दुनिया के पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। दुनिया के सबसे बेहतरीन बख्तरबंद वाहन का परीक्षण रूस में किया गया है

मॉस्को, 18 नवंबर- आरआईए नोवोस्ती, एंड्री स्टैनावोव।प्राचीन काल से ही घोड़े सैनिकों के लिए परिवहन का मुख्य साधन रहे हैं। और अगर वे किसी तरह प्रथम विश्व युद्ध से बच गए, तो दूसरे ने - अपने विमानों, टैंकों और बंदूकों के साथ - घुड़सवार सेना को पूरी तरह से "खत्म" कर दिया। अंततः घोड़ों को पुलिस और ऑनर गार्डों के पास छोड़ दिया गया, और सैनिकों को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में स्थानांतरित कर दिया गया। दूसरे के फायदे - उच्च गतिऔर क्रॉस-कंट्री क्षमता, नदियों में "तैरने" की क्षमता और परमाणु हथियारों सहित सामूहिक विनाश के हथियारों के उपयोग की स्थितियों में काम करने की क्षमता। बख्तरबंद कार्मिकों के विपरीत, वे न केवल पैदल सेना को युद्ध के मैदान में पहुंचा सकते हैं, बल्कि शक्तिशाली रॉकेट और तोप की आग से भी उनका समर्थन कर सकते हैं। आरआईए नोवोस्ती ने दुनिया की सेनाओं के सबसे लोकप्रिय पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का चयन प्रकाशित किया है।

सबसे लोकप्रिय और सम्मानित लड़ाकू वाहनों में से एक, बीएमपी-2 सोवियत मोटर चालित राइफलमैन का "वर्कहॉर्स" है। संरचनात्मक रूप से सरल और रखरखाव में सरल, उभयचर बीएमपी-2 ने एक से अधिक बार गर्म परिस्थितियों में अपने चालक दल और सैनिकों को बचाया है। अफगान युद्धऔर अन्य संघर्ष.

1981 में, BMP-2 के मुख्य डिजाइनर, ब्लागोनरावोव और विशेषज्ञों का एक समूह यह देखने के लिए अफगानिस्तान आए कि युद्ध की परिस्थितियों में उनके नए वाहन का परीक्षण कैसे किया गया। सैनिकों ने प्रसन्नतापूर्वक उनका स्वागत किया। "हमारे पास "तीस" के साथ एक नया बीएमपी है। यह वाहन वह है जिसकी हमें आवश्यकता है: दुश्मन इससे डरते हैं और इसे "शैतान-अरबा" कहते हैं, डिजाइनर के साथ एक बैठक में अधिकारियों में से एक ने कहा। ऐसा माना जाता है कि इस प्रकरण के ठीक बाद कमांड ने अंततः BMP-2 को सेवा के लिए अपनाने का निर्णय लिया है।

बीएमपी-2 की मुख्य विशेषता दो विमानों में हथियार स्थिरीकरण प्रणाली है। इसने "दो" को अलग कर दिया विदेशी एनालॉग्सऔर चलते-फिरते लक्षित गोलाबारी की अनुमति दे दी गई। हथियारों में दोहरे बेल्ट चयनात्मक फ़ीड के साथ एक तेजी से फायरिंग करने वाली 30-मिमी 2A42 स्वचालित तोप, एक समाक्षीय 7.62-मिमी पीकेटी मशीन गन और एक कोंकुर्स या फगोट एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल लांचर शामिल हैं।
पतवार को टिकाऊ स्टील कवच की लुढ़की हुई शीटों से वेल्ड किया जाता है, जिसे थर्मोमैकेनिकल तरीके से उपचारित किया जाता है। बीएमपी-1 से विरासत में मिला छह सिलेंडर वाला डीजल इंजन 14 टन के वाहन को राजमार्ग पर 65 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार देता है।

अंदर सात पैराट्रूपर्स और तीन क्रू सदस्यों के लिए जगह है। पाउडर गैस सक्शन प्रणाली सैनिकों को खामियों के माध्यम से मशीन गन से फायरिंग करते समय जहर से बचाती है। रेडियोधर्मी धूल या गैसों को मशीन में प्रवेश करने से रोकने के लिए, एक फिल्टर-वेंटिलेशन इकाई प्रदान की जाती है जो अंदर अतिरिक्त दबाव बनाती है। बीएमपी-2 और इसके कई आधुनिक संस्करण अभी भी दुनिया भर के दर्जनों देशों की सेनाओं के साथ सेवा में हैं।

"टाइगर" के रचनाकारों से

जर्मन बीएमपी "मार्डर" युद्धोत्तर बख्तरबंद वाहनों के सबसे सफल उदाहरणों में से एक है पश्चिमी यूरोप. 1960 के दशक के उत्तरार्ध से, जर्मन उद्योग ने बुंडेसवेहर के लिए दो हजार से अधिक ऐसी मशीनों का उत्पादन किया है। कुछ कोणों पर वेल्डेड लुढ़का हुआ कवच की चादरों से बना एक टिकाऊ स्टील बॉडी तीन चालक दल के सदस्यों और सात पैराट्रूपर्स को गोलियों और छर्रों से मज़बूती से बचाता है। बीएमपी का विकास रेनस्टाहल-हेन्सचेल कंपनी द्वारा किया गया था, जो अपने टाइगर टैंक के लिए जानी जाती है।

पहले संशोधनों में 600 हॉर्स पावर की क्षमता वाला मल्टी-फ्यूल टर्बोचार्ज्ड डेमलर-बेंज डीजल इंजन शामिल था। यह राजमार्ग पर ट्रैक किए गए वाहन को 75 किलोमीटर प्रति घंटे तक गति देने के लिए काफी था। आधुनिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन पहले से ही 1000-अश्वशक्ति इकाई से सुसज्जित हैं।

मार्डर का मुख्य हथियार 20 मिमी Mk20DM5 Rh202 स्वचालित तोप है जिसकी आग की दर 1000 राउंड प्रति मिनट तक है। उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले का उपयोग पैदल सेना और वाहनों पर फायर करने के लिए किया जाता है, और कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले का उपयोग दुश्मन पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का मुकाबला करने के लिए किया जाता है। उत्तरार्द्ध, डेढ़ किलोमीटर तक की दूरी पर, आत्मविश्वास से एक कोण पर दो अंगुल मोटे कवच को भेदता है। दुश्मन कर्मियों का मुकाबला करने के लिए, दो 7.62 मिमी MG3A1 मशीन गन हैं: एक तोप के साथ समाक्षीय है, और दूसरा स्टर्न पर लगाया गया है।

"मार्डर्स" का कई बार आधुनिकीकरण किया गया है। बढ़ोतरी के लिए गोलाबारीवे मिलान एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल सिस्टम से लैस थे, और सुरक्षा बढ़ाने के लिए वे अतिरिक्त घुड़सवार कवच और माइन स्क्रीन से लैस थे। बीएमपी को अफगानिस्तान में आग का बपतिस्मा मिला। मार्डर को बदलने के लिए, प्यूमा विकसित किया गया है - एक नया लड़ाकू वाहन जो पहले से ही बुंडेसवेहर इकाइयों को आपूर्ति किया जा रहा है।

पफ ब्रैडली

एम2 ब्रैडली भारी पैदल सेना लड़ाकू वाहन ने 1981 में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया और तुरंत पैदल सेना के बीच लोकप्रियता हासिल की। सबसे पहले, इस प्रकार के वाहन के लिए इसकी अभूतपूर्व उच्च कवच सुरक्षा के कारण। इसकी ख़ासियत यह है कि अलग-अलग कठोरता के स्टील से बने स्क्रीन एक दूसरे से दूर स्थित होते हैं। ऐसा "लेयर केक" आत्मविश्वास से 30-मिमी कवच-भेदी गोले से हिट का "प्रतिरोध" करता है। संचयी आरपीजी ग्रेनेड से सुरक्षा के लिए गतिशील सुरक्षा स्थापित की जा सकती है। उन्नत वाहन अतिरिक्त रूप से अंदर केवलर से सुसज्जित हैं, जो युद्ध में तीन लोगों और छह पैराट्रूपर्स के चालक दल को कवच के टुकड़ों से बचाता है।

साथ ही, "ब्रैडली" काफी "फुर्तीला" है - एक शक्तिशाली टर्बोडीज़ल के लिए धन्यवाद, 22 टन की कार 70 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से राजमार्ग पर "चलती" है। हथियारों की एक प्रभावशाली श्रृंखला में 25 मिमी एम242 तोप, एक 7.62 मिमी एम240सी मशीन गन, एक टीओडब्ल्यू एंटी-टैंक मिसाइल प्रणाली और सेना की खाड़ी में छह एम231 बॉल-माउंटेड असॉल्ट राइफलें शामिल हैं। इस प्रकार, युद्ध में, एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन तुरंत चड्डी से भरी एक मोबाइल चौकी में बदल जाता है। TOW कॉम्प्लेक्स तीन किलोमीटर तक की दूरी पर टैंकों को "वर्कआउट" करता है।

लैंडिंग समूह ब्रैडली को शीर्ष हैच के माध्यम से छोड़ सकता है या, जो युद्ध में मूल्यवान है, पीछे के रैंप के माध्यम से, वाहन के शरीर के साथ दुश्मन की आग से खुद को बचाता है। कुल मिलाकर, अमेरिकी इनमें से लगभग सात हजार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों पर "मुहर" लगाने में कामयाब रहे। इराक युद्ध और अन्य सशस्त्र संघर्षों में इनका सफलतापूर्वक उपयोग किया गया।

अंग्रेजी "योद्धा"

ब्रिटिश पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन MCV-80 योद्धा एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-जिंक मिश्र धातु की लुढ़की हुई चादरों से बने भारी कवच ​​में एक वास्तविक शूरवीर है। संयुक्त सुरक्षा चालक दल और सैनिकों को बड़े-कैलिबर मशीन-गन गोलियों और छर्रों से बचाती है। प्रबलित "पेट" 10 किलोग्राम एंटी-टैंक खदान के विस्फोट का सामना कर सकता है, और किनारों पर संचयी-विरोधी ढाल हैं। हालाँकि, यह विशाल बॉडी किट पैदल सेना के लड़ाकू वाहन को 75 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने से नहीं रोकती है।

अमेरिकी ब्रैडलीज़ के बाद के संस्करणों के अनुरूप, वॉरियर के रहने योग्य आंतरिक डिब्बे एक विशेष सामग्री से ढके हुए हैं जो कवच के टुकड़े रखते हैं जो हिट होने पर उड़ जाते हैं। यह हथियारों से भी वंचित नहीं था: इसमें 30-मिमी L21A1 स्वचालित तोप, एक समाक्षीय मशीन गन और 94-मिमी LAW-80 ग्रेनेड लांचर है। पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन तीन चालक दल के सदस्यों और सात पैराट्रूपर्स को समायोजित कर सकता है।

कुल मिलाकर, ब्रिटिश सेना के लिए एक हजार से अधिक "योद्धा" तैयार किए गए, उनमें से कई स्थानीय सशस्त्र संघर्षों में भाग लेने में कामयाब रहे। कार बेहद अविनाशी साबित हुई। एक ज्ञात मामला है जब इसने डेढ़ दर्जन एंटी-टैंक ग्रेनेड के हमलों का सामना किया।

फ़्रेंच चरित्र

फ्लोटिंग "फ़्रेंच" AMX10P दुनिया के सबसे हल्के पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक है। 1970 के दशक में विकसित, वाहन को एल्यूमीनियम कवच की शीट से वेल्ड किया गया है और इसका लेआउट मार्डर और सोवियत ड्यूस के समान है। चादरें बड़े-कैलिबर मशीन-गन गोलियों के प्रहार का सामना कर सकती हैं, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि वे चालक दल को तोप के कवच-भेदी गोले और संचयी ग्रेनेड से नहीं बचाएंगे।

रिमोट बुर्ज इंस्टॉलेशन में 20-मिमी M693 स्वचालित तोप और एक समाक्षीय 7.62-मिमी मशीन गन शामिल है। बंदूक प्रति मिनट 700 विखंडन या कवच-भेदी गोले दागती है और डेढ़ किलोमीटर तक की दूरी तक प्रभावी होती है। फ्रांसीसी सेना में सेवारत कुछ पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन मिलान एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों से लैस हैं। रात में लक्ष्यों को रोशन करने के लिए एक स्पॉटलाइट लगाई जाती है।

यह दिलचस्प है कि फ्रांसीसी ने पक्षों में खामियों को नहीं काटा, खुद को सात पेरिस्कोप देखने वाले ब्लॉकों तक सीमित कर लिया। कार का "दिल" - आठ-सिलेंडर डीजल इंजन HS-115 - शक्ति में भिन्न नहीं है और केवल 300 हॉर्स पावर विकसित करता है। हालाँकि, यह 14 टन की कार को 65 किलोमीटर प्रति घंटे तक गति देने के लिए पर्याप्त है। AMX10R BMP को फ़ारस की खाड़ी में युद्ध के दौरान 1990 के दशक की शुरुआत में युद्ध का अनुभव प्राप्त हुआ। कुल मिलाकर, लगभग दो हजार इकाइयों का उत्पादन किया गया।

डिस्कवरी चैनल की "टॉप 10" रेटिंग को जारी रखते हुए, मैं आपका ध्यान एक और मज़ेदार चयन की ओर आकर्षित करना चाहूंगा। इस बार, विशेषज्ञों का ध्यान "बख्तरबंद व्यक्तिगत वाहक" पर आया - कर्मियों के परिवहन के लिए सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक सामान्य पदनाम। समीक्षा में 5 टन वजन वाले हल्के बख्तरबंद कार्मिक और भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन दोनों शामिल थे। बेतुकेपन के बावजूद, यह काफी तार्किक है - यह सभी उपकरण, ट्रैक किए गए या पहिएदार, इसके आकार की परवाह किए बिना, एक ही कार्य करते हैं - सैन्य संघर्षों में लोगों और कार्गो को परिवहन करना, अपने कवच के साथ उनकी रक्षा करना। उदाहरण के लिए, बख्तरबंद कार्मिक वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के बीच कोई सख्त अंतर नहीं है। सिद्धांत में उन्हें अलग करने वाली एकमात्र बात यह थी कि एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन युद्ध में पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम होता है, जब एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक ही उन्हें युद्ध के मैदान में पहुंचाता है। स्पष्ट रूप से परिभाषित अग्रिम पंक्ति के लुप्त होने के साथ, और यही सब में देखा जाता है स्थानीय संघर्षबीसवीं सदी की अंतिम तिमाही में, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक और एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन अब समान कार्य करते हैं। आधुनिक बख्तरबंद वाहन, अपने वजन की परवाह किए बिना, अक्सर समान हथियार ले जाते हैं, और विशेष सैन्य उपकरणों के निर्माण के लिए एक मंच के रूप में काम करते हैं - कमांड पोस्ट और एम्बुलेंस वाहनों से लेकर स्व-चालित हॉवित्ज़रऔर प्रतिक्रियाशील प्रणालियाँ वॉली फायर.

