Izlūkošanas tanks T-II "Lux". Izlūkošanas tanks T-II "Lux" Tukša virziena uzturēšana

Šo tanku oficiāli sauca Sd.Kfz.123 PzKpfw II Ausf. L, retāk to sauca par “Luchs” (tulkojumā no vācu valodas kā “lūsis”). Kopā tika samontēts 131 šāds vieglais izlūkošanas tanks, kas piedalījās kaujās līdz 1945. gadam ieskaitot. Līdz mūsdienām ir saglabājušās tikai divas šādas tvertnes: viena atrodas Tanku muzejā Saumurā, Francijā, otra ir Tanku muzejā Bovingtonā (Anglija). Šī transportlīdzekļa tapšanas vēsture ir aprakstīta Jurija Pasholoka rakstā “Skautu kaķi”, ko papildina retas tvertnes foto apskats no kolekcijas Bovingtonā.

Sd.Kfz.123 PzKpfw II Ausf. L, aka Luchs - vispārējs skats

Skats no priekšpuses: vadītāja skatīšanās atvere ar bruņu aizsargu un vienīgo priekšējo lukturi, kas palicis uz tvertnes pēc 1943. gada modernizācijas

Skats pa kreisi: uz kreisā spārna ir rezerves daļu kaste ar sijas krustu (Balkenkreuz)

Skats no aizmugures

Pareizs skats

Kreisais piedziņas ritenis ar noņemamiem diskiem

Kreisā trase ar ceļa riteņiem tuvplānā

Kreisais spriegotājs un aizmugurējais spārns

Kreisais virzošais ritenis no iekšpuses

Kreisais kāpurs (skats no iekšpuses) un daļa no tvertnes dibena

Apakšā: lūkā ir redzamas gofrētas šļūtenes

Labais ceļš un apakšdaļa - iekšskats labajā pusē

Stern no PzKpfw II Ausf. L, skats pa kreisi

Luchs izplūdes caurule tuvplānā

Stern, skats no labās puses. Skaidri redzami stiprinājumi tvertnēm labajā pusē

Labais aizmugurējais spārns

Luchs šasija (MAN prāta bērns), labais skats

Labā piedziņas veltņa tuvplāns

Rāmī ir kāpurķēdes un labā vilkšanas cilpa tvertnes priekšgalā

Dzinēja nodalījuma jumts uz Luchs pakaļgala. Fotoattēlā skaidri redzamas gaisa ieplūdes restes un lūka torņa aizmugurē, aizvērta ar piekaramo atslēgu

Tvertnes labajā pusē un tornītī, uz torņa kastes ir redzams bruņu antenas izejas kauss

Kanistru stiprinājumi torņa sānos liecina, ka transportlīdzeklis pieder Vērmahta 9. tankeru divīzijai, precīzāk, 9. izlūku bataljona 1. rotai šīs divīzijas sastāvā.

Pie mazpazīstamiem Otrā pasaules kara tankiem pieder vācu vieglais izlūks "Lynx" (pilns nosaukums Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Tas tika sērijveidā ražots Vācijā 1942.-1943.gadā. Neskatoties uz sākotnējo pasūtījumu par 800, MAN un Henschel saražoja (saskaņā ar dažādiem avotiem) 140 vai 142 tankus.

Neskatoties uz to nelielo skaitu, šīm kaujas mašīnām izdevās stāties dienestā ar vairākām divīzijām, kas cīnījās gan Austrumu, gan Rietumu frontē.

Šis kaujas transportlīdzeklis tika novietots kā tālākai attīstībai iebūvēts lielā plaušu sērijā tvertne PzKpfw II. Patiesībā Luchs bija pilnīgi jauns tanks. Tāpat kā tā lielākie un šausmīgākie radinieki kaķu ģimenē “Tīģeri” un “Panthers”, arī vieglais izlūks “Lynx” saņēma šasiju ar pakāpenisku ceļa riteņu izvietojumu. Uz cisternas uzstādītais 6 cilindru 180 zirgspēku dzinējs to pa šoseju paātrināja līdz 60 km/h, kā arī uz tanka tika uzstādītas jaunas novērošanas ierīces. Bet bruņu shēma un galvenais bruņojums - automātiskais 20 mm KwK 38 lielgabals - tika mantots no Lynx no oriģinālā PzKpfw II, kas automātiski kļuva par jaunā kaujas transportlīdzekļa galvenajiem trūkumiem, kas nepalielināja tā popularitāti starp kaujas automašīnām. karaspēks.

Vairāki apstākļi veicināja Vērmahta pieprasījumu pēc vieglas izlūkošanas tvertnes. Otrā pasaules kara sākumposmā daudzas bruņumašīnas spēja tikt galā ar izlūkošanas uzdevumiem Vācijas armijas motorizēto un tanku vienību interesēs. To izmantošanu šajā lomā ievērojami veicināja plašā Rietumeiropas ceļu tīkla attīstība (bija liels skaits bruģēti ceļi) un ienaidnieka masīvas prettanku aizsardzības trūkums. Nav grūti uzminēt, ka pēc uzbrukuma PSRS situācija radikāli mainījās, ceļu vietā parādījās norādes, īpaši situācija pasliktinājās rudenī un pavasarī, kad vācu tehnika burtiski iestrēga Krievijas dubļos. Otrs nepatīkamais pārsteigums Vērmahtam bija tas šautenes divīzijas Turklāt Sarkanā armija izrādījās bruņota ar pietiekamu daudzumu prettanku artilērijas padomju karavīri Arvien plašākā mērogā sāka izmantot prettanku šautenes. No prettanku šautenes izšauta 14,5 mm bruņas caururbjoša lode viegli iekļuva visu vācu vieglo un smago bruņumašīnu bruņās.

Situācijas labošanai uz izlūku bataljoniem sāka masveidā nodot kāpurķēžu bruņutransportierus Sd.Kfz.250 un Sd.Kfz.251, bet vieglos tankus Pz.38(t) un Pz.II. izlūkošana, taču vēl skaidrāka kļuva nepieciešamība pēc specializēta izlūkošanas tanka. Taču Vērmahta Bruņojuma direkcijas darbinieki paredzēja šādu notikumu attīstību, uzsākot darbu pie vieglā izlūkošanas tanka izveides vēl pirms Otrā pasaules kara sākuma. Taču patiesībā šie darbi nebeidzās ar neko un pirmais īsti izlūkošanas tanks tika izveidots tikai 1942. gadā un masveidā nonāca tā paša gada augusta beigās. Tā bija MAN VK 1303 tvertne, kas tika pārbaudīta slavenajā Kummersdorfas izmēģinājumu poligonā 1942. gada jūnijā. Pārbaudes laikā transportlīdzeklis nobrauca 2484 kilometrus un tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu Pz. II Ausf. L "Luchs". iepriekšējs pasūtījums paredzēts 800 šāda veida cisternu ražošanai.

Pārsteidzoši, ka tvertne jau bija novecojusi līdz ražošanas sākumam: bruņas bija acīmredzami nepietiekamas, lai gan tās bija pārākas par bruņumašīnām, un 20 mm automātiskais lielgabals bija pārāk vājš ierocis. Tanka korpusa bruņas no 10 mm (jumts un apakšdaļa) līdz 30 mm (korpusa priekšpuse) bija nepārprotami nepietiekamas, it īpaši, lai iekļūtu 1943.-1944. gada kaujas laukos. Vieglā izlūkošanas tanka metinātais kastes formas korpuss tika sadalīts trīs nodalījumos: vadības (pazīstams arī kā transmisijas nodalījums), kaujas un dzinēja nodalījumos. Korpusa priekšējā daļā bija darba vietas vadītājam (kreisajā pusē) un radio operatoram (labajā pusē). Abiem bija novērošanas ierīces, kas atradās korpusa priekšējā plāksnē, tās varēja aizvērt ar bruņu atlokiem. Divu cilvēku tanka tornī atradās tanka komandieris, kurš pildīja arī ložmetēja pienākumus, un iekrāvējs.

Tanka tornītis bija sametināts, bet tam nez kāpēc trūka komandiera kupola. Vienlaikus torņa jumtā tika uzstādītas divas periskopu novērošanas ierīces - komandiera un iekrāvēja lūku vākos. Pēdējā rīcībā bija arī apskates iekārta torņa labajā pusē. Atšķirībā no visām Pz.II lineāro tanku modifikācijām, Lynx tornītis tika uzstādīts simetriski attiecībā pret kaujas transportlīdzekļa garenisko asi, un tornītis tika pagriezts manuāli. Visas tvertnes bija aprīkotas ar divām radio stacijām: Fspr “f” īsviļņu radiostaciju un FuG 12 VHF radio staciju.

