सैन्य विमानों का वर्गीकरण. विमानन: रूसी संघ का रक्षा मंत्रालय हमारे सैन्य विमानन की तकनीकी विशेषताएं

जीपीवी-2020 को अपनाने के बाद, अधिकारी अक्सर वायु सेना के पुनरुद्धार (या, अधिक मोटे तौर पर, आरएफ सशस्त्र बलों को विमानन प्रणालियों की आपूर्ति) के बारे में बात करते हैं। साथ ही, इस पुन: शस्त्रीकरण के विशिष्ट मापदंडों और 2020 तक वायु सेना के आकार के बारे में सीधे तौर पर नहीं बताया गया है। इसे देखते हुए, कई मीडिया आउटलेट अपने पूर्वानुमान प्रस्तुत करते हैं, लेकिन उन्हें, एक नियम के रूप में, सारणीबद्ध रूप में प्रस्तुत किया जाता है - बिना तर्क या गणना प्रणाली के।

यह लेख पूर्वानुमान लगाने का एक प्रयास मात्र है लड़ाकू कर्मीनिर्दिष्ट तिथि तक रूसी वायु सेना। से सारी जानकारी एकत्रित की जाती है खुले स्रोत– मीडिया सामग्री से. के लिए दावा पूर्ण परिशुद्धतानहीं, क्योंकि राज्य के तरीके... ...रूस में रक्षा व्यवस्था गूढ़ हैं, और, अक्सर, इसे बनाने वालों के लिए भी एक रहस्य हैं।

वायुसेना की कुल ताकत

तो, आइए मुख्य बात से शुरू करें - 2020 तक वायु सेना की कुल संख्या। इस संख्या में शामिल होंगे विमाननए निर्माण और उनके आधुनिकीकरण "वरिष्ठ सहयोगियों"।

अपने कार्यक्रम लेख में, वी.वी. पुतिन ने संकेत दिया कि: "... आने वाले दशक में, सैनिकों को... पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों सहित 600 से अधिक आधुनिक विमान, एक हजार से अधिक हेलीकॉप्टर प्राप्त होंगे" वहीं, मौजूदा रक्षा मंत्री एस.के. शोइगु ने हाल ही में थोड़ा अलग डेटा प्रदान किया: "... 2020 के अंत तक, हमें औद्योगिक उद्यमों से लगभग दो हजार नए विमानन परिसर प्राप्त होंगे, जिनमें 985 हेलीकॉप्टर शामिल हैं».

संख्याएँ समान क्रम की हैं, लेकिन विवरण में अंतर हैं। इसका संबंध किससे है? हेलीकॉप्टरों के लिए, वितरित वाहनों को अब ध्यान में नहीं रखा जा सकता है। जीपीवी-2020 के मापदंडों में कुछ बदलाव भी संभव हैं। लेकिन केवल उन्हें वित्तपोषण में बदलाव की आवश्यकता होगी। सैद्धांतिक रूप से, यह An-124 के उत्पादन को फिर से शुरू करने से इनकार करने और खरीदे गए हेलीकॉप्टरों की संख्या में मामूली कमी से सुगम हुआ है।

एस. शोइगू ने वास्तव में कम से कम 700-800 विमानों का उल्लेख किया है (हम कुल संख्या में से हेलीकॉप्टर घटाते हैं)। वी.वी. द्वारा लेख यह पुतिन (600 से अधिक विमान) का खंडन नहीं करता है, लेकिन "600 से अधिक" वास्तव में "लगभग 1000" से संबंधित नहीं है। और "अतिरिक्त" 100-200 वाहनों के लिए धन (यहां तक कि "रुस्लान" के इनकार को ध्यान में रखते हुए) अतिरिक्त रूप से जुटाने की आवश्यकता होगी, खासकर यदि आप लड़ाकू विमान और फ्रंट-लाइन बमवर्षक खरीदते हैं (एसयू -30 एसएम की औसत कीमत के साथ) 40 मिलियन डॉलर प्रति यूनिट, यह खगोलीय होगा कि यह आंकड़ा 200 वाहनों के लिए एक चौथाई ट्रिलियन रूबल तक है, इस तथ्य के बावजूद कि PAK FA या Su-35S अधिक महंगे हैं)।

इस प्रकार, यह सबसे अधिक संभावना है कि सस्ते लड़ाकू प्रशिक्षण याक-130 (विशेषकर चूंकि यह बहुत आवश्यक है), हमले वाले विमान और यूएवी (ऐसा लगता है कि मीडिया सामग्री के अनुसार काम तेज हो गया है) के कारण खरीदारी बढ़ेगी। हालाँकि Su-34 की अतिरिक्त खरीद 140 इकाइयों तक है। भी हो सकता है. अब उनमें से लगभग 24 हैं। + लगभग 120 Su-24M। वहाँ होगा - 124 पीसी. लेकिन 1 x 1 प्रारूप में फ्रंट-लाइन बमवर्षकों को बदलने के लिए, अन्य डेढ़ दर्जन Su-34 की आवश्यकता होगी।

उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के आधार पर, 700 विमानों और 1000 हेलीकॉप्टरों का औसत आंकड़ा लेना उचित लगता है। कुल - 1700 बोर्ड.

आइए अब आधुनिक तकनीक की ओर बढ़ते हैं। सामान्य तौर पर, 2020 तक विमान का हिस्सा नई टेक्नोलॉजी 70% होना चाहिए. लेकिन यह प्रतिशत विभिन्न शाखाओं और प्रकार के सैनिकों के लिए समान नहीं है। सामरिक मिसाइल बलों के लिए - 100% तक (कभी-कभी वे 90% कहते हैं)। वायु सेना के लिए, आंकड़े समान 70% दिए गए थे।

मैं यह भी स्वीकार करता हूं कि नए उपकरणों की हिस्सेदारी 80% तक "पहुंच" जाएगी, लेकिन इसकी खरीद में वृद्धि के कारण नहीं, बल्कि पुरानी मशीनों के अधिक राइट-ऑफ के कारण। हालाँकि, यह लेख 70/30 अनुपात का उपयोग करता है। इसलिए, पूर्वानुमान मध्यम रूप से आशावादी साबित होता है। सरल गणना (X=1700x30/70) द्वारा, हमें (लगभग) 730 आधुनिकीकृत पक्ष मिलते हैं। दूसरे शब्दों में, 2020 तक रूसी वायु सेना की ताकत 2430-2500 विमान और हेलीकॉप्टर के क्षेत्र में होने की योजना है.

ऐसा लगता है जैसे हमने कुल संख्या सुलझा ली है। आइए विशिष्टताओं पर चलते हैं। आइए हेलीकॉप्टरों से शुरुआत करें। यह सबसे अधिक कवर किया जाने वाला विषय है, और डिलीवरी पहले से ही पूरे जोरों पर है।

हेलीकाप्टर

हमले के हेलीकॉप्टरों के लिए, 3 (!) मॉडल - (140 पीसी।), (96 पीसी।), साथ ही एमआई -35 एम (48 पीसी।) रखने की योजना है। कुल 284 इकाइयों की योजना बनाई गई थी। (विमान दुर्घटनाओं में खोए कुछ वाहन शामिल नहीं हैं)।

रूसी सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक टीयू-160। पांच हजार किलोमीटर से अधिक दूरी तक लक्ष्य को भेदने में सक्षम क्रूज मिसाइलों से लैस

युद्ध के मैदान में विमान का उपयोग करने का विचार राइट बंधुओं द्वारा डिजाइन किए गए पहले हवाई जहाज के उड़ान भरने से बहुत पहले आया था। बाद का विकास सैन्य उड्डयनअसामान्य रूप से तेज़ था, और आज तक हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर कमांडरों के हाथों में एक दुर्जेय हथियार बन गए हैं, जो परमाणु मिसाइल बलों के बाद दूसरे स्थान पर हैं। आकाश में प्रभुत्व के बिना, पृथ्वी पर विजय प्राप्त करना अविश्वसनीय रूप से कठिन और अक्सर असंभव है। विमानन किसी भी लक्ष्य का पता लगाने और उसे नष्ट करने में सक्षम है; इससे छिपना कठिन है और उससे भी अधिक कठिन है।

सैन्य उड्डयन क्या है?

