रूसी हवाई बेड़े का दिन। 21वीं सदी की उदास दोपहर

28 सितंबर 1992 को, रूसी अधिकारियों ने "रूसी वायु बेड़े दिवस की छुट्टी की स्थापना पर" एक संकल्प अपनाया। इसमें संकेत दिया गया कि यह कार्यक्रम अगस्त के तीसरे रविवार को मनाया जाना चाहिए - 2016 में यह दिन 21 अगस्त को पड़ा।

थोड़ा इतिहास:

• 30 जुलाई, 1912 को रूसी साम्राज्य के सम्राट निकोलस द्वितीय ने देश की पहली विमानन इकाई बनाने का निर्णय लिया। फिर इसका प्रयोग किया गया पुराना कैलेंडर. इसलिए, नई तिथियों पर जाने पर, स्थापना दिवस हवाई बेड़ा 12 अगस्त को स्थानांतरित किया गया।
• 28 अप्रैल, 1933 को यूएसएसआर की पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल ने 18 अगस्त को विमानन दिवस मनाने का निर्णय लिया। इस छुट्टी को यूएसएसआर एयर फ्लीट डे भी कहा जाता था।
• 28 सितम्बर 1992 पहले से ही रूसी अधिकारीअगस्त के तीसरे रविवार को समारोह आयोजित करने का निर्णय लिया गया।
• 31 मई 2006 को, एक और डिक्री सामने आई, जिसने इस दिन को एकजुट किया सैन्य वायु सेना(12 अगस्त) रूसी वायु बेड़ा दिवस की शुभकामनाएँ। तब से, सभी उत्सव कार्यक्रम अगस्त के अंत में आयोजित किए गए हैं।

2016 में, संघीय वायु परिवहन एजेंसी के प्रमुख, अलेक्जेंडर नेराडको ने बधाई के साथ बात की:

प्रिय साथियों! नागरिक, राज्य और प्रायोगिक विमानन के प्रिय दिग्गज!

एयर फ्लीट डे उन सभी लोगों के लिए एक पेशेवर छुट्टी है, जिन्होंने अपने जीवन को आकाश से जोड़ा है, हवा में विमानों को नियंत्रित करते हैं, जमीन पर उनकी उड़ानें सुनिश्चित करते हैं, नए बनाने और मौजूदा पंख वाली मशीनों को बेहतर बनाने के लिए काम करते हैं, और पांचवें के विजेताओं की नई पीढ़ियों को तैयार करते हैं। महासागर।

एविएटर सिर्फ एक पेशा नहीं है, यह हर व्यक्ति में निहित उड़ान के सपने को साकार करने का आह्वान है।

केन्द्रीय कार्यालय की ओर से संघीय संस्थाहवाई परिवहन और अपनी ओर से, मैं सभी रूसी विमान चालकों और विमानन उत्साही लोगों को हमारी आम छुट्टी पर हार्दिक बधाई देता हूँ! मैं ईमानदारी से आप सभी के अच्छे स्वास्थ्य, समृद्धि, सेवा और कार्यस्थल में नई ऊंचाइयों, शांतिपूर्ण और साफ आसमान के साथ-साथ आपके सभी प्रयासों में शुभकामनाएं देता हूं!

पेशेवर अवकाश की पूर्व संध्या पर, 18 अगस्त को, रूसी संघ के परिवहन मंत्री मैक्सिम सोकोलोव ने नागरिक उड्डयन श्रमिकों को राज्य और विभागीय पुरस्कार प्रदान किए।

आज होंगे उत्सव कार्यक्रम अलग अलग शहररूस.

खाबरोवस्क में रूस के फाल्कन्स का एक एयर शो हुआ। कई दर्शक एसयू-27, एसयू-35एस, एसयू-30एसएम लड़ाकू विमानों और मिग-29 हल्के फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमानों की प्रदर्शन उड़ानें देखने में सक्षम थे। आंकड़ों हवाई जहाज़ की क़लाबाज़ीरूसी फाल्कन्स एरोबेटिक टीम ने कम ऊंचाई और उच्च गति पर प्रदर्शन किया। विशेष समूहों के पैराट्रूपर्स ने कम ऊंचाई से छलांग का प्रदर्शन किया। उत्सव के कार्यक्रम नृत्य और गायन समूहों के प्रदर्शन के साथ जारी रहे।

उत्सव कार्यक्रम "एयरमेनिया ऑन कामा" पर्म के आसमान में होगा। यहां मुख्य कार्यक्रम पायलटों का प्रदर्शन भी होगा. दर्शक आसमान में पी-96 गोल्फ, सेसना-172, एलए-4, फ्लेमिंगो, विल्गा-35, याक-52 और याक-54 विमान देख सकेंगे।

इरकुत्स्क हवाई अड्डे पर, उन्होंने उपकरणों की प्रदर्शनी के साथ रूसी वायु बेड़े दिवस मनाने का निर्णय लिया। पर्यटक निम्नलिखित विमान मॉडल देख सकेंगे - AN-24, AN-26, AN-148, सुखोई सुपरजेट, CRJ-200। इसके अलावा, उन्हें कई प्रकार के हेलीकॉप्टरों के साथ-साथ विमानों की सर्विसिंग के लिए विशेष जमीनी उपकरण भी दिखाए जाएंगे। खैर, शहर के मुख्य मंच पर एक उत्सव संगीत कार्यक्रम होगा।

वायु सेना दिवस 2016

रूसी वायु सेना दिवस 2016 बहादुर पायलटों के पराक्रम का प्रतीक है, उन सभी के साहस के लिए पुरस्कार का समय है जिन्होंने अपनी ताकत और वास्तव में अपना पूरा जीवन हमारी वायु सेना को समर्पित कर दिया। और भले ही यह एक सैन्य अवकाश है, क्या ऐसे लोग हैं जो मातृभूमि के रक्षकों की तुलना में दूसरों से अधिक शांति का सपना देखते हैं?

वायु सेना दिवस 2016: कौन सी तारीख?

31 मई 2006 को हस्ताक्षरित राष्ट्रपति डिक्री वायु सेना दिवस मनाने के समय को मंजूरी देती है। इस दस्तावेज़ के अनुसार, रूसी सैन्य सशस्त्र बलों का दिन 12 अगस्त को पड़ता है। यह समय संयोग से नहीं चुना गया था: यह 12 अगस्त को था, एक सौ दो साल पहले, रूसी साम्राज्य में एयरोनॉटिकल यूनिट का राज्य बनाया गया था - पहला वायु सेनाविशाल साम्राज्य. रूसी वायु सेना दिवस, जिसके उत्सव की तारीख सप्ताह के दिन पर निर्भर नहीं करती है, अर्थात परिवर्तनशील नहीं है, वायु सैन्य इकाइयों में बड़े पैमाने पर मनाया जाता है। हालाँकि, इस पवित्र तिथि को मनाने के लिए डिज़ाइन किए गए अधिकांश विभिन्न कार्यक्रम रूसी वायु बेड़े दिवस पर आयोजित किए जाते हैं, जो हमेशा सप्ताहांत पर पड़ता है।

हैप्पी एयर फ़ोर्स डे, आपको मिलेगा

वायु सेना का इतिहास

12 अगस्त, वह तारीख जब वायु सेना दिवस 2016 हमारे विशाल देश भर में मनाया जाएगा, कारण के साथ चुना गया था। ठीक 102 साल पहले इसी महत्वपूर्ण दिन पर रूसी साम्राज्य के सैन्य विभाग ने वैमानिकी राज्य के निर्माण पर एक फरमान जारी किया था - एक विशेष विभाग जिसे प्रबंधन में वायु सेना का नेतृत्व करना चाहिए सामान्य कर्मचारी. यह डिक्री कई असाधारण परिस्थितियों से पहले आई थी।

