Gaismas tvertnes T 80 rasējumi. Kad PSRS parādījās pirmie tanki?

Kaujās viņš parādīja, ka ar lielgabalu bruņotam tankam apkalpe; divu cilvēku sastāvā vairs nepietiek: tanka komandierim bija jāpilda ložmetēja un iekrāvēja funkcijas, kas negatīvi ietekmēja tanka vadību kaujā un uguns ātrumu. Turklāt pastāvīgi attīstošie tanku apkarošanas līdzekļi piespieda mūs stiprināt bruņu aizsardzību. Pamatojoties uz šīm telpām, 1943. gadā GAZ rūpnīcas projektēšanas birojs izstrādāja jaunu vieglo tvertni T-80 ar 3 cilvēku apkalpi, ar pastiprinātu bruņu aizsardzību. Viena no tvertnes iezīmēm bija lielais 45 mm lielgabala pacēluma leņķis (līdz 65 grādiem).Lai nodrošinātu šaušanu lielos pacēluma leņķos, piemēram, cīnoties pilsētas apstākļos, tanks tika aprīkots ar K-8T pretgaisa kolimatora tēmēkli. Šis skats ļāva šaut uz gaisa mērķiem. Tvertne tika nodota ražošanā Mitišču rūpnīcā Nr.40, bet pēc 81 cisternas izgatavošanas ražošana tika pārtraukta. Viens no šī lēmuma iemesliem bija grūtības apgūt jaunā GAZ-80 dzinēja ražošanu.

1942. gada rudenī Gorkijas automobiļu rūpnīcas projektēšanas birojs N. A. Astrova vadībā izstrādāja vieglo tanku T-80, lai aizstātu vieglo tanku T-70, kura ražošana tika pārtraukta. Transportlīdzekļa prototips izturēja lauka testus 1942. gada decembrī. Tvertne tika nodota ražošanai rūpnīcā Nr.40 Mitiščos, Maskavas apgabalā. 1943. gadā to ražošana tika pārtraukta. T-80 tanks bija pēdējais vietējo vieglo tanku piemērs no Lielā Tēvijas kara. Tēvijas karš. Nepietiekošais T-70 tanka apkalpes skaits (divi cilvēki: komandieris, arī ložmetējs un iekrāvējs un šoferis) ārkārtīgi apgrūtināja tanka un uguns vadību. Jau no pirmā brīža vieglo tanku T-70 pieņēma Sarkanā armija, tā galvenā vājība padomju militārajiem speciālistiem bija acīmredzama - tā vienvietīgais tornītis. Bet tvertnes konstrukcijā joprojām bija rezerves, kuras varēja izmantot, lai novērstu šo trūkumu.

GAZ tanku projektēšanas birojs, kuru vadīja N. A. Astrovs, to apsolīja militārpersonām pat demonstrējot GAZ-70 prototipu un nekavējoties ķērās pie darba gandrīz uzreiz pēc T-70 sērijveida ražošanas uzsākšanas. Vēlā pavasarī, vasarā un agrs rudens 1942. gadā tika konstatēts, ka divu cilvēku torņa uzstādīšana ievērojami palielinās tvertnes dzinēja, transmisijas un šasijas slodzi. T-70 tvertnes, kas piekrauta līdz 11 tonnām, testi pilnībā apstiprināja šīs bažas - testu laikā pārsprāga balstiekārtas vērpes stieņi, plīsa kāpurķēdes, sabojājās transmisijas komponenti un mezgli. Tāpēc galvenais darbs tika veikts, lai nostiprinātu šos konstrukcijas elementus, kas veiksmīgi beidzās ar T-70M modifikācijas pieņemšanu ekspluatācijā Sarkanajā armijā. Tāpat līdz rudenim tika izgatavots un sekmīgi pārbaudīts divu cilvēku tornītis T-70 tankam, taču masveida ražošanai ceļā stājās divi apstākļi.

Otrais prototips ar jauno tornīti saņēma rūpnīcas apzīmējumu 080 vai 0-80. Lai ērtāk novietotu pistoli ar pretgaisa šaušanas iespēju un diviem apkalpes locekļiem, bija jāpaplašina plecu siksnas diametrs un zem slīpajām malām jāizgatavo bruņu stieņa gredzens ar biezumu 40–45 mm. no torņa. Plašākas torņa plecu siksnas dēļ kļuva neiespējami izjaukt dzinēju, iepriekš nenoņemot tornīti - bruņu gredzens sāka pārklāties ar noņemamo virsmotora bruņu plāksni.

1942. gada decembrī prototips 080 veiksmīgi izturēja lauka testus, un to pieņēma Sarkanā armija ar apzīmējumu T-80. Tomēr tā ražošanas organizēšana GAZ netika plānota, jo Gorkijas auto giganta pāreja uz “astoņdesmito” ražošanu varētu izraisīt SU-76 tanku un pašpiedziņas lielgabalu ražošanas apjoma samazināšanos, kas bija nepieņemami kara apstākļos. Bruņu aizsardzība - ložu necaurlaidīga. Tankas metinātais korpuss bija izgatavots no velmētām bruņu plāksnēm ar biezumu 6 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm, 35 mm un 45 mm. Dizains bruņu korpuss un galveno lūku un lūku izvietojums palika gandrīz tāds pats kā T-70 tankam, izņemot sānu plāksnes, kuru biezums tika palielināts līdz 25 mm un jumts - līdz 15 mm-20 mm.

