Prettanku ezis. Kurš izgudroja prettanku "ezis"

Es nekad nezināju. ka šiem ežiem ir autors. Man likās, ka tās vienkārši no sliedēm gatavotas pēc acs, bez lielas zinātnes. Taču izrādās, ka tas tā nebūt nav. Un vīrietis par tiem ilgi prātoja.

Pievērsiet uzmanību nesprādzienbīstamām barjerām militārā zinātne pēckara periodā netika maksāts. Tikmēr tie, tostarp prettanku eži, noteiktos apstākļos un in mūsdienu karadarbība var spēlēt, lai arī ne izšķirošu, bet nozīmīgu lomu vienas puses aizsardzībā un otras uzbrukuma neveiksmē.

Galvenā kļūda, gatavojot ežus, ir izmēra pārsniegšana. Pat instrukcijās augstums prettanku ezis norādīts 1 m 45 cm.

Tikmēr šīs barjeras būtība ir tāda, ka eža augstumam jābūt augstākam par tvertnes klīrensu, bet zemākam vai vienāds ar attālumu no zemes līdz tvertnes apakšējās frontālās loksnes augšējai malai. Aptuveni eža augstumam jābūt apmēram 0,9 -1,0 metriem.
Jo ezītis nav nostiprināts vietā un nerok zemē kā grāvis, tad tanka šoferim vajadzētu kārdināt ezīti pārvietot ar sava transporta līdzekļa frontālajām bruņām. Kad tvertne virzās uz ezi, tas sāk ripot zem tā, un galu galā tvertne tiek pacelta virs zemes. Tā kāpurķēdes zaudē uzticamu saķeri ar zemi. Un tāpēc Tvertnes apakšdaļa ir plakana, tad, mēģinot pārvietoties atpakaļ no eža, tvertne bieži vien izrādās, ka to nevar izdarīt.

Un šeit ļaunais_troll Kaut kur izraku materiālu par autoru:

Aiz logiem valda klusums, jo šī māja, kas stāv pretī nu jau bijušajai “Tishinkai”, ir pasargāta no ielas trokšņiem. vesela armija milzīgi koki. Un iedomājieties, veclaiki atceras, kurš katru koku iestādīja. Viņi viņu sauca par "ģenerāli". Bet pie Maskavas ieejas stāv galvenais piemineklis ģenerālim Mihailam Ļvovičam GORIKKER - vairākas reizes palielināts prettanku ezis - pirmo briesmīgo kara dienu simbols. Un katrs zēns zināja, ka “ezis” apturēs vācu tanku. Bet izgudrotāja vārdu nezina daudzi, lai gan uz armijām nosūtītā pauspapīra, kurā norādīts, kā novietot tanku barjeras un cik tām jābūt uz vienu aizsardzības kilometru, bija lakonisks Gorikera ezisPirmās kara dienas. Kijevas militārais komandieris ģenerālis Gorrikers, Kijevas tanku tehniskās skolas vadītājs, dienas un naktis pavada štābā un tankodromā, bet naktīs savā birojā, veicot aprēķinus un gatavojot visu no sērkociņiem, plastilīna, špakteles, maizes drupatas. , daži dīvaini ģeometriski pavedieni figūriņas. No rītiem uz viņiem skatās viņa dēls, piecpadsmitgadīgais Vladimirs, apmaldījies minējumos. Mūsu redakcijā notiek “ežu” pārbaudes akts. Tas apraksta "visefektīvāko prettanku šķēršļu izvietojumu četrās līnijās, attālumu starp asīm pa priekšu" un to, kā "2. līnijas ilknis nokļuva starp kāpurķēžu un kāpurķēdes piedziņas riteni un ilkni 3. līnija, kas balstījās pret tanka priekšgala dibenu, pacēla pēdējo gaisā." Komisija secināja: “zvaigznīti”, kā viņi sākotnēji nodēvēja par “ezīti” - tauta vēlāk iedeva skarbāku un kodīgāku nosaukumu, ir nepieciešams lietot īpaši svarīgās jomās.

“Ezītis” ir vienkārši pagatavojams – vajag dzelzceļa sliedes, un tie gulēja skursteņos stacijās, un metināšana. Bet precīzs aprēķins ir tāds, ka “ezītis”, darbojoties pēc “vanka-statīva” principa, apgriežas, izdarot sitienu, un, kad tas ir novietots tā, lai tam būtu kur apgāzties: pati tvertne to pārvērš par savu. ienaidnieks. Ģenerālis Gorikers tika izsaukts uz Maskavu un lidoja pa frontēm, sniedzot precīzus norādījumus...

Mūsdienās Tišinkas mājā ir daudz ar karu saistītu piemiņlietu. “Dzīvo” šeit ir vecas klavieres, kuras kadeti paņēma no Kijevas dedzināšanas 1941. gadā. Tas kopā ar tankiem devās uz Urāliem uz platformas. Šeit dzīvo ģenerāļa dēls, brīnumaino operfilmu “Iolanta” un “Cara līgava” režisors Vladimirs Mihailovičs Gorikers. Uzvaras 55. gadadienā Bruņoto spēku muzejā viņš vienā no eksponātiem ieraudzīja "ezīti", kas uz muzeju tika aizvests tieši no galvaspilsētas militārajām ielām. Un viņš stāv blakus Heinkalei, kuru virs Maskavas notriekjis Viktors Talalihins. Un uz metinātajām sliedēm ir uzraksts: "Gorikera ezis" Un tas viss tāpēc, ka ziņojumu par "eža" pārbaudi, armijās izsūtīto zīmējumu pēdas, nesen savā dzīvoklī atrada ģenerāļa dēls. kastē, kur gulēja plēves un viņa “Iolanta” ... “Ezītis” pārsvītroja svastiku.