वायु सेना बनाने की राह पर पहला मील का पत्थर 1904 में कुचिनो में एयरोडायनामिक संस्थान के गठन को माना जाना चाहिए। वायुगतिकी के जनक ज़ुकोवस्की ने साम्राज्य के पहले विमान के लिए पायलटों को प्रशिक्षण देना शुरू किया। हालाँकि, अपने स्वयं के सैन्य विमान के निर्माण से पहले कई और साल बीतने बाकी थे।

1910 फ्रांस में विमानों की बड़ी खरीद की तारीख है। उसी क्षण से, पायलटों का सरकारी प्रशिक्षण शुरू हुआ, और विमानों को सैन्य बलों के निपटान में रखा गया।

अगला महत्वपूर्ण तिथिरूसी वैमानिकी के इतिहास में - 1913। सिकोरस्की, प्रसिद्ध आविष्कारक, जिसका न केवल रूस में, बल्कि पूरे विश्व में विमानन के विकास पर बहुत बड़ा प्रभाव था, वह अपने प्रसिद्ध विमान - "इल्या मुरोमेट्स" और "रूसी नाइट" बनाता है। रूसी विमान निर्माण का इतिहास इन्हीं विमानों से शुरू हुआ।

उद्योग का तीव्र विकास सैन्य बलों को प्रभावित नहीं कर सका। विमान राज्य शाही सेना का एक पूर्ण हिस्सा बन गया, पहले टोही आयोजित करने की एक विधि के रूप में, और फिर एक स्वतंत्र लड़ाकू इकाई के रूप में। पायलट नेस्टरोव, विश्व विमानन की एक किंवदंती, लड़ाकू वायु राम का प्रदर्शन करने वाले पहले व्यक्ति थे, जो घरेलू पायलटों के साहस का एक उदाहरण बन गया।

1912 में एक विशेष के निर्माण पर प्रसिद्ध डिक्री पर हस्ताक्षर करने के बाद वायु इकाईदेश में एक पूर्ण सशस्त्र वायु सेना की उपस्थिति के बारे में पहले से ही सुरक्षित रूप से बात की जा सकती है।

दुर्भाग्य से, साथ अक्टूबर क्रांति 1917 के बाद से, वैमानिकी का विकास गंभीर रूप से धीमा हो गया है। हालाँकि, पिछली शताब्दी के 30 के दशक में ही, देश ने तेजी से बाकी दुनिया की बराबरी करना शुरू कर दिया था, जो इस क्षेत्र में आगे निकल गया था। विमानों की संख्या में तेज वृद्धि, पायलट प्रशिक्षण स्कूलों का निर्माण, हमारे अपने लड़ाकू विमानों और बमवर्षकों का डिजाइन और निर्माण - यह सब आज की रूसी वायु सेना का आधार बन गया।

यह अपनी उत्पत्ति पाता है रूस का साम्राज्यजो फ़्रांस से विमान खरीदकर इसका जनक बना। यह उड़ान स्कूलों की स्थापना और फिर सृजन के लिए एक शर्त बन गई सैन्य उड्डयन. अब तक, रूस उन पायलटों को श्रद्धांजलि देता है जो युद्ध के मैदान से नहीं लौटे, जिन्होंने अपने जीवन की कीमत पर जीत हासिल की, और उन सेना का सम्मान करते हैं जिन्होंने प्रशिक्षण लिया और अपनी सेवा में सफलता हासिल की। हालाँकि, राज्य का दर्जा होने के बावजूद, हर कोई नहीं जानता कि वायु सेना की छुट्टी किस तारीख को है। इसे स्पष्ट करने के लिए हमें इतिहास पर नजर डालनी होगी।

उत्सव का जन्म

शुरुआत में 12 अगस्त पर विचार किया जा सकता है. 1912 में इसी तारीख को निकोलस द्वितीय ने पहली विमानन इकाई के निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए थे, जो जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय का हिस्सा था। इससे पहले, विमानन इसका हिस्सा था और केवल डिक्री पर हस्ताक्षर करने के साथ ही स्वतंत्र खुफिया कार्य करना शुरू कर दिया था।

फिर यह सवाल क्यों उठता है कि वायुसेना की छुट्टी किस तारीख को है?

यह याद रखना चाहिए कि रूस के पास एक समय सोवियत और सोवियत के बाद का स्थान था।

उत्सव की तारीख बदलने के लिए पहली शर्त 1918 में श्रमिकों और किसानों के लाल बेड़े का निर्माण था।

फिर भी, बोल्शेविकों ने उन सभी प्रतीकों और अवशेषों से छुटकारा पा लिया जो कभी अस्तित्व में रहे रूसी साम्राज्य की याद दिलाते थे।

आइए विषय पर शोध शुरू करें। वायु सेना की छुट्टी, यूएसएसआर के समय से इसे किस तारीख को मंजूरी दी गई है?

1933 में, नए बेड़े की बराबरी के लिए उन्हें चुना गया नई तारीख़उत्सव - 18 अगस्त. इस दिन को चुनने का मुख्य कारण उत्सव को ग्रीष्मकालीन युद्ध प्रशिक्षण अवधि के अंत और योग्यता के प्रदर्शन के साथ जोड़ना था विमानन उत्पादन. अब छुट्टियों में अनिवार्य वैमानिकी प्रतियोगिताएं, एरोबेटिक्स प्रदर्शन और अग्नि अभ्यास शामिल हैं।

वायु सेना दिवस बनाने का उद्देश्य विमानन निर्माण के विकास और वायु रक्षा को मजबूत करने के माध्यम से समाजवाद के विकास को बढ़ावा देना था। हालाँकि, यह ध्यान रखना उचित होगा कि यूएसएसआर के बेड़े में कई विमान शामिल थे, जिसका अर्थ है कि वे जल्द ही अलग होने लगे, मांग करने लगे अपना दिनसम्मान. उदाहरण के लिए, नागरिक उड्डयन दिवस इस प्रकार प्रकट हुआ।

इसलिए, छुट्टी कब मनाई जाए यह सवाल खुला रहता है।

यह अपरिहार्य है कि वायु सेना सामान्य प्रवृत्ति में शामिल हो जाएगी और सम्मान के एक अलग प्रदर्शन के लिए याचिका दायर करेगी।

1997 में राष्ट्रपति रूसी संघ, सैन्य उड्डयनकर्ताओं के अनुरोधों पर ध्यान देते हुए और भूमि और समुद्री सैन्य अभियानों में उनकी खूबियों को ध्यान में रखते हुए, वायु सेना दिवस को मान्यता देने और वापस लौटने का आदेश जारी करता है। ऐतिहासिक तिथि- 12 अगस्त.

अब वायुसेना की छुट्टी किस तारीख को होगी यह सवाल सुलझता दिख रहा है। लेकिन कोई नहीं।

लोगों को पूरी तरह से भ्रमित करते हुए, अगस्त के तीसरे रविवार को आधिकारिक वायु सेना दिवस के रूप में मंजूरी देने का निर्णय लिया गया। इसका कारण स्थापना दिवस का एक साथ होना था रूसी विमाननछुट्टी का शुभ दिन. इस प्रकार, सरकार अपनी ऐतिहासिक जड़ों को भूले बिना सर्वसम्मति प्राप्त करने में सक्षम थी।

थोड़ा भ्रम

कुछ लोग न केवल उत्सव की तारीख के बारे में आश्चर्य करते हैं, बल्कि पूछते हैं: "वायु सेना और वायु रक्षा अवकाश किस तारीख को है?"

