Vi samarbejder med udenlandske partnere i USA og Frankrig om at levere fly, helikoptere, komponenter, reservedele. dele, flyelektronik mv.

Pilotuddannelse

Flyrejser

Træning i uafhængig styring af Cessna 172 og L-29 fly af erfarne pilotinstruktører. Flyvninger på Cessna 172 fly og L-29 jetfly

Pilottræning, flyflyvninger

Flyvepladser

Flyvetræning, amatørpilottræning

Vil du lære at flyve et fly? Vi står klar til at hjælpe dig. Vi inviterer dig til vores flyveklub. Mange mennesker tror, ​​at det at flyve med fly kræver mange års træning, en enorm mængde viden om flyets struktur og en god fysisk kondition. I praksis er alt meget enklere. Der er meget få helbredsrestriktioner, og de er meget alvorlige - dette alvorlige overtrædelser tale, hørelse, syn, enhver funktionsnedsættelse forbundet med blodtryk, samt alvorlige psykiske lidelser.

Alder er heller ikke en afgørende faktor. Fra det øjeblik du bliver myndig (selvom du kan begynde at studere i en senere alder) tidlig alder, et pilotcertifikat vil først blive udstedt til dig, når du bliver voksen), og så længe du føler dig ungdommelig i sjæl og krop, er vejen til himlen åben for dig.

Det vigtigste, du har brug for, er at studere driftsfunktionerne for en bestemt model, i dette tilfælde Cessna 172, og.

Vi vil ikke overvælde dig med et væld af unødvendig information. Inden flyvningen stifter du bekendtskab med det grundlæggende i aerodynamik, navigation og flyvedrift, og efter landing diskuterer du fejl og mangler med instruktøren. Du vil modtage teorien ved briefinger før og efter flyvningen. Gradvist vil du øve dig på alle færdighederne ved soloflyvning: forberedelse til flyvning, taxa, start, klatring og nedstigning, sving, flyvning i et holdeområde, cirkling og flyvning ved lave hastigheder.

Efter afslutning læseplan og bestå eksamenerne, modtager du et amatørpilotcertifikat, som giver dig ret til at styre et eller to-motoret stempelfly på luftvejene i vores land.

Hvis du vil opleve glæden ved at føle dig helt fri for tyngdekraften, så flyv med hæsblæsende fart langs overkanten af ​​skyerne, skynd dig gennem tunneller og labyrinter af skyer og brast pludselig ud i en klar, solrig himmel. Så skal du bare lære at flyve L-29 Dolphin jet-trænerflyet. Ved hastigheder fra 450 til 760 km/t vil du virkelig forstå, hvad flyvning er!
Fly af denne klasse blev brugt i militær luftfart Sovjetunionen og lande Warszawa-pagten til grunduddannelse af kadetter fra højere luftfartsskoler. Og gennem årtiers drift har de bevist, at de er det mest pålidelige fly i deres klasse.

At flyve er en gammel drøm for menneskeheden. Nu, med udviklingen af ​​flyveklubber, bliver det mere og mere tilgængeligt. At lære at flyve er længe holdt op med at blive betragtet som forbeholdt nogle få udvalgte. Der er et statspilottræningsprogram og specielle teknikker. Hvis du vil lære, sørger vi for alle betingelserne for dig. Til din rådighed er et fly designet til træningsformål og en erfaren instruktør.

Vi gør dig til pilot!

Du vil gennemgå flyvetræning i fuld overensstemmelse med Ultralight Pilot License med en maksimal startvægt på op til 495 kg. Dette program er godkendt Føderale agentur luft transport. Uddannelsen ledes af en erfaren pilotinstruktør med 11 års piloterfaring.

Flyvetræning. Hvad vil du være i stand til?

