विमानन दिवस (एयर फ्लीट दिवस)। रूसी सैन्य विमानन ने तकनीकी नवीनीकरण के बीच वायु सेना दिवस मनाया

वर्ष के दूसरे महीने की शुरुआत में, पायलटों, फ्लाइट अटेंडेंट, मैकेनिकों और बाकी सभी लोगों से बधाई मिलती है जिनका काम विमान से संबंधित है, क्योंकि रूसी नागरिक उड्डयन दिवस मनाया जाता है। यह अवकाश कब और कैसे प्रकट हुआ?

कहानी

1923 में, 9 फरवरी को, विमान निर्माण की विकास दर और गुणवत्ता प्राप्त करने पर एक डिक्री जारी की गई थी, जिसे मानकों को पूरा करना होगा विकसित देशों. इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, एक विशेष नागरिक उड्डयन परिषद का आयोजन किया गया।

उस समय ऐसे कोई शैक्षणिक संस्थान नहीं थे जो विशेषज्ञ पायलटों और विमान इंजीनियरों को स्नातक कर सकें। इसलिए, राज्य के नेतृत्व द्वारा निर्धारित सभी कार्य सैन्य नाविकों के कंधों पर आ गए, जो तत्कालपुनर्प्रशिक्षण से गुजरना शुरू किया।

कुछ साल बाद, 1932 में, नई संरचनामजबूत हो गया, उसका अपना झंडा, वर्दी और नया नाम था। पहले, रूसी हवाई बेड़े को "डोब्रोलेट" कहा जाता था, और अब इसे "एअरोफ़्लोत" नाम मिला है। हालाँकि, उस समय उन्होंने अभी तक रूसी नागरिक उड्डयन दिवस के बारे में नहीं सोचा था कि इसे किस तारीख को और कैसे मनाया जाए। यह केवल 1979 में हुआ था, लेकिन इसे मूल रूप से "एअरोफ़्लोत दिवस" ​​​​कहा जाता था। यह अवकाश अभी भी मौजूद है, लेकिन इसे अलग-अलग समय पर मनाया जाता है।

रूस में नागरिक उड्डयन

1923 में, यूएसएसआर में मुख्य हवाई अड्डा, निश्चित रूप से, राजधानी में - मास्को में खोडनस्कॉय फील्ड पर था। उस समय, केवल एक ही मार्ग था जिसके साथ लोगों और कार्गो को ले जाने वाले विमान उड़ान भरते थे: स्मोलेंस्क, कौनास और कोनिग्सबर्ग में स्टॉप के साथ मास्को से बर्लिन तक। लेकिन उसी वर्ष जून में, जब आधिकारिक संरचना सामने आई, तो मास्को से निज़नी नोवगोरोड के लिए एक और नियमित उड़ान जोड़ी गई। और इस क्षण से, देश में अधिक से अधिक नए हवाई अड्डे दिखाई देने लगते हैं, नई उड़ानें संचालित होने लगती हैं।

आज नागरिक उड्डयन निम्नलिखित कार्य करता है:

• यात्रियों और माल का अलग-अलग परिवहन गंतव्यों,
• वितरण मानवीय सहायता,
• खोज एवं बचाव कार्यों में भागीदारी,
• देश के दुर्गम क्षेत्रों के निवासियों के लिए चिकित्सा देखभाल में सहायता, आदि।

आज, रूसी विमान दुनिया के हर कोने में पाए जा सकते हैं, और इसे सामान्य से कुछ अलग नहीं माना जाता है। लेकिन पहले, हर उड़ान (विशेष रूप से लंबी दूरी) को एक उपलब्धि के रूप में देखा जाता था और ईमानदारी से उस पर खुशी मनाई जाती थी। तो, 1927 में, उस समय एक वास्तविक सफलता हुई - एक मास्को-टोक्यो उड़ान बनाई गई, और ठीक 2 साल बाद, रूसी पायलटों ने उत्तरी अमेरिका का दौरा किया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उड़ानें नहीं रुकीं, इसलिए आज, रूसी नागरिक उड्डयन दिवस पर, जब छुट्टी मनाई जाती है, वे उन पायलटों के वास्तविक कारनामों के बारे में नहीं भूलते हैं जिन्होंने मानवीय सहायता पहुंचाई और घिरे लेनिनग्राद से उन लोगों को पहुंचाया जिन्हें तत्काल चिकित्सा की आवश्यकता थी देखभाल।

उत्सव

9 फरवरी को आधिकारिक छुट्टी नहीं है, लेकिन इसके बावजूद पूरे देश में जश्न मनाया जाता है। वे कितने बड़े पैमाने पर होंगे यह मुख्य रूप से इस बात पर निर्भर करता है कि तारीख करीब है (1923 से 50, 70 या 90 साल बीत चुके हैं) और किस शहर में समारोह हो रहे हैं। वर्षगांठ के वर्षों में, परेड आयोजित की जा सकती हैं, जहां देश की सरकार के सदस्य और निश्चित रूप से, परिवहन मंत्री उपस्थित होते हैं।

