Mihails Barjatinskis Izraēlas tanki kaujā. Tanks "Merkava" - revolucionārs Dieva kaujas rats Tanku spēku radīšana

Izraēlas tanku spēki parādījās pagājušā gadsimta vidū Neatkarības kara laikā. Šodien tanku flote Izraēlas armija ir no 4 līdz 5 tūkstošiem tanku, un tankeriem ir nenovērtējama kaujas pieredze, ko viņi guvuši daudzos karos un bruņotos konfliktos.

Pirms 1956. gada kara Izraēlas valdība nolēma reorganizēt armiju, kuras kodols bija kļūt par tanku karaspēku. Šiem nolūkiem Apvienotajā Karalistē tika iegādātas 1000 vienības. “Centurions”, ASV “M48” un nedaudz vēlāk “M60”. Pēc kara armijā parādījās vairāk nekā 500 padomju sagūstītu T-52, T-55 un T-62, turklāt flotē bija arī Otrā pasaules kara transportlīdzekļi.

Mēģinot modernizēt novecojušus modeļus un, pats galvenais, vēloties savā starpā apvienot “raibo” tanku floti, tas ļāva Izraēlas dizaineriem uzkrāt ražošanas un projektēšanas pieredzi, kas ļāva viņiem sākt izstrādāt savu tanku.

70. gados Izraēlas valdība sāka īstenot programmu nacionālās tvertnes izveidei. Galvenā prasība galvenā kaujas tanka izveidei bija: nodrošināt augstu tanka un jo īpaši apkalpes izdzīvošanu, iespējams, pat kaitējot dažiem citiem. tehniskās specifikācijas. Šādu prasību risināšanas rezultāts bija dzinēja un transmisijas nodalījuma priekšējais novietojums kā papildu aizsardzība ekipāžai. Jau 1976. gadā Izraēlas rūpnīcās masveida ražošanā tika nodots galvenais kaujas tanks Merkava-1. Pēc vairākiem uzlabojumiem “Merkava MK 2”, “Merkava” MK 3” un “Merkava MK 4” tanks tiek uzskatīts par vienu no labākajiem pasaulē.

Neskatoties uz nelielo izmēru, Izraēlas valsts ir viena no nozīmīgākajām valstīm. Tas attiecas gan uz Eiropas un Tuvo Austrumu, gan pasaules mērogā. Izveidota 1948. gadā, tā jau no dzimšanas bija spiesta cīnīties par neatkarību un tiesībām pastāvēt. Protams, nav iespējams cīnīties bez kaut kā jauna un mūsdienu ieroči.

Viens no galvenajiem Izraēlas armijas, IDF, attīstības virzieniem ir Merkavas tanks. Radīta, patiesībā, steigā, nepārtraukti draudoša kara apstākļos, šī iekārta kļuva par vienu no labākajiem 20. gadsimta bruņumašīnu paraugiem un turpina ieņemt savas pozīcijas 21. gadsimtā.

Merkavas izveide

Kopš Izraēlas valsts izveidošanas Pašaizsardzības spēki ekipējumu iegādājušies ārzemēs, galvenokārt Lielbritānijā un ASV. Sākumā tie bija paraugi, kas palikuši no Otrā pasaules kara. Tad jaunākie Chieftain tanku modeļi tajā laikā sāka darboties IDF. Sarežģītā starptautiskā situācija noveda pie tā, ka 1970. gadā Lielbritānija atteicās piegādāt Izraēlai jauna tehnoloģija.

Principā Izraēlas ģenerāļi bija gatavi šādai notikumu attīstībai. Plašo darbu, lai izveidotu savu tanka modeli, vadīja Izraēls Tals.

Aprakstīto notikumu laikā “Taliks” dienēja Lielbritānijas armijas ebreju leģionā Otrā pasaules kara laikā, kā arī piedalījās Sešu dienu karā. Izcils teorētiķis bija tas, kurš izveidoja taktiku un stratēģiju IDF bruņoto spēku izmantošanai, kā arī koordinēja “ideālā” tanka izveidi operācijām Palestīnas klimatā.

Projekts saucās “Merkava”, kas tulkojumā nozīmē “rati”. Ir svarīgi zināt, ka vārdam ir reliģiska izcelsme. Svētajos ebreju tekstos Merkaba ir Dieva rati, tronis, uz kura pārvietojas Visvarenais pravieša Ecēhiēla grāmatā. Pretenciozs nosaukums tankam, kura dizainā viens no labākie tankkuģi vēsturē.

Izstrādājot modeli, Tal balstījās uz Izraēlas aizsardzības spēku vispārējo stratēģiju.

Tas nozīmēja apziņu par ienaidnieka kopējo pārākumu darbaspēka un ekipējuma ziņā, stratēģiskas vai taktiskas atkāpšanās neiespējamību, kā arī iznīcināšanas kara uzsākšanu. Tika ņemtas vērā arī visas Palestīnas un Tuvo Austrumu klimata īpatnības, kur tankiem bija sevi jāpierāda.

Transportlīdzeklim bija jāatbilst vairākiem kaujas parametriem. Pirmkārt, un pats galvenais, jaunajam tankam bija jābūt pazeminātam siluetam un nelielam tornītim. Kaujas operāciju analīze parādīja, ka lielākā daļa sitienu krita uz torņa. Iekļūšana bruņās vairumā gadījumu nozīmēja apkalpes nāvi vai nopietnus savainojumus.

Ne Tāls, ne kāds cits negribēja riskēt ar tankkuģiem, tāpēc ņēma vērā prasības. Cits svarīgs punkts, šaušana plkst liela distance. Izraēliešiem bija pēc iespējas ātrāk jāizsit ienaidnieka tanki, tuvojoties aizsardzības pozīcijām. No šejienes īpašu uzmanību uz ieroci un šāvēja sagatavošanu.

1974. gada decembris iezīmējās ar pirmajiem nopietnajiem prototipu izmēģinājumiem armijā. 1979. gadā IDF saņēma pirmo ekspluatācijā nodoto ražošanas tvertņu partiju.

Merkavas dizains

Gan klimata īpatnības, gan Izraēlas mazais izmērs ļāva izveidot tvertni, kas bija unikāla ar savām īpašībām. Galvenā atšķirība bija dzinēja un transmisijas atrašanās vieta priekšgalā.

Šis neparastais tvertnes izkārtojums ļāva aizsargāt apkalpi un nodrošināt brīvu vietu pakaļgalā.

To var izmantot, lai droši pārvadātu kājniekus vai kravu. Bet šai kārtībai ir arī trūkumi. To vidū visievērojamākie ir liekais svars un ievērojamās svārstības smaguma centra nobīdes dēļ, kā arī karstas pacelšanās gaisa plūsmas no dzinēja, notriecot tēmēšanas ierīces.