1. Planlæg fly.
2. Udfør forberedelse før flyvning (herunder beregninger, inspektion af flyet, forberedelse til brug af instrumenter og udstyr).
3. Start kraftværket.
4. Udfør taxakørsel, start og landing.
5. Manøvrere inden for de fastsatte begrænsninger for et luftfartøj af en given klasse og type.
6. Start og land på steder uden for flyvepladser.
7. Guide flyvningen langs ruten ved hjælp af visuelle signaler.
8. Kend og følg de procedurer, der er foreskrevet for særlige flyvetilfælde.
9. Kend lufttrafikregler, radiotelefonregler og fraseologi.

Disse færdigheder opfylder fuldt ud kravene til ultralette flypiloter.

Flyvetræning. Hvordan ser det ud?

Som en del af din træning vil du modtage generel flyvetræning og praktisk erfaring, der er nødvendig for selvstændigt at kunne styre denne klasse af fly og betjene dets udstyr i det omfang, det er nødvendigt for sikker flyveoperation.

Uddannelsen består af en teoretisk del og flyvetræning og gennemføres under vejledning af en autoriseret pilotinstruktør.

Flyvetræning

Procedure for at gennemføre en flyvetræningslektion:

• Forberedelse før flyvning. Du laver selvstændigt de nødvendige beregninger, inspicerer flyet og klargør instrumenter og udstyr til brug.
• Modtagelse af en flyveopgave. Opgaven gives af din underviser.
• Træningsflyvning. Flyvningen udføres i overensstemmelse med den tildelte opgave, med en instruktør eller uafhængigt (afhængigt af træningsstadiet og niveauet af din træning). Som regel udføres flyvningen i en cirkel - for at mestre start og landing. For at øve manøvrering og specielle tilfælde (stall, motorsvigt osv.), udføres flyvninger i den aerobatiske zone. På de sidste stadier af træningen, med god forberedelse, udføres flyvninger langs en udviklet rute med landing på andre flyvepladser og på et sted med luftopsamling.

Adfærdsfærdigheder i særlige tilfælde af flyvning

Som en del af træningen indpodes adfærdsfærdigheder i nød- og nødsituationer:

• Motorfejl.
• Kontrolfejl.
• Nødlanding.
• Stop og start af motoren under flyvning.
• Motorbrand under flyvning.
• Duften af ​​benzin dukker op i kabinen.
• Gå ind i et område med farlige vejrforhold.
• Gendannelse af et fly fra en utilsigtet stalling og spin.
• Fejl i strømforsyningssystemet til enheder med totalt og statisk tryk.

Flyvetimer

Træningsprogrammet for piloter af ultralette fly bestemmer, at for at kvalificere sig som amatørpilot er det nok at flyve 30 timer og 40 minutter. Fra disse timer:

• solo pilottid - 12 timer;
• flyvetid langs ruten er 4 timer.

I virkeligheden tager disse standarder ikke fuldt hensyn til individuelle egenskaber hver kadet. For at lade ham flyve på egen hånd, skal instruktøren være overbevist om, at kadetten er sikker på sin pilotteknik. Herefter skal du flyve mindst 12 timer på egen hånd.
Af sikkerhedsmæssige årsager og fuld beherskelse af uafhængig pilotering, anbefaler vi at tage højde for en anden standard, som vi udviklede i processen med praktisk træning: 40-50 timer.

Vores fordele

• Stor erfaring med instruktør og undervisning. Pilotinstruktøren er uddannet i den østrigske flyveklub og har 11 års pilot- og undervisningserfaring.
• Et fly designet til træningsformål. Fuldt duplikeret kontrol. Under flyvninger med en instruktør bliver alle dine handlinger nøje overvåget og forsikret.
• Tandem crew arrangement. Du sidder foran, intet blokerer dit udsyn, ingen distraherer dig fra flyvemissionen. Instruktøren står bag dig. Han har evnen til at forsikre dig ved at overtage kontrollen.
• Karakteristika, der sikrer sikker træning. Nem betjening. Lav start- og landingshastighed. Redningssystem.

Flyvetræning. Pris

Udgifterne til al træning er beregnet ud fra prisen på en flyvetime. I overensstemmelse med gældende standarder har vi etableret en minimum godkendt pris på 8.000 rubler.

