Ko loģistikas darbinieks dara transporta uzņēmumā? Loģistikas uzņēmums ir uzņēmums, kas sniedz pakalpojumus preču transportēšanai, apstrādei un uzglabāšanai

Loģistika ir liels bizness, kurā iesaistīti daudzi dažādi uzņēmumi - transports, informācija, ražošana... Loģistikas amats jebkurā no šiem uzņēmumiem ir pieprasīts un reizē atbildīgs.

Loģistikas speciālists ir speciālists, kurš organizē un koordinē preču piegādi no ražošanas līdz tirdzniecības vietām. Labam speciālistam vienmēr ir vairākas kravas piegādes iespējas un viņš zina, kā nodrošināt, lai preces pie patērētāja nonāktu laikā un ar minimālām izmaksām.

Loģistikas vidū ir daudz specializāciju: pircēji, transporta loģisti, ārējās tirdzniecības speciālisti, noliktavu vadītāji un daudzas šauras

Roboti un moderna loģistika. Par vienu no līderiem noliktavas darba automatizācijā tiek uzskatīts tirdzniecības uzņēmums un vienlaikus lielākais interneta veikals Amazon. 2018. gadā viņi noliktavās ieviesa vairāk nekā simts robotizēto iekrāvēju, palielinot darbības efektivitāti par 22%. Ko cilvēks paveic vienā stundā, to robots spēj paveikt 15 minūtēs.

Amazon turpina pētījumus un, iespējams, jau tuvākajā nākotnē ASV iedzīvotāji redzēs bezpilota kravas automašīnas, kas piegādā preces uz dažādām Amerikas vietām.

Darba vietas

Loģistikas amats ir pieprasīts galvenokārt uzņēmumos, kas nodarbojas ar kravu pārvadājumiem. Turklāt loģistikas darbinieki ir nepieciešami jebkuram ražošanas uzņēmumam - no rūpniecības uzņēmumiem līdz lauksaimniecības uzņēmumiem, jo ​​saražotā produkcija ir jāpiegādā klientiem.

Profesijas vēsture

“Loģistika” ir sengrieķu jēdziens, kas burtiski nozīmē “aprēķins, domāšana”. Un iekšā Senā Grieķija, un vēlāk Bizantijas impērijā loģistika bija veids, kā organizēt armijas apgādi. Un tā kā tajos laikos visur notika kari, ieroču transportēšanas zinātne bija ļoti pieprasīta. Pamazām no karaspēka nodrošināšanas metodes loģistika pārgāja “uz civilo pozīciju”, un moderna loģistikas menedžera pienākumus sāka pildīt tirgotāji un tirdzniecības uzņēmumi, kas paplašina savu tirdzniecību ārpus savas dzimtās pilsētas robežām.

Loģistikas pienākumi

Pamata darba pienākumi loģistika izskatās šādi:

• Kravu pārvadājumu organizēšana un koordinēšana.
• Kravu pārvadāšanas maršrutu sastādīšana.
• Kontrole noliktavas krājumi un pasūtījumi;
• Dokumentu pārvaldība (parasti 1C), līgumu un darbuzņēmēju rēķinu kontrole, atskaišu sagatavošana.
• Transportlīdzekļu pieņemšana un kontrole.
• Šoferu darba koordinēšana.
• Loģistikas izmaksu uzraudzība un analīze.

Turklāt loģistikas darbu sarakstā var būt iekļautas šādas papildu funkcijas:

• Preču atskaišu ģenerēšana, debitoru un kreditoru parādu analīze grāmatvedībai.
• Preču sadale noliktavā (noliktavas vietu pieejamības uzskaite).
• Mijiedarbība ar importētāju uzņēmumu pārstāvjiem.
• Partneruzņēmumu vadītāju paziņošana par cenu un darba apstākļu izmaiņām.
• Darbības ārējās tirdzniecības jomā.

Prasības loģistikas darbiniekam

Obligātās prasības loģistikas darbiniekam:

• Augstākā izglītība.
• Datorprasmes, biroja programmu zināšanas un 1C.
• Zināšanas par dokumentu pārvaldības pamatiem.
• Transporta likumdošanas zināšanas.
• Darba pieredze savā specialitātē vai ar to saistītās jomās.

Papildus tam, kas jāzina loģistikas darbiniekam, darba devēji bieži izvirza papildu prasības:

• Krievijas Federācijas pilsonība.
• Brīvi pārvalda svešvalodu (parasti angļu, dažreiz vācu vai franču).
• Pieredze ārējās tirdzniecības jomā:
  • zināšanas par ārējās tirdzniecības darbības normatīvo regulējumu, likumdošanu jomā starptautiskie pārvadājumi;
  • pieredze darbā ar muitu;
  • Pieredze darbā ar starptautiskajiem pārvadātājiem (dzelzceļa, jūras, gaisa).
• Zināšanas par pamatiem noliktavas grāmatvedība un krājumu kontroles sistēmas.

Turklāt nereti darba ņēmēji pievērš uzmanību pretendenta vecumam – tas parasti norādīts 23-35 gadu robežās.

Loģistikas CV paraugs

Kā kļūt par loģistiku

Loģistikas pamatzināšanas un prasmes var apgūt, iegūstot augstāko ekonomisko izglītību. Taču biežāk ar to pietiek, lai iekārtotos loģistikas vadītāja palīga amatā un nodarbotos ar sīkumiem.

Galveno pieredzi speciālisti gūst darba procesā, jo Kravu pārvadājumos situācija, cenas un laiks mainās ļoti ātri. Informācija ātri noveco un tas prasa pastāvīgu pašizglītību un līdzdalību pārvadājumu organizēšanā. Ir nepieciešami aptuveni 2 gadi, lai izprastu tirgu labs līmenis un atrast augsti apmaksātu darbu loģistikā.