अन्य छुट्टियाँ जिनका इतिहास बहुत दिलचस्प है:

रूसी नागरिक उड्डयन दिवस पर सेवानिवृत्त लोगों और उद्योग के दिग्गजों से भी बधाई मिलती है। वैसे, जो लोग पायलट के रूप में काम करते हैं, वे पेशे के लिए केवल 25 साल (पुरुष) या 20 साल (महिला) समर्पित करके, काफी पहले सेवानिवृत्त हो सकते हैं। इसलिए कई "पेंशनभोगी" अभी 50 वर्ष के नहीं हुए हैं। वे अपेक्षाकृत युवा और ऊर्जा से भरपूर हैं, इसलिए उनके लिए छुट्टियों का आयोजन करना उचित है।

यदि आपको पायलटों, फ्लाइट अटेंडेंट आदि के एक छोटे समूह में उत्सव आयोजित करने की आवश्यकता है, तो आप निम्नलिखित मनोरंजन की ओर रुख कर सकते हैं:

• रेडियो नियंत्रण का उपयोग करके किसी खिलौना विमान को दिए गए मार्ग पर निर्देशित करना;
• फ्लाइट अटेंडेंट को अस्थायी रूप से, एक हाथ से ट्रे पकड़कर, इसे फर्श से इकट्ठा करने के लिए कहा जा सकता है अधिकतम राशिपानी के गिलास;
• फर्श पर किसी प्रकार की छड़ी (उदाहरण के लिए, एक बल्ला) रखकर पायलटों के वेस्टिबुलर उपकरण की जांच करें, उन्हें इसके खिलाफ अपना माथा झुकाने और इसके चारों ओर 10 बार घूमने के लिए कहें, और फिर जल्दी से निकटतम कुर्सी पर दौड़ें।

रूसी नागरिक उड्डयन दिवस एक छुट्टी है जब पायलटों के चुटकुलों के बारे में बात करना उचित होता है जो एक बार वास्तव में हुआ था। उदाहरण के लिए, कैसे एक ब्रिटिश विमान कप्तान ने बिना सोचे-समझे यात्रियों के बीच पिछली पंक्ति में सीट ले ली। जब सभी ने अपनी सीटें ले लीं और चिंता करने लगे कि पायलट काफी समय के लिए चला गया है, तो वह क्रोधित हो गए और कहा कि इस मामले में वह खुद पतवार संभालेंगे, जिसके बाद उन्होंने अपनी सीट बेल्ट खोली, कॉकपिट में चले गए, बंद कर दिया दरवाज़ा उसके पीछे चला गया और विमान चलने लगा।

ऐसी ही कई कहानियां हैं. और, शायद, कोई न केवल उन्हें बताने का फैसला करेगा, बल्कि छुट्टी के सम्मान में "मजाक बनाने" का भी फैसला करेगा। हालाँकि, ऐसा न करना ही बेहतर है, क्योंकि यात्रियों के बीच बहुत प्रभावशाली लोग भी हो सकते हैं।

हमारे अधिकांश समकालीनों ने कम से कम एक बार विमान में सवार होकर उड़ान भरी है। इसका मतलब यह है कि उन्होंने अपना जीवन नागरिक उड्डयन कर्मचारियों और विमानन क्षेत्र के श्रमिकों के विश्वसनीय हाथों में सौंप दिया, जो किसी भी तरह से सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं वायु परिवहनउड़ान कर्मियों की तुलना में. और 21 अगस्त को हम सभी को इन लोगों का जश्न मनाकर उन्हें धन्यवाद देने का अवसर मिलता है व्यावसायिक अवकाश. हाँ, और वायु सेना दिवस को सैन्य दिवस के साथ भ्रमित न करें। वायु सेना- ये अलग-अलग छुट्टियां हैं।

कहानी

सैन्य उड्डयन हमारे देश में सबसे पहले प्रकट हुआ, नागरिक हवाई बेड़े का जन्म दूसरे स्थान पर हुआ। यूएसएसआर में नियमित हवाई सेवाएं 1922 में शुरू हुईं, जब स्थायी मॉस्को-कोनिग्सबर्ग लाइन शुरू की गई। जैसे-जैसे देश का नागरिक हवाई बेड़ा विकसित हुआ, इसने "पंख ले ली" और, इस घटना को चिह्नित करने के लिए, 1933 में, आई.वी. स्टालिन को धन्यवाद महत्वपूर्ण छुट्टी- उस समय इसे "सोवियत वायु बेड़े का दिन" कहा जाता था। यह स्पष्ट है कि संघ के पतन के बाद, नाम में परिवर्तन किए गए और अवकाश को अपना वर्तमान नाम प्राप्त हुआ।