आपको इन दो महान घटनाओं को एक में नहीं जोड़ना चाहिए। तारीखों में कुछ समानता के बावजूद, वायु सेना दिवस, जैसा कि हमें पता चला, अगस्त के तीसरे रविवार को मनाया जाता है, और वायु रक्षा दिवस अप्रैल के दूसरे रविवार को मनाया जाता है - छुट्टियां अलग हैं।

इसके अलावा, वायु रक्षा दिवस का उत्सव छोटा है। युद्ध में इन सैनिकों की पहली भागीदारी को महान की शुरुआत से चिह्नित किया गया था देशभक्ति युद्ध. देश के लिए इस कठिन अवधि के दौरान उनकी सेवाओं के लिए ही सेना को अपने स्वयं के स्मृति दिवस से सम्मानित किया गया था।

सच है, यहां भी तारीखों में बदलाव हुआ। प्रारंभ में, यह 11 अप्रैल को मनाया जाता था, लेकिन पहले से ही 1980 में इसे उसी महीने के दूसरे रविवार को स्थानांतरित कर दिया गया था।

फिर भी इन स्मारकों के बीच अंतर उनकी समानताओं से अधिक मजबूत हैं।

निष्कर्ष

हमारी मातृभूमि की महान तिथियों को याद किया जाना चाहिए, क्योंकि यह इतिहास है, हमारे पास जो जीवन है उसके लिए हमारे पूर्वजों का संघर्ष।

वायु सेना की छुट्टी किस तारीख को है, यह सभी को जानना आवश्यक है; इस अवकाश को उन सभी को श्रद्धांजलि देते हुए मनाया जाना चाहिए जिन्होंने हमारे शांतिपूर्ण आकाश के लिए लड़ाई लड़ी।

यह अवकाश सैन्य और नागरिक उड्डयनकर्ताओं के साथ-साथ विमान के डेवलपर्स और निर्माताओं दोनों के लिए स्थापित किया गया था।

एयर फ़्लीट दिवस का पहला उत्सव 18 अगस्त, 1933 को हुआ था। इस दिन मॉस्को में सेंट्रल एयरफील्ड का नाम एम.वी. के नाम पर रखा गया। फ्रुंज़े (खोडनका फील्ड के क्षेत्र में) एक विमानन उत्सव आयोजित किया गया था, जिसके दौरान सोवियत विमानन प्रौद्योगिकी, एविएटर्स के कौशल और साहस के नमूने दिखाए गए थे। हवाई परेड में सोवियत सरकार के सदस्यों और स्टालिन की अध्यक्षता वाली ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति ने भाग लिया। इस दिन से, 18 अगस्त एक राष्ट्रीय अवकाश बन गया, हालांकि, इस तथ्य के बावजूद कि "संपूर्ण" हवाई बेड़े का दिन, यानी विमानन सहित यूएसएसआर के सभी विमानन, घोषित किया गया था नौसेना, सिविल एयर फ्लीट, यूएसएसआर की रक्षा, विमानन और रासायनिक निर्माण में सहायता के लिए सोसायटी (ओसोवियाखिम), आदि, श्रमिकों और किसानों की लाल सेना (आरकेकेए) की वायु सेना, संख्या और कार्यों की विविधता दोनों में हल किया, इस अवकाश में अग्रणी भूमिका निभाई।

1935 से, यूएसएसआर एयर फ्लीट डे को समर्पित हवाई परेड सप्ताहांत पर टुशिनो में आयोजित की जाती रही है, यानी। 18 अगस्त के दिन से कड़ाई से बंधे नहीं थे, लेकिन मौसम की स्थिति के कारण कभी-कभी इसे दूसरे दिन के लिए स्थगित कर दिया जाता था या रद्द भी कर दिया जाता था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद, हवाई परेड हर साल आयोजित नहीं की जाती थीं; कभी-कभी वे जुलाई में (1951 में - 8 जुलाई, 1952 में - 27 जुलाई) आयोजित की जाती थीं। तुशिनो में आखिरी हवाई परेड 9 जुलाई, 1961 को हुई थी। इसके बाद, डोमोडेडोवो में सैन्य और नागरिक विमानों के नए मॉडलों का हवाई प्रदर्शन आयोजित किया गया। उनमें से आखिरी घटना 1967 में हुई थी।

1970 और 1980 के दशक में, केंद्रीय हवाई परेड आयोजित नहीं की जाती थीं। हालाँकि, हवाई छुट्टियाँ आयोजित करने की परंपरा, दिवस को समर्पितयूएसएसआर एयर फ्लीट, पर संरक्षित क्षेत्रीय स्तर. हर साल, ज़ुकोवस्की (एम.एम. ग्रोमोव फ़्लाइट रिसर्च इंस्टीट्यूट के परीक्षण पायलटों द्वारा), मोनिनो में, कुबिंका और देश के अन्य विमानन केंद्रों में हवाई छुट्टियां आयोजित की गईं।

1972 से अगस्त के तीसरे रविवार को छुट्टी मनाई जाती रही है।

आधिकारिक तौर पर, यूएसएसआर एयर फ्लीट डे के जश्न को अगस्त के तीसरे रविवार तक स्थगित करने को 1 अक्टूबर, 1980 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा "छुट्टियों और स्मृति दिवसों पर" वैध कर दिया गया था।

1997 में, सैन्य पायलटों की अपनी छुट्टी थी - वायु सेना दिवस, जो 12 अगस्त को मनाया जाता था। इसलिए, 1997 से एयर फ्लीट डे मनाया जाता है व्यावसायिक अवकाशउद्यमों और संगठनों की टीमों, श्रमिकों और नागरिक उड्डयन के दिग्गजों के लिए।

रूस में नागरिक उड्डयन ने फरवरी 1923 में उस क्षण से अपना विकास शुरू किया, जब आरएसएफएसआर की श्रम और रक्षा परिषद ने "असाइनमेंट पर" संकल्प अपनाया। तकनीकी पर्यवेक्षणहवाई बेड़े के मुख्य निदेशालय और नागरिक उड्डयन परिषद के संगठन के लिए हवाई लाइनों के लिए", जिसने देश में हवाई परिवहन गतिविधियों के राज्य विनियमन की शुरुआत को चिह्नित किया।

1923 में, यात्रियों के परिवहन, मेल, हवाई फोटोग्राफी और अन्य कार्यों को व्यावसायिक आधार पर व्यवस्थित करने के लिए मास्को में पहली विमानन सोसायटी "डोब्रोलेट" बनाई गई थी। जून 1923 तक, डोब्रोलेट यूएसएसआर मॉस्को - निज़नी नोवगोरोड में पहली नियमित यात्री एयरलाइन से सुसज्जित थी।

1931 में, देश का पहला यात्री हवाई टर्मिनल मॉस्को में केंद्रीय हवाई क्षेत्र (खोडनस्कॉय पोल) में खोला गया। 25 फरवरी, 1932 को, सिविल एयर फ्लीट (जीयू सिविल एयर फ्लीट) के मुख्य निदेशालय का गठन किया गया और देश के नागरिक उड्डयन का आधिकारिक संक्षिप्त नाम - एअरोफ़्लोत स्थापित किया गया। 1932 में, यूएसएसआर की केंद्रीय कार्यकारी समिति के प्रेसीडियम ने यूएसएसआर के पहले एयर कोड को मंजूरी दी। 1936 में, यूएसएसआर फेडरेशन एयरोनॉटिक इंटरनेशनेल (एफएआई) का सदस्य बन गया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, नागरिक हवाई बेड़े के विमान चालकों ने दुश्मन पर जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया। एअरोफ़्लोत की विशेष इकाइयों ने युद्ध अभियानों में भाग लिया। युद्ध के वर्षों के दौरान, पायलटों ने डेढ़ मिलियन से अधिक लड़ाकू अभियान चलाए, जिनमें से लगभग 40 हजार दुश्मन की रेखाओं के पीछे थे, 1.6 मिलियन लोगों को पहुँचाया, और 400 हजार टन से अधिक सैन्य माल पहुंचाया।

युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत संघ ने नष्ट हो चुकी नागरिक उड्डयन सुविधाओं को बहाल किया और नए हवाई टर्मिनलों और रनवे का निर्माण करते हुए संबद्ध और स्थानीय लाइनों का एक नेटवर्क विकसित करना जारी रखा। नई पीढ़ी के विमानन उपकरणों के प्रतिनिधियों ने एअरोफ़्लोत मार्गों को अपनाना शुरू कर दिया।

1970 में यूएसएसआर इसका सदस्य बना अंतरराष्ट्रीय संगठननागरिक उड्डयन (आईसीएओ)। इस संगठन के ढांचे के भीतर, सोवियत विशेषज्ञों ने एक विमान से होने वाली क्षति के लिए दायित्व से संबंधित अंतरराष्ट्रीय कानूनी मानदंडों की तैयारी में भाग लिया, और एक विमान कमांडर के अधिकारों और दायित्वों पर एक सम्मेलन के विकास में योगदान दिया।

1980 के दशक के अंत तक, एअरोफ़्लोत ने सालाना 120 मिलियन से अधिक यात्रियों, लगभग तीन हजार टन कार्गो और 400 हजार टन से अधिक मेल का परिवहन किया।

यूएसएसआर के कुल यात्री कारोबार में हवाई परिवहन का हिस्सा 20% तक था, और लंबी दूरी के मार्गों (4 हजार किलोमीटर या अधिक) पर - 80% से अधिक। देश के कार्गो कारोबार में हवाई परिवहन का हिस्सा छोटा (0.1% से कम) था। यूएसएसआर के नागरिक उड्डयन विमानों ने 4,000 शहरों के लिए नियमित उड़ानें भरीं बस्तियों सोवियत संघऔर लगभग 100 विदेशी देशों के हवाई अड्डों तक।

1991 में, यूएसएसआर के पतन और रूस की संप्रभुता की घोषणा के बाद नया मंचघरेलू नागरिक उड्डयन के इतिहास में। पूर्व सोवियत गणराज्यों और रूस के क्षेत्रों में, उनकी अपनी एयरलाइंस बनाई गईं। एअरोफ़्लोत एक अखिल-संघ संरचना नहीं रह गई और कई सौ एयरलाइनों और नागरिक उड्डयन उत्पादन संघों में से एक बन गई।

1992 में उद्योग पुनर्गठन, निगमीकरण और निजीकरण पर काम शुरू हुआ। एयरलाइन उद्यमों को स्वतंत्र हवाई अड्डों और एयरलाइंस में विभाजित किया गया था।

19 मार्च, 1997 को रूसी संघ के वायु संहिता को स्थापित करते हुए अपनाया गया कानूनी आधाररूसी हवाई क्षेत्र और विमानन गतिविधियों का उपयोग। संहिता के अनुसार, हवाई क्षेत्र के उपयोग के लिए संघीय नियम और संघीय विमानन नियम विकसित किए गए हैं।

आज घरेलू नागरिक उड्डयनदर्शाता ऊंची दरेंविकास, रूसी एयरलाइंस की उड़ानों का भूगोल बढ़ रहा है। अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय हब हवाई अड्डों के आधार पर, यात्रियों और कार्गो के मेनलाइन, क्षेत्रीय और स्थानीय हवाई परिवहन की बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए एक रूट नेटवर्क बनाया जा रहा है।

2016 तक, 259 हवाई क्षेत्रों को रूसी संघ के नागरिक उड्डयन हवाई क्षेत्रों के रजिस्टर में शामिल किया गया था, जिनमें से 81 हवाई अड्डों को अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए मंजूरी दी गई है।

राज्य की परिवहन व्यवस्था में नागरिक उड्डयन एक महत्वपूर्ण घटक है। 2015 में, रूसी एयरलाइंस ने लगभग 92.1 मिलियन यात्रियों और दस लाख टन से अधिक कार्गो और मेल का परिवहन किया।

2016 की पहली छमाही के दौरान, एविएटर्स ने लगभग 38.1 मिलियन लोगों और 436.9 हजार टन से अधिक कार्गो और मेल का परिवहन किया।

अपने विशाल क्षेत्र वाले रूस के जीवन में हवाई परिवहन का महत्व बहुत अधिक है। यह लोगों की गतिशीलता सुनिश्चित करता है, सबसे महत्वपूर्ण समाधान करता है सामाजिक उद्देश्यदुर्गम क्षेत्रों के निवासियों को भोजन, दवा और अन्य आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति करना, व्यावसायिक गतिविधि के विकास को बढ़ावा देना और अंतर-क्षेत्रीय कनेक्शन सुनिश्चित करना है।

सामग्री आरआईए नोवोस्ती और से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी खुले स्रोत

वायु सेना दिवस (वीवीएस) रूस के एयरोस्पेस फोर्सेज (वीकेएस) के एविएटर्स, डिजाइनर और बिल्डर्स हवाई जहाजविमान बेड़े, हथियारों, के बड़े पैमाने पर तकनीकी अद्यतन के संदर्भ में जश्न मनाएं गहन उड़ानेंऔर युद्धक उपयोगरूसी विमान और हेलीकॉप्टर।

रूसी वायु सेना दिवस की स्थापना 2006 में रूसी संघ के राष्ट्रपति के आदेश द्वारा की गई थी। इस दिन 1912 में, युद्ध मंत्री ने आदेश संख्या 397 पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार वैमानिकी और विमानन के सभी मुद्दों को जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय के अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां एक वैमानिकी इकाई बनाई गई थी।

रूसी वायु सेना दिवस पर, आरआईए नोवोस्ती ने कई महत्वपूर्ण पदों पर ध्यान दिया जो इसके विकास के इस चरण में सैन्य विमानन के नए रूप की विशेषता बताते हैं।

रूसी एयरोस्पेस बलों का घटक

1 अगस्त 2015 को रूसी संघ के राष्ट्रपति के निर्णय के अनुसार नये प्रकार कारूस के सशस्त्र बल (एएफ) - एयरोस्पेस बल, वायु सेना और एयरोस्पेस रक्षा बलों को मिलाकर गठित।

एक नए प्रकार के सशस्त्र बलों का निर्माण एयरोस्पेस में रूस की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार सभी बलों और संपत्तियों को एक ही कमांड के तहत एकजुट करने की आवश्यकता के कारण हुआ था।

"एयरोस्पेस बल सशस्त्र बलों की सबसे शक्तिशाली शाखा बन गए हैं। हम समय पर प्राप्त करते हैं नवीनतम डिज़ाइनहथियार और सैन्य उपकरण। इसके लिए धन्यवाद, यह एयरोस्पेस फोर्सेज हैं जो सीरियाई अरब गणराज्य (एसएआर) में अंतरराष्ट्रीय आतंकवाद की कमर सफलतापूर्वक तोड़ रही हैं, ”रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ कर्नल-जनरल विक्टर बॉन्डारेव ने उद्घाटन के अवसर पर कहा। रियाज़ान क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिता "एवियाडार्ट्स-2016" का फाइनल।

वायु सेना, रूसी एयरोस्पेस बलों के एक घटक के रूप में, वायु क्षेत्र में आक्रामकता को पीछे हटाना और राज्य और सैन्य कमान, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, औद्योगिक और आर्थिक क्षेत्रों, सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक क्षेत्रों के उच्चतम स्तर के कमांड पदों की रक्षा करना है। और हवाई हमलों से देश की बुनियादी सुविधाओं और सैन्य समूहों; पारंपरिक और परमाणु दोनों हथियारों का उपयोग करके दुश्मन के ठिकानों और सैनिकों को हराना; रूसी संघ के सशस्त्र बलों की अन्य प्रकार और शाखाओं के युद्ध संचालन के लिए विमानन समर्थन।