Tankas negabarīta metinātais tornītis, kas izgatavots no 35 mm un 45 mm biezām bruņu plāksnēm, kas novietotas racionālos slīpuma leņķos, tika nobīdīts uz kreiso pusi. Tam bija jauns iedobes un mantijas stiprinājuma dizains, kas nodrošināja lielus pacēluma leņķus galvenajam ierocim. Torņa metinātie savienojumi tika pastiprināti ar bruņu leņķiem. Uz jumta tika uzstādīts augsts, stacionārs komandiera tornītis ar ieejas lūku, ko slēdza šarnīrsavienojuma bruņu pārsegs un periskopa skata spoguļa ierīci, kas novietota uz lūkas rotējošās pamatnes un nodrošinot tanka komandierim visapkārt redzamību. Pa kreisi no komandiera kupola atradās ložmetēja lūka, kas arī bija aizvērta ar šarnīrveida eņģu bruņu pārsegu. Komandiera, ložmetēja un mašīnista apskates instrumentu augšējām prizmām bija bruņu pārsegs. Aiz komandiera kupola atradās bruņu antenas ievades kauss. Lai atvieglotu karaspēka izvietošanu, pie tanka korpusa un torņa sāniem tika piemetinātas īpašas margas. Pateicoties jauna torņa uzstādīšanai, transportlīdzekļa augstums, salīdzinot ar T-70M tvertnes augstumu, palielinājās par 135 mm.

Tvertņu taktiskie un tehniskie parametri:


Cīņas svars, tonnas
Apkalpe, cilvēki
Korpusa garums, mm
Platums, mm
Augstums, mm
Klīrenss, mm
Bruņojums
Pistole	45 mm 20k mod. “38	45-k-m 20Km modelis 42g.	45 mm 20 km modelis 42	45 mm 20 km modelis 42
Ložmetējs	2 x 7,62 mm DT
Munīcija (ar/bez radio):
čaumalas
patronas
Rezervācija, mm:
ķermeņa pieres
korpusa puse
jumts
tornis
ieroča maska
Dzinējs
Jauda, ZS
Maksimālais ātrums uz šosejas, km/h:
Kruīza diapazons uz šosejas, km

Sistēmas, kas nodrošināja dzinēja darbību, bija līdzīgas T-70M tanka spēkstaciju sistēmām. Dzinēji tika iedarbināti, izmantojot vai nu divus paralēli savienotus elektriskos starterus ST-06 ar jaudu 2 ZS. Ar. (1,5 kW) katrs, vai manuāls uztīšanas mehānisms. Divas degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 440 litri atradās aiz bruņu starpsienām izolētā nodalījumā korpusa aizmugurējā nodalījuma kreisajā pusē. Aizmugurējā nodalījuma labajā pusē atradās ventilators un radiators dzinēja dzesēšanas sistēmai. Tanka kreisēšanas diapazons uz šosejas sasniedza 320 km. Transmisija un šasija bija tādas pašas kā T-70M tvertnei.

Jaunināto dzinēju nepietiekamā uzticamība un grūtības apgūt to ražošanu, kā arī transportlīdzekļa spēju pasliktināšanās palielinātā svara dēļ samazināja kaujas un tehniskās specifikācijas tvertne.
No frontes ziņojumiem zinām par vairāku T-80 izmantošanu pašpiedziņas artilērijas pulkos 1944. gadā. Ir arī informācija par papildspēku saņemšanu no 5. gvardes. tanku brigāde 1945. gada 15. februārī no remonta ieradās divi tanki T-80.

Avoti:

Svirins M. N. "PSRS tanku spēks";
Želtovs I. G., Pavlovs I. V., Pavlovs M. V., Soļankins A. G. "Padomju mazie un vieglie tanki 1941-1945";
Šunkovs V.N. "Sarkanās armijas ieroči";
G.L. Holavskis "Pilnīga pasaules tanku enciklopēdija 1915-2000";
Stīvens J. Zaloga, Džeimss Grandsens: Otrā pasaules kara padomju tanki un kaujas mašīnas;
Janušs Magnuskis. Lekki czołg rozpoznawczy T-80. "Nowa Technika Wojskowa";
Mihails Barjatinskis "Visi PSRS tanki. Pilnīgākā enciklopēdija."

< Назад

Kopš Pirmā pasaules kara līdz mūsdienām tanki dominēja karu un vietējo konfliktu laukos. PSRS tanku celtniecība bija labi izveidota. Tvertnes tika modernizētas un kļuva arvien efektīvākas.

Pirmās tvertnes

Tanki atrasti pirmo reizi kaujas izmantošana uz Pirmā pasaules kara laukiem. Tomēr ne krievu, ne vācu karaspēks nekad neizmantoja tankus Austrumu frontē. Pirmais tanku būvniecības attīstības posms Padomju Krievijā bija laikā notverto paraugu kopēšana Pilsoņu karš. Tā, pamatojoties uz 1919. gadā kaujās pie Odesas sagūstītajiem Renault tankiem, Sormovska rūpnīcā Ņižņijnovgorodā tika izveidota 12 tanku sērija. Nākamais solis tika radīti tanki MS-1, kas pirmo reizi tika izmantoti kaujās uz Ķīnas Austrumu dzelzceļa 1929. gadā. Trīsdesmito gadu beigās tos sāka izmantot kā fiksētus apšaudes punktus.

Meklējumi un risinājumi

Par otro posmu var saukt laika posmu no 1929. līdz 1939. gadam, kad uz ārzemēs iegūtiem projektiem tika radīti mūsu pašu tanki. Dažās automašīnās bija ievērojami aizņēmumi, citās - daudz mazāk. Galvenais uzdevums bija dot Sarkanajai armijai liels skaits tvertnes, kuras ir viegli ražot un ekspluatēt. Tā radās salīdzinoši vienkāršie un masveidā ražotie padomju vieglie tanki “T-26” un “BT”, kas sevi labi pierādīja starpkaru perioda militārajos konfliktos.

30. gadu periods visai pasaulei un ne tikai PSRS bija laiks, kad tika meklēti risinājumi, kādam tieši ir jābūt tankam. Bija dažādas idejas un koncepcijas: no taktiskajiem un tehniskajiem datiem līdz pielietošanas metodēm. Ideja par daudzu torņu tanka izveidi PSRS tika atspoguļota T-28 un T-35 tanku izskatā, kas paredzēti ienaidnieka nocietinājumu pārvarēšanai.

