Populārākie tanki ir no Otrā pasaules kara. Otrā pasaules kara tanki

Fotogrāfijas tika uzņemtas visās kaujas frontēs.

176. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka komandiera vietnieks, divreiz Padomju Savienības varonis, gvardes majors Ivans Nikitovičs Kožedubs ar iznīcinātāju La-7 pirms kaujas lidojuma.

Degvielas uzpilde iznīcinātājam Yak-9 no 14. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka. Blakus lidmašīnai atrodas lidlauka tankkuģis BZ-335 uz ZiS-6 transportlīdzekļa bāzes.

210 mm nevadāmas raķetes WerferGranate 21 ielāde vācu iznīcinātājā Messerschmitt Bf.110G-2. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem lidmašīna piederējusi 7.ZG76 (76. iznīcinātāju eskadras 7. eskadra).

Vācu karavīrs, kurš bija aprakts zem zemes, kad tuvumā eksplodēja aviācijas bumba, cenšas izkļūt ārā. Viņš tiešām ir dzīvs – ir šīs epizodes kinohronika, kurā var redzēt, kā karavīrs grābj zemi ar roku.

Sagūstīti apkalpojamie Pz.Kpfw tanki. V "Pantera" (pēc dažiem 10. "Panteru brigādes" datiem).

Bulgārijas Arado Ar 196 hidroplāni, ko Sarkanā armija sagūstīja kā trofejas. Bulgārija, Čaikas ezers.

Vācu prettanku lielgabali PaK 3536, kas notverti uz Kursk Bulge Fonā ir padomju kravas automašīna ZiS-5, kas velk 37 mm 61 k pretgaisa lielgabalu.

Vācu gūstekņus sagūstīja poļu nemiernieki pie bijušā Varšavas geto sienas Bonifraterska ielā.

Labā stāvoklī notverts vācu tanks Pz.Kpfw. IV. Staļingradas traktoru rūpnīcas teritorija.

Lidlaukā vāciešu sagūstīts iznīcinātājs Jak-1B, 148. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandieris Leonīds Smirnovs. Lidmašīna jau ir marķēta ar vācu marķējumu.

Vācu tanku iznīcinātāju "Hetzer" (Jagdpanzer 38(t) "Hetzer") sākumā sagūstīja poļu nemiernieki uz barikādēm Napoleona laukumā. Varšavas sacelšanās.

Vācijas pilsētas Piricas Pomerānijā aizstāvji - brīvprātīgie jaunieši no Hitlera jaunatnes, Volksšturmas un Vērmahta komandieriem apspriež pilsētas aizsardzības plānu no Sarkanās armijas virzītajām vienībām.

Gestapo ēka Prinz Albrecht ielā Berlīnē ar sīvu kauju pēdām.

Zenitchitsa Jeļena Petrovna Ivanova pēc atgriešanās no frontes.

Zina Kozlova ir ložmetējniece no ģenerāļa Belova kavalērijas korpusa. Par īss periods kaujās tika iznīcināts ienaidnieka novērošanas postenis un vairāki apšaudes punkti.

Slavenā fotogrāfija nāvessods pēdējam Vinnicas ebrejam, ko veica vācu Einsatzgruppen virsnieks, kas nodarbojās ar iznīcināmo personu (galvenokārt ebreju) sodīšanu.

Ivans Aleksandrovičs Kičigins pie sava drauga Grigorija Afanasjeviča Kozlova kapa Berlīnē 1945. gada maija sākumā. Paraksts ieslēgts aizmugurējā puse fotogrāfijas “Sasha! Šis ir Kozlova Gregorija kaps.

Dņepru šķērso. Molberts aprēķins DShK ložmetējs atbalsta tos, kas šķērso uguni. 1943. gada novembris

Slavenais vācu fotogrāfs un žurnālists Benno Vundshamers (pa labi), kurš kara laikā dienējis propagandas uzņēmumā (Propagandakompanie), blakus Vērmahta virsniekiem Staļingradā.

Tieši šī iekārta tika salabota un nosūtīta uz NIBT pārbaudes vietu. Šobrīd apskatāma Kubinkas Bruņumašīnu muzejā. Kurskas izspiedums, Goreloye ciema apgabals.

Francijas pretošanās kustības dalībnieka Žorža Blinda nāvessoda izpildes imitācija Belfortas cietoksnī.

Japāņu tanku apkalpes instruktāžas pie Yi-Go tanka (89. tips) ofensīvas laikā Mongolijas stepē. Fonā redzama Chi-Ha (97. tipa) tvertne. Fotogrāfija ilustrē epizodi no kaujām Khalkhin Gol upē.

Reihstāga ēkas interjers pēc Vācijas sakāves karā. Uz sienām un kolonnām ir uzraksti, ko kā suvenīrus atstājuši padomju karavīri.

Pašpiedziņas pistoles SU-152 iekšpuse. Priekšplānā ir masīvais 152 mm haubices ML-20 lielgabals ar atvērtu virzuļa skrūvi.

Džozefs Gebelss sveic 16 gadus veco karavīru Vilhelmu Hībneru pēc apbalvošanas ar Dzelzs krusta 2. šķiru. Lubānas pilsēta, kas tagad atrodas Polijā.

Džozefs Vissarionovičs Staļins, Harijs S. Trūmens un Vinstons Čērčils spiež roku Potsdamas konferencē.

Iznīcinātāja Messerschmitt BF.109 testi Lielajā vēja tunelī Berlīnē.

Vācu 37 mm pretgaisa lielgabala FlaK-18 testēšana barotunelī.

P-47D iznīcinātāji no 19. eskadras, 318. iznīcinātāju grupa, 7. gaisa armija ASV paceļas no East Field, kas atrodas Saipanas salā.

Spitfire iznīcinātājs uz Molotova kreisera katapultas. Spitfire iznīcinātāji 1944. gadā tika bāzēti uz Molotova kreisera, lai pētītu jūras aviācijas izmantošanas problēmas.

F6F Hellcat iznīcinātājs (Grumman F6F Hellcat) uz amerikāņu lidmašīnas bāzes kuģa USS Yorktown (CV-10). Fotoattēls ir interesants, pateicoties redzamajam “halo” efektam, ko rada lidmašīnas propellera lielais ātrums.

22.grupas Itālijas 369.eskadras iznīcinātājs Macchi C.200 “Saetta” okupētā Krivoy Rog lidlaukā.

La-5 FN iznīcinātājs no Čehoslovākijas gaisa spēku 1. iznīcinātāju aviācijas pulka Slovākijas nacionālās sacelšanās laikā.

66. sērijveida iznīcinātājs LaGG-3 ar astes numuru 932.

III.JG51 "Mölders" komandiera leitnanta Heinriha Krafta iznīcinātājs Messerschmitt Bf.109F-4 lidojumā.

Iznīcinātājs MiG-9 nenonāca ražošanā, jo saņēma neapmierinošu novērtējumu, pamatojoties uz testu rezultātiem 1942.-1943.gadā. Tās galvenais lidojuma īpašības izrādījās sliktāki par La-5 un Yak-7 lidmašīnām.

Iznīcinātājs Reggiane RE 2000 "Falco" katapulta, sērijas numurs 8281) uz Itālijas kuģa Giuseppe Miraglia katapultas pirms pacelšanās.

Itālijas lidmašīna Reggiane Re.2001 “Falco II” iznīcinātājos lidaparātu rūpnīcas lidlaukā.

Itāļu piloti leitnants Gvido Bresciani un štāba seržants Emilio Kasko netālu no savas lidmašīnas lidlaukā Lībijā. Uz fizelāžas ir redzami plankumi, kur bija ložu caurumi.

Itālijas diktators Benito Musolīni skrien ar virsniekiem Ģenerālštābs.

Itālijas 152 mm lielgabals 15245 (Cannone da 15245) no plkst. piekrastes akumulators Elbas salas, Itālija.

Itālijas 194 mm dzelzceļa lielgabals un tā komanda.

Slavas ordeņa II un III pakāpes kavalieris, 3. Baltkrievijas frontes snaipere, vecākā seržante Roza Georgievna Šaņina.

Kanādas karaspēks dezinficē atbrīvotos padomju karagūstekņus Frīzoitā, Vācijā.

Vācu kapitulācija Friša-Nerungas kāpā, Austrumprūsijā. vācu un Padomju virsnieki apspriest padošanās nosacījumus un vācu karaspēka nodošanas kārtību.

Kēnigsberga, vācu tranšejas.

Kēnigsbergā, Trageimas rajonā pēc uzbrukuma, bojāta ēka.

Kinoaktrise Zoja Fedorova sazinās ar vienas Sarkanās armijas tanku vienības karavīriem.

Vācu karavīrs tranšejā aizdedzina cigareti. Kurskas izspiedums.

Vācu karavīrs šauj no ložmetēja MP-38.

Vācu karavīrs no 167. kājnieku divīzijas konvoja pie beigtu zirgu līķiem.

Vācu karavīrs pārmeklē mirušu padomju kājnieku karavīru.

Vācu karavīrs pārbauda padomju tanku IS-2, ko iznīcinājis munīcijas sprādziens frontālās bruņas iespiešanās rezultātā virs vadītāja lūkas. Fonā redzami vēl divi bojāti IS.

Vācu karavīrs pozē, sēžot uz laukā iznīcināta padomju tanka T-34 torņa. Autors raksturīgās iezīmes Auto tika ražots 1943. gada aprīlī un ražots rūpnīcā Nr. 112 “Krasnoe Sormovo”.

Vācu karavīrs pārbauda kabatas kādam Sarkanās armijas karavīram, kurš ir padevies.

Vācu karavīrs apskata bojātu padomju tanku BT-7. Uz ceļa atrodas vācu vieglā automašīna Opel “Cadet”.

Vācu karavīrs ar vieglo ložmetēju MG-42 laikā Kurskas kauja.

Vācu karavīrs grasās mest Stielhandgranate-24 granātu.

Vācu karavīrs tīra savu karabīnu nelielā pārtraukumā starp kaujām Staļingradā. 1942. gada rudens.

Vācu karavīrs, bruņots triecienšautene StG 44 aizdedzina uzbrukuma komandas pašpiedziņas pistoli StuG ieroči IV.

Vācu tanks Pz. IV Ausf. H no 3. tanku divīzijas, taktiskais numurs 63, sadedzis, trāpot ar bruņas caururbjošu 57-76 mm kalibra čaulu.

Vācu tanks Pz.Kpfw V "Panther", ko iznīcināja pašpiedziņas lielgabals SU-85 leitnanta Kravceva vadībā. Ukraina, 1944. gads. Foto ņemts no vadītāja lūkas

Vācu tanks Pz.Kpfw. V "Pantera", kuru notrieca aizsargu virsseržanta Parfenova ekipāža. Harkovas nomalē, 1943. gada augustā.

Vācu tanks Pz.Kpfw. V Ausf. “Pantera” sānos trāpīja 100-122 mm kalibra apvalks.

Vācu tanks Pz.Kpfw. V Ausf.A "Panther" un bruņutransportieris Sd.Kfz. 251 ar ekipāžām uz ceļa. Otrais no kreisās puses blakus tankam ir SS-Oberšturmfīrers Karls Nikolass-Leks, 8.SS-Panzerregiment 5 komandieris.

Vācu tankkuģis vēro degošu naftas krātuvi Maikopas apgabalā.

Vācu tankmanis pēta padomju šāviņa atstāto zīmi uz tanka PzKpfw frontālajām bruņām. V "Tīģeris". Kurskas izspiedums.

Vācu smagais tanks Pz.Kpfw. VI "Tīģeris" ar taktisko numuru "211" no 503. tanku bataljona, Belgorodas apgabalā. Vācu ofensīva operācija Citadele

Vācu smagais tanks Tiger II, iestrēdzis mitrās pļavās. Čehijas pilsētas Trebonas apkaimes. 1945. gada maijs

Vācijas smagā transporta lidmašīna Messerschmitt Me.323 “Giant”.

