूरियाँ और कोण।

उत्पादित कारों की कुल संख्या 1354 इकाई है

पेंजरकैम्पफवेगन VI औसफ। बी, "टाइगर II", या जर्मन। "कोनिगस्टिगर", "रॉयल टाइगर" (" बंगाल टाइगर"जर्मन में) द्वितीय विश्व युद्ध की अंतिम अवधि का एक जर्मन भारी टैंक है। मार्च 1944 से युद्ध के अंत तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। कुल 489 टैंकों का उत्पादन किया गया।

टाइगर II बहुत ही सटीक लंबी बैरल वाली 88 मिमी से लैस था। 10 किमी की अधिकतम प्रभावी फायरिंग रेंज वाली 71-कैलिबर लंबी बंदूक और तीन MG34/42 मशीन गन। टाइगर II 3500 मीटर की दूरी से शेरमन, क्रॉमवेल और टी-34/85 टैंकों को मार गिरा सकता था। पांच सदस्यीय दल को मोटी, ढलान वाली कवच ​​प्लेटों द्वारा संरक्षित किया गया था, जिससे टैंक एक बहुत ही कठिन लक्ष्य बन गया। उस समय की केवल कुछ बंदूकें ही टाइगर II को नजदीक से नष्ट कर सकती थीं। आज तक एक भी दस्तावेज या फोटो नहीं मिला,
यह कहते हुए कि टाइगर II बुर्ज के सामने के कवच पैनल को युद्ध की स्थिति में कभी भी भेदा गया था।

साथ ही, अधिक वजन और अपर्याप्त इंजन शक्ति के परिणामस्वरूप टाइगर II का ड्राइविंग प्रदर्शन खराब रहा और समग्र रूप से इसकी विश्वसनीयता कम रही।

"पैंथर" (जर्मन: पेंजरकेम्पफवेगन वी पैंथर, संक्षिप्त: PzKpfw वी "पैंथर") - द्वितीय विश्व युद्ध का एक जर्मन मध्यम टैंक।

कई विशेषज्ञों के अनुसार, पैंथर द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा जर्मन टैंक है और दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। साथ ही, टैंक में कई खामियां थीं; इसका निर्माण और संचालन जटिल और महंगा था।

KwK 42 बंदूक में शक्तिशाली बैलिस्टिक थे और इसके निर्माण के समय हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों के लगभग सभी टैंकों और स्व-चालित बंदूकों को मार गिराया जा सकता था। केवल सोवियत आईएस-2 टैंक, जो 1944 के मध्य में एक सीधी वीएलडी के साथ दिखाई दिया था, में ललाट पतवार कवच था जो इसे मुख्य युद्ध दूरी पर पैंथर तोप के गोले से मज़बूती से बचाता था।

पैंथर्स ने घात लगाकर हमला करने, लंबी दूरी से आगे बढ़ रहे दुश्मन के टैंकों पर गोलीबारी करने और जवाबी हमले के रूप में सक्रिय रक्षा में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, जब साइड कवच की कमजोरी का प्रभाव कम हो गया था। विशेष रूप से इस क्षमता में, "पैंथर्स" तंग युद्ध स्थितियों में सफल रहे - इटली के शहरों और पहाड़ी दर्रों में, नॉर्मंडी में हेजेज (बोकेज) के घने इलाकों में। कमजोर पक्ष के कवच को हराने के लिए फ़्लैंक हमले की संभावना के बिना, दुश्मन को केवल पैंथर की ठोस ललाट रक्षा से निपटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

Jagdpanther (जर्मन: Jagdpanther) - जर्मन एंटी-टैंक स्व-चालित तोपखाने की स्थापना(स्व-चालित बंदूकें) टैंक विध्वंसक वर्ग।

जगपैंथर के उपकरण पैंथर से केवल निकास प्रणाली, हैच कॉन्फ़िगरेशन और में भिन्न थे एक छोटी राशियांत्रिक भाग. जगदपैंथर एक उत्कृष्ट लंबी-बैरेल्ड 88 मिमी से लैस था। एक पाक 43/3 एल/71 बंदूक (टाइगर II पर इस्तेमाल के समान) और एक 7.92 मिमी। सामने कवच प्लेट में लगी एक मशीन गन।

जगदपंथर निश्चित रूप से था सर्वोत्तम विकल्पइसके अलावा, Pz.Kpfw V पैंथर टैंक का रूपांतरण सबसे सफल रहा टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकेंद्वितीय विश्व युद्ध, जो कवच सुरक्षा में सभी सोवियत स्व-चालित बंदूकों से बेहतर था, और सभी संबद्ध स्व-चालित बंदूकों से सभी मामलों में बेहतर था।

पेंजरकेम्पफवेगन III द्वितीय विश्व युद्ध का एक जर्मन मध्यम टैंक है, जिसका 1938 से 1943 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था।

इन लड़ाकू वाहनों का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के पहले दिन से लेकर युद्ध में उनके पूर्ण विनाश तक वेहरमाच द्वारा किया जाता था। के बारे में नवीनतम पोस्ट युद्धक उपयोग PzKpfw IIIवेहरमाच इकाइयों की नियमित संरचना 1944 के मध्य की है, एकल टैंक जर्मनी के आत्मसमर्पण तक लड़ते रहे। 1941 के मध्य से 1943 के प्रारंभ तक, PzKpfw III वेहरमाच की बख्तरबंद सेनाओं (पैंज़रवॉफ़) की रीढ़ थी और हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों के अपने समकालीन टैंकों की तुलना में इसकी महत्वपूर्ण कमजोरी के बावजूद, इसने सफलताओं में महत्वपूर्ण योगदान दिया। उस काल के वेहरमाच का।

"हेट्ज़र" (जर्मन हेट्ज़र - "जैगर") या जगपेंज़र 38 टैंक विध्वंसक वर्ग की एक जर्मन प्रकाश स्व-चालित तोपखाने इकाई (एसपीजी) है।

इसे चेकोस्लोवाक कंपनी BMM द्वारा नवंबर 1943 - जनवरी 1944 में Pz.KpfW.38(t) लाइट टैंक के चेसिस पर StuG III असॉल्ट गन के सस्ते और अधिक व्यापक प्रतिस्थापन के रूप में विकसित किया गया था, लेकिन बाद में इसे एक टैंक के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया। विध्वंसक, जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से पैदल सेना और घुड़सवार सेना डिवीजनों की टैंक-रोधी इकाइयों की भर्ती करना है।

हेट्ज़र का सीरियल उत्पादन अप्रैल 1944 में शुरू हुआ, युद्ध की समाप्ति से पहले कम से कम 2,827 का उत्पादन हुआ।

एक टैंक रोधी हथियार के रूप में, 75 मिमी PaK 39 बंदूक में द्वितीय विश्व युद्ध में इस्तेमाल किए गए सभी मध्यम टैंकों को सामान्य युद्ध दूरी और थोड़ी अधिक दूरी पर नष्ट करने की क्षमता थी। विकलांगभारी टैंकों का मुकाबला करने के लिए.

हेट्ज़र की कवच ​​सुरक्षा में तेजी से अंतर किया गया था: यदि 1944 के मानकों के अनुसार ऊपरी ललाट बख्तरबंद भाग (वीएलडी) में मध्यम टैंक 120 मिमी की तुलना में अधिक कवच सुरक्षा थी, तो निचला भाग डेढ़ गुना से अधिक हीन था। यह मोटाई में है, और पतवार के किनारे और पीछे केवल छर्रे और छोटे हथियारों की आग से सुरक्षा के लिए डिजाइन किए गए थे

स्टुरमगेस्चुट्ज़ III - जर्मन श्रेणी की स्व-चालित तोपखाने इकाई हमला बंदूकें PzKpfw III टैंक के आधार पर द्वितीय विश्व युद्ध से। 1940 से 1945 तक विभिन्न संशोधनों में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया और वेहरमाच के बख्तरबंद वाहनों का सबसे बड़ा प्रतिनिधि बन गया (75 मिमी बंदूकों के साथ 8,636 स्व-चालित बंदूकें उत्पादित की गईं)।

कुल मिलाकर, स्टुजी III एक काफी सफल हमला हथियार था, जिसका उपयोग सभी मोर्चों पर एक हमले के हथियार के रूप में और एक टैंक विध्वंसक के रूप में, एक आक्रामक हथियार के रूप में और एक रक्षात्मक हथियार के रूप में किया जाता था। स्टग III के सभी संस्करणों में कम सिल्हूट था, जिससे वे एक कठिन लक्ष्य और खतरनाक प्रतिद्वंद्वी बन गए। उनके दल को जर्मन बख्तरबंद बलों का कुलीन माना जाता था और उनकी अपनी खाकी-ग्रे वर्दी (टैंक वर्दी का एक प्रकार) थी। स्टग III में दुश्मन के टैंकों को नष्ट करने की दर बहुत अधिक थी

पेंजरकेम्पफवेगन IV - जर्मन मीडियम टैंक। वेहरमाच का सबसे लोकप्रिय टैंक (कुल 8,686 वाहनों का उत्पादन किया गया), इसे 1937 से 1945 तक कई संशोधनों में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था। ज्यादातर मामलों में टैंक के लगातार बढ़ते आयुध और कवच ने PzKpfw IV को समान वर्ग के दुश्मन वाहनों का प्रभावी ढंग से विरोध करने की अनुमति दी।

Sturmgeschütz IV (StuG IV, Sturmgeschütz IV, Shtug IV) Pz Kpfw IV टैंक पर आधारित द्वितीय विश्व युद्ध की आक्रमण बंदूक वर्ग की एक मध्यम वजन वाली जर्मन स्व-चालित तोपखाने इकाई है।

दिसंबर 1943 से जर्मनी के आत्मसमर्पण तक इसका क्रमिक उत्पादन किया गया, कुल 1,108 वाहनों का उत्पादन किया गया और अन्य 31 को टैंकों से परिवर्तित किया गया। नाज़ी जर्मनी के आयुध मंत्रालय के विभागीय रूब्रिकेटर के अनुसार, स्व-चालित बंदूक को Sd Kfz 167 के रूप में नामित किया गया था। ऐसे लड़ाकू वाहन बनाने का प्रोत्साहन स्टुग III हमला बंदूकों की अपर्याप्त संख्या थी। चूँकि Krupp-Gruzon कंपनी (Pz Kpfw IV मध्यम टैंक के निर्माता) की मौजूदा उत्पादन सुविधाओं पर StuG III उत्पादन की तैनाती आर्थिक दृष्टिकोण से व्यर्थ थी, Pz पर StuG III व्हीलहाउस स्थापित करने के लिए एक परियोजना विकसित की गई थी। केपीएफडब्ल्यू IV चेसिस। यह परियोजना StuG IV के उत्पादन के लिए शुरुआती बिंदु बन गई। जनवरी 1944 से, क्रुप-ग्रुज़ोन कंपनी ने बेस टैंक का उत्पादन बंद कर दिया और पूरी तरह से स्टुजी IV के उत्पादन पर स्विच कर दिया। इन स्व-चालित बंदूकों का द्वितीय विश्व युद्ध के सभी मोर्चों पर सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