I alt skal du flyve mindst 30 timer og 40 minutter.

Den første er indledende. Består typisk af én demonstrationsflyvning med en instruktør, hvor nybegynderen bliver fortrolig med en pilots arbejde og samtidig får en forståelse for, hvordan flyvninger organiseres, understøttes og udføres. Demonstrationsflyvninger kan udføres ved hjælp af tre typer øvelser:
1) flyvning i en cirkel (flyvehøjde - 300 m; flyvevarighed - 5-6 minutter);
2) flyvning til zonen (flyvehøjde - 300-900m; flyvevarighed - 10-25 minutter);
3) flyvning langs ruten (flyvehøjde - 150-300m; flyvevarighed - 30-60 minutter).

Den anden fase er forberedelse før flyvning. Enhver flyvning kræver seriøs forberedelse på jorden. Forberedelse før flyvning omfatter en lang række aktiviteter, såsom at plotte en rute ved hjælp af et luftfartskort, studere flyveområdet og funktionerne ved at arbejde med kursinstrumenter og radionavigationspunkter, samt udarbejde en radiokommunikationsplan og meget mere . Særlig opmærksomhed gives til pre-flight træning af piloter, når de flyver på komplekse og kunstflyvning. Fremtidige piloter, under vejledning af instruktører, udvikler omhyggeligt en flyveplan og øver teknikken til at udføre manøvrer i overensstemmelse med flyvetræningskurset.

Samtidig øves på alle stadier af træning, pilotteknikker, rækkefølgen og korrektheden af ​​at udføre komplekse og aerobatiske manøvrer på jorden på specielle simulatorer, der formidler situationen og fornemmelserne af flyvning med en høj grad af pålidelighed. Simulatortræning giver også fremtidige piloter mulighed for at mestre navigationselementer og instrumentflyveteknikker under vanskelige vejrforhold og mangel på direkte udsyn til det omgivende terræn. Omhyggeligt gennemført forberedelse før flyvning er en garanti for succes under flyvemissionen.

Den tredje fase er flyvetræning. Efter at pilotkandidater har gennemført den teoretiske uddannelse, der er nødvendig for at kunne mestre luftfartsteknologi og flyveregler, kan de selv gå direkte til flyvningerne. På himlen vil amatørpiloter konsolidere den viden, der er erhvervet på jorden, og selvstændigt udføre følgende flyvninger: i en cirkel; til zonen for at udføre simpel kunstflyvning; langs ruten visuelt og ved hjælp af RTS. Til alle der har bestået fuldt kursus flyvetræning udstedes et internationalt certifikat for retten til at flyve et fly.

Hvad angår priser, varierer en times flyvetid på et enmotors fly med en stempelmotor i Moskva-klubber fra $100 til $400. Derfor vil et fuldt kursus (42 timer) med flyvetræning koste omkring $4000-16000.

Moskva flyveskoler:
1) Aeroclub "Aviasport"
Klubben er baseret på Myachkovo-flyvepladsen, som har en betonlandingsbane. Takket være dette er flyvninger mulige på alle tider af året.

På alle ugens dage, undtagen mandag, kan du tage en introduktionsflyvning på et Yak-52-fly (dig og en instruktør) eller på et Yak-18T-fly - i dette tilfælde kan yderligere to venner eller familiemedlemmer flyve med dig . Prisen for en introduktionsflyvning er 500 rubler, hvilket er størrelsen af ​​det månedlige gebyr for medlemskab i denne flyveklub.

Tlf. 552-60-00
http://www.aviasport.ru

2) Flyteknisk center "Aviatech" (også baseret på Myachkovo-flyvepladsen).
Flyvetræning på centret udføres på Yak-18T og L-29 fly af erfarne instruktørpiloter med mere end ti års erfaring. Læringsprocessen gennemføres på individuel basis.

Uddannelsen omfatter 45 timers flyvning, inklusive: cirkulerende flyvninger; flyvninger ind i zonen; enkel og kompleks kunstflyvning; flyvninger langs ruten for visuel orientering.

