Breve descrizione delle caratteristiche del fiume Kama. Fatti interessanti e posti meravigliosi sul Kama per il rafting e la pesca, flora e fauna del fiume

Il fiume Kama è il più grande affluente del Volga. Attraversa la parte europea della Federazione Russa e ha origine nell'altopiano di Verkhnekamsk vicino al villaggio di Karpushata. È caratterizzato da un canale tortuoso, che si allarga notevolmente dopo confluire nel Kama Vishera. In questa zona c'è un gran numero di isole e secche. Il fiume sfocia nella baia di Kama. La sua lunghezza totale è di 1805 km. Il fiume è alimentato principalmente acque sotterranee.

Fiume Kama sulla mappa

Tra i più grandi insediamenti situati sulle rive del fiume Kama ci sono Solikamsk, Krasnokamsk, Perm, Sarapul, Nizhnekamsk e Naberezhnye Chelny. Più di 70mila affluenti sfociano nel Kama, i più significativi dei quali sono South Keltma, Chusovaya, Vishera, Pilva, Lupya, Polrysh e altri.

Pesca e relax sul fiume Kama

Il corso superiore del fiume Kama è abitato da temoli e taimen. Oltre a loro, le acque del fiume contengono sterlet, storione, carpa, lucioperca, bottatrice e pesce gatto. I pescatori non rimangono senza cattura; il pesce persico, la gorgiera e l'ide funzionano bene sulla canna da pesca. Si catturano aspidi, alborelle, cavedani, lucci, carassi e orate. Inoltre, il Kama ha un significato commerciale: le sue acque ospitano molti pesci, come l'orata, lo storione, il lucioperca, lo sterlet, la carpa, il pesce persico e molti altri.

Sul fiume Kama sono stati creati diversi bacini idrici e sono in funzione centrali idroelettriche. La più grande è la centrale idroelettrica di Kama, vicino alla quale si trova il bacino idrico di Kama. Il Kama è navigabile: ha molti porti e marine. È anche collegato tramite corsi d'acqua ad altri grandi fiumi, come l'Ob, il Volga, la Neva, il Don e altri. Numerosi voli da crociera e passeggeri passano lungo il fiume. Qui si svolgono anche le principali gare di vela, la Kama Cup.

La natura del bacino di Kama e del fiume Kama è molto varia. Nella parte superiore, i pendii montuosi della catena degli Urali si avvicinano alle sue sponde. Quindi il Kama scorre attraverso l'altopiano e le pianure basse.

Nel corso superiore il fiume è circondato dalla taiga siberiana e foreste di conifere, nel corso inferiore - boschi di querce e foreste miste. Le foreste decidue sono dominate da betulle, aceri, frassini, tigli e pioppi tremuli. Nel sottobosco crescono il nocciolo, il ciliegio selvatico, l'olivello spinoso, il caprifoglio e l'euonymus.

La fauna è rappresentata da più di 40 specie diverse. Le foreste sono abitate da martore, scoiattoli e donnole. Sono presenti alci, cinghiali, caprioli, lupi e lepri. La lince vive in angoli remoti e remoti. Scoiattoli e schiaccianoci si trovano nelle foreste della taiga.

Ci sono molti uccelli della foresta: picchio, cuculo, cincia, ciuffolotti, re di quaglie. Abitato da ghiandaia, upupa, aquila di mare, albanella reale. Da Specie rare, elencati nel Libro Rosso, ci sono l'aquila reale, il falco sacro, il falco pescatore, il falco pellegrino e la cicogna nera.

Gabbiani, germani reali, cigni reali e beccacce nidificano vicino all'acqua. In primavera nei prati alluvionali si trovano gru e oche selvatiche. IN orario invernale Negli spazi aperti puoi vedere un gufo polare.

La vegetazione acquatica è dominata da capsule gialle, ninfee, tife e canne. La vegetazione acquatica si sviluppa sulla superficie dell'acqua, negli stagni e nelle baie del fiume. Anche la vegetazione sottomarina è ben sviluppata. Materiali fotografici utilizzati da Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons

Tutti coloro che vivono in Tatarstan, probabilmente più di una volta

In caso contrario, vale la pena farlo con urgenza, perché qui si trovano le pittoresche distese della confluenza di due grandi Fiumi russi! Per decine di chilometri d'acqua, lidi lontani, chiatte e yacht, bellissime montagne sulla riva destra del Volga!
E da dove viene uno dei più fiumi profondi la nostra regione, il Kama, che può rivaleggiare con lo stesso Volga in termini di contenuto d'acqua: questo è ciò di cui parleremo nel nostro articolo!

Dove ha origine il Kama?
E anche il Volga stesso. Noi in Udmurtia sappiamo che in realtà è il Volga a sfociare nel Kama, e non viceversa) Perché per percorrere una distanza maggiore prima di confluire nel Volga, il fiume si chiamerebbe Kama a tutti gli effetti. Per lo stesso motivo, gli abitanti del Permiano credono che non sia il Vishera a sfociare nel Kama, ma il Kama nel Vishera :)

Ma storicamente il Volga, che era più pieno alla confluenza, era considerato più lungo. E l'inizio del grande fiume russo si trova nella regione di Kezsky in Udmurtia, nel villaggio dei vecchi credenti di Kuliga. Ecco la fonte del Kama sulla mappa vicino a Kuliga.

Mezz'ora di macchina da Kez e sei lì.

come arrivare, dove si trova:

Puoi anche arrivare a Kez in treno. Da Perm, Izhevsk e Kirov, treni elettrici o treni passeggeri viaggiano verso Balezino.

E da Balezino prendi già il treno per Kez.
Kuliga è il centro della cultura dei vecchi credenti; è molto antico, ha quasi 180 anni. Ogni anno, il giorno di Pietro, il 12 luglio, qui si tiene un festival della cultura dei vecchi credenti.

Il villaggio si estende pittorescamente per 5 chilometri. In generale, i villaggi russi erano spesso costruiti con 1-2 strade lunghe.
In precedenza, il villaggio di Karpushata era separato località, ma ora si è collegata a Kuliga e ne è diventata parte. Appena oltre Karpushaty e

Senza esagerare, nel luogo di origine grande fiume C'è un parco con panchine e gazebo. E proprio alla fonte c'è una stele "Fonte del Kama". E su una grande pietra l'iscrizione recita: "Il fiume Ural Kama ha origine qui".
Tra le betulle sgorga una sorgente che sfocia in un laghetto. Qui si chiama “lyva”. L'acqua in primavera è molto gustosa.

Il ruscello scorre veloce con un allegro mormorio.

Dovrà percorrere quasi 2000 km fino alla confluenza con il Volga, una parte significativa del percorso attraverso il territorio dell'Udmurtia. Dapprima un ruscello vivace e loquace, poi ritorna di nuovo, ma questa volta come un fiume navigabile, che scorre tranquillamente.
È vero, per ora qui può navigare solo una barchetta di carta, ma tu puoi stare su due sponde del grande fiume contemporaneamente. E un intricato ponte a schiena d'asino, che si estende da una sponda all'altra del torrente, molto piccolo, lungo pochi passi.

festival folcloristico alla sorgente del Kama
Ci sono molte leggende a riguardo. Ad esempio, c'è una leggenda sull'eroe Kama, che trascinò una grande pietra lungo il terreno, e in questo luogo si formò il letto del fiume.
E Kama molto probabilmente ha ricevuto il suo nome dal "Kam" di Khanty-Mansiysk, che significa pulito, trasparente. Esiste una versione associata alla parola ugro-finnica "Kem" - un grande fiume lungo.
Da più di mille anni Kama è una strada naturale. Il nome Kama è presente nelle cronache russe dal 1220.
L'Udmurtia è una terra di sorgenti e molte di esse, emergendo dal terreno vicino a Kuliga, danno origine al Kama. E solo qui puoi vedere l'infanzia del grande fiume, l'inizio della sua vita.

servizio di preghiera dell'acqua alla sorgente del Kama
KAMA O VOLGA
“In geografia, la tradizione significa molto... e lo sviluppo dei Kama nella Rus' iniziò con il bacino del fiume Volga.
Non c'era il fiume Kama sul territorio dell'antica Rus', situata sul Volga e sui suoi affluenti;
e il Volga era considerato il principale fiume russo.
Ma nei secoli XV e XVI iniziò l'espansione dei territori russi e nuove terre ne divennero parte.
I primi studi scientifici furono condotti per la prima volta nel 1875 e si scoprì che, secondo le caratteristiche idrologiche, il fiume Volga è solo un affluente del Kama:

1. Il Kama è più profondo del Volga.
La parte principale del bacino di Kama si trova nella zona della taiga, dove cadono più precipitazioni,
che, insieme agli innumerevoli affluenti degli Urali, rende il Kama un fiume possente.

primi passi del fiume Kama
2. Il Kama è più antico del Volga.
Dopo aver studiato i depositi di limo di questi fiumi, è stato dimostrato che i Kama esistevano diversi milioni di anni fa
prima della comparsa del Volga. Primo tempo Periodo quaternario, prima dell'era della massima glaciazione, non esisteva il Volga nella sua forma moderna.