आधुनिक वायु सेनाओं में विशेष टुकड़ियों और सेवाओं के साथ-साथ तकनीकी साधनों का एक जटिल सेट शामिल है, जो अपने इच्छित उद्देश्य में भिन्न है, जिसका उपयोग हड़ताल, टोही, परिवहन और कुछ अन्य कार्यों को हल करने के लिए किया जा सकता है।

इस परिसर का मुख्य भाग हैं निम्नलिखित प्रकारविमानन:

सामरिक;
अग्रिम पंक्ति;
स्वच्छता संबंधी;
परिवहन।

अतिरिक्त विमानन इकाइयाँ भी वायु रक्षा बलों का हिस्सा हैं, नौसेनाऔर जमीनी ताकतें.

सैन्य उड्डयन के निर्माण का इतिहास

सिकोरस्की का इल्या मुरोमेट्स विमान दुनिया का पहला चार इंजन वाला बमवर्षक विमान है

पहला हवाई जहाज कब कामनोरंजन और खेल प्रयोजनों के लिए लगभग विशेष रूप से उपयोग किया जाता है। लेकिन पहले से ही 1911 में, इटली और तुर्की के बीच सशस्त्र संघर्ष के दौरान, सेना के हितों में विमानों का इस्तेमाल किया गया था। सबसे पहले ये टोही उड़ानें थीं, जिनमें से पहली 23 अक्टूबर को हुई थी, और पहले से ही 1 नवंबर को, इतालवी पायलट गावोटी ने जमीनी लक्ष्यों पर हथियारों का इस्तेमाल किया, उन पर कई साधारण हथगोले गिराए।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, महान शक्तियां हवाई बेड़े हासिल करने में कामयाब रहीं। इनमें मुख्य रूप से टोही हवाई जहाज शामिल थे। वहाँ कोई लड़ाकू विमान नहीं थे, और केवल रूस के पास बमवर्षक थे - ये प्रसिद्ध इल्या मुरोमेट्स विमान थे। दुर्भाग्य से, इन मशीनों का पूर्ण विकसित धारावाहिक उत्पादन स्थापित करना कभी संभव नहीं था, इसलिए वे कुल मात्रा 80 प्रतियों से अधिक नहीं। इस बीच, युद्ध के दूसरे भाग में जर्मनी ने अपने स्वयं के सैकड़ों बमवर्षक तैयार किए।

फरवरी 1915 में, फ्रांसीसी पायलट रोलैंड गैरोस द्वारा बनाया गया दुनिया का पहला लड़ाकू विमान पश्चिमी मोर्चे पर दिखाई दिया। प्रोपेलर के माध्यम से फायरिंग के लिए उन्होंने जिस उपकरण का आविष्कार किया था, वह काफी आदिम था, हालांकि यह काम करता था, हालांकि, उसी वर्ष मई में, जर्मनों ने एक पूर्ण सिंक्रोनाइज़र से लैस अपने स्वयं के लड़ाकू विमानों को ऑपरेशन में डाल दिया। इस बिंदु से, हवाई लड़ाई तेजी से आम हो गई।

जर्मन सेनानी फोकर डॉ.आई. इनमें से एक विमान का इस्तेमाल किया गया सबसे अच्छा इक्कामैनफ्रेड वॉन रिचथोफ़ेन द्वारा प्रथम विश्व युद्ध

प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, विमानों का तेजी से विकास जारी रहा, जिससे उनकी गति, सीमा और पेलोड में वृद्धि हुई। उसी समय, तथाकथित "डौए सिद्धांत" सामने आया, जिसका नाम इसके लेखक, एक इतालवी जनरल के नाम पर रखा गया, जिसका मानना था कि युद्ध में जीत केवल इसी से हासिल की जा सकती है। हवाई बमबारी, दुश्मन की रक्षा और औद्योगिक क्षमता को व्यवस्थित रूप से नष्ट करना, उसके मनोबल और विरोध करने की इच्छा को कमजोर करना।

जैसा कि बाद की घटनाओं से पता चला, यह सिद्धांत हमेशा खुद को सही नहीं ठहराता है, लेकिन यह वह था जिसने दुनिया भर में सैन्य विमानन के विकास की बाद की दिशाओं को काफी हद तक निर्धारित किया। डौए सिद्धांत को व्यवहार में लाने का सबसे उल्लेखनीय प्रयास द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी पर रणनीतिक बमबारी थी। परिणामस्वरूप, सैन्य उड्डयन ने "तीसरे रैह" की बाद की हार में बहुत बड़ा योगदान दिया, हालांकि, जमीनी बलों की सक्रिय कार्रवाइयों के बिना ऐसा करना अभी भी संभव नहीं था।

लंबी दूरी के बमवर्षकों के आर्मडास को मुख्य माना जाता था तबलाऔर युद्ध के बाद की अवधि में। यह उन वर्षों में था जेट विमान, जिसने बड़े पैमाने पर सैन्य उड्डयन के विचार को बदल दिया। विशाल "उड़ते किले" सोवियत उच्च गति और अच्छी तरह से हथियारों से लैस मिग के लिए एक सुविधाजनक लक्ष्य बन गए।

बी-29 - 40 के दशक का अमेरिकी रणनीतिक बमवर्षक, परमाणु हथियारों का पहला वाहक

इसका मतलब था कि बमवर्षकों को भी जेट-चालित बनना होगा, जो जल्द ही हुआ। इन वर्षों के दौरान, विमान तेजी से जटिल होते गए। यदि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लड़ाकू विमान की सेवा में केवल एक विमान तकनीशियन शामिल था, तो बाद के वर्षों में विशेषज्ञों की एक पूरी टीम को आकर्षित करना आवश्यक था।

वियतनाम युद्ध के दौरान, बहुउद्देश्यीय विमान सामने आए, जो जमीनी लक्ष्यों के साथ-साथ हवाई युद्ध में भी सक्षम थे। यह अमेरिकी F-4 फैंटम था, जो कुछ हद तक मिग-23 विकसित करने वाले सोवियत डिजाइनरों के लिए प्रेरणा का स्रोत बन गया। उसी समय, वियतनाम में संघर्ष फिर एक बारदिखाया कि अकेले बमबारी, यहां तक कि सबसे तीव्र, जीत के लिए पर्याप्त नहीं है: लड़ाकू विमाननजमीनी बलों की मदद के बिना, यह केवल नैतिक रूप से टूटे हुए दुश्मन पर आत्मसमर्पण करने में सक्षम है, जो हार के लिए पहले से तैयार है।

पिछली सदी के 70-80 के दशक में चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान आसमान में दिखाई दिए। वे न केवल उड़ान विशेषताओं में, बल्कि अपने हथियारों की संरचना में भी अपने पूर्ववर्तियों से भिन्न थे। उच्च परिशुद्धता वाले हथियारों के उपयोग ने एक बार फिर हवाई युद्ध का चेहरा बदल दिया है: बड़े पैमाने पर हवाई हमलों से "लक्षित" हमलों में बदलाव आया है।

Su-27 (बाएं) और F-15 पिछली सदी के 80 के दशक के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमान हैं