आज, विभिन्न रूसी एयरलाइनों से संबंधित 4,000 से अधिक हवाई जहाज और 2,000 हेलीकॉप्टर इंटरसिटी और अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों पर 30% तक यात्रियों और कार्गो का परिवहन करते हैं। दक्षिण समुद्रध्रुवीय किनारे तक।"

परंपराओं

हर साल इसका जश्न मनाया जाता है महत्वपूर्ण तिथिहमारे देश में तेजी से व्यापक होता जा रहा है। सभी नागरिक हवाई क्षेत्र पेशेवर एरोबेटिक टीमों की भागीदारी और शौकिया पायलटों की भागीदारी के साथ, बड़े पैमाने पर एयर शो की मेजबानी करते हैं।

कई में रूसी शहरबड़े पैमाने पर सार्वजनिक समारोह आयोजित किए जाते हैं, टेलीविजन कार्यक्रमों में शामिल हैं:

• नागरिक उड्डयन के जीवन से कहानियाँ;
• उत्कृष्ट पायलटों की उनकी कार्य जीवनी के बारे में कहानियाँ;
• पायलटों के प्रदर्शन की रिपोर्ट;
• प्रासंगिक विषयों पर फीचर फिल्में।

इस दिन वे न केवल चलते हैं सिविल पायलट, बल्कि सेना भी, साथ ही हर कोई जो कम से कम किसी न किसी तरह से सामान्य रूप से विमानन से जुड़ा हुआ है। और, जो बिल्कुल स्वाभाविक है, ज्यादातर लोग न केवल सड़कों पर मिलते हैं, बल्कि उत्सव की मेज पर भी मिलते हैं। कई एयरलाइंस सहकारी आयोजनों के लिए कर्मचारियों को इकट्ठा करती हैं। प्रतिष्ठित विशेषज्ञों को पुरस्कार और बहुमूल्य उपहार दिए जाते हैं।

दिन हवाई बेड़ारूस प्रतिवर्ष अगस्त के तीसरे रविवार को मनाया जाता है। 2019 में, यह 18 अगस्त को मनाया जाता है। सभी विमानन कर्मचारी औपचारिक कार्यक्रमों में भाग लेते हैं: पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट, हवाईअड्डा सहायक कर्मचारी और रखरखाव विभाग। विमान कारखानों, डिज़ाइन ब्यूरो के कर्मचारी, शिक्षक, छात्र और विशिष्ट शैक्षणिक संस्थानों के स्नातक उत्सव में शामिल होते हैं।

विमानन लोगों और माल को अपेक्षाकृत रूप से महत्वपूर्ण दूरी तक ले जाता है छोटी अवधि. विमान महत्वपूर्ण सैन्य अभियानों को अंजाम देते हैं: वे लड़ाकू अभियानों में भाग लेते हैं और इकाइयों को उपकरण और भोजन की आपूर्ति करते हैं। एक पेशेवर अवकाश इस उद्योग में काम करने वाले विशेषज्ञों को समर्पित है।

परंपराओं

रूसी वायु बेड़े दिवस पर, विमानन कर्मचारी बधाई स्वीकार करते हैं। प्रबंधन प्रतिष्ठित कर्मचारियों को सम्मान प्रमाण पत्र और बहुमूल्य उपहार प्रदान करता है। सहकर्मी एकत्रित होते हैं उत्सव की मेजें. कार्यक्रम कैफे, रेस्तरां या आउटडोर में होते हैं। पिकनिक के साथ तालाबों में मछली पकड़ना और तैरना और खुली आग पर खाना बनाना भी शामिल है। एकत्रित लोग कामना करते हैं और टोस्ट करते हैं कि टेकऑफ़ की संख्या लैंडिंग की संख्या के साथ मेल खाती है, अनुभवों का आदान-प्रदान करते हैं और तकनीकी नवाचारों पर चर्चा करते हैं।

टेलीविजन और रेडियो स्टेशन विमानन के इतिहास के बारे में कार्यक्रम प्रसारित करते हैं। पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट और डिस्पैचर अपने करियर पथ और उड़ानों के दौरान होने वाली घटनाओं के बारे में बात करते हैं।

यह दिन वायु सेना दिवस का भी प्रतीक है।

कहानी

पहला उत्सव 1933 में यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के संकल्प दिनांक 28 अप्रैल, 1933 नंबर 859 "यूएसएसआर के एयर फ्लीट डे के जश्न पर" के प्रकाशन के बाद हुआ था। दस्तावेज़ में निर्धारित किया गया है कि यह आयोजन प्रतिवर्ष 18 अगस्त को आयोजित किया जाएगा।