Flyvepladsens base omfatter en kantine, et opholdsrum og et brusebad.

Priser:
Flyvetræning og flyvninger på Yak-18T - fra $130/time.
Prisen for flyvninger på L-29 er fra $380/time.
Til træning - $420/time.
For regulære flyvninger beregnes prisen på minut-for-minut-basis.

Tlf.: 555-14-77; 552-98-29 (indtil 16:00);
Fax: 213-29-79
E-mail: [e-mail beskyttet]
http://aviateh.azz.ru/index.html

3) 2. Moscow Aeroclub
På Statsvirksomhed"2nd Moscow Aero Club" åbnede Aviation Training Center for Civil Aviation (ACCA). Luftfart Uddannelsescenteret Den 2. Moscow Aeroclub tilbyder indledende træning for amatørpiloter på Yak-18T, Yak-52 og Vilga-35A flyene. Flyvetræning udføres i henhold til programmer givet i overensstemmelse med ICAO-krav ( International organisation civil luftfart) og godkendt af FSVT i Den Russiske Føderation.

Teoretisk undervisning afholdes på et tidspunkt, der passer eleven. Praktiske klasser (flyvninger) udføres på Dubrovitsy-flyvepladsen, Podolsk, Moskva-regionen, 20 km fra Moskvas ringvej langs Warszawa-motorvejen.

Luftfartsuddannelsescentret er også engageret i at opretholde den fortsatte luftdygtighed for piloter, der har private pilot- og kommercielle pilotcertifikater, der flyver med disse typer fly.

Tlf.: 996-56-75.
Ring lørdag eller søndag fra 11:00 til 18:00 (spørg Kazarin Alexander Sergeevich eller Buchilin Grigory Mikhailovich).

Mobiltelefon til Alexander Sergeevich Kazarin: 8-916-522-3932. www.aeroclub.msk.ru

4) Flyveskole "Flanker"
På Flankerflyveskolen kan flyentusiaster læse på forskellige uddannelser, der udvælges individuelt. Afhængig af den fremtidige pilots ønske og beredskabsniveau kan han studere navigation og ruteflyvninger på et let fly eller flyve kunstflyvning på en kamptræningsjetjager. De, der ønsker at gennemføre et fuldt kursus i flyvetræning, vil få udstedt et internationalt certifikat for retten til at flyve et fly efter afslutningen.

Flanker Aviation Club yder kvalificeret assistance til luftfartentusiaster med at erhverve ejerskab af fly, herunder mulighed for at udføre vedligeholdelse af sine specialister og basere fly på klubbens parkeringsplads. Det er muligt at vælge ikke kun letmotorfly Yak18T og Yak52, men også træningsfly Jet fly type L-29.

Flanker-luftfartsklubben er baseret på Myachkovo-flyvepladsen nær Moskva.

Tlf.: 795-9559
Klubdirektør - Lazarev Oleg Mikhailovich: 8 902 115-0505
Flydirektør for klubben - Chervinsky Vladimir Tadeevich: 8 902 609-0909
E-mail: [e-mail beskyttet]
E-mail: [e-mail beskyttet]
www.flanker.ru

Har du altid drømt om himlen? Luftfartsklubben Piter Polet giver en unik mulighed for at flyve ved kontrollerne under opsyn af en erfaren mentor eller tage et mindre flyvepilotkursus og få et rigtigt flyvecertifikat.

Du kan vælge enhver flytype fra træningsflåden og det optimale flyvetræningskursus, modtage et pålideligt teoretisk grundlag, praksis til udvikling af pilotteknikker og de nødvendige flyvetimer.

Udstedelsen af ​​pilotcertifikater i det nordvestlige regionsdistrikt er midlertidigt suspenderet. I denne forbindelse gennemfører vi i St. Petersborg træningskurser for små luftfartspiloter - SAF og SLA-moto-træning for amatørpiloter udføres for at opnå pilotfærdigheder uden at tage højde for flyvetimer. I den nærmeste fremtid vil træningscentret blive åbnet og fuld pilotuddannelse genoptages.