Ja vienkārši atbildam uz jautājumu, kas ir loģistikas speciālists un ar ko viņš nodarbojas, var teikt, ka viņš ir speciālists, kura pienākumos ietilpst preču piegāde, to uzglabāšana noliktavā un optimālas piegādes ķēdes izveide. Tomēr šādi vienkārši pienākumi ietver daudzas sastāvdaļas.

Kas būtu jādara loģistikas darbiniekam?

Viņam ir:

• veikt aprēķinus;
• meklēt uzticamus partnerus;
• analizēt transporta pakalpojumu tirgu;
• sagatavot atbilstošu dokumentāciju.

Ko dara loģistikas darbinieks transporta uzņēmums?

Tās galvenais uzdevums ir piegādāt preces, ievērojot kvalitāti, daudzumu, apjomu un termiņus. Ir svarīgi organizēt procesu tā, lai tērētu minimālu piepūli un naudu. loģistika – uzņēmuma efektivitātes paaugstināšana.

Loģistikas amats ir pieprasīts galvenokārt uzņēmumos, kas nodarbojas ar kravu pārvadājumiem. Turklāt loģistikas darbinieki strādā ražotnēs, jo saražotā produkcija vienmēr ir jāpiegādā klientiem.

Labam loģistim vienmēr ir vairāki veidi, kā piegādāt preces, lai izvairītos no nepārvaramas varas un nevajadzīgām papildu izmaksām uzņēmumam. Neatkarīgi no apstākļiem (transporta bojājums, lidmašīnas aizkavēšanās, problēmas ar muitu, ceļu remonts) preces jāpiegādā laicīgi. Turklāt loģistikas darbiniekam pastāvīgi jāuzrauga pielāgojumi tiesiskais regulējums kas tieši attiecas uz viņa darbību.

Kādām īpašībām vajadzētu būt loģistim?

Loģistikas profesija vispiemērotākā ir cilvēkiem, kuri pieraduši strādāt patstāvīgi, ir atbildīgi cilvēki un radoši domā.

Loģisti ir sabiedriski un mobili cilvēki, kuri spēj atrast kopīgu valodu ar dažādu profesiju pārstāvjiem. Turklāt šiem cilvēkiem ir jābūt analītiskām prasmēm un jāsavieno atsevišķas piegādes ķēdes.

Kas būtu jāzina un jāprot loģistikas darbiniekam?

Kompetents loģistikas speciālists var ievērojami palielināt uzņēmuma efektivitāti. Kas jāzina loģistikas darbiniekam, lai viņš kļūtu par labu speciālistu un būtu noderīgs - viņam jābūt izcilām zināšanām ekonomikā, jurisprudencē, matemātikā un citās eksaktās zinātnes, kā arī prast savā darbā pielietot inovatīvas tehnoloģijas un piederēt atbilstoša programmatūra.

Loģistika ir sarežģīts process, kas ietver daudz dažādu komponentu. Tāpēc, pieņemot darbā loģistiku, darba devējs nereti izvirza vēl vienu būtisku prasību – lai loģistikas darbinieks varētu redzēt visu procesu. Vispieprasītākie speciālisti ir tie, kuri ne tikai saprot pārvadājumus, bet arī prot svešvalodas un ir lieliskas zināšanas par noliktavu un iepirkumu loģistiku.

Kas vēl būtu jāzina transporta loģistim?

Ideālā gadījumā tam vajadzētu būt daudznozaru speciālistam, kurš:

Jebkurā uzņēmumā loģistikas amats ir ļoti svarīgs un godājams, tomēr, kā redzams, arī šis speciālists nes lielu atbildību. Galu galā, ja līgums netiek pildīts un piegādes tiek traucētas, tiek apdraudēta uzņēmuma reputācija. Taču uzņēmumi no tā ir tieši atkarīgi.

Ir daudz jēdziena “loģistika” definīciju, kas norāda, ka visi tā jēdziena aspekti un dziļumi nav zināmi. Savukārt vairāku definīciju vienlaicīga pastāvēšana sniedz pilnīgāku izpratni par šīs darbības jomas būtību, saturu un nozīmi. Šajā sakarā Apskatīsim visbiežāk izmantotos viņas koncepcijas.

Loģistika- tā ir vajadzīgās atbilstošas ​​kvalitātes preces piegāde konkrētam patērētājam vajadzīgajā daudzumā noteiktā vietā un precīzi noteiktā laikā par pieņemamu cenu.

Loģistika-Šo efektīva organizācija, primāro materiālo resursu (izejvielu), pusfabrikātu, komponentu, gala krājumu plānošana, vadība un kontrole gatavie izstrādājumi un rezerves daļas šiem gatavajiem produktiem.

Šī definīcija ir vērsta uz materiālo un tehnisko resursu krājumu veidošanu.

Loģistika ir materiāli tehnisko resursu un krājumu plūsmas un uzglabāšanas plānošanas, ieviešanas un efektivitātes uzraudzības process.

Uzsvars, kā redzam, tiek likts uz resursu kustību un uzglabāšanu. Kustībai ir nepieciešams izvēlēties transporta veidus, pārvadāšanas metodes, preču plūsmas virzienu, tajā skaitā izmantojot mūsu pašu transportlīdzekļus. Turklāt nereti izvēle starp savām iespējām un transporta nolīgšanu ir ļoti grūts uzdevums, kas prasa ņemt vērā dažādus ekonomiskos faktorus.