Tanka galvenais bruņojums bija 20 mm automātiskais lielgabals Rheinmetall-Borsig KwK 38 kopā ar koaksiālo 7,92 mm ložmetēju MG 34 (MG 42). Pistoles šaušanas ātrums sasniedza 220 šāvienus minūtē, sākotnējais ātrums bruņas caurdurošais šāviņš bija 830 m/s. Tas varēja iekļūt 25 mm bruņu plāksnē, kas novietota 30 grādu leņķī 350 metru attālumā. Kara sākumā ar šādu lielgabalu pietika, lai pārliecinoši cīnītos pret padomju vieglajiem tankiem BT un T-26, bet pret vidējiem un smagie tanki lielgabals bija gandrīz pilnīgi bezjēdzīgs, lai gan bija iespēja cīnīties ar vieglajiem tankiem T-60 un T-70 pat ar šādu ieroci. Arī sadrumstalotās munīcijas efektivitāte bija zema. Tanka munīcija sastāvēja no 330 patronām lielgabalam un 2250 patronām ložmetējam.

Vācu dizaineri jau projektēšanas procesā saprata, ka 1942. gadam 20 mm lielgabals būs ļoti vājš, kas būtiski ierobežos jaunā tanka taktiskās iespējas. Šī iemesla dēļ no 1943. gada aprīļa tika ierosināts pāriet uz tanka ražošanu, kas bruņots ar 50 mm lielgabalu KwK 39 ar garo stobru ar 60 kalibru stobra garumu. Tas pats lielgabals tika uzstādīts uz vācu Pz.IIl modifikācijas J, L un M tankiem, ar to pietika, lai cīnītos ar T-34. Tajā pašā laikā pistoli bija plānots ievietot jaunā tornī, jo vecais tam bija par mazu. Vēl viena iezīme bija tā, ka jaunais pagarinātais tornītis bija atvērts augšpusē, kas arī nodrošināja apkalpi labākais pārskats un spēja uzraudzīt kaujas lauku (galu galā tanks sākotnēji tika izveidots kā izlūkošanas transportlīdzeklis). Tvertnes prototips ar šādu tornīti bija pazīstams kā VK 1303b, taču tā ražošana galu galā tika ierobežota līdz dažām vienībām.

Tvertnes sirds bija 6 cilindru karburatora rindas Maybach HL 66r dzinējs, kas attīstīja maksimālo jaudu 180 ZS. pie 3200 apgr./min. Ar šo dzinēju, braucot pa šoseju, tvertne paātrinājās līdz 60 km/h, kas bija vairāk nekā pietiekami. Par degvielu tika izmantots svina benzīns ar oktānskaitli 76, divu pieejamo gāzes tvertņu tilpums bija 235 litri. Kreisēšanas diapazons uz šosejas bija aptuveni 290 km, braucot pa nelīdzenu reljefu - ne vairāk kā 150 km.

Tvertnes šasija, kas uzlikta uz vienu pusi, sastāvēja no pieciem ar gumiju pārklātiem rullīšiem, kas bija izvietoti divās rindās (šaha formā), vadošā riteņa ar kāpurķēdes spriegošanas mehānismu un priekšējā piedziņas riteņa. Teleskopiskie hidrauliskie amortizatori atradās uz pirmā un piektā ceļa riteņa. Kopumā, pateicoties rullīšu pakāpeniskajam izvietojumam, tvertnei bija labs gluds brauciens.

Vieglā izlūkošanas tvertne Lynx tika masveidā ražota divos Vācijas uzņēmumos: MAN un Henschel. Sērijveida ražošana sākās 1942. gada augusta otrajā pusē. Tajā pašā laikā no MAN darbnīcām pameta 118 PzKpfw II aufs. L Luchs, Henschel kompānija samontēja tikai 18 kaujas mašīnas. Viņi visi bija bruņoti ar 20 mm automātisko lielgabalu KwK 38. Precīzs ar 50 mm lielgabalu aprīkoto tanku skaits pēc dažādiem avotiem nav zināms, rūpnīcas stāvus atstāja tikai 4 līdz 6 šādas kaujas mašīnas ir saskaņā ar visoptimistiskākajām aplēsēm).

Pirmās ražošanas tvertnes kaujas vienībās sāka ierasties 1942. gada rudenī. Saskaņā ar plāniem tanku divīziju izlūku bataljonos ar tiem bija paredzēts aprīkot vienu rotu. Bet patiesībā saražoto tanku skaits nebija pietiekams, tikai dažas daļas saņēma jaunas izlūkošanas automašīnas. Piemēram, Austrumu frontē tās bija 3. un 4. tanku divīzijas. Rietumu frontē - 2., 116. un Mācību tanku divīzijas. Turklāt vairāki lūši bija dienestā SS Totenkopf tanku divīzijā. Neskatoties uz nelielo skaitu, PzKpfw II aufs. L Luchs diezgan aktīvi tika izmantoti līdz 1944. gada beigām, un 4. tanku divīzijā, kurā ar šiem tankiem bija pilnībā aprīkota 4. izlūku bataljona 2. rota (27 tanki uz 1943. gada oktobri), tika izmantoti pēdējie izdzīvojušie transportlīdzekļi. 1945. gadā.

Šo tanku kaujas pielietojums apliecināja to bruņu aizsardzības un ieroču vājumu, un, ja vācieši ar pirmo mēģināja kaut ko darīt pat uz lauka, tad ar tanku pārbruņošanu neko nevarēja izdarīt. Ir ticami zināms, ka 4. tanku divīzijā daļa “lūšu” frontālajā izvirzījumā saņēma papildu 20 mm bruņu plāksnes, kas vieglā tanka korpusa priekšējo bruņu biezumu palielināja līdz 50 mm.

Lielākā daļa šo tanku tika zaudēti kaujas operāciju laikā Austrumu un Rietumu frontēs. Līdz mūsdienām ir saglabājušies tikai divi PzKpfw II auf eksemplāri. L Lučs. Viens vieglais izlūkošanas tanks atrodas Francijā, tanku muzejā Samurā, otrs ir Lielbritānijā, tanku muzejā Bovingtonā.

PzKpfw II aufs taktiskie un tehniskie parametri. L Luchs (“lūsis”):
Kopējie izmēri: korpusa garums – 4630 mm, platums – 2480 mm, augstums – 2210 mm.
Kaujas svars - 11,8 tonnas.
Spēka iekārta – 6 cilindru karburatora Maybach HL 66r dzinējs ar 180 ZS jaudu.
Maksimālais ātrums – līdz 60 km/h (uz šosejas), līdz 30 km/h pa nelīdzenu reljefu.
Kruīza diapazons – 290 km (uz šosejas), 150 km (pa nelīdzenu reljefu).
Bruņojums: 20 mm KwK 38 automātiskais lielgabals un 7,92 mm MG-34 ložmetējs.
Munīcija - 330 lādiņi, 2250 ložmetēju patronas.
Apkalpe – 4 cilvēki.

Otrā pasaules kara sākumposmā bruņumašīnas labi tika galā ar izlūkošanas uzdevumiem hitleriskā Vērmahta tanku un motorizēto vienību interesēs. To izmantošanu šajā lomā veicināja gan plašais Rietumeiropas ceļu tīkls, gan ienaidnieka masīvās prettanku aizsardzības (ATD) trūkums.

Pēc Vācijas uzbrukuma PSRS situācija mainījās. Krievijā, kā zināms, ceļu nav, ir tikai norādes. Sākoties rudens lietavām, vācu bruņu izlūkošana bezcerīgi iestiga Krievijas dubļos un vairs netika galā ar tai uzticētajiem uzdevumiem. Turklāt situāciju pasliktināja fakts, ka aptuveni tajā pašā laikā Sarkanās armijas strēlnieku vienībās arvien vairāk sāka ienākt prettanku šautenes (ATR), kas ļāva nodrošināt prettanku aizsardzību. masīvs raksturs. Jebkurā gadījumā vācu ģenerālis fon Mellentins savos atmiņās atzīmēja: “Krievu kājniekiem ir labi ieroči, īpaši daudz prettanku ieroču: reizēm tu domā, ka katram kājniekam ir prettanku šautene vai prettanku lielgabals. ” No PTR izšauta bruņas caururbjoša 14,5 mm kalibra lode viegli iekļuva jebkuras vācu bruņumašīnas bruņās – gan vieglās, gan smagās.