Prettanku eža izgudrotājs ir Tehniskā karaspēka ģenerālmajors Gorikers Mihails Ļvovičs (1895-1955). Pirmā pasaules kara laikā Krievijas armijas karavīrs. Apbalvoti divi Jura krusti. Pilsoņu kara laikā Dienvidrietumu frontes lauka slimnīcu komisārs, smagās artilērijas komandkursu komisārs, kājnieku komandkursu komisārs. Beigās Pilsoņu karš Sarkanās armijas Politiskās direkcijas galvenais inspektors militārās izglītības iestādes. No 1929. līdz 1933. gadam viņš bija Staļina vārdā nosauktās Sarkanās armijas Mehanizācijas un motorizācijas militārās akadēmijas students. Pēc akadēmijas beigšanas viņš tika iecelts par Maskavas tanku tehniskās skolas vadītāju. 1938. gadā viņš kopā ar skolu pārcēlās uz Kijevu. 1941. gada jūnijā-jūlijā, būdams Kijevas tanku tehniskās skolas priekšnieks, viņš bija arī Kijevas garnizona priekšnieks un Kijevas aizsardzības vadītājs. Kara gados secīgi ieņēma Sarkanās armijas Autotransporta un ceļu dienesta Galvenās direkcijas autotransporta daļas priekšnieka amatus, Galvenās autodirekcijas Operācijas un autotransporta daļas priekšnieku, Autotransporta nodaļas priekšnieku. Ļeņingradas frontes autotransporta nodaļa, Sarkanās armijas Galvenās autotransporta direkcijas inspekcijas vadītājs. Pēckara gados viņš bija Ordžonikidzes, pēc tam Rjazaņas autoskolas vadītājs. Apbalvots ar Ļeņina ordeni, diviem Sarkanā kaujas karoga ordeņiem, ordeni Tēvijas karš, Sarkanās Zvaigznes ordenis, Goda zīmes ordenis, Sarkanās armijas XX gadu medaļa, medaļas “Par Maskavas aizsardzību”, “Par Ļeņingradas aizsardzību”, “Par Staļingradas aizsardzību”, “Par uzvaru” pār Vāciju” un citas medaļas.

Nepieciešams priekšvārds

Kungi, moderatori, lūdzu, neuztveriet to kā liesmu. Neliels vēstījums sabiedrībai. Precīzāk, nekonstruktīvas kritikas cienītājiem. Nepārprotiet mani. Jā, es esmu "jaka". Jā, mana speciālā sagatavotība ir daudzkārt sliktāka nekā augstskolu absolventu sagatavotība. Bet! Pirmkārt, man joprojām ir dažas apmācības, atšķirībā no daudziem LZhiteli; Tāpat kā jūs, es šķūrēju ievērojamu daudzumu skaidu plākšņu literatūras, kā arī dažas lietas aptaustīju ar savām rokām (konkrēts inženierijas gludeklis, lāpstas kāts utt.). Otrkārt, esmu 3. paaudzes sapieris, uzaugu šajā. Treškārt, es neesmu tikai amatieris militārā vēsture un “nepabeigts” bruņoto spēku leitnants, esmu beidzis arī augstāko tehnisko mācību iestādi - Krievijas būvniecības nozares galveno augstskolu, tāpēc vismaz inženierzinātnēs esmu acīmredzami zinošāks par lielāko daļu humanitāro zinātņu studentu.
Atrodiet internetā interesantu tekstu un "nokopējiet un ielīmējiet" to - lielisks prāts Nav vajadzības. Es rakstu savus rakstus nedaudz savādāk. Šis ir netā atrasto PIERĀDĪTO materiālu apkopojums (ja kādam interesē, uzrakstīšu kur), senie skaidu plātņu materiāli dažādi gadi, stāsti no inženieru karaspēka virsniekiem, manas piezīmes un zināšanas. Es neizliekos par “Dieva lomu”, kā viņi man nesen rakstīja. esmu ļoti pateicīgs alarik_o_shie un citiem biedriem, kuri manos darbos meklē īstus “jamblus”. Ja ir apskatāmajos jautājumos pieredzējuši cilvēki, rakstiet, labojiet, papildiniet. būšu ļoti priecīga. Manuprāt, šādi strādāt kopā un tas ir viens no mūsu un alternatīvo kopienu mērķiem. “Liriskās atkāpes” beigas

PRETTANKU EŽI

Es domāju, ka visi, kas ceļoja uz Maskavu no Šeremetjevas, redzēja šo pieminekli:

Šāda veida nesprādzienbīstamas inženierijas barjeras kļuva par sava veida Maskavas varonīgās aizsardzības simbolu 1941. gadā. Tieši ar šo kauju lielākajai daļai mūsu tautiešu asociējas prettanku ezis. Lai gan tas nav gluži godīgi. Eži tika izmantoti arī citviet, piemēram, Ļeņingradas frontē. Un vācieši 44-45 gados, kad kļuva karsts, izmantoja prettanku ežus ar spēku un galveno. Starp citu, pēc Juja Veremejeva teiktā, vācieši, saskaroties ar tērauda deficītu, pilnībā izmantoja ežus, kas tika eksportēti no PSRS teritorijas 41.–42. Nu tas ir pilnīgi iespējams...

Tātad, kas ir prettanku ezis?
Wikipedia skaidri saka:
“Prettanku ezis ir vienkāršākā prettanku barjera, kas sastāv no trīsdimensiju sešstaru zvaigznēm. Eži ir mazāk efektīvi nekā mīnas un citi šķēršļi, bet tie var būt lielos daudzumos izgatavoti no metāllūžņiem, neizmantojot augsto tehnoloģiju, un to var viegli pārvietot no vienas vietas uz otru, kas ir īpaši vērtīgi kara laiks. "
Mazāk efektīva? Nu labi. Mums mācīja, ka NEVIENA nesprādzienbīstama barjera pati par sevi nav efektīva. Tikai kombinācijā ar citiem nesprādzienbīstamiem un kopā ar sprādzienbīstamiem! Un tikai atrodoties faktiskās uguns zonā no uguns ieročiem (atvainojos par tautoloģiju). Nu tā ir taisnība. Starp citu. Augsts līmenis. Wikipedia tomēr.

Un kas tos izgudroja? "Katavu prettanku īpašības tika atklātas Čehoslovākijā (no šejienes nosaukums angļu valodā ezis - čehu ezis, "čehu ezis")"
Nu, es to nevaru komentēt - mums tas netika mācīts. Varbūt arī čehi. Vai varbūt nē.