Savukārt uzglabāšanas organizēšana ietver preču skaita, to izmēru, apjomu, dizaina un veida ņemšanu vērā. Attiecīgi tiek veidotas noliktavas, kurās ir nepieciešamais aprīkojums un pacelšanas mašīnas, ņemot vērā materiālo resursu un gala gatavās produkcijas pasūtījumu apjomu, pasūtījumu izpildes laiku un citus apstākļus.

Nosauktie loģistikas jēdzieni attiecas uz Rietumu terminoloģiju. Mūsu valsts ir pieņēmusi nedaudz atšķirīgu loģistikas interpretāciju.

Loģistika ir transportēšanas, noliktavas un citu materiālo un nemateriālo darbību plānošana, kontrole un vadība, kas tiek veikta izejvielu ievešanas procesā. ražošanas uzņēmums, izejvielu, materiālu un pusfabrikātu pārstrāde rūpnīcā, gatavās produkcijas nogādāšana līdz patērētājam atbilstoši viņa interesēm un prasībām, kā arī attiecīgās informācijas nodošana, uzglabāšana un apstrāde.

Loģistikas mērķis: uzņēmuma augstākās efektivitātes sasniegšana, tā konkurētspējas paaugstināšana.

Galvenie uzdevumi: uzlabojot produktu izplatīšanas vadību, izveidojot integrētu efektīvu sistēmu materiālu un informācijas plūsmu regulēšanai un uzraudzībai, kas nodrošina augstas kvalitātes produktu piegāde.

Pētījuma objekts un vadība loģistikā ir materiālu plūsmas, kas ir galvenās. Saistītās plūsmas ir informācija, finanses un pakalpojumi.

Priekšmets loģistikas izpēte ir resursu optimizācija noteiktā ekonomikas sistēma pārvaldot galvenās un pavadplūsmas.

Loģistika ietver: pirkšana loģistika, kas saistīta ar ražošanas nodrošināšanu ar materiāliem; ražošanu loģistika; pārdošanu loģistika (mārketings vai izplatīšana). Katra no uzskaitītajām loģistiku ir saistīta ar transporta loģistika un informācijas loģistika.

Pētījuma objekti

Galvenie loģistikas pētījumu objekti ir:

• ķēde;
• sistēma;
• funkcija;
• informācijas plūsma;

Loģistikas operācija

Šis ir atsevišķs darbību kopums, kura mērķis ir pārveidot materiālu un informācijas plūsmu. Šo darbību nosaka komplekts sākotnējie nosacījumi, vides parametri, alternatīvās stratēģijas, mērķa funkcijas raksturojums.

Loģistikas ķēde

Šis ir lineāri sakārtots fizisko un juridiskām personām(ražotāji, izplatītāji, noliktavu vadītāji utt.), kas veic loģistikas operācijas, ieskaitot pievienoto vērtību, lai piegādātu materiālu plūsmu no piegādātāja līdz patērētājam.

Loģistikas sistēma

Šis adaptīvā sistēma ar atgriezenisko saiti, veicot noteiktas loģistikas operācijas un izveidojot sakarus ar ārējā vide. Tajā aplūkoti fiziskie objekti - rūpniecības uzņēmumi, teritoriālie ražošanas kompleksi, tirdzniecības uzņēmumi, konkrētas valsts ekonomikas infrastruktūra. Tajā pašā laikā tiek nošķirta loģistikas sistēma ar tiešiem savienojumiem (materiālu plūsma patērētājam tiek nogādāta bez starpnieku līdzdalības, pamatojoties uz netiešām ilgtermiņa ekonomiskajām attiecībām) un ešelonu (daudzkaskāde, multi -līmeņa sistēma, kurā materiālu plūsma ceļā no ražotāja līdz patērētājam iet caur vismaz vienu starpnieku).

Loģistikas funkcija

Šī ir paplašināta darbību grupa, kuras mērķis ir sasniegt loģistikas sistēmas mērķus, un rādītāju vērtības ir tās izejas mainīgie. UZ loģistikas funkcija ietver: iepirkumu, piegādi, ražošanu, pārdošanu, izplatīšanu, transportēšanu, noliktavu, uzglabāšanu, krājumu apjomu.

Materiāla plūsma

Tie ir produkti, kas pakļauti dažādām loģistikas operācijām – transportēšanai, uzglabāšanai, uzglabāšanai, iekraušanai un izkraušanai. Materiāla plūsmai ir izmēri tilpuma, daudzuma, masas formā, un to raksturo ritms, determinisms un intensitāte.

Informācijas plūsma

Šis ir ziņojumu kopums, kas cirkulē loģistikas sistēmā, starp to un ārējo vidi, kas nepieciešams vadībai un kontrolei. Informācijas plūsma var pastāvēt dokumentu plūsmas veidā vai elektroniskais dokuments un to raksturo pārraides virziens, frekvence, apjoms un ātrums. Loģistikā ir horizontālās, vertikālās, ārējās, iekšējās, ievades un izejas informācijas plūsmas.

Loģistikas izmaksas

Tās ir loģistikas operāciju veikšanas izmaksas (noliktavas, transportēšanas, pasūtījumu, krājumu, piegāžu datu savākšanas, uzglabāšanas un pārsūtīšanas). Šādas izmaksas pēc to ekonomiskā satura daļēji sakrīt ar ražošanas, transporta, produkcijas piegādes, uzglabāšanas izmaksām, preču nosūtīšanas, iepakošanas u.c.