C'era il Kama, che, unendosi al Vishera, sfociava direttamente nel Mar Caspio.
La glaciazione portò alla riforma della rete idrografica e l'alto Volga, che in precedenza dava acqua al Don, iniziò a fluire nel Kama, quasi ad angolo retto.

3. Il canale del Kama si trova in basso.
Alla confluenza del Volga e del Kama, il letto del Kama è più basso. Poiché l'acqua non scorre verso l'alto, è logico che sia il Volga a sfociare nel Kama.
Ma…
Un criterio importante per comprendere le persone è storicamente stabilito tradizioni culturali e nomi.
E seguendo queste tradizioni, la scelta del principale fiume russo è rimasta sul Volga”.

La sorgente del fiume Kama come sito turistico
Nel distretto di Kezsky della Repubblica di Udmurt, lontano dalla civiltà c'è un piccolo villaggio di Kuliga. L'insediamento è famoso perché ospita una grande comunità di vecchi credenti russi. Un'altra attrazione del villaggio è naturale.
È nelle vicinanze di Kuliga che si trova la sorgente del fiume Kama. "Là, da una piccola sorgente - il Kama - è cresciuto un fiume!" - così ha descritto questo posto il poeta di Perm Boris Shirshov. Kama inizia davvero da una sorgente.
Potente getto di fresco e acqua gustosa irrompe dal tubo di ferro e un piccolo ruscello con un mormorio allegro si precipita sul suo lungo sentiero.
La sorgente del fiume Kama è raffinata e ben curata. Nelle vicinanze c'è un'accogliente piazza e una piccola stele di pietra con l'iscrizione appropriata: "Qui ha origine il fiume Ural Kama".
Nelle vicinanze c'è un piccolo ponte sul letto del fiume. I turisti in visita adorano scattare foto in questo luogo, stando con i piedi su due diverse sponde del grande fiume russo. -

VIAGGIO ALLA FONTE DI KAMA
Il primo punto del nostro programma è stato il villaggio finora sconosciuto di Kuliga, situato non lontano dal confine del territorio di Perm, ma già sul territorio del distretto di Kezsky della Repubblica di Udmurt. L'unica cosa interessante di questo villaggio è che alla sua periferia c'è una sorgente, considerata la sorgente del fiume Kama, che non è l'ultima in Russia.

Lasciando l'autostrada Izhevsk su Ocra, siamo poi arrivati ​​a Vereshchagino e poi abbiamo svoltato a ovest lungo strade che non avevo mai percorso prima. Il percorso è stato tracciato dal navigatore, nel quale è stata impostata l'impostazione “No strade sterrate”. E tutto andava bene finché, da qualche parte al confine della regione di Perm, la ragazza del palco ci ha suggerito di svoltare su una strada che difficilmente si potrebbe definire asfaltata. Avendo ragionevolmente ragionato che, in linea di principio, possiamo sempre tornare indietro e cercare un'altra strada, abbiamo guidato come aveva ordinato il navigatore.

Forse questa strada un tempo era percorribile, ma ora, spezzata dalle ruote dei trattori, si è trasformata in qualcosa di indefinito. Non puoi guidare una macchina qui sotto la pioggia. Ma abbiamo “quasi una jeep”! Facendoci strada con attenzione tra buche e solchi, abbiamo attraversato la foresta, poi il campo, finché non ci siamo "seduti sulla coda" di qualche Niva locale, andando avanti con sicurezza.

Dopo dieci chilometri di strada sterrata e accidentata, all'orizzonte è apparso un grande villaggio, che si è rivelato essere la meta del nostro percorso. Siamo entrati nel villaggio di Kuliga, per così dire, dalla “porta sul retro”, da qualche parte nei campi, dalla direzione del villaggio di Buzmaki. Lungo la strada è nata la poesia "Da Kuliga a Buzmaki non sono altro che burroni".

puntatore alla fonte del Kama
Puntatore alla fonte del Kama
All'inizio non vedevamo nemmeno l'indicazione della fonte del Kama sotto forma di una piccola freccia gialla. Poi abbiamo ritrovato la strada utilizzando il navigatore, ci siamo voltati e ci siamo diretti nella giusta direzione, seguendo il cartello che ci ha portato al luogo desiderato.

È chiaro che l'amministrazione Kulizh sta cercando di fare qualcosa per trasformare la sorgente del Kama in un'attrazione turistica. L'anno scorso in televisione c'era addirittura un video in cui si diceva che per la sistemazione del paesaggio erano stati stanziati 2 milioni di rubli.

Villaggio Kuliga
Villaggio Kuliga
Gli unici risultati visibili finora sono un'area piastrellata all'ingresso e alcuni metri di recinzione su cui è appeso un progetto per la futura trasformazione di questo luogo in un centro culturale. Ci saranno gazebo, una stazione per le barche e un palco galleggiante con un anfiteatro per gli spettatori. Nuovo Vasyuki, in una parola. Nel frattempo dietro il recinto ci sono prati non falciati e un sentiero lungo il quale scorre il torrente Kama. Dopo poche decine di metri sfocia in un laghetto, la cui intera superficie è completamente ricoperta di fango. Sulla collina c'è un palco di legno fatiscente e tavoli di legno. A giudicare dal numero bottiglie vuote, qui gli abitanti del villaggio celebrano buone feste.

Fonte del Kama
Fonte del Kama
Siamo stati i primi ad arrivare e abbiamo vagato quasi da soli nei dintorni della sorgente. Prima del viaggio abbiamo deciso di rinfrescarci con tè e torte fatte in casa. E in soli venti minuti abbiamo potuto vedere 7 o 8 auto con gli stessi autoturisti avvicinarsi da direzioni diverse. Ciò che è degno di nota è che tutte le stanze erano Perm. Per gli abitanti dell'Udmurtia, ovviamente, la fonte del Kama significa poco. Il fiume va verso nord e poi attraversa il territorio Regione di Kirov, tornando ampio e pieno a nord della regione di Perm, e scorrendo lungo di essa da nord a sud.

Lasciare Kuliga è stato meno problematico. Abbiamo fissato il punto di viaggio successivo: il villaggio di Balezino, e il navigatore ci ha condotto con sicurezza lungo un'ampia strada (anche se senza asfalto) fino al centro regionale, il villaggio di Kez, e poi ha svoltato a ovest, sempre lungo la ferrovia.

Raggiungiamo Balezino verso mezzogiorno senza preoccupazioni. Qui il nostro modesto obiettivo era fermarci sul piazzale della stazione e vedere la locomotiva a vapore sul piedistallo. Una volta, circa dieci anni fa, avevo già visitato Balezino in viaggio d'affari, per non parlare delle tante volte durante i viaggi a Mosca e ritorno. Un villaggio che vive esclusivamente di trasporti ferroviari e agricoltura Non c'è niente di particolarmente interessante in questo.

Ma andiamo in un giorno libero! In un giorno festivo. E il traffico è stato bloccato anche nel centro di Balezino trasporto stradale in relazione ad alcuni eventi sportivi che si svolgono allo stadio. Non è un problema! Parcheggiamo sul lato della strada e andiamo a fare una passeggiata. Fortunatamente, lungo la strada c'era solo un altro memoriale dedicato alla memoria dei connazionali morti nei conflitti militari locali del nostro tempo: un BMP-2 su un piedistallo. Si avvicinarono e scattarono una foto. È letteralmente a dieci minuti a piedi dalla stazione.

Monumento alla locomotiva a vapore
Monumento alla locomotiva a vapore
Abbiamo visto subito la locomotiva, ma prima siamo usciti sulla banchina, abbiamo guardato i treni che passavano per la stazione di giunzione e solo allora ci siamo avvicinati al monumento della locomotiva. Naturalmente c'era un cartello che vietava di salire e minacciava una multa. Ma sono rimasto più deluso riferimento storico. Si scopre che questa locomotiva è stata costruita in uno stabilimento bulgaro nel 1947, ad es. già dopo la guerra. Abbiamo fatto un giro, abbiamo scattato delle foto e siamo tornati alla macchina.

La partenza da Balezino è stata ricordata solo dal fatto che abbiamo infranto le regole nel piazzale antistante i vigili urbani, non cedendo all'ostacolo sulla destra strada principale, ma in qualche modo non hanno reagito. Poi abbiamo vagato per le strade del villaggio, ci siamo infilati sotto i binari della ferrovia transiberiana e ci siamo immessi sull'autostrada, che ci portava già a Glazov. Cinquanta chilometri non sono un viaggio lungo, ma durante questo periodo il tempo è riuscito a cambiare. Il cielo azzurro e il sole scomparvero dietro le nuvole temporalesche, divenne cupo e cominciò a piovere.

Guardavamo gli occhi attraverso il vetro bagnato dalla pioggia. Ma l'impressione è stata molto più forte: si vede subito che si tratta di una città, e non di un “paese” come Balezino. Le case sono grandi - 9 piani. Le strade sono larghe, ci sono semafori agli incroci.