Lai kaut kā uzlabotu situāciju, uz izlūku bataljoniem sāka nodot pusceļu bruņutransportierus Sd.Kfz.250 un Sd.Kfz.251, kā arī tika izmantoti vieglie tanki Pz.II un Pz.38(t). šim nolūkam. Taču nepieciešamība pēc īpaša izlūkošanas tanka kļuva acīmredzama. Taču Vērmahta Bruņojuma direkcijas speciālisti paredzēja šādu notikumu attīstību un uzsāka šādu darbu Otrā pasaules kara priekšvakarā.

1938. gada vasarā MAN un Daimler-Benz sāka konstruēt izlūkošanas tanku ar apzīmējumu VK 901. Formāli tas tika uzskatīts par tanka Pz.II izstrādi, bet pēc būtības tas bija pilnīgi jauns dizains. Tikai bruņu plākšņu un bruņojuma biezums palika līdzīgs "diviem" - 20 mm KwK 38 lielgabalam. Šasiju ar tā saukto "šaha dēļa" ceļa riteņu izvietojumu izstrādāja inženieris Vilhelms Kniepkampfs, un tā sastāvēja no pieciem ceļiem. riteņi katrā pusē. Jaudas nodalījumā atradās Maybach HL 45 dzinējs ar 150 ZS jaudu. (109 kW), paātrināts kaujas transportlīdzeklis kas sver 10,5 tonnas līdz maksimālajam šosejas ātrumam 50 km/h.

Prototips tika izgatavots 1939. gadā. Pēc lauka un militāro testu pabeigšanas tika plānots sākt "nulles" sērijas 75 transportlīdzekļu ražošanu, kam tika piešķirts apzīmējums Pz.II Ausf.G. Taču no 1941. gada aprīļa līdz 1942. gada februārim tika saražoti tikai 12 šāda tipa tanki.

1940. gadā tika uzsākts darbs pie modernizētas Pz.II Ausf.G-VK 903 versijas. Transportlīdzeklis saņēma Maybach HL 66p dzinēju ar 200 ZS. un ZF Aphon SSG48 ātrumkārba. Maksimālais ātrums sasniedza 60 km/h, kas ir vairāk nekā pietiekami priekš izlūkošanas mašīnas. 1942. gadā tika izveidota šī tanka versija ar tornīti, kuram nebija jumta, kas atviegloja izlūkošanas novērošanu. Šī modifikācija tika apzīmēta ar VK 1301 (VK903b).

Attīstības programma tanku karaspēks Vērmahta "Panzerprogramm 1941", kas apstiprināta 1941. gada 30. aprīlī, paredzēja patiesi fantastiskus izlūkošanas tanka VK 903 ražošanas apjomus: bija paredzēts izgatavot 10 950 transportlīdzekļus izlūkošanas versijā, 2738 kā pašpiedziņas lielgabalus ar 50 mm lielgabalu. , un 481 ar 150 mm haubici sIG 33. Tanki VK 903 un VK 1301 saņēma attiecīgi armijas apzīmējumus Pz.II Ausf.H un M, taču to ražošana netika uzsākta.

Bruņojuma direkcija nonāca pie secinājuma, ka nepieciešams izstrādāt jaunu izlūkošanas tanku, kura projektēšanā tiktu ņemta vērā pirmo kara gadu pieredze. Un šī pieredze prasīja palielināt apkalpes locekļu skaitu, lielāku dzinēja jaudas rezervi, radio staciju ar lielāku diapazonu utt.

1942. gada aprīlī MAN izgatavoja pirmo tanka VK 1303 prototipu, kas sver 12,9 tonnas. Jūnijā tas tika testēts Kummersdorfas poligonā kopā ar izstrādātajiem tankiem Pz.38(t) no VMM un T-15 no Skoda. saskaņā ar līdzīgu tehnisko specifikāciju. Testēšanas laikā VK 1303 nobrauca 2484 km. Tajā pašā laikā dzinējs un galvenais sajūgs strādāja nevainojami.

Tvertni VK 1303 pieņēma Panzerwaffe ar apzīmējumu Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). Ražošanas pasūtījums MAN sastādīja 800 šāda veida kaujas mašīnas.

Luchs (“Luhs” - lūsis) bija bruņots nedaudz labāk nekā tā priekšgājējs VK 901, taču maksimālais biezums bruņas arī nepārsniedza 30 mm, kas izrādījās nepietiekami. Metinātais kastes formas korpuss tika sadalīts trīs daļās: vadības (pazīstama arī kā transmisija), kaujas un dzinēja. Korpusa priekšējā daļā kreisajā pusē atradās vadītājs, bet labajā – radists. Abiem bija novērošanas ierīces korpusa priekšējā plāksnē, ko sedza bīdāmi bruņu atloki, un skata atveres sānos. Komandieris (aka ložmetējs) un iekrāvējs atradās tanka tornī.

Metinātais tornītis izmēros bija lielāks nekā visiem iepriekšējiem izlūkošanas tanku modeļiem, taču atšķirībā no VK 901 un VK 903, Lukhiem nebija komandiera kupola. Uz torņa jumta atradās divas periskopiskas novērošanas ierīces: viena komandiera lūkas vākā, otra iekrāvēja lūkas vākā. Pēdējā rīcībā ir apskates ierīce torņa labajā pusē. Atšķirībā no visām Pz.II lineāro tanku modifikācijām, tornītis uz Lukhs atradās simetriski attiecībā pret tvertnes garenasi. Tornis griezās manuāli.

Tanka bruņojumu veidoja 20 mm lielgabals Rheinmetall-Borsig KwK 38 ar stobra garumu 112 kalibri (2140 mm) un koaksiālais 7,92 mm ložmetējs MG 34 (MG 42). Pistoles šaušanas ātrums ir 220 patronas/min, bruņas caururbjošā šāviņa sākotnējais ātrums ir 830 m/s. Bruņu caurduršanas lādiņš no 350 m attāluma caururba 25 mm bruņu plāksni, kas novietota 30° leņķī. Ložmetēja rīcībā bija Zeiss TZF 6/38 teleskopiskais vienobjektīva tēmēklis ar 2,5x palielinājumu. lielgabals. To pašu tēmēkli varētu izmantot arī ložmetēja šaušanai. Pēdējais turklāt bija aprīkots ar savu standarta KgzF 2 tēmēkli. Munīcijas krava sastāvēja no 330 patronām un 2250 patronām. Dvīņu instalācijas vertikālā vadība bija iespējama diapazonā no -9° līdz +18°. Torņa sānos tika uzstādīti trīs mīnmetēji NbK 39, lai palaistu 90 mm dūmu granātas.

Pat Lukhu projektēšanas laikā kļuva skaidrs, ka 20 mm lielgabals, kas bija pārāk vājš 1942. gadam, var ievērojami ierobežot tanka taktiskās iespējas. Tāpēc no 1943. gada aprīļa tika plānots uzsākt kaujas transportlīdzekļu ražošanu, kas bruņoti ar 50 mm KwK 39 lielgabalu ar stobra garumu 60 kalibri. Tas pats lielgabals tika uzstādīts uz vidējiem tankiem Pz.IIl modifikācijām J, L un M. Tomēr standarta Lukhsa tornī šo lielgabalu nebija iespējams ievietot - tas bija par mazu. Turklāt munīcijas slodze tika krasi samazināta. Rezultātā uz tvertnes tika uzstādīts tornītis ar atvērtu augšdaļu. lielāka izmēra, kurā lieliski iederējās 50 mm lielgabals. Prototips ar šādu tornīti tika apzīmēts ar VK 1303b.

Tvertne bija aprīkota ar 6 cilindru karburatora četrtaktu rindas ar šķidruma dzesēšanu Maybach HL 66р dzinēju ar 180 ZS (132 kW) jaudu pie 3200 apgr./min un darba tilpumu 6754 cm3. Cilindra diametrs 105 mm. Virzuļa gājiens 130 mm. Kompresijas pakāpe 6,5.

Dzinējs tika iedarbināts ar Bosch GTLN 600/12-12000 A-4 elektrisko starteri. Bija iespējama arī manuāla palaišana. Degviela - svinu saturošs benzīns ar oktānskaitli 76 - tika ievietots divās tvertnēs ar kopējo ietilpību 235 litri. Tā padeve ir piespiedu kārtā, izmantojot Pallas Mr 62601 sūkni. Ir divi karburatori, Solex 40 JFF II. (Viena ražošanas tvertne Pz.II Ausf.L tika eksperimentāli aprīkota ar 12 cilindru V-veida dīzeļdzinēju Tatra 103 ar jaudu 220 ZS).

Transmisija sastāvēja no Fichtel & Sachs “Mecano” tipa divdisku galvenā sausās berzes sajūga, ZF Aphon SSG48 (6+1) mehāniskās sinhronizētās pārnesumkārbas, piedziņas vārpstas un MAN tipa bremzēm.

