Tank t 34 samlet modelmagasin. Opdateret og overblik over hvert problem

Dette er en præfabrikeret model af T-34-85 fra Revell. Dens konstruktion begyndte for flere år siden. Jeg ønskede, som mange gange før, at lave en out-of-the-box montage. Men som sædvanlig medfører en lille modifikation og køb af fotoætsning en del modifikationer. Arbejdet blev udført med mellemrum for andre projekter. Fotoætsning fra Part, beregnet specifikt til Revell-sæt, blev brugt her. Nu kan jeg ikke huske, hvorfor jeg ikke installerede vinger og fendere, måske var jeg doven. Jeg skulle selv lave nogle dele. Gelænderne på modellen T-34-85 er lavet af kobbertråd med en diameter på 0,3 mm. Radiooperatørens maskingevær er lavet af en sprøjtekanyle. Optikken i visningsenheder er lavet af gammelt DVD-diske. Inspektionsslidser blev skåret i kommandantens kuppel, og en efterligning af deres svejsning blev lavet af trukket indløb. Brændstoftankbeslagene er loddet af en strimmel kobberfolie og kobbertråd. Forlygten er boret ud og der indsættes en stemplet reflektor af alufolie, selve glasset er bearbejdet af plexiglas.

Generelt var det ingen særlige vanskeligheder at samle T-34-85 fra Revell. De fleste problemer opstod under installationen af sporene. Sættet fra den tyske producent mangler cirka halvandet spor. Jeg var nødt til at installere reservedele fra UM-modellen. Det ene spor blev lavet om til et præfabrikeret halvandet spor, da det var umuligt at installere sporene på anden måde. Antennen er som før lavet af en kats knurhår (samlet op fra gulvet, ikke et eneste dyr kom til skade). Sådan så T-34-85 modellen fra Revell ud før maling.

Tanken blev malet med AKAN nitro-baserede malinger. Modellens hovedfarve er 4BO. Tidligere blev der sat hvide kors til hurtig identifikation på tårnet. Derefter blev toning og vask udført. De blev lavet med forskellige typer maling. Arbejdet brugte vandopløselige Zvezda-malinger, Tamiya-emaljer fortyndet i Whitespirit, Tamiya-farvepigmenter, Ferrario-pigmenter, AK-vaske forskellige typer. Efterligning af støv blev udført med Hobby + nitro maling i den passende farve. Muligheden for at male modellen og påføre mærkater blev taget, tilbudt i sættet - april 1945. Resultatet er op til dig at vurdere. Modellens fotoshoot fandt sted på gaden efter min mening, det var ikke særlig vellykket. Igen, som i tilfældet med UM T-34-85-modellen, kunne jeg ikke lide farvegengivelsen. Farverne er lysere og matcher ikke dem på modellen. Jeg konkluderede for mig selv, at jeg skal lære at fotografere modeller. Du skal også se og forstå kameraindstillingerne. Jeg tilbyder også en kort video af det færdige arbejde.

T-34 blev væsentligt forbedret under test, og masseproduktion blev lanceret i september af Koshkins efterfølger, chefdesigner Alexander Morozov. De tidligere modeller, nemlig T-26, BT-7 og den tunge, multi-turreted T-28, blev annulleret for at gøre plads til en ny medium tank.

Produktionen blev også opdelt, Leningrad leverede L-11 kanonen, Kharkov V12 dieselmotoren, Moskva de elektriske komponenter og det pansrede skrog. Den endelige montering blev udført på Stalingrad Traktorfabrik.

Efter juli 1941 blev alle udsatte produktionscentre flyttet mod øst. Kun Stalingrad-værket forblev på plads indtil slutningen af kampene i begyndelsen af 1943 og overgivelsen af Von Paulus.