Vācu apakšvirsnieks pārmeklē padevušos sarkanarmiešu karavīru.

Vācu seržants pie padomju tanka T-34 pie pārrāvuma pāri Zelvjankas upei. Priekšplānā ir upē nogremdēts 1941. gada modeļa tanks T-34 ar L-11 lielgabalu.

Vācu seržants skaidro karavīriem, kā lietot Faustpatronu. Fotogrāfija uzņemta Austrumu frontes (PSRS) ziemeļu sektorā.

Vācu apkalpe bumbvedēja Ju-88 kabīnē. Sižets atgādina to, kas notiek lidojumā, taču fotogrāfija uzņemta pa priekšējo logu – lidojumā tādu fotogrāfiju uzņemt nebūtu iespējams.

Vācu tanks Tiger, kuru vācieši uzspridzināja un pameta Sicīlijas pilsētas Biskari ielā.

Tanku ražošana Vācijā pēc Pirmā pasaules kara sākās 1925. gada vasarā ar Grosstraktor ("lielā traktora") mašīnas izstrādi, ko veica trīs uzņēmumi: Daimler-Benz, Rheinmetall un Krupp. Tomēr ar to nepietika, lai izgatavotu tankus, tie bija jāpārbauda kaut kur citur. Vācu politiķi un militāristi atrada risinājumu šim jautājumam ar PSRS palīdzību. 1926. gada decembrī Maskavā tika parakstīts līgums par padomju-vācu tanku skolas izveidi Kazaņā un būtībā mācību un izmēģinājumu centra izveidi. Tās pirmais priekšnieks bija pulkvežleitnants Malbrandts, pēc kura projekts saņēma koda nosaukumu “Kama” (Kazaņa - Malbrandts).

Pirms tās slēgšanas 1933. gadā Kamas skolā tika apmācīti 65 padomju skolēni no "tanku un mehanizētā karaspēka vadības štāba ar lielu kaujas komandieru procentuālo daļu" un 30 vācu virsnieki. Starp pēdējiem bija nākamie lielākie militārie vadītāji: ģenerālis Riters fon Toma tanku karaspēks, 1942. gadā - vācu Afrika korpusa komandieris. Džozefs Hārps - ģenerālpulkvedis, 4. tankeru armijas komandieris, Vilhelms Bitrihs - obergrupenfīrers, 2. SS tanku korpusa komandieris.

Vācu tankbūves pirmdzimtais bija smagais tanks Grosstraktor (“lielais traktors”). 1929. gada jūlijā Padomju Savienības un Vācijas Kamas poligonā netālu no Kazaņas tika pārbaudīti divi šādi transportlīdzekļi.

Dažas publikācijas vēsta, ka “šeit ieradās arī majors G. Guderians, kurš toreiz dienēja Reihsvēra automobiļu karaspēka daļā. Tiesa, nevis kā students, kā apgalvo daudzi vēsturnieki, bet gan kā inspicējoša persona.” Skaisti, vai ne? Vācu tanku spēku “tēvs” pārbauda objektu PSRS. Tiesa, pats G. Guderians atmiņās par šādu braucienu pat nepiemin, taču viņš sīki apraksta savu braucienu uz Zviedriju 1929. gadā. Un viņš bija majors līdz 1930. gada februārim. Visticamāk, šī versija neatbilst patiesībai.

Papildus skolēnu apmācībai skola pētīja un pārbaudīja vāciešu atvestos “mazos” un “lielos traktorus” - prototipus tankiem, kas ražoti Vācijā, apejot Versaļas līguma ierobežojumus. 1929. gada pavasarī Kazaņā ieradās seši “lielie traktori”, pa diviem no katra no iepriekšminētajiem uzņēmumiem. 1930.-1931.gadā tiem tika pievienoti divi Krupp “vieglie traktori” un divi “Rheinmetall”. Studentu apmācība un tanku mācības turpinājās līdz nacistu nākšanai pie varas Vācijā. 1933. gada augustā-septembrī vācu darbinieki pameta skolu, un viss militārais aprīkojums un ieroči.

Leihttraktor ("vieglais traktors") ir vēl viena vācu mašīna, kas tika pārbaudīta PSRS 20. gadu beigās.

Tajā pašā laikā 20. gadu beigās un 30. gadu sākumā Reihsvēra manevros tika izmantoti tanku finiera silueti ar velosipēdu riteņiem, kurus stūma karavīri. Vēlāk modeļi tika uzstādīti uz vieglajām automašīnām.

Tanku skriešanas maketus plaši izmantoja Reihsvēra un Vērmahta manevros 20. gadsimta 20. gadu beigās un 30. gadu sākumā.

Bruņumašīnu masveida ražošana, kā arī tanku karaspēka izvietošana sākās pēc Hitlera nākšanas pie varas.

1935. gada oktobrī tika izveidotas pirmās trīs tanku divīzijas. 1938. gadā bez viņiem tika izveidotas vēl divas. Tanku divīziju struktūra bija aptuveni tāda pati: tanku brigāde no diviem pulkiem, katrā pa diviem bataljoniem pa trim rotām. No trim uzņēmumiem divi ir vieglās tvertnes un viens ir jaukts. Motorizēto strēlnieku brigāde, motorizēto strēlnieku pulku veido divi motorizēto šauteņu un motociklu strēlnieku bataljoni. izlūku bataljons; prettanku divīzija; motorizētais artilērijas pulks, kurā ietilpa divas vieglās divīzijas; inženieru bataljons un aizmugures vienības. Pēc štāba datiem, divīzijā bija 11 792 militārpersonas (tostarp 394 virsnieki), 324 tanki, 421 bruņutransportieris, 10 bruņumašīnas, 36 lauka. artilērijas sistēmas ar mehānisku piedziņu, 48 prettanku lielgabali ar 37 mm kalibru. Tomēr praksē šis stāvoklis nekad netika pilnībā ievērots. Piemēram, bruņutransportieri tika uzskaitīti tikai uz papīra - pat 1941. gadā ar tiem bija aprīkots tikai viens motorizēto strēlnieku pulka rota. Atlikušās vienības gājienā tika transportētas ar kravas automašīnām.

Motorizētās kājnieku divīzijas - Infanteriedivision (mot), kas parādījās 1937. gadā, sastāvēja no trim kājnieku pulks(katrā trīs bataljoni), izlūku bataljons, artilērijas pulks, prettanku bataljons, inženieru bataljons un sakaru bataljons. Pēc valsts domām, viņiem nebija jābūt tankiem.

Bet vieglajā divīzijā (leichte Division) bija 86 vienības. Katra šāda divīzija sastāvēja no divām kavalērijas šautenēm, izlūkošanas, artilērijas pulkiem, tanku bataljona, atbalsta un sakaru vienībām.

Pz.I Ausf.B mācību tanki demonstrācijas braucienu laikā. 1936. gads

Smags daudztorņu tanks Nb.Fz. 1934.–1935. gadā Krupp un Rheinmetall izgatavoja piecas šādas mašīnas.

Līdz Otrā pasaules kara sākumam tanku formējumu skaits Vērmahtā bija ievērojami pieaudzis. Uzbrukumā Polijai piedalījās sešas tanku un četras vieglās divīzijas. Pamatojoties uz Polijas kampaņas pieredzi, pēdējie (sākotnēji paredzēti kaujas operācijām kopā ar kavalēriju) tika reorganizēti par tankiem. Reorganizācijas rezultātā, kas sākās 1940. gada jūlijā pēc uzvaras Rietumos, Vērmahta tanku divīziju skaits tika dubultots. Šis process notika, sadrumstalojot esošo divīziju tanku brigādes un uz atbrīvoto tanku pulku bāzes veidojot jaunus formējumus. Tagad visās Vērmahta tanku divīzijās bija tikai viens divu vai trīs bataljonu tanku pulks. Vispārējo tanku samazinājumu divīzijā lielā mērā kompensēja bataljonu tanku rotu triecienspēju kvantitatīvais un kvalitatīvais pieaugums. Pirms Francijas kampaņas vidējo tanku rota 1940. gada 21. februārī sastāvēja no astoņiem tankiem Pz.IV, sešiem tankiem Pz.II un viena komandtanka uz Pz.I šasijas. 1941. gada 1. februārī apstiprinātajā štatā bija četrpadsmit Pz.IV un pieci Pz.II transportlīdzekļi vidējo tanku kompānijā. Faktiski visās tanku divīzijās operācijas Barbarossa sākumā rotā nebija 3. vada, un tas sastāvēja no desmit Pz.IV. Vēl radikālākas pārmaiņas piemeklēja vieglo tanku kompānijas. Pirms Francijas kampaņas šāda veida uzņēmumi ietvēra septiņus Pz.III, astoņus Pz.II, četrus Pz.I un vienu komandu tanku uz Pz.I šasijas. 1941. gada februāra personāls jau nodrošināja septiņpadsmit tankus Pz.III un piecus Pz.II tankus. Rezultātā Vācija jau izvietoja pret Padomju Savienību 19 tanku divīzijas un karu pabeidza ar 27 šādām formācijām (20 Vērmahtā un septiņas SS karaspēkā).

Vieglie tanki Pz.I Ausf.A vienā no 30. gadu Vācijā bieži rīkotajām parādēm.

Sākumā SS divīzijām nebija tanku un savā organizācijā vairāk atgādināja kājnieku formējumus, tajā skaitā tikai divus motorizētus pulkus. 1942./43.gada ziemā motorizētās SS divīzijas saņēma Tiger smago tanku rotu. Nu, līdz operācijas Citadele sākumam visās SS divīzijās bija vairāk tanku nekā jebkurā armijas tanku divīzijā. Tajā laikā SS divīzijas tika reorganizētas par 1., 2., 3. un 5. SS tanku divīziju. 1943. gada oktobrī viņi bija pilnībā nokomplektēti, attiecīgi atstājot iepriekšējos nosaukumus. No šī brīža Vērmahta un SS tanku divīziju organizācija un bruņojums kļuva atšķirīgs: pēdējās vienmēr saņēma labāko un jaunāko aprīkojumu, un tām bija vairāk motorizētu kājnieku.

1943. gada maijā pēc Hitlera norādījuma Vērmahta un SS karaspēka motorizētie kājnieku formējumi tika pārdēvēti par Panzergrenadierdivision.

Pirmie kilometri uz padomju zemes - Vērmahta 6. tanku divīzijas tanks Pz.35(t) virzās cauri Lietuvas PSR teritorijai. 1941. gads

Vācu tanku divīzijas pēc vēl vairākām reorganizācijām stājās kara beigas, kas tika izveidotas pēc 1944. gada vasarā apstiprinātā štāba (44. panzerdivīzija). Pēc šī štāba teiktā, divīzija sastāvēja no štāba, viena tanka, diviem panzergrenadieru un artilērijas pulkiem, tanku iznīcinātāju divīzijas, izlūku bataljona, pretgaisa artilērijas divīzijas, rezerves bataljona, sakaru bataljona, sapieru, autotransporta. , intendantu un sanitāro bataljoni, remontparks un lauka pasta nodaļa.

Kopumā štata vācu tanku divīzijā 1944. gadā bija 200 tanki, 49 trieciena un pašpiedziņas lielgabali, 6 priekšējās artilērijas novērotāju mašīnas, 6 remonta un evakuācijas tanki, 21 pašpiedziņas pretgaisa lielgabals (8 no tiem tanku šasijas), 290 bruņutransportieri, 16 bruņumašīnas, 16 motocikli, 770 rokas un 78 smagie ložmetēji, 32 liesmas metēji, 18 120 mm un 50 81 mm, 29 20 mm pretgaisa ieroči Flak 38 un 9 37 mm Flak 36 pretgaisa lielgabali, 13 75 mm RaK 40 prettanku lielgabali, 12 88 mm Flak 36/37 pretgaisa lielgabali, 4 105 mm K18 lielgabali, 13 leF 105-mm 18 un 8 150 mm haubices mm haubices sFH 18.