Apkalpe sastāv no četriem cilvēkiem. Vadītājs atrodas ķermenī. Tā sēdeklis ir izgatavots guļus stāvoklī, revolucionārs risinājums, viens no pirmajiem, kas ļāva samazināt automašīnas siluetu.

Ir arī trūkumi: pārnesumkārbas un dzinēja atrašanās vieta pārvietoja mehānisko piedziņu tālu pa kreisi, samazinot skatīšanās sektoru. Cīnītājs nokļūst savā vietā vai nu caur augšējo lūku bruņu korpusā, vai kopā ar pārējo apkalpi caur pakaļgalu un kaujas vienība. Trīs atlikušie tankkuģi sēž kaujas vienībā, ložmetējs atrodas pa labi no lielgabala, komandieris ir aiz viņa, bet iekrāvējs ir pa kreisi. Visi apkalpes locekļi atrodas pēc iespējas zemāk korpusā, lai trieciena un bruņu iespiešanās gadījumā būtu lielāka iespēja izdzīvot.

Tanka tornītis ir ķīļveida, lai palielinātu rikošeta iespējamību no ienaidnieka šāviena. Tajā ir kustīgs lielgabals (kas atšķiras atkarībā no tvertnes modifikācijas), kā arī smagais ložmetējs un pāris standarta vienu ložmetēju (uzstādīšanas shēma ir atkarīga no modifikācijas). Tornis, tāpat kā korpuss, ir metināta tipa.

Viens no vizītkartes torņi - piekaramie metāla atsvari uz ķēdēm. Tie ir nepieciešami, lai novērstu granātu, kumulatīvo čaulu un citu potenciālu bīstamus priekšmetus. Vēl viena tvertnes iezīme ir tās lielā masa pēc mūsdienu standartiem. Tā kā tvertņu transportēšana nav īpaša problēma valsts mazā izmēra dēļ, inženieriem būtībā tika dota brīvā atļauja veikt jebkādas svara izmaiņas, kas netraucētu spēkstacijai.

Mašīnā izmantots amerikāņu izstrādāts dīzeļdzinējs AVDS-1790-5A, kas turbokompresora dēļ attīsta jaudu līdz 900 ZS.

Spēkstaciju ražošana tiek veikta Amerikas Savienotajās Valstīs. Arī transmisija ir amerikāņu, taču pielāgota gan klimata īpatnībām, gan bruņumašīnu izmantošanas taktikai.

Šasija ir neatkarīga tipa, kuras pamatā ir leģendārais Džona Kristija dizains. Izraēlas Merkava tankam katrā pusē ir seši gumijoti rullīši un pieci atbalsta veltņi. Inženieri atteicās no vērpes stieņa balstiekārtas, kas ļāva nostiprināt apakšdaļas bruņas. Mīnas sprādziens Merkavas ekipāžai ir biedējošs tikai tāpēc, ka jāmaina sliežu ceļi. Pašām kāpurķēdēm ir 110 sliedes, 640 mm platas.

Pirmo modeļu bruņojums bija licencēts amerikāņu 105 mm M68 lielgabals, koaksiāls ar ložmetēju. IN cīņas stils ietvēra 62 šāvienus, sprādzienbīstamus, bruņas caururbjošus, zemkalibra šāviņus. Vēlāki modeļi tika aprīkoti ar 120 mm gludstobra lielgabalu MG251 un pēc tam modernāko MG253. Var apsvērt ne tikai papildu ieročus, bet pat 60 mm javu, kas piemetināta pie torņa.

28% no tanka saražotās produkcijas ir koncentrēti ārvalstīs, ieskaitot vitāli svarīgus dzinējus un dažas citas sistēmas. Pārējais tiek ražots un remontēts Izraēlā, ieskaitot importētās detaļas.

Tvertņu modifikācijas

Kaujas transportlīdzekļa izstrāde un uzlabošana turpinās līdz pat šai dienai. Katrai modifikācijai ir simtiem mazu modifikāciju, ko mudina ikdienas dienests un dalība kaujas operācijās. Galvenās mašīnas modifikācijas:

• Mk.1, pirmais tanks sērijā ar daudzām “bērnu slimībām”, kas pārbaudīts Libānas kara laikā;
• Mk.2, ar pastiprinātu bruņu aizsardzību un spēkstaciju;
• Mk.3, kas saņēma moduļu bruņas;
• Mk.4, labākajam galvenajam tankam pēc daudzu militāro aģentūru domām, tomēr ir daudz trūkumu, piemēram, augsts korpuss, problēmas ar mērķēšanu un šaušanu kustībā. Daudzās militārās sadursmes lika mums stiprināt transportlīdzekļa aizsardzības sistēmas, kā arī mainīt dzinēja zīmolu, kas būtiski uzlaboja braukšanas veiktspēju.

Turpinās jaunas “nākotnes tvertnes” izstrāde. Vai tā būs kārtējā Merkava modifikācija vai pilnīgi jauna? kaujas mašīna, nezināms.

Izraēlas valdība un militārpersonas labi prot glabāt noslēpumus, tāpēc par Mk.5 vēl praktiski nekas nav zināms.

Salīdzinājums ar analogiem

Kā jūs zināt, tvertnes īpašības vislabāk izskatās, ja tās salīdzina ar līdzīgiem rādītājiem iespējamais ienaidnieks. Šajā tabulā sniegti vispārīgi dati par visbiežāk sastopamajām galvenajām tvertnēm un to modifikācijām.

	"Merkava" (Izraēla)	T-90 (Krievija)	Abrams (ASV)	"Leopards 2" (Vācija)
Svars, t	70	46,5	54,4…63,1	50,5…63
Bruņu biezums, mm	800	750	750-950	frontālais 700
lielgabals	120 mm MG253	125 mm 2A46M-5	120 mm M256	Rheinmetall Rh-120 mm
Ātrums, km/h	60	65-70	66-72	68-72
Kruīza diapazons, km	500	550…650	440…480	500…550
Vienību skaits, gab	1970	Vairāk nekā 2000	Vairāk nekā 10 000	3264

Kā redzams no tabulas, Merkavai ir zemas braukšanas īpašības, taču tās spēks slēpjas citur.

Atrašanās vieta spēkstacija nopietni palielina apkalpes bruņas un drošību gadījumā, ja to trāpīs ienaidnieka prettanku raķetes. Tāpat netiek ņemta vērā tanku aktīvo un dinamisko bruņu sistēmu izstrāde. Svarīgs ir arī transportlīdzekļu kaujas izmantošanas brīdis. Izraēlas tanku ekipāžām ir liela pieredze, ko nevar teikt par, piemēram, vācu tanku ekipāžām.