विवादास्पद और विरोधाभासी रेटिंग "मिलिट्री चैनल के अनुसार 10 सर्वश्रेष्ठ टैंक" के विपरीत, मेरी राय में, "10 सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद वाहन" रेटिंग बहुत पर्याप्त और आम तौर पर सही है: इसमें वास्तव में योग्य वाहन शामिल हैं। यह कहना अनुचित नहीं होगा कि आपको ऐसी रेटिंग को गंभीरता से नहीं लेना चाहिए - आखिरकार, यह एक इन्फोटेनमेंट प्रोग्राम है। इसलिए, प्रिय पाठकों, मेरा सुझाव है कि आप रैंकिंग में स्थानों पर नहीं, बल्कि कारों पर अधिक ध्यान दें। उदाहरण के लिए, मैं स्वयं, बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में विशेषज्ञ नहीं होने के कारण, उनमें से कई के अस्तित्व पर संदेह नहीं करता था। और फिर भी, इस समीक्षा का एक गंभीर निष्कर्ष है - समीक्षा बख्तरबंद वाहनों के विकास, सही निर्णयों और डिजाइनरों की गलतियों के लिए सबसे आशाजनक दिशाओं को दर्शाती है। आख़िरकार, यदि लैंडिंग पार्टी कवच ​​पर चलना पसंद करती है, न कि कवच के नीचे, तो बख्तरबंद वाहनों में वास्तव में कुछ गड़बड़ है।

तुलना मानदंड, हमेशा की तरह, तकनीकी उत्कृष्टता, इस मॉडल के निर्माण में अभिनव समाधान, विनिर्माण क्षमता और बड़े पैमाने पर उत्पादन और निश्चित रूप से, मुख्य न्यायाधीश - युद्धक उपयोग में अनुभव होगा।

ख़ैर, संभवतः मैं स्वयं इतना ही जोड़ना चाहता था, यह प्रस्तावना का अंत है, चलिए रेटिंग की ओर बढ़ते हैं। दुनिया में कई अच्छी कारें हैं, लेकिन शीर्ष दस में बिल्कुल 10 फिट बैठती हैं।

10वां स्थान - मार्डर

बुंडेसवेहर पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, लड़ाकू वजन - 33 टन। गोद लेने का वर्ष - 1970। चालक दल - 3 लोग + 7 लैंडिंग सैनिक।
इसे सोवियत बीएमपी-1 की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। आयुध परिसर में 20 मिमी रीनमेटॉल-202 स्वचालित तोप और मिलान एटीजीएम शामिल हैं। गति (राजमार्ग पर 75 किमी/घंटा तक), उत्कृष्ट सुरक्षा, जर्मन गुणवत्ता- एक अच्छे पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को और क्या चाहिए? समग्र तस्वीर मार्डर के युद्ध अनुभव की कमी से थोड़ी खराब हो गई है - अफगानिस्तान में संचालन में कभी-कभार भागीदारी के अपवाद के साथ, यह बख्तरबंद वाहन लगभग कभी भी जर्मनी के राजमार्गों से आगे नहीं गया।
कुल मिलाकर, जर्मनों ने अपने 2,700 चमत्कारिक पैदल सेना लड़ाकू वाहनों को इकट्ठा किया, जिसमें उन पर आधारित एक स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली भी शामिल थी। हर दृष्टि से एक अच्छी कार। दसवां स्थान.

9वाँ स्थान - M1114

अमेरिकी बख्तरबंद वाहन. जैसा कि आपने चित्रों से अनुमान लगाया होगा, यह कवच के एक सेट के साथ प्रसिद्ध हम्वी है। 90 के दशक के मध्य तक, M998 चेसिस के युद्धक उपयोग के अनुभव के आधार पर, यह स्पष्ट हो गया कि सेना को इसके आधार पर एक हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक की आवश्यकता थी, जिसमें विखंडन-रोधी कवच ​​हो और, सबसे महत्वपूर्ण, टिकाऊ खदान सुरक्षा हो। M1114 में 5 टन से कम वजन के साथ गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता सहित ये सभी गुण थे। M1114 की वियोज्य हथियारों की श्रृंखला में छत पर लगी लाइट मशीन गन से लेकर रिमोट-नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन माउंट, MANPADS और एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम तक सब कुछ शामिल है।

यहां से आपको हम्वी (उर्फ एम998 एचएमएमडब्ल्यूवी चेसिस) में एक संक्षिप्त भ्रमण करना चाहिए। 1981 में संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा "अत्यधिक मोबाइल बहुउद्देश्यीय पहिएदार वाहन" के रूप में अपनाया गया, हुमवी अमेरिकी सेना के प्रतीकों में से एक बन गया है, जो पिछले 30 वर्षों के सभी संघर्षों में दिखाई देता है। जनरल मोटर्स के अनुसार, अब तक हम्वी के सभी 200,000 वेरिएंट का उत्पादन किया जा चुका है। इस आधे ट्रक, आधी जीप की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक डिजाइन की बहुमुखी प्रतिभा थी। यहां इस पर आधारित कुछ कारें दी गई हैं:

M998 - खुला मालवाहक वाहन,
M998 एवेंजर - वैरिएंट के साथ विमान भेदी मिसाइल प्रणाली"दंशकर्ता"
M966 - TOW एंटी टैंक सिस्टम के साथ बख्तरबंद जीप,
M1097 - दो सीटों वाला पिकअप ट्रक,
M997 - चार सीटों वाले केबिन वाली एम्बुलेंस जीप,
एम1026 - पूरी तरह से संलग्न चार सीटों वाली बॉडी और एक चरखी वाला संस्करण,
M1035 - चार दरवाजों वाले केबिन के साथ सैनिटरी संस्करण,
एम1114 - हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक, हुमवी के सबसे लोकप्रिय संस्करणों में से एक

जनरल मोटर्स के डिज़ाइनर वहन क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन खोजने में सक्षम थे, जिससे यह एक सार्वभौमिक सेना वाहन के सभी कार्य कर सके, विभिन्न प्रकार के हथियार और कवच सुरक्षा स्थापित कर सके, और, साथ ही, वाहन को ओवरलोड न करके बनाए रखा जा सके। एक बड़ी जीप के आयाम. हम्वे अपनी श्रेणी में मानक बन गया है। अब दुनिया के सभी देशों में सेना की एसयूवी इसे उधार ले रही हैं तकनीकी समाधान, लेआउट और उपस्थिति।

मुक्त प्रतिस्पर्धा की स्थिति में सेना के उपकरण नागरिक बाजार में प्राथमिक रूप से सफल नहीं हो सकते। यह सिद्धांत हमेशा अत्यधिक सैन्य व्यय के औचित्य के प्रमाण के रूप में कार्य करता है: "यदि आप अपनी सेना को खाना नहीं खिलाना चाहते हैं, तो आप किसी और को खिलाएंगे," आदि। उसी भावना से. हमर के मामले में, हम विपरीत देखते हैं - एक स्टाइलिश सेना वाहन, मुख्य घटकों (6 लीटर इंजन, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन सहित) को बरकरार रखते हुए, एक सफल वाणिज्यिक परियोजना बन गई - 1992 में इसका नागरिक संस्करण, हमर एच 1, चला गया न्यूनतम कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ उत्पादन में, आगे चलकर एक लक्जरी इंटीरियर और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ प्रतिष्ठित लक्जरी एसयूवी "हमर एच2" में विकसित हुआ।
हुमवी एम1114 के बख्तरबंद सेना संस्करण ने दुनिया भर में बहुत संघर्ष किया, अक्सर आग की चपेट में आया, जल गया, फट गया, कीचड़ में फंस गया, लेकिन फिर भी अंदर बैठे सैनिकों की जान बचाई। वास्तविक सैन्य उपकरणों के लिए यही आवश्यक है।

आठवां स्थान - यूनिवर्सल कैरियर

ब्रिटिश बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद कार्मिक-ट्रैक्टर ब्रिटिश सैनिक का मुख्य सहायक है। 5 लोगों के दल के साथ एक साधारण दिखने वाली कार द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धक्षेत्रों में 50 किमी/घंटा तक की गति से तेजी से चली। यूनिवर्सल कैरियर ने सभी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी: यूरोप और पूर्वी मोर्चे से लेकर सहारा और इंडोनेशिया के जंगलों तक। बाद में वह कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध में भाग लेने में सफल रहे और 1960 के दशक में अपने करियर का शानदार अंत किया।

केवल 4 टन वजनी, यूनिवर्सल कैरियर में अच्छी गतिशीलता थी और इसे 10 मिमी कवच ​​द्वारा संरक्षित किया गया था। रैखिक बख्तरबंद कार्मिकों के आयुध में 14 मिमी एंटी-टैंक राइफल और/या 7.7 मिमी ब्रेन मशीन गन शामिल थी। मूल संस्करण के अलावा, सैनिकों को इसके प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित "वास्प" फ्लेमेथ्रोवर वाहन और 40 मिमी बंदूक के साथ एक स्व-चालित बंदूक प्राप्त हुई।

कुल मिलाकर, 1934 से 1960 तक धारावाहिक निर्माण के वर्षों में। इनमें से 113,000 छोटी लेकिन उपयोगी मशीनें यूके, यूएसए, ऑस्ट्रेलिया और कनाडा के कारखानों में उत्पादित की गईं।

7वाँ स्थान - सोंडेरक्राफ्टफ़ाहरज़ेग 251

एक दुर्जेय लड़ाकू वाहन जिसने यूरोप के देशों, उत्तरी अफ्रीका की रेत और रूस के बर्फीले विस्तार को अपने पहियों और पटरियों से कुचल दिया।
SdKfz 251 आधा ट्रैक बख्तरबंद कार्मिक वाहक पूरी तरह से ब्लिट्जक्रेग रणनीति का अनुपालन करता है - उच्च गतिशीलता के साथ एक तेज, विशाल और अच्छी तरह से संरक्षित वाहन। चालक दल - 2 लोग + 10 लैंडिंग सैनिक, राजमार्ग पर गति 50 किमी/घंटा, व्हील-ट्रैक प्रणोदन, 15 मिमी तक मोटा चौतरफा कवच। किसी भी जर्मन उपकरण की तरह, बख्तरबंद कार्मिक वाहक किसी भी कार्य को करने के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न विकल्पों और उपकरणों से सुसज्जित था। जर्मन इंजीनियरिंग प्रतिभा पूरी ताकत से चली गई, बस पैमाने की सराहना करें: SdKfz 251 विभिन्न प्रकार के निगरानी और संचार उपकरणों, क्रेन और चरखी, सभी प्रकार और आवृत्तियों के रेडियो स्टेशनों, आक्रमण पुलों, हटाने योग्य कवच के सेट और विभिन्न प्रकार से सुसज्जित था। हथियार, जिनमें ऐसे विदेशी भी थे जेट सिस्टमवुर्फ्रेमेन 40 साल्वो फायर 280 मिमी कैलिबर।
SdKfz 251 प्लेटफ़ॉर्म पर विशिष्ट वाहनों की एक विशाल विविधता बनाई गई: बुनियादी मॉडल के अलावा, एम्बुलेंस और कमांड और स्टाफ वाहन, निगरानी और संचार वाहन, मोबाइल टेलीफोन एक्सचेंज, आर्टिलरी स्पॉटर पोस्ट, स्वचालित के साथ स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें 20 मिमी एमजी 151/20 बंदूकें, और फ्लेमेथ्रोवर वाहनों का उत्पादन किया गया।, 37 मिमी और 75 मिमी एंटी-टैंक बंदूकें, इंजीनियरिंग उपकरण के साथ मोबाइल फायरिंग पॉइंट...
इन डिज़ाइनों में वास्तव में बख्तरबंद वाहनों के अनूठे उदाहरण थे, जैसे कि शल्लाउफ़नाहमेपेंजरवेगन - दृष्टि से दूर दुश्मन के तोपखाने की स्थिति निर्धारित करने के लिए एक शोर दिशा खोजक, या इंफ़्रारोट्सचेइनवेरफ़र - पैंथर टैंकों की रात की जगहों को रोशन करने के लिए एक स्व-चालित अवरक्त सर्चलाइट .
अपनी ओर से, मैं निम्नलिखित जोड़ सकता हूं: रहस्योद्घाटन के प्रेमी और व्लादिमीर रेजुन के काम के अनुयायी, जो सावधानीपूर्वक जर्मन बख्तरबंद वाहनों की संख्या की गणना करते हैं, किसी तरह हमेशा अपनी सूची में जर्मन द्वारा निर्मित 15,000 एसडीकेएफजेड 251 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को शामिल करना भूल जाते हैं। उद्योग, हालांकि ये बख्तरबंद वाहन अपनी क्षमताओं में उस अवधि के कई टैंकों से बेहतर थे।
वैसे, SdKfz 251 बख्तरबंद कार्मिक वाहक इतना अच्छा था कि इसका उत्पादन 1962 तक चेकोस्लोवाकिया में किया गया था।

छठा स्थान - M1126 "स्ट्राइकर"

अमेरिकी सेना में सबसे कम उम्र की भर्ती। पहिएदार लड़ाकू वाहनों का स्ट्राइकर परिवार विशेष रूप से कम तीव्रता वाले संघर्षों और "औपनिवेशिक युद्धों" के लिए बनाया गया था, जब भारी बख्तरबंद वाहनों, अब्राम्स टैंक या ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उपयोग अनावश्यक होता है, और हल्के ब्रिगेड लड़ाकू समूह पर्याप्त प्रभावी नहीं होते हैं। इराक और अफगानिस्तान में लड़ाई ने इस निर्णय की सत्यता की पुष्टि की।

M1126 का मूल संस्करण अमेरिकी सेना में अपनी श्रेणी का पहला पहिये वाला बख्तरबंद वाहन बन गया। अपनी असाधारण सहजता के कारण, बख्तरबंद कार्मिक वाहक को सैनिकों के बीच "छाया" उपनाम मिला। एम1126 के निर्माण के दौरान वाहन के सुरक्षात्मक गुणों को बढ़ाने पर विशेष जोर दिया गया था। स्टील स्पेस कवच को 1700 किलोग्राम वजन वाले MEXAS माउंटेड कवच मॉड्यूल के साथ पूरक किया गया है। इस प्रकार के कवच में एक सिरेमिक परत होती है जो उच्च शक्ति वाले केवलर फाइबर की एक परत से चिपकी होती है। एल्यूमीनियम ऑक्साइड सिरेमिक परत का उद्देश्य प्रक्षेप्य को तोड़ना और वितरित करना है गतिज ऊर्जाएक बड़े आधार क्षेत्र पर. स्थायित्व के मामले में, MEXAS, स्टील कवच के समान वजन के साथ, दोगुना मजबूत है। खदान सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया - वाहन का दोहरा तल, आघात अवशोषण, सबसे अधिक अतिरिक्त कवच कमजोरियों- यह सब, अमेरिकी डिजाइनरों के अनुसार, एक बख्तरबंद वाहन के चालक दल को नुकसान की संभावना को कम करना चाहिए।
बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक उच्च तकनीक हथियार परिसर से सुसज्जित है, जिसमें .50 कैलिबर मशीन गन के साथ रिमोट-नियंत्रित इंस्टॉलेशन और 448 ग्रेनेड के गोला बारूद के साथ 40 मिमी मार्क -19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर शामिल है। पता लगाने और लक्ष्यीकरण मॉड्यूल में एक रात्रि दृष्टि और एक लेजर रेंजफाइंडर शामिल है।

18 टन का बख्तरबंद कार्मिक वाहक राजमार्ग पर 100 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचता है, और 8x8 पहिया व्यवस्था और टायर दबाव कम करने वाली प्रणाली पर्याप्त गतिशीलता प्रदान करती है। इस प्रकार की कारों का एक गंभीर दोष यह है कि स्ट्राइकर तैर नहीं सकता।
बख्तरबंद कार्मिक वाहक के अलावा, स्टाइकर परिवार में शामिल हैं
लड़ाकू टोही और गश्ती वाहन M1127, 105 मिमी तोप के साथ अग्नि सहायता वाहन M1128, 120-मिमी स्व-चालित मोर्टार M1129, KShM M1130, तोपखाने सुधार पोस्ट M1131, इंजीनियरिंग वाहन M1132, बख्तरबंद मेडिकल टो ट्रक M1133, स्व-चालित एंटी-टैंक ATGM "TOU-2" के साथ मिसाइल प्रणाली M1134 और M1135 विकिरण, रासायनिक और जैविक टोही वाहन।
"स्ट्राइकर्स" 2003 से इराक में सेवा कर रहे हैं।

5वां स्थान - אכזרית‎ (Achzarit)

इज़राइल रक्षा बलों का भारी ट्रैक वाला बख्तरबंद कार्मिक वाहक। यह दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है।
200 मिमी कवच सोवियत टैंक(मानें या न मानें, अचजारिट एक कब्जे में लिया गया सीरियाई टी-54 और टी-55 है जिसके बुर्ज हटा दिए गए हैं) को कार्बन फाइबर के साथ ओवरले छिद्रित स्टील शीट के साथ मजबूत किया गया था, और शीर्ष पर गतिशील सुरक्षा का एक सेट स्थापित किया गया था। अतिरिक्त कवच का कुल वजन 17 टन था, जिसने वाहन के कम सिल्हूट के साथ मिलकर, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए असाधारण उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करना संभव बना दिया।