Piegādes ķēdes un pakalpojumu loģistika

Pamatojoties uz rūpniecības uzņēmumu un starpnieku organizāciju ražošanas un saimnieciskās darbības praksi, varam secināt, ka jebkurš uzņēmums ražo preces un vienlaikus nodrošina dažāda veida pakalpojumus. Šajā sakarā ir pieņemta divdaļīga loģistikas definīcija, kas atspoguļo divus galvenos tās darbības veidus - piegādes ķēdes loģistiku un pakalpojumu loģistiku.

Piegādes ķēdes loģistika. Tas ir tradicionāls process, kas atspoguļo rūpniecisko un patēriņa preču uzkrāšanas (noliktavu, uzglabāšana, krājumu veidošana) un izplatīšanas (transportēšana, izplatīšanas kanāli, tirdzniecības tīkli) organizāciju.

Tas ir galvenais organizatoriskais elements ražošanas process un produktu izplatīšanas organizēšanā. Klasisko piegādes ķēdi var attēlot kā šādu veidlapu: primāro materiālo resursu (izejvielu) avots - transportēšana (iekraušana-izkraušana) - produkcijas ražošana (rūpniecības uzņēmumi) - transportēšana (iekraušana-izkraušana) - noliktavas (uzglabāšana) - pārdevēji (izdales centri) - gala patērētāji (organizācijas un privātpersonas) ).

Pakalpojumu loģistika. Tas ir pakalpojuma īstenošanai nepieciešamo nemateriālo darbību koordinēšanas process. Tās efektivitāti nosaka klientu prasību un izmaksu apmierinātības līmenis.

Pakalpojumu loģistika ir noteicošais faktors dažāda veida pakalpojumus sniedzošo organizāciju darbībā. Jāizveido pakalpojumu infrastruktūra, lai koordinētu un apmierinātu klientu prasības. Apstrādes nozarēs pakalpojumu loģistika ir salīdzinoši nenozīmīgs faktors, kam ir ierobežota ietekme uz peļņu un konkurētspēju.

Piegādes ķēdes loģistikas un pakalpojumu loģistikas salīdzinošās īpašības

Piegādes ķēdes loģistika	Servisa loģistika
Pārdošanas prognozēšana	Pakalpojumu prognozēšana
Izejvielu un materiālu avotu noteikšana	Potenciālo klientu un partneru izveidošana
Ražošanas plānošana un organizēšana	Personāla un aprīkojuma darba organizācija
Materiālu piegāde	Informācijas vākšana
Krājumu vadība	Informācijas apstrāde
Izejvielu un izejvielu uzglabāšana	Personāla apmācība
Pasūtījumu apstrāde no dažādiem patērētājiem	Potenciālo klientu prasību noteikšana
Racionālas sadales sistēmas izvēle	Pakalpojumu kanālu tīkla veidošana
Preču uzglabāšana noliktavā	Informācijas glabāšana
Izplatīšanas kontrole	Komunikācijas kontrole
Veicot transportēšanu	Plānošana un laika vadība
Pieņemamu produktu cenu veidošana	Pieņemamu pakalpojumu izmaksu veidošana

Pats galvenais, kas atšķir pakalpojumus no materiālajām precēm, ir tas, ka pats pakalpojums neeksistē. Materiālie resursi izejvielu, materiālu, pusfabrikātu veidā var tikt patērēti vai palikt neaktīvi. Servisam nepieciešams objekts kā darba avots. Tas var būt cilvēks vai tehniskā ierīce. Pakalpojumiem nav tehniskajiem parametriem, tie ir nemateriāli, un to kvalitāte tiek novērtēta, pamatojoties uz veiktā darba rezultātiem.

Tajā pašā laikā pakalpojumi tiek klasificēti pēc vairākiem kritērijiem: darba avots - izmantojot tehniskos līdzekļus (dažādi remonta veidi) un instrumentu neesamību (piemēram, konsultācijas); attiecības ar patērētāju - obligāta klātbūtne (piemēram, medicīniskā aprūpe) vai prombūtne (piemēram, remonts); patērētāja veids - organizācijas vai individuāli patērētāji.

Izplatības līmeņi

Pirms aplūkojam globālās sistēmas, pakavēsimies pie izplatīšanas līmeņiem (pozīcijām) loģistikā (izmantojot patēriņa preču piemēru). Tie ir primāro materiālo resursu (izejvielu) piegādātāji, pusfabrikātu ražotāji, gala gatavais produkts, informācijas centrs, loģistikas platformas (noliktavas), vairumtirgotāji vai mazumtirgotāji, individuālie gala patērētāji. Apskatīsim katru līmeni (pozīcijas) sīkāk.

Piegādātāji piegādā dažāda veida izejvielas (minerālās, mākslīgās, lauksaimniecības), degvielas un energoresursus, noteiktu pamat- un palīgmateriālu klāstu, t.i. apstrādātas vai daļēji apstrādātas izejvielas.

Pusfabrikātu ražotāji ražo pamatmateriālus un palīgmateriālus, kalumus, štancējumus, lējumus un detaļas. Gatavās gatavās produkcijas ražotāji rūpnieciskiem vai patēriņa nolūkiem ražo preces, ieskaitot montāžu.

Informācijas centrs ir vienīgais izplatīšanas līmenis, kur nenotiek fiziska resursu un produktu kustība. Šeit tiek apstrādāti klientu preču pasūtījumi un biroja darbs, inkasācija atsauces informācija, tiek uzraudzīti loģistikas procesus regulējošie normatīvie dati, analizēta operatīvā informācija par preču apriti sadales sistēmā un, pamatojoties uz to, tiek koriģēti preču izplatīšanas procesi.