Merkavas tanku kaujas dienests

Tala pirmdzimtie dēli saņēma ugunskristības 1982. gada Libānas karā. Tomēr tad jaunie notikumi nespēja izmērīt savu spēku pret padomju T-72, kas kalpoja Sīrijas armijā. Varbūt tas ir uz labu, jo pirmajām automašīnām bija milzīgs skaits trūkumu, kas saistīti ar šasiju un dzinējiem.

Gan bruņas, gan uguns spēks radīja jautājumus.

Tas bija iemesls pilnveidošanai un turpmāko mašīnas modifikāciju nodošanai ekspluatācijā. Par šo karu klīst daudzas leģendas, katra puse runā par simtiem iznīcinātu ienaidnieka tanku, tāpēc visam vienkārši nevar noticēt.

Kopš tā laika tanki ir parādījušies ikreiz, kad Izraēlas valstij draud karš. Plašs pielietojums tanki tika saņemti otrā Libānas kara laikā. Tad Izraēlas transportlīdzekļi guva ievērojamus bojājumus, taču Tala ideja izrādījās pareiza. Lielākā daļa apkalpes locekļu izdzīvoja un varēja turpināt dienestu.

Transportlīdzekļu kaujas efektivitāte sadursmēs ar palestīniešiem ir pretrunīga. Oficiāli zaudējumi šajā karā tiek samazināti līdz viegliem postījumiem. Tomēr palestīnieši apgalvo, ka IDF dati tiek nopietni novērtēti par zemu, lai radītu Merkavas neuzvaramības auru.

Secinājums

Starp mūsdienu bruņumašīnām Izraēlas tanks Merkava izskatās kā viens no labākajiem piemēriem. To vairākkārt atzīmējuši daudzi militārie apskati un eksperti.

Ir svarīgi atcerēties, ka tvertne bija paredzēta konkrētu mērķu un uzdevumu veikšanai noteiktā apgabalā.

Neatkarīgi no tā, cik brīnišķīgs tanks bija Palestīnā, tā kaujas izmantošana nosacītajā Kalugas reģionā vai kaut kur Oderā radīs daudz jautājumu un problēmu. Tvertnei ir nenoliedzamas priekšrocības, taču tai ir arī pietiekami daudz trūkumu. Šī modeļa trūkums starptautiskajā ieroču tirgū liecina par daudz ko.

Visā savā īsajā neatkarības vēsturē Izraēla ir bijusi spiesta cīnīties, lai aizstāvētu savas robežas un aizsargātos pret teroristu uzbrukumiem. Lai izdzīvotu, izraēliešiem bija jāpievērš liela uzmanība bruņoto spēku un militāri rūpnieciskā kompleksa attīstībai. Mūsdienās Izraēlas armija (IDF) ir viens no vismodernākajiem un kaujas gatavākajiem bruņotajiem spēkiem pasaulē, un valsts militāri rūpnieciskais komplekss tiek uzskatīts par ne mazāk attīstītu. 2010. gadā Izraēla eksportēja militārās preces 7,2 miljardu dolāru vērtībā, ieņemot ceturto vietu pasaulē. Labāki rezultāti bija tikai ASV, Krievijai un Vācijai.

Tas nav pārsteidzoši: gandrīz visi Izraēlas militārie sasniegumi tiek pārbaudīti reālos kaujas apstākļos. Valsts militārā vadība lielu uzmanību pievērš bruņoto spēku attīstībai un jaunu, arvien progresīvāku bruņutehnikas modeļu radīšanai.

Jau vairākus gadu desmitus galvenais IDF tanks ir Merkava, kas tika nodots ekspluatācijā pagājušā gadsimta 70. gadu beigās. Merkavah ir tulkots no ebreju valodas kā “kara rati”, taču šī vārda nozīme ir nedaudz dziļāka. Tas ir atrodams Vecās Derības tekstos un apzīmē Dieva ratus un vienlaikus arī viņa troni, ko vilkuši fantastiski dzīvnieki.

Katru gadu autoritatīvā amerikāņu analītiskā aģentūra Forecast International publicē pasaules labāko tanku reitingu. Pēdējos gados Merkava tajā gandrīz vienmēr ieņem vadošo pozīciju, apsteidzot vācu Leopard un Krievijas T-90. Sava izkārtojuma un dažu īpašību ziņā Merkava ir patiesi unikāls kaujas transportlīdzeklis, kam nav analogu starp mūsdienu kaujas tankiem.

Merkavas īpatnība ir tās izstrāde konkrētam militāro operāciju teātrim un tās “pielāgošana” taktiskajiem paņēmieniem, kurus visbiežāk izmanto IDF tanku ekipāžas. Kopš 1979. gada ir izveidotas četras Merkavas modifikācijas: Mk.1, Mk.2, Mk.3 un Mk.4. Šobrīd notiek darbs pie nākamās tanka modifikācijas izveides, taču, visticamāk, Merkava-5 atšķirībā no priekšgājējiem būs jaunas paaudzes kaujas mašīna.

Radīšanas vēsture

Merkava tanka izstrāde sākās 1970. gadā pēc tam, kad briti atteicās pārdot Chieftain Mk 1 izraēliešiem. Šāds demaršs bija pilnīgs pārsteigums valsts vadībai, tika pieņemts lēmums izveidot savu kaujas mašīnu.

Izstrādātājus vadīja nevis inženieris, bet profesionāls tankkuģis Israel Tal, kurš izgāja cauri visam Otrajam pasaules karam. pasaules karš, stāvēja pie IDF izveides pirmsākumiem un piedalījās visos arābu un Izraēlas karos. Šī ir diezgan neparasta situācija pasaules tanku būvniecības nozarei. Tals tiek uzskatīts par Izraēlas bruņutehnikas dibinātāju tanku karaspēks.

Analizējot Sešu dienu karu un Sinaja kampaņu, Tals nonāca pie secinājuma, ka visi tajā laikā esošie galvenie kaujas tanki (MBT) nebija īpaši piemēroti Izraēlas armijai. Bija vajadzīgs jauns transportlīdzeklis, kura īpašības visvairāk atbilstu militāro operāciju teātra būtībai un Izraēlas aizsardzības doktrīnai.