हम्मेल (जर्मन: बम्बलबी) (15 सेमी श्वेरे पेंजरहाउबिट्ज़ औफ गेस्चुट्ज़वेगन III/IV (एसएफ)) एक जर्मन स्व-चालित 150 मिमी होवित्जर है।

मई 1943 में सैनिकों को पहला हम्मेल्स सौंपा गया; युद्ध के साथ ही इसका सामूहिक रूप से उपयोग किया जाने लगा कुर्स्क बुल्गेउस वर्ष की गर्मियों में, और युद्ध के अंत तक सभी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी। हालाँकि स्व-चालित बंदूक का मुख्य उद्देश्य बंद स्थानों से गोलीबारी करना था, लेकिन सीधी आग से पैदल सेना के प्रत्यक्ष समर्थन के लिए इसका उपयोग करना इतना असामान्य नहीं था। इस क्षमता में, इसका परीक्षण लगभग तुरंत ही कुर्स्क के पास किया गया।

हम्मेल ने वेहरमाच में अच्छी प्रतिष्ठा अर्जित की। इस प्रकार की कई स्व-चालित बंदूकें लाल सेना द्वारा पकड़ ली गईं और पदनाम SU-150 के तहत अपने इच्छित उद्देश्य के लिए युद्ध में उपयोग की गईं। युद्ध की समाप्ति के बाद, उनमें से कई 1946 तक आधिकारिक तौर पर सेवा में थे।

Jagdpanzer VI, जिसे आमतौर पर Jagdtiger (जर्मन: "Jagdtiger") के नाम से भी जाना जाता है, टैंक विध्वंसक वर्ग की एक जर्मन स्व-चालित तोपखाने इकाई (SPG) है।

Jagdtiger एक भारी चेसिस और घटकों पर आधारित था टाइगर टैंक II (रॉयल टाइगर), लेकिन 128 मिमी से लैस था। एक पाक 44 एल/55 बंदूक (मौस सुपर-हैवी टैंक से ली गई) और दो 7.92 मिमी। MG34/42 मशीन गन। बंदूक में बाएँ और दाएँ 10 डिग्री का सीमित ट्रैवर्स था। यह बंदूक द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे बड़ी और सबसे शक्तिशाली एंटी टैंक बंदूक थी। प्रक्षेप्य की अधिकतम उड़ान सीमा 22410 मीटर है। यह उस समय उपलब्ध मित्र देशों के किसी भी टैंक को नष्ट कर सकता था, किसी भी मित्र देशों की उपलब्ध एंटी-टैंक बंदूक की फायरिंग रेंज से कहीं अधिक दूरी से। बंदूक को पतवार के केंद्र में स्थित एक भारी बख्तरबंद अधिरचना में स्थापित किया गया था। अधिरचना की पार्श्व कवच प्लेटें पतवार की पार्श्व कवच प्लेटों के साथ अभिन्न थीं।

सबसे शक्तिशाली कवच ​​सुरक्षा, ललाट प्रक्षेपण में 250 मिमी तक पहुंच गई, सबसे शक्तिशाली दुश्मन बंदूकों द्वारा बिंदु-रिक्त सीमा पर प्रवेश नहीं किया गया था। हालाँकि, इन फायदों की कीमत 75 टन की स्व-चालित बंदूकों का बहुत अधिक द्रव्यमान थी। परिणामस्वरूप, उसकी गतिशीलता और विश्वसनीयता को बहुत नुकसान हुआ।

जे. फोर्टी "द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन बख्तरबंद वाहन।" एक अमेरिकी अधिकारी के संस्मरण:

"1948 में, बमुश्किल प्राप्त हुआ अधिकारी के कंधे की पट्टियाँ, मैंयूरोप में एक कार्यभार प्राप्त हुआ। और यहाँ, मौके पर पूर्व लड़ाइयाँअर्देंनेस में, मैंने अपनी आँखों से देखा कि कभी शेरमेन की पूरी रेजिमेंट क्या थी। जहाँ तक नजर जा रही थी, हर जगह उल्टे-सीधे कंकाल नजर आ रहे थे अमेरिकी टैंकटूटे-फूटे, टेढ़े-मेढ़े टावरों और कुचली हुई इमारतों के साथ... यहाँ क्या हुआ? यह पता चला कि शर्मन स्तंभ पर दाहिनी ओर से अप्रत्याशित हमला हुआ। अग्रणी टैंक नष्ट हो गए, और फिर पीछे वाले रुक गए, हमलावर का सामना करने लगे - और इस तरह उनकी मृत्यु में तेजी आई। और उन्हें नष्ट कर दिया गया... एक जगद्टिगर द्वारा।
पहाड़ी पर उगे खेत की पृष्ठभूमि में उसका विशाल शरीर तब भी काला दिखाई दे रहा था। संभवतः इसे हवा से गिराया गया था या, अधिक संभावना है, गोला-बारूद ख़त्म होने के बाद चालक दल द्वारा इसे उड़ा दिया गया था। तब से 40 साल बीत चुके हैं, लेकिन उस भयानक नरसंहार की तस्वीर आज भी मेरी आंखों के सामने है। तब मुझे स्पष्ट रूप से विश्वास हो गया कि एक अकेला टैंक विध्वंसक क्या कर सकता है।"

"फर्डिनेंड" (जर्मन: फर्डिनेंड) द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक विध्वंसक वर्ग की एक जर्मन भारी स्व-चालित तोपखाने इकाई (एसपीजी) है।

फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूक को 1942-1943 में विकसित किया गया था, जो काफी हद तक टाइगर (पी) भारी टैंक के चेसिस पर आधारित एक सुधार था, जिसे फर्डिनेंड पोर्श द्वारा विकसित सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था। "फर्डिनेंड" की पहली फिल्म थी कुर्स्क की लड़ाई, जहां इस स्व-चालित बंदूक के कवच ने सोवियत मुख्य एंटी-टैंक और टैंक तोपखाने से आग के प्रति अपनी कम भेद्यता का प्रदर्शन किया। इसके बाद, इन वाहनों ने पूर्वी मोर्चे और इटली में लड़ाई में भाग लिया, और बर्लिन के उपनगरों में अपनी युद्ध यात्रा समाप्त की।

फर्डिनेंड्स के युद्धक उपयोग ने एक अस्पष्ट प्रभाव छोड़ा। सबसे शक्तिशाली 88-मिमी तोप किसी भी युद्ध दूरी पर दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों और चालक दल को नष्ट करने के लिए आदर्श थी जर्मन स्व-चालित बंदूकेंवास्तव में उनके पास नष्ट और क्षतिग्रस्त सोवियत टैंकों का बहुत बड़ा लेखा-जोखा जमा हो गया था। शक्तिशाली कवच ​​ने फर्डिनेंड को आमने-सामने फायर करने पर लगभग सभी सोवियत तोपों के गोले के प्रति व्यावहारिक रूप से अजेय बना दिया।

दूसरी ओर, "फर्डिनेंड" की उच्च सुरक्षा ने कुछ हद तक उसके भाग्य में नकारात्मक भूमिका निभाई। लंबी दूरी के टैंक विध्वंसक के बजाय, सोवियत तोपखाने की विशाल और सटीक आग के कारण, कुर्स्क में जर्मन कमांड ने फर्डिनेंड्स को सोवियत रक्षा पर गहराई से हमले की नोक के रूप में इस्तेमाल किया, जो एक स्पष्ट गलती थी।
स्थिर स्व-चालित बंदूकें पैदल सेना के लिए आसान शिकार बन गईं, साधनों से लैसउदाहरण के लिए, मोलोटोव कॉकटेल के साथ टैंक-रोधी लड़ाई को बंद करें।
फर्डिनेंड के बड़े द्रव्यमान ने इसके लिए कई पुलों को पार करना मुश्किल बना दिया, हालांकि यह निषेधात्मक रूप से बड़ा नहीं था, खासकर भारी टैंक टाइगर II और स्व-चालित बंदूक जगदीगर की तुलना में। फर्डिनेंड के बड़े आयामों और कम गतिशीलता का मित्र देशों की वायु वर्चस्व की स्थितियों में वाहन की उत्तरजीविता पर सबसे अच्छा प्रभाव नहीं पड़ा।

"स्टुरमटाइगर" (जर्मन: स्टुरमटाइगर), पूर्ण आधिकारिक नाम- 38 सेमी RW61 auf Sturmmörser टाइगर, जिसे "Sturmpanzer VI" (जर्मन: Sturmpanzer VI) के रूप में भी जाना जाता है - द्वितीय विश्व युद्ध की एक जर्मन स्व-चालित तोपखाने इकाई (SPG), आक्रमण बंदूकों की एक श्रेणी।

स्टर्मटाइगर को शहरी वातावरण में संचालन के लिए एक वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था, जो आग का सामना करने में सक्षम था टैंक रोधी तोपखानासभी दिशाओं से. प्रारंभिक-रिलीज़ स्टर्मटाइगर्स की ललाट सुरक्षा द्वितीय विश्व युद्ध में उपयोग किए गए सभी बख्तरबंद वाहनों में से सबसे अधिक थी और रॉयल टाइगर के कवच के बराबर थी।

स्टर्मटाइगर का मुख्य हथियार 380 मिमी राकेटेनवेरफ़र 61 जहाज-जनित रॉकेट लांचर था।
बम लांचर ने एक ठोस प्रणोदक इंजन के साथ रॉकेट दागे, जो रोटेशन के कारण उड़ान में स्थिर हो गया, इसके इंजन नोजल की झुकी हुई व्यवस्था के साथ-साथ बंदूक बैरल के राइफलिंग चैनलों में रॉकेट बॉडी पर प्रोट्रूशियंस को शामिल करने के कारण हासिल किया गया। प्रारंभिक गतिबैरल से बाहर निकलने पर रॉकेट 300 मीटर/सेकेंड था।

एंग्लो-अमेरिकन सैनिकों के कब्जे वाली सिगफ्राइड लाइन की किलेबंदी को नष्ट करने के लिए "स्टर्मटाइगर्स" का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था, और कुछ एपिसोड में उन्होंने दुश्मन के टैंकों से सफलतापूर्वक लड़ने की क्षमता दिखाई। तो, एक मामले में, स्टर्मटाइगर एक शॉट से तीन शर्मन टैंकों को नष्ट करने में कामयाब रहा।

"मौस" (जर्मन मौस - "माउस", नाम पेंजरकेम्पफवेगन "मौस" और पोर्श 205 का भी इस्तेमाल किया गया था) फर्डिनेंड पोर्श के नेतृत्व में 1942 और 1945 के बीच तीसरे रैह में डिजाइन किया गया एक सुपर-भारी टैंक है। यह धातु से बने द्रव्यमान की दृष्टि से अब तक का सबसे बड़ा टैंक है (लड़ाकू वजन - 188 टन)। वाहन की केवल दो प्रतियां बनाई गईं, लेकिन संयंत्र में 9 और टैंक थे, जो तैयारी के विभिन्न चरणों में थे। ये टैंक अपने आकार और वजन के कारण अग्रिम पंक्ति तक नहीं पहुंच सके। बाद में उन्हें वुन्सडॉर्फ में रीच चांसलरी और ओकेएच की सुरक्षा का काम सौंपा गया, लेकिन वे इस कार्य को भी पूरा करने में असमर्थ रहे।