सीमा के रास्ते पर

सोवियत इंजन को एक अधिक कॉम्पैक्ट 8-सिलेंडर जनरल मोटर्स डीजल इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिससे टैंक के दाहिनी ओर एक गलियारे को सुसज्जित करना संभव हो गया था जो सेना के डिब्बे से पीछे के बख्तरबंद दरवाजे तक जाता था। जब स्टर्न रैंप को नीचे की ओर मोड़ा जाता है, तो छत का हिस्सा हाइड्रॉलिक रूप से ऊपर उठाया जाता है, जिससे सैनिकों के लिए उतरना आसान हो जाता है। इसके अलावा, आंशिक रूप से खुले पिछले दरवाजे का उपयोग एम्ब्रेशर के रूप में किया जाता है।
Achzarit राफेल से रिमोट-नियंत्रित मशीन गन माउंट OWS (ओवरहेड वेपन स्टेशन) से सुसज्जित है। तीन 7.62 मिमी मशीन गन का उपयोग अतिरिक्त हथियार के रूप में किया जाता है: एक कमांडर की हैच की धुरी माउंटिंग पर और दो पीछे की हैच पर।
नतीजतन, 44 टन का राक्षस शहरी वातावरण में युद्ध के लिए एक उत्कृष्ट हथियार है, जहां हर खिड़की के उद्घाटन में एक आरपीजी लांचर हो सकता है। हिज़्बुल्लाह और हमास के आतंकवादियों के साथ सेवा में मौजूद सभी हथियारों से अचज़ारित को सीधी आग से डर नहीं लगता है, यह अपने 10 चालक दल के सदस्यों को अपने कवच के साथ मज़बूती से कवर करता है।
निष्पक्ष होने के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि दुनिया में सबसे संरक्षित बख्तरबंद कार्मिक वाहक अभी भी मर्कवा टैंक के चेसिस पर नामर (50 टन से अधिक वजन) है, लेकिन केवल प्रतीकात्मक संख्या में नामर्स का उत्पादन किया गया था - 60 टुकड़े, अचज़रिट के विपरीत, जिसमें 500 टी-54/55 टैंक परिवर्तित किए गए थे।

चौथा स्थान - बीएमपी-1

बख्तरबंद पैदल सेना वाहन (बिल्कुल ऐसा, के अनुसार) अमेरिकी विशेषज्ञ) मोटर चालित राइफल इकाइयों की आक्रामक शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। बीएमपी-1 की सरल अवधारणा टैंकों के साथ मिलकर काम करने वाली पैदल सेना की गतिशीलता और सुरक्षा को बढ़ाना था। 1967 में रेड स्क्वायर पर एक परेड के दौरान विश्व समुदाय के सामने इस कार का प्रदर्शन किया गया।
बीएमपी-1 के शरीर को 15...20 मिमी की मोटाई के साथ कवच प्लेटों से वेल्ड किया गया था, गणना के अनुसार यह हाथ से पकड़ी जाने वाली राइफल से दागी गई गोलियों और हेडिंग कोणों से चौतरफा सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त था। छोटे-कैलिबर बंदूक के गोलों से भी सुरक्षा प्रदान की।
13-टन का लड़ाकू वाहन राजमार्ग पर 65 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच गया और 7 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच गया (उछाल बढ़ाने के लिए, यहां तक ​​कि ट्रैक रोलर्स को भी खोखला बना दिया गया)। अंदर 3 क्रू सदस्य और 8 पैराट्रूपर्स थे। हथियार प्रणाली में 73 मिमी 2A28 ग्रोम स्मूथबोर ग्रेनेड लॉन्चर, एक PKT मशीन गन और 9M14M माल्युटका एंटी-टैंक मिसाइल प्रणाली शामिल थी। अंदर बैठे पैराट्रूपर्स के लिए अलग-अलग एम्ब्रेशर सुसज्जित थे। इन सबने, सैद्धांतिक रूप से, BMP-1 को एक नई पीढ़ी के सार्वभौमिक वाहन में बदल दिया।

अफसोस, सब कुछ अधिक जटिल निकला। अमेरिकियों ने सोवियत डिजाइनरों के फैसलों की कड़ी आलोचना की, विशेष रूप से सैन्य डिब्बे के पीछे के दरवाजे के डिजाइन (वास्तव में, बहुत संदिग्ध): "शायद यह मोटा कवच है जो वाहन के चालक दल की मज़बूती से रक्षा करता है? नहीं! ये ईंधन टैंक हैं! यदि वाहन को टक्कर मार दी गई, तो इस व्यवस्था ने पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को आग के जाल में बदल दिया।
मध्य पूर्व और अफगानिस्तान में लड़ाई के परिणामों के आधार पर, यह जल्दी ही स्पष्ट हो गया कि डिजाइनरों ने व्यर्थ में कवच पर बचत की थी - बीएमपी को आत्मविश्वास से मारा गया था डीएसएचके मशीन गन. खदानों, छोटे हथियारों और ग्रेनेड लांचरों से कम सुरक्षा के कारण यह तथ्य सामने आया है कि सैनिक कवच पर बैठकर आगे बढ़ना पसंद करते हैं, वाहन के लड़ाकू डिब्बे में जाने की हिम्मत नहीं करते। हथियारों की कमियों ने भी खुद को महसूस किया - पहाड़ी इलाकों में, "थंडर" अपने कम ऊंचाई वाले कोण के कारण बेकार साबित हुआ।

पिछली छतों में वही टैंक हैं

सोवियत डिजाइनरों ने अगली पीढ़ी की कार में त्रुटियों को ठीक करने का प्रयास किया। नए बीएमपी-2 को 85 डिग्री के ऊंचाई कोण के साथ एक स्वचालित 30 मिमी तोप प्राप्त हुई। अगला मॉडल, बीएमपी-3, सुरक्षा बढ़ाने के लिए सेना के ज़ोरदार आह्वान के बावजूद, बेतुकेपन का प्रतीक था: लगभग टैंक हथियार, इसमें अभी भी "कार्डबोर्ड" कवच है।
और फिर भी यह सोवियत डिजाइनरों को श्रद्धांजलि देने लायक है। पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बख्तरबंद वाहनों का एक मौलिक रूप से नया वर्ग बन गया है। अपने नवाचार के बावजूद, बीएमपी-1 दुनिया भर में एक दर्जन से अधिक सैन्य संघर्षों में जीवित रहा है। इसके अलावा, यह सस्ता और व्यापक था: इस प्रकार के कुल 20,000 वाहनों का उत्पादन किया गया था।

तीसरा स्थान - एमसीवी-80 "योद्धा"

ब्रिटिश पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। उसके नाम में "योद्धा" के अलावा और भी बहुत कुछ है। लड़ाकू वजन - 25 टन। हाईवे पर स्पीड 75 किमी/घंटा है. MCV-80 का बख्तरबंद शरीर एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-जस्ता मिश्र धातु की लुढ़की हुई चादरों से वेल्डेड है और 14.5 मिमी गोलियों से और 155 मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले के टुकड़ों से बचाता है, और नीचे - 9 किलोग्राम एंटी-टैंक खानों से . किनारे और चेसिस रबर विरोधी संचयी स्क्रीन से ढके हुए हैं। वॉरियर के बख्तरबंद पतवार में एक आंतरिक परत होती है जो चालक दल को कवच के टुकड़ों से बचाती है और ध्वनि इन्सुलेशन के रूप में भी काम करती है। लैंडिंग सीटों के पीछे और पतवार के किनारों के बीच की जगह का उपयोग पैदल सैनिकों के स्पेयर पार्ट्स और उपकरणों को रखने के लिए किया जाता है, जो सेना के डिब्बे के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बनाता है। बाह्य रूप से, कवच को गतिशील सुरक्षा के साथ प्रबलित किया जाता है। आयुध: 30 मिमी L21A1 "रार्डन" स्वचालित तोप, समाक्षीय मशीन गन, 94 मिमी LAW-80 ग्रेनेड लांचर। कार के चालक दल में 3 लोग हैं। लैंडिंग पार्टी - 7 लोग।

ब्रिटिश कमांड को अपने होनहार पैदल सेना लड़ाकू वाहन से बहुत उम्मीदें थीं। और "योद्धा" ने अपने रचनाकारों को निराश नहीं किया - "डेजर्ट स्टॉर्म" में भाग लेने वाले 300 वाहनों में से एक भी युद्ध में नहीं हारा। 1 मई 2004 को अल-अमर (इराक) में एक उल्लेखनीय घटना घटी: एक योद्धा गश्ती वाहन पर 14 आरपीजी ग्रेनेड से हमला किया गया। भारी क्षतिग्रस्त वाहन जवाबी कार्रवाई करने में कामयाब रहा और अपनी शक्ति के तहत आग से बाहर आ गया, जिससे उसके अंदर के सैनिकों की जान बच गई (पूरा दल जल गया और घायल हो गया)। बीएमपी जॉनसन के कमांडर गिदोन बेहरि को विक्टोरिया क्रॉस से सम्मानित किया गया।

2011 में, यूके सरकार ने WCSP कार्यक्रम के तहत MCV-80 के आधुनिकीकरण के लिए 1.6 बिलियन पाउंड आवंटित किए। विशेष रूप से, यह बताया गया है कि बीएमपी प्राप्त होगा नया परिसर 40 मिमी स्वचालित बंदूक के साथ हथियार।
यह एमसीवी-80 "वारियर" है - एक ऐसी मशीन जिस पर सैनिक भरोसा करते हैं।

दूसरा स्थान - एम2 "ब्रैडली"

अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। लड़ाकू वजन - 30 टन। गति - राजमार्ग पर 65 किमी/घंटा, पानी पर 7 किमी/घंटा। चालक दल - 3 लोग। लैंडिंग पार्टी - 6 लोग।
50 मिमी की मोटाई के साथ स्टील और एल्यूमीनियम से बना बहु-परत कवच छोटे-कैलिबर तोपखाने के गोले के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है। घुड़सवार गतिशील सुरक्षा प्रणाली आरपीजी रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड के लिए एक विश्वसनीय बाधा के रूप में कार्य करती है। केस के अंदर केवलर लाइनिंग है, जो टुकड़ों को बनने से रोकती है। नवीनतम संशोधनों पर, किनारों पर 30 मिमी स्टील स्क्रीन अतिरिक्त रूप से लगाई गई हैं।
आयुध: कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली के साथ 25 मिमी एम242 बुशमास्टर स्वचालित तोप, टीओडब्ल्यू एटीजीएम और 6 एम231 एफपीडब्ल्यू मशीन गन। बख्तरबंद वाहन के उपकरण में टीएसएनएवी सामरिक नेविगेशन प्रणाली, ईएलआरएफ लेजर रेंज फाइंडर, एटीजीएम के खिलाफ अवरक्त निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली और एमआरई (भोजन, रेडी-टू-ईट) खाद्य राशन वार्मर जैसे तामझाम शामिल हैं।
अपनी उपस्थिति के समय, 1981 में, अमेरिकी सेना को नए पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के लड़ाकू गुणों पर संदेह था। लेकिन 1991 में, डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, सभी संदेह दूर हो गए: ब्रैडलीज़ ने कम यूरेनियम कोर वाले गोले का उपयोग करके एम1 अब्राम्स मुख्य युद्धक टैंकों की तुलना में अधिक इराकी टैंकों को नष्ट कर दिया। और दुश्मन की गोलीबारी में केवल 1 पैदल सेना का लड़ाकू वाहन नष्ट हुआ।
सुयोग्य लड़ाकू वाहन दुनिया में सबसे लोकप्रिय पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक बन गया है - कुल 7,000 एम 2 ब्रैडली का उत्पादन किया गया था। इसका आधार एम3 लड़ाकू टोही वाहन, एम6 स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली और एमएलआरएस और सामरिक मिसाइलों के लिए एम270 एमएलआरएस लांचर का भी उत्पादन करता है।

प्रथम स्थान - एम113

कौनास में परेड पर लिथुआनियाई सशस्त्र बलों का M113

11 टन वजनी फ्लोटिंग ट्रैक्ड वाहन। 40 मिमी एल्यूमीनियम कवच द्वारा चौतरफा सुरक्षा प्रदान की जाती है। उत्कृष्ट क्षमता - 2 चालक दल के सदस्य और 11 पैराट्रूपर्स। मानक हथियार एम2 भारी मशीन गन है। तेज़ (64 किमी/घंटा तक की राजमार्ग गति), चलने योग्य और रखरखाव में आसान, वाहन दुनिया में सबसे प्रसिद्ध बख्तरबंद कार्मिक वाहक बन गया है। सभी संशोधनों में से 85,000 एम113 50 देशों में सेवा में थे। M113 सभी संघर्षों से गुज़रा वियतनाम युद्ध 2003 में इराक पर आक्रमण से पहले और आज तक, अभी भी उत्पादन में है और अमेरिकी सेना का प्राथमिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।
बख्तरबंद कार्मिक वाहक के अलावा, एम113 एक कमांड और स्टाफ वाहन, एक स्व-चालित 107 मिमी मोर्टार, एक स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन (छह बैरल वाले वल्कन से लेकर चैपेरेल तक सब कुछ से लैस) के रूप में मौजूद था। वायु रक्षा प्रणाली), एक मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन, एक एम्बुलेंस, एक TOW ATGM के साथ एक टैंक विध्वंसक।, विकिरण और रासायनिक टोही वाहन और MLRS लांचर।

रूसी रक्षा मंत्रालय ने नए बीएमपी-3एम ड्रैगून पैदल सेना लड़ाकू वाहन का परीक्षण पूरा होने की घोषणा की। इसका मतलब यह है कि मॉडल, जो व्यावहारिक रूप से नए विकास की स्थिति में गहन आधुनिकीकरण से गुजर चुका है, जल्द ही बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाया जाएगा।

जैसा कि सैन्य प्रेस में बताया गया है, अमेरिकियों ने पहले ही इस पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को सबसे शक्तिशाली पैदल सेना वाहनों की सूची में शामिल कर लिया है, क्योंकि इसके इंजन की विशिष्ट शक्ति दुनिया में सबसे ज्यादा है।

दुनिया में सबसे शक्तिशाली? हाँ। और सबसे अच्छा

कड़ाई से बोलते हुए, अमेरिकी सैन्य-औद्योगिक परिसर के थिंक टैंक - रैंड - के अमेरिकी विश्लेषकों ने ड्रैगून को दुनिया के चार सबसे शक्तिशाली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की सूची में शामिल किया। लेकिन वास्तव में, इसके पीछे छद्म जालों के ढेर के नीचे अमेरिकी पराजयों को छिपाने के दयनीय बर्बर तरीके के अलावा कुछ भी नहीं है। यहां भी, 500 से 660 अश्वशक्ति की शक्ति वाले इंजन वाले अमेरिकी एम2 ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, और 550 अश्वशक्ति के इंजन वाले फ्रांसीसी वीबीसीआई पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन रूसी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन से जुड़े थे। और इतालवी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन VCC-80 डार्डो - 512 hp के साथ।

बीएमपी-3एम ड्रैगून 816 एचपी के मल्टी-फ्यूल सुपरचार्ज्ड गैस टरबाइन इंजन यूटीडी-32 (यद्यपि स्टैंड पर है, लेकिन यह मूल रूप से तस्वीर नहीं बदलता है) द्वारा संचालित है।

यानी, यह अब चार में से एक नहीं, बल्कि सबसे शक्तिशाली में से पहला है।

उसी तरह, ड्रैगून विशिष्ट इंजन शक्ति (अर्थात, प्रति यूनिट द्रव्यमान शक्ति) - 38 एचपी के मामले में पत्राचार प्रतियोगिता जीतता है। प्रति टन. तदनुसार, कुख्यात अमेरिकी एम2 ब्रैडली अपने हास्यास्पद 19.74 एचपी/टी के साथ जर्मन "प्यूमा" - 34.59 एचपी/टी और ब्रिटिश एफवी510 "वॉरियर" - 23.5 एचपी.एस./टी के बाद केवल चौथे स्थान पर है।

यह सूचक मशीन के वजन पर निर्भर करता है। ड्रैगून का चेसिस वजन 15.5 टन है, यानी सभी बॉडी किट के साथ, अधिकतम 20 टन। विशेषज्ञों का कहना है कि मूल संस्करण में लगभग 19 टन है। सहकर्मी "ब्रैडली" ने शुरुआत में 23 टन खींचा, और आधुनिक संशोधन एम2ए3 एसएसएस में 34 टन तक पहुंच गया।

इसका एक और परिणाम: ड्रैगून बीएमपी अच्छी तरह से तैरता है: यह 10 किमी/घंटा की गति से 7 घंटे तक पानी पर चल सकता है। "सहयोगी" पानी की बाधाओं को अधिक धीरे-धीरे दूर करता है - 6 - 7.2 किमी/घंटा, जबकि उछाल रिजर्व बेहद छोटा है और केवल कैनवास कवर के रूप में अतिरिक्त वॉटरक्राफ्ट तैनात करके बढ़ाया जाता है। गति क्रमशः 70 और 66 किमी/घंटा है, और सीमा 600 और 480 किमी है।

सामान्य तौर पर, ब्रैडली एक प्रतिस्पर्धी कार के रूप में भी टिक नहीं पाती है।

क्या यह लड़ाकू वाहन की तरह खींचता है?