Lukhs tvertnes šasijā, vienai pusei, ietilpa pieci riteņi ar gumijas pārklājumu ar diametru 735 mm katrs, kas izvietoti divās rindās; priekšējais piedziņas ritenis ar diviem noņemamiem zobainiem (23 zobu) diskiem; vadošais ritenis ar kāpurķēžu spriegošanas mehānismu. Uz pirmā un piektā ceļa riteņa tika uzstādīti hidrauliskie teleskopiskie amortizatori. Kāpurs ir smalki savienots, divkāršs, 360 mm plats.

Lukhi bija aprīkoti ar VHF radiostaciju FuG 12 un īsviļņu radiostaciju Fspr “f”.

Šāda veida izlūkošanas tanku sērijveida ražošana sākās 1942. gada augusta otrajā pusē. Līdz 1944. gada janvārim MAN saražoja 118 Lukhus, Henschel - 18. Visi šie tanki bija bruņoti ar 20 mm KwK 38 lielgabalu. Kas attiecas uz kaujas mašīnām ar 50 mm lielgabalu, tad precīzu to skaitu nav iespējams norādīt. Pēc dažādiem avotiem, rūpnīcas stāvus atstāja no četrām līdz sešām tankiem.

Pirmais seriāls "Luhs" karaspēkā sāka ienākt 1942. gada rudenī. Viņiem bija paredzēts aprīkot vienu rotu tanku divīziju izlūkošanas bataljonos. Tomēr nelielā saražoto transportlīdzekļu skaita dēļ ļoti maz Panzerwaffe formējumu saņēma jaunas tvertnes. Austrumu frontē tās bija 3. un 4. tanku divīzijas, Rietumos - 2., 116. un Mācību tanku divīzijas. Turklāt vairāki transportlīdzekļi atradās SS Totenkopf tanku divīzijas dienestā. Lukhus šajos veidojumos izmantoja līdz 1944. gada beigām. Kaujas izmantošanas laikā atklājās tanka ieroču un bruņu aizsardzības vājums. Dažos gadījumos tā frontālās bruņas tika pastiprinātas ar papildu bruņu plāksnēm 20 mm biezumā. Ir ticami zināms, ka līdzīgs pasākums tika veikts 4. tanku divīzijas 4. izlūkošanas bataljonā.

Līdz mūsdienām saglabājušies divi vieglā tanka Pz.II Ausf.L “Luhs” paraugi. Viens atrodas Apvienotajā Karalistē, Karaliskajā tanku korpusa muzejā Bovingtonā, otrs Francijā, tanku muzejā Samurā.

Pat masu izlūkošanas tanka projektēšanas laikā MIAG un Daimler-Benz saņēma pasūtījumu izstrādāt jaunu kaujas transportlīdzekli, kas saņēma VK 1602 indeksu un nosaukumu “Leopard” un bija paredzēts tā sauktajai spēkā esošajai izlūkošanai.

Tvertne VK 1602 bija eksperimentālā VK 1601 izstrāde, kas ražota 1940. gadā. Pēdējais tika iecerēts kā kājnieku atbalsta transportlīdzeklis, un tam bija ļoti jaudīgas bruņas vieglam tankam - no 50 līdz 80 mm. Strukturāli tas bija līdzīgs citiem tā laika eksperimentālajiem transportlīdzekļiem - VK 901 un VK 903 - un tam bija līdzīgi ieroči. VK 1601 saņēma armijas apzīmējumu Pz.II Ausf.J. Septiņiem no šiem transportlīdzekļiem tika veikta militārā pārbaude 12. tanku divīzijā austrumu frontē.

Tomēr Leopards no sava priekšgājēja aizņēmās tikai bruņu plākšņu biezumu, tas bija pilnīgi jauns kaujas transportlīdzeklis, ko dažreiz sauc par Mazo panteru.

Leoparda torņa bruņas bija 50 - 80 mm, korpuss - 20 - 60 mm. Kaujas svars palielinājās līdz 26 tonnām Kopējie izmēri sasniedza attiecīgi 6450 mm, platums un augstums attiecīgi 3270 un 2800 mm. Karburatora dzinējs HL 157 ar 550 zs. (404 kW) paātrināja Leopard līdz maksimālajam ātrumam 50 km/h (pēc citiem avotiem - 60 km/h). Transportlīdzekļa īpatnība ir transmisijas novietojums aizmugurē, kas ir netipisks vācu tanku būvei. Racionalizētā metinātā tornī tika uzstādīts 50 mm lielgabals KwK 39 ar 60 kalibru stobra garumu un 7,92 mm kalibra koaksiālais MG 42 ložmetējs. Pistole bija aprīkota ar divu kameru purna bremze. Raksturīgs ārējās iezīmes Tankam bija komandiera kupols un liets Saukopfa tipa šautenes apvalks - "cūkas snuķis". Leoparda šasija sastāvēja no sešiem riteņiem uz kuģa, kas bija sakārtoti šaha formā. Sliežu platums ir 350 mm. Apkalpe - četri cilvēki.

Prototipa ražošana sākās 30. aprīlī un beidzās 1942. gada 1. septembrī. “Panzerprogramm 41” paredzēja 339 “smago izlūkošanas lidmašīnu” ražošanu. Sērijveida ražošana bija plānota 1943. gada jūnijā, taču februārī pasūtījums tika atcelts. Šāds lēmums nav pārsteidzošs, jo “smagā izlūkošana” izrādījās pārāk smaga, lai veiktu izlūkošanu spēkā. Leopards, kura masa bija lielāka nekā vidējam Pz.IIl tankam, bija bruņots tieši tādā pašā veidā un atšķīrās labāka puse tikai ar jaudīgākām bruņām un labāku manevrēšanas spēju. Bet viņi abi neatstāja viņam nekādu iespēju, tiekoties ar padomju T-34 vai amerikāņu Sherman. Tātad, izņemot prototipu, netika uzbūvēts neviens Leopards. Šim tankam paredzētais tornītis tika izmantots smagajām četrasu bruņumašīnām Sd.Kfz.234/2 “Puma”, kaut arī nedaudz vieglākā versijā - bez komandiera kupola.

Taktiskās un tehniskās īpašības

Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs

Kaujas svars, t................................................. 11,8 Apkalpe, cilvēki... ..... ...................................... 4 Kopējie izmēri, mm: garums .... .................................. 4630 Platums ........ ................................... 2480 augstums.. ...................... ................................. 2210 klīrenss... ........ ................................ 400 Bruņu biezums, mm: korpusa priekšpuse....... ................................ 30 sāni un pakaļgals .............. .............................. 20 jumts un dibens... .............. .................. 10 torņa pieres....... ................ ..................... 30 malas......... ................................ ...................... 20 Maksimālais ātrums, km/h: saskaņā ar šoseju................. ..................60 reljefs.......................... .................. 30 Jaudas rezerve, km: uz šosejas....................... .................. 290 reljefs.................................. ......... 175 Pārvaramie šķēršļi: pacēluma leņķis, grādi................................... .... 30 grāvja platums, m....................................... 1,6 sienas augstums, m......... ........................... 0,7 forda dziļums, m.... .............. ........................ 1.4 Īpatnējais spiediens, kg/cm 2 .... .............. ............ 0,98 Īpatnējā jauda, ​​ZS/t................. ........ .. 16.7

Otrā pasaules kara sākumposmā bruņumašīnas labi tika galā ar izlūkošanas uzdevumiem hitleriskā Vērmahta tanku un motorizēto vienību interesēs. To izmantošanu šajā lomā veicināja gan plašais Rietumeiropas ceļu tīkls, gan ienaidnieka masīvās prettanku aizsardzības (ATD) trūkums.

Pēc Vācijas uzbrukuma PSRS situācija mainījās. Krievijā, kā zināms, ceļu nav, ir tikai norādes. Sākoties rudens lietavām, vācu bruņu izlūkošana bezcerīgi iestiga Krievijas dubļos un vairs netika galā ar tai uzticētajiem uzdevumiem. Turklāt situāciju pasliktināja fakts, ka aptuveni tajā pašā laikā Sarkanās armijas strēlnieku vienībās arvien vairāk sāka ienākt prettanku šautenes (ATR), kas ļāva nodrošināt prettanku aizsardzību. masīvs raksturs. Jebkurā gadījumā vācu ģenerālis fon Mellentins savos atmiņās atzīmēja: “Krievu kājniekiem ir labi ieroči, īpaši daudz prettanku ieroču: reizēm tu domā, ka katram kājniekam ir prettanku šautene vai prettanku lielgabals. ” No PTR izšauta bruņas caururbjoša 14,5 mm kalibra lode viegli iekļuva jebkuras vācu bruņumašīnas bruņās – gan vieglās, gan smagās.