T-34-76, model 1940

1940-modellen havde forskellige skavanker. Det komplekst formede frontpansrede skrog var vanskeligt at producere, og der var mangel på V12-diesel, så de fleste kampvogne i 1940-serien var udstyret med Mikulin M-17-motoren på Gorky-fabrikken, samt midlertidige koblingstransmissioner derfra. Den originale L-11 kanon blev kritiseret for at have en lav mundingshastighed, så en erstatning, F-34 kanonen, blev skabt på Gorky fabrikken. Den blev senere sat i produktion, og de første tanke blev udstyret med den i juli 1941.

T-34-76, model 1941

Denne model var meget anderledes end sin forgænger fra 1940. Næsten alt er blevet undersøgt og redesignet for at lette masseproduktion, såsom en ny pistolholder, et svejset tårn med en ny bred luge og mange andre dele.

En enkelt luge blev tilføjet for at lette produktionen, men det havde også den ulempe, at en ødelagt tank blev en fælde for hele besætningen. Dette gjorde livet meget vanskeligt for besætningen mange soldater følte manglen på komfort, dårlig ergonomi og den enorme risiko for at blive i en brændende kampvogn, hvis tårn på det tidspunkt havde fået tilnavnet "tærte".

De meget store udstødningsrør placeret bagpå viste sig også at være et problem. Tårnet ydede ikke tilstrækkelig beskyttelse til chefen, da det ikke havde en speciel luge eller periskop. Den enkelte tunge luge placeret foran havde kun én synsspalte, som let blev snavset eller tilstoppet med snavs under kampforhold.

Derudover blev kommandanten tvunget til at lade kanonen, da besætningen kun bestod af 4 personer. Dette blev kun rettet på T-34-85.

Senere havde mange kampvogne ekstra rustning, såsom den afskærmede version af 1942. Dette skulle gøres for på en eller anden måde at kunne modstå de nye 88 mm tyske kanoner. Pansringen blev stærkt forbedret i forhold til 1940-modellen (eller "Model A").

Cirka 324 T-34 modeller blev genudstyret med ZIS-4 kanonen, som havde fremragende projektilhastighed, fik navnet T-34-57 og blev brugt som kampvognsjægere, for eksempel under slaget ved Moskva.

T-34-76, modeller 1942-1944

Fordi de standardiserede maskiner, der blev brugt til at producere T-34, ikke var let at tilpasse til nye forhold, var korrektion af specifikke fremstillingsmangler stærkt begrænset. Mange funktioner i tanken forblev uændrede indtil 1943, på trods af klager fra deres besætninger og befalingsmænd.

Næsten alt blev gjort for at forenkle, selv automatisk svejsning, som gjorde rustningen stærkere, blev indført for at fremskynde og forenkle produktionen. F-34-pistolen blev forenklet i en sådan grad, at der skulle næsten 200 færre dele (fra 861 til 614) til at samle den. Sigterne og afstandsmåleren forblev fugtige, på trods af at der var alternative. Eksempelvis kunne F-34 kanonen, 42 kaliber lang, og TMFD-7 sigtet sammen med PT-4-7 periskop panoramasigtet ikke tillade brug af våben fra samme afstande som tyskerne. Dette førte til offensiv taktik baseret på konstant manøvrering og at komme tættere på fjenden, mens tyske kampvogne roligt kunne stå og skyde, forblev praktisk talt usårlige fra store afstande.

Manglen på gummi forhindrede brugen af normale hjul, designet ændrede sig konstant, mange var lavet af rent metal, som så meget mærkeligt ud sammen med almindelige spor. Men i begyndelsen af 1942 dukkede et forbedret Model D-tårn op, et mellemresultat fra T-34M-projektet, som var et stort fremskridt i forhold til tidligere modeller. Endelig blev den enkelte store luge fjernet og erstattet med separate luger, og et nyt panoramakommandørsigte med udsyn hele vejen rundt dukkede op i slutningen af 1943.