खाबरोवस्क क्षेत्र में सर्व-सेना प्रतियोगिता "सुवोरोव ऑनस्लॉट-2017" का जिला चरण। फोटो: यूरी स्मित्युक/TASS

पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन कोई टैंक नहीं है। लेकिन…

एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन (आईएफवी) एक छोटे टैंक के समान है: ट्रैक, बख्तरबंद पतवार, तोप के साथ बुर्ज। यह एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) से भिन्न है, जो पहियों पर है, इसमें एक छोटी बंदूक और एक पतला बुर्ज है। सामान्य तौर पर, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक कर्मियों के परिवहन के लिए एक वाहन है, और एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन परिवहन और युद्ध में कवर के लिए है। और यहां तक ​​कि दुश्मन की उस रक्षा पंक्ति को भेदने के लिए भी जो बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित नहीं है।

इसलिए, बीएमपी-3 30 साल पहले एक अच्छी तकनीकी सफलता बन गया, जब इसने सेवा में प्रवेश किया। कोई आश्चर्य नहीं कि इसे एक दर्जन देशों में खरीदा गया था। लेकिन बीएमपी-एम3 "ड्रैगून" बन गया, कोई कह सकता है, वर्ग में एक सफलता।

सबसे पहले, सुरक्षा. रोल्ड एल्यूमीनियम कवच को स्टील स्क्रीन के साथ रखा गया है। इसे अतिरिक्त बहु-परत कवच, गतिशील सुरक्षा परिसर, कवच स्क्रीन और आकार के आरोपों के खिलाफ ग्रिल्स के साथ मजबूत किया जा सकता है। यह, बेशक, वाहन के द्रव्यमान और वजन को बढ़ाता है, लेकिन यह PG-7VL प्रकार के एंटी-टैंक ग्रेनेड भी पकड़ सकता है। तो यह काफी टैंक है, अगर यह 1943 में प्रोखोरोव्का के पास होता, तो अकेले ही जर्मन "टाइगर्स" की एक रेजिमेंट को खत्म कर देता। केवल गोले वितरित करें...

हथियारों के साथ - यहां जनरल रोटमिस्ट्रोव भी उन्हीं हथियारों के लिए अपनी आत्मा देंगे जो ड्रैगून पर हैं। ये एक साथ दो बंदूकें हैं - 100 मिमी और 30 मिमी, साथ ही एक 7.62 कैलिबर मशीन गन। सब कुछ एक परिसर में. 100 मिमी की बंदूक को 125 मिमी की बंदूक से बदला जा सकता है। मैं आपको याद दिला दूं कि "टाइगर" था भयंकर शत्रु 88 मिमी तोप के साथ. बीएमपी की गोला-बारूद क्षमता में 40 राउंड और 8 एंटी-टैंक मिसाइल (एटीजीएम) शामिल हैं बड़ी तोपें, 30 मिमी तोप के लिए विभिन्न प्रकार के 500 राउंड, एक मशीन गन के लिए 2000 राउंड। ATGM के संशोधनों में से एक, 9M117M1 अरकान मिसाइल एक अग्रानुक्रम वारहेड के साथ, 750 मिमी की एक सजातीय कवच प्लेट को भेदती है। यानी, वही "टाइगर्स" अपने 100 मिमी कवच ​​के साथ, "ड्रैगून" एक शॉट से एक साथ तीन को मार सकता था। हालाँकि, अमेरिकी M1A2 अब्राम्स जैसे आधुनिक टैंकों के साथ, एक अलग अनुपात लागू होता है: आपको उसे मारने के लिए 2-3 आर्काना की आवश्यकता होती है। लेकिन हम आपको याद दिला दें कि बीएमपी के पास गोला-बारूद की आपूर्ति में ऐसी आठ मिसाइलें हैं।

प्रभावी सीमा लगभग दो सौ कवच-भेदी अनुरेखक और कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल है। मशीन गन लगभग 2,000 राउंड गोला बारूद के साथ, लगभग 2 किलोमीटर की दूरी पर 800 राउंड प्रति मिनट की गति से दुश्मन कर्मियों को मार गिराती है। संशोधनों के आधार पर अधिकतम फायरिंग रेंज 12 किमी तक है, देखने की सीमा (इसके आधार पर भी) 4.5 से 7 किमी तक है।

और यह सब - एक विकसित अग्नि नियंत्रण प्रणाली (एफसीएस) "वाइटाज़" की पृष्ठभूमि के खिलाफ - एक हथियार स्टेबलाइजर, रेंज फाइंडर, बैलिस्टिक कंप्यूटर, रोल, स्पीड और हेडिंग सेंसर, दृष्टि-मार्गदर्शन उपकरण और अन्य उपकरणों के साथ। उदाहरण के लिए, किसी प्रक्षेप्य को लेज़र किरण या रेडियो किरण पर लक्षित करना। माइनस 6 से प्लस 60 डिग्री तक के ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण से इमारतों की ऊपरी मंजिलों और पहाड़ों में लक्ष्य को भेदना संभव हो जाता है और यहां तक ​​कि कम ऊंचाई पर उड़ने वाले हवाई लक्ष्यों पर भी फायर करना संभव हो जाता है।

लेकिन सबसे दिलचस्प "ट्रिक" यह है कि "ड्रैगून" का फाइटिंग कंपार्टमेंट... बेजान है। हालाँकि, यह, बेशक, एक अच्छे शब्द के लिए कहा जाता है, लेकिन वास्तव में यह वास्तव में बसा हुआ नहीं है। एक मानवरहित मॉड्यूल, आधिकारिक तौर पर बोल रहा हूँ। और 3 लोगों का दल शरीर में बैठता है, जो न केवल कवच द्वारा संरक्षित होता है, बल्कि एक सामान्य कार की तरह आगे बढ़ने वाले इंजन द्वारा भी संरक्षित होता है। यह डिस्प्ले पर युद्ध की जानकारी प्राप्त करता है, लगभग कीबोर्ड से शूट करता है - एक अर्थ में, आधुनिक युद्ध पुराने कंप्यूटर गेम जैसा दिखने लगा है...

और "आर्मटा"?

हां, लेकिन हमारे सैनिकों को वास्तव में आर्मटा प्लेटफॉर्म पर वाहन मिलना शुरू हुआ - न केवल अब प्रसिद्ध टी -14 टैंक, बल्कि टी -15 पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन भी। क्या बर्बादी दोहराई नहीं जा रही? सोवियत संघ, जिसने बहुत सारे ओवरलैपिंग प्रकार और प्रकार के हथियारों का उत्पादन किया?

सैन्य विशेषज्ञ आत्मविश्वास से उत्तर देते हैं: नहीं। इन वाहनों के अलग-अलग उद्देश्य, अलग-अलग युद्धक्षेत्र हैं। भारी टी-15 टैंक संरचनाओं के हिस्से के रूप में युद्ध के लिए अधिक लक्षित है। यह टैंक लैंडिंग बलों के परिवहन के लिए एक वाहन है - आप महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की तरह आधुनिक युद्ध में कवच पर सैनिकों की सवारी नहीं कर सकते। लेकिन BMP-3M हल्का है, विशेषताओं के मामले में यह एक मध्यम श्रेणी का वाहन है। इसका मतलब यह है कि यह अधिक गतिशील है और तदनुसार, पैदल सेना इकाइयों के हमलों का समर्थन करने के लिए अधिक उपयुक्त है।

कुल मिलाकर, वाहन में 6 पैराट्रूपर्स के लिए जगह है, जो लगभग कार जैसी परिस्थितियों में यात्रा करेंगे। एयर कंडीशनिंग के साथ भी.

लेकिन मुख्य बात, निश्चित रूप से, अच्छी तरह से आगे बढ़ना नहीं है, बल्कि अच्छी तरह से लड़ना और लड़ाकू मिशन को पूरा करना है। और इस अर्थ में, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं: रूसी डिजाइनरों ने बनाया अच्छी कार, जो सेनानियों को उनके संभावित विरोधियों की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से प्रदर्शन करने में मदद करेगा। क्योंकि BMP-3M न केवल सबसे शक्तिशाली है, बल्कि दुनिया का सबसे अच्छा लड़ाकू वाहन भी है।

बेशक, विदेशियों के बीच।

पैदल सेना के लिए लड़ाकू वाहनों की नई अवधारणाएँ - मौजूदा गतिरोध से बाहर निकलने का एक रास्ता

परिचय

पहला आधुनिक पैदल सेना लड़ाकू वाहन, सोवियत बीएमपी-1, परमाणु बम के आगमन के जवाब में ऐसे वाहनों को विकसित करने के सोवियत प्रयास का प्रत्यक्ष परिणाम (डिजाइन के संदर्भ में) था। पूर्व और पश्चिम में बीएमपी के बाद के विकास ने बीएमपी-1 डिज़ाइन के प्रभाव को प्रतिबिंबित किया, भले ही यह स्पष्ट हो गया कि सामरिक स्तर पर परमाणु हथियारों का प्रभाव अब निर्णायक विचार नहीं था।

निष्क्रिय कवच सुरक्षा की डिग्री जो एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन अपने भीतर मौजूद पैदल सेना दस्ते को प्रदान करता है, मिशन को पूरा करने की क्षमता में एक प्रमुख कारक है। यदि, उदाहरण के लिए, एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को ऐसी स्थिति में सामरिक उद्देश्यों के लिए उपयोग करने का इरादा है जहां परमाणु हथियारों का उपयोग किया जाता है, तो इसके लिए काफी हल्के कवच की आवश्यकता होती है, जैसे कि सोवियत बीएमपी -1। यदि पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन का उद्देश्य पीछे के क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए कार्य करना है, तो उसे केवल छोटे हथियारों की आग से सुरक्षा की आवश्यकता हो सकती है। दूसरी ओर, यदि पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को अधिक खतरनाक वातावरण में काम करना है, तो अधिक सुरक्षा की आवश्यकता होती है। प्रत्येक मामले में, किए जा रहे कार्य के लिए कवच सुरक्षा उपयुक्त होनी चाहिए।

हालाँकि, व्यापक दृष्टिकोण से, सुरक्षा की आवश्यकता सर्वोपरि नहीं है। अतिरिक्त सुरक्षा का मतलब अतिरिक्त द्रव्यमान है, जो बदले में कई प्रतिस्पर्धी आवश्यकताओं के साथ संघर्ष का कारण बनता है: भूमि पर यात्रा करते समय गतिशीलता, हवाई परिवहन क्षमताऔर तैरकर पार जाने की क्षमता। इससे पहले कि बढ़ी हुई सुरक्षा की कोई आवश्यकता हो, सामरिक विशेषज्ञों द्वारा वकालत की गई वाहन भार क्षमता को व्यापक युद्ध अभियानों के लिए आवश्यक मानी जाने वाली गतिशीलता आवश्यकताओं के अनुरूप लाया जाना चाहिए।

पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के द्रव्यमान पर सबसे बड़ी सीमा आवश्यकता से बनती है हवाई परिवहन क्षमताबीएमपी. विशेष मोबाइल समूहों को पहुंचाने के लिए आवश्यक उड़ानों की संख्या विभिन्न स्थानोंहालाँकि, अधिकांश मामलों में, टैंक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों को रेल और समुद्र द्वारा ले जाया जाता है। भले ही हवाई मार्ग से परिवहन किया जाए, परिवहन किए जाने वाले टैंकों और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की संख्या बेहद सीमित है।

पिछले 40 वर्षों में स्थानीय युद्धों के अनुभव से पता चलता है कि हवाई परिवहन की आवश्यकता के आधार पर पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के द्रव्यमान और सुरक्षा पर प्रतिबंध, काफी हद तक न केवल निर्णायक नहीं हैं, बल्कि अनुचित भी हैं।

तैरकर पानी की बाधाओं को पार करने की आवश्यकता उपयोग के सिद्धांत और संचालन के सबसे संभावित इच्छित थिएटर की भौगोलिक विशेषताओं के दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण है, हालांकि, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को संचालित करना होगा एक साथटैंकों के साथ, और स्वतंत्र रूप से नहीं, और मुख्य टैंकों में, जैसा कि आप जानते हैं, उछाल नहीं है। टैंक पानी के भीतर टैंक चलाने या पोंटून क्रॉसिंग के लिए उपकरणों का उपयोग करके बाधाओं को दूर करते हैं, इसलिए इसका कोई मतलब नहीं है इसे बीएमपी से अलग करने की कोई आवश्यकता नहीं है. पानी की बाधाओं को पानी में धकेलने की क्षमता टोही वाहनों, हवाई लड़ाकू वाहनों आदि के लिए सबसे अच्छी तरह से संरक्षित है नौसेनिक सफलता. एक संभावित समाधान मॉड्यूलर सुरक्षा का उपयोग हो सकता है।

1960 से 1980 के दशक तक दुनिया भर में पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का विकास लगभग विशेष रूप से शांतिकाल में जारी रहा और इसमें मशीनीकृत बलों से लड़ने का वास्तविक अनुभव रखने वाले लोगों और संगठनों से कम से कम इनपुट मिला। परिणाम आश्चर्यजनक नहीं है: पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की आधुनिक पीढ़ी काफी हद तक परमाणु युद्ध में युद्ध संचालन के प्रभाव पर आधारित है, जो दिया गया था बडा महत्व, एक ऐसे युद्ध में उपयोग के लिए जो कभी शुरू ही नहीं हुआ था, और बड़े पैमाने पर युद्ध के अनुभव के बिना काम करने वाले रणनीतिकारों द्वारा प्रस्तावित किया गया था।

यह बिल्कुल आश्चर्य की बात नहीं है कि घरेलू पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन (साथ ही विदेशी भी) आधुनिक स्थानीय संघर्षों में उपयोग के लिए अनुपयुक्त साबित हुए।कमजोर खदान सुरक्षा, साथ ही कम दूरी से आरपीजी और छोटे हथियारों की गोलियों से पक्षों की सुरक्षा, अक्सर इस तथ्य की ओर ले जाती है कि लैंडिंग पार्टी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के अंदर नहीं, बल्कि उस पर चलती है। आस-पास की स्थिति की सही समझ, उतरने की गति और बारूदी सुरंग विस्फोट की स्थिति में पूरे दल की मृत्यु के कम जोखिम से मजबूर जोखिम उचित से कहीं अधिक है। हालाँकि, इस स्थिति को किसी भी तरह से सामान्य नहीं माना जा सकता है और यह इंगित करता है कि वर्तमान में सेवा में मौजूद पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन उन्हें सौंपे गए कार्यों को पूरा नहीं करते हैं और आधुनिकीकरण इस समस्या को पूरी तरह से हल नहीं कर सकता है।

आईडीएफ (इज़राइल रक्षा बल) निस्संदेह पैदल सेना के लिए भारी बख्तरबंद वाहन बनाने के क्षेत्र में एक प्रर्वतक है। लेकिन, उनके विशाल अनुभव के बावजूद, उनके समाधानों को सार्वभौमिक और अन्य देशों पर लागू नहीं माना जा सकता है और इस पर गंभीर पुनर्विचार की आवश्यकता है।

पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के लिए सामरिक आवश्यकताओं को निर्धारित करने के लिए अपनी गलतियों से सीखना एक प्रभावी स्रोत है, और रूसी जमीनी बलों ने अफगानिस्तान और बाद में चेचन्या में प्राप्त अनुभव से महत्वपूर्ण डेटा हासिल किया है। चेचन्या, विशेष रूप से, वर्तमान पीढ़ी के पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की प्रभावशीलता और भविष्य की सामरिक आवश्यकताओं पर अमूल्य डेटा प्रदान करता है। हालाँकि, क्या सही निष्कर्ष निकाले गए थे?

में सर्गेई मेयेव ने कहा, "वर्तमान में, कुर्गनेट्स थीम पर एक एकीकृत हल्के बख्तरबंद वाहन, रोस्तोक थीम पर एक एकीकृत बख्तरबंद कार्मिक वाहक और एक एकीकृत युद्ध टैंक का निर्माण चल रहा है।"चौथी पीढ़ी के घरेलू पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन (यूनिफाइड कॉम्बैट व्हीकल) की उपस्थिति के बारे में जानकारी को देखते हुए कुर्गनेट्स "*), इसका वजन लगभग 18 टन (3 लोगों का दल और 8 लैंडिंग सैनिकों का दल) होगा, वाहन जमीन और हवाई सैनिकों के साथ-साथ नौसैनिकों के लिए भी है। होनहार पैदल सेना लड़ाकू वाहन का आयुध होगा काफी मजबूत किया गया(संभवतः एक 57 मिमी तोप स्थापित की जाएगी), कवच सुरक्षा में एक मॉड्यूलर डिजाइन होगा और वाहन द्वारा किए गए मिशन के आधार पर अलग-अलग होगा, जैसा कि जर्मन प्यूमा पैदल सेना लड़ाकू वाहन पर प्रदान किया गया है।

ईबीएम

सभी जरूरतों को पूरा करने वाली एक मशीन बनाने का यह पहला प्रयास नहीं है। बीएमपी-3 समान आवश्यकताओं के साथ बनाया गया था, लेकिन यह हवाई सैनिकों के लिए एक अलग वाहन (बीएमडी-3, और बाद में एक एकीकृत बुर्ज के साथ इसका संशोधित संस्करण बीएमडी-3एम) के निर्माण के साथ समाप्त हुआ। निस्संदेह, ईबीएम बनाते समय, सही निर्णय लिए गए, जो कई मायनों में सबसे आशाजनक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की विशेषता है। हालाँकि, क्या अभी जो निर्णय सही प्रतीत हो रहे हैं वे समय की कसौटी पर खरे उतरेंगे?

आधुनिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की विशेषताएं (तालिका)

आधुनिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के नुकसान

आधुनिक पारंपरिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में कई नुकसान हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण अपर्याप्त कवच सुरक्षा है।

प्रत्येक राज्य के सामरिक और तकनीकी आवश्यकता विभाग को एक विकल्प चुनना होगा, या तो पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के द्रव्यमान पर एक सीमा स्थापित की जानी चाहिए, या इसकी वस्तुतः निर्बाध वृद्धि की अनुमति दी जानी चाहिए।

1990 के दशक के दौरान, यह संभावना है कि लगभग 20 टन की सीमा स्थापित की जा सकती है, जो व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले परिवहन विमानों द्वारा आईएफवी को ले जाने की क्षमता सुनिश्चित करेगी। इस कठिन परिस्थिति से बाहर निकलने का एकमात्र तरीका 20 टन से कम वजन वाला एक हल्का बख्तरबंद पैदल सेना लड़ाकू वाहन विकसित करना होगा और फिर इसे युद्ध क्षेत्र (प्यूमा पैदल सेना लड़ाकू वाहन) में स्थानांतरित करने के बाद अतिरिक्त कवच से लैस करना होगा।

1- होनहार जर्मन पैदल सेना लड़ाकू वाहन "प्यूमा" पर मॉड्यूलर कवच सुरक्षा की स्थापना

2, 3 - मॉड्यूलर कवच सुरक्षा की स्थापना और जर्मन मार्डर-2 पैदल सेना लड़ाकू वाहन का लेआउट (परियोजना प्यूमा के पक्ष में रद्द कर दी गई थी)

संख्याएँ दर्शाती हैं: 9.5, 9.6 - पतवार की ओर सुरक्षा मॉड्यूल, 9.4 - बुर्ज सुरक्षा मॉड्यूल,

9.3 - नीचे की खान सुरक्षा।

युद्ध में, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को टैंक के साथ-साथ युद्धाभ्यास करने और दुश्मन से संपर्क करने की आवश्यकता होगी, हालांकि इसकी कवच ​​सुरक्षा बहुत खराब है। जबकि एक मुख्य युद्धक टैंक का भारी कवच ​​यह सुनिश्चित करेगा कि यह निर्देशित मिसाइलों या टैंक बंदूक की आग से बच सकता है, एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन न केवल आधुनिक एंटी-टैंक प्रणालियों और मुख्य युद्धक टैंकों से आग के प्रति संवेदनशील होगा, बल्कि अप्रचलित टैंकों के लिए भी असुरक्षित होगा। और अन्य पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन।

वर्तमान में सेवा में मौजूद बीएमपी-1 और बीएमपी-2 में कवच सुरक्षा का स्तर आवश्यक स्तर से नीचे है। एक नया इंजन स्थापित करने और कवच सुरक्षा में सुधार करने से इन दो कमियों को दूर किया जा सकता है, लेकिन यह निलंबन अधिभार को प्रभावित कर सकता है। ऐसे पुराने वाहनों का आधुनिकीकरण करना आवश्यक है, क्योंकि नए पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के साथ सेना का पूर्ण पुनर्गठन अभी संभव नहीं है।

तथापि नए पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की खरीद एक बेहतर विकल्प है, क्योंकि आधुनिक रूप में भी, पुराने पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन अग्नि समर्थन और सैनिकों की सुरक्षा के लिए कार्यों की पूरी श्रृंखला का सामना करने में सक्षम नहीं होंगे, इसके अलावा, कई मौजूदा वाहनों की स्थितियों में पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की सुरक्षा के समाधानों को लागू करना असंभव है।

1 - 30 मिमी तोप और 7.62 मिमी मशीन गन के साथ GAZ द्वारा निर्मित एकल बुर्ज। अन्य हथियार विकल्पों में एक स्वचालित ग्रेनेड लांचर की स्थापना, इग्ला MANPADS, 23 मिमी बंदूकों की एक जुड़वां स्थापना आदि शामिल हैं।

2 - बीएमपी-1 आधुनिकीकरण।

3 - मीनार केबीपी द्वारा निर्मित "क्लीवर"।

अब बीएमपी-1 के आधुनिकीकरण के साथ-साथ कई अन्य हल्के बख्तरबंद वाहन (एमटीएलबी, बीटीआर-60/70/80, बीआरडीएम, आदि) कई विकल्प पेश किए गए हैं, उदाहरण के लिए, KBP द्वारा निर्मित एकल-सीट बुर्ज "क्लिवर" या हथियारों की मॉड्यूलर स्थापना के साथ GAZ द्वारा निर्मित एकल-सीट बुर्ज, स्थापना की अनुमति देता है एक बड़ी संख्या कीहथियारों के विभिन्न संयोजन. इसके अलावा, BMP-1 को आधुनिक बनाने के लिए बड़ी संख्या में अन्य बुर्ज विकसित किए गए हैं:"शक्वल" (यूक्रेन), "कोबरा" (बेलारूस), OWS-25 (इज़राइल), आदि।

बीएमपी-3, प्राप्त हुआ थोड़ी मात्रा मेंवी सोवियत सेनायूएसएसआर के पतन से कुछ समय पहले, इसमें कवच था जो आम तौर पर विशिष्ट आधुनिक खतरों (+-30 डिग्री के कोण के भीतर 25 मिमी तोपों से आग और पक्षों के लिए छोटे हथियारों की आग और भारी मशीनगनों से सुरक्षा) से सुरक्षा प्रदान करता था। हालाँकि, यह स्तर अब पश्चिमी देशों के साथ पहले से ही सेवा में प्रवेश करने वाली बढ़ी हुई मारक क्षमता वाले पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के खिलाफ आवश्यक सुरक्षा प्रदान नहीं करेगा ( 35 मिमी टाइप 89 पैदल सेना लड़ाकू वाहन, सीवी-90, जो 40 मिमी बोफोर्स 40/70 वीए तोप से लैस है।मार्डर-2 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के एक प्रोटोटाइप में तोप जैसी और भी बड़ी क्षमता वाली बंदूक हो सकती है आरएच-503 राइनमेटॉल से, 35/50 मिमी आदि के कैलिबर के साथ)। इसी समय, 30 मिमी 2A42 तोप, जो BMP-2 और BMP-3 से लैस है, ललाट प्रक्षेपण के क्षेत्र में आधुनिक पश्चिमी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की एक आश्वस्त हार सुनिश्चित नहीं करती है; इसके लिए , वे अपने हथियारों में उपलब्ध एटीजीएम का उपयोग करने के लिए मजबूर होंगे।

1, 2 - बीएमपी-3 (मानक) और एकीकृत बुर्ज "" के बुर्ज और पतवार की कवच ​​सुरक्षा। सुरक्षा एल्यूमीनियम मिश्र धातु (आवास) से बना एक दूरी अवरोध है औरलुढ़के हुए कवच से (बुलडोजर ब्लेड और तरंग-परावर्तकढाल), इसके अलावा, केंद्रीय ललाट भाग पर एक कवच प्लेट (6) स्थापित की जाती है।

3 - एरिना सक्रिय सुरक्षा परिसर के साथ बीएमपी-3।

इसके अतिरिक्त, मौजूदा पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की सुरक्षा एक माउंटेड डायनेमिक प्रोटेक्शन कॉम्प्लेक्स (इंस्टॉलेशन के लिए डंपिंग स्क्रीन की स्थापना की भी आवश्यकता होती है), एक इलेक्ट्रोडायनामिक प्रोटेक्शन कॉम्प्लेक्स या एक सक्रिय सुरक्षा कॉम्प्लेक्स की स्थापना द्वारा प्रदान की जा सकती है, हालांकि, इन उपायों से गिरावट आती है। वाहन के प्रदर्शन और उछाल की हानि में।मेरी सुरक्षा चुंबकीय फ़्यूज़ के साथ और बारूदी सुरंगों को इलेक्ट्रॉनिक और विद्युत चुम्बकीय सुरक्षा का एक परिसर स्थापित करके सुनिश्चित किया जा सकता है, लेकिन यह एक सार्वभौमिक उपाय नहीं है।

संक्षेप में, आधुनिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के नुकसान में शामिल हैं:

अपर्याप्त सुरक्षा.

युद्धक्षेत्र से परे लैंडिंग बल की अपर्याप्त दृश्यता।

कमजोर मेरा प्रतिरोध.

कार्यों का पृथक्करण?

क्या एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक और एक बख्तरबंद लड़ाकू वाहन दोनों होना चाहिए - एक टैंक विध्वंसक बहुत बहस का विषय है, क्योंकि इनमें से प्रत्येक कार्य में इसका सामरिक अनुप्रयोग काफी अलग होगा। विशेष रूप से, वाहन में सैनिकों की उपस्थिति केवल नुकसान बढ़ा सकती है यदि बीएमपी जानबूझकर दुश्मन के लड़ाकू वाहनों के साथ लड़ाई में प्रवेश करता है।

एक साधारण बख्तरबंद कार्मिक वाहक के और सुधार के लिए एक विकल्प इस मूल वाहन को वस्तुतः अपरिवर्तित छोड़ना है, लेकिन इसे उसी चेसिस पर दूसरे समर्थन वाहन के साथ पूरक और समर्थन करना है जिस पर शक्तिशाली बुर्ज हथियार स्थापित हैं।

इस तरह के आदेश का लाभ यह होगा कि प्रत्येक प्रकार का वाहन केवल एक ही कार्य करेगा जिसमें वह विशेषज्ञ होगा, जिससे इस जोड़ी का युद्ध नियंत्रण एक शक्तिशाली बहुउद्देश्यीय स्ट्राइक सिस्टम (उदाहरण के लिए, एक आधुनिक) के नियंत्रण से आसान हो जाएगा। बीएमपी-3) . आवश्यकता पड़ने पर दोनों वाहनों को एक साथ इस्तेमाल किया जा सकता है, या उन्हें अलग किया जा सकता है और युद्ध के मैदान के विभिन्न हिस्सों में अपने अलग-अलग मिशनों को अंजाम दिया जा सकता है।

इसके अलावा, एक विकसित अग्नि नियंत्रण प्रणाली और एक शक्तिशाली हथियार प्रणाली के साथ एक आधुनिक बुर्ज-माउंटेड पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन की लागत पहले से ही एक मुख्य युद्धक टैंक की लागत के करीब पहुंच रही है।स्थिति से बाहर निकलने का एक संभावित तरीका रिमोट कंट्रोल के साथ हल्के, निर्जन हथियार मॉड्यूल के साथ बीएमपी -3 पर आधारित वाहन बनाना हो सकता है।

अधिक कट्टरपंथी समस्या का समाधान कई अति विशिष्ट लड़ाकू वाहनों का निर्माण होगा।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) कवच सुरक्षा के तहत एक पैदल सेना दस्ते को तैनाती क्षेत्र में ले जाने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया है। वाहन का उद्देश्य अन्य बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों के खिलाफ मुकाबला करना नहीं है और तदनुसार, इसका आयुध भारी मशीन गन और (या) स्वचालित ग्रेनेड लांचर तक सीमित होगा; हालाँकि, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि हथियार को कवच के नीचे से पूरी तरह से नियंत्रित किया जाए (स्लिंग/दूर से नियंत्रित इंस्टॉलेशन, "फ्लैट" मिनी-बुर्ज या इसी तरह के समाधान)। वाहन को विस्तृत फ्रंटल सेक्टर पर आरपीजी-7 हमलों से बचाया जाएगा (± 90 ° ), तोपखाने की खदानों से छत को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करेगा और, कम से कम, लड़ने वाले डिब्बे के निचले हिस्से को खदान से सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए।

तोप से लैस एक लड़ाकू वाहन, पूरा करेंगे आग का समर्थन. यह वाहन कर्मियों के परिवहन के लिए एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के साथ निकट सहयोग में काम करेगा, जो कि इष्टतम रूप से चयनित स्थानों में फायरिंग पदों से लक्ष्य पर फायरिंग करेगा; यही बात मुख्य युद्धक टैंकों को एस्कॉर्ट करने पर भी लागू होती है। वाहन के सिल्हूट को उसके मिशन को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया जाएगा, वाहन एक मध्यम-कैलिबर स्वचालित तोप (35-60 मिमी) से सुसज्जित होगा, और इसमें 3 लोगों का दल होगा। प्राणी अभिप्रेतद्वंद्व-प्रकार की लड़ाई में प्रवेश करने के लिए, वाहन को एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम, टैंक गन और आरपीजी -7 श्रेणी के हथियारों से फ्रंटल सेक्टर सुरक्षा मिलनी चाहिए, जो निश्चित रूप से, परिभाषा के अनुसार, पर्याप्त से अधिक है।

क्या भिन्न है इसके संबंध में एक प्रस्ताव का योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व युद्ध अभियानआधुनिक पीढ़ी के बख्तरबंद पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों को दो या तीन विशेष वाहनों के बीच पुनर्वितरित किया जाना चाहिए

मिसाइल प्रणाली से लैस एक लड़ाकू वाहन विभिन्न लड़ाकू अभियानों को निष्पादित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, क्योंकि कई प्रकार की मिसाइलें हैं जो न केवल एंटी-टैंक मिशनों को पूरा करने के लिए पारंपरिक संचयी वॉरहेड से सुसज्जित हो सकती हैं, बल्कि उच्च-विस्फोटक विखंडन या थर्मोबैरिक वॉरहेड से भी सुसज्जित हो सकती हैं। इसलिए, मिसाइल प्रणाली से लैस एक वाहन केवल टैंक विध्वंसक कर्तव्यों तक ही सीमित नहीं होगा, बल्कि अग्नि सहायता प्रदान करने में भी उपयोगी हो सकता है, उदाहरण के लिए, क्षेत्र की किलेबंदी पर गोलाबारी करने या इमारतों या प्रतिरोध के अन्य केंद्रों को नष्ट करने के लिए। मिसाइलें इन मिशनों के लिए विशेष रूप से आकर्षक समाधान हैं, क्योंकि वे दुश्मन की सीमा से परे फायरिंग रेंज से उच्च-सटीक आग की अनुमति देते हैं, जिससे संभावित संपार्श्विक क्षति कम हो जाती है।

मस्तूलों को उठाने के साथ-साथ लक्ष्यीकरण वाले सिरों पर मिसाइल लांचरों की वर्तमान संभावित नियुक्ति, वाहन को प्राकृतिक आवरण द्वारा कम से कम आंशिक रूप से संरक्षित रहते हुए अपने हथियारों का उपयोग करने की अनुमति देती है, और इस प्रकार हड़ताल हथियारों से उत्पन्न तत्काल खतरे से सुरक्षित रहती है। कवच डिज़ाइन को आरपीजी -7 हथियारों के साथ-साथ क्लस्टर हथियारों से सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए, और इसके अलावा, खदान प्रतिरोध के उचित स्तर की आवश्यकता होती है।

वाहन और कर्मियों की लागत को कम करने के लिए, तोप से लैस बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के बुर्ज पर मिसाइल लांचर रखकर दो लड़ाकू वाहनों के कार्यों को जोड़ा जा सकता है। हालाँकि, इसका परिणाम अनिवार्य रूप से एक दोहरे उद्देश्य वाला वाहन होगा जो दो एकल-उद्देश्यीय डिज़ाइनों में से किसी एक से बड़ा और भारी होगा।

युद्ध के मैदान पर एक प्राथमिक मिशन को पूरा करने के लिए कॉन्फ़िगर किए गए बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का उपयोग आज के मिशन-ओवरलोडेड बख्तरबंद पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की तुलना में वाहन के लड़ाकू वजन में महत्वपूर्ण कमी प्रदान करेगा। वैकल्पिक रूप से, ऐसे वाहनों को विकसित करना संभव है जो तार्किक रूप से स्वीकार्य सीमा से परे लड़ाकू वजन को बढ़ाए बिना बेहतर स्तर की सर्वांगीण सुरक्षा और उत्तरजीविता प्रदान करते हैं।

कवच की आवश्यकताओं को सीमित करके, भार वर्ग का एक वाहन विकसित किया जा सकता है जो बिना किसी विशेष कठिनाई के हवाई मार्ग से परिवहन सुनिश्चित करेगा। हालाँकि, यदि विपरीत दृष्टिकोण अपनाया जाता है और मुख्य युद्धक टैंक के बराबर सुरक्षा का स्तर निर्धारित किया जाता है (यह नए इजरायली और रूसी डिजाइनों का मामला है, जैसा कि हम अभी देखेंगे), तो विशेष वाहनों का लड़ाकू वजन लगभग बढ़ जाता है 45-50 टन.