उत्सव की परंपरा यूएसएसआर के पतन के बाद रूस में संरक्षित की गई थी। 28 सितंबर, 1992 सुप्रीम काउंसिल का प्रेसीडियम रूसी संघसंकल्प संख्या 3564-1 जारी किया गया "रूसी वायु बेड़े दिवस की छुट्टी की स्थापना पर।" दस्तावेज़ ने सालाना अगस्त के तीसरे रविवार को औपचारिक कार्यक्रमों के आयोजन को औपचारिक रूप दिया।

पेशे के बारे में

हवाई बेड़े के पायलट उड़ानें प्रदान करते हैं और संचालित करते हैं। उन्हें स्थापित नियमों और विनियमों के अनुसार विमान का संचालन करना आवश्यक है। रखरखाव कर्मी उपकरण का समस्या निवारण करते हैं, उसे बदलते हैं और उसकी कार्यक्षमता की जाँच करते हैं।

पेशे की राह एक विशेष शैक्षणिक संस्थान से स्नातक होने के साथ शुरू होती है। स्नातक को आवश्यक सैद्धांतिक ज्ञान और व्यावहारिक कौशल प्राप्त होता है। हवाई बेड़े का कर्मचारी बनने से पहले, आपको प्रमाणीकरण पास करना होगा।

जहाज़ों के चालक दल को स्थापित आयु से पहले सेवानिवृत्त होने का अधिकार है। यह पेशे की हानिकारकता और खतरे के कारण है, जो न केवल प्रौद्योगिकी से आता है तंत्रिका तनाव. में ऊपरी परतेंवायुमंडल में जहां हवाई जहाज मार्ग स्थित हैं, विकिरण का स्तर पृथ्वी की तुलना में कई गुना अधिक है।

यह अपनी उत्पत्ति पाता है रूस का साम्राज्यजो फ़्रांस से विमान खरीदकर इसका जनक बना। यह उड़ान स्कूलों की स्थापना और फिर सैन्य विमानन के निर्माण के लिए एक शर्त बन गई। अब तक, रूस उन पायलटों को श्रद्धांजलि देता है जो युद्ध के मैदान से नहीं लौटे, जिन्होंने अपने जीवन की कीमत पर जीत हासिल की, और उन सेना का सम्मान करते हैं जिन्होंने प्रशिक्षण लिया और अपनी सेवा में सफलता हासिल की। हालाँकि, राज्य का दर्जा होने के बावजूद, हर कोई नहीं जानता कि वायु सेना की छुट्टी किस तारीख को है। इसे स्पष्ट करने के लिए हमें इतिहास पर नजर डालनी चाहिए।

उत्सव का जन्म

शुरुआत में 12 अगस्त पर विचार किया जा सकता है. 1912 में इसी तारीख को निकोलस द्वितीय ने पहली विमानन इकाई के निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए थे, जो जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय का हिस्सा था। इससे पहले, विमानन इसका हिस्सा था और केवल डिक्री पर हस्ताक्षर करने के साथ ही स्वतंत्र खुफिया कार्य करना शुरू कर दिया था।

फिर यह सवाल क्यों उठता है कि वायुसेना की छुट्टी किस तारीख को है?

यह याद रखना चाहिए कि रूस के पास एक समय सोवियत और सोवियत के बाद का स्थान था।

उत्सव की तारीख बदलने के लिए पहली शर्त 1918 में श्रमिकों और किसानों के लाल बेड़े का निर्माण था।

फिर भी, बोल्शेविकों ने उन सभी प्रतीकों और अवशेषों से छुटकारा पा लिया जो कभी अस्तित्व में रहे रूसी साम्राज्य की याद दिलाते थे।

आइए विषय पर शोध शुरू करें। वायु सेना की छुट्टी, यूएसएसआर के समय से इसे किस तारीख को मंजूरी दी गई है?

1933 में, नए बेड़े की बराबरी के लिए उन्हें चुना गया नई तारीख़उत्सव - 18 अगस्त. इस दिन को चुनने का मुख्य कारण उत्सव को ग्रीष्मकालीन युद्ध प्रशिक्षण अवधि के अंत और योग्यता के प्रदर्शन के साथ जोड़ना था विमानन उत्पादन. अब छुट्टियों में अनिवार्य वैमानिकी प्रतियोगिताएं, एरोबेटिक्स प्रदर्शन और अग्नि अभ्यास शामिल हैं।

वायु सेना दिवस बनाने का उद्देश्य विमानन निर्माण के विकास और वायु रक्षा को मजबूत करने के माध्यम से समाजवाद के विकास को बढ़ावा देना था। हालाँकि, यह ध्यान रखना उचित होगा कि यूएसएसआर के बेड़े में कई विमान शामिल थे, जिसका अर्थ है कि वे जल्द ही अलग होने लगे, मांग करने लगे अपना दिनसम्मान. तो, उदाहरण के लिए, दिन प्रकट हुआ नागरिक उड्डयन.