Nei secoli passati, l'area della moderna regione di Kez era ricoperta da fitte foreste. L'unico modo per spostarsi attraverso queste foreste era attraverso i fiumi. L'insediamento della zona forestale sulla riva destra del fiume Cheptsa, che comprende il territorio della nostra regione, è stato lungo e difficile. Dal corso superiore del Kama e dal corso medio del Vyatka, le terre furono sviluppate dalle tribù Ananyin-Pyanobor. Anche i bulgari del Volga iniziarono a mostrare interesse per le terre degli Udmurti settentrionali, e successivamente la popolazione russa arrivò in queste terre. A cavallo tra il XII e il XIII secolo iniziò l'insediamento nella terra di Vyatka da parte di immigrati provenienti dai principati russi. Da quei tempi lontani, gli udmurti, i russi e i tartari vivono in pace e armonia nella regione di Kez.

Più di tremila cittadini russi che vivono nel distretto di Kezsky sono vecchi credenti. Nonostante i suoi quasi 400 anni di storia, gli Antichi Credenti hanno preservato la loro fede, cultura, rituali e tradizioni originali. E gli antichi centri dei Vecchi Credenti sopravvissuti fino ad oggi sono di grande valore per lo studio delle tradizioni della cultura russa. Nella comprensione del passato, un ruolo importante appartiene ai monumenti storici e culturali, che riflettono la vita materiale e spirituale delle generazioni passate. Nel villaggio di Kuliga gli appassionati hanno creato il museo della cultura dei vecchi credenti, l'unico nella Repubblica registrato presso l'UNESCO.

La regione di Kez ha una storia sorprendentemente ricca. Nella zona sono stati preservati monumenti storici, architettonici e culturali unici. Si tratta di 4 insediamenti e 10 sepolture, studiati dagli archeologi e che ci permettono di immaginare lo stile di vita dei nostri antenati.

L'autostrada siberiana - la "grande strada sovrana" - è senza tempo. La storia di questo percorso risale a cinque secoli fa. Gli imperatori dello stato russo: Caterina II, Alessandro I e futuro re Alessandro II accompagnato dal suo mentore, il poeta Vasily Zhukovsky. Lungo l'autostrada siberiana, con il suono delle catene, camminavano prigionieri ed esiliati, che venivano portati lungo il palco ai lavori forzati in Siberia. Nel villaggio di Polom è stato preservato un punto di transito, che ricorda prigionieri politici, decabristi e rivoluzionari all'interno delle sue mura. Radishchev, Herzen e Chernyshevskij percorsero questa strada verso la Siberia in tempi diversi.

La costruzione della ferrovia nella provincia di Vyatka nel 1899, che collegava il centro della Russia e la Siberia, portò alla fase successiva dello sviluppo storico della nostra regione. In una remota regione boscosa e paludosa, è stato scelto un luogo per una stazione vicino a un fiume con l'obiettivo di costruire una stazione di pompaggio dell'acqua per rifornire di acqua le locomotive a vapore. È così che è nata la stazione Kez sul fiume Lyp. Il 1° novembre 1899 la ferrovia fu messa in esercizio da una commissione speciale. Questa data è considerata il compleanno della stazione e del villaggio di Kez.

È difficile immaginare una persona che non abbia un'idea di un dipinto di Shishkin come "Morning in pineta", che non conoscerebbe "Rye" o "Ship Grove" di Shishkin. Su alcune delle sue tele, il pittore ha raffigurato i dintorni della sua nativa Yelabuga. Dopo una breve sosta, recatevi al museo locale. Il museo ospita mostre di artisti locali storia e uno stand dedicato all'eroina della Guerra Patriottica

Guerra del 1812 a Nadezhda Durova. Lo straordinario destino della “ragazza della cavalleria” attirò scrittori e drammaturghi in tempi diversi. Dopo il ritiro, Durova si è sistemata Elabuga e ho scritto il mio qui

ricordi che Pushkin apprezzava molto. La tomba di Durova si trova nel cimitero della città vecchia.

Il fiume Belaya sfocia nel Kama tra le sponde basse della pianura alluvionale, e forse da un piroscafo la foce dell'affluente sarebbe scarsamente visibile se non fosse per il colore dell'acqua. Qui la differenza di colore è particolarmente netta e evidente. Le acque del fiume Belaya si infrangono nel fiume Kama e le affollano con il suo ampio corso d'acqua, sul quale volteggiano i gabbiani. La lunghezza del Belaya, il principale affluente del Kama, è di 1.420 chilometri. A partire dalla montagna Urali meridionali, Belaya si precipita quindi nelle pianure della Bashkiria, collegando un certo numero di città di questa repubblica autonoma e il suo centro Ufa con Kama. In sostanza, quasi tutta la parte pianeggiante della Bashkiria si trova nel bacino del Belaya. Lungo il fiume vengono trasportati molto legname, grano e petrolio.

Il piroscafo passa sotto il ponte della ferrovia di Kazan e quasi subito si vede l'ancora lontana Sarapul. L'isola bassa copre inizialmente la parte bassa della città. Ma poi l'isola finisce e si vede l'intera Sarapul. Questa è una delle città più attraenti della regione di Kama. Sullo sfondo di una fitta foresta verde, i blocchi bianchi occupano le pendici della valle del fiume Sarapulka, che attraversa la città. La parte centrale di Sarapul è costruita con case in pietra, tra cui spiccano gli edifici del Comune e della scuola professionale, di fronte a noi con le loro facciate. Tutto questo è dominato da una montagna dai pendii ripidi, che terminano con un promontorio nettamente definito. Sarapul sorse alla fine del XVI secolo. La parte fluviale della città ha conservato in massima misura le caratteristiche del lontano passato.

Qui si possono vedere tracce di un antico insediamento, antiche mura del monastero. A proposito, il nome stesso della città nella lingua degli antichi abitanti della regione di Kama significava "pesce giallo", cioè sterlet, che, ovviamente, si trovava qui in abbondanza. Quando cammini per la città, dovresti prestare attenzione alle decorazioni in legno intagliato degli infissi delle finestre, dei cancelli e persino dei muri delle case: gli artigiani di Sarapul erano particolarmente famosi per l'intaglio del legno.

Tra due ore la nave completerà il suo viaggio alla stazione fluviale Molotov, ma la vicinanza della grande città si fa sentire chiaramente.

Ecco il molo di Zakamsk sulla sinistra. Questo è già il distretto Kirovsky di Molotov, situato oltre il fiume. Va lontano lungo il burrone costiero Pineta. Ma guarda più da vicino: i pini rimangono solo vicino alla riva, e più all'interno, tutto è occupato da blocchi di edifici residenziali e officine di imprese. In alcuni punti i pini sono più fitti; sotto di essi si trovano case tipo dacia o edifici leggeri campi dei pionieri. I sorvoli incombevano chiaramente sul Kama

ponte ferroviario, costruito più di mezzo secolo fa. Sia prima che subito dopo, alla nostra destra, la costa è occupata dagli ormeggi delle imprese industriali. Il fumo dei camini delle fabbriche si diffonde sul fiume. L'ascensore si innalzava come un dirupo. Le gru sono di nuovo visibili: questa è una delle sezioni del vecchio porto Molotov.

In questa zona ci sono ancora molte case e magazzini antiestetici costruiti dai lavoratori delle navi a vapore Kama. Ma poi sono iniziate le banchine Molotov per il traffico suburbano. La torre della pinacoteca e lo standing

all'estremità del pendio, un alto edificio con colonne è l'ufficio di Hammerwood. La città di Molotov, il più grande centro industriale e culturale della regione di Kama, è molto più giovane di molte città degli Urali.

Il mondo delle chiuse del fiume Kama. La nave va alla chiusa. Non assomiglia a nessuno degli edifici

incontrarsi sulla strada dalla capitale. Il fatto è che il Kama è il primo fiume chiuso del paese con un enorme trasporto di legname. Un gateway convenzionale non potrebbe mai consentire a quei 10-12 milioni di passare per la navigazione.

metri cubi di legno che percorrono le “scale” del complesso idroelettrico di Kama. Il diritto a valle, o, come viene chiamato, il “filo occidentale” della chiusa è destinato esclusivamente al varo delle zattere lungo il lato orientale, ovvero sinistro; A seconda delle necessità è consentito il passaggio sia delle navi che delle zattere. Tutte le strutture di accesso si estendono per oltre 2,5 chilometri di lunghezza. La nostra nave si sta dirigendo verso il "filo" sinistro.