Veidojot jaunu tanku, galvenais uzsvars tika likts uz to uguns spēks, manevrētspēja un, pats galvenais, apkalpes aizsardzība. Arī pēc transportlīdzekļa iznīcināšanas tankkuģiem bija jāizdzīvo. Vēl viena svarīga Izraēlas iezīme, kas lielā mērā noteica Merkavas izskatu un īpašības, ir šīs valsts kompaktums. Fakts ir tāds, ka tvertņu izmēri un svars visvairāk nosaka dzelzceļa pārvadājumu standartus. Izraēla izveidoja kaujas transportlīdzekli, lai aizsargātu savu teritoriju, kur ir pilnīgi iespējams izmantot transportlīdzekļu platformas transportēšanai. Projektētājiem bija mazāk stingri ierobežojumi attiecībā uz izstrādājamā transportlīdzekļa svaru un gabarītiem, tāpēc šodien Merkava ir viena no smagākajām tvertnēm.

Merkava nav piemērota lietošanai salnos apstākļos, tropiskā mitruma apstākļos vai Krievijas bezceļa apstākļos. Bet tas ir lieliski pielāgots Tuvo Austrumu kalniem un tuksnešiem. Šāda šaura specializācija praktiski noliedza tanka eksporta potenciālu, bet izraēlieši to radīja savas valsts aizsardzībai.

Izraēlas bruņoto spēku taktika ietver šaušanu no labi sagatavotām pozīcijām augstuma nogāzēs. Izmantojot šādā veidā, tvertnes tornītis ir ļoti neaizsargāts, tāpēc izstrādātāji centās samazināt tā frontālo projekciju un lielāko daļu kaujas nodalījuma novietot korpusā.

Pirmais Merkavas prototips bija gatavs 1971. gadā. 1979. gada sākumā ekspluatācijā nonāca pirmie sērijveida Merkava Mk.1 transportlīdzekļi. Tika saražotas 250 šīs modifikācijas vienības. Kopš tā laika ir radītas četras kaujas transportlīdzekļu paaudzes, un katrā no tām dizaineri ir ieviesuši revolucionārus moderna tanku ēka idejas.

Dizaina apraksts

Galvenā atšķirība starp Merkava un citiem mūsdienu tankiem ir tā izkārtojums: dzinējs un transmisija atrodas korpusa priekšējā daļā, bet kaujas nodalījums aizņem vidējo un aizmugurējo daļu. Tanka aizmugurē ir desanta nodalījums, kurā var pārvadāt kājniekus, ievainotos karavīrus, papildu munīciju vai rezerves apkalpi. Šī unikālā dizaina ideja būtībā pārvērš Merkava par universāls auto, kas spēj pildīt kājnieku kaujas mašīnu un bruņutransportieru lomu.

Vēl viens nestandarta risinājums ir tvertnes korpusa un torņa dizains – tie ir atlieti. Merkavas bruņām ir lieli slīpuma leņķi, motora nodalījums ir pārbīdīts uz tvertnes labo pusi, bet kreisajā pusē ir vadības nodalījums ar vadītāja sēdekli. Viņam ir trīs novērošanas ierīces (periskopi), taču darba vietas nobīdes pa kreisi dēļ viņa skats ir stipri ierobežots.

Starp dzinēju un kaujas nodalījumiem ir uzstādīts bruņu nodalījums. Galvenā degvielas padeve atrodas bruņoto spārnu nišu aizmugurējā daļā, to priekšējā daļā ir gaisa ieplūdes atveres.

Tvertnes tornītim ir ķīļveida forma, kas palielina rikošetu skaitu, atsitoties pret tā priekšējo daļu. Merkavas tornī ir izvietotas atstatītas bruņas, starp abām galvenajām sienām izvietoti papildu aizsardzības elementi. Torņa aizmugurē ir grozs.

Tornī ir vieta trim apkalpes locekļiem: iekrāvējam, tanka komandierim un ložmetējam. Iekrāvēja pozīcija atrodas pa kreisi no pistoles, ja nepieciešams, viņš var kalpot kā šāvējs vai vadītājs. Ložmetēja pozīcija ir pa labi no ieroča, lai veiktu savas funkcijas, viņam ir optiskais tēmēklis ar lāzera tālmēru un ballistisko datoru. Par vispārīgs pārskats Ir periskopa novērošanas iekārta.

Komandiera pozīcija atrodas aiz un nedaudz virs šāvēja. Viņam ir panorāma optiskais tēmēklis, turklāt komandierim ir pieeja datiem, ko saņēmis šāvējs. Pamatojoties uz tiem, viņš var dot mērķa apzīmējumus vai mērķēt ieroci.

Tankas aizmugurē ir nodalījums, kurā var izmitināt desantniekus (6 cilvēki), četras nestuves ar ievainotajiem vai papildu munīciju. Merkavas izmantošanas taktika neparedz karaspēka pārvadāšanu, parasti aizmugurējo nodalījumu izmanto papildu lādiņiem.

Merkava Mk.1 ir bruņots ar 105 mm M68 lielgabalu, kas radīts ASV un ražots Izraēlā saskaņā ar licenci. Pistole ir stabilizēta divās plaknēs, un tai ir termiskais apvalks. Munīcijas krava ir 62 patronas. Pistole ir savienota pārī ar Beļģijas 7,62 mm MAG ložmetēju, kas ražots saskaņā ar licenci. Uz torņa jumta ir uzstādīti vēl divi ložmetēji (7,62 mm). Virs lielgabala stobra atrodas 12,7 mm ložmetējs, kas tiek vadīts attālināti. Uz torņa uzstādīta arī 60 mm java, tās munīcijas jauda ir 30 min.

Dzinējs ir amerikāņu dīzelis AVDS-1790-5A ar turbokompresoru, transmisija CD-850-6B, arī ražota ASV, to pārveidojuši vietējie speciālisti.

Atsperu piekare, Christie tipa. Katrā pusē ir seši gumijoti ceļa riteņi un pieci atbalsta veltņi. Kāpurķēdes ir pilnībā metāla, to platums ir 640 mm.

Tvertņu modifikācijas

Merkava Mk.1 piedalījās Libānas karā 1982. gadā pēc tā pabeigšanas Izraēlas dizaineri radīja Merkava Mk.2 modifikāciju. Tajā tika ņemta vērā pirmā tanka kaujas izmantošanas pieredze. Izmaiņas ietekmēja transportlīdzekļa drošību, tā manevrētspēju un palielinātu uguns spēku.

Torņa bruņas tika nostiprinātas ar papildu ekrānu palīdzību ar kombinētās bruņas, ir uzlabota arī sānu aizsardzība. Java tika pārvietota tornī, un tagad uguni varēja izšaut, neatstājot transportlīdzekli. Uz torņa tika uzstādīti grozi dažādiem īpašumiem, kas nodrošināja papildu aizsardzību. Lai aizsargātos pret kumulatīvo munīciju, no torņa tika piekārtas bumbiņas uz ķēdēm.