Vi tilbyder fire flyvetræningsprogrammer at vælge imellem

Flyvetræningsværksteder

For dem, der endnu ikke har besluttet sig, er mesterklasser i at flyve et fly og en helikopter tilgængelige.

Hver lektion omfatter en teoretisk del og instruktion, fortrolighed med det grundlæggende i aerodynamik og flyets kontrolsystem, grundlæggende instrumenter og flyvetrin - fra start til landing. Som en del af den praktiske del øves alle stadier i luften. Du kan vælge en ekstrem mesterklasse med sving og kunstflyvning.

Pris for en flyvetræningsmesterklasse

Kurser

Et sæt klasser til at mestre visse færdigheder, for eksempel at øve start og landing eller nogle aerobatiske manøvrer.

Omfattende pilotuddannelse

Træning i henhold til programmet med det formål at mestre pilotteknikker på en bestemt type fly, fra begyndelsen (nul færdigheder) til selvsikre uafhængige flyvninger.

Fuldt uddannelsesforløb for at blive flypilot med et certifikat

Vil du blive en rigtig pilot? Vi giver dig det nødvendige teoretiske og praktiske grundlag og forbereder dig til at bestå TKK FAVT (Rosaviation Commission) eksamen, hvorefter du modtager et pilotcertifikat.

Vi tilbyder også paraglidingtræning (SLA-MOTO) med forberedelse til eksamen for at opnå den tredje kategori (PARA-PRO 3), en international licens, flyvebog og andre nødvendige dokumenter.

Vil du vide, hvor meget det koster at uddanne sig til pilot? Prisen for kurset afhænger af klasse og flytype. De anslåede omkostninger er anført nedenfor.

Priser for uddannelse af piloter af små fly

• Fly
• Helikopter . Prisen for kurset er fra RUB 1.050.000.
• Paraglider. Prisen for kurset er fra 42.000 rubler.
• Trike. Prisen for en flyvetime er fra 8.000 rubler.
• Paratrike. Prisen for kurset er fra X rubler.
• Gyrokopter. Prisen for en flyvetime er fra 8.000 rubler.

Kadetten skal have det godt fysisk kondition og godt helbred. Acceptabel alder er fra 16 til 65 år. Vægt - op til 100 kg.

Fordele ved pilotuddannelser hos Piter Polet

• Luftfartsklubben Piter Polet har siden 2008 trænet piloter sammen med flyveklubben Fifth Ocean.
• Vi overvåger fremtidens piloters sikkerhed, så træningsflyvninger foregår strengt på klare dage.
• Du kan betale for et flyvetræningscertifikat ved hjælp af evt på en bekvem måde: ved overførsel fra et Sberbank-kort, gennem Qiwi-terminaler, kontant på kontoret ved Vosstaniya metrostation (St. Petersborg) eller til kureren ved modtagelse.
• Du vælger en passende dag for den første trænings session og derefter studere efter det fastsatte skema. Certifikatet er gyldigt i 3 måneder fra købsdatoen.