NIZHNEKAMSK - PRISTAN - CHIAVE ROSSA

LEGGENDE SUL FIUME KAMA

Questo era in quei tempi lontani, quando nello spazio da mare bianco Gli antichi dei vedici vivevano sui Monti Urali e dai Monti Urali al Mar Nero. Sono nati, hanno sviluppato la terra, hanno illuminato le persone e si sono sostituiti a vicenda. E ciò che è accaduto in cielo ha necessariamente lasciato tracce sulla Terra. È giunto il momento in cui Zlata Maya e Dio Vyshny, nati dai raggi delle stelle dorate, hanno avuto un figlio, Kryshen. Il Libro Stellare dei Veda brillava nella sua fronte e nelle sue mani. Ha rivelato molta conoscenza agli Dei e ha compiuto molte buone azioni in paradiso. La dea delle acque Vodynya e il dio del sole Ra hanno allevato una bellissima figlia, Rada. Kryshen e Rada si sono incontrati e si sono innamorati. Quando nacque il loro figlio Kama, tutta la natura si rallegrò, i fiori sbocciarono, gli usignoli cantarono, ci fu una grande festa in paradiso. Una volta Kama stava cavalcando lungo un palo: il cavaliere Oka vede nel campo, il cavallo sta giocando, l'elmo scintilla, c'è un usignolo sul suo braccio. Cominciarono a lanciarsi frecce d'amore a vicenda. E in una partita d'amore, morirono entrambi. Dove scorreva il sangue del Kama, scorre il fiume Kama, dove scorre il sangue dell'Oka, scorre il fiume Oka. In cielo, Dio Kama divenne il Dio dell'amore. Il libro stellare dei Veda fu accettato dai Magi e lo trasmise alle persone. Il tetto appare nel cielo come una nuvola leggera e dorata, la Rada si gira e porta gioia alle persone. Il fiume Kama è diventato una sorgente e un simbolo di acqua pura, donando forza e piacere. Ai vecchi tempi nella Rus', uno sciamano si chiamava Kam. Kamlanie è un'azione rituale di uno sciamano. Ora c'è un dibattito tra gli scienziati su dove inizia realmente il Kama. Alcuni sostengono che nel vicino villaggio di Zhernokovo, altri hanno scoperto che il primo affluente destro del Kama, il Kamka, è più pieno e più lungo. Ma a Kuliga c'è la primavera più turbolenta (un pozzo di 6 metri si riempie e scorre come un ruscello).

BOCCA FIUME ZAY-TATARSTAN

Miti e leggende degli slavi: Ra, Oka, Kama e Alatyrka

Quando il dio Ra invecchiò, disse alla Vacca Celeste: “Io vivo, solo il mio cuore è stanco di vivere... Sollevami sulle tue corna! Diventerò un fiume celeste, quello che separa Yav e Nav."

E scorreva come il fiume Ra dalle montagne, che in seguito furono chiamate Urali, perché si trovano vicino al fiume Ra. Oggi questo fiume si chiama Volga, nel corso superiore - Belaya Volozhka, in quello inferiore - Don (nell'antichità Volga e Don convergevano vicino al canale Volga-Don).

Su Sunny Island, Rada e Kryshny avevano un figlio: il dio dell'amore Kama. Il corvo nero rubò Kama e lo trasportò oltre il mare, quindi lo lasciò cadere da un'altezza.

Dio Kama fu inghiottito da una balena, ma Kama chiese aiuto all'Onnipotente e fu ascoltato. L'Onnipotente comandò e la balena scacciò il dio Kama sulla Terra. E Kama è andato a Iriy. Tutti gli dei lo salutarono lì.

Kryshen gli diede un arco e delle staffe,

Rada gli ha portato un cavallo,

Svarog ha dato a Kama un anello.

Madre Lada - rosa scarlatta.

Se Kama spara al cuore -

il cuore divamperà di passione amorosa.

Kohl si mette un anello al dito -

Ciò significa che presto si sposeranno.

Se ti regala una rosa scarlatta -

l'amore fiorirà per sempre!

"Il libro di Kolyada", 11

Un giorno, mentre attraversava un polo limpido, Kama incontrò la bellissima dea dell'amore Oka. Si innamorarono l'uno dell'altro. E presto si sposarono.

Al matrimonio, Kama e Oka hanno discusso: di chi è l'incantesimo d'amore più forte? Quindi Kama suggerì di andare al palo e lanciarsi frecce a vicenda per scoprire chi avrebbe ucciso chi con una freccia d'amore. Il loro incantesimo si rivelò così forte che non appena le frecce, ed erano rose scarlatte, colpirono i cuori di Kama e Oka, caddero a terra e morirono d'amore. Fiumi di sangue scorrevano dai loro cuori e diventavano i fiumi Kama e Oka.

E il fiume Alatyrka si è formato così. Un giorno Kryshen cavalcò fino al monte Alatyr su un cavallo dalla criniera bianca. All'improvviso vide che il Corvo Nero era seduto su Alatyr. Kryshen tirò fuori una freccia d'oro e tirò l'arco. Ma Raven gli disse:

Non colpirmi, non spararmi! Ascolta il mio messaggio! L'Onnipotente ti sta chiamando! L'acqua è defluita dal tetto - e il tempo del tetto è finito! Un momento diverso sta arrivando! La ruota del paradiso ha girato.

Kryshen non ascoltò e scoccò una freccia, ma la freccia si voltò e colpì il cuore di Kryshen. Il sangue che scorreva dal cuore del Tetto divenne il fiume Alatyrka.

E quando Rada e Maya arrivarono sul monte Alatyr, videro Kryshen salire sul fianco della montagna fino al trono dell'Onnipotente.

Ra - antico Nome slavo Dio del Sole, così come il nome del fiume Ra (Volga) nel “Libro di Veles”, i Veda dell'India (Rasa) e l'Avesta (Rankha), nelle opere degli antichi greci e romani (Ra , Ros).

Il mito del dio Ra e di suo figlio Cavallo è stato preservato in modo più completo dalla mitologia egiziana ("Libro della mucca"), che parla della fonte comune di questo mito per gli slavi e gli egiziani, che si trova ad Atlantide. Ra era sposato con Amelfa quando sfociò nel Mar Nero, poi sfociò nel Caspio (Khvalyn) e si sposò con Volyn. Le nozze di Ra e Volyn (Vyalkani) sono descritte nei "Veda degli slavi" (I volume)

Kama e Oka sono fiumi che sfociano nel Volga. Il testo su Kama e Oka è stato restaurato da vari resoconti di poemi epici sul Danubio (opzione - Don) e sua moglie. Si noti che anche il Don nei tempi antichi veniva spesso chiamato Ra-fiume, poiché c'è stato un tempo in cui il fiume Ra non scorreva nel Mar Caspio, ma nel Mar Nero. Ciò significa che l'epopea sul Don-Danubio è legata al Volga, al Kama (il vecchio nome è Belaya Volozhka) e all'Oka. Nei tempi antichi, la sorgente del fiume Ra (Volga) era considerata non una sorgente vicino al lago Seliger, ma agli Urali. Cioè, il Kama era allora chiamato Volga (nell'Avesta, il fiume Rankha scorre dal monte Khukarya, cioè dagli Urali), e il Kama era quindi chiamato il fiume che scorreva da una sorgente vicino a Seliger.

In India, Kama è venerato come il dio dell'amore. Oka è simile all'indiano Lakshmi (sul Klyazma, che sfocia nell'Oka, oggi c'è la città di Lakinsk).

FOCE DEL FIUME IZH Fiume Kama

STORIA DELLA NAVIGAZIONE SU KAMA

Sin dai tempi antichi, l'uomo ha abitato le sue coste, le ha utilizzate come via di trasporto vantaggiosa e conveniente e, infine, ha creato leggende e tradizioni sui Kama. Le guide del Kama di famose compagnie di navigazione non solo hanno invitato i gentili gentiluomini a fare un viaggio lungo uno dei i fiumi più belli Pianura dell'Europa orientale, ma hanno parlato della storia delle città Kama, dei grandi villaggi e delle piccole città. In queste guide chiamavano il Kama il fiume delle leggende del passato, formidabile rivale del Volga...

"Il Kama ha discusso a lungo con il Volga: non voleva confluirvi. All'inizio voleva respingere l'acqua, ne ha respinto la metà, ma non poteva continuare. Kama ha deciso di usare l'astuzia. Ho fatto un accordo con l'aquilone: ​​"Tu, aquilone, grida quando sono dall'altra parte in modo che possa sentire, e io combatterò vicino al Volga e uscirò da qualche altra parte". "Va bene", risponde l'aquilone. Così Kama iniziò a frugare sotto il Volga. Frugò e frugò, e intanto l'aquila reale si accorse dell'aquilone e lo inseguì. Si è spaventato e ha urlato appena sopra la metà del Volga. Kama udì questo grido, pensò di essere già dall'altra parte, saltò da terra e atterrò direttamente nel Volga." È così che il Kama porta le sue acque lontano, verso il Volga, proprio come centinaia di anni fa.

RAF SULLA ROCCIA

L'insediamento della regione, lo sviluppo delle sue ricchezze: tutto questo è indissolubilmente legato al fiume. Le cronache antiche menzionano che quattordici secoli fa, carovane commerciali dal Medio Oriente navigavano lungo il Kama fino a Perm il Grande e Perm Vychegda. Anche se ora chi può dire con certezza che questo fu proprio l'inizio della navigazione sul Kama. Perché il fiume stesso è molto più antico.