आज, सैन्य विमानन के विकास की मुख्य दिशा टोही और हमले दोनों में ड्रोन का गहन उपयोग बन गया है, साथ ही अमेरिकी एफ-35 या रूसी एसयू-57 जैसे स्टील्थ बहुउद्देश्यीय विमानों का निर्माण भी हो गया है।

सैन्य उड्डयन का उद्देश्य

सैन्य विमानों और हेलीकॉप्टरों की मदद से हल किए जाने वाले मुख्य कार्यों की सूची:

सभी प्रकार की हवाई टोह लेना;
तोपखाने की आग का समायोजन;
जमीन, समुद्र, वायु और अंतरिक्ष लक्ष्यों का विनाश, छोटे और बड़े, स्थिर और मोबाइल, क्षेत्र और बिंदु;
क्षेत्रों का खनन;
हवाई क्षेत्र और जमीनी बलों की सुरक्षा;
सैनिकों का परिवहन और उतरना;
विभिन्न सैन्य कार्गो और उपकरणों की डिलीवरी;
घायलों और बीमारों को निकालना;
अभियान कार्यक्रम आयोजित करना;
क्षेत्र का निरीक्षण, विकिरण, रासायनिक और बैक्टीरियोलॉजिकल संदूषण का पता लगाना।

इस प्रकार, सैन्य उड्डयन निश्चित रूप से भारी लाभ ला सकता है, बशर्ते कि इसका सही तरीके से उपयोग किया जाए।

सैन्य विमानन उपकरण

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, हमले वाले हवाई जहाजों (ज़ेपेलिन्स) का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, हालांकि, आज वायु सेना में ऐसा कुछ नहीं है। उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरण हवाई जहाज (हवाई जहाज) और हेलीकॉप्टर हैं।

विमान

विमानन की मदद से हल किए गए कार्यों की सीमा की चौड़ाई वायु सेना को कई वाहनों को शामिल करने के लिए मजबूर करती है अलग - अलग प्रकार. उनमें से प्रत्येक का अपना उद्देश्य है।

एफ-111 - वैरिएबल स्वीप विंग्स के साथ अमेरिकी फ्रंट-लाइन बॉम्बर

लड़ाकू विमान

इस प्रकार के विमानन में शामिल हैं:

सेनानियों. उनका मुख्य उद्देश्य दुश्मन के विमानों को नष्ट करना और स्थानीय या पूर्ण हवाई श्रेष्ठता हासिल करना है। अन्य सभी कार्य गौण हैं। आयुध - निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें, स्वचालित तोपें;
बमवर्षक. फ्रंट-लाइन या रणनीतिक हो सकता है। इनका उपयोग मुख्य रूप से जमीनी लक्ष्यों पर हमले के लिए किया जाता है। आयुध - हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें (बिना गाइड वाले सहित), मुक्त रूप से गिरने वाले, फिसलने वाले और निर्देशित बम, साथ ही टॉरपीडो (पनडुब्बी रोधी विमानों के लिए);
स्टॉर्मट्रूपर्स। मुख्य रूप से युद्ध के मैदान पर सैनिकों के प्रत्यक्ष समर्थन के लिए उपयोग किया जाता है;
लड़ाकू-बमवर्षक ऐसे विमान हैं जो जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने और संचालन करने में सक्षम हैं हवाई लड़ाई. सभी आधुनिक लड़ाके कुछ हद तक ऐसे ही हैं।

सामरिक बमवर्षक अपने हथियार परिसर में अन्य लड़ाकू विमानों से काफी भिन्न होते हैं, जिनमें शामिल हैं क्रूज मिसाइलें लंबी दूरी.

टोही और हवाई निगरानी विमान

सिद्धांत रूप में, आवश्यक उपकरणों से लैस "नियमित" लड़ाकू विमानों या बमवर्षकों का उपयोग टोही कार्यों को हल करने के लिए किया जा सकता है। इसका एक उदाहरण मिग-25आर है। लेकिन विशेष उपकरण भी हैं। ये हैं, विशेष रूप से, अमेरिकी यू-2 और एसआर-71, और सोवियत एएन-30।

उच्च गति टोही विमान SR-71 ब्लैकबर्ड

लंबी दूरी के रडार का पता लगाने वाले विमान - रूसी ए-50 (आईएल-76 के आधार पर निर्मित), और अमेरिकी ई-3 सेंट्री - भी इस श्रेणी में आते हैं। ऐसी मशीनें गहरी रेडियो टोही का संचालन करने में सक्षम हैं, हालांकि, वे गुप्त नहीं हैं, क्योंकि वे शक्तिशाली विद्युत चुम्बकीय विकिरण का स्रोत हैं। आईएल-20 जैसे टोही विमान, जो मुख्य रूप से रेडियो अवरोधन में लगे हुए हैं, बहुत अधिक "विनम्र" व्यवहार करते हैं।

परिवहन विमान

इस प्रकार के विमान का उपयोग सैनिकों और उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता है। मशीनों के कुछ मॉडल शामिल हैं परिवहन विमानन, लैंडिंग के लिए अनुकूलित हैं - पारंपरिक और पैराशूट रहित दोनों, बेहद कम ऊंचाई से किए गए।

में रूसी सेनासबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले सैन्य परिवहन विमान आईएल-76 और एएन-26 हैं। यदि महत्वपूर्ण वजन या मात्रा का माल पहुंचाना आवश्यक हो, तो भारी An-124 का उपयोग किया जा सकता है। इसी उद्देश्य के लिए अमेरिकी सैन्य विमानों में से, सबसे प्रसिद्ध सी-5 गैलेक्सी और सी-130 हरक्यूलिस हैं।

आईएल-76 रूसी सैन्य परिवहन विमानन का मुख्य विमान है

प्रशिक्षण विमान

सैन्य पायलट बनना काफी कठिन है। सबसे कठिन काम वास्तविक कौशल हासिल करना है जिसे सिम्युलेटर पर आभासी उड़ानों या सिद्धांत के गहन अध्ययन से प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। इस समस्या को हल करने के लिए प्रशिक्षण विमानन का उपयोग किया जाता है। ऐसे विमान या तो विशेष मशीनें या लड़ाकू विमानों के भिन्न रूप हो सकते हैं।

उदाहरण के लिए, Su-27UB, हालांकि पायलट प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया जाता है, इसे पूर्ण लड़ाकू विमान के रूप में उपयोग किया जा सकता है। वहीं, याक-130 या ब्रिटिश बीएई हॉक विशेष प्रशिक्षण विमान हैं। कुछ मामलों में, ऐसे मॉडलों का उपयोग जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने के लिए हल्के हमले वाले विमान के रूप में भी किया जा सकता है। ऐसा आमतौर पर "गरीबी के कारण" होता है, पूर्ण विकसित लड़ाकू विमानों के अभाव में।

हेलीकाप्टर

हालाँकि रोटरी-विंग विमानों का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पहले से ही एक सीमित सीमा तक किया गया था, शत्रुता समाप्त होने के बाद, "हेलीकॉप्टर" में रुचि काफ़ी कम हो गई। जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि यह एक गलती थी और आज सबसे अधिक सेनाओं में हेलीकाप्टरों का उपयोग किया जाता है विभिन्न देशशांति।

परिवहन हेलीकाप्टर

पारंपरिक हवाई जहाज लंबवत रूप से उड़ान नहीं भर सकते और न ही उतर सकते हैं, जिससे उनके आवेदन का दायरा कुछ हद तक सीमित हो जाता है। प्रारंभ में हेलीकॉप्टरों के पास यह संपत्ति थी, जिसने उन्हें सामान पहुंचाने और लोगों को परिवहन करने के लिए एक बहुत ही आकर्षक साधन बना दिया। ऐसी मशीनों की पहली पूर्ण शुरुआत कोरियाई युद्ध के दौरान हुई थी। अमेरिकी सेना ने हेलीकॉप्टरों का उपयोग करके घायलों को सीधे युद्ध के मैदान से बाहर निकाला, सैनिकों तक गोला-बारूद और उपकरण पहुंचाए और दुश्मन के पीछे छोटी सशस्त्र टुकड़ियों को उतारकर उसके लिए समस्याएं पैदा कीं।