उनके उद्देश्य और कार्यों के अनुसार, वायु सेना के विमानन को लंबी दूरी, फ्रंट-लाइन, सैन्य परिवहन और सेना में विभाजित किया गया है। रूसी वायु सेना बमवर्षक, हमलावर, लड़ाकू, टोही, परिवहन और विशेष विमान संचालित करती है।

आयुध और सैन्य उपकरणोंरूसी वायु सेना इस समय सक्रिय रूप से खुद को अपडेट कर रही है।

पाक एफए आ रहा है

PAK FA (फ्रंट-लाइन एविएशन के लिए उन्नत एविएशन कॉम्प्लेक्स) पांचवीं पीढ़ी का T-50 लड़ाकू विमान है जो मौलिक रूप से नए एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स और उन्नत चरणबद्ध सरणी रडार से सुसज्जित है। इसकी पहली उड़ान 29 जनवरी, 2010 को कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में हुई, पहला सार्वजनिक प्रदर्शन 17 अगस्त, 2011 को मॉस्को के पास ज़ुकोवस्की में अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून MAKS-2011 में हुआ।

"मशीन वास्तव में उत्कृष्ट है - एरोबेटिक, नेविगेशन और अन्य विशेषताओं के मामले में, यह बहुत बड़ी दूरी पर अन्य विमानों का पता लगाती है, इसमें हमारे पास गर्व करने लायक कुछ नहीं है, और हमें खुशी है कि ऐसी मशीन है हमारे पास आएगा, ”कमांडर-इन-चीफ रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज विक्टर बॉन्डारेव ने कहा।

रूसी संघ के उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव के अनुसार, रूसी वायु सेना को PAK FA की क्रमिक डिलीवरी 2018 में शुरू होगी, हालाँकि पहले इसे 2016-2017 में शुरू करने की योजना थी।

जैसा कि यूनाइटेड इंजन कॉरपोरेशन (यूईसी) के डिप्टी जनरल डिजाइनर विक्टर बेलौसोव ने कहा, मानक "दूसरे चरण" PAK FA इंजन के पहले प्रोटोटाइप का निर्माण 2017 तक किया जाएगा, पहला परीक्षण 2018 में होगा।

"पहले बनाने के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी प्रोटोटाइपदूसरे चरण का इंजन, अभी तक केवल प्रदर्शनकारी इंजन तैयार हैं, जिसके आधार पर यह प्रोटोटाइप बनाया जाएगा ("उत्पाद 30")। मुझे लगता है कि प्रोटोटाइप 2017 तक तैयार हो जाएगा, और तदनुसार, इसके साथ पहली उड़ान 2018 में होगी, ”बेलौसोव ने कहा।

अन्य चीजों के अलावा, PAK FA को R-73 पर आधारित एक आधुनिक क्लोज-कॉम्बैट एयरक्राफ्ट मिसाइल से लैस करने की योजना बनाई गई है। आरआईए नोवोस्ती ने इसकी सूचना दी सीईओविमानन उद्यम "डक्स" (रॉकेट डेवलपर) यूरी क्लिशिन।

उनके अनुसार, नई मिसाइल में लॉन्च रेंज क्षमताओं, हमले के कोण, अधिभार, मार्गदर्शन हेड कैप्चर, विभिन्न प्रकार के जाल से सुरक्षा में वृद्धि, बढ़ी हुई विश्वसनीयता, स्वायत्तता और बहुमुखी प्रतिभा का विस्तार होगा। "तो हम ऐसे उत्पाद पर काम कर रहे हैं, जिसे निकट भविष्य में सेवा में शामिल किया जाना चाहिए। सामान्य तौर पर, इसकी प्रभावशीलता 25-30% बढ़ जाएगी... बेशक, ये मिसाइलें PAK FA पर भी स्थापित की जाएंगी क्लिशिन ने कहा, "आंतरिक और बाहरी पेंडेंट पर हथियारों की एक पूरी श्रृंखला है।"

आज, R-73 रूसी वायु सेना में सबसे लॉन्च करने योग्य और विश्वसनीय हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल है। यह 2.5 हजार किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलते हुए 5 मीटर से 20 किलोमीटर की ऊंचाई पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम है।

हालाँकि पाँचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान T-50 अभी तक बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं है, लेकिन खुले स्रोतों के अनुसार, इसके निर्माण पर रूस में पहले से ही काम चल रहा है। लड़ाकू विमानछठी पीढ़ी. यह हाइपरसोनिक, सिंगल-सीट, दुश्मन के लिए अदृश्य, सुपर-मैन्युवरेबल, मल्टीफंक्शनल, मिश्रित सामग्री से बना होगा। विमान में एक कॉकपिट होगा, लेकिन साथ ही यह पायलट के साथ और पायलट के बिना भी उड़ान भरने में सक्षम होगा, यानी इसमें मानवयुक्त और मानवरहित दोनों विकल्प मौजूद होंगे। छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के प्रोटोटाइप की पहली उड़ान 2025 तक की अवधि के लिए निर्धारित है।

केआरईटी प्रेस सेवा ने आरआईए नोवोस्ती को बताया कि छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजीज कंसर्न (केआरईटी) द्वारा बनाई गई इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर (ईडब्ल्यू) प्रणाली पूरी तरह से स्वचालित हवाई रक्षा प्रणाली तैयार करेगी।

“व्यावहारिक रूप से, चिंता इस हथियार के नए मॉडल में छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के लिए एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली तैयार करेगी पूर्ण स्वचालनविमान के मुख्य एवियोनिक्स के साथ एंटीना सिस्टम और उपकरण इकाइयों के एकीकरण के साथ, ऑन-बोर्ड रक्षा परिसर के संचालन की पूरी प्रक्रिया, ”चिंता के एक प्रतिनिधि ने कहा।

सूखे स्टेशन वैगन

बॉन्डारेव ने कहा, भविष्य में, Su-34 विमान न केवल Su-24 बमवर्षकों की जगह लेगा, बल्कि Su-25 हमले वाले विमान की भी जगह लेगा, जो बमवर्षक और हमले वाले विमानों की एक सार्वभौमिक श्रृंखला का आधार देगा। उन्होंने कहा, "यह विमान अपने सेवा जीवन के अंत तक पहुंचने पर Su-24 की जगह ले लेगा। Su-34 एक लड़ाकू-बमवर्षक के रूप में कार्यक्रम में होगा, और हम भविष्य में इसे एक हमलावर विमान के रूप में मानेंगे।" नोवोसिबिर्स्क विमान संयंत्र की यात्रा के दौरान।

कमांडर-इन-चीफ ने कहा, "भविष्य में, यह Su-25 की जगह ले सकता है, और हम Su-34 के विभिन्न संशोधनों की एक पंक्ति में आ जाएंगे।"

उनके अनुसार, वायु सेना में ऑपरेशन के दौरान Su-34 ने खुद को "अपने सबसे उत्कृष्ट पक्ष से" दिखाया: इसमें "बहुत अच्छा" बम भार है - 8 टन, उत्कृष्ट सटीकता विशेषताएँ, "इसे काम करने की अनुमति देता है" लगभग पारंपरिक बम जैसा सटीक हथियार", साथ ही विश्वसनीयता भी। सबसे महत्वपूर्ण सकारात्मक विशेषतायह विमान विमानन इकाइयों के पायलटों से नकारात्मक समीक्षाओं का अभाव है।

बॉन्डारेव ने कहा, "आज विमान को व्यावहारिक रूप से ऐसी स्थिति में लाया गया है जो एयरोस्पेस फोर्सेज द्वारा जारी तकनीकी विशिष्टताओं की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है।" उन्होंने कहा, "हमें नियोजित संख्या में विमान प्राप्त हो रहे हैं और मुझे विशेष रूप से खुशी इस बात की है कि लगातार दूसरे वर्ष संयंत्र हमें योजना से अधिक दो विमान दे रहा है। हमें Su-34s की लगभग पूरी रेजिमेंट प्राप्त हो रही है।" जोर दिया.