Nelle fonti arabe veniva solitamente chiamato Kama - Agi-del. Puoi anche imbatterti nell'affermazione che ai vecchi tempi il Kama portava il nome Idel e, inoltre, difficilmente per la lunghezza che gli viene data ora, cioè prima di incontrare il Volga, ma fino alla fine, finché scorre nel Mar Caspio, dove c'era una famosa città con lo stesso nome.

Lungo il Kama da nord, i novgorodiani e i moscoviti arrivarono nella regione forestale. Nelle cronache russe, il nome “Kama” fu menzionato per la prima volta nel 1220, quando “Vasilko Konstantinovich da Rostov inviò un reggimento di ambasciatori e altri da Ustyug sulla cima del Kama”. Ma i coloni più antichi nel corso superiore e medio del fiume erano le tribù ugro-finniche, e nel corso inferiore del Kama - i Bulgari.

bsp; FIUME KAMA VICINO AI GRANDI BULGARI

Grazie a Kama, gli Urali, a partire dal XIV secolo, rifornirono lo stato russo di pellicce e successivamente di sale. Con la caduta del Khanato di Kazan nel 1552 fu aperta una via di passaggio lungo il Kama. Ciò ha contribuito all'espansione delle relazioni commerciali tra gli Urali e altre terre russe. E dalla seconda metà del XVI secolo, le rive del Kama iniziarono ad essere attivamente popolate dalla popolazione russa, in gran parte grazie agli Stroganov, che qui fondarono le loro saline. Nella parte superiore del Kama apparvero "città" e "fortezze", e insieme a loro monasteri (monastero Pyskari Spaso-Preobrazhensky, fondato sul sito dell'antico monastero Stroganov nella città di Kangor). A quest'epoca risale anche la fondazione di numerosi monasteri nel corso medio e inferiore del fiume. Così, nel XVII secolo, nel villaggio fu fondato il monastero dell'Assunzione, già Likhotin. Yaromaska.

Tuttavia, la navigazione sul Kama nel XVI secolo era irta di grandi pericoli. A quel tempo le rapine erano all'ordine del giorno, come si può vedere dalla “Vita di San Trifone”, scritta nel XVII secolo: “Le navi vengono derubate lungo il fiume Kama e i mercanti di tutti i ranghi vengono uccisi...” Il viaggio di San Trifone ebbe luogo su un aratro nel 1572 lungo il fiume fino a Pyskor. E le navi, che allora venivano utilizzate principalmente per il trasporto di merci, non erano semoventi. Si diffusero gli aratri, le barche, le assi e i belyan già menzionati. E sono stati costruiti qui, a Chusovaya e sul Kama.

FRECCIA ALLA CONFERENZA DEI FIUMI KAMA E CHUSOVAYA

Il fiume stesso determinava la natura delle navi da rafting: breve periodo navigazione - solo sei mesi all'anno e le acque poco profonde della maggior parte degli affluenti del Kama. Il tipo di nave da carico più avanzato per l'epoca era ben adattato per la navigazione sul Kama e sul Volga, sia con che contro corrente, e veniva chiamato corteccia. La barca era spaziosa e trasportava da otto a venticinquemila libbre di carico.

Le navi scendevano a valle a vela e a remi, mentre a monte venivano trainate da chiatte da rimorchio. Gli abitanti costieri del Volga e dei suoi affluenti erano impegnati nel trasporto di chiatte. Nelle grandi città come Perm, Chistopol e altri, c'era persino qualcosa come i bazar burlatsky. In genere, il proprietario della nave noleggiava trasportatori di chiatte in base al peso totale del carico. E per ogni mille pood c'erano da due a sei trasportatori di chiatte, a seconda delle condizioni del rafting. E se la nave era grande, la dimensione dell'artel dei trasportatori di chiatte raggiungeva le 60-100 persone. L'industria del trasporto su chiatte conobbe il suo massimo sviluppo nella prima metà del XIX secolo, soprattutto prima dell'introduzione della navigazione marittima.

FOCE DEL FIUME SHESHMA - TATARSTAN

Emersione e sviluppo nei secoli XVII-XVIII. grandi fabbriche e industrie, la mancanza di altri tipi di trasporto merci: tutto ciò ha costretto ingegneri e meccanici di talento a cercare un modo per meccanizzare il movimento delle navi. Quindi, nel 1804 I.P. Kulibin propose l'idea di una "nave navigabile", la cui forza trainante sarebbe la forza del flusso del fiume. Tuttavia, questa idea non ha trovato applicazione pratica.

Allo stesso tempo, il caposquadra della segheria Ogurdinsky sul Kama A.I. Durbanzhev progettò e costruì una "macchina trainata da cavalli". Questa “macchina trainata da cavalli” è popolarmente chiamata “macchina trainata da cavalli”.

La “guida a cavallo” consisteva in una nave a fondo piatto, al centro della quale era installato un cancello in posizione verticale. A livello del ponte inferiore, le leve si estendevano radialmente dal pozzo del cancello, ciascuna delle quali imbrigliava diversi cavalli. Muovendosi continuamente in cerchio, i cavalli ruotavano l'albero, sull'estremità superiore del quale era avvolta una corda. La fune fu tirata fino all'ancora e in quel momento fu portata la seconda ancora. Era in questo modo che la nave risaliva la corrente quasi ininterrottamente. Le "guide a cavallo" spesso guidavano una carovana di navi e il numero di cavalli che trasportavano raggiungeva i duecento.

L'invenzione dei "fili per cavalli" fu attribuita anche all'ingegnere francese Poudebar, che prestò servizio negli stabilimenti Vsevolozhsky. Così, nella "Cronaca della città provinciale di Perm" compilata da F.A. Pryadilnikov, si dice che nel 1816, "durante il rafting delle carovane del sale, apparvero per la prima volta veicoli trainati da cavalli".

Tuttavia, i finimenti furono presto sostituiti da argani, in cui i cancelli a vapore (quaranta potenza) sostituirono la trazione dei cavalli. La velocità di movimento degli argani contro corrente era di 2,5-3 verste all'ora, che era solo leggermente superiore alla velocità della "guida a cavallo" (in media circa 2 verste all'ora). Anche l'uso degli argani non ha risolto i problemi della navigazione e si è rivelato di breve durata.

La prima metà del XIX secolo fu segnata da un notevole sviluppo della navigazione marittima. Nel 1815, sulla Neva apparve la prima nave a vapore in Russia, costruita a San Pietroburgo nello stabilimento Berda. Nel 1817, la prima nave a vapore fu costruita nel bacino del Volga-Kama presso lo stabilimento Pozhevskij V.A. Vsevolozhsky. Nella primavera del 1819, gli abitanti di Perm furono sorpresi dall'apparizione di due piroscafi di Vsevolozhsky sul Kama. Era V.A. Vsevolozhsky divenne il primo costruttore e proprietario di navi a vapore sul Kama e sul Pozhva. Questo evento ribaltò l'intero sistema esistente prima e segnò l'inizio di una nuova fase nella storia della navigazione.

Il primo piroscafo Pozhevskij aveva uno stretto scafo di legno. La potenza dell'auto era di soli 24 cavalli. L'uso delle navi a vapore si è rivelato un vantaggio rispetto alle guide a cavallo e agli argani. Ben presto furono costruite altre due navi a vapore da 36 e 6 cavalli.

Il primo viaggio di queste navi ("battelli a vapore" o "battelli a vapore", come venivano chiamati allora), tuttavia, non ebbe successo. Nell'agosto 1817 partirono per un viaggio verso il Volga. Restava inteso che avrebbero raggiunto Nižnij Novgorod e proseguito fino a Mosca. Ma l'inizio dell'inverno costrinse le navi a tornare a Kama, dove trascorsero l'inverno. E nella primavera del 1818 furono interrotti dalla deriva del ghiaccio.

MONTAGNE SOROCHI - IL PONTE PIÙ LUNGO DEL TATARSTAN

Spesso i pionieri del commercio delle navi a vapore erano i mercanti. Commercianti e proprietari di fabbriche cercavano di avere navi per provvedere al proprio trasporto di merci. Così, nel 1839, una delle navi a vapore del commerciante Kiselev con un carico di merci salì dal Volga a Kama fino alla città di Perm, e tornò al Volga. Kupets A.V. Nel 1841 Tatarinov trasportava il grano sulla sua nave “Experience”. Insieme a Tatarinov, il suo parente, il mercante Sarapul I.S., entrò nella compagnia. Kolchin. E insieme costruirono la nave “Vera”. Tuttavia, durante la costruzione della terza nave a vapore, i partner fallirono, a seguito della quale Tatarinov fallì e il contratto da lui stipulato per la consegna di 150mila sacchi di farina a Kronstadt via acqua non fu adempiuto.

Nel 1846 fu costituita a Perm la Perm Steamship Partnership. Questo fatto divenne significativo perché questa partnership di navigazione a vapore costruì la nave a vapore Perm e fu annunciato l'apertura del servizio regolare lungo il Kama. IN ulteriore istruzione Le compagnie di navigazione stavano appena guadagnando slancio. Non passò un solo anno senza che una nuova compagnia di navigazione o compagnia apparisse sul Kama. Alla fine degli anni '40. XIX secolo aprì le proprie compagnie di navigazione: I.S. Kolchin e P.A. Attaccare.