इसलिए, छुट्टी कब मनाई जाए यह सवाल खुला रहता है।

स्थिति तब अपरिहार्य हो जाती है जब वायु सेनासम्मान की एक अलग अभिव्यक्ति के लिए सामान्य प्रवृत्ति और याचिका में शामिल हों।

1997 में, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने, सैन्य विमान चालकों के अनुरोधों पर ध्यान देते हुए और भूमि और समुद्री सैन्य अभियानों में उनकी खूबियों को ध्यान में रखते हुए, वायु सेना दिवस को मान्यता देने और वापसी का एक आदेश जारी किया। ऐतिहासिक तिथि- 12 अगस्त.

अब वायुसेना की छुट्टी किस तारीख को होगी यह सवाल सुलझता दिख रहा है। लेकिन कोई नहीं।

लोगों को पूरी तरह से भ्रमित करते हुए, अगस्त के तीसरे रविवार को आधिकारिक वायु सेना दिवस के रूप में मंजूरी देने का निर्णय लिया गया। इसका कारण स्थापना दिवस का एक साथ होना था रूसी विमाननछुट्टी का शुभ दिन. इस प्रकार, सरकार अपनी ऐतिहासिक जड़ों को भूले बिना सर्वसम्मति प्राप्त करने में सक्षम थी।

थोड़ा भ्रम

कुछ लोग न केवल उत्सव की तारीख के बारे में आश्चर्य करते हैं, बल्कि पूछते हैं: "वायु सेना और वायु रक्षा अवकाश किस तारीख को है?"

आपको इन दो महान घटनाओं को एक में नहीं जोड़ना चाहिए। तारीखों में कुछ समानता के बावजूद, जैसा कि हमें पता चला, वायु सेना दिवस अगस्त के तीसरे रविवार को मनाया जाता है, और वायु सेना दिवस हवाई रक्षा- अप्रैल में दूसरा रविवार - छुट्टियाँ अलग-अलग होती हैं।

इसके अलावा, वायु रक्षा दिवस का उत्सव छोटा है। युद्ध में इन सैनिकों की पहली भागीदारी को महान की शुरुआत से चिह्नित किया गया था देशभक्ति युद्ध. देश के लिए इस कठिन अवधि के दौरान उनकी सेवाओं के लिए ही सेना को अपने स्वयं के स्मृति दिवस से सम्मानित किया गया था।

सच है, यहां भी तारीखों में बदलाव हुआ। प्रारंभ में, यह 11 अप्रैल को मनाया जाता था, लेकिन पहले से ही 1980 में इसे उसी महीने के दूसरे रविवार को स्थानांतरित कर दिया गया था।

फिर भी इनमें अंतर है यादगार तारीखेंउनकी समानताओं से अधिक मजबूत।

निष्कर्ष

हमारी मातृभूमि की महान तिथियों को याद किया जाना चाहिए, क्योंकि यह इतिहास है, हमारे पास जो जीवन है उसके लिए हमारे पूर्वजों का संघर्ष।

वायु सेना की छुट्टी किस तारीख को है, यह सभी को जानना आवश्यक है; इस अवकाश को उन सभी को श्रद्धांजलि देते हुए मनाया जाना चाहिए जिन्होंने हमारे शांतिपूर्ण आकाश के लिए लड़ाई लड़ी।

यादगार तारीखें

एलिसेव सर्गेई पावलोविच- सेवानिवृत्त कर्नल, ऐतिहासिक विज्ञान के उम्मीदवार (मास्को। ई-मेल: [ईमेल सुरक्षित])

रूसी संघ के सशस्त्र बलों के वायु सेना दिवस और यूएसएसआर के वायु बेड़े के दिन को मनाने की लगभग दो तारीखें

घरेलू विमानन के निर्माण की 100वीं वर्षगांठ पर

12 अगस्त 2012 को रूस वायु सेना की शताब्दी मनाएगा सशस्त्र बलआरएफ. कौन ऐतिहासिक घटनाओं सौ साल पहलेइसका क्या कारण है? आखिरकार, यह ज्ञात है कि पहले सैन्य पायलट 1910 में ही रूस में दिखाई दिए थे, और एक साल बाद पहली विमानन इकाइयाँ दिखाई दीं। रूसी वायु सेना दिवस क्यों पड़ता है? पिछला महीनाग्रीष्म ऋतु, यह तिथि क्यों चुनी गई? इन सवालों के जवाब हमारे देश में विमानन के विकास के इतिहास से जुड़े हैं।

में सोवियत काल 1933 से 1972 तक, 181 अगस्त को यूएसएसआर एयर फ्लीट दिवस के रूप में मनाया जाता था। 1933 की पत्रिका "बुलेटिन ऑफ द एयर फ्लीट" के नंबर 6 में इसकी स्थापना के बारे में निम्नलिखित बताया गया था:

“लाल सेना के सैन्य वायु सेना के प्रमुख, कॉमरेड अलक्सनिस की सिफारिश पर, यूएसएसआर की क्रांतिकारी सैन्य परिषद ने एयर फ्लीट हॉलिडे डे की स्थापना के लिए सरकार से एक याचिका शुरू की।

इस अवसर पर, यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल द्वारा एक प्रस्ताव पारित किया गया, जिसके अनुसार 18 अगस्त को एयर फ्लीट के वार्षिक अवकाश के दिन के रूप में नामित किया गया था।

छुट्टी का समय वायु सेना के युद्ध प्रशिक्षण की ग्रीष्मकालीन अवधि के अंत के साथ मेल खाना है, जो विमानन प्रौद्योगिकी, एरोबेटिक्स, अग्नि और सामरिक प्रशिक्षण में कई प्रतियोगिताओं के साथ छुट्टियों को जोड़ना संभव बनाता है।

एयर फ्लीट डे का उपयोग कामकाजी जनता के बीच सैन्य और नागरिक उड्डयन को व्यापक रूप से लोकप्रिय बनाने के लिए भी किया जा सकता है सोवियत संघ. विशाल विमानन उत्सव में, जिसमें लाल सेना वायु सेना, नागरिक वायु बेड़े, सोवियत विमानन उद्योग और ओसोवियाखिम को भाग लेना चाहिए, क्षेत्र में उपलब्धियों का प्रदर्शन किया जाएगा विमानन प्रौद्योगिकीऔर समाजवादी निर्माण, प्रौद्योगिकी के विकास और सोवियत संघ की वायु रक्षा को मजबूत करने के एक शक्तिशाली साधन के रूप में विमानन निर्माण"2।

यह संकल्प स्वयं रूसी राज्य पुस्तकालय3 के संग्रहों में से एक में पाया गया था। ध्यान देने योग्य बात यह है कि पाठ की संक्षिप्तता और दस्तावेजों के किसी भी संदर्भ की अनुपस्थिति 28 अप्रैल, 1933, संख्या 859 के इस संकल्प को जारी करने का कारण बनी।

इस संदेश के प्रकाशन के बाद, लाल सेना की वायु सेना, यूएसएसआर के नागरिक वायु बेड़े, यूएसएसआर की रक्षा, विमानन और रासायनिक निर्माण सहायता सोसायटी, विमानन उद्योग उद्यम और देश के अन्य संस्थान और संस्थान शुरू हुए। एयर फ्लीट दिवस के पहले उत्सव की तैयारी के लिए। 18 अगस्त के लिए निर्धारित सबसे गंभीर और महत्वपूर्ण कार्यक्रम मॉस्को में एम.वी. के नाम पर सेंट्रल एयरफील्ड में एक विमानन उत्सव का आयोजन था। फ्रुंज़े।

एयर फ्लीट दिवस का पहला उत्सव उच्च संगठनात्मक स्तर पर आयोजित किया गया था। मस्कोवाइट्स, राजधानी के मेहमान और विदेशी देशों के प्रतिनिधि हवाई क्षेत्र और उसके पास एकत्र हुए। उत्सव के दौरान, सोवियत विमानन प्रौद्योगिकी, विमान चालकों के कौशल और साहस के नमूने दिखाए गए। हवाई परेड में सोवियत सरकार के सदस्यों और बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति के सदस्यों ने भाग लिया, जिसकी अध्यक्षता आई.वी. स्टालिन. इस दिन से, 18 अगस्त एक राष्ट्रीय अवकाश बन गया, हालांकि, इस तथ्य के बावजूद कि "संपूर्ण" एयर फ्लीट का दिन घोषित किया गया था, यानी, नौसेना, सिविल एयर फ्लीट, ओसोवियाखिम के विमानन सहित यूएसएसआर के सभी विमानन , आदि, लाल सेना की वायु सेना और संख्या में, और हल की गई समस्याओं की विविधता के संदर्भ में, उन्होंने इस छुट्टी में अग्रणी भूमिका निभाई।

जैसे-जैसे यूएसएसआर एयर फ्लीट के अन्य घटकों का महत्व बढ़ा, यूएसएसआर नागरिक उड्डयन दिवस (9 फरवरी), नौसेना विमानन दिवस आदि सामने आए।

यह मान लेना तर्कसंगत होगा कि वायु सेना को हल करने के लिए बुलाया गया था युद्ध अभियानयुद्ध के भूमि और समुद्री थिएटरों पर ( लंबी दूरी की विमानन), वे "अपना" दिन चाहेंगे।

सैन्य विमान चालकों के अनुरोधों का जवाब देते हुए, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने 29 अगस्त, 1997 के अपने डिक्री संख्या 949 द्वारा, 12 अगस्त की तारीख को रूसी संघ के सशस्त्र बलों के वायु सेना दिवस के रूप में घोषित किया।