Rezultātā 1944. gada tanku divīzija bija ļoti spēcīgs formējums, tomēr, pateicoties lieli zaudējumi, ko vācu karaspēks nesa Austrumu frontē, tanku formējumiem bija liels militārā aprīkojuma un ieroču deficīts. Šajā sakarā Vērmahta pavēlniecībai bija jāveic dažas atkāpes no personāla struktūra. Piemēram, tanku pulka rotās bija atļauts iekļaut Pz.IV/70 pašpiedziņas lielgabalus, nevis tankus Pz.IV un Panther, kas bija deficīts. Turklāt rotā bija iespējams formēt bataljonus ar mazāku tanku skaitu - 17, 14 vai pat 10 transportlīdzekļiem. Rezultātā, pēc 1945. gada štāba datiem, divīzijā palika tikai 42 tanki un 38 pašpiedziņas lielgabali.

Ar frontēs iznīcinātajām tanku divīzijām izturējās dažādi: dažas kļuva par pamatu jaunu formēšanai, citas tika atjaunotas ar iepriekšējiem numuriem, bet vēl citas beidza pastāvēt vai tika pārceltas uz citām armijas atzariem. Tā tika atdzīvināta Staļingradā un Āfrikā iznīcinātā 14., 16. un 24. tanku divīzija - 21. tanku divīzija. Bet 10. un 15., kas kapitulēja 1943. gada maijā Tunisijā, netika atjaunoti. 18. tanku divīzija pēc kaujām pie Kijevas 1943. gada novembrī tika pārveidota par 18. artilērijas divīziju. 1944. gada decembrī tas tika pārveidots par tanku korpusu ar tādu pašu nosaukumu, kurā ietilpa arī Brandenburgas motorizētā divīzija.

1945. gada februārī-martā Vērmahtā tika izveidotas vairākas nosauktas divīzijas - "Holstein", "Schlesien", "Yuteborg" un citas. Lielākajai daļai no viņiem bija diezgan neskaidra organizācija, tālu no parastās. Cilvēku un tehnikas trūkuma dēļ tie visbiežāk pārstāvēja kaujas grupas, un dažkārt tie bija tanki tikai uz papīra. Parasti tajos bija tikai viens tanku bataljons. Tikai Minčebergas tanku divīzijai bija spēcīgākais, lai arī diezgan raibs sastāvs. Tātad 1945. gada 7. aprīlī, īsi pirms Berlīnes kaujas sākuma, šai divīzijai bija viens Pz.III, trīs Pz.IV (divi remontā), 24 “Panthers” (piecas remontā), viens Pz iznīcinātājs IV/70, viens Jagdpanzer IV tanku iznīcinātājs, 13 Royal Tigers (pieci remontā). No 1945. gada 16. aprīļa līdz 19. aprīlim Minčebergas divīzija cīnījās ar padomju karaspēks uz Seelow Heights, un pēc tam uz tuvākajām Berlīnes pieejām un pašā pilsētā. Jaunākie tanki Divīzija zaudēja 1. maijā Berlīnes zoodārza teritorijā un pie Brandenburgas vārtiem. Nākamajā dienā divīzijas paliekas padevās Sarkanās armijas vienībām.

Kara laikā izveidotās tanku brigādes Panzerwaffe visbiežāk tika veidotas kā pagaidu formējumi. Tā operācijas Citadele priekšvakarā tika izveidota 10. tanku brigāde, kurā ietilpa motorizētās divīzijas "Gross Germany" tanku pulks un Panteru 39. tanku pulks. Šai brigādei bija gandrīz 300 tanku – vairāk nekā jebkurā tanku divīzijā.

1944. gada vasarā izveidotās tanku brigādes bija ievērojami vājākas. Viņi strādāja divās valstīs. 101. un 102. bija trīs rotu tanku bataljons (kopā 33 panteras), panzergrenadieru bataljons un inženieru rota. Brigādei bija 21 pašpiedziņas pretgaisa lielgabals, 105, 106, 107, 108, 109 un 110 tanku brigādes tika organizētas gandrīz vienādi, bet ar pastiprinātu panzergrenadieru bataljonu un 55 pretgaisa lielgabaliem. pašgājējas vienības. Tie pastāvēja ne ilgāk kā divus mēnešus, pēc tam daži no tiem tika izvietoti tanku divīzijās.

1944. gada septembrī parādījās 111., 112. un 113. tanku brigāde. Katrā bija trīs rotas pa 14 Pz.IV tankiem, divu bataljonu panzergrenadieru pulks un 10 triecienlielgabalu rota. Viņiem vienmēr tika nozīmēts panteru bataljons. 1944. gada oktobrī viņi tika izformēti.

Vidēja tvertne Pz.IV Ausf.F2. Spriežot pēc iekrāvēja apskates ierīču klātbūtnes uz torņa priekšējām un labajām sānu plāksnēm, šis transportlīdzeklis tika pārveidots no F1 modifikācijas tvertnes.

Papildus divīzijām un brigādēm Vērmahtam bija atsevišķi smago tanku bataljoni, kuros kaujas mašīnu skaits svārstījās no 35 līdz 55. Kopumā Vērmahtā tika izveidoti 10 šādi bataljoni, bet SS karaspēkā - 3. 1944. gadā vairāki armijas bataljoni tika nodoti SS karaspēkam. Atsevišķi bataljoni varēja būt operatīvi pakļauti tanku vai motorizēto divīziju komandieriem, kas savukārt tika konsolidēti tanku korpusos, kuru skaits līdz 1944. gada vasarai sasniedza 18 Vērmahtā un piecus SS karaspēkā. 1945. gada janvārī Vērmahtā bija 22 korpusi, bet SS - četri. Korpuss varētu būt daļa no tanku vai lauka armijām vai darboties neatkarīgi.

Kara sākumā Panzerwaffe augstākais operatīvais formējums bija tanku grupa. 1941. gada oktobrī tanku grupas tika pārdēvētas par armijām. Vairākas šādas nepastāvīgā sastāva apvienības darbojās Austrumos un Rietumos. Līdz kara beigām Sarkanajai armijai pretojās 1., 2., 3. un 4. tanku armija. 1942. gada beigās in Ziemeļāfrika izveidojās 5 tanku armija, un 1944. gada septembrī sāka formēties 6. SS tanku armija.

Atšķirībā no padomju tanku armijām, kurām, kā likums, bija pastāvīgs kaujas spēks (divi tanki un viens mehanizētais korpuss), vācu tanku armiju sastāvs nepārtraukti mainījās. Tajos ietilpa tanku un armijas korpusi, tanku, panzergrenadieru un kājnieku divīzijas, SS karaspēka divīzijas, uzbrukuma lielgabalu brigādes, artilērijas vienības utt. Turklāt 1941.–1943. gadā tanku armijas vienmēr ietvēra tanku formējumus (korpusus vai divīzijas) un ar In. 1944. gadā tas kļuva neobligāts. Pārsteidzoši, bet ļoti bieži vācu tanku armija sastāvēja tikai no kājnieku formācijām.

Mihails Barjatinskis

No grāmatas “Vācu tanki kaujā”

Otrais pasaules karš bija viena no asiņainākajām kaujām civilizētās pasaules vēsturē. Brīvības vārdā dāvāto dzīvību skaits ir apbrīnojams un tajā pašā laikā liek ikvienam lepoties ar savu dzimteni, apzinoties, ka senču nopelns ir nenovērtējams. Vēlme izpētīt šīs kaujas vēsturi jauniešu vidū ir ļoti apsveicama, jo ne velti sers apgalvoja, ka "tautai, kas neatceras savu pagātni, nav nākotnes". Lai novērtētu, cik svarīgs ir mūsu aizstāvju varoņdarbs, noteikti jāiepazīstas ar vācu tanku vēsturi. Tieši Otrā pasaules kara vācu tanki kalpoja kā galvenais Vērmahta ieroču elements, taču tas joprojām nepalīdzēja vācu karaspēkam uzvarēt. Tātad, kāds ir iemesls?

Vieglās tvertnes

Vācijas gatavošanās bruņotai konfrontācijai sākās ilgi pirms pašas ofensīvas. Bet, lai gan dažas vācu bruņumašīnu izstrādes jau bija pārbaudītas, vieglo tanku efektivitāte joprojām bija ļoti apšaubāma.

Panzerkampfwagen I

Parakstīšana, kas notika Pirmā pasaules kara beigās, ielika Vāciju zināmos rāmjos. Šis līgums stingri regulēja visus vācu ieročus, tostarp militāros spēkus un bruņumašīnas. Stingri līguma nosacījumi noveda tikai pie tā, ka Vācija drīz vien sāka izstrādāt un pēc tam ražot jaunu militārais aprīkojums noslēpums.

Pirmā starpkaru periodā Vācijā radītā tvertne bija Panzerkampfwagen I, kas pazīstama arī ar saīsināto nosaukumu PzKpfw I. Šīs tvertnes izstrāde sākās 1931. gadā, un saskaņā ar oficiālajiem dokumentiem tas tika apzīmēts kā lauksaimniecības traktors. Izveidošanas pasūtījums tika dots 4 vadošajām inženieru firmām, taču rezultātā Vērmahts deva priekšroku Frīdriha Krupa AG radītajam modelim.

Pēc visu nepieciešamo testa modeļa testu izstrādes un veikšanas šī vieglā vācu tvertne tika nodota ražošanā. Pēc oficiālajiem datiem, no 1934. līdz 1936. gadam tika izveidoti aptuveni 1100 eksemplāri. Pēc pirmo paraugu nodošanas karaspēkam izrādījās, ka tanks nav spējīgs attīstīt pietiekami lielu ātrumu. Pēc tam uz tā pamata tika izveidotas divas modifikācijas: Pzkpfw I Ausf.A un PzKpfw I Ausf.B. Pēc nelielām izmaiņām korpusā, šasijā un dzinējā tanks jau radīja nopietnus draudus ienaidnieka bruņumašīnām.

laikā Spānijā notika PzKpfw I ugunskristības Pilsoņu karš 1936. - 1939. gads. Pirmajās kaujās kļuva skaidrs, ka vācu tanks diez vai spēs cīnīties pret padomju T-26. Neskatoties uz to, ka PzKpfw I lielgabals ir diezgan jaudīgs, tas nevar iekļūt T-26 no lieliem attālumiem, savukārt padomju transportlīdzeklim tā nebija problēma.

Kopš tehniskās specifikācijasŠī konfigurācija atstāja daudz vēlamo. Gandrīz visu Otro pasaules karu tanki bija Vērmahta dienestā, lai gan tiem bija sekundāri uzdevumi.

Panzerkampfwagen II

Pēc ne pārāk veiksmīgā tanka PzKpfw I pārbaudes Vācijas bruņotajiem spēkiem radās nepieciešamība izveidot viegla tvertne ar prettanku lielgabalu. Tās ir prasības, ar kurām tika prezentēti izstrādes uzņēmumi, taču projekti pasūtītāju neapmierināja, tāpēc tika izgatavots komplekts ar dažādu firmu detaļām. Tāpat kā PzKpfw I, arī PzKpfw II tika oficiāli apzīmēts kā lauksaimniecības traktors.

1936.-1937.gadā tika saražoti 75 tanki trīs dažādās konfigurācijās. Šīm apakšmodifikācijām gandrīz nebija atšķirīgu tehnisko raksturojumu, taču tās kalpoja kā testa paraugi atsevišķu tehnisko risinājumu efektivitātes noteikšanai.

1937. gadā viņi sāka ražot Pz Kpfw II Ausf b modifikāciju, kas apvienoja uzlabotu transmisiju un šasiju, kas vēlāk tika izmantota labāko vācu tanku ražošanai. PzKpfw II ražošana visās trīs modifikācijās tika veikta 1937.-1940.gadā, šajā laika posmā tika saražoti aptuveni 1088 eksemplāri.

Pēc pirmajām cīņām kļuva skaidrs, ka PzKpfw II bija ievērojami zemāks par līdzīgiem ienaidnieka aprīkojuma tankiem, jo ​​tā bruņas bija pārāk vājas un nodarītie bojājumi bija nelieli. Neskatoties uz to, šī transportlīdzekļa ražošana pieauga tikai līdz 1942. gadam, un, kad parādījās jauni, progresīvāki modeļi, tvertni sāka izmantot sekundārajās jomās.