Ben presto, seguendo la compagnia di rimorchio, nel 1858 fu aperto un servizio passeggeri tra Perm e Nizhny Novgorod, e nel 1860 a monte del Kama - da Perm a Usolye. Ma era difficile trovare passeggeri su queste navi. Si credeva che fosse un peccato navigare su un "veicolo semovente infuocato". Non si sono nemmeno accordati gratuitamente. Uno dei primi passeggeri a tornare a Sarapul nel 1858 da un viaggio di pellegrinaggio a Kiev fu il mercante di Sarapul D.G. Izhboldin e il commerciante V.I. Smagin. Viaggiarono sulla nave della compagnia Caucaso e Mercurio.

A proposito, le prime navi passeggeri non erano particolarmente comode. Fino agli anni '70. Nel 19° secolo le navi a vapore furono costruite senza secondo ponte. Nell'edificio erano situate tutte le cabine sia di prima che di seconda classe: una comune per gli uomini e la seconda per le donne. Le cabine erano riscaldate con stufe di ferro e illuminate con candele. Era più difficile per i passeggeri di terza classe: le navi non fornivano loro alcun servizio. I passeggeri venivano fatti accomodare sul ponte scoperto sia nella calura estiva che sotto la pioggia battente. Ma forse l'inconveniente più significativo erano le scintille, la fuliggine e i piccoli pezzi di carbone che volavano fuori dal camino, bruciando attraverso i cappelli e i vestiti dei passeggeri. E solo a partire dalla navigazione del 1856, sulle navi passeggeri iniziarono ad essere utilizzati tetti in ferro, e dapprima si tentò di coprire i lati dei piroscafi con tende di tela, e successivamente di bloccarli con delle stecche.

La costante concorrenza tra i proprietari delle compagnie di navigazione e gli armatori ha portato al miglioramento della flotta e, di conseguenza, alla creazione di condizioni confortevoli per i passeggeri. Nel tempo gli scafi in legno delle navi a vapore furono sostituiti da quelli in ferro, la legna da ardere, utilizzata come combustibile e precedentemente caricata in quasi ogni molo, fu sostituita dall'olio combustibile; La capacità totale di tali navi era già di circa 80-100 passeggeri.

AREE DI KAMA - NIZHNEKAMSKY - CHISTOPOLSKY

Sempre più grandi navi a vapore a tre piani, illuminate dall'elettricità, navigavano lungo il Kama. Già allora questi colossi offrivano ai propri passeggeri la massima gamma possibile di servizi e il comfort necessario. I locali delle classi I, II e III venivano riscaldati con vapore durante la stagione fredda. Le cabine più confortevoli delle classi I e II, oltre alle stanze comuni, avevano anche cabine singole, doppie e triple separate. La classe IV, apparsa sulle navi passeggeri, forniva alloggio ai lavoratori che viaggiavano con biglietti artel. Ai passeggeri di prima classe veniva offerto come servizio un pianoforte, che i passeggeri potevano utilizzare dalle 10:00 alle 22:00. Le nuove navi erano già dotate di bagni e docce.

Degni i buffet dei piroscafi dell'epoca attenzione speciale. In genere, ai passeggeri veniva offerto un pranzo di 2, 3 e 4 portate con una scelta di sette piatti dal menu del pranzo giornaliero (inclusi: 2 piatti caldi, 1 salsa, 2 patatine fritte e 2 torte). E il menù è stato capace di sorprendere i buongustai più sofisticati. Non meno interessante è il fatto che ai passeggeri che portavano le proprie bevande al buffet veniva addebitato... ogni tappo. E abbastanza significativo. Pertanto, i passeggeri hanno pagato 2 rubli per un tappo di champagne straniero, 1 rublo per lo champagne russo e 50 centesimi per una bottiglia di vodka. E questo costa 1 rublo per un pranzo fisso di 4 portate con una tazza di caffè. 10 centesimi Hanno anche pagato una quota al buffet per giocare a carte con il proprio mazzo. Questo piacere è costato 40 centesimi.

KAMA - REGIONE DI PERM

fiume Kama

Ma tutto ciò non significava che tutti gli sforzi delle compagnie di navigazione fossero ora mirati allo sviluppo solo del traffico passeggeri. Il trasporto di merci, in particolare di legname, rimase un importante tipo di trasporto. Hanno provato a far galleggiare il legname rotondo su zattere e altri tipi di legname (legname, assi, ecc.) sono stati trasportati su navi (belyan, nasad, chiatte).

I porti turistici facevano parte dell'intera vita marittima del fiume Kama. Come su altri fiumi, erano contemporaneamente destinati a servire il trasporto fluviale e talvolta diventavano centri di commercio e aree di pesca. C'erano sia piccoli porti turistici, che operavano, di regola, in primavera, sia grandi porti turistici, che avevano un fatturato multimilionario. Durante il lungo periodo invernale, tali moli accumularono una quantità significativa di merci destinate ad essere inviate con l'inizio della navigazione a Nizhny Novgorod, Rybinsk, Ekaterinburg e Siberia.

Questo era il molo di Sarapul.

...Parlavano molto di lei, più spesso la sgridavano. Furono rimproverati per la sporcizia, la mancanza di infrastrutture e la disattenzione della società cittadina ai bisogni di un grande fiume navigabile, che in realtà non distingueva Sarapul da una serie di altre città portuali simili.

Più vicino alla riva del Kama c'erano capannoni di legno, magazzini e negozi di pietra, tende di tela, taverne, file di pesce e altro cibo. In estate la fiera era rumorosa, i venditori ambulanti correvano in giro, girava una giostra con cavalli di legno, cosa che deliziava i bambini locali. Qui, sul molo, marinai e passeggeri facevano scorta di pane nero fatto a Sarapul, che si è giustamente guadagnato la reputazione di essere il migliore in questa regione, e di lettere aperte abbastanza ben scritte con vedute della città e dei suoi dintorni. Il pubblico di Sarapul si è accalcato qui mentre la nave si avvicinava.

Il piano del molo stesso fu approvato dall'Amministrazione delle comunicazioni del distretto di Kazan nel 1847. Tuttavia, già nel 1816, i documenti del guardiano Mungalov affermavano che il molo di Sarapul non solo esisteva, ma aveva il maggior traffico di merci tra tutti i moli compresi nella distanza. Di conseguenza il molo esisteva prima.

INVERNO SUL FIUME KAMA

Secondo il piano approvato, il molo si trovava sopra il fiume Yurmanka, di fronte all'insediamento di Opolzino. In precedenza, sul sito dell'insediamento c'erano capanne residenziali di pescatori, trasportatori di chiatte e scaricatori di porto, tutti coloro le cui vite erano strettamente legate al fiume. Qui, quasi direttamente sull'acqua, ci sono anche moli privati ​​(ormeggi) con uffici di armatori e agenti delle compagnie di navigazione. Pertanto, a ciascun molo privato furono assegnate quaranta braccia di costa. La compagnia di navigazione Fratelli Kamensky, la società per azioni Lyubimov und Co. ed altre hanno situato qui i loro uffici di rappresentanza. Un po' sotto il fiume Yurmanka c'erano quattro attracchi pubblici e i trasporti urbani.

Nel corso della storia del molo, il tema del suo miglioramento è stato il più importante. Nel 1872, l'ufficiale di polizia del distretto di Sarapul, il signor Volkovich, rivolgendosi alla Duma cittadina, scrisse: “Il passaggio del molo è ingombrato, intasato, non livellato e non asfaltato, lo sporco impraticabile lungo la strada ingombra e il fetore colpisce sgradevolmente ogni passeggero che mette piede nella terra della città di Sarapul...”

E non sarà difficile all'autorevole lettore immaginare tutta la sporcizia e il disordine che caratterizzavano il molo cittadino. Armatori e commercianti, che ricevevano ingenti capitali dal trasporto merci, non avevano tuttavia fretta di investire nel miglioramento dello stesso molo da cui dipendevano così tanto. Finché, finalmente, nel 1878, la Duma cittadina decise di “livellare gli ingressi e riempirli di ghiaia e sabbia, e costruire marciapiedi a due assi per i pedoni”. Da quel momento in poi iniziò almeno il suo relativo miglioramento. Già nel 1890. Gli ingressi al molo furono parzialmente pavimentati con pietre e le sponde dal fiume Yurmanka alla carrozza furono rinforzate con pali.

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FONTE DEL MATERIALE E DELLA FOTO:

Archivi nomadi

Sito web Wikipedia

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Il fiume Kama scorre attraverso la parte europea della Russia ed è il più grande affluente sinistro del Volga. La sua lunghezza è di 1805 km. La superficie della piscina è di 507mila metri quadrati. km. La sorgente del fiume si trova sull'altopiano di Verkhnekamsk ad un'altitudine di 330 metri sopra il livello del mare. Questa è l'Udmurtia, il villaggio di Kuliga. È nel suo territorio che sgorgano dal terreno le sorgenti che danno vita al grande fiume Ural. E il tuo lungo raggio termina al bacino idrico di Kuibyshev sul Volga.