हालाँकि, हर कोई नहीं जानता कि यह विशेष तिथि क्यों चुनी गई। आखिरकार, पहला सैन्य पायलट 1910 की गर्मियों में रूस में दिखाई दिया, और 1911 में पहली विमानन टुकड़ी दिखाई दी। राजधानी में विमानन प्रौद्योगिकी की क्षमताओं का पहला प्रदर्शन - "पहला विमानन सप्ताह" - अप्रैल 1910 में सेंट पीटर्सबर्ग में हुआ, और मई में, रूसी वैमानिकी अधिकारियों के लिए उड़ान प्रशिक्षण नव निर्मित विमानन विभाग में शुरू हुआ। गैचीना में ऑफिसर एरोनॉटिकल स्कूल। 1914 से, विमानन विभाग गैचीना सैन्य विमानन स्कूल बन गया है।

नवंबर 1910 में, सेवस्तोपोल के पास, नदी के तट पर। काचा, ग्रैंड ड्यूक अलेक्जेंडर मिखाइलोविच के संरक्षण में, दूसरा विमानन शैक्षिक संस्था: सेवस्तोपोल एविएशन ऑफिसर स्कूल, लेकिन गैचीना के विपरीत, यह स्वैच्छिक आधार पर कार्य करता था। इसलिए, गैचिना स्कूल के लिए विमान सैन्य विभाग द्वारा विदेश में खरीदे गए थे, और सेवस्तोपोल स्कूल के लिए विमान वहां खरीदे गए थे, लेकिन आबादी से स्वैच्छिक दान के साथ।

1911 में, मुख्य इंजीनियरिंग निदेशालय (1913 से - मुख्य सैन्य-तकनीकी निदेशालय - जीवीटीयू) ने वैमानिकी इकाइयों में पहले दो विमानन दस्ते बनाए। सच है, उनमें उड़ानें 1912 में ही शुरू हुईं। इस प्रकार, विमानन का पहला अंकुर वैमानिकी सेवा में उत्पन्न हुआ, जो इंजीनियरिंग सैनिकों से संबंधित था।

हालाँकि, 30 जुलाई (नई शैली - 12 अगस्त), 1912 को, युद्ध मंत्री (निकोलस द्वितीय के अनुमोदन से) संख्या 397 के आदेश से, विमानन टुकड़ियों को मुख्य निदेशालय के अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था सामान्य कर्मचारी(जीयू जीएस)4. वह था महत्वपूर्ण घटना, चूंकि विमानन को आधिकारिक तौर पर एक स्वतंत्र "विमानन सेवा" के रूप में मान्यता दी गई थी, जो सैनिकों में और वैमानिकी सेवा से स्वतंत्र रूप से टोही और संचार कार्य करती थी।

परिणामस्वरूप, कुछ वैमानिकी इकाइयों से जुड़े प्रायोगिक वायु दस्तों से, विमानन संबंधित स्थिति और कर्मचारियों के साथ एक स्वतंत्र संरचनात्मक इकाई बन गया। विमानन और वैमानिकी इकाइयों का प्रबंधन करने के लिए, 1912 के पतन में, मुख्य जनरल स्टाफ में वैमानिकी विभाग का गठन किया गया था, जिसमें एक विमानन और वैमानिकी विभाग था। साधारण नामविभाग - "एयरोनॉटिक्स" को पाठकों को गुमराह नहीं करना चाहिए, क्योंकि "एयरोनॉटिक्स" की अवधारणा का मतलब (लगभग 1920 तक) सामान्य तौर पर "हवा में उड़ना" था, चाहे कुछ भी हो हवाई जहाज, हवा से भारी या हल्का, इसे अंजाम दिया गया।

जल्द ही, 1913 के अंत में, विमानन टुकड़ियों के नियंत्रण का विकेंद्रीकरण हुआ: वे तकनीकी रूप से जीवीटीयू के अधीन थे, और संगठनात्मक रूप से (मुख्य रूप से भर्ती और युद्धक उपयोग के संदर्भ में) जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय के अधीन थे। इस पुनर्गठन के संबंध में, कुछ विमान चालकों (और कुछ विमानन इतिहासकारों, जिनमें आधुनिक लोग भी शामिल हैं) की राय थी कि विमानन फिर से अस्तित्व में है। इंजीनियरिंग सैनिक. वास्तव में, रूसी जनरल स्टाफ की योजनाओं के अनुसार, युद्ध की स्थिति में, विमानन टुकड़ियों को मोर्चे पर जाना था और वहां युद्ध टोही और संचार मिशनों को अंजाम देना था, जो कि कोर और सेनाओं के मुख्यालयों के अधीन थे। प्रथम विश्व युद्ध के आरंभ के साथ, बिल्कुल यही हुआ। इसलिए, विमानन वास्तव में जमीनी बलों की एक शाखा बन गया है।