भारी बीएमपी एक टैंक पर आधारित है?

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सैनिकों के परिवहन के लिए बुर्जलेस टैंकों का उपयोग करने की अवधारणा अपने आप में नई नहीं है। पहले से ही द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, अंग्रेजों ने शर्मन और के संशोधित चेसिस का उपयोग किया थाटक्कर मारना , उपनाम "कंगारू"। ये वाहन खुले शीर्ष वाले लड़ाकू डिब्बे के कारण मूल वाहनों से भिन्न थे; उनका मुख्य उद्देश्य सुरक्षा में सुधार करना नहीं था, बल्कि कठिन इलाके में गतिशीलता में सुधार करना था, जो तत्कालीन व्यापक आधे-ट्रैक वाहनों के लिए दुर्गम था।

एकल-उद्देश्यीय बख्तरबंद लड़ाकू वाहन विकसित करने का दर्शन पहली बार 1980 के दशक की शुरुआत में इज़राइल में लागू किया गया था। पुराने सेंचुरियन टैंकों से बुर्ज हटा दिए गए थे, जिन्हें मर्कवा टैंक की शुरूआत के समानांतर सेवा से बाहर कर दिया गया था, और इन वाहनों को इंजीनियरिंग सैनिकों के लड़ाकू वाहनों में बदल दिया गया था। मशीनें जो पदनामों के तहत एक बड़े, लगातार बेहतर समूह में बेची जाती हैं NAGMAshot, nagmachon, nakpadon और PUMA , सुरक्षा के उच्चतम संभव स्तर के तहत लड़ाकू इंजीनियरिंग टीमों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उदाहरण के लिए, सड़क बाधाओं को हटाने या नष्ट करने, विस्फोटक जाल को निष्क्रिय करने आदि। इन वाहनों को आमतौर पर पैदल सेना के परिवहन के लिए "लड़ाकू टैक्सियों" के रूप में उपयोग नहीं किया जाता था और न ही किया जाता है, क्योंकि उनके पीछे कोई दरवाजा/रैंप नहीं होता है; बाद में एक विशेष टैक्सी विकसित की गई टी-बीटीआर "अख़ज़ारिट".

यदि पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन की आलोचना का मुख्य कारण इसका अपर्याप्त कवच है, तो क्या इसे उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करने के लिए मुख्य युद्धक टैंक पर आधारित पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बनाना संभव है?

निःसंदेह, इसका मतलब होगा कि पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन का वजन पहले प्रस्तावित 18 टन से बढ़ाना या मुख्य युद्धक टैंक के वजन के बराबर करना होगा। यह तर्क दिया जा सकता है कि यदि पुलों का निर्माण और राफ्ट पर क्रॉसिंग प्रदान की जाती है, कम से कम कक्षा 50 टैंकों के लिए, तो वे समान रूप से भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के लिए उपयुक्त हो सकते हैं। ऐसा वाहन दुश्मन के हल्के बख्तरबंद वाहनों के लिए अभेद्य होगा, सुरक्षित होगा और अपने साथ आने वाले मुख्य युद्धक टैंक की तरह, केवल डराएगा आधुनिक टैंक. यदि दोनों मशीनें एक साथ काम करतीं तो उनके जीवित रहने की समान संभावना होती। संभवतः एक पैदल सेना वाहन और एक मुख्य युद्धक टैंक के बीच घनिष्ठ संयुक्त अभियान के साथ।

एक दावा है कि टैंक पर आधारित भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन की लागत बेहद अधिक होगी, लेकिन वह समय जब टैंक में स्टील और इंजन की लागत निर्णायक होती थी, वह समय बहुत दूर चला गया है।

एक मुख्य युद्धक टैंक बुर्ज (अग्नि नियंत्रण प्रणाली, हथियार प्रणाली) की लागत इसकी लागत का कम से कम 60-70% है कुल लागत. इसलिए, टैंक पर आधारित एमबीटी बनाना बहुत महंगा नहीं होगा, खासकर शीत युद्ध के बाद बचे हुए पुराने टैंकों की बड़ी संख्या को देखते हुए।

आधुनिक बुर्ज पर लगे पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन की लागत के समान लागत पर टैंक पर आधारित एक भारी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बनाना संभव लगता है, जिसका वजन लगातार बढ़ रहा है और कभी-कभी 40 टन (मार्डर -2, प्यूमा) तक पहुंच जाता है। पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन)।

मुख्य युद्धक टैंक और टी-बीएमपी, एक साथ काम करते हुए, निश्चित रूप से, हल्के चेसिस के आधार पर बनाए गए पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन की तुलना में काफी अधिक ईंधन की खपत करेंगे। लेकिन इन दोनों भारी वाहनों में एकीकृत घटक होंगे, जिससे सैनिकों की आपूर्ति काफी सरल हो जाएगी।

युद्ध के मैदान पर सामरिक लचीलापन भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन भी कई अवसर प्रदान करते हैं और समग्र रूप से भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की प्रभावशीलता में उल्लेखनीय वृद्धि करते हैंसंभावित दुश्मन कार्रवाई की मुख्य दिशा में एकीकृत संरचनाओं में मुख्य युद्धक टैंकों के साथ जा सकता है। पारंपरिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन बिना किसी जोखिम के यह सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकते . इसके अलावा, सीमाओं का विस्तार हो रहा हैटैंक रोधी हथियारों की चपेट में आने वाले वाहन में स्थित पैदल सेना दस्ते के लिए उतराई लाइन। भारी बुर्ज की अनुपस्थिति से पतवार की सुरक्षा बढ़ाने की संभावनाओं में काफी विस्तार होगा भारी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, जो इसे कम असुरक्षित बना देगापारंपरिक एंटी-टैंक हथियारों के लिए लंबी दूरी।

हालाँकि, टैंक कोर का उपयोग करने के तरीके में, भारी टी-बीएमपी के लिए आधार के रूप में टैंक कोर का उपयोग आधुनिक टैंकों के विशाल बहुमत में इंजन के पीछे के स्थान से बाधित होता है, जो सैनिकों को उतारते समय कठिनाइयाँ पैदा करता है (एकमात्र अपवाद) इज़राइली मर्कवा है, जिसके आधार पर, महत्वपूर्ण पुनर्विन्यास के बिना, टी-बीटीआर "नामेर" बनाया गया था)।

भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के निर्माण में मुख्य लागत घटक एक छोटे आकार के डीजल बिजली संयंत्र की स्थापना और वाहन के आंतरिक भाग के डिजाइन में बदलाव होंगे।

भारी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन. पुनःप्रवाह?

रियर-माउंटेड एमटीओ के साथ टैंक के पतवार के आधार पर टी-बीटीआर का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए, इसे सुविधाजनक और सुरक्षित डिसमाउंटिंग सुनिश्चित करने के लिए, इंजन को अधिक कॉम्पैक्ट के साथ बदलकर, पुन: कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता है। लैंडिंग पार्टी, इजरायलियों ने यही तरीका अपनाया, इसे एक सीरियल टी-बीटीआर "अखजारिट" कॉम्पैक्ट पावर प्लांट** पर स्थापित किया, जिससे टैंक के पीछे पैदल सेना के लिए एक हैच बनाना संभव हो गया; एक समान समाधान भी था KMDB डिजाइनरों द्वारा अपने भारी पर उपयोग किया जाता हैटी-84 टैंक पर आधारित एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, हालांकि, 125 मिमी बंदूक के संरक्षण से जुड़े लैंडिंग बल को 5 लोगों तक कम करने के कारण पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में वर्गीकृत करना मुश्किल है।

एक और, लड़ाकू गुणों के मामले में कम इष्टतम, लेकिन सस्ता, टी-72 टैंक पर आधारित सीरियल घरेलू टी-बीटीआर (बीएमओ-टी) पर अपनाया गया समाधान है।बिना बदलाव के बीएमओ-टी पर बरकरार रखा गया पावर प्वाइंटटी-72, रसद इकाई के ऊपर स्थित दो हैचों के माध्यम से सैनिक उतरते हैं (33).

1 - बीएमओ-टी

2 - बीएमओ-टी आवास सुरक्षा योजना

इंजन को अधिक कॉम्पैक्ट बनाने के लिए, रियर-माउंटेड एमटीओ प्रदान करने के लिए, निश्चित रूप से, इसे फिर से व्यवस्थित करने की आवश्यकता है, डिप्टी

हालाँकि, हाल ही में मर्कवा टैंक के लिए अपनाई गई योजना के बाद, वाहन के सामने इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बे का पता लगाने के लिए भविष्य के मुख्य युद्धक टैंकों के पतवार लेआउट को बदलने के प्रस्ताव आए हैं, जो अभी भी अपनी तरह का एकमात्र टैंक है।

टैंक पर आधारित आधुनिक बख्तरबंद वाहन
नाम	« अख़ज़रित »****	« इरादा "	« तेमसाह »		बीएमटी-84	बीटीआर-टी	बीएमओ-टी	एबी-13
एक देश	इजराइल	इजराइल	जॉर्डन	यूक्रेन	यूक्रेन	रूस	रूस	यूक्रेन/जॉर्डन
बुनियादी टैंक	टी-55	« मर्कवा »	सूबेदार	टी-72	टी-84	टी-55	टी-72	सूबेदार
क्रू (लैंडिंग फोर्स), लोग।	3 (7)	3 (7)	2 (10)	3 (5)	3 (5)	2 (5)		(3)7
लड़ाकू वजन, किग्रा	44 000		49 500	50 000	48 600	38 500		31 000
अस्त्र - शस्त्र	मशीन गन	मशीन गन	स्वचालित तोप और एटीजीएम	एक टैंक के समान	एक टैंक के समान	स्वचालित तोप और ATGM***	मशीन गन	स्वचालित बंदूक और एजीएस
स्टर्न हैच के माध्यम से लैंडिंग बल को उतारना	प्रदान किया	प्रदान किया	प्रदान किया	सुरक्षित नहीं	प्रदान किया	सुरक्षित नहीं	सुरक्षित नहीं	प्रदान किया

जॉर्डन के डिजाइनरों ने एक दिलचस्प कदम उठाया: पैदल सेना दस्ते को वाहन के पीछे से सुरक्षित रूप से उतरने की क्षमता प्रदान करने के लिए, इस वाहन को फ्रंट-माउंटेड इंजन के साथ कॉन्फ़िगर करना वांछनीय है। सेंचुरियन टैंक के पतवार में पीछे के इंजन प्लेसमेंट के साथ संरचनात्मक परिवर्तन किए बिना इसे प्राप्त करने के लिए, इसका उपयोग किया जाता है ताकि अपने नए रूप में टैंक का पिछला हिस्सा सामने का हिस्सा बन जाए। इस रूप में टैंक का उपयोग करने के लिए, अंतिम ड्राइव के रोटेशन की दिशा बदल दी गई है, और पटरियों के तनाव वितरण को बनाए रखने के लिए निलंबन ज्यामिति को भी समायोजित किया गया है। कमांडर और ड्राइवर को इंजन डिब्बे के विभाजन के पीछे ऊंचे कार्यस्थलों पर आगे बढ़ाया जाता है।

सेंचुरियन टैंक पर आधारित टेम्सख पैदल सेना लड़ाकू वाहन का पिछला प्रवेश द्वार।

इंजन प्लेसमेंट के मुद्दे को हल करने का एक अन्य विकल्प अनुभवी टीबीएमपी एवी-13 है, जिसे जॉर्डन के लिए मालिशेव केएमडीबी द्वारा विकसित किया गया है। AV-13 और टेम्सख TBTR में प्रयुक्त अवधारणा के बीच अंतर स्टर्न में इंजन के स्थान का संरक्षण है।

इंजन को 700 एचपी की शक्ति के साथ यूक्रेनी बहु-ईंधन इंजन 5TDF द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। लो प्रोफाइल 5TDF इंजन दो सीटों वाले बुर्ज और ड्राइवर में चालक दल के अलावा सात सैनिकों को ले जाने के लिए जगह प्रदान करता है।लैंडिंग पार्टी को बुर्ज रिंग के पीछे डिब्बे में एक अर्धवृत्त में रखा गया है और उतरने के लिए, उसे इंजन को पार करना होगा। हालाँकि यूक्रेनी इंजन मूल रूप से स्थापित इंजन जितना लंबा नहीं है, जल्दी से उतारने के लिए रूसी बीएमपी-3 के समान, इंजन प्लेट के ऊपर बख्तरबंद हैच कवर को खोलना आवश्यक होगा। बुर्ज में आग की परिवर्तनीय दर के साथ एक जुड़वां 30 मिमी तोप, एक 7.62 मिमी समाक्षीय पीकेटी मशीन गन और एक 30 मिमी एजीएस -17 ग्रेनेड लांचर की स्थापना शामिल है।

सेंचुरियन टैंक पर आधारित बीएमपी एवी-13 का पिछला प्रवेश द्वार, हैच खुले हुए हैं

चालक दल को उतारने के लिए अधिक समग्र ऊंचाई प्रदान करना

टैंक आयुध के साथ एक भारी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन?

बीएमटी-72 को टी-72 टैंक के आधार पर बनाया गया था; 6टीडी डीजल इंजन की कॉम्पैक्टनेस के कारण, टैंक को 5 लोगों के लिए सैन्य डिब्बे से लैस नहीं करना संभव हो गया; कम्पार्टमेंट लड़ाकू और के बीच स्थित है इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे।बीएमटी-84 के विपरीत, यह इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बे के समान विन्यास को बरकरार रखता है; लैंडिंग और लैंडिंग शीर्ष हैच के माध्यम से की जाती है।

बीएमपी-2 पैदल सेना लड़ाकू वाहन के बगल में बीएमटी-72

सकारात्मक विशेषताएं निम्नलिखित हैं::

विशेषकर उच्च स्तर की सुरक्षा

उच्च मारक क्षमता,

टी-72 टैंक की मौजूदा चेसिस का उपयोग (दुनिया भर के कई देशों में सेवा में) और पावर प्लांट और चेसिस की सर्विसिंग के संदर्भ में मौजूदा लॉजिस्टिक्स का संरक्षण।

नुकसान ये हैं:

आधुनिकीकरण की जटिलता (रोलर्स की एक अतिरिक्त जोड़ी की स्थापना की आवश्यकता है)।

मोटर चालित राइफलों की अपर्याप्त लड़ाकू क्षमताएं और पीछे से निकास की कमी।

अपर्याप्त लैंडिंग बल (5 लोग)

एक और यूक्रेनी परियोजनाबीएमटी-84 है. सीरियल टी-84 टैंक में, गोला-बारूद का भार 43 पीसी है। अलग-अलग लोडिंग के 125-मिमी राउंड, जिनमें से 28 पीसी। स्वचालित लोडर में स्थित हैं.