T-34 tanken behøver ingen introduktion. Selv folk langt fra tankbygningens historie kan nemt nævne bedste tank under Anden Verdenskrig. Desuden bor disse mennesker ikke kun på Ukraines eller det tidligere territorium Sovjetunionen(hver sandpiper roser sin egen sump), men polakkerne, amerikanerne, briterne, franskmændene og endda tyskerne erkender dette faktum. U tyske kampvogne der var fremragende kanoner, de bedste i deres klasse, tyk Krupp-panser og kraftige Maybach-motorer, men med hensyn til rækken af kampkvaliteter havde T-34 ingen side.
Giv dig selv eller dit barn glæden ved at gøre noget med dine egne hænder, muligheden for at kaste sig ind i historien om begivenheder underlagt den strategiske logik af militære operationer, berømt kampvognskampe– store katastrofer og fantastiske sejre.

Lad os se på den trinvise samling af T-34-tanken

For at samle tanken skal du bruge: - et T-34 tankmodelsæt fremstillet af ZVEZDA 3525;
– modelkniv og trådskærere;
– model tæppe;
– lim til plast;
- børster;
- lettere;
– tandstikker STAP 1. SAMLING AF KASSEN

1. Først skal du åbne kassen, lægge indholdet ud og omhyggeligt undersøge alle rammer med dele (sprues), samt instruktionerne til montering og maling. Alle rammer er angivet med bogstaver og dele med tal. Vejledningen viser hvornår og hvilke dele der skal skæres og limes.

2. Dernæst skal du forberede dig nødvendige værktøjer: modellim, som du skal bruge til at lime delene på, en modelkniv og trådskærere til at adskille delene fra rammen og fjerne flash og grater (unødvendige partikler), en modelmåtte og børster.

3. I henhold til vejledningen ser vi på, hvilke dele der først skal skæres af (alle rammer er markeret med bogstaver, og hver del er markeret med et nummer), og adskiller delene fra rammen ved hjælp af trådskærere eller en modelleringskniv .

4. Når alle delene er frakoblet i henhold til det første trin i vejledningen, kan du begynde at lime dem sammen.

Vi limer kølesystemets gitre på den øverste del af skroget og samler den bagerste panserplade med udstødningsrør. Hvilke dele der er forbundet med hvad og hvordan er vist i modelvejledningen. Du skal lime det med en speciel modellim og en børste (hvis det er mere bekvemt for dig at påføre limen med noget andet, kan du bruge alle tilgængelige midler). For eksempel brugte vi en tandstik.

5. Derefter skærer og limer vi i henhold til instruktionerne delene af den nederste del af kroppen - "badekarret".

TRIN 2. MONTERING AF SUSPENSION

1. I henhold til instruktionerne afskærer vi tankrullerne (hjulene) fra indløbet, samler hjuldelene i riller, limer dem sammen og placerer dem på bunden af tanken. Vi sikrer rullerne med en speciel nitte.

2. Herefter begynder vi at samle og sikre vinylbanerne (larve). For at gøre dette afskærer vi sporstrimlen fra indløbet, forbinder sporene i en cirkel (det sidste spor har specielle fordybninger, der er indsat i rillerne på det første spor) og lodde dem med en opvarmet skruetrækker.

Til denne operation har børn brug for hjælp fra en voksen!!!

3. Vi installerer larvesporet på rullerne, og "ryggene" af sporene skal passe ind i mellemrummet inde i rullen.

TRIN 3. MONTERING AF TÅRNET

I henhold til instruktionerne adskiller vi tårndelene fra indløbet. Vi samler pistolkappen og løbet, så sidstnævnte forbliver bevægeligt. Vi limer tårnet til skulderremmen og installerer proppen. Vi limer våbenkappen, visningsanordninger, luger, pansret ventilatordæksel, gelændere osv. på tårnet.

TRIN 4. SLUTMONTERING Vi limer de øverste og nederste dele af skroget, samler og limer (i åben eller lukket stilling) førerens lem, banemaskingeværets kappe, øjer, reservedelskasser, chanceværktøj, gammel- stil brændstoftanke, reserveskinner, trækkabler.