लेकिन, इसके बावजूद, रूसी वायु सेना की स्थिति को अभी भी सख्ती से परिभाषित नहीं किया गया था, जो 1917 के वसंत और गर्मियों में अधिकारियों की भागीदारी के साथ पहले सैनिकों और फिर सामान्य लोगों के लिए विमानन कांग्रेस बुलाने के कारणों में से एक था।

कांग्रेस में 2 अगस्त को पैगंबर एलिजा के दिन एयर फ्लीट डे मनाने की सिफारिश की गई थी। बोल्शेविक, सत्ता में आने के बाद, खुद को "उग्रवादी नास्तिक" कहते हुए, इस तिथि का विरोध करने लगे: श्रमिकों और किसानों की लाल वायु सेना के लिए इस दिन को धार्मिक अवकाश पर मनाना उचित नहीं था।

इसलिए, बीस के दशक में, "विमानन दिवस" ​​​​जुलाई में मनाया जाने लगा, जो अक्सर बैस्टिल दिवस के साथ मेल खाता था, यानी 14 जुलाई।

विमानन उपकरणों के पहले बड़े शो के बाद, आई.वी. स्टालिन, और यह 21 मई, 1931 को वायु सेना के नव नियुक्त प्रमुख वाई.आई. अलक्सनिस ने पार्टी, देश और सेना के नेताओं के सामने पायलटों को उनकी उत्कृष्ट उड़ानों के लिए धन्यवाद दिया और पहली बार पायलटों को "स्टालिन के बाज़" कहा। और वास्तव में, उस समय से आई.वी. स्टालिन ने व्यक्तिगत रूप से संरक्षण ग्रहण किया सोवियत विमानन, जो इसे "स्टालिनवादी" के रूप में परिभाषित करने का कारण बना।

आई.वी. स्टालिन ने यह महसूस करते हुए कि एक शक्तिशाली हवाई बेड़ा देश की प्रतिष्ठा और युवा पीढ़ी की शिक्षा दोनों है, ने Ya.I. को निर्देश दिया। लेखन के मुद्दे का अध्ययन करने के लिए अलक्सनिस नया इतिहासविमानन, जिसमें इसके निर्माण में बोल्शेविक पार्टी की अग्रणी और मार्गदर्शक भूमिका दिखायी जानी थी। कहना न होगा कि इस कहानी का जिक्र नहीं करना चाहिए था पूर्व अध्यक्षआरवीएसआर एल.डी. ट्रॉट्स्की और सोवियत सैन्य विमानन के निर्माण में उनकी भूमिका। आई.वी. के निर्देशों का पालन करते हुए। स्टालिन, हां.आई. अल्क्सनिस ने रेड एयर फ्लीट, एम.पी. के आयोजकों में से एक के नेतृत्व में एक विशेष ऐतिहासिक समूह बनाया। स्ट्रोव। इस समूह में ब्यूरो ऑफ एविएशन के पूर्व अध्यक्ष और एयरोनॉटिक्स कमिश्नर ए.वी. शामिल थे। मोज़ेव, रिपब्लिक एन.डी. के डब्ल्यूएफ के प्रबंधन बोर्ड के पूर्व सदस्य। 1917-1920 में आरकेकेवीवीएफ के निर्माण में एनोशचेंको और अन्य प्रतिभागी।

1932 के अंत में - 1933 की शुरुआत में उक्त आयोग के काम के परिणामस्वरूप, 1917-1918 में सोवियत सैन्य विमानन के निर्माण के बारे में कई प्रकाशन "एयर फ्लीट के बुलेटिन" में दिखाई दिए। इसके अलावा, पत्रिका के जून 1933 अंक में, "क्रॉनिकल ऑफ़ यूएसएसआर" खंड में, एक संदेश प्रकाशित किया गया था, जिसकी सामग्री इस लेख की शुरुआत में दी गई है।

कुछ में ऐतिहासिक दस्तावेज़ऐसा कहा जाता है कि के.ई. की अध्यक्षता में यूएसएसआर की क्रांतिकारी सैन्य परिषद। वोरोशिलोव, लाल सेना वायु सेना के प्रमुख Ya.I. अलक्सनिस और वायु सेना नेतृत्व ने इस तिथि की पसंद को समझाते हुए, इस तथ्य से आगे बढ़े कि अगस्त की दूसरी छमाही एयर फ्लीट दिवस मनाने के लिए सबसे उपयुक्त समय है, क्योंकि इस समय के आसपास वायु सेना समाप्त होती है ग्रीष्म कालमैदानी हवाई अड्डों पर शिविरों में प्रशिक्षण और उसके साथ संयुक्त अभ्यास के बाद जमीनी फ़ौजको वापस स्थायी स्थानतैनाती, जहां न केवल सेना, बल्कि नागरिक अधिकारियों और जनता की भागीदारी के साथ छुट्टी मनाई जाती है।<…>