लैंडिंग बल को समायोजित करने के लिए, BTMP-84 वाहन पर 125-मिमी गोला-बारूद के परिवहन योग्य स्टॉक को 30 राउंड तक कम कर दिया गया था, और इंजन डिब्बे को फिर से तैयार किया गया था। बुर्ज के पीछे स्थित कॉम्पैक्ट ट्रूप कम्पार्टमेंट को स्टर्न के बाईं ओर से बाहर निकाला जा सकता है। छत का ऊपरी भाग सैनिक डिब्बे से बाहर निकलने के लिए ऊपर की ओर खुलता है, पीछे का दरवाज़ा दाहिनी ओर खुलता है, और वाहन से सैनिकों को उतारने के लिए एक सीढ़ी स्थापित की गई है। सेना के डिब्बे के निकास खंड का डिज़ाइन इजरायली अख़ज़ारिट पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के समान है।

पावर प्लांट में एक कॉम्पैक्ट डीजल इंजन 6 शामिल हैटी 1200 एचपी की शक्ति वाला डी-2, एक मैकेनिकल ट्रांसमिशन से जुड़ा है। वाहन का लड़ाकू वजनबीएमटी-84 48 टन है, विशिष्ट शक्ति 24 एचपी/टी, अधिकतम राजमार्ग गति 70 किमी/घंटा, परिभ्रमण सीमा 450 किमी है।

भविष्य का एकीकृत युद्ध मंच

जर्मनी में, हाल ही में "नए बख्तरबंद प्लेटफार्म" बनाने का प्रयास किया गया (एन.जी.पी. ) एक समानांतर विकास कार्यक्रम के अनुसार। एन.जी.पी. ***** वाहनों के एक परिवार के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, जिसमें एक मुख्य युद्धक टैंक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन और वायु रक्षा प्रणाली और अन्य वाहन शामिल हैं। टैंक के 2013 ****** के आसपास तैयार होने की उम्मीद है।

परिवार एक ही आधार पर निर्मित लड़ाकू वाहन।

ऐसा प्लेटफ़ॉर्म भविष्य के लड़ाकू वाहन बनाने के लिए सबसे उचित समाधान है। युद्ध के मैदान (टैंक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बीएमपीटी, बीआरईएम, जेडएसयू, आदि) पर वाहनों के पूरे परिसर के घटकों की अदला-बदली लागत के साथ-साथ रसद के मामले में कई स्पष्ट लाभ प्रदान करती है। लड़ाकू अभियानों की तैनाती के दौरान, घटक तत्वों का एकीकरण लड़ाकू संरचनाओं और लड़ाकू समर्थन संरचनाओं के लिए सामग्री और तकनीकी सहायता की मात्रा को काफी कम कर सकता है।

हालाँकि, इन फायदों के बावजूद, एकीकृत चेसिस पर मुख्य युद्धक टैंक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का विकास हाल तक नहीं किया गया था।

एकल चेसिस पर आधारित जर्मन पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के लेआउट और सुरक्षा का एक प्रकार।

एक एकीकृत चेसिस, इंजन-ट्रांसमिशन इकाई, संचार और नेविगेशन उपकरण और एक बख्तरबंद पतवार के साथ एकल बुनियादी टैंक ट्रैक चेसिस का उपयोग करके बनाए गए लड़ाकू वाहनों के एक परिवार के घरेलू विकास भी हैं, जो आधुनिक स्तर की निष्क्रिय और गतिशील सुरक्षा प्रदान करते हैं। अग्रानुक्रम संचयी गोला-बारूद और कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले के खिलाफ प्रतिरोध।

एक बुनियादी लड़ाकू वाहन के रूप में, कॉम्प्लेक्स में 120...125 मिमी कैलिबर टैंक गन से लैस एक टैंक होता है, जिसमें छह-पैर या सात-पैर वाली चेसिस, बुर्ज के पीछे स्थित एक स्वचालित लोडर और एक सक्रिय सुरक्षा परिसर होता है। टैंकों के लिए अग्नि सहायता वाहन के रूप में, कॉम्प्लेक्स में मशीन गन या मोर्टार आयुध के साथ एक भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक और 10 लोगों तक की एक लैंडिंग पार्टी और 30...57 मिमी कैलिबर की स्वचालित तोप के साथ एक टैंक सहायता वाहन शामिल है। तकनीकी सहायता वाहनों के रूप में, कॉम्प्लेक्स में मशीन गन आयुध के साथ एक टैंक परिवहन लोडिंग वाहन शामिल है।

पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को कैसे सुसज्जित करें?

स्वचालित तोप/निर्देशित मिसाइल।

वाहन पर लगी मारक क्षमता निस्संदेह आधुनिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन डिजाइन का सबसे विवादास्पद पहलू है, और यह पहलू विवादास्पद बना हुआ है। अधिकांश डिज़ाइनर इस बात से सहमत हैं कि हथियार प्रणाली का चुनाव एक विशिष्ट प्रारंभिक बिंदु है, क्योंकि बंदूक के आयाम आमतौर पर अधिकांश अन्य महत्वपूर्ण आयामों को निर्धारित करते हैं। अधिकांश बहस तकनीकी डिज़ाइन मुद्दों के अलावा, इस बात पर केंद्रित है कि पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों को किन कार्यों को हल करना चाहिए।

IFV के मुख्य मिशनों को देखते हुए - युद्ध के मैदान पर पैदल सेना के लिए एक संरक्षित वाहन और युद्ध के दौरान उतरी हुई पैदल सेना के लिए अग्नि समर्थन का एक साधन - IFV के आयुध के लिए आवश्यक प्रमुख कार्यों में निम्नलिखित शामिल हैं:

कवर के बाहर या निहत्थे आश्रयों में दुश्मन पैदल सेना या एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम का दमन;

गढ़वाले आश्रयों और खाइयों में पैदल सेना या टैंक रोधी मिसाइल प्रणालियों का दमन

निहत्थे वाहनों और हल्के बख्तरबंद वाहनों का दमन या पराजय।

टैंकों से आत्मरक्षा।

पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों को हथियार देने के मामले में लड़ाकू टैंकों के कार्य काफी विवादास्पद हैं। कुछ विशेषज्ञों का मानना ​​है कि यह धारणा कि एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को दुश्मन के मुख्य युद्धक टैंकों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई हथियार प्रणाली से लैस होना चाहिए, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों (इजरायली अवधारणा के समर्थकों) के लिए मिशन आवश्यकताओं की गलतफहमी है। अन्य लोग एटीजीएम को पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों (यूएसए, रूस, आदि) के आयुध का एक अभिन्न अंग मानते हैं।

कैसे दावा टैंक रोधी प्रणालियों की स्थापना के विरोधीवाहन पर लगे आग्नेयास्त्र से दुश्मन के मुख्य युद्धक टैंक पर गोलाबारी करना उजागर करता हैजल्दबाजी में अलगाव एक टालने योग्य जोखिम है। टैंक लड़ाकू टैंक हैं। आईएफवी को अपने प्राथमिक मिशन को पूरा करने के लिए आगे बढ़ते समय दुश्मन के टैंकों के साथ मुठभेड़ से बचने के लिए तैयार रहना चाहिए। इज़राइली ज्यादातर रेगिस्तानी वातावरण में भी इस बीएमपी दर्शन का पालन करते हैं, जहां एटीजीएम की रेंज क्षमताओं का अधिकतम प्रभाव से उपयोग किया जा सकता है। उन्होंने बिना किसी टैंक रोधी क्षमता वाले पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को चुना। पैदल सेना और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के बीच कार्यों का विभाजन आवश्यक है; बीएमपी को सार्वभौमिक बनाने का प्रयास इसे अधिकांश कार्य करने में असमर्थ बना देता है।

एक पैदल सेना लड़ाकू वाहन नहीं, बल्कि एक उतरे हुए दस्ते को इन टैंकों से टैंक-विरोधी हथियारों से लड़ना होगा। पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन पर एंटी-टैंक प्रणाली स्थापित करने से केवल कमांडर को टैंक पर गोली चलाने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है, संभवतः पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के मुख्य कार्यों की उपेक्षा की जाती है।

एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को लॉन्चर से मिलने वाला सबसे बड़ा लाभ 3000 मीटर से अधिक की दूरी पर दुश्मन के टैंक को नष्ट करने की क्षमता है।

इसके अलावा, एक बंदूक और एक मिसाइल (एक विशिष्ट उदाहरण बीएमपी-1 है) की स्थापना दो कमियों से ग्रस्त है जो बीएमपी के मुख्य कार्यों के कार्यान्वयन में बाधा डालती है। सबसे पहले, बंदूक और मिसाइल प्रणाली दोनों को शामिल करने के लिए बीएमपी को लैंडिंग स्थान की कीमत पर गोला-बारूद की एक बड़ी आपूर्ति की आवश्यकता होती है। पैदल सेना दस्ते के पास इस गोला-बारूद को जमा करना स्वाभाविक रूप से खतरनाक है।

फायरिंग रेंज की विशेषताओं के आधार पर क्षमताओं के आधार पर मिसाइल प्रणाली काफी कुछ मामलों में उपयुक्त है।

तथापि टैंक रोधी प्रणालियों के उपयोग के समर्थकपैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों पर मजबूत तर्क हैं। व्यवहार में, खाड़ी युद्ध के दौरान, एंटी-टैंक प्रणालियों से लैस पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों ने अपनी प्रभावशीलता दिखाई, टैंकों को पूरक किया और अवसर आने पर 3 किमी से अधिक की दूरी पर गोलीबारी की। इसके अलावा, एंटी-टैंक सिस्टम की स्थापना की आवश्यकता नहीं है बड़ी क्षतिद्रव्यमान और आंतरिक आयतन और वाहन के पहले से ही सीमित आंतरिक आयतन की आवश्यकता के बिना, उतरने के बाद पैदल सेना द्वारा उपयोग के लिए इसे नष्ट किया जा सकता है। इसके अलावा, जीवन की वास्तविकता कभी-कभी रणनीतिकारों द्वारा गणना किए गए आदर्श से बहुत दूर होती है; ऐसे मामले की अनुमति देना काफी संभव है जब पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, किसी कारण से, एंटी-टैंक के उपयोग के लिए अनुकूल परिस्थितियों में टैंकों के समर्थन के बिना खुद को पाते हैं सिस्टम. आज, दुनिया में अधिकांश पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में उनके आयुध के हिस्से के रूप में एंटी-टैंक सिस्टम शामिल हैं।

टैंक बंदूक.टैंक गन के साथ एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन का विकास एक टैंक और एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के एक आदर्श मिश्रण का प्रतिनिधित्व करता प्रतीत होता है। दुर्भाग्य से, अनुभव से पता चलता है कि यह संयोजन एक प्रमुख क्षेत्र में विफल रहता है - लैंडिंग पार्टी का आकार, और पूर्ण परिवहन करने की क्षमता पैदल सेना दस्तायुद्ध के मैदान पर अनिवार्यतः असंभव हो जाता है।

लांचर बंदूक कम बैलिस्टिक स्थापना/स्वचालित बंदूक।

बीएमपी आयुध का एक अनूठा प्रतिनिधि रूसी बीएमपी-3 है, इसके आयुध में कम प्रारंभिक चार्ज वेग के साथ 100 मिमी की तोप शामिल है, जो बैरल के माध्यम से निर्देशित मिसाइलों को फायर करने में भी सक्षम है। 100 मिमी तोप को 30 मिमी 2A42 तोप और 7.62 मिमी मशीन गन के साथ मजबूती से जोड़ा गया है, दो और फ्रंटल मशीन गन पतवार के सामने के हिस्से में स्थित हैं और लैंडिंग बल या ड्राइवर मैकेनिक द्वारा नियंत्रित की जाती हैं। बीएमपी-3 पर बंदूक की लोडिंग एक स्वचालित लोडर द्वारा की जाती है, मिसाइलों की लोडिंग मैन्युअल रूप से की जाती है (स्वचालित रूप से "")। बीएमपी-3 टैंक-खतरनाक लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए गोले के दूरस्थ वायु विस्फोट को भी लागू करता है, जिनका स्थान अज्ञात है।

बीएमपी-3 हथियार प्रणाली के बारे में विवाद इसकी उपस्थिति से पहले ही शुरू हो गए थे; स्पष्ट लाभों में एमबीटी के बराबर एचई प्रोजेक्टाइल की शक्ति और 4 किमी से अधिक की दूरी पर आग से निराश पैदल सेना का प्रभावी ढंग से समर्थन करने की क्षमता शामिल है। बैरल के माध्यम से एक निर्देशित मिसाइल लॉन्च करने से पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन की क्षमताओं का भी विस्तार होता है, लेकिन कुछ हद तक कैलिबर में इसका विकास सीमित हो जाता है। बंदूक के बड़े उन्नयन कोण शहरी युद्ध में प्रभावी उपयोग के लिए परिस्थितियाँ बनाते हैं।

BMP-3 आयुध परिसर पर निर्णयों की शुद्धता की पुष्टि इसकी निर्यात सफलता है; BMP-3 के लड़ाकू डिब्बे का उपयोग अपने स्वयं के चेसिस और M113 पर आधारित कुछ तुर्की विकासों पर एक आशाजनक चीनी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन बनाने के लिए भी किया गया था। .

नुकसान में बुर्ज और गोला-बारूद द्वारा कब्जा की गई बड़ी मात्रा, पतवार के किनारों पर कमजोर कवच और गोला-बारूद क्षतिग्रस्त होने पर वाहन और चालक दल को खोने का खतरा शामिल है। एक महत्वपूर्ण कमी हथियार प्रणाली की उच्च लागत भी है, जिसके परिणामस्वरूप बीएमपी-3 की लागत मुख्य टैंक की लागत के करीब है। बीएमपी-3 को एरेना कॉम्प्लेक्स से सुसज्जित करने का समाधान उचित प्रतीत होता है।

स्वचालित ग्रेनेड लांचर ( एजीएल). पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के लिए उपयोग किए जाने वाले सभी हथियार विकल्पों में से, स्वचालित ग्रेनेड लांचर शायद सबसे उपयुक्त है। मशीन गन को छोड़कर, यह सभी विकल्पों में से सबसे छोटी जगह घेरता है। साथ ही, स्वचालित ग्रेनेड लांचर में जनशक्ति, हल्के बख्तरबंद वाहनों, विभिन्न किलेबंदी और अन्य बख्तरबंद लक्ष्यों को बहुत संतोषजनक परिणाम देने में सक्षम गोला-बारूद होता है। स्वचालित ग्रेनेड लॉन्चरों का एक विशिष्ट लेकिन महत्वपूर्ण लाभ उनका अपेक्षाकृत कम थूथन वेग है; इससे मजबूत जनशक्ति पर गोली चलाना संभव हो जाता है, जो बड़े पैमाने पर उच्च थूथन वेग और सपाट बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र वाली बंदूकों से सुरक्षित होती है।

मशीन गन।पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के लिए मशीन गन भी एक उपयुक्त हथियार है। मशीन गन बनाम स्वचालित तोप का चुनाव मुक्त स्थान के लिए संघर्ष और अग्नि हथियारों की प्रभावशीलता के बीच एक समझौता है। इज़रायलियों ने अपने भारी लड़ाकू वाहन "अख़ज़ारिट" पर एक 7.62 मिमी मशीन गन स्थापित करके स्पष्ट रूप से मारक क्षमता को कम करने की कीमत पर बड़ी संख्या में सैनिकों को चुना; शायद, जर्मन बीएमपी "मार्डर" विपरीत दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें सैनिकों की संख्या के बजाय गोलाबारी को प्राथमिकता दी जाती है। दोनों विकल्प अलग-अलग दृष्टिकोण प्रदर्शित करते हैं; सैनिकों की संख्या को लेकर चल रही बहस से पता चलता है.