कमांडर-इन-चीफ ने यह भी कहा कि रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज और उद्योग पूरी तरह से स्विच करने की योजना बना रहे हैं जीवन चक्र Su-34 लड़ाकू-बमवर्षकों का रखरखाव। इससे उपकरण सेवा की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने और इसकी सेवाक्षमता बढ़ाने में मदद मिलेगी, जो कम से कम 90-95% होनी चाहिए।

सीरिया में अंतरराष्ट्रीय आतंकवादियों के खिलाफ लड़ाई में Su-34 लड़ाकू-बमवर्षकों का परीक्षण किया गया है।

सामरिक पंख

रूसी संघ के उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव के अनुसार, वोरोनिश ज्वाइंट-स्टॉक एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरिंग कंपनी (वीएएसओ) 2016 में रूसी रक्षा मंत्रालय को आईएल-96-400 पर आधारित एक विशेष नियंत्रण केंद्र हस्तांतरित करेगी। इसी तरह के उपकरण केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध हैं - वहां एक समान परिसर को "डूम्सडे प्लेन" कहा जाता है।

वायु बिंदु कूटनीतिक प्रबंधनसैनिकों की तीव्र तैनाती, जमीनी बुनियादी ढांचे की कमी के साथ-साथ जमीनी नियंत्रण चौकियों, नोड्स और संचार लाइनों की विफलता की स्थिति में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वायु सेना का एक अभिन्न अंग लंबी दूरी की विमानन (एलए) है - रूसी संघ के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का साधन, रणनीतिक परमाणु बलों का एक घटक। डीए को सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में रणनीतिक, परिचालन-रणनीतिक और परिचालन कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वायु सेना के पैमाने पर इसका मुख्य कार्य संभावित विरोधियों का परमाणु और गैर-परमाणु निवारण दोनों माना जाता है। युद्ध छिड़ने की स्थिति में, डीए दुश्मन की सैन्य-आर्थिक क्षमता को कम करने, महत्वपूर्ण सैन्य लक्ष्यों को हराने और राज्य और सैन्य नियंत्रण को बाधित करने के कार्यों को अंजाम देगा। डीए संरचनाएं और इकाइयां रणनीतिक और लंबी दूरी के बमवर्षक, टैंकर विमान और टोही विमान से लैस हैं। विमान बेड़े का आधार Tu-160 और Tu-95MS रणनीतिक मिसाइल वाहक, Tu-22M3 लंबी दूरी की मिसाइल वाहक-बमवर्षक, Il-78 टैंकर विमान और Tu-22MR टोही विमान हैं।

विमान का मुख्य हथियार विमानन है क्रूज मिसाइलें लंबी दूरीऔर परमाणु और पारंपरिक विन्यास में परिचालन-सामरिक मिसाइलें, साथ ही हवाई बमविभिन्न उद्देश्य और कैलिबर।

डीए का आगे विकास सेवा जीवन विस्तार के साथ टीयू-160, टीयू-95एमएस, टीयू-22एम3 बमवर्षकों के आधुनिकीकरण के साथ-साथ एक आशाजनक विमानन परिसर के निर्माण के माध्यम से किया जाता है। लंबी दूरी की विमानन(पाक हाँ) - रणनीतिक बमवर्षकपाँचवीं पीढ़ी.

रूसी रक्षा मंत्रालय की योजनाओं के अनुसार, पहला PAK DA 2020 तक लॉन्च हो जाना चाहिए। उम्मीद है कि नए बमवर्षक में उच्च लड़ाकू शक्ति, कम दृश्यता और आधुनिक वायु सुरक्षा को भेदने में सक्षम होगा। PAK DA उन समस्याओं का समाधान करेगा जो वर्तमान में तीन प्रकार के लंबी दूरी के विमानों - Tu-160, Tu-95MS और Tu-22 M3 द्वारा व्याप्त हैं।

उम्मीद है कि 2040 तक छठी पीढ़ी का रणनीतिक बमवर्षक तैयार कर लिया जाएगा, जो पहले से ही मानवरहित होगा। जबकि पाँचवीं और छठी पीढ़ी के रणनीतिक बमवर्षक नहीं बनाए गए हैं, व्यावहारिक कार्यों से सिद्ध टीयू-160 को आधुनिक बनाने पर काम चल रहा है। 2015 में, Tu-160M2 के आधुनिक संस्करण में इन बमवर्षकों के उत्पादन को फिर से शुरू करने और नई पीढ़ी के PAK DA बमवर्षक के विकास को बाद की तारीख तक स्थगित करने के निर्णय के बारे में पता चला।

रूसी रक्षा मंत्रालय ने बताया कि Tu-160M2 का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2023 में शुरू होना चाहिए। वहीं, रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज की योजना कम से कम 50 वाहन खरीदने की है।

आधुनिक रणनीतिक बमवर्षक की पहली उड़ान 2018 के अंत में हो सकती है। इसकी घोषणा रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ ने अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिता "एवियाडार्ट्स-2016" के दौरान की थी। बोंडारेव ने कहा, "पहला Tu-160M2 2018 के अंत में लॉन्च होना चाहिए, और फिर 2021 में - पहले उत्पादन का उदय और खरीदारी शुरू हो जाएगी।"

एविस्टार-एसपी जेएससी के प्रबंध निदेशक एंड्री कपुस्टिन ने आरआईए नोवोस्ती को बताया, पहला आधुनिकीकृत आईएल-78एम-90ए टैंकर नवंबर-दिसंबर 2016 में परीक्षण के लिए तैयार हो जाएगा।

प्रोटोटाइप Il-78M-90A उल्यानोवस्क उद्यम एविस्टार-एसपी में बनाया जा रहा है। यह रूस में निर्मित पहला टैंकर विमान होगा। इससे पहले, सभी आईएल-78 विमानों को उज़्बेकिस्तान में चाकलोव के नाम पर ताशकंद एविएशन प्रोडक्शन एसोसिएशन में इकट्ठा किया गया था।

कपुस्टिन ने कहा, "इस साल नवंबर-दिसंबर में विमान तैयार हो जाएगा। इस साल इस मशीन को परीक्षण के लिए इल्यूशिन ओजेएससी को हस्तांतरित किया जाएगा।" उनके अनुसार, 2018 के लिए विमान की श्रृंखला लॉन्च की योजना बनाई गई है।

Il-78M-90A, Il-76MD-90A विमान का एक संशोधन है। यह मुख्य उड़ने वाला टैंकर होगा, जिसे लंबी दूरी, फ्रंट-लाइन और विशेष विमानन विमानों की उड़ान के दौरान ईंधन भरने के लिए अनुकूलित किया जाएगा। IL-78M-90A विंग पर स्थापित ईंधन भरने वाली इकाइयों का उपयोग करके Su-27 और MiG-29 जैसे दो फ्रंट-लाइन विमानों को एक साथ ईंधन भरने की अनुमति देगा।

सैकड़ों नवीनतम वायु इकाइयाँ

रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ ने कहा कि 2017 में रूसी वायु इकाइयों में नवीनतम विमानन उपकरणों की 100 से अधिक इकाइयों के आने की उम्मीद है।