अतिशयोक्ति के बिना यह कहा जा सकता है कि द्वितीय विश्व युद्ध में टैंक निर्णायक कारकों में से एक थे। शत्रुता के दौरान प्रभाव की डिग्री के संदर्भ में, केवल विमानन ही उनका मुकाबला कर सकता है।

टैंक युद्ध में भाग लेने वाली लगभग सभी सेनाओं की सेवा में थे। उनका उत्पादन लगातार बढ़ रहा था, और इस समय एक गुणात्मक बदलाव आया - 1942 के मध्य से, मध्यम टैंकों का उत्पादन हल्के टैंकों के उत्पादन से अधिक हो गया। युद्ध के अंत तक, मुख्य युद्धरत राज्यों (संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान को छोड़कर) में हल्के टैंकों का उत्पादन बंद कर दिया गया था। युद्ध के मैदानों पर प्रमुख स्थान मध्यम टैंकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, जो सबसे बहुमुखी साबित हुए, जो कि लड़ाकू अभियानों की व्यापक रेंज को हल करने के लिए अनुकूलित थे।

दुनिया के पहले यूनिवर्सल टैंक का सीरियल उत्पादन 1940 में शुरू हुआ। यह एक सोवियत मध्यम टैंक टी-34 था, जो, इसके अलावा, सबसे अधिक बन गया मास टैंकद्वितीय विश्व युद्ध। 30 टन वजनी, टी-34 को 45 मिमी ढलान वाले कवच द्वारा संरक्षित किया गया था और लंबी बैरल वाली 76 मिमी तोप से लैस किया गया था, जिसने इसे महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की प्रारंभिक अवधि के किसी भी मध्यम टैंक पर श्रेष्ठता प्रदान की थी। देशभक्ति युद्ध. उस समय युद्ध के मैदान में सोवियत केवी भारी टैंक का भी दबदबा था। हालाँकि, 1941 में लाल सेना के टैंक बेड़े का आधार T-26 और BT लाइट टैंक थे, जो जर्मन Pz.III और Pz.IV टैंकों के साथ-साथ कुछ अन्य टैंकों से काफी कमतर थे।

जर्मन टैंकों में, युद्ध की पूर्व संध्या पर भी, चालक दल के सदस्यों के कर्तव्यों को अलग करने का सिद्धांत लागू किया गया था। "ट्रिपल्स" और "फोर्स" के लिए इसमें पाँच लोग शामिल थे। इस परिस्थिति, साथ ही टैंक इकाइयों और संरचनाओं के सफल संगठन और सेना की अन्य शाखाओं के साथ उनकी अच्छी तरह से स्थापित बातचीत ने जर्मन टैंक बलों को द्वितीय विश्व युद्ध के प्रारंभिक चरण में अभूतपूर्व सफलता प्राप्त करने की अनुमति दी, जिसे स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया था। पोलिश और विशेष रूप से फ्रांसीसी अभियानों में।

इस तथ्य के बावजूद कि फ्रांसीसी टैंक आयुध में जर्मन टैंकों से कमतर नहीं थे, और यहां तक ​​कि कवच सुरक्षा में भी उनसे आगे निकल गए, वे अक्सर युद्ध में हार गए। यह मुख्यतः इस तथ्य के कारण था कि अधिकांश फ्रांसीसी टैंकदो या तीन लोगों का दल था। जिम्मेदारियों के बोझ तले दबे फ्रांसीसी टैंक क्रू तेजी से बदलती युद्ध स्थिति में सही ढंग से नेविगेट करने में असमर्थ थे।

ब्रिटिश टैंक दल लगभग उसी स्थिति में थे। ब्रिटेन ने द्वितीय विश्व युद्ध में टैंकों के दो मुख्य वर्गों के साथ प्रवेश किया: पैदल सेना और क्रूजर। और यदि पहले का प्रतिनिधित्व 78 मिमी कवच ​​द्वारा संरक्षित बल्कि सफल मटिल्डा टैंक द्वारा किया गया था, तो दूसरे में कई प्रकार के कमजोर बख्तरबंद और अविश्वसनीय टैंक शामिल थे। कोई केवल आश्चर्यचकित हो सकता है कि उत्कृष्ट जहाज और विमान बनाने वाला देश लंबे समय तक अपने टैंकों की स्वीकार्य तकनीकी विश्वसनीयता कैसे हासिल नहीं कर सका। यह केवल क्रॉमवेल टैंक के निर्माण के साथ हासिल किया गया था, जो पहला ब्रिटिश यूनिवर्सल टैंक था, जो 1943 में सामने आया था। इस समय तक, ब्रिटिश सेना में व्यावहारिक रूप से कोई पैदल सेना टैंक नहीं बचा था - केवल दो भारी चर्चिल टैंकों से लैस थे। टैंक ब्रिगेड.

संयुक्त राज्य अमेरिका ने वास्तव में बिना किसी टैंक या टैंक सेना के द्वितीय विश्व युद्ध में प्रवेश किया। हालाँकि, अमेरिकियों ने तुरंत दूसरों के अनुभव से सही निष्कर्ष निकाले। परिणामस्वरूप, पहले से ही 1942 में, असाधारण रूप से सफल एम 4 शर्मन मध्यम टैंक का उत्पादन शुरू हुआ, जो द्वितीय विश्व युद्ध में अमेरिकी सेनाओं और अन्य पश्चिमी सहयोगियों के टैंक बेड़े का आधार बन गया। हालाँकि, के लिए अमेरिकी सेनाहल्के टैंकों का बड़े पैमाने पर और दीर्घकालिक उपयोग विशिष्ट था। और यदि सैनिकों में उपस्थिति बड़ी मात्राजबकि एम3/एम5 स्टुअर्ट टैंकों को किसी तरह समझाया जा सकता है, 1944 में एम24 चाफ़ी लाइट टैंक को सेवा में अपनाना उन वर्षों में अमेरिकी टैंक विचार की अपरिपक्वता को इंगित करता है।

हालाँकि, द्वितीय विश्व युद्ध की मुख्य टैंक लड़ाइयाँ पूर्वी मोर्चे पर हुईं। सोवियत-जर्मन टैंक टकराव की विशेषता यह थी कि युद्ध के चार वर्षों में विरोधी पक्षों के उपकरण लगभग पूरी तरह से अद्यतन हो गए थे।

1941 में टी-34 और केबी का सामना करना पड़ा, जो उनके लिए एक अप्रिय आश्चर्य बन गया, जर्मन पहले अपने मध्यम टैंक Pz.III और Pz.IV के गंभीर आधुनिकीकरण के लिए गए, मौलिक रूप से अपने आयुध को मजबूत किया, और फिर बड़े पैमाने पर- नए भारी टाइगर टैंक " और "पैंथर" का बड़े पैमाने पर उत्पादन। ये दो टैंक, साथ ही "रॉयल टाइगर", जो 1944 में उनके साथ जुड़ गए, द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे शक्तिशाली टैंकों में से एक बन गए। उनकी 75- और 88-मिमी बंदूकें 3 हजार मीटर की दूरी से हिटलर-विरोधी गठबंधन के टैंकों को मार गिराने में सक्षम थीं! इन वाहनों की एक विशेषता उनके डिज़ाइन में एक निश्चित रक्षात्मक अभिविन्यास थी। तीन मुख्य मापदंडों - हथियार, सुरक्षा और गतिशीलता - में से पहले दो को स्पष्ट रूप से प्राथमिकता दी गई थी।

सोवियत टैंकों - टी-34-85 और आईएस-2 के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता। जर्मन कारों के विपरीत, उनमें बहुत अधिक संतुलित विशेषताएं थीं, विशेषकर "चौंतीस"। परिणामस्वरूप, वे ही विजयी हुए टैंक युद्धद्वितीय विश्व युद्ध।

19051

1937 में, वेहरमाच को एक सफल टैंक की आवश्यकता थी जिसमें 50 मिमी कवच ​​हो और डेढ़ गुना हो एक टैंक से भी भारीपीज़ केपीएफडब्ल्यू IV. डिज़ाइन का काम कैसल शहर में इंजीनियरिंग कंपनी हेन्शेल को सौंपा गया था।

हथियार विभाग से आदेश नए विकास विभाग के प्रमुख ई. एडर्स ने ले लिया, जिन्हें बाद में "बाघों के पिता" (टाइगरफेटर) के रूप में मान्यता दी गई। उनकी पहली कार DW1 (ब्रेकथ्रू मशीन, डर्चब्रुक्सवैगन) थी, जो एक ही प्रति में बनाई गई थी। DW2 1938 में सामने आया। DW1 (व्यक्तिगत टोरसन बार सस्पेंशन के साथ पांच रोलर्स) के समान चेसिस होने के कारण, वाहन 35 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच गया। ई. एडर्स ने सितंबर में एक संशोधित विनिर्देश पर काम शुरू किया (द्रव्यमान 30 टन के रूप में निर्दिष्ट किया गया था)। उसी समय, डेमलर-बेंज, मैन और डिज़ाइन ब्यूरो एफ. पोर्श कंपनियां परियोजना में शामिल थीं।

उस समय प्रायोगिक वाहनों के पदनामों को मानकीकृत किया गया था और आदेशित वाहन को पहचानकर्ता VK3001 सौंपा गया था। कोड में, पहले दो अंक डिज़ाइन वजन हैं, अंतिम नमूना संख्या हैं।

टैंक Pz.Kpfw. प्रशिक्षण युद्धों के दौरान 101वीं एसएस भारी टैंक बटालियन का VI "टाइगर"। फ़्रांस, वसंत 1944

जर्मन आलाकमान नियमित परीक्षण पूरा करने के बाद, प्रशिक्षण मैदान में टाइगर टैंक (PzKpfw VI Ausf. H) की पहली प्रतियों में से एक का निरीक्षण करता है। 1942

नवीनतम जर्मन भारी टैंक "टाइगर" (PzKpfw VI "टाइगर I") को वितरित कर दिया गया है युद्ध परीक्षणलेनिनग्राद के निकट एमजीए रेलवे स्टेशन तक, लेकिन कारों को तुरंत मरम्मत की आवश्यकता थी

ई. एडर्स ने DW2 कार को आधार के रूप में लिया। हेन्शेल कंपनी ने चार प्रोटोटाइप तैयार किए, जो थोड़ा अलग थे - मार्च 1941 में दो कारें और अक्टूबर में समान संख्या। ये कौन सी मशीनें थीं? 32 टन के लड़ाकू वजन के साथ, 300-हॉर्सपावर के इंजन ने 25 किमी/घंटा तक की गति प्रदान की। चेसिस में सात (जोड़े और एकल) रोलर्स होते हैं, जो एक चेकरबोर्ड पैटर्न में व्यवस्थित होते हैं, और तीन सपोर्ट रोलर्स होते हैं। टैंक एक छोटी बैरल वाली 75 मिमी तोप और दो मशीनगनों से लैस है। पतवार और बुर्ज का ललाट भाग 50-मिमी कवच ​​प्लेटों से बना था, किनारे 30-मिमी से बने थे। टैंक में पांच लोगों का दल है।