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

Sliktās apvidus spējas Polijas zemēs lika izstrādāt jaunu bruņumašīnu, kurai būtu kāpurķēžu piedziņas sistēma. Attīstība jauna tehnoloģija tika uzticēts diviem mašīnbūves gigantiem - Deimler-Benz un MAN, kas ražoja gandrīz visus Otrā pasaules kara vācu tankus. Neskatoties uz nosaukumu, šai modifikācijai bija ļoti maz kopīga ar PzKpfw II, lai gan lielākajai daļai moduļu tiem bija tie paši ražotāji.

1939.-1941.gadā abi uzņēmumi nodarbojās ar projektēšanu izlūkošanas tanks. Pamatojoties uz šī darba rezultātiem, tika izveidoti vairāki modeļi, kas vēlāk pat tika ražoti un nosūtīti uz fronti. Taču visas šīs konfigurācijas klientus neapmierināja, tāpēc darbs turpinājās. 1942. gadā inženieriem beidzot izdevās izveidot visām prasībām atbilstošu auto, un pēc nelielām modifikācijām tas tika saražots 800 vienību apjomā.

Lučs bija aprīkots ar diviem radioaparātiem un lielu skaitu novērošanas ierīču, kā rezultātā ekipāžai tika pievienots jauns biedrs - radio operators. Bet pēc tam, kad uz priekšu tika nosūtīti pirmie 100 transportlīdzekļi, kļuva skaidrs, ka 20 mm lielgabals noteikti nespēj tikt galā ar ienaidnieka bruņumašīnām. Tāpēc pārējā partija tika atkārtoti aprīkota un jau bija bruņota ar 50 mm lielgabalu. Bet pat šī konfigurācija neatbilda visām prasībām, tāpēc Luchs ražošana tika pārtraukta.

Vidējas tvertnes

Vācu vidējās tvertnes Otrā pasaules kara laikā bija aprīkotas ar daudziem moduļiem, kuru ienaidniekam nebija. Lai gan PSRS bruņumašīnai joprojām izdevās veiksmīgi cīnīties ar ienaidnieka tehniku.

Panzerkampfwagen III

vācu vidēja tvertne Pzkfw III nomainīja savu vājo priekšteci Pzkfw I. Vērmahts pieprasīja no ražotāja transportlīdzekli, kas spētu uz vienlīdzīgiem nosacījumiem cīnīties ar jebkuru ienaidnieka aprīkojumu, un jaunā modeļa svaram bija jābūt vienādam ar 10 tonnām ar 37 mm. lielgabals. Tika cerēts, ka Pzkfw III būs galvenā vācu bruņumašīnu vienība. Cīņā viņam bija jāpalīdz vienam viegla tvertne Pzkfw II un viens smags, kam vajadzētu kalpot kā uguns spēks vadam.

1936. gadā tika prezentētas pirmās mašīnas modifikācijas, un 1939. gadā viena no tām jau nonāca masveida ražošanā. Tā kā starp Vāciju un Padomju Savienību tika noslēgts militāri tehniskās sadarbības līgums, PSRS testēšanai iegādājās vienu iekārtas eksemplāru. Pēc izpētes tika nolemts, ka, lai gan tanks bija diezgan bruņots un ātrs, lielgabals bija vājš.

Pēc pirmajām kaujām ar Franciju Vērmahtam kļuva skaidrs, ka vācu tanks Pzkfw III vairs netiek galā ar tam uzticētajiem uzdevumiem, tāpēc tas tika modernizēts, uz tā tika uzstādīts jaudīgāks lielgabals un fronte tika bruņota tā, ka transportlīdzeklis nebūtu pārāk viegls laupījums pašpiedziņas ieročiem. Bet, tā kā ienaidnieka aprīkojuma kvalitāte turpināja augt un jaunu moduļu uzkrāšanās Pzkfw III izraisīja ievērojamu svara pieaugumu un līdz ar to manevrēšanas spējas pasliktināšanos, tvertnes ražošana tika pārtraukta.

Panzerkampfwagen IV

Šīs iekārtas ražošanu veica uzņēmums Krupp, kuram tika uzticēta izstrāde un izveide jaudīga tvertne kas sver 24 tonnas ar 75 mm lielgabalu. Tāpat kā daudzi citi Otrā pasaules kara vācu tanki, PzKpfw IV bija aprīkots ar šasiju, kurā bija 8 riteņi, kas uzlaboja transportlīdzekļa manevrētspēju un manevrētspēju.

Tvertnei bija daudz modifikāciju. Pēc pirmā modeļa A testēšanas tika nolemts uzstādīt jaudīgāku dzinēju, kas tika darīts nākamajos divos B un C aprīkojuma līmeņos, kas piedalījās Polijas kampaņā. Lai gan viņi laukumā darbojās labi, tika nolemts izveidot jauns modelis ar uzlabotām bruņām. Visi nākamie modeļi ir būtiski pārveidoti, ņemot vērā pieredzi, kas gūta pēc pirmo versiju testēšanas.

No 1937. līdz 1945. gadam tika saražoti 8525 dažādu modifikāciju eksemplāri, kas piedalījās gandrīz visās kaujās un sevi labi pierādīja visa kara laikā. Tāpēc uz PzKpfw IV bāzes tika izveidoti vairāki citi transportlīdzekļi.

Panzerkampfwagen V Panther

Vācu tanku apskats pierāda, ka PzKpfw V Panther bija viens no efektīvākajiem Vērmahta transportlīdzekļiem. Pēc daudzu ekspertu domām, šaha piekare, 75 mm lielgabals un lieliskās bruņas padarīja to par labāko vācu tanku.

Tā kā vācu bruņas pirmajos kara gados atbilda prasībām, spēcīga tanka izstrāde palika agrīnā stadijā. Bet kad Padomju Savienība demonstrēja savu pārākumu tanku būvniecībā, izlaižot KV un T-34, kas bija ievērojami pārāki par esošajiem Otrā pasaules kara vācu tankiem, Trešais Reihs sāka domāt par jauna, jaudīgāka modeļa ražošanu.

Uz T-34 bāzes radītā PzKpfw V Panther piedalījās lielās frontes kaujās visā Eiropā un pierādīja savu vērtību. vislabākajā iespējamajā veidā. Lai arī šī modeļa ražošana bija diezgan ilga un dārga, tas attaisnoja visas tā veidotāju cerības. Līdz šim ir saglabājušies tikai 16 eksemplāri, no kuriem viens atrodas Kubinkas tanku muzejā.

Smagie tanki

Otrā pasaules kara laikā Vācijas galvenais uguns spēks bija smagie tanki. Tas nemaz nav pārsteidzoši, ja ņem vērā to tehniskās īpašības. Jaudīgākais smagais vācu tanks, protams, ir "Tīģeris", bet tikpat slavenā "Pele" neganā aizmugures.

Panzerkampfwagen VI Tiger

Tīģera projekts tika izstrādāts 1941. gadā, un jau 1942. gada augustā pirmie eksemplāri piedalījās kaujā pie Ļeņingradas un pēc tam kaujā pēc tam, kad Vācijas karaspēks uzbruka Padomju Savienībai un sastapās ar nopietnu pretestību manevrējamā bruņutehnikas T-veida formā. 35 lielgabalu, kuru varēja sabojāt jebkurš vācu tanks, tika nolemts izveidot transportlīdzekli, kas spētu to atvairīt. Tāpēc inženieri saskārās ar uzdevumu izveidot modernizētu KV-1 analogu, izmantojot PzKpfw IV tehnoloģiju.

Lieliskas bruņas un 88 mm lielgabals padarīja tanku par labāko starp smagajiem tankiem visā pasaulē, ko atzina ASV, Lielbritānijas un Francijas karaspēks. Tanka spēcīgās bruņas no visām pusēm padarīja to praktiski neuzvaramu, taču šādi jauni ieroči radīja nepieciešamību pēc jauniem kaujas līdzekļiem. Tāpēc, tuvojoties kara beigām, Vācijas pretiniekiem bija pašpiedziņas lielgabali, kas spēja tos iznīcināt, tostarp padomju SU-100 un ISU-152.

Panzerkampfwagen VIII Maus

Vērmahts plānoja uzbūvēt supersmago tanku, kas kļūtu par netveramu mērķi ienaidnieka tehnikai. Pēc tam, kad Hitlers jau bija parakstījis pasūtījumu izstrādei, vadošie mašīnbūvētāji viņu pārliecināja, ka nav vajadzības izveidot šādu modeli. Bet Ferdinands Porše domāja savādāk un tāpēc personīgi sāka izstrādāt jauna, īpaši smaga militārā aprīkojuma konfigurāciju. Rezultātā tika izveidota "Pele", kuras bruņas ir 200-240 mm, kas ir militārā aprīkojuma rekords.

Dienasgaismu ieraudzīja tikai 2 eksemplāri, bet tos 1945. gadā tāpat kā daudzus citus vācu tankus uzspridzināja Sarkanā armija. Fotogrāfijas, kas saglabājušās, un modelis, kas samontēts no diviem iepriekšminētajiem uzspridzinātajiem tankiem, sniedz lielisku priekšstatu par šī modeļa jaudīgumu.

Secinājums

Rezumējot, jāsaka, ka, lai gan tanku industrija Vācijā Otrā pasaules kara laikā bija diezgan labi attīstīta, tās jaunie produkti parādījās kā atbilde tādiem padomju tanku modeļiem kā KV, KV-1, T-35 un daudzi citi. Tieši šis fakts skaidri parāda, cik liela nozīme kara iznākumam bija padomju tautas vēlmei pēc uzvaras.

10 labākās tvertnes Otrais pasaules karš 13.09.2017 14:21

Otrajā pasaules karš tankiem bija izšķiroša loma kaujās un operācijās, tāpēc no daudzajiem tankiem ir ļoti grūti izdalīt pirmo desmitnieku, secība sarakstā ir diezgan patvaļīga un tanka vieta ir saistīta ar tā darbības laiku dalība kaujās un tās nozīme šajā periodā.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

PzKpfw III, labāk pazīstams kā T-III, ir viegls tanks ar 37 mm lielgabalu. Rezervācija no visiem leņķiem - 30 mm. Galvenā kvalitāte ir Ātrums (40 km/h uz šosejas). Pateicoties uzlabotajai Carl Zeiss optikai, ergonomiskām apkalpes darba vietām un radiostacijas klātbūtnei, Troikas varēja veiksmīgi cīnīties ar daudz smagākiem transportlīdzekļiem. Bet līdz ar jaunu pretinieku parādīšanos T-III trūkumi kļuva skaidrāki. Vācieši nomainīja 37 mm lielgabalus ar 50 mm lielgabaliem un pārklāja tvertni ar eņģēm - pagaidu pasākumi deva rezultātus, T-III cīnījās vēl vairākus gadus. Līdz 1943. gadam T-III ražošana tika pārtraukta, jo tā modernizācijas resursi bija pilnībā izsmelti. Kopumā Vācijas rūpniecība saražoja 5000 “trīskāršus”.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV izskatījās daudz nopietnāk, kļūstot par populārāko Panzerwaffe tanku – vāciešiem izdevās uzbūvēt 8700 spēkratus. Apvienojot visas šķiltavu T-III priekšrocības, “četrim” bija augsts ugunsspēks un drošība - frontālās plāksnes biezums tika pakāpeniski palielināts līdz 80 mm, un tā 75 mm garā stobra lielgabala čaulas kā folija caururba ienaidnieka tanku bruņas (starp citu, tika veiktas 1133 agrīnas modifikācijas ar īsstobra pistoli ražots).
Automašīnas vājās vietas ir pārāk plānas sānu un aizmugures daļas (tikai 30 mm pirmajās modifikācijās, lai nodrošinātu izgatavojamību un ekipāžas ērtumu, bruņu plākšņu slīpums).
Panzer IV ir vienīgais vācu tanks, kas tika masveidā ražots visā Otrā pasaules kara laikā un kļuva par populārāko Vērmahta tanku. Tā popularitāte vācu tankkuģu vidū bija salīdzināma ar T-34 popularitāti mūsu vidū un Sherman popularitāti amerikāņu vidū. Labi izstrādāts un ārkārtīgi uzticams darbībā, šis kaujas transportlīdzeklis vārda pilnā nozīmē bija Panzerwaffe “darba zirgs”.