Lai kaut kā uzlabotu situāciju, uz izlūku bataljoniem sāka nodot pusceļu bruņutransportierus Sd.Kfz.250 un Sd.Kfz.251, kā arī tika izmantoti vieglie tanki Pz.II un Pz.38(t). šim nolūkam. Taču nepieciešamība pēc īpaša izlūkošanas tanka kļuva acīmredzama. Taču Vērmahta Bruņojuma direkcijas speciālisti paredzēja šādu notikumu attīstību un uzsāka šādu darbu Otrā pasaules kara priekšvakarā.

1938. gada vasarā MAN un Daimler-Benz sāka konstruēt izlūkošanas tanku ar apzīmējumu VK 901. Formāli tas tika uzskatīts par tanka Pz.II izstrādi, bet pēc būtības tas bija pilnīgi jauns dizains. Tikai bruņu plākšņu un bruņojuma biezums palika līdzīgs "diviem" - 20 mm KwK 38 lielgabalam. Šasiju ar tā saukto "šaha dēļa" ceļa riteņu izvietojumu izstrādāja inženieris Vilhelms Kniepkampfs, un tā sastāvēja no pieciem ceļiem. riteņi katrā pusē. Jaudas nodalījumā atradās Maybach HL 45 dzinējs ar 150 ZS jaudu. (109 kW), paātrinot 10,5 tonnas smagu kaujas mašīnu līdz maksimālajam šosejas ātrumam 50 km/h.

Prototips tika izgatavots 1939. gadā. Pēc lauka un militāro testu pabeigšanas tika plānots sākt "nulles" sērijas 75 transportlīdzekļu ražošanu, kam tika piešķirts apzīmējums Pz.II Ausf.G. Taču no 1941. gada aprīļa līdz 1942. gada februārim tika saražoti tikai 12 šāda tipa tanki.

1940. gadā tika uzsākts darbs pie modernizētas Pz.II Ausf.G-VK 903 versijas. Transportlīdzeklis saņēma Maybach HL 66p dzinēju ar 200 ZS. un ZF Aphon SSG48 ātrumkārba. Maksimālais ātrums sasniedza 60 km/h, kas ir vairāk nekā pietiekami priekš izlūkošanas mašīnas. 1942. gadā tika izveidota šī tanka versija ar tornīti, kuram nebija jumta, kas atviegloja izlūkošanas novērošanu. Šī modifikācija tika apzīmēta ar VK 1301 (VK903b).

1941. gada 30. aprīlī apstiprinātā Vērmahta tanku spēku attīstības programma "Panzerprogramm 1941" paredzēja patiesi fantastiskus izlūku tanka VK 903 ražošanas apjomus: izlūkošanas versijā bija paredzēts saražot 10 950 transportlīdzekļus, 2738 kā pašpiedziņas lielgabalus. 50 mm lielgabals, un 481 ar 150 mm haubices sIG 33. Tanki VK 903 un VK 1301 saņēma attiecīgi armijas apzīmējumus Pz.II Ausf.H un M, taču to ražošana netika uzsākta.

Bruņojuma direkcija nonāca pie secinājuma, ka nepieciešams izstrādāt jaunu izlūkošanas tanku, kura projektēšanā tiktu ņemta vērā pirmo kara gadu pieredze. Un šī pieredze prasīja palielināt apkalpes locekļu skaitu, lielāku dzinēja jaudas rezervi, radio staciju ar lielāku diapazonu utt.

1942. gada aprīlī MAN izgatavoja pirmo tanka VK 1303 prototipu, kas sver 12,9 tonnas. Jūnijā tas tika testēts Kummersdorfas poligonā kopā ar izstrādātajiem tankiem Pz.38(t) no VMM un T-15 no Skoda. saskaņā ar līdzīgu tehnisko specifikāciju. Testēšanas laikā VK 1303 nobrauca 2484 km. Tajā pašā laikā dzinējs un galvenais sajūgs strādāja nevainojami.

Tvertni VK 1303 pieņēma Panzerwaffe ar apzīmējumu Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). Ražošanas pasūtījums MAN sastādīja 800 šāda veida kaujas mašīnas.

Luchs ("Luhs" - lūsis) bija bruņots nedaudz labāk nekā tā priekšgājējs VK 901, taču arī maksimālais bruņu biezums nepārsniedza 30 mm, kas izrādījās nepietiekams. Metinātais kastes formas korpuss tika sadalīts trīs daļās: vadības (pazīstama arī kā transmisija), kaujas un dzinēja. Korpusa priekšējā daļā kreisajā pusē atradās vadītājs, bet labajā – radists. Abiem bija novērošanas ierīces korpusa priekšējā plāksnē, ko sedza bīdāmi bruņu atloki, un skata atveres sānos. Komandieris (aka ložmetējs) un iekrāvējs atradās tanka tornī.

Metinātais tornītis izmēros bija lielāks nekā visiem iepriekšējiem izlūkošanas tanku modeļiem, taču atšķirībā no VK 901 un VK 903, Lukhiem nebija komandiera kupola. Uz torņa jumta atradās divas periskopiskas novērošanas ierīces: viena komandiera lūkas vākā, otra iekrāvēja lūkas vākā. Pēdējā rīcībā ir apskates ierīce torņa labajā pusē. Atšķirībā no visām Pz.II lineāro tanku modifikācijām, tornītis uz Lukhs atradās simetriski attiecībā pret tvertnes garenasi. Tornis griezās manuāli.

Tanka bruņojumu veidoja 20 mm lielgabals Rheinmetall-Borsig KwK 38 ar stobra garumu 112 kalibri (2140 mm) un koaksiālais 7,92 mm ložmetējs MG 34 (MG 42). Pistoles šaušanas ātrums ir 220 patronas/min, bruņas caururbjošā šāviņa sākotnējais ātrums ir 830 m/s. Bruņu caurduršanas lādiņš no 350 m attāluma caururba 25 mm bruņu plāksni, kas novietota 30° leņķī. Ložmetēja rīcībā bija Zeiss TZF 6/38 teleskopiskais vienobjektīva tēmēklis ar 2,5x palielinājumu. lielgabals. To pašu tēmēkli varētu izmantot arī ložmetēja šaušanai. Pēdējais turklāt bija aprīkots ar savu standarta KgzF 2 tēmēkli. Munīcijas krava sastāvēja no 330 patronām un 2250 patronām. Dvīņu instalācijas vertikālā vadība bija iespējama diapazonā no -9° līdz +18°. Torņa sānos tika uzstādīti trīs mīnmetēji NbK 39, lai palaistu 90 mm dūmu granātas.

Pat Lukhu projektēšanas laikā kļuva skaidrs, ka 20 mm lielgabals, kas bija pārāk vājš 1942. gadam, var ievērojami ierobežot tanka taktiskās iespējas. Tāpēc no 1943. gada aprīļa tika plānots uzsākt kaujas transportlīdzekļu ražošanu, kas bruņoti ar 50 mm KwK 39 lielgabalu ar stobra garumu 60 kalibri. Tas pats lielgabals tika uzstādīts uz vidējiem tankiem Pz.IIl modifikācijām J, L un M. Tomēr standarta Lukhsa tornī šo lielgabalu nebija iespējams ievietot - tas bija par mazu. Turklāt munīcijas slodze tika krasi samazināta. Rezultātā uz tvertnes tika uzstādīts lielāks tornītis ar atvērtu augšdaļu, kurā lieliski iederējās 50 mm lielgabals. Prototips ar šādu tornīti tika apzīmēts ar VK 1303b.

Tvertne bija aprīkota ar 6 cilindru karburatora četrtaktu rindas ar šķidruma dzesēšanu Maybach HL 66р dzinēju ar 180 ZS (132 kW) jaudu pie 3200 apgr./min un darba tilpumu 6754 cm3. Cilindra diametrs 105 mm. Virzuļa gājiens 130 mm. Kompresijas pakāpe 6,5.

Dzinējs tika iedarbināts ar Bosch GTLN 600/12-12000 A-4 elektrisko starteri. Bija iespējama arī manuāla palaišana. Degviela - svinu saturošs benzīns ar oktānskaitli 76 - tika ievietots divās tvertnēs ar kopējo ietilpību 235 litri. Tā padeve ir piespiedu kārtā, izmantojot Pallas Mr 62601 sūkni. Ir divi karburatori, Solex 40 JFF II. (Viena ražošanas tvertne Pz.II Ausf.L tika eksperimentāli aprīkota ar 12 cilindru V-veida dīzeļdzinēju Tatra 103 ar jaudu 220 ZS).