Det skal tages i betragtning, at på hver tank var alle ovenstående genstande fastgjort meget individuelt, ofte ikke på deres monteringssteder. Derfor er der store muligheder for kreativitet her, og der er reel mulighed for at tilføje individualitet til modellen.
Du skal lave din egen antenne. For at gøre dette skal du afskære 5-6 centimeter af en lige del af unødvendig sprøjte uden dele og opvarme den i midten, over ilden af en lighter, langsomt vride den. Stræk derefter den opvarmede del af indløbet for at opnå den ønskede længde og tykkelse af antennen. Klip den nødvendige længde og lim antennen på dens rigtige plads til antenneindgangen.
Antennen skal laves og limes sidst, fordi... det har en tendens til at gå i stykker hurtigt.

Samtidig har børn også brug for hjælp fra en voksen!!!

Vi installerer tårnet på plads, og det er det! Din første tank er samlet!
Nu er der kun tilbage at male det, påføre det identifikationsmærker i form af decals (stickers), og du vil have en lille tank derhjemme, men meget lig den rigtige. Hvis det ønskes, kan du detaljere det lidt med fotoætsning (metaldetaljeringssæt), men vi vil tale om brugen af fotoætsning og maling i den næste artikel.

At samle tanken udgjorde ikke nogen særlig vanskelighed for mig, selvom dette er min første model. Med lidt hjælp i form af råd fra mere erfarne kammerater tog forsamlingen ikke mere end to ufuldstændige dage. Samtidig er glæden ved kreativiteten uforlignelig større, når man ser det færdige resultat. T-34 modellen fra Zvezda i 35 skala kan meget vel blive din første model!

Genlancering af kollektionen, efterår 2017. Kollektionen fås kun i abonnement.
Nyt blad Tank T-34 samling giver dig mulighed for selvstændigt at samle en nøjagtig skalamodel af den berømte T-34 tank i en skala på 1:16. Hvert nummer af magasinet leveres med kvalitetsdele til at samle din model. Eaglemoss Publishing.

Under Anden Verdenskrig var T-34 den mest masseproducerede kampvogn og blev et legendarisk kampkøretøj fra Den Røde Hær. Han kombinerede højt ildkraft, manøvredygtighed og hurtighed, og spillede en væsentlig rolle i at presse Wehrmacht-tropperne tilbage mod Tyskland.

Model

For at samle en unik model behøver du ikke specielle færdigheder. Alle dele er fastgjort ved hjælp af riller og skruer. Med hver udgivelse af kollektionen modtager du endnu et sæt dele, og trin for trin vil du være i stand til at samle din egen model. Metalelementerne i den fremtidige model formidler den sande kraft af en rigtig tank, og inde i modellen ligner dens prototype - fra mandskabsrummet til motorrummet. Tanken har indvendig belysning.

Modellen som du skal samle er lavet i stor skala - 1:16 og gengiver med maksimal nøjagtighed den legendariske T-34-85 fra 1945 med en ZIS 85 mm kaliber kanon.
Bevægelige spor og hjul, roterende tårn med kanon, detaljeret interiør, åbne luger.
Hver del er lavet af materiale af høj kvalitet: fra metal til højstyrke ABS-plast.
Modellen svarer til en kampvogn, der deltog i kampene i foråret 1945 mod Nazityskland, som en del af 26. Guards kampvognsbrigade.
Alle dele af modellen er allerede malet.
For at samle en tankmodel behøver du kun et diagram fra et magasin og en skruetrækker.

Magasin

Hvert problem magasin "Tank T-34" beskriver i detaljer næste fase af modelmontagen. Og fascinerende historier om skabelsen sovjetiske kampvogne og udviklingen af T-34-modellen vil inspirere dig til at lave en mindre kopi af den.