"T-28" šajā laikā darbojās labi Polijas kampaņa un sarežģītajos Padomju-Somijas kara apstākļos. Tomēr pēc kara ar Somiju viņi apņēmās izveidot viena torņa tanku ar lādiņu necaurlaidīgām bruņām. Lieliski panākumi tika izveidots V-2 dīzeļdzinējs, kas Lielā Tēvijas kara laikā tika uzstādīts uz visām padomju vidējām un smagajām tvertnēm. Tātad 1939. gada 3. novembrī aizsardzības tautas komisārs Vorošilovs un vidējās inženierijas tautas komisārs Ivans Ļihačovs ziņoja Vissavienības boļševiku komunistiskās partijas Centrālajai komitejai, ka padomju tanku celtnieki īstermiņa"Mēs sasniegām patiesi izcilus rezultātus, projektējot un būvējot tvertnes, kurām nav līdzvērtīgas." Mēs runājām par T-34 un KV tankiem.

Pirmais pasaulē

Lielā Tēvijas kara priekšvakarā Harkovā, Ļeņingradā un Staļingradā tika uzsākta tanku ražošana (pirms kara viņi sāka apgūt T-34 ražošanu). Un līdz Otrā pasaules kara sākumam PSRS tanku skaita ziņā pārspēja jebkuru armiju pasaulē. Turklāt viena no PSRS iezīmēm bija masveida (piemēram, salīdzinājumā ar Vāciju) bruņumašīnu ražošana, kas arī spēlēja nozīmīgu lomu 30. gadu beigu militārajos konfliktos.

Vieglo tanku atteikums

Lielā Tēvijas kara periodu raksturo vairākas tendences. Pirmkārt, rūpniecības evakuācijas laikā uz valsts austrumiem un milzīgiem zaudējumiem tankos pirmajos kara mēnešos bija nepieciešams radīt un ražot vienkāršas un lētas kaujas mašīnas. Šī kļuva par otro populārāko tanku pēc T-34, T-60, kas tika izveidots uz T-40 amfībijas tvertnes bāzes.

Bruņots ar 20 mm automātisko lielgabalu un 7,62 mm ložmetēju, tankam bija nozīmīga loma Maskavas kaujā. Tā turpmākā attīstība bija vieglās tvertnes T-70 un T-80 ar uzlabotu bruņu aizsardzību un 45 mm lielgabalu.

Taču pēc 1943. gada vieglo tanku turpmāka projektēšana un ražošana PSRS tika uzskatīta par nepiemērotu tās lielās ievainojamības dēļ, lai gan Vācija un valstis antihitleriskā koalīcija Līdzīgu iekārtu ražošana turpinājās dažādās proporcijās.

"Trīsdesmit četri"

Otra tendence bija tanku ļoti straujā attīstība un novecošana - ja 1941. gadā padomju T-34 un KV ar 76 mm lielgabaliem bija gandrīz neievainojami. tanku kaujas, tad no 1942. gada vidus aina mainījās - vajadzēja radīt vairāk jaudīgi tanki. PSRS izvēlējās ja ne ideālu, bet vienkāršu un masveidā ražotu tanku radīšanu, kas kļuva par T-34/76 un T-34/85.

"T-34" kļuva par visvairāk masas tvertne Otrais pasaules karš. Kopumā kara gados tika saražoti aptuveni 48 tūkstoši Trīsdesmit četri. Salīdzinājumam: ir 48 tūkstoši Sherman tanku un apmēram 9,5 tūkstoši vācu T-IV tanku.

T-34 tiešām izrādījās labākais variants vietējai rūpniecībai, armijai un īpašiem kaujas apstākļiem no Kaukāza līdz Arktikai.

Līdzīgas tendences atspoguļojās smago IS tanku izveidē. Turklāt, ja pirms Lielā Tēvijas kara pašpiedziņas pistoles neieņēma nozīmīgu vietu Sarkanās armijas ieroču sistēmā, tad no kara vidus, gluži pretēji, nozīmīgu lomu sāka spēlēt pašpiedziņas ieroči un sākās to masveida ražošana.

Pēc kara. Trīs tanki

Pēckara periodu raksturo Otrā pasaules kara pieredzes vispārinājums. Konceptuāli smagās un vidējās tvertnes tika atstātas ekspluatācijā, un no 60. gadu sākuma notika pāreja uz galvenā tanka izveidi.

PSRS 1970.-80.gados būtībā bija trīs galvenie tanki. Pirmais bija T-64 (ražots Harkovā) - principiāli jauna mašīna, kurā tika iemiesotas vairākas patiesi revolucionāras idejas. Tomēr tvertne joprojām bija pārāk sarežģīta, lai to apgūtu un darbinātu. Tomēr transportlīdzeklis netika izņemts no ekspluatācijas un palika tajā rietumu rajoni PSRS.

Otrais transportlīdzeklis bija T-80, kas tika izstrādāts Kirovas rūpnīcā, un tur tika ražoti pirmie transportlīdzekļi, un Omskā tika uzsākta masveida ražošana. Tvertnei bija gāzturbīnas dzinējs, un sakarā ar palielināto ātrumu mainījās arī šasija.

Trešais un viens no slavenākajiem modeļiem bija T-72, kas tika vairākkārt modernizēts. Tās ražošana tika izveidota Ņižņijtagilā. Pēckara periodam raksturīgs arī vērienīgs padomju bruņumašīnu eksports, gan ekonomiskās, gan politisku iemeslu dēļ. Vairākas valstis arī izveidoja savu ražošanu. Pirmkārt, tas attiecas uz valstīm Varšavas pakts un daļēji Ķīna. Salīdzinoši vienkārši un lēti padomju tanki atrasts plašs pielietojums karos un vietējie konfliktiĀfrikā un Āzijā.

Laba diena visiem un laipni lūgti vietnē! Draugi, šodien mēs runāsim par interesanta izskata, bet ne īpaši ievērojamu automašīnu globāli. Runa ir par viegla tvertne PSRS ceturtais līmenis ir T-80 rokasgrāmata.

Atklāti sakot, šis transportlīdzeklis ir viduvējs, jo tas daudz neatšķiras no tā priekšgājēja, trešā līmeņa vieglā tanka T-70. Patiešām, T-80 raksturlielumiļoti līdzīgs jaunākais brālis, bet kauju līmenis šeit ir augstāks un šī iemesla dēļ dzīve nejaušā mājā nepavisam nav cukurs.