Tvertne saņēma modernāku ballistisko datoru un attāluma meklētāju, un nedaudz vēlāk tajā tika uzstādīts termovizors.

Merkava Mk.2 svars pieauga līdz 65 tonnām.

"Merkava Mk.3". Šī modifikācija saņēma papildu bruņu aizsardzību sānos un tornī, un tvertnei tika uzstādīts jaudīgāks 120 mm MG251 gludstobra lielgabals. Munīcija tika samazināta līdz 46 patronām. Merkava Mk.3 tika uzstādīti lāzera starojuma sensori, kas brīdināja apkalpi par vadāmo raķešu ugunsgrēka briesmām. Šī modifikācija saņēma Matador-3 uguns vadības sistēmu.
Merkava Mk.3 svars bija 65 tonnas.

"Merkava Mk.4". Tas tika nodots ekspluatācijā 2004. Tas bija aprīkots ar jaunu dīzeļdzinēju GD883 General Dynamics (ASV) ar jaudu 1500 ZS. Ar. un Renk RK 325 transmisija (Vācija) ar pieciem ātrumiem.

Torņa forma ir būtiski mainījusies, pateicoties jaunajai bruņu moduļu konfigurācijai, un lielgabals ir saņēmis apvalku. Tika nostiprinātas arī galvenās bruņas, iekrāvējs zaudēja lūku, un komandiera lūka kļuva tik masīva, ka atveras mehāniski. Šoferim tika uzlabota redzamība, viņš saņēma atpakaļskata kameru. Grunts mīnu aizsardzība ir kļuvusi uzticamāka.

Tanka komandieris saņēma jaunu panorāmas tēmēkli ar termovizoru, un šāvēja tēmēkli uzstādīja uz jumta. Tvertne bija aprīkota ar jaunu BIUS "Tsayad".

Merkava Mk.4 tika aprīkots ar jaunu MG253 lielgabalu, kas spēj izturēt vairāk augsts asinsspiediens pulverveida gāzes. Torņa nišā parādījies automātiskais iekrāvējs, kurā var ievietot 10 šāviņus. Pārējā munīcija atrodas tvertnes aizmugurē.

Pēc 2006. gada Libānas kara uz Merkavas Mk.4 tika uzstādīts komplekss aktīva aizsardzība(KAZ) "Trofeja". Ar KAZ aprīkotas kaujas mašīnas saņēma apzīmējumu “Merkava Mk.4M”. "Trophy" ir paredzēta cīņai ar prettanku raķetēm (ATGM) un raķešu dzinēju granātām. Sistēma sastāv no 4 radariem, tie uztver munīciju, kas tuvojas transportlīdzeklim un dod komandu to iznīcināt.

KAZ "Trophy" ir pirmā šāda sistēma, kas ir pārbaudīta reālos kaujas apstākļos.

Pēdējās IDF kaujas operācijas laikā Libānā Hezbollah kaujinieki izšāva vairāk nekā 1 tūkstoti ATGM uz Merkavas Mk.4 tankiem. Krievijas produkcija. Bojāti tikai 22 transportlīdzekļi (galvenokārt vecas modifikācijas), un 5 tvertnes tika zaudētas. Tas ir, mūsdienu Krievijas ATGM efektivitāte pret Merkava bija tikai 0,5%. Tagad tiek izstrādāts vēl progresīvāks KAZ Meil ​​​​Ruach ("Gaisa apmetnis").

Kaujas mašīnas un tās nākotnes novērtējums

OBS "Merkava", bez šaubām, ir viena no labākās tvertnes mūsdienīgums. Tam ir daži trūkumi, ko galvenokārt izraisa tā nestandarta izkārtojums. Pateicoties dzinēja novietojumam transportlīdzekļa priekšpusē, tvertnes deguns ir ļoti smags, kas šaušanas laikā rada spēcīgas korpusa garenvirziena vibrācijas un samazina precizitāti. Dzinēja radītais siltums traucē novērošanas ierīču darbību.

Pašreizējā tanka masa ir sasniegusi 70 tonnas, kas norāda uz neiespējamību vēl vairāk palielināt bruņas. Masveida uguns vadības sistēmu ieviešana tvertnēs ir mainījusi trāpījumu statistiku, tagad vairāk to ir uz korpusa. Merkavai ir mazāka aizsardzība nekā tornītim.

Tomēr Merkava kopējā drošība, apkalpes komforts un lielais uguns spēks atsver iepriekš minētos trūkumus. Ja tiek trāpīts Izraēlas tankam, tā apkalpe vienkārši pārvēršas par kājniekiem un jebkura nopietna sakāve Padomju tanki(krievu, ukraiņu) gandrīz garantēti novedīs pie tanku apkalpju nāves.

Specifikācijas

Apkalpe	4 cilvēki
Svars ar munīciju	65 tonnas
Tvertnes garums	7 m 45 cm
Garums ar pistoli	9 m 40 cm
Klīrenss	53 cm
Platums pāri sliedēm	3 m 72 cm
Torņa lūkas augstums	2 m 70 cm
RAKSTUROJUMS KUSTĪBAS APSTĀKĻOS
Dzinēja jauda, ​​12 cilindru, četrtaktu, ūdens dzesēšanas, turbo dīzeļdzinējs	1500 l. Ar.
Dīzeļdegvielas tvertnes kalpošanas laiks uz šosejas; tilpums 1400 litri	500 km
Šosejas ātrums	65 km/h
Ātrums uz aramzemes	50 km/h
Šķēršļu pacēluma leņķis	30 grādi
Šķēršļu barjera	1 m
Barjergrāvis	3 m
Šķēršļu fords	1 m 38 cm
KAUJAS IEROČI
Ieroču tips; kalibrs	Gludurbuma kalibrs 120 mm
Ieroču munīcija	10 šāviņi ložmetējā + 36 šāviņi + 14 avārijas
FN MAG koaksiālais ložmetējs	7,62 mm
Pretgaisa ložmetējs	7,62 mm
Javas	60 mm
AIZSARDZĪBA UN AIZSARDZĪBA
Kombinētās liešanas tērauda bruņas, aktīva, dinamiska aizsardzība.

Video par tanku

Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem

Šajā rakstā mēs runāsim par ieročiem. Apskatīsim tuvāk trīs izplatītāko Izraēlas tanku modeļus un apskatīsim tos kaujas īpašības un pieteikums.