Magasinet indeholder mange spændende essays om store kampe, der involverer T-34, og om de mennesker, der var direkte relateret til skabelsen af den legendariske kampvogn.

Frigivelsesplan

№1 – Dele til montering – 2017
№2 – Dele til montering
№3 – Dele til montering

Aktuel og gennemgang af hvert problem!

Hvor mange spørgsmål

I alt planlagt: 120 numre.

Modelmontage på 15 måneder (8 numre pr. måned)
Sæt med dele + elektronisk version af magasiner – 2312 rub./måned.
Sæt med dele + magasiner – 2632 RUR/måned.

Salgsfremmende video

Forum

01.11.2016.

Jeg starter en ny blog om byggeri, eller rettere sagt har jeg gensavet T-34-85 modellen fra Zvezda.

Stående på min hylde, dækket af støv, var min første samlede tank. Det er tydeligt, at det var dårligt samlet og malet derefter. Men jeg havde stadig ikke tænkt mig at smide det væk. Med jævne mellemrum kiggede jeg på det og tænkte, hvad jeg skulle gøre med det. Det så nogenlunde sådan her ud, et gammelt foto fra dengang arbejdet på denne tank blev afsluttet:

Og nu er jeg endelig blevet moden - jeg laver den om. Du skal ikke forvente noget overnaturligt af denne build, og du skal ikke forvente overholdelse af hardware og andre ting. Savningen sker for at øve forskellige færdigheder. Jeg vil gøre det langsomt, afhængigt af mit humør, måske bliver jeg aldrig færdig med det)))

Nu til faserne af arbejdet.

Det første skridt var at fjerne den gamle maling fra modellen. Til dette brugte jeg folkemedicin"Muldvarp". Brugsanvisning er vedlagt:

Efter at have fjernet den gamle maling, er det tid til at skille hele modellen ad så meget som muligt. Fordi det var rent ud sagt elendigt sat sammen.

Efter at jeg rev alt af, der kom af, gik jeg videre til mere radikale metoder. Jeg skar fenderne af og lavede også huller i MTO-dækslet, så jeg senere kunne indsætte nettet.

Jeg fjernede også alle detaljerne fra den bagerste panserplade. Desværre er nogle af boltene beskadiget og skal restaureres.

Jeg besluttede at eksperimentere, bare eksperimentere. Tag et plastiknet til MTO fra Royal Tiger-sættet fra Zvezda, og lim det på det 34 kilometer lange låg, efter at have tilpasset det på forhånd. Ved første øjekast ser det ikke dårligt ud, jeg vil endda sige godt. Især i betragtning af hvordan det så ud oprindeligt.

Næste skridt var at lukke "hullerne" mellem den øverste og nederste halvdel af kroppen. Til dette brugte jeg pladeplast 0,3 mm tyk. For ham at holde den nødvendige formular, lavet til et stativ af en pladebagside til laminat.

Næste skridt var at restaurere hængslerne til tårnlugerne. De pårørende blev knust under demontering.

Til at begynde med limede jeg dem i åben tilstand, men... detailing ønsker at forlade det bedste, besluttede jeg at lukke dem.

04.11.2016.

Endnu en lille opdatering.

Tilføjet svejsesømme til de pansrede tårnventilationshætter. Jeg brugte Moment Epoxylin Duo til dette for første gang. Det viste sig middelmådigt, måske jeg laver det om senere. Jeg forstærkede effekten af mærket fra gasskærerne ved yderligere at skære med en kniv og trimme med en fil. Og udglattede efterligningen af tårnets sprøjtestøbeform, fordi... på denne model er den lavet på en ret grov måde. Det er også første gang. Stadig en god model til eksperimenter :). Jeg gjorde det på denne måde: Jeg tog det på min børste en lille mængde spartelmasse (i dette tilfælde var det spartelmasse fra Ya-Modelist), dyppede penslen i stjernelimen og gik ved hjælp af prikkebevægelser jævnt hen over hele overfladen, der skulle behandles. Resultatet af disse eksperimenter er på billedet.