Dalla sorgente il flusso d'acqua si sposta verso nord-ovest e dopo 125 km gira verso nord-est. In questa direzione scorre fino al villaggio di Loino, distretto di Verkhnekamsk, regione di Kirov. Sono circa 200 km. E dopo questo, il fiume fa una brusca svolta a sud e trasporta le sue acque attraverso il territorio del territorio di Perm. All'inizio il flusso d'acqua non fa impressione. È stretto e tortuoso. Straripa e diventa un fiume di piena dopo la confluenza del fiume Pilva, che trasporta le sue acque dalla Repubblica di Komi ed ha una lunghezza di 214 km.

A valle il fiume Vishera sfocia nel Kama. Questo, come il Pilva, è un affluente di sinistra. Ha origine al confine tra Komi e la regione di Sverdlovsk. La lunghezza del suo corso d'acqua è di 415 km. Alla foce del Vishera si estende fino a 900 metri di larghezza e rende il possente fiume Ural ancora più pieno. Inoltre, la sponda sinistra diventa elevata e ripida, mentre la sponda destra rimane bassa.

fiume Kama

Serbatoi

Ci sono 3 grandi bacini idrici sul fiume. Il primo è Kamskoye. Ha origine dalla confluenza del fiume Urolka. Questo è un piccolo corso d'acqua lungo 140 km. È un affluente di destra. La diga della stessa centrale idroelettrica di Kama, che costituisce il bacino idrico, si trova nella città di Perm. La lunghezza del bacino idrico di Kama raggiunge i 350 km. La sua larghezza è di 14 km e massima profonditàè di 30 metri.

Poi arriva il turno Bacino idrico di Votkinsk. È formato dalla diga della centrale idroelettrica di Votkinsk. Si trova nella città di Čajkovskij. Questo è un centro amministrativo-distrettuale con una popolazione di circa 100mila persone. La lunghezza del bacino idrico di Votkinsk raggiunge i 365 km. La larghezza è di 9 km e la profondità massima è di 29 metri.

Viene chiamato il prossimo e ultimo serbatoio Nizhnekamsk. È formato dalla centrale idroelettrica di Nizhnekamsk, situata vicino alla città di Naberezhnye Chelny. La sua lunghezza è di 185 km. La larghezza è di 20 km e la profondità massima raggiunge i 22 metri. Nel maggio 2010 si è verificato un incidente presso la centrale idroelettrica. A seguito dell'esplosione nella sala turbine, 2 persone sono morte e altre 10 sono rimaste ferite. Ciò non ha influenzato in alcun modo il funzionamento della centrale idroelettrica.

Prima della creazione della centrale idroelettrica a cascata, la velocità del flusso nel possente fiume Ural era 1,5 volte superiore a quella attuale. I serbatoi hanno anche cambiato il colore dell'acqua. È diventata più scura. Di solito viene paragonato all'acqua del Volga, che è molto più leggera.

Fiume Kama sulla mappa

Bocca del Kama

Prima che fosse creato il bacino idrico di Kuibyshev sul Volga, il fiume Kama alla sua confluenza scorreva inizialmente parallelo al grande fiume russo. Ne era separato da una cresta rocciosa, la cui lunghezza raggiungeva i 12 km. Al giorno d'oggi non esiste un estuario del Kama in quanto tale. Le acque del bacino idrico di Kuibyshev schizzano in questo luogo. Alla confluenza di due possenti fiumi raggiunge la sua larghezza massima, che è di quasi 40 km.

Solo dopo la confluenza dell'affluente destro del Vyatka si formano rami separati in cui si dividerà il fiume Ural. Ma poi vengono assorbiti dalle acque del bacino. Pertanto, possiamo parlare solo del corso inferiore del fiume e non della sua foce, che in passato superava in larghezza il Volga. E in generale, va notato che Kama è più pieno. Ma non è quello che sfocia nel Mar Caspio, ma nel Volga. Così è avvenuto storicamente. I trasportatori di chiatte e le rivolte contadine sono associati al Volga. Pertanto, il fiume Ural svanì sullo sfondo e la strada verde fu data a un fiume più stretto e meno pieno.

Regime idrologico

Il fiume è alimentato dalla neve, dalla pioggia e dal sottosuolo. Acqua alta nel periodo marzo-giugno. Comprende il 60% del flusso annuale. Il congelamento inizia solitamente nella prima decade di novembre. Il fiume è coperto di ghiaccio fino ad aprile. La deriva del ghiaccio primaverile dura 2 settimane.

Spedizione

Il fiume è navigabile dalla foce a Solikamsk. La rotta di spedizione ufficiale è considerata quella verso il villaggio di Kerchevo. Si trova a 60 km a monte di Solikamsk. In precedenza, questa era la più grande incursione di legname al mondo. Ha cessato l'attività nel 1995. Da Perm puoi arrivare via acqua a Mosca, Nizhny Novgorod, Astrakhan. Il fiume Kama è famoso per le sue sponde pittoresche. Questo attira molti turisti che vogliono vivere la natura selvaggia. Ma l’ambiente incontaminato è oggi fortemente inquinato dai rifiuti industriali.

“Scoprire” una parola significa non solo penetrarne il significato, ma allo stesso tempo comprendere anche il mondo del suo antico fratello. “Kama” è una parola non russa. Ma di chi? Qual è il significato dietro a ciò? Ecco cosa scrivono i ricercatori. Il nome della parola "Kama" nella sua origine deriva dalle tribù che vivevano nell'antichità nella regione di Kama. I Komi-Zyriani chiamano il Kama "Kama-Yas" - "fiume luminoso", gli Udmurti - "Bujim-Kama" - "fiume lungo e grande", i Chuvash - "Zhord-Adyl", i Cheremis - "Chelman-Vis ”, i Tartari - “ Cholman-idel” e così via.

Informazioni geografiche su Kama

Il Kama è un fiume nella parte europea della Russia, il più grande affluente sinistro del fiume Volga.

Si colloca al 6° posto in Europa per lunghezza. La sua lunghezza è di 1805 km, l'area del bacino è di 507mila km². Ha origine nella parte centrale dell'altopiano di Verkhnekamsk da quattro sorgenti vicino all'ex villaggio di Karpushata, ora parte del villaggio di Kuliga, distretto di Kezsky della Repubblica di Udmurt. Attraverso il territorio della regione di Perm scorre in direzione est, per poi girare a sud. Più della metà del suo percorso il Kama attraversa la nostra regione. Scorre principalmente tra le alture della regione dell'Alto Trans-Volga lungo una valle ampia, a volte stretta. Nel corso superiore (dalla sorgente alla foce del fiume Pilva) il canale è instabile e tortuoso, sulla pianura alluvionale di una lanca. Dopo la confluenza del fiume, il Vishera diventa un fiume con acque alte; le sponde cambiano: quella destra rimane bassa e di carattere prevalentemente prativo, quella sinistra diventa quasi ovunque elevata e in tratti ripida. Ci sono molte isole in questa zona e ci sono secche e spaccature. Sotto la confluenza del fiume Belaya nel Kama, la riva destra diventa alta e la riva sinistra bassa.

Tour attivi fotografici

Nel corso inferiore del Kama scorre in un'ampia valle (fino a 15 km), la larghezza del canale è di 450–1200 m; si rompe nelle maniche. Sotto la foce del fiume Vyatka, il fiume sfocia nella baia di Kama del bacino idrico di Kuibyshev (l'acqua stagnante da cui a volte raggiunge la foce del fiume Belaya).

Ci sono 73.718 fiumi nel bacino del fiume Kama, di cui il 94,5% sono piccoli fiumi lunghi meno di 10 km. I principali affluenti a sinistra sono South Keltma, Vishera con Kolva, Chusovaya con Sylva, Belaya con Ufa, Ik, Zai; a destra: Kosa, Obva, Vyatka. Tutti gli affluenti di destra del Kama (Kosa, Urolka, Kondas, Inva, Obva) e alcuni di quelli di sinistra (Veslyana, Lunya, Leman, South Keltma) sono fiumi di pianura che scorrono da nord. Fiumi di montagna, freddi e rapidi hanno origine negli Urali e sfociano nel fiume Kama da sinistra (Vishera, Yaiva, Kosva, Chusovaya e alcuni dei loro affluenti).

Sul fiume sono stati creati 3 bacini artificiali e centrali idroelettriche: dalla foce del fiume Urolka (996 km dalla foce del Kama) inizia il bacino idrico di Kama (Centrale idroelettrica di Kama), immediatamente sotto di esso si trova il bacino idrico di Votkinsk (Votkinsk Centrale idroelettrica), seguito dal bacino idrico di Nizhnekamsk (Centrale idroelettrica di Nizhnekamsk).