V-22 ऑस्प्रे रोटरक्राफ्ट के सबसे असामान्य उदाहरणों में से एक है

आज रूसी सेना में सबसे विशिष्ट परिवहन हेलीकॉप्टर Mi-8 है। विशाल भारी Mi-26 का भी उपयोग किया जाता है। अमेरिकी सेना यूएच-60 ब्लैकहॉक, सीएच-47 चिनूक और वी-22 ऑस्प्रे का संचालन करती है।

हमले के हेलीकाप्टरों

पहला रोटरी-विंग वाहन, जो विशेष रूप से जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने और अपने स्वयं के सैनिकों को प्रत्यक्ष अग्नि सहायता प्रदान करने के लिए बनाया गया था, 60 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दिया। यह एक UH-1 कोबरा हेलीकॉप्टर था, जिसके कुछ संशोधनों का उपयोग आज भी अमेरिकी सेना द्वारा किया जाता है। इन मशीनों के कार्य कुछ हद तक आक्रमणकारी विमानों के कार्यों से मेल खाते हैं।

70 के दशक में, लड़ाकू हेलीकॉप्टरों को शायद सबसे प्रभावी टैंक रोधी हथियार माना जाता था। यह नए प्रकार की निर्देशित विमान मिसाइलों, जैसे अमेरिकी टीओडब्ल्यू और हेलफायर, साथ ही सोवियत फालानक्स, अटैक और विख्रियम की बदौलत संभव हुआ। थोड़ी देर बाद लड़ाकू हेलीकाप्टरोंअतिरिक्त रूप से हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस थे।

दुनिया का सबसे "क्रूर" लड़ाकू हेलीकॉप्टर - एमआई-24 - न केवल जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने में सक्षम है, बल्कि पैराट्रूपर्स को ले जाने में भी सक्षम है।

इस वर्ग के सबसे प्रसिद्ध वाहन Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache हैं।

टोही हेलीकाप्टर

सोवियत और फिर रूसी में सेना उड्डयनटोही कार्य आमतौर पर विशिष्ट नहीं, बल्कि पारंपरिक लड़ाकू या परिवहन हेलीकाप्टरों को सौंपे जाते थे। संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक अलग रास्ता अपनाया और OH-58 Kiowa विकसित किया। इस वाहन पर लगे उपकरण आपको लंबी दूरी पर विभिन्न लक्ष्यों का आत्मविश्वास से पता लगाने और पहचानने की अनुमति देते हैं। कमजोर पक्षहेलीकॉप्टर की सुरक्षा ख़राब होती है, जिसके कारण कभी-कभी नुकसान भी होता है।

से रूसी मॉडल Ka-52 में सबसे उन्नत टोही उपकरण हैं, जो इस वाहन को एक प्रकार के "गनर" के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है।

यूएवी

पिछले दशकों में मानव रहित हवाई वाहनों का महत्व काफी बढ़ गया है। ड्रोन टोही करना और यहां तक कि अजेय रहते हुए लक्ष्य पर आश्चर्यजनक हमले करना भी संभव बनाते हैं। उन्हें न केवल मार गिराना मुश्किल है, बल्कि उनका पता लगाना भी आसान है।

निकट भविष्य में विमानन विकास में ड्रोन एक प्राथमिकता बनने की संभावना है। ऐसी मशीनें, विशेष रूप से, अधिकांश लोगों के लिए सहायक के रूप में उपयोग की जाएंगी आधुनिक टैंकऔर पाँचवीं पीढ़ी के लड़ाके। समय के साथ, वे पूरी तरह से मानवयुक्त लड़ाकू विमानों की जगह ले सकते हैं।

होनहार रूसी यूएवी "ओखोटनिक"

वायु रक्षा

समस्याओं को सुलझाने के लिए वायु रक्षापारंपरिक फ्रंट-लाइन सेनानियों और विशेष इंटरसेप्टर दोनों का उपयोग किया जा सकता है। विशेष ध्यानयूएसएसआर में ऐसे विमानन को प्राथमिकता दी गई थी, क्योंकि अमेरिकी रणनीतिक बमवर्षकों को लंबे समय से नंबर 1 खतरा माना जाता था।

सबसे प्रसिद्ध वायु रक्षा विमान सोवियत मिग-25 और मिग-31 इंटरसेप्टर थे। ये अपेक्षाकृत कम चलने-फिरने योग्य विमान हैं, लेकिन ये 3,000 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति तक तेजी से पहुंचने में सक्षम हैं।

समान उद्देश्य वाले अमेरिकी लड़ाकू विमानों में से, F-14 टॉमकैट सबसे प्रसिद्ध है। यह वाहक-आधारित विमान AIM-54 फीनिक्स लंबी दूरी की मिसाइलों का एकमात्र वाहक था और इसका उपयोग वाहक हड़ताल समूहों को हवाई हमलों से बचाने के लिए किया जाता था।

मिग-25 इंटरसेप्टर उड़ान भर रहा है। अपनी रिकॉर्ड गति का लाभ उठाते हुए, ऐसे विमानों ने उन पर दागी गई दर्जनों हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों को सफलतापूर्वक चकमा दिया।

हाल के दशकों में विमानन प्रौद्योगिकी उतनी विकसित नहीं हुई है तेज गति से, जैसा कि पहले था। F-15, F-16, F/A-18 और Su-27 जैसे लड़ाकू विमानों का दबदबा कायम है। वायु सेनाआह विभिन्न देश, हालाँकि ये मशीनें पहली बार पिछली शताब्दी के 70-80 के दशक में हवा में आईं। बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि प्रगति रुक गई है। हथियारों की संरचना बदल रही है, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को अद्यतन किया जा रहा है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि विमानन का उपयोग करने की रणनीति और रणनीति को संशोधित किया जा रहा है, जो भविष्य में काफी हद तक मानव रहित हो सकता है। एक बात स्पष्ट है - वायु सेना की तकनीकी संरचना जो भी हो, हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर किसी भी सैन्य संघर्ष में जीत हासिल करने के सबसे शक्तिशाली साधनों में से एक रहेंगे।

युद्ध के मैदान में विमानों के प्रथम प्रयोग के बाद से, सैन्य संघर्षों में उनकी भूमिका लगातार बढ़ रही है। पिछले तीस से पचास वर्षों में विमानन की भूमिका विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो गई है। साल-दर-साल, लड़ाकू विमानों को अधिक से अधिक उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स, युद्ध के अधिक से अधिक शक्तिशाली साधन प्राप्त होते हैं, उनकी गति बढ़ जाती है, और रडार स्क्रीन पर उनकी दृश्यता कम हो जाती है। वर्तमान में, विमानन, अकेले भी, आधुनिक क्षेत्रीय संघर्ष में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। इस में सैन्य इतिहासमानवता पहले कभी अस्तित्व में नहीं थी।

यूगोस्लाविया में आक्रामकता के दौरान, नाटो विमानन ने जमीनी बलों के प्रतिरोध के बिना व्यावहारिक रूप से संघर्ष का रास्ता तय किया। इराक में पहली अमेरिकी कंपनी के बारे में भी यही कहा जा सकता है। यह विमानन ही था जिसने सद्दाम हुसैन की बड़ी सेना की हार में निर्णायक भूमिका निभाई। अमेरिकी वायु सेना और उसके सहयोगियों ने इराकी बख्तरबंद वाहनों का बेखौफ शिकार किया, इससे पहले उन्होंने इराकी लड़ाकू विमानों को नष्ट कर दिया था।