"PSRS ezīti pārbaudīja (patstāvīgi izgudroja vai aizņēma - nezināms) ģenerālmajors Mihails Gorikers"
Tā ir taisnība, lūk, dokuments:

Nometne KTTU.

PĀRBAUDES AKTS.

1.3 - 1941. gada jūlijs, komisija, kuras sastāvā bija KP/b/U Centrālās komitejas sekretārs mašīnbūves jautājumos biedrs BIBDIČENKO, CK Aizsardzības rūpniecības nodaļas vadītājs biedrs JALTANSKIS, Valsts rūpniecības kompleksa sekretārs biedrs ŠAMRILO , Kijevas garnizona priekšnieks ģenerālmajors biedrs GORIKKER, rūpnīcas direktori: BOĻŠEVIKS - biedrs KURGANOVA, 225 biedrs MAKSIMOVA, biedra MERKURIEVAS Ļeņinas kalve un KTTU pārstāvji pulkvedis RAEVSKIS un militārais inženieris 2. šķēršļu ieskaites pakāpē KOLESNIKOV. - smaila zobrats izgatavots no sliedēm, tehniskā karaspēka ģenerālmajora biedra Gorikera priekšlikums.

Pārbaudes tika veiktas KTTU treniņlaukā - Mazajā Tankodromā, smilšaina-mīksta augsne. Lai pārbaudītu šķēršļu pārvarēšanu, no KTTU tika piešķirtas 2 tvertnes BT-5 un T-26. Tehniskais stāvoklisīpašas mašīnas - diezgan apkalpojamas. Prettanku šķēršļi tika izvietoti 4 šķēršļu rindās ar atstarpēm starp šķēršļu asīm 2-3 metri. gar priekšpusi 2-2,5 mtr.

Gaismas tvertne T-26 tika atspējots pirmajā mēģinājumā uz šķērsli - tika norauta lūka eļļas sūknis un tika bojāta eļļas padeve caurulei, kā rezultātā pēc 3-5 minūtēm no motora iztecēja eļļa, kas noveda pie mašīnu piespiedu apstāšanās.

Tvertne BT-5, pateicoties tās lielajai dinamiskā spēka padevei, pārvarēja sākotnējo šķēršļu izvietojumu, kā rezultātā radās defekts tvertnes pamatnes sasituma veidā, kas ietekmēja tās vadību un sānu sajūgu darbību un tvertnei bija nepieciešams divu stundu remonts.

Visefektīvākais prettanku šķēršļu izvietojums šāda izkārtojuma variantā, kas izveidots 3.7-41: šķērslis 4 šķēršļu rindās ar zvaigznēm, kas sakārtotas šaha formā dziļumā, 1. šķēršļu līnija pēc 6 metriem, 2. līnija šķēršļiem. šķēršļi pēc 4 metriem, 3- I barjeru līnija līdz 2 mtr. 4. un pēdējā barjeru līnija.

Attālums starp asīm pa priekšu: 1. līnija 1,5 mtr., 2. un nākamās līnijas 2-2,5 mtr. deva pozitīvu rezultātu, 1. šķēršļu līnijā tanka dinamiskie spēki tika daļēji apslāpēti, tanks zaudēja ātrumu un bija spiests apstāties 2. un 3. līnijā, jo 2.-1. līnijas ilknis nokļuva starp kāpuru. un kāpurķēdes piedziņas ritenis un 3. līnijas zvaigznes ilknis, kas balstījās pret tanka priekšgala dibenu, pacēla pēdējo gaisā.

Šī pozīcija bez palīdzības no/ārpuses nedod iespēju turpināt kustību un vilkt tanku pēc lauka attīrīšanas no šķēršļa. Tanka apturēšana pie barjeras ir visefektīvākā parādība tanku šaušanai ar artilēriju pa iepriekš mērķētiem uzstādītās barjeras posmiem. Komisija uzskata, ka prettanku šķēršļi – sešstaru zvaigznes – ir efektīva prettanku barjera. šāda veida barjeras var plaši izmantot līmeņu, defilu un īpaši svarīgu virzienu jomā.

Skatīt nr.
-2-

Šķēršļu skaits “Zvaigznes” uz 1 km, līdz 1200 gab. Vidējais svars viegls metinātas konstrukcijas variants 200-250 kg. Izmēri: stieņu garums 1,9-2 m, kopā 6 gab. 3 plakņu krustpunktā.

Ar tēraudu pildītās konstrukcijas svars ir no 300-400 kg.

Konstrukcijas, ko transportē ar automašīnām un dzelzceļa transportu pabeigta forma uz pieteikšanās vietu.

Dizaini nav sarežģīti, un tos var ražot jebkurā rūpnīcā lielos daudzumos.

PIELIKUMS: Veikto eksperimentu fotogrāfijas.

P/PARAKSTĪTS: CP/B/U SEKRETĀRS /BIBDIČENKO/
AIZSARDZĪBAS RŪPNIECISKĀ CENTRA DEPARTAMENTA VADĪTĀJS/JALTANSKA
Sekretārs K.P.K /ŠAMRILO/
Ģenerālmajors /GORIKKER/
PULKVEDIS /RAEVSKIS/
MILITĀRAIS INŽENIERIS /KOĻESNIKOVS/
BOĻŠEVIKA DIREKTORS /KURGANOVS/
-"- 225 /MAXIMOV/
- "- LENKUZNYA /MERKURIEV/

Kopija ir pareiza SLEPENĀS NODAĻAS VADĪTĀJS
TEHNIĶIS KVARTĀLS 2. RANK
-/TIKLĒTĀJI/-

Un visbeidzot, fotogrāfija, ko uzņēmu savā dzimtajā reģionālā militārās reģistrācijas un iesaukšanas birojā. Kas tas ir? Anti-eži? Vai mazuļu prettanku?