जब वीके3001 (एन) को अंतिम रूप दिया जा रहा था, यूएसएसआर के खिलाफ अभियान शुरू हुआ। पहली लड़ाइयों के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि हेन्शेल प्रोटोटाइप केबी और टी-34 के साथ लड़ाई में टिक नहीं पाएंगे। जहां तक ​​पोर्श का सवाल है, उसने केवल टैंक डिजाइन करने में अपना हाथ आजमाया। जाहिर तौर पर इसने टैंक निर्माण के क्षेत्र में पोर्श की आगे की विफलताओं को पूर्व निर्धारित किया। इस वाहन VK3001 (P) की दो प्रतियां 40-41 की सर्दियों में निर्मित की गईं। टैंक निर्दिष्ट वजन से अधिक नहीं था और, एयर-कूल्ड इंजन की एक जोड़ी के लिए धन्यवाद, 60 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच गया। पोर्शे ने बोर्ड पर छह रोलर्स के साथ एक इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन और एक अनुदैर्ध्य मरोड़ बार निलंबन की पेशकश की। हालाँकि, इस जटिल संरचना में महारत हासिल करना लघु अवधिजर्मन उद्योग मूल योजना को लागू करने में असमर्थ था।

मई 1941 में, हेन्शेल कंपनी ने एक तोप से सुसज्जित एक और प्रायोगिक VK3601 लिया, जिसका प्रक्षेप्य 1.5 हजार मीटर की दूरी से 100 मिलीमीटर मोटे कवच को भेदेगा। वैसे, जब इस टैंक का निर्माण किया गया था, तब कवच प्लेटों की मोटाई भी 100 मिलीमीटर थी। 40 टन वजनी वाहन की गति 40 किमी/घंटा तक थी। चेसिस में आठ बड़े-व्यास वाले रोलर्स शामिल थे (इसे बाद में टाइगर्स पर इस्तेमाल किया गया था)।

जुलाई 1941 में, हथियार और गोला-बारूद मंत्रालय ने एफ. पोर्श डिज़ाइन ब्यूरो और हेन्शेल कंपनी को VK4501 के लिए एक ऑर्डर जारी किया। यह प्रस्तावित किया गया था कि वाहन को 1936 मॉडल की 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए डिज़ाइन किया जाएगा, जिसे एक टैंक में परिवर्तित किया गया था। तोप 20 के दशक में दो कंपनियों - जर्मन क्रुप और स्वीडिश बोफोर्स के प्रयासों से बनाई गई थी। हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करना मुख्य उद्देश्य है, यह प्रणालीफिर भी एक शक्तिशाली टैंक रोधी हथियार के रूप में प्रसिद्ध हो गया। जर्मनों ने स्पेन में इस भूमिका में प्रणाली का परीक्षण किया। इसका उपयोग विशेष रूप से 40-42 में द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धक्षेत्रों में एंटी-बैलिस्टिक कवच वाले टैंकों - सोवियत केबी और टी-34, ब्रिटिश और अमेरिकी शेरमेन, ग्रांट्स और मटिल्डा के खिलाफ सक्रिय रूप से किया गया था। इससे दागे गए एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने 2 - 2.5 हजार मीटर की दूरी पर भी इन टैंकों को मारा।

वेज-प्रकार के ऊर्ध्वाधर बोल्ट वाली अर्ध-स्वचालित बंदूक को एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर और थूथन ब्रेक द्वारा पूरक किया गया था। आधुनिकीकरण के बाद, इसे 8.8cm KwK36 कहा जाने लगा - 1936 मॉडल की 8.8-सेंटीमीटर बंदूक।

दोनों VK4501 टैंक (H और R) का उत्पादन 20 अप्रैल, 1942 - हिटलर के जन्मदिन तक किया जाना था। यानी पर्याप्त समय नहीं था. दोनों डिजाइनरों ने पिछली प्रायोगिक मशीनों से सर्वश्रेष्ठ लिया। तुलनात्मक परीक्षणों के बाद, एडर्स की कार को चुना गया, हालाँकि हिटलर ने एफ. पोर्श का समर्थन किया था।

VK4501(P), जिसका डिज़ाइन पदनाम "पोर्श 101" था, वजन 57 टन था, 35 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच गया। वाहन में पांच लोगों का दल है। क्रुप बुर्ज और आयुध दुश्मन टैंक के समान ही थे। बुर्ज और पतवार की ललाट कवच प्लेट की मोटाई 100 मिलीमीटर है, किनारे 80 मिलीमीटर हैं।

प्रणाली हवा ठंडी करनादस-सिलेंडर गैसोलीन इंजन की एक जोड़ी पोर्श द्वारा डिजाइन की गई थी सबसे अच्छी कारअफ़्रीकी रेगिस्तानी परिस्थितियों के लिए. जुलाई 1942 में, ऑस्ट्रिया के लिंज़ में निबेलुंग कंपनी संयंत्र ने पांच वाहनों और लगभग 90 पतवारों का उत्पादन किया, जिन्हें "टाइगर (पी)" या पीजेड केपीएफडब्ल्यू वीआईपी पदनाम प्राप्त हुआ। उन दोनों को आवेदन मिला: पहले का उपयोग प्रशिक्षण वाहनों के रूप में किया गया था, और अर्ध-तैयार उत्पादों से उत्कृष्ट टैंक विध्वंसक उभरे।

अगस्त 1942 से, हेन्शेल कंपनी ने एडर्स द्वारा विकसित टैंकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन का आयोजन किया। बाद में, वेगमैन द्वारा इसी तरह की असेंबली लाइनें खोली गईं। "टाइगर्स" का उत्पादन अगस्त 1944 तक किया गया था। 1942 में, 84 टैंक बनाए गए, 1943 में - 647 वाहन, 1944 में - 623। अप्रैल 1944 में, अधिकतम मासिक उत्पादन दर्ज किया गया - 104 टैंक।

जर्मन टैंक Pz.Kpfw का दल। VI "टाइगर" टैंक-विरोधी बाधाओं को दूर करने के लिए अपने वाहन की क्षमताओं का प्रदर्शन करता है

जर्मन टैंक दल रुके हुए हैं और PzKpfw VI "टाइगर" टैंक

101वीं एसएस भारी टैंक बटालियन का जर्मन भारी टैंक PzKpfw VI "टाइगर" नंबर 232। टैंक कमांडर - माइकल विटमैन की कंपनी से अनटर्सचारफुहरर कर्ट क्लिबर

प्रारंभ में, वाहनों को आधिकारिक तौर पर Pz Kpfw VI Ausf H "टाइगर I" कहा जाता था। फरवरी 1944 से, टाइगर II को सेवा में लाने के बाद, नाम बदलकर केवल "टाइगर I" या Pz Kpfw VI Ausf E कर दिया गया। यह कार"छह" का एक और संशोधन नहीं है. केवल एक संशोधन था. हालाँकि, निश्चित रूप से, उत्पादन के दौरान डिज़ाइन में अभी भी बदलाव किए गए थे।

उत्पादन वाहनों का लड़ाकू वजन लक्ष्य वजन से 10 टन से अधिक हो गया। जिस क्षण से टैंक दिखाई दिया और डेढ़ साल तक, यह लगभग सभी मामलों में दुनिया का सबसे मजबूत वाहन था। सबसे पहले, इसमें शक्तिशाली कवच ​​था। साइड कवच प्लेटों की ललाट और ऊर्ध्वाधर स्थापना के मामूली झुकाव के कारण एडर्स ने पतवार को एक बॉक्स जैसा आयताकार क्रॉस-सेक्शन दिया। यह कॉन्फ़िगरेशन गति बढ़ाता है और सरल बनाता है प्रक्रिया. इसके अलावा, कवच प्लेटों को वेल्डिंग द्वारा सुरक्षित किया गया और स्पाइक्स से जोड़ा गया। इससे महत्वपूर्ण यांत्रिक शक्ति प्राप्त करना संभव हो गया। तली बनाने के लिए एक शीट का उपयोग किया गया था। कवच - क्रोमियम-निकल-मोलिब्डेनम लुढ़का हुआ, सजातीय।

टाइगर के अंदरूनी हिस्से को चार डिब्बों में बांटा गया था। ड्राइवर सामने बाईं ओर अपने डिब्बे में स्थित था, और रेडियो ऑपरेटर दाईं ओर था। मल्टी-स्टेज शाफ्टलेस गियरबॉक्स में आठ आगे और चार रिवर्स गियर लगे हुए थे। गियरबॉक्स हाउसिंग में तेल से चलने वाला एक मल्टी-डिस्क मुख्य क्लच और एक ब्रेक लगाया गया था। दोहरी बिजली आपूर्ति के साथ एक विभेदक टर्निंग तंत्र, प्रत्येक गियर में जगह-जगह टर्निंग और दो निश्चित टर्निंग रेडी प्रदान करता है। टैंक को हाइड्रोलिक अर्ध-स्वचालित सर्वो ड्राइव के माध्यम से स्टीयरिंग व्हील द्वारा नियंत्रित किया गया था। यदि स्टीयरिंग व्हील विफल हो गया, तो डिस्क ब्रेक ड्राइव के साथ दो हाथ लीवर का उपयोग किया गया।

देखने के स्लॉट की चौड़ाई, जिसके माध्यम से चालक आसपास की स्थिति को देखता था, एक मोटे बख्तरबंद फ्लैप द्वारा नियंत्रित किया जाता था जो लंबवत चलता था। खराब दृश्यता में, ड्राइवर दृश्य के बजाय दाईं ओर स्थित हेडिंग इंडिकेटर (जाइरो-सेमी-कम्पास) द्वारा अधिक उन्मुख था। रेडियो ऑपरेटर और ड्राइवर के सिर के ऊपर काटी गई हैच पेरिस्कोपिक अवलोकन उपकरणों से सुसज्जित कवर से ढकी हुई थीं। फ्रंटल MG34 मशीन गन से फायरिंग करते समय, रेडियो ऑपरेटर ने निशाना साधने के लिए अपने पेरिस्कोप का इस्तेमाल किया।

ऊर्ध्वाधर दीवारों के साथ 80 मिमी कवच ​​प्लेट से घुमावदार एक घोड़े की नाल के आकार का बुर्ज, लड़ने वाले डिब्बे के लिए आवंटित किया गया था, साथ ही मध्य भागबॉडी, जिसे एक बख्तरबंद विभाजन द्वारा इंजन डिब्बे से अलग किया गया था। तोप के दाईं ओर कार्यस्थललोडर, बाईं ओर - गनर। दोनों के सामने कांच के ब्लॉक के साथ देखने के लिए संकीर्ण स्लिट थे। गनर द्वारा अपने पैर से पैडल दबाकर बुर्ज को हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग करके घुमाया गया था। टैंक कमांडर ने क्षैतिज लक्ष्य को दोहराया।