Il cibo è prevalentemente la neve, così come il sottosuolo e la pioggia; Durante le piene primaverili (marzo-giugno) passa oltre il 62,6% della portata annuale, in estate e autunno - 28,3%, in inverno - 9,1%. L'intervallo delle fluttuazioni di livello arriva fino a 8 m nel tratto superiore e 7 m in quello inferiore. Il consumo medio della centrale idroelettrica di Kamskaya è di 1630 metri cubi. m/sec, presso la centrale idroelettrica di Votkinsk circa 1750 metri cubi. m/sec, alla foce circa 3500 mc. m/sec, il più grande è di circa 27.500 metri cubi. m/sec. Il congelamento è accompagnato da un'abbondante formazione di ghiaccio nell'entroterra e dalla deriva del ghiaccio per 10-20 giorni. Il congelamento avviene dall'inizio di novembre nel corso superiore e dalla fine di novembre nel corso inferiore fino ad aprile. Deriva del ghiaccio primaverile da 2–3 a 10–15 giorni. La creazione di bacini artificiali ha migliorato le condizioni di navigazione. Il Kama è navigabile fino al villaggio di Kerchevsky (966 km) - la più grande rada per zattere, e in acqua alta - altri 600 km. Le profondità navigabili sul Kama inferiore vengono mantenute mediante dragaggio.

Principali porti e marine: Solikamsk, Berezniki, Levshino, Perm, Krasnokamsk, Čajkovskij, Sarapul, Kambarka, Naberezhnye Chelny, Chistopol. Da Perm ci sono voli passeggeri regolari per Mosca, Nizhny Novgorod, Astrakhan e Ufa. Le pittoresche sponde del Kama attirano un gran numero di turisti.

Il fiume è abitato da sterlet, storione, orata, carpa, carassio, aspide, orata argentata, ide, cavedano, alborella, lucioperca, pesce persico, combattente, luccio, bottatrice, pesce gatto, ecc. Nel corso superiore (e in alcuni punti negli affluenti) si trovano taimen e temoli. La vegetazione acquatica è ben sviluppata, soprattutto in numerose baie e stagni.

Origine della parola "Kama"

Molte lingue del mondo hanno la parola “Kama”. Per ogni nazione ha il suo significato. È noto per certo che "Kama" è una parola non russa. Proviamo ad analizzare diversi punti di vista sull'origine di questa parola e una connessione con il nome di un grande fiume europeo.

L'origine del nome Kama si perde nelle stesse inimmaginabili profondità della storia umana, quando i popoli e le loro lingue erano uniti. Kama – in molte lingue ugro-finniche significa “fiume”. Con lo stesso significato, ma con una vocalizzazione leggermente diversa - kem, sul territorio dell'Eurasia sono conosciuti tutta una serie di idronimi e toponimi. Ad esempio, in Carelia c'è un fiume chiamato Kem e Siberia orientale. Il fiume Kema sfocia nel protetto Beloozero nella regione di Vologda. Ma con esattamente lo stesso significato di “fiume”, questa radice è usata dai cinesi e dai mongoli. Tuvani e Khakassiani chiamano anche gli Yenisei - Kem. In Altai Ak-Kem (“ Acqua bianca") è un affluente del Katun, e nelle vicinanze del monte sacro Belukha si trova un intero complesso con lo stesso nome: due laghi, un ghiacciaio in scioglimento, un passo...

Idronimi simili si trovano in Asia centrale e in Europa. Allo stesso tempo, i linguisti affermano che la radice “kem” è di origine indoeuropea. In questo caso, il nome dell'Ural Kama non solo coincide accidentalmente con il nome dell'antico dio indiano dell'amore Kama (da cui prende il nome il trattato "Kama Sutra"), ma ha sicuramente anche una fonte di origine comune. Non si può fare a meno di ricordare la Kamchatka...

Muovendoci mentalmente sulle orme degli antichi indoeuropei verso l'Europa, troviamo anche qui nomi di luoghi simili: Cambridge ("Città sul fiume", e questo fiume si chiama Cam) - in Inghilterra; Quimper (dal nome antico bretone che significa "Confluenza dei fiumi") - in Francia; Kemeri è un antico insediamento (e ora una famosa località turistica) sul sito di una sorgente curativa in Lettonia. Non è un caso, a quanto pare, che uno degli stessi nomi degli antichi egizi - Kemi - sia associato alle inondazioni del Nilo. Ma non è tutto. È noto che nei tempi antichi uno sciamano nella Rus' si chiamava kam. La parola è stata presa in prestito dai Polovtsiani, che professavano lo sciamanesimo. Da qui la parola kamlanie, che è sopravvissuta fino ad oggi: l'azione rituale di uno sciamano. Forse l'antico dio ariano dell'amore Kama una volta era uno sciamano?

L'umanità ha compilato miti, fiabe e leggende sull'origine dei nomi di molti oggetti geografici. La leggenda del popolo Komi-Permyak è interessante.

Riguardo all'origine della principale arteria idrica della regione di Perm, il fiume Kama, la leggenda dice che una volta piovve tutta l'estate e non ce n'era una sola giorno soleggiato. Tutti i fiumi strariparono, le loro rive crollarono e la terra divenne liquida. Persone, animali e bestie furono salvati montagne alte. Solo il popolo Kama l'eroe (eroe mitologico del Komi-Permyak) poteva muoversi attraverso l'area inondata dall'acqua. Fece il giro di tutti i dintorni e scoprì che il corso dei fiumi era bloccato da una montagna che era crollata a causa dell'erosione. L'eroe prese al laccio un'enorme pietra e la trascinò attraverso la diga, arando il terreno come un aratro. Si formò un nuovo canale, vi fu versata dell'acqua e apparve un nuovo fiume: il potente Kama, dal nome dell'eroe.

La parola “Kama” si trova anche nell’antica lingua indiana e significa “amore”. Nei tempi antichi esistevano enormi collegamenti tra la regione di Kama, l'Iran e l'India. Forse la parola "Kama" è stata portata da lì.

Kama, il fiume più importante degli Urali, affluente di sinistra del Volga. Fu menzionato per la prima volta nelle cronache russe nel 1220. Ci sono molte spiegazioni e tra queste, ad esempio, Kama deriva dall'antico russo "kama" - "pietra".

Dalla lingua Zyryan-Permyak è tradotto come "caduto fortemente", cioè "acqua che ha una forte caduta" (originariamente Kamva). Ma il fiume Kama è piatto. Pertanto, questa ipotesi può essere considerata assurda.

Non è meglio presumere che Kama dall'udmurto “kam” significhi “lungo”, “lungo”, se non altro perché in udmurto “lungo”, “lungo” non è “kam”, ma “kema”.

Nel mezzo XIX secoloè stato suggerito che Kama abbia la stessa origine di "Kommu" - "Komi Country". Questa versione fu successivamente ripetuta da molti, ma il professor V.I. Lytkin ha dimostrato che la parola "Komi" è imparentata con il mansi "hum", "kum", cioè "uomo" e non ha nulla in comune con l'idronimo Kama.

Ci sono molti altri modi possibili per spiegare questa parola. Il Kama, come il Volga, è chiamato dai popoli turchi Idel - "fiume", e poiché i nomi grandi fiumi spesso significa semplicemente “Fiume” forse è questo il significato nascosto nel toponimo Kama; Quindi il nome Kama è molto antico ed è associato a una lingua sconosciuta. Il nome del fiume Kama ha anche le seguenti interpretazioni: "Kama" deriva dalla parola udmurta "kam", che significa "acqua". Secondo un'altra versione, il nome Kama è basato sull'Ob-Ugrico (Khanty) "kam" - "trasparente", "puro", cioè Kama - "Puro".

Il ragionamento dell'accademico N. Marr ha un significato vicino. Ha suggerito che il fiume fosse chiamato antica tribù che abitavano le sue sponde. E tradotto in russo, Kama significa “fiume bianco, luminoso, lungo e grande”.

Tradotto dal bulgaro "Kama" significa "amore". Ma è improbabile che tale interpretazione sia collegata al nome del fiume.

Tale ragionamento non può essere ignorato. Kama (tedesco, singolare Kamm, letteralmente - cresta) sono colline e creste in aree di glaciazione continentale antropica. Si trovano singolarmente e in gruppi, principalmente nel nord-ovest della parte europea della Russia (Carelia, Stati baltici, regione di Leningrado). Altezza da 2–5 a 20–30 m. Composto da sabbie con lenti e strati intermedi di argille con inclusioni di singoli massi e loro ammassi. È caratterizzato da una stratificazione avvolgente, che segue approssimativamente il contorno del profilo trasversale del fiume Kama; la parte superiore è spesso ricoperta di argille, spesso di massi; La questione dell'origine di Kama non è del tutto chiara. Secondo una delle ipotesi più comuni, il Kama è nato dall'attività di accumulo di corsi d'acqua che circolavano in superficie, all'interno e nella parte inferiore di grandi blocchi di ghiaccio morto durante il periodo di degradazione dei ghiacciai. I ghiacciai hanno svolto un ruolo importante nella formazione del suolo e nella formazione del rilievo della regione di Perm. Pertanto, l’origine della parola “Kama” dal tedesco “Kama” è abbastanza plausibile.