Preču tirdzniecības vietās loģistikas platformas iedala starpproduktu (šķirošanas), transporta un noliktavās. Vairumtirgotāji vai mazumtirgotāji pārdod produktus, izmantojot veikalu tīklu. Individuālais galapatērētājs iegādājas gatavos produktus mājas, ģimenes vai personīgajam patēriņam.

Globālās sistēmas

Amerikāņu sistēma

Amerikas sistēmas pamatā ir “resursu-ražošanas” attiecības. Individuālā patērētāja viedokli par preci (daudzums, kvalitāte, dizains, saprātīga cena) nosaka gatavās preces ražotājs. Tas apkopo datus pa pastu, tālruni, anketas un novērojumus tirdzniecības vietās. Informācijas un ražošanas piegādes ķēde izskatās šādi: individuālais patērētājs - gatavā produkta ražotājs - pusfabrikātu ražotājs - izejvielu piegādātājs ( atsauksmes loģistikas ķēdē). Tālāk ir tiešs ražošanas savienojums: no izejvielu piegādātāja līdz individuālajam patērētājam.

Amerikāņu sistēmas priekšrocība ir tāda, ka efektīvs līdzsvars tiek panākts, ja saražoto preču skaits sakrīt ar potenciālo patērētāju skaitu – sakrīt piedāvājums un pieprasījums. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka ir izslēgta iespēja uzglabāt lielus gatavās produkcijas krājumus un attiecīgi arī starpproduktu - pusfabrikātu un primāro materiālu resursu - krājumus.

Trūkums ir tāds, ka ražotāja prognoze, neskatoties uz veikto potenciālo patērētāju mārketinga pētījumu, var nepiepildīties, jo noteiktu apstākļu (modes izmaiņas, pieaugoša konkurence) dēļ var mainīties individuālā patērētāja viedoklis. Tad tiek izjaukts piedāvājuma un pieprasījuma līdzsvars, un saražotās preces var neatrast patērētāju.

Eiropas sistēma

Eiropas sistēmas pamatā ir rezerves. Šeit tirgotājs uzzina individuālo patērētāju viedokli par preci. Pretējā gadījumā ražošanas procedūra un informācijas-producēšanas savienojumi (gan tiešā, gan reversā) ir identiski Amerikāņu sistēma(apgrieztās loģistikas attiecības sākotnējā pozīcija gatavā produkta ražotāja vietā ir vairumtirgotājs un mazumtirgotājs).

Eiropas sistēmas priekšrocība ir tā, ka tā ļauj individuālam patērētājam iegādāties nepieciešamais vienums(no piedāvātās izvēles) gandrīz neierobežotā daudzumā, jo sistēma ir veidota uz gatavās produkcijas krājumiem plašā klāstā no katra saražotā veida.

Eiropas sistēmas trūkums ir ievērojamu produktu krājumu klātbūtne, kas rada izmaksas par to uzglabāšanu (saglabāšana un atkārtota konservēšana, stingra noteikto temperatūras vērtību režīma uzturēšana, atbilstība mitruma standartiem, dažāda veida profilaktiskie darbi), un līdz ar to papildu noliktavas izmaksas. Šajā sakarā jāatzīmē, ka eksperti jau sen ir nonākuši pie secinājuma, ka iesaldēšana finanšu resursi materiāli tehnisko resursu ziņā ir neizdevīgi.

Lai apmierinātu dažādās produktu starpposma un galapatērētāju vajadzības, Amerikas sistēma nodrošina preču ražošanu, pamatojoties uz prognozēto pieprasījumu. Eiropas sistēma pamatā ir nodrošināt patērētājam noteiktu preču izvēli ievērojamu uzglabāto apjomu klātbūtnē.

Japāņu sistēma

Japānas sistēma būtiski atšķiras no Amerikas un Eiropas sistēmas gan ar savu pieeju ražošanas problēmai, gan tās ieviešanu. Tās pamatā ir kārtība. Ne ražotājs, ne pārdevējs neuzzina gala patērētāja viedokli par preci. Tādējādi šeit nav “ražotāja un pārdevēja” attiecību. Pats gala patērētājs parādās pie pārdevēja, un preces pasūtījums nāk no viņa. Šajā gadījumā pārdevējam ir jāapmierina pircēja prasības, nodrošinot viņam tieši tādu preci, kādu viņš pieprasīja.

Zīmīgi, ka Japānas sistēmā loģistikas "gala patērētājs - izejvielu piegādātājs" informācijas un ražošanas ķēde ir pilnīgi pretēja: "izejvielu piegādātājs - gala patērētājs". Viņa atšķirīga iezīme ir tas, ka galaprodukta ražotājs pastāvīgi gaida pasūtījumu no patērētāja. Sistēmai nav ražošanas prognozes, un gatavās preces ražotājs balstās uz pasūtījumā izteikto gala patērētāja viedokli.

Japānas loģistikas sistēmas priekšrocība ir maksimāla elastība gan pasūtot gatavo produkciju, gan pasūtot pusfabrikātus un primāros materiālos resursus. Gala patērētājs neizvēlas preci no piedāvātā klāsta, bet gan pasūta individuālu preci atbilstoši savai gaumei un prasībām.

Japāņu sistēmas trūkums ir tāds, ka ražotājs nepārtraukti gaida pasūtījumu konkrēta produkta izgatavošanai un, to saņēmis, sāk to izpildīt, kas aizņem kādu laiku. Ja ASV un Eiropā galapatērētājs nesagaida preci, bet ātri to iegādājas (lai gan ne vienmēr to, ko pieprasa individuālais pircējs), tad Japānā viņš sagaida pasūtījumu un turklāt papildus maksā par izpildes steidzamība. Neskatoties uz to, Rietumu eksperti uzskata, ka loģistikas nākotne ir Japānas sistēmā.