कमांडर को एक बेलनाकार बुर्ज सौंपा गया था जो पीछे बाईं ओर बुर्ज की छत पर एक हैच और पांच देखने वाले स्लिट के साथ लगा हुआ था। जुलाई 1943 के बाद से, इसे एक एकीकृत (पैंथर के समान) गोलाकार बुर्ज द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें परिधि के चारों ओर सात पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण और एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन को हिलाने और माउंट करने के लिए एक गोलाकार रूपरेखा थी। टॉवर की सामने की दीवार पर धुआं हथगोले दागने के लिए डिज़ाइन किए गए तीन फेंकने वाले उपकरण लगाए गए थे।

एक 88-मिमी तोप (एल/56) और उसके दाईं ओर लगी एक समाक्षीय 7.92-मिमी मशीन गन को एक बख्तरबंद मेंटल (110 मिमी मोटी) में स्थापित किया गया था। गोला बारूद रैक को बुर्ज कंधे के पट्टा के नीचे रखा गया था - बुर्ज फर्श के नीचे और चालक के पास लड़ने वाले डिब्बे की दीवारों के साथ। अर्ध-स्वचालित बंदूक और एकात्मक कारतूस ने प्रति मिनट 8 राउंड की आग की युद्ध दर सुनिश्चित की।

जर्मन भारी टैंक Pz.Kpfw। बेलगोरोड क्षेत्र में 503वीं टैंक बटालियन से सामरिक संख्या "211" के साथ VI "टाइगर"। जर्मन अप्रिय"गढ़"

जर्मन टैंक Pz.Kpfw। 1944 के वसंत में पश्चिमी यूक्रेन में 506वीं भारी टैंक बटालियन का VI "टाइगर"।

जर्मन टैंक Pz.Kpfw। नेवेल क्षेत्र, प्सकोव क्षेत्र में 502वीं भारी टैंक बटालियन का VI "टाइगर"। जनवरी 1944

टाइगर पहला जर्मन उत्पादन टैंक बन गया जिसकी नई चेसिस जी. नाइपकैंप द्वारा आविष्कार की गई थी। एक तरफ आठ ट्रिपल रोड पहिए थे जो आगे और पीछे के ब्लॉक पर हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ टॉर्सियन बार सस्पेंशन पर चेकरबोर्ड पैटर्न में व्यवस्थित थे। वैसे, जर्मन पहले से ही हल्के वाहनों - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और तोपखाने के आधे-ट्रैक ट्रैक्टरों पर इस चेसिस डिज़ाइन का उपयोग कर चुके हैं। निलंबन ने ट्रैक पर वाहन के वजन को समान रूप से वितरित किया, प्रत्येक रोलर पर हल्का भार डाला, और रबर टायरों पर बचत करना भी संभव बना दिया। जनवरी 1944 से, आंतरिक शॉक अवशोषण (पैंथर के समान) वाले बिना टायर वाले रोलर्स का उपयोग किया जाने लगा।

इंजन डिब्बे में 650 hp की क्षमता वाला 12-सिलेंडर मेबैक HL210P45 लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन लगाया गया था। मई 1943 में, टैंक उत्पादन के एकीकरण के लिए संक्रमण के संबंध में, इसे अधिक शक्तिशाली HL230P30 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसका पहले से ही पैंथर्स पर परीक्षण किया गया था।

हाइड्रोलिक सर्वो और टोरसन बार सस्पेंशन के साथ एक प्रगतिशील ट्रांसमिशन ने टाइगर को एक आसान सवारी के साथ नियंत्रण में आसान टैंक बना दिया। टैंक चलाते समय ड्राइवर को कोई महत्वपूर्ण शारीरिक प्रयास नहीं करना पड़ा और वह अत्यधिक थका हुआ नहीं था। नियंत्रणों में महारत हासिल करना आसान था। ड्राइवर के पास उच्च योग्यता होना आवश्यक नहीं था, और यदि उसकी मृत्यु हो जाती, तो उसकी जगह किसी भी चालक दल के सदस्य को लिया जा सकता था।

495 शुरुआती टाइगर्स पानी के भीतर ड्राइविंग उपकरणों से लैस थे, जो उन्हें नीचे 4 मीटर की गहराई तक पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देते थे। इसके अलावा, पहले उत्पादन वाहन एस-मेली हथियार (स्क्रैपनेल) से लैस थे। इसने उन सैनिकों को हराने में मदद की जिन्होंने एक क्षतिग्रस्त टैंक पर "चढ़ने" की कोशिश की थी। टैंक के पतवार के किनारों पर स्थित पांच ग्रेनेड लांचरों ने 1.5-2 मीटर ऊपर की ओर छर्रे ग्रेनेड दागे। विस्फोट करते हुए, उन्होंने 360 डिग्री के आसपास स्टील की गेंदों से सब कुछ ढक दिया।

लाइन टैंकों के अलावा, 84 कमांड टैंक का उत्पादन किया गया। दूसरा रेडियो स्टेशन स्थापित करने के लिए, बंदूक का गोला-बारूद भार 66 राउंड तक कम कर दिया गया और समाक्षीय मशीन गन को हटा दिया गया।

द्वितीय एसएस डिवीजन "दास रीच" के बाघ किरोवोग्राड के पास जंगल में मार्च कर रहे हैं

जर्मन पैराट्रूपर्स Pz.Kpfw टैंक के कवच पर सवार होते हैं। एसएस डिवीजन "दास रीच" का VI "टाइगर"। 1943 के अंत में

छलावरण वाला जर्मन भारी टैंक Pz.Kpfw। 102वीं एसएस भारी टैंक बटालियन का VI "टाइगर" ओर्न नदी के पास अग्रिम पंक्ति की ओर बढ़ता है। जाहिर तौर पर पीछे की तरफ अतिरिक्त ईंधन टैंक लगाए गए हैं।

टाइगर्स ने पहली बार 1942 के पतन में एमजीए स्टेशन के पास लेनिनग्राद के पास पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई में प्रवेश किया। बाद में उन्होंने सभी मोर्चों पर लड़ाई में भाग लिया।

भारी टैंक Pz Kpfw VI Ausf H की तकनीकी विशेषताएं:
निर्माण का वर्ष - 1942;
लड़ाकू वजन - 57000 किलो;
चालक दल - 5 लोग;
मुख्य आयाम
शरीर की लंबाई - 6200 मिमी;
आगे बंदूक के साथ लंबाई - 8450 मिमी;
चौड़ाई - 3700 मिमी;
ऊँचाई - 2860 मिमी;
सुरक्षा:
पतवार के ललाट भाग (ऊर्ध्वाधर झुकाव का कोण) की कवच ​​प्लेटों की मोटाई 100 मिमी (24 डिग्री) है;
पतवार के किनारों पर कवच प्लेटों की मोटाई (ऊर्ध्वाधर झुकाव का कोण) 80 मिमी (0 डिग्री) है;
बुर्ज के सामने के हिस्से की कवच ​​प्लेटों की मोटाई (ऊर्ध्वाधर झुकाव का कोण) 110 मिमी (8 डिग्री) है;
पतवार की छत और तल पर कवच प्लेटों की मोटाई 26 और 28 है;
हथियार:
गन ब्रांड - KwK36;
कैलिबर - 88 मिमी;
बैरल की लंबाई - 56 केपीबी;
गोला बारूद - 92 राउंड;
मशीनगनों की संख्या – 2;
मशीन गन कैलिबर - 7.92 मिमी;
मशीन गन गोला बारूद - 4800 राउंड;
गतिशीलता:
इंजन प्रकार और ब्रांड - "मेबैक" HL230P45
इंजन की शक्ति - 700 लीटर। साथ।;
राजमार्ग पर अधिकतम गति - 38 किमी/घंटा;
ईंधन क्षमता - 570 लीटर;
राजमार्ग पर क्रूज़िंग रेंज - 140 किमी;
औसत ज़मीनी दबाव 1.04 किग्रा/सेमी2 है।

एक जर्मन टाइगर टैंक ने एक शानदार फोटो के लिए एक पेड़ को काट दिया। पोलैंड. ग्रीष्म 1944

Pz.Kpfw टैंक की आड़ में जर्मन सैनिक। नरवा के पास 502वीं भारी टैंक बटालियन से VI "टाइगर"। पृष्ठभूमि में, बाईं ओर, उसी प्रकार का एक और टैंक है, और आगे, दाईं ओर, एक और "टाइगर" है

जर्मन भारी टैंक "टाइगर" का कमांडर दूरबीन से देखता है

जर्मन Pz.Kpfw टैंक से देखें। लड़ाई के दौरान VI "टाइगर"। सामने एक जलता हुआ टी-34 दिखाई दे रहा है. यूएसएसआर, 1944

एक क्षतिग्रस्त और जला हुआ Pz.Kpfw भारी टैंक। VI औसफ. तीसरे एसएस पैंजर डिवीजन "टोटेनकोफ" के तीसरे टैंक रेजिमेंट से रिलीज की "मध्यम" श्रृंखला का ई "टाइगर"। सोवियत ट्रॉफी टीम का नंबर "308a" है। बालाटन झील क्षेत्र

भारी जर्मन टैंक Pz.Kpfw। VI औसफ. वेहरमाच की 502वीं भारी टैंक बटालियन के एच "टाइगर" को लेनिनग्राद के पास मार गिराया गया। सबसे अधिक संभावना है, इस "टाइगर" को 1943 की सर्दियों में मार गिराया गया था

क्षतिग्रस्त भारी टैंक Pz.Kpfw. VI औसफ. वेहरमाच की 509वीं भारी टैंक बटालियन से एच "टाइगर"। टैंक की सामरिक संख्या 331 है। टैंक को मानक गहरे पीले "डंकल-गेल्ब" के ऊपर भूरे धुंधले धब्बों से रंगा गया है। पृष्ठभूमि में एक सोवियत रेजिमेंटल गन मॉड है। 1927 घोड़े से खींचा गया। नवंबर 1943, कीव क्षेत्र

जी.के. ज़ुकोव, एन.एन. वोरोनोव और के.ई. वोरोशिलोव 1943 की गर्मियों में मॉस्को में गोर्की सेंट्रल पार्क ऑफ कल्चर एंड कल्चर में पकड़े गए हथियारों की एक प्रदर्शनी में पहले पकड़े गए बाघ का निरीक्षण कर रहे थे - Pz.Kpfw। वेहरमाच के भारी टैंकों की 502वीं बटालियन के VI "टाइगर" (टैंक की सामरिक संख्या - "100"), पर कब्जा कर लिया गया सोवियत सेना 1942 के पतन में लेनिनग्राद के पास। बुर्ज के किनारे उपकरण बॉक्स की असामान्य स्थापना उल्लेखनीय है, जिसे बाद में कभी नहीं देखा गया।

कीव में पकड़े गए जर्मन बख्तरबंद वाहनों की प्रदर्शनी। सोवियत सैनिकप्रथम एसएस पैंजर डिवीजन "लीबस्टैंडर्ट एडॉल्फ हिटलर" के S54 और S51 नंबर के साथ पकड़े गए जर्मन भारी टैंक PzKpfw VI "टाइगर" का निरीक्षण करना। सर्दी 1945