TTX T-80

Sāksim ar to, ka mūsu rīcībā ir neliela drošības rezerve, īpaši salīdzinot ar 5.-6.līmeņa aprīkojumu, kā arī viduvējs 330 metru skata diapazons.

Ja mēs runājam par mūsu šodienas varoņa izdzīvošanu, no tā būs maz. Lieta tāda T-80 raksturlielumi atrunas ir niecīgas, no pieres, tieši tādas pašas kā priekštecei. Bet, ja T-70 savā līmenī varētu tvert ar galvu, tad mūsu gadījumā 75 milimetrus regulēšanas VLD panāk gandrīz visi, sākot ar klasesbiedriem.

Citas bruņu sekcijas T-80 tanku pasaule vēl smalkāk, vai tā būtu torņa piere vai transportlīdzekļa sānu projekcija, gandrīz jebkurš ienaidnieks mūs iespiežas visur, par vienīgo izņēmumu var uzskatīt transportlīdzekļu ložmetēju bruņojumu zemākā līmenī.

Bet atšķirībā no kartona bruņām mums ir mazi izmēri un diezgan zems siluets. Kā jūs zināt, šādas priekšrocības labi atspoguļojas maskēties, tāpēc atrodiet Padomju vieglais tanks T-80 paslēpts krūmos nav viegls uzdevums.

Runājot par šīs vienības braukšanas īpašībām, tās nebūt nav ideālas. Salīdzinājumā ar citām vieglajām tvertnēm 4. līmenī T-80 WoT ir diezgan vāja maksimālais ātrums, zema dinamika un tikai laba manevrētspēja. Tas viss liecina, ka šī iekārta ir mobila, taču ļoti cieša un slinka.

lielgabals

Bruņojums mūsu gadījumā nekādā ziņā nav vienmuļš, jo ir divi lielgabali, no kuriem izvēlēties. Tiesa, abus variantus diez vai var saukt par stipriem, taču neapsteigsimies, tagad visu sapratīsi pats.

Sāksim ar faktu, ka T-80 lielgabals Ir pirmais, piektais līmenis. Šis smagais ložmetējs ar iekraušanas bungu 5 lādiņiem. Alfa trieciens katram šāviņam ir mazs, bet šaušanas un pārlādēšanas ātrums ir ļoti augsts, un mēs varam nodarīt aptuveni 1475 bojājumus minūtē, kas nav slikti.

Problēma ir tā, ka ar šo mucu vieglā tvertne T-80 ir ļoti vāja iespiešanās, ar ko knapi pietiek, lai cīnītos ar klasesbiedriem, bet pat 4. līmenī ir tehnika, kurā pat ar zeltu nevar caurdurt.

Tajā pašā laikā šī ložmetēja precizitāte arī atstāj daudz vēlamo. Izkliede ir liela, konverģence ir lēna un stabilizācijas nav. Visu šo nianšu dēļ ugunsspēks T-80 WoTšajā konfigurācijā tas ir neticami zems, nemaz nerunājot par to, ka cīņās pret 5-6 līmeni jums vispār nebūs nekāda labuma.

Pre-top lielgabals izskatās daudz izdevīgāk, tā vienreizējais bojājums atkal ir mazs, taču tam ir augsts uguns ātrums, pateicoties kuram DPM T-80 tanku pasaule izrādās vēl cienīgāks, tagad tas ir aptuveni 1570 vienības.

Turklāt ar šo T-80 lielgabalu tvertne saņem labu iespiešanos, ar kuru jūs varat droši cīnīties pat pret lielāko piekto līmeni. Protams, jums būs nepieciešams zelts, lai izlauztos cauri TT-5 un lielākajai daļai sešnieku, taču tas ir daudz labāk, nekā neizlauzties cauri nevienam.

Ar šo stobru lietas ir daudz labākas precizitātes ziņā. Analīze šeit ir ļoti kompakta, informācija ir lieliska un tikai stabilizācijai ir pretenzijas. Turklāt T-80 WoT ieguva labus pacēluma leņķus abos gadījumos, lielgabals noliecas par 8 grādiem.

Priekšrocības un trūkumi

Sākotnēji šķiet, ka šī ierīce ir ļoti viduvēja vispārīgās īpašībasŠis tīra patiesība. Bet, izvēloties pareizo ieroci, proti, 45 mm lielgabalu, jūs T-80 tanku pasaule parādās zināms potenciāls, kuru būs vieglāk atklāt, zinot tvertnes priekšrocības un trūkumus.
Plusi:
Patīkams maskēšanās līmenis;
Laba manevrēšanas spēja;
Augsts uguns ātrums un piemērots DPM;
Lieliska precizitāte;
Nav slikta iespiešanās;
Ērti vertikāli mērķēšanas leņķi.
Mīnusi:
Vājas bruņas;
Slikts skatīšanās diapazons;
Neliela drošības rezerve;
Vidēja mobilitāte vieglai tvertnei;
Neliels vienreizējs bojājums.

Aprīkojums T-80

Uzstādīšana papildu moduļišai tvertnei tas ir vajadzīgs, un tas ir svarīgi pareizā izvēle. Problēma ir tā, ka mums nav daudz izvēles, taču neļaujiet tam jūs apturēt. Lai sasniegtu maksimālu rezultātu par tanka T-80 aprīkojums ielieciet sekojošo:
1. – abpusēji izdevīgs variants, kas dos nepieciešamo impulsu vairākiem uzreiz svarīgas īpašības kompleksā.
2. – šis modulis ļaus bez problēmām atrisināt pārskatīšanas jautājumu, turklāt tas būs piemērots arī spēles stilam šajā mašīnā, bet par to vēlāk.
3. – labi sader ar iepriekšējo punktu un padara mūs vēl mazāk pamanāmus, kas nāk par labu izdzīvošanai.