"Merkava MK.4"

Viens no spilgtākajiem mūsu saraksta pārstāvjiem. Projekts izstrādāts un apstiprināts 1970. gada augustā. 1974. gada decembrī tika ražoti pirmie divi Merkava MK.1 tanka prototipi, un 5 gadus vēlāk šo tanku oficiāli pieņēma Izraēlas armija.

Pēc "MK.1" dalības Libānas karā Izraēlas valdība lems par šī modeļa modernizāciju. Laikā no 1982. līdz 2002. gadam kaujas mašīna tiks modernizēta trīs reizes, un 2004. gadā Izraēlas armijā tiks izmantota tanka Merkava MK.4 galīgā versija.

Tvertne ir aprīkota ar amerikāņu ražotāja Generals Dynamics dīzeļdzinēju, kura jauda ir 1500 zirgspēki. Aprīkojums, kas paredzēts pārvarēšanai ūdens šķēršļi, kaujas transportlīdzeklī nav, un nav arī pašrakšanas mehānismu.

Izraēlas tanka masa ir 70 tonnas, taču tā aizsardzības līmenis ir zemāks nekā T-90, kas sver 50 tonnas. Jaunais tornītis pēc vairākām izmaiņām saņēma augstākās bruņas, bet tanka apakšējā bruņu plāksnē ir tikai 100 mm bruņas.

Merkava MK.4 ir aprīkots ar lielgabalu MG 253, kuram ir izcils uguns ātrums un bungu ielādes mehānisms, patronu skaits bungā ir desmit. Visa munīcijas krava ir 46 šāviņi (ieskaitot sākotnēji pielādēto bungu). Vēl viena šī ieroča priekšrocība ir tā, ka apkalpei ir iespēja izšaut LAHAT vieglās prettanku raķetes.

Visā kaujas pastāvēšanas laikā Izraēlas Merkava MK.4 tanki tika pārbaudīti divas reizes: Otrajā Libānas karā (2006), Gazas joslā (2011).

"Magah 3"

Laika posmā no 1964. līdz 1966. gadam Izraēlas armijai no Vācijas un ASV tika piegādātas 150 M48A1 tanku vienības un aptuveni 100 kaujas mašīnas M48A2C, kas vēlāk saņēma nosaukumu “Magah”, kas tulkojumā nozīmē “aunu trieciens”.

1966. gada 15. decembrī tika uzsākts darbs pie Magah 1 un Magah 2 modeļu modernizācijas. Gala rezultāts pēc vairākām izmaiņām bija Izraēlas tanks "Magah 3", kas no saviem priekšgājējiem atšķīrās ar jauno angļu L7 lielgabalu ar 105 mm kalibru, agrāk bija amerikāņu M41 lielgabals ar 85 mm kalibru ir uzstādīts. Tornis tika pilnībā nomainīts un tam bija ļoti zems profils, benzīna dzinējs tika aizstāts ar dīzeļdzinēju ar jaudu 750 zirgspēki, un hidrauliskās sistēmas darbībai sāka izmantot neuzliesmojošu šķidrumu, lai nodrošinātu lielāku apkalpes aizsardzību; Tvertnei tika pievienota bleizera dinamiskā aizsardzība.

Pēc tam 90. gadu sākumā tanks Magah-3 piedzīvoja aptuveni 15 modernizācijas, Izraēlas armijai bija vairāk nekā 1800 dažādu modifikāciju Magah saimes tanku.

Izraēlas tanki Magahu ģimenes labi veicās cīņā un piedalījās tādos karos kā Sešu dienu karš, Nodiluma karš, Jom Kipuras karš un Libānas karš. Tāpat šīs kaujas mašīnas piedalījās kaujas operācijās Libānas dienvidos un Gazas joslā.

2006. gadā visus novecojušos Magah modeļus nomainīja Izraēlas Merkava tanki. Pēc visu veco modeļu nomaiņas tika nolemts, ka Magakh modeļa tanki paliks dienestā ar 460. mācību brigādi, pārējie kaujas vienības gadā tika pārcelti uz armijas rezervi.

Īsa tanka Magakh 3 vēsture Krievijas tanku muzejā

Kauju laikā Libānā Sīrijas karaspēkam izdevās sagūstīt tanku Magah 3, trīs dalībnieki pazuda, Izraēlas valdība paziņoja par 10 miljonu dolāru atlīdzību par informāciju par viņu atrašanās vietu, šobrīd Izraēlas tanks Kubinkā. Mediji jau iepriekš ir apsprieduši daudzus dažādas versijas par Sīrijas karaspēka veikto kaujas transportlīdzekļa sagrābšanu.

Maskavas tanku muzejā nav līdzīgu eksponātu, uz kuriem uzstādīta Blazer dinamiskā aizsardzība vai kas tamlīdzīgs, pagaidām paliek vienīgais pārstāvis, taču, visticamāk, tuvākajā laikā tanks tiks atgriezts dzimtenē; .

"Sabra"

Izraēlas tankus pārstāv arī kaujas mašīna, kuru laikā no 2002. līdz 2005. gadam izstrādāja Izraēlas kompānija, tās nosaukums ir “Sabra”.

Šis modelis ir dziļa ASV M60A3 tvertnes modernizācija. Salīdzinot ar amerikāņu priekšgājēju, Sabra bruņas un aizsardzība ir ievērojami augstākas, un, pateicoties tam, ka transportlīdzeklim ir uzstādīts pasīvās moduļu bruņu aizsardzības komplekts, kaujas mašīnas svars var tikt mainīts atkarībā no situācijas kaujas laukā. kas ir liels pluss.

Tvertne ir aprīkota ar MG 253 lielgabalu ar 120 mm kalibru. Šīs izvēles priekšrocības ir tādas, ka ierocim ir ļoti liels attālums lai sasniegtu mērķi, tā mērķēšanai izmanto periskopu dienas redzamības ierīci ar palielinājumu X8 un nakts redzamības ierīci ar palielinājumu X5,3.

Ir iespējams izšaut, izmantojot datoru, šo funkciju izstrādāja Izraēlas uzņēmumi Elbit Systems un El-Op. Iekārtas ugunsdzēšanas sistēma ir automātiska.

Papildus galvenajam lielgabalam tanks ir aprīkots ar 60 mm mīnmetēju un diviem 7,62 un 5,56 mm kalibra ložmetējiem transportlīdzeklis ir aprīkots arī ar dūmu granātmetējiem, kas nodrošina transportlīdzekli ar maskēšanos pēc šaušanas. Galvenās ieroča munīcijas kravā ir 42 patronas.