खाओ महत्वपूर्ण बारीकियां. आधुनिक हवाई जहाज इतने महंगे हैं (एक अमेरिकी की कीमत)।पांचवीं पीढ़ी के विमानF-22 की लागत लगभग 350 मिलियन डॉलर है, जिसे केवल बहुत अमीर देश ही बना या खरीद सकते हैं।बाकी लोग केवल चमत्कार की आशा कर सकते हैं या गुरिल्ला युद्ध की तैयारी कर सकते हैं।

नए सटीक-निर्देशित युद्ध सामग्री, संचार प्रणालियों और उपग्रह नेविगेशन और लक्ष्य पदनाम के आगमन के साथ, वायु सेना की भूमिका और शक्ति कई गुना बढ़ गई है। आधुनिक और आशाजनक विमानभी तेजी से बदल रहे हैं. आधुनिक सामग्रियों, नए डिजाइनों के इंजनों और परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग आधुनिक लड़ाकू विमान को वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति का ताज बनाता है।

वर्तमान में, प्रमुख विमानन शक्तियां पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान बना रही हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका के पास पहले से ही ऐसे लड़ाकू विमान सेवा में हैं - F-22 "रैप्टर" और F-35 "लाइटनिंग"। ये विमान लंबे समय से परीक्षण चरण से गुजर चुके हैं, इन्हें उत्पादन में डाल दिया गया है और सेवा में डाल दिया गया है। इस मामले में रूसी वायुसेना, चीन और जापान अभी भी पीछे हैं।

20वीं सदी के अंत में, उत्कृष्ट चौथी पीढ़ी के विमान मिग-29 और सु-27 के कारण यूएसएसआर आसमान में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा कर सका। अपनी प्रदर्शन विशेषताओं के संदर्भ में, वे मोटे तौर पर अमेरिकी F-15, F/A-18 और F-16 विमानों के अनुरूप थे। लेकिन पतन के बाद सोवियत संघरूस में नई कारों का विकास कई वर्षों तक निलंबित रहा।काम व्यावहारिक रूप से वित्त पोषित नहीं था, और नए विकास अक्सर विमान निर्माताओं की पहल पर ही बनाए जाते थे और उन्हें राज्य से समर्थन नहीं मिलता था। इस बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका ने कोई समय बर्बाद नहीं किया: 90 के दशक में, पांचवीं पीढ़ी के विमान को सक्रिय रूप से विकसित किया गया था, और 1997 में इसका परीक्षण किया गया था प्रोटोटाइप, भविष्य में F-22 "रैप्टर" नामित किया जाएगा।

संयुक्त राज्य अमेरिका अब तक एकमात्र ऐसा देश है जिसके पास पांचवीं पीढ़ी का विमान सेवा में है। इसके अलावा, F-22 को सहयोगियों को भी बेचने पर प्रतिबंध है। विदेशों में डिलीवरी के लिए, अमेरिकियों ने एक और विमान, एफ-35 लाइटनिंग बनाया, लेकिन विशेषज्ञों के अनुसार, इसमें एफ-22 की तुलना में कमजोर विशेषताएं हैं। रूस के बारे में क्या? रूसी विमानन उद्योग की क्या योजनाएँ हैं? क्या कोई आशाजनक विकास है जो भविष्य में चौथी पीढ़ी के विमानों की जगह लेगा?

"चेम्बरलेन को हमारा जवाब" - रूस का नवीनतम सैन्य विमान

यदि हम देखें कि रूसी विमानन उद्योग अब घरेलू वायु सेना को क्या पेशकश कर सकता है, तो हम मुख्य रूप से चौथी पीढ़ी के Su-27 और मिग-29 विमानों के संशोधन देखेंगे। वे एक नया वर्गीकरण, मिग-35 भी लेकर आए, और वे 4++ पीढ़ी के हैं, जिससे संकेत मिलता है कि यह लगभग पांचवीं पीढ़ी है। इसमें कोई संदेह नहीं है, मिग-29 और एसयू-27 दोनों वास्तव में अद्भुत मशीनें हैं जो दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक थीं। लेकिन वह अस्सी के दशक के उत्तरार्ध में था। बेशक, इन मशीनों के नवीनतम संस्करणों को गंभीरता से संशोधित किया गया है, इंजनों में सुधार किया गया है, नए इलेक्ट्रॉनिक्स और नेविगेशन सिस्टम स्थापित किए गए हैं, लेकिन क्या वे युद्ध में रैप्टर का सामना करने में सक्षम होंगे?

रूस में एक नई पीढ़ी का विमान पहले ही बनाया जा चुका है - यह PAK-FA (फ्रंट-लाइन विमानन के लिए उन्नत विमानन परिसर) है, जिसे T-50 भी कहा जाता है।अपने भविष्य के आकार के साथ, नया रूसी विमान काफी हद तक F-22 की याद दिलाता है। विमान ने पहली बार 2010 में उड़ान भरी थी और इसे पहली बार 2011 में दिखाया गया था सामान्य जनता MAKS एयर शो में। इस नवीनतम मशीन के बारे में हमारे पास बहुत कम विश्वसनीय जानकारी है। विमान को अभी अंतिम रूप दिया जा रहा है, लेकिन निकट भविष्य में इसका उत्पादन शुरू हो जाना चाहिए।

PAK-FA की उसके अमेरिकी समकक्ष, F-22 से तुलना करने का प्रयास करने के लिए, आपको स्पष्ट रूप से यह समझने की आवश्यकता है कि पांचवीं पीढ़ी का विमान क्या है और यह पिछली मशीनों से कैसे भिन्न है। सेना नई पीढ़ी के वाहन के लिए स्पष्ट आवश्यकताएं रखती है। ऐसे विमान की सभी तरंग दैर्ध्य में कम दृश्यता होनी चाहिए, मुख्य रूप से रडार और इन्फ्रारेड में, यह बहुक्रियाशील होना चाहिए, अत्यधिक गतिशील होना चाहिए, सुपरसोनिक क्रूज़िंग गति बनाए रखना चाहिए (बिना आफ्टरबर्नर के सुपरसोनिक गति पर जाना), सभी पहलुओं पर करीबी मुकाबला करने और ले जाने में सक्षम होना चाहिए लंबी दूरी पर मिसाइलों की मल्टी-चैनल फायरिंग। पांचवीं पीढ़ी के विमान में "उन्नत" इलेक्ट्रॉनिक्स होना चाहिए, जिससे पायलट के काम में काफी सुविधा होगी।

आज उपलब्ध अल्प जानकारी के आधार पर विशेषज्ञ पहले से ही F-22 और PAK-FA की तुलना कर रहे हैं। नवीनतम रूसी विमान में पंखों सहित बड़े आयाम हैं, और इसलिए, सबसे अधिक संभावना है, यह अपने अमेरिकी समकक्ष की तुलना में अधिक गतिशील होगा।

इन दोनों विमानों की तुलना करना आसान नहीं है, मुख्यतः जानकारी की कमी के कारण। एक और बारीकियां है: आधुनिक विमान न केवल वायुगतिकी और हथियारों के बारे में हैं, बल्कि मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में हैं जो सभी विमान प्रणालियों को नियंत्रित करते हैं। यूएसएसआर इस क्षेत्र में हमेशा पिछड़ गया है, और रूस में भी स्थिति ऐसी ही है। रूसी विमान का रडार दुनिया के सर्वश्रेष्ठ एनालॉग्स से कमतर नहीं है, लेकिन ऑन-बोर्ड उपकरण वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

PAK-FA का छोटे पैमाने पर उत्पादन 2014 में शुरू हुआ; विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2019 में शुरू करने की योजना है।

यहाँ तुलनात्मक विशेषताएँदो विमान.