8. Tanks KV-1 (Klims Vorošilovs)

“...no trim pusēm šāvām uz krievu dzelzs monstriem, bet viss bija velti. Krievu milži nāca arvien tuvāk un tuvāk. Viens no viņiem tuvojās mūsu tankam, bezcerīgi iestrēdzis purvainā dīķī un bez vilcināšanās uzbrauca tam pāri, iespiežot sliedes dubļos ... "
— ģenerālis Reinhards, Vērmahta 41. tanku korpusa komandieris.
1941. gada vasarā tanks KV iznīcināja Vērmahta elites vienības ar tādu pašu nesodāmību, it kā tas būtu izskrējis uz Borodino lauka 1812. gadā. Neievainojams, neuzvarams un neticami spēcīgs. Līdz 1941. gada beigām visām pasaules armijām nebija ieroču, kas spētu apturēt Krievijas 45 tonnas smago briesmoni. KV bija 2 reizes smagāks par lielāko Vērmahta tanku.
Armor KV ir brīnišķīga tērauda un tehnoloģiju dziesma. 75 milimetri cieta tērauda no visiem leņķiem! Frontālajām bruņu plāksnēm bija optimāls slīpuma leņķis, kas vēl vairāk palielināja KV bruņu pretestību šāviņam - vācu 37 mm prettanku lielgabali viņi to neuztvēra pat precīzā diapazonā, un 50 mm lielgabali to neaizveda tālāk par 500 metriem. Tajā pašā laikā tālstobra 76 mm F-34 (ZIS-5) lielgabals ļāva trāpīt jebkuram tā laika vācu tankam no jebkura virziena no 1,5 kilometru attāluma.
KV ekipāžās strādāja tikai virsnieki; Viņu apmācības līmenis ievērojami pārsniedza to apkalpju līmeni, kuras cīnījās uz cita veida tankiem. Viņi cīnījās prasmīgāk, tāpēc vācieši palika atmiņā...

7. Tanks T-34 (trīsdesmit četri)

“...Nav nekā sliktāka par tanku kauja pret augstākajiem ienaidnieka spēkiem. Ne skaitļos — tas mums nebija svarīgi, mēs pie tā esam pieraduši. Bet pret vairāk labas mašīnas- tas ir šausmīgi... Krievu tanki ir tik veikli, tuvās distancēs uzkāps nogāzē vai pārvarēs purvu ātrāk, nekā spēsi pagriezt tornīti. Un caur troksni un rūkoņu jūs pastāvīgi dzirdat čaulu šķindoņu uz bruņām. Kad viņi atsitas pret mūsu tvertni, jūs bieži dzirdat apdullinošu sprādzienu un degošas degvielas rūkoņu, kas ir pārāk skaļa, lai dzirdētu apkalpes mirstošos kliedzieni ... "
- viedoklis Vācu tankmanis no 4. tanku divīzijas, ko 1941. gada 11. oktobrī Mcenskas kaujā iznīcināja tanki T-34.
Acīmredzot krievu briesmonim 1941. gadā nebija analogu: 500 zirgspēku dīzeļdzinējs, unikālas bruņas, 76 mm F-34 lielgabals (parasti līdzīgs KV tankam) un platas kāpurķēdes - tas viss. tehniskie risinājumi nodrošināja T-34 optimālu mobilitātes, ugunsspēka un aizsardzības līdzsvaru. Pat atsevišķi šie T-34 parametri bija augstāki nekā jebkuram Panzerwaffe tankam.
Kad Vērmahta karavīri pirmo reizi kaujas laukā satika “trīsdesmit četrus”, viņi, maigi izsakoties, bija šokā. Mūsu transportlīdzekļa spējas bija iespaidīgas - kur vācu tanki pat nedomāja doties, T-34 tika garām bez lielām grūtībām. Vācieši pat savu 37 mm prettanku lielgabalu sauca par “tuk-tuk beater”, jo, kad tā šāviņi trāpīja pret 34, viņi vienkārši trāpīja tam un atlēca.
Galvenais ir tas, ka padomju dizaineriem izdevās izveidot tanku tieši tādu, kāds tas bija vajadzīgs Sarkanajai armijai. T-34 bija ideāli piemērots Austrumu frontes apstākļiem. Dizaina ārkārtējā vienkāršība un izgatavojamība ļāva pēc iespējas īsākā laikā izveidot šo kaujas transportlīdzekļu masveida ražošanu, kā rezultātā T-34 bija viegli darbināmi, daudzi un visuresoši.

6. Tank Panzerkampfwagen VI “Tiger I” Ausf E, “Tiger”

"...mēs izbraucām līkumu caur gravu un ieskrējām Tīģerī." Pazaudējis vairākus T-34, mūsu bataljons atgriezās atpakaļ..."
- biežs tikšanos apraksts ar PzKPfw VI no tanku apkalpju atmiņām.
Pēc vairāku Rietumu vēsturnieku domām, Tiger tanka galvenais uzdevums bija cīnīties ar ienaidnieka tankiem, un tā dizains atbilda tieši šī uzdevuma risinājumam:
Ja iekšā sākotnējais periods Otrā pasaules kara laikā vācu militārā doktrīna galvenokārt bija vērsta uz aizskarošu orientāciju, bet vēlāk, stratēģiskajai situācijai mainoties pretējai, tankiem sāka piešķirt Vācijas aizsardzības izrāvienu likvidēšanas lomu.
Tādējādi Tīģera tanks tika iecerēts galvenokārt kā līdzeklis cīņai pret ienaidnieka tankiem neatkarīgi no tā, vai tas bija aizsardzībā vai uzbrukumā. Šis fakts ir jāņem vērā, lai izprastu Tigers dizaina iezīmes un taktiku.
1943. gada 21. jūlijā 3. Panzeru korpusa komandieris Hermans Braits izdeva šādus norādījumus kaujas izmantošana tanks "Tīģeris-I":
...Ņemot vērā bruņu spēku un ieroča spēku, Tīģeris būtu jāizmanto galvenokārt pret ienaidnieka tankiem un prettanku ieročiem un tikai sekundāri - izņēmuma kārtā - pret kājnieku vienībām.
Kā liecina kaujas pieredze, Tīģera ieroči ļauj cīnīties ar ienaidnieka tankiem 2000 metru un vairāk attālumā, kas īpaši ietekmē ienaidnieka morāli. Izturīgas bruņas ļauj Tīģerim tuvoties ienaidniekam, neriskējot gūt nopietnus triecienus. Tomēr jums vajadzētu mēģināt iesaistīties ienaidnieka tankos attālumā, kas pārsniedz 1000 metrus.

5. Tanks "Panther" (PzKpfw V "Panther")

Saprotot, ka Tīģeris ir rets un eksotisks ierocis profesionāļiem, vācu tanku būvētāji radīja vienkāršāku un lētāku tanku, ar nolūku to pārvērst par masveidā ražotu vidējo tanku Vērmahtam.
Panzerkampfwagen V "Panther" joprojām ir karstu diskusiju objekts. Tehniskās iespējas mašīnas nekādas pretenzijas nerada - ar 44 tonnu masu Panther mobilitātē bija pārāka par T-34, uz labas šosejas attīstot 55-60 km/h. Tanks bija bruņots ar 75 mm KwK 42 lielgabalu ar stobra garumu 70 kalibri! Bruņas caururbjošs subkalibra lādiņš, kas izšauts no savas elles mutes, pirmajā sekundē aizlidoja 1 kilometru - ar šādām veiktspējas īpašībām Panther lielgabals varēja izurbt caurumu jebkurā sabiedroto tankā vairāk nekā 2 kilometru attālumā. Arī Panteras bruņas lielākā daļa avotu uzskata par cienīgām - pieres biezums svārstījās no 60 līdz 80 mm, savukārt bruņu leņķi sasniedza 55°. Sāns bija vājāk aizsargāts - T-34 līmenī, tāpēc to viegli trāpīja padomju prettanku ieroči. Sānu apakšējo daļu papildus aizsargāja divas rullīšu rindas katrā pusē.

4. Tanks IS-2 (Džozefs Staļins)

IS-2 bija jaudīgākais un vissmagāk bruņotais no padomju ražošanas tankiem kara laikā un viens no spēcīgākajiem tankiem pasaulē tajā laikā. Šāda veida tankiem bija liela loma 1944.-1945. gada kaujās, īpaši izceļoties uzbrukumā pilsētām.
IS-2 bruņu biezums sasniedza 120 mm. Viens no galvenajiem padomju inženieru sasniegumiem ir IS-2 konstrukcijas efektivitāte un zemais metāla patēriņš. Ar masu, kas salīdzināma ar Panther, padomju tanks bija daudz nopietnāk aizsargāts. Bet pārāk blīvais izkārtojums prasīja degvielas tvertnes novietot vadības nodalījumā - ja bruņas tika caurdurtas, Is-2 apkalpei bija maz iespēju izdzīvot. Īpaši apdraudēts bija šoferis-mehāniķis, kuram nebija savas lūkas.
Uzbrukumi pilsētā:
Kopā ar pašpiedziņas lielgabaliem tās bāzē IS-2 tika aktīvi izmantots uzbrukuma operācijām nocietinātās pilsētās, piemēram, Budapeštā, Breslavā un Berlīnē. Rīcības taktika šādos apstākļos ietvēra OGvTTP darbības uzbrukuma grupās pa 1-2 tankiem, ko pavadīja vairāku ložmetēju kājnieku komanda, snaiperis vai šāvējs ar šauteni un dažreiz mugursomas liesmas metējs. Vājas pretestības gadījumā tanki ar uz tiem uzstādītām uzbrukuma grupām pilnā ātrumā uz priekšu viņi pa ielām izlauzās uz laukumiem, laukumiem un parkiem, kur varēja uzņemties perimetra aizsardzību.