Transmisija sastāvēja no Fichtel & Sachs "Mecano" tipa divdisku galvenā sausās berzes sajūga, ZF Aphon SSG48 (6+1) mehāniskās sinhronizētās pārnesumkārbas, piedziņas vārpstas un MAN tipa bremzēm.

Lukhs tvertnes šasijā, vienai pusei, ietilpa pieci riteņi ar gumijas pārklājumu ar diametru 735 mm katrs, kas izvietoti divās rindās; priekšējais piedziņas ritenis ar diviem noņemamiem zobainiem (23 zobu) diskiem; vadošais ritenis ar kāpurķēžu spriegošanas mehānismu. Uz pirmā un piektā ceļa riteņa tika uzstādīti hidrauliskie teleskopiskie amortizatori. Kāpurs ir smalki savienots, divkāršs, 360 mm plats.

Lukhi bija aprīkoti ar VHF radiostaciju FuG 12 un īsviļņu radiostaciju Fspr "f".

Šāda veida izlūkošanas tanku sērijveida ražošana sākās 1942. gada augusta otrajā pusē. Līdz 1944. gada janvārim MAN saražoja 118 Lukhus, Henschel - 18. Visi šie tanki bija bruņoti ar 20 mm KwK 38 lielgabalu. Kas attiecas uz kaujas mašīnām ar 50 mm lielgabalu, tad precīzu to skaitu nav iespējams norādīt. Pēc dažādiem avotiem, rūpnīcas stāvus atstāja no četrām līdz sešām tankiem.

Pirmais seriāls "Luhs" karaspēkā sāka ienākt 1942. gada rudenī. Viņiem bija paredzēts aprīkot vienu rotu tanku divīziju izlūkošanas bataljonos. Tomēr nelielā saražoto transportlīdzekļu skaita dēļ ļoti maz Panzerwaffe formējumu saņēma jaunas tvertnes. Austrumu frontē tās bija 3. un 4. tanku divīzijas, Rietumos - 2., 116. un Mācību tanku divīzijas. Turklāt vairāki transportlīdzekļi atradās SS Totenkopf tanku divīzijas dienestā. Lukhus šajos veidojumos izmantoja līdz 1944. gada beigām. Kaujas izmantošanas laikā atklājās tanka ieroču un bruņu aizsardzības vājums. Dažos gadījumos tā frontālās bruņas tika pastiprinātas ar papildu bruņu plāksnēm 20 mm biezumā. Ir ticami zināms, ka līdzīgs pasākums tika veikts 4. tanku divīzijas 4. izlūkošanas bataljonā.

Līdz mūsdienām saglabājušies divi vieglā tanka Pz.II Ausf.L "Luhs" paraugi. Viens atrodas Apvienotajā Karalistē, Karaliskajā tanku korpusa muzejā Bovingtonā, otrs Francijā, tanku muzejā Samurā.

Jau 1938. gadā vācu armija pavēlēja izstrādāt vieglu izlūkošanas tanku ar kaujas masu aptuveni 9 tonnas, 20 mm automātisko lielgabalu un bruņas līdz 30 mm biezām. Dažu nākamo gadu laikā vadošie bruņumašīnu izstrādātāji radīja vairākus līdzīgu transportlīdzekļu variantus, kuri tomēr nesasniedza masveida ražošanu. Vieglā izlūkošanas tanka projektu karaspēks nodeva ekspluatācijā tikai līdz 1942. gada beigām. Jaunā tipa sērijveida transportlīdzeklis tika apzīmēts ar nosaukumu Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs.

Pirms Panzerkampfwagen II tvertnes jaunas modifikācijas parādīšanās notika vairāki interesanti notikumi. Atcerēsimies, ka trīsdesmito gadu beigās Vērmahts vēlējās saņemt viegla tvertne pamatojoties uz esošo Pz.Kpfw.II, kas spēj veikt izlūkošanas uzdevumus, un, ja nepieciešams, piedalīties kaujās, kurām bija nepieciešama atbilstoša aizsardzība un. Pirmā šāda bruņumašīnas versija bija MAN un Daimler-Benz tanks VK 901. Šī izstrāde tika pārbaudīta, taču nesaņēma klientu apstiprinājumu nepietiekamu aizsardzības īpašību un nepieciešamā kaujas svara pārsniegšanas dēļ par aptuveni pusotru tonnu.

Vēlāk parādījās projekts VK 903, kas arī nederēja militārpersonām. Sānu bruņu biezuma palielināšana par 5 mm nenodrošināja vēlamo aizsardzības palielinājumu, kā arī neļāva izpildīt svara prasības. Pēc tam tika apstiprināta vieglas tvertnes, kas sver līdz 12-13 tonnām, ar nosaukumu VK 1301, izstrāde. Šis transportlīdzeklis, tāpat kā tā priekšgājēji, netika ražots. Turklāt viens no galvenajiem atteikšanās iemesliem bija vienlaikus izstrādātā projekta VK 1303 manāmā virzība. Tajā pašā laikā bija dažas tehniskas problēmas.

Muzeja tvertne Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs no Saumurai Photo Wikimedia Commons

1940. gada vidū Čehoslovākijas uzņēmumi BMM un Škoda tika iesaistīti vieglā izlūkošanas tanka izveides programmā, kas izraisīja nopietnu konkurences pieaugumu un zināmu darba paātrinājumu. Līdz 1941. gada beigām visi programmas dalībnieki iesniedza savu jauno aprīkojumu testēšanai. Interesants fakts, ka pirmais sacensību posms noslēdzās ar vieglā tanka uzvaru no BMM. Tomēr MAN speciālisti drīz vien uzlaboja savu bruņumašīnas versiju, pēc kuras tā 1942. gada vidū spēja uzvarēt programmas otrajā posmā. Tagad tika ierosināts MAN tanku ražot masveidā un izmantot karaspēkam.

Projekta izstrāde ar simbols VK 1303 palaists 1940. gada beigās. Izmantojot esošo pieredzi un iepriekšējo vieglo tanku projektu attīstību, MAN speciālistiem bija jāizstrādā sava bruņumašīnas versija ar nepieciešamajām īpašībām. Līdz šim pasūtītājs piekrita palielināt maksimālo kaujas svaru līdz 13 tonnām, kam vajadzēja zināmā mērā vienkāršot projekta izveidi, kā arī ļaut nodrošināt pieņemamu aizsardzību. Turklāt tas ļāva pabeigt jaunās tvertnes izstrādi salīdzinoši īsā laikā, jo kļuva iespējams plaši izmantot esošās sastāvdaļas un mezglus bez lielām izmaiņām.

Gatavu izstrādņu izmantošana ļāva sasniegt gaidītos rezultātus. Ārēji tvertnei VK 1303 vajadzēja minimāli atšķirties no citām iepriekš izveidotajām iekārtām. Atsevišķas šīs mašīnas ārējās iezīmes atgādināja VK 901, VK 903 un VK 1303. Tajā pašā laikā atsevišķu vienību dizainā bija dažas manāmas atšķirības. Divu robežās jaunākie projekti VK 1301 un VK 1303 bija plānots īstenot vienas un tās pašas idejas, taču tika piedāvāts mērķi sasniegt dažādos veidos un izmantojot dažādas iekārtas.

Prototipa šasija, ko izmanto agrīnā testēšanā. Foto: Aviarmor.net

Projektā VK 1303 tika piedāvāts izmantot esošos izstrādnes no iepriekšējiem projektiem, tostarp tās, kas saistītas ar korpusa dizainu un bruņu aizsardzību. Lai ietaupītu laiku un saglabātu nepārtrauktību jauna tvertne vajadzēja būt vispārējam izkārtojumam, kas tradicionāls tā laika vācu bruņumašīnām. Dzinējs tika novietots pakaļgalā, transmisija - korpusa priekšpusē. Dzīvojamajiem nodalījumiem jābūt novietotiem starp tiem. Tāpat bija paredzēts izmantot izstrādāto korpusa formu, kas salikts metinot no dažādas konfigurācijas bruņu plāksnēm.

Tvertnes VK 1303 korpuss saglabāja priekšgājējiem raksturīgo priekšējo daļu, kas sastāvēja no trim 30 mm biezām loksnēm. Apakšējās un vidējās loksnes atradās dažādos leņķos pret vertikāli, augšējā tika uzstādīta ar nelielu noliekumu atpakaļ. Aiz frontālās daļas tika novietotas 20 mm biezas vertikālas malas. Barība tika izgatavota no līdzīgas lapas. Jumta un apakšas biezumam jābūt attiecīgi 13 un 10 mm. Salīdzinot ar iepriekšējiem uzlabojumiem, torņa kaste tika paplašināta, jo tika izmantots jauns tornītis. Lai uzzinātu vairāk efektīva lietošana Iekšējā telpā korpusa pakaļgala plāksne tika salocīta atpakaļ un veidoja papildu nišu.