Galvenie uzdevumi

Produktu izplatīšanu sarežģī izvēle transportlīdzekļiem. Tiek izmantoti jūras kuģi ar ievērojamu tilpumu, autotransports, dzelzceļa, aviācijas un cauruļvadu transports. Materiāltehnisko resursu uzglabāšanas un uzglabāšanas iespēju izvēle ostās, reģionālajās bāzēs un tirdzniecības vietās, preču sadales sistēmas mazajiem veikaliem, pārdošanas organizēšana, preču plūsmas vadība, optimālās rezerves izejvielas, pusfabrikāti, komponenti, gatavā produkcija un rezerves daļas dažādu līmeņu noliktavās. Tas viss izvirza zināmas problēmas preču ražotājiem un transporta uzņēmumiem.

Galu galā visas darbības, kas saistītas ar produktu un izejvielu transportēšanu, uzglabāšanu un glabāšanu, no loģistikas viedokļa ir jāsamazina, lai samazinātu izmaksas katrā no šiem posmiem. Izmaksu samazināšana ietver visa informācijas plūsmu kompleksa (regulatīvo, atsauces, operatīvo un analītisko datu) ņemšanu vērā, kas nodrošina konkrētu problēmu risināšanu ar datorizācijas palīdzību.

Infrastruktūra ekonomikas sfērā, kas attīstās diezgan ievērojamos tempos, savukārt rada jaunus uzdevumus un problēmas, kas prasa risinājumus ar minimālām izmaksām visos produktu izplatīšanas līmeņos. Tāpēc radās viss zinātniskais virziens loģistika, tai skaitā makroloģika (produktu izplatīšanas optimizācija reģionālo, starptautisko un citu tirgu mērogā) un mikroloģistiku (produktu izplatīšanas organizēšana atsevišķā uzņēmumā).

Loģistika šajā nozīmē tiek uzskatīta par matemātiskā loģika, kurā ir vairākas lietišķās jomas, kas īsteno uzdevumus noteiktās ekonomikas, tehnoloģiju, vadības un mārketinga jomās.

Loģistika, izstrādājot minimizācijas un optimizācijas metodes katrā kopējās ķēdes posmā, veido īpašus nosacījumus, programmas un standartus ražošanai, transportēšanai, nosūtīšanai, uzglabāšanai un uzglabāšanai, izplatīšanai. Šīs izstrādes ir sagatavotas katrai izplatīšanas sistēmai: ražošanas uzņēmumam, starpniekam, uzņēmumam, kas sniedz dažāda veida pakalpojumus, mazumtirdzniecībai un vairumtirdzniecībai.

Var teikt, ka loģistika šobrīd darbojas gan kā zinātne, gan kā prakse, kas aptver visas darbības jomas produktu ražošanā, izplatīšanā, izplatīšanā un patēriņā. Galvenais mērķis Loģistika ir nepārtraukta pieaugošo iedzīvotāju vajadzību nodrošināšana ar minimālām izmaksām.

Rūpniecības uzņēmumi, kas ražo rūpniecības un patēriņa preces, un uzņēmumi, kas sniedz pakalpojumus, parasti risina šādus galvenos uzdevumus loģistikas jomā, kas atbalsta viņu uzņēmējdarbību: mērķa (mērķu) veidošana; plānošana un prognozēšana; jaudu un rezervju veidošana; pasūtījumu pieņemšana un atbildība par tā izpildi; iekārtu darbība un krājumu apgrozījums, optimāla sadales tīkla izmantošana likuma prasībām.

Veiksmīgai loģistikas vadībai uzņēmumā nepieciešama rūpīga materiālo resursu kustības un uzglabāšanas koordinācija, interese par materiālu izstrādi un rūpniecisko iepakošanu. Šīs divas jomas ir pelnījušas īpašu uzmanību. Materiālo resursu apstrādei pirms noliktavas un uzglabāšanas operācijām ir nepieciešams ne tikai īpašs aprīkojums, bet arī ievērojamas finansiālās izmaksas. Piemēram, pārtikas produktu dziļa sasaldēšana un īpaši uzglabāšanas apstākļi ir saistīti ar augstām enerģijas izmaksām. Attiecīgi ir nepieciešamas stratēģiskās materiāltehnisko resursu rezerves, kuru derīguma termiņš tiek aprēķināts gados, un līdzekļi to saglabāšanai un konservēšanai.

Materiālu rūpnieciskai iepakošanai, kā arī to apstrādei ir nepieciešams arī ievērojams materiāls ( iepakojuma materiāli) tehniskās (speciālās iekārtas), darbaspēka un finanšu izmaksas. Turklāt iepakojuma veids un veids (konteineri, ledusskapji) ietekmē būtiska ietekme ieslēgts turpmākās operācijas transportēšanas un uzglabāšanas, iekraušanas un izkraušanas operācijas. Atkarībā no iepakojuma veida tiek maksimāli palielināts noliktavas telpu platība un augstums, kā arī uzglabāšanas aprīkojums utt.

Tas nozīmē vērtību un informācijas pārvaldību produktu izplatīšanas procesā. Ir vairākas loģistikas jomas, kas atšķiras pēc speciālistu funkcionālajiem pienākumiem:

1. Pārdošana.
2. Transports.
3. Noliktava.
4. Ražošana.
5. Iepirkšanās.

Piegādes vadītāji

Pirms domājat par jautājumu: "Loģistiķis - kāda veida profesija šī ir?" - jums vajadzētu pievērst uzmanību speciālistiem, kuri ir atbildīgi par visām piegādes plūsmām. Sākot no produktu krājumu analīzes un pasūtīšanas līdz transportēšanai un piegādei gala patērētājam. Šādus speciālistus sauc par piegādes ķēdes vadītājiem, un viņi tiek uzskatīti par pieprasītākajiem un augsti apmaksātajiem loģistikas speciālistiem.