10.01.2017.

Første opdatering af det nye år.

Skiftede til nyt kamera, nu er billedet i videoen meget mere detaljeret, og det er muligt at vise alt i detaljer.

Det første jeg begyndte at gøre var kampprøve nyt bukkemateriale til fotoætsning, som jeg lavede i slutningen af sidste år. Til at begynde med begyndte jeg at lave fendere. Fordi Hvis opgaven ikke er at "passe ind i tegningerne og antallet af nitter", så tog jeg dimensionerne fra plastik. Bredden på yderkanten er 1 mm, den indvendige er 2 mm, og selve hylden er 5 mm. Materialet til hylden er folie fra et rør med sennep. Jeg har brugt det mere end én gang til at lave forskellige dele. Moderat blød, holder formen godt og er nem at håndtere. Foreløbigt resultat ser sådan ud:

Nogle manipulationer vil blive udført på hylden, men senere er dette ikke det endelige udseende.

Dernæst blev det besluttet at udskifte den bagerste panserplade, pga Den originale blev ret meget beskadiget under demontering. Her kom pladeplast i spil. Selve pladen blev skåret ud ved hjælp af en papirstencil og afsluttet med 1 mm tyk plast. Motorens adgangsdør er lavet af 0,3 mm tyk plast. Cirklen blev skåret ud ved hjælp af et specielt værktøj (https://goo.gl/71DBKX eller http://ali.pub/zoalb). Den skærer papir uden problemer, men med plastik måtte jeg pille. Jeg skulle også lave hængslerne til lugen fra bunden, alt sammen af den samme folie og et stykke tråd. Nå, jeg lavede en foreløbig skitse for at genoprette boltene. På dette tidspunkt så alt sådan her ud:

Næste trin var at bore huller til montering af boltene. Dernæst lavede jeg et par løkker mere til bunden af panserpladen. Jeg overførte dimensionerne og borede huller til installation af udstødningssystemet. Jeg lavede boltene ved hjælp af en gummiform fra GreenStuffWorld. Du kan se en video af fremstillingsprocessen. Nå, efter at have lavet dem, begyndte jeg at lime alle delene. Jeg limede alt ved hjælp af almindelig Tamiya-modellim. Det endelige udseende af panserpladen efter alle manipulationer:

I den første del af bloggen viste jeg det modificerede MTO-cover. Men så huskede jeg, at en af abonnenterne sendte et foto-ætsningssæt til 34k. Oprindeligt planlagde jeg at bruge det på SU-100, men besluttede at tage det i brug nu. Og den modificerede vil gå til TØRRING. Nå, et billede til sammenligning af det standard, modificerede og fotoætsede MTO-omslag:

Det endelige udseende af denne fase er som følger:

Nå, som sædvanlig, en visuel video med kommentarer:

15.03.2017.

Efter den næste stor pause kom på arbejde.

Det første skridt var at tilføje et håndtag til lugen på den bagerste panserplade, som jeg glemte sidste gang (tak til abonnenterne, de foreslog det).

Under nedetiden lykkedes det at komme frem til mig med metalskinner fra FriulModel. Som jeg naturligvis begyndte at samle på. De samles pænt og uden problemer. Kvalitet og udseende smart. Jeg samlede kun halvdelen på den ene side, jeg fortsætter senere, fordi... der er stadig lang vej igen, før man arbejder med affjedringen. Der blev også tilføjet separatorer til venstre fender, som blev revet fra skroget pga vil forstyrre det videre arbejde.

Skillebånd, monteringsløkker og gribehåndtag blev også tilføjet på den anden side af tanken. Skillevægge lavet af samme folie som hylden. Håndlister og løkker og tynd tråd (0,5 og 0,35). Fremstillingsdetaljer er i videorapporten.