Apkalpes apmācība

Šis aspekts ir vēl atbildīgāks un sarežģītāks. Šeit jūs varat brīvi izvēlēties, ko vēlaties, taču mūs joprojām ierobežo fakts, ka mūsu ekipāža sastāv tikai no trim cilvēkiem, tāpēc vēl svarīgāk ir nekļūdīties. Tātad priekš T-80 priekšrocības Tas ir jāmāca aptuveni šādā secībā:
Komandieris (radiooperators, iekrāvējs) – , , , .
Gunner – , , , .
Šoferis - , , , .

Aprīkojums T-80

Ja aprīkojuma izvēles process un apkalpes locekļu prasmju uzlabošana var būt sarežģīts, tad palīgmateriālu iegāde ir daudz vienkāršāka. Ja jums nav pietiekami daudz sudraba, varat izvēlēties komplektu , , . Bet, ja finanses tevi neierobežo, tev patīk no visa gūt maksimālu labumu, ņem T-80 aprīkojums formā , , . Ir arī vērts atzīmēt, ka šī tvertne nedeg bieži, tāpēc ugunsdzēšamo aparātu var aizstāt ar tādu.

T-80 spēlēšanas taktika

Jūs jau saprotat, ka šī transportlīdzekļa bruņas ir vājas, tā mobilitāte atstāj daudz vēlamo, un tā drošības rezerve ir maza. No tā mēs secinām, ka lietā T-80 taktika cīņa ietver spēlēšanu no otrās līnijas.

Sākotnēji tiek prasīts ieņemt izdevīgu pozīciju krūmos, no kurienes pavērsies labs kadrs. Pateicoties ļoti precīzam ierocim, aktivizējot maskēšanās tīklu, Padomju vieglais tanks T-80 var mierīgi šaut no attāluma un nebaidīties no aizķeršanās gaismā.

Protams, jums ir jāseko līdzi minikartei un gadījumos, kad virziens ir izjaukts un ienaidnieks virzās uz priekšu, jums būs laiks izmantot savu mobilitāti, lai atkāptos. Protams, ja uz līnijas ir maz ienaidnieku, T-80 tanku pasaule nedrīkst atteikties no amata, bet nosūtīt tos uz angāru, pirms viņi nonāk pie jums. Absolūti nav ieteicams iesaistīties tuvcīņā, it īpaši, ja mēs runājam par par augstāka līmeņa ienaidnieku.

Turklāt mūsu mobilitāte ir viduvēja tikai pēc vieglo tanku standartiem. Citādi T-80 WoT– šī ir ļoti mobila mašīna, pateicoties šai kvalitātei, jūs kļūstat laba tvertne atbalstu, spēj ātri nākt palīgā sabiedrotajiem otrā flangā vai atgriezties, lai aizstāvētu bāzi.

Nobeigumā vēlos tikai atgādināt, ka apkārtējās situācijas uzraudzība ir ļoti svarīga un tiklīdz vieglā tvertne T-80 iekrīt gaismā, labāk uzreiz paslēpties, jo uz tevi var šaut ne tikai pretinieki tavā redzamības zonā, bet arī ienaidnieka artilērija.

T-80 tanks tika izstrādāts 1942. gada rudenī Gorkijas automobiļu rūpnīcas projektēšanas birojā N. A. Astrova vadībā. Transportlīdzekļa prototips izturēja lauka testus 1942. gada decembrī. Tvertne tika nodota ražošanai rūpnīcā Nr.40 Mitiščos, Maskavas apgabalā. Kopumā tika saražoti 75 tanki un to ražošana tika pārtraukta 1943. gadā. T-80 tanks bija pēdējais vietējo vieglo tanku piemērs Lielā Tēvijas kara laikā.

Vieglā tvertne T-80

Tas tika izveidots uz vieglās tvertnes T-70M bāzes un no tā atšķīrās ar dubultā torņa uzstādīšanu, palielinātu lielgabala un koaksiālā ložmetēja maksimālā pacēluma leņķi, pastiprinātu bruņu aizsardzību, jaudīgākas jaudas izmantošanu. rūpnīca un transportlīdzekļa kaujas svars palielinājās par 2 tonnām. Transportlīdzekļa vispārējais izkārtojums būtībā bija tāds pats kā T-70M tankam, bet ar trim apkalpes locekļiem. Tankai bija pieci nodalījumi: vadības nodalījumi korpusa priekšējā daļā, kaujas nodalījumi vidusdaļā, transmisijas nodalījumi korpusa priekšējā daļā labajā pusē, dzinēja nodalījumi vidējā daļā gar korpusa labo pusi. , un aizmugurējie nodalījumi. Vadītājs atradās korpusa priekšgalā, nobīdīts uz kreiso pusi. Rotējošajā tornī pa kreisi no lielgabala atradās ložmetējs, bet pa labi - tanka komandieris, kurš bija arī lādētājs. Korpusa vidusdaļā gar labā borta pusi uz kopēja rāmja tika uzstādīti divi rindas dzinēji, kas veidoja vienotu spēka agregātu. Transmisija un piedziņas riteņi atradās priekšā.

Vieglā tvertne T-80

Tanka bruņojums sastāvēja no 45 mm lielgabala mod. 1938 ar vertikālu ķīļskrūvi un koaksiālo 7,62 mm DT ložmetēju, kas uzstādīts pa labi no tā. Pistoles stobra garums bija 46 kalibri. Šaušanas līnijas augstums ir 1630 mm. Dvīņu instalācijas vertikālie tēmēšanas leņķi svārstījās no -8 līdz +65° un ļāva šaut uz gaisa mērķiem, kā arī ēku augšējos stāvos kaujas laikā pilsētā. Šaujot pa zemes mērķiem tika izmantots teleskopiskais tēmēklis TMF-1, gaisa mērķos un ēku augšējos stāvos - sarkano punktu tēmēklis K-8T. Pistole bija aprīkota ar elektrisko sprūdu. Lai izlīdzinātu dvīņu instalāciju, tika izmantots zobrata mehānisms torņa pagriešanai un skrūvju pacelšanas mehānisms. Tiešais šaušanas attālums bija 3600 m, garākais 6000 m. Uguns ātrums bija 12 patronas minūtē. Tanka munīcijā ietilpa 94-100 patronas lielgabalam un 1008 patronas DT ložmetējam (16 diski). Bruņu caururbjoša lādiņa ar masu 1,43 kg sākotnējais ātrums bija 760 m/s, bet sadrumstalotajam šāviņam ar masu 2,15 kg – 335 m/s. Turklāt viens 7,62 mm PPSh ložmetējs ar munīciju 213 patronas (3 diski) un 12 rokas granātas F-1.