बोंडारेव ने कहा, "2017 में, राज्य हथियार कार्यक्रम के अनुसार, राज्य रक्षा आदेश के अनुसार, 2016 से कम नहीं होगा। इसके अलावा, हमें नए उपकरण - टी -50 लड़ाकू विमान, नए हेलीकॉप्टर प्राप्त होंगे।"

2016 की दूसरी तिमाही में आरएफ सशस्त्र बलों के मुख्य आयुध निदेशालय के प्रमुख लेफ्टिनेंट जनरल अनातोली गुलेएव से मिली जानकारी के अनुसार, "एयरोस्पेस बलों के लिए, ... 4 नए और 54 विमान जिनकी आधुनिकीकरण के साथ मरम्मत की गई है, 23 नए हेलीकॉप्टर और 11 हेलीकॉप्टर जिनकी मरम्मत हुई है, 15 मानव रहित हवाई वाहन, 8 हजार से अधिक विमानन हथियार।

लेफ्टिनेंट जनरल ने कहा, "Mi-8AMTSh हेलीकॉप्टरों की डिलीवरी तय समय से पहले की जा रही है। सात Il-76MD विमानों की मरम्मत और आधुनिकीकरण का काम पूरा हो चुका है, जिन्हें जल्द ही सैन्य इकाइयों में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।"

रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ ने कहा कि दोहरे नियंत्रण और उन्नत हथियारों के साथ आधुनिक एमआई-28एनएम "नाइट हंटर" लड़ाकू हेलीकॉप्टर 2018 की शुरुआत तक बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने की उम्मीद है। उनके अनुसार, अद्यतन हेलीकॉप्टर को संचालित करना आसान हो गया है और पायलटों के लिए यह अधिक सुविधाजनक हो गया है। "इससे आयुध में वृद्धि हुई है, इंजन का जोर बढ़ा है, साथ ही पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट गन से हेलीकॉप्टर की सुरक्षा हुई है।" मिसाइल प्रणालीयह पूरी तरह से इसके लायक है। और, ज़ाहिर है, दोहरा नियंत्रण,'' बोंडारेव ने सूचीबद्ध किया।

जैसा कि सैन्य परिवहन विमानन (एमटीए) के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल व्लादिमीर बेनेडिकटोव ने कहा, रूसी एयरोस्पेस बलों को 2020 तक लगभग 30 आधुनिक आईएल-76एमडी-90ए विमान प्राप्त होंगे। कुल मिलाकर, रूसी रक्षा मंत्रालय को 2021 तक 39 Il-76MD-90A विमान प्राप्त होने चाहिए। 2021 से शुरू करके, प्रति वर्ष 21 इकाइयों की दर से उनका धारावाहिक उत्पादन स्थापित करने की योजना है।

"बीटीए के व्यापक विकास कार्यक्रम के अनुसार, 2020 तक नए आईएल-76एमडी-90ए विमान, लगभग 30 विमान प्राप्त करने की योजना है। साथ ही, आधुनिकीकरण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, लगभग सभी प्रकार के विमानों का आधुनिकीकरण प्रदान किया जाता है। - इनमें An-124 और Il-76MD विमान शामिल हैं,'' उन्होंने बेनेडिक्टोव ने कहा। उन्होंने कहा कि 2020 तक बीटीए दोनों माध्यमों से अपनी क्षमता बढ़ाने की योजना बना रहा है नई टेक्नोलॉजी, और मौजूदा के आधुनिकीकरण के माध्यम से।

रूसी एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर कर्नल जनरल व्लादिमीर शमनोव ने कहा कि आईएल-76 सैन्य परिवहन विमान, जो वर्तमान में एक हवाई हमले ब्रिगेड को उठा और उतार सकता है, 2020 के अंत तक एक हवाई डिवीजन को ले जाने में सक्षम होगा। उन्होंने कहा कि आईएल-76 विमान का उत्पादन ताशकंद से उल्यानोवस्क में स्थानांतरित किया गया था।

ड्रोन के लिए हाइड्रोजन और हवाई बमों के लिए फ़्यूज़

सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक उच्च पदस्थ प्रतिनिधि ने आरआईए नोवोस्ती को बताया कि सीरिया में एयरोस्पेस फोर्सेज ऑपरेशन के दौरान, रूस ने हाइड्रोजन ईंधन से संचालित नए ड्रोन का परीक्षण किया, जो उन्हें उड़ान का समय बढ़ाने की अनुमति देता है।

“इस नए ईंधन से संचालित यूएवी उन कार्यों को लंबे समय तक पूरा कर सकते हैं जिनकी उनसे अपेक्षा की जाती है: टोही का संचालन करना, जानकारी संसाधित करना यह हमें उन कार्यों को करने की अनुमति देगा जिनके खिलाफ हम लड़ाई में प्रदर्शन करते हैं अंतर्राष्ट्रीय आतंकवाद", रक्षा पर राज्य ड्यूमा समिति के प्रथम उपाध्यक्ष आंद्रेई क्रासोव कहते हैं। डिप्टी के अनुसार, यह रूस के लिए एक बड़ी उपलब्धि है, क्योंकि शुरू में देश "मानव रहित हवाई वाहनों के विकास में पिछड़ गया था।" इस ड्रोन के आगमन के साथ, हम यह समझना शुरू कर रहे हैं कि हमारे पास पहले से ही कुछ ऐसा है जो विदेशों में मौजूद नहीं है,'' उन्होंने कहा।

के बारे में सफल परीक्षणहवाई बमों के लिए नवीनतम गैर-संपर्क फ़्यूज़ और उन्हें नई पीढ़ी के गोला-बारूद से लैस करना, जो जल्द ही सेवा में प्रवेश करेगा रूसी सेना, टेकमाश चिंता के जनरल डायरेक्टर सर्गेई रुसाकोव ने आरआईए नोवोस्ती को बताया।

अपनी क्षमताओं के संदर्भ में निकटता फ्यूज वाला एक विमान बम और हानिकारक गुणउन बमों से काफी अधिक है जो वर्तमान में रूसी एयरोस्पेस बलों के साथ सेवा में हैं और संपर्क फ़्यूज़ से लैस हैं।

टेकमाश की प्रेस सेवा ने नोट किया कि सबसे कठिन कार्य एक्सपोज़र स्थितियों के तहत निकटता फ़्यूज़ की सुरक्षा और प्रदर्शन सुनिश्चित करना था उच्च तापमानसुपरसोनिक गति पर बाहरी वाहक स्लिंग पर परिवहन के दौरान गतिज हीटिंग के परिणामस्वरूप।

"थर्मल काइनेटिक हीटिंग से निकटता फ्यूज घटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, एनआईआईईपी टेकमाश के डिजाइनरों ने हीट-प्रोटेक्टिव कैप का एक मूल डिजाइन विकसित किया है जो वाहक से गिराए जाने के बाद एक हवाई बम के हिस्से के रूप में स्वायत्त उड़ान के दौरान ऑपरेशन के दौरान रीसेट हो जाता है, " उसने कहा आधिकारिक प्रतिनिधिचिंता।

संपर्क फ्यूज के साथ वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले हवाई बमों का उपयोग करते समय, अधिकांश विस्फोट ऊर्जा एक गड्ढा बनाने और मिट्टी के विनाश पर खर्च की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप दुश्मन के विनाश की त्रिज्या कम हो जाती है और वारहेड का उपयोग कम हो जाता है। असरदार।