Og jeg arbejdede også lidt med fotoætsning. Monteret MTO persienner. Der var meget ballade med små detaljer. Det sjove er, at intet af dette vil være synligt i det endelige resultat. Men da det blev givet, besluttede jeg at gøre det på den rigtige måde.

Det ser ud til, at jeg ikke gjorde meget, men det tog en del tid.

Nå, en videorapport om det udførte arbejde med alle detaljer:

30.05.2017.

I pausen mellem at bygge modeller eksperimenterede jeg med at skulpturere poser og ruller. Jeg blev tiltrukket af at skulpturere, fordi... En pakke med modelleringsværktøj ankom fra Kina. Alle modelleringsprodukter fra Kina kan findes i artiklen.

Desværre vidste jeg ikke, at man ikke kan lade den stå ubagt. polymer ler på plastik. Som et resultat smeltede siden af min 34. Jeg skulle spartle. Og i tre omgange. Til min overraskelse krymper Tamiya kittet ret meget.

Mens kittet tørrede, samlede jeg MSD-tårnet. Overraskende nok passer delene perfekt sammen. Tilbage er kun at tilføje svejsninger og efterligning af sprøjtestøbeform. For det første, jeg prøvede på en metaltønde fra Aber, ser det godt ud.

Endnu et foto til sammenligning med det originale tårn fra Zvezda.

Ruller fra MSD blev også samlet og prøvet på tanken sammen med et halvt psalteri fra FriulModel. Igen ser det mange gange bedre ud end dem fra Zvezda.

Nå, sidste touch af denne tilgang er panserhætterne på tårnet. Jeg lavede 3 af dem for en sikkerheds skyld. Jeg hængte den ene på en kæde fra Aber og satte den anden ind i tårnet. Selvfølgelig skulle jeg først bore de passende huller ud.

Her er den endelige visning af scenen:

Savningen fortsætter i roligt tempo. I mellemtiden kan du se en anden video med denne byggefase:

03.12.2018.

Byggeriet var fastfrosset i mere end et år. Først andre projekter, så flytning, og til sidst ordnede jeg kasserne og kom til projektet med den 34.

Planerne er at udskifte de tidligere installerede hængsler og afslutte med justeringen af den beskadigede side.

Men jeg starter med at samle sporene. Og den første ting du skal gøre er at bore hvert spor ud med et 0,5 mm bor (i henhold til producentens anbefaling). Jeg havde ikke en passende, så jeg brugte en større, omkring 0,7-0,9 mm. Processen er lang, men nødvendig.

Så klippede jeg noget ekstra messingtråd, der fulgte med Friul-skinnerne, og forbandt skinnerne med hinanden.

Overskydende længde kan nemt skæres af med en tang.

Nå, så montering af larvebåndet på tanken.

Nå, mere tydeligt "stående" på skøjtebanerne på begge sider:

Derefter fjernede jeg de gamle hængsler fra siden og jævnede laget af kitt.

Nu samles tankene. Der er tre af dem i fotoætsningssættet. Selvom jeg højst sandsynligt skal bruge 1 eller 2, har jeg samlet dem alle sammen. Montering er ikke svært, alle detaljer er i videoen.

Jeg var overrasket over at opdage, at fotoætsningssættet fra Aber ikke inkluderer fastgørelseselementer til hængende tanke, kun til røgtønder.

Den fulde video med alle detaljer om scenen er allerede tilgængelig på kanalen:

Jeg håber, at der ikke er flere lange pauser, og at næste afsnit udkommer hurtigst muligt.

21.04.2019.

Endnu en lille opdatering på 34ke.

Den næste pause skyldtes fødslen af mit andet barn, og jeg er langsomt ved at vende tilbage til modellering.

Jeg skar plastikristene ud fra MTO-sektionen. Mærket til fotoætsning. Nu ser det meget pænere ud. Senere vil jeg "slå dem" lidt, men det er allerede tættere på slutningen.