Tika ierosināts uz ēkas jumta uzstādīt torni, kas ir līdzīgs iepriekšējos projektos izmantotajam. Torņa korpuss sastāvēja no vairākām loksnēm dažādas formas, uzstādīts ar slīpumu uz iekšu. Lai uzlabotu veiktspēju un atvieglotu konstrukciju, torņa sānu priekšpusē un aizmugurē bija slīpums. Torņa aizsardzību no uguns no priekšpuses nodrošināja piere un 30 mm bieza maska. Tika ierosināts torņa malas izgatavot no loksnēm, kuru biezums ir 15 mm, bet pakaļgalu no 20 mm. Torņa augšpusi klāja slīps 13 mm jumts. Interesanta iezīme Projektam VK 1303 tornītis atradās korpusa centrā un nebija nobīdīts uz sāniem, kā tas ir citās Pz.Kpfw.II modifikācijās.

Luchs tvertnes diagramma. M. Barjatinska zīmējums "Skauti kaujā"

Saglabāta jauna tvertne spēkstacija priekšteči. Aizmugurējā motora nodalījumā atradās Maybach HL 66P karburatora dzinējs ar 180 ZS jaudu. Dzinējs bija aprīkots ar elektrisko starteri, taču to varēja iedarbināt arī izmantojot manuālo sistēmu. Transmisijā bija Fichtel & Sachs galvenais Mecano sausās berzes sajūgs, ZF Aphon SSG48 pārnesumkārba ar sešiem ātrumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitu, kā arī MAN bremzes. Korpusa aizmugurējā nodalījumā kopā ar dzinēju tika novietotas divas degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 235 litri.

VK 1303 tvertnes šasija bija iepriekšējos projektos izmantoto vienību tālāka attīstība. Tajā pašā laikā, tāpat kā VK 1301 gadījumā, tika veiktas dažas konstrukcijas izmaiņas, lai stiprinātu vienības un kompensētu palielināto kaujas svaru. Šasija saņēma piecus riteņus ar diametru 735 mm katrā pusē. Ruļļi ar gumijas riepām tika aprīkoti ar individuālu vērpes stieņa piekari. Turklāt priekšējie un aizmugurējie rullīšu pāri saņēma papildu hidrauliskos amortizatorus. Veltņi tika montēti divās rindās šaha galdiņa veidā: trīs iekšpusē un divi ārpusē.

Atkal tika izmantoti spieķu priekšējie piedziņas riteņi ar laternas zobratu. Pakaļgalā tika novietoti virzošie riteņi ar spriegošanas mehānismiem. Jaunajā projektā tika izmantota 360 mm plata mazā kāpurķēde, kas izstrādāta vienam no iepriekšējiem izlūkošanas tankiem.

Tanka bruņu tornī bija paredzēts izvietot visus nepieciešamos ložmetējus un lielgabalu ieročus. Interesanti, ka projektēšanas laikā tika veiktas dažas izmaiņas tornī un ieroču sistēmā. Tā VK 1303 projekta pirmajā variantā bija paredzēts asimetrisks ieroča instalācijas izvietojums, bet vēlāk tika nolemts pistoli novietot uz torņa garenass. Tas ļāva zināmā mērā uzlabot torņa iekšējo tilpumu ergonomiku bez būtiskām izmaiņām tā dizainā.

Viens no pilnajiem prototipiem. Foto: Aviarmor.net

Par jauno tanku galveno ieroci tika izvēlēts 20 mm automātiskais lielgabals KwK 38, kas jau tika izmantots vairākās iepriekšējās Pz.Kpfw.II modifikācijās. Šis lielgabals ar 55 kalibra stobru varēja paātrināt šāviņu ātrumu līdz aptuveni 1050 m/s un izšaut 220 šāvienus minūtē. Visefektīvākā ieroča bruņas caurdurošā munīcija no 100 m attāluma varēja caurdurt līdz 35-40 mm viendabīgas bruņas. Cīņas nodalījumā atradās 330 šāviņu lielgabala munīcijas krava.

Tajā pašā instalācijā ar lielgabalu tika uzstādīts koaksiālais ložmetējs MG 34 ar kalibru 7,92 mm. Ložmetēja munīcijas ietilpība ir 2250 patronas.

Tika ierosināts ieroci mērķēt, izmantojot manuālās piedziņas, kas nodrošināja torņa griešanos un pistoles stiprinājuma pacelšanu. Ar šādu mehānismu palīdzību varēja šaut jebkurā virzienā ar stobru pacēlumu no -9° līdz +18°. Pistole bija aprīkota ar Zeiss tēmēkli TZF 6/38, ko varēja izmantot šaušanai no lielgabala un ložmetēja. Turklāt ložmetējs bija aprīkots ar savu KgzF 2 tēmēkli.

Co reizēm viegli Tanks saņēma papildu ieročus divu trīsstobru dūmu granātmetēju veidā. Šīs ierīces bija paredzēts novietot torņa sānu priekšā. 90 mm granātmetēju mērķis bija nodrošināt maskēšanos dažādās kaujas situācijās.

Cīņas nodalījuma interjers. Foto Pro-tank.ru

Jaunā tanka apkalpē bija četri cilvēki. Vadītājam un radio operatoram bija jāatrodas korpusa priekšējā vadības nodalījumā. Kontroles nodalījuma jumtā bija divas lūkas, lai piekļūtu apkalpes sēdekļiem. Korpusa priekšējā plāksnē un sānos bija četras lūkas, lai uzraudzītu vidi. Radio operatora darba vietā bija plānots uzstādīt radiostacijas FuG 12 un FuG Spr “a”. Viena no stacijām antena tika novietota torņa aizmugurē, bet otrā, panicles tipa, bija jāuzstāda speciālā kausā torņa kastes labajā pusē.

Tornī atradās komandiera un ložmetēja darbstacijas, kam vajadzēja kalpot arī par iekrāvēju. Tika nolemts atteikties no komandiera kupola izmantošanas, tāpēc tagad tika ierosināts novērošanu veikt, izmantojot divus periskopus lūkās. Torņa labajā pusē parādījās arī spraugas apskates ierīce.

VK 1303 projekta laikā MAN dizaineriem izdevās izpildīt klienta prasības attiecībā uz mašīnas izmēriem un svaru. Tvertnes garums bija 4,63 m, augstums - 2,21 m maksimālais ātrums sasniedza 60 km/h, diapazons – 290 km. Tik augstu mobilitāti bija jānodrošina ar salīdzinoši labo tanka īpatnējo jaudu: vismaz 15 ZS. par tonnu.

Pz.Kpfw.II Ausf.L tanks priekšpusē. Foto: Aviarmor.net

Līdz 1941. gada vidum VK 1303 projekts bija sasniedzis šasijas prototipa testēšanas stadiju. MAN rūpnīcā tika samontēts transportlīdzekļa prototips, kas nebija aprīkots ar pilnvērtīgu korpusu un tornīti. Lai vienkāršotu dizainu, šis transportlīdzeklis saņēma tukšu tilpumu kaujas nodalījuma vietā, kas tika daļēji piepildīts ar kravu, lai imitētu tvertnes svaru. Eksperimentālais transportlīdzeklis saņēma arī vējstiklu un vairākas citas bruņutehnikai pilnīgi neraksturīgas detaļas, kas atvieglo testētāju darbu.

Vairāku dažādu firmu izstrādāto vieglo izlūkošanas tanku salīdzinošās pārbaudes notika 1942. gada maijā-jūnijā. Šie testi parādīja nepārprotamu VK 1303 tvertnes pārākumu pār citiem transportlīdzekļiem. Pamatojoties uz salīdzināšanas rezultātiem, militāristi izdarīja savu izvēli - armijai bija jāsaņem vieglie tanki no MAN. Citas automašīnas atšķīrās mazāk augsta veiktspēja un tāpēc nevarēja ieinteresēt klientu.

1942. gada vidū tanks VK 1303 tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs (“lūši”). Drīz vien parādījās pasūtījums iekārtu sērijveida būvniecībai. Vērmahts pasūtīja 800 jaunā modeļa vieglo tanku uzbūvi un piegādi. Šo iekārtu ražošana tika uzticēta MAN un Henschel. 1942. gada rudenī (daži avoti min 1943. gada rudeni) no montāžas līnijas noripoja pirmās ražošanas tvertnes.