Mūsdienīga loģistika

Specialitāte "loģiķis" par pēdējā laikā ir būtiski mainījusies gan savā struktūrā, gan pēc nozīmes uzņēmējdarbībai. Uzņēmumos nepārtraukti pieaug prasības pēc servisa līmeņa, un pieaug prasības pēc speciālistu kvalifikācijas. Iepriekš loģistikas pakalpojumi (arī lielajās nozarēs) aprobežojās ar tikai dažiem darbiniekiem, bet šodien šai jomai ir atvēlēta īpaša nodaļa.

Loģistika - kāda ir šī profesija?

Pieredzējuši speciālisti loģistikas izglītību parasti iegūst kā otro augstāko izglītību, bet šodien valstī sāk atvērt loģistikas apmācības nodaļas. izglītības iestādēm, lai šo profesiju varētu apgūt uzreiz pēc skolas beigšanas. Loģistika pirmo reizi tika ieviesta izglītības programma kā specialitāte 2000.g. Mūsdienās daudzas universitātes piedāvā apmācību šajā profesijā, koncentrējoties uz esošo pieprasījumu. Taču ne visi eksperti novērtē teorētiskās zināšanas – svarīgāka ir reāla praktiskā pieredze, tāpēc jauns speciālists ar diplomu, iespējams, saņems mazāku atalgojumu nekā pieredzējis profesionālis bez speciālas izglītības.

Loģistikas dienestam ir ciešas attiecības ar gandrīz visām uzņēmuma nodaļām. Ideālā gadījumā loģistikas darbiniekam jāspēj darīt visu: izpētīt pieprasījuma struktūru, analizēt preču krājumus, skaitīt kā grāmatvedim, nolīgt izpildītājus un vadīt darbinieku komandu.

Loģistikas darba apraksts

Loģistikas funkcionālie pienākumi ir diezgan dažādi un lielākoties neparedzami. Viņš nodarbojas ne tikai ar uzņēmuma loģistiku, bet arī ar noliktavas darbības optimizēšanu, transportu un mijiedarbības veidošanu starp nodaļām, kas ir saistītas ar piegādes ķēdi.

Loģistikas pienākumi ir atkarīgi arī no darba vietas īpatnībām. Tāpēc uz jautājumu: "Loģistiķis - kāda veida profesija šī ir?" - varat atbildēt šādi: tas ir darbs ar klientiem un piegādātājiem, dokumentu sagatavošana, kārtošana un reģistru veidošana. Tāpat loģistikas pienākumos ietilpst organizatorisku jautājumu risināšana saistībā ar pasūtījuma noformēšanu un noformēšanu, noliktavas un transporta dienesta darba koordinēšana, iepirkumu prognozēšana ar tirdzniecības nodaļu un kravu maršrutu izkārtošana.

Turklāt loģistikas darbiniekam jāprot arī risināt sarunas ar darbuzņēmējiem un šoferiem, kā arī savā darbā aktīvi jāspēj izmantot informācijas tehnoloģijas. Loģistika prasa arī izcilas analītiskās prasmes, jo profesionālim ir vispusīgi jāiztēlojas visi biznesa procesi, piegādes ķēdes un jāatrod risinājumi to kompetentai optimizācijai. Un šādas prasmes ir pieejamas tikai tiem speciālistiem, kuriem ir ieskats un loģika.

Šobrīd loģistika ir kļuvusi par patstāvīgu biznesu, kurā strādā tūkstošiem darbinieku, turklāt tā ir arī lielo uzņēmumu neatņemama sastāvdaļa. Globālās loģistikas izmaksas veido aptuveni 15% no pasaules IKP, kas ir vairāk nekā septiņi triljoni dolāru. Lai arī loģistika valsts tirgū parādījusies nesen, darba devēju vidū tā tomēr ir ļoti pieprasīta.

Kas ir loģistikas speciālists?

Loģistikas speciālists ir cilvēks, kurš profesionāli nodarbojas ar preču piegādi, to tālāku uzglabāšanu, kā arī tas, kurš izstrādā izdevīgāko piegādes shēmu. Tas ir cilvēks, kurš meklē uzticamus sadarbības partnerus, veic aprēķinus, analizē transporta pakalpojumu tirgu, gatavojas nepieciešamie dokumenti. Vienkāršiem vārdiem sakot, loģistikas darbs tiek uzskatīts par pilnībā izpildītu, ja pasūtītā prece ir piegādāta klientam atbilstošā kvalitātē vajadzīgajā daudzumā un apjomā nepieciešamajā laikā ar minimāliem naudas un pūļu izdevumiem.

Labam loģistim vienmēr ir rezerves maršruts preču piegādei, lai gadījumā, ja rodas nepārvaramas varas apstākļi (problēmas ar muitu, vilciena bojājums, ceļa remontdarbi, lidmašīnas kavēšanās), preces tik un tā tiktu piegādātas laikā. Turklāt viņam pastāvīgi jāapzinās izmaiņas likumdošanā, kas ietekmē viņa darbu.

Loģistikas profesija vispiemērotākā ir cilvēkiem, kuri spēj strādāt patstāvīgi un radoši domāt, būt mobili un komunikabli. Tie ir cilvēki, kuri ir attīstījuši analītiskās prasmes, tas ir, viņi spēj pilnībā iedomāties atsevišķas piegādes ķēdes.