Lielajam Tēvijas karam ir taustāmi, materiāli simboli. Slaveni tehnoloģiju piemēri, kas slavināja krievu ieroči visā pasaulē (T-34 tanki, Il-2 uzbrukuma lidmašīnas, bumbvedēji Pe-2, tika ražoti milzīgos daudzumos, kas vēl nebija precedenta cilvēces vēsturē. Šo milzīgo kaujas vienību izdzīvojušās kopijas ieņēma savu vietu uz pjedestāliem. Bet tie bija arī pēc izskata diezgan vienkārši un pēc izmēra nekādā ziņā nav grandiozi aizsardzības līdzekļi, kas pilnībā pelnījuši, lai viņiem tiktu uzcelts piemineklis, ne mazāk efektīvi kā slavenie varnu lielgabali aizkavēja nacistu ordu virzību. drīzāk viņi palīdzēja mūsu bruņas caurdurošajiem artilēristiem, darbojoties kopā ar viņiem.

1939. gads Eiropa bez ežiem

Hitlers karu sāka bruņots vieglās tvertnes un Blitzkrieg doktrīna. Ātri mobilo bruņumašīnu metieni, aploksnes, “katli” - ar šo tehnoloģiju nacisti sagrāba lielāko daļu Eiropas, neapgrūtinot garus aplenkumus un ilgstošās cīņas. Aiz sudetām nācās sastapties ar barjerkonstrukcijām, taču čehu prettanku eži, kā izrādījās, nekādu ļaunumu nodarīt nespēja, tos vienkārši atgrūda un metās radušās spraugās. Vācu ģenerāļi pieņēma, ka PSRS viņi ar pavēlniecības izvirzīto uzdevumu tiks galā ne sliktāk. Viņus gaidīja ļoti nepatīkams pārsteigums.

"Smieklīgs" šķērslis

Kad vācu tanku ekipāžas pirmo reizi ieraudzīja mūsu prettanku ežus, viņi nemaz nebija neizpratnē, un daži pat smējās par “tiem stulbajiem krieviem”, kuri domāja, ka dzelzs dūre Vērmahtu var apturēt vai vismaz aizkavēt “ar to”. Un patiesībā kāda vienkārša kombinācija, kas metināta no sijām vai parastām sliedēm, ir tikai metru augsta vai pat zemāka. Izpētījuši šo noslēpumaino objektu ar binokli, vācieši nolēma, ka tas tiešām briesmas nerada, tas pat nav ierakts zemē. Čehi, tāpat kā īsti eiropieši, rūpīgi pievērsās šim uzdevumam, lai izgatavotu barjeras, kas tomēr netraucēja viņu kustību. Padomājuši, Panzerwaffe komandieri deva komandu uzbrukt. Drīz vien kļuva skaidrs, ka ne viss ir tik vienkārši...

Vācu tanki

Pirmajos kara gados (T-I, T-II un T-III) bija gaiši. Tas nozīmēja, ka to svars nepārsniedza 21 tonnu, un apakšējo bruņu praktiski nebija. To dizainā bija arī būtisks trūkums - priekšējā transmisija. Tieši viņa galvenokārt cieta sadursmēs ar prettanku ežiem. Gabals iedūra dibena plāno metālu un iznīcināja mehānismu. Vācu ātrumkārba ir sarežģīta un dārga lieta. Īpaši tanks. Bet tas vēl nav viss… Galvenās briesmas bija pavisam citos apstākļos.

Kā darbojas prettanku ezis?

Tas bija tērauda “eža” mazais izmērs efektīvi līdzekļi. Ja tas būtu liels, problēmu būtu daudz mazāk. Viņš atspieda pret to frontālās bruņas, ieslēdza pirmo pārnesumu, un tad lēnām, lēnām... Padomju prettanku eži mēģināja ripot un rāpot zem dibena, pārtraucot kāpurķēžu saķeri ar zemi. Mēģinājums “izvākties” noveda pie postoša rezultāta. Apakšdaļa saplīsusi, eļļas vads tek, ātrumkārba iesprūdusi. Un par visu šo iznīcināšanu var tikai bēdīgi domāt, un tikai tad, ja tajā brīdī no aiz parapeta nešauj prettanku lielgabala ekipāža vai artilēristi nepraktizē šaušanas precizitāti vāji aizsargātajā bruņutehnikas apakšējā horizontālajā daļā. korpuss. Šeit munīcija nav tālu no detonācijas, un benzīns gatavojas aizdegties. Mašīnu vajag atstāt, bet tad kājnieki tai iemeta gaismu. Vispār nebija tik daudz mednieku, lai tādā brīdī apskaustu vācu tanku komandas.

Ģenerāļa Mihaila Ļvoviča Gorikera "Zvaigzne".

Patiesībā viņam bija zvaigzne, un katrā vajāšanā — ģenerālis. M. L. Gorikers bija Kijevas tanku tehniskās skolas vadītājs. Bet viņš kļuva slavens ar citu "zvaigzni".

Gorikker ir īsta krievu virsnieka piemērs, divi saņēma iekšā Vācijas karš, apstipriniet, ka viņš bija ne tikai gudrs, bet arī drosmīgs.

Pēc vācu uzbrukuma nekavējoties un akūti parādījās jautājums par prettanku ieročiem. Prasības bija vienkāršas, bet stingras: tehnoloģiskā vienkāršība, ražošanas materiālu pieejamība un augsta efektivitāte.

Būdams kompetents inženieris (īpaši bruņumašīnu jomā), M. L. Gorikker veica daudzus aprēķinus, pēc kuriem ierosināja savu prettanku “ezīti”. Zīmējums tika apstiprināts, un jūlijā tika izgatavoti vairāki prototipi un pārbaudīti izmēģinājumu poligonā. Šīs bezlādētās ierīces “mērķu” lomu spēlēja plaušas. padomju tanki T-26 un BT-5, tie bija pārāki par saviem vācu kolēģiem (jo īpaši tiem bija daudz labāka šasija un aizmugures transmisija), taču tie joprojām bija smagi bojāti. Tātad Sarkanās armijas arsenālā jauns cīņas līdzeklis bruņumašīnas ienaidnieks, ko sauc par Gorikker zvaigznīti. Vēlāk frontes karavīri viņu sauca par "ežiem", izgudrotāja viltīgo vārdu izrunāt nebija viegli. Bet ar to nepietiek, jums ir arī jāzina, kā to izmantot.

Ražošanas tehnoloģija

Līdz jūlijam visi frontes pilsētu (Odesas, Sevastopoles, Kijevas un daudzu citu) uzņēmumi, kuriem bija nepieciešamo aprīkojumu, saņēma uzdevumus ražot prettanku ežus. Visas mašīnbūves rūpnīcas kļuva militāras, nebija problēmu ar darbaspēka resursiem, bija pietiekami daudz speciālistu.