जर्मन ट्रॉफी प्रदर्शनी में विकलांग युद्ध अनुभवी सैन्य उपकरणमास्को में. केंद्र में एक Pz.Kpfw टैंक है। वेहरमाच के भारी टैंकों की 502वीं बटालियन के VI "टाइगर" (टैंक की सामरिक संख्या - "100"), लेनिनग्राद के पास सोवियत सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया गया

यद्यपि प्रथम विश्व युध्दटैंकों की उपस्थिति से चिह्नित, द्वितीय विश्व युद्ध ने इन यांत्रिक राक्षसों का वास्तविक क्रोध दिखाया। लड़ाई के दौरान, उन्होंने हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों और धुरी शक्तियों दोनों के बीच एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। दोनों युद्धरत पक्षों ने बड़ी संख्या में टैंक बनाए। नीचे द्वितीय विश्व युद्ध के दस उत्कृष्ट टैंक हैं - इस अवधि के अब तक बने सबसे शक्तिशाली टैंक।
10. एम4 शर्मन (यूएसए)

द्वितीय विश्व युद्ध का दूसरा सबसे लोकप्रिय टैंक। संयुक्त राज्य अमेरिका और कुछ अन्य में उत्पादित पश्चिमी देशोंहिटलर-विरोधी गठबंधन मुख्य रूप से अमेरिकी लेंड-लीज़ कार्यक्रम के कारण था, जो विदेशी सहयोगी शक्तियों को सैन्य सहायता प्रदान करता था। शर्मन मीडियम टैंक में 90 राउंड गोला-बारूद के साथ एक मानक 75 मिमी बंदूक थी और यह उस अवधि के अन्य वाहनों की तुलना में अपेक्षाकृत पतले ललाट कवच (51 मिमी) से सुसज्जित था।

1941 में विकसित इस टैंक का नाम प्रसिद्ध जनरल के नाम पर रखा गया था गृहयुद्धसंयुक्त राज्य अमेरिका में - विलियम टी. शेरमन। वाहन ने 1942 से 1945 तक कई लड़ाइयों और अभियानों में भाग लिया। गोलाबारी की सापेक्ष कमी की भरपाई इसकी भारी मात्रा से की गई: द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लगभग 50 हजार शेरमेन का उत्पादन किया गया था।

9. "शर्मन-जुगनू" (यूके)

शर्मन फ़ायरफ़्लाई एम4 शेरमन टैंक का एक ब्रिटिश संस्करण था जो एक विनाशकारी 17-पाउंडर एंटी-टैंक बंदूक से सुसज्जित था, जो मूल शेरमन की 75 मिमी बंदूक से अधिक शक्तिशाली थी। 17 पाउंडर इतना विनाशकारी था कि किसी को भी नुकसान पहुंचा सकता था प्रसिद्ध टैंकउस समय का. शर्मन फ़ायरफ़्लाई उन टैंकों में से एक था जिसने धुरी देशों को भयभीत कर दिया था और इसे द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे घातक लड़ाकू वाहनों में से एक के रूप में जाना जाता था। कुल मिलाकर, 2,000 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया।

PzKpfw V "पैंथर" एक जर्मन मध्यम टैंक है जो 1943 में युद्ध के मैदान में दिखाई दिया और युद्ध के अंत तक बना रहा। कुल 6,334 इकाइयाँ बनाई गईं। टैंक 55 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच गया, इसमें मजबूत 80 मिमी कवच ​​था और 79 से 82 उच्च-विस्फोटक विखंडन और कवच-भेदी गोले के गोला-बारूद के साथ 75 मिमी बंदूक से लैस था। टीवी उस समय दुश्मन के किसी भी वाहन को नुकसान पहुंचाने के लिए काफी शक्तिशाली था। यह तकनीकी रूप से टाइगर और टी-IV टैंकों से बेहतर था।

और यद्यपि टी-वी पैंथर बाद में कई सोवियत टी-34 से आगे निकल गया, यह युद्ध के अंत तक एक गंभीर प्रतिद्वंद्वी बना रहा।

5. "धूमकेतु" IA 34 (यूके)

ब्रिटेन के सबसे शक्तिशाली लड़ाकू वाहनों में से एक और संभवत: इस देश द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध में इस्तेमाल किया गया सबसे अच्छा वाहन। टैंक एक शक्तिशाली 77-मिमी तोप से लैस था, जो 17-पाउंडर बंदूक का छोटा संस्करण था। मोटा कवच 101 मिलीमीटर तक पहुंच गया। हालाँकि, युद्ध के मैदान में देर से आने के कारण धूमकेतु का युद्ध के दौरान कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ा - 1944 के आसपास, जब जर्मन पीछे हट रहे थे।

लेकिन जैसा भी हो, अपने अल्प सेवा जीवन के दौरान इस सैन्य वाहन ने अपनी प्रभावशीलता और विश्वसनीयता दिखाई है।

4. "टाइगर I" (जर्मनी)

टाइगर I 1942 में विकसित एक जर्मन भारी टैंक है। इसमें 92-120 राउंड गोला बारूद के साथ एक शक्तिशाली 88 मिमी की बंदूक थी। इसका उपयोग हवाई और ज़मीनी दोनों लक्ष्यों के विरुद्ध सफलतापूर्वक किया गया। इस जानवर का पूरा जर्मन नाम Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E है, लेकिन मित्र राष्ट्रों ने इस वाहन को केवल "टाइगर" कहा।

इसकी गति 38 किमी/घंटा थी और इसमें 25 से 125 मिमी की मोटाई वाला गैर-झुका हुआ कवच था। जब इसे 1942 में बनाया गया था, तो इसमें कुछ तकनीकी समस्याएँ थीं, लेकिन जल्द ही यह उनसे मुक्त हो गया और 1943 तक एक क्रूर यांत्रिक शिकारी में बदल गया।

टाइगर एक दुर्जेय मशीन थी, जिसने मित्र राष्ट्रों को अधिक उन्नत टैंक विकसित करने के लिए मजबूर किया। यह नाज़ी युद्ध मशीन की ताकत और ताकत का प्रतीक था, और युद्ध के मध्य तक, कोई भी मित्र देशों का टैंक इतना मजबूत या शक्तिशाली नहीं था कि सीधे टकराव में टाइगर का सामना कर सके। हालाँकि, द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम चरण के दौरान, टाइगर के प्रभुत्व को अक्सर बेहतर हथियारों से लैस शर्मन फायरफ्लाइज़ द्वारा चुनौती दी गई थी और सोवियत टैंकआईएस-2.

3. IS-2 "जोसेफ स्टालिन" (सोवियत संघ)

IS-2 टैंक जोसेफ स्टालिन प्रकार के भारी टैंकों के एक पूरे परिवार से संबंधित था। इसमें 120 मिमी की मोटाई के साथ विशिष्ट ढलान वाला कवच और 122 मिमी की एक बड़ी बंदूक थी। ललाट कवच 1 किलोमीटर से अधिक की दूरी पर जर्मन 88 मिमी एंटी-टैंक बंदूक के गोले के लिए अभेद्य था। इसका उत्पादन 1944 में शुरू हुआ, आईएस परिवार के कुल 2,252 टैंक बनाए गए, जिनमें से लगभग आधे आईएस-2 के संशोधन थे।

बर्लिन की लड़ाई के दौरान, IS-2 टैंकों ने उच्च विस्फोटक विखंडन गोले से पूरी जर्मन इमारतों को नष्ट कर दिया। जब यह बर्लिन के केंद्र की ओर बढ़ रहा था तो यह लाल सेना का एक वास्तविक पिटाई करने वाला राम था।

2. M26 "पर्शिंग" (यूएसए)

संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक भारी टैंक बनाया जिसने देर से द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया। इसे 1944 में विकसित किया गया था, कुल मात्राउत्पादित टैंकों की संख्या 2,212 इकाइयाँ थीं। शर्मन की तुलना में पर्सिंग एक अधिक जटिल मॉडल था, इसकी प्रोफ़ाइल कम और अधिक थी बड़े कैटरपिलर, जिसने कार को बेहतर स्थिरता प्रदान की।
मुख्य बंदूक की क्षमता 90 मिलीमीटर थी (इसमें 70 गोले लगे हुए थे), जो टाइगर के कवच को भेदने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली थी। "पर्शिंग" के पास उन वाहनों पर सामने से हमला करने की ताकत और शक्ति थी जिनका उपयोग जर्मन या जापानी कर सकते थे। लेकिन यूरोप में युद्ध अभियानों में केवल 20 टैंकों ने हिस्सा लिया और बहुत कम टैंक ओकिनावा भेजे गए। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, पर्शिंग्स ने भाग लिया कोरियाई युद्धऔर इसका उपयोग जारी रखा गया अमेरिकी सैनिक. एम26 पर्सिंग गेम चेंजर हो सकता था अगर इसे युद्ध के मैदान में जल्दी तैनात किया गया होता।

1. "जगदपंथर" (जर्मनी)

जगदपैंथर द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे शक्तिशाली टैंक विध्वंसकों में से एक था। यह पैंथर चेसिस पर आधारित था, 1943 में सेवा में आया और 1945 तक सेवा प्रदान की। यह 57 राउंड वाली 88 मिमी की तोप से लैस था और इसमें 100 मिमी का ललाट कवच था। बंदूक ने तीन किलोमीटर की दूरी तक सटीकता बनाए रखी और इसका थूथन वेग 1000 मीटर/सेकेंड से अधिक था।

युद्ध के दौरान केवल 415 टैंक बनाए गए थे। जगदपंथर्स को 30 जुलाई, 1944 को फ्रांस के सेंट मार्टिन डी बोइस के पास आग का बपतिस्मा मिला, जहां उन्होंने दो मिनट के भीतर ग्यारह चर्चिल टैंकों को नष्ट कर दिया। तकनीकी उत्कृष्टता और अत्याधुनिक गोलाबारीइन राक्षसों के देर से आने के कारण युद्ध के दौरान अधिक प्रभाव नहीं पड़ा।

प्रथम विश्व युद्ध के बाद जर्मनी में टैंकों का उत्पादन 1925 की गर्मियों में ग्रॉस्स्ट्रेक्टर ("बड़ा ट्रैक्टर") मशीन के विकास के साथ शुरू हुआ, जिसे तीन कंपनियों: डेमलर-बेंज, राइनमेटॉल और क्रुप द्वारा किया गया था। हालाँकि, टैंक बनाना पर्याप्त नहीं था; उनका परीक्षण कहीं और करना पड़ा। जर्मन राजनेताओं और सेना ने यूएसएसआर की मदद से इस मुद्दे का समाधान ढूंढा। दिसंबर 1926 में, कज़ान में एक सोवियत-जर्मन टैंक स्कूल और वास्तव में एक प्रशिक्षण और परीक्षण केंद्र के निर्माण पर मास्को में एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। इसके पहले प्रमुख लेफ्टिनेंट कर्नल मालब्रांट थे, जिनके नाम पर इस परियोजना को कोड नाम "कामा" (कज़ान - मालब्रांड्ट) मिला।