Izraēlas tanku spēki

Izraēlas tanku spēki sastāv no četrām tanku brigādēm:

• 7. - dienestā ar Merkava 4 tankiem
• 188. - "Merkava 3".
• 401. - "Merkava 4".
• 460. treniņš tanku brigāde- apkalpošanā ir daudz dažādi veidi tehnoloģija.

Kopš 2016. gada jūlija sauszemes pavēlniecības štābu vada ģenerālmajors Kobi Baraks.

Secinājums

Izraēlas armijas pastāvēšanas laikā valsts piedalījās daudzos militāros konfliktos, tāpēc attīstība militārā rūpniecība Izraēlā joprojām bija viens no galvenajiem uzdevumiem. Šodien Sabra tvertne ir cienīga konkurēt pasaules tirgū ar saviem “klasesbiedriem” no citām valstīm. Lai gan lielākā daļa Izraēlas tanku modeļu ir balstīti uz amerikāņu kaujas transportlīdzekļiem, atšķirības starp tiem ir patiešām ievērojamas.

Izraēlas galvenais kaujas tanks Merkava (Chariot) pirmo reizi tika demonstrēts 1979. gadā un pārsteidza daudzus ar savu izkārtojumu, galu galā kļūstot par diskusiju objektu par to, vai šāds modernā MBT dizains ir pamatots. Tās izstrādē tika ņemta vērā pārsvarā aizsardzības kaujas taktika un nepieciešamība pēc maksimālas apkalpes aizsardzības, kā rezultātā tika mainītas prioritātes. Lielākā daļa MBT ir izstrādāti pēc ugunsdrošības-aizsardzības-mobilitātes principa, savukārt Merkavai aizsardzība ir prioritāte.

Izraēlieši izveidoja MBT, ko bija paredzēts izmantot tikai viņu valstī, nevis eksportēt uz citām valstīm. Līdz ar to Merkava pilnībā atbilst viņu specifiskajām prasībām, tajā pašā laikā ir trūkumi, kas būtu manāmi citās armijās, bet par tiem mēs runāsim raksta beigās.

Dizains

Galvenais konstruktors Izraēls Tals vadīja bruņoto brigādi Suecas krīzes laikā un divīziju Sešu dienu kara laikā, tāpēc viņš, tāpat kā neviens cits, zināja par kaujas īpatnībām un būtiski ietekmēja Izraēlas bruņu doktrīnu.

Saskaņā ar to lielākā daļa kaujas operāciju bija jāveic no iepriekš sagatavotām aizsardzības pozīcijām dabiskās patversmēs augstuma atšķirību dēļ. Tādējādi bieži vien tikai tornis būs neaizsargāts pret ienaidnieka uguni. Tāpēc, izstrādājot Merkava, tās torņa frontālais siluets tika pēc iespējas samazināts, un kaujas nodalījums tika pēc iespējas vairāk pārvietots korpusā.

Otrs risināmais uzdevums bija maksimāla ekipāžas aizsardzība. Un šeit automašīna atkal izceļas. Tā izkārtojums nav līdzīgs citiem mūsdienu MBT, jo dzinējs, transmisija un degvielas tvertne tiek pārvietoti uz priekšu, atdalīti viens no otra ar bruņu nodalījumu un atdalīti ar citu bruņu nodalījumu no apkalpes, kuru tādējādi aizsargā ne tikai frontālās bruņas.

Turklāt kaujas nodalījums korpusā ir maksimāli palielināts un aizmugurē ir durvis, līdz ar to Merkava MBT var pārvadāt 6 desantniekus, 4 nestuves ar ievainotiem vai papildus munīciju, kas ir unikāla iezīme.

Bruņu aizsardzība

Pati tvertnes aizsardzība ir neparasta un izceļas uz citu fona. Atšķirības ir jau minētajā izkārtojumā, kurā dzinējs un transmisija darbojas kā papildu bruņas, un lielais augstums veicina vairāk hits. Korpuss un tornītis ir atlieti, tiem ir spēcīgs slīpums, un augšējā bruņu plāksne ir noņemama, un tai ir īpašs izvirzījums, kas nosedz torņa un korpusa savienojumu.

Korpusa sānos ir ekrāni, kas aizsargā šasiju.

Merkavas tornim, kā jau minēts, ir neliels frontālais izvirzījums, ko nodrošina ķīļveida forma, kas arī palielina atsitiena iespējas. Tās dizains ir oriģināls, jo aizsardzība sastāv no diviem atstarpēm izvietotu bruņu slāņiem, starp kuru sienām atrodas ložmetēju patronu kastes. Cīņas Libānā parādīja, ka ar to nepietiek, tāpēc turpmākās modifikācijas saņēma papildu bruņas.

Interesanta iezīme ir priekšējie lukturi, kas ir paslēpti korpusā zem bruņu pārsega un atvērti lietošanas laikā.

Ar katru modifikāciju Merkava bruņu aizsardzība palielinās. Piemēram, parādās papildu ekrāni un moduļu bruņas.

Bruņojums

Sākotnēji viņi uzstādīja amerikāņu 105 mm M68, kas ir angļu L7A1 licencēta versija, taču nekavējoties paredzēja pistoles uzstādīšanu torņa dizainā. lielāka kalibra. Munīcijas krava ir 62 patronas, taču vienmēr var palielināt, pateicoties kaujas nodalījumam.

Sākot ar Mk.3 modifikāciju, tanku sāka aprīkot ar Izraēlā ražotu 120 mm MG251 lielgabalu.

Papildbruņojums sastāv no koaksiālā 7,62 mm ložmetēja un diviem papildus noņemamiem FN MAG ložmetējiem uz torņa jumta. Kopējā munīcijas krava ir 2000 patronu. Pēc izvēles uz pistoles apvalka var uzstādīt 12,7 mm M2NV ložmetēju.

Dūmu aizsegu uzstādīšanai tiek nodrošināta java, kas ļauj šaut atrodoties bruņu aizsegā, sākot ar Mk.2.

Matador uguns vadības sistēma ir augstā līmenī un tiek atjaunināta ar katru modifikāciju. Tomēr precizitāte un uguns ātrums ir diezgan viduvējā līmenī. Tas ir saistīts gan ar izkārtojumu, gan Izraēlas militārpersonu prasībām.

Tāpat kā ar visiem mūsdienu MBT, mērķauditorijas atlase tiek veikta, izmantojot novērošanas ierīces. Problēma ir tā, ka dzinējs, kas atrodas priekšā ar karsta gaisa strūklām, ievērojami samazina šo ierīču iespējas, radot pastāvīgu siltuma lauku ap tvertni. Daļēji to atrisina taktika šaušanai no iepriekš sagatavotām pozīcijām un ar atdzesētu dzinēju, taču tas ne vienmēr ir piemērojams praksē.