बर्कुट की उड़ान

सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में बनाई गई एक और बहुत दिलचस्प मशीन Su-47 है। अफ़सोस की बात है कि यह अभी भी प्रोटोटाइप चरण में ही है। इस विमान में एक फॉरवर्ड-स्वेप्ट विंग है, जो विमान को अभूतपूर्व गतिशीलता और चढ़ाई की दर प्रदान करता है। Su-47 में समग्र सामग्रियों का व्यापक उपयोग किया गया, और कॉकपिट में नियंत्रण इंटरफ़ेस में काफी सुधार किया गया।

Su-47 को पांचवीं पीढ़ी के विमान के प्रोटोटाइप के रूप में भी बनाया गया था। लेकिन यह अभी तक ऐसी मशीनों के लिए रखी गई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। बर्कुट आफ्टरबर्नर के बिना सुपरसोनिक गति से नहीं उड़ सकता। भविष्य में, वे विमान को वैरिएबल थ्रस्ट वेक्टरिंग के साथ एक नए इंजन से लैस करने की योजना बना रहे हैं, जो Su-47 को आफ्टरबर्नर के बिना सुपरसोनिक बाधा को पार करने की अनुमति देगा।

बर्कुट ने 1997 में अपनी पहली उड़ान भरी; ऐसा केवल एक विमान बनाया गया था। फिलहाल इसका उपयोग परीक्षण स्थल के रूप में किया जा रहा है।

यहां Su-47 बर्कुट विमान की विशेषताएं हैं।

रूसी वायु सेना द्वारा हाल ही में अपनाया गया एक और नवीनतम विमान है। 2014 में, कुल 12 ऐसे विमान एयरोस्पेस फोर्सेज एयर रेजिमेंट में पहुंचे, 2019 के अंत तक, 48 Su-35 वायु सेना में आ जाएंगे। सुखोई डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित यह विमान 4++ पीढ़ी का है और इसकी तकनीकी और लड़ाकू विशेषताएं लगभग पांचवीं पीढ़ी के विमान के स्तर पर हैं।

यह PAK-FA से केवल स्टील्थ प्रौद्योगिकियों और एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी एंटीना (AFAR) की अनुपस्थिति में भिन्न है। विमान एक नई सूचना और नियंत्रण प्रणाली, चरणबद्ध सरणी रडार और नियंत्रित थ्रस्ट वेक्टरिंग वाले नए इंजन से लैस है, जो आफ्टरबर्नर के उपयोग के बिना सुपरसोनिक गति तक पहुंच सकता है। विमान के एयरफ्रेम को भी मजबूत किया गया है।

इस विमान को अपनाने से, रूसी सैन्य पायलट नवीनतम पीढ़ी के विमानों के खिलाफ लड़ सकते हैं।

Su-35 विमान की मुख्य विशेषताएं:

उपरोक्त सभी विमान पहले ही डिज़ाइन ब्यूरो और फ़ैक्टरी फ़्लोर छोड़ चुके हैं और बहुत पहले ही अपनी पहली उड़ान भर चुके हैं। वर्तमान में, इल्यूशिन डिज़ाइन ब्यूरो विकसित हो रहा है नया हल्कापरिवहन विमान, जिसे पुराने An-26 का स्थान लेना चाहिए।

भविष्य के परिवहन विमान की पहली उड़ान 2019 के लिए निर्धारित है, और इसके बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत 2019 के लिए निर्धारित है।

नए वाहन की भार क्षमता छह टन तक होगी और यह दो टर्बोप्रॉप इंजन से लैस होगा। IL-112 सुसज्जित रनवे और कच्चे हवाई क्षेत्रों दोनों से उतरने और उड़ान भरने में सक्षम होगा। विमान के कार्गो संशोधन के अलावा, विमान निर्माता विमान का एक यात्री संस्करण बनाने की योजना बना रहे हैं, इसका उपयोग क्षेत्रीय एयरलाइनों पर किया जा सकता है;

"मिग" पांचवीं पीढ़ी सर्गेई कोरोटकोव,महाप्रबंधक

आरएसके मिग ने संवाददाताओं से कहा कि डिजाइन ब्यूरो के विशेषज्ञ पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान पर काम कर रहे हैं। नया वाहन संभवतः मिग-35 (एक अन्य रूसी 4++ पीढ़ी का वाहन) पर आधारित होगा। डेवलपर्स के अनुसार, नया मिग PAK FA से बहुत अलग होगा और पूरी तरह से अलग कार्य करेगा।

नया रणनीतिक बमवर्षक रूस एक नया विकास कर रहा हैरणनीतिक बमवर्षक

, जो टीयू-160 और टीयू-95 विमानों की जगह लेगा। नए PAK DA (उन्नत लंबी दूरी की विमानन परिसर) का विकास टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो को सौंपा गया था, हालांकि यह ध्यान दिया जा सकता है कि टुपोलेव टीम ने 2009 में इस मशीन पर काम शुरू किया था। 2014 में, डिज़ाइन कार्य को पूरा करने के लिए डिज़ाइन ब्यूरो और रक्षा मंत्रालय के बीच एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।

भविष्य के विमान के बारे में बहुत कम जानकारी है, लेकिन रूसी वायु सेना के नेतृत्व ने कहा है कि विमान सबसोनिक होगा, टीयू-160 की तुलना में अधिक हथियार ले जाने में सक्षम होगा और संभवतः "उड़ान" के अनुसार निर्मित किया जाएगा। विंग” डिज़ाइन।पहला वाहन 2020 में तैयार होने की उम्मीद है, और बड़े पैमाने पर उत्पादन 2025 में शुरू होगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक समान विमान बनाने पर काम अब संयुक्त राज्य अमेरिका में चल रहा है। अगली पीढ़ी के बमवर्षक परियोजना के हिस्से के रूप में, कम दृश्यता स्तर और लंबी दूरी (लगभग नौ हजार किलोमीटर) वाला एक सबसोनिक विमान विकसित किया जा रहा है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, ऐसी एक मशीन की कीमत आधा अरब डॉलर तक पहुंच सकती है।

यूएसएसआर के पतन के बाद, विमानन उद्योग ने कठिन समय का अनुभव किया। कई परियोजनाएं वर्षों से विलंबित हैं, और अब समय आ गया है कि उन्हें गति दी जाए। छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान का विकास अभी बाकी है, लेकिन फिलहाल यह लगभग विज्ञान कथा है।

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वायु सेना प्रत्येक देश की रक्षा क्षमता के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। हर दिन, दुनिया भर के वैज्ञानिक तेज़ और अधिक कुशल लड़ाकू विमान बनाने के लिए काम करते हैं। हमारी आज की समीक्षा 19 सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू मॉडल प्रस्तुत करती है जो पहले ही युद्ध में खुद को उत्कृष्ट साबित कर चुके हैं।

1. अमेरिकी लड़ाकू-हमला विमान - बोइंग एफ/ए-18ई/एफ सुपर हॉर्नेट

यह मॉडल एक सैन्य विमान का आधुनिक संस्करण है एफ/ए-18. नमूने का वजन 14.5 टन है, और एक पूरा टैंक 3,300 किलोमीटर तक उड़ान भरने के लिए पर्याप्त होगा। विमान एक शक्तिशाली F404 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत अधिकतम गति 1915 किमी/घंटा तक पहुँच सकता है। सुपर हॉर्नेट की कीमत लगभग $67 मिलियन है।

2. जर्मन मोनोप्लेन फाइटर - फॉक-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 वुर्गर

प्रस्तुत मॉडल ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लूफ़्टवाफे़ में अच्छा प्रदर्शन किया। कर्ट टैंक फॉक-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 वुर्गर नामक लड़ाकू विमान का डेवलपर है, जिसे विशेष रूप से जर्मन वायु सेना के लिए बनाया गया था। विमान ने अपनी पहली उड़ान 1939 में भरी थी।

3. अमेरिकी लाइट फाइटर - लॉकहीड मार्टिन एफ-16 फाइटिंग फाल्कन

यह मॉडल 1974 में विकसित किया गया था, लेकिन 1979 के अंत में इसे परिचालन में लाया गया। नमूने की लंबाई 15 मीटर है। नमूना एक शक्तिशाली जनरल इलेक्ट्रिक F110 इंजन से सुसज्जित है। कीमत जनरल डायनेमिक्स एफ-16 फाइटिंग फाल्कनलगभग 19 मिलियन अमेरिकी डॉलर है.