3. Tank M4 Sherman (Sherman)

"Sherman" ir racionalitātes un pragmatisma virsotne. Vēl jo pārsteidzošāk ir tas, ka ASV, kurām kara sākumā bija 50 tanki, izdevās izveidot tik līdzsvarotu. kaujas transportlīdzeklis un kniedēja 49 000 dažādu modifikāciju Šermaņu līdz 1945. gadam. Piemēram, iekšā sauszemes spēki tika izmantots Sherman ar benzīna dzinēju, un vienības Jūras korpuss Bija modifikācija M4A2, kas aprīkota ar dīzeļdzinēju. Amerikāņu inženieri pamatoti uzskatīja, ka tas ievērojami vienkāršos tvertņu darbību - dīzeļdegvielu var viegli atrast starp jūrniekiem, atšķirībā no benzīna ar augstu oktānskaitli. Starp citu, tieši šī M4A2 modifikācija nonāca Padomju Savienībā.
Kāpēc Sarkanā armija komandēja tāpat kā Emcha (kā mūsu karavīri sauca M4) tik daudz, ka elites vienības, piemēram, 1. gvardes mehanizētais korpuss un 9. gvardes tanku korpuss, pilnībā pārcēlās uz tiem? Atbilde ir vienkārša: Sherman bija optimāls bruņu, ugunsspēka, mobilitātes un... uzticamības līdzsvars. Turklāt Sherman bija pirmais tanks ar hidraulisko torņa piedziņu (tas nodrošināja īpašu rādīšanas precizitāti) un ieroča stabilizatoru vertikālā plaknē – tankisti atzina, ka dueļa situācijā viņu šāviens vienmēr bijis pirmais.
Cīņas lietošana:
Pēc desanta Normandijā sabiedrotajiem nācās saskarties aci pret aci ar vācu tanku divīzijām, kuras tika nosūtītas aizstāvēt Eiropas cietoksni, un izrādījās, ka sabiedrotie bija nepietiekami novērtējuši, cik lielā mērā vācu karaspēks ir piesātināts ar smagajiem bruņutehnikas veidiem. transportlīdzekļi, jo īpaši Panther tanki. Tiešās sadursmēs ar vācu smagajiem tankiem šermaņiem bija ļoti maz iespēju. Briti zināmā mērā varēja paļauties uz savu Sherman Firefly, kura lieliskais lielgabals atstāja lielu iespaidu uz vāciešiem (tik ļoti, ka vācu tanku komandas vispirms mēģināja trāpīt Firefly un pēc tam tikt galā ar pārējo). Amerikāņi, kuri paļāvās uz savu jauno ieroci, ātri uzzināja, ka tā bruņas caururbjošo čaulu jauda joprojām nav pietiekama, lai pārliecinoši sakautu Panther.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tīģeris II", "Tīģeris II"

Karalisko tīģeru kaujas debija notika 1944. gada 18. jūlijā Normandijā, kur 503. smago tanku bataljonam pirmajā kaujā izdevās izsist 12 tankus Sherman.
Un jau 12. augustā Austrumu frontē parādījās Tīģeris II: 501. smago tanku bataljons mēģināja iejaukties Ļvovas-Sandomierzas ofensīvas operācijā. Tiltagalva bija nelīdzens pusloks, tā gali balstījās uz Vislu. Apmēram šī pusloka vidū, aptverot virzienu uz Stašovu, aizstāvējās 53. gvardes tanku brigāde.
13. augustā pulksten 7.00 ienaidnieks miglas aizsegā devās uzbrukumā ar 16. tanku divīzijas spēkiem, piedaloties 501. smago tanku bataljona 14 karaliskajiem tīģeriem. Bet, tiklīdz jaunie Tigers rāpoja sākotnējās pozīcijās, trīs no tiem no slazda nošāva tanka T-34-85 ekipāža jaunākā leitnanta Aleksandra Oskina vadībā, kurā bez paša Oskina ietilpa šoferis Stecenko, ieroču komandieris Merkhaidarovs, radists Grušins un iekrāvējs Haļičevs. Kopumā brigādes tankkuģi izsita 11 tankus, bet atlikušie trīs, apkalpju pamesti, tika sagūstīti labā stāvoklī. Viens no šiem tankiem ar numuru 502 joprojām atrodas Kubinkā.
Pašlaik Karaliskie tīģeri ir apskatāmi Saumur Musee des Blindes Francijā, RAC Tank Museum Bovington (vienīgais saglabājies eksemplārs ar Porsche tornīti) un Shrivenham Karaliskajā militārajā zinātņu koledžā Apvienotajā Karalistē, Munster Lager Kampftruppen Schule in Vācija (1961. gadā nodeva amerikāņi), Ordīcijas muzejs Aberdīnas izmēģinājumu poligonā ASV, Šveices Panzer Museum Thun Šveicē un Militāri vēsturiskais Bruņoto ieroču un ekipējuma muzejs Kubinkā pie Maskavas.

1. Tvertne T-34-85

T-34-85 vidējais tanks būtībā ir liela T-34 tanka modernizācija, kā rezultātā tika novērsts ļoti būtisks tā trūkums - šaurais kaujas nodalījums un ar to saistītā neiespējamība pilnībā sadalīt tanku. darbs apkalpes locekļu vidū. Tas tika panākts, palielinot torņa gredzena diametru, kā arī uzstādot jaunu trīs cilvēku tornīti, kura izmēri ir ievērojami lielāki nekā T-34. Tajā pašā laikā korpusa dizains un komponentu un mezglu izvietojums tajā nav būtiski mainīts. Līdz ar to transportlīdzekļiem ar pakaļgalā uzstādītu dzinēju un transmisiju joprojām ir raksturīgi trūkumi.
Kā zināms, tanku būvē visplašāk tiek izmantotas divas izkārtojuma shēmas ar priekšgala un pakaļgala transmisiju. Turklāt vienas shēmas trūkumi ir citas priekšrocības.
Izkārtojuma trūkums ar aizmugurē uzstādītu transmisiju ir palielināts tvertnes garums, jo tās korpusā ir izvietoti četri nodalījumi, kas nav izlīdzināti garumā, vai kaujas nodalījuma tilpuma samazinājums ar nemainīgu garumu. no transportlīdzekļa. Dzinēja un transmisijas nodalījumu lielā garuma dēļ kaujas nodalījums ar smago tornīti tiek novirzīts uz degunu, pārslogojot priekšējos rullīšus, neatstājot vietu uz torņa plāksnes vadītāja lūkas centrālajai vai pat sānu novietošanai. Pastāv risks, ka uz priekšu izvirzītais lielgabals “iestrēgs” zemē, kad tvertne pārvietojas cauri dabiskiem un mākslīgiem šķēršļiem. Sarežģītāka kļūst vadības piedziņa, kas savieno vadītāju ar transmisiju, kas atrodas pakaļgalā.

T-34-85 tvertnes izvietojuma shēma

No šīs situācijas ir divas izejas: vai nu palielināt vadības (vai kaujas) nodalījuma garumu, kas neizbēgami novedīs pie tvertnes kopējā garuma palielināšanās un tās manevrēšanas spējas pasliktināšanās, palielinoties L/. B attiecība - atbalsta virsmas garums līdz sliežu ceļa platumam (T-34-85 tas ir tuvu optimālajam - 1,5) vai radikāli mainiet dzinēja un transmisijas nodalījumu izkārtojumu. Pie kā tas varētu novest, var spriest pēc padomju konstruktoru darba rezultātiem, projektējot jaunos vidējos tankus T-44 un T-54, kas radīti kara laikā un nodoti ekspluatācijā attiecīgi 1944. un 1945. gadā.

T-54 tvertnes izvietojuma shēma

Šajos kaujas transportlīdzekļos tika izmantots izkārtojums ar šķērsvirziena (nevis garenvirziena, piemēram, T-34-85) 12 cilindru V-2 dīzeļdzinēja izvietojumu (B-44 un B-54 variantos) un ievērojami saīsinātu kombināciju. (par 650 mm) dzinēja un transmisijas nodalījums. Tas ļāva pagarināt kaujas nodalījumu līdz 30% no korpusa garuma (T-34-85 - 24,3%), palielināt torņa gredzena diametru par gandrīz 250 mm un uzstādīt jaudīgu 100 mm lielgabalu. T-54 vidēja tvertne. Tajā pašā laikā mums izdevās virzīt tornīti uz kuģa pakaļgala pusi, atbrīvojot vietu uz torņa loksnes vadītāja lūkai. Piektā apkalpes locekļa (ložmetēja) izslēgšana no kursa ložmetēja, munīcijas plaukta noņemšana no kaujas nodalījuma grīdas, ventilatora pārvietošana no dzinēja kloķvārpstas uz pakaļgala kronšteinu un kopējā augstuma samazināšana. dzinējs nodrošināja tanka T-54 korpusa augstuma samazināšanos (salīdzinājumā ar T-34-85 korpusu) par aptuveni 200 mm, kā arī rezervētā tilpuma samazinājumu par aptuveni 2 kubikmetriem. un palielināja bruņu aizsardzību vairāk nekā divas reizes (ar masas pieaugumu tikai par 12%).
Kara laikā viņi nepiekrita tik radikālai tanka T-34 pārkārtošanai, un, iespējams, tā arī bija. pareizais lēmums. Tajā pašā laikā T-34-85 torņa gredzena diametrs, saglabājot to pašu korpusa formu, bija praktiski maksimāls, kas neļāva tornī ievietot artilērijas sistēmu vairāk nekā liela kalibra. Tanka bruņojuma modernizācijas iespējas bija pilnībā izsmeltas, atšķirībā, piemēram, no amerikāņu Sherman un vācu Pz.lV.
Starp citu, ārkārtīgi svarīga bija tvertnes galvenā bruņojuma kalibra palielināšanas problēma. Dažreiz jūs varat dzirdēt jautājumu: kāpēc bija nepieciešama pāreja uz 85 mm lielgabalu, vai ir iespējams uzlabot F-34 ballistiskās īpašības, palielinot stobra garumu? Galu galā, to izdarīja vācieši ar savu 75 mm lielgabalu uz Pz.lV.
Fakts ir tāds, ka vācu ieroči tradicionāli izcēlās ar labākiem iekšējā ballistika(mūsējie ir tikpat tradicionāli ārēji). Vācieši panāca augstu bruņu iespiešanos, palielinot sākotnējo ātrumu un labāk pārbaudot munīciju. Mēs varētu adekvāti reaģēt, tikai palielinot kalibru. Lai gan lielgabals S-53 ievērojami uzlaboja T-34-85 šaušanas iespējas, kā atzīmēja Yu.E. Maksarevs: “Nākotnē T-34 vairs nevarēja tieši trāpīt jauniem vācu tankiem. ” Visi mēģinājumi izveidot 85 mm lielgabalus ar sākotnējais ātrums virs 1000 m/s, tā sauktie lieljaudas lielgabali, beidzās ar neveiksmi strauja nodiluma un stobra iznīcināšanas dēļ pat testēšanas stadijā. Lai “divcīņā” pieveiktu vācu tankus, bija nepieciešams pāriet uz 100 mm kalibru, kas tika veikts tikai T-54 tvertnē ar torņa gredzena diametru 1815 mm. Bet šī kaujas mašīna nepiedalījās Otrā pasaules kara kaujās.

Kas attiecas uz vadītāja lūkas izvietojumu priekšējā korpusā, tad varētu mēģināt iet pa amerikāņu ceļu. Atcerēsimies, ka Sherman mašīnista un ložmetēja lūkas, kas sākotnēji tika izgatavotas arī korpusa slīpajā priekšējā plāksnē, pēc tam tika pārnestas uz torņa plāksni. Tas tika panākts, samazinot priekšējās loksnes slīpuma leņķi no 56° līdz 47° pret vertikāli. T-34-85 priekšējās korpusa plāksnes slīpums bija 60°. Samazinot arī šo leņķi līdz 47° un kompensējot to, nedaudz palielinot frontālās bruņas biezumu, būtu iespējams palielināt torņa plāksnes laukumu un novietot uz tās vadītāja lūku. Tas neprasītu radikālu korpusa konstrukcijas pārveidi un neizraisītu ievērojamu tvertnes masas palielināšanos.
Arī T-34-85 piekare nav mainījusies. Un, ja augstākas kvalitātes tērauda izmantošana atsperu ražošanā palīdzēja izvairīties no to straujas nogrimšanas un līdz ar to klīrensa samazināšanās, tad kustībā nebija iespējams atbrīvoties no ievērojamām tvertnes korpusa garenvirziena vibrācijām. Tas bija organisks atsperes piekares defekts. Dzīvojamo nodalījumu izvietojums tvertnes priekšpusē tikai pastiprināja šo svārstību negatīvo ietekmi uz apkalpi un ieročiem.

T-34-85 izkārtojuma sekas bija tas, ka kaujas nodalījumā nebija rotējoša torņa grīdas. Cīņā iekrāvējs strādāja stāvot uz kasešu kastu vākiem ar čaulām, kas novietotas tvertnes apakšā. Griežot tornīti, viņam bija jāpārvietojas aiz aizsega, kamēr viņu traucēja izlietotās patronas, kas nokrita turpat uz grīdas. Veicot intensīvu uguni, uzkrātās patronas apgrūtināja piekļuvi arī apakšā esošajā munīcijas plauktā ievietotajiem šāvieniem.
Apkopojot visus šos punktus, varam secināt, ka atšķirībā no tā paša "Sherman" T-34-85 korpusa un balstiekārtas modernizācijas iespējas netika pilnībā izmantotas.
Apsverot T-34-85 priekšrocības un trūkumus, ir jāņem vērā vēl viens ļoti svarīgs apstāklis. Jebkuras tvertnes apkalpei, kā likums, ikdienas realitātē vispār nerūp priekšpuses vai jebkuras citas korpusa vai torņa loksnes slīpuma leņķis. Daudz svarīgāk ir, lai tvertne kā mašīna, tas ir, kā mehānisko un elektrisko mehānismu kopums, darbotos skaidri, uzticami un neradītu problēmas darbības laikā. Tostarp problēmas, kas saistītas ar jebkuru daļu, komponentu un mezglu remontu vai nomaiņu. Šeit T-34-85 (tāpat kā T-34) bija labi. Tvertne izcēlās ar izcilu apkopes spēju! Paradoksāli, bet patiesi - un pie tā ir “vainīgs” izkārtojums!