Šī tehnoloģija bija vienkārša; Vislabāk, ja šīs daļas būtu izgatavotas no izturīgs tērauds, bet visbiežāk viņi izmantoja sliedes, tramvaju vai dzelzceļu, tie vienmēr bija pa rokai.

Tiem bija jābūt sametinātiem vai citādi stingri savienotiem, lai, pieliekot noteiktu spēku, gatavs produkts varētu ripot bez sabrukšanas.

Cīņa ar lietošanu

Priekš efektīva lietošana Nepietika zināt, kā izgatavot prettanku ezi, bija jāapgūst dažas šī prettanku ieroča izmantošanas iespējas kaujas apstākļos.

Pirmkārt, vislabāk to uzstādīt uz virsmas, kas ir diezgan plakana, bet ne slidena, pretējā gadījumā to būs viegli pārvietot ar vienkāršu palīgierīču palīdzību (piemēram, kabeli ar āķi vai cilpu). Lieliska ir sasalusi augsne vai asfalts.

Otrkārt, svarīgs ir attālums starp aizsardzības elementu rindām (un vajadzētu būt daudz "ežu"; viens neko neatrisina). Tam vajadzētu būt pusotram metram (pirmajam un otrajam) un divarpus metram nākamajiem ešeloniem. Tāpat kā jebkurā nocietinājumā, jo vairāk aizsardzības kontūru, jo labāk.

Treškārt, rindās esošos “ežus” var savienot viens ar otru, bet nākamajai rindai jābūt autonomai no iepriekšējās.

Ceturtkārt, dzeloņstieples izmantošana nav vēlama. Stiprinājums viņai ir īpašs.

Piektkārt, labāk ir iegūt pieejas.

Šo vienkāršo noteikumu pārkāpšana priekšējos apstākļos izraisīja līdzekļu kaujas efektivitātes samazināšanos, kā arī mēģinājumi padarīt “Gorikker zvaigznes” lieli izmēri nekā ieteikts instrukcijās.

Starp citu, par ģēniju dēvētajam izgudrotājam (risinājuma vienkāršības dēļ) bija arī citi nopelni gan pirms, gan pēc kara, tajā skaitā Ļeņina ordeni. Un "ežiem" valdība viņam iedeva FED kameru.

Karš turpinājās, un pienāca ilgi gaidītais pavērsiens, pēc kura padomju ģenerāļi vairs nedomāja par aizsardzību. Tikai ofensīva, un visās frontēs! Un tad karš beidzās uzvaroši.

Atmiņa

Daudzi varoņi gāja bojā uz nenosauktām daudzstāvu ēkām, pārklājoties ar saviem ķermeņiem dzimtā zeme. Katrā ciematā, pilsētā vai pilsētiņā, caur kuru plosījās ugunīgais frontes vilnis, šodien atrodas piemineklis. Prettanku eži kļuva par visu PSRS tautu nepielūdzamā spīta simbolu, kas spēja salauzt kaklu pretīgajam nacistu kaitēklim. Tagad tos var padarīt lielus un novietot uz pjedestāla. Tāpēc viņi stāv kā klusi sargsargi, kas atgādina skarbo laiku.

1966. gadā netālu no Maskavas centra, Ļeņingradskas šosejas 23. kilometrā, tika uzstādīts neparasts piemineklis. Milzu struktūras, kas stilizētas kā prettanku barjeras, iezīmē punktu, kurā saplūda progresējošās vācu vienības un četras milicijas divīzijas, kuras sastāvēja no dažādu profesiju, vecumu un likteņu pilsoņiem. Memoriāls ir veltīts maskaviešu piemiņai, kuri nesatricinājās cīņā par savu galvaspilsētu. Prettanku eži Himkos ir viens no daudzajiem pieminekļiem, kas slavina mūsu senču piemiņu. Gorikera izgudrojums tika izgatavots no tērauda. Bet tas attiecas ne tikai uz metālu.

Atkāpšanās laikā nacisti mēģināja izmantot padomju “ežus”, lai aizstāvētu Berlīni un citas toreizējā Trešā Reiha pilsētas. Viņi viņiem nepalīdzēja...

Prettanku eži ir leģendārs Lielā Tēvijas kara 1941.-1945.gada ierocis.

Kas ir grūts ezī? To pagatavot ir vienkārši kā pīrāgu, tie ir trīs kopā sametināti tērauda sijas gabali, ar ko līdzīgu nacisti saskārās pirms tam, kad uz Eiropas asfalta tanki pārvietoja šīs barjeras ceļa malās, nenodarot sev bojājumus. Prettanku eži mūsdienās ir gandrīz aizmirsts veids, kā cīnīties ar tankiem, to dizains ir vienkāršs un ģeniāls tautas gudrība, tomēr mūsu priekšā ir īsts izgudrojums, kas radīts saskaņā ar visiem militārās zinātnes noteikumiem. Ežu autors ir ģenerālmajors tehniskais dienests Gorikers, Kijevas tanku tehniskās skolas vadītājs. Sākumā ežus sauca par Gorikera zvaigzni. Vispirms tos izmantoja Kijevas aizsardzībā, pēc tam migrēja uz Maskavu un pēc tam izplatījās visās frontēs.

Guderians savos memuāros raksta, ka vācu tanku apkalpes smējās, ieraugot savu tanku priekšā sīkas dzelzs konstrukcijas pēc tanku standartiem.

Sākumā parādījās nevis statisks, bet gan aktīvs šķērslis, kas ezis nebija nostiprināts un neierakās zemē, tātad Vācu tankmanis radās kārdinājums pārbīdīt barjeru un, pārskrienot tai pāri, tanks viegli apgāza pieticīgo konstrukciju, ezis paripojās zem tanka, kāpurķēdes zaudēja saķeri ar zemi un tanks atradās pacelts virs zemes, tas bija galvenais izgudrojuma slēptais mērķis. Eža brīvā mala no apakšas ierakās bruņās, un, mēģinot virzīties atpakaļ, tanka ātrums un jauda darbojās pret to, ar eža asu malu saplēšot bruņas, radot milzīgus bojājumus. Jebkurš tanks, kura transmisija un ātrumkārba bija priekšā, uzbrauca ezim, izdūra apakšu, ezis vienmēr iznīcināja transmisiju, un vācu vieglās tvertnes Pz.II (T-2) (T-3) (T-4) bija visas. priekšā montētas transmisijas, tāpēc dabiski, uzskrienot ezītim, tās ilgstoši neizdevās.