Bruņu aizsardzība - ložu necaurlaidīga. Tanka metinātais korpuss bija izgatavots no velmētām bruņu plāksnēm ar biezumu 6, 10, 15, 20, 25, 35 un 45 mm. Bruņu korpusa dizains un galveno lūku un lūku izvietojums palika gandrīz tāds pats kā tankam T-70, izņemot sānu plāksnes, kuru biezums tika palielināts līdz 25 mm un jumts - līdz 15-20 mm.

Metinātais palielināto izmēru tanka tornītis, kas izgatavots no 35 un 45 mm biezām bruņu plāksnēm, kas atrodas racionālos slīpuma leņķos, tika nobīdīts uz kreiso pusi. Tam bija jauns iedobes un mantijas stiprinājuma dizains, kas nodrošināja lielus pacēluma leņķus galvenajam ierocim. Torņa metinātie savienojumi tika pastiprināti ar bruņu leņķiem. Uz jumta tika uzstādīts augsts, stacionārs komandiera tornītis ar ieejas lūku, ko slēdza šarnīrsavienojuma bruņu pārsegs un periskopa skata spoguļa ierīci, kas novietota uz lūkas rotējošās pamatnes un nodrošinot tanka komandierim visapkārt redzamību. Pa kreisi no komandiera kupola atradās ložmetēja lūka, kas arī bija aizvērta ar šarnīrveida eņģu bruņu pārsegu. Komandiera, ložmetēja un mašīnista apskates instrumentu augšējām prizmām bija bruņu pārsegs. Aiz komandiera kupola atradās bruņu antenas ievades kauss. Lai atvieglotu karaspēka izvietošanu, pie tanka korpusa un torņa sāniem tika piemetinātas īpašas margas. Pateicoties jauna torņa uzstādīšanai, transportlīdzekļa augstums, salīdzinot ar T-70M tvertnes augstumu, palielinājās par 135 mm.

Tvertnē kā ugunsdzēsības aprīkojums tika izmantoti divi rokas tetrahlora ugunsdzēšamie aparāti.

Dzinēja nodalījumā gar labo bortu atradās spēka agregāts GAZ-203F, kas sastāvēja no diviem sērijveidā savienotiem četrtaktu sešcilindru GAZ-80 karburatora dzinējiem ar kopējo jaudu 170 ZS. Ar. (125 kW) ar K-43 karburatoriem. Sistēmas, kas nodrošināja dzinēja darbību, bija līdzīgas T-70M tanka spēkstaciju sistēmām. Dzinēji tika iedarbināti, izmantojot vai nu divus paralēli savienotus ST-06 elektriskos starterus ar 2 litru jaudu. Ar. (1,5 kW) katrs, vai manuāls uztīšanas mehānisms. Divas degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 440 litri atradās aiz bruņu starpsienām izolētā nodalījumā korpusa aizmugurējā nodalījuma kreisajā pusē. Aizmugurējā nodalījuma labajā pusē atradās ventilators un radiators dzinēja dzesēšanas sistēmai. Tanka kreisēšanas diapazons uz šosejas sasniedza 320 km.

Transmisija un šasija bija tādas pašas kā T-70M tvertnei.

Mašīnas elektroiekārtas tika izgatavotas pēc viena vada shēmas. Borta tīkla spriegums bija 12 V. Divi virknē savienoti 3-STE-112 akumulatori ar spriegumu 6 V un jaudu 112 Ah un ģenerators GT-500S ar jaudu 380 W ar releju- regulators RRK-GT- tika izmantoti kā elektroenerģijas avoti 500C. Tankā tika izmantota 12RT radiostacija, kas atrodas tornī, un TPU tanka domofons.

Paaugstināto dzinēju nepietiekamā uzticamība un grūtības apgūt to ražošanu, kā arī transportlīdzekļa manevrēšanas spējas pasliktināšanās palielinātā svara dēļ samazināja tvertnes kaujas un tehniskās īpašības.

Tanku T-80 ar 45 mm lielgabalu VT-43 kopīgi izstrādāja rūpnīcas Nr. 40 un OKB Nr. 172 projektēšanas birojs 1943. gada sākumā. Tas tika ražots. prototips automašīnas. T-80 tanks ar lielgabalu VT-43 netika pieņemts servisā un nebija masveida ražošanā.

Transportlīdzeklis atšķīrās no T-80 tanka sērijveida modeļa, uzstādot jaudīgākus ieročus. Apkalpe sastāvēja no trim cilvēkiem.

Tvertnē kā galvenais ierocis tika uzstādīts OKB Nr. 172 konstruēts eksperimentāls 45 mm VT-43 tanka lielgabals ar palielinātu jaudu, koaksiāls ar 7,62 mm DT ložmetēju. Mucas garums bija 68,6 kalibri. Lielgabals VT-43 tika izveidots uz VT-42 lielgabala bāzes saistībā ar tā uzstādīšanu tanka T-80 tornī un atbilstoša pacēluma leņķa nodrošināšanu. Šajā sakarā tika nesen izstrādāts pistoles pacelšanas mehānisms un rievošanas mehānisms. Vertikālie mērķēšanas leņķi bija no -4 līdz +78°. Fotografējot tika izmantots teleskopiskais tēmēklis TMF-1 un kolimatora tēmēklis K-8T. Praktiskais šaušanas ātrums tvertnē sasniedza 9-10 šāvienus minūtē. Bruņu caururbjošā šāviņa ar masu 1,43 kg sākotnējais ātrums bija 950 m/s. Tanka munīcijā bija 94 patronas lielgabalam un 1008 ložmetējam DT (16 diski). Turklāt kaujas nodalījumā tika novietots viens 7,62 mm PPSh ložmetējs ar 213 patronām (3 diski) un 12 F-1 rokas granātas.