Pastāv noteikums: organizēt nevis nodrošināt ērtu agregātu uzstādīšanu un demontāžu, bet gan pamatojoties uz to, ka, līdz tās pilnībā neizdodas, mezgliem nav nepieciešams remonts. Nepieciešamā augstā uzticamība un bezproblēmu darbība tiek panākta, projektējot tvertni, pamatojoties uz gatavām, strukturāli pārbaudītām vienībām. Tā kā T-34 izveides laikā praktiski neviena no tanka vienībām neatbilda šai prasībai, tās izkārtojums tika veikts pretēji noteikumiem. Motora transmisijas nodalījuma jumts bija viegli noņemams, aizmugurējā korpusa loksne bija eņģes, kas ļāva uz lauka demontēt lielas vienības, piemēram, dzinēju un ātrumkārbu. Tam visam bija milzīga nozīme kara pirmajā pusē, kad vairāk tanku sabojājās tehnisku kļūdu dēļ nekā ienaidnieka darbības dēļ (1942. gada 1. aprīlī, piemēram, g. aktīvā armija bija 1642 ekspluatējami un 2409 bojāti visu veidu tanki, savukārt mūsu kaujas zaudējumi martā sasniedza 467 tankus. Uzlabojoties agregātu kvalitātei, sasniedzot augstāko līmeni T-34-85, remontējamā izkārtojuma nozīme samazinājās, taču diez vai to varētu saukt par mīnusu. Turklāt laba apkope izrādījās ļoti noderīga pēckara tanka ekspluatācijas laikā ārzemēs, galvenokārt Āzijas un Āfrikas valstīs, dažreiz ārkārtējos gadījumos. klimatiskie apstākļi un ar personālu, kuram bija ļoti viduvējs, lai neteiktu vairāk, apmācības līmenis.

Neskatoties uz visu "trīsdesmit četru" dizaina nepilnību klātbūtni, tika saglabāts zināms kompromisu līdzsvars, kas šo kaujas transportlīdzekli atšķīra no citiem Otrā pasaules kara tankiem. Vienkāršība, viegla darbība un apkope apvienojumā ar labu bruņu aizsardzību, manevrēšanas spēju un diezgan jaudīgiem ieročiem kļuva par iemeslu T-34-85 panākumiem un popularitātei tankkuģu vidū.

1937. gadā Vērmahtam bija vajadzīgs izrāviena tanks, kuram būtu 50 mm bruņas un kas būtu pusotru reizi lielāks. smagāks par tanku Pz Kpfw IV. Projektēšana tika uzticēta inženiertehniskajam uzņēmumam Henschel Kaseles pilsētā.

Ieroču nodaļas pasūtījumu pārņēma Jaunizveidojumu nodaļas vadītājs E. Aders, kurš vēlāk tika atzīts par “tīģeru tēvu” (Tīģerfaters). Viņa pirmā automašīna bija DW1 (izrāvienu mašīna, Durchbruchswagen), kas izgatavota vienā eksemplārā. DW2 parādījās 1938. gadā. Ar tādu pašu šasiju kā DW1 (pieci rullīši ar atsevišķu vērpes stieņu piekari), automašīna sasniedza ātrumu līdz 35 km/h. E. Aders septembrī sāka darbu pie pārskatītas specifikācijas (masa tika noteikta 30 tonnas). Tajā pašā laikā projektā tika iesaistīti uzņēmumi Daimler-Benz, MAN un Design Bureau F. Porsche.

Eksperimentālo transportlīdzekļu apzīmējumi tajā laikā tika standartizēti un pasūtītajam transportlīdzeklim tika piešķirts identifikators VK3001. Kodā pirmie divi cipari ir dizaina svars, pēdējie ir parauga numurs.

Tanks Pz.Kpfw. 101.SS smago tanku bataljona VI "Tīģeris" mācību kaujās. Francija, 1944. gada pavasaris

Vācu virspavēlniecība pēc regulāro testu veikšanas poligonā pārbauda vienu no pirmajiem tanka Tiger (PzKpfw VI Ausf. H) eksemplāriem. 1942. gads

Jaunākie vācu smagie tanki "Tiger" (PzKpfw VI "Tiger I") tika nogādāti kaujas izmēģinājumiem Mgas dzelzceļa stacijā pie Ļeņingradas, taču transportlīdzekļiem nekavējoties bija nepieciešams remonts.

E. Aders par pamatu ņēma automašīnu DW2. Henschel kompānija saražoja četrus prototipus, kas nedaudz atšķīrās – divas automašīnas 1941. gada martā un tikpat daudz oktobrī. Kādas bija šīs mašīnas? Ar 32 tonnu kaujas svaru 300 zirgspēku dzinējs nodrošināja ātrumu līdz 25 km/h. Šasija sastāv no septiņiem (pāru un atsevišķiem) rullīšiem, kas sakārtoti šaha formā, un trīs atbalsta rullīšiem. Tanks ir bruņots ar īsstobra 75 mm lielgabalu un diviem ložmetējiem. Korpusa priekšējā daļa un tornītis tika izgatavoti no 50 mm bruņu plāksnēm, sāni - no 30 mm. Tankā ir piecu cilvēku apkalpe.

Kamēr VK3001 (N) tika pabeigta, sākās kampaņa pret PSRS. Pēc pirmajām cīņām kļuva skaidrs, ka Henschel prototipi neizdzīvos cīņā ar KB un T-34. Runājot par Porsche, viņš izmēģināja spēkus tikai tanku projektēšanā. Acīmredzot tas iepriekš noteica Porsche turpmākās neveiksmes tanku būves jomā. Divi šī transportlīdzekļa VK3001 (P) eksemplāri tika ražoti 40.-41.gada ziemā. Tvertne nepārsniedza noteikto svaru un, pateicoties gaisa dzesēšanas dzinēju pārim, sasniedza ātrumu līdz 60 km/h. Porsche piedāvāja elektrisko transmisiju un garenvirziena vērpes stieņa piekari ar sešiem rullīšiem. Tomēr, lai apgūtu šo sarežģīto struktūru īstermiņa Vācijas rūpniecība nespēja īstenot sākotnējo plānu.

1941. gada maijā Henschel uzņēmums paņēma vēl vienu eksperimentālo VK3601, kas aprīkots ar lielgabalu, kura šāviņš no 1,5 tūkstošu metru attāluma caurdurtos 100 milimetru biezās bruņās. Starp citu, kad šī tvertne tika ražota, arī bruņu plākšņu biezums bija 100 milimetri. 40 tonnas smagais transportlīdzeklis sasniedza ātrumu līdz 40 km/h Šasija sastāvēja no astoņiem liela diametra rullīšiem (to vēlāk izmantoja Tigers).

1941. gada jūlijā Ieroču un munīcijas ministrija izdeva F. Porsche projektēšanas birojam un Henschel uzņēmumam pasūtījumu VK4501. Tika ierosināts, ka transportlīdzeklis būtu paredzēts 1936. gada modeļa 88 mm pretgaisa lielgabalam, kas tika pārveidots par tanku. Lielgabals tika izveidots 20. gados ar divu koncernu - vācieša Krupa un zviedru Bofora - pūlēm. kuru galvenais mērķis ir apkarot gaisa mērķus, šī sistēma tomēr kļuva slavens kā spēcīgs prettanku ierocis. Vācieši šo sistēmu pārbaudīja Spānijā. Īpaši aktīvi to izmantoja 40.-42.gadā Otrā pasaules kara kaujas laukos pret tankiem ar pretbalistiskām bruņām - padomju KB un T-34, britu un amerikāņu šermaniem, Grantiem un Matildām. No tā izšauts bruņas caururbjošs lādiņš trāpīja šiem tankiem pat 2 - 2,5 tūkstošu metru attālumā.

Pusautomātiskais pistole ar vertikālu ķīļskrūvi tika papildināta ar elektrisko sprūdu un purna bremze. Pēc modernizācijas to sāka saukt par 8,8 cm KwK36 - 1936. gada modeļa 8,8 centimetru lielgabalu.

Abus VK4501 tankus (H un R) bija paredzēts ražot līdz 1942. gada 20. aprīlim – Hitlera dzimšanas dienai. Tas ir, nebija pietiekami daudz laika. Abi dizaineri paņēma labāko no iepriekšējām eksperimentālajām mašīnām. Pēc salīdzinošajiem testiem izvēle tika izdarīta uz Adera auto, lai gan Hitlers atbalstīja F. Porše.

VK4501(P), kam bija dizaina apzīmējums "Porsche 101", kas sver 57 tonnas, sasniedza ātrumu līdz 35 km/h. Transportlīdzeklī ir piecu cilvēku ekipāža. Krupp tornītis un bruņojums bija tādi paši kā ienaidnieka tankam. Torņa un korpusa priekšējās bruņu plāksnes biezums ir 100 milimetri, sāni ir 80 milimetri.

Desmit cilindru benzīna dzinēju pāra gaisa dzesēšanas sistēma padarīja Porsche dizainu par labāko automašīnu Āfrikas tuksneša apstākļos. 1942. gada jūlijā uzņēmuma Nibelung rūpnīcā Lincā, Austrijā, tika saražoti pat pieci transportlīdzekļi un aptuveni 90 korpusi, kas saņēma apzīmējumu "Tiger (P)" vai Pz Kpfw VIP. Abi atrada pielietojumu: pirmie tika izmantoti kā mācību transportlīdzekļi, un pusfabrikāti kļuva par lieliskiem tanku iznīcinātājiem.

Kopš 1942. gada augusta Henschel uzņēmums organizēja Aders izstrādāto tanku masveida ražošanu. Vēlāk līdzīgas montāžas līnijas atvēra Wegmann. "Tīģeri" tika ražoti līdz 1944. gada augustam. 1942.gadā tika uzbūvētas 84 cisternas, 1943.gadā - 647 automašīnas, 1944.gadā - 623. 1944.gada aprīlī reģistrēta maksimālā mēneša produkcija - 104 cisternas.

Vācu tanka Pz.Kpfw ekipāža. VI "Tīģeris" demonstrē sava transportlīdzekļa spējas pārvarēt prettanku barjeras

Vācu tanku apkalpes apstājušās un tanks PzKpfw VI "Tiger".

Vācu smagais tanks PzKpfw VI "Tiger" Nr.232 no 101.SS smago tanku bataljona. Tanka komandieris - unteršarfīrers Kurts Klībers no Maikla Vitmaņa kompānijas

Sākotnēji transportlīdzekļi tika oficiāli saukti par Pz Kpfw VI Ausf H "Tiger I". Kopš 1944. gada februāra, pēc “Tiger II” nodošanas ekspluatācijā, nosaukums tika mainīts uz vienkārši “Tiger I” vai Pz Kpfw VI Ausf E. Šis transportlīdzeklis nav vēl viena “sešinieka” modifikācija. Bija tikai viena modifikācija. Lai gan, protams, ražošanas laikā joprojām tika veiktas izmaiņas dizainā.