Mihails Ļvovičs Gorikers, prettanku ežu izgudrotājs

Ezīšu izgudrotājs Mihails Ļvovičs Gorikers dzimis 1895. gadā, pirmajā pasaules karš kareivis, apbalvots ar diviem Jura krustiem, Dienvidu lauka slimnīcu civilais komisārs rietumu fronte, pēc tam smagās artilērijas komandieru kursu komisārs. Pēc pilsoņu kara Sarkanās armijas galvenais inspektors militārajās izglītības iestādēs. 30. gadu beigās Gorikers tika iecelts par Maskavas tanku tehniskās skolas vadītāju 1938. gadā viņš pārcēlās uz Kijevu un 1940. gadā saņēma ģenerālmajora pakāpi.

1941.-1945.gada karš viņu atrod šajā pakāpē. Mihails Ļvovičs Gorikers domāja, ja mēs izveidosim barjeras šķērsli zem tvertnes, nevis virs, tikai nedaudz virs tvertnes klīrensa, tas bija pirmais revolucionārais risinājums. Tad tvertnes priekšējā daļa, uzbraukusi uz izvirzītā eža malas, sāka to stumt un, spiežot, apgāzt. Tas ir pārsteidzoši, cik laicīgi ģenerālis ierosināja savu izgudrojumu tā sauktās "zvaigznes" testa ziņojumā datums ir 1941. gada 3. jūlijs. Visas frontes rūpnīcas sāka ražot prettanku ežus, tika izmantoti visi metāla rūpnieciskie profili, dzelzceļa sliedes, kara pirmajos mēnešos tika saražots milzīgs daudzums ežu, gandrīz 30 000 Maskavas aizsardzībai vien.

Tomēr der atcerēties, ka prettanku eži bija efektīvi pret vieglajiem un vidējiem tankiem, kas sver ne vairāk par 40 tonnām, par laimi, vācu karaspēkam tajā laikā nebija citu tanku. Visjaudīgākais vācu tanks kara sākumā bija T3 21 tonna, ar 50 mm lielgabalu, ja tas mēģināja pārvarēt pašu ezīti, tas uzkāpa un karājās. Un mūsu artilērija vai kājnieki ar granātām vai pudelēm ar aizdedzinošie līdzekļi pabeidza nekustīgu tvertni. Gorikera izgudrojums palīdzēja Kijevas aizsardzībā, taču pilsēta līdz tam laikam bija lemta.

Ezīša tests

Dokuments no Gorikker arhīva: 1941. gads, T 26 vieglā tvertne tika atslēgta pirmajā mēģinājumā uz šķērsli, tika norauta eļļas sūkņa lūka un bojātas eļļu vadošās caurules, kā rezultātā eļļa iztecēja pēc 3. -5 minūtes, kas noveda pie tanka piespiedu apstāšanās.

Viena eža izgatavošanai nepieciešami vidēji 280-300 kg. metāls un tikai pusotra stunda darba laika, uzstādīšana ar celtni aizņēma 6 minūtes, bet biežāk to darīja bez jebkāda aprīkojuma, ar roku, šim pilnīgi pietiek ar diviem cilvēkiem. Saskaņā ar Gorikker shēmu, šis galvenais nosacījums netika izpildīts, un tas nav pareizi, lai eži tiktu brīvi tvertnes apakšā.

Ezītis ar tanku necīnās, aizkavē, tad saka šautenes, un 1941. gada ziemā to nebija gana, un kājnieki, kas bija tuvumā, neko nevarēja izdarīt, bieži vien pat nedarīja. ir prettanku šautenes. Tajos frontes posmos, kur bija eži prettanku lielgabali, ežu efektivitāte bija augsta. Eži parasti atmaksājās, ja prettanku ezis bija savstarpēji savienots un atbalstīts ar uguni, mīnu nolikšanu un artilēriju. Līdz novembra beigām Gorikkeram izdevās izlabot kļūdas, kas saistītas ar ežu kaujas izmantošanu, iemācīt tos pareizi izgatavot, pareizi saindēt un veiksmīgi apklāt ar uguni. Kopumā Maskavas aizsardzībā tiek izmantoti 37 500 ežu.

Piemineklis prettanku ežiem Himkos

23 km attālumā no Ļeņingradas šosejas, simtiem metru no mūsdienu Maskavas, 1941. gada rudenī šeit tika uzcelts piemineklis prettanku barjeras formā, un 4 tautas milicijas divīzijas nodrošināja aizsardzību.

1966. gada 6. decembris, Ļeņingradas šoseja, 23 km maskavieši pulcējās uz visneparastākā pieminekļa atklāšanu Maskavas aizstāvim. Vieta ir dārga padomju cilvēkam, milzīgi prettanku eži simbolizē nepārspējamu noturību, šo pieminekli uzstādīja galvaspilsētas jaunieši. Pasaulē vienīgais prettanku ezis atdzimst kā piemiņas ansamblis. Granīta piemiņas plāksnē ir pieminekļa autoru vārdi, šeit arhitekti ir projektētāji, un par pašu ezīša autoru nav ziņu; Ir vispāratzīts, ka ezis radīja nenogurstošā karavīra atjautība.

Vāciešu prettanku ežu izmantošana.

Mūsu karaspēks ir neapturams ofensīvā, tagad aizsardzībā vācu karaspēks, sarkanās zvaigžņu tanki, steidzas uz Brelinu, Sarkanās armijas karavīri netic savām acīm, tas nevar būt, vācu ceļi ir raibs ar padomju ežiem.