1933 में इसके बंद होने से पहले, "टैंक और मशीनीकृत सैनिकों के कमांड स्टाफ के साथ लड़ाकू कमांडरों के एक बड़े प्रतिशत" के 65 सोवियत छात्र और 30 जर्मन अधिकारी. उत्तरार्द्ध में भविष्य के प्रमुख सैन्य नेता थे: रिटर वॉन थोमा, टैंक बलों के जनरल, 1942 में - जर्मन अफ़्रीका कोर के कमांडर। जोसेफ हार्पे - कर्नल जनरल, चौथे पैंजर आर्मी के कमांडर, विल्हेम बिट्रिच - ओबरग्रुपपेनफुहरर, दूसरे एसएस पैंजर कॉर्प्स के कमांडर।

जर्मन टैंक निर्माण का पहला जन्म भारी टैंक ग्रॉस्स्ट्रेक्टर ("बड़ा ट्रैक्टर") था। जुलाई 1929 में, कज़ान के पास सोवियत-जर्मन कामा परीक्षण स्थल पर ऐसे दो वाहनों का परीक्षण किया गया था।

कुछ प्रकाशनों की रिपोर्ट है कि “मेजर जी. गुडेरियन, जो उस समय रीचसवेहर ऑटोमोबाइल सैनिकों के विभाग में कार्यरत थे, भी यहां आए थे। सच है, एक छात्र के रूप में नहीं, जैसा कि कई इतिहासकार दावा करते हैं, बल्कि एक निरीक्षण करने वाले व्यक्ति के रूप में।” सुन्दर, है ना? जर्मन टैंक बलों के "पिता" यूएसएसआर में एक सुविधा का निरीक्षण करते हैं। सच है, जी. गुडेरियन ने स्वयं भी अपने संस्मरणों में ऐसी किसी यात्रा का उल्लेख नहीं किया है, लेकिन उन्होंने 1929 में स्वीडन की अपनी यात्रा का विस्तार से वर्णन किया है। और वह फरवरी 1930 तक बालिग थे। सबसे अधिक संभावना है, यह संस्करण सत्य नहीं है।

छात्रों को प्रशिक्षण देने के अलावा, स्कूल ने जर्मनों द्वारा लाए गए "छोटे" और "बड़े ट्रैक्टरों" का अध्ययन और परीक्षण किया - प्रोटोटाइपवर्साय की संधि के प्रतिबंधों को दरकिनार कर जर्मनी में निर्मित टैंक। 1929 के वसंत में, छह "बड़े ट्रैक्टर" कज़ान पहुंचे, जिनमें से प्रत्येक उपर्युक्त कंपनियों से दो थे। 1930-1931 में, क्रुप के दो "हल्के ट्रैक्टर" और दो "राइनमेटॉल" को उनमें जोड़ा गया था। जर्मनी में नाज़ियों के सत्ता में आने तक छात्रों का प्रशिक्षण और टैंकों का अध्ययन जारी रहा। अगस्त-सितंबर 1933 में, जर्मन स्टाफ और सभी ने स्कूल छोड़ दिया सैन्य उपकरणऔर हथियार.

लीहट्रैक्टर ("लाइट ट्रैक्टर") एक और जर्मन मशीन है जिसका 1920 के दशक के अंत में यूएसएसआर में परीक्षण किया गया था।

उसी समय, 1920 के दशक के अंत और 1930 के दशक की शुरुआत में, साइकिल के पहियों वाले टैंकों के प्लाईवुड सिल्हूट, जिन्हें सैनिकों द्वारा धकेला जाता था, का उपयोग रीचसवेहर युद्धाभ्यास में किया गया था। बाद में मॉडल यात्री कारों पर स्थापित किए गए।

1920 के दशक के अंत और 1930 के दशक की शुरुआत में रीचसवेहर और वेहरमाच युद्धाभ्यास में टैंकों के रनिंग मॉक-अप का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।

बड़े पैमाने पर रिहाई बख़्तरबंद वाहन, साथ ही टैंक सैनिकों की तैनाती, हिटलर के सत्ता में आने के बाद शुरू हुई।

अक्टूबर 1935 में, पहले तीन टैंक डिवीजनों का गठन किया गया था। 1938 में, उनके अलावा, दो और का गठन किया गया। टैंक डिवीजनों की संरचना लगभग समान थी: दो रेजिमेंटों की एक टैंक ब्रिगेड, प्रत्येक में तीन कंपनियों की दो बटालियनें थीं। तीन कंपनियों में से दो हल्के टैंक हैं और एक मिश्रित है। मोटर चालित राइफल ब्रिगेड, एक मोटर चालित राइफल रेजिमेंट में दो मोटर चालित राइफल और मोटरसाइकिल राइफल बटालियन शामिल हैं। टोही बटालियन; टैंक रोधी प्रभाग; एक मोटर चालित तोपखाने रेजिमेंट, जिसमें दो प्रकाश डिवीजन शामिल थे; इंजीनियर बटालियन और पिछली इकाइयाँ। कर्मचारियों के अनुसार, डिवीजन में 11,792 सैन्यकर्मी (394 अधिकारियों सहित), 324 टैंक, 421 बख्तरबंद कार्मिक, 10 बख्तरबंद वाहन, 36 फील्ड थे तोपखाने प्रणालीयंत्रचालित, 37 मिमी कैलिबर की 48 एंटी-टैंक बंदूकें। हालाँकि, व्यवहार में, यह स्थिति कभी भी पूरी तरह से देखी नहीं गई थी। उदाहरण के लिए, बख्तरबंद कार्मिक वाहक केवल कागज पर सूचीबद्ध थे - यहां तक ​​कि 1941 में, मोटर चालित राइफल रेजिमेंट में केवल एक कंपनी उनसे सुसज्जित थी। मार्च में शामिल शेष इकाइयों को ट्रकों द्वारा ले जाया गया।

मोटो पैदल सेना डिवीजन- इन्फैंट्रीडिवीजन (मोट), जो 1937 में सामने आया, इसमें तीन पैदल सेना रेजिमेंट (प्रत्येक में तीन बटालियन), एक टोही बटालियन, एक तोपखाने रेजिमेंट, एक एंटी-टैंक डिवीजन, एक इंजीनियर बटालियन और एक संचार बटालियन शामिल थी। राज्य के अनुसार उनके पास टैंक नहीं होने चाहिए थे।

लेकिन लाइट डिवीजन (लीचटे डिवीजन) में 86 इकाइयाँ थीं। ऐसे प्रत्येक डिवीजन में दो घुड़सवार राइफल, टोही, तोपखाने रेजिमेंट, एक टैंक बटालियन, समर्थन और संचार इकाइयाँ शामिल थीं।

प्रदर्शन दौड़ के दौरान Pz.I Ausf.B प्रशिक्षण टैंक। 1936

भारी बहु-बुर्ज वाला टैंक Nb.Fz. 1934-1935 में, क्रुप और राइनमेटाल कंपनियों ने ऐसी पाँच मशीनें बनाईं।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, वेहरमाच में टैंक संरचनाओं की संख्या में काफी वृद्धि हुई थी। पोलैंड पर हमले में छह टैंक और चार लाइट डिवीजनों ने हिस्सा लिया। पोलिश अभियान के अनुभव के आधार पर, बाद वाले (मूल रूप से घुड़सवार सेना के साथ युद्ध संचालन के लिए इरादा) को टैंक में पुनर्गठित किया गया था। पश्चिम में जीत के बाद जुलाई 1940 में शुरू हुए पुनर्गठन के परिणामस्वरूप, वेहरमाच टैंक डिवीजनों की संख्या दोगुनी हो गई। यह प्रक्रिया मौजूदा डिवीजनों के टैंक ब्रिगेडों को खंडित करके और जारी टैंक रेजिमेंटों के आधार पर नई संरचनाएँ बनाकर हुई। अब सभी वेहरमाच टैंक डिवीजनों में दो या तीन बटालियनों की केवल एक टैंक रेजिमेंट थी। डिवीजन में टैंकों की सामान्य कमी की भरपाई काफी हद तक बटालियनों की टैंक कंपनियों की स्ट्राइक क्षमताओं में मात्रात्मक और गुणात्मक वृद्धि से हुई। फ्रांसीसी अभियान से पहले, 21 फरवरी 1940 तक मध्यम टैंकों की एक कंपनी में आठ Pz.IV टैंक, छह Pz.II टैंक और Pz.I चेसिस पर एक कमांड टैंक शामिल थे। 1 फरवरी 1941 को स्वीकृत स्टाफ में मध्यम टैंकों की एक कंपनी में चौदह Pz.IV और पाँच Pz.II वाहन शामिल थे। वास्तव में, ऑपरेशन बारब्रोसा की शुरुआत में सभी टैंक डिवीजनों में कंपनी में कोई तीसरा प्लाटून नहीं था, और इसमें दस Pz.IV शामिल थे। लाइट टैंक कंपनियों में और भी अधिक आमूल-चूल परिवर्तन हुए। फ्रांसीसी अभियान से पहले, इस प्रकार की कंपनियों में सात Pz.III, आठ Pz.II, चार Pz.I और Pz.I चेसिस पर एक कमांड टैंक शामिल थे। फरवरी 1941 के कर्मचारियों ने पहले ही सत्रह Pz.III टैंक और पाँच Pz.II टैंक उपलब्ध करा दिए थे। अंत में विरुद्ध सोवियत संघजर्मनी ने पहले से ही 19 टैंक डिवीजनों को तैनात कर दिया था, और 27 ऐसी संरचनाओं (वेहरमाच में 20 और एसएस में सात) के साथ युद्ध समाप्त कर दिया।

1930 के दशक में जर्मनी में अक्सर आयोजित होने वाली परेडों में से एक के दौरान लाइट टैंक Pz.I Ausf.A।

सबसे पहले, एसएस डिवीजनों के पास टैंक नहीं थे और उनके संगठन में पैदल सेना संरचनाओं की तरह थे, जिनमें केवल दो मोटर चालित रेजिमेंट शामिल थे। 1942/43 की सर्दियों में, मोटर चालित एसएस डिवीजनों को टाइगर भारी टैंकों की एक कंपनी प्राप्त हुई। खैर, ऑपरेशन सिटाडेल की शुरुआत तक, सभी एसएस डिवीजनों के पास किसी भी सेना की तुलना में अधिक टैंक थे टैंक प्रभाग. उस समय, एसएस डिवीजन 1, 2, 3 और 5वें एसएस पैंजर डिवीजनों में पुनर्गठित होने की प्रक्रिया में थे। अक्टूबर 1943 में, पिछले नामों को छोड़कर, उन्हें पूरी तरह से स्टाफ कर दिया गया था। उस क्षण से, वेहरमाच और एसएस टैंक डिवीजनों का संगठन और हथियार अलग हो गए: बाद वाले को हमेशा सर्वश्रेष्ठ प्राप्त हुआ और नवीनतम तकनीक, के पास अधिक मोटर चालित पैदल सेना थी।

मई 1943 में, हिटलर के निर्देश पर, वेहरमाच और एसएस सैनिकों की मोटर चालित पैदल सेना संरचनाओं का नाम बदलकर पेंजरग्रेनेडियरडिविजन कर दिया गया।

सोवियत धरती पर पहला किलोमीटर - वेहरमाच के 6वें पैंजर डिवीजन का Pz.35(t) टैंक लिथुआनियाई SSR के क्षेत्र से होकर गुजरता है। 1941