Bruņu aizsardzība, barošanas punkts, transmisija, šasija un elektroiekārtas palika nemainīgas, tāpēc mobilitātes raksturlielumi tika saglabāti tādā pašā līmenī kā bāzes transportlīdzeklim.

Pēc veiksmīgas pārbaudes lielgabals tika pieņemts ekspluatācijai T-80 tankā, taču sakarā ar šīs tvertnes sērijveida ražošanas pārtraukšanu turpmākais darbs pie tā tika ierobežots.

T-80- Otrā pasaules kara padomju vieglais tanks. Izstrādāts 1942. gada vasarā un rudenī Gorkijas automobiļu rūpnīcas (GAZ) tvertņu projektēšanas birojā Nikolaja Aleksandroviča Astrova vadībā, visas tā laika vietējās vieglo tanku līnijas vadošā izstrādātāja. 1942. gada decembrī T-80 pieņēma strādnieku un zemnieku Sarkanā armija, un to masveidā ražoja Mitišču rūpnīcā Nr. 40. T-80 ražošana turpinājās līdz 1943. gada septembrim, kad to nomainīja montāžā. rūpnīcas Nr.40 līnijas pie pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma SU-76M. Kopā tika saražotas 77 vienības un divi vieglo tanku T-80 prototipi, kas piedalījās Lielā Tēvijas kara kaujās 1943. gadā. Sakarā ar piedziņas sistēmas neuzticamo darbību, vājajiem ieročiem 1943. gadā un Sarkanās armijas lielo nepieciešamību pašgājējas vienības SU-76M T-80 ražošana tika pārtraukta. Uz T-80 bāzes tas tika uzbūvēts 1943. gada sākumā pieredzējis tanks ar lieljaudas 45 mm VT-43 tanka lielgabalu, taču to nepieņēma Sarkanā armija. Tādējādi T-80 kļuva par pēdējo iekšzemē izstrādāto kara laika vieglo tanku.

Radīšanas vēsture

Jau no pirmā brīža, kad Sarkanā armija pieņēma vieglo tanku T-70, padomju militārie eksperti norādīja uz tā galveno vājumu - vienvietīgo tornīti. Bet tvertnes konstrukcijā joprojām bija rezerves, kuras varēja izmantot, lai novērstu šo trūkumu. GAZ tanku projektēšanas birojs, kuru vadīja N. A. Astrovs, to apsolīja militārpersonām pat pēc GAZ-70 prototipa demonstrēšanas un stājās darbā gandrīz uzreiz pēc T-70 sērijveida ražošanas uzsākšanas. 1942. gada vēlā pavasarī, vasarā un agrā rudenī tika noteikts, ka divu cilvēku torņa uzstādīšana ievērojami palielinās tvertnes dzinēja, transmisijas un šasijas slodzi. T-70 tanka, kas piekrauts ar līdz 11 tonnām, testi pilnībā apstiprināja šīs bažas - testu laikā pārsprāga balstiekārtas vērpes stieņi, plīsa kāpurķēdes, sabojājās transmisijas komponenti un mezgli. Tāpēc galvenais darbs tika veikts, lai nostiprinātu šos konstrukcijas elementus; tas veiksmīgi beidzās ar T-70M modifikācijas pieņemšanu ekspluatācijā Sarkanajā armijā. Tāpat līdz rudenim tika izgatavots un sekmīgi pārbaudīts T-70 tanka divu cilvēku tornītis, taču masveida ražošanai stājās divi šķēršļi.

Pirmais no tiem bija GAZ-203 dvīņu piedziņas sistēmas nepietiekamā jauda. Bija plānots to palielināt, palielinot līdz 170 ZS. Ar. kopumā sakarā ar cilindru uzpildes pakāpes palielināšanos un kompresijas pakāpes palielināšanos. Otrs šķērslis radās no prasības nodrošināt lielus pacēluma leņķus, lai lielgabals varētu sasniegt mērķus ēku augšējos stāvos pilsētu kaujās. Tas arī ļautu palielināt ienaidnieka lidmašīnu uguns pretpasākumus. Jo īpaši uz to uzstāja Kaļiņina frontes komandieris ģenerālleitnants I. S. Konevs. Jau izstrādātais divu cilvēku tornītis T-70 neatbilda šai prasībai un tika pārveidots, lai ļautu šaut no pistoles lielā pacēluma leņķī. Otrais prototips ar jauno tornīti saņēma rūpnīcas apzīmējumu 080 vai 0-80. Lai ērtāk novietotu pistoli ar pretgaisa šaušanas iespēju un diviem apkalpes locekļiem, bija nepieciešams paplašināt plecu siksnas diametru un zem slīpajām malām izgatavot bruņu stieņa gredzenu ar biezumu 40-45 mm. tornītis. Plašākas torņa plecu siksnas dēļ kļuva neiespējami izjaukt dzinēju, iepriekš nenoņemot tornīti - bruņu gredzens sāka pārklāties ar noņemamo bruņu plāksni virs dzinēja.

Dizains

T-80 bija tipisks tā laika padomju vieglo tanku izkārtojums. Tvertnei bija pieci nodalījumi, kas norādīti zemāk secībā no transportlīdzekļa priekšpuses līdz aizmugurei:

transmisijas nodalījums;
vadības nodaļa;
dzinēja nodalījums korpusa vidus labajā pusē;
kaujas nodalījums korpusa vidusdaļas kreisajā pusē un tornī;
pakaļgala nodalījums, kur atradās degvielas tvertnes un dzinēja radiators.