फुटनोट

* सर्गेई मेयेव के साथ साक्षात्कार "रूसी सेना बख्तरबंद वाहनों के एकीकरण पर भरोसा कर रही है" ARMS-TASS 07/08/2004

** इस्तेमाल किया गयाजनरल मोटर्स का वाटर-कूल्ड डीजल इंजन 8V-71TTA, जिसकी पावर 650 hp है। (485 किलोवाट)। इंजन को ट्रांसवर्सली लगाया गया है और एलीसन XTG-411-4 हाइड्रोडायनामिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है, जो सेवा में 155 M-109 स्व-चालित बंदूक के पावर प्लांट के समान है। इजरायली सेनारक्षा और कई अन्य जमीनी ताकतें।

***हथियार विकल्प:

1 - स्वचालित 30-मिमी तोप 2ए42, एटीजीएम "कोंकुर्स" के लिए 2 लांचर;
2 - स्वचालित 30-मिमी तोप 2A42, स्वचालित 30-मिमी ग्रेनेड लांचर AGS-17;
3 - डबल बैरल वाली 30-मिमी मशीन गन 2A38;
4 - 12.7-मिमी एनएसवी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, 2 कोंकुर्स एटीजीएम लांचर;
5 - 12.7-मिमी एनएसवी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, स्वचालित 30-मिमी ग्रेनेड लांचर एजीएस-17।

**** आधुनिकीकरण में संचित अनुभव का लाभ उठाना और पुनर्निर्माणबख्तरबंद वाहनों में, इजरायलियों ने सेंचुरियन टैंक के चेसिस में तीन संशोधन किए और टी -55 टैंक के बेस में एक संशोधन किया।

कार नागमाचोन एक फ्रंट-लाइन पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन नहीं है, यह है भारी बख्तरबंदआक्रामक हथियारों के अपेक्षाकृत गहन उपयोग की स्थितियों में काम करने के लिए डिज़ाइन की गई मशीन। निष्क्रिय और अतिरिक्त प्रतिक्रियाशील कवच द्वारा अच्छी तरह से संरक्षित, नागमाचोन युद्ध में टैंकों का साथ देने के लिए बहुत भारी साबित हुआ।

सुधार का दूसरा मार्ग प्यूमा ट्रांसपोर्टर के निर्माण की ओर ले गया। शुरुआत में प्यूमा वाहन को लड़ाकू वाहन के रूप में पेश किया गया था। इंजीनियरिंग वाहन, जो न केवल खदान निकासी उपकरणों और अन्य इंजीनियरिंग उपकरणों से सुसज्जित हो सकता है, बल्कि भारी आग के तहत आठ पैदल सैनिकों को भी ले जा सकता है।

मर्कवा टैंकों के चालक दल का मानना ​​है कि प्यूमा एकमात्र पैदल सेना ट्रांसपोर्टर है जो गोलान हाइट्स के बीहड़ इलाके में उनके टैंकों का समर्थन करने में सक्षम है। वाहन पर ट्रैक शेडिंग के मामले सामने आए हैं, लेकिन मर्कवा टैंक जैसे हेवी-ड्यूटी ट्रैक स्थापित करके और वाहन के ट्रांसमिशन में और सुधार करके इस कमी को समाप्त किया जा सकता है।

अख़ज़ारित वाहन का उद्देश्य मोटर चालित पैदल सेना ब्रिगेड को सुसज्जित करने के लिए एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के रूप में था। अधिक महँगा प्यूमा वाहन केवल सैपर सैनिकों को वितरित किया जाना था।

परीक्षण« अख़ज़रित »गोलानी ब्रिगेड में उन्होंने इसकी चेसिस की अपर्याप्त विश्वसनीयता दिखाई।« अख़ज़रित »ट्रैक, ट्रांसमिशन और इंजन में सुधार की जरूरत है।

*****कार्यक्रम समाप्ति के बाद एन.जी.पी.वित्तीय कारणों से, फिलहाल लेपर्ड 2 टैंक या गेपर्ड वाहन को बदलने की कोई तत्काल योजना नहीं है।

****** एन.जी.पी. ( न्यूए जीepanzerte प्लैटफॉर्मेन - जर्मन सेना के भविष्य के ट्रैक किए गए वाहन कार्यक्रम में नए बख्तरबंद प्लेटफार्म), जो 1990 के दशक के मध्य में शुरू हुआ, की व्याख्या कभी-कभी सनकी लोगों द्वारा इस प्रकार की जाती है "सैन्य टेक्नोलोजी, 1992, क्रमांक 3, पृ. 47-59

रॉल्फ हिल्मेस. संभावित दुश्मन की कार्रवाइयों की आधुनिक योजनाओं का मुकाबला करने के लिए बख्तरबंद लड़ाकू वाहन।सैन्य प्रौद्योगिकी, 2002, संख्या 6, पृ. 159-163

बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) ने प्रथम विश्व युद्ध से लेकर आज तक सैन्य अभियानों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। सूचना संसाधनआर्मी-टेक्नोलॉजी.कॉम ने सुरक्षा, मारक क्षमता, गतिशीलता के आधार पर आज उपयोग में आने वाले कुछ सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कार्मिकों को सूचीबद्ध किया है। पैट्रिया एएमवी, बॉक्सर और पिरान्हा वी जैसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने सुरक्षा बढ़ा दी है, जो युद्ध क्षेत्र में पैदल सेना की सुरक्षित लैंडिंग की अनुमति देता है।

पटेरिया एएमवी

पैट्रिया एएमवी (बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन, बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) फिनलैंड में बना एक आधुनिक 8x8 बख्तरबंद वाहन है। वाहन को 2004 में बाजार में पेश किया गया था, और आज तक फिनलैंड, क्रोएशिया, पोलैंड, स्लोवेनिया, दक्षिण अफ्रीका, स्वीडन और संयुक्त अरब अमीरात के सशस्त्र बलों द्वारा लगभग 1,400 वाहनों का ऑर्डर दिया गया है।

पैट्रिया को सात देशों से 1,400 बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहनों के ऑर्डर मिले

पैट्रिया एएमवी में तीन चालक दल के सदस्य और 10 पैदल सैनिक सवार होते हैं। पतवार चालक दल को तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों (आईईडी) और आकार वाले विस्फोटक चार्ज (ईएफपी) से बचाता है। पतवार का सामने का प्रक्षेपण 30 मिमी प्रोजेक्टाइल (एपीएफएसडीएस-टी) के खिलाफ बैलिस्टिक सुरक्षा प्रदान करता है। यह वाहन 10 किलोग्राम तक की नॉन-क्लैड खदानों के विस्फोटों को भी झेल सकता है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) का पैट्रिया एएमवी संस्करण 12.7 मिमी भारी मशीन गन के साथ पीएमएल 127 ओडब्ल्यूएस मॉड्यूल से लैस है। कार है अधिकतम गति 100 किमी/घंटा से अधिक और 800 किमी की सीमा।

बॉक्सर एपीसी

APC का बॉक्सर संस्करण ARTEC द्वारा निर्मित दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में से एक है, जो क्रॉस-माफ़ेई वेगमैन (KMW) और राइनमेटॉल के बीच एक संयुक्त उद्यम है। सबसे पहले, बॉक्सर बख्तरबंद कार्मिक वाहक की आपूर्ति की जाती है जर्मन सेना. इसमें चालक दल के तीन सदस्यों और आठ पैदल सैनिकों सहित 11 लोग सवार हो सकते हैं।

वाहन की बॉडी को खदानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और बैलिस्टिक खतरों से सुरक्षा के लिए दूरी और कोणीय कवच प्लेटों के साथ एकीकृत किया गया है। यह चालक दल को एंटी-टैंक और एंटी-कार्मिक खानों से, बम के टुकड़ों और तोपखाने के गोले से बचाता है, और 30 डिग्री तक के प्रभाव कोण पर 14.5 मिमी तक के हथियारों के खिलाफ चौतरफा बैलिस्टिक सुरक्षा भी प्रदान करता है।

बॉक्सर एपीसी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कार्मिक वाहकों में से एक है।

FLW 200 रिमोट कंट्रोल स्टेशन में 12.7 कैलिबर की भारी मशीन गन या 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर है। वाहन को जर्मन सेना द्वारा विकसित की जा रही आईडीजेड (भविष्य की पैदल सेना) तकनीक के साथ उपयोग के लिए भी एकीकृत किया गया है। बॉक्सर बख्तरबंद कार्मिक वाहक की अधिकतम गति 103 किमी/घंटा और रेंज 1050 किमी तक है।

पिरान्हा वी

यह पिरान्हा परिवार का नवीनतम मॉडल है - MOWAG (जिसे अब जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग के नाम से जाना जाता है) द्वारा निर्मित एक बहु-भूमिका वाला बख्तरबंद वाहन है। पिरान्हा वी बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक अच्छी तरह से संरक्षित बख्तरबंद शरीर में 13 लोगों को बैठाता है जो खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और ईएफपी खतरों के प्रभाव से बचाता है। वाहन को एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली और अतिरिक्त कवच से सुसज्जित किया जा सकता है, जो 95% से अधिक ऑल-एंगल कवरेज के साथ विभिन्न स्तरों की सुरक्षा प्रदान करता है।

पिरान्हा वी, जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग के पिरान्हा परिवार में बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन की पांचवीं पीढ़ी है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक को विभिन्न मॉड्यूलर प्रणालियों से लैस किया जा सकता है, जिसमें छोटे हथियारों के साथ दूर से नियंत्रित प्रकाश मॉड्यूल, तोप हथियारों के साथ भारी सिस्टम, जैसे 30-मिमी लांस बुर्ज शामिल हैं। बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक एमटीयू डीजल इंजन और कुशल ड्राइविंग सिस्टम (एफईडीएस) को जोड़ता है, जो इसे 100 किमी/घंटा की अधिकतम गति और 550 किमी की सीमा प्रदान करता है।

पांडुर II 8x8

पांडुर II 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक पांडुर 6x6 का एक उन्नत संस्करण है। यह जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टेयर द्वारा निर्मित एक पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। यह वाहन वर्तमान में चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है।

पांडुर II 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है

पांडुर II बख्तरबंद कार्मिक वाहक चालक दल सहित 14 सैनिकों के लिए जगह प्रदान करता है, और इसे बैलिस्टिक खतरों, खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और हाथ से पकड़े जाने वाले ग्रेनेड लांचर (आरपीजी) से बचाने के लिए मॉड्यूलर रूप से बख्तरबंद किया जा सकता है।

पांडुर II पर SP30 बुर्ज मौसर 30 मिमी एमके 30-2 तोप से लैस है, जबकि चेक सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहन 30 मिमी एमके 44 बुशमास्टर II से सुसज्जित पॉड से सुसज्जित हैं। अतिरिक्त हथियारों में 7.62 मिमी मशीन गन और 76 मिमी स्मोक ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। कार की टॉप स्पीड 105 किमी/घंटा और रेंज 700 किमी है।

एआरएमए 8×8 एपीसी

ARMA 8×8 मॉड्यूलर पहिएदार बख्तरबंद वाहन का तुर्की में अंतर्राष्ट्रीय रक्षा उद्योग मेले (IDF) 2013 में ओटोकर ओटोमोटिव सवुनमा सनायी द्वारा अनावरण किया गया था। ARMA बेस विभिन्न मिशनों को करने के लिए विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन के लिए एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म के रूप में कार्य करता है।

ARMA बख्तरबंद कार्मिक वाहक का आंतरिक लेआउट ड्राइवर, कमांडर और दस सैन्य कर्मियों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बख्तरबंद पतवार गतिज ऊर्जा (केई) कोर, खानों, आरपीजी, ईएफपी और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करती है।

ओटोकर का ARMA 8x8 पहिएदार बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की एक नई पीढ़ी है जो गतिशीलता, मॉड्यूलरिटी और सुरक्षा प्रदान करती है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक का ARMA संस्करण 7.62 मिमी/12.7 मिमी मशीन गन के साथ रिमोट कंट्रोल मॉड्यूल या 20 मिमी तोप के साथ एक खुले गुंबद बुर्ज या मिज़राक -30 रिमोट कंट्रोल बुर्ज (30 मिमी तोप + 7.62 मिमी मशीन गन) से सुसज्जित है। , एल-यूएमटीएएस लंबी दूरी की एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलें (लेजर-निर्देशित मिसाइलें)। छह सिलेंडर वाला डीजल इंजन 105 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्रदान करता है और वाहन को 700 किमी की दूरी तक ले जाने में सक्षम है।

बीटीआर-82ए

BTR-82A, वाहनों के BTR-80 परिवार का एक उन्नत संस्करण, रूस और कजाकिस्तान की सेनाओं द्वारा उपयोग के लिए रूसी सैन्य औद्योगिक कंपनी द्वारा निर्मित एक 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।

BTR-82A 30 मिमी 2A72 तोप और 7.62 मिमी PKMT मशीन गन से सुसज्जित है

BTR-82A का उत्पादन सितंबर 2013 में शुरू हुआ। पहले वाहनों की डिलीवरी होने की उम्मीद है रूसी सेना 2015 में. वाहन तीन चालक दल के सदस्यों और सात सैनिकों को ले जा सकता है और बीटीआर-80 की तुलना में अधिक उन्नत सुरक्षा प्रदान करता है। BTR-82A के लिए अतिरिक्त कवच स्लॉट चालक दल को खदानों और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों से बचाने में मदद करते हैं।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक में कवच की कई परतों के साथ एक प्रबलित फर्श होता है। यह 30 मिमी 2ए72 डुअल-फेड तोप और 7.62 मिमी पीकेएमटी मशीन गन से सुसज्जित है। 300 एचपी की शक्ति के साथ टर्बोडीज़ल इंजन कामाज़ 740। आपको 100 किमी/घंटा की अधिकतम राजमार्ग गति तक पहुंचने की अनुमति देता है और 600 किमी की सीमा प्रदान करता है।

एवी8 8×8 एपीसी

AV8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक FNSS के सहयोग से डेफटेक द्वारा निर्मित किया गया है और इसे 2012 में दिखाया गया था। वाहन को एफएनएसएस पार्स 8x8 एपीसी के आधार पर मलेशियाई सशस्त्र बलों के लिए विकसित किया गया था। बख्तरबंद कार्मिक वाहक, जो तुर्की सेना के साथ सेवा में हैं।

वाहन में 13 सैनिकों को समायोजित करने की क्षमता है और यह एल्यूमीनियम और स्टील कवच के संयोजन से सुसज्जित है। इसमें अतिरिक्त कवच भी है जो ललाट प्रक्षेपण के साथ-साथ पतवार के दोनों किनारों पर टिका हुआ है।

AV8 APC 100 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच सकता है

AV8 वाहन 30 मिमी GI-30 तोप और एक FN हर्स्टल MAG 58M सह-अक्षीय (समाक्षीय) 7.62 मिमी मशीन गन के साथ दो-सदस्यीय डेनियल LTC30 बुर्ज से सुसज्जित है। यह Deutz टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है और 100 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है और इसकी सीमा 700 किमी है।

टेरेक्स 8×8 एपीसी

टेरेक्स 8×8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक एसटी काइनेटिक्स द्वारा निर्मित है और सिंगापुर सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है। यह वाहन 13 सैन्य कर्मियों के लिए अधिक गतिशीलता और बढ़ी हुई उत्तरजीविता प्रदान करता है। इसमें एक अंतर्निर्मित केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है जो आपको ड्राइविंग करते समय विभिन्न क्षेत्रों के लिए टायर दबाव को स्वचालित रूप से बदलने की अनुमति देती है।

टेरेक्स 8×8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक 13 सैन्य कर्मियों को ले जा सकता है

बख्तरबंद कार्मिक वाहक कवच की सक्रिय और निष्क्रिय परतों से सुसज्जित है और इसे तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और खदानों से भी बचाया जा सकता है। इसमें एक जुड़वां-हथियार रिमोट कंट्रोल सिस्टम शामिल है, जिसमें एक 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर और एक 7.62 मिमी मशीन गन, या दो 0.5" (12.7 मिमी) भारी मशीन गन शामिल हैं।

कार छह-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक कैटरपिलर सी-9 टर्बोडीज़ल इंजन द्वारा संचालित है जो 450 एचपी उत्पन्न करता है। इसकी शक्ति कार को 105 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने और 600 किमी तक की यात्रा करने के लिए आवश्यक ताकत हासिल करने की अनुमति देती है।

बीटीआर-4 8×8

BTR-4 - खार्कोव मैकेनिकल इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के नाम पर। मोरोज़ोवा (यूक्रेन)। ये वाहन इराक और यूक्रेन की सेनाओं के साथ सेवा में हैं और इन्हें मोटर चालित राइफल इकाइयों के परिवहन और युद्ध अभियानों में अग्नि सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

BTR-4 को 2006 में पेश किया गया था, उत्पादन 2008 में शुरू हुआ। यह तीन चालक दल के सदस्यों और सात पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है और स्वचालित छोटे-कैलिबर तोपों का सामना कर सकता है। यह दिन-रात किसी भी जलवायु परिस्थिति में काम कर सकता है।

BTR-4 का उत्पादन 2008 में शुरू हुआ।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक 30 मिमी स्वचालित तोप और 7.62 मिमी मशीन गन से सुसज्जित है, और इसमें 30 मिमी ग्रेनेड लांचर और एक एंटी टैंक मिसाइल प्रणाली भी है। यह 500 हॉर्सपावर की शक्ति वाले 3TD डीजल इंजन पर चलता है, जो इसे 690 किमी की रेंज के साथ 110 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।

स्ट्राइकर आईसीवी

अमेरिकी सेना के लिए जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक (आईसीवी)। आईसीवी ने 2002 में सेवा में प्रवेश किया और आठ वेरिएंट में उपलब्ध है। इसमें चालक दल के दो सदस्य और नौ सैनिक सवार हो सकते हैं।

स्ट्राइकर ICV ने 2002 में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।

कठोर इस्पात आवास आवश्यक सुरक्षा प्रदान करता है। वाहन में स्लॉट सेल भी हैं और पतवार की उत्तरजीविता में सुधार के लिए इसे विभिन्न किटों से सुसज्जित किया जा सकता है। यह सीधी आग से सुरक्षा के लिए 50 कैलिबर मशीन गन या एमके 19 ग्रेनेड लॉन्चर + स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर के साथ एक रिमोट मॉड्यूल से लैस है। 350 एचपी कैटरपिलर जेपी-8 डीजल इंजन द्वारा संचालित, वाहन 96.5 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है और इसकी अधिकतम सीमा 530 किमी है।