Træning af amatørpiloter Hvor mange af jer troede, når de så på et fly, der fløj på himlen, at han selv kunne sidde i pilotens sæde og udføre betagende kunstflyvning eller blot flyve fra by til by på egen hånd? Men dette er tilgængeligt for næsten alle! Vi tilbyder indledende uddannelse til amatørpiloter. I øjeblikket har flyveklubben 18 nybegyndere piloter blandt studerende fra Moskvas universiteter. De gennemgår teoretisk træning i flyveklubklasser. Den 15. november gik de alle i luften for første gang som passagerer på Yak-18T og Yak-52. Samtidig skiftedes vi til at flyve i andenpilotens sted og tage kontrollen i standardsituationer. Herefter foretog alle kadetterne et faldskærmsudspring for første gang i deres liv. Vores flyflåde omfatter: Yak-18T, Yak-52, Yak-55, Su-26, Mi-2 (ved at blive repareret i øjeblikket). (For mere detaljeret information se "Vores luftfartsflåde"). Flyvepladser: ATC NAC i Rusland har to flyvepladser til sin rådighed: "TUSHINO" har tre smudsstrimler, udstyret med det nødvendige udstyr. Ved langrendsflyvninger kan der bruges fem træningsruter med en varighed på 30 minutter eller mere. op til 1,5 time Ved afgørelse fra den statslige civile luftfartsadministration under Transportministeriet i Den Russiske Føderation er civile flyflyvninger på Tushino-flyvepladsen midlertidigt forbudt. I den nærmeste fremtid vil kun statslige luftfartsfly fortsætte med at flyve til Tushino. "BORKI" ligger 100 km. nord for Moskva, har en betonstribe, navigationsudstyr. Der er et hotel i lufthavnen med alle moderne bekvemmeligheder. Uddannelsesenheden har udstyret klasseværelser og træningsudstyr til sin rådighed. I løbet af det teoretiske forløb tilbydes eleverne lærebøger og metodiske manualer på alle nødvendige genstande på russisk og engelsk.

STUDIEFORLØB

Teoretisk kursus Vi tilbyder dig følgende træningsformer:
• foredrag til enhver tid, der passer dig i en gruppe eller individuelt.
• selvstudium ved hjælp af pædagogisk litteratur.
• rådgivningsmøder.

  Efter at have gennemført det teoretiske kursus tager du eksamener og prøver.

Flyvetræning
• fuldt kursus for begyndere 42 flyvetimer, heraf eksportprogrammet (flyvninger med instruktør) 15 timer, uanset flytype.
• For piloter med flyverfaring kan programmet forkortes efter instruktørens skøn.
• hvis du har fløjet for andre organisationer og ikke har et privat pilotcertifikat, kan du få det fra den russiske FLA efter at have bestået tests og udført test- og certificeringsflyvninger. I dette tilfælde skal du fremlægge et dokument, der bekræfter niveauet af din flyvetræning. Hvis du ønsker det, kan du tage en introduktionsflyvning.

Efter at have gennemført uddannelsesforløbet vil du modtage et internationalt privat pilotcertifikat (PPL). Det giver dig ret til at tjene som kaptajn eller andenpilot (men ikke mod betaling) på dit eget eller leasede fly, uden at flyve for profit.

VARIGHED

AUC kan ikke garantere den nøjagtige varighed af dit kursus, da det kun afhænger af vejret og din fritid, men med regulære flyvninger (flere gange om ugen) kan kurset gennemføres på 2,5 måneder.

LÆGEKOMMISSIONEN

At gennemgå læge kommission, skal kandidaten have følgende dokumenter og certifikater med sig:

• uddrag fra ambulatoriet.
• certifikat fra psykoneurologiske og narkologiske ambulatorier.
• foto 3x4 1 stk.

Kommissionen skal være bestået inden flyvetræningens start.

ALDERSBEGRÆNSNINGER

Kadetter på mindst 17 år må flyve selvstændigt. Der er ingen øvre grænse, det er nok til at opfylde kravene fra lægekommissionen (du kan flyve med briller).

INDKVARTERING

Efter kandidatens skøn: på hoteller ved flyvepladser eller på ethvert byhotel. Dog er udgifterne til overnatning ikke inkluderet i flybetalingen.

REGISTRERINGSPROCEDURE

For at lave en kontrakt skal du have:

• lægeerklæring provision (VLEK)
• forsikring med en obligatorisk bemærkning: "mod ulykker under flyvninger"
• pas eller andet identifikationsdokument.

Ring til os på: 490-48-59. Kom og besøg os alle dage undtagen mandag og tirsdag fra 9:00 til 18:00 Vores adresse: Volokolamskoye Highway, 88, bygning 1 bygning af National Aero Club of Russia. Rutevejledning: Tushino metrostation, afkørsel fra den sidste bil, mod Tushino flyvepladsen.