कई और पुनर्गठनों से गुजरने के बाद, जर्मन टैंक डिवीजनों ने युद्ध का अंत कर लिया, जिसका गठन 1944 की गर्मियों में अनुमोदित कर्मचारियों के अनुसार किया गया था (पेंजरडिविजन 44)। इस स्टाफ के अनुसार, डिवीजन में एक मुख्यालय, एक टैंक, दो पेंजरग्रेनेडियर और आर्टिलरी रेजिमेंट, एक टैंक विध्वंसक डिवीजन, एक टोही बटालियन, एक विमान-रोधी तोपखाने डिवीजन, एक रिजर्व बटालियन, एक संचार बटालियन, एक सैपर, मोटर परिवहन शामिल थे। , क्वार्टरमास्टर और एम्बुलेंस बटालियन, एक मरम्मत पार्क और एक फील्ड पोस्ट ऑफिस।

कुल मिलाकर, 1944 में राज्य के जर्मन टैंक डिवीजन में 200 टैंक, 49 आक्रमण और स्व-चालित बंदूकें, 6 फॉरवर्ड आर्टिलरी पर्यवेक्षक वाहन, 6 मरम्मत और निकासी टैंक, 21 स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें (उनमें से 8 एक पर) थीं। टैंक चेसिस), 290 बख्तरबंद कार्मिक, 16 बख्तरबंद वाहन, 16 मोटरसाइकिलें, 770 हल्की और 78 भारी मशीन गन, 32 फ्लेमथ्रोवर, 18 120 मिमी और 50 81 मिमी, 29 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें फ़्लैक बंदूकें 38 और 9 37 मिमी फ्लैक 36 विमान भेदी बंदूकें, 13 75 मिमी टैंक रोधी बंदूकेंआरएके 40, 12 88-एमएम फ्लैक 36/37 एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 4 105-एमएम K18 तोपें, 13 105-एमएम एलईएफएच 18 हॉवित्जर और 8 150-एमएम एसएफएच 18 हॉवित्जर।

परिणामस्वरूप, 1944 टैंक डिवीजन एक बहुत शक्तिशाली गठन था, हालाँकि, के कारण बड़ा नुकसान, जिसे जर्मन सैनिक पूर्वी मोर्चे पर ले गए, टैंक संरचनाओं में सैन्य उपकरणों और हथियारों की बड़ी कमी थी। इस संबंध में, वेहरमाच कमांड को कुछ विचलन करना पड़ा स्टाफिंग संरचना. उदाहरण के लिए, Pz.IV और पैंथर टैंकों के बजाय टैंक रेजिमेंट की कंपनियों में Pz.IV/70 स्व-चालित बंदूकों को शामिल करने की अनुमति दी गई थी, जो कम आपूर्ति में थे। इसके अलावा, एक कंपनी में कम संख्या में टैंकों के साथ बटालियन बनाना संभव था - 17, 14 या 10 वाहन। परिणामस्वरूप, 1945 के कर्मचारियों के अनुसार, डिवीजन में केवल 42 टैंक और 38 स्व-चालित बंदूकें रह गईं।

मोर्चों पर नष्ट किए गए टैंक डिवीजनों से अलग तरीके से निपटा गया: कुछ नए के गठन का आधार बन गए, अन्य को उनकी पिछली संख्या के तहत बहाल कर दिया गया, और फिर भी अन्य का अस्तित्व समाप्त हो गया या सेना की अन्य शाखाओं में स्थानांतरित कर दिया गया। इस प्रकार स्टेलिनग्राद और अफ्रीका में 14वें, 16वें और 24वें टैंक डिवीजनों को नष्ट कर दिया गया - 21वें टैंक डिवीजनों को पुनर्जीवित किया गया। लेकिन 10वीं और 15वीं, जिसने मई 1943 में ट्यूनीशिया में आत्मसमर्पण कर दिया था, बहाल नहीं की गई। नवंबर 1943 में कीव के पास लड़ाई के बाद, 18वें टैंक डिवीजन को 18वें आर्टिलरी डिवीजन में पुनर्गठित किया गया था। दिसंबर 1944 में, इसे इसी नाम से एक टैंक कोर में बदल दिया गया, जिसमें ब्रैंडेनबर्ग मोटराइज्ड डिवीजन भी शामिल था।

फरवरी-मार्च 1945 में, वेहरमाच में कई नामित डिवीजनों का गठन किया गया - "होल्स्टीन", "स्लेसियन", "यूटबोर्ग" और अन्य। उनमें से अधिकांश का संगठन नियमित संगठन से बहुत दूर, अस्पष्ट था। लोगों और उपकरणों की कमी के कारण, वे अक्सर लड़ाकू समूहों का प्रतिनिधित्व करते थे, और कभी-कभी वे केवल कागज पर टैंक होते थे। एक नियम के रूप में, उनमें केवल एक टैंक बटालियन शामिल थी। केवल मुन्चेबर्ग टैंक डिवीजन के पास सबसे मजबूत, यद्यपि विविध, संरचना थी। तो, 7 अप्रैल, 1945 को, बर्लिन के लिए लड़ाई शुरू होने से कुछ समय पहले, इस डिवीजन में एक Pz.III, तीन Pz.IV (दो मरम्मत के तहत), 24 "पैंथर्स" (मरम्मत के तहत पांच), एक Pz.IV था विध्वंसक। IV/70, एक जगदपेंजर IV टैंक विध्वंसक, 13 रॉयल टाइगर्स (पांच मरम्मत के अधीन)। 16 अप्रैल से 19 अप्रैल, 1945 तक, मुन्चेबर्ग डिवीजन ने सीलो हाइट्स पर और फिर बर्लिन के निकट और शहर में ही सोवियत सैनिकों के साथ लड़ाई लड़ी। नवीनतम टैंकविभाजन 1 मई को बर्लिन चिड़ियाघर के क्षेत्र और ब्रैंडेनबर्ग गेट पर हार गया। अगले दिन, डिवीजन के अवशेषों ने लाल सेना की इकाइयों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

युद्ध के दौरान गठित पैंजरवॉफ़ टैंक ब्रिगेड को अक्सर अस्थायी संरचनाओं के रूप में बनाया गया था। इस प्रकार, ऑपरेशन सिटाडेल की पूर्व संध्या पर, 10वीं टैंक ब्रिगेड का गठन किया गया, जिसमें मोटराइज्ड डिवीजन "ग्रॉस जर्मनी" की टैंक रेजिमेंट और पैंथर्स की 39वीं टैंक रेजिमेंट शामिल थी। इस ब्रिगेड के पास लगभग 300 टैंक थे - किसी भी टैंक डिवीजन से अधिक।

1944 की गर्मियों में बनाई गई टैंक ब्रिगेड बहुत कमज़ोर थीं। वे दो राज्यों में कार्यरत थे। 101वीं और 102वीं में तीन-कंपनी टैंक बटालियन (कुल 33 पैंथर्स), एक पेंजरग्रेनेडियर बटालियन और एक इंजीनियर कंपनी थी। ब्रिगेड के पास 21 स्व-चालित विमान भेदी बंदूकें थीं, 105, 106, 107, 108, 109 और 110 टैंक ब्रिगेड लगभग उसी तरह से संगठित थे, लेकिन एक प्रबलित पेंजरग्रेनेडियर बटालियन और 55 विमान भेदी स्व-चालित बंदूकों के साथ। वे दो महीने से अधिक समय तक अस्तित्व में नहीं रहे, जिसके बाद उनमें से कुछ को टैंक डिवीजनों में तैनात किया गया।

सितंबर 1944 में, 111वीं, 112वीं और 113वीं टैंक ब्रिगेड दिखाई दीं। प्रत्येक में 14 Pz.IV टैंकों की तीन कंपनियां, एक दो-बटालियन पैंजरग्रेनेडियर रेजिमेंट और 10 असॉल्ट गन की एक कंपनी थी। उन्हें हमेशा पैंथर्स की एक बटालियन सौंपी जाती थी। अक्टूबर 1944 में उन्हें भंग कर दिया गया।

मध्यम टैंक Pz.IV Ausf.F2. बुर्ज के सामने और दाईं ओर की प्लेटों पर लोडर देखने वाले उपकरणों की उपस्थिति को देखते हुए, इस वाहन को F1 संशोधन टैंक से परिवर्तित किया गया था।

डिवीजनों और ब्रिगेडों के अलावा, वेहरमाच में अलग-अलग भारी टैंक बटालियनें थीं, जिनमें लड़ाकू वाहनों की संख्या 35 से 55 तक थी। कुल मिलाकर, वेहरमाच में 10 और एसएस सैनिकों में 3 ऐसी बटालियनें बनाई गईं। 1944 में, कई सेना बटालियनों को एसएस सैनिकों में स्थानांतरित कर दिया गया था। अलग बटालियनपरिचालन रूप से टैंक या मोटर चालित डिवीजनों के कमांडरों के अधीन किया जा सकता था, जो बदले में, टैंक कोर में समेकित हो गए, जिनकी संख्या 1944 की गर्मियों तक वेहरमाच में 18 और एसएस सैनिकों में पांच तक पहुंच गई। जनवरी 1945 में वेहरमाच में 22 कोर और एसएस में चार कोर थे। कोर टैंक या फील्ड सेनाओं का हिस्सा हो सकते हैं, या स्वतंत्र रूप से कार्य कर सकते हैं।

युद्ध की शुरुआत में, पैंजरवॉफ़ का सर्वोच्च परिचालन गठन टैंक समूह था। अक्टूबर 1941 में, टैंक समूहों का नाम बदलकर सेना कर दिया गया। गैर-स्थायी रचना के ऐसे कई संघ पूर्व और पश्चिम में संचालित थे। युद्ध के अंत तक, लाल सेना का पहली, दूसरी, तीसरी और चौथी टैंक सेनाओं द्वारा विरोध किया गया था। 1942 के अंत में उत्तरी अफ्रीका 5वें का गठन किया गया टैंक सेना, और सितंबर 1944 में 6वीं एसएस पैंजर सेना का गठन शुरू हुआ।

सोवियत टैंक सेनाओं के विपरीत, जिनके पास, एक नियम के रूप में, निरंतर युद्ध शक्ति (दो टैंक और एक) थी यंत्रीकृत वाहिनी), जर्मन टैंक सेनाओं की संरचना लगातार बदल रही थी। इनमें टैंक और सेना कोर, टैंक, पेंजरग्रेनेडियर और पैदल सेना डिवीजन, एसएस सैनिकों के डिवीजन, आक्रमण बंदूकों के ब्रिगेड, तोपखाने इकाइयां आदि शामिल थे। इसके अलावा, 1941-1943 में टैंक सेनाओं में हमेशा टैंक संरचनाएं (कोर या डिवीजन) शामिल थीं, और इन के साथ 1944 यह वैकल्पिक हो गया। आश्चर्यजनक रूप से, अक्सर जर्मन टैंक सेना में केवल पैदल सेना संरचनाएँ शामिल होती थीं।

मिखाइल बैराटिंस्की

"युद्ध में जर्मन टैंक" पुस्तक से