Pēc kara vēsturnieka Eremejeva domām: vācu karaspēks izveda 20 000 ežu un izmantoja tos Berlīnes aizsardzībā. Vācieši tik ļoti ticēja krievu ežu efektivitātei, ka sāka tos uzstādīt ne tikai uz sauszemes, bet arī jūrā 1944. gadā tie tika novietoti Lamanšā seklā ūdeņos pie Normandijas krastiem pret sabiedroto desantbaržām.

Citās valstīs prettanku eži

Pasaulē prettanku ežiem ir iedibināts nosaukums čehu ezis 1938. gadā, šāda struktūra pastāvēja un tika izmantota kā viens no čehu aizsardzības elementiem. Čehu ezis izgatavots no dzelzsbetona, tā forma ir dažāda, var pacelt tvertni, ja pārskrien pāri abām eža ķepām, bet, atsitoties uz vienu, kā tas notiek biežāk, tas nokļūst zemē vai tiek iznīcināts. Arī mēs varējām izmantot visu betona rūpniecību, lai ielietu šādus ežus, bet vajadzēja kaut ko ātru un nedārgu. PSRS vadība pieņēma vienkāršāku, uzticamāku un efektīvāku dizainu metāla ezisĢenerālis Gorikers.

Prettanku ezis, tik labi pazīstams no dokumentālajām filmām un fotogrāfijām sākotnējais periods Lielo Tēvijas karu 1941. gada jūnijā izgudroja Kijevas garnizona priekšnieks, Kijevas tanku tehniskās skolas priekšnieks, tehniskā karaspēka ģenerālmajors Gorikker M.L.

Prettanku eža izgudrotājs ir Tehniskā karaspēka ģenerālmajors Gorikers Mihails Ļvovičs (1895-1955). Pirmā pasaules kara laikā Krievijas armijas karavīrs. Apbalvots ar diviem Jura krustiem. Pilsoņu kara laikā Dienvidrietumu frontes lauka slimnīcu komisārs, smagās artilērijas komandkursu komisārs, kājnieku komandkursu komisārs. Pilsoņu kara beigās Sarkanās armijas Politiskās direkcijas galvenais inspektors militārajās izglītības iestādēs.
No 1929. līdz 1933. gadam viņš bija Staļina vārdā nosauktās Sarkanās armijas Mehanizācijas un motorizācijas militārās akadēmijas students. Pēc akadēmijas beigšanas viņš tika iecelts par Maskavas tanku tehniskās skolas vadītāju. 1938. gadā viņš kopā ar skolu pārcēlās uz Kijevu.
1941. gada jūnijā-jūlijā, būdams Kijevas tanku tehniskās skolas priekšnieks, viņš bija arī Kijevas garnizona priekšnieks un Kijevas aizsardzības vadītājs.
Kara gados secīgi ieņēma Sarkanās armijas Autotransporta un ceļu dienesta Galvenās direkcijas autotransporta daļas priekšnieka amatus, Galvenās autodirekcijas Ekspluatācijas un autotransporta daļas priekšnieku, 2007.gada 1.martā. Ļeņingradas frontes autotransporta nodaļa, Sarkanās armijas Galvenās autotransporta direkcijas inspekcijas vadītājs.
Pēckara gados viņš bija Ordžonikidzes, pēc tam Rjazaņas autoskolas vadītājs.
Apbalvots ar Ļeņina ordeni, diviem Sarkanā kaujas karoga ordeņiem, Tēvijas kara ordeni, Sarkanās Zvaigznes ordeni, Goda zīmes ordeni, Sarkanās armijas XX gadu medaļu, medaļām. "Par Maskavas aizsardzību", "Par Ļeņingradas aizsardzību", "Par Staļingradas aizsardzību", "Par uzvaru pār Vāciju" un citas medaļas.
Nobeigumā jāatzīmē, ka, rakstā “Prettanku eži” aprakstot prettanku ezi, raksta autors vēl nezināja, ka šāda veida barjeras novērtē arī vācieši. Galu galā tanku Pz Kpfw II, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV eži cita starpā arī izrāva dibenu un sabojāja transmisiju vai dzinēju.
Kara beigu periodā (44. rudens - 45. pavasaris) kaujās Polijā, Pomerānijā, Berlīnē mūsu tankisti sastapa, tikai otrā pusē, savus vecos draugus - prettanku ežus, kurus vācieši plaši izmantoja Tāda pati kapacitāte kā Sarkanajai armijai 41. gadā, par to raksta Krievijas Centrālās militārās komisijas darbinieks V.N. rakstā “Prettanku ezis – kara simbols”. Starovoitovs. Joprojām nav skaidrs, vai saimnieciskie un taupīgie vācieši toreiz 1941. gadā pirms grūtajiem laikiem sakopās Padomju eži, vai arī kara beigās tās izgatavoja paši. Visticamāk, ka pirmais. Tad viņiem vairs nepietika metāla, laika vai enerģijas, lai tos izgatavotu.
Zemāk ir publicēti dokumenti, kas apliecina, ka prettanku ezis 1941. gada jūnijā izgudroja Kijevas garnizona priekšnieks Tehniskā karaspēka ģenerālmajors Gorikers Mihails Ļvovičs. Dokumentus raksta autoram uzdāvināja izgudrotāja dēls V.M. un mazdēls V.V. Šo dokumentu oriģināleksemplāri šobrīd glabājas Krievijas Bruņoto spēku Centrālajā muzejā Maskavā.

Nometne KTTU - Syrets 3.7 1941.g.

PĀRBAUDES AKTS.