Šī izkārtojuma shēma noteica kopējo tvertnes priekšrocību un trūkumu kopumu tās klases transportlīdzekļu ietvaros. Jo īpaši transmisijas nodalījuma priekšējā atrašanās vieta, tas ir, piedziņas riteņi, palielināja to ievainojamību, jo tieši tvertnes priekšējais gals bija visjutīgākais pret ienaidnieka uguni. No otras puses, atšķirībā no padomju vidusmēra un smagie tanki, T-80 degvielas tvertnes atradās ārpus kaujas nodalījuma nodalījumā, kas izolēts ar bruņu starpsienu, kas samazināja aizdegšanās risku tvertnes bojājuma gadījumā (īpaši augsts transportlīdzeklim ar benzīna dzinējs), un tas palielināja apkalpes izdzīvošanu. Citas T-80 izvēlētā izkārtojuma priekšrocības ietver zemo augstumu un kopējais svars tanku (salīdzinājumā ar citiem mīnu izkārtojuma transportlīdzekļiem), turklāt sasniegts, neskatoties uz piespiedu kārtā izmantoto “nepatīkamo” GAZ-203F spēka agregātu. Tā rezultātā palielinājās tvertnes dinamiskie raksturlielumi, un tam nebija nepieciešams jaudīgs specializēts dzinējs. Tanka apkalpe sastāvēja no trīs cilvēki- šoferis, ložmetējs un transportlīdzekļu komandieris, kurš pildījis arī iekrāvēja pienākumus.

Bruņojums

T-80 galvenais bruņojums bija šautenes pusautomātiskais 45 mm tanka lielgabals. 1938. gads (20 km vai 20 km) Lielgabals tika uzstādīts uz asīm torņa gareniskās simetrijas plaknē. 20-Kimela lielgabala stobra garums bija 46 kalibri, šaušanas līnijas augstums bija 1630 mm, tiešās uguns diapazons sasniedza 3,6 km, maksimālais iespējamais bija 6 km. Pistole tika savienota pārī ar 7,62 mm DT ložmetēju, ko varēja viegli noņemt no dubultā stiprinājuma un izmantot ārpus tvertnes. Dvīņu instalācijai bija dažādi pacēluma leņķi no –8° līdz +65° un horizontāla šaušana visapkārt. Zobrata tipa torņa rotējošais mehānisms ar manuālo piedziņu atradās pa kreisi no tanka komandiera, bet pistoles pacelšanas mehānisms (skrūves tipa, arī ar manuālo piedziņu) atradās labajā pusē. Ložmetēja atbrīvošana bija mehāniska, lielgabals bija aprīkots ar elektrisko sprūdu.

Pistoles munīcijas ietilpība bija 94-100 vienotas lādēšanas (patronas) patronas. Šaujot ar bruņas caurdurošiem šāviņiem, izlietotās patronas čaulas izvilkšana tika veikta automātiski, savukārt, šaujot ar sadrumstalotām lādiņiem, jo stobra atgrūšanās garums bija mazāks mazā sākotnējais ātrums sadrumstalotības šāviņš, pusautomātiskais nedarbojās, un komandierim bija jāatver skrūve un manuāli jāizņem izlietotā patrona. Teorētiskais šautenes šaušanas ātrums bija 12 patronas minūtē, taču, ņemot vērā nepieciešamību manuāli izvilkt izlietoto patronu čaulu no sadrumstalota šāviņa, šaušanas ātrums praksē bija vairākas reizes mazāks, 4-7 patronas minūtē.

Ražošana

T-80 sērijveida ražošana sākās Mitiščos rūpnīcā Nr.40 1943. gada februārī. Ražošanas apjomi bija nelieli, pirms 1943. gada oktobrī tika saražoti aptuveni 80 transportlīdzekļi. Kopējais saražoto T-80 skaits joprojām nav skaidrs. Saskaņā ar Sarkanās armijas Galvenās bruņoto spēku direkcijas dokumentiem kopumā tika uzbūvēti 75 “astoņdesmitie”. Taču tanku rūpniecības tautas komisariāta ziņojumos ir nedaudz atšķirīgi skaitļi. Saskaņā ar šīs nodaļas datiem 1943. gadā tika saražots 81 T-80 tanks, bet visā kara laikā - 85. Tomēr daži autori var ietvert arī GAZ ražotos eksperimentālos transportlīdzekļus kopējais skaits izlaida T-80.

T-80 ražošanas pārtraukšanu zināmā mērā izraisīja vairāki iemesli: mazākā mērā - piespiedu piedziņas sistēmas M-80 neuzticama darbība (avotos atšķiras arī tās apzīmējumi - indeksi M-80 vai GAZ-203F); lielākā mērā iemesls bija “astoņdesmito” nepietiekamā uguns jauda un bruņu aizsardzība. Līdz 1943. gada beigām - 1944. gada sākumam modernizētā piedziņas sistēma tika sasniegta pieņemamā uzticamības līmenī, taču par T-80 ražošanas atsākšanu nebija ne runas.

Specifikācijas

Kaujas svars, t	11,6
Apkalpe, cilvēki	3
Korpusa garums, mm	4285
Korpusa platums, mm	2420
Bruņu tips	neviendabīga velmēta augsta cietība
Rezervācija - korpusa piere (augšā), mm/gr.	35/60°
Rezervācija - korpusa piere (apakšā), mm/gr.	45/−30° un 15/−81°
Rezervācija - korpusa puse, mm/gr.	25/0°
Rezervācija - korpusa aizmugure (augšā), mm/gr.	15/76°
Rezervācija - korpusa aizmugure (apakšā), mm/gr.	25/−44°
Rezervācija - apakšā, mm	10
Rezervācija - korpusa jumts, mm	15
Rezervācija - pistoles apvalks, mm/gr.	35
Rezervācija - torņa puse, mm/gr.	35/5°
Rezervācija - torņa jumts, mm	10 un 15
Dzinēja tips	divrindu 4-taktu 6 cilindru karburators
Dzinēja jauda, l. Ar.	2×85
Ātrums uz šosejas, km/h	42
Ātrums nelīdzenā apvidū, km/h	20 - 25
Kruīza diapazons uz šosejas, km	320
Kreisēšanas diapazons nelīdzenā reljefā, km	250
Īpatnējā jauda, l. s./t	14,6
Suspensijas veids	vērpes stieņa individuālais
Īpatnējais spiediens uz zemi, kg/cm²	0,84
Kāpjamība, grādi.	34
Pārvaramā siena, m	0,7
Grāvis, kas jāpārvar, m	1,7
Pārveidojamība, m	1,0