Sērijveida transportlīdzekļu kaujas svars pārsniedza mērķa svaru par vairāk nekā 10 tonnām. Kopš tanka parādīšanās un pusotru gadu tas bija spēcīgākais transportlīdzeklis pasaulē gandrīz visos aspektos. Pirmkārt, tai bija spēcīgas bruņas. Aders piešķīra korpusam kastēm līdzīgu taisnstūrveida šķērsgriezumu, pateicoties nelielam sānu bruņu plākšņu frontālās un vertikālās uzstādīšanas slīpumam. Šī konfigurācija paātrina un vienkāršo process. Turklāt bruņu plāksnes tika nostiprinātas ar metināšanu un savienotas ar tapas. Tas ļāva sasniegt ievērojamu mehānisko izturību. Viena lapa tika izmantota dibena izgatavošanai. Bruņas - hroma-niķeļa-molibdēna velmētas, viendabīgas.

Tīģera interjers tika sadalīts četros nodalījumos. Vadītājs atradās savā nodalījumā pa kreisi priekšā, bet radists labajā pusē. Daudzpakāpju bezvārpstas pārnesumkārbai starp tām bija uzstādīti astoņi uz priekšu un četri atpakaļgaitas pārnesumi. Ātrumkārbas korpusā tika ievietots daudzdisku galvenais sajūgs, kas darbojas eļļā un bremze. Diferenciālais pagrieziena mehānisms ar dubultu barošanas avotu nodrošināja pagriešanos vietā un divus fiksētus pagrieziena rādiusus katrā pārnesumā. Tvertni vadīja stūre, izmantojot hidraulisko pusautomātisko servo piedziņu. Ja sabojājās stūre, tika izmantotas divas rokas sviras ar disku bremžu piedziņu.

Skatīšanās spraugas platums, caur kuru vadītājs novēroja apkārtējo situāciju, tika regulēts ar biezu bruņu atloku, kas pārvietojās vertikāli. Sliktas redzamības apstākļos vadītājs vairāk orientējās pēc virziena indikatora (žiro-puskompass), kas atrodas labajā pusē, nevis vizuāli. Virs radista un vadītāja galvām izgrieztas lūkas bija aizsegtas ar pārsegiem, kas aprīkoti ar periskopu novērošanas ierīcēm. Šaujot ar frontālo ložmetēju MG34, radists mērķēšanai izmantoja savu periskopu.

Cīņas nodalījumam tika atvēlēts pakavveida tornītis, izliekts no 80 mm bruņu plāksnes ar vertikālām sienām, kā arī vidusdaļa virsbūve, kuru no motora nodalījuma atdalīja bruņu nodalījums. pa labi no lielgabala darba vieta iekrāvējs, pa kreisi - ložmetējs. Abiem bija šauras skata spraugas ar stikla blokiem priekšā. Torni pagrieza, izmantojot hidraulisko piedziņu, ar kāju nospiežot pedāli. Tanka komandieris atkārtoja horizontālo tēmēšanu.

Komandierim tika piešķirts cilindrisks tornītis, kas uzstādīts uz torņa jumta aizmugurē kreisajā pusē ar lūku un piecām skata spraugām. Kopš 1943. gada jūlija tas tika aizstāts ar vienotu (tāds pats kā uz Panther) sfērisku tornīti ar septiņām periskopu novērošanas ierīcēm pa perimetru un apļveida kontūru pretgaisa ložmetēja pārvietošanai un uzstādīšanai. Torņa priekšējā sienā tika uzstādīti trīs metēji, kas paredzēti dūmu granātu šaušanai.

88 mm lielgabals (L/56) un pa labi no tā uzstādītais koaksiālais 7,92 mm ložmetējs tika uzstādīts bruņu apvalkā (110 mm biezs). Munīcijas plaukts tika novietots zem torņa plecu siksnas - zem torņa grīdas un gar kaujas nodalījuma sienām pie vadītāja. Pusautomātiskais lielgabals un vienotā patrona nodrošināja kaujas uguns ātrumu 8 patronas minūtē.

Vācu smagais tanks Pz.Kpfw. VI "Tīģeris" ar taktisko numuru "211" no 503. tanku bataljona, Belgorodas apgabalā. Vācu ofensīva operācija Citadele

Vācu tanki Pz.Kpfw. 506. smago tanku bataljona VI "Tīģeris" 1944. gada pavasarī Ukrainas rietumos.

Vācu tanks Pz.Kpfw. 502. smago tanku bataljona VI "Tīģeris" Nevelas apgabalā, Pleskavas apgabalā. 1944. gada janvāris

Tiger kļuva par pirmo vācu ražošanas tvertni, kurai ir jauna G. Kniepkampa izgudrotā šasija. Vienai pusei bija astoņi trīskārši riteņi, kas izvietoti šaha formā uz vērpes stieņa balstiekārtas ar hidrauliskiem amortizatoriem priekšējos un aizmugurējos blokos. Starp citu, vācieši šo šasijas konstrukciju jau ir izmantojuši vieglajiem transportlīdzekļiem - bruņutransportieriem un artilērijas pusceļa traktoriem. Balstiekārta vienmērīgi sadalīja transportlīdzekļa svaru pa trasi, viegli noslogojot katru veltni, kā arī ļāva ietaupīt uz gumijas riepām. Kopš 1944. gada janvāra tika izmantoti veltņi bez riepām ar iekšējo triecienu absorbciju (tāda pati kā Panther).

Dzinēja nodalījumā tika uzstādīts 12 cilindru Maybach HL210P45 ar šķidrumu dzesēts karburatora dzinējs ar jaudu 650 ZS. 1943. gada maijā saistībā ar pāreju uz tanku ražošanas apvienošanu tas tika aizstāts ar jaudīgāku HL230P30, kas jau tika pārbaudīts uz Panthers.

Progresīvā transmisija ar hidrauliskiem servomehānismiem un vērpes stieņa balstiekārtu padarīja Tiger par viegli vadāmu tvertni ar vienmērīgu gaitu. Vadītājs nav iztērējis ievērojamu fizisko piepūli un, braucot ar tanku, nepārgura. Vadības ierīces bija viegli apgūt. Šoferim nebija nepieciešama augsta kvalifikācija, un, ja viņš nomirtu, viņu varēja aizstāt jebkurš apkalpes loceklis.

495 agrīnie tīģeri bija aprīkoti ar zemūdens braukšanas aprīkojumu, kas ļāva pārvarēt ūdens šķēršļus līdz 4 metriem dziļumā. Turklāt pirmie sērijveida transportlīdzekļi tika bruņoti ar S-tuvcīņas ieroci (Schrapnell). Tas kalpoja, lai sakautu karavīrus, kuri mēģināja “iekāpt” bojātā tankā. Pieci granātmetēji, kas atrodas tanka korpusa malās, izšāva šrapneļu granātas uz augšu 1,5-2 metru augstumā. Uzsprāgstot, tie ap 360 grādiem visu pārklāja ar tērauda lodītēm.

Papildus līnijas tankiem tika izgatavotas 84 komandtankas. Lai uzstādītu otru radiostaciju, ieroča munīcijas noslodze tika samazināta līdz 66 patronām un izņemts koaksiālais ložmetējs.

2. SS divīzijas "Das Reich" tīģeri gājienā mežā pie Kirovogradas

Vācu desantnieki brauc uz Pz.Kpfw tanka bruņām. SS divīzijas "Das Reich" VI "Tīģeris". 1943. gada beigas

Kamuflēts vācu smagais tanks Pz.Kpfw. VI "Tīģeris" no 102. SS smago tanku bataljona virzās uz frontes līniju pie Ornas upes. Acīmredzot aizmugurē ir uzstādītas papildu degvielas tvertnes.

Tīģeri pirmo reizi iesaistījās kaujā Austrumu frontē 1942. gada rudenī pie Ļeņingradas Mga stacijas rajonā. Vēlāk viņi piedalījās kaujās visās frontēs.

Smagās tvertnes Pz Kpfw VI Ausf H tehniskie parametri:
Ražošanas gads – 1942.;
Kaujas svars - 57000 kg;
Apkalpe – 5 cilvēki;
Galvenie izmēri
Korpusa garums – 6200 mm;
Garums ar pistoli uz priekšu – 8450 mm;
Platums – 3700 mm;
Augstums – 2860 mm;
Drošība:
Korpusa priekšējās daļas bruņu plākšņu biezums (slīpuma leņķis pret vertikāli) ir 100 mm (24 grādi);
Bruņu plākšņu biezums korpusa sānos (slīpuma leņķis pret vertikāli) ir 80 mm (0 grādi);
Torņa priekšējās daļas bruņu plākšņu biezums (slīpuma leņķis pret vertikāli) ir 110 mm (8 grādi);
Bruņu plākšņu biezums uz korpusa jumta un apakšas ir 26 un 28;
Ieroči:
Ieroču marka – KwK36;
Kalibrs – 88 mm;
Mucas garums – 56 kpb;
Munīcija - 92 patronas;
Ložmetēju skaits – 2;
Ložmetēja kalibrs - 7,92 mm;
Ložmetēju munīcija - 4800 patronas;
Mobilitāte:
Dzinēja tips un marka – “Maybach” HL230P45
Dzinēja jauda – 700 l. Ar.;
Maksimālais ātrums uz šosejas – 38 km/h;
Degvielas ietilpība – 570 l;
Kruīza diapazons uz šosejas – 140 km;
Vidējais spiediens uz zemi ir 1,04 kg/cm2.

Vācu tīģera tanks nocērt koku, lai iegūtu iespaidīgu fotoattēlu. Polija. 1944. gada vasara

Vācu karavīri Pz.Kpfw tanka aizsegā. VI "Tīģeris" no 502. smago tanku bataljona pie Narvas. Fonā, pa kreisi, ir cita tāda paša tipa tvertne, un tālāk, pa labi, vēl viens “Tīģeris”

Vācu smagā tanka "Tiger" komandieris skatās caur binokli

Skats no vācu Pz.Kpfw tanka. VI "Tīģeris" kaujas laikā. Priekšā redzams degošs T-34. PSRS, 1944

Bojāta un izdegusi smagā tanka Pz.Kpfw. VI Ausf. E "Tīģeris" no "vidējās" sērijas atbrīvošanas no 3. SS tanku divīzijas "Totenkopf" 3. tanku pulka. Padomju trofeju komandas numurs ir “308a”. Balatona ezera apgabals

Smagais vācu tanks Pz.Kpfw. VI Ausf. H "Tīģeris" no Vērmahta 502. smago tanku bataljona, izsists pie Ļeņingradas. Visticamāk, šis "Tīģeris" tika notriekts 1943. gada ziemā

Bojāts smagais tanks Pz.Kpfw. VI Ausf. H "Tīģeris" no Vērmahta 509. smago tanku bataljona. Tankas taktiskais numurs ir 331. Tvertne ir nokrāsota ar brūniem izplūdušiem plankumiem virs standarta tumši dzeltenā "Dunkel-Gelb". Fonā ir padomju pulka pistoles mod. 1927. gada zirgu vilkšana. 1943. gada novembris, Kijevas apgabals

G.K. Žukovs, N.N. Voronovs un K.E. Vorošilovs apskatot pirmo sagūstīto Tīģeri sagūstīto ieroču izstādē Gorkijas Centrālajā kultūras un kultūras parkā Maskavā 1943. gada vasarā - Pz.Kpfw. Vērmahta smago tanku 502. bataljona VI "Tīģeris" (tanka taktiskais numurs - "100"), ko padomju karaspēks sagūstīja netālu no Ļeņingradas 1942. gada rudenī. Ievērības cienīgs ir neparastais ekipējuma kastes stiprinājums torņa sānos, kāds vēlāk nebija redzēts.

Kijevā sagūstīto vācu bruņumašīnu izstāde. Padomju karavīri pārbaudot sagūstītos vācu smagos transportlīdzekļus PzKpfw tvertnes VI "Tīģeris" ar numuriem S54 un S51 no 1. SS tanku divīzijas "Leibstandarte Adolf Hitler". 1945. gada ziema

Kara veterāns invalīds sagūstītās vācu militārās tehnikas izstādē Maskavā. Centrā ir Pz.Kpfw tanks. Vērmahta smago tanku 502. bataljona VI "Tīģeris" (tanka taktiskais numurs - "100"), ko padomju karaspēks sagūstīja netālu no Ļeņingradas