सीरिया में और ग्रह पर कहीं भी

रूसी एयरोस्पेस बलों ने इस दौरान अपनी प्रभावशीलता साबित की है वायु संचालनसीरिया में आरएफ, जो एसएआर अध्यक्ष बशर अल-असद के अनुरोध पर 30 सितंबर 2015 को शुरू हुआ। सीरिया में रूसी एयरोस्पेस बलों के ऑपरेशन से पता चला है कि वे ग्रह पर कहीं भी युद्ध के लिए तैयार समूह बनाने में सक्षम हैं। एयरोस्पेस फोर्सेज एविएशन किसी भी दुश्मन पर मज़बूती से हमला करने और लंबे समय तक संचालन करने में सक्षम है लड़ाई करनाअधिकतम युद्ध तनाव के साथ, और जल्दी, आत्मविश्वास और शांति से स्थायी हवाई क्षेत्रों में लौट आएं।

अंतर्राष्ट्रीय आतंकवादियों के खिलाफ ऑपरेशन में लंबी दूरी के बमवर्षक Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3, Su-34 लड़ाकू-बमवर्षक, Su-30SM मल्टीरोल लड़ाकू विमान, Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षक, Su-25 हमले वाले विमान शामिल थे। , हमला और परिवहन हेलीकाप्टरों सेना विमानन।

यह देखते हुए कि अगस्त 2015 में हस्ताक्षरित सीरियाई अरब गणराज्य के क्षेत्र पर रूसी सशस्त्र बलों के एक विमानन समूह की तैनाती पर रूस और सीरिया के बीच समझौता अनिश्चित प्रकृति का है, रूसी सैन्य पायलटों को अभी भी युद्ध कार्य करना है।

500 से अधिक अभ्यास और प्रतियोगिताएं

"एयरोस्पेस बलों को सौंपे गए कार्यों को लागू करने के लिए ग्रीष्म कालप्रशिक्षण 2016... वायु रक्षा की पहली सेना के साथ एक कमांड पोस्ट अभ्यास आयोजित करने की योजना बनाई गई मिसाइल रक्षा, विभिन्न स्तरों पर 500 से अधिक अभ्यास, ”रूसी सैन्य विभाग की प्रेस सेवा और सूचना विभाग ने कहा।

यह ध्यान दिया गया कि 1.3 हजार से अधिक प्रशिक्षण कार्यक्रम सैन्य कर्मियों के साथ उनकी विशिष्टताओं में आयोजित किए जाएंगे, और चालक दल के बीच हवाई प्रशिक्षण प्रतियोगिताएं आयोजित की जाएंगी, जिनमें से मुख्य हैं "एवियाडार्ट्स", "कीज़ टू द स्काई", "एयर फ्रंटियर्स" .

रक्षा मंत्रालय ने बताया कि रूसी सैन्य पायलटों ने एविएडार्ट्स-2016 प्रतियोगिता के अधिकांश नामांकन में पहला स्थान हासिल किया और एक टीम प्रतियोगिता कप प्राप्त किया। यह पुरस्कार रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ, विक्टर बॉन्डारेव के हाथों, रूसी टीम के प्रमुख - डिप्टी कमांडर-इन-चीफ, वायु सेना के कमांडर, लेफ्टिनेंट जनरल आंद्रेई युडिन द्वारा प्राप्त किया गया था।

बॉन्डारेव ने कहा, "हमने काफी अनुभव हासिल किया, एक-दूसरे से सीखा, देखा कि उपकरणों का रखरखाव कैसे किया जाता है, यह प्रशिक्षण मैदान में कैसे काम करता है, गोला-बारूद के उपयोग को देखा। हमें बहुत कुछ सीखना है और कहां सुधार करना है।"

नए पायलट होंगे

रूसी सैन्य विश्वविद्यालयों में प्रारंभिक उड़ान अभ्यास तीन साल के ब्रेक के बाद फिर से शुरू हुआ - क्रास्नोडार हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल के कैडेटों का नाम ए.के. के नाम पर रखा गया। वायु सेना कमांडर - रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के डिप्टी कमांडर-इन-चीफ आंद्रेई युडिन ने 26 मई, 2016 को कहा, सेरोव ने एल-39 विमान पर पहली प्रशिक्षण उड़ानें भरीं।

युडिन ने कहा, "आज पूरे रूसी एयरोस्पेस बलों के लिए एक महत्वपूर्ण दिन है - तीन साल के ब्रेक के बाद पहली बार, युवा लोग जो किसी दिन हमारी लड़ाकू चौकी पर हमारी जगह लेंगे, उन्होंने खुद उड़ान भरी।" "हम पहुँच गए हैं अच्छी प्रतिस्पर्धाउड़ान स्कूलों के लिए. यह हमें प्रशिक्षण के दौरान सर्वश्रेष्ठ का चयन करने की अनुमति देता है, जिसके बारे में हमें चिंता नहीं होगी। लड़ाकू अभियानों को अंजाम देते समय यह सबसे महत्वपूर्ण बात है, ”वायु सेना कमांडर ने कहा।

उन्होंने कहा कि प्रारंभिक उड़ान प्रशिक्षण के लिए विमान अभी भी एल-39 अल्बाट्रॉस जेट है, और चौथे और पांचवें वर्ष में, भविष्य के पायलट धीरे-धीरे नए याक-130 प्रशिक्षण विमान उड़ाना सीखते हैं। “हर साल, योजना के अनुसार, कम से कम 10 याक-130 विमान बोरिसोग्लबस्क और अर्माविर में आते हैं। आधुनिक प्रकारहवाई जहाज. युडिन ने कहा, याक-130 में काफी जटिल उपकरण और बहुक्रियाशील प्रणालियाँ हैं।

उन्होंने यह भी कहा कि अगले कुछ वर्षों में, उड़ान स्कूलों को याक-152 के प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए विमान के पहले आगमन की उम्मीद है।

“आज एयरोस्पेस बलों के रैंकों को उच्च योग्य विशेषज्ञों की एक टुकड़ी के साथ फिर से भर दिया गया है, जिन्हें महारत हासिल करनी होगी नवीनतम कॉम्प्लेक्सऔर हथियार प्रणालियाँ, देश की सैन्य सुरक्षा सुनिश्चित करती हैं, रूस के एयरोस्पेस गौरव को बढ़ाती हैं, ”रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ ने सेना में अपना प्रशिक्षण पूरा करने वाले युवा अधिकारियों के स्नातक समारोह में भाग लेने के दौरान कहा। शैक्षिक और वैज्ञानिक केंद्रवायु सेना (VUNTS वायु सेना) वोरोनिश में "वायु सेना अकादमी का नाम एन.ई. ज़ुकोवस्की और यू.ए. गगारिन के नाम पर रखा गया"।

उनके अनुसार, अधिकारी सशस्त्र बलों की सबसे युवा शाखा में काम करेंगे, जिसने अस्तित्व में आने के एक वर्ष से भी कम समय में अपनी उच्चतम दक्षता और विकास की संभावनाएं दिखाई हैं।

"अकादमी में अपने अध्ययन के दौरान, युवा विशेषज्ञों ने विमान के मौजूदा और आधुनिक मॉडलों का अध्ययन किया विमानन हथियारजो वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश कर रहे हैं, ”कमांडर-इन-चीफ ने जोर दिया।

14 साल की उम्र से उड़ान भरें

रूसी रक्षा मंत्रालय के मुताबिक, मॉस्को में एक प्रेसिडेंशियल कैडेट स्कूल (पीकेयू) खुलेगा, जो दुनिया का पहला प्री-यूनिवर्सिटी शैक्षणिक संस्थान बन जाएगा, जहां 14 साल की उम्र से छात्र बुनियादी विमान नियंत्रण कौशल सीखेंगे।

वर्तमान में, रूसी सैन्य विभाग विशेष शैक्षिक कार्यक्रम तैयार कर रहा है, "जो विशेष विमानन और रॉकेट और अंतरिक्ष विश्वविद्यालयों में प्रशिक्षण के लिए कैडेटों को तैयार करने के उद्देश्य से माध्यमिक और अतिरिक्त शिक्षा कार्यक्रमों को एकीकृत करेगा।"