Turklāt izkārtojuma dēļ Merkavas priekšējai daļai ir liels liekais svars, kas, šaujot, rada spēcīgas garenvirziena vibrācijas, būtiski samazinot atkārtota šāviena precizitāti un liekot vairākas reizes samazināt uguns ātrumu paužu starp šāvieniem dēļ.

Bet Izraēlas militārpersonas to visu neuzskata par kritisku, pateicoties taktikai un regulējamās munīcijas izmantošanai, kas ļauj trāpīt mērķos ar gandrīz 100% precizitāti ar pirmo šāvienu.

Šasija un dzinējs

Izraēlas inženieri nolēma izveidot šasiju, pamatojoties uz Centurion, jo tās balstiekārtai bija lieliska izturība pret mīnām un sprādzienbīstamām ierīcēm. Tajā tiek izmantotas spirālveida atsperes un četras skrūves pie katra balstiekārtas korpusa, ļaujot viegli nomainīt bojātās detaļas un V-veida korpusa apakšu, kas ir izturīgs pret sprādzieniem no apakšas.

Kopumā katrā Merkavas pusē ir 6 ar gumiju pārklāti ceļa riteņi, 5 atbalsta veltņi, piedziņas ritenis priekšā un virzošais ritenis aizmugurē.

Arī celiņi ir aizgūti no Centurion.

Lielākā daļa tanku ir aprīkoti ar amerikāņu AVDS-1790 dīzeļdzinējiem ar jaudu 900 ZS. un pārveidotās amerikāņu Allison CD-850-6B pusautomātiskās transmisijas. Sakarā ar to īpašo atrašanās vietu gandrīz jebkurš šāviņš, kas iekļūst frontālajā bruņā, imobilizē transportlīdzekli. Bet tie ir salikti vienā modulī, kas ļauj ātri un viegli nomainīt uz lauka. IN kārtējo reizi Merkava nav kā citi MBT, kuros šādā situācijā daļa ekipāžas ir invalīdiem, bet pats tanks nezaudē spēju kustēties.

Modifikācijas

Merkava mk.1

Pirmā versija, masveida ražošana sākās 1979. gadā, kopā tika izveidotas aptuveni 250 vienības. Piedalījies 1982. gada Libānas karā, pēc kura, ņemot vērā radušās nepilnības un ievainojamības, tika nolemts izveidot jaunā versija, kā rezultātā parādījās Merkava Mk.2 modifikācija (Merkava Mk.1B). Visas pirmās modifikācijas tvertnes vēlāk tika paceltas jaunā līmenī.

Merkava Mk.2

Versija, kas izveidota, pamatojoties uz Libānas kara pieredzi. Saņēma daudz labāku aizsardzību, palielinātu uguns spēku un palielinātu manevrēšanas spēju. Mēs nomainījām sānu ekrānus un uzlabojām tornīšu aizsardzību, uzstādot augšējos ekrānus. Torņa aizmugurē ir mantu grozi un metāla ķēdes ar piekārtām bumbiņām, tas viss nodrošina papildu aizsardzību pret kumulatīvo munīciju.

Tika uzstādīta Matador-2 vadības sistēma un termovizors, transmisija nomainīta pret Izraēlas Ashot, par 25% palielināta degvielas tvertņu ietilpība un modernizēta piekare.

Kopumā tika saražoti aptuveni 600 šo tanku.

Merkava Mk.3

Tvertne bija aprīkota ar moduļu bruņu aizsardzību korpusam un tornītim, kas sastāv no speciāliem moduļiem, kas pieskrūvēti pie korpusa un torņa. Šis dizains ļauj viegli un ātri nomainīt bojātās bruņu daļas un palielināt Merkava aizsardzību, vienkārši nomainot moduļus ar modernākiem.

Parādījās lāzera starojuma sistēma LWS-2, kas brīdina apkalpi par dažādu ieroču tēmēšanu uz tanku, vadības sistēma tika nomainīta pret Matador-3, hidrauliskās piedziņas torņa pagriešanai un pistoles tēmēšanai tika nomainītas pret elektriskajām, pievienojot iespēju manuāla dublēšana.

Lai palielinātu uguns spēku, tika uzstādīts vietēji ražots 120 mm gludstobra lielgabals MG251, bet mobilitātes uzlabošanai AVDS-1790-9AR dīzeļdzinējs tika palielināts līdz 1200 ZS. un nomainīja transmisiju pret Izraēlas, kā arī uzlaboja piekari.

Kopumā tika saražotas aptuveni 640 šādu modifikāciju vienības.

Merkava Mk.4

Jaunākā un vismodernākā versija.

Aizsardzība tika vēl vairāk palielināta, tāpēc palielinājās izmēri, svars sasniedza 70 tonnas. Lai saglabātu mobilitāti, tika uzstādīts jauns GD 883 dzinējs ar 1500 ZS jaudu. Uzstādīts aktīvās aizsardzības komplekss Trophy, kas aizsargā Merkava no vadāmām raķetēm un prettanku granātmetēju granātām.

Tornis ir palielinājies, aizsargāts ar moduļu bruņām un tam ir tikai viena komandiera izmantotā lūka, uzstādīts jauns komandiera kupols. Pievienota apakšas aizsardzība.

Merkava Mk.4 tanks solās būt pēdējais sērijā, pēc kura to nomainīs principiāli jauns nākamās paaudzes spēkrats.

Epilogs

Kā redzams no raksta, tanks Merkava tika izveidots stingri saskaņā ar Izraēlas armijas prasībām, tāpēc tas ir izteicies spēcīga un vājās puses. Tas nebija paredzēts pārvadāšanai lielos attālumos, tāpēc smags svars un izmēri praktiski neko neietekmē. Precīzas šaušanas neiespējamību ar minimālām pauzēm, kā arī šaušanu kustībā pamazām koriģē jaunas uguns vadības sistēmas un regulējama munīcija, turklāt modernās tehnoloģijas Ir pilnīgi iespējams koriģēt palielināto termisko lauku novērošanas ierīču priekšā. Tanka nespēju pārvietoties pēc frontālās bruņas izlaušanas vairāk nekā kompensē apkalpes aizsardzība, kas, lai arī pēc tanka sitiena pārvēršas par vienkāršiem kājniekiem, tomēr izdzīvo, un tas ir galvenais Merkavas idejā. .

Ir nepareizi salīdzināt šo tvertni ar citiem mūsdienu MBT, jo viņi cenšas tos padarīt universālus un pielāgotus dažādiem klimatiskajiem un kaujas apstākļiem. Merkava ir pavisam cita.