4. स्वीडिश मल्टी-रोल फाइटर - साब JAS 39 ग्रिपेन

प्रस्तुत मॉडल 1997 से स्वीडिश वायु सेना के साथ सेवा में है। इस नमूने का वजन 6622 किलोग्राम है, जबकि एक पूर्ण टैंक से उड़ान की सीमा 3250 किलोमीटर तक पहुंचती है। विमान के निर्माता साब एबी हैं। लागत साब JAS 39 ग्रिपेनलगभग 60 मिलियन अमेरिकी डॉलर.

5. फाइटर - Su-30MKI (फ्लेंकर-एच)

विमान के आधुनिक मॉडल का वजन 18,400 किलोग्राम है, जबकि एक पूर्ण टैंक से इसकी उड़ान सीमा 3,000 किलोमीटर तक पहुंचती है। इस मॉडल ने 2000 में अपनी पहली उड़ान भरी। लड़ाकू विमान शक्तिशाली AL-31F इंजन से लैस है। कीमत एसयू -30 एमकेआई 25 मिलियन अमेरिकी डॉलर है.

6. दो सीटों वाला लड़ाकू विमान - मैकडॉनेल डगलस एफ-15ई स्ट्राइक ईगल

यह मॉडल F-15D लड़ाकू प्रशिक्षण लड़ाकू विमान के आधार पर बनाया गया था। इस विमान का उपयोग गश्त और जमीनी बलों को कवर प्रदान करने के लिए किया जा सकता है। नमूना एक शक्तिशाली प्रैट एंड व्हिटनी F100 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत अधिकतम उड़ान गति 2655 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। कीमत मैकडॉनेल डगलस F-15E स्ट्राइक ईगललगभग 31 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।

7. फ्रांसीसी बहुउद्देश्यीय लड़ाकू - डसॉल्ट राफेल

फ्रांसीसी कंपनी डसॉल्ट एविएशन 15 मीटर लड़ाकू विमान का निर्माता कहा जाता है - डसॉल्ट राफेल. इस मॉडल की अधिकतम गति 2130 किमी/घंटा तक पहुंचती है, और एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान की सीमा 3700 किलोमीटर है।

8. प्रायोगिक विमान - सुखोई Su-35

इस लड़ाकू विमान का वजन 18,400 किलोग्राम है, जबकि एक पूरी तरह भरे टैंक से इसकी उड़ान सीमा 3,600 किलोमीटर है। मॉडल एक शक्तिशाली AL-31F इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 2500 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। लागत सु-27Mलगभग 65 मिलियन अमेरिकी डॉलर।

9. मल्टीरोल फाइटर - यूरोफाइटर टाइफून

यह मॉडल कंपनी द्वारा बनाया गया था यूरोफाइटर जीएमबीएच 1986 में. विमान का वजन 11 टन है और एक पूरी तरह भरे टैंक से इसकी उड़ान सीमा 3,790 किलोमीटर है। विमान की अधिकतम अनुमेय गति 1838 किमी/घंटा है।

10. लड़ाकू-बमवर्षक - लॉकहीड मार्टिन एफ-35 लाइटनिंग II

अमेरिकी कंपनी लॉकहीड मार्टिन एयरोनॉटिक्स कंपनीस्टील्थ फाइटर के निर्माता का नाम है - लॉकहीड मार्टिन एफ-35 लाइटनिंग II. यह मॉडल एक शक्तिशाली प्रैट एंड व्हिटनी F135 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत अधिकतम गति 1930 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है और उड़ान सीमा 2220 किलोमीटर है। नमूने ने 2006 में अपनी पहली उड़ान भरी।

11. अमेरिकी हमलावर विमान - लॉकहीड F-117 नाइटहॉक

यह मॉडल कंपनी द्वारा विकसित किया गया है लॉकहीड मार्टिन. यह मॉडल दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियों में बिना पहचाने प्रवेश करने और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान शक्तिशाली जनरल इलेक्ट्रिक F404 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 993 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। कीमत लॉकहीड एफ-117 नाइटहॉकलगभग 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर है.

12. मल्टी-रोल फाइटर - मिग 21

यह मॉडल टर्बोजेट इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 2175 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। इस नमूने ने 1955 में अपनी पहली उड़ान भरी। मिग -21दुनिया भर में सबसे आम सुपरसोनिक विमानों में से एक है।

13. अंग्रेजी लड़ाकू - सुपरमरीन स्पिटफ़ायर

यह मॉडल द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ सेनानियों में से एक है। यह मॉडल रोल्स-रॉयस मर्लिन, रोल्स-रॉयस ग्रिफॉन जैसे शक्तिशाली इंजनों से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 584 किलोमीटर प्रति घंटा हो सकती है। विमान ने अपनी पहली उड़ान 1936 में भरी थी।

14. रूसी लड़ाकू विमान - मिग-35

यह मॉडल एक शक्तिशाली आरडी-33 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 2600 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है। नमूने ने 2007 में अपनी पहली उड़ान भरी। एक फुल टैंक विमान को 2000 किलोमीटर तक चलाएगा।

15. मल्टीरोल फाइटर - चेंगदू जे-10

यह मॉडल एक चीनी कंपनी का विकास है चेंगदू विमान उद्योग समूह.
प्रस्तुत नमूना एक टर्बोफैन इंजन से सुसज्जित है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम उड़ान गति 2327 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। विमान ने 1998 में अपनी पहली उड़ान भरी। कीमत चेंगदू J-10 28 मिलियन अमेरिकी डॉलर है.

16. ब्रिटिश सेनानी - हॉकर सिडली हैरियर

यह मॉडल हॉकर सिडली कंपनी का विकास है, जिसने 1960 में नामक लड़ाकू विमान बनाया था हॉकर सिडली हैरियर. इस नमूने की अधिकतम अनुमेय उड़ान गति 1175 किलोमीटर प्रति घंटा है।

17. अमेरिकी लड़ाकू - उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग

इस मॉडल को डिजाइनर एडगर श्मुड ने कंपनी के साथ मिलकर बनाया था उत्तर अमेरिकी विमानन. यह मॉडल एक शक्तिशाली बारह-सिलेंडर इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 703 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है।

18. रूसी लड़ाकू विमान - Su-47 बर्कुट

यह मॉडल AL-31F, D-30 जैसे शक्तिशाली इंजनों से लैस है, जिसकी बदौलत विमान की अधिकतम गति 2650 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है। नमूने का वजन 16,380 किलोग्राम है, और एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान की सीमा 3,300 किलोमीटर है। Su-47 Berkut की कीमत लगभग 70 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।

19. बहुउद्देश्यीय लड़ाकू - Su-27

यह मॉडल एक शक्तिशाली AL-31F इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत अधिकतम उड़ान गति 2500 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है। नमूने का वजन 16,380 किलोग्राम है, और एक पूरी तरह से भरे टैंक से उड़ान की सीमा 3,530 किलोमीटर है। लागत सु-27लगभग 30 मिलियन अमेरिकी डॉलर.