Līdz 1942. gada beigām radās priekšlikums modernizēt jauno tvertni, lai uzlabotu tās pamatīpašības. Tādējādi izmantotie ieroči izraisīja nopietnas sūdzības. Līdz tam laikam 20 mm KwK 38 automātiskais lielgabals bija novecojis un zaudējis spēju trāpīt masveida ienaidnieka tankiem. Šajā sakarā sākās jaunas Lynx versijas izstrāde ar uzlabotiem ieročiem. Dažos avotos šāda iekārta ir minēta ar apzīmējumu VK 1303b.

Muzeja paraugs. Foto: Modelwork.pl

Kā galvenais ugunsspēka palielināšanas līdzeklis tika izvēlēts 5 cm KwK 39 L/60 50 mm kalibra lielgabals. Šāds ierocis ļāva atrisināt problēmu, taču prasīja bruņumašīnas pārprojektēšanu. Esošais tornītis, kas paredzēts KwK 38 lielgabalam, nevarēja uzņemt jauno lieljaudas lielgabalu. Tika izstrādāts jaunā versija tornis, kas izceļas ar palielinātiem izmēriem un, saskaņā ar dažiem avotiem, ar jumta neesamību.

Noteiktā projekta izstrādes posmā radās priekšlikums aprīkot tanku Pz.Kpfw.II Ausf.L ar jaudīgāku dzinēju. Esošā Maybach HL 66P vietā tika piedāvāts izmantot Tatra 103 dīzeļdzinēju ar 220 ZS jaudu. Viena no ražošanas tvertnēm tika pārveidota, taču modernizācija nevirzījās tālāk. Sērijveida bruņumašīnas bija aprīkotas tikai ar standarta karburatora dzinējiem.

Neskatoties uz visiem pūliņiem, nebija iespējams izpildīt pasūtījumu par astoņu simtu jauna tipa tanku būvniecību. Pēc dažādiem avotiem, līdz 1944. gada sākumam uzbūvēti ne vairāk kā 100-142 Luchs tipa spēkrati. Saskaņā ar dažiem avotiem vairākas tvertnes tika pārbūvētas no eksperimentālajiem VK 1301, bet atlikušie transportlīdzekļi tika uzbūvēti no nulles. Kopumā MAN uzbūvēja ne vairāk kā 118 tankus, bet Henschel saražoja līdz 18 transportlīdzekļiem. 1944. gada janvārī ražošana tika ierobežota. Līdz tam laikam darbuzņēmēju rūpnīcas bija noslogotas ar vairākiem augstas prioritātes pasūtījumiem, tāpēc tās vairs nevarēja ražot vieglās tvertnes ar neskaidrām perspektīvām. Rezultātā netika izpildīta pat piektā daļa no sākotnējā pasūtījuma.

Vieglā tanka versija ar pastiprinātu bruņojumu, pēc dažādiem avotiem, netika realizēta metālā vai neatstāja testēšanas stadiju. Daži avoti apgalvo, ka šāda bruņumašīna pat nav uzbūvēta, savukārt citi runā par vairāku prototipu montāžu. Turklāt tiek pieminēta 31 tanka izgatavošana ar 50 mm lielgabaliem. Tomēr saskaņā ar lielāko daļu avotu Lynx ar pistoli KwK 39 ražošanā nenonāca.

Tanks, kas saglabājies līdz mūsdienām, skats uz pakaļgalu. Fotoattēls Lesffi.vraiforum.com

Ir atsauces uz diviem projektiem īpašs aprīkojums pamatojoties uz jaunu vieglo tvertni. Pamatojoties uz esošo šasiju, tika piedāvāts uzbūvēt Bergepanzer Luchs remonta un glābšanas auto, kas piemērots vairāku veidu vieglo cisternu apkalpošanai. Turklāt tika apsvērta iespēja izveidot Flakpanzer Luchs pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu ar oriģinālu kaujas nodalījumu, kas aprīkots ar 37 mm automātisko lielgabalu.

Pirmie sērijveida tanki Pz.Kpfw.II Ausf.L tika nodoti ekspluatācijā 1942. gada rudenī. Automašīnas izlūkošanas nolūkos tika ierosināts sadalīt vairākas vienības starp esošajām lieli savienojumi. Tika pieņemts, ka tanku divīziju izlūku bataljonos parādīsies jauna kompānija, kas aprīkota ar tankiem Luchs. Sākotnējais pasūtījums ļāva mums aprīkot jauna tehnoloģija liels skaits formējumu, taču praksē pārbruņošana tika aizkavēta un pēc tam samazināta.

Sakarā ar jauno tanku ražošanas apturēšanu pēc 100-142 vienībām, ekipējumu izdevās saņemt tikai dažiem formējumiem: 2., 3., 4. un 116. tanku divīzijai, Vērmahta mācību divīzijai un 3. tanku divīzija SS Totenkopf. Šo formējumu bataljoniem nodoto transportlīdzekļu uzdevums bija piedalīties izlūkošanā un papildināt jau esošo ekipējumu.

Saskaņā ar dažiem ziņojumiem daži Pz.Kpfw.II Ausf.L tanku operatori bija neapmierināti ar šīs iekārtas īpašībām. Tādējādi ir zināms par paštaisītu bruņu pastiprināšanu, uz korpusa priekšējām daļām uzstādot papildu 20 mm loksnes. Šādas izmaiņas militāro darbnīcu apstākļos ļāva ievērojami paaugstināt transportlīdzekļa aizsardzības līmeni un izturību kaujas laukā.

Muzeja tanks “uzstājas” skatītāju priekšā. Foto Pro-tank.ru

Saskaņā ar lielāko daļu avotu, Luchs tanki tika aktīvi izmantoti ilgu laiku. Jaunākie ziņojumi par šāda aprīkojuma masveida izmantošanu izlūkošanas nolūkos ir datēti ar 1944. gada beigām. Turklāt līdz 1944. gada vasarai Lynx tipa spēkrati tika izmantoti tikai Austrumu frontē un pēc kauju sākuma g. Rietumeiropa Daži ar šādu ekipējumu bruņoti formējumi tika pārcelti uz jaunais teātris militārās darbības. Tādējādi vieglajiem izlūkošanas tankiem, kas atradās dienestā ar vairākām divīzijām, izdevās cīnīties visās Eiropas frontēs un cīnīties ar vairāku antihitleriskās koalīcijas valstu bruņumašīnām.

Pateicoties īpašajai aizsardzības un ugunsspēka kombinācijai, kas tieši ietekmēja kaujas efektivitāti un izdzīvošanu kaujas laukā, vieglie izlūkošanas tanki Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs tika pakļauti nopietniem riskiem. Viņi varēja pretoties kājniekiem vai vieglās tvertnes ienaidnieks, bet vidējie tanki un artilērija izrādījās pārāk nopietni draudi. Rezultātā izlūku vienības regulāri cieta zaudējumus. Turklāt līdz kara beigām gandrīz visi Lynx tanki bija atspējoti, iznīcināti vai ienaidnieka sagūstīti.

No 100–142 uzbūvētajiem Luchs tankiem līdz mūsdienām ir saglabājušies tikai daži transportlīdzekļi, un tagad tie ir muzeja eksponāti. Šāda tipa tvertnes glabājas britu Bovingtonas, franču Saumuras, Vācijas Minsteres, Krievijas Kubinkas un vairākos citos muzejos. Šis aprīkojums tiek regulāri atjaunots un ir labā stāvoklī. Turklāt dažas mašīnas joprojām darbojas un tiek izmantotas demonstrācijās.

Vieglā izlūkošanas tanka izstrādes projekts sākās 1938. gada vidū, bet reāli rezultāti vajadzīgā tipa ražošanas iekārtu veidā parādījās tikai 1942. gada rudenī. Šāda kavēšanās darbā izraisīja nepatīkamas vācu armija sekas. 1942. gada modeļa tanks faktiski tika radīts pēc trīsdesmito gadu beigu modificētajām tehniskajām specifikācijām, kādēļ tā vairs nevarēja pilnībā atbilst sava laika prasībām. Rezultātā tika uzbūvēts ne vairāk kā pusotrs simts automašīnu, pēc tam būvniecība tika ierobežota ievērojamu perspektīvu trūkuma dēļ. Tādējādi armijas izvirzītais uzdevums tika atrisināts, taču tas notika pārāk vēlu, lai pilnībā izmantotu jauno tehnoloģiju.

Pamatojoties uz materiāliem:
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
Čemberlens P., Doils H. Pilnīga rokasgrāmata Vācu tanki un pašpiedziņas pistoles Otrais pasaules karš. – M.: AST: Astrel, 2008.
Barjatinskis M. Skauti cīņā // Modeļu dizainers. 2001. Nr.11. P.32.