1.3 - 1941. gada jūlijs, komisija, kuras sastāvā bija KP/b/U Centrālās komitejas sekretārs mašīnbūves jautājumos biedrs BIBDIČENKO, CK Aizsardzības rūpniecības nodaļas vadītājs biedrs JALTANSKIS, Valsts rūpniecības kompleksa sekretārs biedrs ŠAMRILO , Kijevas garnizona priekšnieks ģenerālmajors biedrs GORIKKER, rūpnīcas direktori: BOĻŠEVIKS - biedrs KURGANOVA, 225 biedrs MAKSIMOVA, biedra MERKURIEVAS Ļeņinas kalve un KTTU pārstāvji pulkvedis RAEVSKIS un militārais inženieris 2. šķēršļu ieskaites pakāpē KOLESNIKOV. - smaila zobrats izgatavots no sliedēm, tehniskā karaspēka ģenerālmajora biedra Gorikera priekšlikums.
Pārbaudes tika veiktas KTTU treniņlaukā - Mazajā Tankodromā, smilšaina-mīksta augsne. Lai pārbaudītu šķēršļu pārvarēšanu, no KTTU tika piešķirtas 2 tvertnes BT-5 un T-26. Piešķirto mašīnu tehniskais stāvoklis ir diezgan labs. Prettanku šķēršļi tika izvietoti 4 šķēršļu rindās ar atstarpēm starp šķēršļu asīm 2-3 metri. gar priekšpusi 2-2,5 mtr.
T-26 vieglā tvertne tika atslēgta pirmajā mēģinājumā uz šķērsli - tika norauta eļļas sūkņa lūka un bojātas eļļas padeves caurules, kā rezultātā pēc 3-5 minūtēm no dzinēja iztecēja eļļa, kas noveda pie transportlīdzekļu piespiedu apstāšanās.
Tvertne BT-5, pateicoties tās lielajai dinamiskā spēka padevei, pārvarēja sākotnējo šķēršļu izvietojumu, kā rezultātā radās defekts tvertnes pamatnes sasituma veidā, kas ietekmēja tās vadību un sānu sajūgu darbību un tvertnei bija nepieciešams divu stundu remonts.
Visefektīvākais prettanku šķēršļu izvietojums šāda izkārtojuma variantā, kas izveidots 3.7-41: šķērslis 4 šķēršļu rindās ar zvaigznēm, kas sakārtotas šaha formā dziļumā, 1. šķēršļu līnija pēc 6 metriem, 2. līnija šķēršļiem. šķēršļi pēc 4 metriem, 3- I barjeru līnija līdz 2 mtr. 4. un pēdējā barjeru līnija.
Attālums starp asīm pa priekšu: 1. līnija 1,5 mtr., 2. un nākamās līnijas 2-2,5 mtr. deva pozitīvu rezultātu, 1. šķēršļu līnijā tanka dinamiskie spēki tika daļēji apslāpēti, tanks zaudēja ātrumu un bija spiests apstāties 2. un 3. līnijā, jo 2.-1. līnijas ilknis nokļuva starp kāpuru. un kāpurķēdes piedziņas ritenis un 3. līnijas zvaigznes ilknis, kas balstījās pret tanka priekšgala dibenu, pacēla pēdējo gaisā.
Šī pozīcija bez palīdzības no/ārpuses nedod iespēju turpināt kustību un vilkt tanku pēc lauka attīrīšanas no šķēršļa. Tanka apturēšana pie barjeras ir visefektīvākā metode tanku šaušanai ar artilēriju noteiktas barjeras iepriekš mērķētajās zonās.
SECINĀJUMS: Komisija uzskata, ka sešstaru zvaigžņu prettanku šķēršļi ir efektīvi prettanku šķēršļi šāda veida šķēršļus var plaši izmantot līdzenuma zonā, defilē un īpaši svarīgos apgabalos.
redzi nr.

Šķēršļu skaits “Zvaigznes” uz 1 km, līdz 1200 gab. Vieglas metinātās konstrukcijas varianta vidējais svars ir 200-250 kg. Izmēri: stieņu garums 1,9-2 m, kopā 6 gab. 3 plakņu krustpunktā.
Ar tēraudu pildītās konstrukcijas svars ir no 300-400 kg Konstrukcijas tiek transportētas ar automobiļiem un dzelzceļa transportu gatavā veidā uz lietošanas vietu.
Dizaini nav sarežģīti, un tos var ražot jebkurā rūpnīcā lielos daudzumos.

PIELIKUMS: Veikto eksperimentu fotogrāfijas.

P/PARAKSTĪTS:

KP/B/U SEKRETS /BIBDIČENKO/
AIZSARDZĪBAS RŪPNIECISKĀ CENTRA DEPARTAMENTA VADĪTĀJS/JALTANSKA
Sekretārs K.P.K /ŠAMRILO/
Ģenerālmajors /GORIKKER/
PULKVEDIS /RAEVSKIS/
MILITĀRAIS INŽENIERIS /KOĻESNIKOVS/
BOĻŠEVIKA DIREKTORS /KURGANOVS/
-"- 225 /MAXIMOV/
- "- LENKUZNYA /MERKURIEV/
Kopija ir pareiza SLEPENĀS NODAĻAS VADĪTĀJS
TEHNIĶIS KVARTĀLS 2. RANK
-/TIKLĒTĀJI/-

Ezītis ir izgatavots no trim velmēta tērauda gabaliem (parasti I-siju - sliede, leņķis utt. ir mazāk izturīgas), lai siju gali veidotu oktaedru. Sijas ir savienotas ar kniedēm uz spraugām (konstrukcijai jāiztur tvertnes svars - līdz 60 tonnām). Uz ežiem rūpnieciskā ražošana dzeloņdrātīm atstātas atveres, viena no sijām izgatavota noņemama. Lai apgrūtinātu ienaidnieka sapieru darbu, ežus var savienot ar ķēdēm vai kabeļiem, mīnēt to apkārtnē utt.
Eži tiek uzstādīti uz cietas zemes (vislabāk ir piemēroti asfalta ielu segumi). Betons nav piemērots - ezis slīdēs pa betonu. Ja tankkuģis mēģinās atgrūst ezi, tas ripos zem dibena un tvertne tiks pacelta. Kāpurķēdes zaudē saķeri ar zemi, tvertne sāk slīdēt un bieži vien nespēj pārvietoties no eža; izvirzītais stars var pat caurdurt dibenu. Aizstāvošie spēki var tikai iznīcināt apstādinātos tankus un neļaut tankkuģiem aizvilkt ežus ar vilkšanas virvēm. Un, ja ienaidnieks paņēma tankus citā virzienā, prettanku aizsardzība vēl jo vairāk izpildīja savu uzdevumu.
Eži ir aptuveni 1 m augstumā – vairāk nekā tvertnes klīrenss, bet zemākas par tās priekšējo plāksni. Nav vēlams izgatavot liela izmēra ežus - ezis, kas ir augstāks par priekšējo loksni, būs viegli pārvietots ar tvertni.