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रूसी सैन्य-औद्योगिक परिसर दुनिया में सबसे आधुनिक में से एक है, इसलिए रूसी सैन्य विमानन भी ग्रह पर सबसे आधुनिक में से एक है।

रूसी सैन्य-औद्योगिक परिसर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों सहित लगभग किसी भी प्रकार के आधुनिक सैन्य विमान का उत्पादन करने में सक्षम है।

रूसी सैन्य विमानन में शामिल हैं:

रूसी बमवर्षक
रूसी लड़ाके
रूसी हमला विमान
रूसी AWACS विमान
रूस के उड़ने वाले टैंकर (ईंधन भरने वाले)।
रूसी सैन्य परिवहन विमान
रूसी सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर
रूसी लड़ाकू हेलीकाप्टर

सेना के मुख्य निर्माता विमानन प्रौद्योगिकीरूस में पीजेएससी सुखोई कंपनी, जेएससी आरएसके मिग, एम.एल. मिल, जेएससी कामोव और अन्य के नाम पर कंपनियां हैं।

आप लिंक का उपयोग करके कुछ कंपनियों के उत्पादों की तस्वीरें और विवरण देख सकते हैं:

आइए विवरण और तस्वीरों के साथ सैन्य विमानों के प्रत्येक वर्ग को देखें।

रूसी बमवर्षक

विकिपीडिया हमें बहुत सटीकता से समझाएगा कि बमवर्षक क्या है: बमवर्षक एक सैन्य विमान है जिसे बम और/या मिसाइल हथियारों का उपयोग करके जमीन, भूमिगत, सतह और पानी के नीचे के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। .

रूस के लंबी दूरी के बमवर्षक

रूस में लंबी दूरी के बमवर्षक विमानों का विकास और उत्पादन टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा किया जाता है।

लंबी दूरी का बमवर्षक टीयू-160

टीयू-160, जिसे अनौपचारिक नाम मिला " श्वेत हंस- दुनिया का सबसे तेज़ और सबसे भारी लंबी दूरी का बमवर्षक। टीयू-160 "व्हाइट स्वान" सुपरसोनिक गति तक पहुंचने में सक्षम है, और हर लड़ाकू विमान इसे बनाए रखने में सक्षम नहीं है।

लंबी दूरी का बमवर्षक टीयू-95

Tu-95 रूसी लंबी दूरी की विमानन का एक अनुभवी है। 1955 में विकसित और कई उन्नयनों के बाद, टीयू-95 अभी भी रूस का मुख्य लंबी दूरी का बमवर्षक है।

लंबी दूरी का बमवर्षक Tu-22M

Tu-22M रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज का एक और लंबी दूरी का बमवर्षक है। इसमें टीयू-160 की तरह वैरिएबल स्वीप विंग हैं, लेकिन इसके आयाम छोटे हैं।

रूस के सीमावर्ती बमवर्षक

रूस में फ्रंटलाइन बमवर्षक PJSC सुखोई कंपनी द्वारा विकसित और उत्पादित किए जाते हैं।

Su-34 फ्रंट-लाइन बमवर्षक

Su-34 एक 4++ पीढ़ी का लड़ाकू विमान है, एक लड़ाकू-बमवर्षक, हालाँकि इसे फ्रंट-लाइन बमवर्षक कहना अधिक सटीक होगा।

Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षक

Su-24 एक फ्रंट-लाइन बमवर्षक है, जिसका विकास पिछली शताब्दी के शुरुआती 60 के दशक में यूएसएसआर में शुरू हुआ था। वर्तमान में, इसे Su-34 द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।

रूसी लड़ाके

रूस में लड़ाकू विमान दो कंपनियों द्वारा विकसित और निर्मित किए जाते हैं: पीजेएससी सुखोई कंपनी और जेएससी आरएसके मिग।

सु सेनानियों

पीजेएससी सुखोई कंपनी सैनिकों को ऐसी आधुनिक आपूर्ति करती है लड़ाकू वाहन, जैसे पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान Su-50 (PAK FA), Su-35, फ्रंट-लाइन बॉम्बर Su-34, वाहक-आधारित लड़ाकू Su-33, Su-30, भारी लड़ाकू विमान Su-27, हमलावर विमान Su-25 , फ्रंट-लाइन बॉम्बर Su-24M3।

पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 या Su-50) 2002 से रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के लिए PJSC सुखोई कंपनी द्वारा विकसित पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान है। 2016 के अंत तक, परीक्षण पूरे हो रहे हैं और विमान को नियमित इकाइयों में स्थानांतरित करने के लिए तैयार किया जा रहा है।

फोटो पाक एफए (टी-50)।

Su-35 एक 4++ पीढ़ी का लड़ाकू विमान है।

Su-35 का फोटो.

वाहक-आधारित लड़ाकू Su-33

Su-33 एक 4++ पीढ़ी का वाहक-आधारित लड़ाकू विमान है। ऐसे कई विमान विमानवाहक पोत एडमिरल कुज़नेत्सोव के साथ सेवा में हैं।

Su-27 फाइटर

Su-27 रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज का मुख्य लड़ाकू लड़ाकू विमान है। इसके आधार पर, Su-34, Su-35, Su-33 और कई अन्य लड़ाकू विमान विकसित किए गए।

Su-27 उड़ान में

मिग लड़ाकू विमान

जेएससी आरएसके मिग वर्तमान में सैनिकों को मिग-31 इंटरसेप्टर फाइटर और मिग-29 फाइटर की आपूर्ति करता है।

मिग-31 इंटरसेप्टर फाइटर

मिग-31 एक इंटरसेप्टर लड़ाकू विमान है जिसे दिन के किसी भी समय और किसी भी मौसम में मिशन को अंजाम देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मिग-31 बहुत तेज़ विमान है.

मिग-29 लड़ाकू विमान

मिग-29 रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के मुख्य लड़ाकू लड़ाकू विमानों में से एक है। एक डेक संस्करण है - मिग-29के।

स्टोर्मट्रूपर

रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के साथ सेवा में एकमात्र हमला विमान Su-25 हमला विमान है।

Su-25 हमला विमान

Su-25 एक बख्तरबंद सबसोनिक हमला विमान है। विमान ने अपनी पहली उड़ान 1975 में भरी थी। तब से, कई उन्नयनों के बाद, इसने अपने कार्यों को विश्वसनीय रूप से पूरा किया है।

रूसी सैन्य हेलीकॉप्टर

सेना के लिए हेलीकॉप्टरों का उत्पादन एम.एल. मिल और जेएससी कामोव के नाम पर मॉस्को हेलीकॉप्टर प्लांट द्वारा किया जाता है।

कामोव हेलीकॉप्टर

OJSC कामोव समाक्षीय हेलीकाप्टरों के उत्पादन में माहिर है।

का-52 हेलीकाप्टर

Ka-52 एलीगेटर दो सीटों वाला हेलीकॉप्टर है जो हमला और टोही दोनों कार्य करने में सक्षम है।

डेक हेलीकाप्टर Ka-31

Ka-31 एक डेक-आधारित हेलीकॉप्टर है जो लंबी दूरी की रेडियो पहचान और मार्गदर्शन प्रणाली से सुसज्जित है और विमान वाहक एडमिरल कुज़नेत्सोव के साथ सेवा में है।