Kas tad loģistikas darbiniekam būtu jāzina savā darbā?

Labi loģistikas speciālisti ir tie, kuriem ir izcilas zināšanas tiesību zinātnēs, ekonomikā, matemātikā un citās eksaktajās zinātnēs, kuri prot savā darbā izmantot jaunās tehnoloģijas. Laikā, kad datortehnoloģijas izmanto visās jomās cilvēka darbība Kad daudzi uzņēmumi izmanto integrētus IT risinājumus, loģistikas speciālistam ir jāizmanto programmatūra augstā līmenī.

Kāda ir loģistikas algošanas cena, cik loģistikas darbinieks nopelna?

Kā jau iepriekš rakstīts, loģistikas galvenais mērķis ir uzņēmuma resursu taupīšana. Tāpēc loģistikas profesija nav lēta un pieprasījums pēc tām nepārtraukti pieaug. Tas, kāds atalgojums speciālistam tiks piedāvāts, galvenokārt ir atkarīgs no viņa pieredzes šajā jomā un profesionalitātes. Jauniešiem, kuriem nav darba pieredzes un kuri ir lielā skaitā pārstāvēti darba tirgū, darba devēji ir gatavi maksāt 600–1500 USD mēnesī. Tajā pašā laikā tirgus nozarē gandrīz nav īstu profesionāļu, kuriem uzņēmumi būtu gatavi maksāt 2500 USD vai vairāk. Pieprasītākā ir “vidējā vadība”, kuru pārstāv speciālisti ar divu līdz trīs gadu stāžu un spēj vadīt nelielas nodaļas, kuru alga svārstās no pusotra līdz diviem tūkstošiem dolāru.

“Vidējās vadības” trūkuma dēļ uzņēmumi ir spiesti algot vai nu nepietiekami kvalificētus loģistikas speciālistus, vai arī ļoti pieredzējušus un dārgus loģistikas speciālistus. Daudzos gadījumos darba devējs dod priekšroku diviem jauniem loģistikas speciālistiem, kuri uzņēmumam kaitēs mazāk, nekā būtu nepieciešams tērēt viena dārga profesionāļa algai. Taču vēlāk šī stratēģija var izrādīties nerentabla.

Kādas ir pamatprasības profesionāliem loģistikas speciālistiem?

Tā kā loģistika ir sarežģīts process, kas sastāv no daudziem dažādiem procesiem, kas jāuztver kā viens, viena no galvenajām prasībām loģistikas darbiniekam ir spēja redzēt procesu kopumā. Vispieprasītākie kandidāti ir tie, kas saprot ne tikai dažādi veidi transportu, bet arī pārzini noliktavu un iepirkumu loģistiku, runā vairākās svešvalodās, strādājis lielos uzņēmumos, un ir trīs līdz piecu gadu pieredze.

Vislielākais pieprasījums ir pēc profesionāļiem starptautisko pārvadājumu jomā, kā arī iepirkumu speciālistiem. Ja cilvēks ir gatavs profesionālai izaugsmei, zina ekonomikas pamatus, viņam ir augstākā izglītība humanitārajās zinātnēs, tad viņam ir visas iespējas gūt panākumus loģistikas jomā. Daudzi uzņēmumi vēlas, lai pie tiem strādātu multidisciplināri loģistikas speciālisti, kuri saprot noliktavu loģistiku, kravu pārvadājumu organizēšanu un daudz ko citu, taču īpašas prasības izglītībai specialitātē nav izvirzītas. Tas pirmām kārtām saistīts ar to, ka valstī ir ļoti maz augstskolu, kas māca šo specialitāti, un, otrkārt, pieredze šajā jomā tiek vērtēta daudz augstāk par izglītību.

Daudzos gadījumos labs sākums karjeru varētu strādāt par praktikantu kādā no labi zināmiem uzņēmumiem, kas strādā izmantojot jaunākās tehnoloģijas, un loģistikas procesi ir labi strukturēti. Un gadījumā veiksmīgs sākums, jau pēc pieciem gadiem būs iespējams ieņemt vidējā līmeņa vadītāja vietu kādā no jomām (noliktavu loģistika, transports, iepirkumu loģistika).

Profesionālam loģistim jāspēj veikt šādas pamatprasmes darba pienākumi:

• Projektēt un attīstīt loģistikas sistēmas;
• Izstrādāt ziņošanas metodes un formas;
• Koordinēt uzņēmuma ārējo un iekšējo komunikāciju;
• Analizēt uzņēmuma loģistikas operāciju efektivitāti un izmaksas;
• Saskaņot loģistikas nodaļas darbu ar citām uzņēmuma nodaļām;
• Virzīt un koordinēt finanses, kas saistītas ar loģistikas procesiem;
• Piedalīties budžeta veidošanā, kas tiks atvēlēts loģistikai.

Loģistika ir joma, kurā katru dienu tiek veikts milzīgs skaits uzdevumu un cirkulē lielas informācijas plūsmas, tāpēc loģistikas speciālistiem ir jāprot stratēģiski domāt, stingri jāievēro noteiktie termiņi un jābūt ļoti vērīgiem. Loģistikas darbinieks, kurš nepilda vienošanos un traucē piegādes, diez vai saņems uzslavas no priekšniekiem, vēl jo mazāk algas pieaugumu. Uzņēmumi vienmēr cenšas samazināt izmaksas, un loģistika ir viena no dārgākajām precēm, tāpēc šajā jomā tiek novērtēts profesionālis, kurš spēj veiksmīgi veikt trending ar minimāliem naudas izdevumiem.